Braun - olim. Verner fon Braun - amerikalik "Korolev" yoki natsizmning yangi "qasosi"? Oldingi raqiblar - yangi ittifoqchilar
Fizika (1934)
Verner Magnus Maksimilian Freyherr fon Braun(u Vernher Magnus Maksimilian Freyherr fon Braun; 23 mart, Virzitz, Pozen viloyati, Prussiya - 16 iyun, Iskandariya, Virjiniya, AQSh) - nemis, va yildan beri - raketa va kosmik texnologiyalarning amerikalik konstruktori, zamonaviy raketa asoschilaridan biri, birinchi ballistikni yaratuvchisi raketalar, 1937 yildan NSDAP a'zosi, Sturmbannführer SS (1943-1945). AQShda u Amerika kosmik dasturining "otasi" hisoblanadi.
YouTube kolleji
1 / 5
✪ Dizayn muhandisi ROSKOSMOSdagi tartibsizlik, Ilona Mask, Rogozin va qulagan Ittifoq haqida # KOTELNIKOV
✪ Raketa qurilishi tarixi | Korolev VS Braun, Verner fon
✪ Kasb. Raketa muhandisi
✪ CosmoStories: DUNYODAGI ENG ZOR RAKET
✪ Bosh dizayner. 1973 yil 1-qism Uchish-yugurish. Hujjat SSSR filmi.
Subtitrlar
Biografiya
Vernher fon Braun o'sha paytdagi Germaniya imperiyasi (hozirgi Polshadagi Vyrzysk) Pozen provinsiyasidagi Vierzitz shahrida tug'ilgan. U aristokratlar oilasiga mansub oiladagi uch o'g'ilning ikkinchisi edi va "freiherr" unvonini meros qilib oldi (baroniyga to'g'ri keladi). Uning otasi Magnus von Braun (1878-1972) Veymar Respublikasi hukumatida oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi vaziri bo'lgan. Uning onasi Emmi von Quistorp (1886-1959), ikkala nasl-nasab qirol oilalariga qaytgan. Vernerning Magnus von Braun ismli ukasi bor edi. Tasdiqlash uchun onasi bo'lajak raketa muhandisiga teleskop berdi, bu uning astronomiyaga bo'lgan ishtiyoqiga turtki berdi.
Birinchi jahon urushidan keyin Vierzits Polshaga ko'chirildi va uning oilasi, boshqa ko'plab nemis oilalari singari, Germaniyaga jo'nab ketdi. Vra Braunlar Berlinga joylashdilar, u erda 12 yoshli Verner, Maks Valier va Frits von Opelning raketali mashinalarda tezlik rekordlaridan ilhomlanib, gavjum ko'chada ko'plab otashinlarni bog'lab qo'ygan o'yinchoq mashinasini portlatib yubordi. . Kichkina ixtirochini politsiyaga olib ketishdi va otasi unga politsiya bo'limiga kelguniga qadar shu erda ushlab turishdi.
Von Braun havaskor musiqachi edi, tegishli ma'lumotga ega edi, Bax va Betxoven asarlarini yoddan ijro eta olardi. U yoshligidan skripka va pianino chalishni o'rgangan va dastlab bastakor bo'lishni orzu qilgan. U mashhur nemis bastakori Pol Hindemitdan saboq olgan. Von Braunning yoshlikdagi bir qancha asarlari saqlanib qolgan va ularning hammasi Hindemitga o'xshaydi.
1930 yilda u Germaniyada suyuq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketalar ustida ishlay boshladi. 1932 yilda u Dornberger harbiy raketa tadqiqot guruhiga qabul qilindi. 1932-1933 yillarda Kummersdorf yaqinidagi poligonda u 2000-2500 metr balandlikda bir nechta raketalarni uchirdi.
Fashistlar Germaniyasida V-2 ustida ishlash
Verner fon Braun 1933 yilda Gitler va NSDAP hokimiyat tepasiga kelganida o'z dissertatsiyasi ustida ishlagan. Raketa deyarli darhol kun tartibidagi muhim masalaga aylandi. Reyxsverda raketa ishlab chiqarishni nazorat qilgan artilleriya kapitani Valter Dornberger Braunga artilleriya bo'limining ilmiy grantini berishni tashkil qildi. O'shandan beri Braun Kummersdorf Dornberger poligonida qattiq yoqilg'i raketalarini sinovdan o'tkazdi. U 1934 yil 25 -iyulda Berlin universitetida "Yonish tajribalari to'g'risida" nomli asari uchun fizika (raketa fani) fanlari nomzodi ilmiy darajasini oldi va nemis fizigi Erich Shumann kuratori bo'ldi. Ammo bu uning ishining faqat ochiq qismi edi, 1934 yil 16 aprelda yozilgan to'liq dissertatsiya "Suyuq yoqilg'ida raketa yaratish muammosiga konstruktiv, nazariy va eksperimental yondashuvlar" deb nomlangan. U armiya talabiga binoan tasniflangan va 1960 yilgacha nashr etilmagan. 1934 yil oxiriga kelib, uning guruhi 2,2 va 3,5 km balandlikdagi ikkita raketani muvaffaqiyatli uchirdi.
O'sha paytda nemislar amerikalik raketa fizigi Robert Goddardning rivojlanishidan juda manfaatdor edilar. 1939 yilgacha nemis olimlari vaqti -vaqti bilan Goddard bilan bog'lanib, texnik muammolarni muhokama qilishdi. Verner fon Braun Goddardning turli jurnallarda chop etilgan sxemalaridan foydalangan va ularni Aggregat (A) raketalar turkumini yaratishda birlashtirgan. A-4 raketasi V-2 nomi bilan mashhur. 1963 yilda Braun raketa sanoati tarixi haqida mulohaza yuritib, Goddardning ishi haqida shunday gapirdi: “Uning raketalari ... bugungi standartlarga ko'ra, juda oddiy bo'lib tuyulishi mumkin, lekin ular rivojlanishda sezilarli iz qoldirgan va ko'plab elementlarga ega edi. eng zamonaviy raketalarda va kosmik kemalarda ishlatiladi. "
1944 yilda, fashistlar Angliyani V-2 bilan bombardimon qilishidan biroz oldin, Goddard fon Braun o'z asaridan foydalanganini tasdiqladi. V-2 prototipi Shvetsiyaga uchib ketdi va u erda qulab tushdi. Raketaning ba'zi qismlari AQShga, Annapolisdagi laboratoriyaga yuborildi, u erda Goddard AQSh dengiz floti uchun tadqiqot olib bordi. Aftidan, Goddard 1944 yil 13 -iyunda xodimlarning texnik xatosi natijasida noto'g'ri yo'ldan ketib, Shvetsiyaning Bekkebu shahri yaqinida qulab tushgan raketaning qoldiqlarini tekshirgan. Shvetsiya hukumati noma'lum raketaning parchalarini inglizlarga Spitfire jangchilariga almashtirdi. Qoldiqlarning faqat bir qismi Annapolisga kirdi. Goddard raketaning o'zi ixtiro qilgan qismlarini tanidi va mehnatining mevasi qurolga aylandi degan xulosaga keldi.
VFR kosmik sayohat jamiyati 1933 yilda o'z faoliyatini to'xtatgandan beri, Germaniyada raketa uyushmalari yo'q edi va yangi fashistlar rejimi fuqarolik raketa eksperimentlarini taqiqladi. Faqat harbiylarga raketa qurishga ruxsat berilgan va ularning ehtiyojlari uchun ulkan raketa markazi qurilgan (nemis. Peenemunde) Boltiq dengizidagi Germaniyaning shimolidagi Peenemünde qishlog'ida. Bu sayt qisman von Braunning onasi tavsiyasi bilan tanlangan, u otasi o'rdak ovlashni yaxshi ko'rishini eslagan. Dornberger poligonning harbiy direktori, Braun esa texnik direktor bo'ldi. Luftwaffe bilan hamkorlikda Peenemünde markazi suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellari hamda samolyotlar uchun reaktiv kuchaytirgichlarni ishlab chiqdi. Shuningdek, ular uzoq masofaga uchadigan A-4 ballistik raketasi va "Wasserfall" tovushdan baland zenit raketasini ishlab chiqishdi.
Urushdan so'ng, nima uchun NSDAP a'zosi bo'lganini tushuntirib, Braun shunday deb yozdi:
«Meni rasman Natsional -sotsialistik partiyaga qo'shilishimni so'rashdi. O'sha paytda (1937) men allaqachon Peenemundedagi harbiy raketa markazining texnik direktori edim ... Partiyaga kirishdan bosh tortganim, men o'z hayotimdan voz kechishim kerakligini anglatardi. Shuning uchun men qo'shilishga qaror qildim. Mening partiyaga a'zoligim hech qanday siyosiy faoliyatda qatnashishimni anglatmasdi ... 1940 yil bahorida SS Standartenfyurer Myuller Peenemündega keldi va menga SS Reichsfuehrer Geynrix Himmler meni qo'shilishga ishontirish buyrug'i bilan yuborganini aytdi. SS. Men darhol o'z qo'mondonimni chaqirdim ... general -mayor V. Dornberger. U menga shunday javob berdi: agar men birgalikdagi ishimizni davom ettirmoqchi bo'lsam, rozi bo'lishdan boshqa ilojim yo'q ".
Braunning bu fikri ba'zi biograflar tomonidan bahslashmoqda, chunki 1940 yilda Waffen-SS hali Peenemünde ishiga qiziqish bildirmagan. Shuningdek, fon Braunning mavqeiga ega bo'lgan odamlar NSDAP va SSga qo'shilishga majbur qilinganligi bahsli. Himmler orqasida SS formasida suratga tushgan Braun, formani faqat bayram uchun kiyganini aytdi. Biroq, 2002 yilda Peenemünde sobiq SS ofitseri Ernst Kütbax BBCga bergan intervyusida, fon Braun SS kiyimida rasmiy tadbirlarda muntazam ravishda paydo bo'lgan. Dastlab, fon Braun Untersturmführer unvonini oldi, keyinchalik Himmler uni uch marotaba, eng oxirgi marta 1943 yil iyun oyida SS Sturmbannführer unvonini oldi. Braun bu har yili pochta orqali yuboriladigan avtomatik reklama ekanligini aytdi.
O'sha paytga kelib, Britaniya va Sovet razvedka xizmatlari raketa dasturi va Peenemünde ishlab chiqarish guruhi haqida xabardor bo'lishdi. 1943 yil 17-18 avgustga o'tar kechasi ingliz bombardimonchi samolyoti Hydra operatsiyasini o'tkazdi. 596 samolyot Peenemünde tomon yo'l oldi va raketa markaziga 1800 tonna bomba tashladi. Shunga qaramay, markazning o'zi ham, ishlab chiquvchilarning asosiy guruhi ham omon qoldi. Ammo reyd dvigatel konstruktori Valter Til va bosh muhandis Uolterni o'ldirdi va nemis raketa dasturini kechiktirdi.
Targ'ibot maqsadida V-2 (Vergeltungswaffe 2-"Qasos quroli 2") deb nomlangan birinchi jangovar A-4, 1944 yil 7 sentyabrda, loyiha rasman qabul qilinganidan atigi 21 oy o'tib, Buyuk Britaniyada ishga tushirildi.
Helmut Valterning vodorod peroksid raketalari bilan bir vaqtning o'zida o'tkazgan tajribalari samolyotga o'rnatish uchun qulay bo'lgan engil va oddiy Walter reaktiv dvigatellarini yaratishga olib keldi. Helmut Valterning Kiel shahridagi kompaniyasi ham Reyx havo vazirligi tomonidan He 112 uchun raketa dvigateli yaratishga topshirilgan. Va Neuhardenbergda ikki xil raketa dvigateli sinovdan o'tkazildi: von Braun dvigateli etil spirti va suyuq kislorod va vodorodli Valter dvigateli. katalizator sifatida peroksid va kaltsiy permanganat. Fon Braun dvigatelida reaktiv oqim yonilg'ining to'g'ridan -to'g'ri yonishi natijasida hosil bo'lgan, Valter dvigatelida esa issiq bug 'hosil bo'ladigan kimyoviy reaksiya ishlatilgan. Ikkala dvigatel ham tezlikni va yuqori tezlikni ta'minladi. He 112 -dagi keyingi parvozlar Walter dvigatelida amalga oshirildi. Bu ishonchli, boshqarish osonroq edi va uchuvchi uchun ham, samolyot uchun ham xavf kamroq edi.
Qul mehnatidan foydalanish
1944 yil 15-avgustda Braun V-2 ishlab chiqarish uchun mas'ul bo'lgan Albin Savattskiga xat yozdi, u 25 yil o'tib bergan intervyusida Buxenvald kontslageridan ishchilarni shaxsan tanlashga rozi bo'lgan. "dahshatli holatda".
"Vernher fon Braun: makon ritsari" kitobida (ing. Vernher fon Braun: Kosmos uchun salibchilar) Braun bir necha bor ishchilarning sharoitidan xabardor ekanini da'vo qilmoqda, lekin ularni butunlay o'zgartira olmasligini his qilgan. Uning do'sti fon Braunning Mittelverkga tashrifi haqidagi so'zlarini keltiradi:
Bu dahshatli edi. Mening birinchi impulsim SS qo'riqchilaridan biri bilan gaplashish edi, men o'z ishimni qilishim kerakligi haqida qattiq javob eshitdim, yoki men xuddi shu chiziqli qamoqxona kiyimida bo'lishim mumkin! ... insonparvarlik tamoyillari umuman foydasiz bo'ladi.
P. 44 ingliz nashri
Braunning jamoadoshi Konrad Dannenbergdan The Huntsville Times gazetasiga bergan intervyusida fon Braun majburiy ishchilarning tubsiz holatiga norozilik bildira oladimi, deb so'rashganida, u shunday javob berdi: "Agar shunday bo'lsa, menimcha, uni o'sha erda otish mumkin edi".
Boshqalar fon Braunni bunday g'ayriinsoniy muomalada qatnashgan yoki ruxsat berganlikda ayblashgan. Dora kontslagerida asir bo'lgan frantsuz qarshilik guruhining a'zosi Guy Morand 1995 yilda aniq ko'rsatganidek, sabotaj qilishga urinishdan keyin:
Tushuntirishlarimni eshitmasdan ham, (von Braun) Meisterga menga 25 ta zarba berishni buyurdi ... Keyin zarbalar etarlicha kuchli emas deb qaror qilib, meni shafqatsizroq qamchilashimni buyurdi ... fon Braun menga buni topshirishni buyurdi. Men, albatta, osib qo'yishga loyiq bo'lgan eng yomon narsaga loyiqman ... Men ishonamanki, uning shafqatsizligi, men shaxsan qurbon bo'lganman, uning fashistlar aqidaparastligining yorqin dalilidir.
Biddle, Ueyn. Oyning qorong'u tomoni(W.W. Norton, 2009) pp. 124-125.
Boshqa bir frantsuz mahbus Robert Kazabonne, von Braunning tik turganiga va mahbuslarning zanjirlarga osilganini kuzatganiga guvoh bo'lgan. Braunning o'zi "hech qachon yomon muomala yoki qotillikni ko'rmaganini" va faqat "ba'zi mahbuslar er osti galereyalarida osilgani haqida mish-mishlar tarqalganini" aytdi.
