Як отримати цільове від авіакомпанії. Як взяти цільовий напрямок на навчання та вступити? Список документів, варіанти, поради

Проблема нестачі льотчиків існує у Росії не перший рік. Літні училища випускають ринку праці 600-800 фахівців на рік, але цього однаково мало. За оцінками експертів, до 2031 року Росії (разом із країнами СНД) знадобиться близько 12 000 нових пілотів.

«Угода з Краснокутським льотним училищем цивільної авіації враховує інтереси не лише нашої авіакомпанії, а й галузі загалом. Російська цивільна авіація неминуче відчуває потребу в припливі молодих і добре підготовлених кадрів, - заявив генеральний директор «Аерофлоту» Віталій Савельєв. - Цей аспект спочатку враховувався під час підготовки угоди. Ініціатором цієї найважливішої справи став В'ячеслав Вікторович Володін. Хочу висловити йому особливу подяку за активне просування проекту, значення якого виходить далеко за галузеві рамки. Зокрема, додатковий стимул розвитку свого людського капіталу отримує Саратовська область. І, безумовно, виграють курсанти: диплом з відзнакою для них тепер – реальна перепустка у велику авіацію.

Кілька років тому Віталій Савельєв оцінив дефіцит цивільних пілотів у тисячу людей на рік. "У "Аерофлоту" потреба близько 140 командирів повітряних суден", - уточнив він тоді. Щоб забезпечити свої літаки кваліфікованими льотчиками, ця компанія спершу зробила ставку на іноземних пілотів. Однак після падіння курсу рубля іноземці потяглися працювати за кордон. У 2015-2016 роках «Аерофлот» заповнював вакансії співробітниками збанкрутілої «Трансаеро», прийнявши відразу кілька тисяч людей. Але всі ці рішення були тимчасовими – адже експерти продовжують констатувати нестачу кваліфікованих льотних кадрів.

«Якщо два роки тому нашій цивільній авіації катастрофічно не вистачало пілотів, то зараз загалом у галузі виходить навіть профіцит пілотів. Але найцікавіше – це не ліквідувало дефіцит повністю! Пілоти мають підготовку на різні типи повітряних суден і якщо ти підготовлений на Boeing-767, то не маєш права пілотувати А-320. Тому на окремі типи повітряних суден авіакомпанії продовжують шукати пілотів», - пояснив головний редакторпорталу AVIA RU Network Роман Гусаров.

«Аерофлот» як найбільший роботодавець галузі та проблеми відчуває більші, ніж інші перевізники. Сьогодні чисельність його працівників перевищує 21 тисячу осіб, а за групою компаній цей показник сягає 34 тисячі осіб. Згідно з прогнозами експертів, 2016 року трудовий колектив перевізника знову збільшиться. Тому постійне прагнення менеджменту компанії покінчити з нестачею кадрів виглядає цілком зрозумілим.

Схоже, що завдяки угоді про гарантоване працевлаштування випускників це авіакомпанії нарешті вдалося. Краснокутське льотне училище цивільної авіації (ККЛУ ГА) має давню та славну історію. З моменту свого заснування воно підготувало понад 27 тисяч пілотів цивільної авіації, серед яких є Герої. Радянського Союзута Росії, Герої Соціалістичної праці, заслужені пілоти та штурмани СРСР та Росії.

«Виходить якийсь цільовий набір, і я вважаю, що такий механізм підготовки льотного складу слід лише вітати. У нас усі проблеми то з дефіцитом, то з профіцитом пілотів, з якістю та рівнем підготовки виникають через те, що система підготовки льотних кадрів застаріла. Держава готує просто пілота, що ніяк не стикується із запитами бізнесу», - констатував Гусаров.

Особливо важливо, зазначають в авіакомпанії, що тепер курсантів цілеспрямовано навчатимуть літати на тих типах літаків, які становлять парк повітряних суден. «Таким чином, компанія отримуватиме практично готових кваліфікованих пілотів, які не вимагатимуть довгострокової додаткової підготовки», - наголосили у прес-службі перевізника. Для того, щоб присвятити майбутніх пілотів у всі тонкощі роботи на нових лайнерах, до освітньої програми ККЛУ внесли низку змін.

«Нам необхідні блискуче навчені, мотивовані та талановиті хлопці, які мають усі задатки для того, щоб уже незабаром розпочати командувати нашими повітряними суднами. Вважаю, що тепер у нас гарний шанспочати отримувати саме таке поповнення», - наголосив зам. генерального директора – льотний директор ПАТ «Аерофлот» Ігор Чалик.

