Valurile cu o înălțime de 5-6 m, așa cum am apreciat curtea, mi-am părut "deasupra consiliului satului". Înălțimea ochiului observatorului pe sub-7,5 m. Și când barca cu o lungime de undă este de aproximativ 100 m (lungimea barcii este de 91 m, dar nasul nu este în talpă, dar hrana nu este pe creastă, așa că luăm 100 m.) ritmic în 5-7 secunde se ridică la creastă și apoi valul nu pare mai mare de 5 m, dar când se încadrează în talpă, atunci, da, există un val de aproximativ 6 m. Dar barca, din anumite motive, rămânând pe creastă, brusc, cum se prăbușește următorul val și pe talpă, lovind rapid zidul de apă al apei. Voi striga un punct de vedere: "Feriți-vă!" Ne aplecăm înainte, întoarcem în lateral, mâinile într-o aderență moartă pe structurile podului, respirația este ascunsă, ochii sunt închise - peretele vă bate imediat, se rotește, se rotește, crește și se întoarce. Tu scuipa, tuse, warking, natural "Material", la cererea de mai jos: "Cum esti acolo? - Răspuns:" Ok! "Apoi, veniți la mine și vă scutură ochii în jurul orizontului și a aerului ... - Nu? Mulțumesc lui Dumnezeu, nimeni. ..
Dar acest lucru nu se întâmplă după 5-7 secunde, dar mai mult de 5-7 minute. Și am stăpânit podul, apăs tangentul "Nerva" - o conexiune intracoperă: "În partea de jos! Conectați comandantul! Comandantul tovarășului, locotenentul Shehovets a luat-o în mod corespunzător". "Schimbare", - comandantul nu are întrebări - după cină coborată în spate pentru fumat.
Kokorev, așteptând trecerea celui de-al 9-lea ax, pentru a nu fi în rolul unui piston sub o coloană de apă multi-colorată, a dispărut în mina de trapă. Vremea nu a trebuit să vină în vârful smogului și, pe lângă noi, cu un rezumat, nu era nimeni pe pod. Am stat cu el opus în diagonală, văzând fețele celuilalt, inspectând continuu: sunt o jumătate de factor nazal, este un hrană. Dacă ne-am acoperit complet relativ rar, atunci am avut o plimbare cu găleată, am avut de la fiecare a doua sau a treia valuri lovite în partea din față a podului. Dar iată o creștere crescută a barcii, agățată - și a locului de joacă pe care stăm, ieșim rapid și lung sub picioarele în jos. "Ai grijă!" Cofrare, etc. Încă mai trecem și râdem. Deși marea necesită respectul față de el însuși, iar în această campanie, frivolitatea și lipsa de respect pentru mare au fost pedepsite în mod repetat de o fractură de coaste, rupte cu dinți, dislocarea mâinilor, degetele, nasul rupt și pur și simplu "felinare".

Ketov Rurik Aleksandrovich.

În cazul în care cele mai înalte valuri din serviciul marin de 30 de ani, până la 15 m, am urmărit exact în această campanie, atunci nu pentru că este prima campanie a unui tânăr ofițer. Nu. Calculul este simplu: valul de trecere ridică încet pupa barcii și o pune în cele din urmă cu "cancer". Diferența pe nas 8,5 gr. Lungime PL - 100 m. Sinus 8,5 Gr. \u003d 0,15. Care este magnitudinea colțului opus? 15 m.
Cu câteva luni mai devreme pe aceeași barcă B-4, am urmărit cea mai mare rolă. Am fost returnați din Polygon BP (Formarea Combat) pe raidul golfului de piatră de mormânt de la O. Kildin. Storm de la West-Nord-Vesta a câștigat puterea. Direcția valului este de 100-110 gr., Partea dreaptă. Și când eram gata să ne ascundem în spatele insulei, valul a pus barca pe partea stângă că am coborât cu încălcarea instrucțiunii în jos sub vizor pentru a fuma în societatea aceluiași Yuri Kokorev, a văzut în deschiderea superioară Ar trebui să stăm, orizont!
Și când barca a fost îndreptată, un covor de jug al comandantului barcii R.A.ketova sa clasat din cabina comandantului. Un minut mai târziu a fost pe podul cu un ochi drept de copt. În timpul rolei, valoarea căreia nimeni nu a avut timp să observe (și nu a putut - Kollometrul a scuturat!), Rama cu apă a ieșit din cuib și ... comandantul a fost într-o panică: "La urma urmei Nu mă va crede. Mudit Lantern. De asemenea, am asigurat corul că vor confirma atât spiritul că era forță majoră. De asemenea, am oferit să înregistrez acest fapt în jurnalul urmărit.

Element, deși nu atât de groaznic, așa cum părea în primele minute ale ceasului, versetele ne modelează fizic și moral.
"Bridge! Boat este inspectat, nici comentarii ..." - a raportat de mai jos. Deci 20.30. Înainte de a schimba încă 3,5 ore! Sânii deja sudați, mâinile la coate, picioarele în locuri diferite, unde porno complexul chimic. 20,50. - Raportul comandantului grupului Opinias: "Atextul" Yu-VI-2 "în 100 de mile până la sud-est. Posibile raid din partea stângă". Sunt alarmant și începem, începând din greu să fumez de-a lungul orizontului și a aerului. Vă propun un șofer radiometric care conduce inginerie radio la stația de detectare a stației "Nakata": "Metrist!. Se așteaptă un avion, cel mai probabil din partea stângă".
Admirați pescăruși. Glisați peste un val de 10-15 cm, în creștere sincron cu valul și scăderea. 21.30. Postul Central Michman Anatoly Iosifovich Kostenyuk, șeful echipei de Trummers acceptă rapoarte privind inspecția compartimentelor. Rapoartele primului meu compartiment: "Central, 7 este examinat, nici comentarii. CO2 - 0,5%. De unde, cred că dioxidul de carbon în poziția de vânt? Deși, pentru compartimentele finale nu există nici o diferență: sub apă sau suprafață - acestea sunt Sigilat, iar al 7-lea este un compartiment de dormit, există 14 paturi. Este necesar după raportul privind inspecția pentru a oferi echipei să venită pl. "Există 7", a răspuns central. Acesta este un indiciu al 6-a Compartimentul pentru raport. Dar apoi sunetele de alarmă ale alarmei au sunat.: "Podul! În cea de-a treia gamă a radarului stâng 45 - aeronave. Semnal 1 punct! ".
- Da, Metrist! Jos! Verificați comandantul despre semnal. Topul este interzis!
- Podul, comandantul! Cu o creștere a semnalului până la 4 puncte - scufundați!

În postul central am apelat la 180 gr. Și a poruncit barca, care acum câteva secunde a fost un rezistent la semnătura:
- Boatwain, scufundați la o adâncime de 70 m cu un diferențial de 7 gr. Pe nas! Cel de-al șaselea compartiment (motor) a dat deja 3 motoare o mișcare de mijloc.
- Există o scufundare la o adâncime de 70 m cu un diferențial de 7 gr. Pe nas, - limba va repeta unul, dar din anumite motive pune furajele orizontale de furaje la float. Și o face corect. Dacă hit-ul de alimentare în aer, apucă aerul, atunci barca cu bule de aer în pupa va fi foarte dificil de a conduce sub apă.
Mecanicul se uită liniștit la acțiunile subordonatelor, pe comportamentul barcii și i nervos - adâncimea de 1,5-4 m! Barca nu urcă pe apă și aici este metristica:
- Semnal 5 puncte!
- să ia în egalizarea (rezervorul) a gonului (pompa principală de drenaj), este un mecanic.
- Și eu ... "Levo la bord!" (Pentru a pune barca cu un decalaj spre val - este mai ușor să mergi sub apă și ea a mers).
- Adâncime 3 m!
- Opriți-vă Gon!
- Volanul drept!
- Adâncimea de 5 m! - Boatswie transferă rudele orizontale ale furajelor pentru imersie, au mers la nas.
- Închideți supapa de ventilație, - mecanic.
- Adâncimea de 7 m, - Boatswain.
- Coborâți "rularea", - I și antena "Nakat" sa târât în \u200b\u200bjos.

Adâncimea 9 m, diferite 7 gr. Pe nas, - Boatswain.
- Închideți ventilația supapei a sfârșitului! - Gong a trecut de la egalizarea peste bord (mecanic).
- Adâncimea de 12 m! DIFERITE 8 GR. Pe nas! - Boatswie a transferat toate podelele direcționate. Cu toții am respins în mod involuntar în direcția opusă gradelor cu 30 de ani.
- Aruncă repede, - eu.
Michman Kostenyuk deschide brusc flywheelul de a sufla un rezervor de imersie rapida. Ea este completă în avans. Are aproape 20 de tone de apă pentru a crea o barcă negativă de flotabilitate pentru a accelera manevra "urgentă Dive". Cu o șlefuire metalică, aerul de presiune ridicată izbucnește în rezervor și în câteva secunde Hauze apă, semnalul "este mai rapid" clipește pe tabloul de bord.
- Articole rapide! Kingstones închise! - Kostenyuk.
Și adâncimea este deja de 30 m. Barca continuă să se scufunde, deși bărci de servire a diferențialului la zero. Gong continuă să funcționeze, facilitând pl.
- adâncimea de 40 m. Diferența 0. Rata de imersie a încetinit.
- Este posibil să se reducă mișcarea, seamănă cu un mecanic tact.
- Opriți al treilea. Partea mică înainte! -
- Adâncimea de 50 m! - Cum ar trebui să fie, după 15 până la 30 m, el a repetat adâncimea de cizme după 5 m, după 30 m - după 10. - Adâncime 60 m, Differin 0 Gr.
- Este necesar să se submineze ventilația supapei ", spune mecanicul, adică. Eliminați bulele de aer în rezervoarele principale de balast (CGB).
- Ventilați CGB!
Supapele de ventilație mai întâi peste grupurile finale sunt deschise și închise, apoi medii. Mai mult, primul compartiment raportat: "Deschis și închis fără semnalul valvei de ventilație a numărului 1 și al treilea!" Bine facut, uitam! Uite. Și Michman Kostenyuk a uitat pur și simplu să dea un râu scurt la deschidere și două pe închidere.
- Adâncime 70 m!
- Vizualizați în compartimente! - Sunt un CPU putred.

Va urma.

Namri! - Finalizat Vova Bunchikov: A fost inventat de Kubrick.
Am sărit. Amiralul a intrat în Kubrick, care a făcut o bypass de seară. Suntem obișnuiți să vizitează șeful. Apoi a apărut în curte în timpul gimnasticii; A venit la sala de mese și a întrebat dacă am fi plini de tot și am fost mulțumiți de tot; M-am dus la clasă pe lecție sau am apărut pe coridor la schimbare. Și noaptea, sa întâmplat, trezindu-mă, am văzut amiralul din Kubrick. El a avut loc între rândurile de paturi și a încercat să cadă în tăcere pentru a nu rupe visul nostru. Amiralul a fost strict pentru noi în cazurile în care eram vina, dar a fost muntele pentru noi. Toată lumea știa că el a fost "fluturat" Coca, care a gătit cina bunică, a dat seama de magazin, care a încercat să fure mai multe grame de petrol din fiecare parte, a dat sub curtea unui dulap, care a adus la Școala de Papirobe și în Schimbul de zahăr noning și pâine albă. "Toți cei care vor interfera cu marinarii viitori să mă aducă pentru mine", a spus în ordinul ", am șters nemilos de la școală".
Și acum amiralul a avut loc între paturi, a ridicat păturile și a verificat dacă lenjeria de pat a fost pur. După ce te-a asigurat că era curat, el elftly și frumos, unul evaziv și, așa cum a văzut, demult, a prins un pat. După ce am trecut de noi, el, ca totul, pretindea că este frolul, nu este pedepsit și nu diferit de ceilalți. Pravoy Boonchnov Pentru o condiție excelentă Kubrick, de ce Vova a început să se sperie, a ieșit amiralul.
- Ce crezi, kit, - a cerut Frol în mod constantă, - Amiral a scris bărcilor?
- Nu, nu am scris.
- De unde stii ca?
- Amiralul ar fi redat direct: "Voi scrie".
- Și comandantul companiei?

Cine nu are nimeni în lume? - Întrebat șeful ca o voce ciudată.
- Da, Zhizova are, de asemenea, un tată, nici o mamă! Și locotenentul senior Rushev, adoptorul, fasciștii răniți, în spital se află. Dacă nu ați scris, tovarășul Starshin, atunci poate că nu este necesar, eh?
- Ah, aici vorbești! - Am înțeles Protasov. - Sunteți prieteni cu burta ta?
- De la bărci!
- De ce ați decis că voi scrie despre călători?
- Da, cum? Ne-a fost frică - scrieți.
- Știi, Marardine, spuse Starin, - Sunt sigur că gardienii vor să învețe lucruri mai plăcute despre burtă.
- Deci nu este scris?
- Nu. Pentru ce? Sunt convins că nu se va mai întâmpla din nou.
- Mulțumesc. Aici vă mulțumesc foarte mult!
- De ce să vă mulțumesc? - Foreman surprins. - Beltsy Destul de pedepsit. Du-te, Mardine, spune-mi burta: Nu am nici o îndoială, el va fi un excelent calc.
Am fluturat:
- Dar noi despre tine, tovarășii șefului, nu am crezut așa.
- Cum te-ai gândit la mine?
- La început, nu te-am iubit prea mult. Și acum te iubim, sincer, te iubim foarte mult!

Asistent-profesor-profesor, ofițer-educator, Nakhimovtsy cu un premiu pentru locul 2 sub academic și disciplină.

Va urma.

Configurați modul de economisire a greu bând apă. Autonomia barcii este de 90 de zile, iar aprovizionarea cu apa proaspătă este de așa natură încât norma pe zi nu depășește 5 litri pe zi, inclusiv gătitul și primul fel de mâncare de două ori, ceaiul pentru micul dejun și pentru ceai de seară (cum ar fi prânzul) , compot pentru prânz. Legume, feluri de mâncare spălate apa de mare.
Dacă sa dovedit că N (EN) de kilograme de apă dulce a fost reproiectat în ziua Henei, pregătirea primului pentru cină a fost oprită, iar partidul de ceai a fost limitat la unul și apoi nu un pahar plin.
La obiectivele sanitare și igienice, nu a fost prevăzută apă proaspătă. Am fost sârmă, curățați dinții (Brr!), Spălați numai cu apă de mare. Și nu ca și în negru, alb și chiar Barents Sea (nu este nimic despre hrana baltică și vorbind!), Și o soluție solidă în 32 de Ocean Mondial (PROMILL: 0.001 al unui întreg, 0,1%).
Sapunul special, maritim în această apă nu fentă cât de smântână se aprinde pe piele și, fără a spăla murdăria, este greu spălată de la ea. Și părul de pe cap este înfundat cu această masă și nu se spală deloc. A fost posibil să se elibereze de această gunoaie numai într-o formă uscată, un păr erosha energic sau o pieptănare.
Am fost recomandați să luăm cu dvs. "știri" de spălare. Am făcut și am făcut-o. Noi săpăm mâinile cu o pulbere, spălată, spălată. Nu era vorba despre șampon. Și nu au pierdut. Excursie. Și în viața viitoare - mă îndoiesc. Nu cunosc submarinul, care nu ar avea niciunul, să-l pună ușor, defecte de piele - Dandress Lee, ciuperci, psoriazis ...
Și deoarece o astfel de apă în timp începe să irită pielea, a fost prevăzut alcool medical pentru igienă în cantitatea de 15 g pe persoană pe zi.

