Zapieczętowany powóz Lenina. Lenin, zapieczętowany powóz i niemieckie złoto

Jest dość znana historia, że ​​Niemcy przywieźli Lenina i innych rewolucjonistów do Rosji w kwietniu 1917 r. w zaplombowanym powozie, aby wyprowadzić Rosję z wojny.

Historia okazała się tak zabawna, że ​​na jej podstawie powstał uporczywy mit, jakoby cała rewolucja październikowa była w całości i całkowicie wynikiem pracy niemieckiego sztabu generalnego.

Ale gdzie w tej historii jest prawda, a gdzie mity generowane przez czyjąś gwałtowną wyobraźnię?

Powrót Lenina do Rosji w kwietniu 1917 rzeczywiście miał miejsce. To w pociągu, dokładnie przez Niemcy – to prawda. W pociągu znajdował się także „powóz Lenina”, któremu towarzyszyło dwóch oficerów niemieckiego sztabu generalnego.

To, że powóz był całkowicie zaplombowany, to przesada. Tylko troje z czworga drzwi było zaplombowanych, przez czwartą pasażerowie kupowali gazety i jedzenie na postojach. Trzy drzwi zostały zaplombowane dla ułatwienia kontroli, dzięki czemu nikt nie wyszedł z wagonu i nie wszedł do niego bez wiedzy towarzyszących mu funkcjonariuszy – w końcu łatwiej jest śledzić jedne drzwi niż cztery.

Jeśli ktoś myśli, że samochód został zapieczętowany w celu utrzymania spisku, jest to mało prawdopodobne. Powrót rewolucyjnych emigrantów do Rosji nie był wielką tajemnicą. Na dworcu w Zurychu, z którego wyruszyli, według wspomnień naocznych świadków, zebrał się około stuosobowy tłum przeciwników politycznych, którzy wykrzykiwali oskarżenia przeciwko rewolucjonistom, w odpowiedzi na które śpiewali chórem Międzynarodówkę.

Z tego możemy wnioskować, że nie było głębokiego spisku, co oznacza, że ​​nie należy przesadzać z historyczną rolą „powozu” i przebiegłością planów niemieckiego Sztabu Generalnego.

Gdyby powrót emigrantów był wynikiem wieloletniej pracy niemieckiego Sztabu Generalnego, który polegał na kolejnej rewolucji w Rosji i jej wycofaniu się z wojny przez siły Lenina i innych „powracających” – zapewne Niemcy by troszkę lepiej dbać o tajność i nie pozwoliliby swoim „agentom” śpiewać chórem Międzynarodówki tuż przed wysłaniem.

Warto też zauważyć, że do Rosji pojechał nie jeden pociąg z emigrantami, ale trzy. Wśród powracających byli nie tylko bolszewicy, ale także anarchiści, eserowcy, polscy socjaliści, Łotysze, Litwini, Żydzi, a nawet osoby, które nie zadeklarowały przynależności partyjnej.

Można więc wątpić, czy lokalnie było jakieś szczególnie ostrożne planowanie rewolucji ze szczególnym uwzględnieniem Lenina i bolszewików.

Powrót dużej liczby emigrantów (aż trzech pociągów), należących do bardzo różnych partii, interesował Niemców jako banalna agitacja antywojenna.

Interes niemieckiego kierownictwa był rzeczywiście, a przejście emigrantów przez Niemcy uzgodniono na najwyższym szczeblu, jednak postrzegano to właśnie jako transfer do Rosji aktywnych politycznie obywateli, wyznających antywojenne poglądy, a ich działalność wywierałaby presję na społeczeństwo, armię i rząd.

Ale jednocześnie niemiecki sztab generalny nie był nawet inicjatorem tej podróży.

Pomysł został rzucony Niemcom przez socjaldemokratę Parvusa - niezwykle ciekawą i niejednoznaczną osobowość.

Parvus urodził się w Rosji (Berezino), ale już w 1885 roku wyjechał na studia do Zurychu i tam już porwany ideami socjaldemokracji zaczął angażować się w politykę i pisać artykuły.

Już w latach 90. Parvus nawiązał wiele kontaktów zarówno z europejskimi, jak i rosyjskimi przywódcami partii socjaldemokratycznych, w szczególności z Różą Luksemburg. Parvus był aktywnie publikowany w Iskrze. W 1903 Parvus poparł mieńszewików, a następnie zbliżył się do Trockiego.

Kiedyś Parvus przewidział wojnę rosyjsko-japońską na długo przed jej rozpoczęciem, a także argumentował, że nastąpią wielkie zmiany.

Przez wiele lat, mieszkając w Europie, Parvus próbował aktywnie uczestniczyć w rosyjskim ruchu rewolucyjnym. Jego działalność była najbardziej aktywna w 1905 roku, kiedy Parvus i Trocki wydali kilka gazet, w tym „gazetę rosyjską”, której nakład osiągnął w pewnym momencie 500 tysięcy egzemplarzy.

Ci, którzy znali Parvusa, zauważyli, że lubił robić wszystko z rozmachem. Jednocześnie Parvus był bardzo stronniczy w stosunku do pieniędzy i dążył do wzbogacenia się, co nie przeszkodziło mu w obronie idei socjaldemokracji i potępieniu burżuazji.

Wymienienie różnych projektów, projektów i spraw Parvusa, jego znajomych i kontaktów zarówno w Rosji, jak iw Europie może zająć bardzo dużo czasu.

Parvus wiódł burzliwe życie społeczne, polityczne i medialne, jego koneksje były bardzo rozległe, a fakt, że to on podsunął rządowi niemieckiemu pomysł wykorzystania rewolucji lutowej w Rosji i powrotu emigrantów, wcale nie jest zaskakujący.

Kierownictwo niemieckie dostrzegło w tej propozycji korzyści opisane powyżej - antywojenną agitację sił politycznie aktywnych "powracających". Ale nic więcej.

Dokładnie opracowane plany rewolucyjne, które Lenin miał realizować, nie istniały w niemieckim kierownictwie. Doszło do burzliwej działalności społeczno-politycznej Parvusa, który próbował w każdą sprawę włożyć swoje pięć kopiejek, w taki czy inny sposób związany z socjaldemokracją i działalnością rewolucyjną.

Kiedy Lenin dowiedział się, że Parvus był organizatorem podróży do Rosji, odmówił:

„Oczywiście nie mogę korzystać z usług osób, które mają powiązania z wydawcą Bell (czyli Parvus).”

„Pozwolenie z Berlina jest dla mnie nie do zaakceptowania. Albo rząd szwajcarski dostanie powóz do Kopenhagi, albo Rosjanin zgodzi się na wymianę wszystkich emigrantów na internowanych Niemców”.

Trudno powiedzieć, jaki dokładnie był powód, dla którego Lenin odmówił Parvusowi. Być może był konflikt osobisty lub ideologiczny. Być może Lenin obawiał się, że udział Parvusa narazi sprawę na szwank, ponieważ Parvus był osobą kontrowersyjną i stosunek do niego był niejednoznaczny.

W przyszłości bolszewicy ponownie odmówią mediacji Parvusowi - będzie to w grudniu 1917 roku.

Jednak mimo odmowy Lenina Parvusowi pomysł zorganizowania podróży został już zaakceptowany i zatwierdzony przez niemieckie kierownictwo. Lenin też myślał o powrocie.

Aby nie skorzystać z usług Parvusa, Lenin kontaktuje się ze szwajcarskim socjaldemokratą Robertem Grimmem, który prosi go o pośrednictwo w negocjacjach z Niemcami.

W przyszłości rola mediatora przejdzie na Friedricha Plattena, z którym zostanie zawarta umowa określająca warunki przejazdu.

Interesujące są następujące klauzule umowy:

„4. Pasażerowie będą przyjmowani do przewozu bez względu na ich poglądy i stosunek do kwestii wojny lub pokoju.”