Відродження традицій навчання льотних кадрів та перехід на пряму підготовку пілотського складу ще на рівні училища покликаний підвищити ефективність корпоративної кадрової політики.

«Угода між «Аерофлотом» та льотним училищем – це використання механізму, який досить ефективно працює у всьому світі, – констатував Роман Гусаров. - Треба готувати тих фахівців, які потрібні. В авіації це не просто льотчики, а пілоти, які мають певну кваліфікацію і підготовку на конкретний тип повітряного судна. Тому цільове замовлення з боку авіакомпанії мінімізує її витрати на отримання пілота, оптимізує систему підготовки та підвищує її рівень. Такі угоди вигідні й системі освіти, бо це живі гроші. Компанія замовляє підготовку пілота та оплачує її, а училище намагатиметься працювати на належному рівні, щоб і надалі отримувати такі замовлення».

Взаємодія авіакомпанії та льотного училища допоможе відродженню системи професійної освітиу регіонах, впевнені експерти. Звісно, ​​відкрити власні пілотські курси можна було б поблизу базових аеропортів «Аерофлоту» у столичному регіоні. Але в результаті рішення було ухвалено на користь Саратовської області, де розташовано ККЛУ. Тепер зробити собі небесну кар'єру можуть не тільки москвичі, а й жителі південних російських регіонів.

У рамках спеціальної освітньої програмиРосавіації 33 кандидати вступили до провідних авіаційних ВНЗ з цільового наборуавіакомпанії «Росія»

Весь рік «Росія» отримує запити на одержання таких цільових напрямів із різних регіонів Росії. Цього року авіакомпанії було виділено двадцять три місця на навчання за льотними спеціальностями. Щоб отримати заповітне право на підписання цільового договору з авіакомпанією, майбутнім авіаторам необхідно взяти участь у конкурсі.

Згідно з правилами конкурсу, комісією з цільового набору було розглянуто документи 110 кандидатів, які надіслали документи до компанії. Для успішного проходження відбору хлопцям необхідно підтвердити відмінне здоров'я довідкою ВЛЕК, мати високий середній балза перше півріччя, відмінну оцінку по англійській мові, підтвердити високий рівеньволодіння англійською мовою у фахівців з мовної підготовки льотного складу, а також отримати рекомендацію щодо навчання на пілота у авіаційного психолога. Крім іншого, враховуються й особисті досягнення хлопців у галузі науки та спорту.

У рамках цільових квот традиційно студенти направляються на навчання до трьох провідних вишів, які готують фахівців у галузі цивільної авіації: Санкт-Петербурзький державний університетцивільної авіації, Ульянівський інститут цивільної авіації імені Головного маршала авіації Б.П. Бугаєва та Московський державний університет цивільної авіації.

Таким чином, було відібрано 23 кандидати, які повністю відповідають вимогам авіакомпанії. Крім льотних, цього року авіакомпанія отримала десять наземних місць на спеціальності «Організація аеронавігаційного забезпечення польотів повітряних суден» та «Організація перевезень та керування повітряним транспортом». Відбір кандидатів проходив за оцінками за перше півріччя, з англійської мови, а також з досягнень у галузі науки та спорту.

З усіма відібраними кандидатами було укладено договори про цільове навчання, дія яких поширюється до моменту ув'язнення трудового договоруз АТ "Авіакомпанія "Росія".

Ці хлопці – майбутнє «Росії», і вони з гордістю поповнять лави нашого дружного колективу.

Авіакомпанія «Росія»входить до групи «Аерофлот». Сукупна маршрутна мережа авіакомпанії налічує понад 130 напрямків. У 2017 році «Росія» перевезла понад 11 мільйонів пасажирів, закріпивши за собою місце у трійці лідерів за цим показником у цивільній авіації РФ. Авіакомпанія є улюбленим перевізником петербуржців та найбільшим перевізником аеропорту «Пулково». Починаючи з 2016 року реалізує програму оновлення флоту та салонів повітряних суден. На внутрішніх та міжнародних лініях експлуатуються літаки Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 та Airbus А319, а всім повітряним суднам надаються імена російських міст. Спеціальними проектами, спрямованими на підтримку унікальної природи Далекого Сходу, є лівреї повітряних суден «Тигролет» та «Леолет». Спеціальним проектом, спрямованим на підтримку вітчизняного спорту, став літак, який отримав народну назву «Спортолет». З 2014 року авіакомпанія є офіційним перевізником футбольного клубу "Зеніт".