Așa arăta. Doctorul a primit un alcool de jumătate de litru la starrcom, a creat-o până la aproximativ 40-45 de grade, taie șervețele (un șervețel standard de tifon pentru 4 părți), pune-le în baie, a turnat această "vodcă siberiană" și a mers pe compartimentele însoțite de chimist-sanitare -Instructor. Chimistul a luat un șervețel din baie și a servit o suferință. Acesta din urmă, a înlocuit palma, pentru a nu bea, a început procedurile igienice. Fiecare e diferit. Mi-am șters mai întâi în jurul gurii mele, apoi în spatele urechilor, unde pielea delicată, gâtul sub bărbie, sub brațe, între degetele mâinilor, în gaură, între degetele picioarelor ... șervețel uscat și negru. Procedura este finalizată.
Foarte greu de barca cu o toaletă, în mare - Galun. În primul rând, există doar două dintre ele - în compartimentul 3 (în centrul) și pe "periferia" în compartimentul 6. Iar sarcina pe ele este diferită - în a 3-a 20-30 de persoane, în a 6-a 50-60.

Întotdeauna a avut loc în mod acut problema disciplinei de ieșire, pe pod. Bolnav, admirați marea, mergeți la Superwater Galun sau doar respirați aerul proaspăt. Pentru ca acest popor să nu întârzie barca într-o poziție peste noapte, când trebuie să vă scufundați, să scăpați de detectare, a fost permis să producă un număr limitat la etaj - cel mai mare - șapte, unul din compartiment.
Mergeți la etaj, de îndată ce capul său se află la trapa de top sparte, solicită cu voce tare: "Podul! Vă rog "bine". Skaros Svistunov! " După ce a primit "bun", se ridică în întregime. Înainte de a pleca, el raportează: "Sarmor Svistunov a coborât". Dacă este șeful, atunci el devine cunoscut că sa ridicat sau ce a coborât.
O astfel de ordine a fost instalată pe bărci sau, mai presus de toate, pentru a nu lăsa o persoană singură cu mare. Și astfel de cazuri au fost ...

În a șaptea zi a campaniei

7 octombrie. Barca noastră forțează frontul anti-submarin de farsă-islandeză ...
În spațiul operațional al Atlanticului din est, puteți pătrunde doar în două moduri - strâmtoarea daneză sau între Islanda și Farera. În cazul războiului, Comanda NATO prevede implementarea unei frontiere anti-submarine a unei kilometri de trei sute, Pumnate Place de la aeronavele anti-submarine, submarine-barente, submarine anti-submarine și navele de suprafață, stații hidroacustice staționare. Dar, mulțumesc lui Dumnezeu, nu încă timp de războiIar frontiera este deservită de o aeronavă de patrulare WV-2, care se bazează pe baza aeriană Keflavik (Islanda). Traseul aeronavei este o linie întreruptă care trece prin puncte de control.
Flying un punct, el raportează pe țărm și, în același timp, noi. Deoarece inteligența noastră a câștigat informații despre numărul de puncte, coordonatele și frecvențele radio care comunică. Aplicațiile noastre radio din grup sunt echipate cu un echipament radio, raportează imediat postului central, unde se află planul, iar comandantul de ceas cu navigatorul este estimat până la un avion de la noi și unde poate trimite zborul.

Tranziția este secretul nostru, iar viteza medie a tranziției - 10 noduri - foarte mare pentru "diesels". Este necesar să mergem sub motoare diesel, înseamnă că într-o poziție peste noapte, riscă să fie detectată de orice martor - fie că este o navă sau un avion. Deși această zonă a Oceanului Mondial și pustie, dar într-o săptămână de înot fiecare dintre cele trei schimbări de luptă au dobândit deja experiența a două sau trei scufundări urgente. Și la rândul său a situației complicate. Pe de o parte, pericolul de a fi detectat (aeronave) a crescut. Pe de altă parte, este Atlanticul de Nord, timpul de toamnă este timpul de vânt. Furtuni și mai des, și mai crud, direcția occidentală și durabilă - "Mordotk", așa cum spun marinarii. Valul contorului bate viteza cursului și, în nici un fel să nu funcționeze sub dieselos un pic înainte, apoi să vă scufundați și să mergeți sub apă până când acest stoc este epuizat. Trebuie să meargă în jurul ceasului în poziția de suprafață.
Asa de. 7 octombrie. Timpul Moscovei 19.45 (pentru confortul managementului submarinelor, nu am folosit timpul taliei nici atunci, nici mai târziu). Echipa a sunat: "Este supravegheată numărul de pregătire a luptelor 2, cea de-a treia schimbare pentru a vă pregăti pe ceas". Schimbarea adunată în compartimentul 4 pentru divorț. Comandantul BCH-5 a instruit compartimentele vectivate, am simțit postările de observare și control al telegrafelor și a volanului (pe barcă, cu excepția volanului tradițional - vertical - în direcție, există încă un volan orizontal adâncimi, iar alte două perechi sunt nazale și hrană). Noi alocăm semnalele printre altele, faptul că cimozele cauciucate sunt zgâriate pe noi. În 19.55, echipa a sunat - a treia schimbare la îngrijire. "La rândul său, am poruncit:" În locuri "," apoi a trecut la postul central în compartimentul 3, m-am dus la tăierea navigatorului, unde Peter Alexseenko, Nutruman , mi-a arătat locul PL, avansul ei sau la întârzierea punctului de mișcare, cursul, viteza și într-o despărțire am cântat un chastushka: "Unde te comporți, o fată tânără? Te duc la hambar, nu vorbesc, haide. "Ridicându-se la pod, am spălat imediat" - valul lovit în partea frontală a gardului gardului, apa se ridică de jos (barca arsă sub talpă a valurilor) și sa prăbușit de sus prin gardul tăierii. A devenit întunecată. Numai un Bluer evidențiat din postul central al jacuzziului în abatorul superior. Două secunde și un val lovit într-un pupa, încă 2-3 secunde și Apa a coborât, în interiorul barcii și acolo, de unde a venit la ocean.

Pe ceas, locotenentul senior E.N.Shukhovts și șef Starina A. Shetinin.

"Podul! - Necesar de la central - cum ești acolo?" - "Bine!" - Numaiul lui Gagarin este răspuns, numai Alexandrovich, și nu Alekseevich, comandantul asistent al căpitanului-locotenent Kokorev, un ofițer de supraveghere, comandant al celei de-a doua schimbări de luptă. Și imediat a coborât la mine, sub "Vizor" - cel mai sigur loc din elementele de pe pod, cu Portholes pentru punctul de vedere al sectorului nazal. Dar revizuirea este limitată. Prin urmare, suntem regulile de urmărire "pe gard" - la locul de 1,5 m de mai sus, în creștere pe întreaga barcă deasupra centurii, cu sectoarele orizontului și aerului de 360 \u200b\u200bde grade.

Va urma.

Am avut totul în logarea navigatorului pentru producerea de calcule pentru discrepanțe în ceață. .. Dar nu a existat nici un navigator către Navigator. ... Dintr-o dată Sabanul este inclus în tăierea nucleară (un semnaleman a rămas pe pod?!). I-am raportat că totul era gata să calculez datele, dar încă nu au existat comenzi. Shabanov se uită la carte de mult timp și se întreabă brusc: "Ce este?" Mărturisesc, mai întâi nu am înțeles despre ce era vorba. Apoi a ghicit: "Acesta este un comprimat pentru a calcula datele". Îmi amintesc cuvintele sale până acum:
"Numai navigatorii analfaberați se numără pe tabletă! Elimina! " Abia am reușit să înghită acest nenorocit de insultă. "
"Între timp, nava se apropie, iar situația din centru a devenit în creștere. La fiecare 2-3 minute pe echipele Lebedko, barca a schimbat cursul, apoi viteza. Dar, aparent, nu a existat niciun efect asupra acestor manevre stupide - marcatorul navei de pe ecran este mai aproape și mai aproape se apropie de centrul ecranului. Tonul și volumul de strigăte de lebedă intrătoare de la tăierea RLS au ajuns în curând cu forța maximă. Și dintr-o dată toți erau acolo, s-au grabit la pod - acesta este marcatorul navei a intrat în "zona moartă" a radarului. N-am avut timp să sarăm ultimul comandant pentru a sări pe pod, ca în tăcerea venită a fost o lovitură.
Am întâlnit încă această navă! După aceea, am blocat în cele din urmă mișcarea și ne-am așezat în drift.
După acest accident, Shabanova, din postul de submarin al comandantului eliminat.

Schirinkin Valentin Sergeevich.

Cu Yura Brushnikin, am studiat în diferite clase și am întâlnit rar. Perioadele de apropiere alternate cu perioade de răcire, iar aceasta din urmă a crescut. Yura era un om, desigur, extraordinar și talentat. Abilitățile sale s-au manifestat puternic în școala Nakhimovskaya, deși nu era un student excelent, dar restul a fost un solist și oțel de oțel. A participat la cercurile de amatori: în dramatic și dans, jucat bine pe chitară - peste tot a fost în primele roluri. În plus, este foarte frumos și pictat, care a fost dezvăluit în timpul decorării albumului de absolvire. Ca și în cazul oricărei persoane, probabil că a fost deficiențe. În orice caz, a devenit treptat clar că personajele și, probabil, interesele noastre sunt diferite. În plus, în noile băieți și prieteni au apărut în noile echipe. Pe scurt, tandemul nostru fără motive vizibile și explicații în curând sa prăbușit ...
Deci, studiul este finalizat, încărcătura științei este resetată, dar înainte de a fi fabricată în ofițeri (astfel încât ei exprimați înainte) nu este atât de curând. Anterior, mijlocii au intrat în înotul lumii, absolvenții de astăzi, după ce au primit epauletele Michmantice, au mers la un stagiu pe navele de luptă. De obicei, perioada normală de stagiu a fost de 3 luni. Am fost avertizați că, în legătură cu situația politică în schimbare din țară, perioada de stagiu poate fi majorată la un an.
Timpul a fost un punct de cotitură - înfloritoare activitatea de reformă Hrușciov. Marele (mai mult de 1 milion) reduceri ale forțelor armate au fost deja anunțate, crucișorii grei sunt tăiate în stapeluri, reduse de două ori recepția solicitanților pentru prima rată a școlii noastre.

În același timp, cu predarea examenelor de stat, toți cadeții absolvenți au ratat examenul medical și au scăzut mai mulți oameni. Prietenul meu Yura Brushnikin a intrat, de asemenea, la numărul lor. Nu știu ce vicii ia acordat natura, ceea ce a dus la deducerea sa de la școală în ultima etapă de studiu. Știu sigur că marina a pierdut un om talentat și un ofițer pregătit. Yura nu sa rupt cu mare și a devenit, cred că o descoperire neprețuită pentru transportatorul civil, unde a plătit câteva decenii, fără să se plângă de sănătate.

Yakovlev Viktor Pavlovich.

Viktor Pavlovich Yakovlev a absolvit militarii, mecanic de inginer, a lucrat de mulți ani de către capul instalației de reparații a elicopterului.

La reuniunea aniversară a lui Riga Nakhimovtsev în zidurile lui Spbenvmu. De la stânga la dreapta: Ilyichev Vadim Viktorovici, în prim-plan Yakovlev Viktor Pavlovici, Kharmchenkov Alexander Semenovici, Agronsky Mark Dmitrievich.

Va urma.

Veriazhsky Nikolai Aleksandrovich (VNA), Morlov Oleg Aleksandrovich (OAS), Maksimov Valentin Vladimirovich (MVV), KSV.
198188. St. Petersburg, ul. Marshal Govova, Casa 11/3, Piața. 70. Carasev Serghei Vladimirovich, Archivius. [E-mail protejat]

În plus, amploarea unui accident vascular cerebral economic este situată în aderența ridicată (a treia), care consumă minimul de energie electrică și o barcă în mișcare cu o viteză pietonală.
În primele bărci ale acestei serii erau paturi pentru două treimi din echipaj. Sa presupus că, cu un ceas cu trei trepte, o schimbare este scurtă, două se pot relaxa.
Dar fiecare unitate ulterioară (există și o astfel de selecție) a fost echipată cu ceva nou, deși intern, tradițional voluminos. Barca noastră a fost construită în primele zece și, în detrimentul unor arme electronice suplimentare au pierdut deja patru paturi. Doi ani mai târziu, am participat la acceptarea unei barci care a pierdut opt \u200b\u200bpaturi. Am primit pentru acest sacrificiu de aer condiționat într-un dulap cu două uși, lateral nituit.
Am dat acest proiect de 24 de ani și pot vorbi despre asta infinit ... o voi limita pe două obligațiuni sub copacul de Crăciun, primul și ultimul.

În Polar, ne-am alăturat cursul cursului de formare a combaterii bărcilor torpile diesel. Într-un timp destul de scurt le-a trecut și a mers la prima linie. Oțel "Prima Bayonet, în care sunt încrezător de Glerk."
Și la sfârșitul anului 1961, au fost discutate despre faptul că o întreagă brigadă de submarine este relocată la Cuba ... Zvonurile din Polar merg întotdeauna de la "circulară" de-a lungul liniei OK (o femeie a spus). "Circulara" este prima casă de piatră rezidențială din noul Polar sovietic. Un semicircular, cu coloane, se află în centrul orașului, în creștere peste portul Catherine, imediat înainte de trecerea în progres. La primul etaj există o consumabile de produse alimentare și industriale.

Cine a adus acest mesaj? Bineînțeles, comandantul asistent al căpitanului-locotenent Yuri Kokorev. El a avut deja experiența de a se baza în Albania și, pe lângă faptul că a fost foarte elocventă - unde jurr, doar el a spus acolo, restul - a ascultat.

Tema "Kama"

După o săptămână, un alt comandant, Rurik Ketov a anunțat deja oficial că PL (submarin) este inclusă în brigadă, care este relocată în Cuba.
"Lucrul transversal care se apropie nu este palpitant despre asta", comandantul a avertizat strict, la familiile, desigur, spune! Evenimentul este denumit "tema kama" și operează.
Subiectul "Kama" a fost o parolă care a dat stradă verde în tot, în special în aprovizionare. A dat tot ce a fost cerut. Și solicitate în caz, dacă ați tăiat, întotdeauna mai mult. Și aici, în mod surprinzător, nu a tăiat. Ne-am bucurat, nu la prezentarea decât lăcomia noastră se va întoarce. Și sa întors! Dar mai jos ....
Cuba la acel moment toată lumea a avut o audiere și în cercul nostru și mai mult. Am fost trimis de tutorialul spaniol, și am început cu plăcere să stăpânească acest limbaj de viață și să sune și am reușit, deși aveam zece ani succes special A studiat limba, un grup complet diferit - german.
A venit nou din 1962. Pregătirea a mers în plină desfășurare. Pun pariu timp de trei luni înainte.

