후버 댐의 노동자 기념비. 후버댐이 터질까? 터널 및 콘크리트 댐 공사

나는 수파이 여행에 대한 보고서를 쓰기 시작했습니다. 보고서 자체는 다음 포스트에서 시작하고, 이제 후버댐에 대해 이야기하겠습니다.

후버 댐은 미국에서 가장 유명하고 가장 큰 댐 중 하나입니다. 네바다 주와 애리조나 주 경계에 있는 콜로라도 강에 위치하고 있습니다.

콜로라도 강은 항상 격렬한 성격을 가지고 있습니다. 홍수로 인명이 사망하고 막대한 경제적 피해를 입었다. 종종 강은 경로를 변경했습니다. 20세기 초에 콜로라도 강에 상수도를 건설하여 범람 위험을 줄이고 강의 물을 농업에 사용하자는 아이디어가 떠올랐습니다. 전력 산업의 발전과 함께 수력 발전소 건설에 대한 아이디어도 생겨났습니다. 설문 조사에 따르면 댐 건설에 가장 적합한 장소는 블랙 캐년입니다.

그러나 건설에는 콜로라도 강과 그 지류가 흐르는 7개 주의 동의가 필요했습니다. 일부 주에서는 수자원의 재분배가 자신에게 유리하지 않을 것이라고 우려했습니다. 1922년에는 7개 주의 대표가 포함된 위원회가 만들어졌습니다. 당시 상무장관이었던 허버트 후버(Herbert Hoover)가 위원회 작업에 참여했습니다. 위원회의 작업 결과 콜로라도 강의 수자원 사용에 대한 협약이 채택되어 댐 건설의 길을 열었습니다.

또 다른 문제는 건설 자금 조달이었습니다. 자금을 제공하는 볼더 캐년 댐 법은 1928년에 통과되었습니다. 이 프로젝트의 개발은 나중에 더 잘 알려진 여러 댐을 설계한 John Savage가 주도했습니다. 강 상류에 볼록한 원호 모양의 아치 중력 콘크리트 댐을 건설하기로 결정했습니다. 바닥의 ​​댐 두께는 약 200m, 상단은 14m로 되어 있었습니다. 댐은 자동차 교통을 위한 것이었습니다.

댐 건설을 위한 기금은 1930년 여름 후버 대통령에 의해 할당되었으며 작업은 1931년 봄에 시작되었습니다. 건설은 댐 건설 경험이 풍부한 Frank Crowe가 주도했습니다. 이 프로젝트는 처음에 건축업자를 위한 도시인 Boulder City를 건설하기로 되어 있었습니다. 그러나 대공황 때는 최대한 많은 사람에게 일자리를 제공하는 것이 중요했기 때문에 계획보다 6개월 일찍 댐 건설이 시작되어 노동자들을 임시 수용소에 배치했습니다. 1931년 말에야 볼더 시티에 지어진 집들이 살기 시작했습니다. 이 모든 것이 네바다의 매우 더운 기후에서 발생한다는 점에 유의해야 합니다.

1995년에 지어진 등반가의 조각품. 프로토타입은 건설 베테랑인 Joe Kine이었습니다.
후버 댐 건설 중에 보호 헬멧이 건설에 처음 사용되었습니다.

강의 물을 돌리고 건설 현장을 자유롭게 하기 위해 2개의 임시 댐이 건설되었으며 협곡의 암석에 4개의 터널(네바다 쪽에서 2개, 애리조나 쪽에서 2개)이 절단되었습니다. 1933년 6월에 콘크리트 작업이 시작되었습니다. 건설 현장에서 멀지 않은 네바다 주에는 두 개의 콘크리트 공장이 세워졌습니다. 건설 중에 다양한 혁신적인 솔루션이 사용되었습니다. 댐의 건설은 단일체가 아니었지만 파이프가 놓여진 많은 기둥으로 구성되었습니다. 파이프를 통해 물을 공급하여 콘크리트를 냉각했습니다. 기둥이 응고된 후, 기둥 사이의 간격을 용액으로 채웠습니다. 이 솔루션을 사용하면 응고 중에 콘크리트의 균열을 방지할 수 있습니다.

건설 당시 후버 댐은 세계에서 가장 큰 인공 구조물이었습니다. 높이는 221m, 질량은 660만 톤 이상입니다. 발전소의 정격 전력은 2080메가와트이며, 평균적으로 발전소는 연간 42억 kWh의 전기를 생산합니다.

댐 건물의 건축 디자인은 Gordon Kaufman이 아르 데코 스타일로 만들었습니다. 두 개의 타워에 시계가 있는데 그 중 하나는 네바다의 시간을 나타내고 다른 하나는 애리조나의 시간을 나타냅니다.

애리조나와 네바다는 다른 시간대에 있습니다. 그러나 애리조나의 대부분 지역에서는 시계가 일광 절약 시간제로 변경되지 않으므로 여름에도 시간이 동일합니다. 겨울에는 1시간의 시차가 있습니다.

댐 건설은 계획보다 일찍 완료되었습니다. 그랜드 오프닝 행사는 1935년 9월 30일에 열렸으며 이때 Franklin Roosevelt는 미국 대통령이 되었습니다.

공식 통계에 따르면 1931년에서 1935년 사이에 댐을 건설하는 동안 96명이 사망했습니다. 일부 소식통은 조사 및 준비 작업 중 사망한 사람들을 포함하여 112명의 숫자를 나타냅니다. 터널링 중 일산화탄소 중독으로 42명이 사망한 것으로 추정됩니다(공식적으로는 폐렴으로 사망).
시체가 발견되지 않은 액체 콘크리트에 빠진 노동자에 대한 오싹한 전설이 사람들 사이에서 돌고 있습니다. 그러나 이것은 일어날 수 없었습니다. 댐은 높이 1.5미터, 폭 7미터, 길이 7~18미터의 상호 연결된 블록으로 건설되었습니다. 콘크리트는 6 입방 미터의 양동이에 담긴 블록으로 전달되었습니다. 5~6명의 작업자가 콘크리트를 평평하게 하고 압축하여 공기 주머니가 남아 있지 않은지 확인했습니다. 양동이를 내릴 때마다 블록의 콘크리트 높이가 블록의 수평 치수에 따라 5~15센티미터 증가했습니다. 이 얇은 콘크리트 층에 익사하는 것은 불가능하며, 시설에 여러 명이 있었다면 사고가 눈에 띄지 않을 것입니다. 따라서 특히 건설 중에 이미 많은 어려움이 있었기 때문에 모든 종류의 공포를 발명 할 필요가 없습니다. 작업은 매우 더운 기후에서 매우 어렵고 위험한 조건에서 수행되었습니다.

댐은 허버트 후버(Herbert Hoover) 대통령 재위 시절에 건설되었지만 이 시기는 대공황(Great Depression) 시기였으며 대통령은 매우 인기가 없었습니다. 따라서 1947년에만 댐의 이름이 그의 이름을 따서 명명되었으며 그 이전에는 "볼더 댐"이라고 불렸습니다.

다른 상수도와 함께 거대한 댐의 ​​건설은 남부 캘리포니아의 들판에 관개를 제공하고 파괴적인 홍수의 위협을 제거했습니다. 전기는 30년대 초반에 아주 작은 마을이었던 라스베가스를 포함하여 미국 남서부의 발전에 강력한 원동력이 되었습니다. 80-90년대에 발전소가 재건되었으며 계속해서 미국에서 가장 큰 발전소 중 하나입니다. 생산된 전기의 약 4분의 1은 네바다에서, 5분의 1은 애리조나에서, 나머지는 캘리포니아에서 소비합니다.

관광 단체는 1937년부터 댐을 방문했습니다. 현재 이 댐은 연간 100만 명이 넘는 사람들이 방문합니다.

