ارائه رادار برای درس فیزیک (پایه دهم) با موضوع. باسن ما

در مدرسه و مؤسسه به ما توضیح دادند که اگر کشتی با سرعت زیر نوری از زمین پرواز کند، نور زمین با تأخیر فزاینده به سمت آن می آید و در کشتی به نظر می رسد که زمان (همه فرآیندها) روی زمین کند می شود. پایین ... و معلوم می شود که اینشتین فقط از توهم "کاهش سرعت" و "شتاب" زمان برای ناظران مختلف صحبت می کند.

در اینجا معلوم می شود که به همان اندازه که زمان هنگام دور شدن از زمین "آهسته" می شود، هنگام بازگشت به زمین به همان میزان "شتاب" می یابد. اگر در حالت اول سیگنال به مدت 5 ثانیه به کشتی رسید، اکنون سیگنال با همان 5 ثانیه زودتر به کشتی می رسد. اینجا انیشتین با نسبیتش وجود ندارد.
در داستان خود، زمین را با مسکو، سفینه فضایی با قطار، مقصد را با ولادی وستوک، سیگنال ها را با تماس های تلفنی جایگزین کنید. و بلافاصله مشخص خواهد شد که هیچ بویی از نظریه نسبیت در اینجا نیست. اگرچه در واقعیت تأثیری وجود دارد، اما در مقایسه با داستانی که در افسانه شما آمده است کاملاً ناچیز است.

بنابراین، چه چیزی واقعی است؟ در واقعیت، آزمایش‌های زیادی وجود دارد که SRT را آزمایش کرده‌اند. من ساده ترین و قابل فهم ترین را انتخاب کردم. در واقع، من گزارشی در مورد این آزمایش پیدا نکردم. اما من معتقدم که این در واقع صد هزار بار دقیق تر از آزمایش 1938 است.

فیزیکدانان کانادایی خواستار استفاده از یک شتاب دهنده در موسسه ماکس پلانک شدند (یک شتاب دهنده در آلمان وجود دارد). ماهیت آزمایش: یون های لیتیوم توسط لیزر برانگیخته می شوند و سپس فرکانس انتشار این یون ها اندازه گیری می شود. ما فرکانس را تعداد "کوهان" موج تابش شده در واحد زمان می نامیم. ابتدا فرکانس در یک چارچوب مرجع استراحت (آزمایشگاه) اندازه گیری می شود. ارزش بگیرید f 0. سپس یون ها روی شتاب دهنده شتاب می گیرند. اگر تئوری انیشتین به درستی اتساع زمان را پیش‌بینی کند، در یک زمان مثلاً 2 ثانیه در یک سیستم آزمایشگاهی، تنها 1 ثانیه می‌تواند در سیستمی که با سرعت خاصی حرکت می‌کند بگذرد. با برانگیختن یونهای متحرک لیتیوم، در این حالت فرکانس تابش را بدست می آوریم f1، دو برابر کوچکتر است f 0. این دقیقا همان کاری است که کانادایی ها انجام دادند. و آنها با تئوری کمتر از یک ده میلیونم ثانیه مغایرت داشتند.

اما این چیزی نیست که ما به آن علاقه داریم. پیشینه نقد فلسفی SRT، GTR، مکانیک کوانتومی جالب است. با مطالعه "مفسران" فعلی آزار و شکنجه فیزیک در اتحاد جماهیر شوروی، این تصور به وجود می آید که فیزیکدانان شوروی از نظر فیزیک در یک فیزیک مشابه نیستند. در واقعیت، مشکل این بود که فیزیک قرن بیستم خود را در وضعیتی یافت که "ماده ناپدید شد، فقط معادلات باقی ماندند." به عبارت دیگر، فیزیک از جستجوی مدل‌های واقعیت مادی خودداری کرد و با دریافت معادلاتی که فرآیندها را با موفقیت توصیف می‌کردند، به سادگی شروع به ابداع تفسیرهایی از آنها کرد. و این لحظه را هم فیزیکدانان اتحاد جماهیر شوروی و هم فیزیکدانان غرب به خوبی درک کردند. نه اینشتین، نه بور، نه دیراک، نه فاینمن، نه بوهم و نه ... هیچ کس از چنین وضعیتی در فیزیک نظری راضی نبود. و انتقاد شوروی اغلب استدلال های Made in Ottedov را می گرفت.

من سعی خواهم کرد منظور از مدل فیزیکی SRT را توضیح دهم، به عنوان مثال، برخلاف مدل ریاضی آن که توسط لورنتس و پوانکاره ساخته شده است، و به شکل قابل دسترس تری توسط اینشتین. به عنوان نمونه، من مدل گنادی ایوچنکوف را انتخاب کردم. تاکید می کنم که این فقط یک تصویر است. من از حقیقت آن دفاع نمی کنم. علاوه بر این، SRT انیشتین از نظر فیزیکی به اندازه کافی بی عیب و نقص است.

