한국어 Caurizer 회사입니다. 한국어 Canonere 보트

문학 및 예술에서 한국의 캐너 보트의 이미지는 Varyag Cruiser의 이미지와 Velpo의 불평등 한 전투와 불가평하게 연결되어 있습니다. 그러나 1904 년 1 월 27 일 전투 외에도이 Cannerer Boat는 덜 잘 알려진 대중의 군사 전기가 적었습니다.

해상 캔 콘테 보트 "한국어"는 스웨덴 조선소 중 한 곳에서 러시아 명령을내어 1887 년에 발효되어 1334 톤의 변위가 있었고, 최대 13.4 노드 (약 25km / h)의 속도를 개발할 수 있습니다. 전문가의 코 부분에있는 스폰서, 하나의 퇴직 총 152mm, 4 개의 107 mm 총, 4 개의 37 mm rainflash 총 및 하나의 어뢰 튜브로 구성된 203mm 도구로 구성되었습니다. 한국 서비스의 상당 부분이 극동보트가 일본인과 한국 항구의 여러 단계로 제공되는 곳. 1900 년 6 월 "한국인"의 군사 데뷔는 중국 요새의 요새와 포병 결투가되었습니다. 203mm의 전투 중에, "한국어"가있는 발사체는 포병 대결의 결과를 미리 결정한 요새 중 하나에서 닦아내는 버스트를 일으켰습니다. 이 싸움을 위해 한국어는 St. George Silver Horb에 의해 수여됩니다. 6 ~ 8 개의 직접 히트를받는 상당히 부상 당하고 캐닝 자체 자체가 있습니다. 9 명의 승무원이 사망하고 20 개의 부상을 입었습니다. 한국식에 불의 소화하는 동안, 보트 중위의 포병 장교는 부러진 발사체로 사망했습니다. 그 후,이 주인공의 이름은 러시아 일본 전쟁의 최고 속도 선박에 관한 것입니다 - 파괴자 "부리 코프 중위".

러시아 일본 전쟁은 Chelpo의 한국 항구에서 크루저 "Varyag"로 "한국어"를 발견했습니다 (Sovr 인천). 1904 년 1 월 26 일 Port Arthur의 러시아 대대에있는 일본 함대 공격 전 일본 함대 공격 전 일본의 함대 공격은 다른 명확한 전쟁의 전투 충돌의 첫 번째 에피소드가있었습니다. Varyaig Commander의 회복을 위해, VaryAgov는 캡틴 2 차원 P. Belyaeva의 명령에 따라 Squadron, Vaudnev "Korean"에서 위반했습니다. 좁은 해협을 통한 Cannerer Boat의 움직임 동안, 일본의 Squadron은 러시아 캐니스너 주변의 위험한 도발적인 기동을 시작했는데, Dzubama Midsworker가 좌초하고 구멍을 얻었습니다. 사고의 두 번째 단계는 양 당사자가 무기의 사용과 관련이있었습니다. 일본의 구축함은 "한국인"의 3 광산의 화이트 헤드 (어뢰), 두 명이 통과되었고, 세 번째는 러시아 통로에서 몇 미터 떨어진 곳에서 익사했습니다. 한국어로부터의 응답으로 37mm 회전 총으로 만들어진 여러 발사가있었습니다. 손실과 손상 (근거진 된 "츠바마를 제외하고)은 가지고 있지 않았습니다. 사건이 "한국어"가 처분의 RAID로 돌아가려면

한국어 Grigory Pavlovich Belyaev의 마지막 지휘관

1904 년 1 월 27 일, 일본 최우수는 러시아 선박을 처방 한 자체 항구를 떠나고 있으며, 그렇지 않으면 적이 앵커 주차장에서 러시아 선박을 공격 할 것을 위협합니다. 지금까지 문학에서 Cheklpo에서의 전투에서 일본군의 구성은 1904 년 1 월 27 일에 평가됩니다. 한국의 순양함과 한국 캐니스너 보트가 카운터 제독의 일본의 비행대에 의해 공격 받았을 가능성이 더 큽니다. URIU는 14 개 배송의 일부로 - 6 개의 순양함과 8 개의 드레스. 외부 적으로, 전투 중에 적을 사용하지 않은 일본인의 거대한 수치적이고 고품질의 이점. 서리 변프 궤양의 킬로포에서 전투의 전날, 심지어 14 세이고 15 개의 vIffels - 기갑 된 순양함 "아사마", 기갑 된 순양함 "Naniva", "Takachiho", "Nietaka" , "chiya", "akasi"와 8 개의 구축함과 아비 조 "chieya". 사실, 전날에, 위에서 언급했듯이, 일본인은 하늘 손실을 겪었고, 곡선에서 한 단위가 일시적으로 적었습니다. 그럼에도 불구하고 그럼에도 불구하고 전투와 메신저 "chihaya"에 참여하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 전장의 즉각적인 근처에있었습니다. 사실, 일본식 순양함 4 명의 일본 순양함 그룹이 전투의 전투를 이끌었고, 2 명의 순양관은 에피소드 적으로 참여했으며 일본인의 일본인의 존재는 존재의 요소를 가지고있었습니다.

한국어로 싸우기 전에, 벽은 일본 지휘관의 촬영에서 의도적 인 오류를 만들기 위해 벽을 삭감했습니다. 일본인은 목표물에 초점을 맞추고, 표적의 실제 높이가 아닌 루체홀의 원동력을 가진 목표까지의 거리를 계산했습니다. 그러므로 한국어로 촬영하는 동안 일본 껍질은 적을 비난 할 수있는 항공편을 입고 있습니다. 1 월 27 일 전투의 결과로 러시아의 손실과 손상의 러시아 캐너가 없었습니다 (단 하나의 단편만이 30cm 이상으로 보드를 쳤습니다). 답변 된 화재 보트는 2 개의 203 mm 및 152mm 총 1 개에서 LED를 주도합니다. 적과 함께 수렴 할 때 3 개의 샷이 107mm로 만들어졌습니다. 총은 적을 잃어 버렸을 때 적이 닿지 않는 곳이 분명 해졌을 때 즉시 중단되었습니다. 문학 및 예술 작성 예술적 이미지 "Varyag"와 "한국어"가 일본 껍질 우박하에있는 것처럼. 그러나 러시아어와 일본 선박의 보고서에 주어진 숫자는 약간 다른 그림을줍니다. 저렴한 60 분 만에 6 명의 일본식 순양함이 419 개의 껍질을 보냈습니다. 한국어로부터의 반응으로, 22 개의 203mm 발사체가 방출되었고, 277 152 mm, 3 - 107 mm. V. F. Rudneva의 V. F. Rudneva, 1105 껍질에 의해 보고서를 진행하면 "Varyag"를 "Varyag"라면.

