Schiff Smaragd. "Amethyst" im Beitrag

Am 26. Juni 2009 feierten die russischen Grenzschutzwächter ein bedeutendes Ereignis - der Abstieg des neuen Grenzpatrouillenschiffs des Projekts 22460 (die "Hunter" -Chre) namens "Rubin". Oft heißt dieses Schiff einfach als "Projekt 22460". Der Abstieg ereignete sich bei der Kapazität der Diamond Shipbuilding-Firma in St. Petersburg. Dieses Schiff wurde vom Grenzdienst des FSB der Russischen Föderation bestellt. 13. November 2009 Es verging staatliche Tests Und es wurde in die Reihen des Black Sea-Azow Pu aufgenommen. Heute lernen wir dieses Schiff mehr kennen und lernen, was er von Vorgänger unterscheidet.

Zweck

Die Aufgabe des Schiffes "Projekt 22460" umfasst:

Schutz der Grenz- und Territorialgewässer.
Schutz des kontinentalen Regals.
Notfallrettungsarbeit.
Umweltkontrolle.
Liquidation der Auswirkungen von Naturkatastrophen.

Darüber hinaus kann das Gefäß dieser Klasse die Meeresspiration und den Terrorismus kämpfen. Es ist offiziell auf die Grenzschutzschiffe des zweiten Ranges zurückzuführen.

Gebäude

Vielen Dank hohe Qualität Die Vorbereitung und technische Dokumentation, deren Entwicklung, der in der nördlichen PKB tätig war, wurde mit hohen Raten für den Bau des Schiffes versehen. Auf seinem Bau ging etwas mehr als zwei Jahre. Dieses Design-Bureau verwendet aktiv das Forgansystem in seinen Entwicklungen, das dreidimensionales Design ermöglicht. Das System wird seit 1998 für Oberflächenkampfschiffe aktiv verwendet. Früher in Russland waren die Analoga des Schiffes "Projekt 22460" nicht.

Eigenschaften

Basic unverwechselbare Eigenschaft Schiff "Rubin" - das Vorhandensein einer Landebahn für einen Nicht-Hubschrauber. Für ihn kann Hangar auf dem Gefäß ausgestattet werden. Es ist erstaunlich, dass all dies auf einem Schiff mit einer Verschiebung von bis zu 700 Tonnen aufgestellt wird. Beispielsweise kann ein visby schwedisches Gefäß, das der Verschiebung ähnlich ist, für eine lange Zeit, die als das kleinste Kampfschiff betrachtet wurde, nur an Bord des Hubschraubers, ohne Hangar, rühmen.

Das wichtigste Merkmal des Schiffes ist, dass es einen geneigten Slick gibt, auf den ein Hochgeschwindigkeits-Cerker installiert werden kann. Solche Boote werden beispielsweise verwendet, um das Schiff in Betracht zu ziehen, um bestimmte Regeln zu verletzen. 2 Boote und Hubschrauber an Bord erweitern die Fähigkeiten des Schiffes weitgehend aus.

Das 10460-Watchdog-Schiff ist auch durch ein hohes Maß an Modernisierungsressourcen gekennzeichnet. Dank der Verwendung von dreidimensionalen Modellierungstechnologien in allen Designstufen gelang es den Entwicklern, die Mechanismen und Systeme im Gehäuse zu maximieren. Es bietet eine hohe Wartung und Möglichkeit der schnellen Upgrades. Das Schiff "Projekt 22460" sieht sehr modern aus. In seinem Erscheinungsbild, verkörperte Technologie Stealth. Hinweis in allen Strahlungsbereiche ist minimal als das Niveau der physischen Felder.

Designer erfahren, dass das Schiff unter verschiedenen klimatischen Bedingungen betrieben wird. Maximal, zu dem es fähig ist - Arbeiten Sie mit einer Dicke von nicht mehr als 200 mm im Bit von Eis.

Rüstung

Das Schiff wird mit einem Sechs-Power-Artillerie-Einbau von AK-630 um ein 30-mm-Kaliber und zwei Maschinengewehre "Kabel" durch ein Kaliber von 12,7 mm bewaffnet. Bei Bedarf (zum Beispiel bei militärischer Mobilisierung) bietet es die Installation von Launcher des PCR "Uranus", dessen Feuerbereich 130 km erreichen.

Nautische Qualität.

Bereits auf dem ersten Test wurde klar, dass das Schiff sehr gute navigierbare Eigenschaften hatte. Der deutsche MTU-Motor, der mit einem Grenzschiff von 22460 ausgestattet ist, gilt als besser in seiner Klasse. Zusammen mit dem erfolgreichen Design des Gehäuses ermöglicht es dem VESET längere Zeit, um eine anständige Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Mit Aufregung in 4-5 Punkten ist es etwa 25 Knoten. In Abwesenheit von Wellen kann das Schiff eine Geschwindigkeit von 30 Knoten erreichen. Gleichzeitig kommt das Gefäß vom vollen Schlag zum "Halt", der etwa zweieinhalb hundert Meter beträgt. Und so dass das Schiff von der vollen Vorderseite in voller Umkehr umgeschaltet wurde, benötigen Sie nur 90 Sekunden.

Steuerung

Die Steuerbarkeit des Schiffes ist auf einem sehr hohen Niveau. Durchlaufdurchmesser von durch voller Umzug Macht 4.5 Schiffslängen. Für eine Wende von 360 Grad reicht er eine Minute lang aus. Während der Umkehrung wird ein Subwoiling-Gerät verwendet. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 5 Knoten (auf kleinen Strichen) wird das Gefäß von einem speziellen Joystick kontrolliert. Ein wichtiger Parameter ist die Fähigkeit, das Schiff an einem Punkt zu halten. Es ist sehr praktisch für Rettungs- und Inspektionsvorgänge.

Eine weitere gewichtige Würde der Schiffe "Ruby" war ihre Automatisierungsklasse. Dank des modernen Brückensystems gelang es den TRIMS-Entwicklern, das Niveau der Automatisierung in die Klasse A1 zu bringen. Dies ermöglichte es, die Anzahl der Crew zu reduzieren, die die Uhr im Watchdogger trägt, bis zu drei Personen. Gleichzeitig können sie alle Systeme und Mechanismen des Schiffes verwalten. Natürlich sollte jedes der Crew-Mitglieder ein Fachmann sein.

Lebensbedingungen

Auf dem Watchdog-Projekt von 22460, sehr angenehmen Lebensbedingungen. Es gibt sogar eine Sauna und einen Pool. Die Crew befindet sich in komfortablen Blockkabinen mit ergonomischen Möbeln. Jedes der Kabine verfügt über ein individuelles Badezimmer mit Dusche und Klimaanlage. Für die Bereitstellung eines Süßwassergefäßes arbeitet eine Entsalzungsanlage. Heißes Wasser Um die Uhr serviert.