بیایید ابتدا راه حل انیشتین را بررسی کنیم. طبق SRT، زمان در یک سیستم متحرک کندتر از یک سیستم ساکن جریان دارد:

سپس فرکانس نوسانات (مهم نیست) در سیستم متحرک (اندازه گیری شده توسط یک ناظر ثابت) کمتر از یک سیستم ثابت خواهد بود:

جایی که ω ν فرکانس نوسان در سیستم متحرک است و ω 0 - بی حرکت بنابراین، با اندازه گیری فرکانس تابشی که از یک سیستم متحرک به ناظر ساکن می رسد، بر حسب نسبت فرکانس ω ν / ω 0 می توانید سرعت سیستم را محاسبه کنید. به نظر می رسد همه چیز ساده و منطقی است.

مدل ایوچنکوف

فرض کنید دو بار یکسان با یک نام برهم کنش دارند (مثلاً دو الکترون) که نسبت به سیستم مختصات آزمایشگاهی در یک جهت با سرعت یکسان حرکت می کنند. V در فاصله r به موازات یکدیگر بدیهی است که در این صورت نیروهای کولن بارها را فشار می دهند و نیروهای لورنتس جذب می شوند. در این حالت هر بار در میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط بار دوم پرواز می کند.

نیروی کل (که گاهی اوقات نیروی لورنتس نامیده می شود، زیرا او اولین کسی بود که آن را استخراج کرد) با فرمول توصیف می شود.

در نتیجه، نیروی جاذبه لورنتس بارهای متحرک (بخش دوم فرمول)، که هنگام حرکت، تبدیل به جریان می شود، برابر خواهد بود (به شکل اسکالر):

نیروی کولن دفع کننده بارهای الکتریکی برابر با:

و سرعت بارهایی که در آن نیروی جاذبه برابر با نیروی دافعه است برابر با:

بنابراین، در V< C نیروهای کولنی غالب می شوند و بارهای پروازی جذب نمی شوند، اما دفع می کنند، اگرچه نیروی دافعه کمتر از نیروی کولن می شود و با افزایش سرعت کاهش می یابد. V بر اساس وابستگی:

این فرمول را می توان به شکل دیگری بیان کرد:

بنابراین، وابستگی نیروی متقابل بارهای متحرک در سیستم آزمایشگاهی را به دست آورده‌ایم. علاوه بر این، شکل کلی معادله ارتعاشی را بدون پرداختن به مشخصات آن در نظر می گیریم (در این مورد، می توانیم مدل دو بروگلی را برای حالت های پایه و اولین حالت های برانگیخته اتم هیدروژن منظور کنیم).

F = - ω 2 m q

آن ها فرکانس تابش در یک جرم الکترونی ثابت و "جابجایی" آن با جذر مدول نیرو متناسب است. در مدل ما، جزئیات ساختار اتم برای ما مهم نیست، فقط برای ما مهم است که بدانیم چه چیزی در چارچوب مرجع آزمایشگاهی با نسبت نیروی برهمکنش بارهای بدست آمده در بالا مشاهده می شود. به این ترتیب،

که با نتیجه گیری انیشتین موافق است:

MIB، این یک "افسانه" نیست. اینگونه بود که نظریه نسبیت در مدرسه برای ما توضیح داده شد.

همین اتفاق نه تنها در مورد نور، بلکه در مورد امواج صوتی نیز رخ می دهد.

بنابراین من می گویم، همانطور که به شما "آموزش داده شد". یا چگونه "یاد گرفتید"؟ شما در مورد اثر داپلر صحبت می کنید و نظریه نسبیت مبتنی بر برابری چارچوب های مرجع اینرسی و محدود بودن حداکثر سرعت برهمکنش ها است. این دو موقعیت هستند که هندسه را با گروه لورنتس ایجاد می کنند.

تا جایی که من خواندم، آزمایش مایکلسون-مورفی به دلیل پیچیدگی فقط یک بار تکرار شد. ایالات متحده آمریکا در اواسط قرن بیستم.

اما موضوع این نیست... تفسیر فیزیکی (فلسفی) معادلات SRT است.

نه مورفی، بلکه مورلی.

در زیر لیستی از مقالات مرتبط آورده شده است. در زمینه فیزیک، دو مقاله آخر جالب ترین هستند. در زمینه فلسفه، هیچ چیز معقولی وجود ندارد - شما خودتان نشان می دهید که چه کسی، چگونه و چه چیزی "فلسفه" و "فیزیک" به شما آموخته است.

اما اگر خود انیشتین می‌نویسد که فرض اصلی نظریه‌اش این است که فرآیندهای فیزیکی در همه چارچوب‌های مرجع اینرسی به یک شکل پیش می‌روند، چرا شن در قطار در حال حرکت کندتر می‌ریزد.

م-بله...چطور همه چیز داره اجرا میشه...

بیایید از ابتدا، با عناصر نیوتن شروع کنیم. این واقعیت که فرآیندهای فیزیکی در تمام چارچوب های مرجع اینرسی به یک شکل پیش می روند، کشف گالیله است، نه نیوتن، و حتی بیشتر از آن، نه اینشتین. با این حال، نیوتن دارای یک فضای اقلیدسی سه بعدی است که توسط متغیر پارامتر شده است تی . اگر این ساختار را به عنوان یک فضا-زمان واحد در نظر بگیریم، هندسه سهموی گالیله را بدست می آوریم (یعنی هندسه ای که هم با اقلیدسی مسطح و هم با لوباچفسکی هذلولی و ریمان کروی متفاوت است). یکی از ویژگی های مهم مکانیک نیوتنی این است که سرعت برهمکنش نامحدود مجاز است. این با گروه دگرگونی های فضا-زمان گالیله مطابقت دارد.

