누가 Bismarck Lincor를 싱크합니다. 미노 무노프와 항공 무기

"마일스톤"의 상징

Bismarck Hattleeship은 아마도 아마도 2 차 세계 대전의 가장 유명한 전투 선박을 가지고 있습니다. 히틀러에 따르면 독일 정신과 무기의 불리한 힘을 상징하는 것이 었습니다. 처음 에이 괴물은 대서양 전투에서뿐만 아니라 전쟁의 모든 운명에서 결정적인 역할을했습니다. 사실,이 가장 큰 군사 혈관의 세기는 매우 짧았습니다. 그는 영국인 및 미국 운송의 진정한 뇌우가 될 운명이 아니 었습니다. Bismarck의 전함의 전함은 심지어 특별한 성공무거운 영어 순양함 "후드"를 가로 질러 무작위로 제외하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 더 심리적이고 선전적인 중요성을 가진 선박 "Crygsmarine"은 히틀러의 독일의 해양 정책의 갑판에서 진정한 트럼프 에이스가되었습니다. 그 존재의 사실은 2 차 세계 대전의 유럽의 극장에서의 힘의 균형에 큰 영향을 미쳤습니다. 수백 년 동안 플롯 동맹국의 행동을 싸웠습니다.

디자인 및 사양

1936 년 2 차 세계 대전의 가장 큰 세계 건설이 시작되었습니다. 사진이 거의 모든 정기적 인 출판물을 반복적으로 재발인하는 Bismarck Hattleship은 전 세계의주기적인 출판물을 반복적으로 재발하고, 광업을 찾아서 큰 육식 물고기의 우아함과 그레이스를 소유하고 있습니다. 가장 복잡한 일의 거의 3 년이 지난 후에 독일 조선 업체들은 세계에 가장 놀랍고 완벽한 무기를 갖춘 41,000 톤의 변위가있는 세계를 강력한 전투 용기를 보여주었습니다. 이 해양 장갑원의 승무원에서 특별히 선택된 최고의 선원 중 2 천. Bismarck는 영국 왕의 함대의 모든 배에 대한 화력과 기술적 인 매개 변수를 초과하는 전함입니다. 그것은 바다의 팽창과 짐승, 우아하고 위험한 "비스마르크"의 바다의 팽창이 아닙니다. 길이가 241.6m이고 너비가 36m이고, 그는 독일 함대를 위해 스핀들 모양의 스팬 모양을 가졌습니다. 그것에있는 주요 구경은 가장 강력한 380 밀리미터 Kruppovsky 총을 제공했습니다. 또한 강력한 항해 잠수함 및 항공기 포병 (Anti-Air-Aircraft Partillery)뿐만 아니라 그 당시 화재 및 레이더 역을 통제하기위한 가장 완벽한 시스템을 갖추고있었습니다. 그리고 14 번째 2 월, 30 년째,이 자이언트가 시작되었습니다.

치명적인 습격

히틀러는 비스마르크가 위협으로 독점적으로 사용되어야한다고 믿었으며 위험이 불가능합니다. 그러나 Gross Admiral Rerger는 Fuhrer가 대서양의 RAID와 동의하도록 설득했습니다. 그리고 1941 년 5 월 18 일에 치명적인 RAID에서 향했던 부총장의 명령에 따라 무거운 순양함 전함 "oygen"을 동반 한 Bismarck Hattleship. RAERRE는 전함이 적의 선형 선형 선적에 회신 할 것이고 무거운 순양함은 여러 영국의 호송을 물리 칠 수 있다고 믿었습니다. 런던에서는 5 월 21 일 라디오 여행의 도움으로 북쪽으로가는 독일 전투 차량에 대해 알아 냈습니다. 강력한 영국의 Squadrons는 덴마크 해협 지역으로 앞으로 나아갔습니다. 북대서양에서는 나쁜 날씨에도 불구하고, 두 명의 영국의 순양함 - 서퍽과 노퍽이 독일 해적들을 발견했습니다. 5 월 23 일까지 Bismarck가 화재를 열어 영어가 멀리 이동하여 레이더 접촉을 계속 유지합니다.

saccination "hud"

Admiral Hollanda의 Eskords는 이미 해적기에있었습니다. 5 월 24 일 아침 일찍 영어 선형 순양함의 바다 전투는 2 명의 독일어 침입자가 2 명의 독일어 자격이있는 "HUD"와 "HUD"가 일어났습니다. 주요 칼리버 "비스마크"의 첫 번째 염은 "후드"를 덮었으므로 폭발에 의해 후속 괴물의 힘으로 화재가 발생합니다. 그런 다음 그는 뒤로 켜고 물에서 사라졌습니다. 베를린에서는이 승리가 탁아를 일으켰습니다. 그러나 히틀러도 해군의 머리도 아직도 비스마르크가 부상 당했다는 것을 알지 못했습니다. 두 개의 대형 구경 영어 껍질은 루린드의 연료 탱크를 쳤고, 두꺼운 가시적 인 흔적을 남겨 두었습니다. Admiral Lutiens는 RAID를 멈추고 프랑스 항구로 남동쪽으로 가기 위해 Luftwaffe를 보호하기로 결정했습니다.

추적

"Bismarcom"은 그레이하운드가 상처 입은 짐승을 파운드하는 것처럼 모든 규칙에 대한 진짜 사냥을 시작했습니다. 영국 함대는 모든 현금을 수집했습니다. 처음에는 5 월 24 일의 날의 결과에 따라 습격을 계속했던 왕자 굴으로 나뉘어 남쪽으로 나뉘어 빅토리아 항공 모함에서 9 개의 어뢰 항공기에 의해 공격당했습니다. "Bismarck"에서는 하나의 어뢰가 착륙했지만 그녀는 그에게 심각한 피해를 입히지 않았습니다. 그런 다음 전투가 끊어졌으며 영국군은 그가 어디로 움직이는지와 그가 움직이는 한 가지 의지를 모른다. 다음날, 플라잉 보트 "카탈리나"는 우연히 부상당한 선박을 발견했습니다. 이 시점에서 독일 해양 거인의 운명은 순전히 비극적 인 그늘을 획득했습니다.

루시의 죽음

같은 날 저녁에는 Victorias 항공기 캐리어의 충격 그룹이 나사를 손상시키고 조향을 장애시킵니다. 그 후, 전투는 운명이있었습니다. 정션은 27 번째 번호의 아침에 발생했습니다. Bismarck는 발리로 지속적으로 덮여있는 영어 선형 배송으로 둘러싸여있었습니다. 무자비한 박동의 1 시간 반의 절반이 지나면 독일 전함은 거대한 매장 모닥불로 선회하여 슬픔을 멈췄습니다. 영국인이 마침내 어뢰로 그것을 마쳤습니다. 최근에 "Bismarck"사령관 인 르스트 린드 멘스 (Ernst Lindemann)가 저항성에 대한 모든 가능성이 모두 소모되면 배를 홍수하기위한 명령을주었습니다. 핀더, 깃발을 두드리지 않고 바닥에 갔다. 2,200 명의 사람들이 2,200 명의 선원들만이 백 15 명의 선원이 구원 받았습니다 ... 비스마르크의 죽음에 관한 소식은 영국의 불가능한 제국의 자존심을 일으켰으며 적어도 어떻게 든 지중해 실패의 괴로움을 줄였습니다.

"bismarck"의 운명은 매우 지표입니다. 덴마크 해협의 전투는 공중에서 덮지 않고 선박 개발의 무의미성을 다시 보여주었습니다. 고풍 빵 "씨.wordFish "는 최신 및 잘 보호 된 린드를 위해 심지어 Foreabable 상대로 밝혀졌으며 Bismarck는 해저에 누워 있었고 아직 알림을 제공합니다. 불특정 선박이 없습니다!

2015 년 4 월 1 일은 독일의 외모를 바꾸는 사람 인 Prussian 군사 정치적 인물 오토 비스마르크 (Prussian Military-Prisention Ilder Otto Bismarck)가 탄생 한 이후 200 년이 될 것입니다. 이와 관련하여 훌륭한 역사적 인력을 기리기 위해 선박을 촉구하는 좋은 전통에 대한 이름을받은 덜 유명한 "유명한"비스마르크 전함을 회상하지 못한다.

베르사유 함대 독일

제 2 차 세계 대전 이후 독일은 베르사이유 회의에서 공개적으로 굴욕적이어서 유성 규모의 "오만한"이되었습니다. 특히, 그녀는 열린 바다의 함대를 소유하는 것이 금지되었는데 전함이 그 수년에 있었던 기초가있었습니다. 독일 함대의 모든 주요 전투 단위 또는 해저에 중점을 두거나 대여국의 국가에갔습니다. 후자 중에는 10 개의 Dreadnights와 5 개의 선형 순양함이있었습니다. 그러나 아돌프 히틀러와 국가 사회주의 노동자 파티는 바이마르 공화국의 정치적 올림푸스로 상승했다. 히틀러의 경우, 본격적인 핀란드의 소유는 군대뿐만 아니라 정치적으로도 중요하지 않았습니다. 독일은 바다에서의 군사적 존재를 회복하려고했습니다. 그때 함대 이론가들에 따르면, 대단한 마일만을 제공 할 수있었습니다.

자이언트의 탄생

1935 년 3 월 18 일 독일은 Versailles 협정을 일방적으로 비난했습니다. 주요 유럽 국가의 경직 반응은 지속적으로 수행되지 않았습니다. 3 월 18 일 6 월 18 일 Anglo-German Maritime 협정이 발표되었으며, 제 3자가 제 1 학년 선박을 100 ~ 35 (여기서 100 - 비율 잉글랜드, 35 - 독일).

그 당시 독일은 Doychland 타입의 3 개의 선형 순양함을 소유했으며 1935-36 년에 독일 함대가 불행한 사람들에게 "Sharnhorst"와 "Gneisena"를 시작했습니다. 이 배들은 "Doychland"유형에 비해 훨씬 강력하고 대형 톤수가 아직 영국 odnoklassniki보다 눈에 띄게 열등합니다. 독일 선원은 혁신이 필요했습니다 - 미국과 영국의 바다의 주님과 한 수준으로 독일을 가져올 것입니다. 회사의 영화 필름에서 1935 년에 1935 년경 이후에 Bismarck Type 세계에서 가장 강력한 라인 팀의 건설을 위해 일하기 시작했습니다.

1940 년 Kiel Strait의 Bismarck Hattleship
자원 - waralbum.ru.

"Sharnhorsta"의 직접적인 개발이되는 새로운 울트라 메이트는 더 많은 변위 (50,900 톤)의 3 분의 1과 253m 이상의 길이가되었습니다. 전통적으로 조심스러운 독일인들은 매우 개발 된 예약으로 선박을 제공했습니다 - 주요 기갑 된 디스펜서는 선체 길이의 70 %와 그 두께는 170 ~ 320 mm 범위입니다. 추가적인 예약 (상단 벨트, 트래버스 및 갑판)은 상상력에도 감명였습니다. 주요 구경의 정면 갑옷 타워의 \u200b\u200b두께는 360mm이고 220 ~ 350 mm에서 절단됩니다.