Z tego można wywnioskować, że Niemcy nie pokładali zbyt dużych nadziei w „powracających” i nie byli autorami porozumienia, inaczej klauzula ta by się nie pojawiła. Gdyby sami Niemcy planowali operację i dokonywali selekcji „agentów”, staraliby się zapełnić wagon wyłącznie „rozjemcami”.

"6. O ile to możliwe, podróż powinna odbywać się bez przerw. Nikt nie powinien opuszczać przewozu ani z własnej woli, ani na polecenie. Nie powinno być żadnych opóźnień na trasie bez konieczności technicznej."

Aby spełnić ten punkt, troje z czworga drzwi zostało zapieczętowanych, aby nikt nie wyszedł z wagonu. Najprawdopodobniej inicjatorem tego punktu była strona niemiecka. Celem jest wykluczenie wysiadania pasażerów na terenie Niemiec, ponieważ przy wsiadaniu do wagonu nie było kontroli paszportowej i mogliby z niej skorzystać osoby chcące w sposób niekontrolowany dostać się na terytorium Niemiec.

„9. Najszybsze możliwe przejście z granicy szwajcarskiej na granicę szwedzką jest technicznie wykonalne”.

Pociąg z „powozem Lenina” jechał ze Szwajcarii nie bezpośrednio do Rosji, ale do Szwecji. Dowództwo niemieckie zgodziło się przepuścić pociąg przez linię frontu, to jest niezawodnie wiadome, ale sam Lenin wolał podróżować do Szwecji.

Mówiąc dokładniej, pociąg jechał na stację Sassnitz, skąd Lenin i emigranci dotarli do Szwecji parowcem, ale to są szczegóły.

To znów budzi wątpliwości, czy niemiecki sztab generalny opracowywał jakiś specjalny plan, którego częścią był powrót Lenina do Rosji.

Jak na tajny i starannie opracowany plan, zbyt duży rozgłos i inne warunki ze strony samego Lenina:

1. Dyspozytornia pociągu w Szwajcarii staje się powszechnie znana, polityczni przeciwnicy Lenina przyjeżdżają do jego odjazdu, a sami emigranci na dworcu śpiewają Międzynarodówkę w szyderczym chórze. Jest jasne, że po tym każda świnia będzie wiedziała o powrocie Lenina do Rosji.

2. Lenin odmawia mediacji Parvusa (który podsunął Niemcom pomysł powrotu emigrantów do Rosji) i działa oficjalnie za pośrednictwem Fritza Plattena, sekretarza szwajcarskiej Partii Socjalistycznej i niemieckiego MSZ.

3. Emigranci nie trafiali bezpośrednio do Rosji, ale do Szwecji, podczas gdy niemieckie kierownictwo traciło możliwość kontrolowania, czy dotrą do Rosji iw jakim składzie.

4. Lenin nalegał na wpuszczenie do wagonu wszystkich, niezależnie od poglądów politycznych i stosunku do wojny - znowu dziwnie byłoby, gdyby specjalna operacja została opracowana przez niemiecki sztab generalny.

5. Do Rosji powrócił nie tylko Lenin i jego towarzysze, ale także duża liczba emigrantów z różnych partii, a także tych, którzy nie deklarowali przynależności partyjnej. Aż trzy pociągi. Do operacji specjalnej - zbyt różnorodny kontyngent.

Z tego możemy wywnioskować, że w niemieckim sztabie generalnym nie zostały opracowane żadne konkretne plany dotyczące Lenina.

Nastąpił powrót emigrantów politycznych zainicjowany przez Parvusa, który Niemcy uznali za przydatny w ramach agitacji antywojennej, ale nic więcej.

Oczywiście Niemcy rozumowali prosto i pragmatycznie – na pewno nie będzie gorzej od powrotu emigrantów politycznych do Rosji, ale mogłoby być lepiej. Jeśli "powracający" pomogą jak najszybciej wyciągnąć Rosję z wojny - Niemcy są dobrzy, jeśli nie pomogą - Niemcy nic nie stracili, więc plan był dla nich korzystny.

Dlatego Niemcy zgodzili się przepuścić przez swoje terytorium wszystkich emigrantów o różnych przynależności partyjnej i poglądach. Niemcy nie zaczęli zastanawiać się, który z emigrantów byłby bardziej przydatny w wycofaniu się Rosji z wojny - po prostu wpuścili wszystkich bez wyjątku.

A zaplombowanie auta (a raczej trójki z czworga drzwi) podyktowane było jedynie tym, że przy wsiadaniu do auta nie było kontroli paszportowej i Niemcy nie chcieli, żeby ktokolwiek wykorzystał to do niekontrolowanego wtargnięcia na terytorium Niemcy.

Zapieczętowanie samochodu nie służyło celom konspiracji. Jak pokazano powyżej, powrót Lenina nie był tajemnicą, zarówno zwolennicy, jak i przeciwnicy zebrali się, by go pożegnać w Zurychu. O braku specjalnego spisku świadczy chóralny występ Międzynarodowej Prawicy na stacji.

Pojawienie się Lenina w Sztokholmie również nie było tajemnicą. Parvus próbował tam spotkać się z Leninem, ale Władimir Iljicz odmówił tego spotkania.

Ze Sztokholmu Lenin i jego towarzysze wyjechali na granicę szwedzko-fińską i przekroczyli ją przez odprawę celną w mieście Haparanda, które służyło jako miejsce aktywnego handlu przemytniczego.

Późniejsze wydarzenia pokazują również, że Lenin nie brał udziału w żadnej operacji specjalnej niemieckiego sztabu generalnego.

Pierwsza próba obalenia rządu tymczasowego została podjęta w lipcu i wcale nie przypominała jakiejś skomplikowanej operacji. Pod oknami Rządu Tymczasowego odbyły się zbrojne demonstracje, które zostały stłumione aresztowaniami. Bolszewicy nie byli jedynymi organizatorami demonstracji lipcowych i według niektórych źródeł nie mieli z nimi żadnego bezpośredniego związku.

Kiedy rozpoczęły się aresztowania, Lenin i Zinowjew uciekli do Razliwa, w słynnej teraz chacie. Jednak miejsce pobytu Lenina nie było wielką tajemnicą i nie było trudno go aresztować w razie potrzeby. Na początku sierpnia Lenin przeniósł się do Finlandii, gdzie pozostał do października. Tym samym udział Lenina w przygotowaniach do rewolucji październikowej był bardzo ograniczony.

Największą rolę w przygotowaniach do rewolucji październikowej wśród bolszewików odegrał nie Lenin, ale Trocki - to z jego wnioskiem 18 października na spotkaniu przedstawicieli pułków garnizonu piotrogrodzkiego podjęto decyzję nieposłuszeństwa Rządowi Tymczasowemu. W rzeczywistości był to początek październikowego powstania zbrojnego w Piotrogrodzie.

Trocki uczestniczył w pracach Rady Piotrogrodzkiej od sierpnia, kiedy został zwolniony z Kresty za kaucją. Lenin był w tym czasie w Finlandii.

W tym samym czasie Trockiego nie było wśród tych, którzy wrócili do Rosji „leninowskim powozem” - wrócił 4 maja z Ameryki.

Co ciekawe, w drodze z Ameryki do Rosji Trocki został zatrzymany przez Brytyjczyków z powodu braku rosyjskich dokumentów, ale wkrótce został zwolniony – „Na pisemną prośbę Rządu Tymczasowego Trocki został zwolniony jako zasłużony bojownik przeciwko caratowi”.

