Korejská korejská caurizerová společnost. Korejská loď Canonere.

V literatuře a umění je obraz korejské kanónské lodi neoddělitelně spojený s obrazem Cruiser Varyag a nerovnoměrné bitvy na Velpo. Nicméně, kromě boje dne 27. ledna 1904, tato kanonererová loď má zajímavý, i když méně známá veřejnost, vojenská biografie.

Námořní canonte lodi "Korejský" byl postaven na ruském pořadí v jednom ze švédských loděnic a vstoupil v platnost v roce 1887, loď měla posunutí 1334 tun, a mohla by se vyvíjet rychlost až 13,4 uzlů (asi 25 km / h.). Vyzbrojení sestávala ze dvou nástrojů 203 mm na sponsonech v nosní části lodi, jedna důchodka 152 mm pistole, čtyři 107 mm zbraně, čtyři 37 mm dešťové zbraně a jedna torpédová trubka. Zvýšená část korejské služby se konala Dálný východKde loď sloužila jako statisty v řadě japonských a korejských přístavů. Vojenský debut "korejštiny" v červnu 1900 se stal dělostřeleckým duelem s pevností čínské pevnosti taku. Uprostřed bitvy, 203 mm, projektil s "korejskou" způsobil výbuch stírání na jednom z pevností, které předurčilo výsledek dělostřelecké konfrontace. Pro tento boj by korejs měl udělit St. George Silver Horb. Výrazně zraněný a kanonér sám, který obdržel od šesti až osmi přímých zásahů. Devět členů posádky zemřely a dvacet zraněných. Během hašení ohně na korejštině byl dělostřelecká důstojník lodi poručíka Burakov zabit rozbitým projektilem. Následně byl název tohoto hrdiny opatrný s nejvyšší rychlostí rusko-japonské války - ničitel "Poručík Burakov".

Rusko-japonská válka našla "korejský" s křižníkem "Varyag" v korejském přístavu Chelpo (Sovr. Incheon). 26. ledna 1904, méně než den před japonským flotilním útokem na ruské squadronu v přístavu Arthur tam byla první epizoda bojového střetu jiné nehlášené války. Pro obnovu velitele Varyaigu, Varyagov, porušený z letku, Vaudnev "korejský" pod velením kapitána 2. hodnosti P. Belyaeva byl poslán do přístavu Arthur. Během pohybu kanonéru lodí přes úzký průliv, japonská squadrona začala nebezpečný provokativní manévrování kolem ruského kanoneru, v důsledku toho, který Dzubama Midworker letěl uvízl a dostal díru. Druhá fáze incidentu byla spojena s využitím zbraní oběma stranami. Japonské torpédoborci byli propuštěni prakticky v "korejštině" tři doly Whitehead (torpéda), z nichž dva byli prošli a třetí, utopili pár metrů od ruských kanonářů. V odezvě od korejštiny bylo vyrobeno několik snímků z 37 mm otočných zbraní. Ztráty a poškození (s výjimkou neopodstatněného "Tsubama") neměly. Po incidentu "korejský" byl nucen vrátit se do náletu Chetselpo.

Poslední velitel korejské Grigory Pavlovich Belyaev

27. ledna 1904, japonský Ultimatum předepsal ruské lodě, aby opustili přístav Selfopu, jinak nepřítel hrozil útočit na ruské lodě na místě kotevního parkování. Doposud v literatuře, složení japonských sil v bitvě v Cheklpo je hodnoceno 27. ledna 1904. Je pravděpodobnější, že korejský křižník a korejský kanoners lodi byli napadeni japonskou squadronem pult admirála Uriu jako součást 14 lodí - 6 křižníků a 8 dechů. Externě, obrovská numerická a vysoce kvalitní výhoda Japonců, kteří nepoužili nepřítele během bitvy. Je nutné vzít v úvahu, že v předvečer bitvy v Chelpo Surifteci Urie, ani 14, a 15 Vimpels - obrněný křižník "Asama", obrněné křižníky "Naniva", "Takachiho", "Nietaka" "Chiya", "Akasi" a osm torpédoborců a avizo "Chieya". Pravda, v předvečer, jak bylo uvedeno výše, Japonci utrpěly ztráty nebe a jedna jednotka v Surift byl dočasně méně. To se nezúčastnilo bitvy a posel "Chihaya", který však byl v bezprostřední blízkosti bojiště. Ve skutečnosti, skupina čtyř japonských křižníků, skupina čtyř japonských křižníků vedla bitvu bitvy a další dva křižníky se zúčastnilo epizodicky, a přítomnost Japonců destinace Japonec měla faktor přítomnosti.

Před bojem v korejštině byly zdi sníženy (vrchol stožáru), aby se úmyslná chyba při střelbě japonských velitelů. Japonci vypočítali vzdálenost k cíli pomocí příhačky Luzhol, se zaměřením na stůl, a ne skutečnou výšku hostitele cíle. Proto během střelby v korejštině, japonské skořápky ležely nevysvětlitelné lety pro nepřítele. V důsledku bitvy dne 27. ledna neměl ruský kanonér ztrát a poškození (pouze jeden fragment udeřil do desky o 30 cm. Vyšší než Waterlinia). Odpovězeno na požární lodi vedl ze dvou 203 mm a jeden 152 mm zbraně. Při sbližování s nepřítelem byly tři výstřely vyrobeny z 107 mm. Zbraně, ale oheň z nich byl okamžitě přerušen, když bylo jasné, že nepřítel byl mimo dosah. V literatuře a umění vytvořené umělecký obraz Jako by "Varyag" a "korejský" byli pod krupobitím japonských mušlí. Nicméně, čísla uvedená ve zprávách ruských a japonských lodí velitele dávají poněkud odlišný obraz. Za pouhých 50 minut bitvy za levné, šest japonských křižníků strávilo 419 mušlí. V odezvě od korejštiny bylo uvolněno dvacet dva 203 mm projektilu, dvacet sedm 152 mm, tři - 107 mm. "Varyag" během bitvy, pokud budeme pokračovat ze zprávy V. F. Rudneva, 1105 skořápek.