Linkar "Bismarck"의 전술 및 기술적 특성

배수량	41 700 T - 표준; 50 900 T - 가득 찼습니다
길이	251 m - 가장 큰; 241.5 m - 수직 사이
폭
초안
예약	벨트 - 320-170 mm; 어퍼 벨트 - 145 mm; traverts - 220-145 mm; 세로 벌크 헤드 - 30-25 mm; GK 타워 - 360-130 mm; BARBETG GK - 340-220 mm; SC 타워 - 100-40 mm; Barbets sc - 80-20 mm; 갑판 - 50-80 + 80-95 mm (SCOS - 110-120 mm); 절단 350-220 mm; 반복적 인 격벽 - 45 mm.
엔진	3 Turbosklogo 집합체; 12 스팀 보일러 바그너
힘
운동
속도 여행
수영 범위
크루	2092-2608 명
포	8 (4 × 2) 380 mm 총 SK / C-34; 12 (6 × 2) 총 150 mm
대공포	16 (8 × 2) 총 105mm; 16 (8 × 2) 37 mm 항공기 항공기 기계; 20 (20 × 1) 20 mm 방지 항공기 총
항공 그룹	2 투석기; 4 Gyrop.kr.

"Bismarck", 강제로 들어가면 1940 년
출처 - BundesArchiv, Bild 101II-MN-1361-16A / WINKELMANN / CC-BY-SA

처음에는 새로운 린드의 포병 군대가 상상력을 부여하지 않았습니다. 4 개의 탑에서 380mm 구경의 주요 구경 - 8 건 (독일인은 3 계층 설정을 만들지 못하거나 필요하지 않음을 고려하지 않았습니다. 짐마자 1922 년 워싱턴 해상 협정이 406 mm의 구경을 제한했다는 사실을 고려한다면 (영국인과 미국인들은 그런 총을 가지고 있었고, 우주선 당 9-12 조각으로 그들을 세웠다). 그렇지 않으면 비스 르크가 너무 무서워 보이지 않습니다.

380 mm SKC-34 건 해안 건전지의 일부로
소스 - Schwerste Deutsche Küstenbatterie의 Bereitschaft

그러나 SKC-34 총의 구경은 "Sharnhorst"총 (283 mm)의 구경보다 거의 100mm 컸고 독일어 혈관을 훌륭하게 배웠습니다. 고품질 Pokhov, 완벽한 화재 관리 시스템 및 현대적인 관찰 장치는 세계적 수준의 무기 에서이 예술가들을 바꿨습니다. 800kg 발사체는 초기 속도로 820m / s의 초기 속도로 36km 거리에 전달되었다. 그것은 약 20km의 거리에서 350mm 예약의 확실한 파손에 대해 충분했다. 따라서 기능적 의미에서 SKC-34의 계기는 실제로 "탑 - 유사"406 mm 포병이었습니다.

보조 포병 "비스마 르크 (Bismarck)"는 6 개의 2 년 둥근 타워, 8 개의 쌍의 타워, 37mm 및 20 mm 공기 방위 기계에 16 개의 105mm 무거운 항공기 식물에 12 개의 150mm 대포로 구성되었다.

Lincard의 에너지 설치는 3 개의 터보 플라워 집합체와 12 개의 증기 보일러 바그너로 구성되었습니다. 110 메가 와트의 전원은 30 개의 노드에서 완전한 속도를 개발할 수있었습니다.

비스마르크 (Bismarck)는 1939 년 2 월 14 일의 주식에서 내려 갔고, 1941 년 봄까지는 개장 및 테스트가 계속되었습니다. 첫 번째 (그리고 마지막) 우주선의 사령관은 1 차 순위 린스 린드먼의 선장이었습니다.

물에 하강 "비스마르크"
자원 - 히스토리 .Navy.mil.

Bismarck 발트 해의 운동에. 사진은 순양함 "Prince Oumen"의 측면에서 만들어졌으며, 이는 마지막 캠페인에서 전함에 동행 할 것입니다.
자원 - waralbum.ru.

순위의 Bismarck : 전투 계획에서 울트라미터 역할 Crygsmarine

1941 년 2 월 24 일 "Bismarcom"과 거의 동시에 Tirpitz Battleship은 같은 수업에 의해 채택되었습니다. 그때까지 세계 대전 2 학년은 2 학년 동안 격렬하고 독일어 "오픈 바다의 함대"는 영국군의 모든 것, 우선 저항해야했습니다. 따라서 강철 거인 "비스마르크"와 "티르 피트"는 매우 모호한 위치에있었습니다. "기사"에서는 하나의 전투에서 그들이 성공할 수있는 좋은 기회가있는 세계의 모든 배를 견딜 수있었습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전의 맥락에서의 그러한 싸움은 가능성이 없으며 오히려 계획의 오류의 결과가 될 수 있습니다.

캡틴 1 차 순위 Ernst Lindeman.
소스 -BundesArchiv, Bild 101II-MN-1361-21A / WINKELMANN / CC-BY-SA

동시에 두 개의 독일인 자이언츠와 2 개의 "포켓"링커는 15 명의 영국의 Dreadnights와 선형 순양함 (건설 무대에 더 많이 있었다)이 반대했지만, 그 중에는 "후드"와 같은 강력한 전투 단위가있었습니다. Bismarck와 매우 유사한 381 mm 포병으로 전함이있는 전함. 그리고 이러한 그랜드 세력이 태평양에서 북해까지의 팽창에 뿌려 졌음에도 불구하고 독일 함대에 찬성하지 않고 비율이 명확하지 않았습니다.

Crygsmarine의 전투 계획은 새로운 링크가 꽤 프로파일 작업이 아닌 새로운 링크를 투표했습니다. 거대한 드레드 마일은 ... 해적기로 사용할 계획이었습니다. 그들의 목표는되지 않는 것이 아닙니다 무술 차량 적과 운송, 라이너 및화물 자동차의 캐러밴. 전함의 주식은 8,000 개의 해상 마일을 초과하고, 그러한 업무와 상당히 일치하며, 30 노드의 속도는 독일 디자이너와 조선 업체의 성취도를 완전히 뛰어난였습니다.

Bismarck Hattleeship, 현대 재건
자원 - warwall.ru.

처음에는 시민 및 운송 선박을위한 드레임 마일을 목표로하는 것처럼 보일 수 있습니다. 고출력 도구는 건조화물의 미묘한면이 아닌 고출력 도구가 눈에 띄게되어야합니다. 또한 훨씬 저렴한 선박은 특히 독일이 잠수함과 그들의 경험의 인상적인 "가축"이 있었기 때문에 특히 크루즈 전쟁에 사용될 수 있습니다. 그러나 이것은 첫눈에만 있습니다. 사실은 고전적인 Squadd Battle에서, 배송의 전체 무리를지지하는 5-schar 6 "영국"비교 가능한 크기로 2 개의 독일의 Supergiant가 보장된다는 것입니다. 동시에 적의 경제의 직접적인 손상 이외에 의사 소통에 관해서는 적의 함대의 전투 작업에 거대한 긴장감을 느꼈습니다. 유일한 RAID "Bismarck"와 "hown" "Tyrpitsa"의 경험이화물의 방식에 대한 강력한 선박의 모습이 거대한 자원을 찾아 던지기 위해 적을 강제로 던지고, 눌러 지출, 희소식 연료 및 충격 흡수 기계. 그러한 비용의 간접적 효과는 오픈 전투에서 "비스마르크"를 적용 할 수있는 손상을 초래할 수 있습니다.

동시에, 질문은 여전히 \u200b\u200b열려 있습니다 : 역사상 가장 강력한 선박 중 하나를 구축하는 것이 괴물을 쓸 수있는 이유는 2 명의 수십 개의 잠수함이 훨씬 더 많은 일을 할 수 있다면? 오늘날 우리는 Bismarck가 전투를 키우고 바다로 나가는 사실을 고려할 수 있습니다.

Admiral Gunter Lutiens, 라인 운동 운영 지휘관

히틀러 히틀러에 대한 사냥

1941 년 5 월 18 일 Bismarck Hattleeship과 Cruiser Prince Oygen은 Gotenhafen (현재 - 폴란드 Gdynia)의 부두에서 멀리 이동했습니다. 5 월 20 일 ~ 21 일 노르웨이 저항 운동의 구성원이 약 2 개의 대형 선박을 방사시켰다. 5 월 22 일, 베르겐의 주차장에서 독일 선박이 위장에서 다시 칠해지고 Ohigen은 연료를 받았고, 영어 스카우트 - 정찰 항공기를 받았고, 두드러기는 확실히 "비스마르크"로 확인되었다.

이 순간부터 가장 인상적인 게임 중 하나 해양 역사...에 독일인들은 대서양 통신에 대한 그들의 비행 대대의 돌파구에 대한 니트 교육 운영을 펼쳤습니다. 차례 차례로 영국 함대는 퇴근을 강요하기 위해 파괴하거나 적어도 파괴하려고했습니다. 영국의 근본적인 순간이었습니다. 그녀의 경제는 "Bismarck"에 대한 치명적인 위협이었던 해양 용품에 매우 의존했습니다.

Metropolis 함대 제독 John Tovi 사령관
출처 - 제국 전쟁 박물관

Metropolis 함대 (영토 방어에 대한 책임이있는)의 지휘관 인 Admiral John Tovi는 검색 검색을 명령했습니다. 아이슬란드의 왕자와 라인 크루저 "후드"가 아이슬란드로 옮겨졌고 스코틀랜드 북쪽의 스카파 흐름은 탑승자와 Victorian 항공 모함을 제독 한 전함 "King Georg V"였습니다.이 Squadron은 순찰의 임무를 주어졌습니다. 선형 순양함 유통제가 그녀와 함께하는 스코틀랜드의 북쪽 서쪽. 동시에, "아프링엄"과 "맨체스터"의 가벼운 순양함은 아이슬란드에서 페로 제도까지의 할인을 수행했으며, Creiisers Norfolk과 Suffolk은 덴마크 해협을 통제했습니다.

Bergarck가 알아 냈습니다. 5 월 22 일, 폭격기는 마력을 비행 한 폭격기를 보냈고, 마력을 던지지 않고 해상 팽창 사이에 해체 된 것처럼 전함을 던지지 마라. 하루가 지난 후 노퍽과 서퍽이 독일의 배송에 걸리고 여러 발리를 교환 한 후 영국 순양함이 안개로 사상적으로 퇴각하여 레이더 접촉 한도에 따라 상대를 지속적으로 따라 가고 있습니다.

그의 비행 대대가 발견 되었음에도 불구하고, 라인 교육 운영 제독 루티 렌은 완성 된 중간 업무를 고려한 - 독일 선박이 자신있게 운영 공간에 갔다. 그러나 실제로, 중간 작업은 "후드"와 "프린스 웨일즈"가 독일인들이 동반 된 아이슬란드의 기슭의 독일인들이 동반 한 "후드"와 "왕자 웨일즈"가 동행 한 이래로 멀리 떨어져있었습니다.

5 월 24 일 아침 일찍 5-35에서 "웨일스 왕의 왕자"는 Bismarck에 의해 선정되었습니다. "후드"에 깃발을 지키고있는 부회장 네스트 네스트 네덜란드는 대도시 함대의 함대를 기다리지 않기로 결정하고 화해에 진출 할 명령을주지 않았습니다. 5-52 년에 "후드"는 날카로운 코스에서 13 마일의 거리에서 첫 번째 발리 전투를 열었습니다. 그래서 싸움은 덴마크 해협에서 시작되었습니다.

선형 크루저 "후드"
자원 - 히스토리 .Navy.mil.

