Škola se nachází v budově admirality. Budova admirality v Petrohradě
Admiralita spolu s katedrálou Petra a Pavla a svatého Izáka je dominantou severního hlavního města a středem třípaprskového uspořádání, které se objevilo již v době Petra Velikého. "Jehla admirality", která "sešívala staletí historie", je jedním ze symbolů Petrohradu, bez kterého si nelze představit panorama břehů Něvy.
První budova admirality byla položena podle plánu Petra Velikého v roce 1704. Ten postavil Petrohrad jako hlavní centrum ruského loďařství a plavby, a proto byla admirality postavena jako loděnice i jako pevnost - tzv. Velká severní válka probíhala. Stavby umístěné "odpočinek", tzn. ve tvaru písmene "P", otevřeného k Něvě; na rozlehlém nádvoří byly lodě sestaveny na pažby a spuštěny na prkna namazaná sádlem. V centrální budově - ve věži pod věží - pracovala rada admirality, která řídila ruskou flotilu.
Všechny budovy první admirality byly dřevěné a do 20. let 18. století. pěkně zchátralý. Výstavba nových kamenných budov ve 30. letech 18. století. v čele s architektem I.K. Korobov, jedno z „mláďat Petrova hnízda“. Znovu vytvořil celý výrobní komplex, přičemž zachoval obecný obrys předchozí budovy. To bylo vynikající na svou dobu, ale na začátku 19. století. na pozadí nových slavnostních budov Petrohradu vypadal již staromódně a příliš utilitárně.
V současnosti existující budova admirality je třetí v pořadí - v letech 1806-1823. postavil Andrej Dmitrievič Zacharov (1761-1811), hlavní architekt oddělení admirality. Byl absolventem petrohradské akademie umění, studoval v Paříži a celý život zasvětil službě architektuře. Architekt projevil úctu k dílům svých předchůdců, částečně zachoval zdi starých budov, okenní otvory a Korobovskou věž. Do počátku 19. stol. Admiralita ztratila svůj význam jako loděnice a pevnost, a proto musely nové budovy získat zcela jinou uměleckou podobu. Tváří v tvář městu a jeho hlavním tepnám začala být Admiralita vnímána jako symbol moře. Svou druhou stranou „hledí“ k Něvě – je to symbol moci Petrohradu nad vodním živlem, součást mořské fasády města. 
Admiralita je vynikající památkou klasicismu, v jejímž podobě někteří badatelé spatřují rysy francouzského empírového stylu. Architekt Zakharov se obratně vyhnul monotónnosti 407 metrů dlouhé fasády tím, že ji vyzdobil portiky vytvářejícími hru světla a stínu. Centrální vícepatrová věž s vítězným obloukem připomíná věže brány starých ruských klášterů. Jeho věž, vysokou přes 70 m, dotváří slavná třístěžňová korouhvička s volnými plachtami - symbol Petrohradu (váží 65 kg a je pokryta 2 kg ryzího zlata). Obří budova nezahltí; ve všem je úměrná člověku a nějakým nepochopitelným způsobem spojuje monumentalitu a jemnost.
Socha podle Zacharovova plánu nezdobí budovu, ale tvoří s ní jeden celek a proměňuje admirality v pomník ruské námořní slávy. Spoluautory architekta byli nejlepší sochaři té doby: F.F. Shchedrin, S.S. Pimenov, I.I. Terebenev, V.I. Demut-Malinovský. Vyřezávali generály a hrdiny starověku, instalované v rozích základny věže, alegorické sochy přírodních prvků, které korunovaly její sloupy, skupiny mořských nymf po stranách vítězného oblouku, masky mořských božstev na klíčových kamenech věže. první patro. Zápletka 22 metrů vysokého reliéfu na půdě věže „Založení flotily v Rusku“ dělá z budovy admirality jakousi encyklopedii ruské flotily.
Admiralita je součástí souboru centrálních petrohradských náměstí: její stěny jsou v dobré harmonii s fasádami Zimního paláce na Palácovém náměstí, stejně jako s budovami na náměstích Decembrists a Isaakievskaya.
Budova admirality je jednou z nejlepších architektonických památek Petrohradu. Loď na věži admirality je široce známá jako jeden ze symbolů města na Něvě. Samotné slovo "admiralita" znamená místo stavby a opravy vojenských lodí. První loděnice v Petrohradu byla postavena v červnu 1703 na místě budoucího Kronverku Petropavlovské pevnosti. Město však potřebovalo velkou admirálskou loděnici. Na příkaz Petra I. měla být na ostrově mezi Něvou a řekou Mya (nyní řeka Moika) postavena nová loděnice. Tento ostrov se stal známým jako Admiralita.
