مرز لهستان و شوروی در پروس شرقی. آزادسازی کونیگزبرگ و پروس شرقی 1939 مرزهای پروس شرقی

در اواخر قرون وسطی ، سرزمین های واقع شده بین رودخانه های نمان و ویستولا نام خود را پروس شرقی گرفتند. این قدرت در طول وجود خود دوره های مختلفی را پشت سر گذاشته است. این زمان نظم است ، و دوک پروس ، و سپس پادشاهی ، و استان ، و همچنین کشور پس از جنگ ، تا زمان تغییر نام به دلیل توزیع مجدد بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی.

تاریخ ظهور اموال

بیش از ده قرن از اولین ذکر سرزمین های پروس می گذرد. در ابتدا ، مردم ساکن در این سرزمین ها به طایفه (قبایل) تقسیم می شدند ، که با مرزهای متعارف تقسیم می شدند.

وسعت املاک پروس قسمت فعلی لهستان و لیتوانی را در بر می گرفت. اینها شامل سامبیا و اسکالویا ، وارمیا و پوغزانیا ، پومزانیا و سرزمین کلم ، ناتانگیا و بارتیا ، گالیندیا و ساسن ، اسکالویا و نادروویا ، مازوویا و سودوویا بود.

فتوحات متعدد

سرتاسر پروس در طول وجود خود ، دائماً تحت تسخیر همسایگان قوی تر و تهاجمی قرار داشت. بنابراین ، در قرن دوازدهم ، شوالیه های توتون - جنگجویان صلیبی به این فضاهای غنی و فریبنده آمدند. آنها قلعه ها و قلعه های متعددی ساختند ، برای مثال کلم ، ردن ، تورن.

با این حال ، در سال 1410 ، پس از نبرد معروف گرونوالد ، قلمرو پروسها به آرامی به دست لهستان و لیتوانی آغاز شد.

جنگ هفت ساله در قرن هجدهم قدرت ارتش پروس را تضعیف کرد و منجر به این شد که برخی از سرزمین های شرقی توسط امپراتوری روسیه فتح شد.

در قرن بیستم ، خصومت ها نیز این سرزمین ها را دور نگذاشتند. از سال 1914 ، پروس شرقی در جنگ جهانی اول و در سال 1944 در جنگ جهانی دوم شرکت کرد.

و پس از پیروزی نیروهای شوروی در سال 1945 ، آن به طور کلی متوقف شد و به منطقه کالینینگراد تبدیل شد.

وجود بین جنگ ها

در جریان جنگ جهانی اول ، پروس شرقی متحمل خسارات سنگینی شد. نقشه 1939 قبلاً تغییر کرده بود و استان به روز شده در وضعیت وحشتناکی قرار داشت. به هر حال ، این تنها سرزمین آلمان بود که توسط نبردهای نظامی بلعیده شد.

امضای پیمان ورسای برای پروس شرقی پرهزینه بود. برندگان تصمیم گرفتند قلمرو خود را کاهش دهند. بنابراین ، از سال 1920 تا 1923 ، جامعه ملل با کمک نیروهای فرانسوی بر شهر ممل و منطقه ممل حکومت کرد. اما پس از قیام ژانویه 1923 ، وضعیت تغییر کرد. و در سال 1924 ، این سرزمین ها به عنوان یک منطقه خودمختار بخشی از لیتوانی شدند.

علاوه بر این ، پروس شرقی قلمرو زولداو (شهر دسیالدوو) را نیز از دست داد.

در مجموع ، حدود 315 هزار هکتار زمین قطع شد. و این قلمرو قابل توجهی است. در نتیجه این تغییرات ، استان باقیمانده با مشکل اقتصادی عظیمی دچار مشکل شد.

وضعیت اقتصادی و سیاسی در دهه های 20 و 30

در اوایل دهه 20 ، پس از عادی سازی روابط دیپلماتیک بین اتحاد جماهیر شوروی و آلمان ، سطح زندگی مردم در شرق پروس به تدریج شروع به بهبود کرد. شرکت هواپیمایی مسکو-کونیگزبرگ افتتاح شد ، نمایشگاه شرقی آلمان از سر گرفته شد و ایستگاه رادیویی شهر کونیگزبرگ کار خود را آغاز کرد.

با این وجود ، بحران اقتصادی جهان از این سرزمین های باستانی در امان نمانده است. و در پنج سال (1929-1933) تنها در کونیگزبرگ ، پانصد و سیزده شرکت مختلف ورشکسته شدند و به صد هزار نفر افزایش یافت. در چنین شرایطی ، حزب نازی با بهره گیری از موقعیت نامطمئن و ناامن دولت کنونی ، کنترل را به دست خود گرفت.

توزیع مجدد قلمرو

تا سال 1945 ، تغییرات قابل توجهی در نقشه های جغرافیایی پروس شرقی ایجاد شد. همین امر در سال 1939 پس از اشغال لهستان توسط نیروهای آلمان نازی اتفاق افتاد. در نتیجه منطقه بندی جدید ، بخشی از سرزمین های لهستانی و منطقه Klaipeda (Memel) لیتوانی به صورت یک استان تشکیل شد. و شهرهای Elbing ، Marienburg و Marienwerder بخشی از منطقه جدید پروس غربی شدند.

نازی ها برنامه های عظیمی را برای تقسیم مجدد اروپا آغاز کردند. و به نظر آنها نقشه پروس شرقی به شرط الحاق سرزمین های اتحاد جماهیر شوروی به مرکز فضای اقتصادی بین دریای بالتیک و سیاه تبدیل می شد. با این حال ، این برنامه ها نمی تواند محقق شود.

زمان پس از جنگ

با ورود نیروهای شوروی ، پروس شرقی نیز به تدریج تغییر کرد. دفاتر فرماندهان نظامی ایجاد شد ، که تا آوریل 1945 سی و شش دفتر وجود داشت. وظایف آنها بازشماری جمعیت آلمان ، موجودی و انتقال تدریجی به زندگی مسالمت آمیز بود.

در آن سالها هزاران افسر و سرباز آلمانی در سرتاسر پروس شرقی پنهان شده بودند و گروه هایی که خرابکاری و خرابکاری می کردند ، فعالیت می کردند. تنها در آوریل 1945 ، دفاتر فرماندهان نظامی بیش از سه هزار فاشیست مسلح را دستگیر کردند.

با این حال ، شهروندان عادی آلمانی نیز در قلمرو کونیگزبرگ و مناطق اطراف آن زندگی می کردند. تعداد آنها حدود 140 هزار نفر بود.

در سال 1946 شهر کونیگزبرگ به کالینینگراد تغییر نام داد ، در نتیجه منطقه کالینینگراد شکل گرفت. بعداً اسامی سایر شهرک ها نیز تغییر کرد. در ارتباط با چنین تغییراتی ، نقشه موجود در 1945 پروس شرقی نیز بازسازی شد.

سرزمین های پروس شرقی امروز

امروزه منطقه کالینینگراد در قلمرو سابق پروس واقع شده است. پروس شرقی در سال 1945 وجود خود را متوقف کرد. و اگرچه این منطقه بخشی از فدراسیون روسیه است ، اما از نظر سرزمینی تقسیم شده است. علاوه بر مرکز اداری - کالینینگراد (تا سال 1946 نام کونیگسبرگ را در بر می گرفت) ، شهرهایی مانند باگراسیونوفسک ، بالتیسک ، گوردیسک ، یانطارنی ، سووتسک ، چرنیاخوفسک ، کراسنوزنامسک ، نمان ، اوزرک ، پریمورسک ، سوتلوگورسک به خوبی توسعه یافته اند. این منطقه شامل هفت ناحیه شهری ، دو شهر و دوازده ناحیه است. مردم اصلی ساکن در این قلمرو عبارتند از: روس ، بلاروس ، اوکراینی ، لیتوانیایی ، ارمنی و آلمانی.

امروزه منطقه کالینینگراد در استخراج عنبر رتبه نخست را دارد و نود درصد ذخایر جهانی آن را در روده خود ذخیره می کند.

مکانهای جالب پروس شرقی مدرن

و اگرچه امروزه نقشه پروس شرقی بدون تشخیص تغییر کرده است ، اما سرزمین هایی با شهرها و روستاهای واقع در آنها هنوز خاطرات گذشته را حفظ می کنند. روح کشور بزرگ ناپدید شده هنوز در منطقه کالینینگراد کنونی در شهرهایی که نام های تاپیاو و تاپلاکن ، اینستربورگ و تیلسیت ، راگنیت و والداو را بر خود داشته اند احساس می شود.

گردشگران با گشت و گذار در مزرعه گل میخ جورگنبورگ بسیار محبوب هستند. این در آغاز قرن سیزدهم وجود داشت. قلعه جورگنبورگ بهشتی برای شوالیه ها و صلیبیون آلمانی بود که تجارت اصلی آنها پرورش اسب بود.

کلیساهای ساخته شده در قرن چهاردهم (در شهرهای قبلی هایلیگن والد و آرناو) ، و همچنین کلیساهای قرن شانزدهم در قلمرو شهر سابق تاپیاو ، هنوز به خوبی حفظ شده اند. این ساختمانهای باشکوه پیوسته رونق نظریه توتونیک را به یاد روزهای قدیم می اندازند.

قلعه های شوالیه

این سرزمین ، غنی از ذخایر کهربا ، فاتحان آلمانی را از همان ابتدا جذب خود کرده است. در قرن سیزدهم ، شاهزادگان لهستانی به همراه این املاک به تدریج تصرف کردند و قلعه های متعددی را بر روی آنها بازسازی کردند. بقایای برخی از آنها ، به عنوان آثار معماری ، و امروزه تأثیر غیرقابل تصوری بر معاصران می گذارد. بیشترین تعداد قلعه های شوالیه در قرن چهاردهم و پانزدهم ساخته شد. قلعه های تسخیر شده پروس-زمین ، محل ساخت آنها بود. هنگام ساخت قلعه ها ، مطمئناً سنت ها به سبک معماری گوتیک سفارش در اواخر قرون وسطی دنبال می شد. علاوه بر این ، همه ساختمانها با یک طرح واحد برای ساخت خود مطابقت داشتند. امروزه ، یک امر غیر معمول در باستان باز است

شهرک Nizovye در بین ساکنان و مهمانان بسیار محبوب است. این موزه دارای یک موزه منحصر به فرد از آثار محلی با سردابهای قدیمی است. پس از بازدید از آن ، می توانیم با اطمینان بگوییم که تمام تاریخ پروس شرقی از زمان دوران پروس باستان تا دوران مهاجران شوروی در برابر چشمان ما چشمک می زند.

در طول ضدحمله آلمان بر کراگائو (پروس شرقی) ، افسر توپخانه یوری اوسپنسکی کشته شد. یک دفتر خاطرات دست نویس با مرد قاتل پیدا شد.

"24 ژانویه 1945. گومبینن - ما از کل شهر عبور کردیم ، که در طول جنگ تقریباً آسیبی ندید. برخی از ساختمانها به طور کامل تخریب شده اند ، برخی دیگر هنوز در آتش هستند. گفته می شود که آنها توسط سربازان ما به آتش کشیده شده اند.
در این شهر نسبتاً بزرگ ، مبلمان و دیگر وسایل خانه در خیابان ها افتاده است. بر دیوارهای خانه ها ، کتیبه ها در همه جا قابل مشاهده است: "مرگ بر بلشویسم". به این ترتیب فریتزها سعی کردند در بین سربازان خود مبارزه کنند.
عصر با زندانیان گومبینن صحبت کردیم. معلوم شد که چهار فریتز و دو لهستانی هستند. ظاهراً روحیه در نیروهای آلمانی چندان خوب نیست ، آنها خود را تسلیم کردند و اکنون می گویند: "ما اهمیتی نمی دهیم کجا کار کنیم - در آلمان یا روسیه."
به سرعت به اینستبورگ رسیدیم. از پنجره ماشین می توانید منظره معمولی پروس شرقی را ببینید: جاده هایی با درختان پوشیده ، روستاهایی که همه خانه ها با کاشی پوشانده شده است ، مزارعی که با سیم خاردار حصار کشی شده اند تا از دامداری محافظت شود.
اینستبورگ بزرگتر از گومبینن بود. تمام شهر هنوز در دود است. خانه ها می سوزند. ستون های بی پایان سربازان و کامیون ها از شهر عبور می کنند: برای ما چنین تصویری شادی آور ، اما برای دشمن بسیار ترسناک. این قصاص هر کاری است که آلمانی ها با ما انجام داده اند. اکنون شهرهای آلمان در حال نابودی هستند و جمعیت آنها بالاخره می دانند که این چیست: جنگ!

ما در امتداد بزرگراه با یک ماشین مسافربری از مقر ارتش یازدهم به سمت کونیگزبرگ حرکت می کنیم تا پنجمین سپاه توپخانه را در آنجا پیدا کنیم. بزرگراه کاملاً مملو از کامیون های سنگین است.
روستاهایی که در راه با آنها ملاقات می کنیم تا حدودی تخریب شده اند. این بسیار جالب است که ما به تعداد بسیار کمی از تانک های تخریب شده شوروی برخورد می کنیم ، اصلا شبیه روزهای اول حمله نبود.
در راه با ستون های غیرنظامی روبرو می شویم که تحت مراقبت توپچی های ما به عقب و دور از جلو اعزام می شوند. برخی از آلمانی ها با ون های سرپوشیده بزرگ سفر می کنند. نوجوانان ، مردان ، زنان و دختران در حال پیاده روی هستند. همه لباسهای خوب می پوشند. صحبت با آنها در مورد آینده جالب خواهد بود.