Natsistlar ostida hibsga oling va ozod qiling
Dora-Mittelbau kontslageridan o'tgan frantsuz tarixchisi Andre Selyening so'zlariga ko'ra, Himmler 1944 yil fevral oyida Sharqiy Prussiyadagi Xoxvalddagi shtab-kvartirasida fon Braunni qabul qilgan. Natsistlar hokimiyati ierarxiyasida o'z mavqeini mustahkamlash uchun Geynrix Himmler til biriktirib, Kammler yordamida nemis qurol-yarog'ining barcha dasturlarini, shu jumladan Peenemünde V-2 ni ishlab chiqarishni o'z nazoratiga oldi. Shuning uchun Himmler Braunga V-2 muammosi bo'yicha Kammler bilan yaqinroq ishlashni maslahat berdi. Biroq, fon Braunning so'zlariga ko'ra, u V-2 bilan bog'liq muammolar faqat texnik deb javob bergan va u buni Dornberger yordamida hal qilishiga ishongan.
Ko'rinishidan, fon Braun 1943 yil oktyabrdan SD nazoratida bo'lgan. Bir kuni u va uning hamkasblari Klaus Riedel va Helmut Grettrup kechqurun muhandisning uyida kosmik kemada ishlamayotganidan afsuslanishgani va ularning hammasi urush yaxshi o'tmayotganiga ishonishgani haqida xabar keldi. Bu "mag'lubiyat tuyg'usi" sifatida qabul qilindi. Bu so'zlar SS agenti bo'lgan yosh stomatolog ayol tomonidan aytilgan. Himmlerning fon Braunning kommunistlarga hamdardligi haqidagi yolg'on ayblovlari va uning V-2 dasturini buzishga urinishlari va Braunning uchuvchi diplomiga ega ekanligini va muntazam ravishda hukumat tomonidan ta'minlangan samolyotda uchib yurganini va shu tariqa Angliyaga qochib ketishi mumkinligini inobatga olgan holda. bu fon Braunning gestapo tomonidan hibsga olinishiga sabab bo'lgan.
Hech qanday yomon narsani kutmagan Braun 1944 yil 14 yoki 15 martda hibsga olingan va Stettindagi Gestapo qamoqxonasiga tashlangan. U nimada ayblanganini bilmay, u erda ikki hafta yotdi. Faqat Berlindagi Abwehr yordamida Dornberger fon Braunning shartli ozod qilinishini ta'minlay oldi va Reyxning qurollanish va urush sanoati vaziri Albert Speer Gitlerni V-2 dasturi davom etishi uchun Braunni qayta tiklashga ko'ndirdi. Speer, 1944 yil 13 -maydagi "Fyurerprotokoll" (Gitler uchrashuvi bayonnomasi) xotiralarida iqtibos keltirar ekan, Gitler suhbatning oxirida shunday deganini yozadi: "B.ga kelsak, u sizga kafolat beramanki, siz buni qilmaguningizcha, u ta'qiblardan ozod qilinadi. Umumiy qiyinchiliklarga qaramay, bunga muhtojman ".
Amerikaliklarga taslim bo'ling
Mart oyida, xizmat safarida bo'lganida, Braun haydovchisi rulda uxlab qolgani sababli chap qo'lini va yelkasini sindirib tashlagan. Singan murakkab edi, lekin Braun uni kasalxonada qolmasligi uchun uni gipsli gipsga solishni talab qildi. Dizayner jarohatni kam baholadi, suyak noto'g'ri davolay boshladi, bir oy o'tgach yana kasalxonaga borishga to'g'ri keldi, u erda qo'lini yana sindirib, yangi bandaj qo'yishdi.
Aprel oyida Ittifoq qo'shinlari Germaniyaga etarlicha chuqur kirib bordi. Kammler ilmiy guruhga poezdga o'tirishni va Bavariya Alp tog'laridagi Oberammergauga borishni buyurdi. Bu erda ular SSning qattiq himoyasi ostida edilar, agar ularga dushmanni urish bilan tahdid qilinsa, barcha raketachilarni yo'q qilish buyurilgan edi. Biroq, fon Braun SS -mayor Kummerni amerikalik bombardimonchilar uchun oson nishonga aylanmaslik uchun guruhni yaqin atrofdagi qishloqlarga tarqatishga ishontira oldi.
1945 yil 2 -mayda 44 -piyodalar diviziyasidagi amerikalik askarni ko'rib, Vernerning akasi va raketa muhandisi Magnus uni velosipedda tutib olib, ingliz tilida: "Mening ismim Magnus fon Braun. Mening akam V-2 ni ixtiro qildi. Biz taslim bo'lishni xohlaymiz. " Qo'lga olingandan so'ng, Braun matbuotga shunday dedi:
"Biz bilamizki, biz yangi urush vositasini yaratdik va endi axloqiy tanlov - qaysi millat, qaysi g'olib xalqimizga o'z avlodimizni ishonib topshirmoqchimiz - biz uchun har qachongidan ham keskinroq. Biz dunyo Germaniya boshidan kechirgan mojaroda qolmasligini xohlaymiz. Biz ishonamizki, bunday qurollarni faqat Injil yo'lida o'rgatilgan odamlarga topshirganimizda, biz dunyoning eng yaxshi tarzda himoyalanganligiga amin bo'lamiz ".
Qo'shma Shtatlarning yuqori martabali amaldorlari qo'lidagi qimmatbaho o'ljalarni yaxshi bilishar edi: fon Braunning ismi amerikalik harbiy mutaxassislar istaganlar orasida nemis olimlari va muhandislari ro'yxatining qora nomi ro'yxatida birinchi o'rinni egalladi. iloji boricha tezroq so'roq qiling. 1945 yil 19 -iyulda, rejalashtirilgan hududni Sovet bosqini zonasiga o'tkazishidan ikki kun oldin, AQSh armiyasi artilleriya korpusining Londondagi tadqiqot va razvedka xizmatining reaktiv harakat boshlig'i, AQSh armiyasi mayori Robert B. Stever va podpolkovnik. RL Uilyams fon Braun va uning bo'lim boshliqlarini jipda qamab qo'ydi va Garmishchdan Myunxenga olib ketishdi. Keyin guruh samolyot bilan Nordxauzenga, ertasi kuni - janubi -g'arbdan 60 km uzoqlikda, Amerika ishg'ol zonasida joylashgan Vitsenxauzen shahriga etkazildi. Von Braun Dustbin so'roq markazida qisqa vaqt qoldi, u erda Britaniya va Amerika razvedka xizmatlari Uchinchi reyxning iqtisodiyoti, fan va texnologiyasi elitasini so'roq qilishdi. U dastlab Amerika Qo'shma Shtatlarida ishlash uchun "Bulutli operatsiya" dasturi bo'yicha ishga qabul qilingan, keyinchalik "Operatsion paperclip" nomi bilan tanilgan.
AQShda karyera
AQSh armiyasi
Urushdan keyingi davr
SSSR 1957 yilda birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshini (AES) uchirganidan keyin AQSh hukumati kosmik parvozlarga e'tibor bera boshlaganiga qaramay, 1961 yilda kosmosda birinchi odam amerikalik emas edi. Yuriy Alekseevich Gagarinning parvozi Jon Kennedi tomonidan xalqning obro'si uchun 1970 yildan oldin oyga amerikalik kosmonavtning qo'nishini ta'minlash zarurligini aytgan asosiy ma'ruzani e'lon qilishiga sabab bo'ldi. Vernher fon Braun AQShning oy dasturiga rahbar bo'ldi.
1970 yildan - NASA direktorining kosmik parvozlarni rejalashtirish bo'yicha direktor o'rinbosari, 1972 yildan Merilend shtatining Germantaun shahridagi Fairchild Space Industries kompaniyasi vitse -prezidenti bo'lib ishlagan.
Uning Oy stantsiyasidagi loyihalari Oyni kashf qilishda ikki davlat (AQSh va SSSR) o'rtasidagi kurashning cheklanganligi tufayli amalga oshmagan. Uning ishining natijalari raketa texnikasining boshqa dizaynerlari tomonidan kosmosni zabt etish uchun kuchli asos bo'ldi.
O'lim
1972 yilda NASAni tark etgach, u atigi besh yil yashadi va vafot etdi
Braun, Verner fon (1912-1977), nemis va amerikalik olim va raketa konstruktori. 1912 yil 23 martda Germaniyaning Wierzice shahrida tug'ilgan (hozirgi Vijisk, Polsha).
1932 yilda u Berlin texnologiya institutida bakalavr, 1934 yilda esa Berlin universitetida doktorlik dissertatsiyasini oldi. Marsga parvoz qilish g'oyasiga berilib, 1929 yildan Berlindagi Sayyoralararo aloqa jamiyati ishida faol qatnashdi.
Men nima qilayotganimni bilmasam, sof fan.
Jigarrang fon
1932 yilda u Germaniya Qurolli Kuchlari artilleriya boshqarmasiga qabul qilindi, u erda suyuq yoqilg'i ballistik raketalarini yaratish bo'yicha ishlarni boshqardi.
1937 yilda Boltiq dengizidagi Peenemünde orolidagi Germaniya harbiy raketa tadqiqot markazining rahbarlaridan biri bo'ldi. V-2 raketasining bosh konstruktori (V-2).
1945 yil 3 mayda fon Braun va uning ko'plab xodimlari AQShning ishg'ol qilish organlariga taslim bo'lishdi. Qo'shma Shtatlarga etib kelganidan so'ng, fon Braun AQSh armiyasining qurol -yarog'larni loyihalash va ishlab chiqish xizmatini boshqargan, keyin Alabama shtatining Xantsvill shahridagi "Redstone Armiya" Arsenalining boshqariladigan raketa bo'linmasini boshqargan.
1960 yilda u NASA rahbarlaridan biri va kosmik parvoz markazining birinchi direktori bo'ldi. Marshall Xantsvill shahrida. Uning rahbarligida Oyga boshqariladigan parvozlar uchun Saturn seriyasining raketa tashuvchisi, Explorer seriyali Yerning sun'iy yo'ldoshlari va "Apollon" kosmik kemasi yaratildi. Von Braun keyinchalik Merilend shtatining Germantaun shahridagi Fairchild Space Industries kompaniyasining vitse -prezidenti bo'ldi va u vafotidan sal oldin uni tark etdi.
Verner fon Braun - rasm
Vernher fon Braun - iqtiboslar
Insonning joyi - u bormoqchi bo'lgan joy.
Tabiat yo'q bo'lishni bilmaydi; u faqat o'zgarishni biladi. Ilm -fan menga shu kungacha o'rgatgan va o'rgatgan hamma narsa, o'limdan keyin ruhiy borligimizning davom etishiga bo'lgan ishonchimni mustahkamlaydi.
Verner Magnus Maksimilian Freiherr von Braun, 1937 yildan NSDAP a'zosi, SS Sturmbannführer.
Qo'shma Shtatlarning afsonalarida asosiy belgi shundaki, o'sha paytdan beri skafandr kiygan 12 ta amerikalik biologik mavjudotlar Oyda golf o'ynagan, ular o'sha paytdan beri tengsiz kosmik kemada kelishgan (yaratilish siri yo'qolgan) ).
1912 yilda Polshada tug'ilgan (o'sha paytda Germaniya edi), 1977 yilda AQShda vafot etgan.
Freyherr, agar bo'lsa, baron unvoni.
Ota - Veymar Respublikasi hukumatida oziq -ovqat va qishloq xo'jaligi vaziri (juda qisqa vaqt, olti oy va inflyatsiyadan ancha kech).
Onam allaqachon ota -bobolarining ikkala chizig'ida - qirollik qonida.
Kichkina Verner bastakor bo'lishni orzu qilar edi, lekin birga o'smadi va taxminan 1930 yildan raketalar bilan shug'ullana boshladi. Aynan o'sha paytda Gitler keldi, u, ehtimol, raketa nima ekanligini to'liq anglagan edi - fashistlar rejimi raketada fuqarolik tajribalarini taqiqlagan va fon Braun grantlar, o'quv maydonchasi, fizika fanlari doktori, suyuqlikning yonishi haqidagi dissertatsiyani olgan. yoqilg'i 1960 yilgacha tasniflangan va 1934 yilda u 3,5 km balandlikda birinchi raketani uchirgan.
Yosh istiqbolli olim Luftwaffe bilan birgalikda suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellari, samolyotlar uchun reaktiv kuchaytirgichlar, A-4 uzoq masofali ballistik raketasi va Wasserfall tez ovozli zenit raketasini ishlab chiqmoqda.
1936 yilda - samolyotning reaktiv dvigatelda birinchi, unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan parvozi.
1937 yildan beri fon Braun Peenemünde shahridagi nemis raketa tadqiqot markazining texnik direktori va Ikkinchi jahon urushida Frantsiya, Buyuk Britaniya, Gollandiya va Belgiyani o'qqa tutish uchun ishlatilgan A-4 (V-2) raketasining bosh dizayneri edi. .
Yoki 1932 yil dekabrda, yoki 1933 yil noyabrda yoki 1937 yil noyabrda (ma'lumotlar boshqacha), fon Braun, albatta, NSDAPga qo'shiladi. U 1933 yil 1 -noyabrda SS maktabiga, keyin 1937 yil 1 -mayda Natsional -sotsialistik partiyaga kirgani va 1940 -yil mayidan urush oxirigacha SS ofitseri bo'lganligi haqida hujjatlar bor.
Fon Braun Untersturmführer unvonini oldi, keyin Himmlerning o'zi uni uch marotaba martabaga ko'tardi. Oxirgi marta 1943 yil iyun oyida SS Sturmbannfuehrerdan oldin bo'lgan.
1942 yil dekabrda Gitler A-4 raketalarini "qasos quroli" sifatida ishlab chiqarish buyrug'iga imzo chekdi va Londonni ishlab chiqaruvchilar uchun nishonga oldi.
Braun 1943 yil iyul oyida A-4 samolyotining uchishini ko'rsatadigan rangli filmni ko'rsatgandan so'ng, Gitler xursand bo'ldi va shaxsan unga professor unvonini berdi. Germaniya uchun va o'sha vaqt uchun bu mutlaqo eksklyuziv edi. Braun 31 yoshda.
O'sha paytga kelib, Britaniya va Sovet razvedkasi Peenemünde raketa dasturi haqida allaqachon bilishgan. Bunga shunchalik katta ahamiyat berildiki, 1943 yil 17-18 avgustga o'tar kechasi ingliz bombardimon aviatsiyasi "Hydra" maxsus operatsiyasini o'tkazdi: 596 samolyot fon Braun raketa markaziga 1800 tonna bomba tashladi. Shunga qaramay, markazning o'zi ham, ishlab chiquvchilarning asosiy guruhi ham omon qoldi.
Targ'ibot maqsadida V-2 (Vergeltungswaffe 2-"Qasos quroli 2") deb nomlangan birinchi jangovar A-4, 1944 yil 7 sentyabrda, loyiha rasman qabul qilinganidan atigi 21 oy o'tib, Buyuk Britaniyada ishga tushirildi.
O'sha paytda ishchi kuchi etishmas edi va kontslager mahbuslarining qul mehnati ishlatilgan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, V-2 raketalarini qurishda bu raketani qurol sifatida ishlatishdan o'lganlardan ko'ra ko'proq odam o'lgan. Von Braunning o'zi qullarni tanlaydi - uning shaxsiy yozishmalari bor, masalan, Buxenvalddan mahbuslarni tanlashda.