5. listopadu 1704 byla položena pevnost-loděnice, postavená podle územního plánu, osobně zpracovaného Petrem I. Loděnice admirality, postavená podle plánu s písmenem „P“, byla dlouhá přibližně 425 metrů a Šířka 213 metrů. V samotných hloubkách nádvoří se nacházela „panovna“ – Admirality, od níž se táhly jednopatrové dřevěné boční budovy. V roce 1711 byla uprostřed hlavního průčelí postavena věž s věží, ve které o sedm let později sídlilo Admirate-Collegium - nejvyšší řídící orgán loďstva. Na nádvoří admirality byly loděnice - prostory nebo plošiny, kde se stavěly nebo opravovaly lodě. Byla zde také komora, ve které pracovali lodní architekti a kreslíři.
Protože Petrohrad v té době žil pod neustálou hrozbou útoků Švédů, byla kolem admirality postavena pevnostní zeď s pěti hliněnými baštami a hlubokým suchým příkopem, na jehož dně byly řady špičatých kůlů. Po obvodu pevnostní loděnice byly z Něvy vykopány dva kanály - vnitřní a vnější. O rok později byla stavba Admirality téměř dokončena. Aby se vytvořil volný prostor pro ostřelování z pevnostních děl, byl k řece Moika (Mya) vykácen les. Brzy se toto místo stalo známým jako Admirality Meadow. První loď z loděnice Admirality byla spuštěna na vodu 29. dubna 1706. Za vlády Petra I. opustilo zásoby admirality celkem 262 válečných lodí. Navíc každou záložku nebo spuštění lodi doprovázely salvy, výstřely z děl, výkřiky „hurá“ a všeobecný svátek.
V roce 1717 byl z loděnice admirality do Nového Holandska vykopán kanál Admirality, přes který se do loděnice dodávalo dřevo na stavbu lodí. Na ostrově New Holland, tvořeném řekou Moika, kanály Kryukov a Admirality, byly umístěny sklady, speciálně uspořádané mimo loděnici, aby se zabránilo požárům. V roce 1727 byla budova admirality značně zchátralá a bylo rozhodnuto ji přestavět na kámen. Navrhl architekt I.K. Budovu Korobov zdobila štíhlá věž zakončená krásnou věžičkou. Korobov znovu vytvořil celý komplex admirality a zachoval architektonickou siluetu budovy z doby Petra Velikého.
Na počátku 19. století, kdy se měnila podoba Petrohradu, začala budova Admirality na pozadí Zimního paláce na jedné straně a Bronzového jezdce na straně druhé působit poněkud skromně. Práce na rekonstrukci budovy byly svěřeny vynikajícímu architektovi A.D. Zacharovová. Stavba probíhala v letech 1806 až 1823. Třetí v řadě, pro nás moderní, budova Admirality se skládá ze dvou budov ve tvaru U – vnější a vnitřní. Centrální průčelí budovy dlouhé více než čtyři sta metrů zdobí šest vícesloupových portiků. Uprostřed průčelí je vícepatrová věž se vstupním obloukem, zdobená kolonádou a zakončená kupolí s věží.
Budova, kterou postavil Zacharov ve stylu ruského klasicismu, začala vypadat mnohem slavnostněji. Admiralita se stala třípatrovou, budovu zdobí 56 soch, 11 basreliéfů a 350 štukových dekorací. Nad vstupním obloukem centrální věže Admirality jsou dvě létající slávy s ohnutými prapory. Nad nimi je vysoký reliéf „Založení flotily v Rusku“. Ještě výše, na parapetu věže, jsou sochy antických hrdinů - Alexandra Velikého, Pyrrha, Ajaxe a Achilla. Ve směru k Zimnímu paláci jsou čtyři sochy, které ztělesňují hlavní směry větru (sever - Borey, západ - Nodir, jih - Zephyr, východ - Not), a obrazy dvou bohyní - Isis a Urania (patrony stavba lodí a astronomie). Jejich protějšky také hledí k Bronzovému jezdci. Centrální věž Admirality je korunována pozlacenou kupolí s hodinami a osmibokou lucernou s malou kupolí, která přechází ve 23metrovou věž.