93번 고속도로는 네바다와 애리조나를 연결하는 후버 댐을 통과했습니다. 2003년에 콜로라도 강을 가로지르는 우회교 건설이 시작되었고 2010년에 교통이 개통되었습니다.

이제 방문자는 네바다 쪽에서 댐에 들어갈 수 있습니다. 입구 통제를 통과 한 후 댐을 건너 반대편으로 올라갈 수 있지만 도로가 폐쇄됩니다. 즉, 애리조나의 주요 고속도로에 들어갈 수 없습니다. 방문객들은 도보로 다리에 들어갈 수도 있지만 반대편으로 갈 수는 없습니다. 발전소와 댐, 저수지가 내려다보이는 훌륭한 전망대입니다.

사진 yevgeniy_lysyy

취수탑

취수탑과 Med 호수 - 댐으로 만든 저수지.

메드 호수는 미국에서 가장 큰 저수지입니다.

방수로

급수탑에 시계입니다.

"공화국"- 오스카 한센 기념비.

1935년 9월 30일 그랜드 오픈 당일 별의 위치를 ​​보여주는 이미지가 바닥에 만들어집니다.

전력선 기둥과 방문자 센터.

방문자 센터 입장료가 있습니다. 그들은 댐 건설의 역사에 대한 영화를 보여줍니다. 댐이나 발전소를 견학할 수 있습니다. 나는 두 번째 것을 타고 엘리베이터를 탔다.

터빈 도관.

엔진룸의 발전기.

발전소에는 17개의 터빈 발전기가 있습니다(아리조나 쪽에 9개, 네바다 쪽에 8개). (어떤 이유로 여기에 7개만 표시됨). 1986-1993년에 발전소가 현대화되고 터보 제너레이터가 교체되었습니다.

발전기 로터.

제어판.

그런 다음 엘리베이터가 방문객을 다시 태우고 전망대로 갈 수 있습니다. 전망대에서 댐의 전망은 약간 다릅니다.

콜로라도 강을 건너는 우회 다리. 콜로라도 강 위 260m 높이에 있는 이 다리는 미국에서 두 번째로 높은 다리이자 세계에서 가장 높은 콘크리트 아치형 다리입니다. 다리의 길이는 579m, 중앙 경간은 320m입니다.

콜로라도 강, 우회 다리 및 발전소 건물.

발전소 건물입니다.

전력선의 기울어진 기둥.

발전소 계획.

사진

후버 댐(후버 댐, 볼더 댐) - 미국에서 가장 크고 아마도 가장 유명한 댐 중 하나입니다. 그것은 콜로라도 강에 의해 형성된 좁은 블랙 캐년의 네바다 주와 애리조나 주 경계에 세워졌습니다. 후버 댐은 대규모 수력 발전소일 뿐만 아니라 미국 남서부의 매립 및 홍수 방지 시스템의 주요 구성 요소입니다.

라스베가스에서 40km 떨어진 후버 댐은 "세계 엔터테인먼트의 수도" 관광객(유명한 그랜드 캐년 포함)의 "꼭 봐야 할" 관광객 목록에 포함되어 있으며 가장 인기 있는 미국 중 하나입니다. 명소.

후버댐. 아이디어 및 프로젝트

1871년에 촬영된 콜로라도 강의 블랙 캐년

이미 20세기 초에 콜로라도 강에 복잡한 수력 구조물을 건설하려는 아이디어가 떠올랐습니다. 그러한 결정의 필요성은 강물의 변덕스러운 "특성"(예를 들어, 1905년에 폭우가 내린 후 콜로라도가 진로를 변경하여 캘리포니아의 Salton 호수를 형성함)과 강물을 사용하려는 욕구 때문이었습니다. 남부의 건조한 지역에서 들판에 물을 대고 농업을 개발하기 위해 - 미국 서부. 전력 산업의 발전과 함께 콜로라도의 높은 수력 발전 잠재력은 매우 유혹적입니다.

1922년에 매립국(국내 수자원을 다루는 부서)은 미국 정부에 볼더 캐년 지역의 콜로라도 강에 댐 건설을 권고하는 보고서를 제출했습니다. 프로젝트 - 볼더 댐). 후속 지질 조사에서는 블랙 캐년이 새로운 댐 건설에 더 적합한 장소임을 보여주었습니다.

당시 댐 건설의 시작에는 심각한 정치적 장애물이 있었습니다. 미국 법학은 여러 주의 영토를 흐르는 강의 물 사용 사이에 많은 소송을 알고 있습니다. 작업을 시작하기 전에 이해 관계 국가의 향후 청구를 배제하기 위해 타협에 도달해야 했습니다. 이 목적을 위해 1922년에 미국 7개 주의 대표가 포함된 위원회가 구성되었으며, 이 위원회에는 콜로라도 강과 그 지류(와이오밍, 콜로라도, 유타, 뉴멕시코, 네바다, 애리조나, 캘리포니아)가 흐릅니다. 당시 워렌 하딩 정부에서 상무장관을 지낸 허버트 후버(Herbert Hoover)도 이 위원회의 작업에 참여했습니다. 위원회 작업의 결과는 콜로라도의 수자원 사용 절차에 대한 계약에 서명하는 것이 었습니다.

댐 건설의 다음 걸림돌은 웅대한 프로젝트 자금 조달 문제였다. 이 프로젝트의 실행에 가장 관심이 있는 캘리포니아의 하원의원과 상원의원은 미 의회에서 이 문제를 반복적으로 제기했지만, 1927년 미시시피 강에 엄청난 홍수가 발생하고 로스앤젤레스의 성 프란시스 댐에서 이에 상응하는 결정이 내려졌습니다.

1928년 12월 21일, 미국 대통령 캘빈 쿨리지는 "볼더 캐년 프로젝트" 건설을 승인하고 자금을 제공하는 법안에 서명했습니다. "후버 댐"으로 알려지게 된 "메인" 댐 외에도 이 프로젝트에는 콜로라도-임페리얼(Imperial) 하류에 또 다른 댐 건설이 포함되었습니다. 임페리얼 댐), "전미 채널"( 모든 미국 운하), 남부 캘리포니아의 매우 비옥하지만 건조한 땅에 물을 제공하도록 설계되었습니다.

미래 후버 댐의 프로젝트는 유명한 "댐 설계자" John Savage의 지도 아래 미국 매립지 엔지니어들에 의해 개발되었으며, 그는 나중에 북부 캘리포니아의 새크라멘토 강에서 가장 큰 규모의 Shasta 댐 건설에 참여했습니다. 미국 워싱턴 주에 있는 그랜드 쿨리 댐은 이미 XXI 세기에 건설된 세계 최대 수력 발전소인 중국의 "Three Gorges" 프로젝트도 제안했습니다.

강 상류에 볼록한 계획에서 호 모양을 갖는 소위 "아치 중력"콘크리트 댐을 건설하기로 결정했습니다. 바닥에 있는 댐의 두께는 약 200m, 상단에는 14m 정도이며 댐을 따라 차량 통행이 가능했습니다.

John Savage와 엔지니어 팀이 Black Canyon의 후버 댐 부지를 조사하고 있습니다.

후버댐. 건축업자 및 건설

1930년 7월, 이미 미국 대통령이었던 허버트 후버(Herbert Hoover)는 댐 건설에 필요한 자금의 첫 부분을 국가 예산에서 할당했습니다. 1931년 1월 댐 건설을 위한 입찰이 발표되었습니다. 누구나 5달러만 내면 문서를 얻을 수 있지만 잠재적 계약자의 각 제안에는 200만 달러의 보증금이 뒷받침되어야 했고 낙찰자는 500만 달러의 현금 보증을 제공해야 했습니다. 의무 조건 중 하나는 엄격한 건설 기간 인 7 년이었습니다. 계약자가 건설에 할당된 시간을 지키지 않으면 계약은 큰 벌금을 부과했습니다.