Mana ulardan birining guvohligi:
Tushuntirishlarimni eshitmasdan ham, (von Braun) Meisterga menga 25 ta zarba berishni buyurdi ... Keyin zarbalar etarlicha kuchli emas deb qaror qilib, meni shafqatsizroq qamchilashimni buyurdi ... fon Braun menga buni topshirishni buyurdi. Men, albatta, osib qo'yishga loyiq bo'lgan eng yomon narsaga loyiqman ... Men ishonamanki, uning shafqatsizligi, men shaxsan qurbon bo'lganman, uning fashistlar aqidaparastligining yorqin dalilidir. - Bidd, Ueyn. Oyning qorong'u tomoni (W.W. Norton, 2009) pp. 124-125.
Boshqa bir mahbusning ta'kidlashicha, fon Braun o'rnidan turib, mahbuslar yuk ko'targichlar zanjiridan osilganini kuzatgan. (Urushdan keyin Braunning o'zi, albatta, onasiga "hech qachon hech qanday zo'ravonlik yoki qotillik ko'rmaganini" va faqat "ba'zi mahbuslar er osti galereyalarida osilgani haqida mish -mishlar tarqaldi" deb qasam ichgan).
1944 yil mart oyida, "urush noto'g'ri ketayotgani achinarli" so'zlari haqida xabardor qilinganidan so'ng, u ikki hafta davomida gestapoga yuborildi. Gitler qimmatbaho xodimlarni shaxsan ozod qiladi.
1945 yil bahorida fon Braun o'zining rivojlanish guruhini yig'di va ulardan qanday va kimga taslim bo'lishlarini hal qilishni so'radi. Amerikaliklarga taslim bo'lishga qaror qilindi.
U hujjatlarni qalbakilashtiradi va 500 kishini AQSh qo'shinlari asirga oladigan joylarga yuboradi. Von Braun tashlandiq minada raketalarning asosiy loyihalarini yashiradi.
Xo'sh, bilasizki, hamma narsa birga o'sdi, 1945 yil 20 iyunda AQSh Davlat kotibi fon Braun va uning xodimlarining Amerikaga ko'chishini ma'qulladi, 1945 yil 1 oktyabrgacha bu ochiq e'lon qilinmadi - ular tayyorgarlik ko'rishardi. soxta biografiyalar.
Sovet yo'ldoshi uchirilishidan oldin uning Qo'shma Shtatlardagi faoliyati unchalik ta'sirli emas edi - u raketalarni ishlab chiqdi.
Hamma narsa ishlab chiqilgan.
Ammo keyin voqealar ajoyib boshlandi.
Boshlanishi shunday edi: unga to'liq tayyor Juno -ni uchirishga ruxsat berildi, lekin faqat dengiz floti raketasini sinovdan o'tkazgandan so'ng.
Qaysi aniq bir metrga ko'tarildi.
Shunday qilib, von Braun sun'iy yo'ldoshi bir yilga kechiktirildi, lekin u AQSh dengiz flotidan to'g'ridan -to'g'ri raqobatchi sifatida qutuldi va birinchi o'ringa chiqdi.
Va bu erda nemislar tomonidan yaratilgan AQSh kosmik dasturi boshlandi. Mutlaqo hamma narsa. Faqat nemislar. Ular ozmi -ko'pmi rahbarlik lavozimlarida edilar.
Men batafsil aytib bermayman, chunki fon Braunning hikoyasi doirasida eng qiziq narsa bu savol:
-fon Braun o'zining F-1 samolyoti bilan tartibsizlikka tushib qoldi, shuning uchun NASA o'z xohishiga ko'ra Kubrikning studiyasida uchishga majbur bo'ldi.
yoki
- Von Braun ataylab loyihaga sabotaj qildi va NASA irodasiz ravishda Kubrik studiyasida parvozlarni amalga oshirishga majbur bo'ldimi?
Bu variantlarning har biri uchun bir qancha dalillar bor, lekin faktlar aniq aytadi: hatto Egizaklardan boshlab, AQShning butun kosmik dasturi - bu Photoshop.
Buni loyihada ishtirok etayotganlarning hammasi bilar edi.
Va AQSh hukumati buni bilardi.
Von Braunning o'ziga kelsak, uning roli achinarli.
Va ular unga davolanishdi (hammaga F-1 ning ahmoqligi aniq bo'lganidan keyin) aniq cho'chqa edi.
Masalan, kosmik poyganing navbatdagi bosqichi paytida Korolevni to'satdan joyidan olib chiqib, Arktikaga uzoq (bir oydan ortiq) xizmat safariga yuborganini tasavvur qila olamizmi?
Bema'nilik, albatta.
Va bu erda 1966-1967 yillarda AQShning raketa bo'yicha bosh mutaxassisi fon Braun. Antarktidaga yuborilgan.
Hech qanday asos yo'q.
Rasmiy sabablar juda kulgili edi: logistika va kosmosga yaqin Antarktida sharoitida odamlarning iqlimlash muammolarini o'rganish.
Umuman olganda, bema'nilik.
Skeptiklarning asosiy versiyasi: fon Braunning muvaffaqiyatsizligi uchun jazo sifatida, oxirgi negr tozalovchi sifatida, ular oy meteoritlarini yig'ish uchun yuborilgan - chunki Oyga uchishdan ko'ra chiroyli suratga olish osonroq bo'lgan, keyin oy toshlarini dunyoga taqdim etishga tayyorgarlik ko'rish kerak edi.
Va 1972 yilda, fon Braun, NASAning oy dasturi rasman tugashidan oldin, allaqachon nafaqaga chiqqan edi.
Bunga hech qanday sabablar yo'q (AQShning Oydagi g'alabasi insoniyatning eng yuqori yutug'i ekanligini butun dunyo rasman e'tirof etgan holda) va umuman bo'lishi mumkin emas.
ps
G'alati, Vikipediyada shunday ibora bor: B.E.ga ko'ra Chertok, V. Braunning faoliyati Germaniyaning Ikkinchi jahon urushida mag'lub bo'lishiga yordam berdi.
Ernst Verner von Simens (nemis Verner von Simens, familiya transkripsiyasining aniqroq versiyasi: Siemens; 1816 yil 13 dekabr - 1892 yil 6 dekabr) - mashhur nemis muhandisi, ixtirochi, Sankt -Peterburg Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi , sanoatchi, Siemens asoschisi, jamoat va siyosiy faol.
Ernst Verner fon Simens (1816-1892)
Verner Simens 1816 yil 13 dekabrda Gannover yaqinidagi Lente shahrida tug'ilgan. U fermer Kristian-Ferdinand Simens va uning rafiqasi oilasida 14 farzanddan 4 farzandi edi.
O'qish va armiyada xizmat qilish
Lyubekdagi Katharineum gimnaziyasini, keyin Magdeburgdagi artilleriya muhandislik maktabini imtiyozli diplom bilan tugatgandan so'ng, Berlindagi artilleriya ustaxonalarida leytenant bo'lib xizmat qiladi, u erda ixtiro va ilmiy tajribalar bilan shug'ullanadi.
Ota-onasi vafotidan so'ng, 24 yoshli Verner o'nta aka-uka va opa-singil oilasining to'ng'ichi bo'lib qoladi.
1845 yilda u yangi tashkil etilgan Jismoniy jamiyatning eng ko'zga ko'ringan yosh olimlaridan biriga aylandi va kelasi yili elektr telegrafini joriy etishga tayyorgarlik ko'rish uchun Bosh shtab komissiyasiga yuborildi. Verner Simens 1846 yil 14 -dekabrdagi maktubida o'z qarindoshlariga shunday xabar beradi: "Men deyarli telegrafda doimiy kasb tanlashga qaror qildim ... Telegrafiya o'z -o'zidan texnologiyaning muhim tarmog'iga aylanadi va men o'zimni shunday chaqirganman. bunda tashkilotchi rolini o'ynang ".
Tijorat faoliyatining boshlanishi
1847 yil 1 oktyabrda u mexanik Xalske bilan birgalikda Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske (S&H) telegraf va qurilish kompaniyasini tuzdi, u elektr telegrafidan tashqari aniq mexanika va keng ko'lamli ishlar bilan shug'ullangan. optika, shuningdek, elektrotexnik qurilmalarni yaratish. 1849 yilda S&H Germaniyada Berlindan Frankfurt -Mayngacha birinchi telegraf liniyasini qurdi.
Asosiy havo liniyasining uchastkalari uchun Siemens ixtiro qilgan press yordamida gutta-percha izolyatsiyali er osti kabeli ishlatilgan. Shu bilan birga, Verner kabelni qo'rg'oshin quvurlariga mahkamlashni taklif qildi.
U, shuningdek, Uitstoun-Kuk ko'rsatgich telegrafini ham takomillashtirdi, buning uchun u Angliyadagi Birinchi Xalqaro sanoat ko'rgazmasida (1851) eng yuqori mukofotlardan biriga sazovor bo'ldi.
1853 yildan S&H Rossiyada ko'plab telegraf liniyalarini quradi, Sankt -Peterburgni Kronshtadt, Xelsingfors, Varshava, Riga, Revel bilan bog'laydi va ularga texnik xizmat ko'rsatishni o'z zimmasiga oladi.
Ilmiy tadqiqot va ixtirochilik faoliyatini eksperimental va konstruktiv ishlanmalar bilan birlashtirgan Siemens yangi mahsulotlarni ishlab chiqarishga kiritdi va ishlab chiqarilgan mahsulotlarni takomillashtirdi - bu xususiyat bu amaliy olimni Edison bilan bog'liq qildi.
Dunyo tan olinishi va buyuk ixtirolar
Parij Fanlar akademiyasida Siemensning elektr telegrafi haqidagi hisoboti Gumboldt tomonidan yuqori baholandi va Aragoning tavsiyasi bilan nashr etildi. 35 yoshida Siemens elektrotexnika sohasida xalqaro e'tirof etilgan organlar qatoriga qo'shildi. 1860 yilda Berlin universiteti unga falsafa fanlari doktori unvonini berdi.
1868-1870 yillarda. S&H 11000 km uzunlikdagi Hind -Evropa telegraf liniyasi London - Kalkutta qurilishida ishtirok etdi. Bu chiziqning bir qismi (Kavkaz bo'ylab) temir tayanchlarga qurilgan va 1871 yildan 1931 yilgacha ishlagan.
Siemens kompaniyasining yuqori oqimli elektrotexnika sohasidagi ishlarining boshlanishi 1860-yillarning ikkinchi yarmiga to'g'ri keladi. Uning bu sohadagi eng muhim yutug'i 1867 yilga to'g'ri keladi, u uzoq vaqtdan buyon dinamo deb ataladigan o'z-o'zidan qo'zg'aladigan shahar generatorining mukammal dizaynini yaratdi. U, shuningdek, simga qarshilik birligini taklif qildi, keyinchalik ohmga aylantirildi va Siemens nomi elektr o'tkazuvchanlik birligiga berildi.
1870 -yillarning boshlarida S&H ilg'or kabel yotqizish mashinasi bilan jihozlangan Faraday kabel kemasini qurdi. 1874 yilda Faraday Irlandiya va AQShni (5700 km) to'g'ridan -to'g'ri bog'laydigan transatlantik telegraf kabelini qo'ydi va Nyufaundlend orolini chetlab o'tdi. Va atigi 10 yil ichida bu kema oltita transatlantik kabel yotqizdi.
1874 yil iyul oyida Simens Prussiya Fanlar akademiyasiga qabul qilindi.
1877 yilda S&H Bell telefonlarini ishlab chiqargan va 1881 yilda Berlindagi birinchi telefon stansiyasi qurilishida qatnashgan.
1877 yilda slanetsda kechki yura davriga oid noyob, mukammal saqlanib qolgan qotgan qotgan qoldiq topilgan. Bu paleontologik noyoblikni topgan havaskor geolog uni chet elga sotmoqchi bo'lib, buning uchun katta miqdorda pul so'ragan. Bu nodir topilmani eshitgan Siemens uni darhol Germaniyada qoldirib sotib oladi. Keyinchalik uni Berlin tabiiy tarix muzeyiga topshiradi. Kamdan -kam uchraydigan Archeopteryx Simensii (Archeopteryx Siemens) ilmiy nomi hali ham Verner Simensning bu ajoyib harakatini eslatib turadi.
Siemens biznesining deyarli barcha yutuqlari menejerning izlanishlari va ixtirochilik qobiliyati bilan bog'liq. U nazariy jihatdan har tomonlama ko'rib chiqilmagan va tajriba bilan tasdiqlanmagan hamma narsani rad etdi.
Siemens dinamosi tog' -kon sanoati sohasida haqiqiy inqilob qildi, buning natijasida elektr to'sar, elektr mina fanati, elektr konveyer va eng muhimi, elektr minali yo'l paydo bo'ldi.
1879 yilda Siemens & Halske Berlin sanoat ko'rgazmasida birinchi elektr temir yo'lini taqdim etdi; 1880 yilda Mannxaym ko'rgazmasida - dunyodagi birinchi elektrolift; 1881 yilda u Berlinning chekkasida birinchi elektr tramvay liniyasini qurdi; 1882 yilda izsiz transportning uchuvchi ishi boshlandi.
Siemens Germaniya va Evropa elektrotexnika sohasini rivojlantirish uchun ko'p ishlarni amalga oshirdi. U Berlin elektrotexnika ittifoqining tashkil etilishining tashabbuskori (1879), shuningdek Berlindagi Patent jamiyati asoschisi va raisi. Hatto Verner fon Simens ham elektrotexnika atamasini 1879 yilda Germaniyaning bosh pochtachisi Xeynrix fon Stefanga yozgan maktubida ishlatgan (bundan oldin ular "amaliy elektr nazariyasi" atamasini ishlatgan).
Bundan tashqari, Verner Simens ilm-fan va madaniyat sohasidagi xayriyachi sifatida tanilgan: u Berlin milliy fizik-texnik laboratoriyasini yaratish uchun 500 ming markani xayriya qilgan; uning sa'y-harakatlari va moliyaviy ko'magi tufayli Charlottenburgda Fizika-texnik instituti ochildi.
1881 yilda Parijda bo'lib o'tgan Birinchi Xalqaro elektrotexnika ko'rgazmasida Edison va Simens eksponatlari eng muvaffaqiyatli bo'ldi. U erda ikkala elektrotexnika ustasi uchrashishdi va do'st bo'lishdi.
1882 yilda Sankt -Peterburg Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi etib saylandi. 1888 yilda Verner Simens zodagonlik darajasiga ko'tarildi va Verner fon Simensga aylandi.
1889 yildan beri Verner Siemens kompaniyaning ishlarida faol ishtirok etishdan asta -sekin ketishni boshladi, shu vaqtda uning kompaniyasida, shu jumladan London, Sankt -Peterburg va Vena sho''ba korxonalarida 5000 ishchi bor edi. 1889 yil 31 dekabrda Siemens kompaniyaning boshqaruvidan iste'foga chiqdi.
1892 yilda u er osti kabellarini mexanik stressdan himoya qilish uchun po'lat lentali zirh ixtiro qildi.
