Parașutiștii armatei. Istoria forțelor aeriene ruse

Trupele aeriene sunt una dintre cele mai puternice componente ale armatei Federației Ruse. În ultimii ani, din cauza situației internaționale tensionate, importanța Forțelor Aeriene a crescut. Dimensiunea teritoriului Federației Ruse, diversitatea peisajului său, precum și granițele cu aproape toate statele conflictuale, indică faptul că este necesar să existe un stoc mare de grupări speciale de trupe care să poată asigura protecția necesară în toate direcțiile, care este ceea ce este forța aeriană.

În contact cu

colegi de clasa

pentru că structura forței aeriene este extinsă, se pune adesea întrebarea despre Forțele Aeriene și DShB despre aceleași trupe? Articolul tratează diferențele dintre acestea, istoria, obiectivele și pregătirea militară a ambelor organizații, compoziția.

Diferențele dintre trupe

Diferențele constau în nume. DShB este o brigadă de asalt aerian organizată și specializată în atacuri asupra spatei inamice în cazul unei acțiuni militare la scară largă. Brigăzile de asalt aerian subordonat Forțelor Aeriene - trupele aeriene, ca una dintre unitățile lor și se specializează doar în capturi de asalt.

Forțele aeriene sunt trupe aeriene, sarcinile cărora sunt capturarea inamicului, precum și capturarea și distrugerea armelor inamice și a altor operațiuni din aer. Funcționalitatea Forțelor Aeriene este mult mai largă - recunoaștere, sabotaj, asalt. Pentru o mai bună înțelegere a diferențelor, luați în considerare istoria creării Forțelor Aeriene și a Forțelor Aeriene separat.

Istoria forțelor aeriene

Forțele aeriene și-au început istoria în 1930, când o operațiune a fost efectuată în apropierea orașului Voronezh pe 2 august, unde 12 persoane au fost parașutate din aer ca parte a unei unități speciale. Această operațiune a deschis apoi ochii conducerii spre noi oportunități pentru trupele parașutiste. V anul urmator, pe bază Districtul Militar Leningrad, s-a format un detașament, care a primit un nume lung - aterizare aeriană și era format din aproximativ 150 de persoane.

Eficacitatea parașutiștilor era evidentă și Consiliul Militar Revoluționar a decis extinderea acesteia prin crearea de trupe aeriene. Ordinul a fost emis la sfârșitul anului 1932. În același timp, în Leningrad, instructorii au fost instruiți, mai târziu au fost distribuiți către districte de batalioane cu destinație specială în aviație.

În 1935, districtul militar de la Kiev a demonstrat delegațiilor străine puterea deplină a Forțelor Aeriene, aranjând o aterizare impresionantă de 1200 de parașutiști, care au capturat rapid aerodromul. Ulterior, s-au desfășurat exerciții similare în Belarus, în urma cărora delegația germană, impresionată de aterizarea a 1.800 de oameni, a decis să-și organizeze propria escadronă aeriană și apoi un regiment. Prin urmare, Uniunea Sovietică este pe bună dreptate locul de naștere al forțelor aeriene.

În 1939, trupele noastre aeriene există posibilitatea de a se arăta în practică. În Japonia, a 212-a brigadă a fost debarcată pe râul Halkin-Gol, iar un an mai târziu 201, 204 și 214 brigăzi vor fi implicate în războiul cu Finlanda. Știind că al Doilea Război Mondial nu va trece de noi, s-au format 5 corpuri aeriene de 10 mii de oameni, iar Forțele Aeriene dobândesc un nou statut - trupele Gărzilor.

Anul 1942 a fost marcat de cea mai mare operațiune aeriană din timpul războiului, care a avut loc lângă Moscova, unde aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele german. După război, s-a decis atașarea Forțelor Aeriene la Comandamentul Suprem și numirea comandantului Forțelor Aeriene ale Forțelor URSS, această onoare revine colonelului general V.V. Glagolev.

Inovații mari în aer trupele au venit cu „Unchiul Vasya”. În 1954 V.V. Glagolev înlocuiește V.F. Margelov și deține postul de comandant al forțelor aeriene până în 1979. Sub Margelov, Forțele Aeriene sunt aprovizionate cu noi echipamente militare, inclusiv instalații de artilerie, vehicule de luptă, o atenție deosebită fiind acordată muncii în condițiile unui atac brusc al armelor nucleare.

Trupele aeriene au participat la toate cele mai semnificative conflicte - evenimentele din Cehoslovacia, Afganistan, Cecenia, Nagorno-Karabakh, Osetia de Nord și de Sud. Mai multe dintre batalioanele noastre au îndeplinit sarcini de menținere a păcii ONU pe teritoriul Iugoslaviei.

În zilele noastre, rândurile Forțelor Aeriene includ aproximativ 40 de mii de luptători, în timpul operațiunilor speciale - parașutiștii își constituie baza, deoarece Forțele Aeriene sunt o componentă înalt calificată a armatei noastre.

Istoria formării DShB

Brigăzile de asalt aerianși-au început istoria după ce s-a decis refacerea tacticii Forțelor Aeriene în contextul izbucnirii ostilităților pe scară largă. Scopul acestor DSB-uri a fost de a dezorganiza adversarii prin aterizări masive apropiate de inamic, astfel de operațiuni au fost efectuate cel mai adesea de la elicoptere în grupuri mici.

Spre sfârșitul anilor 60 în Orientul Îndepărtat, s-a decis formarea brigăzilor 11 și 13 la regimentele de elicoptere. Aceste regimente au fost desfășurate în principal în zone greu accesibile, primele încercări de aterizare au avut loc în orașele nordice Magdachi și Zavitinsk. Prin urmare, pentru a deveni parașutist al acestei brigăzi, era nevoie de forță și rezistență specială, deoarece condițiile meteorologice erau practic imprevizibile, de exemplu, iarna temperatura atingea -40 de grade, iar vara era o căldură anormală.

Locația primului DShB Orientul Îndepărtat nu a fost ales așa. A fost o perioadă de relații dificile cu China, care a escaladat și mai mult după ciocnirea intereselor de pe insula Damasc. Brigăzilor li s-a ordonat să se pregătească pentru a respinge un atac din China, care ar putea ataca oricând.

Nivelul ridicat și semnificația DShB a fost demonstrat în timpul exercițiilor de la sfârșitul anilor 1980 pe Insula Iturup, unde 2 batalioane și artilerie au aterizat pe elicoptere MI-6 și MI-8. Garnizoana, din cauza condițiilor meteorologice, nu a fost avertizată cu privire la exerciții, în urma căreia au deschis focul asupra debarcării, dar datorită pregătirii înalt calificate a parașutiștilor, niciunul dintre participanții la operație nu a fost rănit.

În aceiași ani, DShB era format din 2 regimente, 14 brigăzi, aproximativ 20 de batalioane. O brigadă erau atașați unui singur district militar, dar numai celor care aveau acces la frontieră pe uscat. Kievul avea, de asemenea, propria brigadă, încă 2 brigăzi au fost date unităților noastre situate în străinătate. Fiecare brigadă avea un batalion de artilerie, unități logistice și de luptă.

După sfârșitul URSS, existența sa, bugetul țării nu a permis întreținerea masivă a armatei, așa că nu a existat altă opțiune decât dizolvarea unor părți ale DShB și ale Forțelor Aeriene. Începutul anilor 90 a fost marcat de retragerea DShB din subordinea Orientului Îndepărtat și transferul către subordonarea deplină către Moscova. Brigăzile de asalt aerian sunt transformate în brigăzi aeriene separate - a 13-a Brigadă aeriană. La mijlocul anilor '90, planul de reducere a forțelor aeriene a desființat compoziția celei de-a 13-a brigade aeriene.

Astfel, din cele de mai sus, se poate vedea că DShB a fost creat ca una dintre unitățile structurale ale Forțelor Aeriene.

Compoziția Forțelor Aeriene

Compoziția Forțelor Aeriene include următoarele unități:

aerian;
asalt aerian;
montan (care operează exclusiv pe înălțimile montane).