La 11 ianuarie, a avut loc unul dintre cele mai tragice evenimente de pe flota de nord. PL B-37 a explodat. A murit totul, cu excepția a doi marinari care au lucrat pe pod și comandantul barcii, care era pe dig. Explozia de douăsprezece torpile de rack (de rezervă), furate nasul barcii pe Raster, a fost, de asemenea, dificil de deteriorat PL C-350, care a stat lângă cel de-al doilea caz. Ea, din fericire, a fost fără torpilă (nouă, a venit din fabrică). Și numai cei care au fost în prima și a doua compartimente au fost uciși în ea. Restul au fost salvate din cauza faptului că au reușit să strângă trapa când barca a început rapid să se scufunde nasul. Și faptul că ei nu au permis perisabilului să separe ușa din al doilea compartiment la al treilea. Și conștiința lui pură. Pentru că există exemple inverse În tragediile ulterioare - focul a apărut în același compartiment, iar funcționarea acestuia de la el într-un alt compartiment a dublat numărul de victime - delibes și alții fripturi. Scurgeți pereții etanși, sigilați compartimentul - unul dintre acțiunile submarine primele și imuabile care au auzit o serie de apeluri scurte (accident!).
După ce o lună de doliu a sosit la escadronul submarin. În timp ce bărcile au crescut în timp ce se usucă, în timp ce corpul a fost îndepărtat, era timpul. Și a îngropat pe cei uciși în mai multe etape. Primul corp, apoi fragmente de corpuri, apoi sicrie goale ...
În același timp, a venit o lună neagră. Mai ales pentru minerale și toate persoanele Minno-Torpedo specialitate. "Opriți totul! Vizualizați în compartimente! " - Deci, puteți să exprimați direcția activității noastre. Toate planurile de formare a luptei au fost anulate, ieșirile din mare. Testul total al părții materiale, muniția, toți specialiștii de la torpila obișnuită la comandantul piesei de luptă Minno-Torpedo a fiecărei barci pentru competența lor au început. Represiunile în masă au început cu posturi. Numeroase instrucțiuni, instrucțiuni care contrazic reciproc au fost descendente. Sa întâmplat cu absurditatea. Ea a făcut, de exemplu, o echipă în timp scurt de neconceput pentru a sigila dispozitivele torpile, capacul din spate, două gâturi, deschiderea de acționare a capacului frontal și altceva - doar 6 garnituri x 10 dispozitive \u003d șaizeci de blind-uri. Unde să obțineți atât de multe plastici? A intrat în magazin - nu. A început să răstoarne de la ușa unei stări pe o swimbase în care au trăit submarinii. Firește, nu suficient.
Sunt un starp la răspunsul - scrieți explicativ. Eu scriu "Este necesar să se asigure cu masticul sau plasticina, pentru că nu pot să ne răzgândească mâinile și nimic de răsturnat".
În plus, în căutarea cauzei exploziei, am fost târâți de specialiști - doar unul ma provocat de trei ori. Majoritatea mineri au adoptat o versiune pe care S.P. Bucan a publicat în cartea "pe urmele dezastrului subacvatic". Barca înainte de a intra în serviciul de luptă a fost de a schimba torpilele care au expirat stocarea. Unul dintre ele, în timpul încărcării pe barcă, a existat deteriorarea capului de război - proporția carcasei într-un exploziv care umple compartimentul de încărcare a combaterii. Este imposibil să treci o astfel de capră. Recunoscând sincer - capul va elimina. Așa că trebuia să iasă din poziție. Suprafața deteriorată a fost determinată, bea, ușor încălzită cu o lampă de lipit, astfel încât lipirea nu era în urmă și apoi a inundat separat. Apoi a fost curățat din nou, lustruit ... dar acesta este doar una dintre versiunile ...
Și timpul a mers. Rudele au ucis durerea după ultima înmormântare, la stânga, în cele din urmă, ultimii inspectori. Am schimbat comanda de la comandantul escadronului la comandantul flotei. În multe privințe, ordinele în direcția strângerii lor, iar serviciul a devenit și mai greu.

Pregătirea pe subiectul "Kama" a reînnoit din nou. Echipajele tuturor celor patru bărci numiți la relocare s-au mutat la "Victor Kotelnikov" plutitoare. Sediul central al brigăzii și sediul central, cu sediul cu contra-amiralul Evseev, comandantul său. Comandantul barcii de timp militar, a fost prima combinație care a primit titlul de contra-amiral.

El a mers adesea pe bărci în mare, pentru a elabora numeroasele sarcini obligatorii de formare de luptă, a fost neobosit în separare, uneori mic, dar delockable. Înainte de a fi "Melkota", așa cum nu, el nu a coborât, autoritatea comandantului blândă, dar starripomul a fost distribuit, astfel încât numai penele au zburat. Cu toate acestea, am primit o zi. Și pentru nimic. Judecă-te. Barca a ieșit în mare pentru câteva zile, nu chiar în mare și în Golful Motovski, unde există mai puțin de zece kilometri de țărm până la coastă. Până la sfârșitul zilei, am încheiat de obicei scufundări și am lucrat ancora în noaptea lui Eyna (Yesen - Așa a spus Essayev). La radio a luat un plan de mâine. Cu toate acestea, una dintre serate a venit un plan în care barca noastră era absentă. A făcut o cerere și radio "nu trece". Câți nu au fost transferați, "chitanțe" despre ceea ce este luat radioul, nr.
Apoi primesc comanda, contactați locul de semnal cu postul de observare și linkuri de pe insula cană și prin ea pentru a merge pe o flotă (datorie operațională). De ce sunt eu - pentru că am trecut pe un ceas de ancorare de la zero la patru ore. Am instalat conexiunea cu postul și transferat: "De-a lungul liniei, flota OD. Vă rugăm să informați planul pentru ziua de azi. Comandante. Semnal de apel (barca)." Sfârșit ".
Post acceptat. Pauză timp de aproximativ treizeci de minute. În cele din urmă, postul Zamal: "Comandantul. Astăzi nu va mai fi înotul. Una din flotă". Bineînțeles, formularea nu este navală, dar punctul este clar - nu suntem în termeni, promptul nu știe de ce, stați ancora. Dar, pe măsură ce am batjocorit amiralul, nu-mi ascult scuzele că, spun ei, am luat-o, am înregistrat: -Dave, înseamnă, a fost, și compensația nu ar fi? Compensația nu se va trezi și a fost?

Cu câteva zile înainte de începerea contra-amiralului de urgență Evseev, referindu-se la boală, a refuzat să meargă la mare. El a fost semnat în presă, inundat, transferat în postul locotenentului căpitanului (comandantul asistent PL). Pentru rușine, am fost printre cei care au susținut opinia oficială, iar frontul Yevseyev a rămas doar să moară. Că el după câteva luni și a făcut-o.
Banii eliberați înainte de trei luni au fost de mult timp emise. În cele din urmă, le-am primit pentru următoarele trei luni, iar întreaga brigadă a fost respinsă în golful golfului și a intrat în escadronul "Bat". În plus față de noi, aceasta a inclus divizia de rachete Ploxes și o brigadă de nave de suprafață - un crucișător și mai mulți distrugători. El a condus pescuitul de squadrioni de păstrare-amiral, care a iubit la întâlniri să vorbească, Poflocopher, nu fără umor. Adevărat, umorul a fost bazat pe toate, de regulă, pe "nota" kininomedy, de unde a strigat claritatea.
Squadronul minor pilot a fost o personalitate extraordinară cu o maxilar plug-in. El, (nu-mi amintesc numele de familie, și nu aș suna!), Fiind o barcă de asalt, a adus-o o blocare. Sufra de la atingerea solului a fost atât de puternică încât navigatorul și-a bătut dinții despre masa de navigator. El a fost îndepărtat din funcție, recalificat în mineri, a ajuns la specialistul emblematic. Și nu rău!
Mai aproape de toamnă, conversațiile au mers că nu mergem la Cuba, dar ... în Ghana! A fost doar instalat în acest moment o relație caldă. În Ghana sau nu, dar "în statul african este sigur." Căpitanul de 3 rang de importuri a pregătit selecția "țărilor pe care le transmitem". Acestea erau Norvegia, Anglia, Europa de Vest, Africa de Vest.
Și dintr-o dată o surpriză. Nici bărci de rachete, nici navele de suprafață nu vor merge nicăieri, vom merge doar la bărcile torpile. Să mergem ascunși și fără plutire. Ceea ce a început aici. A fost necesar să descărcați numeroasele proprietăți pe care ambarcațiunile din mare nu le iau, așa-numitul zip de bază. Și acesta nu este un camion! Chiar și furtunurile de aburi pentru încălzire pl.
Nu aveam nici un tânăr de unghiul meu pe țărm și trebuia să iau totul cu mine, inclusiv două sinineri și o cutie mare cu cărți.
De când inundația nu va, sediul brigăzii cu proprietatea personală și de personal au fost distribuite pe barcă. Avem un nou căpitan de combine 1 rank V.N.AGAFONOV și aproximativ cinci bănci.

Vitaly Naumovich Agafonov (stânga).

În prima zi, după primirea tuturor stocurilor obișnuite, pe o barcă apărută într-o campanie normală privind serviciul de luptă, nu vă întoarceți. Mai ales din cauza produselor timp de 90 de zile (aceasta este autonomia proiectului nostru. Proiectul este oferit pentru plasarea produselor doar timp de patruzeci și cinci de zile, și chiar apoi cu întinderea). Prin urmare, produsele au fost peste tot, în toate compartimentele, la toate posturile, chiar și pe dispozitivele torpile și între ele.
Și excursia noastră era neobișnuită, noi. Recâted. Deci, la început, chiar și toate paturile au fost alese! Și în coridoare și culoarul se așeză pe ceea ce putea merge. De regulă, puternic îndoită sau patru.
Numai primul compartiment nu a fost complet încărcat, deoarece supraîncărcarea torpilului urma să fie supraîncărcată la care ne pregătim cu grijă deosebită.
Într-o seară din septembrie, barca sa mutat în dana de beton. Echipa a sunat "pe locurile pentru a sta la torpila de încărcare!" În timp ce am pregătit în cele din urmă TPU - un dispozitiv de încărcare torpilă, capul capului flotei din vice-amiralul saună a apărut pe dana, apoi mai multe mașini. În timp ce am descărcat torpila, oamenii din haine albe ne-au pregătit altul, cu un scaun special de cap. Am fost încărcați în cel de-al patrulea aparat torpilic, iar un specialist a fost atașat la unul dintre taberele la unul dintre paturi. A fost gloria căpitan-locotenent Mozharov, care era cu acest torpilat, a primit Clikuhu "Golovastik" (de la termenul "Warlovka".
După sfârșitul încărcării torpilului, ne-am mutat imediat de la dig și am mers la diferențial.

Înainte de a merge la mare, trebuie să cunoașteți sarcina pl. Prin analogie cu un aeronave, care nu zboară, dar plutește în aer, submarinul plutește și în apă. Forțele hidrodinamice din combinația "Barca-Sea" sunt foarte mici - doar patruzeci de tone. Dacă barca este dezechilibrată, este dificil să o păstrați la o anumită profunzime, mai ales într-un mic merge.
Scopul diferențelor este prin pomparea balastului sau a recepției pentru a echilibra barca pe adâncimea periscopată fără mișcare, astfel încât să fie atârnată în apă, fără a plânge, fără a plânge.
Barca a fost supraîncărcată și am trecut mult timp în zona diferențială, până când ajungeți la obiectiv.
Apoi am apărut, am trecut la un moment dat și am devenit ancorată. În curând, toate bărcile au stat la punctele dispersate pe raza de securitate, în caz de urgență (PE) cu arme nucleare. A fost primul caz de încercare când bărcile au ieșit în mare cu o astfel de muniție.
După câteva ore am primit o ordine de a veni la dig. Toate bărcile au abordat Pierce fără ceasul din Clubul de FlowBase, unde primul comandant adjunct al URSS Marinei Amiral V.A. Foin a apărut înaintea noastră. El a spus: "Pentru prima dată în istoria flotei, te duci până acum, unde submarinii noștri nu au mers înainte". Cu această frază de ceață, noi (cu siguranță, am fost complet confuzi.

Va urma.

Luni, căpitanul celui de-al doilea Gorich a spus:
- Pot să recunosc că sunt mulțumit de clasa ta. Și vreau, de asemenea, să vă mulțumesc: Cel mai bun dintre voi veți merge în vară pe flotă.
Am fost gata să-l sărutăm.
- Înțeleg bucuria voastră. Marea pentru marinar ar trebui să fie un oraș natal. Deci, să intrăm pe proprietari în această casă și nu de chiriașii temporari. Înainte de mâine, prieteni!
Dacă știa că astăzi, unul dintre noi va arunca o clasă în abis!
Frol a dispărut de la școală fără a cere permisiunea.
Permisiunea de a cere a fost inutilă - știa că până duminică nu ar fi concedierea. Primerul clasei mai tinere a trecut în apropierea pieței și a venit peste frol: El și-a vândut bushland - cel vechi în care a venit de la flotă (a reușit să-l salveze într-un fel). Frol sa alăturat lui Barcia de la bătrân și a vorbit cu uscarea lui. Foreman a raportat autorităților.
Clasa Pri, ca în fața unei furtuni. La comandantul companiei, chiar și mustața a căzut. Și mi se părea că ceva greu, noroid căzut de undeva pe partea de sus și ne-a zdrobit.
- Ce ai alergat, frol? - Am întrebat. - Cum ai putut să o faci? Ai uitat că ești Nakhimovets, komsomolele ...
Frol se uită la mine cu un aspect sălbatic. El a fost alcătuit, stins și fața lui era totul în pete roșii.

Și avem o parte nautică? Și nu sunteți primii în Uniunea Sovietică Nakhimovets?
Frol a fost jenat.
- Ce ți-ai promit când te-ai dus la Komsomol? Opriți oferta cu bătrâni, un exemplu de spectacol de clasă ... nimic de spus, un exemplu bun a arătat! Toată lumea a fost respectată, iubită ...
- Și tu, "iubit"!
- Da, și încă iubiți! - A strigat rangul. "Toți vrem să fii nu numai o iubită, care a salvat o barcă și comandant, dar și un astfel de komsomolman, de la care toată lumea ar lua un exemplu". Si acum...
- Beltsy, comandantului companiei! - numit Protasov.

Frol și nu am putut crede că aștepta pedeapsa lui mult mai serios decât tortul. Comandantul companiei a întrebat ce avea nevoie de bani. Frol este respins cu încăpățânare. Este de acord. Comandantul companiei a raportat la amiral și în etapele de calibrare, în dificultate și sumbru, citiți ordinea școlii:
- "Elevul Frol din burtă a dezmembrat onoarea lui Nakhimovts. Pentru abilități neautorizate, o încercare de a vinde Bushlat, pentru rudeness, admisă într-o conversație cu șeful, să lipsească dreptul lui Frol Zhivov de a transporta curele și o panglică Nakhimovts timp de o lună.
Frol a devenit imediat palid, doar urechile au ars.
- Foarfece! - Comandat Surkov. Protasov ia dat foarfece.

Frol, care a devenit nucleu alb, nu a avut timp să vină la simțurile sale, deoarece curelele de umăr au fost tăiate.
- În mod liber! Domni! - a comandat comandantul companiei. Frol, Dius capul, a mers în Kubrick.
Seara, situată pe pat, a citit litera Rushev. Mi-am amintit ce cuvinte au sfârșit gol: "Aflați, Frol, învățați astfel încât să nu faceți asta. Fie în școala Glorious Guardsman! Plin! "
Frol, ieșind, a poruncit: "Toate mașinile - opriți!"
M-am apropiat de el:
- Frol!
El nu a răspuns.
- Frol! L-am sunat din nou.
Mâinile prietenului au căzut puțin, dar nu și-a ridicat capul. Apoi l-am atins ușor de umărul meu.
- Loom de la mine totul! - Frol a rupt.
- Eu sunt eu, Nikita ...
- Lăsați, Marardine! - trol murmură în pernă.
"Frol," Nu am întârziat în urmă: "Eu sunt cel mai bun prieten și tovarăș".
- Știu, balena! - A ridicat fața încurcată. - Aș servi repede de o sută de ori pe "buză ..."
- Aș fi, de asemenea!
- Spui adevărul?
- Spune-mi ce ai nevoie de bani?
- Nu ești un cuvânt pentru nimeni?
- Frol, știi? ..
- Oferiți flotă onestă.
Doar o inimă, i-am dat o flotă onestă. Nu mi-a plăcut să jur.

Ts. Eliot preluda

Iarna de iarnă îngroșată,
Grills cald în tranziții
Ora sase
Ogriki a fost.
Ploaie în mână. Frunze Stal.
Sub picioare. Foi de ziar
În mașină din casetă.
Ploaie pe pereți și acoperișuri,
Și pe laturi sparte,
Cazare. Horse abur respiră,
Lampapost ușor în cer blocat.