Hayotining oxirida, Simens o'zining haqiqiy bashorat qobiliyatiga ega bo'lib, jahon savdosi va Evropaning iqtisodiy birlashuvi istiqbolini ko'rsatdi:
"Bu, agar iloji bo'lsa, savdo maydonlarini cheklaydigan, ishlab chiqarish tannarxini oshiradigan va jahon bozorida raqobatbardoshligini pasaytiradigan barcha ichki siyosiy bojxona to'siqlarini olib tashlash yo'li bilan sodir bo'lishi mumkin".
Maqolada faqat birinchi fotosurat bor,
qolgan rasmlarni men qo'shganman.
Maqolada LPRE-A-4 (V-2) va dunyodagi birinchi uzoq masofali ballistik raketani yaratgan Germaniya va AQShdagi Verner fon Braunning hayoti va faoliyati haqidagi materiallar, shu jumladan, kam ma'lum bo'lgan materiallar keltirilgan. Saturn-V og'ir raketasi, Amerika astronavtlarini Oyga etkazib berdi. Fon Braunning ushbu raketalarning suyuq yoqilg'i raketa dvigatellarini, shu jumladan F-1 va J-2 ni ishlab chiqishda, Germaniya va AQShda raketa sanoati infratuzilmasini yaratishda, kosmik parvozlarni targ'ib qilishdagi o'rni. von Braunning shaxs va raketa -raketa kosmik komplekslarining bosh konstruktori sifatidagi ba'zi xususiyatlari ko'rsatilgan.
| Verner fon Braun |
Uning hayotida raketalar ko'p edi, lekin ikkitasi XX asrning eng muhim davriy raketalari edi: dunyodagi birinchi "haqiqiy" A-4, A-4, V-2 suyuq yoqilg'isidagi uzoq masofali boshqariladigan ballistik raketa. 1944 yilda shahar London, Antverpen va G'arbiy Evropaning boshqa yirik shaharlarini urdi va 1969 yilda amerikalik astronavtlarni Oyga etkazib bergan Saturn V gigant kosmik raketasini urdi. Bizning terminologiyamiz bo'yicha Vernher fon Braun bu raketalarning bosh dizayneri edi. . Taqdir o'z hayotini taxminan teng qismlarga bo'lishni xohladi - "nemis" va "amerikalik", va u eng mashhur totalitar fashistik rejim va Amerika "erkinlik va demokratiya" rejimi teng imkoniyatli jamiyat sharoitida davom etdi. . Rejimlar undan foydalangan, rejimlardan foydalangan, lekin har biri o'z maqsadiga intilgan.
2012 yilda Verner fon Braun tavalludining 100 yilligi va vafotining 35 yilligi nishonlandi - bu 20 -asrni raketa va kosmonavtika asriga aylantirgan odam haqida eslatish uchun ikki tomonlama ma'lumot.
Qanday qilib va amaliy kosmonavtika asoschisi Sergey Pavlovich Korolev, uning nomi Sovet Ittifoqining birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshini uchirish va kosmosga birinchi odam uchishi kabi g'alabalari bilan bog'liq?
Sergey Pavlovich Korolevni raketada, aslida, fon Braun sirtqi maktabining eng iqtidorli o'quvchisi deb hisoblash mumkin, garchi Korolevning o'zi bu haqda hech qachon aytmagan va uning biograflari ham bu haqda yozmagan.
Faqat Korolev emas - raketa quyi tizimlarining barcha sovet bosh dizaynerlari, shu jumladan. dvigatellar (V.P. Glushko) va boshqaruv tizimlari, yer usti transport vositalari - birinchi konstruktorlar qirollik kengashining a'zolari - aslida fon Braun muhandislik maktabining sirtqi talabalari.
OKB S.P.ning birinchi yirik suyuq yoqilg'i raketalari. Korolev va uning hamkorligi-"bitta" (R-1)-mahalliy ishlab chiqarish V-2 nusxasi, "ikkita" (R-2), "beshta" (R-5)-bular Brauniyning ketma-ket yangilanishlari. raketa A-4. Ushbu raketalarning dvigatellari V-2 dvigatelini modernizatsiya qilish va kuchaytirishdir.
Va faqat Korolevning asosiy raketasi - qit'alararo "etti" (R -7) va uning V.P.ning yangi dvigatellari bilan modifikatsiyasi. Glushko unga ma'lum vaqt oralig'ida fon Braundan ustun turishiga va astronavtika va umuman jahon sivilizatsiyasi tarixida o'zini abadiy egallashiga imkon berdi.
 Bizning raketalar mag'lub Germaniyada. |
Korolevning fojiali o'limidan 3,5 yil o'tgach, fon Braun qasos oldi: uning rahbarligi ostida "Saturn-V" ulkan, o'ta ishonchli "oy" raketasi yaratildi. Von Braun, turli sabablarga ko'ra, Sovet bosh dizaynerlarining hech biri qila olmagan ishni qildi - na Korolev, na Chelomey, na Yangel. SSSRdan keyin kosmik yo'ldosh va odamning uchirilishi boshqa davlatlar tomonidan takrorlandi, lekin hech kim ekipajning Oyga qo'nishi va amerikaliklardan keyin Yerga qaytishi bilan takrorlanmagan. Men buni hali takrorlamadim, lekin 40 yildan oshdi.
Vasiliy Pavlovich Mishin, sherigi va hamfikri Korolev, uning uzoq yillik birinchi o'rinbosari, Korolevdan keyin OKBni boshqargan, Korolevning xizmatlarini kamsitganlikda ayblash mumkin bo'lmagan odam, 2001 yilda jurnalist va yozuvchi Vladimir Gubarevning "Siz Sizningcha, Korolev XX asrdagi asosiy kosmik shaxs? javob berdi: "Menimcha, birinchi navbatda Verner fon Braunning ismini aytish kerak. U raketalarni harbiy maqsadlarda ishlata boshladi. U ularga qurol yasadi. Va undan oldin ular hali ham "o'yinchoqlar" edi.
Vernher fon Braun 1912 yil 23 martda Prussiyaning Vierzits shahrida (hozirgi Polshaning Vyrzysk shahri) Baron Magnus von Braun va baronessa Emma von Braunning olijanob aristokratlar oilasida tug'ilgan, von Quistorp. Verner fon Braunsning uchta o'g'lining ikkinchisi edi.
Maktabdan oldin Vernerni asosan onasi tarbiyalagan, otasining so'zlariga ko'ra, Braun o'z qobiliyatlarini meros qilib olgan. Emma 6 ta Evropa tilini bilar edi va o'z oilasida har haftada faqat bittasini gapirish an'anasini o'rnatgan. U, shuningdek, Vernerga odob va pianino chalishni o'rgatgan (keyin Pol Hindemitning o'zi uning ustozi bo'ladi). Yosh Vernerning hindemit uslubidagi kompozitsion tajribalari saqlanib qolgan. Keyinchalik, violonçel pianino qo'shildi. Verner hech qachon musiqadan ajralmagan. Uning sevimli bastakori Bax edi. Verner bo'sh vaqtlarida pianino yoniga o'tirib, qoida tariqasida, yozuvlarsiz o'ynadi.
1923 yilda oila Berlinga ko'chib o'tdi va Verner frantsuz gimnaziyasiga yuborildi. U tirishqoq talaba emas edi, lekin u homilador bo'lib, meva va otashin raketalari uchun g'ildirakli aravadan o'ziga xos raketa mashinasini yasab, qo'shnilarini qo'rqitib, ko'chaga ishga tushirdi. Bu, ehtimol, uning raketalar bilan birinchi tanishuvi edi. O'n uchinchi tug'ilgan kunida onam Vernerga teleskop berdi va u yulduzli osmon va oyga qarashni yoqtirardi.
1925 yilda Verner sarlavhasidan boshlab kitobni uchratdi. Bu raketa kashshoflaridan biri, fizik Hermann Obertning "Sayyoralararo makonga raketa" kitobi bo'lib, uning birinchi nashri 1923 yilda nashr etilgan.
Kirish qismida Obert shunday yozgan:
"1. Hozirgi fan -texnika taraqqiyoti sharoitida er atmosferasi chegarasidan yuqoriga ko'tariladigan mashinalarni yaratish mumkin.
2. Keyingi rivojlanish bilan, bu mashinalar shunday tezlikka erisha oladiki, ular o'zlarini kosmosda taqdim etdilar, er yuziga tushmaydilar va hatto Yerning tortishish maydonini tark eta oladilar.
3. Bunday mashinalarni shunday qurish mumkinki, odamlar (hatto sog'likka zarar etkazmasdan ham) ular ustida ucha oladilar.
4. Muayyan iqtisodiy sharoitda bunday mashinalarning qurilishi oqlanadi. Bunday shartlarga bir necha o'n yilliklar ichida erishish mumkin.
Men bu to'rtta bayonotni isbotlamoqchiman ". Bu hayajonli qiziqarli bo'ldi. Ammo dalillarga kelsak, tushunarsiz formulalar va chizmalar juda ko'p.
Verner maktab o'qituvchisidan so'raydi: "Obert kitobini tushunish uchun nima qilish kerak?" Siz matematika va fizikani to'g'ri o'rganishingiz kerak.
Bu vaqtda Verner bu fanlarni yaxshi bilgani yo'q.
Bir necha yil ichida u fizika va matematikaning eng yaxshi talabasi bo'ladi. Axir, uning maqsadi bor edi - Obert kitobini o'zlashtirish. 1927 yilda u, ular aytganidek, matnga yaqin tanish edi. U uning harakatiga yo'l ko'rsatuvchi bo'ldi.
1927 yil 15-fevral "Nemis yoshlar gazetasi" da 15 yoshli, kapitan emas, balki talabaning "Oyga sayohati: astronomik va texnik jihatlari" nomli birinchi maqolasi chop etiladi. O'sha yili u Obertga xat yozdi: «... bilaman, siz raketalarning kelajagiga ishonasiz. Men ham. Shuning uchun men sizga yaqinda yozgan raketa haqidagi kichik asarni yuborish huquqidan foydalanaman ". Aubert javob yubordi: “To'xtama, yigit. Agar shunday davom etsangiz, albatta, qobiliyatli muhandis bo'lasiz. "
1928 yilda Vernerning ota -onasi Veymar yaqinidagi maktab -internatga - qattiqroq qoidalarga ega bo'lgan ta'lim muassasasiga ko'chib o'tishdi. Verner ilmiy fantastika (Jyul Vern, Uells) va ilmiy -ommabop adabiyotlarni o'qiydi.
1930 yilda Verner Berlin Texnologiya Universitetida muhandis bo'lish uchun o'qishga kirdi - Braun oilasidagi birinchi muhandis. O'sha yili u Hermann Obert bilan shaxsan uchrashdi va Verner uning yordamchisi bo'lib, benzin va suyuq kislorod bilan ishlaydigan Obert "Kegelduse" raketa dvigatelining sinovlarini tayyorlashda qatnashdi va 7 kg yuk ko'tardi. 1930 yil 23 -iyunda, bir qator muvaffaqiyatli ishga tushirilgandan so'ng, dvigatelning rasmiy sinovlari o'tkazildi, ular ham muvaffaqiyatli o'tdi. Dvigatel 45,6 soniya davomida barqaror ishladi. Shuni ta'kidlashni istaymizki, bo'lajak raketa konstruktori motor ishlab chiqaruvchi sifatida ish boshlagan.
Keyinchalik, fon Braun shunday deb yozgan edi: "Obert 1920-yillarning oxirida Berlinda o'tkazgan tajribalari natijasida 1930 yilda birinchi marta muvaffaqiyatli namoyish etilgan suyuq yoqilg'i raketasi Kegelduse yaratildi. noma'lum tomonga. Ular Germaniyada raketa sanoati rivojlanishining boshlang'ich nuqtasi bo'ldi. "
1932 yilda fon Braun yakuniy imtihonlarini topshirdi va aviatsiya muhandisi unvonini oldi. Verner raketalarni yaratish uchun umuman texnologiya bilan tanishish kerakligini tushunadi. Shu maqsadda u Berlindagi Borziga lokomotiv zavodida amaliyot o'tamoqda.
Verner raketaning qimmat ekanligini tushunadi. Kim kerakli mablag 'bilan ta'minlay oladi? Vaziyat bu muammoni hal qilishga yordam berdi. Bir paytlar talaba byudjetini to'ldirish uchun 19 yoshli Verner boshqargan taksining yo'lovchilari ikki ofitser bo'lganida, ularning suhbatining mavzusi ... raketalar edi! Haydovchi juda xushmuomalalik bilan, suhbatning mohiyati haqida bir nechta izoh berdi, juda professional, shundan so'ng Qurolli Kuchlar Bosh shtabida suhbatga taklif qilindi - suhbatdoshlardan biri bu erda bo'lgan kapitan Uolter Dornberger edi. armiyaning raketa dasturiga mas'ul.
Birinchi Jahon urushi va iqtisodiy inqirozdan zaiflashgan Germaniyada harbiylar raketalarga qurol sifatida e'tibor qaratdilar, ularning rivojlanishi, aviatsiya va artilleriyadan farqli o'laroq, Versal shartnomasi bilan taqiqlanmagan.
Uchrashuv natijasi von Braun tomonidan harbiylar bilan imzolangan shartnoma bo'ldi, u Berlindagi Kummersdorfdagi artilleriya poligonida oddiy fuqaro -mutaxassis sifatida raketa sohasida ishlaydi.
1932 yil 1 -noyabrda Verner ish boshladi. Dastlab uning butun xodimlari bitta mexanikdan iborat edi. Sinov maydonchasi xodimi bo'lganidan so'ng, fon Braun universitet balistik bo'limi uchun javobgar bo'lgan polkovnik Bekker orqali u ishlayotgan dissertatsiya uchun zarur bo'lgan tajribalarni o'tkazish uchun ozgina moliyaviy ko'mak oldi. 1933 yil yanvar oyida Braun 140 kg og'irlikdagi suv bilan sovutilgan dvigatelni sinov dastgohiga qo'ydi. Sinovlar portlashlar, klapanlarning ifloslanishi, kabel magistrallarida yong'inlar va boshqa muammolar bilan kechdi. Braun, harbiy kafedra pullaridan foydalanib, malakali maslahatchilarni jalb qiladi va dvigatelning alohida qismlariga maxsus korxonalarda buyurtma beradi.
 A-2. Germaniya, 1933 yil. |
U Valter Riedel von Braun guruhi bilan birgalikda 300 kg og'irlikdagi dvigatel uchun suyuq kislorod (oksidlovchi) va 75% spirtni yoqilg'i sifatida ishlatadigan loyihani ishlab chiqmoqda - bu juftlikni bir paytlar Obert taklif qilgan. Bu dvigatelli maxfiy raketaga "Agregat-1" ochiq nomi berilgan, qisqartirilgan-A-1. Uchishga urinayotganda raketa portlab ketdi. Ular darhol A-2 raketasining takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqa boshladilar, ikkita nusxasini yaratdilar, ular hazil bilan o'sha paytdagi mashhur komediyachilar nomi bilan "Maks" va "Morits" deb nomlangan. 1934 yil dekabrda bu raketalar Borkum oroliga va Shimoliy dengizga uchirildi. Vertikal ravishda uchirilgan raketalar 2,3 km balandlikka ko'tarildi. Bu birinchi muvaffaqiyat edi, lekin "unchalik yuqori emas". Dornberger yosh fon Braun haqida shunday gapirdi: "Men bilardimki, u haqiqatan ham biron bir texnik muammoga chalg'iganida, uning dahosining kuchi bilan javob topiladi. U juda ko'p ilmiy ma'lumotlardan, adabiyotlardan ma'lumot olish, munozaralar va korxonalarga tashriflar uchun bizning ishimiz bilan bog'liq bo'lgan eng muhim narsani olish uchun ajoyib sovg'aga ega edi: u bu ma'lumotni baholadi, boshida aylantirdi va ishlatdi. eng kerakli joy. U unutdi yoki keraksiz axlat kabi, unga aloqasi bo'lmagan hamma narsani xotirasidan chiqarib tashladi.