به زودی شب را متوقف می کنیم. سرانجام ، ما در یک کشور ثروتمند هستیم! گله های دام در همه جا قابل مشاهده هستند و در مزارع پرسه می زنند. دیروز و امروز ما روزانه دو مرغ می پختیم و سرخ می کردیم.
همه چیز در خانه بسیار مجهز است. آلمانی ها تقریباً تمام وسایل خانه خود را رها کردند. باید بار دیگر به این فکر کنم که این جنگ چه غم بزرگی را با خود به همراه دارد.
مانند یک گردباد آتشین در شهرها و روستاها حرکت می کند و ویرانه های سیگاری ، کامیون ها و تانک های خرد شده در اثر انفجارها و کوه های اجساد سربازان و غیرنظامیان را پشت سر می گذارد.
بگذارید آلمانی ها ببینند و احساس کنند جنگ چیست! چقدر غم در این دنیا وجود دارد! امیدوارم آدولف هیتلر مدت زیادی منتظر حلقه ای نباشد که برایش آماده شده است.

26 ژانویه 1945. پترسدورف در نزدیکی ولاو - در اینجا ، در این بخش از جبهه ، نیروهای ما چهار کیلومتر از کونیگزبرگ فاصله داشتند. جبهه دوم بلاروس به دریا نزدیک دانزیگ رسید.
بنابراین ، پروس شرقی کاملاً قطع شده است. در حقیقت ، در حال حاضر تقریباً در دست ما است. ما از طریق Velau رانندگی می کنیم. شهر هنوز می سوزد ، کاملاً ویران شده است. دود و اجساد آلمانی ها همه جا وجود دارد. در خیابان ها می توانید اسلحه و اجساد سربازان آلمانی را که آلمانی ها در فاضلاب رها کرده اند مشاهده کنید.
اینها نشانه شکست وحشیانه نیروهای آلمانی است. همه جشن پیروزی می گیرند. سربازان در حال آماده سازی غذا هستند. فریتزها همه چیز را رها کردند. گله های کامل دام در مزارع پرسه می زنند. خانه های بازمانده مملو از مبلمان و ظروف عالی است. روی دیوارها می توانید نقاشی ها ، آینه ها ، عکس ها را ببینید.

بسیاری از خانه ها توسط پیاده نظام ما به آتش کشیده شد. همه چیز همانطور که ضرب المثل روسی می گوید اتفاق می افتد: "همانطور که می آید ، پاسخ می دهد!" آلمانی ها این کار را در 1941 و 1942 در روسیه انجام دادند و اکنون در 1945 در اینجا در پروس شرقی طنین انداز شد.
توپ را می بینم که با پتو بافتنی پوشانده شده است. مبدل زیبا! در اسلحه دیگر یک تشک قرار دارد و روی تشکی که در یک پتو پیچیده شده است ، یک سرباز ارتش سرخ خوابیده است.
در سمت چپ بزرگراه ، یک تصویر جالب را مشاهده می کنید: دو شتر به آنجا هدایت می شوند. فریتز اسیر با سر باندپیچی توسط ما همراهی می شود. سربازان عصبانی در چهره او فریاد می زنند: "خوب ، آیا روسیه را فتح کرده اید؟" آنها با مشت و ته اسلحه های دستی خود او را ترغیب می کنند و او را به پشت هل می دهند.

27 ژانویه 1945. روستای استارکنبرگ. - این روستا بسیار آرام به نظر می رسد. اتاق خانه ای که در آن اقامت داریم سبک و راحت است. صدای شلیک توپ از دور به گوش می رسد. این نبرد در کونیگزبرگ است. موقعیت آلمان ها ناامید کننده است.
و اکنون زمان آن فرا می رسد که می توانیم هزینه همه چیز را بپردازیم. برخورد ما با پروس شرقی بدتر از برخورد آلمانی ها با منطقه اسمولنسک نبود. ما با تمام وجود از آلمانی ها و آلمان متنفریم.
به عنوان مثال ، در یکی از خانه های روستا ، بچه های ما زنی را دیدند که دو فرزند داشت. و در خیابان اغلب می توانید غیرنظامیان کشته شده را ببینید. خود آلمان ها شایسته این امر بودند ، زیرا آنها اولین کسانی بودند که با مردم غیرنظامی مناطق اشغالی اینگونه رفتار کردند.
فقط کافی است ماجدانک و نظریه ابر مرد را به خاطر بیاوریم تا بفهمیم چرا سربازان ما از آوردن پروس شرقی به چنین وضعیتی بسیار خوشحال هستند. اما آرامش آلمان در مایدانک صد برابر بدتر بود. علاوه بر این ، آلمانی ها جنگ را ستایش کردند!

28 ژانویه 1945. - تا ساعت دو نیمه شب کارت بازی می کردیم. خانه ها توسط آلمانی ها در یک وضعیت آشفته رها شده بودند. آلمانی ها انواع و اقسام دارایی ها را داشتند. اما اکنون همه چیز به هم ریخته است. مبلمان خانه ها عالی است. هر خانه پر از غذاهای متنوع است. اکثر آلمانی ها بسیار خوب زندگی می کردند.
جنگ ، جنگ - کی تموم میشی؟ این تخریب جان انسانها ، نتایج کار بشر و آثار میراث فرهنگی به مدت سه سال و هفت ماه ادامه دارد.
شهرها و روستاها در حال سوختن هستند ، گنجینه هزار سال کار از بین می رود. و نهادهای برلین تمام تلاش خود را می کنند تا این نبرد بی نظیر در تاریخ بشریت را تا آنجا که ممکن است ادامه دهند. بنابراین ، نفرت متولد می شود ، که بر آلمان ریخته می شود.
1 فوریه 1945. "در روستا ، ما ستون طولانی بردگان مدرن را دیدیم که آلمانی ها آنها را از سراسر اروپا به آلمان منتقل کردند. نیروهای ما در جبهه ای وسیع به آلمان حمله کردند. متحدان نیز در حال پیشروی هستند. بله ، هیتلر می خواست تمام جهان را خرد کند. در عوض ، او آلمان را خرد کرد.

2 فوریه 1945. - به فوکسبرگ رسیدیم. سرانجام به مقصد رسیدیم - به مقر تیپ 33 تانک. من از یک سرباز ارتش سرخ از تیپ 24 تانک مطلع شدم که سیزده نفر از تیپ ما ، از جمله چند افسر ، مسموم شده اند. آنها مشروبات الکلی تغییر شکل می دادند. این همان چیزی است که عشق به الکل می تواند منجر به آن شود!
در راه با ستون های متعددی از غیرنظامیان آلمانی آشنا شدیم. بیشتر زنان و کودکان. بسیاری فرزندان خود را در آغوش خود حمل می کردند. آنها رنگ پریده و ترسیده به نظر می رسیدند. وقتی از آنها پرسیده شد که آیا آنها آلمانی هستند ، آنها در پاسخ به "بله" عجله کردند.
مهر مشخصی از ترس بر چهره آنها نقش بسته بود. آنها دلیلی نداشتند که از آلمانی بودن خود خوشحال باشند. در عین حال ، چهره های کاملاً زیبایی در بین آنها دیده می شد.

دیشب سربازان لشکر مواردی را به من گفتند که به هیچ وجه قابل تأیید نیست. در خانه ای که مقر لشکر در آن قرار داشت ، شب ها زنان و کودکان تخلیه شده اسکان داده شدند.
سربازان مست یکی پس از دیگری شروع به آمدن به آنجا کردند. آنها زنان را برای خود انتخاب کردند ، آنها را کنار گذاشتند و به آنها تجاوز کردند. برای هر زن چند مرد وجود داشت.
این رفتار به هیچ وجه قابل تأیید نیست. البته انتقام لازم است ، اما نه به این شکل ، بلکه با استفاده از سلاح. هنوز هم می توانید کسانی را که عزیزانشان توسط آلمانی ها کشته شده اند درک کنید. اما تجاوز به دختران جوان - نه ، نمی توان آن را تأیید کرد!
به نظر من ، فرماندهی باید به زودی به چنین جنایاتی و همچنین تخریب غیر ضروری دارایی های مادی پایان دهد. به عنوان مثال ، سربازان شب را در خانه ای می گذرانند ، صبح آنها را ترک می کنند و خانه را به آتش می کشند ، یا بی پروا آینه ها را می شکنند و اثاثیه را می شکنند.
به هر حال ، واضح است که همه این چیزها روزی به اتحاد جماهیر شوروی منتقل خواهند شد. اما تا زمانی که ما اینجا زندگی می کنیم و با انجام خدمت سرباز ، در آینده زندگی خواهیم کرد. چنین جنایاتی فقط روحیه سربازان را تضعیف می کند و نظم و انضباط را تضعیف می کند که منجر به کاهش کارآیی جنگ می شود. "

تصویر اولیه ایستگاه شمالی سابق کونیگزبرگ و تونل آلمان را نشان می دهد که درست در زیر میدان اصلی قرار دارد. با وجود همه وحشت های جنگ ، منطقه کالینینگراد با زیرساخت های آلمانی کاملاً حفظ شده خود شگفت زده می شود: در اینجا فقط راه آهن ، ایستگاه ها ، کانال ها ، بنادر و فرودگاه ها وجود ندارد - حتی خطوط برق نیز وجود دارد! که ، با این حال ، کاملاً منطقی است: کلیساها و قلعه ها - pr O ویرانه های لعنتی دشمن شکست خورده ، و مردم به ایستگاه های راه آهن و پست های فرعی نیاز دارند.

و یک چیز دیگر: بله ، به وضوح قابل مشاهده است که صد سال پیش آلمان از نظر پیشرفت در پیشرفت چشمگیری از روسیه قرار داشت ... اما نه آنقدر که از این پست فکر می کنید ، زیرا تاریخ این سرزمین ها به "قبل" و "بعد" در سال 1917 و 1945 شکسته نشد ، یعنی همه اینها را با اتحاد جماهیر شوروی اولیه مقایسه کنید ، و نه با امپراتوری روسیه.

...برای شروع ، طبق سنت - مرور نظرات. اولاً ، آلبرتینا در آلمان از دومی و به سختی دهم فاصله داشت. ثانیاً ، عکسهای شماره 37 (اکنون واقعاً نمونه ای از باهاوس است) و شماره 48 (در حال حاضر چیزی شبیه به معماری رایش سوم ، هرچند کمی زودتر) جایگزین شده است. علاوه بر این ، همانطور که آنها به من اشاره کردند ، من "مادی جدید" را به طور کاملاً غیرقانونی درک کردم - به طور کلی ، در روسیه درباره این سبک اطلاعات کمی وجود دارد ، مجموعه معقولی از عکسها در ویکی پدیا انگلیسی یافت شد ، و در آنجا می توان درک کرد که بسیار متنوع است. بنابراین ویژگی من برای این سبک تنها درک ذهنی و احساسی از نمونه های آن است که در منطقه کالینینگراد دیده شده است.... خوب ، اکنون - بیشتر:

در Königsberg دو ایستگاه بزرگ (شمالی و جنوبی) و بسیاری از ایستگاه های کوچک مانند Rathoff یا Hollenderbaum وجود داشت. با این حال ، من یک پست جداگانه در مورد جاذبه های حمل و نقل کالینینگراد خواهم داشت ، در اینجا تنها مهمترین چیز - مرحله فرود را نشان خواهم داد. این نادرترین چیز در اتحاد جماهیر شوروی سابق است - هنوز چنین مواردی در مسکو (ایستگاه های راه آهن کیفسکی و کازانسکی) ، سن پترزبورگ وجود دارد. در مرحله فرود سکوهای بلند ، معابر زیرزمینی وجود دارد ... به طور کلی ، سطح برای مرکز منطقه ای روسیه اصلا مناسب نیست. خود ایستگاه ، برعکس ، کوچک و تنگ است ، در روسیه گاهی اوقات حتی در شهرهایی که از نظر جمعیت 5 برابر کمتر از کونیگزبرگ بودند ساخته می شد: بر خلاف روسی یا روسی ، یک مدرسه راه آهن متفاوت وجود داشت. کتیبه روی سه دهانه - "به کالینینگراد خوش آمدید" ، همچنین به نوعی نه به زبان روسی ، بلکه به معنای کاملاً متفاوت.

من فکر می کنم برای هیچ کس پوشیده نیست که آلمان کوچک یکی از قدرت های اصلی راه آهن در جهان است ... اما مانند روسیه ، زمان زیادی طول کشید تا شتاب بیشتری به دست آورد. در عین حال جالب است که در خط مقدم ساخت راه آهن اصلاً پروس وجود نداشت ، بلکه بایرن ، در سال 1835 ، پنجم در جهان (پس از انگلستان ، ایالات متحده ، فرانسه و - با اختلاف شش ماه) بلژیک) برای افتتاح خط لوکوموتیو بخار. لوکوموتیو آدلر (عقاب) در انگلستان خریداری شد و خود خط نورنبرگ-فورت حتی حومه ای بیشتر از تسارسکوسلسکایا بود: 6 کیلومتر ، و امروزه می توانید با مترو بین دو شهر سفر کنید. در سالهای 1837-39 ، خط لایپزیگ-درسدن (117 کیلومتر) ، در سالهای 1838-41-برلین-پوتسدام (26 کیلومتر) ساخته شد و سپس ... در طول سالها ، خط برومبرگ (کنونی Bydgoszcz)-Königsberg نیز ساخته شده و به دورترین نقطه از مرکز شهر آلمان رسیده است. در مرزهای کنونی روسیه ، کالینینگراد سومین (پس از سن پترزبورگ و مسکو) شهر بزرگ با خط آهن است. با این حال ، پس از 5 سال راه آهن آلمان ، اما در طی این پنج سال کل پروس شرقی موفق شد با آنها جوانه بزند.