Sam Rząd Tymczasowy, kierowany w tym czasie przez księcia Lwowa, ułatwił powrót Trockiego do Rosji, który później odegrał znacznie większą rolę w bezpośrednim przygotowaniu do październikowego zamachu stanu i obalenia Rządu Tymczasowego niż Lenin, który powrócił ze Szwajcarii w „zapieczętowanym wagonie” i większość czasu w przeddzień października spędził w Razliv i Finlandii.

A sama rewolucja była nie tyle wynikiem działalności bolszewików, ile wynikiem niezdolności Rządu Tymczasowego, powstania Korniłowa i wzrostu wpływów politycznych Rady Piotrogrodzkiej, w której bolszewicy zdobyli tylko większość w przeddzień Rewolucji Październikowej.

Największą rolę w realizacji rewolucji październikowej odegrał nie nawet Trocki, a tym bardziej nie Lenin, ale Kiereński, Korniłow, jeszcze wcześniej książę Lwów, a przed nim Mikołaj II, książę Golicyn, generałowie Ruzski i Aleksiejew , a także przewodniczący Dumy Rodzianko i poseł Bublikov. To oni uczynili rewolucję październikową praktycznie nieuniknioną, zaprogramowali ją swoimi czynami i błędami, a niektórzy swoją bezczynnością, zamiłowaniem i niekompetencją.

Trocki, któremu powrót ułatwił sam Rząd Tymczasowy pod przywództwem księcia Lwowa, przyczynił się do rewolucji dopiero w końcowej fazie. A Lenin objął bezpośrednie przywództwo po zamachu stanu.

We wszystkich tych wydarzeniach Niemcy odgrywały rolę kraju tranzytowego - kraju, który swobodnie zezwalał na trzy pociągi z emigrantami (a nie tylko jeden wagon Lenina) ze Szwajcarii do Szwecji i Rosji.

Bez wątpienia był to tranzyt zainteresowany, ale po prostu tranzyt.

A niemieckich pieniędzy nigdy nie znaleziono w skarbcu bolszewików w żadnych zauważalnych ilościach. I nigdy tego nie zrobią. A rewolucja nastąpiła nie dlatego, że bolszewicy mieli tyle pieniędzy, ale dlatego, że ktoś bardzo źle rządził krajem przez wiele lat.

Krótko mówiąc, był zaplombowany powóz, ale nie było w nim przyczyny rewolucji.

Władimir Iljicz Lenin otrzymał pierwszą wiadomość o zwycięstwie rewolucji lutowej w Rosji 15 marca 1917 r. w Zurychu. Od tego momentu zaczął szukać sposobów jak najszybszego powrotu do ojczyzny. Lenin wiedział bardzo dobrze, że ani on, ani inni prominentni bolszewicy nie mogli ot tak przejść przez Anglię. Władze brytyjskie dość dobrze zdawały sobie sprawę z ich rewolucyjnej działalności, przejeżdżając przez Anglię można było ich zatrzymać, a nawet aresztować. Mimo to Lenin zastanawiał się nad warunkami podróży przez Anglię, które należało uzgodnić z rządem brytyjskim w drodze negocjacji. Warunki te przewidywały przyznanie szwajcarskiemu socjaliście Fritzowi Plattenowi prawa do przewiezienia przez Anglię dowolnej liczby emigrantów, niezależnie od ich stosunku do wojny, udostępnienie wagonu z prawem eksterytorialności na terytorium Anglii, a także możliwość najszybszego wysłania emigrantów z Anglii parowcem do portu dowolnego kraju neutralnego. Jednak władze brytyjskie nie zgodziły się na to, co zmusiło rosyjskich emigrantów w Szwajcarii do uciekania się, jako ostatniej okazji do powrotu do Rosji, do przejazdu przez Niemcy.

Pomysł uzyskania zezwolenia na przejazd przez Niemcy w zamian za internowanych w Rosji Niemców i Austriaków pojawił się w kręgach emigracyjnych wkrótce po otrzymaniu informacji o amnestii w Rosji. Emigranci wiedzieli, że podczas wojny między Rosją a Niemcami przez kraje neutralne doszło do kilku wymiany więźniów wojskowych i jeńców wojennych, i wierzyli, że amnestia ogłoszona przez Rząd Tymczasowy otworzy ten wygodny sposób powrotu do ojczyzny. Na spotkaniu przedstawicieli rosyjskich i polskich organizacji socjalistycznych nurtu zimmerwaldzkiego w Bernie 19 marca plan ten przedstawił przywódca mieńszewików Martow. Jednemu z liderów szwajcarskiej socjaldemokracji Robertowi Grimmowi polecono skłonić szwajcarski rząd do zgody na mediację negocjacji w tej sprawie z przedstawicielami władz niemieckich w Bernie. Kiedy w końcu stało się jasne dla Lenina, że ​​droga przez Anglię jest zamknięta, zwrócił się do planu Martowa. Ale negocjacje toczyły się powoli i Władimir Iljicz zdecydował się zaangażować w tę sprawę Fritza Plattena.

„Pewnego razu o 11 rano odebrałem telefon do sekretariatu partii i poprosiłem, abym był o wpół do drugiej na rozmowę z towarzyszem Leninem w pomieszczeniach klubu robotniczego Eintrachtu. Znalazłem tam małą grupę przyjaciół podczas lunchu. Lenin, Radek, Münzenberg i ja poszliśmy do sali konferencyjnej na poufną rozmowę i tam towarzysz Lenin zwrócił się do mnie z pytaniem, czy zgodziłbym się być ich powiernikiem w organizacji wyjazdu i towarzyszyć im w podróży przez Niemcy. Po krótkiej refleksji odpowiedziałem twierdząco – napisał Platten w książce o emigracji Lenina.

Wyjaśnienie z Grimmem było krótkie i zdecydowane. Grimm stwierdził, że uważa ingerencję Plattena za niepożądaną. To stwierdzenie jeszcze bardziej wzmocniło dotychczasową nieufność do Lenina. Grimm nie zrobił jednak nic przeciwko temu krokowi, a minister Romberg przyjął Plattena do negocjacji w sprawie relokacji rosyjskich emigrantów mieszkających w Szwajcarii. Na polecenie Lenina i Zinowjewa Platten przedstawił ministrowi Rombergowi następujące warunki, na jakich emigranci zgadzają się na przeniesienie:

1. Ja, Fritz Platten, nadzoruję z pełną osobistą odpowiedzialnością przewóz przez Niemcy emigrantów politycznych i osób prawnych pragnących udać się do Rosji.
2. Przewóz, którym podróżują emigranci, korzysta z prawa eksterytorialności.
3. Przy wjeździe lub wyjeździe z Niemiec nie należy przeprowadzać kontroli paszportowej ani tożsamości.
4. Osoby mogą podróżować całkowicie niezależnie od ich kierunku politycznego i poglądów na wojnę i pokój.
5. Platten kupuje niezbędne bilety kolejowe dla wyjeżdżających według normalnej stawki.
6. Podróż powinna odbywać się możliwie nonstop w pociągach bezpośrednich. Nie powinno być nakazu opuszczenia wagonu, ani wychodzenia z niego z własnej inicjatywy. Nie powinno być przerw podczas jazdy bez konieczności technicznej.
7. Zezwolenie na podróż jest wydawane na podstawie wymiany wyjeżdżających na niemieckich i austriackich jeńców wojennych i internowanych w Rosji. Mediator i podróżnicy podejmują agitację w Rosji, zwłaszcza wśród robotników, w celu urzeczywistnienia tej wymiany.
8. Najkrótszy możliwy czas przejazdu od granicy szwajcarskiej do szwedzkiej, jak również szczegóły techniczne muszą być niezwłocznie uzgodnione.