U nimaga erishmoqchi ekanini aniq anglab yetganida, u o'jarlik bilan ushlanib, har qanday maslahat yoki maqsaddan chetlashishni rad etdi. Va u qat'iyat bilan, to'la -to'kis, u to'g'ri deb hisoblagan yo'nalishda harakat qildi. "
1934 yil oxirida 22 yoshli Verner fon Braun "Suyuq qo'zg'atuvchi raketalar muammosi uchun konstruktiv, nazariy va eksperimental mulohazalar" nomzodlik dissertatsiyasini muvaffaqiyatli himoya qildi va fan nomzodi-falsafa fanlari doktori ilmiy darajasini oldi. D. daraja).
Von Braunning navbatdagi raketasi 50 km masofaga uchadigan A-3. Uning uchish sinovlari uchun Kummersdorfdagi bekat juda kichik. 1935 yil oxirida, onasining maslahati bilan, Verner fon Braun yangi raketa parvozi uchun aholi kam yashaydigan joyni tanladi - Boltiq dengizidagi Usedom oroli, Peenemünde qishlog'i yaqinida - Vernerning bobosi bir vaqtlar o'rdak ovlagan. . 1936 yilda fon Braun Lufftwaffe buyrug'ini poligon uchun qaragan erni sotib olishga ishontirishga muvaffaq bo'ldi. Yangi yashirin raketa poligoni Peenemünde armiya tajriba stantsiyasi deb nomlandi. Uchish masofasi maksimal 300 km masofada raketa otish imkonini berdi, parvoz traektori dengiz ustidan o'tdi. Vaqt o'tishi bilan Peenemünde mashg'ulot maydoniga aylandi. Bu dunyodagi birinchi va eng katta raketa markazi edi. Markaz qurilishi keng miqyosda olib borildi, taxminan 3 yil, harbiy pullar ayamadi. Ilmiy va muhandislik xodimlari uchun lager va konstruktorlik byurosi (IV blok), zavod ustaxonalari va laboratoriyalari, suyuq kislorod ishlab chiqarish zavodi, elektr stantsiyasi, aerodrom, Evropadagi raketalarni uchirish uchun ovozdan baland shamol tunneli. von Braunning talabiga binoan 10 dan ortiq katta sinov skameykalari o'rnatildi. raketalarni o'qqa tutish uchun 7 -sonli stend, ishga tushirish joylari, ishchilar uchun kazarmalar, kirish yo'llari - temir yo'l va avtomagistral. Natijada noyob kompleks paydo bo'ldi: aslida, xuddi shu hududda tadqiqot instituti, konstruktorlik byurosi, zavod va tajriba bazasi yig'ilgan, shu jumladan raketalarning uchish sinovlari uchun. Braun texnik rahbar va Dornberger Peenemünde OSTning harbiy qo'mondoni edi (Peenemünde West Luftwaffe ostida edi). Raketa markaziga buyurtmalar Germaniyaning eng yirik kompaniyalari tomonidan bajarilgan. 1937 yilda fon Braun va uning hamkasblari Peenemündega ko'chib ketishdi.
A-3 raketalari 1937 yil qishda uchirilgan. To'rtta parvoz sinovlari boshqaruv tizimidagi nosozliklar tufayli favqulodda bo'lib chiqdi. A-3 dizayn bosqichida, Vernher von Braun va Valter Ridel A-4 deb nomlangan katta jangovar raketani o'ylab topdilar.
Quruqlik qo'shinlari bosh qo'mondoni tomonidan berilgan raketaning texnik topshirig'ida og'irligi 1 tonna bo'lgan jangovar kallakni 300 kmgacha bo'lgan masofaga etkazib berish belgilandi. Hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, bunday raketaning dvigateli 25 tonnagacha kuchga ega bo'lishi kerak. Fon Braun Riedel bilan birgalikda raketaning maketini chizadi. Nazariy tadqiqotlar boshlanganidan 10 yil o'tgach, A -4 raketasi quyidagi xususiyatlarga ega edi: uzunligi - 14 m, diametri - 1,65 m, stabilizator oralig'i - 3,55 m, uchirish og'irligi - 12,9 tonna, dvigatelning harakatlanishi - 25 tonna (er usti), jangovar kallakning og'irligi - 1 tonna, masofasi - 275 km.
Verner fon Braun birinchi bo'lib professionallar - olimlar va muhandislarni, ixtisoslashtirilgan sanoat korxonalarini, ya'ni. Braun umumiy maqsadga erishish uchun birlashtirgan turli jamoalar.
Olimlar Imperator tadqiqot kengashi orqali ishga qabul qilindi. "Kaiser Vilgelm jamiyati" ning 30 ta instituti (bizning Fanlar akademiyamizga o'xshash), "Germaniya raketa navigatsiyasi ilmiy -tadqiqot instituti", Hermann Gering instituti ham hayron qoldi. Bu institutlar bir necha oy ichida o'z xodimlarini 6 barobar oshirdi.
 A-4. Germaniya |
Von Braunning raketa dasturida sanoat konsernlarida o'nlab laboratoriyalar, deyarli barcha texnik tadqiqot institutlari va Gitler Germaniyasining bir nechta ixtisoslashtirilgan konstruktorlik byurolari ishlagan, 1939 yilda 4000 texnik mutaxassis faol armiyadan chaqirilgan va raketa dasturida ishlash uchun yuborilgan. Keyinchalik, A-4 raketasining seriyali ishlab chiqarilishi boshlanganda, Germaniyada va fashistlar bosib olgan Evropa mamlakatlarida 800 ta harbiy zavod subpudratchi sifatida jalb qilingan. Hatto urush sharoitida ham buyurtma berish va butlovchi qismlarni etkazib berishning aniq tizimi mavjud edi.
A-4 boshqariladigan BRDD "Erdan Yerga" sinfining erkin vertikal parvozi bilan oldindan belgilangan koordinatali maydon nishonlarini yo'q qilishga mo'ljallangan edi. Raketa doktor Uolter Tiel tomonidan ishlab chiqarilgan ochiq zanjirli LPRE bilan jihozlangan edi, u yoqilg'i tarkibiy qismlari alkogol (75%, kartoshkadan) - o'sha paytda 25 tonnani tashkil etishi mumkin bo'lmagan suyuq kislorod. O'sha paytda dunyoda mavjud bo'lgan maksimal tortishish darajasi 17 martadan oshdi! Bu haqiqatan ham katta sakrash edi.
Fon Braun dvigatelni ishlab chiqishda bevosita ishtirok etgan, xususan, aynan u dvigatel boshidagi ikkita konsentrik doirada oksidlovchi va yonilg'i quyish moslamalari bo'lgan 8 turdagi bir xil old kameralarni joylashtirishni taklif qilgan.
 A-4. Germaniya |
A-4 raketasidagi eng muhim yangilik-bu yonilg'i kamerasiga yonilg'i quyish uchun turbo nasos qurilmasi (TNA). "Fon Braun nasos ishlab chiqaradigan zavod xodimlariga nasoslarga qo'yiladigan talablarni qo'yganida, u beixtiyor bunday talablarning bajarilishi mumkin emas degan e'tirozini kutgan. Buning o'rniga, hamma jimgina tingladi va nasos mutaxassislari gapira boshlaganda, zarur nasoslar bir turdagi o't o'chirish nasosiga o'xshab ketishi ma'lum bo'ldi. Santrifüjli yong'in nasoslarining mavjud namunalari raketa yonilg'i nasoslarini loyihalash uchun asos bo'ldi. "
A -4 raketa dvigatelini ishlab chiqishda eng qiyin muammo - bu reaktiv naychaning muhim qismini yaratish edi - u erda kuyishlar paydo bo'ldi. Armut shaklidagi yonish kameralarining ichki va tashqi qobiqlari hosil qilgan bo'shliq orqali spirtli ichimliklarni regenerativ sovutish etarli emas edi. Bu vaziyatdan chiqish yo'lini muhandis Puhlman taklif qildi, chiqayotgan gazlar va nozulning ichki devori o'rtasida nisbatan sovuq alkogolli bug 'qatlamini dvigatelning ichki devoridagi maxsus teshiklar orqali ichkariga quyish orqali. muhim bo'limning mintaqasi. Sovutilgan spirtli plyonkaning yonishi bu sohada kislorod yetishmasligi bilan oldini olindi. Bu sovutish usuli "plyonkali ichki sovutish" deb nomlangan. Dvigatelda 4 ta pardali kamar bor edi - birinchisi kritik qismdan biroz yuqoriroq, qolganlari esa pastda. O'shandan beri, bu texnik echim raketa harakatining klassikasiga aylandi.
1940 yilda A-4 raketa dvigatelining yonish kamerasining otish sinovlari boshlandi. Peenemünde -da ishlab chiqish, tadqiqotlar va sinovlar qurilish bilan birga o'tdi. 1937-1940 yillarda. Aslida, Peenemünde markazining qurilishiga 550 milliondan ortiq Reichsmarks sarmoya kiritildi - bu o'sha paytda juda katta miqdor edi. - Markazni eng yangi o'lchash uskunalari va maxsus uskunalar bilan jihozlash Germaniyaning barcha etakchi elektrotexnika va radiotexnika kompaniyalari tomonidan amalga oshirildi.
B.E. Chertok, "... barcha antifashistik kayfiyatimiz uchun, biz harbiy rahbar Dornberger va texnik rahbar Fon Braun harakat qilgan kuch va ishonch, ishtiyoq va tashkilotchilik qobiliyatiga hurmat ko'rsatishimiz kerak. Ular maqsadlariga erishish uchun qilinadigan ishlar ko'lami va misli ko'rilmagan infratuzilmani yaratish jasorati haqida aniq tasavvurga ega edilar ".
1943 yilda Peenemünde asosiy xodimlar soni 15000 edi. Yangi stendlar 100 kg dan 100 tonnagacha bo'lgan dvigatellarning yong'in sinovlarini o'tkazishga imkon berdi.
1941 yil oxirida A-4 raketasining birinchi yong'in dastgohi sinovi o'tkazildi, unda xodimlarning xatosi tufayli portlash sodir bo'ldi, raketa va stend yo'q qilindi. 1942 yilda eksperimental uchishlar boshlandi. Ketma -ket to'rtinchi raketaning birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi 1942 yil 3 oktyabrda amalga oshirildi. Dunyoda birinchi marta raketa tezlikdan yuqori tezlikka etib, kosmos chegarasiga tegib, 90 km balandlikka etib, uchdi. 192 km. Obertning o'zi, keyin Peenemünde, fon Braun va ishlab chiquvchilarni tabrikladi. Uchish joyida katta tosh o'rnatildi: "1942 yil 3 oktyabrda bu tosh mening yuragimdan tushdi. Vernher fon Braun ".
Birinchi muvaffaqiyatli ishga tushirilgandan so'ng, yana ko'p uchirishlar bo'ladi - odatdagidan ko'ra favqulodda holat. Ishlab chiqarish jarayonida nuqsonlarni bartaraf etish uchun V-2 dizayniga 65 mingta o'zgartirish kiritiladi, ammo raketa hech qachon ishonchlilik darajasiga keltirilmagan.
1943 yil 17-18 avgustga o'tar kechasi ingliz bombardimonchilarining armiyasi Peenemündega hujum qiladi. Portlash paytida 735 kishi halok bo'ladi. Dvigatelning bosh konstruktori Uolter Til va uning oilasi, shuningdek, fon Braun texnik hujjatlarni yonayotgan KB binosidan qutqarib, uning hayotiga xavf soladi.
Qattiqqo'llik va achchiqlik bilan, nemislar urush sharoitida qisqa vaqt ichida to'liq emas, balki Peenemünde ishini davom ettira oldilar; Nordxauzen yaqinida ulkan er osti "Mittelwerk" zavodini qurish va u erda konstruktiv quvvati kuniga 30 ta, oyiga 600 tagacha raketa ishlab chiqarishni tashkil etish. Shu bilan birga, SS homiyligidagi chet el ishchilarining, harbiy asirlarning, kontslagerlar asirlarining quli mehnati ishlatilgan; V-2 ning Blizna artilleriya poligonida Polshada parvoz sinovlarini davom ettiring. 1944 yilning bahorida, fon Braunning hayoti ikkinchi marta xavf ostida qoldi, chunki dvigatel muddatidan oldin uzilib qoldi va raketa fon Braun uchish maydonchasiga urila boshladi va raketa o'rtada portlab ketganda qutqarildi. havo
1944 yil sentyabrda - V -2 raketalari Londonga (500 dan ortiq raketa), Antverpenga, Parijga qurbonlar va vayronalar bilan otildi. Birgina Londonda - 2700 kishi o'lgan, 17000 kishi yaralangan, 26000 vayron bo'lgan uy (nemis va ingliz manbalarida raqamlar turlicha). Uchinchi Reyx rahbarlari umid qilganidek, tinch aholiga qarshi birinchi marta suyuq yoqilg'i raketalarining harbiy qo'llanilishi inglizlarning ruhini tushirmadi va Ikkinchi jahon urushi yo'nalishini o'zgartira olmadi. V-2 raketalarini ishlab chiqarishda jangovar foydalanishdan ko'ra ko'proq odam halok bo'ldi.
Peenemünde texnik direktori Verner fon Braun Germaniya janubidagi xodimlar va texnik hujjatlarni (14 tonna) evakuatsiya qilishni tashkil qiladi va Gitler o'z joniga qasd qilganidan keyin AQSh armiyasini ixtiyoriy ravishda taslim bo'lishga qaror qiladi. Ko'p o'tmay, 100 dan ortiq eng yaxshi nemis mutaxassislari AQShga jo'natildi.
Keyinchalik, Paperclip maxsus operatsiyasi natijasida nemis mutaxassislari soni 785 kishidan oshdi. Peenemünde muhandislik fikri evakuatsiya qilinmaguncha ishladi. Bu A-4 kengaytiriladigan qanotli raketasining loyihalari va AQShni o'qqa tutish uchun mo'ljallangan A-9 / A-10 ikki bosqichli qit'alararo raketaning dunyodagi birinchi loyihasi.
V-2 raketasini o'z vaqtidan o'nlab yillar ilgari taklif qilish variantlari alohida tarixiy qiziqish uyg'otadi:
- mustahkamlangan boshlang'ich pozitsiyasi - silos otish moslamasining prototipi;
- jangovar temir yo'l kompleksi;
- XXI seriyali suv osti kemasi uchirish maydonchasiga tortilgan transport va uchirish konteyneridan (DKK) "Dengiz ishga tushirilishi". TPK -dagi raketaning sxemasi hayratlanarli darajada bir martalik silosni ishga tushirish sxemasiga o'xshaydi. Suv osti kemasining pastki qismiga gorizontal holatda raketali TPKni joylashtirish imkoniyati ham taklif qilingan, konteynerni ishga tushirishdan oldin ko'tarilgan va raketa uchib ketganidan keyin qayiq uni tashlab yuborishi mumkin.