Praskla "korejština" v tváři

Ukazuje se, že v bitvě za levné, dvě ruská loď vydávala mušle téměř třikrát více než celá japonská squadrona. Diskuse zůstává otázka o tom, jak v ruských lodích byla provedena na účet pro strávené skořápky nebo postava byla označena přibližně o výsledky průzkumu posádek. Dopad ohně "Varyag" a "korejský" spory se také nepopisují. Ruské zdroje poukazují na velmi velké nepřátelské ztráty: Surceded torpédoborec, 30 zabil a 200 zraněný. Jsou založeny především ve stanovisku zástupců zahraničních pravomocí, které pozoroval bitvu. Postupem času, dva okresní drobné a křižník "Takachiho" byli již v "kvalifikovaném" (mimochodem, tyto údaje a spadaly do tenkého. Film "Cruiser Varyag"). A pokud osud některých japonských torpédoborců opravdu způsobuje otázky, pak křižník "Takachiho", byť není příliš bezpečně, ale přežil rusko-japonskou válku a zemřel o 10 let později se všemi posádkami na obléhání Qingdao. Zprávy všech velitelů japonských křižníků naznačují absenci ztrát a poškození na jejich lodě. Další otázka: kde po bitvě v Chetlpo na dva měsíce "zmizel" hlavní soupeř "Varyag" obrněný křižník "Asam". Ani Port Arthur, ani ve složení křižníků působících proti oddělení Vladivostok, squadron admirála Kamimura nebyla. A to je na samém počátku války, kdy výsledek konfrontace nebylo zdaleka vyřešeno. Je pravděpodobné, že loď, která se stala hlavním cílem nástrojů "Varyag" a "korejský", byla vážně poškozena, ale na začátku války v propagandě gólů japonské strany o tom byl nežádoucí.

Sláva křižníku "Varyag" se ukázala být tak hlasitá, že korejská kanonická loď nebyla tak moc odbočila, i když to byla tato skromná loď v samém centru akcí, které hrály na korejském přístavu Svyptop dne 8. února, 1904.

Začátkem rusko-japonské války "Korejský" měl soudržnou, dobře vyškolenou posádku, v čele s zkušeným velitelem - 46-rok-starý kapitán 2nd pořadí G.P. Belyev. Zkušený vojenský námořník, G.P. Belyaev nedal žádné iluze o možném výsledku bitvy s nepřítelem, který měl více než devět-time nadřazenost nad ruskými loděmi ve hmotnosti palubního salva a za podmínek, kdy "Varyag" a "Korejský" byly zcela prosté prostor pro široký manévr.
"Korejský" byl snížen kroky, odstranil gaffory na stožárech fock a jeskyně, bizan-gick a další dřevěné a ohnivé nebezpečné struktury - chlapci, lehké poklopy atd. Luku stroje bylo uzavřeno bojovými mřížkami rošt a mřížky z ocelového kabelu palce. Všechny vodotěsné dveře, poklopy a krky byly ošetřeny, dělaly omítku pro vkládání vzorků, spuštěných obvazy a on spolu s "Varyagem" šel do jeho poslední boj. V přítomnosti Komise z důstojníků byly spáleny všechny šipky, tajné objednávky a mapy. To bylo ponecháno jen sledovaný časopis, který byl rozhodnut tak dlouho, jak je to možné. Poté připraven pro výbuch jak do chuito-fotoaparát.

Ze zprávy velitele "Koritsa" G.P. Belyaeva: "Odpověď na Japonce, otevřel oheň z pravé 8 DM řadové zbraně, řídil ji na" Asama "a" Takashiho ". On zastřelil fugasské bomby. Když první skořápka dala velké ucho, památky Maximální vzdálenost, ale nerveous byla nezákonná; vzhledem k tomu, co dočasně zastavilo oheň. Ale brzy ho otevřel z pravé 8 DM a krmivých 6 DM zbraně. Když byl výbuch viděn v blízkosti krmiva Kruiser Kruiser, "tým uvítal "Hurá" z tohoto prvního štěstí. Kromě toho bylo všiml výbuchu a na čtvrtém, v pořadí budovy, japonského křižního křižníku.

Mušle nepřítele, kromě tří jízdních pruhů, dali pro mě letů. Nepřítel byl také zastřelen fugasickými mušlemi, vybavenými, zjevně lidem; Většina z nich se rozpadla podzim. Jeden z mnoha fragmentů, které letěl kolem lodi, zlomil se souběžná separace 1 stopy vyšší než vodadinie. Při asi 12 hodinách 15 minut dne, kdy "Varyag", který má znatelný roll, obrátil se k náletu, následoval ho úplný krok - a pokryl ji nejprve s ohněm levého 8 DM. a krmte 6 dm. zbraně, a pak jen krmení ohně. Z 9 zábavy. Zbraně v bitvě byly provedeny tři výstřely, ale kvůli startum, střelba těchto zbraní se zastavilo. "Moře kolem" korejského "se odbočilo od přestávek, ale žádný nepřátelský shell padl do lodi ...

"Pro další zprávy, křižník" asama "je špatně poškozen: má krmnou věž a zničil v mnoha oblastech brnění; byl zaveden do doku v Japonsku. Cruiser" Takashiho ", po boji poslaném do Japonska napravit poškození , potopil se v moři.

