Сьогодні, 26 березня, відбулося офіційне відкриття тунелю під Нарвінським перевалом у Хасанському районі. Тепер автолюбителі Приморського краю зможуть їздити до Хасанського району, не перетинаючи маршрутів міграції рідкісної дикої кішки на планеті - далекосхідного леопарду, повідомляє «Приморська газета».

Відкриття в урочистій обстановці проводили губернатор Приморського краю Володимир Міклушевський разом із головою адміністрації президента РФ, головою Наглядової ради АНО «Далекосхідні леопарди» Сергієм Івановим та повпредом президента на Далекому Сході Юрієм Трутнєвим.

Тунель був важкою дитиною, - наголосив губернатор Приморського краю Володимир Міклушевський. - Були складності під час будівництва, але приємно, що ми їх подолали. Тепер шлях міграції диких тварин буде відновлено. Те, що в нашому краї живуть найрідкісніші кішки у світі, накладає на нас особливу відповідальність щодо їхнього захисту.

Нарвінський тунель став подарунком Примор'ю від президента країни до Року екології

Як зазначив глава адміністрації президента РФ Сергій Іванов, споруда стане першою в Росії екологічним тунелем, створеним для служіння і людям, і диким тваринам.

У мене сьогодні святковий настрій, – заявив Сергій Іванов. - Ми нарешті відкрили перший у Росії екологічний тунель, який послужить і людям, і диким тваринам. На все пішло більше трьох років, але важливо, що нам вдалося здійснити все задумане, і фінансування (нагадаю, воно дорівнювало 1 млрд. 800 млн. рублів) збільшено не було. Наступний рік президент оголосив Роком екології, вважатимемо тунель подарунком до нього.

Будівництво Нарвінського тунелю завершилося у січні 2016 року. Прокладка першого екологічного тунелю Російської Федерації затяглася у зв'язку з дуже складними геологічними умовами.

Потім Ростехнагляд провів перевірку об'єкта, результатом якої став висновок щодо відповідності об'єкту капітального будівництва вимогам технічних регламентів, інших нормативних правових актів та проектної документації.

Нагадаємо, Нарвінський тунель загальною довжиною 575 метрів збудовано в рамках програми зі збереження популяції далекосхідного леопарду. Саме в Хасанському районі мешкають ці рідкісні кішки. Тунель розведе за різними рівнями автомобільну трасу та шляхи міграції леопардів.

Крім того, ділянка автодороги Роздольне - Хасан, що реконструюється, в районі Нарвінського перевалу є складовою транспортного коридору «Примор'я-2» і межує з державним природним біосферним заповідником «Кедрова падь» та національним парком «Земля леопарда».

У Примор'ї у нацпарку «Земля леопарда» 26 березня урочисто відкрито Нарвінський тунель, збудований на трасі Роздольне-Хасан у рамках програми зі збереження популяції далекосхідного леопарду.

Тепер звірі, що мешкають у національному парку «Земля леопарда» з різних боків дороги Роздольне - Хасан, зможуть перетинати цю жваву автотрасу верхи Нарвінського перевалу, тоді як автомашини промчать тунелем.

В урочистому відкритті тунелю взяли участь губернатор Примор'я Володимир Міклушевський, заступник голови Уряду Росії, повноважний представник Президента РФ у ДФО Юрій Трутнєв та керівник Адміністрації Президента Росії Сергій Іванов, голова Наглядової ради АНО «Далекосхідні леопарди».

«За допомогою тунелю, з одного боку, полегшимо життя автомобілістам, а з іншого боку, оскільки автошлях проходить крізь нацпарк «Земля леопарда», дамо можливість диким тваринам, спокійно його перетинати, ходити своїми історичними маршрутами,- сказав на відкритті тунелю Сергій Іванов.-Я хочу від щирого серця подякувати Юрію Петровичу Трутневу, який стояв біля витоків цього проекту. Він, як міністр із природних ресурсів, всіляко його підтримував. А також висловити подяку губернатору Приморського краю Володимиру Миклушевському».