Lutiennes는 호송의 일부가 아닌 경우 무술 선박과의 전투에 가입하지 않도록 분명한 명령을 받았습니다. 그러나 캡틴 린드먼 (Lindman)은 카테고리 형태로 전함을 허용하지 않을 것이라고 말했습니다. 목격자에 따르면, 그의 말은 매우 명확하게 들립니다. "나는 당신이 자신의 우주선을 당신 자신의 엉덩이 아래에서 두드리지 않을 것입니다!""왕자의 oumen"과 "비스마르크"는 타워를 시작하고 응답 염을주었습니다.

첫 번째 히트는 203mm 대포로 "왕자 ohiz"를 자랑 할 수있었습니다.이 껍질 중 하나는 "후드"에 들어갔다. 영국의 눈에 띄는 효과의 사수는 가지고 있지 않았습니다. 5 ~ 55 개의 네덜란드에서는 사료 총을 사용하기 위해 왼쪽으로 20도를 켜는 것을 명령했습니다.

약 6-00, "후드"가 기동을 완료했을 때, 주요 구경 "비스마르크"는 약 8 마일 떨어진 곳에서 덮개를 만들었습니다. 분명히 800kg 발사체는 창고의 창고를 때리는 영국 순양함의 다소 미묘한 갑판을 부러 뜨 렸습니다. 괴물의 폭발은 뇌우를 겪고, 배의 267 미터의 몸을 거의 절반으로 찢어 버렸고, 잔해는 "웨일스 어"전함으로 덮여 있었고, 이는 황혼에서 갔다. 스턴 "허약"은 물속에서 갔고 비강 부분은 몇 분 동안 파도 위에 남아 있으며, 탑 중 하나가 마지막 발리를 생산할 수있었습니다. 1415 명의 승무원 중 3 명만만이 Esminets "Electra"에서 살아 남았습니다.

Lincard "Prince Wales"John Lica의 사령관을 스케치하여 선형 순양함 "후드"의 조사 프로토콜에 첨부되었습니다.
자원 - wikipedia.org.

"웨일스 어의 왕자"는 영어 비행 대대를 걸어 갔고, 가라 앉는 "얇은"과 같은 충돌을 피하기 위해 코스에서 탈퇴해야하며 한 번 한 번에 축복 하에서 축복 하에서 대체되어 있습니다. 7 개의 엉덩이를 받았고, 전함은 연기 커튼 덮개 아래에서 전투에서 나왔습니다.

"Bismarck"는 불을 지어줍니다
자원 - waralbum.ru.

짧은 오딧세이의 끝

8 분 만에 Bismarck의 최상의 빗자루 중 하나를 바닥으로 보내면 Bismarck을 2 개의 연료 탱크에 손상으로 분리하고 보일러 구장 번호 2가 보드의 구멍을 통해 채택되기 시작했습니다. 부통령 제독 루텐은 수리를 위해 프랑스 세인트 수석에 가기 위해 명령을 받았다.

인상적인 승리에도 불구하고, "비스마르크"의 상황은 심각했습니다. 첫째, 코와 오른쪽의 차이로 인해 속도가 감소했습니다. 둘째, 탱크의 하이킹은 3000 톤의 연료의 전함을 박탈당했습니다. 셋째, 휴면 레이더 크루저 "서퍽"은 "비스 르크"를 계속 "으로"끌어들이 었으며, 이는 영어 함대가 힘을 수집하고 다른 타격을 입을 수 있음을 의미합니다.

저녁에 이미 5 월 24 일, 항공 모함 "빅토리아"빅토리스 (Victoris) "가 비스마르크 (Bismarck)를 공격 한 9 개의 어뢰가 「Sudtimfish」가 심각한 파괴를 가져 오지 않았습니다. 그러나 활성 혈관화 된 기동은 전함이 마침내 침수 된 보일러 실 2 호에 손실 된 결과로 분해 된 고장으로 이어졌습니다.

영국인의 모든 영국 국가가 충격을주는 "허다 (Huda)"의 파괴가 끝난 후 "비스마르크"의 차단은 영예의 함대를위한 것입니다. 전례없는 검색 엔진은 효과를 주었고, 5 월 26 일 Catalina 유압 제는 브레스트에서 690 마일 떨어진 독일 전함을 발견했습니다. 증거 포인트에서 전술적 연결 "H"는 제임스 F. Somerville Admiral james F. Somerville - "Hero"Mers-El Kubire에서 프랑스 함대의 촬영의 명령을 받았습니다. 또한, Tovi ( "Rodney"와 "King Georg V"의 린사닛이 연결 ( "Rodney"및 "Georg V")에갔습니다.

Tovi는 "Bismarck"코스를 잘못 계산하여 그의 선박을 노르웨이의 기슭에 보냈습니다. 비스마르크와 싸우면서 가장 가까운 페넌트가 150 마일 뒤에 쌓일 수있는 오류로 인해, 기적만이 혁신을 멈출 수 있습니다. 그리고 여기서 항공기 캐리어 "Ark-Royal"은 연결 "n"에서 그의 좋은 단어를 말했습니다. 5 월 26 일, 17-40 년에 15 "수다이프"는 Bismarck를 공격했습니다. 린넨 동체, 오픈 캐빈 및 낡은 섀시가있는 고풍의 빵은 730kg의 어뢰로 무장하고 매우 저속을 소유했습니다. 이것이 강철 거인에 심각한 위협이 될 수 없다는 것 같았습니다.

어뢰 - 마스터 "Fairi Sudfish"- 치명적인 "결혼식"
자원 - wikipedia.org.

"웜"이라고 불리지 않는 "Sudfishi"는 Zenitchiki "Bismarck"가 목표물에 가져올 수 없었던 Zenitchiki "Zenitchiki"가 물 위에서 그렇게 낮을 수있는 기회가있었습니다. 전함이 능숙하게 기동하지만 하나의 암석 어뢰가 아직도 그를 과장했습니다. 기적이 일어났습니다.

730kg의 어뢰 자신은 환상적인 비 투표 시스템과 두꺼운 갑옷을 가진 감독에게 많은 위험에 처해지는 못했습니다. 일치함으로써, 그녀는 스티어링 블레이드 인 가장 취약한 장소에 빠졌습니다. 한 지점에서 거대한 배는 통제를 잃었고 이제 나사의 나사의 나사를 비용으로 만 기동 할 수 있습니다. 이것은 영국의 우수한 힘과 불가피 할 수없는 rendezvous를 의미합니다.

항공 모함 위의 "수영상" "Ark Royal"
자원 - 히스토리 .Navy.mil.

21-45 년 Bismarck에서는 순양함 "셰필드"와의 전투에 들어가서 불로 그를 때려 눕혔습니다. Esminans "cossack", "Sikh", "Maori", "Zulus"와 "썬더"와 "Zulus"와 "썬더"는 또한 효과적인 히트를 달성하지 못했습니다.

5 월 27 일, 8-00 "Rodney", "Dorsetshire"순위, 노퍽 및 여러 구축함과 함께 "Bismarck"가 덮여 있습니다. 바다는 불안해 - 흥분은 4-6 점으로 열렸으며 독일 히틀러의 수퍼 그라운드는 8 노트에서 작은 움직임을 줄 것이고 906 mm 로드니 총에 거의 완벽한 표적이되며 실질적으로 능동적 인 기동을 잃었습니다. Dozen 356-MM 대포 King George와 162mm 노퍽 및 도르셋 셔 건 (Dorsetshire Guns). 아침에 8-47에서 첫 번째 샷이 궁고 쳤습니다.

링크르 "Rodney"
출처 - 제국 전쟁 박물관

"Bismarck"는 "Rodney"촬영에 중점을 둔 "Rodney"촬영에 중점을 둡니다. 거의 움직이지 않는 독일 전함 영국인은 고전적인 포병 포크를 낳았습니다. 재킷과 항공편의 밝아진 슛을 맺었으며, 대형 캘리피스의 35 개 도구의 캐논은 운명 된 선박의 경우 발사체 껍질을 시작하기 시작했습니다. 9-02 노퍽에서 그는 203mm의 발사체를 가유 돛대의 주요 칭찬 게시물에 맞았으며, 이는 비스 마스크 총의지도의 질을 급격히 감소 시켰습니다. 6 분 후, "Rodney"가있는 16 일간의 껍질은 비강 타워 "B"( "Bruno")를 완전히 해산 시켰습니다. 거의 동시에 이것과 함께 우체국이 파괴되었습니다.

약 9-20 개의 비강 타워 "A"는 조지 옆에서 히트를 받았습니다. 9-31 ~ 9-37 사이의 피드 타워 "C"와 "C"( "Caesar and"Dora ")는 전투가 마침내 박동으로 바뀌 었습니다. 합계로, 활성 총격전은 약 45 분 동안 지속되며, 예측 가능한 결과로 포병 "비스마르크"가 거의 완전히 실패했습니다.

주요 구경의 타이어 "Bismarck"
출처 - 제국 전쟁 박물관

"Rodney"는 화해를 갔고 적을 3km 거리에서 촬영 한 것, 즉 실질적으로 초점을 맞 춥니 다. 그러나 Bismarck는 보조 캘리버스의 남은 남은 총으로부터 계속해서 깃발을 내려 놓지 않았습니다. 샷 중 하나는 전투에서 모든 수석 장교를 죽이는 자신의 로깅을 쳤습니다. 분명히 살아남은 선원들이 살아남은 것으로 주장했으나 실생 한 선원들이 살아남은 것으로 주장했지만 지속적으로 그 말을 끝내 었다고 주장했다. 그러나 이것은 더 이상 아무런 차이가 없었습니다. 거대한 배가 불타는 유적으로 바뀌었고, 그의 멋진 생존 가능성만이 그가 즉시 바닥으로 가도록 허용하지 않았습니다.

영국인은 서로 다른 캘리피스에서세요 징제를 달성 한 "비스마르크"에 2,800 개의 껍질을 출시했습니다. 오랫동안 "Rodney"는 620mm 기기에서 "Bismarck"가 "Bismarck"를 촉진했지만,이 사실의 현대의 수중 원정은 확인하지 않았습니다.

"Bismarck"가 영국 명령에 명백 해졌을 때 전함은 전투를 떠났고 순양함이 어뢰를 완결하기 위해 떠납니다. 그러나 독일 린디의 수중 부분에서 몇 가지 직접적인 조회가 홍수로 인도하지 않았습니다. 최근의 미국 감독 제임스 카메론의 러시아 해양학 선박 "Mstislav Keldysh"에 적의 불이 전함을 크게 손상 시켰음을 분명히 증명했다. 그는 우승자의 자비에 선박을주고 싶지 않은 자신의 승무원으로 홍수당했습니다.

왜 그가 익사 했습니까?

"bismarck"홍수를 홍수시키기 위해 정확히 정확히 주어지고, 그러한 명령이 일반적으로 불분명하다. "필드 이니셔티브"가 일어날 수 있습니다. 또한 수많은 화재의 화재가 치명적인 샘플로 이어지는 탄약의 일부분을 폭발시키는 가능성을 배제하는 것은 불가능합니다. 카메론의 연구는 열린 킹스 스타톤을 말하며, 가장 가능성이 높고 트러스가 짜증이났습니다. 10-39시에 Bismarck가 끝나고 침몰 할 수있는 것처럼

2220 년의 승무원 "비스마르크"의 승무원은 116 살이었습니다. 구조 중에는 영국 함대에서 봉사하는 봉사를 계속하는 매우 놀라운 캐릭터 - Cat Oscar이었습니다. 그는 떠 다니는 칩을 올라갈 수 있었고, Esmina "Cossack"의 물 승무원에서 꺼냈다. 그 후, "코사크"가 독일어 어뢰에 의해 서핑을했을 때, 고양이는 eSming "군단"을 탑승 한 다음 항공 모함 "Ark Royal"에서 그의 첫 번째 선박 ( "Bismarck" 짐마자 나중에 "Ark Royal"은 몰타에서 사망했으며 오스카는 다시 승무원의 상당한 놀라움으로 씨를 다시 묘사했습니다. 전쟁이 벨파스트에서 살고있는 오스카 (Articply am Sam ", 벨파스트에서 살았던 닉네임"정격 샘 "을 자격이있었습니다. 그가 1955 년에 죽음을 사망했습니다.