حالا ماکسول معادلات الکترودینامیک سرعت بی نهایت فعل و انفعالات را اجازه نمی دهد، میدان های الکترومغناطیسی با سرعت محدود منتشر می شوند - سرعت نور. با . این امر منجر به یک واقعیت ناخوشایند می شود: معادلات ماکسول توسط گروه گالیله تغییر شکل نمی دهند، یا، همانطور که می گویند، نسبت به این گروه ثابت نیستند، که ارزش شناختی آنها را به شدت تضعیف می کند، مگر اینکه گروه خاصی برای آنها پیدا شود، در حد با → ∞ به گروه گالیله. علاوه بر این، ما می خواهیم اصل علیت را حفظ کنیم، یعنی. برای اجتناب از موقعیتی که یک رویداد قبلاً در یک چارچوب مرجع اتفاق افتاده است، اما یا هنوز در سایر چارچوب ها اتفاق نیفتاده است یا حتی زودتر اتفاق افتاده است. اساساً برابری سرعت نور در همه چارچوب های مرجع اینرسی نتیجه اصل علیت است. از این رو این الزام مطرح می شود که باید یک کمیت معین، یک تغییر ناپذیر معین وجود داشته باشد که در همه چارچوب های مرجع اینرسی یکسان است. معلوم شد که چنین تغییر ناپذیری این عبارت است

s 2 \u003d r 2 - (ct) 2

(من برای ترساندن در دیفرانسیل نمی نویسم). این مقدار فاصله نامیده می شود. همانطور که می بینید، این فقط فرضیه یک مثلث چهار بعدی با سه پایه واقعی (مکانی) و یک پای خیالی (زمانی) است. اینجا با - حداکثر سرعت برهمکنش (ما آن را برابر با سرعت نور می‌دانیم، اما فیزیکدانان دلیلی برای شک دارند که هیچ برهمکنشی با سرعت بالاتر وجود ندارد).

بازه یک جفت رویداد را در هر چارچوب مرجع اینرسی (ISR) به هم متصل می کند و برای یک جفت رویداد در همه چارچوب های مرجع (ISR) یکسان است. بعد موضوع فناوری است. هنگام انتقال از یک IFR به IFR دیگر، مختصات مکانی و زمانی توسط گروه لورنتس تغییر شکل می‌دهند و بازه را ثابت می‌گذارند. تبدیل‌های لورنتس مجموعه‌ای از چرخش‌های مثلث ما در فضا-زمان 4 بعدی هستند به گونه‌ای که هر 4 مختصات تغییر می‌کنند. x، y، z، ict ، اما طول هیپوتانوز س ثابت باقی می ماند.

هنگام تلاش با ∞ تبدیل‌های لورنتس به تبدیل‌های گالیله می‌رود.

جایی روی انگشتان. اگر چیزی را از دست دادید یا آن را نادرست بیان کردید - تماس بگیرید، بپرسید.

اسلاید 2

هدف: تعیین رابطه بین رادیو و رادار، برای یافتن چگونگی انتشار یک سیگنال رادیویی. وظایف: پیدا کنید که چه زمانی اولین رادیو ظاهر شد، چه کسی آن را اختراع کرد. رادار و سیگنال امواج رادیویی را تعریف کنید. دریابید که چه چیزی دقت اندازه گیری امواج رادیویی را تعیین می کند. زمینه های کاربرد رادار را در نظر بگیرید. در مورد انتشار سیگنال نتیجه گیری کنید. فرضیه: آیا می توان ترافیک هوایی را بدون اطلاع از اصول رادار کنترل کرد؟

اسلاید 3

و چگونه همه چیز شروع شد؟ در سال 1888 فیزیکدان آلمانی هاینریش رودولف هرتز به طور تجربی وجود امواج الکترومغناطیسی را ثابت کرد. او در آزمایشات از یک منبع تابش الکترومغناطیسی (ویبراتور) و یک عنصر دریافت کننده (رزوناتور) دور از آن استفاده کرد که به این تابش واکنش نشان می دهد. مخترع فرانسوی E. Branly در سال 1890 تکرار کرد. آزمایشات هرتز، با استفاده از یک عنصر قابل اطمینان تر برای تشخیص امواج الکترومغناطیسی - یک هادی رادیویی. دانشمند انگلیسی O. Lodge عنصر دریافت کننده را بهبود بخشید و آن را coherer نامید. یک لوله شیشه ای پر از براده های آهن بود.