Amerikada, fon Braun, AQSh armiyasi manfaatlari yo'lida ish olib borib, V -2 - ishonchli Redstone raketasini muvaffaqiyatli yangiladi, Amerikaning atomli o'qli birinchi ballistik raketasi. Ushbu raketaning modifikatsiyasi "Yupiter-S" raketasining birinchi bosqichi bo'ldi, u 1958 yilda 13,9 kg og'irlikdagi birinchi Amerika sun'iy yo'ldoshini uchirdi. AQSh harbiy -dengiz kuchlari va AQSh armiyasi o'rtasidagi raqobat fon Braunni og'irligi 2,9 kg bo'lgan "Orbiter" yo'ldoshini uchirish imkoniyatidan mahrum qildi. "Qizil tosh" raketasi, u 1954 yilda yasagan. Birinchi Amerika sun'iy yo'ldoshi uchirilgandan so'ng, fon Braun amerikalik mashhur bo'ldi (u 1955 yilda Amerika fuqaroligini oldi).
1958 yil 21 -iyulda AQSh milliy aeronavtika maslahat qo'mitasi bazasida, prezident Eyzenxauerning taklifiga binoan, fuqarolik kosmik agentligi - aeronavtika va kosmik milliy ma'muriyat (NASA) tuzildi.
1958 yil 1 oktyabrda NASA o'z ishini boshladi va tez orada "Merkuriy" loyihasini taklif qildi - bortida odam bo'lgan kosmik kemani orbitaga olib chiqish va kosmonavtlarning birinchi parvozlari suborbital sifatida rejalashtirilgan edi.
Kosmik parvozlar markazi. J. Marshall o'z ishini 1960 yil 1 -iyulda boshladi va Vernher fon Braun uning boshlig'i etib tayinlandi, amerikaliklar aytganidek - "uning o'rnida odam", va uning jamoasi Redstone Armiyasining Arsenalidan NASAga ko'chib o'tdi.
Braunning jamoasi, birinchi Amerika sun'iy yo'ldoshi uchirilganidan 15 oy o'tgach, prezident Eyzenxauer ko'magida, kosmik parvozlarni boshqaruvchi dastur ustida ish boshladi.
1961 yil 12 aprelda Yuriy Gagarin SP Korolev konstruktorlik byurosi tomonidan yaratilgan "Vostok-1" kosmik kemasida o'z orbital kosmik parvozini muvaffaqiyatli yakunladi. Ikkinchisi, Yerning birinchi sun'iy yo'ldoshi uchirilgandan so'ng, AQShning obro'siga sezgir zarba berildi.
1961 yil 17 aprelda Amerikaning Kubaga bostirib kirishi muvaffaqiyatsiz tugadi va Kennedi fiyasko uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olishga majbur bo'ldi. 1961 yil 20 aprelda Kennedi Lindon Jonsonga memorandum yubordi, uni Milliy kosmik tadqiqotlar kengashi raisi etib tayinladi va undan AQShda kosmik tadqiqotlar holati va vazifalarini baholashni so'radi. "Biz Sovet Ittifoqini kosmosga laboratoriya ishga tushirish yoki Oy atrofida uchish yoki Oyga raketa tushirish yoki bortida odam bilan Oyga va orqaga uchish uchun raketa yuborish orqali aylana olamizmi? Biz birinchi bo'lishimiz mumkin bo'lgan ajoyib natijani va'da qiladigan boshqa kosmik dastur bormi? " - so'radi Kennedi.
Jonson g'ayrat bilan kosmik tashabbusni qidirishni boshladi va fon Braunga so'rov yubordi. Fon Braun va NASA rahbariyatining fikri shuki, agar AQSh yirik raketa ishlab chiqarishni boshlagan bo'lsa, unda ular birinchi bo'lib Oyga kosmonavtlarni qo'ndirib, ularni Yerga qaytarish va shu tariqa SSSRni mag'lub etish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lishgan. kosmik poygada. Lindon Jonson ekspertlar yig'ilishini o'tkazdi, uning barcha ishtirokchilari savolga birdaniga "ha" deb javob berishdi - biz Oyga odam yuboramizmi?
1961 yil 5 mayda Alan Shepard suborbital parvozda bo'lsa ham kosmosga chiqqan birinchi amerikalik bo'ldi. Raketa tashuvchisi sifatida fon Braunning konvertatsiya qilingan "Redstone" raketasi ishlatilgan. 1961 yil 25 mayda Prezident Kennedi Kongressga favqulodda xabar yubordi va u shunday dedi: "Menimcha, bizning mamlakatimiz bu o'n yil oxirigacha odamning Oyga qo'nishini ta'minlash uchun o'z oldiga maqsad qo'yishi kerak. Yerga xavfsiz qaytish. " Shunday qilib, AQShning nufuzli Oy loyihasi boshlanishida prezident Kennedi siyosiy irodasi va so'zlari bor edi.
Kongress roziligidan so'ng, AQShning Oy dasturiga yashil chiroq yondi.
Von Braun va uning jamoasi kislorod-kerosin yoqilg'ilari yordamida eksperimental Saturn 1 raketasini loyihalashdan boshladilar. Ushbu raketaning birinchi bosqichida 8 ta o'zgartirilgan Yupiter raketa dvigatellari ishlatilgan bo'lib, ularning umumiy quvvati 680 tonnani tashkil etdi. Raketaning balandligi 38,1 m, orbitaga tashlangan yukning massasi 10 tonnani tashkil etdi, u asosan bo'lajak oy majmuasining alohida komponentlarini sinovdan o'tkazish uchun ishlatilgan, lekin bundan tashqari, u bir necha tadqiqot yo'ldoshlarini orbitaga olib chiqdi.
Saturn-1-dan so'ng, shunga o'xshash, biroz takomillashtirilgan Saturn-1B LV yaratildi, uning birinchi bosqichining harakatlanish tizimi Yupiter raketasining 8 ta takomillashtirilgan dvigatelidan iborat edi (yoqilg'i komponentlari-suyuq kislorod va kerosin), umumiy quvvati 745 tonna. Ikkinchi bosqichda 104 tonnalik kriogenli yoqilg'i komponentlari - suyuq kislorod va vodorodga ega yangi J -2 dvigateli ishlatilgan. Saturn-1B uchirish og'irligi 589 tonna, balandligi 68 m, yuk ko'tarish quvvati 16 tonna edi Saturn-1B raketasi asosan II bosqich vodorod dvigatelini sinovdan o'tkazish uchun ishlatilgan.
1966 yilda Saturn-1B uchiruvchi raketasi yordamida "Apollon" kosmik kemasining eksperimental asosiy blokining tushish vositasining 2 marta uchirilishi atmosferaga 8 km / s tezlikda kirgan ballistik traektoriya bo'ylab amalga oshirildi. O'sha yili Saturn-1B raketasi J-2 kislorodli-vodorodli raketa dvigatelining qayta ishga tushirilishini sinovdan o'tkazish uchun uchirildi.
Ikki bosqichli Saturn-1 va Saturn-1Bdan so'ng, Verner fon Braun jamoasi uch bosqichli Saturn-V ni o'ylab topdilar. Birinchi bosqichning qo'zg'alish tizimi kerosin + 680 tonna X 5 = 3401 tonna bosimli suyuq kislorod bilan ishlaydigan 5 ta yangi F-1 dvigatelidan iborat edi. Dastlabki dizaynga ko'ra, Saturn-V raketasining uchirish massasi 2700 tonnadan oshdi, balandligi 111 m, u 140 tonnalik yukni orbitaga etkazib berishi yoki Oyga 47 tonna yukni jo'natishi mumkin edi.
1967 yilda "Saturn-V" LV birinchi uchuvchisiz uchish apparati ballistik traektoriya bo'ylab "Apollon" kosmik kemasining eksperimental asosiy qurilmasi bilan atmosferaga 11 km / s tezlikda tushganda sinovdan o'tkazildi. 1968 yilda xuddi shunday uchirish takrorlandi. O'sha yili ekipajsiz Oy kosmik kemasi (LV "Saturn-1B") yaqin orbitada sinovdan o'tkazildi, keyin o'sha raketa yordamida Yerning sun'iy yo'ldosh orbitasiga va asosiy qurilmasi bilan ekipaj va nihoyat "Saturn-V" LV "selenotsentrik orbitasiga" bortida 3 ta astronavt bo'lgan asosiy Apollon qurilmasi ishga tushirildi.
Keling, B.I.Gubanovga ergashib, Amerikaning "oy" dasturining ba'zi asosiy fikrlariga e'tibor qarataylik. "Apollon dasturining asosiga aylangan kuchli uchirish moslamalarini yaratish dasturining asosiy qoidalarini ishlab chiqish 1961 yil may oyida prezident Kennedi tomonidan e'lon qilinganidan emas, balki kuchli dvigatellar yaratilgan paytdan boshlandi. Ochiq sxemali F-1 va J-2 bitta kamerali raketa dvigatellari 1958 yilda boshlangan, suyuq vodorodni J-2 dvigatelida yoqilg'i sifatida ishlatish, oxir-oqibat raketa tashuvchisi energiyasi muammosini hal qilishga imkon berdi. Kompleksni eksperimental ishlab chiqishning ilg'or dasturi va uni to'liq bajarish tamoyili (uchish sinovlariga kirishdan oldin) maqsadli topshiriqni bajarilish xavfini hisoblanganga kamaytirdi. Saturn -V - Apollon raketa -kosmik kompleksini yaratish yo'lida quyidagi asosiy texnik muammolar muvaffaqiyatli hal qilindi.
Birinchidan, 680t kuchga ega noyob F-1 birinchi bosqichli dvigatelni yaratish. Qiyinchiliklar nafaqat bu dvigatelning katta geometrik o'lchovlarida (balandligi - 5,9 m), balki katta sanoat uskunalarini talab qilgan, balki, eng muhimi, dvigatelning yonish kamerasida yonish beqarorligi to'sig'ini yengishda edi. Rivojlanish muvaffaqiyatiga kam odam ishondi.
Sovet Ittifoqining etakchi dvigatel konstruktorlik byurolari mutaxassislarining aksariyati bunday dvigatelni yaratish imkoniyatiga ishonishmagan. Hamdardlik bildirgan va mahalliy yirik dvigatellarni ishlab chiqarishni boshlashni taklif qilganlar rekordchi va gigantomaniyada ayblanib, tinchlanishdi ".
B.I. Gubanov ushbu dvigatelning bosh muhandisi Jerri Tomson bilan bir necha bor uchrashish imkoniyatiga ega bo'ldi, u boshidanoq fon Braun jamoasida ishlagan, bu super kuchli dvigatelning tug'ilish jarayonining bevosita va bevosita ishtirokchisi bo'lgan.
"Dvigatel ishlab chiqaruvchilar uchun qochish hodisasini ishga solish va barqaror yonishga erishish - bu muhandislik va sezgi. Bu jarayonda asosiy o'rinni empirizm egallaydi. "Qanday qilib siz bunday umidsiz qadamni qo'yishga qaror qildingiz?" Degan savolga javob berar ekan, Tomson bu qadam qiyin qo'lga kiritilgan, tayyorlangan, tortilgan, hisoblangan va eng muhimi - "zarur" ekanligini aytdi ... Shuning uchun "kesib o'tdi" va noma'lum tomon qadam tashladi. " Va muammo yana "muhandislik terlari" orqali hal qilindi.
Keyingi muammo-Saturn-V raketasining uzunlamasına tebranishlari, va eng xavfli-birinchi bosqichli qo'zg'alish tizimining bo'limidagi uzunlamasına tebranishlar. Yopiq tizimda past chastotali uzunlamasına tebranishlar dvigatel kamerasida yuqori chastotali tebranishlarni yo'q qilishning texnik jihatlari, raketa korpusi-qo'zg'alish tizimi quyida qisqacha tavsiflanadi.
Kislorod -vodorod bosqichining yaratilishi - Saturn -V ning ikkinchi bosqichi "muammoli joy" edi va nisbatan uzoq vaqt davomida ish jadvalining buzilishiga asosiy sabab bo'ldi.
 Saturn 5 |
Belgilangan massa xususiyatlariga muvofiqligi. Ushbu dizayn muammosi rivojlanishning barcha bosqichlarida hamroh bo'ldi. Ayniqsa, juda og'ir vaznli (13,5 tonna dizayn o'rniga 14,7 tonna) bo'lib chiqdi, shuning uchun mos keladigan qo'nish joyini tanlash uchun oy sathidan past balandlikda gorizontal parvozni ta'minlash uchun yoqilg'i miqdorini kamaytirish kerak edi. Ikki daqiqalik parvoz uchun etarli yoqilg'i bor.
Ayniqsa dvigatellar va kislorod-vodorod bosqichlari uchun yangi konstruktiv materiallarni yaratish va tanlash Saturn-V ishlab chiqish dasturining alohida yo'nalishiga aylandi. Bir qator yangi metall materiallar (qotishmalar) ishlab chiqarildi, ular tovar nomlarini oldi, masalan, Inconel X-750, Invar va boshqalar.
F-1 dvigateli 1959-1966 yillarda ishlab chiqilgan. Katta dvigatel - bu katta muammo. Muammo raqami 1 - F -1 dvigateli kamerasida yonishning beqarorligini bartaraf etish. Birinchi F-1 dvigatellarining 44 ta o'q otish sinovlarining yigirma qismi dvigatel kamerasida yuqori chastotali bosimli buzilishlar tufayli favqulodda natija berdi.
Markazda. Marshall, Jerry Tomson boshchiligidagi dvigatel kamerasida yonishning beqarorligini o'rganish uchun maxsus qo'mita tuzildi. Qo'mita tarkibiga 6 doimiy a'zo va 5 maslahatchi - Markazdan kirgan. Marshall, Lyuis tadqiqot markazidan, havo kuchlaridan, sanoatdan, universitetlardan. F-1 raketa dvigatelida beqaror yonish muammosini hal qilish uchun maxsus bo'linma ham Rocketdyne kompaniyasida yaratilgan.
1962 yil noyabr oyida, kosmik parvozlar idorasining chuqur tashvishlariga javoban. fon Braun maxsus memorandum tayyorladi. U markazning bu muammosi haqida qayg'urayotganini ta'kidladi. Marshall va Rocketdyne -da qilingan qadamlarni maqtadi. O'z navbatida, u tez yoki oson hal qilishni va'da qilmagan. Yozuvda fon Braun vaziyatni aniq tushunib etdi. "Ko'pgina tashkilotlar so'nggi 10 yil ichida suyuq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellarida yonish beqarorligi muammosini hal qilish ustida ishlayotgan bo'lsa-da, hali hech kim bu jarayonning o'zi to'g'risida etarli darajada tushunishga erishmagan. Shuning uchun, dvigatel kamerasida barqaror yonishni ta'minlash uchun ko'krak boshi uchun tegishli dizayn mezonlaridan foydalanish mumkin emas edi. Bu sanoatni ko'krak boshi va yonish kamerasi dizayniga deyarli butunlay empirik yondashishga majbur qildi. Bu yondashuv nafaqat qimmat va ko'p vaqt talab etadi - bir dvigatel uchun texnik echim, qoida tariqasida, boshqasiga to'g'ri kelmaydi ».