صادقانه بگویم ، من چیزی درباره سن ایستگاه های قطار آلمان نمی دانم و تعداد زیادی از آنها را ندیده ام. من فقط می گویم که در ترتیب آنها در ایستگاه های کوچک بسیار کمتر از ایستگاه های روسی و اتریش-مجارستان است. تصور چنین ایستگاهی آسان است ... اما به طور کلی ، در هر ایستگاهی تا ولادیوستوک.

بسیار جالب تر این واقعیت است که بسیاری از ایستگاه ها (چرنیاخوفسک ، سوتسک ، نستروف) در اینجا مجهز به چنین سایبان هایی در مسیرها هستند - باز هم ، این حق شهرهای بزرگ و حومه آنها است. با این حال ، در اینجا شما باید درک کنید که در روسیه بیشتر سال ناراحتی اصلی مسافران در اثر سرمازدگی ایجاد شد ، بنابراین یک ایستگاه گرمایش بزرگ مطلوب تر و حتی سردتر در سکوی زیر سایبان بود. در اینجا باران و باد بیشترین ارتباط را داشتند.

با این وجود ، بسیاری از ایستگاه ها در جنگ کشته شدند و ایستگاه های استالینی جایگزین شدند:

اما چیز دیگری در اینجا جالب است: پس از جنگ ، طول شبکه راه آهن در قلمرو منطقه کالینینگراد سه برابر کاهش یافت - از 1820 به 620 کیلومتر ، یعنی احتمالاً صدها ایستگاه راه آهن در سراسر منطقه پراکنده شده اند. به افسوس ، من به هیچ یک از آنها توجه نکردم ، اما چیزی نزدیک است:

اینجا Otradnoye ، حومه Svetlogorsk است. از راه دوم ، یک راه آهن ، که از دهه 1990 رها شده است ، به پریمورسک منتهی می شود و ریل های زنگ زده آن ، به طرز معجزه آسایی ، هنوز دروغ می گویند. خانه در مجاورت خاکریزی قرار دارد که در جهت آن تیرهایی از آن بیرون می آید. ورودی دوم به دری به جایی نمی رسد. ظاهراً این یک ساختمان مسکونی یا اداری در اوایل قرن 20 بود که بخشی از آن توسط ایستگاه اشغال شده بود:

یا در اینجا ایستگاه متروکه Yantarny در همان خط قرار دارد - اگر نه ریل ، چه کسی حدس می زند که این ایستگاه است؟

با این حال ، اگر نقشه خطوط فعال و جداسازی شده را باور کنید ، شبکه تقریباً یک سوم ، حداکثر نصف ، اما نه سه بار کاهش یافته است. اما واقعیت این است که صد سال پیش در آلمان یک شبکه متراکم از خطوط راه آهن باریک (اندازه گیری ، مانند ما ، 750 میلی متر) وجود داشت ، و ظاهراً وارد این 1823 کیلومتر نیز شد. به هر حال ، در آلمان در پایان قرن نوزدهم ، تقریباً هر روستایی با وسایل نقلیه عمومی قابل دسترسی بود. غالباً راه آهن های باریک دارای ایستگاه های مخصوص خود بودند ، که ماهیت آنها معمولاً حتی توسط قدیمی ها به خاطر نمی آید-به هر حال ، قطارها تقریباً 70 سال است که از آنها حرکت نمی کنند. به عنوان مثال ، در ایستگاه Gvardeysk ، مقابل ایستگاه اصلی:

یا اینجا یک ساختمان مشکوک در چرنیاخوفسک است. راه آهن باریک اینستربرگ وجود داشت ، ایستگاه مخصوص خود را داشت ، این ساختمان با حیاط خلوت آن رو به ریل است ... به طور کلی ، به نظر می رسد:

علاوه بر این ، در منطقه کالینینگراد بخش هایی از اندازه گیری "استفنسون" (1435 میلی متر) ، که برای روسیه نادر است ، در خطوط منتهی از کالینینگراد و چرنیاخوفسک به جنوب - فقط حدود 60 کیلومتر وجود دارد. به عنوان مثال ، ایستگاه Znamenka ، از جایی که به Balga رفتم - مسیر چپ به نظر من کمی باریک تر از راست بود. اگر اشتباه نکنم ، یک پیست "استفنسون" در ایستگاه جنوبی وجود دارد. اخیراً ، قطار کالینینگراد-برلین از گدینیا عبور کرد:

علاوه بر ایستگاه ها ، انواع ساختمان های کمکی به خوبی حفظ شده اند. اکثر ایستگاه ها در آن طرف خطوط دارای چنین پایانه های بار هستند ... با این حال ، آنها در روسیه نیز کمیاب نیستند.

در برخی نقاط ، هیدرنت ها برای سوخت گیری لوکوموتیوهای بخار زنده مانده اند- هرچند ، نمی دانم ، قبل یا بعد از جنگ:

اما ارزشمندترین این بناها انبار دایره ای دهه 1870 در چرنیاخوفسک است که اکنون به پارکینگ تبدیل شده است. ساختمانهای باستانی که جایگزین "سوله های لوکوموتیو" شده و متعاقباً جای خود را به انبار پنکه شکل با صفحه های گردان دادند ، با این وجود برای زمان خود بسیار مناسب بودند. شش نفر از آنها در امتداد بزرگراه شرقی زنده مانده اند: دو مورد در برلین و همچنین در شهرهای پیلا (اشنایدماهل) ، بیدگوشچ (برومبرگ) ، تچو (دیرشاو) و اینجا.

ساختارهای مشابهی وجود دارد (یا آنها قبلاً شکسته شده اند؟) در روسیه در خط اصلی نیکولایفسکا ، آنها را داریم (بود؟) حتی بزرگتر و قدیمی تر (1849) ، اما افتخار انبار اینستربرگ تنها "گنبد شودلر" است در روسیه ، بسیار سبک برای زمان خود و همانطور که زمانهای بعدی نشان داد - بسیار بادوام: بر خلاف پایتخت ، هیچ کس قصد شکستن آن را ندارد. ساختارهای مشابهی در آلمان و لهستان وجود دارد.

سرانجام ، پل ها ... اما به نوعی پل های کمی وجود دارد - به هر حال ، رودخانه های منطقه باریک هستند ، حتی Pregolya به طور قابل توجهی کوچکتر از رودخانه Moskva است ، و پل راه آهن روی نمان در سووتسک پس از جنگ بازسازی شد. در اینجا تنها پل "کوچکی" است که در خط چرنیاخوفسک -ژلزنودوروژنی دیدم ، و به نظر می رسد یکی از رشته های آن - مسیر "استفنسون" است. نه رودخانه ای در زیر پل وجود دارد ، بلکه یک شی جالب دیگر - کانال ماسوریان ، که بعداً مورد بحث قرار می گیرد. و "جوجه تیغی" های آلمانی آلمانی ، که بی اندازه در سراسر منطقه خوابیده اند:

با پل ها همه چیز خیلی بهتر است در بالاراه آهن من دقیقاً نمی دانم که آنها چه زمانی ساخته شده اند (احتمالاً قبل از جنگ جهانی اول) ، اما مشخص ترین جزئیات آنها خرپاهای بتنی است ، که من هرگز در جاهای دیگر به آن برخورد نکرده ام:

اما پل 7 قوسی بر روی Pregolya در Znamensk (1880) کاملاً فلزی است:

و اکنون زیر ما دیگر ریل نیست ، بلکه آسفالت است. یا - سنگ فرش: در اینجا نه تنها در مناطق روستایی ، بلکه حتی خارج از شهرک ها نیز یافت می شود. اینگونه است که خود را روی آسفالت می رانید ، و ناگهان - trrrrrrrrrrtttrrrrr ... ارتعاش منزجر کننده می دهد ، اما روی آن لغزنده نیست. سنگفرش ها هنوز با شهرهایی از جمله خود کالینینگراد سنگ فرش شده اند ، و شخصی به من گفت که سنگ های موجود در آن از سراسر جهان وجود دارد ، زیرا در قدیم کشتی های باری آنها را به عنوان بالاست حمل می کردند و در بنادر بارگیری می فروختند. در آب و هوای مرطوب ، هیچ انتخاب دیگری وجود نداشت - در روسیه جاده ها به طور دوره ای "منتقل" می شدند ، و در زمستان حتی برف لغزنده وجود داشت ، اما در اینجا فرنی به طور مداوم روی آنها بود. من قبلاً این قاب را نشان دادم - راه رسیدن به. تقریباً همه آن آسفالت شده است و تنها قسمتی از سنگ فرش روی تپه باقی مانده است.

یکی دیگر از ویژگی های جاده های پروس "آخرین سربازان ورماخت" است. درختان با ریشه های خود زمین را در زیر جاده نگه می دارند و با تاج خود آنها را از هوا می پوشانند و هنگامی که کاشته می شوند ، سرعت یکسان نیست و برخورد با درخت خطرناکتر از برخورد با خندق نیست. در حال حاضر ، کسی نیست که جاده ها را پوشانده و در امتداد آنها رانندگی کند - من به عنوان یک راننده مطمئن می گویم - واقعاً عجیب است! مردی در قطار به من گفت که این درختان به نوعی شیفته شده اند: این یک امر معمول است وقتی در چنین کوچه ای چند تاج گل روی یک درخت آویزان می شود ، "آنها به سمت خود جذب می شوند!" - این به نفرین فاشیستی مربوط می شود ... در واقع ، تعداد زیادی از این "کوچه ها" باقی نمانده است ، و بیشتر در مناطق دور افتاده ، اما آسفالت روی آنها واقعاً بد نیست.

و به طور کلی ، جاده های اینجا به طرز شگفت انگیزی مناسب هستند ، به ویژه بزرگراه کالینینگراد-ویلنیوس-مسکو که اخیراً بازسازی شده است (در منطقه چرنیاخوفسک ، گوسف و نستروف در آن قرار گرفته است). در پنجاه کیلومتر اول ، کاملاً در دو خط با جداسازی فیزیکی قرار دارد ، چاله ها و گودال ها فقط روی پل ها احساس می شوند.

اما مشکل ایستگاه های اتوبوس - در حقیقت ، آنها فقط در بزرگترین شهرهای منطقه مانند سووتسک یا چرنیاخوفسک هستند ، و به عنوان مثال ، حتی زلنوگراسک یا بالتیسک به سادگی وجود ندارند. سکویی وجود دارد که اتوبوس ها از آنجا حرکت می کنند ، یک بیلبورد با جدول زمانی به کالینینگراد و تکه های کاغذ با ترافیک حومه ای که به قطب ها و درختان میخ شده است. این ، مثلاً در بالتیسک ، یکی از شهرهای اصلی منطقه:

اگرچه انصافاً ، سیستم اتوبوس خود در اینجا کاملاً سازماندهی شده است. بله ، همه اینها به کالینینگراد گره خورده است ، اما ... فرض کنید روزانه چندین ده پرواز در مسیر کالینینگراد-بالتیسک و 4 پرواز در مسیر بالتیسک-زلنوگرادسک (از طریق یانتارنی و سوتلوگورسک) انجام می شود ، که به طور کلی ، نیز بسیار است اگر از قبل برنامه آنها را می دانید ، سفر با اتوبوس حتی در امتداد خلوت Curonian Spit مشکلی ندارد. اکثر خودروها کاملاً نو هستند ، "ایکاروس" کشته شده را نمی توانید پیدا کنید. و علیرغم این واقعیت که منطقه بسیار متراکم است ، آنها به سرعت از آنجا عبور می کنند - به چرنیاخوفسک و سووتسک (اینها 120-130 کیلومتر فاصله دارند) از کالینینگراد ، یک اتوبوس سریع یک ساعت و نیم طول می کشد.
اما بازگشت به دوران آلمان. من اصلاً ایستگاه های اتوبوس ساخته شده قبل از جنگ شوروی را به خاطر ندارم. ایستگاه های اتوبوس فنلاندی در Vyborg و شهرستان Sortavala زنده مانده اند. به طور کلی ، من واقعاً فکر می کردم آلمانی ها در هر شهر ایستگاه اتوبوس دارند. در نتیجه ، تنها نمونه ای که دوباره در چرنیاخوفسک به آن برخورد کردم:
UPD: همانطور که معلوم شد ، این نیز یک ساختمان شوروی است. ظاهراً فنلاندی ها پیشگامان ساخت ایستگاه اتوبوس در اروپا بودند.

اما چندین بار ما چیزهای بسیار سرگرم کننده تری دیدیم - پمپ بنزین های آلمان. در مقایسه با موارد مدرن ، آنها بسیار کوچک هستند و بنابراین عمدتا توسط مغازه ها اشغال می شود.