Acestea sunt cele trei componente principale ale Forțelor Aeriene. În plus, acestea sunt formate dintr-o divizie (76,98, 7, 106 gardieni de asalt aerian), brigăzi și regimente (45, 56, 31, 11, 83, 38 de gardieni în aer). În Voronej, în 2013 a fost creată o brigadă, care a primit numărul 345.

Personalul Forțelor Aeriene pregătit în institutii de invatamant rezervații militare din Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk, în Kolomenskoye. Instruirea s-a desfășurat în zonele plutonului de parașutist (asalt aerian), comandantilor de pluton de recunoaștere.

Școala a absolvit anual aproximativ trei sute de absolvenți - acest lucru nu a fost suficient pentru a îndeplini cerințele de personal ale parașutiștilor. În consecință, a fost posibil să intre în personalul militar al forțelor aeriene absolvind facultățile de debarcare din zone speciale ale unor astfel de școli, cum ar fi departamentele combinate de arme și militare.

Pregătirea

Comandanții DShB au fost selectați cel mai adesea din Forțele Aeriene, iar comandanții batalionului, adjunctele de batalion și comandanții de companie din cele mai apropiate districte militare. În anii '70, datorită faptului că conducerea a decis să-și repete experiența - pentru a crea și angaja DShB, înscrierea planificată în instituțiile de învățământ se extinde care a pregătit viitorii ofițeri aerieni. La mijlocul anilor 80 a fost marcat de faptul că ofițerii au fost eliberați pentru serviciul DShV, fiind instruiți în program educațional pentru forțele aeriene. De asemenea, în acești ani, se desfășoară o reamenajare completă a ofițerilor, s-a decis înlocuirea aproape a tuturor în DShV. În același timp, studenți excelenți au mers să servească în principal în Forțele Aeriene.

Pentru a intra în serviciu în Forțele Aeriene, ca și în DShB, este necesar să îndeplinim criterii specifice:

înălțimea de 173 și mai sus;
dezvoltare fizică medie;
învățământ secundar;
fără restricții medicale.

Dacă totul se potrivește, atunci viitorul luptător începe să se antreneze.

O atenție deosebită este acordată, desigur, pregătirii fizice a parașutiștilor din aer, care se desfășoară în mod constant, începând cu o creștere zilnică la 6 dimineața, luptă corp la corp (un program special de antrenament) și terminând cu marșuri lungi de 30 -50 km. Prin urmare, fiecare luptător are o mare rezistență.și rezistența, pe lângă rangurile lor sunt băieți selectați care au fost implicați în orice fel de sport care dezvoltă chiar această rezistență. Pentru a-l verifica, trec un test de rezistență - în 12 minute un luptător trebuie să alerge 2,4-2,8 km, altfel nu are niciun punct în serviciul Forțelor Aeriene.

Este demn de remarcat faptul că nu degeaba sunt numiți luptători universali. Acești oameni pot opera în diferite zone în orice condiții meteorologice absolut în tăcere, se pot deghiza, pot deține toate tipurile de arme, atât ale lor, cât și ale inamicului, pot controla orice tip de transport, comunicații. În plus față de pregătirea fizică excelentă, este necesară și pregătirea psihologică, deoarece luptătorii trebuie să depășească nu numai distanțele mari, ci și să-și „lucreze capul” pentru a trece în fața inamicului pe tot parcursul operației.

Capacitatea intelectuală este evaluată folosind teste elaborate de experți. Compatibilitatea psihologică în echipă este luată în calcul fără greș, băieții sunt incluși într-un anumit detașament timp de 2-3 zile, după care angajații superiori își evaluează comportamentul.

Se efectuează pregătirea psihofizică, ceea ce înseamnă sarcini cu risc crescut, în care există atât stres fizic, cât și mental. Astfel de sarcini au ca scop depășirea fricii. În același timp, dacă se dovedește că viitorul parașutist nu simte, în general, un sentiment de frică, atunci nu este acceptat pentru formare suplimentară, deoarece acest sentiment este învățat în mod natural să-l controleze și nu este complet eradicat. Pregătirea Forțelor Aeriene oferă țării noastre un avantaj imens în fața luptătorilor asupra oricărui inamic. Majoritatea VDVeshnik-urilor își duc stilul de viață obișnuit chiar și după pensionare.

Armament aerian

În ceea ce privește echipamentul tehnic, echipamentele combinate de arme și special concepute pentru natura acestui tip de trupe sunt implicate în Forțele Aeriene. Unele eșantioane au fost create în timpul URSS., dar cea mai mare parte a fost dezvoltată după prăbușirea Uniunii Sovietice.

Mașinile din perioada sovietică includ:

vehicul de luptă amfibiu - 1 (numărul ajunge - 100 de unități);
BMD-2M (aproximativ 1.000 de unități), sunt utilizate atât în sol, cât și în metode de aterizare cu parașuta.

Aceste tehnici au fost testate de-a lungul anilor și au luat parte la numeroase conflicte armate care au avut loc pe teritoriul țării noastre și în străinătate. În timpul nostru, în condiții de progres rapid, aceste modele sunt învechite atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Puțin mai târziu, a apărut modelul BMD-3 și astăzi numărul acestor echipamente este de doar 10 unități, deoarece producția a fost întreruptă, este planificat să-l înlocuiască treptat cu BMD-4.

Forțele aeriene sunt, de asemenea, înarmate cu transportoare blindate BTR-82A, BTR-82AM și BTR-80 și cu cele mai numeroase transportoare blindate pe șenile - 700 de unități și este, de asemenea, cea mai învechită (mijlocul anilor 70), fiind treptat înlocuit de un transportor blindat - MDM „Shell”. Există, de asemenea, tunuri antitanc 2S25 "Sprut-SD", un transportor blindat - RD "Robot" și ATGM-uri: "Konkurs", "Metis", "Fagot" și "Cornet". Aparare aeriana reprezentat de sisteme de rachete, dar se acordă un loc special unei noutăți care nu cu mult timp în urmă a apărut în serviciu cu Forțele Aeriene - MANPADS „Verba”.

Nu cu mult timp în urmă, au apărut noi modele de echipamente:

mașină blindată „Tigru”;
Snowmobile А-1;
camion KamAZ - 43501.

În ceea ce privește sistemele de comunicații, acestea sunt reprezentate de complexele locale dezvoltate de război electronic „Leer-2 și 3”, Infauna, controlul sistemului este reprezentat de apărarea aeriană „Barnaul”, „Andromeda” și „Polet-K” - automatizarea comanda si control.

Armă reprezentat de probe, de exemplu, pistolul Yarygin, PMM și pistolul silențios PSS. Pușca de asalt sovietică Ak-74 este încă arma personală a parașutiștilor, dar treptat este înlocuită de cel mai nou AK-74M, iar mitraliera silențioasă Val este, de asemenea, utilizată în operațiuni speciale. Există sisteme de parașute atât de tip sovietic, cât și post-sovietic, care pot renunța la mari grupuri de soldați și toate cele de mai sus echipament militar... Echipamentele mai grele includ lansatoare de grenade automate AGS-17 „Flame” și AGS-30, SPG-9.

Armament DShB

DShB avea regimente de transport și elicoptere, care a constat din:

aproximativ douăzeci de mi-24, patruzeci de mi-8 și patruzeci de mi-6;
bateria antitanc a fost înarmată cu un lansator de grenade antitanc de 9 MD;
bateria pentru mortar a inclus opt BM-37 de 82 mm;
în plutonul antirachetă, erau nouă MANPAD-uri Strela-2M;
a inclus, de asemenea, mai multe BMD-1, vehicule de luptă pentru infanterie, transportoare blindate pentru fiecare batalion de asalt aerian.

Armamentul grupului de brigadă-artilerie era format din obuziere GD-30, mortare PM-38, tunuri GP 2A2, sistem antirachetă Malyutka, SPG-9MD și pistol antiaerian ZU-23.