اسلاید 4

گام بعدی توسط دانشمند و مخترع روسی الکساندر استپانوویچ پوپوف برداشته شد. علاوه بر منسجم، دستگاه او دارای یک زنگ الکتریکی با چکش بود که لوله را تکان می داد. این امکان دریافت سیگنال های رادیویی حامل اطلاعات - کد مورس را فراهم کرد. در واقع دوران ایجاد تجهیزات رادیویی مناسب برای اهداف عملی با گیرنده Popov آغاز شد. گیرنده رادیویی پوپوف 1895 کپی 🀄. موزه پلی تکنیک مسکو نمودار گیرنده رادیویی پوپوف

اسلاید 5

الکساندر استپانوویچ پوپوف در سال 1859 به دنیا آمد. در اورال در شهر کراسنوتورینسک. در مدرسه ابتدایی دینی تحصیل کرد. از کودکی عاشق ساخت اسباب بازی و وسایل فنی ساده بود. پس از فارغ التحصیلی از کلاس های آموزش عمومی، وارد دانشکده فیزیک و ریاضیات دانشگاه سن پترزبورگ شد. در سال 1882 با موفقیت فارغ التحصیل شد. دانشگاه، A.S. Popov به عنوان معلم وارد کلاس افسر معدن در کرونشتات شد. او اوقات فراغت خود را به آزمایش های فیزیکی و مطالعه نوسانات الکترومغناطیسی اختصاص می دهد. در نتیجه آزمایش های متعدد، او اولین گیرنده رادیویی را اختراع کرد. 7 مه 1895 پوپوف در نشست انجمن فیزیک و شیمی روسیه گزارشی ارائه کرد. تولد رادیو بود در سال 1901 پوپوف در انستیتوی الکتروتکنیک سنت پترزبورگ استاد شد و در سال 1905م. به عنوان مدیر این مؤسسه انتخاب شد. او مجبور شد برای حقوق جمعیتی دانشجویان با مقامات تزاری مبارزه کند. این امر قدرت دانشمند را تضعیف کرد و او به طور ناگهانی در 13 ژانویه 1906 درگذشت.

اسلاید 6

موافق! آن رادیو نه تنها رادیو تلفن و تلگراف رادیویی، پخش رادیویی و تلویزیون، بلکه رادار، کنترل رادیویی و بسیاری دیگر از حوزه‌های فناوری است که به لطف اختراع برجسته A.S. Popov پدید آمده و با موفقیت در حال توسعه است. رادار چیست؟

اسلاید 7

رادار

رادار - تشخیص، تعیین دقیق مکان و سرعت اجسام با استفاده از امواج رادیویی. سیگنال امواج رادیویی - ارتعاشات الکتریکی فرکانس فوق العاده بالا به شکل امواج الکترومغناطیسی منتشر می شود. سرعت امواج رادیویی، جایی که R فاصله تا هدف است. دقت اندازه گیری بستگی به موارد زیر دارد: شکل سیگنال کاوشگر انرژی سیگنال منعکس شده نوع سیگنال مدت زمان سیگنال

اسلاید 8

استفاده از رادار در زمان ما

کشاورزی و جنگلداری: تعیین نوع خاک، دما، تشخیص آتش سوزی. ژئوفیزیک و جغرافیا: ساختار کاربری زمین، توزیع حمل و نقل، جستجو برای ذخایر معدنی. هیدرولوژی: مطالعه آلودگی سطوح آب. اقیانوس شناسی: تعیین برجستگی سطوح کف دریاها و اقیانوس ها. تحقیقات نظامی و فضایی: پشتیبانی پرواز، شناسایی اهداف نظامی.

شرح ارائه در اسلایدهای جداگانه:

1 اسلاید

توضیحات اسلاید:

2 اسلاید

توضیحات اسلاید:

رادار (از کلمات لاتین "رادیو" - I radiate و "lokatio" - مکان) رادار تشخیص و تعیین دقیق موقعیت اجسام با استفاده از امواج رادیویی است.

3 اسلاید

توضیحات اسلاید:

در سپتامبر 1922 در ایالات متحده، H. Taylor و L. Young آزمایشاتی را بر روی ارتباطات رادیویی بر روی امواج 100 متری (3-30 مگاهرتز) در سراسر رودخانه پوتوماک انجام دادند. در این زمان، یک کشتی از کنار رودخانه عبور کرد و ارتباط قطع شد - که باعث شد آنها همچنین به فکر استفاده از امواج رادیویی برای تشخیص اجسام متحرک باشند. در سال 1930، یانگ و همکارش هایلند انعکاس امواج رادیویی را از یک هواپیما کشف کردند. مدت کوتاهی پس از این مشاهدات، آنها روشی برای استفاده از پژواک های رادیویی برای شناسایی هواپیما ابداع کردند. تاریخچه توسعه رادار A. S. Popov در سال 1897، در طی آزمایشات مربوط به ارتباطات رادیویی بین کشتی ها، پدیده انعکاس امواج رادیویی از کنار کشتی را کشف کرد. فرستنده رادیویی بر روی پل بالایی ترابری اروپا که در لنگر قرار داشت و گیرنده رادیویی روی رزمناو آفریقا نصب شده بود. در طول آزمایشات، هنگامی که رزمناو ستوان Ilyin بین کشتی ها سقوط کرد، تعامل ابزارها متوقف شد تا زمانی که کشتی ها از همان خط مستقیم خارج شدند.

