Започна подготвителният етап на изграждането на моста по река Ямал. Опит за убийство и нападател на нападателя като мерки за увеличаване на инвестиционната привлекателност

Не един десет години мечтаят за жителите на П. Ренга и Тазовския район за моста през PUR реката. Дойде времето, когато изпражненията станат реалност. На бреговете на реката започнаха подготвителна работа. Специалистите на LLC "GeoProject" трябва внимателно да проучат всички брегове на брега. Работата е много, дизайнът на моста ще зависи от събраната информация. Като част от сложните инженерни проучвания на предоставената работа: топографска стрелба на брега на r.pur, създаване на модел за цифрово местоположение, геоложки изследвания С пробиване на кладенци и вземане на проби за дефиницията на поддържащите способности на почвата, изследването на инженерните и геоложките, геоцриологичните и хидроложките условия, хидрометеорологични, екологични проучвания и др.

Общински архитект, работници на земеделския отдел, организации за предоставяне на ресурси също не седят без случай, всички сили участват за изпълнението на мечтата на Уренгой. Предполага се, че подготвителната работа ще бъде завършена през април тази година. Инвестиционният проект се оценява на три милиарда рубли - приблизително тази сума ще струва изграждането на мост на полу-андхън през PUR реката. Новият мост ще свърже P. Jeanga и P. Korchaevo. В бъдеще комбинираните села ще се превърнат в голям транспортен център, където станцията ще бъде концентрирана. железопътна линия "Северна латитентински ход" ПАРМХАРД - Надим - Коробалово, 2 речни пристанища, летище и обекти на Pure Pirpe петролов тръбопровод. Мостът Purovsky ще бъде изграден по Споразумението, който през 2015 г. беше подписан между АК Транснефт, управителите на Ямал, уга и президента на Руската федерация в Урфо.

За проектирането на моста, специалистите активно изучават две раздели: първият - където се намира кръстопът на лед, вторият - където са монтирани преходите на Pontoon-Bridge. Въпреки това, за жителите, тези 3 километра нямат значение, най-важното е, че мостът е!

От нападателя на Raider до опита за убийство. Какво се случва на пресичането през река PUR и защо предприемачите пишат призив към премиера Медведев и да събират подписи.

Ямал Предприръщник Фидан Хайкреддин, директор на компанията "Магистрал", който притежава понтон, пресичащ чистата река, обжалва ръководителя на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация Владимир Колоколцев с искане за защита срещу нападатели. Олег Синков, собственикът на компанията за производство на петрол Ямал Росенфтегаз написал призив към премиера Дмитрий Медведев и събира подписи за запазване на пресичането. Това, което всъщност се случва, и защо най-богатата страна на страната бръмче заради скандала около скромния пресичане над река PUR.

Дмитрий Кобилкин координира строителството

Историята на пресичането започна през 2002 г., когато бившият управител на Янаа Юрий Нелов Подписа декрет за предоставянето на бизнесмен на Роскофтегаза Олег Ситние Парцел за изграждане на понтон. Шест месеца по-късно, изборът на точна строителна площадка се съгласи Dmitry kobylkin., сега управител на региона, а след това друг заместник-началник на администрацията на Пуловския район. Както е посочено в документа с неговия подпис: "Като се има предвид състоянието на развитието на петролния и газовия комплекс на Руската федерация и липсата на други приемливи опции<…> Да действа свой акт. "

Очевидно девет години по-късно пресичането на понтон и развитието на петролния и газовия комплекс стана толкова важно за новия губернатор.

И може би, това е това Rosneftegaz. От 2011 г. тя е под по-тясното "внимание" на Ямалските нападатели. Компания, за цялото съществуване, провери повече от хиляда пъти Данъчните власти и полицията, и самият Ситници е оцелял замисъл.

Предприемачът го свързва само с пресичането или по-скоро с планове за изграждане на стационарен мост над река PUR. Нов проект Беше представен управителят Кобилкин, който го одобри, но плановете не бяха предназначени да се сбъднат. След представянето на проекта самият управителя самият предприемач почти стана жертва на убиец.

"Прилагане на удари (нож - прибл.), Убиецът, осъден:" Не изграждайте мост ", - в интервютата на Изток.

Изправени пред такъв мощен натиск, предприемачът беше принуден да се откаже от идеята за изграждане на мост и след известно време да премести кръстосания си фирма "Магистрал".