Mașini mai grele include lansatoare de grenade automate AGS-17 "Flame" și AGS-30, SPG-9 "Spear". Recunoașterea aeriană se efectuează cu ajutorul vehiculului aerian fără pilot rus „Orlan-10”.

Un fapt interesant a avut loc în istoria Forțelor Aeriene, pentru o lungă perioadă de timp, datorită informațiilor eronate din mass-media, soldații forțelor speciale (SPN) nu au fost numiți pe bună dreptate parașutiști. Faptul, în ce Forțele Aeriene tara noastraîn Uniunea Sovietică, precum și în Uniunea post-sovietică, nu existau forțe speciale și nu există forțe speciale, dar există subunități și unități ale Forțelor Speciale ale Statului Major General, care au apărut în anii 1950. Până în anii 80, comanda a fost nevoită să nege complet existența lor în țara noastră. Prin urmare, cei care au fost numiți la aceste trupe au aflat despre ele numai după ce au fost acceptați în slujbă. Pentru mass-media, aceștia erau deghizați în batalioane de puști motorizate.

Ziua Forțelor Aeriene

Parașutiștii sărbătoresc ziua de naștere a Forțelor Aeriene, precum și DShB din 2 august 2006. Acest fel de recunoștință pentru eficiența unităților aeriene, Decretul președintelui Federației Ruse a fost semnat în luna mai a aceluiași an. În ciuda faptului că sărbătoarea a fost anunțată de guvernul nostru, ziua de naștere este sărbătorită nu numai în țara noastră, ci și în Belarus, Ucraina și în majoritatea țărilor CSI.

În fiecare an, veteranii Forțelor Aeriene și luptătorii activi se întâlnesc în așa-numitul „loc de întâlnire”, în fiecare oraș are propriul său, de exemplu, în Astrakhan „Grădina Bratsk”, în Kazan „Piața Victoriei”, la Kiev ” Hydropark ", la Moscova" Poklonnaya Gora ", Novosibirsk" Central Park ". V orașe mari organizați spectacole demonstrative, concerte și târguri.

Istoria Forțelor Aeriene datează din 2 august 1930- pe exerciții Forțele aeriene ale districtului militar din Moscova lângă Voronej, o unitate parașutistă formată din 12 persoane a fost aruncată cu parașuta. Acest experiment a permis teoreticienilor militari să vadă perspectiva avantajelor unităților aeriene, capacitățile lor enorme asociate cu acoperirea rapidă a inamicului prin aer.

Consiliul Militar Revoluționar al Armatei Roșii a stabilit una dintre sarcinile pentru 1931: „operațiunile de debarcare aeriană ar trebui să fie studiate în mod cuprinzător din partea tehnică și tactică de către Cartierul General al Armatei Roșii pentru a dezvolta și a trimite instrucțiunile corespunzătoare către locuri”. A fost atrasă atenția asupra necesității unei dezvoltări profunde a structurii organizaționale și a teoriei utilizării în luptă a trupelor aeropurtate.

Prima divizie a Forțelor Aeriene a fost formată în 1931 în districtul militar din Leningrad în aer numerotarea detașamentului 164 persoane... A fost numit comandantul detașamentului E. D. Lukin.Începutul creării unor trupe aeriene masive a fost stabilit prin decret Consiliul Militar Revoluționar al URSS, adoptat la 11 decembrie 1932.În cadrul acesteia, în special, s-a remarcat faptul că dezvoltarea tehnologiei aeronautice, precum și rezultatele obținute în proiectarea și abandonarea avioanelor de luptă, marfă și luptă, necesită organizarea de noi unități de luptă și formațiuni ale Armatei Roșii . Pentru a dezvolta afacerile aeriene în Armata Roșie, pentru a instrui personalul și unitățile relevante, Consiliul Militar Revoluționar a decis să desfășoare o brigadă pe baza detașamentului aerian al districtului militar din Leningrad, încredințându-i instructori de instruire în instruirea și lucrul în aer standarde operaționale-tactice. În același timp, a fost planificat să se formeze până în martie 1933 un detașament aerian în Districtele militare din Belarus, Ucraina, Moscova și Volga. O nouă etapă a început în dezvoltarea trupelor aeropurtate. Și deja la începutul anului 1933, în aceste districte s-au format batalioane speciale de aviație.

Până în vara anului 1941 s-a încheiat dotarea a cinci corpuri aeriene de câte 10 mii de persoane. Calea de luptă a Forțelor Aeriene este marcată de multe date memorabile. Deci, într-un conflict armat La Khalkhin-Gol a participat 212 Brigada Aeriană (comandant - locotenent colonel N.I. Zatevakhin).În timpul războiului sovieto-finlandez (1939-1940), brigăzile aeriene 201, 204 și 214 au luptat împreună cu unitățile de pușcă. Parașutiștii au atacat adânc în spatele liniilor inamice, au atacat garnizoane, cartier general, centre de comunicații, au încălcat controlul trupelor și au lovit punctele forte.

Forțele aeriene în timpul Marelui Războiul Patriotic.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic toți cei cinci corpuri aeropurtate au participat la lupte acerbe cu invadatorii de pe teritoriu Letonia, Belarus, Ucraina.În timpul contraofensivei de lângă Moscova, pentru a ajuta trupele fronturilor de Vest și Kaliningrad în încercuirea și înfrângerea grupului de germani Vyazemsko-Rzhev-Yukhnovskaya la începutul anului 1942, operațiunea aeriană Vyazemskaya a fost efectuată odată cu debarcarea Forțelor 4 Aeriene. (comandant - general-maior A.F. Levashov, apoi - colonel A.F. Kazankin). Aceasta este cea mai mare operațiune aeriană din timpul războiului. În total, aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele germanilor. Părți ale Corpului Aerian în cooperare cu cavalerii generalului P.A. Belova, au pătruns în spatele inamicului, au luptat până în iunie 1942. Parașutiștii au acționat îndrăzneți, îndrăzneți și extrem de persistenți. Aproape peste șase luni războinici parașutiști a trecut pe spatele trupelor naziste aproximativ 600 km, distruse până la 15 mii soldați și ofițeri inamici. Meritele militare ale parașutiștilor din timpul Marelui Război Patriotic au fost foarte apreciate. Toate formațiunile aeriene au primit rangul de pază. Mii de soldați, sergenți și ofițeri ai Forțelor Aeriene au primit ordine și medalii, iar 296 de persoane au primit titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Pe baza Decretului președintelui Federației Ruse din 31 mai 2006 "privind stabilirea sărbători profesionale zile memorabile în Forțele Armate ale Federației Ruse „ca o zi memorabilă menită să promoveze renașterea și dezvoltarea tradițiilor militare interne, să crească prestigiul serviciului militar și să stabilească în recunoaștere a meritelor specialiștilor militari în rezolvarea problemelor de asigurare a apărarea și securitatea statului.

În 1994-1996 și 1999-2004, toate formațiunile și unitățile militare ale Forțelor Aeriene au participat la ostilități pe teritoriul Republicii Cecen, în august 2008, unitățile militare ale Forțelor Aeriene au participat la operațiune pentru a forța Georgia la pace, care operează în direcțiile osetiene și abhaze.
Primul batalion rus al forțelor ONU de menținere a păcii în Iugoslavia (1992), contingente de menținere a păcii în Republica Bosnia și Herțegovina (1995), în Kosovo și Metohija (Republica Federală Iugoslavia, 1999) s-au format pe baza Forțelor Aeriene.

