먼저, 해당 이벤트의 참가자에 대한 몇 마디. 함선의 전투 경로는 설명된 사건이 ​​발생한 1943년 가을까지만 고려됩니다.

마리나 라스코바 교통편: Shawmut Steamship Co ..를 위해 Salisbury라는 이름으로 1919년에 건설되었습니다. 1919년 4월에 취역하여 승인되었습니다. 국가위원회미국 배송(US Shipping Board, USSB)에서 "Mystic"이라는 이름으로 배송됩니다. 같은 해에 원래의 선주에게 반환되어 1924년까지 사용되었으며 United Ship & Commerce에 매각되었습니다. 1930년부터 Munmystic이라는 이름으로 Munson Steamship Lines Inc.가 1937년부터 Iberville - Waterman Steamship Co.라는 이름으로 소유했습니다. 1941년에는 미국 전쟁해운청(WSA)에 인수되어 Ironclad로 개명되었습니다.

배는 악명 높은 PQ-17 호송대에 참여하여 생존했습니다. 영국 준군사 수송선 Ayrshire의 사령관인 Greedwell 중위는 Troubadour, Silver Sword 및 Ironclyde라는 수송선 3대를 구출하여 빙원으로 이끌었습니다. 그곳에서 그들은 흰색으로 다시 칠해졌고 목적지에 도달한 해안을 따라 Novaya Zemlya로 계속 이동했습니다. 우리가 운을 배의 생존력의 중요한 요소로 말한다면, 운은 이 증기선에게 그다지 호의적이지 않았습니다. 1942년 가을, 수출 화물을 실은 기선이 영국으로 두 번 돌아가던 중 백해의 여러 지역에서 좌초되었습니다. 처음에는 화염병 로드스테드에서, 그 다음에는 강의 입구 근처에서 좌초되었습니다. 포노이. 북부 함대의 긴급 구조대가 그를 돌에서 끌어내어 화염병으로 옮겼습니다. 배는 반 잠긴 상태로 얼마 동안 서 있었고 배수 시설은 24 시간 내내 작동했으며 미국 팀에서 수석 정비사와 부기장 만 남았습니다. 리노베이션에는 6개월 이상이 걸렸다. 증기선을 배수하고 청소하고 Molotovsk의 No.402 공장에서 방향타와 선미 기둥 프레임을 제조했습니다.

1943년 3월 말, 이 배는 Lend-Lease에 따라 소련측에 제공되었으며, 그 후 "Marina Raskova"라는 새로운 이름으로 Northern State Shipping Company(SSMP)에 양도되었습니다.

파괴자프로젝트 7 "천둥":"Thundering"은 공장 번호 C-515로 Leningrad의 공장 번호 190에서 1936년 7월 23일에 만들어졌습니다. 1939년 그는 발트해 함대에 입대했습니다. 취항 직후 "Crushing"과 함께 "Thundering"호는 Kronstadt에서 Polyarnoye로 백해-발트 해 운하를 따라 전환했습니다. 소련 - 핀란드 전쟁 중에 "Thundering"은 순찰선으로 사용되었으며 정찰 작전을 수행하고 수송선의 호위에 참여했습니다. 1940년 11월부터 1941년 5월까지 선박은 보증 수리를 받았고 나치 독일의 공격 당시에는 좋은 기술 상태였습니다.
1943년 3월 2일, 구축함 Thundering은 "독일 침략자에 대한 조국을 위한 전투에서의 용기, 불굴과 용기, 높은 군사 규율과 조직, 비할 데 없는 영웅주의로 인해 근위대"라는 칭호를 받았습니다. 인원».

전쟁 시작부터 1943년 6월 1일까지 "Thundering"은 1921년 실행 시간 동안 총 27,043마일을 여행했습니다. 이 기간 동안 그는 1425 개의 130-mm 포탄을 발사하여 해안 목표물에 9 번의 발사 (베어링 및 거리에서 4 번, 해안에서 조정으로 5 번)를 수행했습니다. 이 함선은 1115개의 76mm, 3633개의 37mm 및 수백 개의 45mm 포탄을 사용하여 66번의 공습을 격퇴했습니다. 전쟁 2년 동안 그는 대잠 무기를 6번 사용하여 총 31개의 소형 및 30개의 대형 폭뢰를 투하했습니다.

프로젝트 7 구축함 "라우드""Loud"는 1936년 4월 29일 레닌그라드의 공장 #190(공장 #503)에서 기공되어 1937년 12월 6일에 진수되어 1938년 12월 31일에 취역하여 발트해 함대에 입성했습니다.
1939년 5월 19일 백해-발트해 운하를 통해 북쪽으로 항해했고 1939년 6월 26일 폴리아르니에 도착하여 북부 함대의 일부가 되었습니다. 그는 또한 1940년 11월부터 1941년 6월 8일까지 무르만스크에서 수리 중이던 그곳에서 전투 훈련을 받았습니다. 전쟁이 시작되기 전에 총 14,302마일을 주행했습니다.
전쟁이 시작되자 Eminet는 방어적인 지뢰밭을 구축하고 해안의 적군 진지를 공격했습니다. 1942년 3월부터 연합군과 국내 수송선을 호위하는 데 주로 사용되었다.

대왕의 시작부터 애국 전쟁 1943년 1월 1일 이전에 "Loud"는 719시간 동안 9,700마일을 33번의 여행을 했습니다. 전쟁의 2 년 동안 (1943 년 7 월 1 일까지) 그는 적 해안 위치의 18 포격을 수행했으며 (2755 130-mm 포탄이 발사 됨) 공습을 격퇴 할 때 7 번 더 주 구경을 사용했습니다 (38 130- mm 포탄). 같은 기간 동안 680 76-mm, 520 45-mm, 1084 37-mm 포탄 및 1531 12.7-mm 탄이 사용되었습니다(연습 사격 제외). 동시에 "Gromkoy" 때문에 Ju-88 5대와 Ju-87 3대 등 8대의 격추기가 있었습니다.

1943년 10월의 사건으로 직접 가보자.
10월의 바렌츠 해는 거의 잔잔하지 않습니다. 북부와 북동풍이따금 드넓은 바다 속으로 뛰어들어 거대한 파도를 일으킵니다. 날이 흐려지고 있습니다. 바람에 찢긴 파도의 마루는 날아가다가 얼어붙고 얼음 가시로 얼굴을 베었다.

눈보라가 자주 옵니다. 일반적으로 그들은 줄무늬로 다니기 때문에 눈 요금이라고합니다. 그런 날씨에 네비게이터는 힘듭니다. 가시성이 0으로 감소하고 북극의 밤이 권리를 시작하기 시작합니다. 날은 점점 짧아지고 흐려지며 저녁 노을과 같습니다.
1943년 가을 구축함 "Thundering"과 "Loud"가 수송선 "Marina Raskova"를 호위하는 임무를 받은 것은 이러한 조건이었습니다. 새로운 지구... 수송량은 12,000톤으로 큽니다. 그러나 그 크기뿐만 아니라 가치도 있었습니다. 그는 식량, 탄약, 따뜻한 옷, 연료, 트랙터, 비행기 및 기타 장비와 같은 북부 섬 기지와 북극 탐험가-겨울철에 화물을 운반했습니다. 또한 배에는 수백 명의 새로운 겨울 여행자와 그 가족이 탑승했습니다.

내비게이션이 닫히고 있었습니다. 마리나 라스코바가 목적지에 도달하지 못하면 북극 탐험가들은 기본적인 생필품 없이 겨울을 보낼 수 있습니다.

"Thundering"에는 전 사령관이었으며 현재 사단 사령관이자 상급 호송대장인 Anton Iosifovich Gurin 대위가 있습니다.
백해 출구에서 벨루샤 만으로 가는 길에 호송대는 부유 기뢰와 함대의 무선 첩보로 표시된 적 잠수함 6척뿐만 아니라 일기예보로 인한 위험도 기다리고 있었다. 기상 학자가 제공 한 위험에 처했습니다. 강력한 사이클론이 다가오고 있습니다.

처음에는 바람이 약했다. 그러나 3시간 후 일기 예보가 정당화되기 시작했습니다. 검은 구름이 바다 위에 낮게 드리워져 있었습니다. 파도 위로 안개가 퍼졌습니다. 칠흑 같은 어둠이었습니다. 가장 예리한 신호원이라도 근처를 지나가는 차량을 거의 구별할 수 없었습니다.

Gurin은 추가 패스너를 설치하고 선박의 생존성과 안정성을 높이기 위해 추가 밸러스트를 수행하기 위해 Yokanga로 가기로 결정했습니다. 주철 잉곳은 자유 밸러스트 탱크에 적재되어 그곳에서 시멘트로 고정되었습니다. 이것은 파도에서 선박의보다 안정적인 안정성을 제공했습니다.

이 작업은 약 하루가 소요되었으며, 그 후 호송대는 폭풍우에도 불구하고 목적지를 향해 떠났습니다.

호송 사령관의 두려움은 충분히 이해할 수 있습니다. 많은 작전에서 "Thundering"과 "Loud"의 파트너인 구축함 "Crushing"이 사망한 것은 1942년 11월 20일 Barents Sea에서 발생한 동일한 11개 지점 폭풍이었습니다. 바렌츠 해에서. 그의 몸은 그것을 견딜 수 없었고 파도에 반쯤 부서졌습니다. 구조 작업에 실패한 후 구축함은 침몰했습니다.

"Thundering"과 특히 "Loud"는 모두 심한 폭풍우가 치는 조건에서 항해하는 슬픈 경험을 했습니다.

호송대가 Svyatonos Bay를 떠난 후 넓은 바다로 폭풍이 몰아쳤습니다. 거대한 파도가 배의 갑판 위로 밀려왔습니다. 곧 바람은 허리케인으로 바뀌었다. 파도의 영향으로 구축함은 최대 53도의 기울기, 즉 목록이 선박의 안정성 한계에 도달했습니다. 건물 내부에 단단히 고정 된 물건이 찢어졌습니다. 폭풍의 포효와 파도의 충격은 선체의 끊임없는 삐걱 거리는 소리를 익사시킬 수 없었습니다. 구축함의 선체는 파도에 구부러지고 돛대의 꼭대기는 수렴했다가 갈라져 안테나를 절단하겠다고 위협했습니다. 배들은 속도를 잃고 조타 장치에 복종하지 않았습니다. 자정까지 호송대는 저속으로 북동쪽으로 갔다.

재난이 닥쳤을 때 호송대의 목적지까지 150마일만 남았습니다. 자정쯤에 Gromkoy의 신호원은 수송선이 진로를 변경하여 구축함으로 향하고 있다고 보고했습니다. 배가 만남을 피하자마자 반대편에서 "Thundering" Nikolai Fokeev의 신호원 감독이 배가 다시 항로를 변경하여 "Loud"로 향하고 있다는 보고가 왔습니다.

