Aviakompaniyadan nishonni qanday olish mumkin. O'qish va kirish uchun maqsadli yo'nalishni qanday olish kerak? Hujjatlar ro'yxati, variantlar, maslahatlar
Rossiyada uchuvchilar etishmasligi muammosi bir yildan ortiq vaqtdan beri mavjud. Parvoz maktablari mehnat bozorida yiliga 600-800 mutaxassis tayyorlaydi, ammo bu hali ham yetarli emas. Mutaxassislarning fikricha, 2031 yilga kelib Rossiyaga (MDH davlatlari bilan birgalikda) 12 mingga yaqin yangi uchuvchi kerak bo‘ladi.
“Krasnokutsk fuqaro aviatsiyasi parvozlar maktabi bilan tuzilgan shartnomada nafaqat aviakompaniyamiz, balki butun soha manfaatlari hisobga olingan. Rossiya fuqaro aviatsiyasi muqarrar ravishda yosh va yaxshi tayyorlangan kadrlar oqimiga ehtiyoj sezadi, - dedi Aeroflot bosh direktori Vitaliy Savelyev. – Kelishuvni tayyorlashda dastlab shu jihat hisobga olindi. Ushbu muhim ishning tashabbuskori Vyacheslav Viktorovich Volodin edi. Ahamiyati soha doirasidan ham uzoqqa cho‘zilgan loyihani faol targ‘ib qilgani uchun unga alohida minnatdorchilik bildirmoqchiman. Xususan, Saratov viloyati inson kapitalini rivojlantirish uchun qo'shimcha rag'bat oladi. Va, albatta, kursantlar g'alaba qozonishadi: ular uchun imtiyozli diplom endi katta aviatsiyaga haqiqiy yo'llanmadir.
Bir necha yil avval Vitaliy Savelyev fuqarolik uchuvchilari yetishmasligini yiliga ming kishi deb hisoblagan edi. "Aeroflotga 140 ga yaqin samolyot komandirlari kerak", dedi u. Samolyotlarini malakali uchuvchilar bilan ta'minlash uchun bu kompaniya birinchi navbatda xorijiy uchuvchilarga tayandi. Biroq, rubl qulagandan so'ng, chet elliklar chet elda ishlashga jalb qilindi. 2015-2016 yillarda Aeroflot bo'sh ish o'rinlarini bankrot bo'lgan Transaero xodimlari bilan to'ldirib, bir vaqtning o'zida bir necha ming kishini ish bilan ta'minladi. Ammo bu qarorlarning barchasi vaqtinchalik edi - oxir-oqibat, mutaxassislar malakali parvoz xodimlarining etishmasligini aytishda davom etmoqdalar.
“Agar ikki yil avval bizning fuqaro aviatsiyasida uchuvchilar yetishmayotgan bo‘lsa, hozir butun sanoatda hattoki ortiqcha uchuvchilar yetishib chiqmoqda. Lekin eng qizig'i shundaki, u kamomadni to'liq bartaraf etmadi! Uchuvchilar har xil turdagi samolyotlar uchun o'qitiladi va agar siz Boeing-767da o'qitilgan bo'lsangiz, unda siz A-320 uchish huquqiga ega emassiz. Shu bois aviakompaniyalar maʼlum turdagi samolyotlar uchun uchuvchilarni izlashda davom etmoqda”, — deya tushuntirdi u. Bosh muharrir Portal AVIA RU Network Roman Gusarov.
Aeroflot sanoatdagi eng yirik ish beruvchi sifatida boshqa tashuvchilarga qaraganda ko'proq muammolarni boshdan kechirmoqda. Bugungi kunda uning xodimlari soni 21 ming kishidan oshadi, kompaniyalar guruhida esa bu ko'rsatkich 34 ming kishiga etadi. Mutaxassislarning prognozlariga ko'ra, 2016 yilda tashuvchining ishchi kuchi yana ko'payadi. Shu sababli, kompaniya rahbariyatining doimiy ravishda kadrlar etishmasligiga chek qo'yish istagi tushunarli ko'rinadi.