Din 2005, conform specializării lor, forțele aeriene au fost împărțite în unități aeriene, de asalt aerian și de munte. Primele includ Divizia 98 Airborne Guards și Divizia 106 Airborne Guards dintr-o compoziție cu două regimenturi, a doua - Divizia 76 Assault Airborne Guards dintr-o compoziție cu două regimenturi și Brigada 31 Assault Airborne Separate Guards dintr-o compoziție cu trei regimente a treia este cea de-a 7-a divizie de asalt aerian a gărzilor (munte).
Două formațiuni ale Forțelor Aeriene (Divizia 98 Garda Aeriană și 31 Brigada Separată de Asalt Aerian) fac parte din Forțele Colective de Reacție Rapidă ale Organizației Tratatului de Securitate Colectivă.
La sfârșitul anului 2009, în fiecare divizie aeriană s-au format regimente de rachete antiaeriene separate, pe baza batalioanelor de rachete antiaeriene separate. În etapa inițială, au intrat în funcțiune sistemele de apărare aeriană ale forțelor terestre, care vor fi ulterior înlocuite cu sisteme aeriene.
Conform informațiilor pentru 2012, numărul total Trupele aeriene ale Federației Ruse sunt de aproximativ 30 de mii de oameni. Forțele aeriene includ patru divizii, a 31-a brigadă aeriană separată, al 45-lea regiment separat motiv special, Al 242-lea centru de instruire și alte divizii.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Forțele aeriene din Rusia sunt concepute pentru a efectua diferite misiuni de luptă în spatele liniilor inamice, distruge punctele de luptă, acoperă diverse unități și multe alte sarcini. Diviziile aeriene din timp de pace joacă adesea rolul forțelor de reacție rapidă în cazul unor situații de urgență care necesită intervenție militară. Forțele aeriene ruse își îndeplinesc sarcinile imediat după aterizare, pentru care sunt utilizate elicoptere sau avioane.

Istoria apariției trupelor aeriene din Rusia

Istoria Forțelor Aeriene a început la sfârșitul anului 1930. Era atunci, la baza 11 divizia puștilor, a fost creat un tip fundamental nou de detașare - aterizarea aeriană. Acest detașament a fost prototipul primei unități aeriene sovietice. În 1932, această detașare a devenit cunoscută sub numele de Brigadă de aviație cu scop special. Cu acest nume, unitățile Forțelor Aeriene au existat până în 1938, când au fost redenumite 201 a Brigăzii Aeriene.

Prima utilizare a unei forțe de asalt în URSS într-o operațiune de luptă a avut loc în 1929 (după care s-a decis crearea unor astfel de unități). Apoi, soldații sovietici ai Armatei Roșii au fost parașutați în zona orașului tajm Garm, care a fost capturat de o bandă de bandiți Basmachi care au venit în Tadjikistan din străinătate. În ciuda numărului superior al inamicului, acționând decisiv și îndrăzneț, Armata Roșie a învins complet banda.

Mulți susțin dacă această operațiune ar trebui considerată o aterizare deplină, deoarece detașamentul Armatei Roșii a fost aterizat după aterizarea avionului și nu a aterizat cu parașute. Într-un fel sau altul, ziua Forțelor Aeriene nu este programată până în prezent, ci este sărbătorită în cinstea primei aterizări depline a grupului lângă ferma Klochkovo de lângă Voronej, care a fost efectuată ca parte a exercițiilor militare .

În 1931, prin ordinul special numărul 18, a fost creat un detașament aerian cu experiență, a cărui sarcină era să afle scopul și scopul trupelor aeriene. Această echipă independentă era formată din 164 de membri. personalși a inclus:

O companie de puști;
Mai multe plutoane separate (comunicații, inginer și pluton pentru vehicule ușoare);
Escadrile bombardiere grele;
Un detașament de aviație de corp.

Deja în 1932, toate aceste unități au fost dislocate în batalioane speciale, iar până la sfârșitul anului 1933 existau 29 de astfel de batalioane și brigăzi. Sarcina instruirii instructorilor de aeronave și dezvoltarea standardelor speciale a fost încredințată districtului militar din Leningrad.

În perioada de dinainte de război, trupele de debarcare erau folosite de înaltul comandament pentru a lovi în spatele inamicului, pentru a ajuta soldații care erau înconjurați și așa mai departe. În anii 30, Armata Roșie a luat foarte în serios pregătirea practică a parașutiștilor. În 1935, un total de 2.500 de soldați au aterizat pe manevre împreună cu echipament militar. În anul următor, numărul trupelor aeriene a crescut de peste trei ori, ceea ce a făcut o impresie uriașă asupra delegațiilor militare ale statelor străine care au fost invitate la manevre.

Prima bătălie reală cu participarea parașutiștilor sovietici a avut loc în 1939. Deși acest incident este descris de istoricii sovietici ca un conflict militar obișnuit, istoricii japonezi îl consideră unul real. război local... La luptele pentru Khalkhin Gol, au participat 212 brigade aeriene. Întrucât utilizarea unei tactici fundamental noi de parașutiști a fost o surpriză completă pentru japonezi, Forțele Aeriene au demonstrat strălucit de ce sunt capabili.

Participarea Forțelor Aeriene la Marele Război Patriotic

Înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, toate brigăzile aeriene erau dislocate în corpuri. Fiecare corp avea mai mult de 10.000 de oameni, ale căror arme erau cele mai avansate la acea vreme. La 4 septembrie 1941, toate părțile Forțelor Aeriene au fost transferate în subordinea directă a Comandantului Forțelor Aeriene (primul comandant al Forțelor Aeriene a fost locotenentul general Glazunov, care a rămas în această funcție până în 1943). După aceea, s-au format următoarele:

10 corpuri aeropurtate;
5 brigăzi aeriene manevrabile ale Forțelor Aeriene;
Regimente aeriene de rezervă;
Școala Aeriană.

Înainte de începerea celui de-al doilea război mondial, trupele aeriene erau o ramură independentă a armatei, care erau capabile să rezolve o gamă largă de sarcini.

Regimentele aeriene au fost utilizate pe scară largă în contraofensivă, precum și în diferite operațiuni de luptă, inclusiv asistență și sprijin pentru alte tipuri de trupe. De-a lungul anilor Marelui Război Patriotic, Forțele Aeriene și-au dovedit eficacitatea.

În 1944, Forțele Aeriene au fost reorganizate în Armata Aeriană a Gărzilor. A devenit parte a aviației pe distanțe lungi. La 18 decembrie a aceluiași an, această armată a fost redenumită a 9-a armată de pază, a inclus toate brigăzile, diviziile și regimentele Forțelor Aeriene. În același timp, a fost creată o direcție separată a Forțelor Aeriene, care era subordonată comandantului forțelor aeriene.

Trupele aeriene din perioada postbelică

În 1946, toate brigăzile și diviziile Forțelor Aeriene au fost transferate forțelor terestre. Aceștia erau subordonați Ministerului Apărării, fiind ramura de rezervă a comandantului-șef suprem.

În 1956, Forțele Aeriene au trebuit să participe din nou la o luptă armată. Împreună cu alte tipuri de trupe, parașutiștii au fost aruncați în suprimarea răscoalei maghiare împotriva regimului pro-sovietic.

În 1968, două divizii aeriene au participat la evenimentele din Cehoslovacia, unde au oferit sprijin deplin tuturor formațiunilor și unităților acestei operațiuni.

După război, toate unitățile și brigăzile forțelor aeriene au primit cele mai noi modele de arme de foc și multe piese de echipament militar realizate special pentru Forțele Aeriene. De-a lungul anilor, au fost create mostre de echipamente aeriene:

Vehicule blindate pe șenile BTR-D și BMD;
Vehicule TPK și GAZ-66;
Arme autopropulsate ASU-57, ASU-85.

În plus, au fost create cele mai complexe sisteme de aterizare cu parașuta a tuturor echipamentelor de mai sus. Deoarece noua tehnologie avea nevoie de aeronave de transport mari pentru aterizare, au fost create noi modele de aeronave cu fuselaj mare care să poată efectua aterizarea cu parașuta a vehiculelor blindate și a mașinilor.

Trupele aeriene ale URSS au fost primele din lume care au primit propriile lor vehicule blindate, care au fost dezvoltate special pentru ele. La toate exercițiile majore, trupele au fost abandonate împreună cu vehicule blindate, ceea ce a uimit constant reprezentanții statelor străine prezenți la exerciții. Numărul de aeronave de transport specializate capabile să aterizeze a fost atât de mare încât într-o singură ieșire de luptă a fost posibil să renunțe la toate echipamentele și 75 la sută din personalul unei întregi divizii.