Bezwarunkowe porozumienie nastąpiło dwa dni później. Zapowiadając decyzję Berlina, Romberg poinformował Plattena, że ​​Janson, przedstawiciel Komisji Generalnej Niemieckich Związków Zawodowych, wejdzie do pociągu w Stuttgarcie. Z dalszych negocjacji okazało się, że postawiono następujące warunki przeprowadzki: 1) maksymalna liczba wyjeżdżających nie powinna przekroczyć 60 osób, 2) w Gotmadingen w gotowości będą stać dwa wagony pasażerskie drugiej klasy. Dzień wyjazdu władze niemieckie ustaliły na 9 kwietnia.

Grupa chętnych do podróży przez Niemcy do 1 kwietnia liczyła zaledwie 10 osób. Grupy bolszewickie w Szwajcarii, na prośbę Lenina, informowały emigrantów o wszystkich tendencjach politycznych, że ci, którzy chcą wstąpić do pierwszej partii, mogą do niej dołączyć. W ciągu kilku dni początkowo niewielka grupa wyjazdów rozrosła się do 32 osób.

O godzinie 11 rano 9 kwietnia wszystkie niezbędne przygotowania zostały zakończone, a dworzec kolejowy w Zurychu został ostrzeżony o wyjeździe emigrantów. Wszyscy wyjeżdżający zebrali się w restauracji Tseringerhof na wspólnym skromnym obiedzie.

O wpół do trzeciej grupa emigrantów udała się z restauracji na dworzec kolejowy w Zurychu, obładowana poduszkami, kocami i innymi rzeczami. Na stacji zebrał się imponujący tłum patriotycznych emigrantów, wykrzykując oskarżenia o zdradę narodową i przepowiednie, że wszyscy zostaną powieszeni w Rosji jako żydowscy prowokatorzy. W odpowiedzi na to, gdy pociąg odjeżdżał, jego pasażerowie śpiewali chórem Międzynarodówkę. Zgodnie z rozkładem pociąg odjechał o 3.10. W Teingen odbyła się szwajcarska kontrola celna i nie sprawdzano paszportów.

Przywódca rewolucji socjalistycznej i założyciel państwa radzieckiego Włodzimierz Iljicz Lenin po rozpadzie ZSRR było ciężko. Wszechstronny szacunek dla epoki sowieckiej został zastąpiony nie mniej brutalnym oczernianiem i oskarżeniem polityka o wszystkie grzechy śmiertelne. Co więcej, Lenin był oczerniany i oskarżany przez tych samych historyków, którzy wcześniej zdobyli stopnie naukowe na jego pochwałę.

Wśród licznych oskarżeń pod adresem przywódcy bolszewików jednym z najczęstszych jest stwierdzenie, że Lenin działał na rozkaz niemieckiego wywiadu i za niemieckie pieniądze.

„Lenin został przywieziony do Rosji przez Niemców w zaplombowanym powozie, aby zniszczył kraj” – takie słowa o obalonym przywódcy brzmiały zarówno w latach 90., jak i do dziś.

Jednocześnie oskarżeni bardzo często mają niezwykle niejasne wyobrażenia na temat tego, czym był „zapieczętowany powóz”. Najbardziej przygotowane słowa cytowania Winston Churchill, który oświadczył, że Niemcy przywieźli Lenina do Rosji w odizolowanym wagonie jako „bakcyl dżumy”.

Więc co się właściwie stało i czy „zapieczętowany wagon” jest dowodem pracy Lenina dla niemieckiego wywiadu?

Niechciany „powracający”

Po zwycięstwie rewolucji lutowej w Rosji nowe władze przyznały wszystkim emigrantom politycznym przebywającym za granicą prawo powrotu do ojczyzny. Dotyczyło to także przywódców partii bolszewickiej, w tym Lenina.

Powrót utrudnił jednak ogromny problem zwany I wojną światową. Rosyjskim emigrantom niezwykle trudno było przedostać się do Rosji przez wykopaną okopami Europę.

Rząd Tymczasowy przeznaczył środki na powrót opozycji do Rosji, ale bolszewicy i przedstawiciele szeregu innych partii nie mogli liczyć na taką pomoc.

Powodem tego była rozbieżność w kwestii postaw wobec wojny. Rząd Tymczasowy wysunął hasło „Wojna do zwycięskiego końca” i był zainteresowany powrotem do Rosji tych, którzy go podzielają.

Negatywne nastawienie Lenina i bolszewików do wojny było dobrze znane - stanowisko to nie było tajemnicą od 1914 roku. Pod tym względem Rząd Tymczasowy, nie wchodząc na drogę zakazów, nie zamierzał pomóc przywódcom bolszewickim w powrocie do ojczyzny.

„Czarna lista pacyfistów”

Sytuację tę bacznie obserwowali przedstawiciele innych krajów biorących udział w I wojnie światowej, którzy starali się bronić swoich interesów. Dla Anglii i Francji ważne było utrzymanie Rosji jako sojusznika, Niemcy były zainteresowane wycofaniem się Rosji z wojny.

W związku z tym mocarstwa europejskie traktowały rosyjskich polityków zgodnie z ich poglądami na wojnę.

Ci, którzy poparli hasło „Wojna do gorzkiego końca” wracali do domu przez Anglię, skąd udali się do Rosji do Archangielska, Murmańska lub drogą morską przez Skandynawię. Ze względu na niebezpieczeństwo ataku niemieckich okrętów podwodnych parowce pasażerskie były strzeżone przez brytyjskie okręty wojenne, a cały ruch był kontrolowany przez brytyjską Admiralicję, Ministerstwo Spraw Zagranicznych i policję.

To właśnie ta droga była początkowo rozważana przez przywódców bolszewików przebywających w Szwajcarii pod przewodnictwem Lenina.

Ale bardzo szybko stało się jasne, że ta droga została im wyznaczona – brytyjskie służby specjalne ostro odcięły rosyjskim emigrantom, którzy nie popierali kontynuacji wojny.

Ponadto służby specjalne Ententy miały „czarną listę najniebezpieczniejszych pacyfistów”, których złapano w drodze do Rosji.

Z tego powodu jeden z założycieli i główny teoretyk Partii Socjalistyczno-Rewolucyjnej został aresztowany w Wielkiej Brytanii w drodze do Rosji. Wiktor Czernow... W Rosji wywołało to burzę oburzenia, a po interwencji Rządu Tymczasowego eserowcy zostali zwolnieni i odesłani do domu. Na taki wynik bolszewicy nie mogli liczyć.

wariant niemiecki

I stanęli przed wiecznym rosyjskim pytaniem „Co należy zrobić?”

Pomysł powrotu do Rosji przez Niemcy po raz pierwszy wyraził na spotkaniu emigrantów w Bernie nie Lenin, ale jego dawny towarzysz broni, a w tym czasie nieubłagany wróg mieńszewik. Juliusz Martow... Lenin był początkowo sceptyczny wobec pomysłu Martowa: podróż przez terytorium wrogiego kraju nie wydawała się najlepszą opcją.

Czas jednak mijał, apele o pomoc do Rządu Tymczasowego pozostały bez odpowiedzi, droga przez Wielką Brytanię obiecywała aresztowanie. Niemiecki Sztab Generalny wyraził chęć pomocy utkniętym „pacyfistom”. Nie ma w tym nic dziwnego – przecież w tamtych czasach flota brytyjska osłaniała powrót do Rosji zwolenników „wojny do gorzkiego końca”. Kraje europejskie starały się pilnie wykorzystać sytuację w Rosji na swoją korzyść...

Innym rzadko wypowiadanym dzisiaj faktem jest to, że rosyjscy emigranci, którzy przebywali w Szwajcarii, zwrócili się bezpośrednio do Rządu Tymczasowego o zezwolenie na podróż przez terytorium Niemiec. Ale Rząd Tymczasowy milczał z powodów wymienionych powyżej.

W tej sytuacji Lenin zwrócił się do sekretarza Szwajcarskiej Partii Socjaldemokratycznej Fritz Platten z prośbą o podjęcie negocjacji z Ambasadorem Niemiec w Szwajcarii Romberg o przejściu rosyjskich emigrantów przez terytorium tego kraju.