Mit dem Videoüberwachungssystem können Sie alle Aktionen innerhalb des Schiffes und Übung zum Beispiel hinter dem Flug und der Landung von Hubschraubernachrichten registrieren.

Ältere Brüder

Die vom nördlichen PKB erstellten Schiffe haben sich seit langem von der positiven Seite unter den russischen Grenzschutzwächtern etabliert. Im Jahr 1983 trat der erste PCP des Projekts 11351 in den PBC der UdSSR (Snay-Chiffre) ein. Diese Schiffsreihe sollte die Wirtschaftszone mit einer Länge von 200 Meilen auf der Grundlage des Hauptschiffes des Projekts 1135 schützen. Aufgrund der Aufgabe des Anti-Herineal-RC konnten die Designer auf dem Deck platzieren von Hangar, in dem der Such- und Rettungshubschrauber KA-27PS ständig basiert. Im Allgemeinen kamen die Projektschiffe 11351 sehr erfolgreich: Hohe Navigation, starke Waffen, die Leistung ist kaum nicht in keiner Zeit. Projektschiffe 22460 "Hunter" wird in erster Linie das territoriale Wasser der Russischen Föderation bewachen.

Herkunft des Namens

Die Tradition, Grenzgleis zu geben, stammt zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts und wurde nach dem Zweiten Weltkrieg fortgesetzt. In der Mitte der 70er Jahre wurde eine Reihe von Schiffsschiffen des Projekts speziell für die Grenzruppen gebaut. Es umfasst solche Schiffe als "Smaragd", "Perlen", "Amethyst" und andere. Wenn sich die Frage über den Namen des neuen Schiffes der wiederbelebten Grenzflotte entstand, wurde beschlossen, die alte Tradition fortzusetzen.

Service und Aussichten.

Rand wächter Projekt 22460 (Chiffre "Hunter") seit 2010 trägt den Service an den Weiten des Schwarzen Meeres. Im Jahr 2014 nahm er während der Olympischen Spiele in Sotschi an den Gewässern teil. Nach den neuesten Berichten der FSB Russlands wird das Projekt 22460 mindestens 25 Watchdogs umgesetzt. Nach dem Kopf "Ruby" wurden mehrere weitere Projektschiffe gebaut. Der erste von ihnen war der "Diamant". Es wurde am 25. November 2011 abgesenkt. Nach einer Reihe von Tests und Fertigstellung ging das Schiff als Teil der kaspischen Grenzabteilung an.

Im Mai 2012 wurden auf diesem Projekt zwei Schiffe gelegt - Saphir und Korallen. Diesmal wurde der Bau an der Ost-Verbftunternehmen organisiert. Inzwischen baute die Pflanze "Almaz" bis Juli 2014 zwei weitere Schiffe - "Perlen" und "Smaragd". Auf der dieser Moment Im Rahmen des Staatsauftrags "Projekt 22460" Hunter "gibt es noch ein paar Schiffen. Die Entwickler und Bauherren des Rubin-Schiffs und anschließende Projektschiffe sind zuversichtlich, dass das Schiff mit Ehre sein wird, ihre Namen zu tragen.

Fazit

Heute haben wir das Projektschiff 22460 mit Ihnen gelernt. Zusammenfassung der oben genannten, es ist erwähnenswert, dass "Rubin" und nachfolgende Projektschiffe Grenzpatrouillen des zweiten Ranges sind, was einem kleinen Cortvetam zurückzuführen ist. Sie sollen Regierungsgrenzen, Rettungs- und Notfallarbeit, Umweltkontrolle und Liquidation der Auswirkungen von Naturkatastrophen schützen.

Das Projekt des Projekts 22460 unterscheidet sich von seinen Vorgänger nicht nur mit erneuerten Waffen, sondern auch erhöhte Funktionalität. Es manövriert sich frei mit Aufregung in 6 Punkten und kann Geschwindigkeiten von 30 Knoten erreichen. Dank der Schnecke im Heck des Schiffes können Sie das Speedboat senken. Nun, dank des Hangars direkt am Deck können Sie einen kleinen, aber sehr nützlichen Hubschrauber speichern und aufrechterhalten. Mit all dem, auf einem relativ kleinen Gefäß, sehr komfortablen Bedingungen für das Leben und die Arbeit von Segler. Hier sind sie, Guardschiffe einer neuen Generation.

Border Patrol Ship Project 22460 "Rubin"

Grenzschutzschiff Schiff 22460 "Rubin"

Verletzungen der staatlichen Grenze, Wilderer, Drogendealer, drogen, wirksame Waffen, die Professionalität des Crew Border Guard Ship (PCP) des neuen Generationsprojekts 22460, der von St. Petersburg Shipboards erstellt wurde.

Am 26. Juni 2009 fand JSC um 1500 auf dem JSC "Diammaz" JSC, feierliche Ereignisse, die sich der Zeremonie des Starts des Grenzschutzschiffs (PKD) "Rubin" (Seitennummer 501) der neuen Erzeugung des Projekts 22460 für die FSB der Russischen Föderation und die Verlegung von zwei Grenzschutzprojektenschiffen 10412 "Svetlk" für Vietnam.
Im Jahr 2006 gewann die nördliche Leiterplatte mit dem Projekt 22460 (Chefdesigner Alexei Naumov) von seinen Mitbewerbern ein Angebot, darunter das zentrale Zentralzentrum von Diamond Central, dem Border Border Guard-Service der Russischen Föderation am Grenzschutzschiff der neuen Generation. Eine der Bedingungen des Wettbewerbs war ein kleiner Kosten für den Bau eines Schiffes, außerdem wurde der Sieg von der Verwaltungsressource der nördlichen PCB bereitgestellt. Der wichtigste Wettbewerber dieses Projekts war das PCR-Projekt von 22100 mit zwei Gasturbinen, die dem Diamant Central Central Center entworfen wurden. Es wurde angenommen, dass diese Patrouillenschiffe für FPS aufbaut, um eine große Serie und auf mehreren Schiffbauwerken zu führen.

Competitor PCP-Projekt 22100 MDCB "Almaz"

Das Angebot für FPS war ein weiterer Vorschlag des PCC von der nördlichen PCB mit dem KA-226-Hubschrauber und der 57-mm-Artillerieinstallation (AU) A-220M, dies ist die Entwicklung des Patrouillenschiffes des Projekts 22.300. Das gleiche Büro der PC-500-Patrouillenschiff wird auch von demselben Büro erstellt. Die Datenbank des PS-500-Raketenschiffs mit derselben Bewaffnung. Ein Modell einer der Varianten dieses Schiffes wurde mehrmals in der Interpolith-Ausstellung in Moskau und dem internationalen Naval Salon in St. Petersburg gezeigt. Bei der Hauptoption ist PS-500 für die Installation eines 100-mm-Schiffskünstlers A-190E, acht TPCs mit X-35-Raketen (komplexer "Uran") und einer 30-mm-Automatikmaschine des AK-630M bereitgestellt.