Jak v bitvě, tak v těchto těžkých dnech, celá osoba, svěřena mi loď, počínaje vedoucím důstojníkem a končící s posledním námořníkem, vykazovala vysoké bitevní kvality a podávali s neotřesitelnou odvahou a odvahou. Všechny provedly svou povinnost. V bitvě z 8 dm. Gun-22 výstřel, z 6 Dm.-27 a z 9 liber zbraně-3 výstřel. Nebylo zabito a zraněno. "

Pochopení, že pokračování boje povede k zbytečné smrti lidí, aniž by uplatňovaly žádné poškození nepřítele, bylo rozhodnuto explodovat lodě, týmy dohodou s veliteli zahraničních papírů na jejich lodě, aby se vyhnuli hanebným zajištěním. Na korejštině se začal připravit na výbuch. Brzy, lodě začaly vypadnout z lodí, projíždí francouzský křižník "Pascal" zraněný na palubě francouzského křižníku, a pak další členové týmu. S "korejským", jeho velitel G. P. Belyaev sestoupil.
Přibližně 16 hodin 5 minut nad RAID válcovaným výkonný výbuch - Califaiter pracoval v korejské kamerové kamery. Bydlení lodi roztrhl do několika částí ...

Na "Varyag", Kingstons otevřel a zaplavil křižník, protože veliteli zahraničních lodí byly požádány V.F. Rudneva se zdrží výbuchu a obává se za bezpečnost svých lodí. Denní tisk doslova po celém světě hlášeny na výkonu ruských námořníků, nadšená recepce se očekávala ve své vlasti.
Osobní složení obou lodí získalo Georgievsky kříže a speciální medaile "pro boj" Varyaga "a" korejský "27. ledna. 1904.
V roce 1905 byl korejský kanoners lodi vychovávána Japonci a předal vrstvu.

Charakteristika a design

Korejský je ruské námořní kanonéry s těžkým dělostřelectvem, navržený pro ochranu pobřežních vod. Hlavou lodi velké série ruských námořních kanonérů. To bylo položeno na ruském projektu v roce 1886 ve Stockholmu, spuštěn 7. srpna 1886, vstoupil v platnost v roce 1888.

Posunutí 1334 Ta.
Síla horizontálního parního stroje duální expanze je 1564 litrů. z.,
Řetězová rychlost 13,5 uzlů.
Délka nejvyššího 66,3 m,
šířka 10.7,
Průměrný výklenek 3,5 m.
Rezervace: Deck 12.7 mm.
Výzbroj: 2 - 203 mm zbraně, 1-152 mm pistole, 4-9-libra, 2-7 mm,
4-37 mm a 1 přistávací pistole.

Originál je pořízen W. seleznev_ms. vKorejská loď Canonere.

Sláva cruiser "Varyag" Ukázalo se, že je tak hlasité, že pro korejskou kanonérskou lodi, to nebylo tak moc odbočeno, i když to byla tato skromná loď, která byla v samém centru událostí, které hrály na korejském přístavu štítků 8. února 1904.

Začátkem rusko-japonské války "Korejský" měl soudržnou, dobře vyškolenou posádku, v čele s zkušeným velitelem - 46-rok-starý kapitán 2nd pořadí G.P. Belyev. Zkušený vojenský námořník, G.P. Belyaev nedal žádné iluze o možném výsledku bitvy s nepřítelem, který měl více než devět-time nadřazenost nad ruskými loděmi ve hmotnosti palubního salva a za podmínek, kdy "Varyag" a "Korejský" byly zcela prosté prostor pro široký manévr.
"Korejský" byl snížen kroky, odstranil gaffory na stožárech fock a jeskyně, bizan-gick a další dřevěné a ohnivé nebezpečné struktury - chlapci, lehké poklopy atd. Luku stroje bylo uzavřeno bojovými mřížkami rošt a mřížky z ocelového kabelu palce. Všechny vodotěsné dveře, poklopy a krky, dělaly omítku pro vkládání vzorků, spuštěné obvazy a vyšlo s "Varyagem" k jeho posledním boji. V přítomnosti Komise z důstojníků byly spáleny všechny šipky, tajné objednávky a mapy. To bylo ponecháno jen sledovaný časopis, který byl rozhodnut tak dlouho, jak je to možné. Poté připraven pro výbuch jak do chuito-fotoaparát.

Ze zprávy velitele "Koritsa" G.P. Belyaeva: "Odpověď na Japonce, otevřel oheň z pravé 8 DM řadové zbraně, řídil ji na" Asama "a" Takashiho ". On zastřelil fugasské bomby. Když první skořápka dala velké ucho, památky Maximální vzdálenost, ale nerveous byla nezákonná; vzhledem k tomu, co dočasně zastavilo oheň. Ale brzy ho otevřel z pravé 8 DM a krmivých 6 DM zbraně. Když byl výbuch viděn v blízkosti krmiva Kruiser Kruiser, "tým uvítal "Hurá" z tohoto prvního štěstí. Kromě toho bylo všiml výbuchu a na čtvrtém, v pořadí budovy, japonského křižního křižníku.

Pochopení, že pokračování boje povede k zbytečné smrti lidí, aniž by uplatňovaly žádné poškození nepřítele, bylo rozhodnuto explodovat lodě, týmy dohodou s veliteli zahraničních papírů na jejich lodě, aby se vyhnuli hanebným zajištěním. Na korejštině se začal připravit na výbuch. Brzy, lodě začaly vypadnout z lodí, projíždí francouzský křižník "Pascal" zraněný na palubě francouzského křižníku, a pak další členové týmu. S "korejským", jeho velitel G. P. Belyaev sestoupil.
Při asi 16 hodinách 5 minut, silný výbuch válcovaný nad nájezdem - Falish Faeer byl pracován v korejské vačkové komoře. Bydlení lodi roztrhl do několika částí ...