Von Braun muammoni keng qamrovli o'rganishni boshladi va universitetlarga, xususan, aspirantlarni suyuq yoqilg'i -raketa dvigatellarida beqaror yonish muammosining turli jihatlari ustida ishlashga yuborishni taklif qildi. 1963 yil mart oyida bu muammo Saturn-Apollon dasturidagi eng jiddiy muammolardan biri hisoblangan. Dvigatelni parvozdan oldin sinovdan o'tkazish uchun mos keladigan boshcha konstruktsiyasini ishlab chiqish uchun Rocketdyne 12 oy vaqt sarfladi, ammo ba'zi noxush anomaliyalar saqlanib qoldi. 1964 yil iyul oyiga kelib, tartibsiz yonishni bartaraf etish bo'yicha ishlar olib borildi va Roketdin tadqiqotlarni tezlashtirish bo'yicha maxsus ko'rsatmalar bilan 22 million dollarlik qo'shimcha shartnoma tuzdi.
Muhim nazariy ishlar Prinstonlik ikki tadqiqotchi Devid Xarri va Luigi Krokko hamda Lyuis tadqiqot markazining Richard Prim tomonidan olib borilgan. NASA shtab -kvartirasi fon Braunning Rocketdine va Markaz vakillarini yuborish haqidagi iltimosini ham bajardi. Marshall ta'tilda bo'lgan Rimdagi Crocco muammosini muhokama qiladi.
Tafsilotlarga e'tibor talab qilish ko'krak boshi dizaynida kichik o'zgarishlarga olib keldi, ammo bu sezilarli natijalarga olib keldi. Ehtiyotkorlik bilan hisob -kitoblardan so'ng, yonilg'i quyish teshiklarining diametrining oshishi yonish barqarorligini yaxshilashga eng muhim hissa qo'shdi. Shu maqsadda oksidlovchi va yoqilg'i oqimlari to'qnashgan burchaklarning qiymatlari ham tuzatildi. Ko'krak boshi va kameraning konstruktiv o'zgarishlarini eksperimental baholash usuli ham ishlatilgan, u nozul boshining otash tubiga biriktirilgan kichik "bomba" portlashidan impulsli buzilish hosil qilishdan iborat edi. Vaqtinchalik jarayon davomida yonish kamerasidagi bosim o'zgarishi tabiatiga ko'ra, bu kamera konstruktsiyasining barqarorligini hukm qilish va barqarorlik chegaralarini, masalan, vaqtinchalik jarayonning davomiyligiga qarab baholash mumkin edi. "Bomba" ning o'lchamini o'zgartirish har xil kattalikdagi impulsli buzilishlarni olish imkonini berdi. Ushbu ketma -ket sinovlar boshlanishida 1600 millisekunddan ko'proq vaqtinchalik jarayon o'rnatildi, bu xavfli holatga olib keldi, 100 millisekundda "tinchlanganidan" keyin muvaffaqiyatli dizayn.
Burun boshining yakuniy dizayniga yonilg'i quyish shtutserlari (3700 dona) va oksidlovchi (2600 dona) va burg'ulash boshining olov tagida ikkita konsentrik halqa va yonish zonasini bo'luvchi 12 radiusli qovurg'a shaklida oqilona joylashtirilgan antipulsatsiya tamponlari kiritilgan. 13 qism. Ko'rinib turibdiki, bu kichik o'zgarishlar taxminan 18 oylik ishni talab qildi, natijada 1965 yilda F-1 dvigatelini ishga tushirish uchun Marshall markazidan mukammal namlik xususiyatlariga ega dizaynni olish mumkin edi. Shunday qilib, F-1 dvigatelining yuqori chastotali tebranishlarga chidamliligi muammosini hal qilish uchun Rocketdyne 7 yil kerak bo'ldi.
1968 yil 4-aprelda boshlangan Saturn-V-Apollon-6 kompleksining ikkinchi uchuvchisiz parvozi paytida, 105-140 soniya oralig'ida ~ 5 Gts chastotali uzunlamasına tebranishlar (POGO tebranishlari). kutilmaganda aniqlandi. birinchi bosqichli masofadan boshqarish pulti ishlayotganda. Eksenel haddan tashqari yuk tebranishlarining amplitudasi "Apollon-6" qo'mondon modulida 0,6 g va uchirish moslamasining dum qismida 0,33 g ga yetdi, bu AQShda boshqariladigan parvozlar uchun ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketdi. Bir necha oylik intensiv tadqiqotlardan so'ng, bu holatda uzunlamasına barqarorlikni ta'minlash uchun oqilona yechim topildi, bu oksidlovchi tankning bosimi bosim tizimidan (pnevmatik damper vazifasini bajaruvchi) geliy gazi bilan to'ldirilgan gaz yostig'ini tashkil qilishdan iborat edi. suyuq kislorodning oldingi valfi F-1 dvigatellarini etkazib berish liniyalarida, bu suyuqlik tebranishlarining tabiiy chastotasini 5 dan 2 Gts gacha kamaytirdi. Ya'ni, R-7 va Titan-2 raketalarida bajarilishi kerak bo'lgan maxsus qo'shimcha Pogo-ga qarshi qurilmalarni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish shart emas edi.
Aerokosmik korporatsiya ilgari uzunlamasına barqarorlikni mustaqil tahlil qilib, uzunlamasına tebranishlarni bartaraf etish bo'yicha taklif qilingan yechim bilan kelishgan. Uning samaradorligi Saturn-V ning Marshall markazidagi raketaning "dinamik sinov minorasida" er usti sinovlari paytida tasdiqlangan, bu fon Braun va kompaniyaga tizimning navbatdagi parvoz sinovini o'tkazishga jasoratli qaror qabul qilishga imkon bergan, ammo allaqachon boshqariladigan versiyada (Apollon 8).
Kosmik parvozlar markazining birinchi direktori etib tayinlandi. Marshall, Verner fon Braun NASAning ko'p milliardli byudjetining 40 foizini nazorat qilgan.
Qo'shma Shtatlarning "eng katta milliy boyligi" ga aylangan noyob eksperimental baza yaratildi.
 Verner fon Braun Saturn 5 raketasi fonida |
Bu bazani qurish uchun besh yil kerak bo'ldi: rejalashtirish uchun taxminan uch yil va qurilish uchun taxminan ikki yil.
Asosiy sinov stendlariga quyidagilar kiradi:
- Edvards Harbiy-havo bazasida 700 tonnagacha yuk ko'taradigan suyuq yoqilg'i raketali dvigatellarining yong'in sinovlari uchun stendlar guruhi;
- Santa-Syuzandagi Rocketdyne firmasining J-2 dvigatellarining yong'in sinovlari uchun stendlar guruhi;
- Saturn-V raketalarini to'xtatib turish chastotali sinovlari uchun stend.
Amerikaliklar harakatni boshqarish bosqichlarining ishonchliligini oshirish uchun metodologiyani joriy qildilar, bu bosqichlarning skameykalarini o'qqa tutishni va qo'zg'alish tizimini yakuniy yig'ish uchun plyonkasiz etkazib berishni nazarda tutadi. Ushbu yondashuvning kiritilishi NASA byudjetidan katta mablag 'talab qildi, lekin u o'zini to'liq oqladi.
- Missisipi shtatidagi NASA majmuasi hududida Saturn-V LV ning birinchi va ikkinchi bosqichlarini uchishdan oldin o'q otish sinovlari uchun ikkita egizakli skameykalar;
- Sakramentodagi sinov bazasida uchinchi bosqichning uchishdan oldingi yong'in sinovlari uchun stendlar to'plami;
-Canaveral burnidagi 39-sonli kompleks, u erda Saturn-V-Apollon majmuasi vertikal yig'ilish binosida yig'ilgan va uchirish platformasi bilan birga vertikal holatda uchirish stendiga ko'chirilgan.
"Oy" dasturida "Saturn -V" -Apollo kompleksining barcha komponentlarining ishonchliligini oshirishga alohida ahamiyat beriladi.
1962 yil iyun oyida, fon Braun, ko'p munozaralardan so'ng, tadqiqot markazidan muhandis Jon Xubolt tomonidan taklif qilingan selenotsentrik orbitadagi (WSO) uchrashuv bilan oy parvoziga ustunlik berdi. Langli. Garchi ilgari Braun geotsentrik orbitada (VGO) uchrashish bilan o'z parvoz sxemasiga amal qilgan bo'lsa -da. "IZO sxemasi 10 yil davomida muvaffaqiyatli parvozga ishonchni oshiradi", dedi fon Braun. Braunning bu qarori, o'zining ulkan vakolatlari bilan, hayratlanarli bo'lib tuyuldi, lekin uning shaxsiy manfaatlaridan biznes manfaatlarini ustun qo'yishini aniq ko'rsatdi. (Tadqiqotchilar to'g'ri ta'kidlaganidek, SSSRda bunday bo'lishi mumkin emas edi).
1962 yilda oy kemasining dizayni umumiy ma'noda amalga oshirildi. Saturn-V LV dizayni uchun javobgarlik Vernher fon Braun va uning jamoasiga Marshall markazidan yuklandi. NASA birinchi bosqich uchun Boeing bilan, ikkinchisi Shimoliy Amerika aviatsiyasi bilan, uchinchisi Duglas bilan shartnoma imzoladi.
1963 yil sentyabr oyida Jorj Myuller NASAning yangi boshqariladigan kosmik parvoz boshlig'i bo'ldi. U darhol Saturn V - Apollon dasturining holatini qat'iy va ob'ektiv tahlil qilish va eng muhimi, kosmonavtlarning Oyga birinchi qo'ngan sanasiga real baho berish bo'yicha ko'rsatma berdi. Ma'lum bo'lishicha, 1971 yil oxiri haqida gapirish mumkin. Myuller ishni tezlashtirish uchun rejalarni tubdan o'zgartirishni talab qildi. Oyga parvozga tayyorgarlik ko'rayotganda, Braun jamoasi Saturn-V bosqichlarining har birini alohida sinovdan o'tkazishni yakuniy sinov uchun birlashtirishdan oldin sinab ko'rdi. Myuller muhim qaror qabul qildi - birinchi bosqichni maketlar bilan emas, balki haqiqiy yuqori bosqichlar bilan sinovdan o'tkazish, bu unga o'n yil oxirigacha vaqt topib, oyga uchish imkoniyatini beradi. Shunga qaramay, Braun rozi bo'lib, Saturn-Vni ishlab chiqish bo'yicha o'zining asl rejasini bekor qildi.
 Kennedi va fon Braun |
1963 yil 16 -yanvarda Prezident Kennedi Oy dasturining bajarilishi bilan tanishish uchun Kanaveral burnining uchishini nazorat qilish markaziga tashrif buyurdi. Vernher fon Braun ham ushbu markazga prezidentga "Saturn - I" va oy kemasi uchun uskunalar maketlarini namoyish qilish uchun kelgan. U ko'rgan narsa Kennedi haqida kuchli taassurot qoldirdi, lekin 1963 yil 20 -noyabrda Senat NASA byudjetini 612 million dollarga qisqartirdi.21 -noyabr kuni Kennedi Texasga gastrol safariga chiqdi va safardan maqsadlardan biri bu harakatni kuchaytirish edi. uning "oy" tashabbusini qo'llab -quvvatlash. Va 22 -noyabr kuni Dallasda o'q ovozlari eshitildi. NASA prezidentning o'ldirilishi Saturn-Apollon dasturining yopilishiga olib kelishi mumkinligidan qo'rqdi. Ammo Kennedi o'rniga prezident etib kelgan Lindon Jonson o'zidan oldingi ishning munosib davomchisi bo'ldi. Bu orada, Mercury loyihasi bo'yicha amerikalik kosmonavtlarning birinchi suborbital parvozlari amalga oshirildi. Fon Braun uni hurmat qilgan va hayratga solgan kosmonavtlar bilan juda yaxshi munosabatda bo'lgan.
1967 yilda Amerikada fojia yuz berdi - birinchi Apollon kemasining ekipaji - Chaffee, White, Grissom - Kanaveral burnida kislorod bilan to'ldirilgan kapsuladagi yong'in tufayli vafot etdi. Bu falokat Oy dasturining bajarilishini 2 yilga kechiktirdi. 1968 yilda amerikaliklar jamoatchilikni kosmik ishlardan chalg'itadigan voqealarni boshdan kechirdilar. Bu Vetnam urushi va Robert Kennedi va Martin Lyuter Kingning o'ldirilishi. Qo'shma Shtatlarda yoshlar ommaviy ravishda jinsiy aloqa, giyohvandlik va rok musiqasiga berilib ketishdi.
Hamma narsaga qaramay, Saturn-Apollon dasturi tez oldinga siljidi. 1969 yil - astronavtlar Neil Armstrong va Edvin Oldrinning Oyga muvaffaqiyatli qo'nishi va ularning Yerga xavfsiz qaytishi yili bo'ldi.
Xantsvill shahrida Saturn V-Apollon 11 tizimining Oyga muvaffaqiyatli parvozidan so'ng, shaharliklar fon Braunni shahar ko'chalarida qo'llarida ko'tarib yurishdi. 1969 yil 13 -avgust - Nyu -Yorkdagi Brodveyda parad, Los -Anjelesdagi Sanchery Plaza mehmonxonasida 1440 mehmon uchun prezident kechki ovqat, shu jumladan fon Braun va uning rafiqasi Mariya.
Saturn-Apollon dasturi tugagandan so'ng, fon Braun keng qamrovli va keng ko'lamli kosmik dasturni belgilab berdi, unga oyni o'rganish, masofadan zondlash sun'iy yo'ldoshlarini uchirish, qayta ishlatiladigan kosmik kemalar, past orbitadagi stansiyalar va odamlarni kiritish kiradi. Marsga ekspeditsiya qildi va yangi kosmik samolyotda Reader Digest uchun ushbu mavzu bo'yicha maqola tayyorladi, ammo u hech qachon nashr etilmadi.
NASAning yangi ma'muri Tomas Payne, 6 milliardni tejash uchun Oyga so'nggi 4 ta parvozni bekor qilishni taklif qilgan, markaz ekanligini tushundi va ko'rdi. Marshall o'z missiyasini bajardi va kelajak uchun muhim loyihalar portfeliga ega emas va uning direktori Xantsvillda muhim biznessiz qolishi yoki Vashingtondagi shtab -kvartirada NASAning kelajakdagi yo'nalishini belgilashga yordam berishi mumkin.
Payne fon Braunni AQShning kelajakdagi kosmik dasturlarini rejalashtirish uchun NASAda ishlashga taklif qildi. 1970 yil fevral oyida fon Braun yangi ishga kirdi. 1970 yil mart oyida Prezident Nikson kelajakdagi kosmik dastur uchun eng arzon (5,1 milliard AQSh dollari) variantini, shattlni, rahbariyatni va NASAning barcha xodimlarini xafa qildi (bu loyihaning haqiqiy qiymati 10 milliard AQSh dollarini tashkil etdi). Fon Braun "Kosmik kema" uchun tanlangan dizayn variantini xavfli deb bildi - qattiq yoqilg'i raketalari hech qachon kuchaytirgich sifatida ishlatilmadi va ekipaj uchun favqulodda evakuatsiya tizimi yo'q edi. Va, Challenjer falokati ko'rsatganidek, u haq edi.