Celá historie admirality je nerozlučně spjata s flotilou. V různých dobách zde sídlily různé námořní a vzdělávací instituce: Admirality Collegium, Námořní ministerstvo, Škola lodní architektury, Vyšší námořní inženýrská škola pojmenovaná po V.I. F.E. Dzeržinský.
Hlavní admirality |
|
Petrohrad: |
2. Admiraltejský ostrov, 1. Dvortsovy Proezd; Admiraltejský proezd, 1; Admiraltejská emb., 2 |
Architektonický styl: |
|
Ivan Korobov (1738), Andrej Zacharov (1823) |
|
První zmínka: |
|
Konstrukce: |
1704-1706 let |
Předmět kulturního dědictví Ruské federace č. 7810001000 |
|
Stát: |
Uspokojivý |
Model-kamera
Budova z roku 1711
Loď
Budova z roku 1738
Budova z roku 1823
Hlavní budova admirality- komplex budov admirality v Petrohradě na 2. ostrově admirality, který se nachází na břehu řeky Něvy, významná památka architektury ruského impéria. Původně postavena jako loděnice, byla přestavěna v 18.-19.
Od roku 1718 zde sídlila rada admirality (od roku 1827 - rada admirality), v letech 1709-1939 - vzorná komora (od roku 1805 - námořní muzeum). Od roku 2012 zde sídlí Hlavní velitelství ruského námořnictva.
Loď na věži budovy je považována za jeden ze symbolů města spolu s bronzovým jezdcem a obrysy vyvýšeného Palácového mostu na pozadí katedrály Petra a Pavla. Jehla admirality je vyobrazena na medaili „Za obranu Leningradu“.
Pevnost admirality, postavená podle výkresů Petra I
Zpočátku byla petrohradská admirality postavena jako loděnice podle výkresů podepsaných osobně Petrem I. Položena byla 5. (16.) listopadu 1704, o čemž se dochoval tento záznam:
Přípravné práce byly dokončeny v rekordním čase: počátkem roku 1705 byly v loděnici postaveny hlavní budovy a na skluzy byly položeny první lodě.
Protože v podmínkách severní války bylo nutné chránit loděnici, byla Admiralita v roce 1706 pevností: budovy byly ohrazeny hliněným valem s pěti hliněnými baštami, po obvodu byly vyhloubeny příkopy naplněné vodou a glacisový násep byla provedena. Esplanade - rozlehlá louka bez budov pro prohlížení oblasti ostřelování v případě překvapivého útoku nepřítele, rozšířená až k moderní ulici Malaya Morskaya.
Dne 10. května (29. dubna) 1706, po dokončení stavby kůlny s 18 děly, došlo k prvnímu spuštění lodi.
V roce 1715 pracovalo v tomto oddělení admirality asi deset tisíc lidí. V té době byla Admiralita jednopatrová chatová budova umístěná ve tvaru silně nataženého písmene „P“, otevřeného směrem k Něvě. V budově byly sklady, dílny, kovárny a také služby oddělení admirality. Na nádvoří stály loděnice pro stavbu plachetnic, po jeho obvodu se nacházel vnitřní kanál (zasypán v roce 1817). Kanál Admirality měl jak obranné, tak i dopravní funkce: byl napojen na Kanál Admirality, byl začleněn do sítě městských kanálů a bylo přes něj dodáváno dřevo z Nového Holandska a další stavební materiály.
Model-kamera
V roce 1709 byl na příkaz Petra I. v admirality (Nizozemsko) založen model fotoaparátu. model-kammer- modelárna, vzorková spíž), kde byly uloženy nákresy a modely lodi. Podle „Nařízení o správě admirality a loděnice“ z roku 1722 byly v modelové komoře uchovány modely všech zde postavených lodí: nákres pro sestup lodi předejte Admirality College. V roce 1805 byla modelárna přeměněna na Námořní muzeum (od roku 1908 - pojmenované po Petru Velikém), které zde existovalo až do roku 1939.
Architektura
Budova z roku 1711
V roce 1711 byla provedena první restrukturalizace admirality. V roce 1719 byla realizována myšlenka vertikální dominanty: nad branou byla instalována kovová věž s lodí, kterou postavil holandský mistr Harman van Bolos:
Loď
Je možné, že loď Admirality opakuje siluetu první lodi, která vplula do nově postaveného přístavu Petrohrad. Existuje také názor, že prototypem lodi se stala fregata "Oryol" - první ruská válečná loď, postavená v letech 1667-1669 výnosem cara Alexeje Michajloviče (toto tvrzení je založeno na skutečnosti, že žádná z lodí postavených Petra až do roku 1719 neměl nic společného s lodí na věži).