WWF Росії був однією з організацій, в обговоренні природоохоронної складової розвитку автомобільної траси Роздольне-Хасан. Проблема полягала в тому, що у зв'язку з реконструкцією автодороги, необхідної для економічного розвитку Південно-Західного Примор'я, зростала загроза фрагментації останньої ділянки місцеперебування далекосхідного леопарду, єдина у світі населення якого на той період налічувала всього близько 30-35 особин. При цьому дорога відсікає ділянки площею близько тисячі квадратних кілометрів, або приблизно 20-25% ареалу цього червонокнижного вигляду, що залишився. На відрізку від річки Амби до річки Пойма дорога перетинала федеральний заказник «Барсовий» (у 2013 році, що увійшов до нацпарку «Земля леопарда»), і проходила по межі заповідника «Кедрова падь».

«Фрагментація ареалу – одна з найсерйозніших загроз останньої популяції далекосхідного леопарду. За останні роки наавтотрасі Роздольне-Хасан загинули 3 тигри та . У 2007 році за рекомендацієюWWFРосії в порядку експерименту Примавтодор побудував під дорожнім полотном 3 підземні переходи для диких тварин,- каже Юрій Дарман,директор Амурської філії WWF Росії, к.б.н., заслужений еколог РФ. - WWF Росії також підготував пропозиції щодо будівництва тунелю під Нарвінським перевалом та мостів-переходів на Сухановському, Безверховському та Занадворівському перевалах. Ніхто не вірив у реальність цих планів, але завдяки особистій підтримці Сергія Іванова та , Нарвінський тунель став першим надземним переходом для тигрів та леопардів над цією жвавою трасою. А отже, леопард має шанс, що його інтереси й надалі враховуватимуться при інфраструктурному розвитку Південно-Західного Примор'я – найважливішої ділянки «Шовкового шляху Китаю».

Крім надземних віадуків, які мають продовжити систему безпеки для диких тварин при перетині автодороги, як вважає WWF Росії, у місцях звіриних переходів необхідно встановити спеціальні аншлаги "Обережно, дикі тварини", що обмежують швидкість руху автомобілістів.

ВІДЕО: «Відкриття тунелю для леопарду».

Нарвінський тунель на благо людей та леопардів
© Юрій Смітюк

Юрій Дарман та Юрій Трутнєв на відкритті Нарвінського тунелю
© Василь Солкін WWF Росії

((model.dateString))

Перший у Росії екологічний тунель успішно відновив порушені автошляхом міграційні шляхи далекосхідних леопардів. Про це говорять численні сліди рідкісних кішок на Нарвінському перевалі та дані з фотопасток «Землі леопарда», які зняли вільний перехід плямистого хижака на відео.

Нарвінський автодорожній тунель було відкрито у березні 2016 року. Екодук дозволив значно знизити загрозу тваринам, що перетинають трасу А-189 Роздольне – Хасан. У сопці було прорито автомобільний коридор, а сам перевал закрито для руху та повернено у повне володіння мешканцям національного парку «Земля леопарда» та заповідника «Кедрова падь». Люди поступилися дорогою далекосхідному леопарду, справжньому господареві цих лісів, і тепер найрідкісніші великі кішки планети знову можуть безперешкодно ходити своєю територією.

Крім слідів рідкісних хижаків, які спеціалісти «Землі леопарда» виявляли на снігу раніше, на початку лютого вчені отримали ще одне підтвердження використання безпечного переходу дикими кішками. Майстерно встановлені над тунелем фотопастки відстежили пересування однієї з плямистих хижачок через весь перевал. З'ясувалося, що звичним місцевим тваринам міграційним шляхом скористалася самка під номером Leo 92F. Відео наочно демонструє, як вона без побоювання проходить через перевал, залишаючи позаду світло фар та шум автомобільних двигунів – одночасно з леопардом у кадр потрапили й машини. Разом із кішкою, що сховалася в лісі, минула і загроза чергової трагедії – автомобільна траса і стежка леопарда тут більше не перетинаються.