آلمان نه تنها زادگاه حمل و نقل دیزلی ، بلکه حمل و نقل الکتریکی است ، که مخترع آن را می توان ورنر فون زیمنس دانست: در حومه برلین در سال 1881 ، او اولین خط تراموا در جهان را ایجاد کرد و در سال 1882 - یک خط ترولیبوس آزمایشی (پس از شبکه های واگن برقی در ده ها شهر اروپایی ظاهر شده و ناپدید شده اند ، اما در نقاط کمی ریشه دار شده اند). حمل و نقل برقی شهری در منطقه کالینینگراد آینده در سه شهر در دسترس بود. البته ، تراموا Königsberg یک تراموا با عرض باریک است (1000 میلی متر ، مانند Lvov + Vinnitsa ، Zhitomir ، Evpatoria و Pyatigorsk) ، قدیمی ترین در روسیه (1895 ، اما ما قدیمی ترها را در سراسر امپراتوری داشتیم) و به طور منظم کار می کند این روز. یکی دیگر از شبکه های تراموا از سال 1901 در تیلسیت (سووتسک) فعالیت می کند ، به یاد آن چند سال پیش تریلری نادر در میدان مرکزی آن نصب شد:

اما Insterburg دوباره خود را متمایز کرد: در سال 1936 ، نه تراموا ، بلکه یک واگن برقی در اینجا راه اندازی شد. شایان ذکر است که در سراسر اتحاد جماهیر شوروی سابق ، قبل از جنگ ، ترولیبوس ها فقط در مسکو (1933) ، کیف (1935) ، سن پترزبورگ (1936) و سپس چرنیوسی رومانی (1939) ظاهر شدند. این انبار از سیستم Insterburg باقی ماند:

هم تراموا و هم واگن برقی در مراکز ولسوالی ها پس از جنگ هرگز احیا نشد. در آلمان ، ترولیبوس ها تقریباً به شیوه ای کاملاً مسالمت آمیز ناپدید شدند. در کونیگزبرگ سابق ، این حمل و نقل در 1975 ظاهر شد.

خوب ، حالا بیایید از آسفالت به آب برویم:

اروپا همیشه سرزمین سدها بوده است - رودخانه های آن سریع هستند ، اما از نظر آب فقیرند و به صورت دوره ای از سواحل خود سرریز می کنند. در منطقه کالینینگراد ، اندکی قبل از ورود من ، طوفانی همراه با باران سیل آسا رخ داد که برف ها را از بین برد و در نتیجه ، مزارع و مراتع با یک لایه نازک آب به کیلومتر غرق شد. بسیاری از سدها و حوضچه ها در اینجا توسط صلیبیون تأسیس شد و برای قرن هشتم به طور مداوم وجود داشته است. در واقع ، در خود کالینینگراد ، قدیمی ترین شیء ساخته شده توسط انسان ، حوضچه قلعه (1255) است. البته سدها و آسیاب ها بارها بازسازی شده اند ، اما به عنوان مثال ، در Svetlogorsk ، حوضچه آسیاب از حدود دهه 1250 وجود داشته است:

به ویژه از این نظر ، او خود را متمایز کرد ... نه ، نه اینستبورگ ، بلکه Darkemen همسایه (اوزرسک کنونی) ، جایی در سال 1880 یا در سال 1886 (من هرگز متوجه نشدم) به جای یک سد معمولی ، یک نیروی مینی برق آبی ایستگاه ساخته شد در اوایل شروع نیروگاه های آبی بود ، و معلوم می شود که قدیمی ترین نیروگاه عملیاتی (و به طور کلی نیروگاه برق آبی) در روسیه در اینجا قرار دارد و دارکمن ، به لطف او ، یکی از اولین در اروپا بود که خیابان برقی خرید نورپردازی (برخی حتی می نویسند "اولین" ، اما برای من واقعاً نمی توانم آن را باور کنم).

اما به ویژه در میان سازه های هیدرولیکی ، 5 قفل بتنی از کانال مزوری وجود دارد که در دهه 1760 از دریاچه های ماسورین به پرگولیا کنده شده است. شیرهای کنونی در سالهای 1938-1942 ساخته شد و شاید به بزرگترین آثار دوران رایش سوم در منطقه تبدیل شود. اما نتیجه ای نداشت: پس از جنگ ، کانال تقسیم شده توسط مرز متروکه شد و اکنون بزرگ شده است.

با این حال ، از پنج قفل ، از سه مورد بازدید کردیم:

Pregolya ، که با تلاقی Instruch و Angrappa در قلمرو چرنیاخوفسک کنونی آغاز شد ، چنین "راین کوچک" یا "نیل کوچک" است ، یک رودخانه اصلی در منطقه کالینینگراد ، که برای مدت طولانی محل خود بود. جاده اصلی. به اندازه کافی قفل روی آن وجود دارد و در جزایر دلتای آن ، کونیگزبرگ رشد کرده است. و این همان جایی است که منتهی می شود: از مرکز کالینینگراد ، می توانید به طور واضح پل آسانسور دو سطحی را در سراسر Pregolya (1916-26) ببینید ، که در پشت آن بندر واقع شده است:

و اگرچه قسمت مسکونی کالینینگراد توسط مناطق صنعتی و حومه از دریا جدا شده است و دریا تنها خلیج کالینینگراد است که توسط دریای بالتیک از دریای واقعی جدا شده است ، اما هنوز هم مقدار زیادی دریا در جو کونیگزبرگ وجود دارد. طعم هوا و فریادهای مرغابی های سنگین یادآور نزدیکی دریا است. عاشقانه توسط موزه اقیانوس جهانی با "Vityaz" اضافه شده است. عکس های قبل از جنگ نشان می دهد که کانال های Pregolya به سادگی با کشتی های اندازه های مختلف مسدود شده بودند و در زمان اتحاد جماهیر شوروی AtlantNIRO در اینجا کار می کرد (هنوز وجود دارد ، اما بد نفس می کشد) ، که در تمام راه به تحقیقات دریایی در سراسر اقیانوس اطلس مشغول بود. به قطب جنوب ؛ از سال 1959 ، یکی از چهار ناوگان شکار نهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، "یوری دولگوروکی" ، در اینجا مستقر بود ... با این حال ، این من بودم که کنار رفتم. و جاذبه اصلی بندر کونیگزبرگ دو آسانسور از دهه 1920 و 1930 است ، قرمز و زرد:

در اینجا لازم به یادآوری است که پروس شرقی انبار انبار آلمان بود و غلات از روسیه از طریق آن منتقل می شد. تبدیل آن به یک محوطه پس از جنگ جهانی اول می تواند به یک فاجعه تبدیل شود و لهستان در آن زمان مانند لیتوانی در زمان ما انعطاف پذیر نبود. به طور کلی ، این وضعیت زیرساخت های محلی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. در زمان ساخت ، آسانسور زرد تقریباً بزرگترین آسانسور در جهان بود ، هنوز هم تا به امروز عظیم است:

دومین "ذخیره" زیرساخت بندر در دهانه دریچه واقع شده است ، یعنی بین خلیج و دریای آزاد ، بالتیسک (پیلاو) - غربی ترین شهر روسیه. در واقع ، نقش ویژه آن در سال 1510 آغاز شد ، هنگامی که طوفان باعث شکاف در شن و ماسه تقریبا روبروی کونیگزبرگ شد. بالتیسک هم یک قلعه ، یک بندر تجاری و یک پایگاه نظامی بود و موج شکن های نزدیک تنگه در سال 1887 ساخته شد. در اینجا آنها - دروازه غربی روسیه:

و این علامت برجسته نیز مرا گیج کرد. من چنین افرادی را در روسیه ندیده ام. شاید من مشکلاتم را ندیدم ، یا شاید آلمانی:

در بالتیسک ، من به طور اتفاقی از یک کشتی عملیاتی دیدن کردم. به گفته ملوان که ما را در آنجا ملاقات کرد ، این جرثقیل ، که یک آلمانی اسیر بود ، حتی قبل از جنگ کار می کرد. من قضاوت نمی کنم ، اما بسیار قدیمی به نظر می رسد:

با این حال ، ساحل بالتیک نه تنها بندر ، بلکه تفرجگاه است. منطقه بالتیک در اینجا کم عمق تر و گرمتر از سواحل آلمان است ، بنابراین پادشاهان و نویسندگان (به عنوان مثال ، توماس مان ، که خانه اش در قسمت لیتوانیایی از ناحیه کورونین باقی مانده است) برای بهبود سلامتی خود به کرانز ، روشن ، نوکورن و دیگران آمدند. به اشراف روس نیز در اینجا استراحت کردند. ویژگی این تفرجگاهها گردشگاهها یا بهتر بگویم عرشه های گردشگاهی بالای سواحل است. در Svetlogorsk در حال حاضر بدون ساحل - اخیراً به معنای واقعی کلمه توسط یک طوفان شسته شد ، زیرا موج شکن های آلمانی مدتها پیش خراب شده اند. در بالای تفرجگاه یک آسانسور بزرگ (1973) وجود دارد که از سال 2010 کار نمی کند ، ساخته شده برای جایگزینی پیست آلمان که در جنگ جان سالم به در نبرده است:

در زلنوگرادسک اوضاع بهتر است. به آسیاب های بادی در افق توجه کنید - این قبلاً مال ماست. مزرعه بادی Vorobievskaya بزرگترین مزرعه بادی در روسیه محسوب می شود ، اگرچه طبق استانداردهای جهانی مینیاتور است. همچنین فانوسهای دریایی آلمانی در ساحل ، در درجه اول در کیپ تاران وجود دارد ، اما من به آنجا نرسیدم.

اما به طور کلی ، کونیگسبرگ نه آنقدر به دریا تبدیل شده است که به آسمان تبدیل شده است ، تصادفی نیست که تمام جاده های اینجا به برج 100 متری قلعه منتهی می شود. به من گفتند "ما اینجا فرقه خلبان داریم!" با این حال ، در آغاز قرن بیستم ، آلمان رهبر اروپا ، اگر نه جهان ، هوانوردی بود - کاملاً آشکار نیست که Zepellin مترادف یک کشتی هوایی نیست ، بلکه مارک خاص آن است. آلمان 6 زپلین رزمی داشت که یکی از آنها در کونیگزبرگ مستقر بود. یک مدرسه هوانوردی نیز وجود داشت. آشیانه زپلین (بر خلاف بسیاری دیگر در خود آلمان) زنده نماند ، اما شبیه این بود:

و در سال 1919 ، انزوای پروس باعث ایجاد یک نقطه عطف دیگر شد - فرودگاه فرودگاه Devau ، که اولین فرودگاه غیرنظامی در اروپا شد. در سال 1922 ، اولین ترمینال هوایی جهان در اینجا ساخته شد (هنوز زنده نمانده است) ، سپس اولین خط بین المللی Aeroflot مسکو-ریگا-کونیگزبرگ باز شد و بسیاری از مردم بر روی آن پرواز کردند-به عنوان مثال ، مایاکوفسکی ، که شعری را به این پدیده اختصاص داد به اکنون Devau ، واقع در داخل شهر ، متعلق به DOSAAF است ، اما ایده هایی (تا کنون در سطح علاقه مندان) برای بازسازی ترمینال فرودگاه ، سازماندهی موزه و حتی در حالت ایده آل ، یک فرودگاه بین المللی برای هواپیماهای کوچک وجود دارد.

پروس شرقی و تحت فرمان رایش سوم ، با فرودگاه های متعدد ، فرمانروای لوفت وافه شدند. مدرسه در نوکورن (امروزه پیونرسکی) بسیاری از خلبانان دشمن را تولید کرد ، از جمله اریک "بابی" هارتمن ، بهترین خلبان نظامی تاریخ: به طور رسمی اعتقاد بر این است که او 352 هواپیما را که 2/3 آنها شوروی بودند سرنگون کرد.
در زیر بالتیک ویرانه های پایگاه هوایی Neytiff وجود دارد:

و در زمان شوروی ، خلبانان محلی به فضا فرار کردند: از 115 فضانورد شوروی ، چهار نفر با کالینینگراد در ارتباط بودند ، از جمله الکسی لئونوف و ویکتور پاتسایف.

اما بازگشت به زمین. زیرساخت های شهری در اینجا مورد توجه خاصی است - من نمی دانم چقدر بیشتر از اوایل اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته است ، اما بسیار غیر معمول است. البته برجسته ترین آنها برج های آب هستند که "مجموعه" آنها را در مجله خود جمع آوری می کند روح ... اگر مخازن آب ما در دسته های بزرگ ساخته شده باشند ، آلمانی ها در پروس نمی توانند دو مخزن مشابه پیدا کنند. درست است ، به همان دلیل ، منابع آب ما هنوز به نظر من می رسد میانگینزیباتر. در اینجا چند نمونه از بالتیسک (قبل و بعد از جنگ جهانی اول) وجود دارد - به نظر من جالب ترین چیزی که در اینجا دیدم:

و در اینجا بزرگترین در منطقه است - در Sovetsk:

تداوم تأمین آب - شیرهای آب. در اینجا آنها تقریباً در سراسر منطقه ، در شهرهای مختلف آن یکسان هستند:

با این حال ، کونیگزبرگ همچنین زادگاه صنعت برق ، یا به عبارت بهتر ، گوستاو کرخوف است ، و این را نمی توان در اینجا نادیده گرفت. رایج ترین پادشاه در اینجا ، پس از آسیاب های صنعتی ، نیروگاه ها هستند:

و همچنین - پستهای فرعی:

غرفه های بی شمار ترانسفورماتور:

و حتی ستون های "با شاخ" - خطوط آنها در کل منطقه کشیده شده است:

در اینجا ستون های دیگری نیز وجود دارد. از خطوط راه آهن برقی باریک پشتیبانی می کند؟ فانوس های روستایی با خاک یکسان شده است؟ جنگ ، اینجا همه چیز به جنگ ختم می شود.

آلمانی ها قرن ها ساختند ، اما این یک شوخی بی رحمانه با ما بازی کرد. ارتباطات در سایر مناطق اتحاد جماهیر شوروی سریعتر از بین رفت - آنها سریعتر تعمیر شدند. در اینجا ، بسیاری از لوله ها و سیم ها از دهه 1940 تعمیر نشده اند و سرانجام منابع آنها به پایان رسیده است. با توجه به و تایو هارا ، و روح ، تصادفات با قطع آب یا برق در اینجا منظم است. به عنوان مثال ، در بالتیسک آب شب ها خاموش می شود. در بسیاری از خانه ها هنوز دیگهای بخار وجود دارد که برای اتحاد جماهیر شوروی کاملاً غیر معمول است و در زمستان شهرهای پروس در دود غوطه ور شده اند.