На початку курсу навчання у льотній школі складався з двох етапів. На першому етапі навчання проходили в Ульянівському вищому авіаційному училищі за спеціальністю «Літна експлуатація літальних апаратів». Навчалися там 1,5 роки. На другому етапі підготовка йшла вже у самій школі «Аерофлоту» на контрактній основі протягом 6 місяців. Якщо навчання в училищі мало бути безкоштовним, то в школі за навчання треба було платити, для цього компанія видавала цільовий кредит у розмірі вартості навчання. Контракт із учнем передбачав, що він після закінчення льотної школи працюватиме в «Аерофлоті» 5 років, при цьому у нього відраховуватимуть гроші із зарплати на погашення кредиту. Але ця програма не , оскільки авіакомпанії не вдалося вирішити питання про бюджетне фінансування з боку держави для оплати навчання на першому етапі.

Середня зарплата другого пілота в авіакомпанії "Аерофлот" складає в середньому 250 000 грн. Тому оплатити цільовий кредит, виділений на навчання в льотній школі, не важко.

2013 року льотна підготовка в «Аерофлоті» складалася з двох частин. Початкова підготовка йшла в акредитованому льотному центрі у Флориді, США і займала приблизно 4,5 місяці. Курс коштував $55 тис., і це без урахування витрат на перельоти, візу та харчування. Після навчання учні складали два іспити - за льотною підготовкою та за теоретичною програмою. Учень після успішного складання іспитів отримував ліцензію пілота американського стандарту. Навчання у другій частині проходило безпосередньо на базі льотної школи «Аерофлоту». Тут навчали азам пілотування конкретного літака А320. Навчання займало 6-7 місяців і коштувало близько $30 тис.

Вступ до льотної школи «Аерофлоту»

У рамках спеціальної освітньої програми Росавіації 33 кандидати надійшли до провідних авіаційних ВНЗ за цільовим набором авіакомпанії "Росія".

Весь рік "Росія" отримує запити на отримання подібних цільових напрямків із різних регіонів Росії. Цього року авіакомпанії було виділено двадцять три місця на навчання за льотними спеціальностями. Щоб отримати заповітне право на підписання цільового договору з авіакомпанією, майбутнім авіаторам необхідно взяти участь у конкурсі.

Згідно з правилами конкурсу, комісією з цільового набору було розглянуто документи 110 кандидатів, які надіслали документи до компанії. Для успішного проходження відбору хлопцям необхідно підтвердити відмінне здоров'я довідкою ВЛЕК, мати високий середній бал за перше півріччя, відмінну оцінку з англійської мови, підтвердити високий рівень володіння англійською мовою у фахівців з мовної підготовки льотного складу, а також отримати рекомендацію до навчання на навчання психолога. Крім іншого, враховуються й особисті досягнення хлопців у галузі науки та спорту.

У рамках цільових квот традиційно студенти направляються на навчання до трьох провідних вишів, які готують фахівців у галузі цивільної авіації: Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації, Ульянівський інститут цивільної авіації імені Головного маршала авіації Б.П. Бугаєва та Московський державний університет цивільної авіації.

Таким чином, було відібрано 23 кандидати, які повністю відповідають вимогам авіакомпанії. Окрім льотних, цього року авіакомпанія отримала десять наземних місць на спеціальності "Організація аеронавігаційного забезпечення польотів повітряних суден" та "Організація перевезень та керування на повітряному транспорті". Відбір кандидатів проходив за оцінками за перше півріччя, з англійської мови, а також з досягнень у галузі науки та спорту.

З усіма відібраними кандидатами було укладено договори про цільове навчання, дія яких поширюється на момент укладення трудового договору з АТ "Авіакомпанія "Росія".

Ці хлопці – майбутнє "Росії" і вони з гордістю поповнять лави нашого дружного колективу.