경매는 컨소시엄이 낙찰 6개 회사("6개 회사")는 유타, 아이다호, 오리건 및 캘리포니아 주의 건설 회사를 한데 모았습니다. 댐 건설 경험이 풍부한 숙련된 엔지니어 Frank Crowe가 건설 관리자로 임명되었습니다. 그는 댐과 같은 거대한 콘크리트 구조물의 건설 속도를 크게 높일 수 있었던 몇 가지 중요한 발명품을 가지고 있었습니다.

후버 댐은 대공황 때 건설되었으며 블랙 캐년 지역은 대도시에서 매우 멀었습니다. 당시 라스베가스는 사막 한가운데 있는 작은 마을에 불과했으며, 그 도시를 통과하는 철도에 의해 그 중요성이 결정되었습니다. 그러나 새로운 댐을 건설하기 위해 서두르는 미국 전역의 수천 명의 실업자들에게 경유지가 된 곳은 라스베이거스였습니다. 이미 1930년에 라스베이거스와 미래 후버 댐의 "건설 현장"을 연결하는 철도 건설이 시작되었습니다.

이 프로젝트는 댐 건설 전에도 건설자를 위한 도시인 Boulder City를 건설할 계획이었습니다. 그러나 가능한 한 빨리 더 많은 사람들이 일할 수 있도록 허버트 후버 미국 대통령은 계획보다 6개월 빠른 1931년 봄에 작업을 시작하도록 명령했습니다. 건축업자를 위한 도시는 아직 준비되지 않았고 사람들은 네바다의 더운 기후에 매우 잘 적응하지 못한 임시 캠프에서 살아야 했습니다. 어렵고 매우 위험한 작업 조건, 적절한 주택 부족, 끔찍한 더위(그리고 네바다의 그해 여름 기온은 종종 45°C를 초과함)에서 이 모든 것은 파업이 불가피했습니다. 1931년 8월, 노동자들은 건설 현장 관리에 여러 요구 사항을 제출했습니다. 그의 매우 거친 성격으로 알려진 Frank Crowe는 거의 모든 근로자를 해고하고 건설을 위해 새로운 근로자를 모집하도록 명령함으로써 대응했습니다. 건축업자들이 Boulder City의 새 주택으로 이사하기 시작한 1931년 후반이 되어서야 그들의 생활 조건이 개선되기 시작했습니다.

협곡 벽 청소

볼더 시티의 파노라마, 1933

댐 건설에서 터널을 파는 드릴러 중 한 명

후버 댐 건설은 매우 복잡한 엔지니어링 과제였습니다. 첫째, 협곡의 벽을 강화하여 나중에 댐의 콘크리트 아치가 놓일 암석을 노출시키는 동시에 아래에서 작업하는 사람들을 떨어지는 돌(건설 사고의 주요 원인)로부터 보호하는 것이 필요했습니다. 댐). 이 작업은 착암기와 다이너마이트를 사용하여 등반가에 의해 수행되었습니다.

미래 건설 현장의 부지를 배수하기 위해 콜로라도 강의 물을 전환해야했습니다. 댐 건설 현장 위와 아래에 임시로 소위 "케이슨" 댐 2개가 건설되었습니다. 네바다 쪽에서 두 개, 애리조나 쪽에서 두 개 등 4개의 거대한 터널이 협곡의 암석에 뚫렸습니다. 터널의 지름은 약 17m, 콘크리트를 마주한 후 약 15m, 후버 댐 터널의 전체 길이는 약 5km였습니다. 터널 건설은 1931년 5월에 시작되었으며 이미 1932년 11월에 강이 "아리조나" 터널로 향했습니다(홍수 시 "네바다" 터널은 여유가 있었습니다). 댐 건설이 완료된 후 터널은 부분적으로 빠져나가고 부분적으로는 물을 방출하는 데 사용되었습니다.

계획보다 1년 반 빠른 1933년 6월, 후버 댐 건설에 대한 콘크리트 작업이 시작되었습니다. 네바다에서 방대한 양의 콘크리트를 만들기 위해 건설 현장 근처에 두 개의 공장이 건설되었습니다. 콘크리트 배달은 부피가 6 입방 미터 이상인 특수 용기에서 수행되었으며 채울 때 각각의 무게는 약 18 톤이었습니다. 이 거대한 양동이는 특수 마차를 타고 협곡으로 옮겨진 다음 로프를 사용하여 하역 장소로 운송되었습니다.

후버 댐 건설 중에 혁신적인 솔루션이 널리 사용되었습니다. 따라서 예를 들어 콘크리트가 굳을 때 균열이 생기는 것을 방지하기 위해 댐 건설은 단일체가 아니라 많은 기둥으로 구성되어 그 사이에 파이프가 놓였습니다. 강물은 강력한 냉각 장치로 냉각된 파이프를 통해 공급되었습니다. 콘크리트 기둥이 경화된 후, 기둥 사이의 간격은 모르타르로 채워졌습니다.

홍수 전 후버댐 거의 완공

총 2백만 480,000입방미터 이상의 콘크리트가 후버 댐을 만드는 데 사용되었습니다. 또 다른 850,000 입방 미터는 댐 단지의 발전소 및 기타 구조물 건설에 사용되었습니다. 건설 당시 세계에서 가장 큰 인공 구조물이었습니다.

댐 건물의 건축 디자인은 당시 유행했던 아르데코 스타일로 Gordon Kaufmann이 제작했습니다(특히 뉴욕의 유명한 고층 빌딩인 크라이슬러 빌딩과 엠파이어 스테이트 빌딩이 건축된 곳). 또한 이 지역에 거주하는 나바호족과 푸에블로족 인디언들의 모티브를 디자인에 사용하였다. 후버 댐의 두 개의 타워 각각에 시계가 설치되어 있는 것이 흥미롭습니다. 하나는 애리조나주가 살고 있는 미국 산악 시간대의 시간을 나타내고 다른 하나는 태평양 표준시를 표시합니다. 네바다주가 속해 있습니다.

후버댐. 물과 전기

후버댐에서 프랭클린 루즈벨트 미국 대통령

후버 댐 건설은 계획보다 일찍 완료되었습니다. 1935년 9월 30일 프랭클린 루즈벨트 미국 대통령은 댐 개통식을 거행했습니다(발전소 건설과 다른 작업은 1936년 봄까지 완료되지 않았지만).

Herbert Hoover가 Roosevelt의 선거 경쟁자였음을 감안할 때 새 댐이 후자의 대통령 재임 기간 동안 "Boulder Dam"로 알려졌던 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1947년에야 댐 건설이 시작되기도 전에 미국 의회의 승인을 받아 댐의 이름을 되찾았습니다.

공식 통계에 따르면 댐 건설 중에 111명이 사망했습니다. 42명의 작업자가 터널링 중 일산화탄소 중독으로 사망한 것으로 추정됩니다.

다른 수력 구조물과 함께 콜로라도 강에 거대한 댐을 건설하여 남부 캘리포니아의 들판에 관개를 제공하고 파괴적인 홍수의 위협을 제거했습니다. 후버 댐에서 생산된 전기는 유명한 라스베이거스를 비롯한 미국 남서부의 발전에 강력한 원동력이 되었습니다. XX 세기의 80 ~ 90 년대에 발전소가 재건되어 오늘날 미국에서 가장 강력한 발전소 중 하나로 남아 있습니다. 생산된 에너지의 약 4분의 1은 네바다에서, 약 5분의 1은 애리조나, 나머지는 캘리포니아에서 소비됩니다.