Dziewięć warunków leninowskich

Niemcy chętnie chciały przepuścić Rosjan, ale emigranci paradoksalnie postawili swoje warunki po stronie niemieckiej:

„Warunki podróżowania emigrantów rosyjskich przez Niemcy”

1. Ja, Fritz Platten, towarzyszę z pełną odpowiedzialnością i na własne ryzyko przewozem z emigrantami politycznymi i uchodźcami powracającymi przez Niemcy do Rosji.

2. Stosunki z władzami i urzędnikami niemieckimi prowadzi wyłącznie i wyłącznie Platten. Bez jego zgody nikt nie ma prawa wchodzić do wagonu.

3. W przypadku przewozu uznaje się prawo eksterytorialności. Nie należy przeprowadzać kontroli paszportów ani pasażerów przy wjeździe lub wyjeździe z Niemiec.

4. Pasażerowie będą przyjmowani do przewozu bez względu na ich poglądy i stosunek do kwestii wojny lub pokoju.

5. Platten odpowiada za dostarczenie pasażerom biletów kolejowych po normalnych cenach taryfowych.

6. Jeśli to możliwe, przejście należy zakończyć bez przerwy. Nikt nie powinien opuszczać wagonu ani z własnej woli, ani z polecenia. Po drodze nie powinno być żadnych opóźnień bez technicznej konieczności.

7. Zezwolenie na podróż jest udzielane na podstawie wymiany na niemieckich lub austriackich jeńców wojennych lub internowanych w Rosji.

8. Mediator i pasażerowie zobowiązują się osobiście i prywatnie zmusić klasę robotniczą do przestrzegania klauzuli 7.

9. Najszybsze możliwe przejście z granicy szwajcarskiej na granicę szwedzką, o ile jest to technicznie możliwe.”

Warunki te zostały zaakceptowane przez stronę niemiecką, po czym zatwierdzono decyzję o podróży.

Podróż z Zurychu do Piotrogrodu

Sam fakt wyjazdu nie był szczególnie tajny. W dniu wyjazdu, 9 kwietnia, na dworcu kolejowym w Zurychu było zarówno 32 odjeżdżających, jak i odprowadzających ich, wśród których byli tacy, którzy nie zgadzali się na taką podróż. Doszło nawet do wymiany bezstronnych uwag.

O 15:10 czasu lokalnego 32 emigrantów opuściło Zurych do niemieckiej stacji granicznej Gottmadingen. Tam wsiedli do zaplombowanego wagonu w towarzystwie dwóch oficerów niemieckiego sztabu generalnego.

Samochód nie był tak naprawdę całkowicie odizolowany od świata zewnętrznego. „Nasze trzy drzwi wagonu były zaplombowane, czwarte, tylne drzwi wagonu otworzyły się swobodnie, ponieważ ja i oficerowie otrzymaliśmy prawo do opuszczenia wagonu. Przedział najbliżej tych wolnych drzwi pozostawiono dwóm towarzyszącym nam oficerom. Kreda na podłodze korytarza oddzielała - bez strefy neutralnej - terytorium okupowane przez Niemców z jednej strony od terytorium rosyjskiego z drugiej... Naczelne Dowództwo nakazało swoim delegatom zapobiegać kontaktom z ludność niemiecka. W samym wagonie obowiązywały surowe zasady. Podróżnicy ściśle przestrzegali umowy ”- napisał Fritz Platten w swoich wspomnieniach.

Zgodnie z ustaleniami, powóz z emigrantami jak najszybciej dotarł do stacji Sassnitz, gdzie weszli na parowiec Queen Victoria i przeprawili się do Szwecji. Przez terytorium Szwecji, a następnie Finlandii, Lenin i jego współpracownicy dotarli do Rosji, przybywając na Stację Fińską w Piotrogrodzie 16 kwietnia 1917 r.

Lenin z grupą rosyjskich emigrantów politycznych w Sztokholmie w dniu jego podróży ze Szwajcarii do Rosji. (31 marca / 13 kwietnia 1917). Fot. V. Malmstrem. Wyblakłe: www.globallookpress.com

Kto nie jest z nami jest szpiegiem

Ciekawostka – „zapieczętowany powóz” jako „dowód” pracy Lenina na rzecz niemieckiego wywiadu zostanie przytoczony później, począwszy od lipca 1917 r., kiedy konflikt między bolszewikami a Rządem Tymczasowym osiąga punkt wrzenia i sprawa pod zarzutem szpiegostwa zostanie otwarty przeciwko przywódcy bolszewików.

Nawiasem mówiąc, oskarżenie jest absolutnie typowe dla tamtego okresu, wykorzystywane do kompromitowania przeciwników politycznych. rosyjski rewolucjonista Nikołaj Suchanow, który wstąpił do mieńszewików, a później stał się ofiarą stalinowskich represji, napisał: „Oprócz bolszewików wszyscy znani internacjonaliści byli bezpośrednio lub pośrednio oskarżani o służbę Niemcom lub kontakty z władzami niemieckimi. Ja osobiście stałem się ulubionym celem Recha i zostałem przez niego nazwany tylko epitetem: „kochany niemieckiemu sercu” lub „tak wysoko ceniony przez Niemców”. Prawie codziennie zacząłem dostawać listy ze stolicy, prowincji i wojska; w niektórych były upomnienia lub kpiny, w innych pytania: „Powiedz mi, ile wziąłeś?”

Ale w kwietniu 1917 r., powtarzam, Rząd Tymczasowy nie wysunął żadnych oskarżeń przeciwko Leninowi, a przybyli bolszewicy przedstawili powody i okoliczności swojej podróży przez Niemcy Radzie Piotrogrodzkiej i to wyjaśnienie uznano za całkiem zadowalające.

Ale najważniejsze, o czym teraz niewiele się mówi, to to, że osławiony „zapieczętowany powóz” Lenina nie był bynajmniej jedynym. Nieco później w tych samych „zapieczętowanych wagonach” przez terytorium Niemiec rosyjscy emigranci przejechali jeszcze dwa razy i nie byli to bynajmniej bolszewicy, ale mieńszewicy, eserowcy, anarchokomuniści i przedstawiciele innych sił politycznych, które odrzucały hasło „Wojna do zwycięskiego końca”.

Łącznie przez Niemcy przeszło około 300 rosyjskich polityków i członków ich rodzin.

Czy to oznacza, że ​​wszyscy byli niemieckimi agentami? Jeśli tak, to okazuje się, że ci, którzy podróżowali przez Wielką Brytanię, również bezinteresownie służyli interesom brytyjskiej korony.

Zwycięstwo dla bolszewików

A jeśli spojrzeć jeszcze głębiej, to można zgodzić się na to, że w niemieckim sztabie generalnym w 1917 r. roiło się od bolszewickich agentów – w końcu „zapieczętowany powóz” Lenina przyczynił się nie tylko do zwycięstwa bolszewików w Rosji , ale także do upadku Cesarstwa Niemieckiego w wyniku rewolucji, której siłą napędową byli niemieccy ideowi towarzysze broni Iljicza.

W rzeczywistości wszystko jest oczywiście nieco prostsze. Wiosną 1917 r. różne siły polityczne budowały własne kombinacje, licząc na zwycięstwo przy pomocy innych.

Ostatecznie zwycięzcami zostali bolszewicy pod wodzą Lenina, którzy ograli absolutnie wszystkich.

Pierwsza rewolucja i próba powrotu

Władimir Uljanow-Lenin był bardzo znaną postacią opozycji, jako jeden z założycieli Rosyjskiej Socjaldemokratycznej Partii Pracy (RSDLP), która podzieliła się na bolszewików i mieńszewików w 1905 roku.