Dimineața adunătoare pentru crumbs:
Mirosul de bere de pe străzile Stopanny,
Umbra care conduce gardul de îngheț,
Picioarele de top care nu s-au trezit încă
Și du-te la o ceașcă de cafea.
Ca și cum se trezește într-o altă mascare,
Timpul se blochează să arate vopsea,
Setat prin ridicarea perdelelor
În ferestrele caselor, Bliss Dusty,
Ceea ce constă dintr-un singur mobilier.

Pătură care renunță la pat,
M-ai așezat pe spate.
Și Drermic. Calm de noapte
Trase pe perete
Sute, mii de desene, din care - doar spun -
Sufletul tău, dacă vrei, poți să-ți reîntreși.
Dar când am decis să mă întorc
Lumea, strălucind fasciculul din exterior,
Sparrow Chiric Oțel
De la șanț, în partea de jos,
Ai mărit
Într-o zi cuști
Că nici strada, nici orașul nu te-ar putea înțelege.
Și apoi a fost marginea patului, ați stat Meeklyko pe ea,
Capul tău tremura, toate în hârtie stoarce.
Și, ținându-și picioarele cu mâinile, ați trimite ziua,
Având atingeți un călcâi nesfârșit despre piciorul neschimbat.

Cu un suflet întins pe cer
Unghiile caselor urbane
Sau sub picioarele oamenilor abandonați
Patru, cinci și șase ore;
Ambalaj cu tub pătrat.
Degete scurte; Adevărul lumina
La ochi provine din ziare -
Întreaga lume să accepte și nu nămol
O stradă cu nerăbdare.

Nu pot rămâne indiferent
La imaginile care apar brusc -
Atât de răniți, fără apărare
Mi sa părut în jur.

Zâmbiți-vă în palma lui
La urma urmei, lumile sunt în circulație
Ca o femeie din pădure, colecționând o pălărie.

Ts. Eliot. Închinarea la Magi.

Ei bine, a fost un sizzle la acel moment!
Nu toată lumea ar merge la drum
Am mers la această distanță hotărâtă
Contrar unor vremuri nefavorabile
Și în mijlocul răcelilor reci.
La cămile toate picioarele șterse,
La privaliștii lor, zăpada se topește ...
Îmi amintesc palatele de vară
Și despre umbra grădinilor agățate,
Și despre rugina femeilor de mătase,
Sherbet aduce în foișor.

Toți șoferii erau disprețuți,
Alergând la vinovăție și Babam.
Și au fost mai puține lumini,
Din nou cu locuințe mai puțin adesea.
Orașe pe care le-am întâlnit în mod vicios
A fost în sate un ghid,
Murdar, scump la post.
Timpul a fost greu pentru noi.
Am decis să mergem noaptea,
Crampe de somn, în urechi sună,
Ceea ce întreprinderea este nonsens solidă.

Am mers în vale dimineața:
Nu există zăpadă, mirosul ierburilor verzi,
Râul, Mill topit amurg,
Trei copaci întunecați coroane
Economisirea calului în luncă.
Ușa Dukhana Loza este căsătorită
La masă șase mâini de jocuri de noroc
Pentru monede aruncă oasele
Picioarele lupta în burnyuk goale,
Dar nimeni nu știe nimic.
Am continuat din nou calea,
A fi la fața locului
(La asta, vă decideți).

A fost cu mult timp în urmă, dar îmi amintesc.
Aș fi făcut din nou acea cale și din nou,
Pentru a înțelege: Ce este - moartea sau nașterea?
Apoi a fost nașterea. Am văzut-o în sine.
Știu moartea și nașterea,
Și - cum nu-i place.
Și aceste corpuri ni s-au dat cu făină și durere,
Ca și cum am murim noi înșine.
Ne-am întors acasă, în împărățiile noastre,
Dar nu au nimic de la jurământ,
Doar oamenii ciudați se agită de zeii ciudați.
Aș vrea să mor.

Despre incredibil

A promis să vă spun astăzi despre noi
Că nici tu, nici nu știu ce n-ar ști niciodată.
Dar astăzi totul este diferit - în acest decor festiv
Chiar și în gheață de topire au apă magică.

Pentru că asculți și considerați că am venit
Tot ceea ce veți auzi despre tine și despre mine.
Nu, tot ce voi spune, nu are nevoie de stand,
Și, probabil, era încă ceva inteligent.

Cu toate acestea, voi începe cu toate lucrurile incredibile,
N-am întâmplat niciodată cu nimeni sau cu mine.
La urma urmei, acest lucru nu se întâmplă ", spui tu, m-am gândit la asta
Dar sentimentul topit va fi o altă memorie. -

Lăsați-o să plutească imediat, un sentiment nealian,
A rămas, ca o flacără de lumânare îngrijorată.
Nimic în care dimineața este acum inaccesibil și mai slab,
Suntem trist cu tine absolut nici un motiv.

Pentru că în lumea noastră am primit o zi,
Nu ne putem împărți pe tine sau pe mine.
Noi și cu mine am fost de mult timp - fiecare moment și fiecare sărbătoare,
Și trăim cu unitatea acestui univers, este stocat întregul univers.

La 3 ianuarie, eu, Arkhipov, Dubivko și Shkova, chemată comandantului Navy S.G. Gershkov. Sergey Georgievich a spus: Mâine vom fi în raportul din Nikita Sergeevich, este necesar să se pregătească bine. Și a început imediat să indice ceea ce ar trebui spus și ce nu ar trebui. Apoi ne-a dat ceva de genul examenului. Întâlnirea cu Hrușciov nu a avut loc, dar am fost numiți zilnic la principalele sedii. Și au introdus constant clarificări în scenariu. Ca rezultat, a fost obținută o poveste, puțin corespunzătoare realității. În a doua jumătate a lunii ianuarie, întrebarea a fost ascultată Ministerului Apărării. A avut o întâlnire a lui Mareșalul Grechko. Și cele patru au fost însoțite de adjunctul comandat de admiralul Marinei Foin și căpitanul lui Sergeev din Sergeev din partea statului general. Oamenii umplute - Hall Full. Au existat în principal armate și generali de aviație. Dar două unități din civili au stat, de asemenea, în Președinție. Curatorii din Comitetul Central al CPSU.
"Nikita Sergeevich," a început Grechko, "M-am instruit să mă ocup de această afacere murdară. Disgrace! Disgrasa Rusia!" Cu aceste cuvinte, amiralul Foin a leșinat, a fost scos pe întinzhii ei. "Cine este cel mai mare aici?!", - Nu a primit flambaj. Reprezentantul principalului personal stătea ca lipit. Și tăcut. Apoi archup-urile au crescut: "Sunt un mareșal senior, tovarăș. Șeful sediului brigăzii".
"Vino aici, raportați". Smenitând instruirea personalului general, a scos în mod vasily un rezumat și a început să exprime versiunea, editată în mod repetat de conducere. "Ce scuturăți acolo cu bucata de hârtie? - Generalii au fost înrădăcinate. - Vei veni în propriile tale cuvinte, spune!" Apoi archups au început să raporteze, deoarece totul era în realitate.
Am completat. A demonstrat o comandă pe hârtie de țigară. Guckling a luat o frunză cu două degete și a mers: "Nu am dat în război în ordinele de luptă!" Am făcut întrebări, încă un răcitor. "La ce distanță au fost navele americane? De ce nu le-ai împușcat? Nu a fost nici o ordine? Și fără ordinul nu ai putut să-ți dai seama?!" Shumkov a explicat pentru o lungă perioadă de timp, că frecarea pentru încărcarea bateriilor este un caz forțat și inevitabil. "Care sunt bateriile? - strigă generali. - Care este încărcarea?" Grekchko însuși nu a înțeles nevoia de o asemenea ascensiune, foarte supărată pentru deprecierea secretului. A trebuit să clarific din nou: am mers la Cuba pe submarine diesel și nu la atomic. "Cum nu atomic?!" - A strigat mareșalul printr-o voce teribilă. Mi-am condus ochelarii de la nas și atât de suficient pentru ei pe masă care aruncă doar stropi. Cea mai mare conducere politică militară a țării a crezut cu sinceritate că noile submarine atomice au fost trimise la Marea Caraibelor. Mai târziu mi-a devenit cunoscut faptul că unul a fost într-adevăr trimis înainte de noi, nimic care să ne spună. Dar ei au ceva rupt acolo, iar submarinul a trebuit să se întoarcă la bază.

Comandantul "K-69", deputat. Commander 3 dipl r.a.ketov. Flota subacvatică, nr. 7 (2001).

După această întâlnire a noastră, comandanții cu barca, s-au întors pur și simplu la locul de serviciu. Nici recompensa, nici punctul. Dar cazul nu a ratat amintirea că în situația extrem de responsabilă am fost incorecte. Deși, potrivit conștiinței, sarcina sub formă, așa cum a fost formulată, a fost în general îndeplinită. Mai mult, am lucrat în practică interacțiunea în zona îndepărtată a Oceanului Mondial. Experiența a câștigat depășirea organelor anti-submarine și a urmăririi penale. În piei, au fost testate metodele de luptă ale flotei americane cu submarine inamice. Sistemul de comunicare a fost îmbunătățit imediat după campania noastră în Cuba, iar navele subacvatice în sine sunt modernizate în legătură cu condițiile de acțiune în latitudinile tropicale ".

Amintiri ale fostului comandant al grupului torpilat al Submarinei BCH 3 "B-4" Căpitan al rangului 1 în demisia lui Shehovtsa Evgenia Nikolayevich despre operațiunea "Kama"

Acești ani îndepărtați menționați în cartea au fost amintiți de submarinii sovietici nu la fel ca o perioadă deosebit de tensionată a "războiului rece" - acest concept a fost îmbinat pentru ei, apoi cu pregătirea de combatere a submarinului, dezvoltarea cursurilor de curs, Personalul echipajului, cu dezvoltarea de noi tehnici. Toate proiectele noi și noi de submarine diesel au intrat în compoziția Marinei URSS, au apărut submarinele nucleare ale primei generații. La începutul crizei "Caraibe" la KSF, a fost formată o escadră de nave în scopul bazării permanente pe insula Cubei, în portul Mariel. Este caracteristică că, cu schimbări în situația politică din lume, strâns legată de confruntarea dintre URSS și Statele Unite, au schimbat opiniile ridicate a Uniunii Sovietice asupra compoziției și sarcinilor forțelor subacvatice alocate pentru Bazând pentru Cuba. Așadar, inițial conceput pentru a plasa o escadronă de barci de rachete și torpilă acolo, apoi bărcile torpile cu "Dmitry Galkin" plutitoare și în fața celui mai ușor dintre proiectul 641 al proiectului au rămas în mare. Este demn de remarcat faptul că ați primit mai întâi comenzi cu privire la tranziția deschisă și de a se baza în portul Mariel, cu transportul familiei și de proprietatea militarilor, dar apoi s-au schimbat condițiile - tranziția ar fi trebuit să fie efectuată în secret pe insula Cuba . Vestea a fost că, pentru prima dată pe submarine, "specializate" cu o autorizație pentru utilizarea în mod independent, în funcție de situație.
De regulă, pregătirea tuturor evenimentelor majore în care sunt implicați un număr mare de unități de nave, se desfășoară secretiv sau cu introducerea unei cantități mari de dezinformare. Am început să ne pregătim pentru diverse opțiuni de redistribuire. Sediul comun a început să elaboreze toate versiunile submarine din întreaga lume ocean, să creeze diferite instrucțiuni în toate ocaziile, astfel încât nu numai să ajute navele, ci și să se protejeze de consecințele nedorite. Astfel, o parte a zipului navei a fost înlocuită, încărcată pe marginea zipului de stocare de bază, alimentarea cu alimente, proiectată pentru nouăzeci de zile, a fost înlocuită, a fost emis un set de carduri de nouă aripi din întregul ocean mondial, Întreaga ofertă de apă proaspătă a fost umplută cu combustibilul diesel "sub copertă". În plus, regimul secretului a început deja să opereze, cu privire la accesul la barcă și, cel mai important, "încrederea" echipajului. A fost efectuată o înlocuire parțială a personalului prin departamentul special. Toate aceste evenimente au fost ținute sub sloganurile "urgente" și "secrete", care, desigur, nu puteau decât să afecteze nivel general. Pregătirea echipajului submarinelor. A trebuit să dau personalul înlocuit, la nivelul cerințelor pentru echipajul din Marea Britanie "B-4", verifică dorința tuturor nou-veniților la înot.
În amintirile sale, autorul descrie nu numai viața de zi cu zi a echipajului, ci și acțiunile schimbării de schimbare, care, de fapt, determină acțiunile întregului personal al submarinului. El dezvăluie esența serviciului naval din campanie, clarifică faptul că oamenii se simt și modul în care acționează în diferite situații, combină disponibilitatea acțiunilor de luptă și viața de zi cu zi.
Se observă un autor foarte clar al ceasului. Pe PL 641 al proiectului, nu există posibilitatea de a implementa o BIP cu drepturi depline, există doar posibilitatea informațiilor pe termen scurt din opțiunile grupului (conduse de o tranziție lungă), o stație hidroacustică, precum și Supravegherea vizuală și tehnică în zona apropiată. Numai acțiunile competente ale personalului ceasului PL, uneori în situațiile cele mai dificile, au oferit ocazia de a efectua o manevră în timp util din impactul inamicului probabil. Este potrivit să vă amintiți faimosul frază a.v. Savorova: "Odată norocos, două norocoase ... având un pic, când scriiți!"
În acei ani, comandanții submarini cu experiență au spus că toată lumea ar putea merge la mare, dar să facă o provocare de luptă, să iasă și să se întoarcă - doar un submarin real. De fapt, este acum. Numai marele stăpânire a tuturor membrilor echipajului PL, profesionalismul, disponibilitatea de a se sacrifica pentru a obține o victorie comună, abilitatea de a rezista elementelor și efectelor inamicului duce la rezultatul dorit - pentru a rezolva sarcina de luptă a campaniei . Toate acestea au arătat în memoriile sale căpitanul 1 rangul lui Shehowets Evgeny Nikolaevich - la acel moment comandantul unuia dintre schimbările submarine "B-4".

Căpitane 1 Rank Pensionar R.A.ketov. Rusă "Foxtrot" (2008)

Operațiunea "Kama".

Shehowets E.N., Captain 1 rang.

Campania cubaneză din 1962 a grupului de submarine diesel ale flotei de nord de banner roșu, cu ochii locotenentului.

În 1995, aproape că a citit două articole în același timp: în "Colecția Maritimă" - "Criza Caraibelor prin martori oculari" și în Komsomolka - "Ordinul: în cazul în care se aplică arme nucleare" În ultima - revelație a primului meu comandant al primului (pentru mine) submarin "B-4" Captain 2 rang de Ketova Rurik Alexandrovich, acum căpitan 1 rang de stoc. Aceasta este o poveste despre campania cubaneză din 1962 din cele patru submarine ale flotei nordice roșii.
Se părea că treizeci și trei de ani - termenul este suficient, astfel încât detaliile evenimentului, al căror participant în postul comandantului grupului Torpo, ar putea fi în memorie. La urma urmei, au existat alte drumeții în serviciul meu douăzeci de semilene pe submarine. Și aproape toate - o durată mai mare (până la cincisprezece luni) și o limitare mult mai mică.
Dar cel, primul în slujba mea, campania cubaneză, care a durat șaptezeci și șase de zile, a fost atât de prăbușită în memorie, care este aproape nefericită cu privire la jurnalul distrus din 1962. Detaliile stau în fața ochilor lor cât de clar, ca și cum totul nu sa întâmplat cu mai mult de un an în urmă.

O bunică a spus ......

Cum a început? Desigur, am ridicat mai întâi zvonuri .....
În toamna anului 1961, "După noua clădire", submarinul nostru a sosit în orașul Polar până la locul de bază permanent și a devenit parte a flotei nordice roșii.