PC-500 Patrol Carrier-Modell bei MVMS-2009

Der Diammaz-Diammer für Grenzwächter erstellte ein Projekt 12300P des Patrouillenschiffs mit einem Hubschrauber und einer 76-mm-AK-176-M-Waffe, Maschinengewehre. Grundoption. Projektschiff 12300p - Rocket and Artillery Ship Project 12300 "Scorpio" ist mit einem Kampfinformations- und Kontrollsystem "SIGMA-12301", Inertial Navigation und Stabilisierungssystem "LADOGA-ME-12300", einem automatisierten Komplex des Kommunikationstyps "Buran" ausgestattet. , Produktsysteme von Produkt 6730-7, ein integriertes Horizon-25-Navigationssystem. Set dieser Fonds, typisch für russische Schiffe der kleinen Verschiebung. Die Hauptwaffen des Schiffs-Raketenkomplexes "Yakhont", 100-mm arthower A-190 und der Zenit-Rakete und Artilleriekomplex "Kashtan".

Modell des Grenzschutzschiffes des Projekts 12303 auf MVMS-2007

Im August 2007 gewann das Diamond Ship-Unternehmen das Angebot von acht Fabriken - Bauherren, die vom FSB der Russischen Föderation für den Bau eines neuen Projekts des Projekts 22460 angekündigt wurden. Dies erlaubte am 3. September 2007, eine neue Generation der Projekt der neuen Generation des Projekts 22460 (Kopf. Nr. 501) auf "Almazy" in einer feierlichen Atmosphäre mit der Beteiligung der Führung der Stadt und des Grenzdienstes von Russland. Als Anführer des Grenzdienstes, Vladimir Pefier, notierte, wird derzeit das Meer von grenzüberschreitenden kriminellen Gruppen, insbesondere für Piraterie und illegaler Migration, aktiv genutzt. "Drohungen haben einen großen Charakter erworben und um ihnen zu widerstehen, ist es notwendig, ein wirksames Küstensystem zu schaffen", sagte er.

Das Projektschiff 22460 ist in Zusammenarbeit mit einer großen Anzahl westlicher Partner errichtet. Das Projekt, insbesondere an Deutschland, Italien, Frankreich, Norwegen, Österreich, Finnland. Ein westliches "Know-how" wird zum ersten Mal eingeführt. Heute arbeiten die Grenzwächter der Welt sehr mit dem Schutz von Grenzen, Verteidigung, Errettung, westliche Länder Es besteht die Möglichkeit, seine Technologien zu niedrigeren Kosten zu testen.
Projektschiff 22460 mit der Verschiebung von 630 Tonnen sorgt für den Schutz der staatlichen Grenze, natürliche Ressourcen Inländisch meerwasser Und die territorialen Meere, die außergewöhnliche Wirtschaftszone und das kontinentale Regal, der Kampf gegen Terroristen, Wilderer und Piraten, der Notfall- und Rettungsarbeiten, die Umsetzung der Umweltkontrolle und die Beseitigung der Auswirkungen von Naturkatastrophen.
Das Schiff ist für die Anforderungen der Grenzkräfte der Russischen Föderation ausgelegt, mit der Siedlung der Lage auf See bis 270 Tage pro Jahr. Es verfügt über ein Stahlgehäuse mit einem Doppelboden und einem Doppel-Board, um den Auftrieb und die Möglichkeit der Bekämpfung von Aufgaben auch nach einer Kollision mit Schiffen mit Schiffen der Boote von Verstößen zu erhalten. Die Main-Energy-Installation (GEU) Diesel verfügt über einen Dieselmotor des deutschen Unternehmens MTU. In letzter Zeit wurden die Meeresgrenze-Portionen mit einem Patrouillenschiff des Projekts 6457c "Sprüner" aufgefüllt, auf dem die von GEU installierte MTU-ELECTRIC GEU ein Diesel-elektrisches (Dieselleistung von 5.200 kW + Elektromotor mit einer Kapazität von 600 kW ist ).
Ein leichter Hubschrauber-Typ KA-226 von KAMOV basiert auf dem Schiff. Die Platzierung des Hubschraubers im Hangar ist jedoch nicht vorgesehen, es gibt nur eine Landebahn. Das Basismodell KA-226 wurde 1997 gegründet, erhielt 2005 ein russisches Typenzertifikat und seriell produziert. KA-226 ist eine weitere Entwicklung und Modernisierung des KA-26-Hubschraubers. KA-226 hat die Vorteile des modularen Layouts seines Vorgängers beibehalten. Es ist mit einem zuverlässigen und bewährten, langjährigen Betrieb von American Engines "Allison" 250-C2R / 2 von Rolls Royce ausgestattet. Die Verwendung von Fremdkraftwerk erlaubte den "Kamovs", das vorübergehend ergebende Problem der Abwesenheit eines ähnlichen Hausmotors umzingeln und die Exportkapazitäten des Hubschraubers erheblich auszuweiten. Die Verwendung von zwei Gasturbinenmotoren bietet eine erhöhte Sicherheit von Flügen und einem ausgedehnten Gebrauchsbereich des Hubschraubers (über die Wasseroberfläche über die Stadt, Rettungsarbeit).

Leichter Hubschrauber KA-226 bei MAKS-2005

Der Hubschrauber dieses Modells ist seit 2003 bereits in der seriellen Produktion, nun schafft es seine neue Modifikation von KA-226T mit französischen Motoren. Die Massenproduktion von KA-226 wird auf Orenburg auf der "Strela" und dem Kumertau Aviation Manufacturing Enterprise eingesetzt.
Mit dem alternativen Kraftwerk KA-226 mit leistungsfähigeren französischen Arryus-Motoren haben 2G1-Unternehmen von Turbomka den Designer dazu beigetragen, die technischen Flugeigenschaften der Maschine, insbesondere während des Betriebs in hochgebirgten Bereichen und lokal mit einem heißen und feuchten Klima, erheblich zu verbessern. Dank der neuen "hochgelegenen" Motoren ist der modifizierte KA-226T ideal für die Bedingungen des indischen Wettbewerbs auf einem Licht- und Mehrzweckhubschrauber. Ein leichter Mehrzweckhubschrauber KA-226T, der mit zwei Turbomeca-Arrius-Motoren ausgestattet ist, wird der erste Flug 2009 wahrscheinlich ausgeführt.