구린은 수송선의 선장에게 물었다. 놀라운 대답이 왔다. 배의 조향 장치가 고장 났고 고칠 방법이 없습니다. 방향타가 파도에 휩쓸려 버렸습니다. 그러한 폭풍우 속에서 차량을 운전하려는 시도는 소용이 없었습니다. 무기력한 기선은 바람과 파도에 움직이는 거대한 금속 상자가 되었습니다.
종종 파도가 높이에 도달하여 운송이 그들 사이의 틈에서 완전히 사라졌습니다. 이따금 안개가 끼고 눈이 내리면서 호위선과 손상된 증기선이 분리되었습니다. 이 모든 것은 Novaya Zemlya의 공급을 방해할 수 있는 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

생성된 상황은 라디오그램으로 함대 지휘관에게 보고되었습니다. 이것은 전체 여행에 대한 유일한 방사선 사진이었습니다 (라디오 작업은 잠수함을 끌어들일 수 있음). "작업을 계속하십시오."라는 답변을 받았습니다.

Gurin은 무력한 기선을 견인하는 복잡성을 완벽하게 이해하고 견인차를 타기로 결정했습니다. 안전을 위해 해상 실습 교과서에 나와 있지 않은 방법에 의존하기로 결정했습니다. "천둥" 활이 수송선의 선미에 접근하여 예인선을 넘겨줍니다. 그 후 Marina Raskova가 이동하고 구축함이 항로를 유지하기 위해 수송 선미를 오른쪽이나 왼쪽으로 가져옵니다.

그러나 아침까지 구조 작업에 대해서는 아무 생각이 없었고, 수송선을 놓치지 않는 것이 중요했습니다.

흐린 날, 아침 햇살이 바다 위로 돌진하는 까만 누더기 구름 사이를 간신히 깨뜨렸습니다. Gurin은 자신의 결정을 발표했습니다. "Marina Raskova"의 예인을 준비하는 "Thundering"의 승무원, 적 잠수함의 어뢰 공격 및 호송대가 떠 있는 지뢰와 충돌하는 것을 방지하기 위해 엄호를 제공하는 "Gromkoy".
허리케인은 배를 계속해서 침몰했습니다. 바람의 세기는 11-12점에 이르렀습니다. 바람이 깎은 파도의 꼭대기는 단단한 거품으로 변했습니다. 그러한 높이의 샤프트가 배 앞에서 상승하여 "천둥"이 꼭대기까지 올라갈 시간이 없었고 그 위에 떨어졌습니다.
선체와 상부 갑판은 끓어오르는 물줄기 속으로 사라졌습니다. 파도가 배 위로 계속 굴러 환기 장치가 범람했습니다. 폭풍우의 포효는 배가 바다에 줄기를 묻자 마자 이따금 공중에 떠 있는 프로펠러의 미친 듯이 공회전하는 소리까지 모든 움직임의 소리를 잠식했습니다.

다리 위에서는 대화가 불가능했습니다. 허리케인의 소음 속에서 사람들은 서로의 말을 듣지 못하고 귀에 대고 외쳐야 했습니다. 마디 없는 신경 긴장지친 사람들. 조타수는 매시간 교체되었습니다. 하지만 상급시계는 아무리 힘들어도 엔진룸과 보일러실에서는 더 힘들었다. 여기에서는 전투 일정에 따라 모든 건물이 단단히 닫혀 있었기 때문에 롤링에 열이 추가되었습니다. 기계공은 이미 교대 없이 여러 교대로 작업했으며 이를 변경할 수 없었습니다. 배 밖으로 씻겨 나갈 위험 없이 그러한 파도에서 상부 데크를 따라 걷는 것은 불가능했습니다.

비상 호출 신호에 "천둥"의 선원들은 상층으로 갔다. 선수루에서는 Rechkin의 부하, 활포 포병 및 기타 선원들이 무거운 강철 케이블을 준비하고 있었습니다. 파도가 사람들을 강타하여 씻어내겠다고 위협합니다. 그러나 선원들은 서로를 지원하며 일했습니다. 작업은 부사령관 Vasiliev와 함포 Gavrilov가 감독했습니다.

즉시 수송선에 접근하는 것은 불가능했습니다. 배는 수송선에 빠르게 던져졌다. 우리는 던지는 끝을 던질 때까지 오랫동안 기동했습니다.

마침내 견인 라인이 이동되고 고정되었습니다. 운송이 시작되었습니다. "Thundering"은 그가 주어진 코스를 가도록 도왔습니다. 그래서 우리는 약 40마일을 걸었습니다. 그들은 엄청난 노력을 기울일 가치가 있었습니다. 수송선은 복종하기를 원하지 않았고 구축함은 산처럼 높은 파도를 간신히 버틸 수 있었습니다. 배는 계속 항로를 벗어났습니다.

다가오는 새벽은 좋은 것을 가져오지 않았습니다. 허리케인이 거세게 몰아쳤다. 진행이 느려지고 있었습니다. Gurin은 기회를 잡고 견인 유형을 변경하기로 결정했습니다.

다시 한 번, 선원들은 상부 갑판으로 올라갔다. 이제 그들은 후미 쪽에서 똥을 치우고 있습니다. 여기에서 그들에게는 더욱 어렵습니다. 어제 케이블과 함께 선원들이 고통을 겪었던 선수루는 물 위로 높이 솟아 있습니다. 모든 파도가 이곳에 도달한 것은 아닙니다. 쿼터덱에서는 다릅니다. 여기 데크는 낮고 파도는 그 위로 자유롭게 굴러갑니다. 사람들은 때때로 압도됩니다. 부사령관 A.M. Vasiliev 중령, 선장 P.V. Rechkin, 선원 N. Afonin, M. Tsurikov, A. Kavunev는 강철 및 대마 케이블을 볼라드로 당깁니다. 시계에서 교체 된 배의 모든 전투 부대에서 선원들이 제 시간에 도착했습니다. 물은 여전히 ​​갑판을 범람하여 사람들을 발에서 떨어뜨리고 물줄기가 그들을 선미 가장자리로 끌고 프로펠러에서 차단기로 들어갑니다.

(7척의 구축함의 열악한 항해 능력의 웅변적 특징:
파도에 묻혔을 때 배는 물보라 구름으로 완전히 덮였습니다.)

선원들은 실수로 배 밖으로 나오지 않도록 밧줄로 몸을 묶어야 합니다. 그리고 파도가 그칠 때 선원들은 일어서서 물에서 몸을 흔들고 업무에 착수합니다. 그리고 일이 천천히 진행되고 있습니다. 파도가 흩어지고 케이블이 혼란스러워집니다. 질식하고 젖은 옷을 입고 추위에 마비된 선원들은 계속해서 강철 로프를 풀고 갑판에 놓습니다.

이러한 상황에서 가장 어려운 점은 운송용 견인 케이블을 적용하는 것입니다. Gurin은 "Thundering"의 사령관인 Captain 3rd Rank Nikolayev에게 배의 선미가 기선의 선수 옆에 오도록 배를 조종하도록 명령했습니다. 위험이 컸습니다. 파도의 영향으로 통제력을 잃은 수송선은 배에 떨어질 수 있으며 옆으로 던져졌습니다.

조심스럽게 "Thundering"은 후진 차량의 선수에 접근합니다. 지휘관이 기동하는 동안 약간의 오산을 허용하면 "천둥"이 수송선에 던지고 선미를 부수고 프로펠러와 방향타를 부술 것입니다. 구축함은 앞뒤로 기계처럼 작동합니다. 기계공이 배를 일정 거리에 유지하려면 수천 번의 경로 변경이 필요했습니다.

기동이 성공하기까지 몇 분이 아니라 몇 시간이 흘렀습니다. 견인 케이블을 운송 수단으로 옮기는 데 8시간이라는 긴 시간이 걸렸습니다. 그러나 역전의 "천둥"은 짧은 거리 동안 운송 수단을 향해 천천히 움직였습니다. 케이블은 볼라드에 부착되었습니다. 구축함은 약간의 전진 속도를 제공했습니다. 기선은 마지못해 천천히 주어진 코스로 방향을 틀었다. 그러나 그 순간 또 다른 9번째 파도가 구축함을 덮쳤고, 그것을 옆으로 굴렸습니다. 쿼터 데크에서 선원들은 여유를 포기할 시간이 없었고 파란 불의 지그재그가 충돌과 함께 케이블을 따라 달렸고 얇은 실처럼 터졌습니다.

조작이 반복되었습니다. 그리고 다시 실패: 케이블은 첫 번째와 같이 파열되었지만 "천둥"의 나사에 조각이 떨어졌다는 유일한 차이점이 있습니다. 코스를 멈춰야 했다.
그동안 "Thundering"의 선원들이 힘든 일을 하는 동안 "Loud"는 경비를 하고 임무를 수행했습니다. 그는 거품 바다에서 신호원이 발견한 떠다니는 기뢰를 쏘고 적 잠수함을 몰아냈습니다. 호송에서. "Loud"는 호송대 주위를 점점 더 나선형으로 걸어 다니며 깊이 장약을 던지고 보트를 깊은 곳으로 몰았습니다.

처음부터 다시 시작해야 했습니다. Thundering에는 더 이상 적합한 케이블이 없었습니다. 수송선의 선장이 물었다. 그는 배에 밧줄이 있었지만 화물창에 있다고 대답했습니다. 기장은 비상 작업에 승무원뿐만 아니라 성별에 관계없이 모든 승객을 동원하라는 요청을 받았습니다. 세마포어 협상이 계속되었습니다. 그러한 투구에서 깃발을 가지고 행동하려면 신호원은 줄타기 선수의 기술을 가지고 있어야 합니다. 신호수 중 한 명이 깃발로 "글을 쓰는" 동안 다른 한 사람은 동료가 다리에서 떨어지지 않도록 지지했습니다. 밧줄을 잡기 위해 Marina Raskova의 팀은 승객의 도움을 받아 11-12 볼 폭풍의 조건에서 화물창 해치에 서 있는 트랙터를 수동으로 움직여야 했습니다.

마침내 잡아당김이 도입되었습니다. 강철 6인치 케이블입니다. 이제 더 큰 안전성을 보장하기 위해 앵커 체인과 운송용 앵커가 사용되었습니다. 그들은 견인 로프와 함께 배 밖으로 던져져 무게로 처지면서 멍청이를 부드럽게했습니다. "천둥"에서 케이블의 끝은 자체로 강화되었으며 가장 가까운 볼라드가 이미 제자리에서 벗어 났기 때문에 네 번째 총의 받침대 주위에 고리를 감았습니다.

견인이 시작되었습니다. 큰 어려움으로 수송기를 배치하는 것이 가능했습니다. 원하는 코스... 그는 완고하게 직진하기를 원하지 않고 어느 한 방향으로 배회하고 그와 비교할 때 매우 작아 보이는 구축함의 선미를 뒤로 당겼습니다.

그런 다음 누군가가 생각을 표현했습니다. "큰 소리"예인선이 운송 수단의 선미와 통신하여 스티어링 휠 역할을한다면 어떨까요? 나는 제안을 좋아했다. Loud는 투광 조명에 의해 불려졌고 여전히 캐러밴 주위를 맴돌면서 폭뢰를 떨어뜨렸습니다. 배가 이제 앞으로 움직이고 파도에 덜 던졌기 때문에 Gromkoy가 수송선의 선미에 접근하는 것이 이미 훨씬 쉬웠습니다.