در قسمت بعدی ... من سه پست "عمومی" تصور کردم ، اما در نهایت متوجه شدم که به پست چهارم نیاز دارم. در قسمت بعدی - در مورد نماد اصلی منطقه کالینینگراد فعلی: کهربا.

غرب دور
... طرح ها ، با تشکر ، سلب مسئولیت.
.
پروس شرقی
... پاسگاه صلیبیون.
.
زیرساخت های آلمان
لبه کهربا.
روسیه خارجی. طعم مدرن.
کالینینگراد / کونیگزبرگ.
شهری که هست.
ارواح کونیگزبرگ. کنایفوف
ارواح کونیگزبرگ. آلتشتات و لوبنیخت.
ارواح کونیگزبرگ. روزگارتن ، تراگهایم و هابربرگ.
میدان پیروزی یا به سادگی میدان.
حمل و نقل کونیگزبرگ ایستگاه ها ، تراموا ، Devau.
موزه اقیانوس جهانی
حلقه داخلی کونیگزبرگ. از دروازه فریدلند تا پلوشچی.
حلقه داخلی کونیگزبرگ. از بازار گرفته تا موزه کهربا.
حلقه داخلی کونیگزبرگ. از موزه کهربا تا پرگولیا.
باغ شهر آمالیناو
راتوف و جودیتن.
پونارت
سامبیا.
ناتانگیا ، وارمیا ، بارتیا.
نادروویا یا لیتوانی صغیر.

من فکر می کنم که بسیاری از ساکنان منطقه کالینینگراد ، مانند بسیاری از لهستانی ها ، بارها این س themselvesال را از خود پرسیده اند - چرا مرز بین لهستان و منطقه کالینینگراد دقیقاً از این طریق عبور می کند و نه غیر از این؟ در این مقاله سعی خواهیم کرد بفهمیم چگونه مرز بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی در قلمرو پروس شرقی سابق شکل گرفته است.

کسانی که حداقل کمی در تاریخ آگاهی دارند ، می دانند و به یاد دارند که قبل از شروع جنگ جهانی اول ، امپراتوری های روسیه و آلمان ، تا حدی آن را به همان شکلی که مرز کنونی فدراسیون روسیه با جمهوری جمهوری اسلامی از آن عبور کرده بود ، گذرانده اند. از لیتوانی

سپس ، در نتیجه وقایع مربوط به روی کار آمدن بلشویک ها در سال 1917 و صلح جداگانه با آلمان در 1918 ، امپراتوری روسیه فروپاشید ، مرزهای آن به طور قابل توجهی تغییر کرد و مناطق خاصی که زمانی بخشی از آن بودند ، دولت خود را دریافت کردند به این دقیقاً همان چیزی است که به ویژه در مورد لهستان اتفاق افتاد که در سال 1918 استقلال خود را به دست آورد. در همان سال ، 1918 ، لیتوانیایی ها دولت خود را تاسیس کردند.

قطعه ای از نقشه تقسیم اداری امپراتوری روسیه. 1914

نتایج جنگ جهانی اول ، از جمله تلفات سرزمینی آلمان ، در معاهده صلح ورسای در سال 1919 تأیید شد. به ویژه ، تغییرات سرزمینی قابل توجهی در پومرانیا و پروس غربی (تشکیل به اصطلاح "کریدور لهستانی" و دانزیگ و مناطق اطراف آن به عنوان "شهر آزاد" دریافت شد) و پروس شرقی (انتقال منطقه ممل) (مملند) تحت کنترل جامعه ملل).

تلفات سرزمینی آلمان پس از پایان جنگ جهانی اول. منبع: ویکی پدیا

تغییرات مرزی زیر (بسیار جزئی) در قسمت جنوبی پروس شرقی با نتایج انجام شده در Warmia و Mazury در ژوئیه 1921 همراه بود. در پایان ، جمعیت اکثر سرزمینهایی که لهستان با درنظر گرفتن این واقعیت که تعداد قابل توجهی از لهستانی های قومی در آنها زندگی می کنند ، با الحاق خود به جمهوری جوان لهستان مشکلی نخواهد داشت. در سال 1923 ، مرزهای منطقه پروس شرقی دوباره تغییر کرد: در منطقه ممل ، اتحادیه تفنگداران لیتوانیایی قیام مسلحانه ای را برانگیخت ، که منجر به ادغام ممللند در لیتوانی بر اساس حقوق خودمختاری و تغییر نام ممل به کلایپدا شد. به پانزده سال بعد ، در پایان سال 1938 ، انتخابات شورای شهر در کلیپدا برگزار شد ، در نتیجه احزاب طرفدار آلمان (به عنوان یک لیست واحد) با برتری قاطع پیروز شدند. پس از آنکه لیتوانی مجبور شد در بازگشت ممللند به رایش سوم در اول مارس 1939 از آلمان اولتیماتوم بپذیرد ، هیتلر در 23 مارس با رزمناو Deutschland به Klaipeda-Memel رسید ، سپس از بالکن محل با ساکنان صحبت کرد. تئاتر و رژه واحدهای ورماخت دریافت کرد. بنابراین ، آخرین تملک سرزمینی مسالمت آمیز آلمان قبل از شروع جنگ جهانی دوم رسمی شد.

توزیع مجدد مرزها در سال 1939 با الحاق منطقه ممل به آلمان به پایان نرسید. در 1 سپتامبر ، مبارزات لهستانی ورماخت آغاز شد (بسیاری از مورخان همان تاریخ را تاریخ شروع جنگ جهانی دوم می دانند) و دو هفته و نیم بعد ، در 17 سپتامبر ، واحدهای ارتش سرخ وارد لهستان شد در پایان سپتامبر 1939 ، دولت لهستان در تبعید تشکیل شد و لهستان به عنوان یک نهاد مستقل سرزمینی ، دیگر وجود خود را متوقف کرد.

قطعه ای از نقشه تقسیم اداری اتحاد جماهیر شوروی. 1933

مرزها در شرق پروس دوباره دستخوش تغییرات مهمی شد. آلمان ، به نمایندگی از رایش سوم ، با اشغال بخش قابل توجهی از قلمرو مشترک المنافع لهستان و لیتوانی ، دوباره مرز مشترکی با وارث امپراتوری روسیه ، اتحاد جماهیر شوروی ، دریافت کرد.

تغییر بعدی ، اما نه آخرین ، در مرزهای منطقه مورد نظر ما پس از پایان جنگ جهانی دوم رخ داد. بر اساس تصمیمات رهبران متفقین در تهران در سال 1943 و سپس در کنفرانس یالتا در سال 1945 اتخاذ شد. مطابق این تصمیمات ، مرزهای آینده لهستان در شرق ، مشترک با اتحاد جماهیر شوروی ، قبل از هر چیز تعیین شد. بعداً ، توافق پوتسدام در سال 1945 سرانجام مشخص کرد که آلمان مغلوب کل قلمرو پروس شرقی را از دست می دهد ، که بخشی از آن (حدود یک سوم) شوروی می شود و بیشتر آن بخشی از لهستان می شود.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 7 آوریل 1946 ، منطقه کونیگزبرگ در قلمرو منطقه نظامی ویژه کونیگزبرگ ایجاد شد ، که پس از پیروزی بر آلمان ایجاد شد ، که بخشی از RSFSR شد. سه ماه بعد ، با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 4 ژوئیه 1946 ، کونیگزبرگ به کالینینگراد و منطقه کونیگزبرگ به کالینینگراد تغییر نام داد.

در زیر ترجمه مقاله (با اختصارات کوچک) توسط ویسلاو کالیشوک ، نویسنده و مالک سایت "تاریخ کوهستان البلگ" (Historija) را به خواننده ارائه می دهیم. Wysoczyzny Elbląskiej) ، در مورد چگونگی روند تشکیل مرزهابین لهستان و اتحاد جماهیر شورویدر قلمرو پروس شرقی سابق

____________________________

مرز کنونی لهستان و روسیه در نزدیکی شهر ویژینی ( Wiżajny) در منطقه سووانکی در محل اتصال سه مرز (لهستان ، لیتوانی و روسیه) و در غرب ، در نزدیکی شهر نوا کارچما در دهانه ویستولا (بالتیک) ختم می شود. این مرز با توافق لهستان و اتحاد جماهیر شوروی در 16 آگوست 1945 در مسکو توسط رئیس دولت موقت وحدت ملی جمهوری لهستان ، ادوارد اوسوبکا-موراوسکی و وزیر امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی ، ویاچسلاو مولوتوف شکل گرفت. به طول این بخش از مرز 210 کیلومتر است که تقریباً 5.8 the از کل طول مرزهای لهستان است.

تصمیم در مورد مرزهای پس از جنگ لهستان توسط متفقین در سال 1943 در کنفرانسی در تهران (28.11.1943 - 01.12.1943) گرفته شد. در 1945 با توافق پوتسدام (17/07/1945 - 08/02/1945) تأیید شد. مطابق آنها ، پروس شرقی باید به قسمت جنوبی لهستان (وارمیا و مزوری) و قسمت شمالی شوروی (حدود یک سوم قلمرو سابق پروس شرقی) تقسیم می شد که نام "منطقه نظامی ویژه کونیگزبرگ" را دریافت کرد. (KOVO) از 10 ژوئن 1945. از 07/09/1945 تا 02/04/1946 ، رهبری KOVO به سرهنگ کل K.N سپرده شد. گالیتسکی پیش از این ، رهبری این بخش از شرق پروس که توسط نیروهای شوروی تسخیر شده بود توسط شورای نظامی جبهه سوم بلاروس انجام شد. فرمانده نظامی این سرزمین ، سرلشکر M.A. پروین ، که در تاریخ 13/06/1945 قبلاً در 07/09/1945 به این سمت منصوب شد ، تمام قدرت های اداری ، اقتصادی و نظامی را به ژنرال گالیتسکی منتقل کرد. در بازه زمانی 03.11.1945 تا 04.01.1946 ، سرلشکر B.P. تروفیموف ، که از 24/05/1946 تا 07/05/1947 به عنوان سرپرست وزارت امور داخلی منطقه کونیگزبرگ/کالینینگراد خدمت می کرد. قبل از آن ، سرهنگ ژنرال V.S. آباکوموف.

در پایان سال 1945 ، بخش شوروی پروس شرقی به 15 منطقه اداری تقسیم شد. به طور رسمی ، منطقه Königsberg در 7 آوریل 1946 به عنوان بخشی از RSFSR تشکیل شد و در 4 ژوئیه 1946 ، با تغییر نام Königsberg به Kaliningrad ، منطقه نیز به Kaliningrad تغییر نام داد. در 7 سپتامبر 1946 ، فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در مورد ساختار اداری-سرزمینی منطقه کالینینگراد صادر شد.

"خط کرزون" و مرزهای لهستان پس از پایان جنگ جهانی دوم. منبع: ویکی پدیا

تصمیم برای انتقال مرز شرقی به غرب (تقریباً به "خط کرزون") و "غرامت سرزمینی" (لهستان از 1 سپتامبر 1939 175667 کیلومتر مربع از قلمرو خود را در شرق از دست می داد) بدون مشارکت لهستانی ها توسط رهبران سه بزرگ - چرچیل ، روزولت و استالین طی کنفرانسی در تهران از 28 نوامبر تا 1 دسامبر 1943. چرچیل مجبور شد تمام "مزایای" این تصمیم را در تبعید به دولت لهستان منتقل کند. در طول کنفرانس پوتسدام (17 ژوئیه - 2 اوت 1945) جوزف استالین پیشنهادی برای ایجاد مرز غربی لهستان در امتداد خط اودر - نیس ارائه داد. وینستون چرچیل "دوست" لهستان از به رسمیت شناختن مرزهای غربی جدید لهستان خودداری کرد و معتقد بود که "تحت حاکمیت شوروی" به دلیل تضعیف آلمان بسیار قوی خواهد شد ، در حالی که با از دست دادن سرزمین های شرقی لهستان مخالف نیست.

گزینه های مرزی بین لهستان و منطقه کالینینگراد.