Bitiruvchilarni kafolatli ishga joylashtirish bo‘yicha kelishuv tufayli bu aviakompaniya nihoyat muvaffaqiyatga erishganga o‘xshaydi. Krasnokutsk fuqaro aviatsiyasi parvozlar maktabi (KKLU GA) uzoq va shonli tarixga ega. Tashkil etilganidan beri u 27 000 dan ortiq fuqaro aviatsiyasi uchuvchilarini, shu jumladan Qahramonlarni tayyorladi Sovet Ittifoqi va Rossiya, Sotsialistik Mehnat Qahramonlari, SSSR va Rossiyada xizmat ko'rsatgan uchuvchilar va navigatorlar.
"Ma'lum bir maqsad aniqlandi va men parvoz ekipajlarini tayyorlashning bunday mexanizmini faqat mamnuniyat bilan qabul qilish kerak deb hisoblayman. Bizda uchuvchilarning etishmasligi yoki ko'pligi, tayyorgarlik sifati va darajasi bilan bog'liq barcha muammolar parvoz xodimlarini tayyorlash tizimi eskirganligi sababli yuzaga keladi. Davlat biznes ehtiyojlariga to‘g‘ri kelmaydigan uchuvchi tayyorlamoqda”, — dedi Gusarov.
Aviakompaniyaning qayd etishicha, endilikda kursantlar o‘z samolyotlari parkini tashkil etuvchi samolyotlarda parvoz qilishni maqsadli ravishda o‘rgatadilar. "Shunday qilib, kompaniya uzoq muddatli qo'shimcha tayyorgarlikni talab qilmaydigan amalda tayyor malakali uchuvchilarni qabul qiladi", - deya ta'kidladi tashuvchi matbuot xizmati. Bo'lajak uchuvchilarni yangi laynerlarda ishlashning barcha nozikliklariga bag'ishlash uchun KKLU ta'lim dasturiga bir qator o'zgartirishlar kiritildi.
“Bizga imkon qadar tezroq samolyotimizga qo‘mondonlik qilishni boshlash uchun barcha imkoniyatlarga ega bo‘lgan ajoyib o‘qitilgan, g‘ayratli va iqtidorli yigitlar kerak. Menimcha, endi bizda bor yaxshi imkoniyat xuddi shunday to'ldirishni olishni boshlang ", dedi deputat. Bosh direktor - "Aeroflot" YoAJ parvoz direktori Igor Chalik.
Parvoz xodimlarini tayyorlash an'analarini qayta tiklash va maktab darajasida uchuvchilarni bevosita tayyorlashga o'tish korporativ kadrlar siyosati samaradorligini oshirishga qaratilgan.
"Aeroflot va parvoz maktabi o'rtasidagi kelishuv butun dunyoda juda samarali ishlaydigan mexanizmdan foydalanishdir", dedi Roman Gusarov. - Ehtiyojga ega bo'lgan mutaxassislarni tayyorlash kerak. Aviatsiyada bular nafaqat uchuvchilar, balki ma'lum bir malakaga ega va ma'lum bir samolyot turi uchun tayyorgarlikka ega uchuvchilardir. Shu sababli, aviakompaniyaning maqsadli buyurtmasi uchuvchini olish xarajatlarini minimallashtiradi, o'qitish tizimini optimallashtiradi va uning darajasini oshiradi. Bunday kelishuvlar ta'lim tizimi uchun ham foydalidir, chunki u haqiqiy puldir. Kompaniya uchuvchilarni tayyorlashga buyurtma beradi va buning uchun pul to'laydi va maktab bunday buyurtmalarni olishda davom etish uchun kerakli darajada ishlashga harakat qiladi.
Aviakompaniya va parvoz maktabining o'zaro hamkorligi tizimning tiklanishiga yordam beradi kasb-hunar ta'limi hududlarda, deb hisoblaydi mutaxassislar. Albatta, Aeroflotning poytaxt viloyatidagi tayanch aeroportlari yaqinida o‘z tajriba kurslarimizni ochish mumkin bo‘lardi. Ammo oxir-oqibat, qaror KKLU joylashgan Saratov viloyati foydasiga qabul qilindi. Endi nafaqat moskvaliklar, balki Rossiyaning janubiy viloyatlari aholisi ham "samoviy" martaba qilishlari mumkin.