뺨에 "한국어"버스트

싸구려 전투에서 두 개의 러시아 선박이 전체 일본어 대대보다 거의 3 배 더 껍질을 벗어났습니다. 토론은 러시아 선박에서 소비 된 껍질을 설명하기 위해 수행 된 방법에 대한 문제가 남아 있거나 승무원 조사 결과에 의해 대략 지시 된 것으로 나타났습니다. 화재 "Varyag"와 "한국어"분쟁의 영향은 또한 가입하지 않습니다. 러시아어 출처는 매우 큰 적의 손실을 가리킨다 : 수세 된 파괴자, 30 살이고 200 명의 부상 당했다. 그들은 주로 전투를 관찰 한 외국의 권력의 대표에 대한 의견을 기반으로합니다. 시간이 지남에 따라 2 개 지구 미성년자와 크루저 "다카 치호"는 이미 "숙련 된"(이러한 데이터가 얇아지고 얇은 필름 "순양함 varyag")에 이미 있습니다. 그리고 일본 구축함의 운명이 실제로 질문을하면서, 크루저 "다카 치 호"는 매우 안전하게 아니라 러시아 일본 전쟁에서 러시아 일본 전쟁에서 살아 남았습니다. 청도 포위 공격에서 모든 승무원으로 10 년 후 사망했습니다. 일본 순양함의 모든 사령관들의 보고서는 선박의 손실과 손상이 없음을 나타냅니다. 또 다른 질문 : 2 개월 동안 Chetlpo의 전투가있는 곳은 "Varyag"Armored Cruiser "Asam"을 "사라졌습니다"사라졌습니다. 포트 아서, 블라디보스토크 분리에 대항하는 순양함의 조성도 아니고, kamimura 제독의 Squadron이 아니 었습니다. 그리고 이것은 대결의 결과가 멀어지지 않았을 때 전쟁의 시작 부분에 있습니다. 도구 "Varyag"와 "한국인"도구의 주요 목표가 된 선박이 심각하게 손상되었지만 일본 측의 선전 목표의 전쟁 초기에는 바람직하지 못했습니다.

크루저 "Varyag"의 영광은 2 월 8 일에 한국의 Svyptop의 한국 항구에서 뛰고있는 사건의 중심 에서이 겸손한 선박 이었지만이 겸손한 선박이었다. 1904.

러시아 - 일본 전쟁의 시작으로 "한국어"는 경험 많은 사령관이 2 번째 순위 G.P의 46 세의 선장으로 향하고있는 친숙하고 잘 훈련 된 승무원을 보유하고있었습니다. Belyaev. 경험이 풍부한 군사 선원, G.P. Belyaev는 "Varyag"와 "varyag"와 "한국어"가 완전히 공간이 완전히 없었을 때의 온보드 발리의 질량에 러시아 선박 위에 9 회 이상의 우월성을 가진 적을 가진 적과의 전투의 가능한 결과에 대한 환상을 제공하지 못했습니다. 와이드 기동.
"한국어"는 가족과 그 롯트 돛대, Bizan-gick 및 다른 나무와 화재 위험 구조물에있는 gaffles를 제거한 단계를 삭감 시켰습니다. Luds, Light Hatches 등의 루크는 전투 그릴의 루크를 인치 스틸 케이블에서 냄비와 그리드. 모든 방수 도어, 해치 및 목이 치료되고 샘플을 삽입하고, 드레싱을 시작하고, "Varyag"와 함께 그분의 마지막 싸움...에 임원의위원회가 있으면 모든 암호, 비밀 주문 및지도가 구운되었습니다. 그것은 가능한 한 오래 지키기로 결정한 지켜 보는 잡지 만 남았습니다. 그런 다음 Chuit 카메라를 모두 폭발시킬 수 있습니다.

사령관 "Koreitsa"G.P의 보고서에서 Belyaeva : "일본어에 응답하고, 행 총의 오른쪽 8 dm에서 불이 붙은"아사마 "와"타카시 호 "에 지시했다. 그는 푸가스틱 폭탄을 쐈다. 첫 번째 껍질이 큰 귀를 주었을 때, 최대 거리,하지만 불법적이었습니다. 일시적으로 불을 멈췄는지 밖에서 무엇을 멈추었습니까? 그러나 곧 그는 오른쪽 8 DM과 사료 6 DM 총에서 그것을 열었습니다. 크루저 크루저의 사료 근처에서 폭발이 보이면 "팀은 이 첫 번째 행운의 "Hurray". 또한 일본 순양함 인 건물의 순서로 폭발과 네 번째로 폭발을 알아 차렸다.

3 차선을 제외한 적의 껍질은 저를 위해 항공편을주었습니다. 적은 또한 푸가 지아 껍질, 장착 된 iditisity, 분명히 찌꺼기에 의해 촬영되었습니다. 대부분의 그들 중 대부분은 가을 아래에서 파열됩니다. 보트 주위를 날아간 많은 조각 중 하나는 물리니아보다 1 피트 높이의 동시 분리를 분리합니다. 약 12시 15 분에, 눈에 띄는 롤을 갖는 "varyag"가 RAID로 향했을 때, 그를 따라 갔고, 왼쪽 8dm의 불을 지닌 완전한 움직임을주고 그것을 덮었습니다. 6 dm을 공급하십시오. 총, 그 다음에만 불의 만 먹는다. 9의 재미. 전투의 총은 3 개의 샷으로 만들었지만 발사로 인해이 총의 촬영이 멈췄습니다. ""한국어 "주변의 바다는 휴식에서 끓는 것입니다. 그러나 적의 껍질은 선박에 떨어지지 않았습니다 ...

"더 많은 소식을 위해, 순양함"아사마 "가 심하게 손상되었습니다. 그는 사료 타워를 가지고 있으며 많은 장소의 갑옷에서 파괴되었습니다. 그는 일본의 선착장에 소개되었습니다. 일본에 파견 된 싸움이 끝난 후, 피해를 보정하기 위해 일본으로 보내졌습니다. , 바다에 침몰했다.