Eigenschaften des Hubschraubers KA-226 (KA-226T)

Max. Gewicht leiten, kg	3400
Motor (Anzahl, Typ, Marke)	2 x GTD Allison 250-C20R / 2 oder ARRYIUS 2G1
Laufleistung, HP	2x460 oder 2x670 PS
Besatzung	1300-1500
Max. Geschwindigkeit, km / h	220
Cruising Geschwindigkeit, KM / H	197
Statische Decke, m	2000
Praktische Decke, m	5000
Rechts, km.	600
Dauer, Ch.	4,5
Größen des Hubschraubers.
Länge, M.	8,1
Höhe, M.	4,19
Breite, M.	3,25
Durchmesser der Trägerschraube, m	13,0

Das Schiff ist mit modernsten Navigations- und Kommunikations-Tools ausgestattet, hat ein Schiffskontrollsystem. Die Arme des Schiffes sind eine Waffe eines 30-mm-Kalibers und zwei Maschinengewehre, die als ausreichend angesehen werden, um Patrouillen auszuführen, die Schiffe werden auch Rettungsaufgaben zugewiesen.
Auf dem Schiff installierte Rainfold Sechs Power 30 mm automatische Waffe AK-630M. Es wurde in der Tula KB der Instrumentenherstellung und seriell von der Firma Tulamashzavod entwickelt. AK-630M ist auf Rüstungsschiffe mit der Hauptaufgabe konzipiert: Die Zerstörung von Anti-Arbeiter-Raketen, Flugzeugen, Hubschraubern und anderen Agenten des Gegners; Die Niederlage von kleinen Meeres-Antennenzielen und der Drehung von schwimmenden Minen, der Niederlage der sichtbaren offenen Festigkeit und die Feuerpunkte des Feindes am Ufer. Bei der Installation wurde eine automatische Automatikmaschine mit einem rotierenden Trunks AO-18 angelegt (die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 875 m / s). Kühlblockblock Autonome Flüssigkeit.
Die Version des Projekts 22460 wurde mit der Unterbringung einer A-220m-Waffe (dem Entwickler des Tserestnik, dem Hersteller, dem Hersteller "Arsenal") ein 57-mm-Kaliber und zwei Maschinengewehre erarbeitet, das als ausreichend angesehen wurde, um Patrouille auszuführen und Rettungsaufgaben.

Grundlegende Daten von Artillerieanlagen

Eigenschaften	Art der Artillerieanlage
Eigenschaften
Kaliber, mm.
Schießbereich, km		5 (4- effektiv)
Attraktivität in der Höhe, km
Schnelligkeit, Sprenger / min
Die Höhenwinkel, Hagel.	Von -10 bis +85	Von -12 bis +88
Der Winkel der horizontalen Führung, Hagel.
Anzahl der Patronen in der Installation		2000 im Laden (extra 1000 in der runden Trommel)
Masse von Künstler, t

Darüber hinaus werden zwei groß-kalibere 12,7-mm-Schnur-Maschinenpistole 6p59 auf dem Schiff bei der Installation 6U16 aufgestellt (Abmessungen: 1980 x 810 x 1625 - einstellbar, Gewicht: 80 kg). Es ist vorgesehen, light-befruchtete Ziele und Brände zu bekämpfen, die Zerstörung der Live-Stärke des Feindes auf dem Reichweiten bis zu 1500-2000 m und die Niederlage von Luftziele auf geneigten Bereiche bis 1500 m. P1-Puls und Installation werden bei OJSC hergestellt Anlage benannt nach VA Degyarev "(Kovrov Vladimir Region).

Technische Merkmale der "Kabel" Maschinengewehr

Kaliber, mm 12.7
Das Tempo des Schießens, Schüsse im Minimum nicht weniger als 600
Die Anfangsgeschwindigkeit der Kugel m / s 820..860
Ziel des Schießens, m bis 2000
Tankmasse, kg 9.25
Masse des Trainingsgeschäfts, kg 11.1
Bandgewicht, Schnitt 50 Kartuschen, KG 7.7
Der Winkel der horizontalen Maschinengewehr
relativ fixierte Unebenheiten ± 15 °
Das Schlachtschiff der Schlacht (R50) in einem Abstand von 100 m, mm nicht mehr als 300
Technische Ressource, Schüsse 10000
Bronvertiness pro 100 m, mm bis 20

Auf dem Projekt des Projekts 22460 ist ein optisches elektronisches Gerät installiert, das zur Steuerung von Waffen verwendet werden kann. Es kann auch autonom als Gesamtansicht der Suchüberwachung (autonom oder zum Ziel) und der Zielbezeichnung verwendet werden. Heute hat die russische Navy eine Variante eines solchen Systems - dies ist ein optisch-elektronisches Steuerungssystem (OES) SP-520M-Schiffsartillerieschießsystem, das von Amethyst CB in zwei Versionen in den 2005. Naval-Salons von 2005-2009 in ST dargestellt wird . Petersburg Dieses Gerät ist die Modernisierung des bereits bekannten SP-520E-Systems "Condrus-M".

SP-520M ist für autonome oder für das Targeting anderer Suchmittel, begleitende Ziele, Bogenschiedemer-Management-Artillerie und RSzo bestimmt. Dieses System ist in der Regel in der Gesamtstruktur eines multifunktionalen, Mehrkanal-Artillerie-Armament-Komplexes enthalten. Der OES verfügt über vier externe Kanäle zum Erhalten von Informationen: Sichtkanal, Fernsehnag und Nachtkanäle, Laser-Rangfinder (1,06 Mikrometer). In der Zusammenarbeit von Herstellern des SP-520M sind der Amethyst KB (OES), Lomo Ojsc und das Studin NPK (optoelektronische Modul) beteiligt.

Opto-Electronic Control System SP-520M

Grunddaten von optisch-elektronischen Systemen vom Typ SP-520M

Eigenschaften	SP-520-M-1	SP-520-M-2
Visueller Kanal
Weites Sichtfeld, Hagel.
Enge Sichtfeld, Hagel.
Erhöhen Sie, kurz.
Fernsehtagskanal.
Sichtfeld, Hagel.
Fernsehnachtkanal.
Sichtfeld, Hagel.
Laser-Entfernungsmesser
Energie im Impuls, MJ
Messgrenzen, m
Messfrequenz, Hz
Warnbegrenzungen
In der Laufzeit von Ecke, Hagel.
An der Ecke des Ortes, Hagel.	- 250 bis +600
Maßgenauigkeit der Koordinaten (SCA)
In den Ecken, Winkel. Mindest.
Nach Reichweite, m
Führungsgeschwindigkeit, Hagel. / C.
Beim Übertragen.
Beim Tracking.
Masse, kg.
opto-Electronic-Modul (OEM)
voll
Andere Daten
Stabilisierungslinie der Sichtlinie
Stromverbrauch, KVA
Kampfberechnung, Menschen	1 Betreiber	1 Betreiber

Eine Navigation und taktische Komplexe "TRIMS-22460", die in der St. Petersburg Firma "Transzas" erstellt wurde, befindet sich auf dem Schiff. Auf dem VII-Wettbewerb der Computer 3D-Modellierung. 2009 hat diese Arbeit den II-Platz in Maschinenbau genommen. Autoren Yu.d. Rinokurov, V.V. Kupfer, N.V. Flowerkov und D.V. Makarov.