3 개의 싸우는 페넌트의 죽음을 살아남고 고양이 오스카를 선적하십시오.
자원 - 24.media.tumblr.com.

"bismarck"의 운명은 매우 지표입니다. 첫째, 덴마크 해협의 전투는 다시 공중에서 덮지 않고 선박 개발의 무의미한 무의미한 것을 보여주었습니다. 구식 "sudfishi"는 수많은 공기 방어 총의 계산을 훈련받은 최신 및 잘 보호받는 린드에 대해서도 엄청난 상대로 밝혀졌습니다. 둘째, 해양 전략에 반영된 인사 순열의 물결이 독일에서 열렸습니다. Gross Admiral erich Röder는 사령관의 지위를 잃어 버렸고, Carl Dönitsa는 그의 장소에 왔습니다 - 열정적 인 무제한의 전쟁의 정리적 이론적 인 이론적 인 이론사에게 왔습니다. 그 이후로 라이더 전쟁의 "첫 번째 바이올린"은 독일 잠수함을 연주하고 큰 배송 두 번째 역할에 설립되었습니다. "Bismarck"는 해저에 누워 있었고, 여전히 알림을 제공하는 것 : 비 압축 선박 없음!

Linkar "Bismarck"및 무거운 순양함 "프린스 oumen"의 수확을 위해 제공된 "라인 훈련"작업 대서양 덴마크 해협을 통해. 운영의 주요 목적은 영국 함대의 해 통신에 들어가는 것이 었습니다. "Bismarck"는 "ohgen의 왕자"가 쇼핑 선박을 돌릴 것이고, "비스 르크 (Bismarck)"는 싸우는 에스코트 호송을 연관시킬 것으로 가정했다. Admiral Gunter Lutiennes는 지나가는 테스트 "Tyrpitz"를 통과하기 위해 "Tyrpitz"또는 Brest "Pocket Linkor"포트에서 예약되어 그에게 가입하도록 명령을받은 지휘관을 묻었습니다. 그러나, 비스 씨크리스 린의 지휘관 인 Erich Reder는 1941 년 5 월 18 일에 Lutiennes를 지원하지 않았고 Bismarck는 바다로 나갔다.

5 월 20 일에 독일 선박은 중립 스웨덴 크루저 "고포지"에서 볼 수있었습니다. 두 가지 대규모 군대의 비행단이 노르웨이 저항의 대표를보고했습니다. 5 월 21 일, 영국은 스웨덴 대사관에서 군사 부착물로부터 2 개의 큰 독일 법원의 Catgytte The Catgytte의 해협의 발견에 대한 보고서를 받았습니다. 5 월 21 일부터 22 일까지, 배송은 노르웨이 베르겐 근처의 피오르드 (Fjords)의 주차장에 서 있으며, 그들이 칠한 노르웨이 베르겐 근처의 주차장에 서 있었고, 왕자는 거절되었습니다. 알 수없는 이유로 "Bismarck"는 보급되지 않았습니다. 선박이 주차장에 있지만, 그들은 영국의 공군의 항공기 정찰을 사진을 찍었습니다. 이제 영어 제독은 비스마르크를 정확하게 식별했습니다.

영어 "houm 함대"제독 존 토비 (John Tovi)의 사령관은 거의 즉시 파괴자들이 아이슬란드의 YU-S 해안에 동반 된 전함의 전함 팬 웨일즈와 선형 순양함 "후드"를 보냈습니다. 크루저 "서퍽"은 덴마크 해협에있는 "노퍽"순양함에 연결되어야했습니다. 가벼운 순양함 "버밍엄", "맨체스터"와 "ARETUS"는 페로 제도와 아이슬란드 사이의 해협에서 순찰을해야합니다. 5 월 22 일 밤에는 Linkar "King Georg V"와 항공 모함 "에스코트가있는 빅토리아 인은 함대 바자 꽃에서 왔습니다. 이 Flotilla는 선형 순양함 Ripalz와 만나기 위해 기부 된 스코틀랜드의 SS에 독일 선박을 기다리고있었습니다.

Bismarck Hattleeship 및 무거운 순양함 프린스 oumen.

5 월 23 일 저녁에는 두꺼운 안개의 조건에서 덴마크 해협에서 크루저 "서퍽"과 노퍽이 독일 법원과 시각적으로 접촉했습니다. Bismarck는 Norfolk에서 화재를 열어야했으며, 영어가 안개에 퇴각하고 적의 위치로 옮겨졌고, 10-14 마일의 거리에있는 거리에있는 Bismarck에 계속해서 옮겨졌습니다.

덴마크 해협에서 싸우다

영어 함대 "후드"와 "웨일스 어"전함의 주력은 5 월 24 일 이른 아침에 독일 법원과 시각적 인 접촉을 설립했으며 오전 5시 52 분에 싸움이 시작되었지만 20km 이상 ...에 첫 번째 선박에서 불을 지우려면 화합물을 지휘 한 부총장은 비스마르크를 받아들이는 것을 명령했습니다. 왕자 웨일즈에서 그들은 오류로 빨리 이해되어 두 번째 배에 불을 옮겼습니다. 곧 그것은 네덜란드 자신 이었지만, "후드"가 계속해서 "oygen"을 계속해서 화재 할 때까지 화재 관리의 중심에 도달하지 못했습니다.

오후 5시 5 분에, 웨일즈 왕자가있는 여섯 번째 발리는 껍질이 "비스 르크"에 들어가서 연료 탱크가 손상되었고 연료 누출을 일으켜 물로 채우는 선박은 석유 선반을 떠나기 시작했습니다. 1 분 후, 제 3 발리 "비스마르크"와 두 번째 발리 (Bismarck) "로부터받은"후드 "는 선박의 왕자 오이 겐 (Prince Oygen)이 화재를 시작했습니다. 이 때 Bismarck는 Waterlinia 아래의 왕자 웨일즈 (Wales)와 2 히트를 받았습니다. 6:00시에는 16km에 가깝습니다.이 시점에서 "후드"는 독일의 Linkar에서 5 번째 발리를 덮었으며 영어 함대의 폭발과 자존심이 밖으로 나가서, 반으로 부서지고, 몇 분 안에 바닥에 갔다. 전체 승무원 중 1417 명이 겨우 3 명만 성공했습니다.

전함 "왕자 웨일즈"는 혼자의 전투를 계속하기 위해 강요 당했고 그는 그에게 매우 실패했습니다. 선박은 독일 선박으로 14km 떨어진 거리에있는 화성을 위해 강요당했습니다. "HUD"의 잔재로 충돌을 피하십시오. 주요 칼리버 타워 중 하나를 가져온 7 개의 히트를받은 후, 전함이 전투에서 나왔고, 연기 커튼으로 덮여 있습니다.

캡틴 "비스마르크"린드 멘은 체이스를 계속하고 구운 전함을 가라 앉히기 위해 제공되지만 캠페인을 계속하기 위해 주문한 제독 루티 렌즈. 전투의 결과로 "비스 르크"에서 한 발전기는 두 개의 보일러에 직면했으며 2 개의 보일러로 2 개의 연료 탱크가 부러졌으며, 2 개의 연료 탱크가 부러졌습니다. 코가 코에 차이로 걸어 갔고 오른쪽에 굴러갔습니다. ...에 Admiral Lutiennes는 전함이 자유롭게 대서양을 자유롭게 입력 할 수있는 수리를 위해 세인트 이름의 프랑스 항구로 부서지기로 결정했습니다.

"Bismarck"는 링크 링크 "웨일스 어"

추구

크루저 "서퍽"과 "노퍽"뿐만 아니라 손상된 전함 "왕자 웨일즈"는 독일인의 박해를 지속적으로 전송하여 위치를 전송했습니다. 선형 순양함의 함대의 주력의 죽음은 영어로 제작 된 "후드"가 매우 고통스러운 인상을 맺었으며, 나중에 특별한위원회는 "HUDA"의 사망 상황을 조사하기 위해 만들어졌습니다. 이제 북대서양에 있었던 군사 혈관의 대부분은 비스마르크 사냥에 연결되었습니다. 린드의 박해를 위해서는 많은 군사 호송의 보존으로 끌어 당겼습니다. 따라서이 작업에 대해서는 "로드니"전투가 참여했고 전 여객 라이너 "브리타 니크"가 군사 수송으로 바뀌 었습니다. 또한 또 다른 2 개의 루드와 2 개의 순양함이 운영을 위해 끌였습니다. 지브롤터에 위치한 함대 "H"의 화합물은 "비스마르크"가 방향으로가는 경우에는 전투 준비가되었습니다.

5 월 24 일 약 18시에 "Bismarck"는 예기치 않게 안개 속에서 펼쳐지고 그의 추적자에게 갔다. 짧은 싸움 후, 배들은 서로 쳤지 만, 영국의 선박은 "왕자 굴"이 그들과의 연락을 중단시키고 10 일 만에 브레스트의 프랑스 항구에 도달했습니다. 반가운 루텐은 "비스마르크"가 연료 부족을 경험하고 추구자를 흔들고 Saint-Nazar에게 직접 움직이는 것을 멈추고 있습니다.

같은 날 저녁에 victoris 항공기 운반선은 빅토리스 항공 모함을 링커와 닫을 수 있으며, 오전 10시 10 분에, 9 개의 어뢰 포도 공병의 강한 불이 났고 전함을 공격하고 달성했습니다. 하나는 오른쪽에서 쳤다. 동시에 어뢰가 주 갑옷 벨트에 떨어 졌기 때문에 선박이 심각한 손상을받지 못했습니다. 이 사건에서 캐리지 승무원은 선원 한 선원을 잃었습니다 (캠페인의 시작 부분에서 첫 번째 손실). 밤에는 비스마르크 (Bismarck)가 추구자에게서 휴식을 취하고 잠수함 공격을 두려워하는 사람들을 이용하여 잠수함 기동을 수행하기 시작했습니다.

발각

26 월 26 일에 10시 10 분에만 관리되는 선박을 밝히기 위해서는 북 아일랜드의베이스 로크 ern을 비행 한 미국인 영국 운송을 날아 갔을 때 전함을 탐지 할 수있었습니다. 이 시간까지 Luthensus는 또 다른 690mph를 겸손하게했습니다. 곧 그는 이미 혈관이 Luftwaffe Bombardment 항공기를 보호 할 수있었습니다.

이 시점에서 "비스마르크"를 늦출 수있는 유일한 영어 연결은 Sommerville Admiral Admiral Admiracl을 지휘 한 화합물 "H"였으며, 지브롤터의 차단에 왔으며, 항공기 경관 "Ark Royal"이 있습니다. 오후 2시 50 분에 그의 갑판이있는 Svordfish Torpedo-Discovery는 Linkar의 위치로 날아갔습니다.이 지역 의이 시점에서 Bismarck와의 접촉을 시도한 분리 된 크루저 "셰필드"크루저가있었습니다. 독일인들을 위해 그를 모르는 조종사를 알지 못하는 것은 아무 것도 없습니다. 11 개의 어뢰가 목표를 달성하기 위해 발행 한 11 개의 어뢰가 없었습니다.