구축함과 수송팀의 합심한 노력의 결과 선미 예인선이 시작되었습니다. 이동 속도가 증가했습니다. 배와 같은 "방향타"를 사용하여 운송은 주어진 경로에 놓였습니다. 이제 다른 걱정거리가 있습니다. 하나의 "체인"으로 연결된 선박과 운송 수단이 기동의 자유를 잃어 잠수함의 훌륭한 목표가되었습니다.
(구축함 Thundering 및 Loud의 Marina Raskova 견인 옵션 순서:
1. 첫째, 예인선은 구축함 "Thundering"의 선수에서 수송선의 선미로 옮겨졌습니다. "Marina Raskova"는 자체적으로 힘을 얻었고 구축함은 수송선의 선미를 오른쪽으로 가져온 다음 왼쪽으로 가져와 코스를 유지했습니다. 그래서 우리는 약 40마일을 걸었습니다.
2. 그러나 운송 수단은 새로운 "조타 장치"에 복종하기를 원하지 않았고 끊임없이 길을 잃었습니다. Gurin은 견인 유형을 변경하기로 결정했습니다. 예인선은 구축함 Thundering의 선미에서 Marina Raskova의 선수로 옮겨졌습니다. 큰 어려움으로 운송 수단을 원하는 코스로 돌리고 견인을 시작할 수 있었습니다.
3. 그러나 이 옵션에도 불구하고 수송선은 완고하게 직진하기를 원하지 않고 어느 한 방향으로 배회하고 구축함의 선미를 뒤로 당겼습니다. 그런 다음 "Loud"는 수송선의 선미에 예인선과 접촉하여 그를 위한 방향타 역할을 했습니다. 이동 속도가 증가했습니다. 배와 같은 "방향타"가 있으면 운송이 주어진 경로에 놓입니다.)

하지만 할 일이 없었습니다. 이것이 거대한 파도에서 자신 있게 운송 수단을 견인할 수 있는 유일한 방법이었습니다. Thundering 기계는 이제 세 척의 배를 계속 작동시켜야 했습니다. 프로펠러의 회전 속도에 따르면 구축함은 12노트의 속도로 이동해야 하지만 실제로는 2~3노트의 속도를 겨우 '압착'할 수 있습니다.

사람들은 지쳤습니다. 이틀 동안 승무원은 뜨거운 음식을받지 못했습니다. 끔찍한 롤링 조건에서 요리하는 것이 불가능했습니다. 어떤 기적에 의해 엔진실과 보일러실에서 시계를 교체하여 완전히 지친 기계공에게 휴식을 줄 수 있었습니다.

그러나 새로운 시련이 캐러밴을 기다리고 있었습니다. 기지까지 가려면 아직 100마일이 남았고 Thundering의 연료는 바닥나고 있었습니다. 연료 오일 대신 오일 펌프가 점점 더 자주 공기를 포착하고 보일러의 노즐이 꺼졌습니다. 이를 피하기 위해 두 개의 탱크에 모든 연료를 모으고 나머지는 바닷물로 채워 선박의 흔들림을 줄이기 위해 노력했습니다.

갑자기 구축함 "Loud"는 견인 끝을 포기하고 신속하게 파도가 허용하는 한 측면으로 이동하여 종종 파도 마루 뒤에 숨어있었습니다. 깊이 전하의 폭발이 바다 위로 천둥을 쳤습니다. 승무원은 그러한 회오리 바람 속에서 수송선에 대한 공격을 시작한 파시스트 잠수함의 잠망경을 다시 발견했습니다.

"Loud"는 폭뢰로 탐지 지역을 폭격하고 적의 어뢰 발사를 막을뿐만 아니라 호송 추적을 포기하도록 강요했습니다. 폭격을 마친 구축함은 행군 순서에서 다시 자리를 잡았습니다. 사실, 여러 번 그는 호송대에서 벗어나 다른 히틀러 잠수함을 사냥했습니다.
이것은 함대 지휘관이 바다로 가기 전에 경고했던 바로 그 "늑대 무리"였습니다. 이것은 적이 호송대를 알고 기다리고 있었다는 것을 의미합니다.

(구축함 "Thundering"의 다리에서.

넷째 날에는 캐러밴이 너무 앞으로 전진하여 Novaya Zemlya의 낮은 해안이 맨눈으로 보일 정도였습니다. 바람은 점차 그쳤다. 파도는 해안의 보호 아래 더 작아졌고 더 이상 배 위로 굴러가지 않았습니다.

캠페인 5일차(정상 조건에서 50-60시간 대신)에 구축함과 그들이 구한 수송선은 Belushya Bay의 좁은 문으로 끌려갔습니다. 길은 끝났다!

명령의 할당이 완료되었습니다. 배들은 도로변에 있었고 고된 일을 마치고 쉬고 있는 것 같았다. 구축함은 아마도 제작자조차도 생각하지 못한 그러한 하중을 견뎌냈습니다. 배 위에서 잔치가 있었다. 4일 만에 처음으로 따뜻한 음식이 준비되었습니다. 지휘관은 규범에 따라 보드카를 분배하도록 명령했습니다. 장교들은 선원들과 함께 식사를 했다. 그들은 캠페인의 어려움을 회상하고 폭풍우가 치는 동안 상부 갑판에서 일하면서 견인 라인을 만든 사람들의 영웅심을 존경했습니다.

다음날 아침 배들은 돌아오는 길에 출발했습니다. 그들은 서둘러야 했습니다. 새로운 전투 임무가 기지에서 기다리고 있었습니다.
하루 반 후 구축함 "Thundering"과 "Loud"가 Arkhangelsk에 도착했습니다. Solombala에서 함대 사령관 Golovko 제독은 배를 처음으로 만났습니다. 그는 팀의 성공을 축하하고 가장 어려운 작업을 모범적으로 수행한 팀에 감사를 표했습니다.

11월 9일, 북함대 본부에 벨루샤 구바에서 화물을 인계한 증기선 마리나 라스코바가 무사히 아르한겔스크로 귀환했다는 메시지가 도착했다.

군비

같은 유형의 선박

창조의 역사

결의안 "1933-1938년 해군 조선 계획에 관하여." 1933년 7월 11일 50척의 구축함 건조를 위해 제공되었습니다. 표준 배수량 1425톤, 총 1715톤, 최대 길이 112.5m, 폭 10.2m, 흘수 3.3m, 속도 38노트, 무장 - 130mm 함포 4문 및 3연장 2문의 매개변수에 대한 참조 조건은 1934년에 승인되었습니다. 구경 533mm의 튜브 어뢰 발사관.

건설

소련의 거의 모든 조선소는 "Thundering"이 속한 새로운 프로젝트 7의 선박 건조를 위해 동원되었습니다. "Thundering"은 1936년 6월 23일 Leningrad 조선소 No. 190, 건물 번호 C-515에서 기공되었습니다. 선체 건조는 1년여에 걸쳐 진행되었으며, 1937년 8월 12일 구축함이 진수되었습니다. 런칭 2년 후 완성과 테스트를 거쳤습니다. 1938년 8월 28일 "Thundering" 함대가 함대에 합류했습니다.

현대화 및 개조

1943년까지 Thundering의 보조 및 대공포 무장이 강화되었습니다. 해체된 45mm 반자동 기계 대신 4개의 37mm 70K 반자동 및 2개의 12.7mm Kolt-Browning 동축 기관총이 사용되었습니다. 설치되었습니다. 어뢰의 재고는 어뢰 발사관에서 6으로 줄어들었고 어뢰는 선반에서 제거되었습니다. 2개의 BMB-1 폭탄이 설치되었습니다. 또한 "Thundering"에는 286M 유형의 영국제 레이더 스테이션이 설치되었습니다.

서비스 이력

• 1938년 11월:모든 테스트가 완료된 후 잠수함의 전 사령관 인 A.I. Gurin 중위. 구축함 "Thundering"의 사령관으로 임명되었습니다.
• 1939년 9월:구축함 "Crushing"과 함께 "Thundering"은 백해-발트해 운하를 따라 북쪽으로 전환하고 1939년 11월 8일 도착 직후 북부 함대에 포함됩니다.
• 1940년 11월 - 1941년 5월:"Thundering"은 Polyarny에서 보증 수리 중입니다.
• 1941년 6월 22일:준비태세 1이 발표된 직후 구축함은 Polyarny에서 Vaenga로 이동합니다.
• 1941년 6월 23일: Vaenga에 있는 "Thundering"은 독일 항공기의 전투 상황에서 처음으로 발사됩니다.
• 1941년 6월 24일:"Thundering"은 무르만스크에서 Titovka까지 군대와 함께 수송기 "Mossovet"과 "Tsiolkovsky"를 호위하는 임무와 함께 첫 번째 군사 캠페인을 진행합니다.
• 1941년 7월 14-15일:적 항공기에 발사, "Thundering"의 대공 포수는 독일 폭격기를 격추하고 직접 명중으로 다른 하나를 손상시킵니다. 따라서 "Thundering"은 문서화된 첫 번째 승리를 기록했습니다.
• 1941년 6월 14일 - 1941년 8월 15일:"Thundering"은 Vaenga에 기반을 두고 있으며 바다로 단기 출구를 만듭니다. 이 기간 동안 20회 이상의 공습이 격퇴되었습니다.
• 1941년 8월 15-18일:구축함은 Murmansk로 전환합니다.
• 1941년 8월 22일:무르만스크에 머무르는 동안 배는 공습을 받아 손상되었습니다. 8개의 250kg 폭탄이 측면에서 10-15m 떨어진 곳에서 폭발했습니다. "천둥"은 즉시 긴급 수리에 들어갔다.
• 1941년 8월 27일:"Thundering"은 구축함 "Loud"와 함께 북부 함대 공군 "Maria Ulyanova"의 어뢰 부상 기지에 지원을 제공하고 그녀를 Teriberk까지 호위하라는 명령을 받았습니다. 호위하는 동안 배는 적의 공습을 4 시간 동안 격퇴하고 "Thundering"은 독일 Ju-88을 직격으로 격추시킵니다. 그 날의 탄약 소비량은 55 76-mm 포탄, 138 45-mm 및 265 37-mm 및 328 12.7-mm 탄이었습니다. 폭탄의 근접 폭발로 인해 구축함의 선체는 많은 움푹 들어간 곳을 받았고, 하나의 작은 폭뢰가 파괴되었으며 연막 장비가 손상되었습니다. 수상 기지는 심각한 손상 없이 테리베르에 도달했습니다.
• 1941년 9월:"Thundering"은 방어 지뢰밭을 설정하는 데 참여하고 9월 말에 Motovsky Bay 해안의 적 지상 위치에 4회 발사합니다. 총 194개의 지뢰가 인도되었고 300개 이상의 130mm 고폭탄 및 고폭탄 파편 포탄이 발사되었습니다.
• 1941년 11월 24-25일:구축함 "Loud" 및 영국 대형(순양함 HMS 케냐 및 구축함 2척)과 함께 "Thundering". 노르웨이 Vardo 항구의 포격에 참여합니다. 6분 만에 21노트의 항로를 따라 130mm 포탄 87발을 발사했습니다.
• 1942년 2월 21일:구축함은 3시간 동안 Ara Bay(Motovsky Bay)에서 적 지상 진지를 포격하여 주포 121개를 소모했습니다.
• 1942년 3월:"천둥"이 "극지" 호송대를 동반하기 시작합니다.
• 1942년 3월 22일: QP-9 호송대를 호위하던 중 "Thundering"은 8포인트 폭풍에 휘말려 선체 손상을 입고 호송대를 잃는다. A.I. Gurin 함선의 사령관 기지로 돌아가기로 결정합니다.
• 1942년 3월 24일:배는 무르만스크로 돌아갑니다.
• 1942년 3월 29일:"Thundering" 구축함 "Crushing"과 영국 HMS Oribi와 함께 다음 호송차 PQ-13을 만나기 위해 다시 바다로 향합니다. 3월 29일 저녁이 되자 구축함은 단단한 얼음 지대에 놓였습니다.
• 1942년 3월 30일:바람은 7-8 포인트까지 증가합니다. 19-16시에 "Thundering"의 신호수는 잠수함의 코닝 타워를 알아차립니다. 20노트의 속도로 "천둥"이 전투 코스에 진입하여 잠수함의 잠수 지점에 9개의 대형 및 8개의 소형 폭뢰를 투하합니다. 폭격은 성공적이었습니다. 기름 얼룩, 파편 및 독일 가방이 수면에 떠 있었습니다. 전쟁이 끝난 후 Thundering은 U-585에 침몰한 것으로 확인되었습니다.
• 1942년 4월 10-13일:"Crushing"과 함께 영국 선박 "Thundering"이 QP-10 호송대를 호위합니다. 4월 11일 14-15시에 수송선은 독일 항공기의 공격을 받았습니다. "Thundering"은 Ju-88에 직접 명중하여 쓰러뜨립니다. 15-45시, 두 번째 습격 동안 "Thundering"은 또 다른 Ju-88을 기록합니다.
• 1942년 4월 16-17일:무르만스크로 돌아오는 동안 "Thundering"은 독일 잠수함을 두 번 공격하여 7개의 폭뢰를 투하했지만 소용이 없었습니다.
• 1942년 4월 30일:"Thundering"은 "Crushing"과 함께 독일 잠수함의 어뢰 공격을 받은 영국 순양함 HMS Edinburgh 호를 호위합니다. 연료 부족으로 소련 구축함은 5월 1일 밤에 기지로 복귀해야 합니다. 다음 날 Thundering과 Crushing이 다시 바다로 나가자 HMS Edinburgh가 선원들에 의해 어뢰를 받아 다시 침몰한 사실이 밝혀졌습니다.
• 1942년 5월 4일:구축함은 PQ-15 호송대를 만나기 위해 바다로 간다. 호송으로 가는 길에 "Thundering"은 19회의 폭뢰로 독일 잠수함을 공격합니다. 배에서 강한 폭발이 관찰되었고 수면에 큰 기포와 기름이 나타났으나 전후 배의 사망 사실은 확인되지 않았다.
• 1942년 5월 7일: Vichany Bay(Motovsky Bay)에서 적의 위치에 "천둥"이 발사되었습니다. 촬영은 해안 교정소를 이용해 진행됐다. 총 238개의 130mm 포탄이 발사되었습니다.