Sam rozłam w rosyjskiej radykalnej opozycji miał miejsce daleko od Rosji: większości członków partii groziło więzienie. Lenin należał do tych, których władze nie oczekiwały.

Iljicz bardzo dobrze pamiętał, jak oszołomieni Łunaczarski wlecieli do jego domu rankiem w styczniu 1905 roku, ogłaszając rewolucję, która rozpoczęła się w Rosji. Potem Lenin czekał cały rok na pozwolenie wjazdu do ojczyzny - ale czas się kończył, a rok 1905 został przesądzony bez niego. Żadne książki, żadne przemówienia, żadne kongresy nie mogły skierować rewolucji w pożądanym przez Lenina kierunku - nawet car pozostał na miejscu. W grudniu 1907 roku przyszły przywódca rewolucji ponownie opuścił Rosję na prawie dziesięć lat.

„Tam, do zbuntowanego Piotrogrodu”

Co najlepsze, stan Lenina po otrzymaniu wiadomości o rewolucji lutowej opisała jego żona Nadieżda Konstantinowna Krupska:

„Nie ma ujścia dla kolosalnej energii… Nie ma potrzeby jasnej świadomości tego, co się dzieje. I z jakiegoś powodu przypomniałem sobie białego wilka północnego, którego Ilyich i ja widzieliśmy w londyńskim Ogrodzie Zoologicznym i długo stał przed jego klatką. „Wszystkie zwierzęta z czasem przyzwyczajają się do klatki: niedźwiedzie, tygrysy, lwy” – wyjaśnił nam strażnik. - Tylko biały wilk z rosyjskiej północy nigdy nie przyzwyczaja się do klatki - i dniem i nocą bije o żelazne pręty kraty. Lenin dosłownie nie może usiedzieć spokojnie: gorączkowo chodzi po pokoju, pisze listy, spotyka się z podobnie myślącymi ludźmi, ale co najważniejsze, myśli; myśli o tym, jaki magiczny samolot może go zabrać do jego rewolucyjnej ojczyzny. W gorączce nie dba już zbytnio o bezpieczeństwo i wykonalność planów: po prostu zacząć się tam przeprowadzać, do zbuntowanego Piotrogrodu.

• globallookpress.com
• Biblioteka obrazów Mary Evans

Droga prawna przebiegała przez Francję, Wielką Brytanię i Skandynawię, ale tu jest problem - jeszcze w latach 1915-1916 kraje Ententy sporządzały czarne listy osób, którym nie wolno było przekraczać granic krajów traktatowych. Wśród nieprzyjemnych byli aktywni propagandyści pokoju, w tym Lenin.

Powrót do ojczyzny pod własnym nazwiskiem był wykluczony. W rozpaczy Władimir Iljicz zaczyna wymyślać bardzo fantastyczne plany, które wywołują śmiech zaniepokojonych towarzyszy. Jednym z planów było wypożyczenie dokumentów od dwóch głuchoniemych Szwedów, takich jak on i Zinowjew, i podróżowanie pod ich nazwiskami. Krupskaya zażartowała: „To nie zadziała, możesz pozwolić mu się wymknąć we śnie ... Zasypiasz, widzisz mieńszewików we śnie i zaczynasz przeklinać: dranie, dranie! Więc cały spisek zniknie ”. Ale w tej sytuacji nie było nic śmiesznego.

"Natychmiast idź, nawet przez piekło!"

Paradoksalnie, Rewolucję Październikową uratowała do pewnego stopnia nieoczekiwana decyzja Rządu Tymczasowego, który w marcu 1917 roku amnestię wszystkich skazanych za sprawy polityczne i religijne. Teraz Lenin mógł wrócić do Rosji, a nawet pozostać na wolności, ale wciąż nie wiedział, jak dostać się do swojej ojczyzny. Wtedy na scenie pojawił się inny wybawca rewolucji - Julij Martow.

Wszystkim licznym emigrantom politycznym zaproponował ryzykowną i nieoczekiwaną opcję - przejechać przez Niemcy, dając jej w zamian część jeńców wojennych przetrzymywanych w Rosji. W samej propozycji nie było nic niezwykłego: niektórzy obywatele rosyjscy, na przykład naukowiec Maxim Kovalevsky, wrócili do Rosji z Niemiec w stanie wojny z nią. Ale to, czy Rząd Tymczasowy zechce wymienić i otrzymać tak rewolucyjny dar, było wielkim pytaniem. Na szczęście dla rewolucjonistów Niemcy, zainteresowane powrotem bolszewików do Rosji, którzy przyczyniliby się do jej wyjścia z wojny, pozwoliły im podróżować „na kredyt” – bez zgody Rządu Tymczasowego na wymianę.

Uzgodniliśmy również, że przewóz powinien być zaplombowany, czyli wykluczony został jakikolwiek kontakt podróżnych ze światem zewnętrznym.

Lenin nie dbał o to, jak dostać się do Piotrogrodu. "Odwieźć! Jedź natychmiast, nawet przez piekło!” - powiedział. Przedsięwzięcie było ryzykowne: mimo amnestii nie było gwarancji, że nie trafią prosto do więzienia. Ponadto ludzie mieli wszelkie powody, by sądzić, że Lenin i jego współpracownicy sprzedali się Niemcom. Chociaż o tym ostatnim Lenin stwierdził:

„Chcecie mnie zapewnić, że robotnicy nie zrozumieją moich argumentów o konieczności skorzystania z dowolnej drogi do Rosji i wzięcia udziału w rewolucji. Chcesz mnie zapewnić, że niektórym oszczercom uda się zmylić robotników i zapewnić ich, że my, starzy, wypróbowani i wypróbowani rewolucjoniści, działamy dla zadowolenia niemieckiego imperializmu. Tak, żeby kurczaki się śmiały.”

„Idziemy do więzienia”

Pożegnanie ze Szwajcarią odbyło się 9 kwietnia. Jest mało prawdopodobne, że będzie można nazwać go spokojnym: na stacji doszło do niemal starcia z przeciwnikami idei Lenina, ktoś w ostatniej chwili próbował odwieść rewolucjonistów od ryzykownego kroku, ktoś wyraził skromną nadzieję, że zobaczy wkrótce ponownie na szwajcarskiej ziemi. Ale plan nie został pokrzyżowany: o 15:10 polityczni emigranci opuścili Zurych.

• Ramka kroniki

Atmosfera w zamkniętym powozie była niemal braterska. Spaliśmy na zmianę, bo nie wszyscy mieli dość miejsc, śpiewali piosenki w chórze, opowiadali dowcipy. Jeden z emigrantów tak wspominał Lenina:

„Nigdy nie widziałem osoby tak naturalnej i prostej w każdym słowie, w każdym ruchu.<...>Nikt nie czuł się przytłoczony jego osobowością, nie czuli się nawet przed nim zawstydzeni.<...>Rysowanie w obecności Iljicza było niemożliwe. Nie tylko odciął się od tej osoby czy ją wyśmiewał, ale po prostu jakoś natychmiast przestał cię widzieć, słyszeć, zdecydowanie wypadłeś z jego pola widzenia, gdy tylko przestał mówić o tym, co naprawdę cię interesuje, i zaczął pozować. I właśnie dlatego, że w jego obecności sam człowiek stał się lepszy i bardziej naturalny, było z nim tak wolne i radosne ”.

A Niemcy też robili wrażenie: karmili kotlety z groszkiem, kupowali gazety, na postojach odganiali ciekawskich od auta. Tylko raz członek kierownictwa niemieckich związków zawodowych próbował nawiązać rozmowę z towarzyszem Leninem, co wywołało wybuch frajdy w wagonie i obietnicę represji w przypadku powtórnych prób. Panował podekscytowany i radosny nastrój, a przyszły przywódca rewolucji powtarzał: „Idziemy do więzienia”.