17:40 Sheffield는 "Bismarck"를 발견하고 괴롭힘을 시작했으며, 20:47에 15 개의 어뢰가 자신의 과일을 가져 왔고, 영어 조종사는 전함에 2 ~ 3 개의 엉덩이를 달성했으며, 그 중 하나는 결정적이었고, 어뢰가 결정적이었습니다. 선박의 선미 부분을하고 조향 메커니즘을 손상시킵니다. Bismarck는 기동 기회를 잃어 버리고 순환을 묘사하기 시작했고, 팀은 배송의 취급을 회복하려고 시도하지 않았습니다.

마지막 싸움 Linkra.

땀을 흘린다

5 월 27 일 오전 8시 47 분 22km 거리에서. Bismarck는 링커 "왕이 킹 v"와 "Rodney"와 "Dorsetshire"와 "노퍽 (Norfolk)"이 혈관을 포격하기 시작했습니다. 전함이 응답하여 흔들립니다. 그러나 영국인은 "비스 르크 (Bismarck)"에서 히트를 빠르게 달성했으며, 그는 주요 구경 총 타워에 손상을 입었고, 화재 관리 게시물을 포함한 많은 상부 구조물이 파괴되고 태워졌으며, 선박은 강한 롤을 받았다. 9:31 AM, 마지막 네 번째 패스너 순양함 타워, 살아남은 팀원들의 이야기에서, 선박 에른스트 린드 맨의 선장은 선박의 범람에 관한 명령을주었습니다. Bismarck는 "Rodney"가 2-4km의 거리에 접근 할 수있게 해주는 전투 깃발을 완전히 내려 놓지 않았습니다. 방어없는 배를 쏘는 것에 초점을 맞추고 있습니다. 그러나 영국 법원의 연료는 결국에 접근하여 Bismarck가 더 이상 브레스트에 도달하지 않을 것이라는 것을 깨닫고, tovi는베이스로 돌아가기로 결정했습니다. 10시 20 분부터 10시 36 분까지의 순양함 "Dorsetshire"는 독일 린드에 3 개의 어뢰를 생산합니다. 각각은 각각 목표로 떨어집니다. 10시 39 분에 "Bismarck"는 이사회에서 떨어졌고 가서 6 명이 넘는 승무원의 회원이 2,100 명이 넘는 사람들이 사망 한 선박의 운명을 나눴습니다.

20 세기 초반에 번영하는 힘은 가장 크고 완벽한 선박으로 건설에 경쟁했습니다. 민간 조선 빌딩의 전설은 타이타닉 크루즈 라이너이었고 군사 법원 중 Bismarck Hattleship은 가치가있었습니다. 그것은 독일의 산업 및 엔지니어링 능력에 의해 구체화되었습니다. 승무원의 높은 도덕적이고 기쁨과 높은 땀을 흘리지 않고 선박은 적에게 심각한 문제가되었습니다. 오늘날 우리는 Lincore Bismarck의 역사와 기술적 특성에 대해 알게 될 것입니다.

의 간단한 설명

클래스 "Bismarck"(두 개의 혈관이 출시되었습니다 : Bismarck "이상"Tyrpitz "는 원래"포켓 전함 "의 상속인으로 자리 잡고 있으며 주로 상선 선박을 가로 챌 수 있도록 의도되었습니다. 그의 연료 보유는 태평양 전함의 특징이었고 30.1 노드의 속도는 수업에서 가장 좋은 지표가 거의 없게되었습니다. 프랑스 선형 선생님 "Dunkirk"가 물에서 발사되면 Bismarck 유형 프로젝트가 완성되었습니다. 주요 변화는 크기가 크게 증가했습니다. 선박은 1 차 세계 대전 이후의 첫 번째 독일인였습니다. Lincar "Bismarck"의 군비는 해당 해의 모든 링커에 대한 괜찮은 저항력을 제공 할 수있었습니다. 선박의 간단한 서비스가 있기 때문에 세계에서 가장 큰 선형 선형이었습니다. 이 날에 비스 크 카크 클래스는 "야마토"와 "아이오와"가 끝난 후 세 번째로 큰 것입니다.

건물

Kiel Ship은 1936 년 7 월 1 일 독일 조선소 Blohm & Voss에서 왔습니다. 1939 년 2 월 14 일 전함이 주식을 가로 질러 왔습니다. 선박의 강하에서, Bismarck 왕자의 손녀는 물에 존재했습니다 (그를 기념하여 그분의 이름을 기념하여 자신의 이름을 받았습니다), "DRIBBED"의 전통에 따라 샴페인 한 병을 가진 배와 함께 배송에 따라 연기하는 아돌프 히틀러. 8 월 24 일, 내년 이후에, Ernest Lindemann은 캡틴 린드 "Bismarck"임명되었습니다. 선박 및 그 장비의 시련은 1941 년 초까지 계속되었습니다.

명세서

선박의 가벼움은 인상적입니다 : 길이는 251m이고, 너비는 36m이고, 용골의 높이는 얼굴의 첫 번째 갑판에서 15m입니다. 린드 "Bismarck"의 표준 변위는 41.7이었고 완료되었습니다. 50.9,000 톤. 덜 인상적으로 덜 인상적이지 않습니다. 그 길이의 70 %는 170 ~ 320 mm 두께의 주요 기갑 된 부족으로 인해 덮여있었습니다. Lincard "Bismarck"의 주요 구경의 양배추와 총 타워는 각각 두꺼운 갑옷 - 220-350 및 360 mm를 각각 받았습니다.

선박의 군비는 덜 심각하지 않았습니다. 그것은 150 mm의 구경과 많은 수의 항공기 포병의 8 개의 보조 건, 12 개의 보조 총 8 개로 구성되었습니다. 주요 구경의 탑은 그들의 이름이었습니다. 비강은 Anton과 Brun이라고 불렀고 사료 - 시저와 도라 (Dora). 주요 구경의 영어와 미국 전함이 조금 더 커지기 때문에 도구 "비스마르크"는 심각한 위협을 나타냅니다. 완벽한 조준 및 화재 관리 시스템뿐만 아니라 고품질의 분말의 품질이 20 킬로미터에서 350mm의 갑옷을 끊으려면 20 킬로미터 떨어진다.

용기의 에너지 설치는 바그너 시스템의 12 스팀 보일러와 4 개의 터보 블록 단위로 표시되었습니다. 총 생산 능력은 150 만 마력이었고, 이는 배가 30 명의 매듭을 가속화 시켰습니다. 8.5,000 이상의 해상 마일이 배의 사포를 통과시킬 수 있습니다. Bismarck Linker의 이러한 특성은 독일 엔지니어의 탁월한 업적이었습니다. 선박 승무원은 2,200 명의 선원과 장교였습니다.

애틀랜틱으로 나가십시오

라인 교육 운영의 계획에 따르면, "Bismarck", 크루저 "oygen"과 함께 덴마크 해협을 통과 한 대서양에 도달해야했습니다. 캠페인의 목적은 영국의 해상 통신을위한 상인 선박의 차단이었습니다. 전함이 oygen 왕자가 상인 선박에 접근 할 수 있도록 호송의 주목에 회신 할 것이라고 가정했다. 사령관 조작 제독 Güntter Lutiense는 그녀에게 운영의 시작을 연기하고 다른 린드드가 그녀에게 접근하기를 기다리라고했습니다. Gross Admiral erich reder - 독일 함대의 지휘관 - 루멘트를 거부했습니다. 1941 년 5 월 18 일 Bismarck Battlefield and Cruiser Prince Oygen은 Gotenhafen (이제 Gdynia의 폴란드 포트)으로 나왔습니다.

5 월 20 일은 스웨덴어 크루저의 승무원이 "Gotland"에 의해 알아 차렸다. 같은 날 독일의 비행기는 노르웨이 저항의 구성원을 확인했습니다. 5 월 21 일, 해협 카테르게트에서 두 개의 대형 선박을 찾는 것에 관한 정보는 영국군에 떨어졌습니다. 그 다음날, 선박은 그들이 다시 칠한 도시 근처의 피오르드에 주차하기 시작했습니다. 거기에서 "ohizen"이 거절되었습니다. 주차장 동안, 영국 정보 항공기는 알아 챘습니다. 영국 리더십은 그에게서 사진을 받았을 때 Bismarck를 확실히 확인했습니다. 곧 폭격버는 주차장에 갔지만 독일 선박에 도착하는 데있어 이미 항해됐다. "Bismarck"와 "oygen 왕자"는 노르웨이 해와 북극의 북극 원을 통해 눈에 띄지 않았습니다.

메트로폴리스 대장장 인 John Tovi의 영국 함대의 사령관은 전함 "웨일스 어"와 "후드"순양함을 보냈으며, 파괴자들이 남서부 스페인어 해안에 동행합니다. 그것은 서퍽 및 노퍽 순양함, 해협, 아이슬란드와 페로 제도, 작은 고관인, 맨체스터 및 "ARETUS"를 분리하도록 지시 받았다. 밤에는 22 세에서 5 월 23 일까지, 빅토리아 항공 모함과 호스코트쪽으로 "왕 조지 다섯 번째", 빅토리아 항공기 운반선과 호스코트쪽으로 갔다. 스코틀랜드의 웨스트.

덴마크 해협에서 5 월 23 일, 얼음으로 대략 코팅 된 고밀도 안개, 노퍽 및 서퍽 배는 적 Flotilla를 발견하고 시각적 접촉을 시작했습니다. 독일 군사 함대의 전함은 순양함 노퍽에 불을 지폈습니다. 이 명령을 관찰하면서 영국 선박이 안개 속에서 사라지었지만, 이종인들에게 독일인들을 계속 지속했습니다. 슈팅이 전면 레이더를 거절 한 후 "비스마르크"가 프론트 레이더를 거절 한 사실 때문에 Flotilla의 머리가되기 위해 "oygen 왕자"에 명령을주었습니다.

덴마크 해협에서의 전투

법원 "왕자 웨일즈"와 "후드"는 5 월 24 일 아침에 적의 선박과 시각적으로 접촉했습니다. 약 6시에 22 킬로미터의 거리에서부터 독일 Flotilla를 공격하기 시작했습니다. 영국군을 이끌었던 부총장은 Bismarck가 oygen 왕자가있는 장소에서 바뀌 었음을 알지 못했기 때문에 첫 번째 선박에서 불을 지르도록 명령했습니다. 잠시 동안 독일 쪽은 적의 입구 후에 전투에 가입하기 위해서만 전투에 가입 할 명령을 받았기 때문입니다. 여러 영국의 포격 이후, Lindemann 선장은 공격을 불러 일으킬 수 있도록 배송을 불러 일으키지 않으므로 재 보복 화재를 열어야합니다. 네덜란드는 2 명의 독일 법원의 포격으로 한 번 그분의 공격을 명령하여 실수를 저질렀다는 것을 깨달았습니다.