حتی قبل از فتح پروس شرقی ، مقامات مسکو (بخوانید "استالین") مرزهای سیاسی را در این منطقه تعیین کردند. در 27 ژوئیه 1944 ، مرز آینده لهستان در یک جلسه مخفی با کمیته آزادی خلق لهستان (PKNO) مورد بحث قرار گرفت. اولین پیش نویس مرزها در سرزمین پروس شرقی توسط کمیته دفاع دولتی اتحاد جماهیر شوروی (GKO اتحاد جماهیر شوروی) در 20 فوریه 1945 به PKNO ارائه شد. در تهران ، استالین خطوط مرزی آینده در سرزمین پروس شرقی را در حضور متحدان خود ترسیم کرد. مرز با لهستان قرار بود از غرب به شرق و مستقیماً در جنوب کونیگزبرگ در امتداد رودخانه های پرگل و پیسا (حدود 30 کیلومتری شمال مرز کنونی لهستان) اجرا شود. این پروژه برای لهستان بسیار سودآور بود. در همان زمان ، او کل قلمرو ویستولا (بالتیک) و شهر Heiligenbeil (Heiligenbeil ، اکنون Mamonovo) ، Ludwigsort (Ludwigsort ، لادوشکین فعلی) ، Preußisch Eylau ، اکنون Bagrationovsk) ، Friedland (Friedland ، در حال حاضر پراومدینسک) (دارکهمن ، پس از 1938 - آنگراپ ، اکنون اوزرسک) ، گرداون (فعلی ژلزنودوروژنی) ، نوردنبورگ (نوردنبورگ ، اکنون کریلوو). با این وجود ، همه شهرها ، صرف نظر از اینکه در کدام یک از سواحل Pregel یا Pissa واقع شده اند ، در اتحاد جماهیر شوروی قرار می گیرند. علیرغم این واقعیت که قرار بود کونیگسبرگ به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شود ، موقعیت آن در نزدیکی مرزهای آینده مانع از استفاده لهستان از خروج از خلیج فریش هف (فعلاً خلیج ویستولا / کالینینگراد) به دریای بالتیک به همراه اتحاد جماهیر شوروی نمی شود. استالین در نامه ای به تاریخ 4 فوریه 1944 به چرچیل نوشت که اتحاد جماهیر شوروی قصد دارد قسمت شمال شرقی پروس شرقی از جمله کونیگزبرگ را ضمیمه خود کند ، زیرا اتحاد جماهیر شوروی می خواهد بندری بدون یخ در دریای بالتیک دریافت کند. استالین در ارتباط خود با چرچیل و آنتونی ایدن وزیر امور خارجه بریتانیا و همچنین در ملاقات مسکو (10/10/1944) با نخست وزیر دولت لهستان در تبعید ، استانیسلاو میکولایچیک ، بیش از یک بار در همان سال به این موضوع اشاره کرد. به همین مسئله در جلسات (از 28 سپتامبر تا 3 اکتبر 1944) با هیئت Krajowa Rada Narodowa (KRN ، Krajowa Rada Narodowa - یک سازمان سیاسی ایجاد شده در جنگ جهانی دوم از احزاب مختلف لهستانی و که برنامه ریزی شده بود) مطرح شد. بعداً به پارلمان تبدیل می شود.- مدیر) و PKNO ، سازمانهای مخالف دولت لهستان در تبعید مستقر در لندن. دولت لهستان در تبعید به ادعاهای استالین واکنش منفی نشان داد و به پیامدهای منفی احتمالی ورود کونیگزبرگ به اتحاد جماهیر شوروی اشاره کرد. در 22 نوامبر 1944 ، در لندن ، در جلسه کمیته هماهنگی ، متشکل از نمایندگان چهار حزب تشکیل دهنده دولت در تبعید ، تصمیم گرفته شد که دیکتات متفقین ، از جمله به رسمیت شناختن مرزها در امتداد "را قبول نکنند. خط کرزون ".

نقشه ای که انواع خط کورزون را برای کنفرانس متفقین 1943 تهران تنظیم کرده است.

پروژه مرزها ، که در فوریه 1945 پیشنهاد شد ، فقط برای کمیته دفاع دولتی اتحاد جماهیر شوروی و دولت موقت جمهوری لهستان (VPPR) شناخته شده بود ، که از PKNO تبدیل شد و فعالیت خود را در 31 دسامبر 1944 متوقف کرد. در کنفرانس پوتسدام ، تصمیم گرفته شد که پروس شرقی بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی تقسیم شود ، اما تعیین نهایی مرز به کنفرانس بعدی ، در زمان صلح ، موکول شد. مرز آینده فقط مشخص شده بود ، که باید از محل اتصال لهستان ، SSR لیتوانی و پروس شرقی شروع می شد و 4 کیلومتر از شمال گلداپ ، 7 کیلومتر از شمال براونزبرگ (براوسبرگ ، برانیوو کنونی) عبور می کرد و به ویستولا (بالتیک) ختم می شد. ) در حدود 3 کیلومتری شمال روستای فعلی نوا کارچما تف کنید. موقعیت مرزهای آینده با شرایط مشابه نیز در جلسه ای در 16 آگوست 1945 در مسکو مورد بحث قرار گرفت. هیچگونه توافق دیگری در مورد عبور مرزهای آینده به شیوه کنونی وجود نداشت.

به هر حال ، لهستان حق تاریخی در کل قلمرو پروس شرقی سابق دارد. سلطنت پروس و وارمیا در نتیجه اولین تقسیم لهستان (1772) به پروس واگذار شد و تاج لهستان به دلیل رساله های ولاوسکا-بیدگوشچ (و کوته بینی سیاسی پادشاه جان کازیمیر) حقوق خود را به دوک پروس از دست داد. ، در ولائو در 19 سپتامبر 1657 به توافق رسید و در 5 تا 5 نوامبر در Bydgoszcz تصویب شد. مطابق آنها ، منتخب فردریش ویلهلم اول (1620 - 1688) و همه فرزندان او در خط مردان از لهستان حاکمیت دریافت کردند. در صورت قطع خط مردان برهنبرگ Hohenzollerns ، دوک دوباره باید تحت تاج لهستان عقب نشینی کند.

اتحاد جماهیر شوروی ، با حمایت از منافع لهستان در غرب (شرق خط اودر نیسه) ، یک کشور ماهواره ای جدید لهستانی ایجاد کرد. لازم به ذکر است که استالین در درجه اول به نفع خود عمل می کرد. تمایل به انتقال مرزهای لهستان تحت کنترل او تا آنجا که ممکن بود نتیجه یک محاسبه ساده بود: مرز غربی لهستان در همان زمان مرز حوزه نفوذ اتحاد جماهیر شوروی بود ، حداقل تا سرنوشت آلمان روشن می شود. با این وجود ، نقض توافقنامه ها در مرز آینده بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی نتیجه موقعیت زیرمجموعه جمهوری خلق لهستان بود.

توافق در مورد مرز دولتی لهستان و شوروی در 16 آگوست 1945 در مسکو امضا شد. تغییر در توافق های اولیه در مرز در سرزمین پروس شرقی سابق به نفع اتحاد جماهیر شوروی و رضایت انگلستان و ایالات متحده برای این اقدامات بدون شک نشان دهنده عدم تمایل آنها برای تقویت سرزمینی لهستان ، محکوم به شوروی شدن است.

پس از تعدیل ، مرز بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی از امتداد مرزهای شمالی مناطق اداری سابق پروس شرقی (کرایه -. مدیر) Heiligenbeil ، Preussisch-Eylau ، Bartenstein (Bartoszyce کنونی) ، Gerdauen ، Darkemen و Goldap ، در حدود 20 کیلومتری شمال مرز کنونی. اما در سپتامبر-اکتبر 1945 ، وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد. در برخی مناطق ، مرز با تصمیم فرماندهان واحدهای جداگانه ارتش شوروی خودسرانه حرکت کرد. ظاهراً خود استالین عبور مرز در این منطقه را کنترل می کرد. برای طرف لهستانی ، اخراج دولت محلی و مردم لهستان از شهرها و روستاهایی که قبلاً تحت سکونت و تحت کنترل لهستان قرار گرفته بودند ، یک شگفتی کامل بود. از آنجا که بسیاری از شهرک ها قبلاً توسط شهرک نشینان لهستانی ساکن بودند ، به جایی رسید که یک لهستانی ، صبح هنگام کار را ترک می کند ، پس از بازگشت می تواند دریابد که خانه او قبلاً در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی بوده است.

ولادیسلاو گومولکا ، در آن زمان وزیر لهستان برای اراضی بازگشتی (سرزمین های بازگشتی (Ziemie Odzyskane) نام رایجی برای مناطقی است که تا سال 1939 متعلق به رایش سوم بود و پس از پایان جنگ جهانی دوم با تصمیمات یالتا به لهستان منتقل شد. و کنفرانس های پوتسدام ، و همچنین نتایج توافق های دوجانبه بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی. مدیر)، اشاره شد:

"در اولین روزهای سپتامبر (1945) ، حقایق نقض غیر مجاز مرزهای شمالی منطقه مزوری توسط مقامات ارتش شوروی در قلمروهای مناطق گرداون ، بارتنشتاین و دارکمن ثبت شد. خط مرزی ، که در آن زمان تعریف شده بود ، در داخل قلمرو لهستان در فاصله 12-14 کیلومتری منتقل شد. "

یک مثال برجسته از تغییر یکجانبه و غیرمجاز مرز (12-14 کیلومتری جنوب خط توافق شده) توسط مقامات ارتش شوروی منطقه گردوآن است ، جایی که پس از امضای خط تفاهم توسط دو طرف در 15 ژوئیه امضا شد ، مرز تغییر کرد. ، 1945. کمیسر منطقه مزوری (سرهنگ یاکوب پروین - یاکوب پراوین ، 1901-1957 - عضو حزب کمونیست لهستان ، سرتیپ ارتش لهستان ، دولتمرد ؛ نماینده تام الاختیار دولت لهستان در مقر جبهه سوم بلاروس بود ، سپس نماینده دولت در منطقه Warmia-Mazury ، رئیس اداره این منطقه ، و از 23 مه تا نوامبر 1945 ، اولین فرماندار ولسوالی اولستین. مدیر) در 4 سپتامبر به صورت کتبی مطلع شد که مقامات شوروی به یان کاشینسکی ، پیر گرداوئن دستور داده اند که فوراً مدیریت محلی را ترک کرده و جمعیت غیرنظامی لهستان را اسکان دهد. روز بعد (5 سپتامبر) ، نمایندگان J. Pravin (Zygmunt Valevich ، Tadeusz Smolik و Tadeusz Lewandowski) اعتراض شفاهی خود را علیه چنین دستوراتی به نمایندگان اداره نظامی شوروی در Gerdauen ، سرهنگ دوم شادرین و کاپیتان زاکروف اعلام کردند. در پاسخ به آنها گفته شد که هرگونه تغییر در مرز از قبل به طرف لهستانی اطلاع داده می شود. در این منطقه ، رهبری نظامی شوروی شروع به بیرون راندن جمعیت غیرنظامی آلمان کرد ، در حالی که دسترسی مهاجران لهستانی به این مناطق را ممنوع کرد. در این رابطه ، اعتراضی از نوردنبورگ به دادستانی ناحیه اولستین (آلنشتاین) در 11 سپتامبر ارسال شد. این نشان می دهد که در سپتامبر 1945 ، این سرزمین لهستانی بود.

وضعیت مشابهی در منطقه بارتنشتاین (بارتوسایس) وجود داشت ، که رئیس آن تمام اسناد پذیرش را در 7 ژوئیه 1945 دریافت کرد ، و قبلاً در 14 سپتامبر ، مقامات نظامی شوروی دستور آزادسازی مناطق اطراف روستاهای شونبروخ و کلینگنبرگ را صادر کردند ( کلینگنبرگ). با وجود اعتراضات طرف لهستانی (16/09/1945) ، هر دو قلمرو به اتحاد جماهیر شوروی واگذار شد.

در منطقه Preussisch-Eylau ، فرمانده نظامی ، سرگرد مالاخوف ، در 27 ژوئن 1945 ، تمام قدرتها را به پیر پیاتر گاگاتکو منتقل کرد ، اما در 16 اکتبر ، سرهنگ گولووکین ، سربازان مرزی شوروی در این منطقه ، مطلع شد. بزرگتر در مورد انتقال مرز در یک کیلومتری جنوب Preussisch-Eylau. با وجود اعتراضات لهستانی ها (17/10/1945) ، مرز به عقب رانده شد. در 12 دسامبر 1945 ، به دستور معاون پراوین ، یرزی بوئرسکی ، فرماندار Preussisch-Eylau مدیریت شهر را آزاد کرد و آن را به مقامات شوروی تحویل داد.

در رابطه با اقدامات غیرمجاز طرف شوروی برای انتقال مرز ، یاکوب پروین بارها (13 سپتامبر ، 7 اکتبر ، 17 ، 30 ، 6 نوامبر 1945) از مقامات مرکزی ورشو درخواست کرد تا بر رهبری ارتش تأثیر بگذارند. گروه شمالی نیروهای ارتش شوروی. این اعتراض همچنین به نماینده گروه سرور نیروهای در منطقه ماسوریان ، سرگرد یولکین ارسال شد. اما همه درخواست های پروین هیچ تاثیری نداشت.

نتیجه تعدیلات خودسرانه مرزها به نفع طرف لهستانی در قسمت شمالی منطقه Mazury این نبود که مرزهای تقریباً همه شهرستانهای شمالی (پویات - منطقه. - مدیر) تغییر کردند

برونیسلاو سالودا ، محقق این مشکل از اولستین ، خاطرنشان کرد:

"... تعدیل های بعدی در خط مرزی می تواند به این واقعیت منجر شود که برخی از روستاهایی که قبلاً توسط مردم اشغال شده بود می توانند در خاک شوروی به سرانجام برسند و نیروی کار مهاجران در ترتیب آن به هدر می رود. علاوه بر این ، این اتفاق افتاد که مرز یک ساختمان مسکونی را از ساختمانهای فرعی یا زمین اختصاص داده شده به آن جدا کرد. در Shchurkovo اتفاق افتاد که مرز از یک گاوداری عبور کرد. دولت نظامی شوروی به شکایات مردم مبنی بر از دست دادن زمین در مرزهای لهستان و آلمان جبران کرد. "

خروج به دریای بالتیک از تالاب ویستولا توسط اتحاد جماهیر شوروی مسدود شد و مرزبندی نهایی مرز در دریای ویستولا (بالتیک) تنها در سال 1958 انجام شد.

به گفته برخی از مورخان ، در ازای رضایت رهبران متفقین (روزولت و چرچیل) برای قرار دادن قسمت شمالی پروس شرقی با کونیگزبرگ در اتحاد جماهیر شوروی ، استالین پیشنهاد انتقال بیالیستوک ، پودلازی ، چلم و پرزمیسل را به لهستان پیشنهاد کرد.