Podle legendy byly tři vlajky na stěžních lodi vyrobeny z ryzího ryzího zlata a na přídi byl uchováván osobní kompas Petra I.
Původní loď stála na věži až do roku 1815, kdy byla při opravě nahrazena novou, přičemž původní loď van Bolos byla ztracena. Druhá loď stála 71 let: v roce 1886 byla při další opravě věže odstraněna a nahrazena přesnou kopií; originál o váze 65 kg, délce 192 cm a výšce 158 cm byl vystaven ve zdejším Námořním muzeu.
Budova admirality udělala dojem na lidi té doby:
Budova z roku 1738
V letech 1732-1738 postavil architekt IK Korobov kamennou budovu admirality. Architektovi se podařilo při zachování předchozího plánu dodat stavbě monumentalitu, která odpovídala její městotvorné funkci. Uprostřed, nad branou, byla postavena štíhlá centrální věž s pozlacenou jehlou, někdy nazývaná "Admirality Needle" (podle některých svědectví byly na pozlacené zlaté dukáty, které dostal Petr I. darem od Spojených provincií). z věže). Korouhvový člun byl vyzdvižen do výšky 72 metrů a stojí zde dodnes.
Ve 40. letech 18. století byla oblast kolem admirality využívána pro vojenská cvičení a jako pastviny pro dobytek. O prázdninách se Admirality Louka stala místem celoměstských slavností a jarmarků; byly zde instalovány kolotoče, budky a horské dráhy.
Prostor kolem Admirality byl také zefektivněn: v 60. letech 18. století architekt Andrei Kvasov vymezil hranice centrálních náměstí obklopujících budovu Admirality.
Oblast na jih od Admirality se až do poloviny 18. století nazývala Admirality Meadow, na Admirality Meadow se konala cvičení a slavnosti vojáků.
V druhé polovině 18. století se pevnostní kanál silně znečistil a začaly se v něm hromadit špinavé odpadní vody. Císařovna Elizaveta Petrovna v polovině 18. století nařídila kanál pravidelně čistit a louku dláždit. Louka Admirality byla kompletně vydlážděna až koncem vlády Kateřiny II. (v poslední čtvrtině 18. století).
Do této doby byla zastavěna jižní část louky a byly určeny hranice náměstí Admirality před hlavním průčelím Admirality.
Budova z roku 1823
Na počátku 19. století již utilitární architektura admirality neodpovídala jejímu postavení „centrální“ budovy ve městě: sbíhají se k ní tři hlavní dopravní tepny (Něvskij prospekt, Gorochovaja ulice a Voznesensky prospekt). Na východ od Admirality se nezastavěný prostor dostal k řece Moika, podél níž probíhala ulice Bolshaya Lugovaya. Bylo nutné změnit vzhled budovy tak, aby ladila s nedalekým Zimním palácem a dalšími velkolepými architektonickými celky umístěnými vedle Admirality.
V letech 1806-1823 tento problém brilantně vyřešil architekt Andreyan Zakharov. Myšlenka nového vzhledu budovy byla tématem ruské námořní slávy a síly ruské flotily. Zacharov přestavěl Admiralitu téměř úplně a zbyla jen elegantní věž s věží. Opevnění poblíž loděnice bylo zničeno a na jejich místě byl postaven bulvár (nyní se na tomto místě nachází Aleksandrovsky Garden). Zacharov zachoval konfiguraci plánu již existující budovy a vytvořil novou, grandiózní (délka hlavní fasády je 407 m), která jí dodává majestátní architektonický vzhled a zdůrazňuje její centrální polohu ve městě (jak bylo uvedeno výše, hlavní tahy se k němu sbíhají ve třech paprscích).
Architektonický celek Admirality se skládá ze dvou budov ve tvaru U (vnější a vnitřní). Mezi nimi procházel příkop admirality. Vnější budova byla obsazena správními kancelářemi námořní a říční flotily Ruska, zatímco vnitřní budova byla stále obsazena výrobními dílnami.