Крім того, вивчивши сліди на снігу, залишені над тунелем тваринами, фахівці «Землі леопарду» припустили, що крім леопардеси Leo 92F переходом також користується самець далекосхідного леопарду. А для копитних тварин перехід над тунелем так і зовсім став повсякденністю. Загалом вчені відзначають перспективність даного маршруту, який згодом має стати для мешканців нацпарку та заповідника одним з основних переходів з однієї частини природної території, що особливо охороняється, в іншу.

«Повернення далекосхідного леопарду на Нарвінський перевал – символ зміни ставлення людей до природи, загальної відповідальності за збереження унікальної екосистеми південно-західного Примор'я, – наголосила Тетяна Барановська, директор ФДБУ «Земля леопарда». – Природа відгукнулася на турботу людини, і немає жодних сумнівів, що рішення про будівництво екодуку у самому серці «Землі леопарда» було вірним. Зафіксована фотопастками прекрасна кішка виглядає абсолютно здоровою, це самка у розквіті сил. Не виключено, що в майбутньому їй ще неодноразово доведеться скористатися безпечним переходом вже не однією, а з маленькими кошенятами, для яких автомобільна загроза хоч і не зникла повністю, але значно знизилася».

Зазначимо, що створення Нарвінського тунелю є відображенням сучасної природоохоронної тенденції, спрямованої на взаємовигідне співіснування людини та дикої природи. Хоча тунель будувався насамперед для збереження популяції леопардів, цей проект значно покращив життя автолюбителів. Влітку дорога на цьому перевалі була дуже запорошеною, тут часто утворювалися затори. А завдяки підігріву проїжджої частини на в'їздах у тунель тут не буває снігу. Крім того, об'єкт знаходиться під цілодобовою охороною, а також обладнаний засобами зв'язку, які можуть стати в нагоді в екстрених випадках.

Довідка: автодорога крайового значення проходить у вузькому коридорі між територіями ФДБУ «Земля леопарда», що особливо охороняються, надвоє розділяючи останню ділянку місцеперебування далекосхідного леопарду, єдина в світі популяція якого сьогодні налічує близько 80 особин. Неодноразово на дорозі збивали тигрів, а восени 2015 року під колесами автомобіля загинув знаменитий леопард Меамур. При цьому ще 10 років тому екологи помітили, що тварини найчастіше перебігають дорогу саме в районі Нарвінського перевалу. Через особливості місцевого рельєфу тут утворилися шляхи міграції, які часто використовували як великі кішки, і інші жителі цих лісів. Для них це історична стежка, перехід якою – звичка, що сформувалася за сотні років. Також ця ділянка завжди виділялася великою щільністю популяції далекосхідних леопардів. Довжина тунелю 575 метрів, висота – 5, ширина – 9,25 метра. Будівництво розпочалося у березні 2012 року.

СЕЛИНЕЦЬ БАРАБАШ (Приморський край), 26 березня — РІА Новини.Нарвінський автодорожній тунель, збудований у рамках програми зі збереження популяції далекосхідного леопарду, введений в експлуатацію, в урочистій церемонії взяв участь голова адміністрації Кремля Сергій Іванов.

Попереджувальні знаки поставлять на шосе у Примор'ї, де збили леопардаТварина, за словами водія автомобіля, різко з'явилася на узбіччі та зробила стрибок. Удар припав на задню частину тіла леопарду. Через деякий час звір помер на місці аварії.

Він особисто оглянув тунель, а згодом виступив на церемонії введення в експлуатацію. "Справді є всі підстави сказати, що сьогодні ми нарешті побудували перший у Росії екологічний тунель, який служить і людям, і автомобілістам, і дотримується дорожньої безпеки, і полегшує життя нашим красивим звірам, які живуть на Далекому Сході: не тільки леопардам, тут, до речі, і тигрів останнім часом побільшало", - сказав Іванов.