Maxsus qism sifatida ta'lim dasturi Rosaviatsiya 33 nafar nomzod 2012-yilning yetakchi aviatsiya universitetlariga o‘qishga kirdi maqsad to'plami Rossiya aviakompaniyasi
Yil davomida Rossiya Rossiyaning turli mintaqalaridan shunga o'xshash maqsadli yo'nalishlar bo'yicha so'rovlarni oladi. Joriy yilda aviakompaniyaga parvoz mutaxassisliklari bo‘yicha kadrlar tayyorlash uchun yigirma uchta joy ajratildi. Aviakompaniya bilan maqsadli shartnoma imzolash huquqiga ega bo'lish uchun bo'lajak aviatorlar tanlovda ishtirok etishlari kerak.
Tanlov qoidalariga ko‘ra, maqsadli ishga qabul qilish komissiyasi tomonidan korxonaga hujjat yuborgan 110 nafar nomzodning hujjatlari ko‘rib chiqildi. Tanlovdan muvaffaqiyatli o'tish uchun yigitlar yaxshi sog'lig'ini VLEK sertifikati bilan tasdiqlashlari kerak, yuqori ballga ega bo'lishlari kerak GPA yilning birinchi yarmi uchun ajoyib reyting Ingliz tili, tasdiqlang yuqori daraja parvoz ekipaji tillari bo'yicha mutaxassislardan ingliz tilini bilish, shuningdek, aviatsiya psixologidan uchuvchilarni tayyorlash bo'yicha tavsiyanoma olish. Shu bilan birga, bolalarning fan va sport sohasidagi shaxsiy yutuqlari ham hisobga olinadi.
Maqsadli kvotalar doirasida talabalar anʼanaviy tarzda fuqaro aviatsiyasi sohasida mutaxassislar tayyorlaydigan uchta yetakchi universitetga oʻqishga yuboriladi: Davlat universiteti Fuqaro aviatsiyasi, Aviatsiya bosh marshali B.P nomidagi Ulyanovsk fuqaro aviatsiyasi instituti. Bugaev va Moskva davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti.
Shunday qilib, aviakompaniya talablariga to‘liq javob beradigan 23 nafar nomzod tanlab olindi. Joriy yilda aviakompaniya parvozdan tashqari “Havo kemalari parvozlarini aeronavigatsiya bilan taʼminlashni tashkil etish” va “Havo transportida tashishni tashkil etish va boshqarish” mutaxassisliklari boʻyicha oʻnta joy egalladi. Nomzodlarni saralashda birinchi yarim yillikdagi baholar, ingliz tili bo‘yicha, fan va sport sohasida erishilgan yutuqlar hisobga olindi.
Barcha tanlangan nomzodlar bilan shartnomalar tuzildi maqsadli o'rganish, ta'siri xulosaga qadar cho'ziladi mehnat shartnomasi Rossiya havo yo'llari OAJ bilan.
Bu yigitlar “Rossiya”ning kelajagi va ular g‘urur bilan do‘stona jamoamiz safiga qo‘shilishadi.
Rossiya aviakompaniyasi Aeroflot guruhining bir qismidir. Aviakompaniyaning umumiy yo'nalishlar tarmog'i 130 dan ortiq yo'nalishlarni o'z ichiga oladi. 2017 yilda Rossiya 11 milliondan ortiq yo'lovchini tashidi va bu ko'rsatkich bo'yicha Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasida birinchi uchlikdan joy oldi. Aviakompaniya Sankt-Peterburg aholisining sevimli tashuvchisi va Pulkovo aeroportining eng yirik tashuvchisi hisoblanadi. 2016 yildan beri u park va samolyot salonini yangilash dasturini amalga oshirmoqda. Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 va Airbus A319 samolyotlari ichki va xalqaro yo'nalishlarda ishlaydi va barcha samolyotlar Rossiya shaharlari nomi bilan ataladi. Noyob tabiatni qo'llab-quvvatlashga qaratilgan maxsus loyihalar Uzoq Sharq, Tigrolet va Leolet samolyotlarining nusxalari. Mahalliy sportni qo'llab-quvvatlashga qaratilgan maxsus loyiha mashhur "Sportolet" nomini olgan samolyot edi. 2014 yildan beri aviakompaniya "Zenit" futbol klubining rasmiy tashuvchisi hisoblanadi.