Uprostřed budovy je monumentální věž s věží (architekt Ivan Korobov), obklopená ve střední části kolonádou, která se stala symbolem města. Základna věže je proříznuta obloukem a na bocích střední části jsou instalovány 12 a 6sloupové portiky. Na bočních fasádách se opakují. Pavilony obrácené k Něvě odrážejí základnu centrální věže a jsou korunovány stožáry se sochami delfínů. Přísný rytmus artikulací dodává skladbě Admirality zvláštní celistvost. Kompozice dvou křídel průčelí, symetricky umístěných po stranách věže, je postavena na složitém rytmickém střídání jednoduchých a jasných objemů (hladké stěny, silně vystupující portika, hluboké lodžie).
Zvláštní místo v architektonickém řešení admirality zaujímá plastika. V štítech bočních sloupů jsou reliéfy zobrazující řeckou bohyni spravedlnosti Themis, odměňující vojáky a řemeslníky. Na tvorbě soch se podíleli Stepan Pimenov, Vasily Demut-Malinovsky, Artemy Anisimov. Centrální oblouk je lemován sochami nymf nesoucích zeměkoule stojící na vysokých podstavcích (sochař Feodosiy Shchedrin). Nad obloukem se tyčí slávy a alegorický basreliéf „Založení flotily v Rusku“ od Ivana Terebeneva. V rozích prvního patra jsou postavy starověkých hrdinů: Alexandr Veliký, Achilles, Ajax a Pyrrhus. Nad kolonádou se nachází 28 sochařských alegorií: oheň, voda, země, vzduch, čtyři roční období, čtyři světové strany, múza astronomie - Urania a patronka stavitelů lodí, egyptská bohyně Isis atd.
Dekorativní reliéfy organicky korelují s velkými architektonickými objemy, nástěnné sousoší zdůrazňují živou lidskou míru v grandiózně rozšířených fasádách. Sochy admirality nenaznačují pouze funkční účel budovy, ale potvrzují obraz Ruska jako námořní velmoci.
Z interiérů Admirality se dochovala vstupní hala s velkým schodištěm, zasedací místnost a knihovna. Strohá strohost monumentálních architektonických forem je zjemněna množstvím světla a výjimečnou elegancí dekorace.
Historie provozu
Stavba plachetnic v loděnici Admirality pokračovala až do roku 1844. Později v budově zůstaly pouze instituce flotily: námořní ministerstvo, hlavní námořní velitelství, hlavní hydrografické ředitelství, katedrála admirality. V letech 1709-1939 zde sídlilo Námořní muzeum.
Od června 1917 zde sídlil Centroflot, ústřední demokratický orgán flotily, který podporuje Prozatímní vládu. Během říjnové revoluce byla rozpuštěna a 26. října byl z iniciativy V.I.Lenina vytvořen Námořní revoluční výbor (VMRK), který mobilizoval síly loďstva k vytvoření a upevnění sovětského státu. VMRK se nacházel v křídle Admirality, čelem k Bronzovému jezdci.
V letech 1932-1933 v budově sídlila Gas Dynamic Laboratory - první konstrukční kancelář v SSSR pro vývoj raketových motorů.
Od roku 1925 v budově sídlí Vyšší námořní inženýrská škola F.E.Dzeržinského. Do konce roku 2008 zde sídlilo i velitelství Leningradské námořní základny Rudého praporu.
Zachování a restaurování
Během blokády Leningradu byla věž admirality zakryta; kryt byl odstraněn 30.4.1945. Restaurátorské práce v objektu probíhaly v letech 1928, 1977 a 1997-1998. V roce 1977, kdy byla věž pozlacena, byla do koule pod lodí instalována speciální schránka, kde byl umístěn návrh ústavy SSSR.
Modernost
V postsovětské éře se opakovaně objevovaly různé projekty na nové využití prostor admirality. V roce 2006 byl tedy předložen návrh přestěhovat sem, do omezeného prostoru, Centrální námořní muzeum, v jehož budově petrohradská vláda plánovala otevřít burzu ropy. Na podzim roku 2007 se objevil návrh umístit velení námořnictva do admirality. Mezitím si obyvatelé města všimli, že věž Admirality praskla. Situaci vyšetřuje KGIOP
V roce 2009 budovu opustila námořní škola a velitelství Leningradské námořní základny. Dne 31. října 2012 došlo k oficiálnímu stěhování generálního štábu námořnictva do budovy Admirality, ve stejný den byla na budově vztyčena vlajka svatého Ondřeje, která oficiálně symbolizovala zdejší přítomnost vrchního námořního velení.