"천둥" 하나는 연막을 설치합니다. 1942년.

• 1942년 5월 9일 - 6월 27일:"Thundering"은 현재 수상 작업장 104번 근처에서 수리 중입니다. 또한 45mm 반자동 장치를 4개의 37mm 장치로 교체하는 현대화가 이루어졌습니다. 수리에도 불구하고 구축함은 거의 매일 적의 공습을 격퇴해야 했습니다. 이 기간 동안 "Thundering"은 3대의 Ju-88을 격추하고 같은 양의 피해를 입혔습니다.
• 1942년 7월 9일-10일:"Thundering"은 "Crushing" 및 "Grozny"와 함께 백해로 향하는 패배한 호송대 PQ-17의 단일 수송선을 검색합니다. 도중에 구축함이 떠다니는 얼음에 빠지고 흥분은 4점에 이릅니다. 속도를 늦추고 기동할 수 없게 된 구축함은 4대의 Ju-88 폭격기의 공격을 받았으며 각 함선에 8개의 폭탄을 투하했습니다. "천둥"의 왼쪽에서 4-5m 떨어진 물에서 4 개의 폭탄이 폭발했습니다. 충격으로 자이로콤파스, 2차 거리계 DM-4가 고장나고 순환펌프의 흡기관이 터졌다. 미래에 우주선은 자기 나침반으로 제어되었습니다.
• 1942년 7월 10일 - 8월 25일:"Thundering"은 Vaenga에 도착합니다. Vaenga는 정박하고 도로변에서 기동하면서 거의 매일의 공습을 격퇴합니다.

선원은 캠페인 중 대기 상황을 관찰합니다. 백그라운드에서 - "천둥". 1942년.

• 1942년 8월 25-28일:"Thundering"은 Novaya Zemlya까지 수송 "Dixon"을 호위하고 있습니다.
• 1942년 8월 29일 - 9월 15일:구축함은 무르만스크에 주둔하여 보일러를 청소 및 알칼리화하는 동시에 무르만스크의 방공 시스템에 포함된 대공포 역할을 합니다. 9월 5일, Thundering의 대공 포수들은 3대의 Ju-88을 격추했습니다.
• 1942년 9월 18일: Cape Kanin Nos 지역에서 10-35시에 PQ-18 호송대를 호위하는 동안 "Thundering"의 선박 관찰자들은 적시에 호송대를 향해 저고도에서 비행하는 18개의 독일 어뢰 폭격기를 발견했습니다. 호위함은 주 구경을 포함하여 강력한 대공포를 발사했습니다. 그 결과 2차례에 걸쳐 호송대를 공격한 약 60대의 독일 항공기(He-111 39대, Ju-88 19대, 엔진 4개 FW-200 여러 대) 중 썬더링의 화재 3대를 포함해 15대가 격추됐다. 동시에 호송대는 He-111의 어뢰에 맞은 단 하나의 수송선만을 잃었습니다. "Thundering"의 탄약 소비량은 72 130-mm 포탄, 145 76-mm 포탄, 1494 37-mm 포탄 및 1704 12.7-mm 탄이었습니다. 전투 중 피해를 입지 않은 구축함은 다음날 8포인트 폭풍을 만나 많은 피해를 입습니다. 9월 20일, 구축함은 호송선과 함께 아르한겔스크에 도착합니다.
• 1942년 9월 21일:"Thundering"은 Polar로 전환합니다.

구축함 "썬더링". 1942년 9월.

• 1942년 10월 14일:함대 사령관 A.G. 제독의 깃발 아래 Golovko "Thundering"은 바다에서 극동에서 도착한 리더 "Baku"와 구축함 "Reasonable" 및 "Enraged"를 만납니다.
• 1942년 10월 30일:"Thundering"은 7-8 포인트 폭풍에 휩싸입니다. 압연 중 선박의 롤은 52 °에 도달했습니다. 이윽고 1,3차 보일러에서 수도관이 교대로 터지기 시작했다. 보일러는 고장나서 파이프를 막아야 했습니다. 배는 항해를 중단하고 기지로 돌아갈 수밖에 없었다.
• 1942년 11월 - 1943년 1월:"Thundering"이 Vaenga에 있습니다.
• 1943년 1월 16일 - 4월 29일:"Thundering"은 무르만스크에 가서 수리를 위해 일어납니다. 수리 기간 동안 구축함은 반복적으로 공습을 격퇴합니다. 3월 10일에는 Me-109 전투기가 기관총에서 격추되었고, 일주일 후 다른 항공기가 유형과 소속을 확인할 수 없었습니다. 문서에는 "소련 식별 표시가 있는 항공기"로 기재되어 있습니다.
• 1943년 3월 1일:구축함 Thundering은 Guards 등급을 받았습니다.
• 1943년 5월-6월:"Thundering"은 호송대를 호위하기 위한 7개의 군사 캠페인에 참여합니다. 6월 19일 구축함은 14개의 폭뢰를 투하하고 6개의 잠수 130mm 포탄을 발사하여 독일 "늑대 무리" 잠수함의 공격을 저지했습니다.
• 1943년 6월 - 1944년 10월:"Thundering"은 전투에 참여하지 않고 호송을 동반합니다.
• 1944년 10월 9일:구축함 "Loud"와 함께 "Thundering"이 Motovsky Bay에 도착했으며 Titovka 지역에서 시범 상륙 (주 공격 방향에서 적을 산만하게하기 위해)이 발생했습니다. 함선은 각각 475발의 130mm 포탄을 발사하여 독일군의 150mm 포대를 제압하고 Titovka 강 횡단의 일부를 파괴했습니다.
• 1944년 10월 25-26일:"Thundering"은 구축함 "Razumny", "Furious" 및 "Baku"(VA Fokin 소장의 깃발)의 리더와 함께 Vardo 항구 포격에 참여합니다. 화재는 레이더 데이터에 따라 중앙에서 진행됐다. 총 597 개의 130-mm 포탄이 (모든 선박에서) 발사되었지만 독일 해안 배터리가 화재를 반환 한 후 선박의 분리가 철수했습니다. 이것이 썬더링 원의 마지막 전투 작전이었다.
• 1945년 1월 19일:심하게 마모된 구축함 "Thundering"은 무르만스크에서 5년 동안 수리를 받았습니다.
• 1956년 4월 3일:"Thundering"은 함대에서 제외되었습니다.
• 1956년 12월 27일:"Thundering"은 OS-5 실험용 선박으로 재분류되었습니다.
• 1955년 9월 21일 및 1957년 9월 7일:파괴자가 참여했다 핵실험북극에서.
• 1958년 3월 1일:함대 목록에서 제외되고 금속 절단을 위해 이전되었습니다.

전체 전투 결과

• 군 복무 1418일
• 90개의 전투 임무 완료
• 59 850 완료

위대한 애국 전쟁 동안 비행기, 배, 일반 군인까지 모든 장비가 조국 수호에 기여했으며 승리의 날이 다가 왔습니다. 단순한 선원이나 한 척의 배에 무엇이 의존할 수 있습니까? 그들은 어떻게 나라와 전 세계를 전쟁의 끝으로 이끌 수 있습니까? 동시대인과 역사적 연대기개별 병사와 선원뿐만 아니라 전체 부대와 함대, 탱크 및 항공기의 용기, 용기 및 용맹을 설명했습니다. 사람들의 내면은 말하자면 그들이 통제하는 장비로 옮겨졌다.

따라서 구축함 "Thundering"은 승무원, 행동 및 행동과 함께 적에게 강력한 이름을 얻었습니다. 이름을 가진 이 파괴자는 무엇입니까?

구축함 - 보조 전함

당신이 배에 이름을 붙이면 그것은 떠오를 것입니다

전쟁 기간 동안 구축함 "Thundering"은 실제로 그 이름을 얻었습니다. 그는 약 60,000 해리를 커버하는 최고 사령부가 그에게 할당한 90개 이상의 전투 임무를 수행했습니다. 구축함은 적 항공기의 112 공격을 격퇴하고 14 항공기를 격추하고 20 항공기 이상을 심각하게 손상 시켰으며 약 40 연합군과 24 호송 호송을 성공적으로 호위했으며 독일 잠수함 1 척을 침몰시키고 2 척의 피해를 입히고 수십 개의 적 항구와 위치에 대한 포격을 수행했습니다. 시간의. 그리고 이것은 공식적으로 문서화된 데이터에 따른 것입니다.

1945년 여름, A.I. Gurin 함장은 상위권영웅 소련.