Na "Varyag", Kingstons otevřel a zaplavil křižník, protože veliteli zahraničních lodí byly požádány V.F. Rudneva se zdrží výbuchu a obává se za bezpečnost svých lodí. Denní tisk doslova po celém světě hlášeny na výkonu ruských námořníků, nadšená recepce se očekávala ve své vlasti.
Osobní složení obou lodí získalo Georgievsky kříže a speciální medaile "pro boj" Varyaga "a" korejský "27. ledna. 1904.
V roce 1905 byl korejský kanoners lodi vychovávána Japonci a předal vrstvu.

Charakteristika a design

Navrženo v Rusku jako součást programu ShipBuilding pro 1882-1902. Projekt byl vyvinut na taktickém a technickém úkolu mořského technického výboru (ITC), který byl poskytován pro vysídlení 1300 tun, rychlost asi 14 uzlů, paluby pancéřování, malého sedimentu a zvýšené dělostřelecké výzbroje. Pozorování prací provedlo loď Engineer Mustafin. Lodě byly určeny pro stacionární servis a dělostřelecká podpora pro jejich vojáky v Primorským divadle vojenských aktivit, stejně jako v Rivers Delta.

Tělo lodi bylo provedeno s kokpitem ze Siemens-Martenovskaya oceli a měl polotovaru, horní a obrněnou palubu. Stentiver pod vodou mluvil chladně vpřed, tvořící beran. Venku byly poskytnuty Zilly Kili, umístěné ve středu pouzdra, který zajistil pokles palubního hřiště. Na palubě semifičky, která měla podlahu ze stromu, umístil dvě otočné 37 mm zbraně a okénko pro další přirozené osvětlení nosu horní paluby. Horní paluba lodi měla také dřevěná podlaha, která byla přijata na většině lodí ruské flotily. V nose horní paluby pod debacco umístil bushprit, kotvy a věž. Podél bočních řezů horní paluby a podél délky lodi - od nosních 203 mm pistolí, které byly vyjmuty na sponsonech a až do konce zádi byly vysoké fiscalbrats boxovaného tvaru, ve kterém se podél Strany byly uchovávány, suspenzní lůžka posádky byly skladovány a čtyři 107 mm zbraně byly umístěny. Armorová paluba se skládala z tulových desek 10 mm, které byly umístěny o něco vyšší než vodoryska. Dodatečná ochrana skříně byla zajištěna uhelnými jámami, umístěnými po stranách po stranách strojírenských odděleních, pod řezem brnění. Vytápění prostor bylo zajištěno parní topení. Loď byla dokončena s obrněnými bojovými protokoly a velitelským mostem se nachází nad ním. Krmná zbraň 152 mm kalibru byla umístěna na Utahu a měla úhel ohně do 130 °. Kabiny důstojníků a velitel lodi byli umístěni v Stern a prostory týmu v nosní části kanonéra lodi. Silueta kanončního člunu měla jednu kouřovou trubku a tři stožáry s rozpadem brigantinu (pozdější vína nahrazený, stejně jako škuner).

Nerempulovatelnost lodi byla poskytována divizí těla s vodotěsnými přepážkami na 10 přihrádkách:

Tamane Comprartment, poleva;
Řetězová krabička, lyže, místnost bushprit;
Strašrany, spíž, domácí prostory týmu, Kubrick, Plachtění spíž;
Boezapass nosní sklep, týmy, koření strojoven;
Nositelské nádrže;
Kabiny důstojníků, krmných hukes a bombardovacích sklepů;
Velitel kabiny a kabinové důstojníci;
Drogová větev.

Záchranná zařízení zahrnovala 1 Barcas, 1 parní loď, 2 ilobota a 1 scestí Yal.

Elektrárna je mechanická, dvojitá se dvěma vodorovnými parními stroji dvojitého prodloužení s kapacitou 750 litrů. z. Každý a 4 ohnivzdorné kotle umístěné v jednom stroji a na jedno kotlové domy. Parní stroj Tři válec s jedním nízkotlakým válcem, jeden průměrný tlak, jeden vysoký tlak. Stroje pracovaly na dvou bočních bronzových trotných šroubech. Celková rychlost lodi kanoneru byla 13,5 uzlů.

Páře lodi se skládaly:

4 jedno-barreled 107-mm Kruhových pistolí s délkou sudu 20 kalibrů, uspořádaných na horní palubě. Zbraň byla instalována na otočném kovovém stroji Baranovského s hydraulickým kompresorem a pružinovým pláštěm a neměl armor-štít. Kufr řádku byl dokončen s klínovým zámkem vážícím 56,5 kg. Nastavení instalace zahrnovala 9 osob. Granát z litiny o hmotnosti 12,4 kg vyvinuly počáteční rychlost v 373 m / s a \u200b\u200bměla střelnici na mořském nebo pobřežním cíli při výškovém úhlu + 27,3 ° - až 5,5 km. Hmotnost instalace se strojem dosáhla 1,46 tun.

Loď byla postavena na loděnici firmy "Bergzund Mekanisk" ve Stockholmu.

Vedoucí "korejština" se připojila k flotile v roce 1887.