Авіакомпанія "Росія"входить до Групи "Аерофлот". Сукупна маршрутна мережа авіакомпанії налічує понад 130 напрямків. У 2017 році "Росія" перевезла понад 11 мільйонів пасажирів, закріпивши за собою місце у трійці лідерів за цим показником у цивільній авіації РФ. Авіакомпанія є улюбленим перевізником петербуржців та найбільшим перевізником аеропорту "Пулково". Починаючи з 2016 року реалізує програму оновлення флоту та салонів повітряних суден. На внутрішніх та міжнародних лініях експлуатуються літаки Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 та Airbus А319, а всім повітряним суднам надаються імена російських міст. Спеціальними проектами, спрямованими на підтримку унікальної природи Далекого Сходу, є лівреї повітряних суден "Тигролет" та "Леолет". Спеціальним проектом, спрямованим на підтримку вітчизняного спорту, став літак, який отримав народну назву "Спортолет". З 2014 року авіакомпанія є офіційним перевізником футбольного клубу "Зеніт".

Денна форма навчання

		Кваліфікація	Контрольні цифри прийому
		спеціаліст	75*
		спеціаліст	40
161000.62 – Аеронавігація		бакалавр	25
		бакалавр	5**
		бакалавр	–
		бакалавр	–
		бакалавр	–**
		бакалавр	–
080200.62 - Менеджмент		бакалавр	–
УСЬОГО за УВАУ ГА(І)			145

Примітка: * - Зміни у контрольних цифрах прийому, виділених для цільового прийомуза спеціалізацією 162001.65.01 – Організація льотної роботи, внесені відповідно до розпорядження Засновника інституту – (№ КМ1.11-1641 від 11.06.2013).

Примітка: ** - Зміни в контрольних цифрах прийому, виділених для цільового прийому за профілями підготовки бакалаврів 161000.62.08 – Пошукове та аварійно-рятувальне забезпечення польотів повітряних суден та 280700.62.02 – Безпека технологічних процесів та виробництв, - Федерального агентства повітряного транспорту (№11.4-479 від 26.06.2013).

Розподіл місць, виділених для цільового прийому, міжрегіональними територіальними управліннями повітряного транспорту

№	Місце організації приймальної комісії	Організація льотної роботи	Організація використання повітряного простору	Літня експлуатація цивільних повітряних суден	Пошукове та аварійно-рятувальне забезпечення польотів повітряних суден
1	Східно-Сибірське МТУ ВТ (м. Іркутськ)	1	1	2	-
2	Далекосхідне МТУ ВТ (м. Владивосток)	4	1	2	-
3	Комі МТУ ВТ (м. Сиктивкар)	1	-	-	-
4	Красноярське МТУ ВТ (м. Красноярськ)	6	-	2	-
5	Камчатське МТУ ВТ (м. Петропавлівськ-Камчатський)	2	-	2	-
6	МТУ ВТ Центральних районів (м. Москва, а/п Шереметьєво, ЦПАП)	40	-	12	-
7	Тюменське МТУ ВТ (м. Тюмень)	11	10	5	-
8	Приволзьке МТУ ВТ (м. Самара)	1	-	-	-
9	Північно-Східне МТУ ВТ (м. Магадан)	6	3	-	5
10	Саха (Якутське) МТУ ВТ (м. Якутськ)	3	2	-	-
11	Південне МТУ ВТ (м. Ростов-на-Дону)	-	5	-	-
12	Центральна приймальна комісія	-	18	-	-
		75	40	25	-

Заочна форма навчання

Найменування напряму підготовки (спеціальності)	Найменування профілю підготовки (спеціалізації)	Кваліфікація	Контрольні цифри прийому
162001.65 – Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху	162001.65.01 – Організація льотної роботи	спеціаліст	–
	162001.65.02 – Організація використання повітряного простору	спеціаліст	–
161000.62 – Аеронавігація	161000.62.01 – Літня експлуатація цивільних повітряних суден	бакалавр	38
	161000.62.08 – Пошукове та аварійно-рятувальне забезпечення польотів повітряних суден	бакалавр	–
	161000.62.09 – Забезпечення авіаційної безпеки	бакалавр	–
162700.62 – Експлуатація аеропортів та забезпечення польотів повітряних суден	162700.62.04 – Авіатопливне забезпечення повітряних перевезень та авіаційних робіт	бакалавр	–
280700.62 – Техносферна безпека	280700.62.02 – Безпека технологічних процесів та виробництв	бакалавр	–
221400.62 – Управління якістю	221400.62.01 – Управління якістю у виробничо-технологічних системах	бакалавр	–
080200.62 - Менеджмент	080200.62.06 – Виробничий менеджмент	бакалавр	–
УСЬОГО за УВАУ ГА(І)			38