여섯 번째 샷 "Prince Welsh"는 결과를주었습니다. 껍질은 탱크에서 풍부한 누출을 풍기고 물로 채우는 "비스마르크"를 연료 탱크에 떨어졌습니다. 곧 두 독일어 배송은 "후드"순양함을 강타했으며, 강한 화재가 보드에서 시작되었습니다. 몇 분 후, 2 개의 전압이 비스마르크에 의해 추월되었습니다. 법원의시기에, 적은 서로에서 약 16-17km 거리에있었습니다. 선박의 "후드"가 다른 타격을 입은 후에는 강한 폭발이 있었고, 문자 그대로 배를 두 개의 반쪽으로 부러 뜨 렸습니다. 몇 분 후에 그것은 물 아래로 밝혀졌습니다. 1417 명의 캐리지의 사람들 중 승무원은 트로이어 전역을 통과했습니다. "왕자 웨일즈"는 전투를 계속했지만, 침몰 한 배와의 충돌을 피하기 위해서, 그는 적과 가까이 가야했습니다. 일곱 언덕을받은 후, 전함은 전투에서 나왔고, 연기 베일을 적용합니다.

캡틴 린드 미안 (Lindemann)은 "프린스 웰리 (Prince Welly)"에 대한 제목을 제안했지만, 강한 손상을 고려하여 "Bismarck"가 캠페인을 계속하기로 결정하여 선박을 수리 할 수있었습니다. 대서양으로 데려 오는 것을 방해받지 못했습니다. 나중에 선박 "Sharnhorst"와 "Gnisenau"가 그와 합류한다고 가정했습니다. "ohgen 왕자"는 영국 호송을 독립적으로 껍질을 계속하도록 명령 받았다.

추적

"Prince Wales"선박과 함께 "노퍽"과 "서퍽"은 독일 Flotilla를 계속 박해했습니다. 우주선의 죽음 "후드"는 영국군에 의해 인식되었으며 매우 고통 스럽습니다. 나중에 상황을 조사하기 위해 특별위원회가 설립되었습니다. 곧 대서양에 근거한 영국 군대의 상당 부분은 대서양의 영국 함대의 비스마르크 전투를 위해 사냥을 가져 왔습니다.

5 월 24 일, 저녁 7 일의 초반에 Bismarck는 그의 추적자들에 대한 그의 추적자로 바뀌 었습니다. Zalevi의 짧은 교환 기간 동안 히트가 없었지만 영국인은 수줍어해야했습니다. 결과적으로 선박 "왕자 굴"이 성공적으로 인터럽트되었습니다. 10 일 후에 그것은 프랑스 브레스트에 도착했습니다. 22 개의 하우징에서 22 세의 하우징에서 Lutiennes는 연료가 부족하기 때문에 그의 전장이 적의 박해로부터 계속해서 시도하고 성자 이름으로 가야한다고 명령했다고 명령했다. 한편, 제독 토비는 빅토리아 항공 모함을 멀리 떨어 뜨리기 위해 주문을 받았다. 우주선에서 11 번째의 초승시에 제 9 회 어뢰 노스 모델 "Svordfish"를 시작했습니다. 대규모 저항에도 불구하고 그들은 여전히 \u200b\u200b적의 선박을 한 번 탑승 할 수있었습니다. 이 경우, 라인 셔의 인상적인 치수는 "비스마르크"가 그와 함께 딕 농담을했습니다.

2:30, 모든 항공기는 항공 모함으로 돌아 왔습니다. "Bismarck"실용적인 것은이 비행을 겪지 않았습니다. 주요 기갑 쌍을 바로해야했습니다. 그러나 한 사람은 결국 독일 승무원을 잃었습니다. 캠페인의 모든 시간 동안 파시스트의 첫 번째 손실이었습니다. 어뢰로부터 보호하기 위해 Lincore "Bismarck"의 승무원은 모든 Zenith 무기와 일부 대형 구경 총을 사용해야했습니다. 어뢰가 가기가 어려워지기 때문에 선박은 속도가 증가하고 모든 가능한 방법은 껍질을 회피하려고 시도했습니다. 영국의 공격이 있고 선박의 상태에 영향을 미치지 않았지만 선명한 기동으로 인해 이전 포격에서 남아있는 몇 가지 문제가 악화되었습니다. 그래서 코 코에 구멍에 향하고, 코가 강하게되었고 코의 차이와 함께 흘러 들어간 것으로 나타났습니다.

5 월 25 일 밤 Bismarck의 추적자는 지그재그가 지그재그를 만들기 시작했습니다. 분명히 독일 잠수함의 희생자가되기 위해 잠재 고객을 때리기 시작했습니다. 이를 이용하면 전함이 가속화되고 인터럽트 된 접촉이 가속화됩니다. 아침 4시에 서퍽 혈관은 공식적으로보고했습니다.

발각

독일 전함 "비스 르크 (Bismarck)"는 레이더 "서퍽"의 신호를 계속 받았으며, 5 월 25 일 오전 7시에 이미 루티 엔레스 (Lutiennes)가 박해의 지속을 말했습니다. 같은 날의 저녁에는 "비스 르크"데이터에서 자신의 위치와 속도에 관한 데이터를 요구하고 영국인이 독일 선박을 가장 잘 잃어버린 것으로 나타났습니다. Lutiennes는 응답 방사선 전파를 보내지 않았지만, 아침 메시지를 차단하면 적이 대략적인 과정을 여전히 결정할 수있었습니다. 아이슬란드와 페로 제도를 나누어 해협으로 향하고, Tovi를 제독 한 전함이 북동부에 대한 그의 관계의 머리에 갔다고 가정하기 위해 착각했습니다.

오전 10 시까 지, 5 월 26 일, 아메리칸 영국의 보트 "카탈리나", Loch Erne로 흐르는 ( 북 아일랜드) 독일 선박을 검색하려면 정확한 위치를 발견했습니다. 그 당시에는 "Bismarck"는 French Brest에 700 마일 만 남았습니다. 여기서 Luftwaffe 폭격기를 지원할 수 있습니다. 이 상황에서는 영국 화합물만이 린디 (Lincard)를 늦추는 기회가있었습니다. 지브롤터에 기반한 화합물 "H"는 Sommerville에 의해 명령했습니다. 이 Flotilla의 주요 염소는 Arkroyal 항공 모함이었습니다. 14:50에서 같은 날이 어뢰의 분리를 날아갔습니다. 그 당시에는 그들의 공격 분야에서는 적과 접촉을 확립하기 위해 연결에 대해 분리 된 크루저 "셰필드"가있었습니다. 조종사는 그것에 대해 통보받지 않았으므로 그들 자신의 배를 공격했습니다. 다행스럽게도 영국 함대에 대해 11 개의 폭행이없는 어뢰가 선박에 떨어졌습니다. 이어서, 자성 분독기가 대체하기로 결정된 어뢰가 나타났습니다.

17시 40 분에, 순양함 "셰필드"는 Bismarck Linor와의 접촉을 설치하고 그를 추구하기 시작했습니다. 20시 47 분에, 15 개의 어뢰가 아크 로얄의 두 번째 공격으로 15 개의 어뢰를 날아갔습니다. 그들은 (일부 소스, 세 가지) 정확한 영향을 두 명 (일부 소스, 세 가지)에 따라 적용 할 수있었습니다. 그 중 하나는 독일 선박 아버지가되었습니다. 망토를 피하려는 시도에서 전장은 그가 걸린 그 결과를 피드 부분에 강력한 타격을 받았다. 기동의 가능성을 잃어 버렸을 때, 선박은 순환을 묘사하기 시작했습니다. 관리 효율성을 복원하려는 모든 시도는 헛되이 있으며 전함이 북쪽으로 이동하기 시작했습니다. 토르 휩 (Torpedo-Passman)의 공격이 시작된 후 약 1 시간 후, 전장은 "셰필드"를 발사하고 승무원에게서 12 명을 부상했습니다. 밤에는 Bismarck Lincard는 5 명의 영국 어뢰와 싸우고있었습니다. 양쪽 양쪽은 정확한 타격을 일으킬 수 없었습니다.

땀을 흘린다

5 월 27 일, 22km의 거리에서 약 9시에 독일 전함은 Admiral Tovy Admiral, Linkorov "King George Fifth"와 "Rodney"와 2 개의 순양함뿐만 아니라 노퍽 및 도르셋 셔 (Norfolk)와 도르셋 셔 (Norfolk) Bismarck는 불에 답했습니다. 그러나 영국의 머리는 너무 막혔습니다. 30 분이 지나면 배의 공구 타워가 매우 손상되었고 상부 구조물이 파괴되었습니다. 그는 강한 롤이 있었지만 물 위에서 개최되었습니다. 9시 31 분에 마지막 타워는 생존 팀 구성원이 입증 한 것처럼 린드 멤먼 (Lindeman)이 선박을 홍수하기 위해 명령을주었습니다. 그의 운명이 미리 결정된 사실에도 불구하고 깃발을 내려 놓지 않았으므로 전함 "Rodney"가 수 킬로미터 거리에 그를 접근하고 직선 입구를 발사하기 시작했습니다. 영국 전장이 연료로 끝났다는 사실로 인해 Bismarck가 떠나지 않았다는 것을 깨닫고, Bismarck가 떠나지 않도록 명령했습니다. 크루저 "Dorsetshire"는 독일 선박에 3 개의 어뢰를 발표했으며, 이들 각각은 정확하게 목표물에 정확히 나타났다. 1941 년 5 월 27 일, 10:39 Bismarck Linner가 보드에 놓고 가라 앉기 시작했습니다.

Bismarck Battlefield를 가라 앉히는 사람에 관한 질문에 대응하는 것은 많은 사람들이 Dorsetshire 순양함의 3 가지 순양함을 기억합니다. 사실, 선박의 운명은 기동의 그를 박탈 한 어뢰의 타격을 예측했습니다.

배송 "도르 티 셔 (Dorsetshire)"와 마오리 (Maori)는 Sunken 선박에서 110 명을 집어 들었습니다. 알람이 독일 잠수함의 접근 방식에 대해 소리가 들리면 솔의 장소를 떠나기 위해 서둘렀다. 안전한 거리에서 혈관을 보낸 후 저녁에는 U-74 잠수함이 세 명의 더 많은 사람들을 저장했습니다. 그 다음날, 수속 학적 선박 Zacsenevald는 두 명의 더 많은 선원을 집어 들었습니다. 나머지 2100 명이 사망했습니다. 전투의 마지막 단계에서의 마지막 단계에서 링컨 "Bismarck"의 죽음으로 의식적으로 그의 승무원을 구하지 못했던 영어 함대의 세력은 분명히 우월한 우월성을 가지고있었습니다. 따라서 그들은 선박의 술 취한 사람들에게 살해 된 사람들을 위해 개선되었습니다.

잠수함 조치

"늑대 스테이크"의 일환으로, 적의 호송을위한 대서양 사냥에서 "늑대의 스테이크"의 일환으로 "비스마르크"와 Egen의 "왕자"의 왕자가 통보 받았습니다.

5 월 24 일, "얇은"링커의 링커의 승리와 미래의 설치뿐만 아니라 미래의 설치뿐만 아니라 비스마르크의 조항에 의해 인도되어야합니다.

5 월 27 일 이른 아침 일찍, 어뢰의 재고가 남아있는 모든 잠수함은 최대 속도로 Bismarck로 가려고 명령했습니다. 잠수함은 8시 방향 지연으로 주문을 받았습니다. 전날 22시에 서명되었습니다. 서명 할 때 대부분의 보트는 호송의 공격에 참여하고 에스코트에서 숨겨져 기술적 인 이유로 주문을받을 수 없었습니다. 또한,이 순간부터는 호송을 추구하는 잠수함이 "비스마크"에서 북쪽으로 증류했습니다. 5 월 27 일 11시 25 분에 본사는 전함이 적의 대규모 공격의 희생자라는 사소한 잠수함을 말했습니다. 근처에 머물렀던 모든 잠수함은 선박의 승무원 회원들의 구원을 받기 위해 명령을 받았습니다.