전투에서 그리고이 어려운 날들에서, 모든 사람은 고위 장교를 시작하고 마지막 선원으로 끝나는 배를 맡기고, 흔들리지 않는 용기와 용기가있는 높은 전투 자질을 보여주었습니다. 모두 그들의 의무를 수행했습니다. 전투에서는 8dm로 만들어졌습니다. 총 6dm.-27의 총 22 샷, 9 파운드 총 3 샷. 살해되고 부상당한 것이 없었습니다. "

싸움의 지속적으로 적의 해를 적용하지 않고도 사람들의 쓸모없는 죽음으로 이어질 것이라는 것을 이해하면서, 선박을 폭발시키기로 결정되었다. 외국 문구 지휘관과의 지휘관들과 일치하는 포로를 피하기 위해 선박에 배치하는 것에 의해 팀들이 팀들이 한국에서는 폭발을 준비하기 시작했습니다. 곧, 보트가 보트에서 떨어지고, 프랑스 크루저 (French Cruiser)와 다른 팀원에게 상처를 입은 "파스칼"을 지나가기 시작했습니다. "한국어"와 그의 사령관 G. P. Belyaev가 내려 왔습니다.
RAID 롤에 약 16 시간 5 분 강력한 폭발 - 캘리포터는 한국어 카메라 카메라에서 작동했습니다. 보트의 하우징은 여러 부분으로 찢어졌습니다 ...

"Varyag"에서 킹스톤은 외국 선박의 지휘관이 V.F를 묻는 것처럼 크루저를 열었고 범람했습니다. Rudneva는 폭발을 삼가하고, 배송의 안전을 두려워합니다 .... 글자 그대로 세계 전역의 신문은 러시아 선원의 위업에 대해보고 된 열정적 인 접수가 고국에서 예상되었습니다.
두 선박의 개인 구성은 Georgievsky Cross와 Special Medal "Varyaga"varyaga "와"한국어 "와"한국어 "와 특별한 메달이 수여되었습니다. 1904 년
1905 년에 한국의 캐너 보트는 일본인에 의해 제기되어 층으로 넘어갔습니다.

특성 및 설계

한국어는 해안 해역을 보호하기 위해 고안된 무거운 포병이있는 러시아 해상 캐너입니다. 큰 일련의 러시아 해상 cannerers의 머리 우주선. 그것은 1886 년 8 월 7 일, 1888 년 8 월 7 일에 발사 된 러시아 프로젝트에 러시아 프로젝트에 놓여졌다.

변위 1334 TA.
듀얼 팽창의 수평 증기 기계의 힘은 1564 리터입니다. 에서.,
문자열 속도 13.5 매듭.
가장 높은 66.3 m의 길이,
너비 10.7,
3.5m의 평균 오목.
예약 : 데크 12.7 mm.
군비 : 2 - 203 mm 총, 1-152 mm 총, 4-9 파운드, 2-7mm,
4-37-mm 및 1 랜딩 건.

원래는 W로 찍습니다. seleznev_ms. 에한국어 Canonere 보트

영광 크루저 "Varyag" 그것은 한국의 캐노넨 보트에서 그렇게 큰 소리로 밝혀졌으며, 1904 년 2 월 8 일에 한국의 니즈 포트에서 노는 사건의 중심에있는이 사건의 중심에 있었지만이 겸손한 선박 이었지만 그렇게 많이 남았습니다.

러시아 - 일본 전쟁의 시작으로 "한국어"는 경험 많은 사령관이 2 번째 순위 G.P의 46 세의 선장으로 향하고있는 친숙하고 잘 훈련 된 승무원을 보유하고있었습니다. Belyaev. 경험이 풍부한 군사 선원, G.P. Belyaev는 "Varyag"와 "varyag"와 "한국어"가 완전히 공간이 완전히 없었을 때의 온보드 발리의 질량에 러시아 선박 위에 9 회 이상의 우월성을 가진 적을 가진 적과의 전투의 가능한 결과에 대한 환상을 제공하지 못했습니다. 와이드 기동.
"한국어"는 가족과 그 롯트 돛대, Bizan-gick 및 다른 나무와 화재 위험 구조물에있는 gaffles를 제거한 단계를 삭감 시켰습니다. 인치 스틸 케이블에서 냄비와 그리드. 모든 방수 도어, 해치 및 목, 샘플을 삽입하고 드레싱을 시작한 석고를 만들었고, 마지막 싸움에 "Varyag"로 나왔습니다. 임원의위원회가 있으면 모든 암호, 비밀 주문 및지도가 구운되었습니다. 그것은 가능한 한 오래 지키기로 결정한 지켜 보는 잡지 만 남았습니다. 그런 다음 Chuit 카메라를 모두 폭발시킬 수 있습니다.

사령관 "Koreitsa"G.P의 보고서에서 Belyaeva : "일본어에 응답하고, 행 총의 오른쪽 8 dm에서 불이 붙은"아사마 "와"타카시 호 "에 지시했다. 그는 푸가스틱 폭탄을 쐈다. 첫 번째 껍질이 큰 귀를 주었을 때, 최대 거리,하지만 불법적이었습니다. 일시적으로 불을 멈췄는지 밖에서 무엇을 멈추었습니까? 그러나 곧 그는 오른쪽 8 DM과 사료 6 DM 총에서 그것을 열었습니다. 크루저 크루저의 사료 근처에서 폭발이 보이면 "팀은 이 첫 번째 행운의 "Hurray". 또한 일본 순양함 인 건물의 순서로 폭발과 네 번째로 폭발을 알아 차렸다.

싸움의 지속적으로 적의 해를 적용하지 않고도 사람들의 쓸모없는 죽음으로 이어질 것이라는 것을 이해하면서, 선박을 폭발시키기로 결정되었다. 외국 문구 지휘관과의 지휘관들과 일치하는 포로를 피하기 위해 선박에 배치하는 것에 의해 팀들이 팀들이 한국에서는 폭발을 준비하기 시작했습니다. 곧, 보트가 보트에서 떨어지고, 프랑스 크루저 (French Cruiser)와 다른 팀원에게 상처를 입은 "파스칼"을 지나가기 시작했습니다. "한국어"와 그의 사령관 G. P. Belyaev가 내려 왔습니다.
약 16시에 5 분 동안, RAID를 통해 강력한 폭발이 굴러졌습니다. Falish Faeer는 한국 캠 챔버에서 일했습니다. 보트의 하우징은 여러 부분으로 찢어졌습니다 ...