댐에 의해 형성된 호수는 후버 댐의 설계 및 건설 당시 미국 매립지 국장이었던 엘우드 미드(Elwood Meade)의 이름을 따서 명명되었습니다. 미드 호수는 미국에서 가장 큰 저수지로 콜로라도 강 상류에서 거의 200km 뻗어 있습니다. 호수 지역 - 640km 2

후버 댐은 애리조나를 네바다와 아이다호를 거쳐 몬태나까지 연결하는 93번 고속도로를 운행했습니다. 이 도로는 무엇보다도 미국에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나인 라스베이거스와 피닉스를 연결합니다. 2001년 9월 11일의 비극적 사건 이후, 안전상의 이유로 댐을 따라 차량의 이동이 제한되고 트럭이 금지되었습니다. 2003년 후버 댐 하류 0.5km 지점에서 콜로라도를 가로지르는 후버 댐 우회로라는 다리 건설이 시작되었습니다. 2010년 10월, 네바다 주지사 Mike O'Callaghan과 아프가니스탄에서 사망한 유명한 애리조나 축구 선수 Pat Tillman의 이름을 딴 새로운 다리에 교통이 개통되었습니다.

건설 후 수십 년이 지난 오늘날에도 후버 댐은 설계자의 엔지니어링 천재, 건축업자의 이타적인 작업, 그리고 미국에서 가장 유명한 랜드마크 중 하나의 훌륭한 본보기로 계속 남아 있습니다.

후버 댐과 Mike O'Callaghan 기념 다리의 파노라마 - Pat Tillman

미국의 두 주인 애리조나와 네바다의 경계에 있는 콜로라도 강의 블랙 캐년에는 장엄한 댐이 하나 솟아 있습니다. 1935년 Franklin D. Roosevelt는 Herbert Hoover 대통령의 이름을 따서 이름을 지었고 2011년 9월 30일은 이 행사의 76주년을 기념했습니다. 1931년부터 1936년까지 거대한 수력 구조물 건설이 진행되었으며, 그 높이는 결국 221미터에 달했습니다. 다음은 이 구조의 구성을 단계별로 보여주는 사진입니다.