„Lenin jest niemieckim szpiegiem”

Ale Rząd Tymczasowy nie był pewien, czy Lenin idzie do więzienia. Niektórzy ministrowie argumentowali, że Lenin nie powinien być wpuszczany do kraju. Władimir Dmitriewicz Nabokow, jeden z przywódców kadetów i ojciec słynnego pisarza, wspominał, że „odpowiedzieli dość jednogłośnie, że nie ma formalnych podstaw do uniemożliwienia Leninowi wjazdu, że przeciwnie, Lenin ma prawo do powrotu, odkąd został objęty amnestią, do której ucieka się do podróży, formalnie nie jest przestępstwem. Do tego został dodany<...>że sam fakt zwrócenia się do usług Niemiec naruszyłby autorytet Lenina do tego stopnia, że ​​nie należy się go bać”.

Dokładnie te same argumenty – „Sam Lenin podważy swój autorytet” – zwrócił się Rząd Tymczasowy do Ententy, która domagała się uniemożliwienia powrotu Uljanowa do ojczyzny.

Oficjalne media aktywnie promowały ideę, że „Lenin jest niemieckim szpiegiem”. W felietonach i anegdotach uparcie przedstawiali jego bratanie się z kajzerem, rysownicy porównywali pociąg wiozący Władimira Iljicza do konia trojańskiego. Wydawałoby się, że Lenin został zdyskredytowany na wszystkich frontach. Nawet jeśli nie trafi do więzienia, rewolucja socjalistyczna nie zadziała.

„Niech żyje światowa rewolucja socjalistyczna!”

Noc z 16 na 17 kwietnia 1917 była chwilą prawdy. Im bliżej pociąg zbliżał się do Dworca Fińskiego, tym ostrzej Lenin i jego otoczenie zadawali sobie pytanie: „Czy są aresztowani, czy nie?”. Na peronie paliły się pochodnie. Ulice były pełne ludzi. Ale ci ludzie najwyraźniej nie mieli zamiaru osądzać Lenina - trzymali w rękach plakaty z życzeniami. Władimir Bonch-Bruevich wspomina:

„Orkiestra zagrała powitanie, a wszyscy żołnierze stali na straży.<...>Było tak potężne, tak potężne, tak szczere „hurra!”, którego nigdy nie słyszałem.<...>Włodzimierz Iljicz, przywitawszy się z nami, który nie widział go od prawie dziesięciu lat w przyjazny i radosny sposób, wyruszył swoim pospiesznym krokiem, a kiedy to „hurra!”

- Co to jest?

- Pozdrawiają was rewolucyjne oddziały i robotnicy ...

Oficer, z całą powściągliwością i powagą wielkich parad, zgłosił się do Władimira Iljicza i patrzył na niego z oszołomieniem, oczywiście wcale nie zakładając, że tak będzie ”.

Rozglądając się po całym morzu głów, Lenin powiedział: „Tak, to jest rewolucja!” A przywódca rewolucji z bukietem białych i szkarłatnych goździków szedł pod łukami triumfalnymi, przygotowanymi dla niego na jego pierwszą ludową trybunę od dziesięciu lat. To był samochód pancerny. Huk Marsylianki w wykonaniu orkiestry wojskowej ucichł i Lenin zaczął przemawiać:

„Żeglarze, towarzysze, witając was, nadal nie wiem, czy wierzycie we wszystkie obietnice Rządu Tymczasowego, ale mocno wiem, że kiedy wypowiadają do was słodkie przemówienia, kiedy wiele wam obiecują, jesteście oszukani, tylko jak oszukany jest cały naród rosyjski. Ludzie potrzebują pokoju, ludzie potrzebują chleba, ludzie potrzebują ziemi. A ty dostajesz wojnę, głód, brak chleba, ziemianin zostaje na ziemi… Niech żyje światowa rewolucja społeczna!”

Według innych wspomnień powiedział:

„Dziękuję za umożliwienie mi powrotu do Rosji. Wykonałeś świetną robotę - rzuciłeś króla, ale praca się nie skończyła, musisz jeszcze wykuć żelazo póki jest gorące. Niech żyje rewolucja socjalistyczna!”

Lud znów wciągnął Marsyliankę, ale Lenin, krzywiąc się, zatrzymał ich. Nie podobał mu się hymn rewolucji burżuazyjnej, który wzywał do walki z wrogiem, więc przywódca poprosił go, aby zaśpiewał „Internationale”. Stojący nieopodal bolszewicy nie znali pieśni, za którą wstydził się Lenin.

Według Bonch-Bruyevicha „reflektory przecięły niebo tajemniczymi, szybko poruszającymi się snopami światła, teraz wznoszącymi się na niebiańskie wyżyny, a teraz opadającymi wprost w tłum. To niespokojne, szybujące wszędzie, trzepoczące światło, grające i migoczące<...>jeszcze bardziej martwiło wszystkich, nadając całości obrazu tego historycznego spotkania jakiś tajemniczy, magiczny<...>pogląd".

Było w tym coś mistycznego i religijnego. Postać Lenina na samochodzie pancernym stała się jednym z symboli Rosji w XX wieku. Będzie kopiowany do końca wieku.

Lenin był bezchmurnie szczęśliwy tej kwietniowej nocy. Prawdziwa walka dopiero się zaczynała, ale wydawał się wiedzieć, że jego przeznaczeniem jest zwycięstwo. Jutro przeczyta swoje słynne „Tezy kwietniowe” przed swoimi kolegami partyjnymi, które początkowo wywołają wiele kontrowersji ich radykalizmem, ale nacisk „brutalnego lidera” bardzo szybko przełamie opór partii bolszewickiej , a 22 kwietnia 1917 r. na kwietniowej konferencji partyjnej w prezencie z okazji 47. dnia urodzin Lenin otrzyma uznanie tez. Tu na horyzoncie politycznym pojawi się postać Stalina, który jako jeden z pierwszych wystąpi w obronie nowego programu partii, tym samym zapewne ujmując Lenina w sobie.

Kto, jak i dlaczego w 1917 roku przetransportował Lenina do Rosji przez wojującą Europę?

Kiedy w Rosji wybuchła rewolucja, Lenin mieszkał już 9 lat w Szwajcarii, w przytulnym Zurychu. Upadek monarchii zaskoczył go – zaledwie miesiąc przed lutym na spotkaniu ze szwajcarskimi politykami lewicy powiedział, że raczej nie dożyje rewolucji, a tacy „młodzi ludzie już to zobaczą”. Dowiedział się o tym, co wydarzyło się w Piotrogrodzie z gazet i od razu przygotowywał się do wyjazdu do Rosji.

Ale jak to zrobić? W końcu Europa jest pogrążona w płomieniach wojny. Nie było to jednak trudne – Niemcy byli poważnie zainteresowani powrotem rewolucjonistów do Rosji. Szef sztabu frontu wschodniego gen. Max Hoffmann wspominał później: „Korupcję wprowadzoną do armii rosyjskiej przez rewolucję naturalnie staraliśmy się wzmocnić propagandowo. Na zapleczu ktoś, kto utrzymywał stosunki z Rosjanami mieszkającymi na emigracji w Szwajcarii, wpadł na pomysł wykorzystania niektórych z tych Rosjan w celu jeszcze szybszego zniszczenia ducha rosyjskiej armii i zatrucia go trucizną.” Według M. Hoffmana, za pośrednictwem zastępcy M. Erzbergera, ten „ktoś” złożył odpowiednią propozycję do MSZ; rezultatem był słynny „zapieczętowany powóz”, który przywiózł Lenina i innych emigrantów przez Niemcy do Rosji.

Później nazwisko inicjatora stało się znane: był to słynny międzynarodowy poszukiwacz przygód Alexander Parvus (Israel Lazarevich Gelfand), który działał za pośrednictwem ambasadora Niemiec w Kopenhadze Ulricha von Brockdorff-Rantzau.