승리 후

1956년에 구축함은 무장에서 제거되어 훈련함이 되었습니다. 그리고 몇 년 후 그는 해군에서 쫓겨났습니다. 1941-1945년의 구축함 "Thundering"은 휴가를 떠났고 소련 북부 함대의 유명한 구축함의 영광스러운 전투 전통을 이어온 같은 이름의 새로운 현대식 대잠함으로 교체되었습니다.

구축함 "Thundering"의 기술 매개 변수

위에서 볼 수있는 구축함 "Thundering"은 48,000 마력의 용량과 2380 톤, 길이 113 미터, 너비 10 미터를 가지고 있습니다. 선박 - 32노트, 이코노미 모드의 순항 범위 - 1600마일 이상. 구축함은 130mm 함포 4문, 76.2mm 함포 2문, 37mm 함포 4문, 동축 기관총 4문, 폭탄 투척기 2문, 어뢰 발사관 2문으로 무장했습니다. 또한 배에는 다양한 크기의 약 55개의 깊은 포탄과 56개의 기뢰가 있었습니다. 배의 승무원은 245명이었습니다.

리뷰 요약

제 2 차 세계 대전의 독일 장교와 군인의 기록에 따르면 소련 함대는 항상 그렇게 많이 공격하지 않았습니다. 기술적 인 특성총, 다양한 상황에서 어떤 종관적 조건에서도 싸울 수 있는 선원과 선장의 용기로 얼마나 많은가.

따라서 "Thundering"은 적의 침략으로부터 우리 나라를 보호하고 방어하기 위해 수년간 군 복무를 통해 강력한 이름을 얻었습니다. 현대에서 러시아 함대물론 해군은 1941-1945년의 선박보다 더 발전된 선박으로 무장하고 있습니다. 그러나 무술 전통의 정신은 그대로입니다.

"우뢰 같은"

취역 직후 1939년 9월 구축함 "Gremyashchiy"는 백해 발트해 운하를 따라 북쪽으로 떠나 11월 8일 Polyarny에 도착했습니다. 핀란드와의 전쟁 동안 그는 순찰과 수송을 동반했으며 적대 행위에 직접 가담하지 않았습니다. 1940년 11월부터 1941년 5월까지 선박은 보증 수리를 받았고 나치 독일의 공격 당시에는 좋은 기술 상태였습니다.

1941년 6월 22일 밤 1시 30분에 함대에 대한 작전 준비 1번이 발표되었고 분산 계획에 따라 "Thundering"은 즉시 Polyarny에서 Vaenga Bay로 이동했습니다. 이곳에서 전쟁 2일째, 그는 자신을 공격하는 독일군 항공기에 처음으로 발포했다. 6월 24일 구축함은 짧은 기간이었지만 첫 번째 군사 작전에 착수했습니다. Mossovet과 Tsiolkovsky 수송선을 Murmansk에서 Titovka까지 호위했습니다. 8월 중순까지 "Thundering"은 Vaenga를 기반으로 바다로 단기 출항했습니다. 이 기간 동안 그는 20 개 이상의 공습을 격퇴했으며 7 월 14 일 그의 대공 포수는 적 폭격기의 엔진에서 45-mm 발사체를 명중했으며 다음날 해안 배터리와 함께 총을 쐈습니다. 파시스트 비행기를 타고 내려와 그들의 계정에 처음으로 문서화된 승리를 기록했습니다.

8월 18일, "Thundering"은 대공포가 강화된 무르만스크에 도착했습니다. 굴뚝 뒤에, 다른 하나는 똥 위에. 이 작업 중 8월 22일에 배는 공중에서 공격을 받아 첫 번째 전투 피해를 입었습니다. 250kg 폭탄 (측면에서 10-15m)의 8 버스트에 의한 충격에서 구축함의 오른쪽 45-mm 총이 비활성화되었습니다. 두 거리 측정기 DM-4, ​​중앙 조준, 화재 고속도로 여러 곳에서 위생 파이프가 터지고 안테나가 부러지고 무선 장비 램프가 부러졌습니다. 다행히 승무원 중 인명 피해는 없었다.

4일 후 구축함은 또 다른 시험에 직면했습니다. 급하게 수리된 호송선은 해상에 있었는데 북함대 공군 수상 기지 "마리아 울리야노바"의 적 잠수함이 어뢰를 쏜다는 메시지를 받았습니다. 구축함 "Uritskiy"와 "Kuibyshev"가 동행한 모터 선박은 어뢰 폭발로 선미가 날아갔을 때 Kildin 섬 동쪽에 있었습니다. 구축함 "Loud"와 함께 "Thundering"이 비극의 장소로 돌진했습니다.

큰 어려움으로 "Uritsky"는 부유 기지를 견인했지만 그들의 움직임은 매우 느렸습니다. 독일군은 이를 악용하지 않았다. 4시간 동안 우리 함선은 거의 연속적인 공습을 받았습니다. "Thundering"은 복잡한 기동으로 폭탄을 피했습니다. 동시에 그는 45-mm 발사체에서 직접 명중 한 Junkers-88 하나를 격추했지만 그 당시 그의 선원은 급강하 폭격기와 싸우는 경험이 거의 없었습니다. 그 날의 탄약 소비량은 55 76-mm 포탄, 138 45-mm 및 265 37-mm 및 328 12.7-mm 탄이었습니다. 폭탄의 근접 폭발로 인해 구축함의 선체가 많은 움푹 들어간 곳이 생겼고, 하나의 작은 폭뢰가 파괴되었으며 연막 장비가 손상되었습니다. 독일군이 100~250kg 무게의 폭탄 50개 정도를 투하했다는 점을 고려할 때 구축함은 여전히 ​​쉽게 떨어졌다고 주장할 수 있다. 수상 기지는 테리베르카에 무사히 도착했습니다.

9월에는 '천둥'이 주로 방어 지뢰밭 구축에 임했고, 월말에는 4차례 출격해 해안의 적 지상 거점을 포격했다. 전체적으로 구축함은 194개의 KB-3 지뢰를 전달하고 300개 이상의 130mm 고폭탄 및 고폭탄 파편 포탄을 발사했습니다. 9월 10일과 11일에 광산 부설 현장에 이어 배는 두 개의 파라밴을 잃었습니다. 아마도 그들과 함께 땅에 부딪쳐서였을 것입니다.

연말까지 Vaenga, Polyarny 및 Murmansk에 기반을 둔 "Thundering"은 적의 위치에서 반복적으로 발사되어 전투 훈련에 참여하고 보일러를 두 번 청소했습니다. 가장 눈에 띄는 전투 작전은 11월 24~25일 밤에 노르웨이 Vardo 항구에 대해 구축함 Gromkiy 및 영국 대형(순양함 케냐 및 2척)과 함께 수행한 포격이었습니다. 6분 만에 "Thundering"은 21노트의 스트로크에 이어 130mm 포탄 87발을 발사했습니다. 적 해안포대의 귀환사격 이후 우리 함선은 적의 피격을 피하면서 반대편 항로에 누워 있었다.

1942 년 첫 번째 전투 캠페인 "Thundering"(1 월 24-28 일)에는 불쾌한 사건이 수반되었습니다. 주 냉장고의 놋쇠 파이프가 세 번 터져 보일러를 하나씩 사용하지 않아야했습니다. 2번 보일러의 전원을 켰을 때 배관에 쌓인 응축수의 수압충격으로 고압증기터빈에서 사고가 발생했다. 20노트의 속력을 유지해야 했기 때문에 TZA는 멈추지 않고 강한 진동으로 구축함이 기지에 도착할 때까지 14시간 10분을 더 일했다. 터빈의 손상이 심각한 것으로 판명되었습니다(처음 3단계의 3개 섹션의 블레이드가 슈라우드에서 분리되고 다이어프램 씰, 선수 및 선미 씰의 블레이드가 구겨지고, 선미 베어링이 녹는 등). , 떠 다니는 작업장 No. 104의 도움으로 제거하는 데 15 일이 걸렸습니다.

2월 21일 구축함은 최대 121개의 주포탄을 사용하여 아라만에서 3시간 동안 적 진지를 공격했습니다. 그리고 3월부터 '천둥'의 본업은 호송호송이었다.

하이킹은 일반적으로 어려운 기상 조건에서 이루어졌습니다. 3월 14일 "Thundering"은 처음으로 적 잠수함을 공격하기 위해 여러 개의 단단한 얼음 지대를 저속으로 같은 날에 건너야 했습니다(3개의 폭뢰가 투하됨). 3월 22일 호송 중 QP-9 구축함이 8포인트 폭풍에 빠졌습니다. 선체는 파도의 영향으로 많은 피해를 입었습니다. 특히 119번째 프레임(롤 간격 3mm 도달) 부분에서 상부 데크 시트에 금이 가고, 75번째 프레임에서 보일러 케이싱에 균열이 나타나며, 식수관이 파열됐다. 단단한 눈 요금으로 인해 수송선과 호위대가 서로를 잃었습니다. 3월 24일 "Thundering"호가 기지로 복귀했지만 4일 후 "Crushing"과 영국 구축함 "Oribi"는 또 다른 호송대를 만나기 위해 다시 바다로 갔다. PQ-13.

3월 29일 호송대는 독일 구축함의 공격을 받았지만 매우 열악한 시야로 인해 Thundering은 포병 전투에 참가할 수 없었지만 Crushing은 몇 발의 일제 사격을 가할 수 있었습니다. 저녁이 되자 구축함은 단단한 얼음 지대에 있었습니다.

다음날 바람은 7-8 포인트로 증가했습니다. 킬딘스키에 도달한 19시 16분, 역겨운 날씨에도 불구하고 약 10kbt 거리에서 제1 기사 NI Fokeev의 "Thundering" 상사 소령의 신호원이 Kola Bay 입구에서 호송대를 지키고 있는 잠수함을 발견했습니다. 20노트의 속력으로 적에게 돌진한 구축함은 잠수한 잠수함 지역에 9개의 대형 및 8개의 소형 폭뢰를 투하했습니다. 공격하는 순간 "천둥"은 파도에 몸을 파묻고 그 꼭대기가 다리를 휩쓸었다. 두 번째 130-mm 총에 있던 한 명의 사수는 바다로 씻겨졌고 엄청난 양의 물의 무게로 포루의 기둥이 처졌습니다. 그럼에도 불구하고 폭격은 성공적이었습니다. 기름 얼룩, 파편 및 독일 가방이 수면에 떠 있었습니다. 전쟁 후 독일 문서에 따르면 사망한 잠수함이유-585.

4월 10일부터 13일까지 "Thundering"은 "Crushing" 및 영국 선박과 함께 호송선단을 호위했습니다. QP-10. 4월 11일 14시 15분에 수송선은 루프트바페 항공기의 공격을 받았습니다. 다이빙을 끝내고 Junkers 중 한 명이 Thundering의 45mm 포탄에 직접 맞아 격추되었습니다. 그리고 1시간 30분 후, 두 번째 공습 중에 구축함의 대공포 사수가 또 다른 Ju-88을 분필했습니다. 단 하루 만에 그들은 파시스트 폭격기에 49 76-mm, 66 45-mm, 73 37-mm 포탄과 178 12.7-mm 총알을 발사했습니다.