Taktické a technické detaily korejské kanónské lodi Přemístění: Normální 1224 tun Délka je největší: 66,3 metruQLL Délka: 64,4 metru

Šířka je největší:	10,7 m
Výška desky na střední:	5 metrů
Případ Sediment:	3,5 metru
Power Point:	2 parní automaty 750 litrů. p., 2 šrouby, 1 volant, 4 Fireburnea kotle
Rychlost řetězce:	plné 13,5 uzlů, ekonomických 8 uzlů
Rozsah navigace:	2850 mil s 8 uzly a pod plachtami
Autonomie:	10 dní
Vyzbrojení:	.
dělostřelectvo:	4x1 107 mm zbraně, 4x5 37 mm pistole
těžit:	1x1 380 mm povrchu
Osádka:	162 lidí (12 důstojníků)

Námořní kóšky lodi "manjur"

- navržen v Rusku jako součást programu ShipBuilding pro 1882-1902. Projekt byl vyvinut na taktickém a technickém úkolu mořského technického výboru (MTC) a za předpokladu, že posunutí 1300 tun, rychlost přibližně 14 uzlů, paluby brnění, malého sedimentu a zvýšené dělostřelecké výzbroje. Projekt stejného typu s korejskou lodí měl významné rozdíly. Sledování lodi byl jmenován lodním inženýrem Chernigovem. Kanonářská loď byla určena pro stacionární službu.

Tělo lodi bylo provedeno s kokpitem ze Siemens-Martenovskaya oceli a měl polotovaru, horní a obrněnou palubu. Poměr pod vodou poněkud provedl dopředu, tvořící Spirry (Taran). Venku byly poskytnuty Zilly Kili, umístěné ve středu pouzdra, který zajistil pokles palubního hřiště. Na palubě semi-kilk jsou dva otočné 37 mm zbraně a palubní okénko pro další přirozené osvětlení nosu horní paluby. Horní paluba lodi měla také dřevěná podlaha, která byla přijata na většině lodí ruské flotily. Podél bočních řezů horní paluby a podél délky lodi - od nosních 203 mm pistolí, které byly vyjmuty na sponsonech a až do konce zádi byly vysoké fiscalbrats boxovaného tvaru, ve kterém se podél Strany sponsonů 203 mm pistolí na sponony 47 mm zbraně byla uložena přeprava posádky. Armorová paluba se skládala z tulových desek 10 mm, které byly umístěny o něco vyšší než vodoryska. Dodatečná ochrana skříně byla zajištěna uhelnými jámami, umístěnými po stranách po stranách strojírenských odděleních, pod řezem brnění. Vytápění prostor bylo zajištěno parní topení. Loď byla vybavena obrněným bojovým protokolem a nachází se nad svým velitelem mostem a kvótou neurčitou nástavbou. Krmná zbraň 152 mm kalibru byla umístěna na Utahu a měla úhel ohně do 130 °. Kabiny důstojníků a velitel lodi byli umístěni v Stern a prostory týmu v nosní části kanonéra lodi. Silueta kanončního člunu měl jednu kouřovou trubku, která byla doplněna zařízením pro jeho zvedání a snížení, stejně jako tři stožáry s Schooners Scasthing.

Nerempulovatelnost lodi byla poskytnuta divizí těla s vodotěsnými přepážkami o 12 oddílů:

Předložka;
Forda, malování spíž, důlní (torpédové) oddělení, bouřka bushprit;
Řetězová skříňka, týmové prostory, místnost pod polo-dědeček;
Crosquitors, sklady, týmové prostory, plachetnice;
Skippper spíž, týmové prostory;
Nosný sklep střeliva, týmové prostory;
Vodní nádrže;
Kotelna, uhelné jámy;
Strojní prostor, uhelné jámy;
Krmné štábové kamery a bombardovací sklepy, kabiny důstojníků a kabiny důstojníků;
Chladnička a pobočka poskytování, velitel kabiny a kabiny důstojníků;
Drogová větev.

Zařízení řízení zapnuto na řízení řízení, který byl řízen od volantu přes přenosový systém. Auto řídil 1 semi-opouštějícím kolečkem.

Záchranná zařízení zahrnovala 2 barcasy, 1 parní loď, 1 Venobot a 2 čtvrté Yalty.

Elektrárna je mechanická, dvojí otvor se dvěma horizontálními parními stroji trojitého prodloužení s kapacitou 860 litrů. z. Každý a 6 ohnivzdorných kotlů umístěných v jednom stroji a na jedno kotlové domy. Parní stroj Tři válec s jedním nízkotlakým válcem, jeden průměrný tlak, jeden vysoký tlak. Stroje pracovaly na dvou bočních bronzových trotných šroubech. Plná rychlost kanonere lodi byla 14 uzlů.

Páře lodi se skládaly:

2 jedno-barreled 203 mm krucks s barelovou délkou 35 kaliberů umístěných na bočních sponsonech v nose horní paluby. Zbraň se nachází na Rotačním stroji Dubov s centrálním kolíkem a měl brnění štít. Úhel vertikálního vznášení stonku od -5 ° do + 15 ° a úhel horizontálního cílení byl až 200 °. Řezací kufr byl doplněn klínovým válcovým zámkem vážícím 417,7 kg. Spalování osvětlovací práva s lehkými mušlemi o hmotnosti 90 kg nad mořem nebo pobřežní cíl pod úhlem sklonu + 15 ° a počáteční rychlost projektilu 663 m / s dosáhla 9,15 km. Rozsah natáčení brnění-piercing projektiles váží 133 kg pro mořský cíl při úhlu sklonu + 15 ° a počáteční rychlost projektilu 583 m / s dosáhla 8,1 km. Kontrola střelby byla prováděna vizuálně. Hmotnost dělostřelecké instalace se štítem bez štítu byla 21,36 tun.
Ze 1 single-barreled 152 mm pistole Obukhov rostliny s délkou sudu 28 kaliberů, umístěných v zadní části horní paluby. Zbraň na rotačním stroji s třecím kompresorem, měl brnění štít. Řezací sud byl doplněn klínovým zámkem o hmotnosti 172 kg. Chladicí trup vzduch, jednotný jednotný bipuit s ručním nabíjením. Nastavení instalace zahrnovala 12 osob. Úhel vertikálního vznášení trupu byl od -6 ° do + 12 ° a úhel horizontálního vedení je až 130 °. Vážená železná skořápka o hmotnosti 37,26 kg vyvinuly počáteční rychlost 535 m / s a \u200b\u200bměla střelnici na mořském nebo pobřežním cíli pod úhlem nadmořské výšky v + 6 ° - až 3,9 km, a pod úhlem nadmořské výšky + 12 ° - na 5,7 km. Kontrola střelby byla prováděna vizuálně. Hmotnost dělostřelecké instalace se strojem byla 8,5 tun.
2 jedno-barreled 47 mm giek zbraní o délce 43 sudu kalibru, který se nachází na sponsonech v zádi horní paluby. Měření instalace byla 15 záběrů / min, chlazení vzduchu, jediný unitární prach. Ruční nabíjení. Výpočet pistole zahrnoval 4 osoby. Počáteční rychlost projektilu dosáhla 701 m / s a \u200b\u200bstřelnice na námořní nebo pobřežní cíl je až 5 km.
Ze 4 pěti-Lumal 37-mm Giek Vellarových zbraní s délkou sudu 20 kalibrů, tam jsou dva na polořadovkové a dva na křídlech mostu. Bunch pěti kmeny prostřednictvím dvou měděných kotoučů bylo kombinováno do jedné jednotky a tělesná jednotka otočila střelec. Zbraň byla instalována v měděném skle, která byla připojena k desce nebo jiné části nádoby se šesti šrouby. Rychlá zlomenina bez korekce špičky byla 32 sada. / min. Granátová jablko o hmotnosti 0,5 kg vyvinuly počáteční rychlost 442 m / s a \u200b\u200bměla podepisovací rozsah mořského nebo pobřežního cíle při výškovém úhlu + 11 ° až 2,8 km. Hmotnost přístroje se zámkem dosáhla 209 kg.
1 jedno-trubice 380 mm povrchových torpédových přístrojů, který se nachází stále v Formstevné. Torpedsa Whitehead měla hmotnost bc 42,64 kg s hmotností samotného torpéda v 410 kg. Rychlost pohybu torpédového pohybu byla 21 uzlů a rozsah až 731,52 metrů.

Loď byla postavena na loděnici společnosti "Burmeyster Og Vine" v Kodani.

Taktické a technické detaily kanónské lodi "Manzur" Přemístění: Normální 1418 tun Délka je největší: 66,7 metruQLL Délka: 63,7 metru

Šířka je největší:	12,2 metru 12,2 metru
Výška desky na střední:	5,2 metru
Případ Sediment:	3,8 metru
Power Point:	2 parní stroje 860 litrů. p., 2 šrouby, 1 volant, 6 Fireburpot kotle
Rychlost řetězce:	celá 14 uzlů, ekonomických 8 uzlů
Rozsah navigace:	2100 mil v 8 uzlech a pod plachtami
Autonomie:	10 dní
Vyzbrojení:	.
dělostřelectvo:	2x1 203 mm pistole, 1x1 152 mm zbraň, 2x1 47-mm zbraně, 4x5 37 mm pistole
těžit:	1x1 380 mm povrchu
Osádka:	162 lidí (12 důstojníků)

Celkové postavené lodě v 1887 - 1 jednotku.

Námořní kanonéry typ "manjur"

- Vestavěný v Rusku podle výkresů Manjura. V rámci programu ShipBuilding programu 1895 posílení černomořské flotily. Projekt byl částečně recyklován a zlepšen, zejména s ohledem na systémy vody. Kromě toho, kanonéry se mezi sebou lišily hlavními mechanismy, design spalin, plachetnice a celkové uspořádání prostor. Plachetnice Nikolaev čluny byly vyrobeny typem "Manjura" z Barcentines s oblastí plachty na třech stožárech 500-720 m2 a Sevastopol, se stejnými třemi stožáry, dvojnásobek menších zbraní jsou Schooners s šikmé plachty .

Páře lodi se skládaly:

2 jedno-barreled 203 mm krucks s barelovou délkou 35 kaliberů umístěných na bočních sponsonech v nose horní paluby. Zbraň se nachází na Rotačním stroji Dubov s centrálním kolíkem a měl brnění štít. Úhel vertikálního vznášení stonku od -5 ° do + 15 ° a úhel horizontálního cílení byl až 200 °. Řezací kufr byl doplněn klínovým válcovým zámkem vážícím 417,7 kg. Spalování osvětlovací práva s lehkými mušlemi o hmotnosti 90 kg nad mořem nebo pobřežní cíl pod úhlem sklonu + 15 ° a počáteční rychlost projektilu 663 m / s dosáhla 9,15 km. Rozsah natáčení brnění-piercing projektiles váží 133 kg pro mořský cíl při úhlu sklonu + 15 ° a počáteční rychlost projektilu 583 m / s dosáhla 8,1 km. Kontrola střelby byla prováděna vizuálně. Hmotnost dělostřelecké instalace se štítem bez štítu byla 21,36 tun.
Ze 1 single-barreled 152 mm pistole Obukhov rostliny s délkou sudu 28 kaliberů, umístěných v zadní části horní paluby. Zbraň na rotačním stroji s třecím kompresorem, měl brnění štít. Řezací sud byl doplněn klínovým zámkem o hmotnosti 172 kg. Chladicí trup vzduch, jednotný jednotný bipuit s ručním nabíjením. Nastavení instalace zahrnovala 12 osob. Úhel vertikálního vznášení trupu byl od -6 ° do + 12 ° a úhel horizontálního vedení je až 130 °. Vážená železná skořápka o hmotnosti 37,26 kg vyvinuly počáteční rychlost 535 m / s a \u200b\u200bměla střelnici na mořském nebo pobřežním cíli pod úhlem nadmořské výšky v + 6 ° - až 3,9 km, a pod úhlem nadmořské výšky + 12 ° - na 5,7 km. Kontrola střelby byla prováděna vizuálně. Hmotnost dělostřelecké instalace se strojem byla 8,5 tun.
6 s jedním barvovým 47 mm giek zbraní s délkou sudu 43 kalibru, uspořádané na horní palubě. Měření instalace byla 15 záběrů / min, chlazení vzduchu, jediný unitární prach. Ruční nabíjení. Výpočet pistole zahrnoval 4 osoby. Počáteční rychlost projektilu dosáhla 701 m / s a \u200b\u200bstřelnice na námořní nebo pobřežní cíl je až 5 km.
Z 1 pěti mazivové 37 mm otočné Giek Giek s délkou sudu 20 kalibrů umístěných na polotovaru. Bunch pěti kmeny prostřednictvím dvou měděných kotoučů bylo kombinováno do jedné jednotky a tělesná jednotka otočila střelec. Zbraň byla instalována v měděném skle, která byla připojena k desce nebo jiné části nádoby se šesti šrouby. Rychlá zlomenina bez korekce špičky byla 32 sada. / min. Granátová jablko o hmotnosti 0,5 kg vyvinuly počáteční rychlost 442 m / s a \u200b\u200bměla podepisovací rozsah mořského nebo pobřežního cíle při výškovém úhlu + 11 ° až 2,8 km. Hmotnost přístroje se zámkem dosáhla 209 kg.
1 jedno-trubice 380 mm povrchových torpédových přístrojů, který se nachází stále v Formstevné. Torpedsa Whitehead měla hmotnost bc 42,64 kg s hmotností samotného torpéda v 410 kg. Rychlost pohybu torpédového pohybu byla 21 uzlů a rozsah až 731,52 metrů.

Lodě byly postaveny na loděnici společnosti "Ropit" v Sevastopolu ("Kuban", "Tercher", "Uralets") a na Elling of The Nikolaev Admirality v Nikolaevu ("Donets", "Chernomorets", "Zaporozhets") .

Hlava "Kuban" se v březnu 1888 připojil k černému námořní flotile.

Celkové postavené lodě pro loďstvo Černého moře od 1888 do 1889 - 6 jednotek.

Vyzbrojení

Dělostřelectvo hlavního kalibru

2 × 203 mm (35 ocelí);
1 × 152 mm (35 CAL).

Univerzální dělostřelectvo

4 × 9-libry;
4 × 37 mm a jeden 63,5 mm přistávací zbraň.

Zimní lodě

"Manzur", "Donets", "Zaporozhets", "Kuban", "Tercher", "Uralets", "Chernomorets"

Všeobecné

Mořské korejské vody jsou určeny pro servis na Dálném východě v roce 1885. Oni se lišili od předchozích typů s velkým šířením a mořem způsobilosti a přítomnost několika těžkých zbraní.

Historie stvoření

Po rusko-turecké válce 1877-1878. Námořní úřad se rozhodl rozvíjet nový program pro stavbu lodí, který by zajistil rovnost síly s kombinovanou loďstva Německa, Dánska a Švédska v Baltském moři; S tureckým flotilem na černém moři a nadřazenosti nad kombinovaným mořským silami Číny a Japonska na Dálném východě. Později byl program revidován několikrát, v důsledku toho se program zaměřil na vytvoření brosažené flotily na černém moři.

Program poskytovaný pro:

pro černobílé mořské flotily vybudovat osm obrněných lodí, dva křižníky 2. hodnosti a 19 docontianů. Tyto lodě měly vypracovat jádro budoucího flotily na Černém moři, nadřazené numerické složení a moci turecké flotily
pro baltskou flotilu vybudovat 16 obrněných lodí, čtyři křižníky 1-rank, devět křižníků 2. pozice, 11 kanoners a 100 torpédoborců. Tato loďstva musí vyřešit všechny úkoly obrany ruského pobřeží a v případě potřeby provádět operace v otevřeném oceánu od jejich břehů, přední útočné akce proti pohybům Německa nebo Anglie
pro Dálného východu, kvůli omezeným úkolům v "obraně nejdůležitějších míst pobřeží", v hlavních příspěvcích a málo městech, obranu těchto zařízení implementovat s pomocí důlní barvy a využití pobřežního dělostřelectva . A zajistit vztah mezi příspěvky, doručení vojáků a zboží, bylo rozhodnuto mít nízkou tonážovou flotilu, která zahrnovala Dartios a Kannelian lodě. V případě ohrožujícího období, které by mohly vést k vojenské kolizi s Čínou nebo Japonskem, budou předloženy lodě z Baltského a Černého mořského loďstva v Tichém oceánu.

O pět let později byl program ShipBuilding opět výrazně revidován a následně byly transformovány do nového pětiletého programu (1890-1895). V souladu s ním se předpokládalo, že buduje šest paže lodí s posunutím 7500 tun, čtyři obrněné lodě 5600, tři křižníky 1. hodnosti (armadagne), pěti gunboatů a 50 torpédoborců s posunutím 120 tun. Ale tento program , stejně jako předchozí, nezůstal nesplnil.

Od roku 1881 se však podařilo vybudovat 21 armadiolů, včetně tří provzdřesností pobřežní obrany (z plánované 24 let na dvacetiletý program), 10 křižníků 1. a 2. hodnosti (z plánované 15), 15 Gunboats (Z plánovaného 11) a 72 torpédoborců (z plánu 125).