4 اسلاید

توضیحات اسلاید:

فیزیکدان اسکاتلندی رابرت واتسون وات اولین کسی بود که در سال 1935 یک راداری ساخت که قادر بود هواپیما را در فاصله 64 کیلومتری شناسایی کند. این سیستم نقش بزرگی در محافظت از انگلستان در برابر حملات هوایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم ایفا کرد. در اتحاد جماهیر شوروی، اولین آزمایش‌ها بر روی تشخیص رادیویی هواپیما در سال 1934 انجام شد. تولید صنعتی اولین ایستگاه‌های راداری در سال 1939 آغاز شد. (Yu.B. Kobzarev). رابرت واتسون وات (1892 - 1973) تاریخ رادار

5 اسلاید

توضیحات اسلاید:

رادار مبتنی بر پدیده بازتاب امواج رادیویی از اجسام مختلف است. اگر ابعاد خطی آنها از طول موج الکترومغناطیسی بیشتر شود، بازتاب قابل توجهی از اجسام امکان پذیر است. بنابراین رادارها در محدوده مایکروویو (108-1011 هرتز) کار می کنند. و همچنین قدرت سیگنال ساطع شده ~ω4.

6 اسلاید

توضیحات اسلاید:

آنتن رادار رادار از آنتن هایی به شکل آینه های فلزی سهموی با دوقطبی تابشی در کانون استفاده می کند. در اثر تداخل امواج، تابش بسیار جهت دهی به دست می آید. می تواند بچرخد و زاویه شیب را تغییر دهد و امواج رادیویی را در جهات مختلف ارسال کند. همان آنتن به طور متناوب با فرکانس پالس یا به فرستنده یا گیرنده متصل می شود.

7 اسلاید

توضیحات اسلاید:

8 اسلاید

توضیحات اسلاید:

عملکرد رادار فرستنده پالس های کوتاه مایکروویو جریان متناوب (مدت زمان پالس 10-6 ثانیه، فاصله بین آنها 1000 برابر بیشتر است) تولید می کند که از طریق سوئیچ آنتن به آنتن تغذیه می شود و تابش می شود. در فواصل بین تابش، آنتن سیگنال منعکس شده از جسم را دریافت می کند، در حالی که به ورودی گیرنده متصل می شود. گیرنده تقویت و پردازش سیگنال دریافتی را انجام می دهد. در ساده ترین حالت، سیگنال حاصل به یک لوله پرتو (صفحه نمایش) اعمال می شود که تصویری هماهنگ با حرکت آنتن را نمایش می دهد. رادار مدرن شامل رایانه ای است که سیگنال های دریافتی آنتن را پردازش کرده و به صورت اطلاعات دیجیتالی و متنی روی صفحه نمایش می دهد.

9 اسلاید

توضیحات اسلاید:

S فاصله تا جسم، t زمان انتشار پالس رادیویی به جسم و عقب تعیین فاصله تا جسم با دانستن جهت گیری آنتن در هنگام تشخیص هدف، مختصات آن مشخص می شود. با تغییر این مختصات در طول زمان، سرعت هدف مشخص شده و مسیر حرکت آن محاسبه می شود.

10 اسلاید

توضیحات اسلاید:

عمق شناسایی رادار حداقل فاصله ای که می توان یک هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال باید بیشتر یا مساوی مدت زمان پالس باشد) حداکثر فاصله ای که می توان هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال). نباید از دوره تکرار پالس تجاوز کند) - مدت زمان پالس دوره تکرار پالس T

11 اسلاید

توضیحات اسلاید:

دیسپچرهای فرودگاه با استفاده از سیگنال های روی صفحه رادار، حرکت هواپیما را در امتداد راه های هوایی کنترل می کنند و خلبانان به طور دقیق ارتفاع پرواز و خطوط زمین را تعیین می کنند و می توانند در شب و در شرایط سخت آب و هوایی حرکت کنند. کاربرد رادار هوانوردی

12 اسلاید

توضیحات اسلاید:

وظیفه اصلی نظارت بر حریم هوایی، شناسایی و هدایت هدف، در صورت لزوم، هدایت پدافند هوایی و هوانوردی در آن است. کاربرد اصلی رادار پدافند هوایی است.

13 اسلاید

توضیحات اسلاید:

موشک کروز (پرنده بدون سرنشین تک پرتاب) کنترل موشک در حال پرواز کاملاً خودمختار است. اصل عملکرد سیستم ناوبری آن مبتنی بر مقایسه زمین منطقه خاصی است که موشک در آن قرار دارد با نقشه های مرجع زمین در طول مسیر پرواز خود، که قبلاً در حافظه سیستم کنترل پردازنده ذخیره شده است. ارتفاع سنج رادیویی پرواز را در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده در حالت پاکت زمین با حفظ دقیق ارتفاع پرواز فراهم می کند: روی دریا - حداکثر 20 متر، روی زمین - از 50 تا 150 متر (هنگام نزدیک شدن به هدف - کاهش به 20 متر) . تصحیح مسیر پرواز موشک در بخش راهپیمایی با توجه به داده های زیر سیستم ناوبری ماهواره ای و زیر سیستم تصحیح زمین انجام می شود.