În toamna anului 1979, Divizia 105 Aeriană a fost desființată. Această divizie a fost instruită pentru a lupta în munți și deșerturi și a fost staționată în RSS uzbegă și kârgâză. Anul acesta Trupele sovietice au fost introduse pe teritoriul Afganistanului. De când divizia 105 a fost desființată, a fost trimisă în schimb divizia 103, personalul căruia nu avea nici cea mai mică idee și pregătire pentru desfășurarea ostilităților în regiunile muntoase și deșertice. Numeroase pierderi în rândul parașutiștilor au arătat ce greșeală uriașă a comisiei făcute prin decizia imprudentă de a desființa Divizia 105 Aeriană.

Trupele aeriene în timpul războiului afgan

Următoarele divizii și brigăzi ale Forțelor Aeriene și formațiunilor de asalt aerian au trecut prin războiul afgan:

Divizia 103 aeriană (care a fost trimisă în Afganistan pentru a înlocui divizia 103 dizolvată);
56 OIALSHBR (brigadă separată de asalt aerian);
Regimentul Aerian;
2 batalioane ale DShB, care făceau parte din brigăzile de puști motorizate.

În total, aproximativ 20% dintre parașutiști au participat la războiul afgan. Datorită particularității reliefului din Afganistan, utilizarea aterizării parașutei pe teren montan a fost nejustificată, prin urmare livrarea parașutiștilor a fost efectuată folosind metoda de aterizare. Zonele montane surde erau adesea inaccesibile vehiculelor blindate, astfel încât întreaga lovitură a militanților afgani a trebuit preluată de personalul Forțelor Aeriene.

În ciuda împărțirii forțelor aeriene în asalt aerian și trupe aeriene, toate unitățile au trebuit să acționeze conform aceluiași schemă și au trebuit să lupte într-o zonă necunoscută, cu inamicul pentru care acești munți erau acasă.

Aproximativ jumătate din trupele aeriene au fost dispersate în diferite avanposturi și puncte de control ale țării, ceea ce urma să fie făcut de alte părți ale armatei. Deși acest lucru a restricționat mișcarea inamicului, nu era înțelept să folosim în mod greșit trupele de elită antrenate într-un mod complet diferit de luptă. Parașutiștii trebuiau să îndeplinească funcțiile unităților obișnuite cu pușcă motorizată.

Cea mai mare operațiune cu participarea unităților aeriene sovietice (după operația din timpul celui de-al doilea război mondial) este considerată a 5-a operațiune Panjshir, care a fost efectuată din mai până în iunie 1982. În timpul acestei operațiuni, aproximativ 4.000 de parașutiști ai Diviziei 103 Garda de Aer au fost debarcați din elicoptere. În trei zile, trupele sovietice (dintre care erau aproximativ 12.000, inclusiv parașutiști), au stabilit aproape complet controlul asupra defileului Panjshir, deși pierderile au fost enorme.

Dându-și seama că vehiculele blindate speciale ale Forțelor Aeriene sunt ineficiente în Afganistan, deoarece majoritatea operațiunilor trebuiau efectuate împreună cu batalioane de puști motorizate, BMD-1 și BTR-D au început să fie înlocuite sistematic cu echipamente standard de unități de puști motorizate. Armura ușoară și o resursă redusă de echipamente ușoare nu au adus niciun avantaj în războiul afgan. Această înlocuire a avut loc între 1982 și 1986. Odată cu aceasta, unitățile de debarcare au fost întărite cu unități de artilerie și tancuri.

Formațiuni de asalt aerian, diferențele lor față de unitățile de parașutiști

Alături de unitățile aeropurtate, forțele aeriene aveau și unități de asalt aerian care erau direct subordonate comandanților districtelor militare. Diferența lor a constat în îndeplinirea diverselor sarcini, subordonare și structură organizațională. Uniforma, armamentul, instruirea personalului nu s-au deosebit în niciun fel de unitățile de parașutiști.

Motivul principal pentru crearea formațiunilor de asalt aerian în a doua jumătate a anilor 60 ai secolului XX a fost dezvoltarea unei noi strategii și tactici pentru desfășurarea unui război pe scară largă cu presupusul inamic.

Această strategie s-a bazat pe utilizarea unor atacuri aeriene masive în spatele liniilor inamice pentru a dezorganiza apărarea și a introduce panica în rândurile inamice. Întrucât flota armatei era în acest moment echipată cu un număr suficient de elicoptere de transport, a devenit posibil să se efectueze operațiuni la scară largă folosind grupuri mari de parașutiști.

În anii 80, 14 brigăzi, 2 regimente și 20 de batalioane de batalioane de asalt aerian au fost desfășurate în toată URSS. O brigadă a DShB a fost repartizată într-un singur district militar. Principala diferență între unitățile de asalt aerian și aerian a fost următoarea:

Formațiunile de parașutiști au fost echipate cu echipamente aeriene specializate pentru 100%, iar formațiunile de asalt aerian au avut doar 25% din complementul acestor vehicule blindate. Acest lucru poate fi explicat prin diferitele misiuni de luptă pe care trebuiau să le îndeplinească aceste formațiuni;
Părți din trupele aeriene erau subordonate doar direct comandamentului forțelor aeriene, spre deosebire de unitățile de asalt aerian, care erau subordonate comandamentului districtelor militare. Acest lucru a fost făcut pentru o mai mare mobilitate și eficiență în cazul unei scăderi bruște a trupelor;
Sarcinile atribuite acestor formațiuni au diferit semnificativ între ele. Unitățile de asalt aerian aveau să fie folosite pentru operațiuni în spatele imediat al inamicului sau pe teritoriul ocupat de unitățile din linia frontală a inamicului, pentru a intra în panică și a perturba planurile inamicului cu acțiunile lor, în timp ce părțile principale ale armata urma să-l lovească. Subunitățile aeriene erau destinate să aterizeze adânc în spatele liniilor inamice, iar aterizarea lor urma să fie efectuată printr-o metodă non-stop. În același timp, instruirea militară a ambelor formațiuni nu a fost practic diferită, deși sarcinile presupuse ale unităților aeriene erau mult mai complicate;
Unitățile aeriene ale Forțelor Aeriene au fost întotdeauna desfășurate în starea lor deplină și echipate cu mașini și vehicule blindate cu 100%. Multe brigăzi de asalt aerian erau incomplete și nu purtau titlul de „Gărzi”. Singura excepție au fost trei brigăzi, care s-au format pe baza regimentelor de parașute și au purtat numele de „Gărzi”.

Diferența dintre regimente și brigăzi consta în prezența a doar două batalioane în regiment. În plus, compoziția setului regimentului în regimente a fost adesea redusă.

Există încă dezbateri dacă au existat Armata sovietică unități cu scop special, sau această funcție a fost îndeplinită de trupele aeriene. Faptul este că în URSS (precum și în Rusia modernă) nu au existat niciodată forțe speciale separate. În schimb, existau unități ale forțelor speciale ale Statului Major al GRU.

Deși aceste părți există din 1950, existența lor a rămas secretă până la sfârșitul anilor 1980. Întrucât forma unităților cu destinație specială nu era diferită de forma altor unități ale Forțelor Aeriene, adesea nu numai cetățenii nu știau despre existența lor, dar chiar și recruții au aflat despre aceasta doar în momentul admiterii în personal.

Întrucât principalele sarcini ale unităților cu scop special erau activitățile de recunoaștere și sabotaj, acestea erau unite cu Forțele Aeriene doar prin formarea uniformă, aeriană a personalului și posibilitatea utilizării unităților cu scop special pentru operațiuni în spatele liniilor inamice.