در آوریل 1946 ، مرزبندی رسمی مرز لهستان و شوروی در قلمرو پروس شرقی سابق انجام شد. اما او به تغییر مرز در این منطقه پایان نداد. تا 15 فوریه 1956 ، 16 تنظیم مجدد مرز به نفع منطقه کالینینگراد انجام شد. در واقع ، مرزها 30 کیلومتر به سمت جنوب از پیش نویس اولیه گذرگاه مرزی منتقل شدند ، که توسط کمیته دفاع دولتی اتحاد جماهیر شوروی در مسکو برای بررسی توسط PKNO ارائه شد. حتی در سال 1956 ، هنگامی که تأثیر استالینیسم بر لهستان ضعیف شد ، کشور شوروی لهستانی ها را با "تعدیل" مرزها "تهدید" کرد.

در 29 آوریل 1956 ، اتحاد جماهیر شوروی به جمهوری خلق لهستان (لهستان) پیشنهاد داد تا موضوع وضعیت موقت مرز در منطقه کالینینگراد را که از سال 1945 حفظ شده است ، حل کند. معاهده مرزی در 5 مارس 1957 در مسکو امضا شد. لهستان این معاهده را در 18 آوریل 1957 تصویب کرد و در 4 مه همان سال ، تبادل اسناد تصویب شده انجام شد. پس از چند تعدیل جزئی دیگر ، در سال 1958 مرز بر روی زمین و با نصب ستون های مرزی تعیین شد.

تالاب ویستولا (کالینینگراد) (838 کیلومتر مربع) بین لهستان (328 کیلومتر مربع) و اتحاد جماهیر شوروی تقسیم شد. لهستان ، برخلاف برنامه های اولیه ، خود را از خروجی خلیج به دریای بالتیک قطع کرد ، که منجر به اختلال در مسیرهای حمل و نقل زمانی شد: بخش لهستانی تالاب ویستولا به "دریای مرده" تبدیل شد. "محاصره دریایی" Elblag ، Tolkmitzko ، Frombork و Braniewo نیز بر توسعه این شهرها تأثیر گذاشت. علیرغم این واقعیت که یک پروتکل اضافی به توافقنامه 27 ژوئیه 1944 ضمیمه شده بود ، که در آن آمده بود که کشتی های صلح جواز خروج رایگان از طریق تنگه پیلاو به دریای بالتیک را دارند.

مرز نهایی از طریق راه آهن و بزرگراه ها ، کانال ها ، شهرک ها و حتی مزارع فرعی عبور می کرد. برای قرن ها ، سرزمین نوظهور واحد جغرافیایی ، سیاسی و اقتصادی به طور خودسرانه تجزیه شده است. این مرز از قلمرو شش ناحیه سابق عبور می کرد.

مرز لهستان و شوروی در پروس شرقی. رنگ زرد نشان دهنده نوع مرز برای فوریه 1945 است ؛ آبی - برای آگوست 1945 ، قرمز - مرز واقعی بین لهستان و منطقه کالینینگراد.

اعتقاد بر این است که در نتیجه تعدیل های متعدد مرز ، لهستان کمتر از 1125 متر مربع مساحت دریافت کرد. کیلومتر قلمرو خط کشیده شده پیامدهای منفی بی شماری را به دنبال داشته است. به عنوان مثال ، بین برانیوو و گلداپ ، از 13 جاده ای که قبلاً وجود داشت ، 10 جاده در مرز قطع شد ، بین سمپوپول و کالینینگراد ، 30 جاده از 32 جاده نقض شد. کانال ناتمام Mazury نیز به نصف کاهش یافت. خطوط برق متعدد و خطوط تلفن نیز قطع شد. همه اینها نمی تواند منجر به وخامت وضعیت اقتصادی شهرک های مجاور مرز شود: چه کسی می خواهد در شهرکی زندگی کند که تعلق آن مشخص نشده است؟ این ترس وجود داشت که طرف شوروی بار دیگر مرز را به جنوب منتقل کند. برخی از شهرک های کم و بیش جدی این مکانها توسط مهاجران فقط در تابستان 1947 ، در هنگام اسکان اجباری هزاران اوکراینی در این مناطق در طول عملیات "ویستولا" آغاز شد.

مرز ، عملاً از غرب به شرق در طول عرض جغرافیایی کشیده شد ، به این واقعیت منجر شد که وضعیت اقتصادی در کل قلمرو از گلداپ تا البلاگ بهبود نیافته است ، اگرچه زمانی Elbing ، که بخشی از لهستان شد ، بزرگترین و از نظر اقتصادی توسعه یافته بود. شهر (پس از کونیگزبرگ) در پروس شرقی. اولستین پایتخت جدید منطقه شد ، اگرچه تا پایان دهه 1960 جمعیت آن کمتر و از نظر اقتصادی کمتر از البلاگ بود. نقش منفی تقسیم نهایی پروس شرقی بر جمعیت بومی این منطقه - مازورها - تأثیر گذاشت. همه اینها توسعه اقتصادی کل منطقه را به تأخیر انداخت.

قطعه ای از نقشه تقسیمات اداری لهستان. سال 1945 منبع: Elbląska Biblioteka Cyfrowa.
افسانه برای نقشه بالا. خط نقطه ای مرز بین لهستان و منطقه کالینینگراد تحت توافقنامه 16/08/1945 می باشد. خط جامد - مرزهای ولایت ؛ خط نقطه نقطه - مرزهای منطقه.

گزینه ترسیم مرز با استفاده از خط کش (مورد نادر در اروپا) بعداً اغلب برای به دست آوردن استقلال کشورهای آفریقایی مورد استفاده قرار گرفت.

طول فعلی مرز بین لهستان و منطقه کالینینگراد (از سال 1991 ، مرز با فدراسیون روسیه) 232.4 کیلومتر است. این شامل 9.5 کیلومتر مرز آبی و 835 متر مرز زمینی در تف بالتیک است.

دو منطقه ووئود دارای مرز مشترکی با منطقه کالینینگراد هستند: پومورسکی و وارمیسکو-مازورسکی و شش پوویات: نوودوورسکی (در دریای ویستولا) ، برانیوسکی ، بارتوشیتسکی ، کنشینسکی ، ونگورژسکی و گلداپسکی.

مرزهای مرزی در مرز وجود دارد: 6 زمین (جاده Gronovo - Mamonovo ، Grzechotki - Mamonovoi II ، Bezledy - Bagrationovsk ، Goldap - Gusev ؛ راه آهن Braniewo - Mamonovo ، Skandava - Zheleznodorozhny) و 2 راه دریایی.

در 17 ژوئیه 1985 در مسکو ، توافقنامه ای بین لهستان و اتحاد جماهیر شوروی در مورد محدودیت آبهای سرزمینی ، مناطق اقتصادی ، منطقه ماهیگیری دریایی و فلات قاره دریای بالتیک امضا شد.

مرز غربی لهستان توسط جمهوری دموکراتیک آلمان با معاهده 6 ژوئیه 1950 به رسمیت شناخته شد ، توسط جمهوری فدرال آلمان ، مرز لهستان با معاهده 7 دسامبر 1970 به رسمیت شناخته شد (بند 3 ماده اول این در معاهده آمده است که طرفین هیچ ادعای سرزمینی نسبت به یکدیگر ندارند و در آینده از هرگونه ادعایی صرف نظر می کنند. با این حال ، قبل از اتحاد آلمان و امضای معاهده مرزی لهستان و آلمان در 14 نوامبر 1990 ، جمهوری فدرال آلمان رسماً اعلام کرد که سرزمین های آلمان واگذار شده به لهستان پس از جنگ جهانی دوم در "تصرف موقت دولت لهستان" بود.

منطقه تحت کنترل روسیه در قلمرو پروس شرقی سابق - منطقه کالینینگراد - هنوز دارای وضعیت حقوقی بین المللی نیست. پس از جنگ جهانی دوم ، قدرتهای پیروز توافق کردند که کونیگزبرگ را به حوزه قضایی اتحاد جماهیر شوروی منتقل کنند ، اما تنها قبل از امضای توافقنامه مطابق با قوانین بین المللی ، که در نهایت وضعیت این سرزمین را تعیین می کند. یک معاهده بین المللی با آلمان تنها در سال 1990 امضا شد. جنگ سرد و آلمان که به دو ایالت تقسیم شده بود مانع از امضای زودهنگام آن شد. و اگرچه آلمان رسماً از ادعاهای خود در مورد منطقه کالینینگراد صرف نظر کرد ، اما روسیه حاکمیت رسمی خود را بر این قلمرو رسمی نکرده است.

در نوامبر 1939 ، دولت تبعیدی لهستان در نظر داشت که پس از پایان جنگ ، کل پروس شرقی را به لهستان بپیوندد. همچنین در نوامبر 1943 ، سفیر لهستان ، ادوارد راچینسکی ، در یادداشتی که به مقامات انگلیسی تحویل داده شد ، از جمله موارد دیگر ، تمایل برای گنجاندن تمام شرق پروس در لهستان را ذکر کرد.

Schönbruch (امروزه Szczurkowo / Schurkovo) یک شهرک لهستانی است که در مرز با منطقه کالینینگراد واقع شده است. در طول شکل گیری مرز ، بخشی از شونبروخ به خاک شوروی و بخشی به خاک لهستان ختم شد. محل استقرار در نقشه های شوروی به عنوان Shirokoe تعیین شد (در حال حاضر وجود ندارد). نمی توان فهمید که آیا شیروکیه ساکن است یا خیر.

کلینگنبرگ (امروزه اوستره باردو / اوستره باردو) یک شهرک لهستانی در چند کیلومتری شرق شورکووو است. این منطقه در مرز با منطقه کالینینگراد واقع شده است. ( مدیر)

_______________________

به نظر ما مناسب است که از متون برخی اسناد رسمی که اساس فرایند تقسیم پروس شرقی و تعیین محدوده سرزمینهایی که به اتحاد جماهیر شوروی و لهستان واگذار شده بود و در مقاله فوق ذکر شد ، استناد شود. توسط V. Kalishuk.

گزیده ای از مطالب کنفرانس کریمه (یالتا) رهبران سه قدرت متفقین - اتحاد جماهیر شوروی ، ایالات متحده و بریتانیای کبیر

ما برای کنفرانس کریمه گرد هم آمده ایم تا اختلافات خود را در مورد مسئله لهستان حل کنیم. ما تمام جنبه های مساله لهستان را به طور کامل مورد بحث قرار داده ایم. ما خواست مشترک خود را برای ایجاد یک لهستان قوی ، آزاد ، مستقل و دموکراتیک تأیید کردیم و در نتیجه مذاکرات خود ، ما در مورد شرایطی که تحت آن دولت موقت جدید اتحاد ملی لهستان به گونه ای تشکیل می شود ، توافق کردیم. به رسمیت شناخته شدن از سه قدرت اصلی

توافق زیر حاصل شده است:

"در نتیجه آزادی کامل این کشور توسط ارتش سرخ ، وضعیت جدیدی در لهستان ایجاد شده است. این امر مستلزم ایجاد دولت موقت لهستان است که پایگاه وسیع تری از آنچه قبلاً امکان پذیر بود داشته باشد ، تا آزادی اخیر بخش غربی لهستان. بنابراین دولت موقت که در حال حاضر در لهستان فعالیت می کند باید بر اساس یک دموکراتیک وسیع تر با مشارکت رهبران دموکراتیک خود لهستان و لهستانی ها از خارج سازماندهی شود. این دولت جدید سپس دولت موقت اتحاد ملی لهستان نامیده می شود.

V.M. Molotov ، آقای W.A. Harriman و Sir Archibald K. Kerr مجازند در مسکو به عنوان کمیسیون در درجه اول با اعضای دولت موقت کنونی و سایر رهبران دموکراتیک لهستان از خود لهستان و از مرزها مشورت کنند ، به این معنی که سازماندهی فعلی دولت بر اساس موارد ذکر شده در بالا. این دولت موقت وحدت ملی لهستان باید متعهد به برگزاری انتخابات آزاد و بدون مانع در اسرع وقت بر اساس حق رای عمومی با رای مخفی شود. در این انتخابات ، همه احزاب ضد نازی و دموکراتیک باید حق مشارکت و معرفی نامزدها را داشته باشند.

وقتی دولت موقت وحدت ملی لهستان مطابق با موارد فوق (270) به درستی تشکیل شود ، دولت اتحاد جماهیر شوروی که در حال حاضر روابط دیپلماتیک خود را با دولت موقت فعلی لهستان حفظ می کند ، دولت انگلستان و دولت ایالات متحده با دولت موقت جدید اتحاد ملی لهستان روابط دیپلماتیک برقرار کنید و سفیرانی را مبادله کنید که طبق گزارش آنها دولتهای مربوطه از وضعیت لهستان مطلع خواهند شد.

سران سه دولت معتقدند که مرز شرقی لهستان باید در امتداد خط کرزون با انحراف از آن در برخی مناطق از پنج تا هشت کیلومتر به نفع لهستان پیش رود. روسای سه دولت اذعان دارند که لهستان باید در مناطق شمالی و غربی دستاوردهای قابل ملاحظه ای داشته باشد. آنها معتقدند که نظر دولت جدید وحدت ملی لهستان در مورد اندازه این افزایشها در زمان مناسب س askedال خواهد شد و پس از آن تعیین نهایی مرز غربی لهستان به کنفرانس صلح موکول می شود. "

وینستون اس چرچیل

فرانکلین دی روزولت

یکی از مهمترین عملیات های ارتش سرخ در سال 1945 ، طوفان کونیگزبرگ و آزادسازی پروس شرقی بود.