1. 1983년 밤 후버 댐의 모습. (AP 사진/스티브 맥피크)
2. 이 곳에서 몇 년 후, 1억 6500만 달러 이상의 가치가 있는 미국 역사상 가장 큰 프로젝트 중 하나의 결과가 상승할 것입니다. 라스베이거스에서 11km 떨어진 이 댐은 6개 주에 전기를 공급할 예정입니다. (AP사진)
3. 588제곱킬로미터의 저수지가 이 언덕을 덮을 것입니다. 그리고 매립 엔지니어인 Elmer L. Chapman이 묘사된 평평한 꼭대기의 산은 수면 위로 겨우 14미터만 솟아오르는 작은 섬이 될 것입니다. 1932년 8월 24일 네바다 (AP사진)
4. 1931년 3월 4일 기자의 피라미드 이후 지구상에서 가장 거대한 인공 구조물이 세워질 곳을 조감도입니다. 댐 건설 계약은 가장 저렴한 $48,890,995.50를 제안한 Six Companies, Inc.의 컨소시엄에 수주되었습니다. (AP 사진/Fairfield 공중 조사) 5. 1930년 9월 17일, 네바다 주에서 건설의 개회식. 동시에 미국 내무부 장관인 레이 라이만 윌버(Ray Lyman Wilbur)는 볼더(Boulder)라는 이름을 가진 댐이 후버 댐(Hoover Dam)으로 명명될 것이라고 발표했습니다. (AP사진)
5. 1930년 9월 17일, 네바다 주에서 열린 공사 개회식. 동시에 미국 내무부 장관인 레이 라이만 윌버(Ray Lyman Wilbur)는 볼더(Boulder)라는 이름을 가진 댐이 후버 댐(Hoover Dam)으로 명명될 것이라고 발표했습니다. (AP사진)
6. 1930년 9월 19일, 건설 현장과 라스베가스를 연결하는 철도 선로에서 레이 라이먼 윌버가 침목에 은색 스파이크를 두드리는 것이 일종의 건설 작업 시작의 상징이었습니다. 사진 왼쪽에서 오른쪽으로: 콜로라도의 William Eaton 하원의원, 네바다의 Kay Pittyman 상원의원, Wilbur 장관 및 Samuel Shortridge 상원의원. (AP사진)
7. Boulder City에 우체국 개설. 도시는 건축업자를 위해 특별히 지어졌습니다. Postman J. L. Finney는 매립국 직원의 축하를 받았습니다. 사진 왼쪽에서 오른쪽으로: VR.R. Armstrong, United Pacific, R.F. Walter, 매립국 수석 엔지니어, Six Company Inc. 목수, Finney Postman, Dr. Elwood Mead, 매립 위원 및 P.V. 덴트, 미드 박사의 조수. (AP사진)
8. 1932년 8월 24일 네바다 주 볼더 시티의 빌더 시의 메인 스트리트. 도시 건설 비용은 2,000,000달러였습니다. (AP사진)
9. 1932년 8월 24일에 발전소가 위치할 이 지점에서 네바다-애리조나 고속도로의 일부가 댐 상단을 따라 달릴 것입니다. 건설 과정에서 인간이 만든 가장 큰 호수가 여기에 나타납니다. (AP사진)
10. 이 사진에서 콜로라도 강의 배수층을 볼 수 있습니다. 그 물은 1923년 1월 12일 댐 건설 중에 지하 터널로 우회되었습니다. 몇 년 후, 후버 댐이 여기에 생길 것입니다. (AP사진)
11. 1933년 6월 9일 네바다주 블랙 캐년 바닥에 후버 댐 기초. 부피가 8입방미터인 강철 용기에서 모르타르의 첫 번째 배치는 벽 ​​중 하나가 협곡의 깎아지른 듯한 암석인 몰드에 부어집니다. (AP사진)
12. 콜로라도 강의 전환을 위한 터널 중 하나. 건설 작업의 시작입니다. 1932년 4월 18일 네바다주. (AP사진)
13. 터널 작업에 사용된 Big Boer라는 특수 시설 근처의 한 건설업자 그룹. 동시에 24에서 30개의 착암기가 콜로라도 강의 물을 돌리기 위해 터널을 건설하는 데 도움을 주었습니다.
14. 애리조나 주와 네바다 주 경계, 후버 댐 건설. 크레인이 2입방미터의 모르타르가 있는 탱크를 들어 올려 배수로 벽을 콘크리트로 덮습니다. 1933년 6월. (미국 의회 도서관 인쇄 및 사진 부문 워싱턴 D.C.)
15. 블랙 캐년에 댐을 만드는 과정. 수십 대의 트럭이 건설 자재를 운반합니다. 네바다, 날짜 불명. (AP사진)
16. 댐 건설 중 단면이 20(외부)에서 8(내부) 정사각형인 콘크리트 사다리꼴이 사용되었습니다. m. 총 215개의 상호 연결된 블록이 설치되었습니다. 모르타르는 블록에 점차적으로 부어서보다 내구성있는 구조를 만들 수있었습니다. 용액이 블록에서 응고된 후, 새로운 액체 용액을 블록 사이에 부어 기둥을 함께 고정했습니다. (내무부 매립국)
17. 댐 건설 공정이 절반 완료되었습니다. 작업은 예정보다 몇 달 앞서 24시간 진행됩니다. 발전소의 기초는 이미 댐 바닥에 놓였습니다. 댐 중앙에 검은 선이 보입니다.이것은 용액의 응고 속도를 높이기 위해 남겨진 공극입니다.(AP 사진)
18. 콜로라도 강의 물을 돌리기 위한 터널 건설 작업. 1분에 50톤의 흙이 트럭으로 버려집니다. 1932년 11월 15일. (AP사진)
19. 후버 댐의 기초가 될 협곡 바닥에 거대한 콘크리트 구조물이 보입니다. 1933년 8월 12일 네바다주. 매일 6,000입방미터의 모르타르가 금형에 부어집니다.
20. 1934년 8월 9일 후버 댐의 출구 타워 중 하나. 댐의 양쪽에 2개씩 있는 타워의 높이는 120미터가 될 것입니다. (AP사진)
21. 1932년 1월 9일 네바다주 라스베이거스 인근 후버 댐 건설. (AP사진)
22. 사진은 1935년 2월 1일 강의 하류 위에서 본 댐의 모습을 보여줍니다. (AP사진)
23. 약 1,500톤의 특수 콘크리트 "플러그"로 콜로라도 강의 물을 우회시키는 터널을 닫습니다. 터널이 닫히면 강은 원래의 코스로 돌아가 댐 앞의 저수지를 채울 것입니다. (AP사진)
24. 1932년 3월 12일 콜로라도 강의 물을 돌리기 위한 임시 현수교와 터널의 모습. (AP사진)
25. 1935년 7월 16일 후버 댐 위에서 본 모습. 네바다 주와 애리조나 주를 연결하는 고속도로가 댐 상단을 따라 달리고 있습니다. 댐 반대편에는 4개의 배수로 타워가 보입니다. (AP사진)
26. 그림은 1935년 5월 댐 외벽의 희귀한 모습을 보여줍니다. (미국 매립국)
27. 후버 댐의 둑 벽에 금속 구조물 페인팅. 이 사진은 1936년에서 1946년 사이에 촬영되었습니다. (미국, 매립국 워싱턴 D.C. 의회 도서관 인쇄 및 사진 부서)
28. 후버 댐 건설의 마지막 단계. 댐은 이미 계획된 222m 중 153m에 도달했습니다. 1934년 8월 28일. (AP사진)
29. 1935년 8월 12일 콜로라도 강 상공 200미터 이상의 후버 댐 건설 완료. (AP사진)
30. 1936년 9월 10일 네바다주 발전소의 발전기 중 하나. 불과 한 달 안에 수력 발전소는 미국 서부의 주요 전력 공급원 중 하나가 될 것입니다. (AP사진)
31. 1936년 9월 11일 후버 댐의 발전소 가동식. 최초의 3,500마력 터빈은 워싱턴에서 버튼을 누르면 루즈벨트 대통령에 의해 작동되었습니다. (AP사진)
32. 사진 작가 Ansel Adams가 찍은 후버 댐의 모습. 이 사진은 1933-1942년 국립공원 및 기념물 시리즈의 사진입니다. (미국 국립 기록 보관소)
33. 후버 댐의 전망. (AP사진)
34. 프랭클린 D. 루즈벨트 대통령은 후버댐이 개명되던 날 그곳에 있었다. (AP사진)
35. 사진은 1935년 9월 30일 프랭클린 D. 루즈벨트 대통령과 매립지 프로젝트 장교 워커 영(왼쪽)과 대통령의 군사 고문(오른쪽)을 보여줍니다.
36. 1936년 3월 13일 후버 댐의 모습. 댐의 용량은 초당 수만 리터의 물입니다. 댐 뒤에는 4개의 방수로 타워와 미드 호수의 일부가 보입니다. (AP사진)
37. 1937년 4월 27일 밤의 후버 댐 개폐 장치. 115,000마력의 15개의 발전기와 55,000마력의 2개의 발전기가 전기를 생산하고 여기에서 배전되어 전력선을 통해 로스앤젤레스로 보내집니다. (AP사진/인테리어과)
38. 후버 댐 출구 타워, 1938년 4월 14일. 그들은 댐 바닥에 위치한 발전기를 구동하는 터빈에 물을 공급합니다. 댐으로 만든 저수지는 인기 있는 휴양지가 되었습니다. (AP사진)
39. 1939년 2월 7일 세계에서 가장 강력한 발전기. 그들의 용량은 82,500kVA이고 생산된 에너지의 양은 월 130,000,000kWh입니다. 수력발전소를 운영한 2년 동안 댐을 건설한 매립국은 3,297,289달러를 받았습니다. (AP사진)
40. 1948년 7월 13일 후버 댐과 미드 호수의 전망. 이곳은 면적이 21,000평방킬로미터에 달하는 우리나라에서 가장 황량한 지역 중 하나이기 때문에 보안관 항공대대가 상시 순찰하고 있다. 그들은 도로에서 차가 고장 났을 때 운전자를 돕고, 잃어버린 여행자를 찾고, 사막에서 비행기가 추락할 경우 구조 작업을 수행합니다. (AP사진)
41. 후버 댐의 일몰, 1950년 9월 20일. (AP사진)
42. 1957년 6월 8일 후버 댐에서 공연 중인 발레 리듬. 라스베가스 발레단은 창단 이래 상당한 인기를 얻었습니다. (AP사진/V)
43. 독특한 디자인, 후버 댐, 1953년 5월 11일. 20세기 기술 사상의 걸작. 댐 위의 저수지인 미드 호수는 어부와 보트를 타는 사람들에게 인기가 있습니다. (AP사진)
44. 세계에서 두 번째로 큰 댐, 후버 댐, 1957년 2월 26일. 세계에서 가장 큰 인공 호수인 미드 호수(Lake Mead)는 따뜻한 계절에 낚시, 보트 타기, 휴식을 즐기기에 가장 좋은 곳이 되었습니다. (AP 사진/유니언 퍼시픽 레일로드)
45. 스티브 맥피크(Steve McPeak)는 1982년 12월 8일 R. 레이건 대통령이 추진한 정책에 항의하기 위해 후버 댐에 올랐다. (AP 사진/프랭크 월터스)
46. ​​1982년 12월 9일, 후버 댐 경비원은 스티브 맥피크가 콜로라도 강에 2박 3일 동안 매달린 밧줄에서 내리라고 설득합니다. 이런 식으로 그는 R. Reagan이 추구하는 정책에 대한 항의를 표명했습니다. (AP 사진/스콧 헨리)
47. 후버(Hoover) 대통령의 이름을 따서 명명된 댐은 블랙 캐년(Black Canyon)의 콜로라도 강(Colorado River)에 있는 미국의 독특한 수력 구조물입니다. 건설은 약 5년 동안 지속되었으며 수천 명의 건축가가 건설에 참여했으며 거의 ​​100명이 사고로 사망했습니다. 50. 2004년 2월 26일 강도 테스트 동안 수백만 리터의 물이 파이프를 통해 강제로 유입되었습니다. (AP 사진/조 카바레타)
51. 2004년 2월 26일 후버댐에서의 안전성 테스트. (AP Photo/Joe Cavaretta)
52. 2009년 6월 12일 애리조나주 후버 댐과 다리 건설의 공중 촬영. (사진 제공: Ethan Miller/Getty Images)
53. 2009년 6월 12일 애리조나주 후버 댐과 다리 건설의 공중 촬영. (사진 제공: Ethan Miller/Getty Images)
54. 2010년 10월 19일 후버 댐 옆에 Mike O'Callahan-Pat Tillman Bridge가 개통되었습니다. 이 다리는 길이가 약 600미터이고 콜로라도 강 위 270미터에 위치합니다. Nevada-Arizona 고속도로에 대한 추가 용량, 2억 4천만 달러 비용(Photo by Ethan Miller/Getty Images)

라스베가스에서 차로 1시간 거리에 미국의 역사적 랜드마크이자 국가 건축 기념물로 인정받는 독특한 물체가 있습니다. 바로 후버 댐입니다. 무려 70층(221m) 높이의 콘크리트 댐이 장관을 이룹니다. 거대한 구조물은 블랙 캐년의 난간 사이에 끼어 있으며 80년 이상 동안 콜로라도 강의 반항적인 기질을 억제해 왔습니다.