"După clădirea nouă" pe jargonul nostru înseamnă că am ajuns la noua barcă. Cea mai mică fabrică de construcții navale din St. Petersburg este "Klepal", iar echipajul nostru a luat-o. Recepția a început în stadiul de finalizare, atunci au existat teste de ancorare, alergare și guvern. Au luat un scrupulos (înotăm pe ea!), Și acest lucru a dat naștere la conflicte, dispute apricepe. Dacă condițiile tehnice au fost deranjate, adevărul era de partea noastră. Dacă vorbim despre confortul de plasare a dispozitivului, mecanismul, atunci trupele erau în mâinile constructorilor care s-au referit la desen ... în astfel de cazuri au existat un răspuns: "Așa că nu era. .. fac totul conform desenului! ".

Exteriorul nostru dedicat cântecului "SUDOMA" privind motivul Estonian, care a fost popular în performanța Georg OSZA:

Dar toate dezacordurile au fost reperate, deficiențele au fost eliminate, iar momentul a venit când submarinul, vopsea proaspătă strălucitoare, a fost adoptat de flota din industrie.
Și încă mai amintesc cu căldura: sondajul responsabil al opusului, servi mecanic Krasnorutsky, asistentul său, și apoi comentariul mecanic următor în serviciul meu de barcă Kostya Kravchenko, specialiști ai Volodiei de clasă extra-clasa Bardin, Mikhalych Garde.
După ce a citit-o în manuscris, prietenul meu, fostul constructor de nave, a observat că nu a fost construit barajul ... Da, desigur, dar ne-am ocupat de echipa succesivă. Ea a mers cu noi la alergare și teste de stat.Ea a eliminat problemele, adesea în condiții dificile, încercând să împiedice defalcarea în mare. Și au ajuns de la noi nu numai de turtă dulce.

Deci, suntem în Polar. În primele zile, barca noastră a provocat interes. Submarinul torpilului Diesel al celei de-a doua generații postbelice a proiectului 641 a fost deși serial, dar diferă în exterior oarecum de predecesorii surorilor sale. A avut o nouă stație suverană hidroacustică, cu un diametru de bază de 2 metri, instalat în nas deasupra liniei de plutire și o înclinare închisă sub formă de ... Gondole din oțel inoxidabil. Suntem obișnuiți cu acest "Gule" și numit "bulevardul". Pentru cei care au văzut-o pentru prima dată, a numit ridicol. Și în Leningrad, când am fost în ziua Zilei Marinei de pe Neva, eu, fiind eliberată pe țărm, au auzit că "expertul" a explicat că, la momentul potrivit al Bouffer, se presupune, dezvăluie și de acolo o rachetă zboară.

Proiectul 641 a avut succes din punctul de vedere al capacităților de luptă și aproximativ zece ani au folosit povara principală pe KSF, în timp ce flota atomică subacvatică era pe picioare.
PL Project 641 Double-Circuit, Trei Zeal, Semiotset.
Primul compartiment este torpilat. 6 dispozitive torpile 53 cm și 12 torpile de rezervă pe rafturi.
Cel de-al doilea compartiment este reîncărcabil. Mai jos sunt două gropi cu 224 de elemente (baterii) cu un frigider mediu fiecare. În partea de sus a companiei de cabină, cabine.

Grinenevich V.V: Oleg Vinogradov, I, Vova Haillingin, Aron Milknikov, Harry Loyobanen, Stas Stoyarov, Leva Gold, Lesha Kudryavtsev, Alik Danilkin și Gena Puzaks. 1977.

Khramchenkov Alexander Semenovich.

Alexander Semenovich Khramchenkov - Captain 2 Rank, comandantul BCH-3 PL, compusul minerului pilot din Severodvinsk.

Chromov Yuri Sergeevich.

V.V. Grynevich: Vadim Ilyichev, Yura Pirogov, I, Yura Chromov (submarin) și Misha Logvinov lângă hotel.

Shabanov Valentin Mikhailovich.

Din postul de comandantul asistent al Malaya PL din Baltika a fost numit comandant al piesei de luptă Navigator (BCH 1) "K-19" în primul echipaj.

Amintiți-vă un submarin trist, căpitanul 1 rang retras, Valentin Shabanov, nu o numește altceva decât "nava fatală": "A început cu faptul că în timpul construcției mai multe explozii, au fost, au murit patru sau cinci oameni. Grăbește-te. Îmi amintesc Slogan: "Voi depăși" George Washington "!" (Analogul american al nostru K-19. - "PG"). Atunci ei încă nu știau că americanii au coborât deja în apă. Și încă stăteam în atelier . " Două PES mai grave au avut loc în timpul testelor de ancorare și când a fost efectuat primul început al reactorului pe submarin.
4 iulie 1961 - Un accident al unui reactor nuclear în Atlanticul de Nord. În timpul săptămânii, 8 membri ai echipajului au murit din cauza bolii de radiații. (În 2001, la Hollywood, pe baza acestui eveniment, filmul "K-19" a fost ridicat cu Harrison Ford în rolul principal.)

În cazul în care accidentul cu reactorul atomic al submarinei K-19 07/04/1961 poate fi explicat prin defecte de proiectare, încălcări ale tehnologiei de lucru în timpul fabricării sale, erorile în funcțiune și, prin urmare, într-o oarecare măsură tehnogene, apoi vinuri pentru Coliziunea K-19 cu submarinul american al USS Gato 15.11.1969 se află în întregime pe comandantul submarinului nostru.
La 14 noiembrie 1969, K-19 a ajuns la Marea Barents la poligoane, îndepărtată la 25 de mile de coastă, pentru a rezolva sarcinile de formare de luptă, identificarea și distrugerea formării radio. Această ieșire a efectuat cea de-a 34-a echipaj de schimbare sub comanda căpitanului 2 Rank Shabanova V.A. Cel mai mare la bord a fost comandantul adjunct al celei de-a 18-a diviziuni a submarinei pe formarea de luptă, căpitanul I rang Lebedko V.G.
La 15 noiembrie 1969, la 6:13 GMT, rezultatul manevrei submarinului nostru, care a crescut adâncimea de la 60 la 90 de metri, sa ciocnit de K-19 cu Submarinul USS Gato Intelligence Submarine. Acest submarin a efectuat o misiune de recunoaștere printr-un program special. Comandantul ei Burkhardt (L. Burghardt) a fost permis să intre în apele teritoriale ale URSS, să se apropie de țărm la distanța de 4 mile, să producă un personaj radio și să urmeze submarinele sovietice. În cazul în care barca americană a violatorului va urmări navele sovietice, li sa permis să aplice arme de luptă împotriva lor, cu alte cuvinte, barca ar putea dezlănțui războiul.

Submarinul nostru Partea nazală a lovit barca americană aproape în unghi drept în zona compartimentului reactorului și a început să se scufunde cu un diferențial puternic pe nas. Cu toate acestea, după ce a purtat balastul principal, a fost dată o mișcare completă, iar barca a avut un pop apreciat. După obținerea deteriorării semnificative a părții nazale, K-19 a fost încă capabilă să revină în mod independent la baza de date. Nu au fost răniți la bord. Cu toate acestea, submarinul aștepta o comisie dură și anchetatori pe țărm. Căpitanul Shabanova V.A. Ușor scos din funcție și adus la aproape un atac de cord și Lebedko, scriind mai multe explicații detaliate, a ieșit din istorie "uscată" "uscată".
Mai târziu, devenind un contra-amiral, apărarea tezei sale, Lebedko a scris mai multe cărți despre istoria Marinei și a cărții autobiografice "Lelief of Dolga", care descrie calea de viață eroică a marinarului submarin, inclusiv a episodului coliziunii cu American Apl Gato, vinuri pentru care alte, deja cu o navă de pescuit, a fost încredințată comandantului echipajului lui Shabanov.
Căpitanul 2 Rank Pensionar V.M.Shabanov, la rândul său, în articol "Să fim cinstiți! "Plasat pe site-ul" ziarului de mare ", a făcut o declarație despre amintirile de demisia contra-amirală a lui V.G. Lebokhko" loialitate față de Dolga ", care a acuzat Lebedko să distorsioneze faptele și intenționează să-și schimbe vinovăția în Shabanov. Aceste explozii de comandanți submarinanți nu au putut fi menționați dacă nu au scufundat adevăratele cauze ale coliziunii APL K-19 cu submarinul american.
Cea mai completă imagine a submarinului K-19 care sa întâmplat la bord este descrisă în Cartea Comandantului Combaterii Nastrum Partea K-19 Căpitanul Locotenent K.p. Kostina (acum căpitan de 3 rang pensionar) "note ale navigatorului APL K-19" (Severodvinsk, 2003. - 162 p.). Iată câteva pasaje din "Note" ale lui Kim Kostin.

Comandantul Grupului BCH-5 Nikolai Grigorieievich Mormul. - I.I. Pakhomov. A treia divizie. Primul pe flotă. St. Petersburg., 2011.

În cartea contra-amirală, fostul șef al administrației tehnice a flotei nordice, catastrofa NG MORUMUL "sub apă (moartea submarinelor în epoca" Războiul rece ")" (Murmansk: Eltecho, 2001. - 658 p. ) Raportul senior este dat de la căpitanul 1 rang de Lebedko despre circumstanțele de ciocniri submarine C-19 cu un subiect subacvatic necunoscut la 07 ore 13 m noiembrie 1969.
În acest raport, Lebedko indică faptul că la 04 05 m a lăsat să se odihnească comandantul submarinului Shabanova V.A., adică A comandat un submarin singur. După ce a descris acțiunea echipajului și "parsarea" greșelilor sale, Lebedko continuă:
"La 07 ore, cu mine în postul central au fost: un ofițer urmărit căpitanul 3 rang N.V. Belikov, vizionați inginerul mecanic căpitanul 3 Rank A.N. Căpitanul-Locoutentans V. Fedotov și K.p. Kostin.
Un raport de la acustică a fost primit că orizontul este curat. Având în vedere că ciclul orizontal al marinarului Layshev a fost slab elaborat, am decis să văd cum se va scufunda într-o atmosferă relaxată și la ordonat să se scufunde cu o adâncime de 60 de metri.
Amenajarea remedierilor la remediere a marinarului făcută corect și la 07H 10 M PL se afla la o adâncime de 60 de metri. Curs 90 °, Viteza 5 noduri, diferențele de 0,5 grade pe nas. Adâncimea locului este de 206 de metri. Orizontul de la raportul de acustică din acel moment era curat. Rapoartele despre inspecția lor și nu comentariile au fost urmate de compartimente.
La aproximativ 07 ore 12 m, decizia de a clarifica planul zilnic, am luat o revistă și în acest moment erau două consecutive, aproape fumuri, impacturi puternice în nas. Nava a început, a existat o comoție semnificativ puternică și literalmente vibrația nasului ... după ce a primit o diferențiere aproximativ 3 ° pe nas, "K-19" a început să se scufunde.
Aceasta este urmată de o declarație a echipajului sub conducerea lui Lebedko pentru a salva submarinul și a reveni la bază.
După cum puteți vedea, cauza imediată a coliziunii K-19 cu submarinul american a fost dorința de a "vedea" din nou, deoarece Sailor-Orizontal va fi imersat "într-o atmosferă relaxată". Acustica Sailor, care, potrivit lui K. Dostan, au auzit zgomote și nu au hotărât să le raporteze, având frică de probleme supărat și răspândirea lui Lebedko, a devenit un alt vinovat al accidentului. Astfel, a fost climatul moral și psihologic nesănătoasă, creat la bordul APL K-19 Lebedko V.G. și a condus la o coliziune a K-19 cu submarinul american.
Amintiri ale fostei specialiști emblematice RTS a 69-a Brigada Submarines al Consiliului de Nord al Flotei Northern Admiral Pensionar Senina Vladimir Prokhorovich.

Pregătirea pentru campania operațiunii strategice "Anadyr" pe tema "Kama" a început la începutul anului 1962 în orașul Polar, ca parte a 69 de brigade 4 escadroni ai flotei nordice. Și cu cât este mai multă secreție subiectul pregătirii, cu atât mai multe conversații despre ea, care probabil a ajuns la inamicul probabil. La sfârșitul lunii septembrie, comuniștii de brigăzi au trecut parțialul de pariuri din Squadres PlIloTel 20 de PL; Certificatele de bani au fost acordate soțiilor ofițerilor și lui Michmans; Partea secretă a brigăzii a fost distrusă de către Comisie de la ofițerii sediului brigăi; Bărci subacvatice, B-36, B-59, B-130, B-4, B-36, B-59, B-130, B-4, au fost încărcate personalului B-36, B-59, B-130, B-4, a ajuns în mare, având la bord pachetele soviculoase cu comenzile de deschidere a Mării norvegiene.
Ofițerii sediului echipei de pe campanie au fost pictate în submarine:
PL "B-4": 1) comandantul 69 de brigade Căpitanul 1 Rank V.N.AGAFONOV, numit în două zile înainte de a intra în mare, deci cu poziția de afaceri și echipa personală, el nu era familiar, 2) Brigăzi de comunicare emblematică căpitanul 3 Yu.I. Kulikov, în funcție de la înființarea brigăzii (septembrie 1961).

Agafonov Vitaly Naumovich.

PL "B-59": 1) Șeful sediului căpitanului de brigadă 2 rang Va Archipov, pentru posturi de la înființarea brigăzii, 2) Doctorul emblematic al brigăzii major Mn Dedkov, în postul său de la baza lui brigada.
PL "B-36": 1) comandant adjunct al brigăzii în partea electromecanică a căpitanului 2 rang loturi, în poziția de la Brigada, 2) Instructor-Hydroacoustik Brigade Michman P.A.pankov.
PL "B-130": 1) comandantul adjunct al brigăzii în căpitanul politic căpitan 2 Rank Smirnov, în poziții de la înființarea brigăzii, 2) căpitanul navigatorului pilonului 3 Rank Aflibichev, în poziții de la Brigada, 3) Specialistul emblematic RTS Brigade Captain-Locotenent V.P. Senin, în funcție de Brigada (09/28/61).
Flagmath Miner Brigade Căpitanul 3 Rank de Bodymen și Chimist emblematic Căpitanul Locotenent V.M. Kapustin a trecut la Cuba cu proprietatea brigăzii de pe nava de marfă uscată spre Port Meriel, unde a fost planificată Basingul nostru. Postul de minor pilot în campanie a fost efectuat de comandantul BCH 3 PL "B-36" căpitanul-locotenent a.a.muktarov.
Managementul submarin în campanie a fost realizat de principalele sedii ale Marinei pentru documente pe termen lung cu submarine, între ele submarine din momentul eliberării și înainte de a reveni la baza de date nu au avut.
După excursie, a devenit o impresie că forțele anti-submarin ale dușmanului probabil știau locul nostru și nu au pierdut contactul cu submarinele noastre pentru o oră, controlând periodic locurile cu ajutorul aviației, a sistemului Sosus sau a navelor.
În tranziția spre Marea Norvegiei, în condiții de vreme furtunoasă puternică, Sub-B-130 a fost rupt cu PL B-130 și, atunci când forțează linia anti-submarină, Insulele Islanda-Faroe în poziția subacvatică, susținând Cablul, a produs periodic lovituri puternice pe corp de unul, apoi dintr-o altă parte, creând o interferență puternică cu stațiile hidroacustice "MG-10" și "MG-200", precum și creșterea semnificativă a zgomotului submarinului.