Tomas Peyn 1970 yilda iste'foga chiqishini e'lon qildi. Von Braun eng kuchli ittifoqchisini yo'qotdi. Uning nemis hamkasblaridan biri ta'kidlaganidek: "O'sha kundan boshlab, fon Braun o'zi emas edi. U uzun yo'laklarda yolg'iz kezib yurganini ko'rish mumkin edi ».
Marsga ekspeditsiya odatda noma'lum muddatga qoldirildi.
Rejalar va dizaynlarga to'la fon Braun katta raketa va kosmik texnologiyalar sohasidagi karerasi tugaganini tushundi, lekin u taslim bo'lmadi.
Bob Dilan o'zining mashhur qo'shig'ida aytganidek - "vaqtlar - ular o'zgaradi". Oy poygasida g'olib bo'lgan Amerika jamoatchiligi kosmik loyihalarga qiziqishni yo'qotdi. Vetnamdagi urush katta xarajatlarni talab qildi va iqtisodiyotda pasayish kuzatildi.
1972 yil 30-iyun kuni 60 yoshli fon Braun NASAni tark etdi va do'sti Edchild Ulning "Fairchild Industries Corporation" kichik xususiy aerokosmik firmasi prezidenti taklifini qabul qilib, rivojlanish bo'yicha vitse-prezident bo'ldi. Unga korporatsiyaning kelajagini strategik rejalashtirish ishonib topshirilgan. Fon Braun yangi hamkasblari tomonidan hurmatga sazovor bo'lgan. Bu vaqtda Braunning sog'lig'i yomonlasha boshladi.
Oyga oxirgi parvoz 1972 yilda, o'n uchinchi va oxirgi amalga oshirilgan. "Saturn - V" "Skylab" boshqariladigan kosmik stansiyasini orbitaga qo'ydi, almashtiruvchi ekipajlar (3 × 3) Brownian LV "Saturn - IB" stantsiyasiga etkazildi.
1973 yilning yozida Braunga malign buyrak shishi tashxisi qo'yildi. Buyragini olib tashlashdi va radiatsiya terapiyasini o'tkazdilar. Fon Braun bu safar dahshatli kasallikdan so'ng yana g'alaba qozondi va ishga qaytdi, lekin uzoq emas. O'sha paytda fon Braunning asosiy loyihasi - arzon texnologiyadan foydalangan holda televizor qabul qilishni ta'minlaydigan kuchli texnologik sun'iy yo'ldosh (OBTS) loyihasi edi. 1974 yilda PTS Hindiston ustidan geostatsionar orbitaga chiqarilib, asosan ta'lim dasturlarini 2700 qishloqqa uzatdi. Fon Braun va kompaniya rahbariyatining ushbu texnologiyani boshqa joyga sotishga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi.
40 yillik tanaffusdan so'ng fon Braun yana planer va samolyotlarda uchishni boshladi va dengiz samolyotini boshqarish uchun litsenziya oldi. Planer uchuvchisi sifatida fon Braun Adirondak tog'laridan 3353 m balandlikka ko'tarilib, "Kumush nishon" ni oldi.
1975 yilda fon Braun kasallikning qaytalanishiga uchradi - ichakda o'simta hujayralari topildi, ikkinchi operatsiya - kimyoterapiya va qon quyish kurslari o'tkazildi, ammo bu safar kasallik qaytmadi.
Fon Braun 1976 yil 31 dekabrda iste'foga chiqdi va 1977 yil boshida Prezident Jerald Ford Vernher fon Braunga o'zining sobiq xo'jayini Edd Ul bo'lgan Milliy fan medali bilan taqdirladi. Von Braun AQShga qilgan xizmatlarini tan olganidan hayajonlandi.
Von Braun hayotining so'nggi kunlarida uning oilasi Iskandariya (Virjiniya) kasalxonasiga - xotini Mariya, qizlari Iris va Margrit, o'g'li Piterga yig'ilishdi. Buyuk raketmandning yuragi 1977 yil 16 iyunda urishdan to'xtadi. Uni Iskandariyada dafn qilishdi. O'sha yili Mariya fon Braun vafot etdi. Ularning oilaviy hayoti bulutsiz deb nomlangan. Xantsvill fon Braun tavalludining 100 yilligini nishonlaganida, uning qizi Margrit bu iborani aytdi: "Ishda ishlar qanday bo'lishidan qat'i nazar, otam barcha yakshanbalarni oilasi bilan o'tkazdi". Aleksandriya kasalxonasida fon Braunga oyga birinchi qadam qo'ygan odam Neil Armstrong tashrif buyurdi. Uning "Bu inson uchun kichik qadam, lekin insoniyat uchun katta qadam" deb nomlangan mashqlari Gagarinning "Ketamiz!" Kabi tarixga kirdi. Von Braun Armstrongga shunday dedi: "Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mening omon qolish istiqbollarim juda noaniq. Bilasizmi, mening baxtsizligimning bir ijobiy tomoni bor - hozir men doim xotinim va bolalarim bilanman ".
Von Braun hayotni har xil ko'rinishida sevadigan, juda xilma -xil qiziqishlarga ega bo'lgan odam edi. Amerikada u uchish va suv sportini yaxshi ko'rar edi - suv chang'isi, sho'ng'in; shaxsan mashina va qayiqlarni boshqargan, ko'p sayohat qilgan, shu jumladan. Antarktida va har doim optimist bo'lgan. U do'st bo'lishni va yaqinlariga g'amxo'rlik qilishni bilar edi. U butun umri davomida 8 yosh katta bo'lgan ustozi Hermann Obertni hurmat qilgan va eng iqtidorli shogirdidan 12 yosh katta bo'lgan. U Obertni Peenemünde xavfsizlik ob'ektiga tashrif buyurishini o'ylab topdi, u erda Braun mag'rurlik bilan A-4 raketasini ko'rsatdi. Urushdan keyingi qiyin yillarda fon Braun Oberthaga oziq-ovqat paketlarini Germaniyaga yubordi. U Obertni tarixiy Apollon 11 ning Oyga uchishiga taklif qildi.
Ushbu maqolada "fon Braun jamoasi" iborasi qayta -qayta ishlatilgan. Jamoa tarkibini nomlay olmasak - bu yuzdan ortiq odam, biz kamida bir nechta yorqin ismlarni ko'rsatamiz. Ularning barchasi nafaqat sheriklar, balki Vernher fon Braunning do'stlari ham edilar. Bu Eberxard Ris, 30 yil davomida - fon Braunning tadqiqot va ishlab chiqish bo'yicha o'rinbosari (bizning terminologiyamizda), u fon Braunning o'rnini Markaz direktori qilib egalladi. Marshal; Kurt Debus, A-4 sinovlarini va Oyga barcha uchishlarni boshqargan, Markaz direktori. J. Kennedi; Ernst Stuxlinger, olim, Markaz tadqiqot bo'limi direktori. Marshal, Ion harakatlanish mutaxassisi; Artur Rudolf birinchilardan bo'lib jamoaga qo'shildi, 1933 yilda Mittelverk zavodining direktori, Markazda Saturn-V dasturining rahbari.
ular. Marshall.
Kosmonavtlarning ish sharoitlarini yaxshiroq tushunish uchun fon Braun gidroelektrostantsiyadagi kosmik kostyumda mashq qildi va maxsus samolyotda vaznsizlikni boshdan kechirdi; rasadxona qurilishida yosh amerikalik kosmonavtlarga yordam berdi, Xalqaro Astronavtika Federatsiyasining kongresslarida qatnashdi, u erda Sovet kosmonavtlari bilan uchrashdi. Va parallel ravishda, fon Braun har doim maqolalar va kitoblar yozish bilan band edi, asosan ilmiy ommabop. Uning nashr etilgan asarlari ro'yxati juda uzun, maqola doirasida biz faqat bir nechta muhim pozitsiyalarni nomlaymiz.
1952-1953 yillarda. fon Braun Collies-da "kosmik" maqolalar turkumini nashr etadi: Oxirgi chegarani kesib o'tish, Oydagi odam: Sayohat, Oy tadqiqotchisi, Crash va Rayan bilan hamkorlikda, Kichik kosmik stansiya, Biz Marsga bora olamizmi?
Maqolalar sarlavhalarida Vernher fon Braun nimani o'ylagan va orzu qilgani aytiladi. Shu bilan birga, uning "Mars loyihasi" (1952 yilda - Germaniyada, 1953 yilda - AQShda), "Kosmik chegaradan narida" (1952), "Oyni zabt etish" (1953) kitoblari nashr etilgan. kitob versiyasi.), Marsni o'rganish (Villi Ley bilan, 1956). 1956 yilda Braun Britaniyaning sayyoralararo jamiyati jurnalida "Nemis raketalari haqidagi xotiralar" maqolasini, 1958 yilda - "Filim odam: mening hayotim haqidagi hikoya" (Fil Braunning o'zi haqidagi hikoyasi, K. tomonidan yozib olingan). Mitchell va American Weekly -ning uchta raqamida nashr etilgan).
1966 yilda fon Braun do'sti Frederik Orduay III bilan birgalikda mualliflik qilib, 1975 yilda qayta nashr etilgan "Raketalar va kosmik sayohat tarixi" ensiklopediyasini nashr etdi. Masalan, faqat bitta ommabop fan jurnalida fon Braun 73 ta maqola chop etdi. Fon Braunning 1958 yil mayidan 1970 yil martigacha saqlagan kundaliklari ham nashr etilgan.2007 yilda Torontoda uning butun faoliyati davomida qilgan nutqlari to'plami "Verner fon Braunning ovozi" kitobi nashr etilgan. U o'z loyihalari va umuman, raketa va kosmik texnologiyalar uchun ajoyib lobbichi edi. Von Braun nemis va ingliz tillarida maqola va kitoblar yozgan va ular ko'plab mamlakatlarda tarjima qilingan. Ammo, muallif bilganidek, rus tiliga tarjimalar yo'q - bu juda afsusdamiz. Ishonchim komilki, Vernher fon Braunning tanlangan asarlari rus tilida o'qiydigan o'quvchini topar edi.
Qo'shma Shtatlar va Germaniyaning o'ndan ortiq universitetlari unga professor faxriy unvonini berishgan.
Fon Braun AQSh prezidentlari - Eyzenxauer, Kennedi, Jonson, Nikson, Ford tomonidan qadrlangan.
Huntsvildagi Alabama universiteti tadqiqot instituti va markazi, Germaniya shaharlaridagi ko'chalar (Bonn, Mannxaym, Maynts va kichik shaharlar), Nyu -Yorkdagi xiyobonlar Verner fon Braun nomi bilan atalgan.
Uning nomiga Oydagi krater berilgan, u erda ulkan Saturn-5 raketasi (yoki u Saturn-Faumi?) Birinchi Yerliklarni olib kelgan.
Uning amerikalik oy orzusi amalga oshdi, lekin bu nafaqat fon Braunning shaxsiy orzusi - butun insoniyatning orzusi amalga oshdi.
P.S. Top menejer fon Braunning e'tiqodi
Fon Braun 1962 yil 4-7 sentyabrda ilmiy-texnik taraqqiyot davrida tashkil etish va boshqarish bo'yicha Umumamerikalik konferentsiyadagi ma'ruzasida o'z kredosini shunday bayon qildi. Sietlda bo'lib o'tdi.
1. Odamlarni tinimsiz mehnat qilib, ularni baxtli qilsin.
2. Ishni shunday tashkil qilishki, xodimlarning hech biri yuzini yo'qotmaydi, noroziligini bildirmaydi, ishdan ketmaydi.
3. Oddiy, quruq munosabatlar bilan og'rigan xodimlar ongiga tinchlik olib kelish, menejment jamoaviy fikr bilan bog'liq emasligiga ishonganlarni ishontirish.
4. Jamoaning maksimal mahsuldorligiga erishish va shu bilan birga ishdan qoniqish hissini ta'minlash, nizolar ehtimolini istisno qilish.
5. Menejmentning o'zi muammo emas. Odamlar o'z vazifalari va ularni hal qilish usullarini aniq tushunmaganlarida muammolar paydo bo'ladi.
6. Tashkilot va menejment haqidagi munozaralar tiqilib qolishi mumkin. Boshqarish texnikasi, nazorat qilinadigan aniq odamlarni hisobga olgan holda ko'rib chiqilishi kerak.
7. Qaror qabul qiluvchi faktlar va so'rovlarga zudlik bilan javob berishi kerak.
2012 yil 30 mayda olingan
Taqrizchi: Cand. texnologiya Ilmiy S.V. Tarasov, Ukraina Milliy Fanlar Akademiyasi Transport tizimlari va texnologiyalari instituti, Dnepropetrovsk, Ukraina.
IKKI RAKETNI BILGAN VON BROWN (1912-1977).
100-RICHCHYA TUG'ILGAN KUNGA
V.A. Zadontsev
Statistik ma'lumotlarda, jumladan, RRD-A-4 (Fow-2) uzoq masofali ballistik raketa nurini yaratgan AQShdagi Verner von Braunning hayoti va faoliyati haqidagi materiallar, shu jumladan, juda oz. muhim tashuvchi raketalar ", u amerikalik kosmonavtlarni Misyatlarga olib keldi. Fon Braunning cich raketalarining RRDlarini ishlab chiqishda tutgan o'rni ko'rsatilgan, shu jumladan F-1 va J-2, Germaniya va AQShdagi raketa galereyasining infratuzilmasi, kosmik manfaatlar, kosmik komplekslarni targ'ib qilishda.
Kalit so'zlar: Verner fon Braun, Hermann Obert, raketa, RRD. Peenemünde, V-2, Markaziy im. Marshall, Saturn-V, harakatlanuvchi F-1, J-2.
IKKI HAYOT VA VERNER VON BRAUNNING EKI RAKETI (1912-1977).
TUG'ILGANining 100 YILIGA
V.A. Zadontsev
Maqolada Vernherning fon Braunning hayoti va faoliyati haqidagi ma'lumotlar, shu jumladan kam ma'lum bo'lgan faktlar keltirilgan
Germaniya va AQSh dunyodagi birinchi ballistik raketa ballistik raketasini yaratuvchisi sifatida-A-4 (V-2) va Saturn-V og'ir uchiruvchi raketasi bilan Amerika kosmonavtlarini Oyga etkazib berishdi. Fon Braunning ushbu raketalar uchun suyuq yoqilg'i raketa dvigatelini ishlab chiqishda, shu jumladan F-1 va J-2, Germaniya va AQShda sanoat infratuzilmasini yaratishda, kosmik parvozlarni rag'batlantirishdagi rolini aks ettirgan. fon Braun shaxs sifatida va raketa, raketa va kosmik tizimlarning bosh dizayneri sifatida.
Kalit so'zlar: Verner fon Braun, Hermann Ober, raketa, suyuq harakatlanuvchi raketa dvigateli, Peenemünde, V-2, Marshall markazi, Saturn-V, dvigatellari F-1, J-2.
Zadontsev Vladimir Antonovich- Doktor Tech. Ilmiy fan, professor, Ukraina Milliy Fanlar Akademiyasi Transport tizimlari va texnologiyalari instituti bosh ilmiy xodimi, Dnepropetrovsk, Ukraina.
[* 2] - Vladimir Platonovning "Yangel" hujjatli filmidan kadr. 1 seriya. Ustinovskiy qo'nish. Dnepropetrovskning 9 -kanalida namoyish etilgan.