"Varyag"에서 킹스톤은 외국 선박의 지휘관이 V.F를 묻는 것처럼 크루저를 열었고 범람했습니다. Rudneva는 폭발을 삼가하고, 배송의 안전을 두려워합니다 .... 글자 그대로 세계 전역의 신문은 러시아 선원의 위업에 대해보고 된 열정적 인 접수가 고국에서 예상되었습니다.
두 선박의 개인 구성은 Georgievsky Cross와 Special Medal "Varyaga"varyaga "와"한국어 "와"한국어 "와 특별한 메달이 수여되었습니다. 1904 년
1905 년에 한국의 캐너 보트는 일본인에 의해 제기되어 층으로 넘어갔습니다.

특성 및 설계

변위 1334 TA.
듀얼 팽창의 수평 증기 기계의 힘은 1564 리터입니다. 에서.,
문자열 속도 13.5 매듭.
가장 높은 66.3 m의 길이,
너비 10.7,
3.5m의 평균 오목.
예약 : 데크 12.7 mm.
군비 : 2 - 203 mm 총, 1-152 mm 총, 4-9 파운드, 2-7mm,
4-37-mm 및 1 랜딩 건.

한국의 Canonere 보트. 병에있는 모델 (1L.) 저자 Artem Popov.

1882-1902 년 조선 프로그램의 일환으로 러시아에서 설계되었습니다. 이 프로젝트는 1300 톤의 변위, 약 14 개 노드, 갑옷 갑판, 작은 퇴적물 및 향상된 포병 군대의 속도를 제공하는 해양 기술위원회 (ITC)의 전술 및 기술적 인 임무에 개발되었습니다. 우주선 엔지니어 머스 피핀을 수행 한 작품의 관찰. 선박은 Primorsky 극장의 군사 활동의 군대에 대한 고정식 서비스와 포병 지원을 목적으로하고 있습니다.

선박의 시체는 Siemens-Martenovskaya Steel의 조종석으로 조종석으로 수행되었으며 반 지점, 상부 및 기갑 갑판을 가졌습니다. 물 아래의 스텐트는 냉기로 냉기로 냉기를 형성합니다. 외부, Zilly Kili가 사건 중간에 위치하여 온보드 피치의 감소를 확보했습니다. 나무로부터 바닥을 가졌던 세미 - 사랑의 갑판에서는 상부 데크의 코의 추가 자연 조명을 위해 2 개의 회전 37mm 총과 갑판 포트 홀을 놓았다. 선박의 상부 갑판은 러시아 함대의 대부분의 배들에 채택 된 나무 바닥을 가지고있었습니다. Debacco 아래의 상부 데크의 코에는 부시 챈트, 앵커 및 첨탑을 배치했습니다. 어퍼 데크의 측면 절단을 따라 스폰서에 꺼내 왔고 선미의 끝까지가는 비강 203mm 건에서 복장 된 모양의 높은 피싱 브로트가있었습니다. 측면을 유지하였고, 승무원의 서스펜션 침대가 저장되고 4 개의 107mm 총이 위치 하였다. 갑옷 갑판은 10mm 두께의 플레이트로 구성되어있어 워터 라인보다 약간 높았습니다. 방어막의 추가 보호는 갑옷 갑판의 절단 아래에 기계 보일러 부서 전체에 위치한 석탄 구덩이에 의해 제공되었다. 구내의 가열은 증기 가열에 의해 제공되었다. 선박은 기갑 전투 통나무와 위에있는 사령관 다리로 완성되었습니다. 152mm 구경의 피드 무기는 유타에 위치하고 있으며 최대 130 °의 화재 각도를 가졌습니다. 임원의 캐빈과 선박 지휘관은 선미에 위치하고 있으며, Cannerer 보트의 코 부분에있는 팀의 건물이있었습니다. Cannoner 보트의 실루엣은 한 연기 파이프와 Brigantine (나중에 스냅인과 같은 교체, 스쿠너처럼 교체)의 연기 파이프와 3 개의 돛대를 가지고있었습니다.

선박의 비 최적 성은 10 개의 구획에서 방수 격벽이있는 신체 부문에 의해 제공되었습니다.

택니 칸 (Tamane Cultart), 설탕 프로모션;
체인 박스, 스키 저장실, 부시 프리 룸;
흔히, 식료품 저장실, 가정용 건물 팀, 쿠벨릭, 세일링 저장실;
Boezapass Nasal Cellar, 팀, 향신료 기계실;
입금 할 수있는 물 탱크;
장교의 캐빈, 사료 후크 및 폭파 지하실;
캐빈 지휘관 및 오두막 장교;
마약 지점.

구조 시설에는 1 개의 Barcas, 1 증기 보트, 2 ilobota 및 1 개의 고양이가 포함되어 있습니다.

발전소는 750 리터의 용량을 갖춘 이중 확장의 두 개의 수평 증기 기계가있는 기계적 이중 듀얼입니다. 에서. 1 개의 기계 및 1 개의 보일러 주택에 배치 된 각 4 개의 내화 보일러. 스팀 머신 하나의 저압 실린더, 하나의 평균 압력, 하나의 고압을 갖는 3 기통. 기계는 2면 청동 트로스 나사에서 일했습니다. Cannerer 보트의 전체 속도는 13.5 노트였습니다.

선박의 무기는 다음과 같이 구성되었습니다.

20 개의 캘리버어의 배럴 길이가있는 4 개의 단일 배럴 107mm kRapping 건, 상단 데크 상에 배열 된 배럴. 총은 유압 압축기와 스프링 재킷이있는 바 나비 스키의 회전 금속 기계에 설치되었으며 갑옷 방패가 없었습니다. 행의 트렁크는 56.5kg의 쐐기 잠금 장치로 완성되었습니다. 설치를 설정하는 데 포함 된 9 명. 주철 수류탄 계량 12.4 kg는 373m / s의 초기 속도를 개발했으며 + 27.3 °의 높이 각도의 해양 또는 해안 표적에 촬영 범위를 가졌습니다. + 27.3 ° - 최대 5.5km. 기계와 함께 설치의 질량은 1.46 톤에 도달했습니다.

선박은 Stockholm의 "Bergzund Mekanisk"회사의 조선소에 지어졌습니다.