Vasily Filippovich Margelov - „tatăl” Forțelor Aeriene

Un rol imens în dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea teoriei utilizării lor și dezvoltarea armelor aparține comandantului Forțelor Aeriene din 1954 până în 1979 - Vasily Filippovich Margelov. În onoarea sa, Forțele Aeriene sunt numite în glumă „trupele unchiului Vasya”. Margelov a pus bazele poziționării trupelor aeriene ca unități extrem de mobile, cu putere de foc mare și acoperite cu armuri de încredere. Acest tip de trupe ar fi trebuit să facă atacuri rapide și neașteptate împotriva inamicului într-un război nuclear. În același timp, sarcina Forțelor Aeriene în niciun caz nu ar fi trebuit să includă reținerea pe termen lung a obiectelor sau pozițiilor capturate, deoarece în acest caz forța de debarcare ar fi cu siguranță distrusă de unitățile regulate ale armatei inamice.

Sub influența lui Margelov, au fost dezvoltate modele speciale de arme de calibru mic pentru unitățile Forțelor Aeriene, permițându-le să tragă efectiv chiar și în momentul aterizării, modele speciale de mașini și vehicule blindate, crearea de noi avioane de transport destinate aterizării și blindate vehicule.

Din inițiativa lui Margelov au fost create simbolurile speciale ale Forțelor Aeriene, familiare tuturor rușilor moderni - vesta și bereta albastră, care sunt mândria fiecărui parașutist.

În istoria trupelor aeropurtate, există mai multe fapte interesante că puțini știu:

Unitățile specializate în aer, care au fost precursorii forțelor aeriene, au apărut în timpul celui de-al doilea război mondial. Nicio altă armată din lume nu avea astfel de unități în acel moment. Armata aeriană trebuia să efectueze operațiuni în spatele german. Văzând că comanda sovietică a creat fundamental fel nou trupe, comandamentul anglo-american și-a creat, de asemenea, propria armată aeriană în 1944. Cu toate acestea, această armată nu a reușit să ia parte la ostilități în timpul celui de-al doilea război mondial;
În timpul celui de-al doilea război mondial, câteva zeci de mii de oameni care au servit în unitățile aeropurtate au primit multe ordine și medalii diferite grade, iar 12 persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice;
După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, trupele aeriene ale URSS au fost cele mai numeroase dintre astfel de unități din întreaga lume. Mai mult, conform versiunea oficială, trupele aeriene ale Federației Ruse sunt cele mai numeroase din întreaga lume, până în prezent;
Parașutiștii sovietici sunt singurii care au reușit să aterizeze cu echipament de luptă complet la Polul Nord, iar această operațiune a fost efectuată la sfârșitul anilor 40;
Numai în practica parașutiștilor sovietici a fost aterizarea de la o înălțime de mulți kilometri în vehicule de luptă.

Ziua Forțelor Aeriene - principala sărbătoare a trupelor aeriene din Rusia

Pe 2 august, se sărbătorește ziua forțelor aeriene rusești sau, așa cum se mai numește, și ziua forțelor aeriene. Această sărbătoare este sărbătorită pe baza decretului președintelui Federației Ruse și este foarte populară printre toți parașutiștii care au slujit sau servesc în trupele aeropurtate. În ziua Forțelor Aeriene, se desfășoară demonstrații, procesiuni, concerte, evenimente sportive și festivități festive.

Din păcate, ziua Forțelor Aeriene este considerată cea mai imprevizibilă și scandaloasă sărbătoare din Rusia. De multe ori parașutiștii organizează revolte, pogromuri și lupte. De regulă, aceștia sunt oamenii care au slujit în armată de mult timp, dar vor să-și diversifice viața civilă, prin urmare, în ziua trupelor aeropurtate, detașamentele de patrulare ale Ministerului Afacerilor Interne sunt întărite în mod tradițional , care păstrează ordinea în locurile publice din orașele rusești. În ultimii ani, a existat o tendință constantă către o scădere a numărului de lupte și pogromuri în ziua Forțelor Aeriene. Parașutiștii învață să-și sărbătorească sărbătoarea într-o manieră civilizată, deoarece revolte și pogromuri dezonorează numele apărătorului Patriei.

Steagul și emblema Forțelor Aeriene

Drapelul forțelor aeriene, împreună cu emblema, este simbolul Forțelor Aeriene din Federația Rusă. Emblema Forțelor Aeriene este de trei tipuri:

Mica emblemă a Forțelor Aeriene este o grenadă de foc de aur cu aripi;
Emblema de mijloc a Forțelor Aeriene este un vultur cu două capete, cu aripi întinse. Are o sabie într-o labă și o grenadă cu aripi în cealaltă. Pieptul vulturului acoperă un scut cu imaginea Sfântului Gheorghe Victorios ucigând balaurul;
Emblema mare a Forțelor Aeriene este o copie a grenadei de pe mica emblemă, doar că se află în scutul heraldic, care este mărginit de o coroană rotundă de frunze de stejar, în timp ce vârful coroanei este decorat cu emblema Forte armate RF.

Drapelul trupelor aeropurtate ale Federației Ruse a fost înființat la 14 iunie 2004 prin ordin al Ministerului Apărării. Drapelul Forțelor Aeriene este o cârpă albastră dreptunghiulară. Există o dungă verde în partea de jos a acesteia. Centrul steagului trupelor aeriene este decorat cu imaginea unei parașute de aur cu un parașutist. Avioanele sunt pe ambele părți ale parașutei.

În ciuda tuturor dificultăților pe care armata rusă le-a întâmpinat în anii 90, a reușit să păstreze tradițiile glorioase ale Forțelor Aeriene, a căror structură astăzi este un exemplu pentru multe armate ale lumii.

Trupele aeriene
(Forțele aeriene)

Din istoria creației

Istoria Forțelor Aeriene Ruse este indisolubil legată de istoria creării și dezvoltării Armatei Roșii. O mare contribuție la teoria utilizării luptei asalt aerian introdus de Mareșalul Uniunii Sovietice M.N. Tuhachevski. În a doua jumătate a anilor 1920, el a fost primul dintre liderii militari sovietici care a investigat profund rolul forțelor de asalt aerian într-un război viitor și a susținut perspectivele forțelor aeriene.

În lucrarea sa „Noi întrebări de război” M.N. Tuhașevski a scris: „Dacă țara este pregătită pentru producția pe scară largă de trupe aeriene capabile să captureze și să oprească căi ferate inamic în direcții decisive, paralizează desfășurarea și mobilizarea trupelor sale etc., atunci o astfel de țară va putea inversa metodele anterioare de acțiuni operaționale și va da rezultatului războiului un caracter mult mai decisiv. "

Un loc semnificativ în această lucrare este atribuit rolului forțelor de asalt aerian în bătăliile de frontieră. Autorul a crezut că forțele de asalt aeriene din această perioadă a bătăliei sunt mai profitabile de utilizat pentru a perturba mobilizarea, a izola și a stabili garnizoanele de frontieră, a învinge trupele inamice locale, a confisca aerodromurile, a locurilor de aterizare și a rezolva alte sarcini importante.

O mare atenție a fost acordată dezvoltării teoriei utilizării forțelor aeriene. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevich, I.E. Yakir și mulți alți lideri militari. Ei credeau că soldații cei mai instruiți ar trebui să servească în Forțele Aeriene, gata să ducă la bun sfârșit orice misiune, arătând în același timp determinare și rezistență. Forțele de asalt aeriene ar trebui să facă atacuri surpriză asupra inamicului unde nimeni nu îi așteaptă.

Studiile teoretice au condus la faptul că activitatea de luptă a Forțelor Aeriene ar trebui să fie ofensatoare, îndrăzneață până la insolență și extrem de manevrabilă în efectuarea de greve rapide și concentrate. Forțele de asalt aeriene, care profită la maximum de apariția lor bruscă, ar trebui să lovească rapid în cele mai sensibile puncte, să obțină succes în fiecare oră, crescând astfel panica în rândurile inamicului.