Dne 25. prosince 2013 byl v Admiralitě, ve věži s věží na křižovatce nábřeží Admiraltejskaja a Palácové pasáže, otevřen kostel sv. Spyridonia z Trimifutského (kříž chrámu bude sv. Ondřeje prapor, rozvíjející se nad věžičkou). Otevření chrámu se zúčastnilo velení ruského námořnictva v čele s Viktorem Chirkovem, který věřil, že tato událost byla načasována tak, aby se shodovala se startem druhého raketového nosiče projektu Borey.
Koncem ledna 2014 schválil ministr obrany Sergej Šojgu koncepci adaptace komplexu budov admirality pro potřeby námořnictva: dvory budovy jsou v rozporu s legislativou o ochraně památek navrženy být pokryty průhlednou kupolí a mezi historickými budovami vhozeny skleněné průchody.
Vlastenecká válka v letech 1812-1814 výrazně zpomalila práce na restrukturalizaci admirality. Celkem hlavní stavební práce zabraly třináct let a další čtyři roky trvalo dokončení stavby. Kompletní přestavba byla dokončena v roce 1823.
Podle Zacharovova projektu zůstal půdorys budovy ve tvaru U s rozlehlým nádvořím otevřeným do Něvy, stále se zde stavěly lodě. Ale když se podíváte shora, můžete vidět dvě podlouhlá těla ve tvaru U, jakoby vložená do sebe. Konce vnitřního a vnějšího P jsou z obou stran uzavřeny pavilony-oblouky. Po restrukturalizaci byly tyto budovy určeny pro instituce námořního oddělení (admirality, knihovna, muzeum). Budovu obrácenou k Palácovému náměstí obývalo sídlo oddělení admirality.
Tělo směřující do strany Bronzový jezdec“, Sídlo rady admirality. Obrátili se k městu svými novými průčelími. Obě skupiny budov admirality byly odděleny kanálem, který ústil do Něvy oblouky dvou symetrických pavilonů, postavených podle projektu A.D. Zacharova.
Délka hlavního průčelí Admirality je 415 metrů a každé z bočních 172 metrů. Hlavní průčelí je rozděleno na tři části. Uprostřed je mohutný obdélníkový objem nesoucí stupňovitou věž. Věž je korunována věží s člunem - tento motiv se Zacharovovi dochoval také z Korobovské admirality.
Na věži admirality byly instalovány hodiny vyrobené v závodě Izhora. Na stavbě admirality se podíleli nejlepší sochaři té doby: FF Shchedrin, VI Demut-Malinovsky, SS Pimenov, II Terebenev, AA Anisimov.
Tematicky socha a reliéfy v alegorické podobě odhalují účel stavby a oslavují mořskou mocnost Ruska. Středová věž nesoucí věž se stala ohniskem sochy. Nad vstupním obloukem je hlavní reliéf - "Založení flotily v Rusku", vyrobený II Terebenev. Na reliéfu je vyobrazen bůh moří Neptun, jak Petru I. předává trojzubec, symbol moci nad mořem. Nedaleko je Rusko na obrázku mladé ženy s rohem hojnosti v ruce. Zde je Minerva, Merkur a Vulkán, oslavující Rusko. Rusko nese ruskou vlajku nad vlnami, po kterých plují lodě, obklopené mořskými božstvy.
Nad obloukem brány jsou dvě alegorické postavy okřídlených géniů Slávy. Ve středu reliéfního rámování oblouku je státní znak.
Po obou stranách oblouk lemují sousoší - Mořské nymfy nesoucí nebeské koule od sochaře FF Shchedrina. Na parapetu věže jsou sochy hrdinů starověku - Alexandra Velikého, Pyrrha, Ajaxe a Achilla.
Admiralita je jednou z hlavních atrakcí Petrohradu. Od věže Admirality začínají tři centrální ulice Petrohradu: Něvský prospekt, Gorochovaja ulice a Vozněsenskij prospekt, které se z ní rozprostírají ve třech trámech. Z nejvzdálenějších míst těchto ulic můžete vidět věž admirality - jeden ze symbolů města. Za to se v 19. století Admiralitě vtipně říkalo Polárka.
Všechno to začalo loděnicí admirality. Loděnice byla založena na břehu řeky Něvy 5. listopadu 1704 na příkaz Petra I. Zde byly postaveny některé z prvních válečných lodí ruské flotily. Zpočátku sloužila loděnice také jako pevnost s baštami a byla obehnána hliněnými valy a vodním příkopem.