Według U. Brockdorf-Rantzau pomysł Parvusa znalazł poparcie w MSZ barona Helmuta von Malzahna i posła do Reichstagu M. Erzbergera, szefa propagandy wojskowej. Przekonali kanclerza T. Bethmanna-Hollwega, który zaproponował Stavce (czyli Wilhelmowi II, P. Hindenburgowi i E. Ludendorffowi) wykonanie „genialnego manewru”. Informacja ta została potwierdzona publikacją dokumentów niemieckiego MSZ. W memorandum sporządzonym na podstawie rozmów z Parvusem Brockdorff-Rantzau napisał: „Uważam, że z naszego punktu widzenia lepiej jest wspierać ekstremistów, ponieważ najszybciej doprowadzi to do pewnych rezultatów. Najprawdopodobniej za trzy miesiące możemy liczyć na to, że rozpad dojdzie do etapu, w którym będziemy mogli zmiażdżyć Rosję siłą militarną.”

W rezultacie kanclerz upoważniła niemieckiego ambasadora w Bernie von Romberg do kontaktu z rosyjskimi emigrantami i zaoferowania im podróży do Rosji przez Niemcy. W tym samym czasie Ministerstwo Spraw Zagranicznych zwróciło się do Skarbu Państwa o 3 mln marek na propagandę w Rosji, które zostały przeznaczone.

31 marca Lenin w imieniu partii zatelegrafował do szwajcarskiego socjaldemokraty Roberta Grimma, który początkowo pełnił rolę mediatora w negocjacjach między bolszewikami a Niemcami (wtedy tę rolę zaczął pełnić Friedrich Platten) decyzję o „bezwarunkowym przyjęciu "propozycja przejazdu przez Niemcy i "od ręki zorganizowanie tej wycieczki"... Następnego dnia Władimir Iljicz żąda od swojego „kasjera” Jakuba Ganieckiego (Jakow Furstenbeerg) pieniędzy na podróż: „Przeznacz dwa tysiące, najlepiej trzy tysiące koron na nasz wyjazd”.

Warunki podróży zostały podpisane 4 kwietnia. W poniedziałek 9 kwietnia 1917 roku podróżnicy zebrali się w hotelu Zeringer Hof w Zurychu z torbami i walizkami, kocami i artykułami spożywczymi. Lenin wyruszył w drogę z Krupską, jego żoną i towarzyszem broni. Ale z nimi była też Inessa Armand, którą Ilyich szanował. Jednak sekret odejścia został już ujawniony.

Na dworcu kolejowym w Zurychu zebrała się grupa rosyjskich emigrantów, którzy towarzyszyli Leninowi i kompanii gniewnymi okrzykami: „Zdrajcy! niemieccy agenci!”

W odpowiedzi, gdy pociąg odjeżdżał, jego pasażerowie śpiewali chórem Międzynarodówkę, a potem inne pieśni z repertuaru rewolucyjnego.

W rzeczywistości Lenin nie był oczywiście żadnym niemieckim agentem. Po prostu cynicznie wykorzystał zainteresowanie Niemców transportem rewolucjonistów do Rosji. W tym zbiegły się ich cele w tym czasie: osłabienie Rosji i zmiażdżenie imperium carskiego. Z tą tylko różnicą, że Lenin zamierzał wtedy zorganizować rewolucję w samych Niemczech.

Emigranci opuścili Zurych w kierunku granicy niemieckiej i miasta Gottmadingen, gdzie czekał na nich powóz i dwóch niemieckich eskortujących. Jeden z nich, porucznik von Buhring, był Niemcem ze Wschodu i mówił po rosyjsku. Warunki przejazdu przez terytorium Niemiec były następujące. Po pierwsze, całkowita eksterytorialność – ani przy wjeździe do II Rzeszy, ani przy wyjeździe nie powinno być żadnych kontroli dokumentów, żadnych stempli w paszporcie, nie wolno opuszczać eksterytorialnego wagonu. Ponadto władze niemieckie obiecały, że nikogo nie wyprowadzą siłą z samochodu (gwarancja na wypadek ewentualnego aresztowania).

Z czworga drzwi, trzy były rzeczywiście zapieczętowane, jedno, w pobliżu przedsionka konduktora, pozostawiono otwarte - przez nie, pod kontrolą niemieckich oficerów i Friedricha Plattena (był pośrednikiem między emigrantami a Niemcami), świeże gazety i jedzenie od domokrążców zostały kupione na stacjach. Tym samym legenda o całkowitym odizolowaniu pasażerów i głuchym „uszczelnianiu” jest przesadzona. W korytarzu wagonu Lenin narysował kredą linię - symboliczną granicę eksterytorialności, oddzielającą „niemiecki” przedział od wszystkich innych.

Z Sassnitz emigranci popłynęli statkiem Queen Victoria do Trelleborga, skąd przybyli do Sztokholmu, gdzie spotkali ich dziennikarze. Tam Lenin kupił sobie porządny płaszcz i czapkę, która później stała się sławna, mylona z czapką rosyjskiego robotnika.

Ze Sztokholmu zwykłym pociągiem osobowym szedł tysiąc kilometrów na północ - do stacji Haparanda na granicy Szwecji i Wielkiego Księstwa Finlandii, które wciąż jest częścią Rosji. Przekroczyli granicę na saniach, gdzie na rosyjskiej stacji Tornio czekał pociąg do Piotrogrodu…

Lenin starał się powstrzymać od jakichkolwiek kompromitujących kontaktów; w Sztokholmie kategorycznie odmówił nawet spotkania z Parvusem. Radek spędził jednak z Parvusem prawie cały dzień, negocjując z nim za zgodą Lenina. „To było decydujące i ściśle tajne spotkanie” – piszą w swojej książce „Kredyt dla rewolucji. Plan Parvusa „Zemana i Scharlaua. Pojawiają się sugestie, że to tam negocjowano finansowanie bolszewików. Jednocześnie Lenin próbował stworzyć wrażenie braku funduszy: poprosił o pomoc, wziął pieniądze od rosyjskiego konsula itp .; po powrocie przedstawił nawet kwity. Jednak zgodnie z wrażeniem szwedzkich socjaldemokratów, prosząc o pomoc, Lenin wyraźnie „przegrywał”, gdyż Szwedzi wiedzieli na pewno, że bolszewicy mają pieniądze. Parvus po odejściu Lenina udał się do Berlina i odbył tam długą audiencję u sekretarza stanu Zimmermanna.

Po przybyciu do Rosji Lenin natychmiast wyszedł ze słynnymi „Tezami kwietniowymi”, domagającymi się przekazania władzy w ręce Sowietów.

Dzień po opublikowaniu Tez w Prawdzie jeden z przywódców niemieckiego wywiadu w Sztokholmie zatelegrafował do MSZ w Berlinie: „Przybycie Lenina do Rosji zakończyło się sukcesem. Działa dokładnie tak, jak byśmy tego chcieli.”

Następnie gen. Ludendorff napisał w swoich wspomnieniach: „Wysyłając Lenina do Rosji, nasz rząd przyjął na siebie szczególną odpowiedzialność. Z militarnego punktu widzenia to przedsięwzięcie było uzasadnione, Rosja musiała zostać zniszczona ”. Co udało się zrobić.

Specjalnie dla „stulecia”

Artykuł ukazał się w ramach ważnego społecznie projektu „Rosja i rewolucja. 1917 - 2017” z wykorzystaniem państwowych środków pomocowych przyznanych jako grant zgodnie z zarządzeniem Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 08.12.2016 nr 96/68-3 oraz na podstawie konkursu przeprowadzonego przez Wszech- Rosyjska organizacja publiczna „Rosyjski Związek Rektorów”.