죽음의 장소에 와서 잠수함은 표면에 거대한 양의 조각과 두꺼운 오일 층을 발견했습니다. 검색 일의 날 이후에는 순찰 지역으로 돌아 왔습니다.

결과

마지막 싸움 "Bismarck"는 비슷한 기술의 가용성과 유사한 기술의 가용성을 갖는 전함을 치는 것이 얼마나 어려울지를 보여줍니다. 다른 한편으로, 거대한 배에 대한 결정적인 타격은 작은 항공기에서 하나의 어뢰를 일으켰습니다. 따라서 군대가 Lincar "Bismarck"의 죽음으로부터 삭제 된 주된 결론은 전함이 항공기 운반선의 함대에서 지배적 인 위치로가는 길을 잃었습니다.

곧 독일 해군 명령은 무제한 수중 전쟁을 찬성하여 표면 함대의 레이더 운영을 거부했습니다. 두 번째 선형 선형 타입 "Bismarck", 전쟁의 모든 년 동안 전함 "Tyrpitz"는 단일 발리 공격이 아닌 적의 법원에서 생산하지 못했습니다. 그러나 영국인은 노르웨이의 전투 기반 전함이 아직 바다에서 방출 될 경우를 대비하여 바다와 항공 함대의 인상적인 세력을 묶어야했습니다.

기억

군사 선박 "비스마르크"와 "티라피츠"는 종종 민사 라이너 "타이타닉"및 "올림픽"과 비교됩니다. 두 경우 모두 세계 명성은 첫 수영에서 사망 한 선박을 받았으며 선박은 훨씬 더 오래 그림자에 남아있었습니다. 1960 년 Lewis Hilbert 감독은 "스킬 비스마르크"그림을 제거했습니다.

Linkar Bismarck의 이야기가 끝난 곳은 1989 년 6 월 8 일, Robert Ballard의 노력으로 이전에 "타이타닉"을 발견했습니다. 국제법에 따르면이 장소는 군사 처분으로 간주됩니다. 쓸데없는 이래로, 오늘날에는 6 개의 원정이있었습니다. 동일한 1989 년 패트릭 펜틴염은 Lincore Bismarck의 비밀의 다른 다큐멘터리 그림을 제거했습니다. 2002 년 영화 "Titanic"제임스 카메론 (James Cameron)이 선박의 기억에 제출되었습니다. 러시아 수중 기기 "평화"를 사용하여 그는 영화 "Bismarck Expedition"에 대한 수중 촬영을 수행했습니다.

타입 Bismarck (Rus. Bismarck)의 선형 선형은 Crymsmarine로 봉사하는 선형 선형의 유형입니다. 독일의 가장 강력하고 큰 전투 선박. 우리는 Scharnhorst와 그 이후의 전함의 전함의 발전이었습니다. 그 이후의 N. 총 2 개의 선박은 Bismarck와 Tirpitz를 구축했습니다. 그들은 제 2 차 세계 대전에서 적극적인 부분을 가져갔습니다.

1935 년 6 월, Anglo-German Maritime 협정은 실제로 1919 년 베르사이유 조약에 대한 제한이 있었고 독일 해군에 해당하는 영국의 35 %로 독일 선박의 톤수를 확장했습니다.

그러나 설계의 처음부터의 독일인은 물 변위 한계에주의를 기울이지 않았습니다. 독일 디자이너들은 독일 Burkhadt의 리더십 하에서 풍요로운 우드 선박을 만들기 위해 모든 경험을 쌓았습니다. 여러 가지 프로젝트를 고려한 후 Bismarck 시리즈 헤드 선박은 1936 년 7 월 1 일 함부르크에서 Blohem + Voss Relfé Stapel에 놓았습니다.

전함 "F"와 "G"(독일에서는 예약 할 때, 예약시 홍보를 받았을 때, 각 등급에서 자신의 "편지"라인이있었습니다) 프로젝트는 1935 년 11 월 16 일에 승인되었습니다. 전임자로부터, Scharnhorst와 같은 전함에서 Bismarck Type Battlers는 주요 구경의 헤드릴에 의해서만 근본적으로 다릅니다.

Bismarck 유형의 건설적인 링커는 전임자들에게 Scharnhorst를 상기시켜 주지만 주요 구경의 포병들과 매우 다르다. 물에 하강하면, Bismarck의 길이는 240.2m, 전체 길이 - 248 m, 폭 36m, 표준 변위로 4.7 및 10.2m의 침전물이 완전히 변위되었다. 더 심한 Tirpitz는 표준 변위가 9m이고 10.6m의 퇴적물을 가득 찼습니다. 수중 부에서 비강 회로는 파형을 줄이기 위해 바비 두껍게 가득 찼습니다. 설계 할 때 큰 관심, 독일 디자이너가 지식을 지불하고 선체의 저항을 줄입니다.

치수는 다음과 같습니다.

길이 - 241.6 m - Waterlinia에서; 가장 큰 길이는 251m입니다.
높이 - 15m (키엘에서 중간에 상부 갑판까지)
너비 - 36 m.
Tonnage - 41 700 T. - 표준; 50 900 T. - 완전히 장착되었습니다.
퇴적물 - 9.3 m - 표준; 0.2m - 완전히 장착되었습니다.
시운전을하기 전에 새로운 둥근 비강 팁은 두 링커 모두에 설치되었으며, 그 후 전함의 길이가 251m로 증가했고 흘수선의 길이는 최대 241.5m이었다.

예약

갑옷 벨트는 5.2m의 높이입니다. 그것은 흘수선의 70 %를 덮었으며 거의 \u200b\u200b기울기가 없었습니다. ScharnHorst와 비교하여 갑옷 벨트 두께는 350mm에서 320 mm로 감소되었지만 상부 벨트의 두께는 45mm에서 145mm로 증가했습니다. 두 벨트는 배터리의 145mm 두께, 하단 데크에서 148mm의 트래버스, 145mm 두께를 폐쇄합니다. 병렬로, 벨트는 20 ~ 30mm의 두께가 20 ~ 30mm 사이의 두께가 45mm의 두께로 전달 된 벌크 헤드였다.

팁은 전통적으로 상당히 보호되었고, 코는 60mm이고, 피드는 80mm입니다. 갑옷 갑판은 2 ~ 50mm (탄약을 가진 셀러가 80mm이었고 주요 두께가 110mm 베벨 (120mm 베벨이있는 95mm의 셀러 이상)이 80mm 인 주요 두께입니다. 벨트의 아래쪽 가장자리. 갑옷의 총 수율은 18,700 톤이었습니다 (이것은 전체 선박의 변위의 44 %입니다).

에너지 설치 및 실내 품질

근본적으로 발전소가 변하지 않았으며, 모두 3 삶은 지나면 Wagner의 12 개의 증기 보일러와 3Tz (터보 모양의 집합체)로 구성되었습니다. Bismarck는 Blohm + Voss 및 Brownboweri의 Tirpitz에 설치되었습니다.

모든 독일 선박과 마찬가지로, 높은 매개 변수의 한 쌍의 에너지 설치를 중고 발전소는 작은 신뢰성과 다소 높은 연료 소비로 구별되었습니다. 따라서 Tirpitz 전함에서 실제 연료 소비량은 전속력에서 10 %의 추정치를 초과했으며 경제적으로 19 %를 초과했습니다. 이로 인해 다이빙 범위가 급격히 떨어지는 사실이 이어졌습니다. Bismarck의 주행 테스트에서 30.12 톤을 개발했습니다. 150,070 hp에서 Tirpitz : 30.8 UZ. 163026 HP.

다이빙 범위는 Bismarck에서 8525 마일, Tirpitz에서는 8870 마일에서 19 노트의 속도로였습니다. 외국인 유사체와 달리 Bismarck Type 링커는 전체 속도 - 29 노드에서 고속에 따라 다릅니다. Bismarck 유형 링커는 터보전 발전소를 계산하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 터빈이 조정 나사와 긴밀한 터치가 없었기 때문에, 꽤 큰 단점이 있지만, 그러한 발전소가 큰 크기와 질량이 있었음 때문에 더 큰 픽업을 가지고있었습니다. ...에 결국 디자이너는 전통적인 증기 터빈에서 멈췄습니다.

조향 기어

Linkov의 기동성은 2 개의 균형 조정에 의해 제공되었습니다. 그것들은 6480 × 4490mm 크기의 크기가 6480 × 4490mm 인 절단 된 사다리꼴의 모양을 가졌고, 24.2m의 길이 방향 부분의 면적은 아연으로부터의 방지판이 표면에 부착되었다.

스티어링 휠의 하단 가장자리는 중앙 샤프트의 가로축, 중간 및 측면 나사 사이의 중간에있었습니다. 스티어링 휠의 회전축은 8 °의 각도로 내부에 기울어 져 횡 샤프트 및 쌍 구동의 조향 기계에 연결되었습니다. 각 스티어링 머신은 두 번째 기계의 릴리스가 발생할 경우 둘 모두 조종을 관리 할 수 \u200b\u200b있습니다. 스티어링 드라이브는 와드 레오나드 전기 시스템을 사용하여 중앙 샤프트에 부착 된 왼쪽 및 오른쪽 축으로 구성되었습니다. 그것은 원래 실행중인 섀시에서 조향 장치에 의해 해결되었습니다. 합리적인 독일인들은 스티어링 휠을 오른쪽 또는 왼쪽으로 눌러 닫음으로써 두 개의 버튼으로 교체했습니다.

승무원 및 거주 가능성

전함의 승무원은 1927 명으로 구성되어 선박이 주력으로 행동했을 때 2016 년 사람들로 증가 할 수있었습니다. 주거 구내는 2500 명까지 2500 명까지 수용 할 수 있지만,이 2500 명에서만 1 일 동안 만 1600 명의 사람들 만 침실이 제공됩니다.

위임받을 때 Bismarck의 승무원은 103 명의 임원과 1962 년 선원을 세었습니다. 보드 비스마르크 (Rheinübung)의 "라인 교육"(Rheinübung)의 운영 중 2221 명이 있었는데, 그 중 65 명의 임원이 루센 제독의 본사였습니다. 1943 년 Tirpitz에서는 108 명의 임원과 2500 명의 선원이있었습니다. 전체 승무원은 각각 150-200 명의 사람들이 12 개 분할로 나뉘어졌습니다. 그 분열은 "바다"(1 일과 9 일에서)와 "10th와 12 일에서"기술적 "으로 나뉘어졌습니다. 각 부서는 10-12 명의 지점으로 나뉘었고, 각 지점은 비 - 위임 된 장교.

수석 구경

Bismarck 링커의 주요 구경 총은 8 380 mm Caliber SK / C34 기기로 표시되었습니다. 그들은 36.5km 거리에 대해 800kg 발사체의 불을 지휘했으며 21km 거리 에서이 총의 껍질은 이론적으로 350mm 두께의 갑옷으로 펀치 될 수 있습니다.

독일인들은 380mm 총을 만드는 데 경험을 가지고 있었기 때문에 제 2 차 세계 대전이 끝나기 전에 1913 년 SK L / 45 샘플이있는 바이에른과 같은 두 개의 두려움이있었습니다. 이 총은 종종 SK / C34 건 프로토 타입으로 언급되지만 KRUPP의 원래 개발이었습니다.