댐과 운영 중인 발전소 외에도 관광객들은 박물관 단지를 방문하고 탁 트인 풍경을 감상하고 280미터 높이에 위치한 아치형 다리에서 네바다와 애리조나 사이의 경계를 건너갈 수 있습니다. 댐 높이 위에는 거대한 인공 미드 호수가 있으며 이곳에서 낚시, 보트 타기, 휴식을 취하는 것이 일반적입니다.

후버 댐의 역사

지역 인디언 부족은 콜로라도를 Great River Serpent라고 부릅니다. 강은 북미 Cordillera 시스템의 주요 범위인 록키 산맥에서 발원합니다. 매년 봄, 유역이 390 평방 미터 이상인 강. km, 녹은 물로 넘쳐 그 결과 은행이 넘쳤습니다. 홍수로 인한 농장의 막대한 피해를 상상하는 것은 어렵지 않습니다.

1920년대까지 이 문제는 매우 심각하여 콜로라도의 파괴적인 힘을 억제하는 것이 정치적인 결정이 되었습니다. 많은 사람들이 댐이 건설된 이유를 알고 싶어하며 답은 매우 간단합니다. 강의 수위를 제어하는 ​​것입니다. 또한 저수지는 남부 캘리포니아 지역과 우선 집중적으로 성장하는 로스 앤젤레스 지역의 물 공급 문제를 해결해야했습니다.

이 프로젝트에는 상당한 자본 투자가 필요했으며 토론과 토론의 결과 1922년에 협정이 체결되었습니다. 정부 대표는 당시 상무장관이었던 허버트 후버였다. 따라서 문서의 제목은 Hoover Compromise입니다.

그러나 정부가 야심 찬 프로젝트에 첫 번째 보조금을 할당하는 순간까지 8년이라는 긴 시간이 걸렸다. 바로 그 당시 후버가 집권했습니다. 프로젝트 변경 후 새 건설 현장이 어디에 있는지 알려졌음에도 불구하고 1947년까지는 볼더 캐년 프로젝트라고 불렸습니다. 상원이 이 문제에 대한 최종 결정을 내린 것은 1949년 후버가 사망한 지 2년 후였습니다. 그 순간부터 댐에는 공식적으로 31명의 미국 대통령 이름이 붙기 시작했습니다.

후버 댐 건설 방법

경쟁 선택의 결과로 댐 건설에 대한 계약은 일반적으로 Big Six라고 불리는 Six Companies, Inc. 그룹으로 넘어갔습니다. 공사는 1931년 5월에 시작되어 예정보다 훨씬 앞당겨 1936년 4월에 완공되었습니다. 이 프로젝트에는 비표준 엔지니어링 솔루션의 사용과 건설 프로세스의 좋은 조직이 포함되었습니다.

1. 협곡의 벽과 선반은 작업 초기 단계에서 정리되고 평평해졌습니다. 매일 목숨을 건 암벽 등반가들과 철거 노동자들의 기념비가 후버댐 입구에 세워져 있다.
   
2. 작업 현장의 물은 여전히 ​​존재하는 터널을 통해 우회되어 터빈 또는 그 배출에 물을 부분적으로 공급했습니다. 이러한 시스템은 댐의 하중을 줄이고 안정성에 기여합니다.
   
3. 댐은 일련의 상호 연결된 기둥으로 구성됩니다. 콘크리트의 경화 속도를 높이기 위해 흐르는 물로 콘크리트 구조물을 냉각시키는 시스템이 만들어졌습니다. 1995년의 연구에 따르면 댐의 콘크리트 구조는 여전히 힘을 얻고 있습니다.
   
4. 전체적으로 댐을 주조하는 데만 60만 톤 이상의 시멘트와 344만 입방미터가 필요했습니다. 필러 미터. 완공 당시 후버 댐은 이후 가장 거대한 인공물로 여겨졌다. 이러한 대규모 문제를 해결하기 위해 두 개의 콘크리트 공장을 건설했습니다.
   
   

건설사의 위업

공사는 국내에 일자리도 없고 거처도 없는 사람들이 많았던 어려운 시기에 이루어졌다. 건설은 말 그대로 많은 가족을 구했고 수천 개의 일자리를 창출했습니다. 초기의 어려운 여건과 기본적인 편의시설의 부족에도 불구하고 일자리를 필요로 하는 사람들의 흐름은 마르지 않았다. 사람들은 가족과 함께 와서 건설 현장 근처의 텐트에 정착했습니다.

임금은 시간당이었고 시작은 50센트였습니다. 최대 입찰가는 $1.25로 설정되었습니다. 당시 그 돈은 수천 명의 실직한 미국인들이 탐내는 괜찮은 돈이었습니다. 하루 평균 3~4천명이 현장에서 일했지만, 이와 함께 관련 산업에서도 추가 업무가 나타났다. 이 상승은 제철소, 광산, 공장이 있는 이웃 국가에서 느껴졌습니다.

계약자 대표와 정부 사이의 계약 조건에 따라 인종에 따라 고용을 제한하는 규칙이 합의되었습니다. 고용주의 우선 순위는 전문가, 퇴역 군인, 백인 남성 및 여성이었습니다. 가장 저렴한 노동력으로 이용되었던 멕시코인과 아프리카계 미국인을 위해 작은 할당량이 협상되었습니다. 건설을 위해 아시아인, 특히 중국인을 받아들이는 것은 엄격히 금지되었습니다. 정부는 중국 노동력이 미국 최대 규모로 성장한 샌프란시스코를 건설하고 재건하는 나쁜 경험을 했습니다.

건설사들을 위한 임시 캠프가 계획됐지만 공사 속도와 일자리를 늘리기 위해 계약자들이 일정을 조정했다. 이 마을은 불과 1년 후에 세워졌습니다. Big Six는 노동자들을 캐피털 하우스에 재정착하여 거주자에게 여러 가지 금지 조치를 취했습니다. 댐이 건설되었을 때 도시는 공식 지위를 받을 수 있었습니다.

건축업자에게 그것은 쉬운 빵이 아니었습니다. 여름철에는 기온이 40~50도 수준에서 오랫동안 유지될 수 있습니다. 방랑자와 암벽 등반가는 거의 모든 교대조에서 목숨을 걸었습니다. 공식적으로 114명의 사망자가 기록되었지만 실제로는 훨씬 더 많았다.

프로젝트 가치

후버 댐의 건설은 당시 미국에게 막대한 비용인 4,900만 달러를 소비했습니다. 불과 5년 만에 규모가 독특한 건설 프로젝트가 완료되었습니다. 저수지 덕분에 네바다, 캘리포니아 및 애리조나의 농장은 오늘날 필요한 물 공급을 확보하고 관개 농업을 완전히 개발할 수 있습니다. 이 지역의 도시들은 값싼 전력을 공급받아 산업 발전과 인구 증가에 박차를 가했습니다. 역사가들에 따르면 후버 댐의 건설은 짧은 기간에 작은 지방 도시에서 호화로운 대도시로 변한 미국의 도박 수도인 라스베가스의 급속한 발전과 관련이 있습니다.

1949년까지 발전소와 댐은 세계에서 가장 큰 것으로 여겨졌습니다. 후버댐은 미국 정부의 국유재산으로 서부지역의 전력소비 균형을 지원하는 중요한 역할을 하고 있다. 자동 스테이션 제어 시스템은 1991년에 도입되었으며 운영자의 참여 없이도 완벽하게 작동합니다.