14 اسلاید

توضیحات اسلاید:

فناوری "Stealth" احتمال قرار گرفتن هواپیما توسط دشمن را کاهش می دهد. سطح هواپیما از چندین هزار مثلث مسطح تشکیل شده است که از ماده ای ساخته شده است که امواج رادیویی را به خوبی جذب می کند. پرتو مکان یاب که روی آن می افتد پراکنده است، یعنی. سیگنال منعکس شده به نقطه ای که از آنجا آمده (به ایستگاه رادار دشمن) باز نمی گردد. هواپیما نامرئی است

15 اسلاید

توضیحات اسلاید:

یکی از روش های مهم برای کاهش تصادفات، کنترل سرعت وسایل نقلیه در جاده ها است. اولین رادارهای غیرنظامی برای اندازه گیری سرعت ترافیک توسط پلیس آمریکا در اواخر جنگ جهانی دوم استفاده شد. در حال حاضر آنها در تمام کشورهای توسعه یافته استفاده می شوند. رادار برای اندازه گیری سرعت خودرو

شرح ارائه در اسلایدهای جداگانه:

1 اسلاید

توضیحات اسلاید:

2 اسلاید

توضیحات اسلاید:

رادار (از کلمات لاتین "رادیو" - I radiate و "lokatio" - مکان) رادار تشخیص و تعیین دقیق موقعیت اجسام با استفاده از امواج رادیویی است. rdinat

3 اسلاید

توضیحات اسلاید:

در سپتامبر 1922 در ایالات متحده، H. Taylor و L. Young آزمایشاتی را بر روی ارتباطات رادیویی بر روی امواج 100 متری (3-30 مگاهرتز) در سراسر رودخانه پوتوماک انجام دادند. در این زمان، یک کشتی از کنار رودخانه عبور کرد و ارتباط قطع شد - که باعث شد آنها همچنین به فکر استفاده از امواج رادیویی برای تشخیص اجسام متحرک باشند. در سال 1930، یانگ و همکارش هایلند انعکاس امواج رادیویی را از یک هواپیما کشف کردند. مدت کوتاهی پس از این مشاهدات، آنها روشی برای استفاده از پژواک های رادیویی برای شناسایی هواپیما ابداع کردند. تاریخچه توسعه رادار A. S. Popov در سال 1897، در طی آزمایشات مربوط به ارتباطات رادیویی بین کشتی ها، پدیده انعکاس امواج رادیویی از کنار کشتی را کشف کرد. فرستنده رادیویی بر روی پل بالایی ترابری اروپا که در لنگر قرار داشت و گیرنده رادیویی روی رزمناو آفریقا نصب شده بود. در طول آزمایشات، هنگامی که رزمناو ستوان Ilyin بین کشتی ها سقوط کرد، تعامل ابزارها متوقف شد تا زمانی که کشتی ها از همان خط مستقیم خارج شدند.

4 اسلاید

توضیحات اسلاید:

فیزیکدان اسکاتلندی رابرت واتسون وات اولین کسی بود که در سال 1935 یک راداری ساخت که قادر بود هواپیما را در فاصله 64 کیلومتری شناسایی کند. این سیستم نقش بزرگی در محافظت از انگلستان در برابر حملات هوایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم ایفا کرد. در اتحاد جماهیر شوروی، اولین آزمایش‌ها بر روی تشخیص رادیویی هواپیما در سال 1934 انجام شد. تولید صنعتی اولین ایستگاه‌های راداری در سال 1939 آغاز شد. (Yu.B. Kobzarev). رابرت واتسون وات (1892 - 1973) تاریخ رادار

5 اسلاید

توضیحات اسلاید:

رادار مبتنی بر پدیده بازتاب امواج رادیویی از اجسام مختلف است. اگر ابعاد خطی آنها از طول موج الکترومغناطیسی بیشتر شود، بازتاب قابل توجهی از اجسام امکان پذیر است. بنابراین رادارها در محدوده مایکروویو (108-1011 هرتز) کار می کنند. و همچنین قدرت سیگنال ساطع شده ~ω4.

6 اسلاید

توضیحات اسلاید:

آنتن رادار رادار از آنتن هایی به شکل آینه های فلزی سهموی با دوقطبی تابشی در کانون استفاده می کند. در اثر تداخل امواج، تابش بسیار جهت دهی به دست می آید. می تواند بچرخد و زاویه شیب را تغییر دهد و امواج رادیویی را در جهات مختلف ارسال کند. همان آنتن به طور متناوب با فرکانس پالس یا به فرستنده یا گیرنده متصل می شود.

7 اسلاید

توضیحات اسلاید:

8 اسلاید

توضیحات اسلاید:

عملکرد رادار فرستنده پالس های کوتاه مایکروویو جریان متناوب (مدت زمان پالس 10-6 ثانیه، فاصله بین آنها 1000 برابر بیشتر است) تولید می کند که از طریق سوئیچ آنتن به آنتن تغذیه می شود و تابش می شود. در فواصل بین تابش، آنتن سیگنال منعکس شده از جسم را دریافت می کند، در حالی که به ورودی گیرنده متصل می شود. گیرنده تقویت و پردازش سیگنال دریافتی را انجام می دهد. در ساده ترین حالت، سیگنال حاصل به یک لوله پرتو (صفحه نمایش) اعمال می شود که تصویری هماهنگ با حرکت آنتن را نمایش می دهد. رادار مدرن شامل رایانه ای است که سیگنال های دریافتی آنتن را پردازش کرده و به صورت اطلاعات دیجیتالی و متنی روی صفحه نمایش می دهد.