머리가 "한국어"는 1887 년 함대에 합류했습니다.

한국의 Cannener 보트의 전술 및 기술적 인 세부 사항 배수량: 정상 1224 톤 길이는 가장 큽니다. 66.3 미터QLL 길이 : 64.4 미터

너비는 가장 큰 것입니다 :	10.7 미터
중간에있는 이사회의 높이 :	5 미터
케이스 침전물 :	3.5 미터
파워 포인트:	2 증기 기계 750 리터. p., 2 개의 나사, 1 스티어링 휠, 4 개의 Fireburnea 보일러
문자열 속도 :	전체 13.5 노드, 경제 8 노드
탐색 범위 :	8 개의 노드와 돛 아래 2850 마일
자치:	10 일
군비:	.
포:	4x1 107 mm 총, 4x5 37 mm 총
나의 것:	1x1 380mm 표면
크루:	162 명 (12 명의 장교)

해상 손떨림 보트 "만주"

- 1882-1902 년 조선 프로그램의 일환으로 러시아에서 설계되었습니다. 이 프로젝트는 MTC (Marine Technical Committee)의 전술 및 기술 업무에서 개발되었으며 1300 톤의 변위, 약 14 개 노드, 갑옷 갑판, 작은 퇴적물 및 향상된 포병 군대의 속도를 제공했습니다. 한국 선박과 같은 유형의 프로젝트는 중요한 차이가있었습니다. 선박을 보는 것은 선박 엔지니어 체르 가프로 임명되었습니다. Cannener 보트는 고정 된 서비스를위한 것입니다.

선박의 시체는 Siemens-Martenovskaya Steel의 조종석으로 조종석으로 수행되었으며 반 지점, 상부 및 기갑 갑판을 가졌습니다. 물 아래에서 중상실은 다소 앞으로 나아 갔고, 형성 Spirry (Taran)를 형성합니다. 외부, Zilly Kili가 사건 중간에 위치하여 온보드 피치의 감소를 확보했습니다. 세미 킬크의 갑판에서는 상부 데크의 코의 추가 자연 조명을위한 2 개의 회전 37mm 총과 갑판 포트 홀이 있습니다. 선박의 상부 갑판은 러시아 함대의 대부분의 배들에 채택 된 나무 바닥을 가지고있었습니다. 어퍼 데크의 측면 절단을 따라 스폰서에 꺼내 왔고 선미의 끝까지가는 비강 203mm 건에서 복장 된 모양의 높은 피싱 브로트가있었습니다. 47mm 총에 스폰싱 47mm 총에 203mm 총의 Sponsons의 측면은 승무원의 운송을 저장했습니다. 갑옷 갑판은 10mm 두께의 플레이트로 구성되어있어 워터 라인보다 약간 높았습니다. 방어막의 추가 보호는 갑옷 갑판의 절단 아래에 기계 보일러 부서 전체에 위치한 석탄 구덩이에 의해 제공되었다. 구내의 가열은 증기 가열에 의해 제공되었다. 이 선박에는 기갑 전투 통나무가 장착되어 있으며 지휘관의 다리와 할당량이 비참한 상부 구조물에 위치해있었습니다. 152mm 구경의 피드 무기는 유타에 위치하고 있으며 최대 130 °의 화재 각도를 가졌습니다. 임원의 캐빈과 선박 지휘관은 선미에 위치하고 있으며, Cannerer 보트의 코 부분에있는 팀의 건물이있었습니다. Cannerer Boat의 실루엣에는 하나의 연기 파이프가 있으며, 리프팅 및 저하를위한 장치와 함께 완료되었으며, Snasthing Schooners가있는 3 개의 돛대가 있습니다.

선박의 비 최적 성은 12 개의 구획으로 방수 격벽이있는 신체의 부문에 의해 제공되었습니다.

Thane Buartartment;
Feep, 페인팅 식료품 저장실, 광산 (어뢰) (어뢰) 칸막이의 폭풍;
체인 박스, 팀 건물, 반 할아버지 아래 룸;
crosquitors, Storesooms, 팀 건물, 항해 저장실;
선장 저장실, 팀 구내;
탄약, 팀 건물의 비강 지하실;
물 탱크;
보일러 실, 석탄 구덩이;
기계 구획, 석탄 구덩이;
승무원 카메라를 먹이고 셀러의 지하실, 장교의 오두막집 및 장교의 캐빈;
냉장고 및 조항 지점, 오두막 사령관 및 장교의 캐빈;
마약 지점.

스티어링 장치는 송신 시스템을 통해 스티어링 휠으로부터 제어 된 조향 기계를 켰다. 차는 반 포기 휠로 1로 운전했습니다.

구조 시설에는 2 개의 바스트, 1 개의 스팀 보트, 1 대대 및 2 번째 y.s가 포함되어 있습니다.

발전소는 860 리터의 용량을 갖춘 트리플 확장의 2 개의 수평 증기 기계가있는 기계적, 듀얼 구멍이 있습니다. 에서. 하나의 기계와 하나의 보일러 주택에 배치 된 각각의 6 가지 내화 보일러. 스팀 머신 하나의 저압 실린더, 하나의 평균 압력, 하나의 고압을 갖는 3 기통. 기계는 2면 청동 트로스 나사에서 일했습니다. Canonere 보트의 전체 속도는 14 노트였습니다.

선박의 무기는 다음과 같이 구성되었습니다.