Глава адміністрації Кремля розповів, що у 2011 році, коли, за власним зізнанням, із великим задоволенням зайнявся питанням охорони далекосхідного леопарду, йому показали план тунелю, за допомогою якого, як кажуть на Русі, ми вб'ємо двох зайців: полегшити життя автомобілістам, які не будуть дертися по сопках та серпантинах, і дати диким можливість тваринам спокійно перетинати дорогу поверхом. Іванов зазначив, що розповів про цей проект на засіданні Російського географічного товариства і проект отримав підтримку, будівництво тривало три роки.

Тунель готовий до повної експлуатації, прийнятий Ростехнаглядом, оформлений згідно із законом, і сьогодні тут уже розпочнеться рух, сказав Іванов.

Він нагадав, що на фінансування пішли 1,8 мільярда рублів. "І хотів би звернути вашу увагу, що при цьому початковий кошторис не збільшено. Таке у нас далеко не завжди буває при проведенні будівельних робіт", — сказав він.

Іванов зауважило, що 2017 рік оголошено Роком екології, і запропонував вважати введення тунелю в експлуатацію достроковим подарунком.

Глава адміністрації Кремля також нагородив учасників будівництва тунелю: електрозварювальників "Примавтодору" Сергія Грузова та Юрія Чимиріса, гендиректора "Гідротехніки" Сергія Кіняка, монтажників "Примавтодору" Дмитра Косенка та Сергія Хутченка.

Захист леопардів та будівництво тунелю

Іванов очолює наглядову раду некомерційної організації "Далекосхідні леопарди", яка була створена в 2011 році для вивчення та відновлення популяції найрідкісніших леопардів на планеті - далекосхідних, що мешкають у російському Примор'ї. На момент створення організації в природному середовищі проживання залишалося всього 30 особин, але за п'ять років її роботи популяція леопардів зросла майже втричі (за найскромнішими підрахунками, на початок 2016 року вона склала близько 80 особин), розширився ареал їхнього проживання.

Іванов назвав успішним збереження популяції далекосхідного леопардуГлава адміністрації Кремля зазначив, що потрібно сконцентруватися на розвитку національного парку "Земля леопарда", його подальшому облаштуванні, розвитку екотуризму.

Проте плямистий хижак, як і раніше, у небезпеці. Так, у жовтні 2015 року на трасі Роздольне - Хасан під колесами автомобіля загинув леопард Меамур, охоронцем якого був лідер гурту "Мумій Троль" Ілля Лагутенко. Саме тому будівництво та введення в експлуатацію Нарвінського тунелю особливо важливе.

Автодорога крайового значення Хасан — Роздольне проходить у вузькому коридорі між територіями національного парку "Земля леопарда", що особливо охороняються, і перетинає шляхи міграції хижака. Основна мета будівництва – розвести ці шляхи з автошляхом та знизити загрозу ДТП. Тепер розташована на "Землі леопарда" ділянка траси прихована під землею.

Довжина тунелю 575 метрів, висота – 5, ширина – 9,25 метра. Будівництво розпочалося у березні 2012 року.

Національний парк "Земля леопарду" було засновано 5 квітня 2012 року. До складу парку входять дві природні території, що особливо охороняються: державний природний біосферний заповідник "Кедрова падь" і національний парк "Земля леопарда". Співробітники національного парку займаються не тільки охороною природних комплексів, але й науковими дослідженнями, вивченням і моніторингом єдиної популяції далекосхідного леопарду, що збереглася, і південно-західного угруповання амурського тигра для розробки рекомендацій щодо їх збереження.

Економіка

Нарвінським тунелем пройшла перша автоколона

Нарвінський автодорожній тунель, що будується в Хасанському районі, - унікальна споруда не тільки для Примор'я, але і для всього Далекого Сходу. Будівельники планують ввести в експлуатацію об'єкт на трасі Роздольне – Хасан у грудні. Як зазначає перший віце-губернатор краю Василь Усольцев, основну частину проекту виконано: попереду будівельників чекають монтажні та облицювальні роботи.

Сьогодні ми завершили бетонування тунелю під Нарвінським перевалом. Об'єкт був досить складним: прохід біля тунелю здійснювали по скелі, біля якої під час будівництва виявилася підвищена тріщинуватість. Довелося переробляти проект, унаслідок чого було ухвалено додаткові інженерні рішення. І проектувальники, і будівельники із завданням упоралися.