후버 댐은 독특한 엔지니어링 구조뿐만 아니라 매력적입니다. 유명한 미국 건축가 Gordon Kaufman의 이름과 관련된 건축 적 가치도 주목됩니다. 댐, 취수탑, 박물관 및 기념 단지의 외부 디자인은 인공 구조물이 협곡의 파노라마에 조화롭게 들어맞도록 했습니다. 댐은 매우 인기 있고 알아볼 수 있는 대상입니다. 이렇게 숨막히는 아름다움을 배경으로 사진을 찍기를 거부하는 사람은 상상하기 어렵습니다.

기업과 공공기관이 후버댐 지역에서 광고나 시위를 조직하는 것을 선호하는 이유다. 후버 댐은 영화 제작자에게 매우 인기가 있습니다. 그녀는 슈퍼맨과 영화 "Universal Soldier"의 영웅에 의해 구출되었으며 훌리건 Beavis와 Butthet을 파괴하려고했습니다. 감동적인 호머 심슨과 강력한 트랜스포머 군대가 콘크리트 벽의 무결성을 잠식했습니다. 그리고 컴퓨터 게임 제작자들은 후버 댐의 미래를 내다보고 핵전쟁과 세계적인 종말 이후 후버 댐의 새로운 존재 형태를 생각해 냈습니다.

수십 년이 지난 후에도 더 큰 프로젝트의 출현으로 댐은 계속해서 놀랍습니다. 그런 독특한 엔지니어링 구조를 만들고 구축하는 데 얼마나 많은 인내와 용기가 필요했는지.

댐은 콜로라도 강의 블랙 캐년에 있는 애리조나와 네바다의 경계에 위치하고 있으며 1935년 Franklin D. Roosevelt에 의해 Herbert Hoover 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다. 2011년 9월 30일은 댐 이름이 지어진 지 76주년이 되는 날이었습니다. 1931년부터 1936년까지 5년에 걸쳐 건설된 221m 높이의 콘크리트 아치형 중력 구조물입니다. 이 컬렉션에는 건설 과정을 보여주는 사진이 포함되어 있습니다.

(총 54장)

1. 후버 댐의 야경, 1983. (AP 사진/스티브 맥피크)

2. 1930년 9월 19일 미국 역사상 가장 야심찬 건설 프로젝트 중 하나가 곧 시작될 현장. 네바다주 라스베이거스에서 약 11마일. 완공되면 댐은 6개 주에 전력을 공급할 것입니다. 그 비용은 건설이 시작되기 전에 약 $165,000,000로 추산되었습니다. (AP사진)

3. 이 부지에는 227평방마일의 저수지가 있습니다. 토지 개간 엔지니어 Elmer L. Chapman은 건설이 완료되면 침수될 언덕을 지적합니다. 1932년 8월 24일 네바다 프레임 중앙에 있는 평평한 꼭대기의 산은 수면 위로 불과 14m 높이의 섬으로 변합니다. (AP사진)

4. 페어차일드가 찍은 이 항공 사진은 1931년 3월 4일 미래 댐 건설 현장을 보여줍니다. 가장 낮은 계약 가격은 Six Companies Inc.가 제공했습니다. 캘리포니아 샌프란시스코 출신. 금액은 $48,890,995.50였습니다. (AP 사진/Fairfield 항공 조사)

5. 1930년 9월 17일 네바다주 건설 개장식에 참석한 사람들. Ray Lyman Wilbur 장관은 댐의 이름을 볼더 댐에서 후버 댐으로 바꾸겠다고 발표했습니다. (AP사진)

6. 레이 라이먼 윌버 장관이 1930년 9월 19일 라스베가스와 건설 현장을 연결하는 철도 선로의 침목에 은목발을 두들기고 있다. 이것은 1,650억 달러 프로젝트의 공식 작업 시작을 알리는 신호였습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로: 콜로라도의 William Eaton 하원의원, 네바다의 Kay Pittyman 상원의원, Wilbur 장관, Samuel Shortridge 상원의원. (AP사진)

7. 건축업자들의 도시 볼더시티에 우체국이 열림. 1931년 4월 15일 개업식에서 집배원 J. L. Finney를 축하하기 위해 모인 매립지 직원들. 왼쪽에서 오른쪽으로: V.R. Armstrong, United Pacific, R.F. Walter, 매립국 수석 엔지니어, Six Company Inc. 목수, Finney Postman, Dr. Elwood Mead, 매립 위원 및 P.V. 덴트, 미드 박사의 조수. (AP사진)

8. 메인 스트리트 볼더 시티, 네바다, 1932년 8월 24일. 200만 달러의 비용을 들여 댐 건설에 참여하는 노동자들을 위해 건설된 도시.(AP 사진)

9. 후버 댐 건설 현장의 평면도. 부지는 발전소 바로 위에 있으며 댐 상단을 지나갈 네바다-애리조나 고속도로의 일부입니다. 1932년 8월 24일. 또한이 건설은 세계에서 가장 큰 인공 호수를 만들 것입니다. (AP사진)

10. 콜로라도 강 유역의 산악 지역을 보여주는 그림. 1923년 1월 12일 건설 중 지하 터널로 방향이 바뀌었기 때문에 수로에 물이 없습니다. 후버댐이 건설될 곳입니다. 이미지 하단의 지하 터널에서 물이 나옵니다. (AP사진)

11. 1933년 6월 9일 네바다주 블랙 캐년 바닥에 있는 후버 댐 기초에 8입방미터 용량의 강철 컨테이너가 첫 번째 모르타르 배치를 붓습니다. 거푸집 공사에는 세 개의 벽이 있고 네 번째 벽은 인접한 협곡 암석으로 형성됩니다. (AP사진)

12. 콜로라도 강이 우회할 협곡 중 하나 내부. 1932년 4월 18일 네바다주. 이 프로젝트는 건설 초기 단계에 있습니다. (AP사진)

13. Big Drill이라고 하는 설치는 터널 작업 속도를 높이기 위해 설계되었습니다. 10톤 트럭의 후방에 장착되며 그 위에 장착된 착암기 24~30개 동시 작업 가능

14. 애리조나와 네바다 경계에 있는 후버 댐 건설 현장. 방수로 벽의 콘크리트 클래딩. 2 입방 미터의 용액이 담긴 양동이를 크레인으로 들어 올립니다. 1933년 6월. (미국 의회 도서관 인쇄 및 사진 부문 워싱턴 D.C.)

15. 블랙 캐년 상류에서 아래에서 본 후버 댐 건설 현장을 보여줍니다. 네바다, 날짜 불명. 수십 대의 트럭이 박격포용 자재를 운반하는 이미지 하단에 보입니다. (AP사진)

16. 댐은 단면적이 20(외부)에서 8(내부) 제곱미터인 직사각형 기둥으로 건설되었습니다. 댐은 215개의 콘크리트 블록이 서로 겹쳐져 구성되어 있습니다. 인접한 기둥은 방사형 조인트의 수직 상인방 시스템과 주변 접합부의 수평 상인방 시스템에 의해 서로 연결됩니다(거대한 레고 세트를 생각해 보세요). 72시간 동안 한 블록에 1.5미터 이상의 용액을 붓지 않았습니다. 응고된 후, 기둥 사이의 공간에 더 얇은 용액을 부어 단일체 구조를 만들었습니다. (내무부 매립국)

17. 이 매립지 사진에서 반쯤 완성된 댐이 보입니다. 작업은 밤낮으로 진행 중이며 공사는 예정보다 몇 달 앞서 있습니다. 댐 바닥에는 발전소 기반 공사가 보입니다. 댐 중앙의 어두운 선은 용액의 응고를 용이하게 하기 위해 특별히 남겨진 빈 공간입니다. (AP사진)