Thundering은 거의 4월 내내 바다에 있었습니다. 4월 16일과 17일에 그는 독일 잠수함을 두 번 공격했지만 실패했습니다(7개의 폭뢰가 떨어졌습니다). 4월 30일 구축함은 "Crushing"과 함께 독일 잠수함의 어뢰 공격을 받은 영국 순양함 "Edinburgh"의 호위에 합류했습니다. 유-456. 그러나 연료 부족(이곳이 순항 범위 부족이 영향을 미쳤습니다!)으로 인해 소련 구축함은 5월 1일 밤에 기지로 복귀해야 했습니다. 다음날 "Thundering"이 다시 순양함을 도왔을 때 이미 너무 늦었습니다. "Edinburgh"는 "Kriegsmarine" 구축함에 의해 완성되었습니다. "Thundering"은 Vaenga로 돌아왔지만 5월 4일 호송대를 만나기 위해 다시 바다로 갔다.PQ-15. 같은 날 그는 19회의 폭뢰(10 B-1 및 9 M-1)로 독일 잠수함을 공격했습니다. 배에서 강한 폭발이 관찰되었고 수면에 큰 기포와 기름이 나타났지만 ... 전쟁 후 배의 사망 사실은 확인되지 않았습니다.

5월 7일, "천둥"이 비카나 만에서 적진을 향해 발사되었습니다. 촬영은 해안 교정소를 이용해 진행됐다. 총 238개의 주포탄이 발사되었습니다.

1942 년 5 월 9 일부터 6 월 27 일까지 "Thundering"은 부동 작업장 No. 104의 군대에 의해 수행 된 현재 수리를 받았습니다. 6 월 15 일 수리 중에 45-mm 반자동 총은 37-mm로 교체되었습니다. mm 자동 건과 2개의 2연장 12.7mm 건이 선미 상부 구조에 추가로 설치되었습니다. mm 기관총 "콜트 브라우닝" 수냉식 배럴.

개조 작업에도 불구하고 함선은 거의 매일 공습을 격퇴해야 했습니다. 이 기간 동안 구축함의 대공 포수들은 Ju-87 3대를 격추하여 같은 수의 피해를 입혔고, 6월 1일에는 76mm 발사체가 직접사격으로 융커스 중 한 대를 명중시켰고, 아직 사용하지 않은 탄약은 폭격기에서 폭발했고, 즉시 파괴합니다. 그건 그렇고, 동시에 우리 선원들은 먼저 방공을 위해 130-mm B-13 대포를 사용하려고 시도했습니다.

6월 말부터 다시 '천둥'이 호송대를 경호하기 시작했다. 7월 10일 밤, 그는 "Crushing", "Terrible"과 함께 패배한 호송대의 단일 수송선을 찾고 있다. PQ-17은 4대의 Ju-88 폭격기의 공격을 받았습니다. 그들 중 두 명은 희생자로 "Thundering"을 선택했습니다. 4 개의 폭탄은 왼쪽에서 4-5m 떨어진 물에서 폭발했습니다. 충격으로 자이로콤파스, 2차 거리계 DM-4가 고장나고 순환펌프의 흡기관이 터졌다. 미래에 우주선은 자기 나침반으로 제어되었습니다. 같은 날 저녁, 그는 Vaenga로 돌아갔다.

2주 동안 Vaenga 로드스테드에 정박한 Thundering은 거의 매일의 루프트바페 공습을 격퇴했습니다. 8월 23일, 구축함의 기관총 사수 중 한 명이 전투의 열기 속에서 후방 거리 측정기 DM-3을 "콜트"의 폭발로 명중하고 10개의 12.7mm 총알을 꽂고 장치를 완전히 기절시켰습니다.

8월 25일부터 28일까지 "Thundering"호는 수송선 "Dikson"을 Novaya Zemlya까지 호위했으며 9월 중순까지 돌아올 때 Rost에 서서 보일러를 청소하고 알칼리화하는 동시에 함대에 포함된 대공포대 역할을 했습니다. 무르만스크의 방공 시스템. 9월 5일, 구축함의 대공포 사수는 해안 포대와 함께 전투기에 의해 무르만스크까지 호송된 대규모 폭격기 그룹에 갑자기 발포하고 3명의 융커를 격추했습니다. 분노한 독일군은 구축함에 12개의 폭탄을 투하했지만 모두 함선에서 50미터 이내에서 폭발했고 아무런 해를 끼치지 않았습니다.

그러나 아마도 가장 성공적인 것은 2주 후 공해에서 대상을 호위하면서 구축함의 승무원이었습니다. PQ-십팔. 9월 18일 오전 10시 35분 카닌 곶 일대에서 초저고도(6~10m)를 비행하던 어뢰 폭격기 18대가 수송선을 일제히 공격하려 했다. "Thundering"의 관찰자 - Red Navy 남자 Listenev와 Luzhkov는 적시에 적을 발견했습니다. "Thundering"의 130-mm 대포가 우수한 대공 무기로 판명 된 것은 여기였습니다! 호위함은 모든 구경의 총으로 발포했습니다. 그 결과 약 60대의 독일 폭격기(39대의 He-111, 19대의 Ju-88 및 여러 대의 4발 Focke-Wulf FW-200)는 호송대를 두 번에 걸쳐 공격했으며 3 - "천둥"을 포함하여 15가 격추되었습니다. 동시에 호송대는 "Heinkel"의 어뢰에 맞은 벌크 운반선 "Kentucky"라는 운송 수단 하나만을 잃었습니다. "Thundering"의 탄약 소비량은 72 139-mm, 145 76-mm, 1494 37-mm 포탄 및 1704 12.7-mm 라운드였습니다.

전투 중 무사 "Thundering" 다음 날 8포인트 폭풍에 휘말려 다수의 피해를 입었다(173프레임 영역 상갑판 터짐, 전방 시야 찢김 등) . 9월 20일 구축함은 호송선과 함께 Arkhangelsk에 도착했고 이틀 후 Polyarny로 떠났다. 10월 14일, 함대 사령관 A.G. Golovko 제독의 깃발 아래 극동에서 도착한 지휘관 "Baku"와 구축함 "Razumny"와 "Enraged"를 만나기 위해 바다로 나갔습니다.

10월 21일에 "Thundering"은 다시 폭풍에 휩싸여 선수의 시야(새로 설치된 시야 포함)와 탄약이 있는 선미 흙받이를 모두 잃었습니다. 다음 캠페인에서 구축함은 더 많은 것을 얻었습니다. 10월 30일에는 눈이 계속 내리는 7개소의 폭풍이 발생해 저녁이 되자 더욱 거세졌다. 롤링시 "천둥"의 롤이 52 °에 도달했습니다. 그런 다음 문제가 시작되었습니다. 첫 번째와 세 번째 보일러에서 수도관이 번갈아 터지기 시작했습니다. 보일러를 작동하지 않아야 했고 파이프가 익사했습니다. 이는 심한 폭풍우에서 매우 힘든 일이었습니다. 배는 항해를 중단하고 기지로 돌아갈 수밖에 없었다.

1942년 11월부터 "Thundering"은 Vaenga와 Murmansk에 있었습니다. 승무원은 보일러 청소, 전투 훈련 및 방공 서비스를 수행했습니다. 1943년 1월 16일 무르만스크 북부 조선소에서 수리를 위해 선박이 인도되었습니다. 3월 2일에 구축함 Thundering은 "독일 침략자에 대한 조국을 위한 전투에서의 용기, 불굴과 용기, 높은 군사 규율과 조직, 비할 데 없는 영웅적 공로로 근위병 계급을 수여받았습니다. 그녀의 직원."

4월 29일까지 진행된 수리 기간 동안 구축함은 공습을 10번이나 격퇴했습니다. 3월 10일에는 Me-109 전투기가 기관총에서 격추되었고, 일주일 뒤인 17일에는 종류와 소속을 알 수 없는 또 다른 항공기가 격추되었다. 문서에는 "소련 식별 표시가 있는 항공기"로 기재되어 있습니다.

5월부터 6월까지 "Thundering"은 주로 호송대를 호위하는 7개의 군사 작전에 참여했습니다. 6월 19일 구축함은 독일 잠수함의 "늑대 무리" 공격을 성공적으로 격퇴하여 14개의 폭뢰를 투하하고 6개의 130mm 잠수 포탄을 발사했습니다.

전쟁 시작부터 1943년 6월 1일까지 "Thundering"은 1921년 실행 시간 동안 총 27,043마일을 여행했습니다. 이 기간 동안 그는 1425 개의 130-mm 포탄을 발사하여 해안 목표물에 9 번의 발사 (베어링 및 거리에서 4 번, 해안에서 조정으로 5 번)를 수행했습니다. 이 함선은 1115개의 76mm, 3633개의 37mm 및 수백 개의 45mm 포탄을 사용하여 66번의 공습을 격퇴했습니다. 전쟁 2년 동안 그는 대잠 무기를 6번 사용하여 총 31개의 소형 및 30개의 대형 폭뢰를 투하했습니다.

나중에 "Thundering"은 동맹국 및 국내 수송선을 호위하는 데 주로 사용되었습니다. 예외는 1944년에 수행된 두 번의 공습 작전이었습니다. 10월 9일 저녁, 구축함은 "Gromkiy"와 함께 Motovskiy zapiv에 도착하여 시범 상륙을 했습니다. 함선은 주구경 475발을 발사하여 독일군의 150mm 포대를 제압하고 Titovka 강 건널목의 일부를 파괴했습니다.

10월 26일 밤, "Thundering"은 "Reasonable", "Furious" 및 "Baku"(VA Fokin 소장의 깃발)의 리더와 함께 Vardo 항구 포격에 참여했습니다. 레이더에 따르면 화재는 중앙에서 진행됐다. 총 597발의 포탄이 (모든 선박에서) 발사되었지만 적의 해안 포대가 대응하기 시작한 후 소련 선박의 분리가 서둘러 철수했습니다. 포격의 영향은 미미한 것으로 판명되었습니다. 항구에 있는 유람선 한 척과 부두 3척만 피해를 입었습니다.

이것이 썬더링 원의 마지막 전투 작전이었다. 1945년 1월 19일, 지속적인 전투로 심하게 마모되어 거의 5년에 걸친 정밀 검사가 진행되었습니다.

전체적으로 전쟁 기간 동안 우리 함대의 가장 유명한 "7개"는 90개의 전투 임무를 완료하고 전투 및 캠페인에서 59,850마일을 커버했으며 112개의 공습을 격퇴했으며 14개를 격추하고 20개 이상의 적 항공기를 손상시켰으며 1개를 침몰시켰습니다. 잠수함과 63개의 호송대가 통과할 수 있는 통로를 제공했습니다. "Thundering"의 지휘관은 3등 AI Turin 대위(1942년 12월 16일까지; 1945년 7월 8일 소련의 영웅 칭호를 수여받았습니다), 중령, 3등 BD Nikolaev 대위(26.6까지 .1944), BV Gavrilov 중령(1944년 7월 16일까지 및 1945년 1월 14일부터 임시 활동), 대위 3(나중 2) 계급 ET Kashevarov(1944년 7월 16일부터 1945년 1월 14일까지) ).

조국 Chernyshev Alexander Alekseevich의 해병대

근위 구축함 "Thundering"(프로젝트 7)

근위 구축함 "Thundering"(프로젝트 7)

1936년 7월 23일 레닌그라드의 190번 공장(A. Zhdanov의 이름을 따서 명명)에서 기공되어 1937년 8월 12일에 발사되어 1939년 8월 28일에 취역하여 KBF의 일부가 되었습니다.