9 اسلاید

توضیحات اسلاید:

S فاصله تا جسم، t زمان انتشار پالس رادیویی به جسم و عقب تعیین فاصله تا جسم با دانستن جهت گیری آنتن در هنگام تشخیص هدف، مختصات آن مشخص می شود. با تغییر این مختصات در طول زمان، سرعت هدف مشخص شده و مسیر حرکت آن محاسبه می شود.

10 اسلاید

توضیحات اسلاید:

عمق شناسایی رادار حداقل فاصله ای که می توان یک هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال باید بیشتر یا مساوی مدت زمان پالس باشد) حداکثر فاصله ای که می توان هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال). نباید از دوره تکرار پالس تجاوز کند) - مدت زمان پالس دوره تکرار پالس T

11 اسلاید

توضیحات اسلاید:

دیسپچرهای فرودگاه با استفاده از سیگنال های روی صفحه رادار، حرکت هواپیما را در امتداد راه های هوایی کنترل می کنند و خلبانان به طور دقیق ارتفاع پرواز و خطوط زمین را تعیین می کنند و می توانند در شب و در شرایط سخت آب و هوایی حرکت کنند. کاربرد رادار هوانوردی

12 اسلاید

توضیحات اسلاید:

وظیفه اصلی نظارت بر حریم هوایی، شناسایی و هدایت هدف، در صورت لزوم، هدایت پدافند هوایی و هوانوردی در آن است. کاربرد اصلی رادار پدافند هوایی است.

13 اسلاید

توضیحات اسلاید:

موشک کروز (پرنده بدون سرنشین تک پرتاب) کنترل موشک در حال پرواز کاملاً خودمختار است. اصل عملکرد سیستم ناوبری آن مبتنی بر مقایسه زمین منطقه خاصی است که موشک در آن قرار دارد با نقشه های مرجع زمین در طول مسیر پرواز خود، که قبلاً در حافظه سیستم کنترل پردازنده ذخیره شده است. ارتفاع سنج رادیویی پرواز را در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده در حالت پاکت زمین با حفظ دقیق ارتفاع پرواز فراهم می کند: روی دریا - حداکثر 20 متر، روی زمین - از 50 تا 150 متر (هنگام نزدیک شدن به هدف - کاهش به 20 متر) . تصحیح مسیر پرواز موشک در بخش راهپیمایی با توجه به داده های زیر سیستم ناوبری ماهواره ای و زیر سیستم تصحیح زمین انجام می شود.

اسلاید 1

اسلاید 2

رادار (از کلمات لاتین "رادیو" - I radiate و "lokatio" - مکان) رادار تشخیص و تعیین دقیق موقعیت اجسام با استفاده از امواج رادیویی است.

اسلاید 3

در سپتامبر 1922 در ایالات متحده، H. Taylor و L. Young آزمایشاتی را بر روی ارتباطات رادیویی بر روی امواج 100 متری (3-30 مگاهرتز) در سراسر رودخانه پوتوماک انجام دادند. در این زمان، یک کشتی از کنار رودخانه عبور کرد و ارتباط قطع شد - که باعث شد آنها همچنین به فکر استفاده از امواج رادیویی برای تشخیص اجسام متحرک باشند. در سال 1930، یانگ و همکارش هایلند انعکاس امواج رادیویی را از یک هواپیما کشف کردند. مدت کوتاهی پس از این مشاهدات، آنها روشی برای استفاده از پژواک های رادیویی برای شناسایی هواپیما ابداع کردند. تاریخچه توسعه رادار A. S. Popov در سال 1897، در طی آزمایشات مربوط به ارتباطات رادیویی بین کشتی ها، پدیده انعکاس امواج رادیویی از کنار کشتی را کشف کرد. فرستنده رادیویی بر روی پل بالایی ترابری اروپا که در لنگر قرار داشت و گیرنده رادیویی روی رزمناو آفریقا نصب شده بود. در طول آزمایشات، هنگامی که رزمناو ستوان Ilyin بین کشتی ها سقوط کرد، تعامل ابزارها متوقف شد تا زمانی که کشتی ها از همان خط مستقیم خارج شدند.

اسلاید 4

فیزیکدان اسکاتلندی رابرت واتسون-وات اولین کسی بود که در سال 1935 یک راداری ساخت که قادر بود هواپیما را در فاصله 64 کیلومتری شناسایی کند. این سیستم نقش بزرگی در محافظت از انگلستان در برابر حملات هوایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم ایفا کرد. در اتحاد جماهیر شوروی، اولین آزمایش‌ها در مورد شناسایی رادیویی هواپیما در سال 1934 انجام شد. تولید صنعتی اولین ایستگاه‌های راداری در سال 1939 آغاز شد. (Yu.B. Kobzarev). رابرت واتسون وات (1892 - 1973) تاریخ رادار

اسلاید 5

رادار مبتنی بر پدیده بازتاب امواج رادیویی از اجسام مختلف است. اگر ابعاد خطی آنها از طول موج الکترومغناطیسی بیشتر شود، بازتاب قابل توجهی از اجسام امکان پذیر است. بنابراین رادارها در محدوده مایکروویو (108-1011 هرتز) کار می کنند. و همچنین قدرت سیگنال ساطع شده ~ω4.