Parvoz maktabidagi o'quv kursi boshida ikki bosqichdan iborat edi. Birinchi bosqichda Ulyanovsk oliy aviatsiya maktabida samolyotlarning parvozini boshqarish mutaxassisligi bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazildi. U yerda 1,5 yil o‘qigan. Ikkinchi bosqichda Aeroflot maktabining o'zida 6 oylik shartnoma asosida o'qish allaqachon boshlangan. Agar maktabda o'qish bepul bo'lishi kerak bo'lsa, maktabda siz o'qish uchun pul to'lashingiz kerak edi, buning uchun kompaniya o'qish qiymati miqdorida maqsadli kredit berdi. Talaba bilan tuzilgan shartnomada parvoz maktabini tugatgandan so'ng u Aeroflotda 5 yil ishlashi, shu bilan birga kreditni to'lash uchun maoshidan pul ushlab qolinishi ko'zda tutilgan. Ammo bu dastur emas, chunki aviakompaniya birinchi bosqichda o'qitish uchun to'lovni davlat tomonidan byudjetdan moliyalashtirish masalasini hal qila olmadi.
Aeroflotda ikkinchi uchuvchining o'rtacha maoshi o'rtacha 250 000 rublni tashkil qiladi. Shuning uchun parvoz maktabida o'qish uchun ajratilgan maqsadli kreditni to'lash qiyin bo'lmaydi.2013 yilda Aeroflotda parvoz mashg'ulotlari ikki qismdan iborat edi. Dastlabki mashg'ulotlar Florida shtatidagi (AQSh) akkreditatsiyalangan parvoz markazida bo'lib o'tdi va taxminan 4,5 oy davom etdi. Kursning narxi 55 000 dollarni tashkil etadi va bunga parvozlar, vizalar va ovqatlanish xarajatlari kirmaydi. Treningdan so'ng talabalar ikkita imtihon topshirishdi - parvozga tayyorgarlik va nazariy dastur uchun. Imtihonlarni muvaffaqiyatli topshirib, talaba Amerika standartidagi uchuvchi guvohnomasini oldi. Ikkinchi qismdagi mashg'ulotlar to'g'ridan-to'g'ri Aeroflot parvoz maktabi bazasida bo'lib o'tdi. Bu yerda ular ma'lum bir A320 samolyotini boshqarish asoslarini o'rgatishdi. Tadqiqot 6-7 oy davom etdi va taxminan 30 000 dollarga tushdi.
Aeroflot parvoz maktabiga qabul
Federal havo transporti agentligining maxsus ta'lim dasturi doirasida 33 nafar nomzod "Rossiya" aviakompaniyasining maqsadli ishga yollanishi bo'yicha yetakchi aviatsiya universitetlariga o'qishga kirdi.
Yil davomida Rossiya Rossiyaning turli mintaqalaridan shunga o'xshash maqsadli yo'nalishlar bo'yicha so'rovlarni oladi. Joriy yilda aviakompaniyaga parvoz mutaxassisliklari bo‘yicha kadrlar tayyorlash uchun yigirma uchta joy ajratildi. Aviakompaniya bilan maqsadli shartnoma imzolash huquqiga ega bo'lish uchun bo'lajak aviatorlar tanlovda ishtirok etishlari kerak.