전체 배수량 2380톤, 일반 - 2080톤, 길이 112.9m, 너비 10.2m, 흘수 4m; 주요 기계의 총 출력은 48,000 hp입니다. 최대 속도 37노트, 경제 - 19노트, 순항 범위 1670마일(경제 코스). 무장: 4 - 130-mm, 2 - 76.2-mm 및 4 - 37-mm 함포, 4 - 12.7-mm 기관총, 2개의 3연관 533mm 어뢰발사관, 2개의 폭탄, 30개의 대형 및 24개의 소형 폭뢰, 탑승 시간은 56분입니다. 승무원 246명.

1939년 9월 17일 A.I. Gurin의 "Thundering"은 구축함 "Crushing"과 함께 Kronstadt를 떠나 백해 발트해 운하를 통해 Polyarny로 전환했습니다. 1939년 11월 8일, 그는 북부 함대에 입성했습니다.

소련 - 핀란드 전쟁 중에 "Thundering"은 순찰 및 정보 서비스를 수행하고 수송선을 호위하는 임무를 반복적으로 수행했습니다.

1941년 6월 22일 A.I. 3등급 대위의 지휘하에 Polyarny의 별도 구축함 대대의 일원인 Gurin. 위대한 애국 전쟁이 시작된 지 3일 만에 배는 첫 번째 캠페인을 시작했습니다. 이 배는 무르만스크에서 모토프스키 만으로 두 대의 수송선을 호위했습니다. 7월 13일 그는 구축함 3척과 함께 파사트 TFR의 호위를 받은 호송대를 격파한 독일 군함을 요격하기 위해 나섰습니다. 7월 14일 "Thundering"은 구축함 "Loud" 및 "Swift"와 함께 Zapadnaya Litsa 만에 전술 상륙을 위해 바다에서 엄폐물을 제공했습니다.

8월 26일 킬딘 섬 동쪽 바렌츠 해에서 우리츠키와 쿠이비셰프 구축함을 호위하는 마리아 울리야노바 수상 기지의 적 잠수함이 공격을 받았다. 선박에서 어뢰가 폭발하여 선미가 찢어졌습니다. "Loud"와 함께 "Thundering"이 보내졌습니다. 배가 "Uritsky"에 의해 예인되고 있던 수상 기지에 접근했을 때 호송대는 파시스트 비행기의 공격을 받았습니다. 공습은 몇 시간 동안 지속되었으며 200개 이상의 공중 폭탄이 투하되었지만 구축함의 강렬한 대공포로 인해 그 어느 것도 부유 기지와 호위함을 명중하지 못했습니다. 조준 사격으로 "Thundering"은 "Junkers" 한 명을 격추했습니다. 플로팅 베이스를 테리베르카로 가져왔습니다.

9월 10일, 11일, 12일 및 15일에 "Thundering"은 선박 분리의 일환으로 Sredny 및 Rybachiy 반도 연안에서 바다에서 상륙에 편리한 해안 지역으로의 접근에 지뢰밭을 놓는 데 참여했습니다. 적군의. 구축함은 194KB 지뢰만 배치했습니다.

9월 18일, 20일, 22일 Motovsky Bay에서 "Thundering"이 적에게 발사되어 14군의 해안 측면을 지원했습니다.

11월 24~25일 영국-소련 군함 분리(영국 순양함 케냐, 구축함 Bedouin 및 Intrepid, 소련 구축함 Thundering 및 Gromkiy)의 일환으로 그는 해역에서 적 수색에 참여했습니다. Vardo 섬 - 케이프 노스 케이프. 적군을 만나지 못한 분견대는 바르되 항구에서 발포했다. "Thundering"은 87 130-mm 포탄을 발사했습니다. 적 해안 포대의 포격이 시작된 후 함선은 피격을 안전하게 피하면서 반대 방향으로 눕습니다. 원정대는 폴리아르니로 무사히 귀환했습니다.

1942년 1월 24일부터 28일까지 Thundering은 무르만스크에서 영국으로 가는 길에 QP-6 수송대를 호위하는 데 참여했습니다. 캠페인 기간 동안 주 냉장고의 튜브가 파열되어 보일러를 하나씩 작동 해제해야했습니다. 그리고 고압 터빈 사고가 발생했습니다. 기지로 돌아온 배는 2월 5일 15일 동안 수리를 위해 일어났다.

1942년 2월 21일, "Thundering"은 주 구경 120발을 사용하여 Zapadnaya Litsa Bay 지역의 독일군 진지에 발사되었습니다.

1942년 초부터 SF 구축함의 주요 임무는 연합군 수송선을 호위하는 것이었습니다. 2월 22~23일에 "Thundering"은 PQ-11 호송대를 만나 영국에서 무르만스크까지 호위하기 시작했습니다. 3월 1일부터 4일까지 구축함은 무르만스크에서 영국으로 향하는 QP-8 호송대를 호위하는 데 참여했습니다. 3월 11일부터 14일까지는 PQ-12 호송대를 만나 콜라 만으로 호위했고, 3월 14일에는 단단한 얼음을 건너야 했다.

3월 21일 구축함은 QP-9 호송대를 호위하며 Kola Bay를 떠났습니다. 하지만 3월 23일 오전 4시, 시야가 좋지 않은 상황과 8점의 폭풍으로 길을 잃고 하루 종일 호송대를 수색한 끝에 기지로 복귀했지만 파도의 강타에 균열이 생겼다. 선체에서.

3월 28일 "Thundering"과 "Crushing", 영국 구축함 "Oribi", 4척의 지뢰 찾기가 호송대 PQ-13을 만나기 위해 떠났다. 다음날 06:21에 배는 호송대를 만나 호위를 시작했습니다. 11시 21분에 호송대가 독일 구축함의 공격을 받았습니다. 매우 열악한 가시성으로 인해 "Thundering"이 전투에 참여할 수 없었고 "Crushing"만 여러 발리를 발사했습니다. 3월 30일 19시 15분에 구축함은 Kildinsky 도달 지점에서 적 잠수함의 코닝 타워를 발견하고 12개의 폭뢰를 투하했습니다. 폭격 후 떠다니는 코르크, 나무 조각, 종이 조각이 표면에서 관찰되었습니다. 독일 보트 "U-435"가 손상되었지만 추적에서 벗어날 수있었습니다. 호송대가 콜라 만에 도착했습니다.

4월 10-12일에 구축함은 무르만스크에서 30 ° 자오선까지 QP-10 호송대의 출구를 확인했습니다. 4월 16~18일에 그는 PQ-14 호송대를 만나기 위해 바다로 갔다. 4월 27일 15시 50분에 호송대 QP-11이 콜라 만에서 영국으로 출발했습니다. 그의 호위를 위해 "천둥"과 "영리한"이 왔습니다. 22시 40분에 영국 순양함 Edinburgh는 호송대를 따라 Kola Bay를 떠났습니다. 4월 30일 17시 20분, 에든버러는 U-456 잠수함의 공격을 받아 순양함의 선미가 파괴되었습니다. 소련 구축함이 손상된 영국 선박을 돕기 위해 왔지만 5월 1일 3시 50분에 연료 부족으로 인해 기지로 떠날 수밖에 없었습니다. 5월 2일 08:10에 연료를 보급하여 순양함 Edinburgh를 돕기 위해 다시 바다로 갔지만 그 무렵 그는 이미 사망했고 Thundering은 기지로 돌아왔습니다. 5월 5일과 6일, 구축함은 PQ-15 호송에 참여했습니다.

5월 8일 "Thundering"은 240발의 포탄을 사용하여 Cape Pikshuev 지역에서 해병 12여단의 행동에 대한 화력 지원을 수행했습니다. 5월 9일부터 6월 17일까지 선박은 정비 중이었습니다. 5월 28일 무르만스크에 대한 대규모 공습 격퇴에 참여하여 구축함은 적기를 격추했습니다.

6월 27일부터 6월 30일까지 "Crushing", "Grozny" 및 "Kuibyshev" "Thundering"과 함께 Kola Bay에서 30 ° E의 자오선까지 QP-13 호송에 참여했습니다.

8월 23일 구축함 "Crushing"과 함께 그는 순양함 "Tuscaloza"와 5척의 구축함인 연합군 전함 분리의 콜라 만으로 회의 및 호위를 수행했습니다. 8월 25일부터 27일까지 "Thundering"은 Novaya Zemlya의 Belushya Bay로 Dikson 수송선을 호위하는 데 참여했습니다. 이 순항 후 구축함은 Rost로 이동하여 보일러 청소를 하는 동시에 Murmansk의 방공 시스템에 포함되었습니다. . 9월 5일, 배의 대공포 사수는 해안 포대와 함께 도시에 대한 공습을 격퇴하고 3명의 융커를 격추했습니다.

9월 17일 "Thundering" 구축함 분리의 일부로 그는 PQ-18 호위대를 지원하기 위해 떠났다. 9월 18일 오전 카닌 노스 곶으로 가는 길에 호송대는 독일 뇌격기와 폭격기의 공격을 받았고(총 24기의 공습 참여), 정오에 공습을 반복했다. 항공기의 공격을 반영한 "Thundering"은 모든 구경으로 발사되어 2 대의 항공기를 격추시켰다. 다음 날 선박과 선박이 8포인트 폭풍에 휘말리면서 구축함은 파도로 인해 많은 피해를 입었습니다. 9월 20일 그는 호위와 함께 아르한겔스크에 도착했다.

10월 14일, 함대 사령관 A.G. Golovko는 10 월 30 일 극동에서 북부 함대로 이동 한 EON-18 (선장 "Baku", 구축함 "Razumny"및 "Enraged")을 만나기 위해 Kola Bay를 떠났고 "Thundering"은 7에 -지속적인 눈 요금을 동반한 포인트 폭풍. 압연 중 선박의 롤은 52 °에 도달했습니다. 그런 다음 보일러의 파이프가 파열되기 시작하여 조치를 취해야했으며 폭풍우의 조건에서 파열 된 파이프가 익사했습니다. 구축함은 캠페인을 중단하고 기지로 복귀해야 했습니다.

1942년 12월 16일 중위(나중에 3등 대위) B.D. 니콜라예프.

1943년 1월 16일 "Thundering"은 4월 29일에 종료된 현재 수리를 위해 일어났습니다. 수리하는 동안 구축함은 기지에 대한 공습을 반복적으로 격퇴하여 두 대의 항공기를 격추했습니다.

1943 년 "Thundering"은 호위에 참여했습니다. 5 월 8-10 일에 Kola Bay에서 Arkhangelsk까지 KB-5 호송, 5 월 17 일과 18 일에 KB-8 호송; 5월 28~31일, 콜라 만에서 아르한겔스크까지 2대의 수송선; 6월 1일과 2일에 Arkhangelsk에서 Kola Bay까지 3대의 운송 수단이 있습니다. 6월 8일과 9일, Yokanga로 가는 2대의 교통편; 6월 18일부터 6월 21일까지 백해에서 북극까지 호송. 6 월 29 일부터 7 월 2 일까지 "Thundering"은 백해에서 북극으로 쇄빙선을 철수하는 작업에 참여했으며 7 월 5 일과 6 일에는 백해에서 콜라 만으로 파나마 유조선 "Beacon Hill"을 철수했습니다. 7월 31일과 8월 1일에 그는 Kola Bay에서 KB-17 호송대의 출구를 확인했고, 8월 3일에는 Cape Gorodetsky 근처에서 Arkhangelsk에서 Kara Sea로 가는 도중에 BA-13 호위대에 합류하여 그는 Kara Gate로 갔다가 8월 5일 Yokangu로 돌아왔다. 8월 8일과 9일에 IB-30 호송대; 8월 15-17일, 호송 BK-14; 8월 24-27일, KB-21 호송대; 9월 1~4일 BK-15 호송대; KB-22 호송대의 9월 7일과 8일; 9월 17-19일, 호송 BK-17; 9월 29일 - KB-24 호송대의 10월 1일.