استحکامات جبهه فوقانی گرولمن ، سنگر اوبرتایچ پس از تسلیم شدن /

استحکامات جبهه فوقانی گرولمن ، سنگر اوبرتایچ. حیاط.

نیروهای دهمین سپاه تانک های ارتش تانک گارد پنجم جبهه 2 بلاروس طی عملیات Mlavsko-Elbing شهر Mühlhausen (شهر لهستان فعلی Mlynary) را اشغال می کنند.

سربازان و افسران آلمانی در حمله به کونیگزبرگ اسیر شدند.

ستونی از زندانیان آلمانی در امتداد هیندنبورگ استراس در شهر اینستبورگ (پروس شرقی) ، به سمت کلیسای لوتری (در حال حاضر شهر چرنیاخوفسک ، خیابان لنین) قدم می زنند.

سربازان اتحاد جماهیر شوروی پس از نبردی در شرق پروس ، سلاح های رفقای کشته شده خود را حمل می کنند.

سربازان شوروی در حال یادگیری غلبه بر سیم خاردار هستند.

افسران شوروی یکی از قلعه ها را در کونیگسبرگ اشغالی بازرسی می کنند.

خدمه مسلسل MG-42 در نبرد با نیروهای شوروی در منطقه ایستگاه راه آهن در شهر گلداپ شلیک می کنند.

کشتی ها در بندر یخ زده پیلاو (بالتیسک کنونی ، منطقه کالینینگراد روسیه) ، اواخر ژانویه 1945.

کونیگزبرگ ، منطقه تراگهایم پس از حمله ، ساختمان را خراب کرد.

نارنجک اندازهای آلمانی به سمت آخرین مواضع شوروی در منطقه ایستگاه راه آهن گلداپ حرکت می کنند.

کونیگزبرگ پادگان کرونپرینز ، برج.

کونیگزبرگ ، یکی از استحکامات بین استحکامات.

کشتی پشتیبانی هوایی هانس آلبرخت ودل در بندر پیلاو از پناهندگان پذیرایی می کند.

نیروهای پیشرو آلمانی وارد شهر گلداپ در شرق پروس می شوند که قبلاً توسط نیروهای شوروی اشغال شده بود.

کونیگزبرگ ، چشم انداز ویرانه های شهر.

کشته شدن جسد یک زن آلمانی بر اثر انفجار در متگتن در شرق پروس.

Pz.Kpfw. V Ausf. G "پلنگ" در خیابان شهر گلداپ.

یک سرباز آلمانی به دلیل غارت در حومه شهر کونیگزبرگ به دار آویخته شد. کتیبه به زبان آلمانی "Plündern wird mit-dem Tode bestraft!" ترجمه می شود "چه کسی سرقت خواهد کرد - اعدام خواهد شد!"

یک سرباز شوروی در یک نفربر زرهی Sdkfz 250 آلمان در خیابانی در کونیگزبرگ.

یگانهای لشکر 5 پانزر آلمان در حال پیشروی برای ضدحمله علیه نیروهای شوروی هستند. ناحیه کاتنو ، پروس شرقی مخزن Pz.Kpfw. V "پلنگ".

کونیگزبرگ ، یک مانع در خیابان.

یک باتری اسلحه ضدهوایی 88 میلی متری برای دفع حمله تانک شوروی آماده می شود. پروس شرقی ، اواسط فوریه 1945.

مواضع آلمان در حومه کونیگزبرگ. در زیرنویس آمده است: "ما از کونیگزبرگ دفاع خواهیم کرد." عکس تبلیغاتی

اسلحه های خودران شوروی ISU-122S در کونیگزبرگ در حال نبرد است. جبهه سوم بلاروس ، آوریل 1945.

نگهبان آلمانی بر روی پل در مرکز کونیگزبرگ.

یک موتور سوار شوروی از کنار اسلحه های خودران StuG IV آلمان و هویتزرهای 105 میلی متری رها شده در جاده عبور می کند.

یک کشتی فرود آلمانی که نیروهای خود را از دیگ بخار Heiligenbeil تخلیه می کند وارد بندر پیلاو می شود.

کونیگزبرگ توسط جعبه قرص منفجر شد.

اسلحه خودران آلمانی StuG III Ausf منهدم شد. G در پس زمینه برج Kronprinz ، Königsberg.

کونیگزبرگ ، چشم انداز از برج دان.

کنیسبرگ ، آوریل 1945. نمایی از قلعه سلطنتی

اسلحه تهاجمی آلمان StuG III در کونیگزبرگ ناک شد. در پیش زمینه ، یک سرباز آلمانی کشته شده است.

خودروهای آلمانی در خیابان میتلتراگهایم در کونیگزبرگ پس از حمله. اسلحه های تهاجمی StuG III در سمت راست و چپ ، ناوشکن تانک JgdPz IV در پس زمینه.

Grolman Upper Front ، Grolman Bastion. قبل از تسلیم قلعه ، مقر اصلی لشکر 367 پیاده نظام ورماخت بود.

در خیابان بندر پیلاو. سربازان آلمانی تخلیه شده اسلحه و تجهیزات خود را قبل از بارگیری در کشتی رها می کنند.

اسلحه ضدهوایی 88 میلیمتری FlaK 36/37 آلمان در حومه کونیگزبرگ رها شد.

کونیگزبرگ ، پانوراما برج دون ، دروازه روسگارتن.

کونیگزبرگ ، پناهگاه آلمانی در منطقه هورست وسل پارک.

یک حصار ناتمام در کوچه دوک آلبرشت در کونیگزبرگ (خیابان تالمان کنونی).

کونیگزبرگ ، توسط باتری توپخانه آلمانی نابود شد.

زندانیان آلمانی در دروازه زکهایم کونیگزبرگ.

کونیگزبرگ ، سنگرهای آلمانی.

خدمه مسلسل آلمانی در موقعیت در کونیگزبرگ در نزدیکی برج دان.

پناهندگان آلمانی در خیابان پیلاو از کنار ستونی از اسلحه های خودران شوروی SU-76M عبور می کنند.

کونیگزبرگ ، دروازه فردریشسبورگ پس از حمله.

کونیگزبرگ ، برج Wrangel ، خندق.

نمایی از برج دون به اوبرتایچ (حوضچه فوقانی) ، کونیگزبرگ.

در خیابان کونیگزبرگ پس از حمله.

کونیگزبرگ ، برج Wrangel پس از تسلیم شدن.

سرهنگ I.A. گوریف در پست در نقطه مرزی در پروس شرقی.

یگان شوروی در نبرد خیابانی در کونیگزبرگ.

گروهبان نظارتی آنیا کارواوا در راه کونیگزبرگ.

سربازان شوروی در شهر آلنشتاین (امروزه شهر اولستین در لهستان) در پروس شرقی.

توپخانه داران پاسدار سوفرونوف در کوچه آوایدر در کونیگزبرگ (کنونی کوچه شجاعان) در حال جنگ هستند.

نتیجه حمله هوایی به مواضع آلمان در شرق پروس.

سربازان اتحاد جماهیر شوروی در حومه شهر حومه کونیگزبرگ در حال مبارزه هستند. جبهه سوم بلاروس

قایق زرهی شوروی شماره 214 در کانال کونیگزبرگ پس از نبرد با یک تانک آلمانی.

نقطه مونتاژ آلمان برای خودروهای زرهی معلق معیوب در منطقه کونیگزبرگ.

تخلیه بقایای بخش "آلمان بزرگ" به منطقه پیلاو.

تجهیزات آلمانی در کونیگزبرگ رها شده است. در پیش زمینه هویتز sFH 18 150 میلی متری قرار دارد.

کونیگزبرگ از روی خندق به دروازه روسگارتن بروید. برج دون در پس زمینه

یک هویتزر متروکه 105 میلیمتری le.F.H.18 / 40 آلمانی در K innigsberg.

یک سرباز آلمانی در اسلحه خودران StuG IV سیگار روشن می کند.

تانک تخریب شده Pz.Kpfw آلمان در آتش سوخت. V Ausf. G "پلنگ". جبهه سوم بلاروس

سربازان بخش "آلمان بزرگ" بر روی قایق های موقت بارگیری می شوند تا از خلیج فریش هاف (در حال حاضر خلیج کالینینگراد) عبور کنند. شبه جزیره بالگا ، کیپ کالهولز.

سربازان بخش "آلمان بزرگ" در موقعیتهایی در شبه جزیره بالگا.

دیدار رزمندگان شوروی در مرز با پروس شرقی. جبهه سوم بلاروس

کشتی هواپیمای آلمانی در نتیجه حمله هواپیماهای ناوگان بالتیک در سواحل پروس شرقی غرق شد.

خلبان ناظر هواپیمای شناسایی Henschel Hs.126 در حین پرواز آموزشی از زمین عکس می گیرد.

اسلحه تهاجمی آلمانی StuG IV آسیب دیده. پروس شرقی ، فوریه 1945.

دیدن سربازان شوروی از کونیگزبرگ.

آلمانی ها تانک آسیب دیده شوروی T-34-85 را در روستای نممردورف بازرسی می کنند.

تانک "پلنگ" از لشکر 5 پانزر ورماخت در گلداپ.

سربازان آلمانی مجهز به نارنجک انداز Panzerfaust در کنار توپ هواپیمای MG 151/20 در نسخه پیاده نظام.

ستونی از تانک های آلمانی "پلنگ" به سمت جبهه در شرق پروس حرکت می کند.

ماشین های شکسته در خیابان کونیگزبرگ ، طوفان گرفته شده است. سربازان شوروی در پس زمینه

نیروهای سپاه دهم تانک شوروی و اجساد سربازان آلمانی در خیابان مولهاوزن.

قاتلان شوروی در امتداد خیابان اینستبورگ در حال سوختن در شرق پروس قدم می زنند.

ستون تانک های شوروی IS-2 در جاده ای در شرق پروس. جبهه اول بلاروس

یک افسر شوروی اسلحه خودران Jagdpanther آلمانی را که در پروس شرقی سرنگون شد ، بررسی می کند.

سربازان شوروی در حال خواب و استراحت پس از جنگ ، درست در خیابان کونیگزبرگ ، که توسط طوفان گرفته شده است.

کونیگزبرگ ، موانع ضد تانک

پناهندگان آلمانی با یک نوزاد در کونیگزبرگ.

یک جلسه کوتاه در شرکت هشتم پس از رسیدن به مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی.

گروهی از خلبانان هنگ هوایی نورماندی-نیمن در جنگنده Yak-3 در شرق پروس.

سرباز شانزده ساله فولکس استورم مسلح به تفنگ MP 40. پروس شرقی.

ساخت سازه های دفاعی ، پروس شرقی ، اواسط ژوئیه 1944.

پناهندگان از کونیگزبرگ به سمت پیلاو حرکت می کنند ، اواسط فوریه 1945.

سربازان آلمانی در نزدیکی پیلاو توقف کردند.

اسلحه ضدهوایی چهارگانه آلمانی FlaK 38 ، نصب شده بر روی تراکتور. فیشهاوزن (فعلی پریمورسک) ، پروس شرقی.

غیرنظامیان و یک سرباز آلمانی اسیر در خیابان پیلاو هنگام جمع آوری زباله پس از پایان جنگ برای شهر.

تعمیر قایق های ناوگان بالتیک بنر قرمز در پیلاو (در حال حاضر شهر بالتیسک در منطقه کالینینگراد روسیه).

کشتی کمکی آلمانی "فرانکن" پس از حمله هواپیماهای تهاجمی Il-2 نیروی هوایی ناوگان بالتیک بنر قرمز.

انفجار بمب در کشتی آلمانی "فرانکن" در نتیجه حمله هواپیماهای تهاجمی Il-2 نیروی هوایی ناوگان بالتیک بنر قرمز

وقفه از یک پوسته سنگین در دیوار سنگر Oberteich از استحکامات جبهه بالای Grolman در جلوی Konigsberg.

اجساد دو زن و سه کودک آلمانی ، ظاهراً توسط سربازان شوروی در شهر متگتن در شرق پروس در ژانویه تا فوریه 1945 کشته شدند. تبلیغات عکس آلمانی.

حمل خمپاره 280 میلیمتری شوروی Br-5 در پروس شرقی.

توزیع غذا به سربازان شوروی در پیلاو پس از پایان جنگ برای شهر.

سربازان شوروی از شهرک آلمان در حومه کونیگزبرگ عبور می کنند.

اسلحه تهاجمی آلمانی StuG IV شکسته در خیابانهای آلنشتاین (فعلی اولشتین ، لهستان.)

پیاده نظام شوروی با پشتیبانی ACS SU-76 به مواضع آلمان در منطقه کونیگزبرگ حمله کرد.

ستون ACS SU-85 در راهپیمایی در شرق پروس.

تابلو راهنما "آزادراه به برلین" در یکی از جاده های پروس شرقی.

انفجار در نفتکش "Sassnitz". این نفتکش با محموله سوخت در 26 مارس 1945 ، 30 مایلی لیپاجا ، توسط هواپیماهای 51 هنگ هوایی اژدر مین و یازدهمین بخش هوانوردی تهاجمی نیروی هوایی ناوگان بالتیک غرق شد.

بمباران حمل و نقل آلمان و تأسیسات بندری پیلاو توسط هواپیماهای KBF.

پایگاه شناور آلمانی هیدرواسیون "Boelcke" ، مورد حمله اسکادران Il-2 هنگ هوانوردی حمله گارد هفتم نیروی هوایی ناوگان بالتیک ، 7.5 کیلومتری جنوب شرقی کیپ هل.