Няколко години по-късно беше последван друг опит, сега "магистралата". През 2016 г. лицензирането на тази област на дейност бе отменено и сега компаниите трябва да имат право да транспортират на търг. През август 2016 г. департаментът за регулиране на природните ресурси INAO проведе оферта, в която участваха шест дружества, включително "хартория".

Според резултатите от търга държавата трябваше да получи само 961 рубли от Purrorspetsstroy, въпреки че една от участващите компании трябваше да предложи 50 милиона рубли.

Но след началото на търга се оказа, че пет от шест компании не са предоставили картата на предприятието, въпреки че в изискванията на изискванията. Официално търговията бяха признати за невалидни, но отделът все още реши да подпише споразумение с "Purdorspess"Единствената компания, която някои чудо научиха за ключовия документ, който дори не беше в списъка на необходимата документация.

Според резултатите от търга държавата трябва да е получила от "Purrorspetsstroy" 961 рублаВъпреки че една от участващите компании беше готова да предложи 50 милиона рубли.

50 хиляди разликаМежду цената на търга и възможната печалба на държавата очевидно не се смущава офиса и само намесата на федералната антимонополна служба на Янаа и, която е написала за този търг, помогнаха за отмяна на резултатите от сделката.

Но преди няколко седмици новият скандал около лошото преминаване над река Pur беше откъснат на Ямал. Всичко започна с факта, че служители на компанията "Ямбургтарсервиз"което притежава пресичането на сто метра от мост за наводнение "Магистрала"За защита на полицията бяха създадени знаците за конгресите за преминаването, а по-късно те блокираха пътя с бетонни блокове. Този факт е подаден с изявления към полицията. Скандалът излезе федерално нивоКогато Pren TV канал публикува доклад от сцената.

Местните медии отговориха на поредица от публикации за незаконосъобразността на инсталацията на понтоните, опасността за водачите, коментарите на длъжностните лица, обвинявайки компанията-собственик на пресичането на всички смъртни грехове.

Стартиране на драйвери и припокриване на пътя

Доклади за медиите, действията на служителите на властите и ситуацията с пресичането причинява много въпроси, за чиито интереси има власт.

Защо в идеята си за заместник-ръководител на Огибд Пуровски майор Кабаев се отнася до съдебната заповед за разрушаване на наводнението Rosneftegaz.Макар и на този момент Собственост на мост "Магистрала"? Защо в същата резолюция е посочено, че пресичането е разположено на 254 километра PUR река, докато "магистралата" преминава 252.3 километър? Между другото, представители на компанията "Магистрал" зададоха тези въпроси на полицейските служители, но полицията накратко отговори: "Контакт Selfhhard с тези въпроси, а не за нас." И защо полицейските служители блокират конгресите, ако изпълнителните производства са били спряно с решението на съдебните изпълнители от 17 юли?

Или защо в местната преса и социални мрежи Сега започнаха да се появяват материали, които се отнасят до абсолютната незаконосъобразност на това преминаване, а държавното министерство на вътрешните работи на YNAO декларира за неразрешено строителство. В края на краищата, ако е абсолютно незаконно и построено от себе си, се появява въпросът, където властите наблюдават всички тези 15 години?

Според последните данни начинът на работа на пътната полиция се е променил. Те се възхищават на колите на пресичането, а от другата страна на нейната страна, шофьорите спират и глобили под всеки претекст

И дали тя е "абсолютно" незаконна, ако преди всички опити за улавяне на преминаването, Rosneftegaz притежава лиценз за използване на водата. При получаване на заливния мост беше договорен, беше постигнат сключването на експертни познания за рибарството и с дузина координация на контролиращите органи на десетки листове.

В същото време, второто пресичане, което принадлежи на компанията ЯмбургтарссервизНамира се на сто метра от наводнения мост, продължава да работи. Но напълно замени пресичането "Магистрала" Тя не може - нейната носеща способност е значително по-ниска, освен тя обратим, докато пресичате "магистралата" с двустранно движение. Вече 11 компании обжалвало пред властите искане да допринесат за бързото разрешаване на ситуацията, като се позовава на невъзможността за преминаване на тежко оборудване, което претегля повече 60 тона И прекъсването на работното време (буквите са достъпни за редакцията).