구축함 "Gromkiy" "Thundering"과 함께 10월 9-16일에 Molotovsk에서 Novaya Zemlya(호송 "BA-27")까지 수송 "Marina Raskova"의 통과를 보장했습니다. 10 월 12 일 폭풍우가 몰아 치는 날씨에 호위 된 수송선 "Maria Raskova"가 핸들을 잃은 다음 "Thundering"이 견인했습니다.

10월 29일 15시 50분에 Solombala(Arkhangelsk)에 닻을 내린 "Kanin" 수송선이 부두에 정박해 있던 "Thundering"의 측면을 강타했습니다. 결과적으로 구축함은 표면에 구멍과 기타 여러 손상을 입었고 긴급 수리를 위해 Krasnaya Kuznitsa 공장으로 인도되었습니다. 11월 8일부터 12일까지 선박은 BK-21 호송대에 참여했으며 11월 19일 수리를 위해 일어났다.

1944년 1월 15일, Thundering은 수리가 불가능했습니다. 1월 21일 저녁, 구축함 3척을 이끌고 공중 정찰에서 발견된 적의 호송대를 요격하기 위해 나섰습니다. Cape Makkaur에 도달했지만 적을 찾지 못한 분리대는 1월 22일 Vaenga로 돌아왔습니다.

1944 년 1 월-7 월에 "Thundering"은 호위에 참여했습니다 : 1 월 27 일과 28 일에 호송 "JW-56-A"의 백해 그룹, 1 월 29 일 Iokanga에서 Kola Bay까지 유조선 2 월 3 일 4. 2월 28일 콜라 만에서 아이슬란드로 향하는 호송대 "RA-56"과 함께 그는 호송대 "JW-57"을 만나기 위해 떠났고 호송대의 백해군과 함께 얼음 가장자리와 3월 1일에 Polyarny로 돌아왔습니다. KB-2 호송 3월 8일과 9일, BK-9 호송 3월 27~29일, JW-58 호송 4월 4일과 5일, BK-12 호송 4월 26일과 27일, 4월 28일~30일 RA-59 ", BK-14 호송의 경우 6월 11-13일, KB-15 호송의 경우 6월 23-25일, BK-19 호송의 경우 7월 3-5일, BD-1 호송의 경우 7월 6-8일 .

8월 24일 구축함은 JW-59 호송대 회의에 참여하여 백해 그룹을 Arkhangelsk까지 호위했으며 8월 26일에 도착했습니다. 8월 28-30일, 호송 BK-30; 9월 23일과 24일 호송대 "JW-60"; KB-29 호송대의 9월 30일과 10월 1일; 10월 2일과 3일 호송 "IK-15".

10월 9일 "Thundering"은 Eina Bay의 구축함 "Loud"와 함께 M. Volokovaya Bay의 상륙을 지원했습니다. 10월 10일과 11일에는 구축함 "Loud"와 함께 Titovka 지역에서 독일군과 강을 건너는 적의 위치에 발포했습니다. 10월 9일부터 11일까지 총 715개의 포탄을 사용했습니다.

10월 16일과 17일에 구축함은 IK-17 호송에 참여했습니다. 10월 25일 "Thundering"은 "Baku"의 리더와 함께 구축함 "Razumny"와 "Enraged"가 적함을 수색하기 위해 Cape Berlevog로 갔다. 적을 찾지 못한 배들은 Vardø 항구에서 발포했습니다. 15분 만에 우리 함선은 약 600발의 포탄을 발사했습니다. 항구에서 3개의 선석과 드리프터가 손상되었고 많은 도시 건물이 파괴되었습니다. 적 해안 포대 2개가 반격했습니다.

연말까지 "Thundering"은 호송에 참여했습니다 : 10 월 28-30 일 호송 "JW-61", 10 월 30 일-11 월 1 일 호송 "RA-61"; KB-32 호송대의 11월 3-5일; AB-15 호송대의 11월 19-21일; BK-37 호송대의 11월 24-26일; 12월 6-8일, 호송 "JW-62".

1944년 12월 14일 "Thundering"은 정밀 검사 및 현대화를 위해 402번 공장의 Molotovsk(현재 Severodvinsk)에 상륙하여 1949년 12월에 완료되었습니다. 1945년 1월 14일, Captain 3rd Rank B.V. 가브릴로프.

전쟁 기간 동안 "Thundering"은 총 90개의 전투 임무를 완료했으며 59,850마일을 커버하고 112개의 공습을 격퇴했으며 14개를 격추하고 23개의 항공기를 손상시켰으며 39개의 연합군과 24개의 국내 호송대가 통과했으며 3개를 운영했습니다. 적 해로에서 여러 번, 두 척의 잠수함 손상 ...

우주선의 첫 번째 사령관 A.I. 구린은 1945년 7월 8일 소련 영웅 칭호를 받았다.

1956년 4월 구축함은 무장해제되어 실험선급으로 이전되었습니다. 그는 재판에 세 번 참가했다. 핵무기 1955년과 1957년에 Novaya Zemlya에 있는 Black Bay의 얕은 물에 범람했습니다. 1958년 3월 1일 "Thundering"은 해군에서 추방되었습니다.

조국의 바다 경비대 책에서 저자 체르니셰프 알렉산더 알렉세예비치

GUARDIAN CREW 1810년 2월 16일 - CREW CREATION DAY 1810년, 해군 팀 구성에 근본적인 변화가 있었습니다. 함대의 인원은 승무원으로 나뉩니다. 이러한 인력 재구성은 러시아의 기후 특징과 관련이 있습니다.

작가의 책에서

경비 순양함 "Krasny Kavkaz"는 "Admiral Lazarev"라는 이름으로 Russud 공장의 Nikolaev에서 1913년 10월 19일에 배치되었습니다. 이 배는 1916년 6월 8일에 진수되었지만 1917년 말 "Admiral Lazarev"의 건조는 나라를 휩쓴 황폐화로 인해 중단되었습니다. 1926년 12월 14일

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근위 구축함 "Stoyky"(1943년부터 - "Drozd 부제독") 프로젝트 7에 따라 레닌그라드 190번 공장(Zhdanov의 이름을 딴)에서 1936년 8월 26일에 건조되었습니다. 그러나 1938년 3월에 다시 배치되었습니다. 프로젝트 7-y. 1938년 12월 26일 진수, 1940년 10월 18일 취역

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근위 기뢰부대 "마티" 제국 요트 "스탠다트" 후 아이스 하이킹 1918년 4월에 Kronstadt 항구에 여러 해 동안 보관되었습니다. 1921년 크론슈타트 봉기가 진압된 후 "3월 18일"로 개명되었다가 1933년에

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경비원 고속 지뢰 찾기 T-205 "Gafel" 프로젝트 53-u에 따라 Ust-Izhora 조선소(공장 번호 363)의 Leningrad에서 1937년 10월 12일에 배치되었습니다. 1938년 7월 29일 진수, 1939년 7월 23일 취역, Red Banner Baltic Fleet의 일부가 되었습니다. 전 배수량 490톤, 길이 62.0, 너비 7.2 흘수 2.37m;

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경비 순양함 "Red Crimea" 1913년 9월 28일 순양함 "Svetlana"는 경비대원의 선박 목록에 포함되었으며 11월 11일 부활. 1915년 11월 28일, 순양함이 진수되었습니다. 1917년 10월 g.

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근위 구축함 "Soobrazitelny"는 1936년 10월 15일 "Discerning"이라는 이름으로 프로젝트 7에 따라 200번 공장(61st Communards의 이름을 따서 명명됨)의 Nikolaev에 배치된 다음 프로젝트에 따라 3월 7일에 다시 배치되었습니다. 1939년. 1939년 8월 26일 발사 1940년 9월 25일

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볼가 군 소함대의 강 선박 1 여단의 장갑 보트 1 대대 (1945 년 - 다뉴브 소함대의 장갑 보트 1 근위 베오그라드 사단) 사단은 1941 년 11 월 강 선박의 1 여단의 일부로 형성되었습니다. 볼가군의

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볼가 군 소함대 강선 2 여단의 기갑 보트 2 대대 (1945 년 - 1 차 Bobruisk-Berlin 기갑 보트의 Bobruisk Red Banner 사단 2 별도 경비대) 붉은 깃발 여단드네프르의 강 배들

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경비원 순찰선 "SKA-65" MO-4 유형의 보트는 1938년에 건조되었으며 NKVD 해병대의 일부가 되었습니다. 보트의 총 배수량은 56.5톤입니다. 길이 26.9m, 너비 4.2, 흘수 1.48m; 동력 메커니즘(디젤 3개) - 2025마력, 최대 속도 26노트, 경제성 7

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Guards minelayer "Okhotsk" "Okhotsk"는 1934년 6월 27일 Leningrad의 Plant im. 측량선으로서의 Marty(Admiralty Shipyards). 1935년 11월 1일에 진수되어 1937년 4월 10일에 취역했습니다.

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가드 모니터 "Sverdlov"는 1907년 7월 14일 발트해 연안 공장의 상트 페테르부르크에 기갑 된 상태로 배치되었습니다. 포함"블리자드"라는 이름으로. 섹션에서 그녀는 극동, 수집되어 1909년 7월 29일 Shilka 강의 Kokuy 마을에서 출시되었습니다.

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1907년 7월 14일 발트해 조선소의 상트페테르부르크에서 "Shkval"이라는 이름의 기갑 건보트로 건조된 "Sun-Yat-Sen"을 감시하는 경비원. 깡통은 극동 지역으로 부분적으로 운송되어 1909년 6월 29일 Kokuy 마을에서 조립 및 진수되었습니다.

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Guards 미사일 순양함 "Varyag" pr. 58 1950년대 후반. 프로젝트 58이 개발되었습니다-강력한 로켓 무장을 갖춘 근본적으로 새로운 함선은 4300톤의 표준 배수량을 가졌으므로 원래 구축함 클래스에 할당되어

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근위 구축함 "Thundering" pr. 956 1984년 11월 23일 공장에서 건조되었습니다. A.A. 즈다노프. 1987년 5월 30일 진수, 1988년 12월 30일 취역. 1988년 8월 18일부터 동명 구축함 프로젝트 7과 군산복합체로부터 물려받은 근위 해군기를 싣고

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경비원 코르벳함 "스마트" 2000년대 초반. 오랜 공백 끝에 대형 수상 선박의 건조가 시작되었습니다. 20380년형 Corvette "Soobrazitelny"는 2003년 5월 20일 상트페테르부르크의 "Severnaya Verf"에 기공되어 2010년 3월 31일에 진수되어 10월 14일에 취역했습니다.