Concomitent cu dezvoltarea teoriei utilizării în luptă a Forțelor Aeriene din Armata Roșie, s-au efectuat experimente îndrăznețe cu privire la debarcarea forțelor de asalt aerian, s-a desfășurat un program extins de creare a unităților aeriene cu experiență, întrebări despre organizarea lor a studiat și a fost dezvoltat un sistem de antrenament de luptă.

Pentru prima dată, forțele de asalt aerian au fost folosite pentru a efectua o misiune de luptă în 1929. La 13 aprilie 1929, banda Fuzaili a făcut un nou raid din Afganistan pe teritoriul Tadjikistanului. Planurile Basmachi erau de a captura districtul Garm și de a asigura în viitor invazia văilor Alay și Fergana de către trupe mai mari ale Basmachi. Detașamentele de cavalerie au fost trimise în zona invaziei Basmachi cu sarcina de a distruge banda înainte de a captura districtul Garm. Cu toate acestea, informațiile primite de la oraș indicau că nu vor avea timp să blocheze drumul bandei, care învinsese deja un detașament de voluntari Garm într-o bătălie care se apropia și amenințase orașul. În această situație critică, comandantul districtului militar din Asia Centrală P.E. Dybenko a luat o decizie îndrăzneață: să transpună în aer un detașament de soldați și, cu o lovitură bruscă, să distrugă inamicul de la periferia orașului. Detașamentul era format din 45 de persoane, înarmați cu puști și patru mitraliere. În dimineața zilei de 23 aprilie, doi comandanți de pluton au zburat în zona de luptă cu primul avion, urmat de al doilea avion - comandantul brigăzii de cavalerie T.T. Shapkin, comisarul brigăzii A.T. Fedin. Comandanții plutonului trebuiau să pună mâna pe locul de debarcare și să asigure aterizarea principalelor forțe ale detașamentului. Sarcina comandantului brigăzii a fost să studieze situația la fața locului și apoi, întorcându-se înapoi la Dușhanbe, să raporteze rezultatele comandantului. Comisarul Fedin trebuia să preia comanda debarcării și să direcționeze acțiunile de distrugere a bandei. La o oră și jumătate după ce primul avion a decolat, forța principală de aterizare a decolat. Cu toate acestea, planul de acțiune planificat anterior al detașamentului a fost anulat imediat după aterizarea avionului cu comandantul și comisarul. Jumătate din oraș era deja ocupată de Basmach, deci era imposibil să ezite. După ce a trimis avionul cu un raport, comandantul brigăzii a decis să atace imediat inamicul cu forțele disponibile, fără a aștepta sosirea grupului de aterizare. Achiziționând cai în cele mai apropiate sate și împărțit în două grupuri, detașamentul s-a mutat la Garm. După ce a izbucnit în oraș, detașamentul a doborât mitraliere puternice și focuri de pușcă pe Basmachi. Bandiții erau confuzi. Știau despre mărimea garnizoanei orașului, dar erau înarmați cu puști și de unde au venit mitralierele? Bandiții au decis că o divizie a Armatei Roșii a izbucnit în oraș și, incapabil să reziste atacului, s-a retras din oraș, pierzând aproximativ 80 de oameni. Unitățile de cavalerie care s-au apropiat au finalizat drumul bandei Fuzaili. Comandantul districtului P.E. Dybenko, în timpul analizei, a apreciat foarte mult acțiunile detașamentului.

Al doilea experiment a avut loc pe 26 iulie 1930. În această zi, sub conducerea pilotului militar L. Minov, primele sărituri de antrenament au fost făcute în Voronej. Cum au avut loc evenimentele, Leonid Grigorievici Minov însuși a spus mai târziu: "Nu credeam că un singur salt ar putea schimba mult în viața mea. Mi-a plăcut să zbor cu toată inima. Nu m-am gândit niciodată. În 1928, se întâmpla să fiu la o întâlnire. a conducerii Forțelor Aeriene, unde am făcut raportul meu despre rezultatele muncii la zborurile „orbe” la școala de piloți militari din Borisoglebsk. ” După întâlnire, Piotr Ionovici Baranov, șeful forțelor aeriene, m-a sunat și m-a întrebat: "În raportul dvs. ați spus că trebuie să zburați orbește cu o parașută. Leonid Grigorievici, cum credeți că sunt necesare parașute în aviația militară?" Ce aș putea spune atunci! Desigur, sunt necesare parașute. Cea mai bună dovadă în acest sens a fost săritul forțat cu parașuta pilotului de testare M. Gromov. Amintindu-mi acest incident, i-am răspuns afirmativ la Piotr Ionovici. Apoi m-a invitat să merg în Statele Unite și să aflu cum le merge cu serviciul de salvare în aviație. Sincer să fiu, am fost de acord cu reticență. M-am întors din Statele Unite ale Americii „ușor”: cu o „diplomă” în buzunar și trei sărituri. Piotr Ionovici Baranov mi-a pus memorandumul într-un dosar slab. Când l-a închis, am văzut inscripția de pe copertă: „Parașutism”. Am părăsit biroul lui Baranov două ore mai târziu. A fost multă muncă înainte de introducerea parașutelor în aviație, organizarea diverselor studii și experimente menite să îmbunătățească siguranța zborului. S-a decis organizarea de cursuri în Voronej pentru a familiariza echipajul de zbor cu parașutele, cu organizarea săriturilor. Baranov a sugerat să se gândească la posibilitatea de a antrena 10-15 parașutiști la cantonamentul de antrenament de la Voronej pentru a efectua un salt de grup. La 26 iulie 1930, participanții la tabăra de pregătire a Forțelor Aeriene din districtul militar din Moscova s-au adunat la un aerodrom de lângă Voronej. A trebuit să fac un salt demonstrativ. Desigur, toți cei care erau pe aerodrom mă considerau un as în această chestiune. La urma urmei, am fost singura persoană de aici care primise deja un bot cu parașuta aeriană și a sărit de mai multe ori, nu două, dar a făcut până la trei sărituri! Și locul meu câștigător în competiția celor mai puternici parașutiști din Statele Unite, aparent, părea să fie ceva prezent de neatins. Împreună cu mine, pilotul Moshkovsky, care a fost numit asistentul meu în cantonamentul de pregătire, se pregătea pentru salt. Încă nu mai erau oameni dispuși. Saltul meu a funcționat cu adevărat. Am aterizat ușor, nu departe de public, chiar am rezistat în picioare. Am fost întâmpinați cu aplauze. De undeva, o fată care a venit la mine mi-a întins un buchet de margarete de câmp. - „Și cum este Moșkovski?” ... Avionul intră în curs. Figura lui este vizibilă în prag. E timpul să sari. Este timpul! Dar el încă stă în prag, se pare că nu îndrăznește să se arunce în jos. Încă o secundă, încă două. In cele din urma! Un panou alb s-a ridicat peste omul care cădea și s-a transformat imediat într-un baldachin strâns al unei parașute. - „Ura-ah-ah! ..” - s-a auzit în jur. Mulți piloți, văzându-mă în siguranță și pe mine și pe Moshkovsky, și-au exprimat dorința de a sări și ei. În acea zi, comandantul escadrilei A. Stoilov, asistentul său K. Zatonsky, piloții I. Povalyaev și I. Mukhin au făcut salturi. Și trei zile mai târziu, erau 30 de oameni în rândul parașutiștilor. După ce a ascultat la telefon raportul meu despre cursul cursurilor, Baranov a întrebat: „Spune-mi, este posibil să pregătești, să zicem, zece sau cincisprezece persoane pentru un salt de grup în două sau trei zile?” După ce a primit un răspuns pozitiv, Piotr Ionovici și-a explicat gândul: „Ar fi foarte bine dacă ar fi posibil, în timpul exercițiului de la Voronej, să demonstreze căderea unui grup de parașutiști înarmați pentru acțiuni de sabotaj pe teritoriul„ inamicului ”.