Според последните данни начинът на работа на пътната полиция се е променил. Те пускат колите да пресичат, а от друга страна, шофьорите спират и са глобени под всеки претекст. И причината за глобата при средния камион за драйвери на Ямал винаги е там. Да, полицията действа абсолютно законно, но по някаква причина водачите само улавят "магистралите", близо до съседните принадлежности Ямбургтарссервиз Няма автопрезове, вероятно шофьорите не ги интересуват изобщо.

Опит за убийство и нападател на нападателя като мерки за увеличаване на инвестиционната привлекателност

"Всички творчески проекти, родени на Ямал Земя, се подкрепят от разбираеми и дългосрочни правила за бизнеса", нарисувани с такива думи губернатор Дмитрий Кобилкин Да предприемат предприемачите официален портална инвестиции в Ямало-Ненецски област.

Подкрепата за предприемачеството и инвестиционната привлекателност на региона е една от любимите теми за служителите на Ямал. Властите създават средства, разпространяват интервюта от местни медии, публикуват красиви статистически данни, технически мълчаливи за неудобните фигури и показатели.

Въпреки факта, че подкрепата на бизнеса и привличането на инвестиции говори високо ниво, в региона, предприемач или инвеститор, ако той не е свързан с някой на власт, е необходимо да се справи с такива проблеми като корупция, нападатели на нападателя, престъпление открове.

Един предприемач, който искаше не само да извлече петрол, но и да инвестира в региона, беше почти убит, случаят с опита никога не е бил довземен и мостът не е необходим за развитието на инфраструктурата. Вторият предприемач е под най-тежкото натиск на нападателите, които действат чрез прокуратурата и Министерството на вътрешните работи и медиите.

Но регионалните власти, които трябва да се интересуват от благоприятен инвестиционен климат, не могат или не бързат да помогнат на предприемачите в законното решаване на проблеми.

Може би за това трябва да сте близо до губернатор Кобилкин, както в случая с монополистите на енергийната сфера, които са собственост ПРОДАЖБА RYBCOMER.. Или поне да бъдат приятели заместник-началник на Министерството на вътрешните работи на Янао Нурлан Кобрашев, за което се смята, че предприемачите са свързани с нападателите, които се опитват да уловят Purovskogo преминаване.

Мост над pur. Резултати.

Сега Ямалските власти търсят инвеститор да построи мост над реката PUR. Гуманът Дмитрий Кобилкин проведе редица срещи с потенциални инвеститори и предложи подписване на концесионен договор 6 милиарда рубли За изграждане на принципите на публично-частното партньорство. Вероятният изпълнител може да бъде компанията "Мосттрой-11"Голяма строителна компания, която отдавна е и плодотворно работи с администрацията на Янаа. Според някои доклади, тази компания работи тясно и с окръжен прокурор Александър Герасименкоче "Мосттрой-11" Изградени имоти в елитното село Черна река под tyumen.

Това означава, че развитието на инвестиционната привлекателност и ефективното управление на региона, според управителя на Дмитрий Кобилкана, изглежда така: прави всичко възможно да направи местен предприемач, за да изгради мост за парите си, което значително ще подобри инфраструктурата, След това стиснете друг бизнесмен, в същото време парализиращ транспортния трафик и след това намерете филиалност, която също е подчертана от бюджетните пари за изграждането на нов мост. С този подход Ямало-Ненец автономна област Скоро, от най-богатата ще се превърне в среден селянин.

Направете PUR реката в района на село Уренгой само за пари. Мостът до най-големите газови полета на Ямал не е построил. Но двете пресичания създават частен бизнес. Понтоните през реката се пренебрегват Yamburgtransservice LLC. И мостът на осем баржи е построен от Rosneftegaz Corporation. Но на 21 август лентата отвлечени. Понтон, като по този начин става монополист. В историята на елиминирането на конкурентния мост са участвали стотици служители и служители по сигурността на региона, депутати от областта и държавната дума и най-големите газопроизводители на страната.

На 21 август, около девет сутринта на 252-ия километър на река Pur, две дузини служители на Ямалската полиция блокираха подходи към моста на баржа. Съдияките скоро бяха затегнати с предписанието на ликвидацията му. Както се оказа, рецептата не беше мост от баржа, но понтон, пресичащ два километра нагоре по течението на реката, и принадлежащи към друго юридическо лице.