테스트 도구 SK / C34는 전함의 건설 중에 전달되었으며, 이후에 그들은 채택되었습니다. 트렁크의 디자인은 예술을 위해 전형적이었습니다. KRUPP - 교체 가능한 라이너가 설치된 내부 튜브, 셔터로 대체 된 셔터로 대체 된 4 개의 접합 링 (각각의 케이싱의 각 조각이 이전의 약 2/3)로 구성된 4 개의 접합 링 , 베니어 부분과 쐐기가 수평 슬라이딩 셔터.

SK / C34 악기 :

총에는 90 개의 오른쪽 절단이있었습니다 (절삭 깊이 : 4.5 mm; 폭은 7.76 mm입니다); 단계 절단 변수, 1/36에서 1/30까지). 탄도 특성은 쉘 비행의 최소한의 궤도를 갖는 방식으로 선택되었으므로 범위 측면에서 작은 범위를 의미합니다. 이것이 북해의 조건에서 이점을 얻은 것으로 믿었습니다. 슈팅, 주요 구경의 악기는 3 종류의 껍질, 갑옷 피어싱 pz.spr.gr에 의해 생산되었습니다. L / 4.4 (MLLB), 세미 컨버터블 SPR.gr. L / 4.5 BDZ (MHB) 및 FUGASS SPR.GR. L / 4, B kz (MHB).

보조 / 항공기 포병

포병 군대의 분리는 항 중화 (총 SK / C28 구경 150 mm) 및 대형 구경 항공기 (총 SK / C33 구경 105mm)에 보존되었습니다. 전임자 10.5_detail01_c37_0002.jpgschaarnhorst와 달리 150mm의 구경의 총이 타워에 배치되기 시작했습니다. 또한 항공기 포병은 SK / C30 및 12 개의 단일 20mm 방지 항공기 총 Flak 38의 16 37 mm 대포로 표시되었습니다.

안티 광산 포병

항 중화 포병의 구성에 따르면, 새로운 전함은 12 SK / C28 건을 운반하는 전구체 Scharnhorst의 구성을 반복했지만 ScharnHorst와는 달리 쌍으로 된 타워 설치에 배치되었습니다. 제 1 차 세계 대전의 경험을 고려하여 타워의 배치가 각면에서 3 명이 선정되었고 중앙 타워가 직접 발사되기 위해서는 추가 기능으로 가능한 한 많이 누르고 있었다. 배의 속도로. 타워의 지정은 각 보드, 좌측 BI, BII, BII, RIGHT-SI, SII, SIII에 대해 각 보드에 대해 별도로 고정으로 고정으로 진행되었습니다. 각 타워 나는 110 톤, 타워 II 116.25 톤, 타워 설치 III - 108 톤.

타워 나는 5 개의 작업 수준을 가졌습니다. 그 중 총 플랫폼이 탑 안에 넣었습니다. Barbet 내부는 갑옷 덱 아래의 탑 및 중간 플랫폼의 회전 플랫폼 인 메커니즘의 플랫폼이었습니다. 갑옷 덱은 쉘 및 그 요금을위한 과부하 플랫폼을 배치했습니다. Tower II와 III는 중간 플랫폼이 없었으며 과부하 플랫폼은 바베큐 안에 배치되었습니다. 충전 도구, 샷 후에, 슬리브가 타워 아래에서 던져졌습니다. 타워의 주요 및 보조 모터 회전은 전기적이었고, 수동 드라이브의 가능성을 갖춘 계기 유압에 대한 수직 안내 메커니즘이었습니다. 설치의 특징은 타워의 두 악기에 대한 단일 기술의 존재입니다.

중간 타워는 총기의 축에서 90 ° 회전 가능성을 갖는 나머지 C / 4 타워 인 레인즈의 C / 4 타워에서 6.5 미터를 갖추고있었습니다. 비강 타워의 수평 공급 업체의 각도 - 135 °, 150 °에서 158 °까지 남은 경우, 모든 타워의 수직 건 각도는 -10 ° ~ + 40 °입니다. 프로젝트의 항목 - 총 당 105 개의 껍질, 총 1288 개의 푸가 간 껍질 (바닥 폭발이있는 622, 헤드가있는 666 개) 및 일정 수의 조명 껍질은 1800 개의 껍질이었습니다. 선미에서 2 개의 훈련 기계 150 및 105mm 건이 타워 "시저"와 "도라"사이에 설치되어 충전 및 방전 기술을 훈련 시켰습니다.

대공포

Bismarck와 Tirpitz는 보드 16 항공기 총기 SK / C33 CALIBRE 105 mm에서 운반되었습니다. 오른쪽 SI-SIV에 따르면, 8 개의 페어링 된 각 측면에서 각 측면에서 4 개의 150mm 타워와 유사하게 지정되었으며, 바이브리브의 왼쪽에있는 경우가 있습니다. Bismarck의 설치와 Tirpitz'e의 설치 위치가 차이가 있었기 때문에, Bismarck의 사망 후, TiRpitz의 두 가지 설정은 투석기 근처의 두 가지 설정이 피드와 5 °까지 이사회에서 5m까지 이동했습니다.

설치 자체는 다른 모델이었습니다. Bismarck`e에서는 88 mm 총 이하로 설계된 4 개의 비강 설치 DOP.LC/31이 있었고, Bismarck는 Bismarck가 함부르크의 조선소 Blohm + Voss에 있던 1940 년 6 월 -7 월에 설치되었습니다. Bistenhafen의 Bismarck의 주차 중 11 월 4-18 일에 마운트 된 나머지 설치는 105mm 총을 위해 특별히 설계된 모델 DOP.LC/37 모델였습니다. DOP.LC/31의 주요 차이점은 총을 단일 크래들에두고 모두 설계와 신뢰성을 높이는 것입니다. 설치는 750 kg 이었지만 외부 적으로 기갑 된 방패의 형태가 약간 다릅니다. 105mm의 일반 탄약 - 총 당 420 개의 쉘, 6720 껍질.

선박 근처의 광설은 16 개의 37mm 총 SK / C30 및 20 mm 반 항공기 총 Flak 30 또는 Flak 38과 함께 제공되었습니다. 크리그 린 국가에서 그들을위한 탄약은 트렁크에 2000 샷으로 구성되었습니다. 37mm 항공기의 총 총 수는 34,100 샷까지 34,100 샷입니다. 1941-54000 년 말까지 20mm 반 항공기 총에 대한 TiRpitz 전함 총체, 1944 년, 99,000 샷.

Tirpitz에서 전쟁을 따라 4 배 20mm 반 항공기 총이 설치되었습니다.

미노 무노프와 항공 무기

처음에는 Bismarck 유형 링커가 어뢰 장치없이 설계되었지만 1942 년 Tirpitz에서는 Caliber 533mm 2 개의 4 파이프 어뢰를 넣습니다. 이전에는 Narvik에서 1940 년에 서핑 된 구축함에 설치되었습니다. 어뢰 장치는 표준 G7A 항해 어뢰로 촬영되었습니다. 총 24 개의 어뢰의 전함을 탑승하십시오.

항공기는 6 개의 수소 플레이트 AR-196으로 구성된 2 개의 항공기로 이루어진 두 개의 항공기가 격납고에서 4 명의 다른 항공기에있었습니다. 모든 항공기는 196 번째 온보드 Airgroup (BordfliegerGruppe 196)에 속했다. 조종사와 승무원은 함대와 함께 치료되지 않았으나 Luftwaffe로이어서 공중 양식을 착용했습니다. 항공기의 군비는 날개에 2 개의 20mm Mg FF 총, 하나의 쿠렉 MG 17 기관총과 터렛에서 한 쌍의 MG 15 기관총으로 구성되었습니다. 또한, 25kg의 공기 폭탄은 날개 아래에서 일시 중지 될 수 있습니다.

통신, 탐지, 보조 장비

Bismarck와 Tirpitz는 FUMO-23 레이더와 일치하여 안테나를 광 범위 파인더 위의 비강 상부 구조물에 설치 하였다. FUMO-23 안테나의 치수는 4 x 2m이었다. 전쟁 과정에서 Tirpitz 레이더 장비가 반복적으로 업그레이드되었습니다. 따라서 1942 년 1 월 FUMO-27 레이더는 FUMO-23 대신 비강 광학 범위에 설치되었습니다. FUMO-27 안테나를 앞두고 가짜 ANT-7의 전자기 조사의 안테나, FUMB-4 시스템의 3 개의 쌍극자 안테나 "SUMATRA"와 2 개의 다이폴 안테나 "팔라우"(FUMH ANT-6)를 앞섰다.

1944 년에 새로운 안테나 FUMO-27은 4 x 3m의 TiRpitz 전함에 설치되었습니다. 1944 년 중반에 Tirpitz는 포물선 안테나 직경을 가진 Würzburg 시리즈 (FUMO-212 또는 FUMO-213)의 레이더를 설치했습니다. Luftwaffe의 순서로 개발 된 3m의. 또한 Bismarck Type Links에서는 10.5m, 코와 스턴의베이스가있는 5 개의 광학 범위 파이더가 있으며 주요 구경의 4 개의 타워 중 3 개가있는 또 다른 하나는 비강 타워의 여섯 번째였습니다. 그러나 고속에서는 우주선의 코를 통해 굴러가는 물로 쏟아지기 때문에 해체되었습니다. 메인 레인지 파이어는 7m의베이스가있는 보조제에 의해 보완되었다.

서비스의 역사

Bismarck 유형 링커는 전쟁에서 적극적인 부분을 가져갔습니다. 1941 년 5 월 Bismarck Battle은 무거운 순양함 Prinz Eugen과 함께 Rheinübung 작동에 참여했습니다. 1941 년 5 월 24 일 덴마크 해협에서의 전투에서는 Bismarck Battlefield는 주요 탄약 저장소에 직접적인 히트 (Bismarck Battlefield)가 영국 선형 후드 크루저를 땀을 흘렸고, 그 자신은 웨일즈 선형 선형 선생님의 왕자로부터 불에 의해 손상되었습니다. Bismarck`a의 괴롭힘 과정에서 Ark Royal의 항공 모함이있는 영국 인어 스푼 - 마운틴 비행기가 전함을 손상시킨 Bismarck Branksh in George V and Brest의 해군 기지에서 400 마일 떨어진 Branks V 및 Rodney가 Brest의 Crymsmarine의 해군 기지에서 400 마일 떨어진 Bismarck (프랑스).

Tirpitz가 거의 적대 행위에 참여하지 않았다는 사실에도 불구하고 노르웨이의 그의 존재는 북극권으로 위협 받았습니다. 소련 그리고 영국 함대의 다소 중요한 세력이있었습니다. 전함은 북극 호송을 가로 채기 위해 여러 번 시도했지만 성공하지 못했습니다. 1943 년 9 월 22 일, Tirpitz는 Alten Fjord의 X-6 및 X-7의 초저 잠수함으로부터의 Substruunel 요금으로 손상되었습니다. 영국 항공기 운송인 3.4.1944 및 24.8.1944의 비행기가 손상되었습니다. 그런 다음 15.9.1944가 Lancaster Bombers에 의해 손상되었습니다. 12.11.1944는 마침내 두 개의 직접적인 히트와 3 개의 닫힌 유적이 끝나고 가서 던지는 3 개의 직접적인 히트의 결과로 랭킹이 폭탄으로부터 랭킹 폭탄에서 떨어졌습니다.