Navigation und taktischer Komplex "TRIMS-22460"

Es gibt einen großen Anteil, an dem das Schiff dieses Projekts im Ausland anbietet wird. Dazu wurde in der nördlichen PCB ein spezielles Projekt 22460E erstellt. Es ist bekannt, dass Rosoboronexport im Oktober 2006 ein solches Schiff für ein Angebot für Griechenland angenommen hat. Darüber hinaus bietet der Northern PCB des Projekts des Projekts 22460 ein PS-600-Patrouillen- und Rettungsschiff, jedoch mit einem leichten Hubschrauber-Typ KA-226. Das Modell dieser Version des Schiffes wurde kürzlich auf dem IMC-2009 in St. Petersburg demonstriert.

PS-600 Patrol Rescue

Modell der PS-600-Patrouillensicherheit bei MVMS 2009

Der Storozhevik des Projekts 22460 unterscheidet sich von seinen Vorgänger, nicht so viel von Waffen, wie viele Schiffbauqualitäten, sagte Vladimir Spiridopulu, der Chefingenieur des Präsidiums, zu diesem Zeitpunkt gesagt wurde. Das Schiff kann also den Service mit der Aufregung des Meeres in 6 Punkten tragen, während frei manövriert. In storozhevika. neue Form Corps, erhöhte Seetüchtigkeit. Geschwindigkeit auf ruhigem Wasser - 30 Knoten.

Das erste Schiff "Rubin" (Kopf. Nr. 501) des Projekts 22460

Laut Experten ist das Projektschiff 22460 das "Schiff des 21. Jahrhunderts". Wenn es geschaffen wird, werden nicht nur Nano und Picotechnology verwendet. Alle Prozesse auf dem Schiff sind automatisiert, und die Lösung aller Aufgaben wird vollständig automatisch ausgeführt. 2009 begann JSC "Ding" Almaz "(St. Petersburg) mit seinen laufenden Tests.
25. November 2011 PCD "Brilliant" des Projekts 22460 (Kopf. Nr. 502), der zweite in der Serie oder des ersten seriellen Schiffes, wurde abgesenkt. Bisher wurde bereits das zweite serielle Schiff "Perlen des Projekts 22460 (Kopf Nr. 503) erstellt.
Die Konstruktion des gleichen Typs von PSC "Smaragd" (Kopf Nr. 504), Amethyst (Kopf Nr. 505), ist in der SF Almaz im Gange. Im November 2013 unterzeichnete das Diammazy Shipbuilding Company einen Vertrag zum Bau einer weiteren drei Grenzschutzschiffe des Projekts 22460 "Hunter" (Kopf. № 506-508) für die Küstenwache des FSB Russlands.
Die östliche Werft wurde mit dem Bau der Serie in Wladiwostok verbunden, es enthält den Bau des Saphir PCP (Kopf. №300) und "Coral" (Kopf №301), ein anderes Schiff (Kopf №302) begann dort aufzubauen.
Das erste Schiff "Rubin" (Kopf Nr. 501) des Projekts 22460 basiert auf dem Schwarzen Meer. Er nahm teil, um die Sicherheit der Olympischen Spiele 2014 in Sotschi sicherzustellen.

Das erste Schiff "Rubin" (Head. Nr. 501) des Projekts 22460 für den SF "Almaz" 26.06.2009

Grundente Daten von Patrouillenschiffen

Eigenschaften	Projekt 22460.	pC-500-Typ	projekt 12300P (12303) "Scorpio"	projekt 22100.
Design	Nördliches pkb.	Nördliches pkb.	CMKB "Diamant"	CMKB "Diamant"
Pflanzenbauer	Sf "diamant"
Bedingung	der Bau ist im Gange	projekt in den 2000er Jahren	projekt in den 2000er Jahren	das Projekt 2006 wird dem Angebot dargestellt
Verschiebung, T.
Länge, M.
Breite, M.
Sediment, M.
Haus der Energieinstallation	diesel	diesel-Gasturbine	dieselgasturbinen-Koditik	diesel-Gasturbine
Volle Geschwindigkeit, Ultraschall
Bodenbereich, Meilen
Autonomie, SUT.
Crew, Leute
Rüstung
Artillerie	1x30 - AK-630M (1x57-A-220m - Option)		1x57-A-220M (1x100-A-190 - Option)	1x30 - AK-630M
Maschinengewehre	2 x 12,7 mm "Kabel"	2 großes Kaliber
Luftfahrt	kA-226 Hubschrauber (Runway)	kA-226 Hubschrauber (Runway)	kA-226 Hubschrauber (Runway)

Vögel von NOVOROSSIYSK © Torgachekin Igor Petrovich

Mittelmeermöwe /

Larus michhellis /

Gelbbeinige Möwe

Held City Novorossiysk.

Novorossiyssk (Cemeska) Bay,

Chernomorsk-Küste des Kaukasus.

Region Krasnodar,

Südfd, Russland.