2 개의 단일 배럴 203mm Krucks의 배럴 길이가있는 35 개의 캘리피스가있는 35 개 캘리퍼스의 측면 스폰서에 위치합니다. 총은 중앙 핀이있는 Dubov의 회전 기계에 위치하고 갑옷 방패가있었습니다. 줄기의 수직이 -5 °에서 + 15 °까지의 줄기의 각도와 수평 표적의 각도는 최대 200 °이었습니다. 절단 트렁크는 쐐기 실린 바이프 리크 웨이트 417.7 kg의 쐐기로 완성되었습니다. 경사각 + 15 °의 각도로 바다 또는 해안 표적에 90kg의 무게를 가진 조명 권리를 발사하고 발사체 663 m / s의 초기 속도는 9.15km에 도달했습니다. 경사각 + 15 °의 각도에서 해양 표적의 경우 133 kg의 촬영 범위와 발사체 583m / s의 초기 속도는 8.1 km에 도달했습니다. 슈팅 제어가 시각적으로 수행되었습니다. 방패가없는 방패가있는 포병 설치의 질량은 21.36 톤이었습니다.
어퍼 데크의 후미 부분에 위치한 28 개 캘리비널의 배럴의 길이를 갖는 Obukhov 식물의 1 개의 단일 배럴 152mm 건의 1 개. 마찰 압축기가있는 로타리 머신의 총은 갑옷 방패를 가졌다. 커팅 배럴은 172kg의 쐐기 잠금 장치로 완성되었습니다. 냉각 트렁크 공기, 수동 충전이있는 단일 단일 단일 단일 바이 큐. 설치 설정에는 12 명이 포함되었습니다. 트렁크의 수직 유혹의 각도는 -6 ° ~ + 12 °이었고 수평 안내각은 최대 130 °입니다. 37.26 kg의 무게가 37.26 kg의 초기 속도를 개발했으며 + 6 °에서 3.9km까지의 고도의 각도에서 해양 또는 해안 표적에 촬영 범위를 가졌고, 높이 + 12 각도로 ° - 5.7 km. 슈팅 제어가 시각적으로 수행되었습니다. 기계와의 포병 설치의 질량은 8.5 톤이었습니다.
43 개 구경 배럴의 길이가있는 2 개의 단일 배럴 47mm 기둥 총이있는 43 개의 칼리버 배럴의 길이가 있습니다. 설치 속도는 15 촬영 / 분, 공기 냉각, 단일 단위 송이였습니다. 수동 충전. 총의 계산은 4 명을 포함했습니다. 발사체의 초기 속도는 701m / s에 도달했으며 해양 또는 해안 대상의 촬영 범위는 최대 5km입니다.
20 개의 캘리 보이 길이가있는 4 개의 5-lumal 37 mm Giek vellar 총을 20 개, 반 태아와 2 개의 다리의 날개에 2 개가 있습니다. 두 개의 구리 디스크를 통해 5 개의 트렁크의 무리가 하나의 단위로 결합되었고, 보디 장치는 포그를 회전 시켰습니다. 총은 보드에 부착 된 구리 유리에 또는 6 개의 볼트가있는 용기의 다른 부분에 부착 된 구리 유리에 설치되었습니다. 팁을 보정하지 않고 신속한 골절은 32 세트였습니다. / min. 석류 0.5 kg의 중량은 442m / s의 초기 속도를 개발했으며 + 11 °에서 2.8km의 고도 각도에서 해양 또는 해안 표적의 서명 범위를 가졌습니다. 잠금 장치가있는 악기의 질량은 209kg에 도달했습니다.
Formstevne에있는 1 개의 단일 튜브 380mm 표면 어뢰 장치의 어뢰 화이트 헤드는 410kg의 어뢰의 무게로 BC 42.64 kg의 무게를 가졌습니다. 어뢰 움직임의 속도는 21 노드, 최대 731.52 미터의 범위였습니다.

선박은 코펜하겐에서 회사 "Burmeyster Og Vine"의 조선소에 지어졌습니다.

Cannoner Boat "Manzur"의 전술 및 기술적 세부 사항 배수량: 정상 1418 톤 길이는 가장 큽니다. 66.7 미터QLL 길이 : 63.7 미터

너비는 가장 큰 것입니다 :	12.2 미터
중간에있는 이사회의 높이 :	5.2 미터
케이스 침전물 :	3.8 미터
파워 포인트:	2 860 리터의 스팀 기계. p., 2 개의 나사, 1 스티어링 휠, 6 개의 Fireburpot 보일러
문자열 속도 :	전체 14 매듭, 경제 8 노드
탐색 범위 :	8 개의 노드와 돛에서 2100 마일
자치:	10 일
군비:	.
포:	2x1 203 mm 총, 1x1 152 mm 총, 2x1 47 mm 총, 4x5 37 mm 총
나의 것:	1x1 380mm 표면
크루:	162 명 (12 명의 장교)

1887 년 1 단위의 전체 내장 선박.

해상 Cannoners 유형 "망 푸 (Manjur)"

- 맨후라의 그림에 따라 러시아에 지어졌습니다. 흑해 함대를 강화하기 위해 1895 년 조선 프로그램의 프레임 워크 내에서 주문했습니다. 이 프로젝트는 부분적으로 재활용되고 특히 수 등급 시스템과 관련하여 개선되었습니다. 또한, 캐너는 주요 메커니즘, 배가 파이프, 요트 및 전반적인 구내의 전체 레이아웃 중에서 서로 다릅니다. 항해 팔 Nikolaev 보트는 500-720 평방 미터의 세 돛대와 세 바스 토폴의 세 돛대가있는 돛의 구역으로 바덴스 (Manjura) "의 유형에 의해 만들어졌으며, 같은 세 마스트가 두 번 작은 무기가 두 배나 작은 무기가 비스 돛을 가진 Schooners입니다. ...에

선박의 무기는 다음과 같이 구성되었습니다.