O 11 let později byla podle projektu architekta I.K.Korobova přestavěna hlavní budova, která byla korunována věží s pozlacenou věží. Budova Admirality, kterou můžeme vidět dnes, je třetí od založení loděnice. Jeho projekt provedl architekt A.D. Zakharov. Rekonstrukce trvala dlouho: od roku 1806 do roku 1823. Budova byla postavena v klasicistním stylu, ale architekt dokázal zachovat věž a věž, které se později staly historickými památkami.
Stavba admirality začala výnosem Petra I. na opačném břehu Něvy od Petropavlovské pevnosti – 5. listopadu 1704.
Admiralita byla postavena nejen jako loděnice na výrobu lodí, ale také jako pevnost pro obranné účely. Petersburg se zrodil v podmínkách severní války, admirality, stejně jako Petropavlovská pevnost sloužila k ochraně území dobytých před Švédy. Sám Petr I. hledal místo pro novou loděnici, spolu s A.D. Menšikovem strávili týden na člunech a objeli všechny zátoky a zátoky delty Něvy. Místo bylo vybráno šikmo od Zaječího ostrova a naproti Vasilievskému. Nová pevnost-loděnice se nacházela tam, kde má Něva nejmenší šířku – to by umožnilo přímou palbu na nepřítele. Stavba trvala pouhý jeden rok, 29. dubna 1706 byla spuštěna na vodu první loď s 18 děly.
Zpočátku byla Admiralita stavěna tradičně, kompozice připomínala průmyslové budovy v Moskvě, ale na rozdíl od nich nebyla Admiralita uzavřena, ale otevřena směrem k Něvě.
Na stavební práce dohlížel A.D. Menshikov, kterému pomáhali hlavní velitel Petrohradu Bruce a velitel Olonců Jakovlev. Délka nové pevnosti-loděnice byla 425 metrů podél pobřeží, šířka je 213 metrů.
Peter Osobně jsem se podílel na vývoji projektu Admirality. Budova v plánu je obří písmeno „P“, obrácené do širokého otevřeného dvora k Něvě.
Nižší úroveň obsadil Řád admirality, předchůdce kolegia admirality a ministerstva námořnictva. Na pobřeží Něvy bylo vybudováno deset skluzů, skluzů pro stavbu lodí, kovárny, kůlny atd. Na jižní straně vchod zdobila výšková budova, ve které sídlil „panovníkův úřad“.
Loděnice-pevnost byla postavena podle všech tehdejších fortifikačních pravidel.
Loděnice, dílny, stodoly, kovárny a další stavby určené pro stavbu lodí byly obehnány vysokým hliněným valem s pěti baštami: třemi z nich uprostřed a na koncích dlouhé jižní opony a dvěma poblíž Něvy na obou koncích. krátké závěsy.
Na baštách byla instalována lodní děla. Uprostřed nádvoří byl položen příčný kanál, kterým se lodě spouštěly do vody.
Před valem byl vyhlouben suchý příkop. Uprostřed jižní opony byla postavena brána se „špicem“. Přes příkop byl přehozen padací most k bráně. Ze tří stran byl upraven prostor oproštěný od zástavby pro lepší výhled do okolí - glacis, kterému se lidově říká Admirality Louka. Glacis se táhl až k řece Mia a sloužil jako hasičské účely.
Admiralita
S podobou města na Něvě je nerozlučně spjata jehla admirality, kterou básník zpívá. A spící masy opuštěných ulic jsou jasné a jehla admirality září. To není mýtus, ale objektivní realita. Všech 300 let existence Petrohradu prošlo ve stínu věže admirality.
Admiralita byla koncipována Peterem jako největší loděnice na pobřeží Baltského moře. V carském pochodovém deníku z 16. listopadu 1704 je záznam: Položili Admirality House a bavili se v osterii a bavili se, délka 200 yardů, šířka 10 yardů. Nákresy Admirality House schválil Peter osobně.
Stavba loděnice nezačala od nuly. Na jeho místě se až do počátku 18. století nacházela vesnice Gaguevo. Obytný prostor značně zjednodušil přípravné a stavební práce. Již na začátku roku 1705 byly v loděnici Admirality položeny první lodě. 10. května 1706 přistála na vodě parma s deseti děly.
První budova loděnice byla postavena s písmenem P. Tuto podobu následně opakovaly všechny následující budovy admirality. Hlavní průčelí bylo dlouhé 425 metrů a boční křídla 213 metrů. Uprostřed tohoto prostoru probíhala stavba lodí.