Tanlov qoidalariga ko‘ra, maqsadli ishga qabul qilish komissiyasi tomonidan korxonaga hujjat yuborgan 110 nafar nomzodning hujjatlari ko‘rib chiqildi. Tanlovdan muvaffaqiyatli o'tish uchun yigitlar VLEK sertifikati bilan a'lo sog'lig'ini tasdiqlashlari, yilning birinchi yarmida yuqori o'rtacha ballga ega bo'lishlari, ingliz tilidan a'lo bahoga ega bo'lishlari, til bo'yicha mutaxassislar tomonidan ingliz tilini yuqori darajada bilishlarini tasdiqlashlari kerak. parvoz xodimlarini tayyorlash, shuningdek, aviatsiya psixologidan uchuvchi sifatida o'qitish bo'yicha tavsiyanoma olish. Shu bilan birga, bolalarning fan va sport sohasidagi shaxsiy yutuqlari ham hisobga olinadi.
Maqsadli kvotalar doirasida talabalar an'anaviy tarzda fuqaro aviatsiyasi sohasida mutaxassislar tayyorlaydigan uchta yetakchi universitetga o'qishga yuboriladi: Sankt-Peterburg davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti, Aviatsiya bosh marshali B.P. nomidagi Ulyanovsk fuqaro aviatsiyasi instituti. Bugaev va Moskva davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti.
Shunday qilib, aviakompaniya talablariga to‘liq javob beradigan 23 nafar nomzod tanlab olindi. Joriy yilda aviakompaniya parvozdan tashqari “Havo kemalari parvozlarini aeronavigatsiya bilan taʼminlashni tashkil etish” va “Havo transportida tashishni tashkil etish va boshqarish” mutaxassisliklari boʻyicha oʻnta joy egalladi. Nomzodlarni saralashda birinchi yarim yillikdagi baholar, ingliz tili bo‘yicha, fan va sport sohasida erishilgan yutuqlar hisobga olindi.
Barcha tanlangan nomzodlar bilan maqsadli o'qitish bo'yicha shartnomalar tuzildi, ularning amal qilish muddati "Rossiya" havo yo'llari OAJ bilan mehnat shartnomasi tuzilgunga qadar davom etadi.
Bu yigitlar “Rossiya”ning kelajagi va ular g‘urur bilan do‘stona jamoamiz safiga qo‘shilishadi.
Rossiya aviakompaniyasi Aeroflot guruhining bir qismidir. Aviakompaniyaning umumiy yo'nalishlar tarmog'i 130 dan ortiq yo'nalishlarni o'z ichiga oladi. 2017 yilda Rossiya 11 milliondan ortiq yo'lovchini tashidi va bu ko'rsatkich bo'yicha Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasida birinchi uchlikdan joy oldi. Aviakompaniya Sankt-Peterburg aholisining sevimli tashuvchisi va Pulkovo aeroportining eng yirik tashuvchisi hisoblanadi. 2016 yildan beri u park va samolyot salonini yangilash dasturini amalga oshirmoqda. Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 va Airbus A319 samolyotlari ichki va xalqaro yo'nalishlarda ishlaydi va barcha samolyotlar Rossiya shaharlari nomi bilan ataladi. Uzoq Sharqning noyob tabiatini qo'llab-quvvatlashga qaratilgan maxsus loyihalar Tigrolet va Leolet samolyotlari. Mahalliy sportni qo'llab-quvvatlashga qaratilgan maxsus loyiha mashhur "Sportolet" nomini olgan samolyot edi. 2014 yildan beri aviakompaniya "Zenit" futbol klubining rasmiy tashuvchisi hisoblanadi.
To'liq vaqtda ta'lim
|
Malaka |
Qabul qilishni tekshirish raqamlari |
||
|
mutaxassis |
75* | ||
|
mutaxassis |
40 | ||
|
161000.62 - Aeronavigatsiya |
bakalavr |
25 | |
|
bakalavr |
5** | ||
|
bakalavr |
– | ||
|
bakalavr |
– | ||
|
bakalavr |
–** | ||
|
bakalavr |
– | ||
|
080200.62 - Boshqaruv |
bakalavr |
– | |
|
UVAU GA uchun JAMI (I) |
145 | ||
Eslatma: * - Qabul qilish uchun ajratilgan tekshirish raqamlaridagi o'zgarishlar maqsadli qabul ixtisosligi bo'yicha 162001.65.01 - Parvoz ishlarini tashkil etish, institut asoschisi buyrug'iga muvofiq amalga oshirilgan - (11.06.2013 yildagi No KM1.11-1641).