Pe parcursul întregului timp de forțare a frontierei anti-submarinei de la Farourage-islandeză pe stațiile hidroacustice, a fost ascultată operațiunea de hidrocarbură a navei anti-submarine, eventual de contact cu un submarin.
Cu accesul la Atlantic, aeronava anti-submarină au început să apară mai des și, în timp ce stația de radar de căutare "Nakata" a fost stabilă, submarinul a fost capabil să fie timid să detecteze imersiunea urgentă.
Odată cu abordarea la latitudini tropicale datorită temperaturilor și umidității mari, tehnica RTS a început să eșueze adesea, deoarece nu exista nicio acoperire rezistentă la umiditate pe componentele radio (industria a început să facă o astfel de acoperire numai după campania noastră, conform campaniei noastre Rezultatele sale triste).
Mai ales necesar în aceste condiții a fost stația de căutare "Nakata", și instalarea sa în întuneric strălucitor "cum ar fi luminile oraș mare", Din cauza" umflării "încărcării cu piese umede și locuri de ambalaje. Suntem capul RTS PL" B-130 "de către locotenentul senior Cheprasov, combinând radiotetale, a încercat să mențină în condiții de muncă ale postului Canalele care au lucrat în intervalele de stații radar ale aeronavei care le permit să le detecteze cu mult înainte de plecarea pe locul submarinului.
În Marea Sargasso, fiecare brigadă submarină se afla în zona de acțiune a grupului anti-lansare a transportatorului de aeronave și având în vedere faptul că o sesiune colectivă de comunicare în zonă a avut loc în timpul luminos al zilei, Evaziunea aeronavei a fost foarte dificilă și uneori imposibilă. Grupul de căutare AVIA cu pilotaj - anti-submarin "Essex" operate împotriva "B-130" PL.

Reîncărcarea bateriei ar putea fi efectuată numai în timpul întunecat, cu entuziasmul marii 3 sau mai multe puncte, apoi chiar și la semnalul aeronavei RLS 4-5 puncte, a fost posibilă observarea vizuală a planului bazinului , care încearcă să caute un submarin în valuri, dar să nu-l găsească.
Într-una din aceste situații, în noaptea de 25 octombrie, la încărcarea bateriilor, avionul a găsit "B-130" și a provocat navele polului, pentru câteva minute după 10 minute după un semnal de 5 bile pe PS "Clach" Și iluminarea complotului zgomotele șuruburilor de coajă într-o distanță de 120-150 de cabluri care merg la submarin începu să ignore zgomotele șuruburilor Esmin. Odată cu abordarea eminienilor, PL "B-130" urgent aruncat cu un diferențial mare pe nas (blocat volanul orizontal nazal), de trei ori au fost auzite la o adâncime de 20-30 de metri explozie puternică Nu că grenadele, nu bombe de adâncime, de la una din explozii corpul barcii se cutremura.
Imersiunea barcii cu un comandant diferențial al căpitanului de 2 rang N.A. Sumkov a fost oprit la o adâncime de 130-150 de metri. După aceea, a existat o urmărire de 29 de ore a submarinului cu trei distrugătoare de PO. Având în vedere faptul că temperatura apei peste placă PL la o adâncime de 100 m a fost + 29 și înainte de aceasta, barca a fost în latitudinile ecuatoriale timp de câteva zile, cea mai mică temperatură este de +39, cu o umiditate de 90% în primul Compartimentul, în restul compartimentelor, nu este prevăzută durata de viață normală (au existat multe cazuri de lovituri termice în personal, corpul care acoperă cu o erupție cutanată și blistere, absența tuturor apetitului și sentimentul teribil de sete (Apa a fost emisă O normă slabă). O mică relief a creat un doctor submarin care a coborât și își șterge fața cu întreaga persoană. umezită în soluție de alcool.
Urmărirea hidraacoustică în această perioadă în cel de-al doilea compartiment de pe stația de control al zgomotului "MG-10" și la o jumătate de oră de căutare a hidrolatizatoarelor de lucru "MG-13" (3 hidroampiențe cu normă întreagă, șeful Chepraselor locotenente Senior RTS și Specialistul de specialiști săpar locotenent senin). Așa că nu am avut o grevă de căldură, ni sa dat un 0,5 litri de apă (mai asemănătoare cu "urină"). În ciuda acestui fapt, ceasul hidroacustic purtat continuu, poziția eminienilor urmărită de barcă a fost înregistrată în mod constant și a fost documentată într-un jurnal vizual acustic, deși a fost abundent acoperit de noi mai târziu. Distrugătoarele au circulat în jurul barcii într-o distanță de 2-3 cablu, care lucrează în mod constant cu hidrolicatoare la frecvențe de 8 și 13 kilohertz, care sunt ascultate în mod liber nu numai la stațiile hidroacustice, ci și pe zvon prin cazul PL., Intervalul dintre colete a arătat că operează pe cablul scării 10 și păstrează cu siguranță contactul cu submarinul. În ciuda manevrelor noastre în profunzime, schimbați cursul și viteza (cât de mult este permisă densitatea bateriei noastre), nu am reușit să se desprindă de distrugătoare.

29 de ore după imersie, după raportul comandantului BCH 5, comandantul căpitan-locotenent Pershish va spune că bateriile sunt complet descărcate, PL "B-130" a fost înconjurat de trei distrugătoare americane. Chiar și în poziția de poziție a raportului nostru, chitanța a fost primită imediat și, mai departe, a fost obținută obligată să urmeze în Bayul Kola în mențiunea de mai sus. Aproximativ o săptămână am fost însoțiți de Esminets of the Poin, lucrând continuu cu hidrocatorii și apoi a căzut.
La întoarcerea la baza de la Moscova, Comisia a celui de-al 5-lea departament al Marinei privind investigarea cauzelor de fiabilitate scăzută a echipamentelor radioelectronice a sosit. Conform rezultatelor activității sale, au fost luate măsuri privind procesarea rezistentă la umiditate a instalării componentelor radio și a unei temperaturi-umidări pentru tehnica utilizată în latitudinile sudice.

Cea de-a 20-a escală a submarinelor a fost desființată, brigada 69 a revenit la cea de-a 4-a escadronă a polistului polisil.
Contra-admiral demisia senin v.p. 07 aprilie 2011.

Amintirile fostului comandant al căpitanului submarin "B-4" al primului rang pensionar Ketova Rurik Alexandrovich despre campania "B-4" în timpul crizei Caraibe.

Rebocarea escadronului în Cuba se pregătea de aproximativ un an în modul de secret strict. Timp de trei până la patru luni înainte de începerea operațiunii, comanda principală a clarificat faptul că împărțirea submarinelor de rachete nu ar merge la Atlantic în Atlantic. Cu o lună înainte de începere - o nouă schimbare: nici măcar brigada noastră, ci doar patru bărci. În scopurile și sarcinile campaniei - echipajele nu sunt un cuvânt, dar hainele calde au fost ordonate să treacă și, în schimb, au dat naștere la o formă tropicală. În cele din urmă, au comandat torpile cu taxe nucleare. Unul pe fiecare barcă.
Am căzut la patru dimineața pe 1 octombrie 1962. Deputatul comandat de marina admiralului URSS Fin a ajuns pe fire, pe care fiecare comandant a fost predat o foaie de hârtie de țigară - "Comandă de luptă". Nici înainte, nici după ce nu trebuia să primesc astfel de ordine: Câteva cuvinte despre tranziția secretă către Caraibe și - fără instrucțiuni specifice.
Foin întreabă: "Ce este neclar?" Pauză. Vasily Arkhipov, șeful sediului de brigadă, spune: "Este neclar, tovarășul admiral, de ce am luat arme atomice. Când și cum ar trebui să-l aplicăm?" Foin a aruncat ceva despre puterile informaționale, pe care nu i sa dat. Amiralul în cauză, șeful sediului central al flotei a explodat:
"Bine, băieți! Înregistrați-vă în revistele dvs., în ce caz ar trebui să se aplice scopul special. În primul rând, când vă bombardați și obțineți o gaură în acest caz. În al doilea rând, când vă aflați, veți fi concediați și veți fi din nou O gaură. În al treilea rând, la o comandă specială de la Moscova. Totul! "

Anatoly Ivanovich Russo. - Amiralul și hidrograful. Căpitane 1 rang s. Gribushkin. - Colecția Marine № 12, 1994

Înainte de a intra în mare, comandantul celor patru bărci a avut loc o scurtă întâlnire. Cu toții am fost clar că secreția a adus la Idiocy, este nevoie de cea mai mare parte a timpului de a rămâne la adâncime, viteza de mai mult de zece noduri pe care nu le putem dezvolta, nu vom ajunge la zona țintă, așa că am fost de acord: Mai întâi ne-am scufundat , Miles Cincy Du-te sub apă de Nord, apoi pop-up cu o suprafață completă cu Circus la prima frontieră anti-submarină a NATO.
Frontiera NATO avansată a observațiilor bărcilor inamicului era pe linia Cape Northskap - insula ursului. Am fost forțați fără aventură. Cu al doilea, pe linia de Groenlanda ??? - (De fapt, Farero-Icelandsky, Groenlanda nu ar trebui să fie) Islanda - Insulele Britanice s-au dovedit a fi mai dificile. Americanii s-au concentrat acolo o cantitate semnificativă de aeronave anti-submarine. De fapt, adevărul este pe șablon.
Acest avion zboară, raportează pe țărm: "punct de cinci, toate OK. Punctul șase, scopul nu este detectat". Am interceptat aceste rapoarte și, de îndată ce avionul a plecat pentru o distanță decentă, au inundat și s-au răsucit în plină desfășurare. În jurul Islandei - zona de pescuit activ. De asemenea, ne-a ajutat. În cazul în care grupul de pescari - suntem acolo, după o zi sa apropiat de linia principală anti-submarină: Insulele Newfoundland-Azor. Frontier a fost închis, adâncimile oceanelor ascultate rețeaua de hidrofoane subacvatice. Aici, desigur, am fost fixați. Nu ca un scop specific, dar la nivelul zgomotului anormal.
Pe teren, între timp, criza dintre URSS și Statele Unite a devenit puterea și principala. La 22 octombrie, președintele Kennedy a anunțat introducerea blocadei complete a Cubei din mare și din aer. Hrușciov, pentru partea sa, invitată pentru conversație din întâmplare la Moscova William Nooks, președintele Corporației Westinghouse.

Se știa că era strâns legată de administrația americană. Liderul sovietic a declarat că blocarea și căutarea navelor noastre în Marea Open va continua să fie considerată piraterie. Și dacă Statele Unite se vor comporta într-un mod similar, atunci el, Hrușciov, "va comanda navele de război americane să-și înece bărcile submarine". Despre pasiunile care se fierbe de-a lungul ambelor părți ale oceanului, echipajele submarinei noastre nu știau nimic. Dar a simțit destul de mult atenția spre mine din Marina SUA. Împotriva celor patru ruși, comanda lor a mutat o întreagă armadă: trei purtători de aeronave, grupuri de percuție, nave de sprijin 180, aproape 200 de aeronave de bază de patrulare. Da, fiecare dintre cei trei transportatori de aeronave au avut la bordul Semolot de aeronave și elicoptere.
Comandantul comandantului de brigadă Agafon mergea în Cuba. El a comandat barca, care a fost comandat de Alexey Dubivko, pentru a merge mai departe cu mișcarea maximă și, neglijând secretul, să integreze situația. Aproape de marele pasaj Antillean, Dubivko a descoperit esmanul americanilor. Aceștia au șasit, de asemenea, două zile în spatele lui vânate. Ca rezultat, bateriile s-au așezat pe barcă, trebuia să plutesc Alexey la reîncărcare. Din cauza persecuției, a izbucnit.
Nikolai Shkova are un accident cu motoare diesel. De ceva timp a târât americanii pe niște motoare electrice, încercând în același timp să se repare chiar în mare. Nu a ieșit din acest lucru și, în cele din urmă, trebuia să iau barca lui Nicolae pe o remorcare și să îndepărtăm barca la țărmurile native din poziția de suprafață.
Dar cel mai dramatic episod este legat de barca lui Vasily Savitsky. Când au apărut să se reîncarce, au descoperit o aeronavă anti-submarină. El a început să depună markeri, să desemneze scopul. Deja grupul de căutare și șoc al întregii mase desfășurate în direcția lor. Vasily - din nou sub apă. Americanii au început să-l bată. Dar, din moment ce în baterii de la Savitsky încărcând zero, noaptea sa arătat din nou. Direct în îmbrățișarea distrugătoarelor americane.
Am sărit peste podul, în spatele lui Archups, șeful sediului brigăzii. Cea de-a treia a ridicat semnalul, dar blocat în trapă, a continuat după ceva luminos portabil. În acest moment, barca este luată de un avion și bate de urmărire. Câteva gloanțe au lovit cazul. Savitsky comenzi: "Toată lumea este în jos! Dispozitive torpile pentru gătit!" (Am primit o comandă: să tragem torpile atomice, dacă vă cădeți în tine). Savitsky primul sare în jos - chiar pe umeri, un rezistent la semnătura, care nu-și poate elibera lumina de căutare. Arhupurile nonfast din acest motiv sunt amânate la suprafață și apoi ia act de faptul că americanii semnalează ceva. El a oprit Savitsky, a scos în mod rezistența cu lumina reflectoarelor. Trecut americanilor: "Opriți provocarea". Planurile s-au retras, dar navele s-au apropiat mai aproape, au luat în inel. Sub observația lor, Savitsky reîncărcați bateriile și a intrat din nou sub apă. Vă explic de neînțeles: bărcile noastre diesel, spre deosebire de atomul ulterior, au fost necesare în mod inevitabil pentru a ieși atunci când nu există posibilitatea de a fi sub apă. Punctul nu este numai în baterii, nu era nimic de respirație. Temperatura în compartimente - plus 50 Celsius. Electrolitul fiert, otrăvind oamenii cu cupluri de acid. Din când în când, a fost nevoie de cel puțin o gură de oxigen. Când float și barca mea au fost descoperite, de asemenea, urmărite și bombardate. Dar norocos, a izbucnit. Deși într-un fel aproape aproape int.

Va urma.

La cea de-a 45-a aniversare a celor mai periculoase confruntări nucleare dintre URSS și SUA

Anul anului 1962, de la Crăciun, Hristos a fost ultimul an al epocii noastre ... și luptele cele mai feroce ale flotelor sovietice și americane pentru toate decenii ale "războiului rece" a fost cel care a fost spiked până târziu în căderea din 1962. Ca răspuns la blocarea mării a Statelor Unite, Cuba Hrușciov a ordonat submarinele din Marea Caraibelor. În caz de interceptare a instanțelor sovietice, ar fi trebuit să aplice o lovitură de sub navele americane.

Alegerea lui Glavkom a căzut pe cea de-a 4-a escadron de submarine diesel în polar. Și a decis că Brigada a 69-a a fost cea mai bună la acțiunile reale de luptă, mai precis, nucleul său în submarinele mari Torpice B-4, B-36, B-59 și B-130.

Durerea de cap a președintelui Kennedy

A fost adevărata aventură cauzată de circumstanțele aproape de război: trimite submarine adaptate condițiilor din Arctic, în mările tropicale fierbinți. Oricum, ce să vezi în apă, fără să știi bulionul. Și "Brody" în acele ape necunoscute nu au cunoscut pe nimeni, chiar și nașterea serviciului hidrografic. Nici unul dintre submarinul sovietic nu a urcat șuruburile în adâncurile triunghiului Bermudelor. Dar cel mai important lucru este că explorarea militară nu a știut ce capcane anti-submarine au pregătit SUA în caz război mare.. Nervii consolidați și faptul că pentru prima dată submarinii au luat un torpilat cu acuzații nucleare cu mine.

În foarte curând ultimul moment Noul contra-amiral, comandantul Brigăzii 69, a intrat în spital. Experiența sa militară calculată clar: nu există nici o șansă de succes. Iar apoi emblema este aproape a patra sorth, a fost numit căpitanul de 1 rang Vitaly Agafonova.

Vitalul Naumovich Agafonov tocmai a sărbătorit patruzeci de sex masculin. Acest țăran liniștit, rezonabil și de aderență de la țăranii Vyatka, a oferit președintelui Kennedy, poate cea mai acută cefalee. În orice caz, multe zile la rând, președintele american a raportat la televiziune poporului său despre progresul unei vânătoare mari pentru "Red Ocean". În loc de patru bărci rusești, Kennedy și amiralul său au numărat cinci ...