На підтвердження цих слів минулої п'ятниці Нарвінським тунелем пройшла перша автоколона. Машини, завантажені бетоном, влаштували тестовий заїзд, подолавши 575 метрів - така загальна довжина тунелю. Результатами тест-драйву перший віце-губернатор залишився задоволеним:

Сьогодні ми приступаємо до інженерного забезпечення тунелю - протипожежними системами, електрикою і т.д. Зараз у нас таке завдання: після того, як ми завершимо будівельні роботи тут, нам залишиться зробити підходи до тунелю та облагородити «обличчя» порталу. Цим ми зараз займаємось. І плануємо завершити роботи, що залишилися, досить швидко, - запевнив Василь Усольцев.

Спочатку будівництвом об'єкту займалася Тихоокеанська мостобудівна компанія (ТМК), але після історії з її банкрутством роботу «підхопило» підприємство «Примавтодор».

Ми об'єднали колективи, представники ТМК показали себе з найкращого боку, об'єкт здається з випередженням. У майбутньому фахівців, які тут працювали, ми зможемо перемістити на будівництво траси Владивосток – Знахідка. Там на них чекає величезний обсяг роботи - встановити 28 штучних споруд. Це робота для справжніх професіоналів, – вважає Василь Усольцев.

Тунель будують у кілька змін; загалом на об'єкті працює близько 240 осіб. Крім практичних завдань цей важливий об'єкт допоможе впоратися з серйозною екологічною проблемою.

Тунель не лише дозволить мешканцям та гостям Примор'я комфортніше пересуватися краєм, але й сприятиме збереженню популяції рідкісного звіра – далекосхідного леопарду, – підкреслив губернатор Примор'я Володимир Міклушевський.

Як зазначають у крайовій адміністрації, у Примор'ї ведеться постійна робота зі збереження рідкісних котячих - далекосхідного леопарду та амурського тигра. Популяцію цих видів кішок в регіоні вдається підтримувати завдяки створенню природних територій, що особливо охороняються. У Примор'ї їх десять, загальна площа становить 1,1 мільйонів гектарів.

За даними вчених, чисельність леопардів у Приморському краї сьогодні становить близько 70 особин, у світі – близько 80. Нарвінський автотунель розташовується між заказником «Леопардовий» на заході та заповідником «Кедрова падь» на сході. Він розмежує автомобільну трасу та шляхи міграції дикої кішки, ареалом якої зараз проходить дорога.

Дорога над тунелем згодом зникне, заросте травою, – пояснив заступник головного інженера «Примавтодору» Андрій Ільїн, – і тварини зможуть спокійно пересуватися збереженим рельєфом.

Заступник головного інженера також докладно розповів про виконану і решту роботи будівельників:

Ми закінчили основні роботи з бетонування стін склепіння та зворотного склепіння, на 90 відсотків – першого шару проїжджої частини. Великих складнощів вже не передбачається, ми випереджаємо намічений графік, – коментує Ільїн. – Основний кістяк – співробітники ТМК, які і раніше тут працювали і за такий короткий термін встигли багато зробити. Наразі оформлені портальні ділянки підпірної стінки північного та південного порталу, наразі йде монтаж технологічного обладнання, тобто прокладання кабельно-провідникової продукції. Найближчим часом ми приступаємо до монтажу систем пожежогасіння, потім розпочнуться оздоблювальні роботи, буде встановлено систему вогнезахисту. Крім того, ми обладнаємо тунель шістьма реверсними вентиляторами, системами візуалізації та сигналізації.

За словами будівельників, рух тунелем відкриється вже у грудні цього року. Після того, як об'єкт буде введено в експлуатацію, частину робітників переведуть на будівництво траси Владивосток - Знахідка. Інші залишаться відновлювати дороги Хасанського району.

Нагадаємо, Нарвінський тунель загальною довжиною 575 метрів будується в рамках програми збереження популяції далекосхідного леопарду.