Eslatma: ** - 161000.62.08 - Samolyot parvozlarini qidiruv-qutqaruv qo'llab-quvvatlash va 280700.62.02 - Texnologik jarayonlar va ishlab chiqarish xavfsizligi bo'yicha bakalavrlar tayyorlash profillariga maqsadli qabul qilish uchun ajratilgan qabul nazorati ko'rsatkichlariga o'zgartirishlar kiritilgan. institutning asoschisi - Federal havo transporti agentligi (26.06.2013 yildagi 11.4-479-son).
Hududlararo hududiy havo transporti boshqarmalari tomonidan maqsadli qabul qilish uchun ajratilgan o‘rinlarni taqsimlash
| № |
Tanlov komissiyasi tashkil etilgan joy |
Parvoz ishlarini tashkil etish |
Havo hududidan foydalanishni tashkil etish |
Fuqarolik havo kemalarining parvozi |
Qidiruv va qutqaruv samolyot parvozini qo'llab-quvvatlash |
| 1 |
Sharqiy Sibir MTU VT (Irkutsk) |
1 | 1 | 2 | - |
| 2 |
Uzoq Sharq MTU VT (Vladivostok) |
4 | 1 | 2 | - |
| 3 |
Komi MTU VT (Siktyvkar) |
1 | - | - | - |
| 4 |
Krasnoyarsk MTU VT (Krasnoyarsk) |
6 | - | 2 | - |
| 5 |
Kamchatka MTU VT (Petropavlovsk-Kamchatskiy) |
2 | - | 2 | - |
| 6 |
MTU VT Markaziy hududlari (Moskva, Sheremetyevo aeroporti, TsPAP) |
40 | - | 12 | - |
| 7 |
Tyumen MTU VT (Tyumen) |
11 | 10 | 5 | - |
| 8 |
Privoljskoye MTU VT (Samara) |
1 | - | - | - |
| 9 |
Shimoli-sharqiy MTU VT (Magadan) |
6 | 3 | - | 5 |
| 10 |
Saxa (Yakutsk) MTU VT (Yakutsk) |
3 | 2 | - | - |
| 11 |
Janubiy MTU VT (Rostov-Donu) |
- | 5 | - | - |
| 12 |
Markaziy tanlov komissiyasi |
- | 18 | - | - |
| 75 | 40 | 25 | - |
Ekstramural ta'lim
|
Ta'lim yo'nalishining nomi (mutaxassisligi) |
Ta'lim profilining nomi (mutaxassisligi) |
Malaka |
Qabul qilishni tekshirish raqamlari |
|
162001.65 - Samolyotlardan foydalanish va havo harakatini boshqarish |
162001.65.01 - Parvoz ishlarini tashkil etish |
mutaxassis |
– |
|
162001.65.02 - Havo hududidan foydalanishni tashkil etish |
mutaxassis |
– | |
|
161000.62 - Aeronavigatsiya |
161000.62.01 - Fuqarolik havo kemalarining parvozi |
bakalavr |
38 |
|
161000.62.08 - Samolyot parvozlari uchun qidiruv va qutqaruv yordami |
bakalavr |
– | |
|
161000.62.09 - Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash |
bakalavr |
– | |
|
162700.62 - Aeroportlardan foydalanish va havo kemalari ekspluatatsiyasi |
162700.62.04 - Havo tashish va aviatsiya ishlari uchun aviatsiya yoqilg'isi bilan ta'minlash |
bakalavr |
– |
|
280700.62 - Texnosfera xavfsizligi |
280700.62.02 - Texnologik jarayonlar va ishlab chiqarish xavfsizligi |
bakalavr |
– |
|
221400.62 - Sifatni boshqarish |
221400.62.01 - Ishlab chiqarish va texnologik tizimlarda sifat menejmenti |
bakalavr |
– |
|
080200.62 - Boshqaruv |
080200.62.06 - Ishlab chiqarishni boshqarish |
bakalavr |
– |
|
UVAU GA uchun JAMI (I) |
38 | ||