Inutil să spun că am acceptat cu mare entuziasm această sarcină originală și interesantă. S-a decis să renunțe la forța de aterizare de pe avionul Farman-Goliat. În acele zile, era singura aeronavă pe care o stăpâneam pentru sărituri. Avantajul său față de bombardierele TB-1 disponibile în brigada aeriană era că o persoană nu avea nevoie să iasă pe aripă - parașutiștii au sărit direct pe ușa deschisă. Mai mult, toți cursanții erau în cabină. Sentimentul cotului tovarășului îi mângâia pe toți. În plus, eliberarea putea să-l urmărească, să-l înveselească înainte de salt. Zece voluntari care finalizaseră deja sărituri de antrenament au fost selectați pentru a participa la aterizare. Pe lângă aterizarea luptătorilor, planul operațiunii de aterizare a inclus aruncarea armelor și munițiilor de pe aeronave pe parașute speciale de marfă (mitraliere ușoare, grenade, cartușe). În acest scop, au fost utilizate două pungi moi de poștă și patru cutii ușoare, proiectate de K. Blagin. Grupul de aterizare a fost împărțit în două detașamente, întrucât în cabină nu puteau încăpea mai mult de șapte parașutiști. După aterizarea primilor parașutiști, avionul s-a întors la aerodrom pentru al doilea grup. Între salturi, a fost planificat să arunce șase parașute de marfă cu arme și muniție de pe trei avioane P-1. În urma acestui experiment, am dorit să obțin un răspuns la o serie de întrebări: să stabilesc gradul de dispersie al unui grup de șase persoane și timpul de separare de planul tuturor luptătorilor; pentru a înregistra timpul necesar pentru ca parașutiștii să coboare la sol, să primească armele aruncate și să aducă grupul de aterizare în deplină disponibilitate pentru ostilități. Pentru a extinde experiența, primul detașament a fost planificat să fie abandonat de la o înălțime de 350 de metri, al doilea - de la 500 de metri, scăderea încărcăturii - de la 150 de metri. Pregătirile pentru operațiunea de aterizare au fost finalizate pe 31 iulie. Fiecare luptător își cunoștea locul în avion și misiunea sa la sol. Echipamentul parașutiștilor, format din parașutele principale și de rezervă, a fost ambalat și montat cu atenție la figura soldatului, armele și muniția au fost ambalate în pungi suspendate și cutii de parașute de marfă.

La 2 august 1930, exact la ora 9, avionul a decolat de la aerodromul de acasă. La bord este prima petrecere de aterizare cu parașuta. Împreună cu noi este liderul celui de-al doilea grup, Y. Moshkovsky. El a decis să vadă unde este locul detașamentului grupului nostru, pentru ca mai târziu să-și lase cu exactitate băieții. Trei avioane P-1 au decolat după noi, sub aripile cărora erau suspendate parașute de marfă pe rafturi pentru bombe.

După ce a făcut un cerc, avionul nostru s-a întors către locul de aterizare, situat la aproximativ doi kilometri de aerodrom. Locul de debarcare este un câmp liber de culturi, măsurând 600 pe 800 de metri. Se învecina cu o fermă mică. Una dintre clădiri, situată la marginea fermei, a fost desemnată ca punct de referință pentru adunarea parașutiștilor după aterizare și punctul de plecare pentru începerea operațiunilor de luptă ale forței de debarcare din spatele liniilor „inamice”. - "Pregateste-te!" - Încercând să strig zgomotul motoarelor, am poruncit. Băieții s-au ridicat imediat și au stat unul după altul, strângând înăuntru mana dreapta inel de evacuare. Fețele sunt tensionate, concentrate. De îndată ce am traversat locul, el a dat porunca: „Hai să mergem!” ... - soldații s-au revărsat literalmente din avion, m-am scufundat ultima dată și am tras imediat inelul. Am numărat - toate domurile s-au deschis normal. Am aterizat aproape în centrul site-ului, nu departe unul de celălalt. Soldații, colectând rapid parașute, au alergat spre mine. Între timp, unitatea P-1 a trecut deasupra capului și a aruncat șase parașute cu arme la marginea fermei. Ne-am repezit acolo, am despachetat sacii, am scos mitraliere, cartușe. Și acum „Farman” nostru cu al doilea grup a apărut din nou pe cer. După cum era planificat, grupul lui Moshkovsky a părăsit avionul la o altitudine de 500 de metri. Au aterizat lângă noi. A durat doar câteva minute și 12 parașutiști, înarmați cu două mitraliere ușoare, puști, revolver și grenade, erau în deplină pregătire pentru ostilități ... "

Așadar, prima aterizare cu parașuta din lume a fost abandonată.

În ordinea Consiliului Revoluționar Militar al URSS din 24 octombrie 1930, comisarul poporului K. Voroshilov a notat: „Experimentele de succes în organizarea forțelor de asalt aerian ar trebui să fie notate ca realizări. Operațiunile aeriene ar trebui să fie studiate în mod cuprinzător din partea tehnică și tactică de către Cartierul General al Armatei Roșii și ar trebui să li se ofere instrucțiuni adecvate la fața locului. "

Acest ordin este dovada legală a nașterii „infanteriei înaripate” în Țara Sovietelor.

Structura organizatorică a trupelor aeropurtate

Comandamentul Forțelor Aeriene
- 98. Garda din aer Svirskaya roșu Banner Ordinul Kutuzov, clasa a II-a Divizia;
- Ordinul 106 al Bannerului Roșu al Gărzilor al Diviziei Aeriene de clasa a II-a din Kutuzov;
- Al 7-lea atac al gărzii în aer (la munte) Ordinul Bannerului Roșu al lui Kutuzov, divizia de clasa a II-a;
- 76th Guards Airborne Assault Divizia de bannere roșii din Cernigov;
- 31 brigadă separată de asalt aerian a gărzii din Ordinul Kutuzov, gradul 2;
- Al 45-lea ordin de gardă separată a lui Kutuzov, ordinul lui Alexander Nevsky, regimentul cu destinație specială;
- 38 regimentul separat de comunicații al Forțelor Aeriene;

Trupele aeriene- un braț de trupe destinat operațiunilor de luptă din spatele liniilor inamice.

Concepute pentru aterizarea aeriană în spatele liniilor inamice sau pentru desfășurarea rapidă în zone geografice îndepărtate, acestea sunt adesea utilizate ca forțe de reacție rapidă.

Principala metodă de livrare a Forțelor Aeriene este aterizarea cu parașuta, acestea putând fi livrate și cu elicoptere; în timpul celui de-al doilea război mondial s-a practicat livrarea cu planorele.

Forțele aeriene sunt formate din:

parașutiști
rezervor
artilerie
artilerie autopropulsată
alte unități și divizii
din unități și subunități ale forțelor speciale și din spate.

Personalul Forțelor Aeriene este parașutat împreună cu armele lor personale.

Rezervoarele, lansatoarele de rachete, piesele de artilerie, tunurile autopropulsate, munițiile și alte materiale sunt aruncate de pe aeronave folosind echipamente aeriene (parașute, parașute și sisteme de parachute-jet, containere de marfă, platforme pentru instalarea și aruncarea armelor și echipamentelor) sau livrate de aviație în spatele liniilor inamice către aerodromurile capturate.

Principalele proprietăți de luptă ale forțelor aeriene:

capacitatea de a ajunge rapid în zone îndepărtate
da lovituri bruște
desfășurați cu succes o luptă combinată cu armele.

Forțele aeriene sunt înarmate cu tunuri autopropulsate ASU-85; piese de artilerie autopropulsate "Sprut-SD"; Obuzier D-30 de 122 mm; BMD-1/2/3/4 vehicule de luptă aeriene; transportoare blindate BTR-D.

O parte din Forțele Armate ale Federației Ruse poate face parte din forțele armate comune (de exemplu, Forțele Armate Mixte ale CSI) sau poate fi sub comanda comună în conformitate cu tratatele internaționale ale Federației Ruse (de exemplu, ca parte a forțele ONU de menținere a păcii sau forțele colective ale CSI pentru menținerea păcii în zonele de conflicte militare locale).