Mittelmeer-Möwe / Larus Michhellis (Naumann, JF, 1840) / Gelbbeingull - Eine große weiße Möwe, Größe und Farbe sieht aus wie eine silberne Möwe und lachend. Füße und Flügel sind relativ lange, leistungsstarke Schnäbel, relativ kurz und dumm, Nackenstark, Themen flach. Während eines langen Weinens senkt es zuerst seinen Kopf und nimmt es dann vertikal auf, wie ein Club. Die Länge des Körpers beträgt 58-68 cm, der Geltungsbereich der Flügel 140-158 cm, die Masse von 800-1500 in Erwachsenenvögeln im Sommerweißkopf. Dunkelgrauer Mantel, ungefähr wie nördliche silbrige Chaps, dunkelgraue Flügel mit einem ausgedehnten schwarzen Feld am Ende des Flügels, der 6, manchmal 7 Flyerfedern (vom Zehntel bis zum fünften oder vierten Platz). Fünfte Fliegenfeder mit einem ziemlich breiten schwarzen Streifen, einer extrem Fliegenfeder (Zehntel) - mit einem kleinen weißen Pre-Arm-Fleck, angrenzend, ist die neunte Feder in der Regel auch. In einigen Vögeln hat die zehnte Feder ein völlig weißes Ende, wie typisch lachend. Der Schnabel ist hellgelb mit einem hellen roten Fleck auf der Biegung der Verbindung, die häufig zum Cluster geht. Rainzinggelb, Augenlider rot. Beine exklusiv hellgelb. Im Winter behalten erwachsene Vögel den meist weißen Kopf (im Gegensatz zu silbernen Möwen), in der Regel mit ein paar kleinen hellgrauen Pendaner um die Augen. In jungen Vögeln im Nestkleid ist das Gefieder dunkel, aber der Kopf und der Boden des Körpers beginnen schnell, mit dunklem Mantel und völlig schwarzen Schnabel aufzuhellen. Oft hinter dem Auge ist der dunkle Fleck bemerkbar. Braune Federn erwerben einen charakteristischen warmen Farbton. Fliegende Vögel auf internen primären fliegenden Federn sind ein kleines helles Feld sichtbar. In seltenen Fällen sind alle internen primären Fliegenfedern dunkel. Dunkle äußere große obere Root-Federn des Flügels bilden einen unvollständigen dunklen Streifen. Dreihitzige Fliegenfedern sind dunkelbraun mit einem schmalen Lichtschnitt. Die Fähigkeit und der Schwanz sind weiß, mit einem kontrastierenden schwarzen Frühgebionstreifen und mit weißen Spitzen der Lenkfedern. Der Hunger des Flügels ist ziemlich dunkel, mit vielen dunklen Pendeln zu zerbröckelnden Federn, aber leichter als ein silberner Möwen. Mittelmeer-Möwen früh starten ein Mold im ersten Winter-Outfit und kann es Anfang September erwerben. Im ersten Winter ersetzt der mediterrane Möwen im Gegensatz zu einem silbernen Möwen einige zerbröckelnde Federn des Flügels. Ein Jahr später, in dem zweiten Winterkleid, sieht sie, wie Hämpunkt, in der Regel bereits älter als der silberne Möwen desselben Alters aus, mit zahlreichen zahlreichen grauen Federn auf dem Mantel-Seltdel und unter den zerbröckelnden Federn des Flügels. Der Kopf und der Boden sind weiße, dunkle, dunkle Pondin wenige oder sie sind im Allgemeinen abwesend. Die unteren zerbröckelnden Federn des Flügels mit zahlreichen braunen Pendeln, weniger sauber als die von Hoochuny. Im Gegensatz zu typisch Huggy beginnt Rajduzhinina aufzuhellen. Im dritten Winterkleid erwirbt der mediterrane Möwen mehr Erwachsenenalter. Farbänderung. Der Mantel und die Oberseite der Flügel sind dunkelgrau mit einigen schwarzen zerbröckelnden Federn von Paramountocks. Externe primäre Fliegenfedern schwarz, mit einem kleinen weißen Vorfleck-Fleck am extremen, zehnten, wenden, manchmal an der nächsten neun, aber weiße Flecken sind möglicherweise nicht verfügbar. Auf der fünften Maske, der schwarze Streifen. Kopf und unten weiß. Der Schwanz ist weiß oder noch mit dem Rest der schwarzen Flecken. Brühfarbe wechseln: Gelb mit schwarzem und roter Fleck am Ende oder sogar meistens dunkel. Füße gelblich oder immer noch rosa. Erwachsene Vögel sind sehr ähnlich der gelbhaarigen silbernen Seesee für Erwachsene und in geringerem Maße beim Lachen. Es ist wichtig, auf die Farbe des Schnabels zu achten (es ist hellgelb mit einem großen hellen roten Fleck auf der Verbindung, der sich auf den Hinweis bewegt, der selten in silbernen Möwen und Gelächter passiert, ein schwarzes Feld am Ende der Flügel (es ist eindeutig kleiner und passt oft nicht zur fünften Fliegenfeder an den baltischen und nördlichen Silberpaaren) und im Anteil (im Vergleich zu einem silbernen Möwen relativ langen Beinen und Flügeln; Leistungsstarker, dummer Schnabel, der manchmal so ähnelt Seaway). Während eines langen Weinens hält ihren Kopf senkrecht auf, im Gegensatz zu einem silbernen Seemöwe, der den Kopf in einem Winkel von 45 Grad hält. Bei der Bestimmung der jungen Vögel im Nest und ersten Winter-Outfits ist es ratsam, für die Vögel auf der Erde und im Flug gut auszusehen. Im Vergleich zu meist dunklerer silbernen Möwen, hellen Köpfen und unteren Kontrast mit dunkler Mantia, Fleck hinter dem Auge und einem schwarzen Schnabel werden in die Augen geworfen. Spürbar das Fehlen eines offensichtlichen Lichtfeldes auf internen primären fliegenden Federn, das für junge silberne Meere charakteristisch ist. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Farbe der Flying-Feder der Drei-Ferse. Die mediterranen Möwen, sie sind dunkelbraun, mit einem schmalen, einheitlichen Lichtschnitt, im Gegensatz zu den meisten silberigen Möwen, die über dreiseitige Fliegenfedern mit einem gezahnten Schnitt mit einem gezahnten Schnitt aufweisen. Der Schwanz eines jungen mediterranen Möwen ist dagegender als der Silber, dunkler Pondin daran ist weniger und der Preaseshine-Streifen ist dunkler. Junge mediterrane Möwen im Nest und die ersten Winter-Outfits unterscheiden sich von lachenden Anteilen (insbesondere des Schnabels), dunkler dringender Flügel (es ist leichter oder weißlich in einer Nutte), ein dunkler Fleck hinter dem Auge (die Breadthunya ist normalerweise fehlt). In der Halshöhe ist ein helles Feld an internen primären fliegenden Federn in der Regel etwas heller. Der unvollständige dunkle Streifen, der von oben auf große zerbröckelnde Federn passiert, unterscheidet sich von einem mehr entwickelten Streifen in allen großen zerbröckelten Federn in Hochotunei. Das Erscheinungsbild von neuen zerbröckelnden Federn während des ersten Winters schließt die Silber-Möwe tatsächlich aus und spricht zugunsten der mediterranen Möwe oder der Hoocotuny. Von jungen Clubs und Caleys ist der mediterrane Möwen von Größe und Anteilen, leichterem Kopf und unten, einem weißen Schwanz mit einem schwarzen Vorspurstreifen und dem Vorhandensein eines schwachen Lichtfeldes auf internen primären fliegenden Federn (Klush und Khaleyev wird vermisst). Die Größe, Malerei der Flügel und der Schwanz unterscheidet auch die mediterrane Möwe von der jungen Seemöwe. Bei anderen Outfits unterscheiden sich von dem Gelächter mit Anteilen. Im zweiten Winter-Outfit ist die Hüften des Flügelflügels dunkler als die der Hochotunei. Die Augen beginnen früher aufgehellt als das von Hoochuny. Im Vergleich zum Silber-Möwen sieht in allen nicht persistenten Outfits sauberer und "Erwachsener" aus. Bewohnt die felsigen Ufer des mediterranen und schwarzen Meeren, der Atlantikküste von Marokko, Spanien, Portugal und Frankreich, den Kanarischen und Azoren. Infolge der Ausdehnung des Sortiments in der nördlichen Richtung begann es in einer kleinen Anzahl in der Schweiz, Deutschland, Ungarn, Polen und anderen Ländern in West- und zu nisten Zentraleuropa. In der Nähe befinden sich Nisting-Sites in der Krim. Am Ende des Sommers und im Herbst ist diese Möwe in der ganzen russischen Küste des Schwarzen Meeres zahlreich. Vielleicht niert es dort, aber es gibt keine zuverlässigen Daten zum Nächten. Regelmäßig trifft sich im Süden der Ostsee, besonders im Herbst. Ballen in Finnland, Estland und der Region Moskau sind bekannt. Zweifellos ist die Entstehung von mediterranen Chaps in der Region Kaliningrad erwartet. Einige Vögel halten das ganze Jahr über neben den Kolonien. Die Hauptmasse kommt im Februar an. Für das Verschachtelung zieht es vor, felsige Ufer, sandige Inseln, Täler von Flüssen, manchmal Dächer von Häusern zu verwenden. Das Nest ist ein Loch mit einer anderen Menge an Wurf. Das Ei-Leging findet im März oder April statt. In Mauerwerk 1-3 Eier von olivbraunen, mit braunen Flecken. Mauerwerk basiert auf beiden Elternteilen, aber meistens Weibchen innerhalb von 27-31 Tagen. Küken beginnen um 35-40 Tage zu fliegen. Es wird von Fischen, Mollusken, kleinen Säugetieren und Vögeln, Eiern und Küken, Padal angetrieben. Besonders besucht Deponien. Informationsquellen:

Am 26. Juni 2009 traten die Marine Border Guards ein bedeutendes Ereignis auf - in St. Petersburg, einem Grenzschutzschiff der neuen Generation "Rubin" (Projekt 22460), das speziell auf Anfrage des FSB Russlands erstellt wurde, wurde auf der Markteinführung Diamant Shipbuilding-Firma. Am 13. November desselben Jahres wurde sein staatlicher Test erfolgreich abgeschlossen und nach der Unterzeichnung des Eintrittsgesetzes des Schiffes am 12. Mai 2010 wurde 2010 zum Black Sea-Azow-Grenzschutz des FSB der Russischen Föderation gebracht.

Pskral Rubin ist zum Schutz der staatlichen Grenze, territorialen Gewässer, kontinentalem Regal, Notfall- und Rettungsarbeiten sowie Umweltkontrolle und Beseitigung der Auswirkungen von Naturkatastrophen bestimmt. Das Schiff dieser Klasse kann Terrorismus und Meeresraucher kämpfen. Offiziell gehört er zur Grenze (Patrouille) Uhrenschiffe des territorialen Meeres des zweiten Ranges.

Hohe Tarife für den Bau des Schiffes (ab September 2007 bis November 2009) wurden aufgrund der hohen Qualität der technischen Dokumentation der von der Northern PCB-Projektorganisation entwickelten, in der das dreidimensionale Foran-Designsystem weit verbreitet ist (aktiv in den Projekten der militärischen Oberflächenschiffe seit 1998 verwendet). Es gab keine Analoga dieses Schiffes bis zu dieser Zeit in Russland. Eine der Hauptmerkmale des Rubin-PSC ist die Anwesenheit an Bord der Startbahn für einen leichten Hubschrauber, für den der Hangar ausgestattet werden kann. Und das alles gelang, auf dem Schiff mit einer Verschiebung von weniger als 700 Tonnen zu platzieren. Bei der schwedischen Corvette "Visby" von ähnlicher Verschiebung, die bis vor kurzem als das kleinste Kampffahrzeug mit einem Hubschrauber an Bord betrachtet wurde, gibt es keinen Hangar - nur die Hubschrauberplattform.

Noch eine wichtige Funktion - Die Anwesenheit in dem Zuführteil des geneigten Schlupfs, auf dem ein Hochgeschwindigkeits-starr aufgeblasenes Boot installiert werden kann, zum Beispiel zur schnellen Abgabe einer Inspektionsstapel mit einem Violatorgefäß. Und Suchen Sie den Hubschrauber, und 2 Boote an Bord erweitern die Möglichkeiten dieses Verwandten erheblich zu einem kleinen Schiff.

Die Schiffe dieses Projekts haben ein hohes Maß an Modernisierungsressourcen, und die Verwendung von elektronischen 3D-Modellierungstechnologien, beginnend aus den frühesten Designstufen des Designs, sorgten für die rationelle Platzierung von Mechanismen und Systemen im Fall und hohe Wartungsfähigkeit. Wenn wir über das Erscheinungsbild des Schiffes sprechen, eilt es seine Augen moderne ArchitekturEntspricht der Stealth-Technologie mit einem maximalen Rückgang der Sichtbarkeit in allen Strahlungsbereiche und den reduzierten physischen Feldern.

Nicht leicht gegeben klimabedingungen Russland in verschiedenen Regionen, von Kamtschatka bis zum Kaspischen Meer und der Ostsee, ist das Schiff so ausgelegt, dass er auch in etwas Eis mit einer Dicke von bis zu 20 Zentimetern betrieben werden kann.

Die Rüstung besteht aus einer automatischen AK-630-Artillerie-Installation von AK-630 und zwei 12,7 mm Maschinengewehre. Ggf. (zum Beispiel Mobilisierung in kriegszeit.) Das Schiff sorgt für die Platzierung von Launchern des PCR "Uranium" mit einem Schießstand bis 130 km.

Laufprüfungen zeigten gute nautische Qualitätsfahrzeuge. Es hat einige seiner besten MTU-Engine-Motoren (Deutschland). Dies ermöglicht zusammen mit optimaler Bodie, dass Pscu "Rubin" lange Zeit, um eine ausreichend hohe Geschwindigkeit des Kurses aufrechtzuerhalten - etwa 25 Knoten mit Aufregung auf 4-5 Punkte. Auf einem ruhigen Wasser entwickelt das Schiff die Geschwindigkeit von bis zu 30 Knoten. Die Sitzgelegenheit des Schiffes vom vollen Hub bis zum "Stop" betrug etwa 250 Meter und die Übergangszeit von der vollen Vorderbindung bis zur "vollen Heck" - nur 90 Sekunden.