Deci, au existat cheltuieli scurte. Și într-un secret special. Nimeni, inclusiv comandanții submarin, nu știa punctul final al traseului.

# Comuncă # Pentru a păstra secretul militar al campaniei, navele atribuite au atribuit setul de cărți ale întregului ocean mondial. Comuniștii au fost ordonați să treacă cu parțial deșeuri deșeurilor politice. Bărcile au ieșit din polar la buza Sider surd, acoperită cu o linie triplă de protecție. # / COM #

Patru pachete cu o comandă de luptă pentru o campanie au fost investite într-un pachet comun cu Griffs "Top Secret" și "în persoană personal, comandantul Brigăzii 69 a PL". - Reamintește Agafons. - A trebuit să deschidem pachetele numai cu acces la mare, dar să declare echipajele unde și de ce mergem, deja în ocean. În principiu, sarcina nu a fost cea mai disperată: să facă o tranziție secretă prin Atlantic și să se stabilească în portul cubanez al Mariel, acesta este un mic vest de Havana. Dar, așa cum spun ei, a fost netedă pe hârtie ...

Pentru insula Kildin, submarinele s-au aruncat și sa mutat la vest cu clădiri de drumeții.

Și s-au dus la navele de nave pentru a număra mile și marii - Barenții, norvegiană, islandeză, Atlanticul de Nord, Sargassovo ... calea spre țărmurile Americii a fost blocată de granițele antiweta NATO dată în creșterea activității datorită exacerbării relațiile dintre Statele Unite și URSS. La început, au alunecat neobservate prin linia de nave și patrulele de aer între cea mai nordică Cape din Europa Europa și insula norvegiană de urs. Apoi, linia Feroe-islandeză, controlată de flota britanică și aeronavele americane, biciuită cu Islanda, a fost, de asemenea, secretă. În cele din urmă, au mers la expansiunea Atlanticului și au luat cursul la Bermuda, unde așteptau cea mai importantă barieră anti-submarină.

De la primele zile de mers pe jos, s-au mulțumit imediat de furtuna crudă a oceanului de toamnă. Sediul principal a stabilit o viteză evidentă pentru un pasaj secret - 9 noduri. Pentru a rezista la sumele de control, a trebuit să iasă pe timp de noapte și să se târască timpul pierdut sub motoare diesel. Pentru a pop-up a reprezentat și încărcarea bateriilor. Aici, valurile s-au prăbușit cu o astfel de forță că foile de oțel ale corpului ușor au fost mutate. A șocat că în bateria ștampile stropit electrolitul, dormind a ieșit din paturi, a rupt coastele la instrumentele ofițerii despre Tasser, iar semnalele au bătut dinții cu binocluri dacă nu au confundat de la grevă de cascadă la timp .

# Comenzile # ceasul superior stătea în hidrocombsurile din cauciuc, canându-se cu lanțuri până la standuri periscopate, astfel încât să nu se spele peste bord. # / Comm #

Dar au mers, ocolind cu precizie punctele de control ale traseului.

De la Azore se întoarse spre Bahamas. Brusc încălzit. Temperatura apei de admisie a crescut la 27 de grade. A început o nouă tortură - căldură, nebun, peckel. Pentru cei care sunt acum în viață, continuă pe fruntea spirinului cu cuvântul "Sargassa". Da, a fost tropicele și căldura, în ciuda rezultatelor din octombrie, a stat tropical. Chiar și adâncimea nu a răcit carcasele cu barca supraîncălzite.

Cea mai importantă frontieră anti-adjunct a fost împușcată - între insula Newfoundland și arhipelagul Azor ... odată ce navigatorii au considerat marea Sargasso cu impasabil datorită pădurilor algelor gigantice agățate pentru fundul navelor. Americanii au făcut această realitate a mitului, numai în loc de plantele uriașe de pe fundul mării, mii de kilometri de cabluri, legarea de hidrofoane împrăștiate împrăștiate pe înălțimile munților subacvatici, într-un singur sistem de transmisie. Sistemul Caesar a fost pregătit în cazul unui război mare în ocean, iar cazul acestui caz, a numărat americanii, a intensificat: sistemul de iluminare subacvatic a fost introdus în modul de luptă. Operatorii de stații de coastă au observat imediat zgomotul tehnic pe biofonul total al oceanului. Unde au știut Agafons, că "bug-urile" sale se află și mai puternic și mai ramificat de denumire țintă subacvatică Sosus? A meritat doar un minut pentru a ridica periscopul, ca radiometru a raportat imediat despre munca radarilor americani cu vedere la suprafata oceanului.

Unde nu vom pleca - oriunde te vei aștepta! - Spune fostului comandant asistent B-36 Anatoly Andreev. "Am început să ne gândim că un spion a fost acoperit de principalele sedii ale Marinei, care a urmărit în mod clar toate manevrele noastre.

Cu toate acestea, cerșetorul subacvatic invizibil și inadmisibil va fi acuzat la Ziua Sargassov. Aici a fost legat în toate privințele sale arena și drama submarinei navale. Drama, aproape terminând tragedia ...

Sentința de soartă

Două persoane au rezolvat soarta țărilor lor, soarta fiecăruia dintre noi și, în general, viața tuturor pe planetă: liderii superputerii nucleari - John Kennedy și Nikita Hrușciov. Fiecare dintre ei ar putea da o ordine de grevă atomică. Dar a existat oa treia persoană care, așa cum au rezolvat această întrebare dureroasă pentru ei înșiși. Problema inteligenței lui Dumnezeu, nu un simplu muritor. Apoi a fost la fel de mult ca și Hristos răstignit - treizeci și trei. Nici Kennedy, nici Hrușciov știau despre el. Despre el și acum nimeni nu știe nimic ... dar el este în viață, spre deosebire de cea mai mare-comestibilă, și mă duc acasă - la marginea nordică a capitalei: în Medvedkovo.

Căpitanul 1 Rank Pensionar Nikolai Aleksandrovich Shumkov (pe imagine). În acea corridă diavolă a navelor americane și a submarinelor sovietice, el a fost singurul comandant care a avut experiență de împușcat cu torpile nucleare ...

Când comandantul Marele Ocean Submarin B-130 Rank Shumkov a primit o comandă de la Moscova - "Du-te la o sesiune continuă de comunicare" - și-a dat seama că înainte de război cu America, la noul război mondial - războiul termonuclear a rămas chestiune de ore, dacă nu minute. Sesiunea de comunicare continuă este că este pe cale să obțină ordinul de a "aplica specialități" pe navele inamice. În spatele inamicului nu merg pe distanțatele și freagurile americane și fregatele se îmbracă chiar deasupra capului. Scopul principal este elicopterul anti-submarin "Essex" - și în apropiere, la îndemâna torpilului de pe piața Donal, cu o umplere nucleară.

"Sesiune continuă" înseamnă că barca trebuie să fie localizată în mod constant deasupra antenei și periscopului. Și acest lucru se află în apa transparentă a Mării Sargasso, și aceasta este în crearea de nave anti-submarine care caută o barcă Shumkov cu puterea și principala, ei nu vor pierde cazul "din greșeală" pentru a merge la chila la tăierea ei , de îndată ce notificarea periscopului alb Burun. Dar ordinea este o comandă. Difuzorul radio a adus la postul central ultima interceptare:

Comandantul tovarășului, de la Baza Air RuZveltrost a zburat cu aeronava anti-submarină Neptun. El a primit o comandă pentru a avea arme la bord în preplătite pentru utilizare.

Oră de la ora nu este mai ușoară ...

# Comuncă # Cuvântul că a doua lună a fost în creier, a devenit o realitate: război! Două aparate nazale au fost încărcate cu torpile atomice. Cum explodează, Shumkov știa mai bine decât oricine. Acum un an, le-a împușcat într-un golf negru pe un pământ nou. # / COM # #

Shumkov nu a așteptat aeronava anti-submarină, care a avut o comandă de a aplica arme la bord și a ordonat să se scufunde. Cu toate acestea, americanii au văzut deja un submarin mulțumit de sesiunea de comunicare.

Navele s-au grabit pe toate perechile cu intenția explicită de a sparge barca rusă. De la lovirea corpului a salvat patruzeci de secunde de a obține cel mai apropiat distrugător și douăzeci de metri de adâncimea adâncimii. Încălzirea șuruburilor de apă au trecut peste capetele submarinerilor ...

Și peste bombe adânci au fost deja sfâșiate: a fost spart în partea stângă ... s-au repezit pe dreapta ... Shumkov și-a adus aminte de ultima parte a sediului sediului Flotei de Nord amiral: "Armele se aplică numai la ordine de la Moscova. Dar dacă loviți obrazul drept - stânga nu înlocuiește! "

S-au grăbit, astfel încât plafonele au ieșit.

Central! Explozie pe suprastructura nazală! - a strigat difuzorul prin vocea comandantului primului compartiment.

Suntem bombardați! Situația cuiva a clarificat cu gloanțe.

Iluminatul de urgență a fost construit, iar Shumkov a simțit imediat vederile de recuperare de la o jumătate de duzină. Ei au împiedicat concentrarea și înțelegerea - "este ceea ce ați lovit deja pe obrazul potrivit? Trebuie să răspundem?" Și apoi a fost pictat (și dacă nu îndrăznea?!): Nu este o bombardament. Acești americani pop în grenadele de semnal de apă: trei explozii pe Codul internațional - o comandă de a ieși imediat. Dar B-130 a scufundat rapid. A treia rodie a căzut chiar pe corp, iar explozia sa a blocat rudele nazale.

Contorul de adâncime a arătat 160 de metri. Este înainte de suprafața mării. Și la sol - la fel de mult ca cinci și jumătate de kilometri.

Central! Al șaselea topit! .. Șurub dinamica comunicării intersticitate și nu a fost tăcută. În cea de-a șasea - buzzingul motoarelor electrice, există stații care rulează sub o tensiune ... există o apă sărată pentru a sparge oricum că benzina conduce cărbune. Acesta este doar un incendiu înainte de nenorocirea deplină! "Dumnezeu ne salvează!" - Ea a fost amintită de rugăciunea bunicii, Cosacul Siberian ...

Central! Piele lichidată! Şaselea...

Palma lui Shumkov a șters de la fruntea sprinei rece. Rece! Acest lucru este într-o forță de patruzeci de pahar.

Și corpul barcii se clasifică, ca și cum ar fi fost biciuită de înșelătorie. Am bătut, nu plaje, ci impulsuri de hidrolieri. Distrugătoarele, fixând razele cu ultrasunete un rechin de oțel, a luat-o într-o cutie densă ". Shumkov a încercat să scape de ea pe reziduurile jalnice de la Facu. A îndrăznit la dreapta, la stânga, a schimbat adâncurile - unde. Și aici, în postul central a existat o figură a unui Michman-Radio-Splingger.

Comandantul comandantului, îmi cer scuze - a ieșit eroare. În radiogramă, nu a fost "pregătiți arme", ci căutare echipament.

# Commantul # pentru a avea suficientă energie electrică pe jerk, comandantul a ordonat să dezactiveze capul bucătării și să reducă iluminatul în compartimentele până la limită. În fierbinte fierbinte, a fost înghețat în aparatele și ecrane de umbră ale oamenilor care cresc în chiloți cu prosoape pe gât. Cele mai multe acustice stivuite - "ochi" unui submarin. # / Comm #

Shumkov spune: "Pentru a surprinde - a câștiga! Am putea surprinde americanii doar una: întoarceți-vă în circulație și plecați spre America. Ce am făcut ..."

Esminets-Hunters nu se aștepta într-adevăr acest lucru. Pescuitul sesifier a izbucnit din rețeaua de raze hidrolice și la limita forțelor au părăsit zona de urmărire. B-130 a lăsat urmăritorii la viteză ... pietoni. Vechiul și ordinea bateriei epuizate, care nu au avut timp să se schimbe înaintea campaniei, stoarsează ultimul ceas Amper de pe plăcile sale. Tăierea a fost speranță pentru un rezultat de succes al luptei din nou a început să se încurce, abia acustică a aruncat o voce căzută în microfon:

Pe o ștergere ... Am auzit lucrarea hidrolizatorului.

Sostul shumkov - acum va acoperi din nou. Să-l cunoști atunci, ceea ce a făcut o agitație a provocat ruperea lui de patru ore pe purtătorul anti-herin "Essex", a cărui grupare a inclus distrugătoare nefericite. Toate aeronavele și elicopterele de la punte au fost ridicate în aer.

Iar viteza B-130 a căzut la unu și jumătate de noduri. Bateria a fost descărcată, după cum a raportat mecanicul, aproape "la apă". Pop-up?

Shumkov se uită în jurul fețelor umede ale poporului lor, îngroșată cu părul negru. A patra zi au suflat cu aer chiar cu un aerosol monstruos de vapori de solar, hidraulică, acid sulfuric, hidrogen antihidru și alte gaze baterie. Această suspensie Hellish nu a existat că plămânii sunt tăiate spumă că pernele au fost ambalate. Shumkov nu sa îndoit că echipajul său ar respira această otravă și cea de-a cincea și a șasea și a șaptea zi, dacă energia a fost rezervată pentru accidentul subacvatic. Dar sa uscat mai devreme decât puterea umană.

În locuri stand! La float!

# Helicoptere americane atârnate peste mare, cu o estompare a inimilor urmărite, ca într-o apă albastră transparentă, taie vag corpul lung al manivului negru. Primul nas rupt și fasul a bătut pe ochiul de bord. B-130 a apărut într-o poziție de poziție. Distrugătorii au luat imediat barca într-un inel apropiat. Astfel încât escortele țin fugarul capturat. # / Comm #

Având în vedere că au fost examinate marinarii americani la pantaloni scurți tropicali albi și panamanii cu dobândă jumătate de litri în divorțurile albastre ale oamenilor care apucau cu lăcomie a gurii aerului proaspăt. Cum au știut după ce cabinele lor cu aer condiționat și Kubiniks, din ceea ce ar fi scăpat?

La Moscova a zburat nemaiauzibilă, de neconceput, criminal criminal: "Este forțat să apară. Latitudine ... longitudine ... înconjurată de patru distrugătoare americane. Am motoare diesel defectuoase și o baterie complet descărcată. Încerc să reparăm una a motoarelor diesel. Așteptarea instrucțiunilor. Comandantul P pl B-130.

Acest text al teleigrafilor radio a fost emis de 17 ori. Americanii au marcat un canal de comunicare cu interferențe. A durat șase ore, astfel încât Moscova să afle despre nenorocirea "o sută treizeci de ani" ...

Toate instrucțiunile au fost prescrise să apară numai în ziua întunecată ", își amintește acum Shumkov, am scos o urgență în zori. De ce? Da, pentru că în întuneric ar fi mai ușor să ascundeți faptul de Taran. În lume ar vedea multe ...

Distrugătorul "Barry" sa repezit la noi, ținând ca tulpina pentru mijlocul barcii. Noi punem în Drift - nu vă întoarcem sau eVincible. Am stat pe pod. Contoarele pentru cei treizeci de nave s-au întors brusc - am fost atârnați cu un val de jack-arbore. Am transmis imediat semafore la nava emblematică "Blundy": "Dați comandantului distrugătorului numărul de bord DD 933 pentru a opri huliganismul".

Barry Stroke Mutare. El sa mișcat de la noi în jumătate de metri. Am văzut comandantul său bine - roșu, într-o cămașă netedă albă, cu un telefon în mână. Se uită la mine de sus în jos - podul distrugătorului deasupra exploatării cu barca. Hedgehogul a stat un Sailor-negru hefty - ne-a arătat foarte expres în mod expres pe bombardarea nazală "Hedge" - spun ei, asta vă vom acoperi dacă încercați să vă scufundați ...