2 개의 단일 배럴 203mm Krucks의 배럴 길이가있는 35 개의 캘리피스가있는 35 개 캘리퍼스의 측면 스폰서에 위치합니다. 총은 중앙 핀이있는 Dubov의 회전 기계에 위치하고 갑옷 방패가있었습니다. 줄기의 수직이 -5 °에서 + 15 °까지의 줄기의 각도와 수평 표적의 각도는 최대 200 °이었습니다. 절단 트렁크는 쐐기 실린 바이프 리크 웨이트 417.7 kg의 쐐기로 완성되었습니다. 경사각 + 15 °의 각도로 바다 또는 해안 표적에 90kg의 무게를 가진 조명 권리를 발사하고 발사체 663 m / s의 초기 속도는 9.15km에 도달했습니다. 경사각 + 15 °의 각도에서 해양 표적의 경우 133 kg의 촬영 범위와 발사체 583m / s의 초기 속도는 8.1 km에 도달했습니다. 슈팅 제어가 시각적으로 수행되었습니다. 방패가없는 방패가있는 포병 설치의 질량은 21.36 톤이었습니다.
어퍼 데크의 후미 부분에 위치한 28 개 캘리비널의 배럴의 길이를 갖는 Obukhov 식물의 1 개의 단일 배럴 152mm 건의 1 개. 마찰 압축기가있는 로타리 머신의 총은 갑옷 방패를 가졌다. 커팅 배럴은 172kg의 쐐기 잠금 장치로 완성되었습니다. 냉각 트렁크 공기, 수동 충전이있는 단일 단일 단일 단일 바이 큐. 설치 설정에는 12 명이 포함되었습니다. 트렁크의 수직 유혹의 각도는 -6 ° ~ + 12 °이었고 수평 안내각은 최대 130 °입니다. 37.26 kg의 무게가 37.26 kg의 초기 속도를 개발했으며 + 6 °에서 3.9km까지의 고도의 각도에서 해양 또는 해안 표적에 촬영 범위를 가졌고, 높이 + 12 각도로 ° - 5.7 km. 슈팅 제어가 시각적으로 수행되었습니다. 기계와의 포병 설치의 질량은 8.5 톤이었습니다.
43 개 구경의 배럴이있는 6 개의 단일 배럴 47mm 기둥 총이 어퍼 데크 위에 배열되어 있습니다. 설치 속도는 15 촬영 / 분, 공기 냉각, 단일 단위 송이였습니다. 수동 충전. 총의 계산은 4 명을 포함했습니다. 발사체의 초기 속도는 701m / s에 도달했으며 해양 또는 해안 대상의 촬영 범위는 최대 5km입니다.
반 지점에 위치한 20 개의 캘리이저의 배럴의 길이로 5 개의 윤활제 37mm 회전 Giek 건 중. 두 개의 구리 디스크를 통해 5 개의 트렁크의 무리가 하나의 단위로 결합되었고, 보디 장치는 포그를 회전 시켰습니다. 총은 보드에 부착 된 구리 유리에 또는 6 개의 볼트가있는 용기의 다른 부분에 부착 된 구리 유리에 설치되었습니다. 팁을 보정하지 않고 신속한 골절은 32 세트였습니다. / min. 석류 0.5 kg의 중량은 442m / s의 초기 속도를 개발했으며 + 11 °에서 2.8km의 고도 각도에서 해양 또는 해안 표적의 서명 범위를 가졌습니다. 잠금 장치가있는 악기의 질량은 209kg에 도달했습니다.
Formstevne에있는 1 개의 단일 튜브 380mm 표면 어뢰 장치의 어뢰 화이트 헤드는 410kg의 어뢰의 무게로 BC 42.64 kg의 무게를 가졌습니다. 어뢰 움직임의 속도는 21 노드, 최대 731.52 미터의 범위였습니다.

선박은 Sevastopol ( "Kuban", "Tercher", "우랄로 쯔", "우랄로", "우랄로", "도너츠", "Chernomorets", "Zaporozhets")에서 니콜라프 해군의 엘 엘링에 "ropit"의 조선소에 지어졌습니다. ...에

헤드 "쿠란"은 3 월 1888 년 3 월 흑해 함대에 가입했습니다.

1888 년에서 1889 년까지 흑해 함대의 총 배송.

군비

주요 구경의 포병

2 × 203 mm (35 개의 강);
1 × 152 mm (35 칼슘).

유니버설 포병

4 × 9 파운드;
4 × 37 mm 및 착륙 총 163.5 mm.

단순한 배송

"Manzur", "도전자", "Zaporozhets", "kuban", "Tercher", "우랄로트", "Chernomorets"

일반

Sea 한국어 형 물은 1885 년까지 동쪽으로 서비스를 위해 설계되었습니다. 그들은 큰 보급과 항해가있는 이전 유형과 다른 유형과 다릅니다. 그리고 여러 개의 무거운 총이 있습니다.

창조의 역사

러시아 - 터키 전쟁 1877-1878 년 후에. 해상 사무소는 발트해의 독일, 덴마크 및 스웨덴의 조합 함대와의 강도의 평등을 보장하는 새로운 조선 프로그램을 개발하기로 결정했습니다. 흑해에서 흑해에있는 터키 함대와 극동의 중국과 일본의 결합 된 해역에 대한 우수성이 있습니다. 나중에이 프로그램은 여러 번 수정되었습니다. 결과적으로 흑해에 기쁜 함대를 만드는 데 중점을 둡니다.

프로그램은 다음과 같습니다.

흑해 함대는 8 개의 기갑 된 선박을 만들기 위해 2 차 순위 2 명의 순양함과 19 개의 Docotians의 크루저를 만듭니다. 이 선박은 터키 함대의 수치 조성과 힘보다 우수한 흑해의 미래 함대의 핵심을 끌어 들이기로되어있었습니다.
발틱 함대가 16 개의 기갑 된 선박, 4 순양원, 2 차 순위, 제 2 차 순양함, 11 명의 캐닝 자 및 100 건의 파괴자를 만듭니다. 이 함대는 러시아 해안 방위의 모든 업무를 해결해야하며 필요한 경우 열린 바다에서 멀리 떨어진 곳에서 운영을 수행하여 독일이나 잉글랜드의 플롯에 대한 공격적인 행동을 이끌어냅니다.
극동의 경우, "해안의 가장 중요한 지점의 방어"에 대한 제한된 일 때문에 주요 게시물과 거의 도시에서 광산 장난의 도움과 해안 포병의 사용에 도움이되는 시설의 방어 ...에 그리고 게시물, 군대와 물품의 배달 사이의 관계를 보장하기 위해 Dartios와 Kannelian Boats가 포함 된 저 톤수 플로라가있는 것으로 결정되었습니다. 중국이나 일본과의 군사 충돌을 일으킬 수있는 위협 기간이 발생할 경우 태평양의 발트와 흑해 함대의 선박이 제출됩니다.

5 년 후 조선 프로그램은 다시 크게 개정되었으며 그 결과 새로운 5 년 프로그램으로 변형되었습니다 (1890-1895). 그것에 따라, 7500 톤의 변위, 5600의 4 개의 기갑 선박, 1 차 순위의 3 개의 순양함, 5 개의 총소리, 50 명의 파괴자가 120 톤의 변위가있는 6 개의 팔 선박을 구축하기 위해 계획되었다. 그러나이 프로그램. 이전과 마찬가지로 성취되지 않은 상태로 유지되었습니다.

그러나 1881 년 이래로 그들은 22 세의 계획 24에서는 계획된 24 개에서 10 명의 순양함을 포함하여 21 명의 armadioles를 구축했습니다. (계획된 11) 및 72 명의 구축함 (예정된 125에서).