18. 공사는 계속됩니다. 트럭은 콜로라도 강의 물을 댐 부지에서 지하 터널로 돌리기 위해 분당 50톤의 흙을 이동합니다. 1932년 11월 15일. (AP사진)

19. 위에서 본 다운스트림. 수많은 콘크리트 구조물이 댐의 기초가 될 협곡 바닥에서 솟아오릅니다. 1933년 8월 12일 네바다주. 하루에 6000입방미터의 용액을 금형에 붓습니다. (AP사진)

20. 1934년 8월 9일 후버 댐의 출구 타워 중 하나의 전망. 양쪽에 2개씩 있는 타워는 120미터 높이로 올라갈 것입니다. (AP사진)

21. 1932년 1월 9일, 라스베이거스 근처 네바다의 후버 댐 건설이 계속됩니다. (AP사진)

23. 1935년 2월 1일에 4번 터널 위의 300만 파운드 무게의 게이트가 닫힐 준비가 되었습니다. 지하 터널의 수문을 닫으면 콜로라도 강이 코스로 돌아가 거대한 저수지를 채울 것입니다. 문이 닫히기 직전에 찍은 사진. (AP사진)

24. 1932년 3월 12일 건설 현장에서 물을 빼내기 위한 임시 현수교와 터널 개구부를 보여주는 협곡 사진. (AP사진)

25. 1935년 7월 16일 후버 댐의 조감도. 곧 개통될 이 도로는 네바다주 라스베가스와 애리조나주 킹맨 사이를 빠르게 연결합니다. 댐 건너편에는 배수로 타워가 보입니다. (AP사진)

26. 댐 외벽의 희귀한 모습, 1935년 5월. (미국 매립국)

27. 세 명의 작업자가 후버 댐의 둑 벽에 금속 구조물을 페인트합니다. 1936년에서 1946년 사이에 찍은 사진입니다. (미국, 매립국 워싱턴 D.C. 의회 도서관 인쇄 및 사진 부서)

28. 후버 댐 건설의 마지막 단계. 높이는 협곡 바닥 위로 투영된 730피트 중 500피트입니다. 1934년 8월 28일. (AP사진)

29. 1935년 8월 12일 콜로라도 강 위 200미터 이상의 고도에서 작업자들이 후버 댐 건설을 완료합니다. (AP사진)

30. 1936년 9월 10일 네바다주 볼더시티에서 3500마력의 발전기. 한 달 안에 115,000 마력 발전기가 400km 떨어진 캘리포니아 남부의 도시에 전력을 공급할 것입니다. (AP사진)

31. 후버댐 발전소 착공식에 참석한 사람들. 1936년 9월 11일 워싱턴에서 루즈벨트 대통령은 버튼 하나만 누르면 최초의 3,500마력 터빈을 가동했습니다. (AP사진)

32. 후버 댐, 1933-1942년 사진을 포함하는 사진 작가 Ansel Adams의 "국립 공원 및 기념물" 시리즈 사진. (미국 국립 기록 보관소)

33. 공중에서 본 댐 사진. (AP사진)

34. 1935년 9월 30일 후버 댐에서 루즈벨트 대통령이 개명된 날. . (AP사진)

35. 1935년 9월 30일 후버 댐에서 루즈벨트 대통령. 또 사진에는 매립지 사업담당관 워커 영(왼쪽)과 대통령 보좌관(오른쪽)이 있다.

36. 1936년 3월 13일 후버 댐의 조감도. 댐의 상류에는 미드 저수지의 일부가 보입니다. 순식간에 댐은 수만 리터의 물을 통과합니다. 댐 위로 방수로의 탑이 보입니다. (AP사진)

37. 1937년 4월 27일 사막의 밤하늘을 배경으로 한 후버 댐의 배급 장비. 15개의 115,000 마력 발전기와 2개의 55,000 마력 발전기의 전기가 여기에 와서 주 전력선을 통해 로스앤젤레스로 보내집니다. (AP사진/인테리어과)

38. 1938년 4월 14일 후버 댐의 거대한 방수로 타워. 221미터 댐 바닥에서 발전기를 구동하는 물은 이 타워를 통해 터빈에 공급됩니다. 저수지 유역에 휴양지가 조성되었습니다. (AP사진)

39. 후버댐 발전소의 엔진룸. 1939년 2월 7일에 이 82,500kVA 발전기는 세계에서 가장 강력했습니다. 발전기는 한 달에 130,000,000kWh의 전력을 생산했습니다. 댐을 건설한 매립국은 2년 동안 3,297,289달러를 받았습니다. 그런 다음 가능한 에너지 양의 약 1/3이 생성되었습니다. (AP사진)

40. 1948년 7월 13일 미드 호와 후버 댐을 순찰하는 보안관 항공 분대 비행기. 분대는 전국에서 가장 황량한 지역 중 하나인 8,000평방마일 지역을 순찰하며 길 잃은 여행자를 수색하고 차량이 고장난 운전자들을 돕기 위해 찾아와 비행기가 추락하는 경우 구조 작업을 수행합니다. 사막. (AP사진)

42. 1957년 6월 8일 후버 댐에서 라스베가스의 리듬 발레 댄서들. 소녀들은 발레가 창설된 지 6년 동안 여러 도시에서 콘서트를 해왔다. (AP사진/V)

43. 후버 댐의 장엄한 구조, 1953년 5월 11일, 세기의 공학적 승리 중 하나. 세계에서 가장 큰 인공 호수인 미드 저수지(Mead Reservoir)는 어부와 보트를 타는 사람들이 가장 좋아하는 곳이 되었습니다. (AP사진)

44. Union Pacific Railroad가 제공한 이 사진은 1957년 2월 26일 세계에서 가장 큰 수력 발전소 중 하나인 후버 댐을 보여줍니다. 댐 위에 위치한 미드 호수는 여름철 내내 낚시, 보트 타기 및 기타 수상 활동을 하기에 좋은 장소입니다. (AP 사진/유니언 퍼시픽 레일로드)

45. 1982년 12월 8일 레이건 행정부의 정책에 반대하는 시위를 하는 동안 후버 댐을 건너는 무모한 스티브 맥피크(Steve McPeak). (AP 사진/프랭크 월터스)

46. ​​1982년 12월 9일, 콜로라도 강에서 밧줄에서 내리라는 설득을 받기 몇 시간 전 후버 댐 경비원과 함께 있는 스티브 맥피크. McPeak은 레이건 행정부의 정책에 항의하는 밧줄 위에서 2박 3일을 보냈습니다. (AP 사진/스콧 헨리)

47. 후버 댐(Hoover Dam) - 네바다와 애리조나의 경계에 있는 콜로라도 강의 블랙 캐년에 있는 콘크리트 아치 중력 댐. 1931년에서 1936년 사이에 대공황 기간 동안 지어졌습니다. 수천 명의 근로자가 건설에 참여했고 100명 이상이 사고로 사망했습니다. 댐은 Herbert Hoover 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다.

50. 수백만 리터의 물이 2004년 2월 26일 후버 댐의 자물쇠를 통해 쏟아집니다. 이 날 자물쇠의 파이프 강도에 대한 테스트가 수행되었습니다. (AP 사진/조 카바레타)53. 2009년 6월 12일 애리조나주 후버 댐과 건설 중인 다리의 조감도. (사진 제공: Ethan Miller/Getty Images)

54. 2010년 10월 26일 후버 댐 근처의 Mike O'Callahan-Pat Tillman 다리 600미터가 넘는 길이의 다리는 콜로라도 강 위 280미터에 있습니다. 2억 4천만 달러 프로젝트는 콜로라도 강을 추가로 건너는 것입니다. Nevada Highway Arizona: 2003년에 건설이 시작되어 2010년 10월 19일에 다리가 개통되었습니다. (Photo by Ethan Miller/Getty Images)