Под корицата на полицията и привързаностите, влекачите, нарязани от LLC "Yamburgtransservice", изрежете свързващите устройства и уволнете шлепове в неизвестна посока. Работниците и полицията по сигурността добродушно предупредиха, че опитът да се спре отвличането на съдилища ще се счита за устойчивост на представители на властта. Представителят на собственика с адвоката, който се присъедини към преговорите със силите за сигурност, беше с белезници. На 21 август областната администрация извади водния обект на търга. И мостът най-накрая разглобен на 25 август.

Унищожаването на пресичането е предшествано от блокадата на входовете на пресичането, което започна на 10 юли. На магистралата, водеща към стария URENGOY, инсталира знак, забраняващ включването на преминаването. Шофьорите и местните шофьори намериха начин да заобиколят забраната. Те караха под знака, платиха наказанието и прехвърлени по моста. Тогава бетонните плочи бяха поставени върху Конгреса и се изливаха върху шофьорската част на купчината пясък. Местните шофьори поискаха да покажат разрешение за земни работи, но не го виждат.

Мост

Историята на моста започва през 2002 г., когато идеята за нейното строителство е подкрепена от бившия управител Юрий Нел. През 2003 г. текущият губернатор Дмитрин Кобилкин, след това друг служител на област Пуровская, съгласуван от Rosneftegaz парцел на земята Под изграждането на преминаването. Първоначално направиха понтон.

Така работиха един до друг, състезавайки се за дневния поток от три хиляди автомобила, две понтонни пресичания. Равновесието е било нарушено през 2011 година. Арбитражният съд на YNAO се произнесе по демонтажа на Ponneftegaz Corporation Ponton Bridge на 254-ия километър на река Pur.

Корпорацията на съда е изпълнила и през 2014 г. стартира мост от баржата. Собственикът на компанията Олег Синеков вярва, че заради началото на строителството през септември 2013 г. е извършен опит. След това предприемачът получи двадесет и една рана с нож, загуби три литра кръв, прекараха няколко дни в реанимация, но оцелели. Това престъпление все още не е оповестено, разследването е било суспендирано тридесет веднъж. В първия разпит Си Сиников разказа как престъпникът го нападна, нанасяйки удари, повтори думите "спрете изграждането на мост". Въпреки това, версията на връзката на опита с изграждането на моста чрез пускане в Министерството на вътрешните работи не иска да чува.

Мостът от баржа спокойно държеше трактора, носейки оборудването с тегло над 200 тона, а понтонното пресичане повдига 20 и в случай на специални превозни средства, той може да пропусне половинки до 60 тона. Движение на моста на барбел - двустранно, а на понтонното преминаване - обърнат. Пазарът на автомобилния транспорт беше разделен - собствениците на автомобили и малки камиони използваха услугите на Ямбургртссервиз и болшегренс - Rosneftegaz.

Друго предимство на Barbell Bridge е възможността за нейната работа почти в целогодишен режим. Понтоните вече са в края на септември, когато първият лед се появява на река PUR, трябва да извадите на брега. Когато един хеликоптер е бил разбит под село Уренгой на 21 октомври 2016 г. и уби 19 души, оборудването на спасители, автомобили на следователи, експерти, комисиите са били в състояние да превърнат на правилната банка само на моста на Барбел: времето беше незаконно.

Лихтенстейнски Марка

Действащият състезател понтон е построен от "дъщеря" Газпром - Газпром Добрик Ямбург и продадена частна фирма ЯмбургртсСервершит (още 107 компании са регистрирани в една стая). Първоначално нейните основатели са Сергей Полевиков (влязъл в управителя на Съвета на директорите на Yamal Airlines), бизнес партньор на милиардера Александър Бакарски (съвместния им проект "Мосттрой-12" получил многомилиардни доларови заповеди от регионалния бюджет) и Фирма "Amaryl Aktsiegesellshare", регистриран в Лихтенщайн. Лихтенщайн компания излезе от основателите преди няколко години.

Бенефициерите на Амарил АксетизпълSHAFT, очевидно, запазени приятелски отношения с газови газови прироки. Във всеки случай, когато през септември 2015 г. генералният директор на Мининг Ямбург (според отговора на Министерството на вътрешните работи на Министерството на вътрешните работи на Йан, а именно, тази компания е създала знак Това забранява на моста и солидната линия) Олег Арно изтича в законодателната среща на ИНАО, една от спонсорите на предизборната му кампания направи "дъщеря" на компанията Liechtenstei - Birbol Group LLC.