의 합계 벼룩 보트 :

발틱 함대의 경우, 2 명 ( "위협적"과 "용감")이 지어졌습니다.
흑해 함대 - 6 ( "Zaporozhets", "도전자", "chernomorets", "kuban", "우랄로"및 "Tercher");
siberian Flotilla - Seven ( "Sivuch", "Beaver", "한국어", "망쿠", "Gilyak", "용감성"및 "쇄골").

전임자

시베리안 플로 야 (Siberian Flotilla)를 주문함으로써 2 개의 Gunners - "Beaver"와 "Sivuch"를 주문함으로써 해상 사역은 발트 해의 Cannerer Boats의 프로젝트 개발을 시작하기로 결정했습니다. 그러나 발트를위한 기갑 된 캐너 건설은 태평양을위한 새로운 시리즈의 운하 품종을 주문함으로써 취소되었습니다.

건물 및 테스트

한국어의 Gunboat는 1885 년 12 월 Stockholm의 Burgzund Mekanisk의 조선소에서 누워 있습니다. 8 월 7 일, 1886 년에 물에 내려갔습니다. 1887 년에 수술을 입력했습니다.

서비스의 역사

한국은 멀리 동쪽에서 봉사했는데, 그가 발틱에서 전환 된 곳에서 봉사했습니다. 1895-1900 년에 나는 일본인, 한국 및 중국 항구로 고정 된 서비스를 운영했습니다. 1900 년에 국제 비행 대대의 일환으로 "복서"런치의 억압에 참여했습니다. 5 월 16 일 한국어 왼쪽 포트 아서 Admiral Velego의 분리와 5 월 18 일에 이미 적대 행위에 참석했습니다. 6 월 4 일, 한국어는 연합군의 Cannoner 보트와 함께 요새를 해고하고 6 개의 쉘 히트와 손실을 받았고, 9 명이 사망하고 20 부상당했습니다. 이 전투의 용기가 "한국어"는 세인트 조지 실버 호브를 수상했습니다. E.N.Burakova 중위 인 Cannerer Boat의 장교의 전투에서 살해 된 것을 기리기 위해서는 사로 잡힌 중국 비상 사역을 지명했다.

처음 이전에 러시아 - 일본 전쟁 1904-1905 년 1 학년 "Varyag"의 기갑 된 순양함과 함께 러시아의 이익을 보호하기 위해 첼곡 (현재 인천)의 한국 항구에 위치해 있습니다. 1904 년 2 월 8 일에 한국어는 긴급한 주지사와 함께 항구 아서에게 보냈지 만, 무언가를 막은 일본의 Squadron Counter-Uriu는 그의 길을 막았습니다. 일부 보고서에 따르면 한국 지휘관 이후 2 차 순위의 선장입니다. Belyaev는 돌아 왔고, 일본의 구축함은 총에 3 개의 어뢰를 발표했으며, 그 중 2 명은 과거에 갔고, 세 번째는 측면에서 미터에서 미터에 침몰했습니다. 보트가 중립적 인 RAID의 일부인 "광산 공격의 반영"의 신호 "광산 공격"이 즉시 제공되었습니다. 그러나이 신호가 끝나면, 해설 자해 37mm 대포는 부주의하게 적 2 수류탄에서 방출되었다.

1904 년 2 월 9 일, Varyag와 한국어가 천국에서 나왔고 11시 45 분에 일본의 비행대와의 전투에 왔는데, 이는 약 1 시간 동안 지속되었습니다. 전투는 돛대에 의해 짧아졌고, 일본은 얻을 수 없었습니다. 한국인에게 "전투는 큰 거리가 아닌 일이 없었지만, 총잡이의 쓸모없는 80 개의 껍질은 적에게 도달하지 못했습니다. 일본 껍질은 주로 항공편을 주었고, 보트를 일으키지 않고 보트를 유발하지 못했습니다. 그러나 그것은 폐기물로 불의로 "varyag"를 다루는 것이 었습니다. 적의 순양함에 대한 하나의 폭발과 화재가 있습니다. 전투에서 선박은 상대방의 다른 캘리버스의 발사체 52 개를 출시했습니다. 운하 육종에 대한 유일한 손상은 일본 껍질에 의해 펀치되었습니다. 손실은 아니 었습니다.

죽음

전투가 끝난 후 일본인이 배의 포획을 막기 위해 한국어가 칼포의 습격에서 날아갔습니다. 승무원은 프랑스 크루저 파스칼을 타고 곧 수출되었고 곧 러시아로 돌아 왔습니다. 상트 페테르부르크에서는 모든 임원이 세인트 조지 4 학위의 명령을 수여했으며 팀원은이 명령을 구별하는 징후입니다. Seafaren 's Feat을 기념하여 특별한 메달 "VaryAg"와 Chelpo와 함께 한국어로 "전투의 모든 참가자가 수여되었습니다.

1905 년에 한국의 캐너 보트는 일본인에 의해 제기되어 층으로 넘어갔습니다.

죽음의 장소

Chelpo 포트 베이, 한국 (37 ° 20 일] Sh. 126 ° 31 세기. 좌표 : 37 ° 20 P.126 ° 31 세기)

사령관

1891-1894. 기미. Alexander Maksimovich 1894-1895. lebedev. Ivan Nikolaevich 1895-1898. 실없는 소리. 피터 Josephovich 1898-1900. 실 만. Fedor Fedorovich 08-12.1901.Sobolev. Alexander Yakovlevich 1901-XXXX. Novakovsky. Ivan Mikhailovich XXXH-1904. Belyaev. Grigory Pavlovich.

또한보십시오

문헌 및 정보원

러시아 함대의 전투 역사 : Chronicle 필수 이벤트 전사 IX 세기와 러시아 함대. 1917 년에 - M. : 1948 년 USSR의 MILITIZDAT MVS. - 492 p. / 해군 과학 의사가 편집 한 캡틴 1 Rang N.V. Novikova. 컴파일 : V. A. Divin, V. Egorov, N. Exolin, V. Krovkov, N. P. Mazunin, N. V. Mazunin, N. Novikov. K. I. Nikulchenkov. I. V. Nosov, A. K. Selinichev. // Sciences Academy of Sciences Union SSR.
Taras A. 러시아 제국 함대 1892-1917의 배송 ... - 수확, 2000. - ISBN 985433886.
Mribovsky V. Yu. 러시아 함대 태평양, 1898-1905 : 창조와 죽음의 역사. - 모스크바 : 군사 책, 2004. -