Protože v prvních letech existence Petrohradu byla hrozba švédského útoku více než reálná, byla Admiralita obehnána hliněným valem s pěti baštami a vodním příkopem. Prostor před příkopem byl vyčištěn pro dělostřeleckou palbu. Tento obrovský prázdný prostor, později nazývaný Admirality Meadow, sehrál důležitou roli při utváření podoby Petrohradu. V 19. století se na jeho místě objevila náměstí: Senatskaya, Isaakievskaya, Dvortsovaya. Admiralteyskaya, Nastavitelná. První tři náměstí se dochovala dodnes, na místě náměstí Admiralteyskaya byla vytyčena Aleksandrovského zahrada a přes náměstí Razvodnaya na začátku 20. století byl položen průchod k Palácovému mostu.
V roce 1711 prošla admirality první restrukturalizací. Během těchto prací holandský mistr Harman van Bolos instaloval první 72metrovou věž s korouhvovou lodí v historii této budovy. Holštýnský dvořan Friedrich-Wilhelm von Berchholz si do svého deníku zapsal: Na Admiralitě, krásné a obrovské budově, která se nachází na konci této silnice, je krásný a poměrně vysoký špic, který jde přímo naproti třídě.
Bolosova lázeňská loď stála na věži admirality až do roku 1815. Poté, během oprav, byla ztracena a nahrazena druhou lodí, která byla ve službě až do roku 1886. Během další renovace byla druhá loď umístěna v Námořním muzeu. Na jeho místo byla instalována přesná kopie. Hmotnost lodi je 65 kg, délka 192 cm, výška 158 cm.
Pod lodí je koule. V roce 1864 byla provedena jako dutá, čímž se z ní vytvořilo jakési úložiště. Uvnitř koule je schránka, která obsahuje informace o všech opravách věže, včetně generálních oprav v letech 1929 a 1977, uchovávají se také Petrohradské a Leningradské noviny z období oprav.
Admiralita je centrem půvabného souboru. Zlatem zářící věž admirality je korunována lodí, která se stala jakýmsi symbolem města stojícího na prahu Baltu.
Záložka admirality proběhla 5. listopadu 1704. Do roku 1706 se Admiralita proměnila v pevnost s pěti hliněnými baštami. Zpočátku byla tato budova jednopatrová budova chaty, která se nachází ve formě vysoce nataženého písmene P.
Nová kamenná budova admirality byla postavena v letech 1732-1738 podle projektu IK Korobova. Architekt dodal stavbě velkou monumentalitu, odpovídající jejímu významnému urbanistickému významu.
V letech 1806-1823 byla podle projektu architekta A.D. Zakharova postavena třetí budova admirality. V jeho vzhledu, tématu mořské slávy Ruska, zazněla plným hlasem síla ruské flotily.
Stavba plachetnic v loděnici Admirality pokračovala až do roku 1844. Později v budově zůstaly pouze instituce, které měly na starosti flotilu. Jehla admirality, která je zmíněna v Bronzovém jezdci. zachycen na medaili Za obranu Leningradu. Během Velké vlastenecké války byla věž zakryta a úkryt byl odstraněn 30. dubna 1945.
Jehlu admirality ne náhodou zahrnul A.S. Pushkin do románu. Spolu s majestátním sousoším Petra Velikého symbolizuje velikost Ruska a Petrohradu jako jeho nedílnou součást. Tak grandiózní památky, jako je věž Admirality, dále zdůrazňují bezmoc malých lidí před velkou mocí.
Zdroje: www.elitario.ru, spb.infrus.ru, www.hellopiter.ru, www.ipetersburg.ru, likt590.ru
Let do vesmíru - vesmírný výtah
Ostrov Ponape. Potopené město
Anomální zóna Řez papíru
Letadlo z minulosti
Oblouky ve městech světa
Itálie je jednou z nejúžasnějších zemí Evropy, uchovává obrovské množství mistrovských děl světové kultury, země je plná muzeí, výstav, ...
Raketový komplex Yars
Strategické raketové systémy Yars a Bulava jsou schopny garantovat průnik stávajícími i budoucími systémy protiraketové obrany. Této schopnosti je dosaženo několika...
Tvary UFO
Ze všech čtyř typů UFO je třeba rozlišit řadu nejcharakterističtějších forem. Mezi nimi se rozlišují hlavní a vzácnější odrůdy. Podle údajů...
Tajemná místa na Zemi
Je těžké najít v Číně geografický bod se stejně pochmurnou pověstí jako Heizhu Gulch v provincii Sichuan na jihozápadě...