Z celkový Cranic lodě:

pro baltskou loďstvo byly postaveny dva ("ohrožující" a "statečný");
pro černobílé mořské flotily - šest ("Zaporozhets", "Donets", "Chernomorets", "Kuban", "Uralets" a "Tercher");
pro sibiřský flotilla - sedm ("Sivuch", "Beaver", "korejský", "Manjur", "Gilyak", "statečnost" a "rachoti").

Předchůdci

Objednáním pro sibiřskou flotilu, dva střelci - "bobr" a "Sivuch", námořní ministerstvo rozhodlo zahájit rozvoj projektů kanonérových člunů pro Baltské moře. Brzy však konstrukce obrněných kanonářů pro pobaltství byla zrušena objednáním nové série kanálových plemen pro Tichý oceán.

Budova a testování

Korejský gunboat položil v prosinci 1885 na loděnici Burgzund Mekanisk ve Stockholmu. Sestoupil na vodu 7. srpna 1886. Do provozu v roce 1887.

Historie služby

Korejský sloužil na Dálném východě, kde přešel z Baltského. V 1895-1900 jsem nesl stacionární službu v japonských, korejských a čínských přístavech. V roce 1900 se v rámci mezinárodní squadronu zúčastnilo potlačení "boxerů" povstání. Dne 16. května, korejský levý přístav Arthur s oddělením admirálového Velega, a 18. května, on už se zúčastnil nepřátelství. 4. června, korejština, spolu s spojeneckými kanonérovými loděmi, vystřelil pevnosti, zatímco on přijal 6 shell hity a ztráty: 9 zabit a 20 zraněných. Pro Valor v této bitvě byl "korejský" udělen St. George Silver Horb. Na počest zabitého v bitvě u důstojníka kanonéra lodi, poručík e.n.burakova, byl jmenován zachycený čínský ministerstvo pro nouzové ministerstvo nouze.

Před začátkem Rusko-japonská válka 1904-1905 spolu s obrněným křižníkem 1. stupně "Varyag" (velitel - kapitán prvního pořadí v.f. Rudnev) se nacházel v korejském přístavu Chelpo (nyní Incheon) za účelem ochrany ruských zájmů. Dne 8. února 1904 byl korejský poslán do přístavu Arthur s urgentní guvernér, nicméně, japonský squadron counter-admirál S. Uriu, který něco zablokoval, zablokoval svou cestu. Podle některých zpráv, po korejském veliteli, kapitán 2. pozice G.P. Belyaev se otočil, japonští torpédoborci vydali na střelce tři torpéda, z nichž dva šli kolem, a třetí se potopil v metrech od strany. Signál "odraz důlního útoku" byl podáván na Koritz a hned, protože loď byla součástí neutrálního náletu, "Fub". Ale po tomto signálu byl komentář AFT 37-mm kanón neúmyslně propuštěn na nepřátele 2 granátech.

9. února 1904, Varyag a Korejský vyšel z nebe a v 11:45 přišel do bitvy s japonskou squadron, která trvala asi hodinu. Bitvy byly zkráceny stožáry a do značné míry kvůli tomu kvůli tomu, japonsky nemohli dostat Korejské "bitva se neuskutečnila ve velké vzdálenosti, ale zastaralé osmdesáto-štíhlé mušle střelců nedosáhli nepřítele. Japonské skořápky především lety daly lety, neumožňovaly loď žádnou škodu. A přesto to byly oni, kteří pokryli "Varyag" s jejich ohněm s odpadem. Jsou jedním výbuchem a oheň na nepřátelském křižníkovi. Během bitvy, loď vydala 52 projektilu různých obav z soupeře. Jediné škody na kanálském chovu byla děrována japonskou skořápkou. Ztráta nebyla.

Smrt

Aby se zabránilo zachycení lodi Japonec, po boji (v 15:55), korejština byla vyfukována na nájezdu Chelpo. Posádka byla vzat na palubu francouzského křižníku Pascal, exportován do Saigonu a brzy se vrátil do Ruska. Ve St. Petersburgu byli všichni důstojníci uděleni rozkaz St. George 4. stupně a členové týmu jsou známky rozlišování tohoto řádu. Na počestu Seafarenova faktu, speciální medaile "pro boj" Varyag "a korejštiny, s Chelpo," byl udělen všechny účastníky bitvy.

V roce 1905 byl korejský kanoners lodi vychovávána Japonci a předal vrstvu.

Místo smrti

Záliv přístavu Chelpo, Korea (37 ° 20 's. Sh. 126 ° 31' Century. Souřadnice: 37 ° 20 's. SH. 126 ° 31' Century)

Velitele

1891-1894. Koření. Alexander Maksimovich 1894-1895. Leedev. Ivan Nikolaevich 1895-1898. Silventmen. Peter Josephovich 1898-1900. Silman. Fedor Fedorovich 08-12.1901.Sobolev. Alexander Yakovlevich 1901-xxxx. Novakovsky. Ivan Mikhailovich XXXH-1904. Belyev. Grigory Pavlovich.

viz také

Literatura a zdroje informací

Bojová kronika ruské flotily: kronika základní události vojenská historie Ruská flotila s IX století. Dne 1917 - M.: Militizdat MVS SSSR, 1948. - 492 p. / Upravený lékařem námořní vědy kapitán 1 Rang n.v. Novikova. Kompility: V. A. Divin, V. G. Egorov, N. N. Exolin, V. M. Kovalchuk, N. S. Krovkov, N. P. Mazunin, N. V. Novikov. K. I. Nikulchenkov ,. I. V. Nosov, A. K. Selinichev. // Akademie věd věd SSR.
Taras A. Lodě ruské císařské flotily 1892-1917 ... - Sklizeň, 2000. - ISBN 9854338886.
Mribovsky v. yu. Ruská flotila Tichý oceán, 1898-1905: Historie stvoření a smrti. - Moskva: Vojenská kniha, 2004. -