Всички действия за разрушаване на моста на Барбел са обяснени с изпълнението на решението за съда за 2011 г. Но в навечерието на разрушаването, самите съдебните изпълнители са записани - понтонът на Роскофтегаз на 254-ия километър е разрушен и понтоните сами прах на брега. Мостът от баржа "Rosneftegaz Corporation" се намира на 252-ия километър на реката. И няма съдебни решения по него.

Няколко месеца преди разрушаването в медиите започнаха масивна информационна атака срещу корпорацията и основателя на Олег Синеков. Това може да бъде обяснено от спецификата на персонала на област Пуловски. Дъщерята на бившия заместник-губернатор Ямал Анатолист Остричан, който настоящият губернатор нарече "учител в политиката", Елена, през Русинвест, има залог в Purdorspetsstroy LLC. Тя се занимава с преминаването на цената на 254 км. Оказва се, че след елиминирането на моста на корпорацията Rosneftegaz, печалбата от пресичането идва при хора, близки до губернатора. Защо Corporation Sitnikov не е влязъл в условията на любимите? Той вярва, че поради конфликта с прокуратурата на област Александър Герасименко (статията "Нов" за съвместно с управителя на риболова в резервата Кобилкин обяви инициативата на Си Синков).

Жертви

От февруари 2017 г. Rosneft използва услугите на баржа мост за преминаване на десния бряг на товара на товари от 100 тона и др. Rosneft достави електрически данни в Янао. Теглото на товара е 116 тона. Заедно с трактора, на който е инсталиран трансформаторът, е 160 тона. Промяна на този товар на десния бряг на PUR реката може да бъде само на моста на Барбел, който щеше да направи на 21 август. На този ден мостът беше демонтиран.

В допълнение към Rosneft, много средни и малки транспортни предприятия на региона, специализирани в големи товари, бяха ранени. Тези дружества и повече от 1000 местни жители обжалват управлението на председателя на Русия, главната прокуратура, CCR, Министерството на вътрешните работи и ФСБ за правната арбитраж на Ямал Силовиков, участвал в ликвидацията на Борбел мост.

"Нов" следи развитието на събитията.

Властите не изградиха ново пресичане, така че не е известно, как да доставят продукти на жителите.

Към отметки

Понтон мост. Снимки от сайта "Нов Известия"

Жителите на Уренгой в Ямало-Ненец автономна област Оказа се, че е отрязано от цивилизацията - властите демонтираха последния мост над реката PUR, която е свързана местност С коротовския микродист в Ню Уренгой. Първият, безплоден плаващ мост беше демонтиран през август.

Ечемичният мост позволи да носи натоварвания над 100 тона, също има два ленти за транспорт и един за пешеходците. Той е издигнат от корпорацията Rosneftegaz. На 21-23 август, съдебните изпълнители се събраха за разглобяване. Местните власти, които мостът е бил издигнат незаконно и повече от 10 години, работи без разрешителни, той се счита за животозастрашаващо. Съдилищата отидоха няколко години, но собствениците на пресичането отказаха да го премахнат, а съдебните пристави се намесиха.

Активистът на инициативната група жители на село Уренгой, Александър Климменко, каза "Нова Известия", че арбитражният съд признава демонтирането на моста незаконно. Решението на съда в същото време се отнася до само премахването на арест от баржа - домакините на пресичането могат да вземат шлепове, но те няма да могат да ги използват - те нямат правни основания за това.

Премахнат моста на барбел над реката PUR. Снимки от сайта "Нов вестник"

Властите заявиха ежедневието URENGOISINS няма да се променят, защото по това време с "голямата земя" те ги вързаха друг, понтон, пресичайки. Но на 16 октомври тя беше премахната.

Понтонното пресичане беше демонтирано поради метеорологични условия - Винаги е разглобена през зимата. Имаше само един бар за автомобили, нямаше път за пешеходци, а местните жители бяха принудени да се движат от един бряг към друг, понякога дълбоко коляно във водата и близо до камионите.

Пресичането е над 20 години и тя е била в неизправност. Веднъж няколко седмици на моста ChP - 16 септември, бяха избрани понтоните и един от колите падна. Тогава страдаше двугодишно дете, получаваше абразии и дисекция. На 1 октомври, поради следващото счупване на понтоните, един от камионите загуби товара си - той е забелязващи продукти и стоки с " голяма земя- Ремаркето се удави.