Die Handhabung entspricht auch vollständig den Kundenanforderungen. Der Zirkulationsdurchmesser betrug 4,5 der Gehäuselängen mit voller Geschwindigkeit, und der Zeitpunkt der vollständigen Umkehrung (360 Grad) unter Verwendung einer Wirbeleinrichtung beträgt nicht mehr als eine Minute. Bei kleinen Züge (bis zu 5 Knoten) wird das Schiff mit dem "Joystick" gesteuert und ermöglicht Ihnen, an einem bestimmten Punkt zu halten, der bei Inspektions- und Rettungsaktivitäten sehr wichtig ist.

Eine äußerst wichtige Würde ist eine hohe Klasse der Automatisierung. Das moderne Brückensystem der Zierleiste ermöglichte es, das Niveau der Automatisierung in die Klasse A1 mitzubringen, was es ermöglichte, die Anzahl der Besatzungsmitglieder zu reduzieren, die eine konstante Uhr in dem Chassis, bis zu drei, die eine ständige Uhr trägt, bis zu drei. Verwalten Sie gleichzeitig alle Systeme und Mechanismen des Schiffes, das erfordert hohes Level Professionalität jedes Besatzungsmitglieds.

Bei Pscu "Rubin" bequeme Haushaltsbedingungen - es gibt sogar eine Sauna mit einem Pool. Die gesamte Crew befindet sich in komfortablen Blockkabinen. Alle Kabinen mit modernen ergonomischen Möbeln, individuellen Badezimmern mit Duschkabinen, rund um die Uhr heißes Wasser und Klimaanlage. Es gibt ein Videoüberwachungssystem, mit dem Sie die Bewegung sowohl innerhalb des Schiffes beheben können, und es gibt eine Outdoor-Beobachtung, darunter hinter dem Fliegen und Landung des Hubschraubers.

Schiffe, die in Nord-PKB entwickelt wurden, sind unseren marinen Grenzschutzwächtern seit langem bekannt. Im Jahr 1983-1990 enthielt der UdSSSR der UDSSR-KGB-Grenzruppen das PCB-Projekt von 11351 (Snay-Chiffre), das für den Schutz der 200-Meilen-Wirtschaftszone auf der Grundlage des Projektschiffs 1135 erstellt wurde. Aufgrund der Aufgabe von Der Anti-Herine-Raketenkomplex war möglich, den Hangar mit dem ständigen Basieren des Such- und Rettungshubschraubers KA-27PS zu platzieren. Schiffe waren sehr erfolgreich: mit hoher Seetüchtigkeit, mit starken Waffen, die den Dienst in fast jedem tragen können wetterverhältnisse. Die neue Generation des Projekts 22460 schützt in erster Linie das territoriale Gewässern Russlands.

Die Tradition, die Grenzschiffe durch die "Namen" von Edelsteinen anzurufen, die Anfang des 20. Jahrhunderts von uns auftraten, wurde nach dem Großen fortgesetzt Patriotischer Krieg. Also, Mitte der 70er Jahre, wurde eine Reihe von Schiffen des Projekts des Projekts 1124p - "Smaragd", "brillant", Perlen, Rubin, "Amethyst", "Sapphire", für die Krusten des KGB des UdSSR gebaut . Wenn die Frage entstand, wie man das neue Schiff der wiederbelebten Grenzflotte nennt, wurde beschlossen, die glorreiche Tradition fortzusetzen.

Seit 2010 serviert das Rubin-PSKR auf dem Schwarzen Meer, beteiligte sich an der Sicherheit des Olympiaden 2014 in Sotschi. Laut der verfügbaren PS FSB der Russischen Föderationspläne plant es, bis zu 30 Schiffe dieses Projekts aufzubauen. Der Kopf "brillant" (im Sommer 2012) und die "Perlen" (im Herbst 2012) waren bereits in den Kopf "Ruby" (im Sommer), "Smaragd" und "Amethyst", gefolgt von ihnen, eingeschlossen, Im Herbst 2014 wird Saphir "Vier mehr Schiff errichtet, und Bestellungen werden auf drei neue PCDs gelegt.

Und die Entwickler und die Bauherren des Schiffes sind zuversichtlich, dass "Rubin" und anschließende Schiffe des Projekts 22460 mit Ehre sein werden, ihre herrlichen Namen zu tragen.

Radgebäude von Schiffen PR.22460

Name	Gebäudeplatz.	Fabriknummer	Gelegentlich	Abstieg auf Wasser	In den Bau eingeführt	Dienstplatz	Bedingung
"Rubin"	CVD "Diamant"					Schwarzes Meer	Im Rang
"Diamant"	CVD "Diamant"					Schwarzes Meer	Im Rang
"Perle"	CVD "Diamant"					Schwarzes Meer	Im Rang
"Smaragd"	CVD "Diamant"					Schwarzes Meer	Im Rang
"Saphir"	Östliche Verb.				11.2015 (plan)	Primorye	Auf dem Wasser gesammelt
"Amethyst"	CVD "Diamant"					Schwarzes Meer	Im Rang
	CVD "Diamant"						Strukturierung ist im Gange
	CVD "Diamant"						Strukturierung ist im Gange
	CVD "Diamant"						Strukturierung ist im Gange
	CVD "Diamant"				12.2017 (plan)		Bestellung gelegt
	CVD "Diamant"				12.2018 (plan)		Bestellung gelegt
	CVD "Diamant"				12.2018 (plan)		Bestellung gelegt
"Koralle"	Östliche Verb.					Primorye	Das Gebäude ist im Gange, die offizielle Verlegung war nicht

Hauptmerkmale
Standardverschiebung, t
Hauptdimension, M:
Die Länge ist der höchste, m
Die Breite ist der größte, m
	Zwei-starrer, Diesel
Strichgeschwindigkeit, Uz:
Maximal
Kreuzfahrt
Wirtschaftlich
Schwimmbereich, Meilen / bei Geschwindigkeiten, Ultraschall
Autonomie des Schwimmens, Tag.
Crew, Leute
Rüstung
Artillerie	1 × 6 30 mm AU AK-630, 2 × 1 12,7 mm Maschinengewehr "Kabel"
Raketenarme	Orte, um PCR "Uranus" zu installieren
	1 leichter Hubschrauber (KA-226 oder "Ansyat") oder UAV, Faltdeck Hangar-Refuge