اسلاید 6

آنتن رادار رادار از آنتن هایی به شکل آینه های فلزی سهموی با دوقطبی تابشی در کانون استفاده می کند. در اثر تداخل امواج، تابش بسیار جهت دهی به دست می آید. می تواند بچرخد و زاویه شیب را تغییر دهد و امواج رادیویی را در جهات مختلف ارسال کند. همان آنتن به طور متناوب با فرکانس پالس یا به فرستنده یا گیرنده متصل می شود.

اسلاید 7

اسلاید 8

عملکرد رادار فرستنده پالس های کوتاه مایکروویو جریان متناوب (مدت زمان پالس 10-6 ثانیه، فاصله بین آنها 1000 برابر بیشتر است) تولید می کند که از طریق سوئیچ آنتن به آنتن تغذیه می شود و تابش می شود. در فواصل بین تابش، آنتن سیگنال منعکس شده از جسم را دریافت می کند، در حالی که به ورودی گیرنده متصل می شود. گیرنده تقویت و پردازش سیگنال دریافتی را انجام می دهد. در ساده ترین حالت، سیگنال حاصل به یک لوله پرتو (صفحه نمایش) اعمال می شود که تصویری هماهنگ با حرکت آنتن را نمایش می دهد. رادار مدرن شامل رایانه ای است که سیگنال های دریافتی آنتن را پردازش کرده و به صورت اطلاعات دیجیتالی و متنی روی صفحه نمایش می دهد.

اسلاید 9

S فاصله تا جسم، t زمان انتشار پالس رادیویی به جسم و عقب تعیین فاصله تا جسم با دانستن جهت گیری آنتن در هنگام تشخیص هدف، مختصات آن مشخص می شود. با تغییر این مختصات در طول زمان، سرعت هدف مشخص شده و مسیر حرکت آن محاسبه می شود.

اسلاید 10

عمق شناسایی رادار حداقل فاصله ای که می توان یک هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال باید بیشتر یا مساوی مدت زمان پالس باشد) حداکثر فاصله ای که می توان هدف را در آن شناسایی کرد (زمان رفت و برگشت سیگنال). نباید از دوره تکرار پالس تجاوز کند) - مدت زمان پالس دوره تکرار پالس T

اسلاید 11

دیسپچرهای فرودگاه با استفاده از سیگنال های روی صفحه رادار، حرکت هواپیما را در امتداد راه های هوایی کنترل می کنند و خلبانان به طور دقیق ارتفاع پرواز و خطوط زمین را تعیین می کنند و می توانند در شب و در شرایط سخت آب و هوایی حرکت کنند. کاربرد رادار هوانوردی

اسلاید 12

وظیفه اصلی نظارت بر حریم هوایی، شناسایی و هدایت هدف، در صورت لزوم، هدایت پدافند هوایی و هوانوردی در آن است. کاربرد اصلی رادار پدافند هوایی است.

اسلاید 13

موشک کروز (پرنده بدون سرنشین تک پرتاب) کنترل موشک در حال پرواز کاملاً خودمختار است. اصل عملکرد سیستم ناوبری آن مبتنی بر مقایسه زمین منطقه خاصی است که موشک در آن قرار دارد با نقشه های مرجع زمین در طول مسیر پرواز خود، که قبلاً در حافظه سیستم کنترل پردازنده ذخیره شده است. ارتفاع سنج رادیویی پرواز را در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده در حالت پاکت زمین با حفظ دقیق ارتفاع پرواز فراهم می کند: روی دریا - حداکثر 20 متر، روی زمین - از 50 تا 150 متر (هنگام نزدیک شدن به هدف - کاهش به 20 متر) . تصحیح مسیر پرواز موشک در بخش راهپیمایی با توجه به داده های زیر سیستم ناوبری ماهواره ای و زیر سیستم تصحیح زمین انجام می شود.

اسلاید 14

فناوری "Stealth" احتمال قرار گرفتن هواپیما توسط دشمن را کاهش می دهد. سطح هواپیما از چندین هزار مثلث مسطح تشکیل شده است که از ماده ای ساخته شده است که امواج رادیویی را به خوبی جذب می کند. پرتو مکان یاب که روی آن می افتد پراکنده است، یعنی. سیگنال منعکس شده به نقطه ای که از آنجا آمده (به ایستگاه رادار دشمن) باز نمی گردد. هواپیما نامرئی است

اسلاید 15

یکی از روش های مهم برای کاهش تصادفات، کنترل سرعت وسایل نقلیه در جاده ها است. اولین رادارهای غیرنظامی برای اندازه گیری سرعت ترافیک توسط پلیس آمریکا در اواخر جنگ جهانی دوم استفاده شد. در حال حاضر آنها در تمام کشورهای توسعه یافته استفاده می شوند. رادار برای اندازه گیری سرعت خودرو