Pe submarinele mari, 641 de proiecte au stat trei motoare diesel, trei linii ale arborelui, trei șuruburi. Un schisnet, există încă două, în cel mai rău caz, și puteți gestiona unul. Dar toate cele trei motoare forțate destul de noi au ajuns la "o sută treizeci și treizeci". Era mult mai mult decât "legea cuvântului" notorie. Nu a existat misticii triunghiului Bermuda, ci halticul muncitorilor din fabrica Kolomna, care a fost crăpat uneltele de antrenare. Piesele de schimb de acest tip în kitul la bord nu au fost incluse. Dieselurile nu a reușit să se repare. Pentru căpitanul 2 rang Shkova, a fost o frază de soartă. De la Moscova, a venit o comandă - să se întoarcă acasă, să meargă la punctul de întâlnire cu remorcherul.

Cu păcatul în jumătate, șoferii lui Shkova au înființat un motorină și s-au mutat încet la Nord-Ost - la o întâlnire cu un vas de salvare expulzat al SS-20. Shumkov reamintește:

Americanii ne-au ținut până la cel de-al 60-lea meridian, pe care Kennedy a definit ca "expulzarea" submarinilor sovietici. De vânzare cu "Barry", din anumite motive din ucrainean - "până mai târziu!" Cu toate acestea, după un an, m-am întors din nou acolo - la Atomic Rocketonoce K-90. Și apoi mai mult ... Război rece Pe mările se desfășoară numai.

Nikolay Alexandrovich Shumkov, căpitanul 1 rang retras, locuiește într-un apartament cu o cameră împreună cu soția sa. Pe raft - un model submarin. Pe covorul de perete - icoana lui Nicholas Workworker, patronul navigatorilor.

Probabil, numai ma împiedicat de pasul fatal ... Astăzi văd din muntele anilor mei, am mers în jurul marginii. Desigur, aș putea distruge transportatorul american de aeronave cu torpila nucleară. Dar ce s-ar întâmpla cu Rusia mai târziu? Cu America? Cu lumea?

"Stop-ne puteam doar moartea!"

Nu este înclinat la Paphos și Patter Agafon (pe imagine) A adus aceste cuvinte în notele lor despre campania "conform planului Kama" la fel de simplă și de zi cu zi, ca comentarii privind rezervele de combustibil sau temperatura apei complicate. Faptul că ei sună mai convingător ...

Câteva zile mai târziu, soarta barcii Shumkovskaya a fost împărțită în B-36, care a fost comandată de căpitanul submarinului de evacuare 2 rank Alexey Dubivko. B-36 aproape că a izbucnit în Marea Caraibelor. Ea a intrat deja în strâmtoarea Kaikos - Poarta principală din creasta Bahamasului, separarea Sargassovo și a mărilor din Caraibe. Cu toate acestea, ordinea neașteptată a personalului general a forțat-o să iasă din strâmtoare și să ia poziția PROG. Acest lucru, încă de neînțeles comenzi Dubivko, a adus rușinea "treizeci de somn" de îngrijire forțată. Totul era aproape ca Sumkov. După o luptă de două zile cu nave-vânători, descărcarea bateriei "în apă", B-36 a apărut sugestia.

"Ai nevoie de ajutor?" - Necesită distrugătorul emblematic "Charles Cecil", fără a scoate corpurile armelor induse.

Am regretat lupul marelui! - Ranned Dubivko, dar pentru a transmite cererii: "Mulțumesc. Nu am nevoie de ajutor, vă rog să nu interferați cu acțiunile mele".

Dar a fost pentru asta, distrugătorii americani s-au adunat în jurul "Fockey" de urgență. Pentru aceasta, transportatorul de aeronave de Iceberg, care, și punctul, elicopterele au decolat să-și petreacă submarinul rus din aer pentru a petrece submarinul rus. Motivul pentru o astfel de tutelă super-sprijinită sa dovedit în curând - vorbitorul radio a adus comandantul formei cu descifrarea intercepției.

# Commf # a fost o ordine personală a președintelui Kennedy de către comandantul transportatorului de aeronave de căutare: "Submarinul rus pop-up pentru a păstra cu toate forțele și mijloacele lor." # / Comm #

Între timp, toate cele trei motoare diesel au reușit să perceapă bateriile evacuate. Temperatură extrem de mare de electroliți - 65! - a întârziat această procedură deja pe termen lung. Nu există bunătate fără bună: au reușit să repare ceea ce era imposibil de a fi fixat sub apă și, cel mai important, să dezvolte o manevră lacrimă. După "Consiliul în dosare", desfășurat în cabina ofițerului, căpitanul de 2 rang Dubivko, un bărbat tăiat din natură, a fost un plan de acțiune final. Rolul principal în care a fost atribuit hidroacusticii. La momentul potrivit, acordat frecvenței parcelelor "Charles Cecil", au trebuit să înscrie calea de primire a sonului său cu impulsurile lor. Între timp, trăgând nasul barcii în direcția Cubei, Dubivko a așteptat. A pus următoarea schimbare a conversiilor aerului. Când perechea de datorie de "Kings" - "Kings Marine" - a zburat la transportatorul de aeronave, iar schimbările lor încă se învârteau pe puntea șuruburilor, Dubivko a poruncit "Dive urgentă". Niciodată bărci nu s-au scufundat atât de repede. Privind în câteva secunde la adâncime, Dubivko Cool a schimbat cursul și dotat sub distrugătorul emblematic. Apoi am splicat pe două sute de metri în jos și pe deplasarea completă, descriind semicercul, așezat pe cursul invers - departe de Cuba. Tot timpul de hidroacustică, pornind emițătorii la puterea limită, orbite ecrane ale omologilor lor de pe distrugător. Așa că a plecat, ruperea "celulei de rechin".

Ei bine, acum Kennedy îi va da Deu! - sa bucurat de compartimente.

Aparent și, într-adevăr, a dat, pentru că anti-ratele americane, rassev de trucuri de submarinii ruși și toate reîncărcate pe al treilea submarin "B-59 (comandantul căpitanului 2 rang Valentin Savitsky). Ea a apărut în mijlocul ordinului de căutare la o milă de transportatorul de aeronave alefolfolfos, care stătea în securitatea unei duzini de crucișători, distrugătoare și frige. În baza de date predestină de pe barcă, Dack Stormtrooper "Trekker" spicked. Heart-ul fără inimă de motoare, sheafs de spoturi puternice uimite și orbite pe toți cei care stăteau pe pod. Următoarea secundă de la aripile aeronavei, au scăpat rutele de foc, ceea ce ar conduce la mare la cursul B-59.

# Comm # nu au avut timp să cadă fântâni ridicate de cochilii de apă, ca a doua aeronavă de atac ridicată din partea dreaptă la înălțimea înălțimii periscopului, pregătindu-se atacul de lumină de lumină asupra creasta valurilor. Al treilea "Trekker" a zburat în spatele lui, descărcând armele de-a lungul consiliului de submarine neajutorate. Apoi - al patrulea, al cincilea ... a șaptea ... a zecea ... a douăsprezecea ... # / Comm #

Abia a încheiat această extravaganță de aer-focar, deoarece barca a fost grăbit de distrugătorul "Barry", ar trebui să fie admirat de impresie. De la pupa, pe dreapta și la stânga, au fost abordate trei mai multe căderi: "Cui navă? Numele numărului! Strângeți mișcarea!" Cererile și echipele armate de către Elecoygafon s-au grabit cu Barry în limba rusă. Savitsky a răspuns în limba rusă prin trimiterea unui "Mathagoolnik" în direcția distrugătorului:

Nava aparține Uniunii Sovietice! Urmând cursul tău. Acțiunile dvs. duc la consecințe periculoase!

Din antena B-59, aceeași criptare a fost spartă, adresată Moscovei: "Este obligat să apară ... Sunt supus unor provocări permanente ale navelor americane ... Îi cer instrucțiuni suplimentare despre aerul" toba de eșapament ". Doar de la patruzeci și opt de încercări (!) Moscova a auzit, în cele din urmă, vocea "nouă" ...

Rularea mică, conducând încărcarea bateriei forțate, submarinul submarin a fost încăpățânat în vest. Toată ziua, convoiul esming zdrobit la psihic: a tăiat cursul sub pupa, a venit la lovitura de dezghețată și în momente recente s-au întors brusc, de barca cu cluburi de gaze de eșapament și marca Maternaya, a descărcat bombe adânci, le-a bătut Într-o astfel de proximitate, de la hidraulic becurile au izbucnit în compartimente, iar miezul de plută a fost stoarse cu subcharma. Dar timpul a lucrat la submarineri, mai exact pe bateria lor, ale cărui elemente cu fiecare oră de încărcare a energiei electrice turnate.

B-59 a mers în jurul a patru ministerul EducațieiCine și-a blocat manevra pe toate rombamii. Singura direcție pe care nu le-a putut bloca este calea în jos - în profunzime. Savitsky Podeshavnaya la sediul campaniei din căpitanul de brigadă 2 rang Vasily Arkhipov. Împreună au venit cu un alimentator minunat ...

Din podul "Barry" a observat cum au tras marinarii ruși jumătate goi, cutia de placaj blocată pe suprastructura de alimentare. Submarinii au încercat în mod clar să scape de unele dintre problemele documentelor lor. Rularea unei cutii grele, l-au aruncat în mare. Din păcate, el nu a vrut să se scufunde - încărcătura era prea ușoară. Fluxul a livrat rapid caseta în lateral. Și un distrugător vigilent sa mutat pentru pradă. Când distanța dintre ea și barca a crescut până la cinci cabluri, B-59 în clipi de ochi a dispărut de pe suprafața mării. Nu este greu să vă imaginați că comandantul "Barry", tragând ziarele de stropire "în garda de plumbar" din cutie, rezumatele clasicilor de marxism-leninism și alte "documente secrete" din cutie.

După ce a părăsit un sfert de kilometru, Savitsky a împușcat anticiparea șuruburilor de canal de la dispozitivele cu torpilă de alimentare. Deci, șopârlele aruncă coada, distrage atenția. Până în prezent, acustica americană se întreba unde scopul adevărat, unde Fals - B-59 a schimbat din nou cursul și adâncimea, și apoi, dând o mișcare completă, sa despărțit de dușmanii săi.

"Pentru cei care sunt în compartimente"

Numai o barcă din întreaga detașament - B-4 - la fel, pe care a fost localizat Agafon Combrig, nu a arătat niciodată rândul ei americanilor. Bineînțeles, a primit și despre ordinul: și a fost beat pe planurile de încărcare a nopții, iar în părțile sale, explozii de grenade adânci au fost prinse și s-au grăbit ca un lup strâns, între barierele de tăiere din geamurile hidroacustice, Dar armata a fost norocoasă și modul în care Două Underwater Asov Vitaly Agafonov și comandantul căpitanului 2 Rank Rurik Ketova - l-au eliberat de inundarea sub escorta.

Vânătoarea pentru rechinii din oțel ruși a durat mai mult de o lună ...

Polar sa întors la Anul Nou. Revenit cu un scut. Toată lumea sa întors - întreg și dezavantajat. Ne-am întors fără un singur cadavru la bord, pe care nu puteți spune despre alte "autonomie" mult mai pașnică.

Au întâlnit brigada a 69-a din Chmuro. De la Moscova, comisia de stat general a sosit deja cu sarcina: să numească vinovat "pentru pierderea secretului". Niciuna dintre inspecții nu a vrut să ia într-un sens al circumstanțelor campaniei, nici lipsa personalului Moscovei, nici echilibrul real al forțelor.

# # Comm numai profesioniști au înțeles ce o sarcină fără precedent a fost echipajele a patru bărci. "Am trăit și am așteptat!" - Sincer, au mărturisit. # / Comm #

Am înțeles acest lucru și comandantul flotei de nord, amiralul Vladimir Casatonov, care nu și-a dat submarinilor săi în evidență a celor mai vechi muscoviți.

Marshali de la Ministerul Apărării și Partidului din Comitetul Central al CPSU nu au putut înțelege de ce submarinii mai devreme sau mai târziu a trebuit să plutească pe suprafață. Comandanții navelor au provocat răspunsul la casa mare de pe Arbat. Demasurile au condus primul ministru adjunct al Apărării al Mareșalului URSS al Uniunii Sovietice Andrei Grechko.

Spuneți căpitanului de 1 rang retras R. Ketov:

"Întrebările au început să întrebe un minunat al celuilalt. Kolya Shumkov, de exemplu, raportează că a fost forțat să apară pentru a încărca bateriile. Și el:" Ce este o astfel de încărcare? Ce bateriile de acolo?

Intoarce-te la mine.

De ce nu s-au împușcat navele americane? - Busckly fiert.

Ordinul nu a fost.

Da, fără ordine, nu a putut da seama?

Aici, unul dintre universul de cercuri era liniștit pe geamul bătut. Mareșalul, indiferent cât de strigat, dar auzit imediat. Dar nu am putut să stau de mult timp, de ce am fost forțați să ne apărăm. Încă o dată, am explicat că am mers la Cuba pe submarinele diesel și nu atomice. A primit!

Cum să nu la Atomic?! - Mareșalul a rănit. Am condus ochelarii din nas și le îmbrățișez pe masă. Numai ochelarii cu stropi mici au zburat. Conducerea militară militară a țării a crezut că bărci atomice au fost trimise la Marea Caraibelor. Mai târziu a devenit cunoscut faptul că o barcă atomică a fost trimisă înaintea noastră, dar ea a avut ceva rupt și a fost forțată să se întoarcă la baza de date "

Și dezertarea plictiștilor nu l-au furat pe Hrușciov, pe care bărci au mers la Cuba. Mulțumim lui Dumnezeu că căpitanul 1 rang Agafonov și comandanții săi au avut destule fragmente și mintea de stat, ca să nu tragă pe navele americane, nu-și imaginați lumea la o apocalipsă nucleară. Și comandantul șef al Marinei URSS, Serghei Grshkov, a trecut proiectul ordinului de înfrângere, tras: "În acele condiții ale situației, comandantul PL. A fost mai bine să acționăm, așa că nu pedepsi comandanții . "

# Comenzi # unii care, și el știa că, după ce a forțat suprasolicitarea, decolarea de la convoi, submarine până la ultima criză a continuat să amenințe pentru flota americană. # / Commonce #

Majoritatea marinarilor din Brigada a 69-a sa născut într-o furtună de patruzeci de ani. Apoi, la șaizeci și secunde, au fost aruncați sub transportatori americani de aeronave, ca și în patruzeci de ani, au aruncat infanteria - părinții lor - sub rezervoare germane.. Gândiți-vă la această aliniere: fiecare submarin Agafonon a reprezentat un transportator de aeronave anti-submarin (40 de aeronave și elicoptere) și peste 50 de nave echipate cu electronice sofisticate de motor de căutare. Și acest lucru nu înseamnă că câmpul de luptă a fost acoperit cu sisteme Sosus și Caesar. În istoria flotei subacvatice din lume, nimeni nu a trebuit să acționeze vreodată în apele ostile împotriva unei astfel de armadii a antihopusului! Cu toate acestea, "Magnificul patru" a provocat cea mai mare parte a flotei americane și a condus jocul fără speranță cu pricepere și îndrăzneț.

Eroul național al Rusiei (pentru nimic nu este un necunoscut) Căpitanul 1 Rank Pensionar Vitaly Naumovich Agafonov a trăit până de curând la trăsături de pe cuplaje - la marginea orașului Moscova, pentru Vykhino, pe strada bătrân.

Până la treizeci și opt de ani de la "vânătoarea prezidențială", am vărsat cu el într-un mic "pentru cei din compartimente", și a făcut clic pe un cui mai întâi de-a lungul marginii stivei, apoi - de două ori - în partea de jos: așa că o scufundare a reprezentat două etaje.

În bucătărie Agafonova atârnă o hartă școlară a lumii, pe care există trei submarine lângă Cuba - B-36, B-59 și B-130 - în acele puncte, așa cum o înțeleg, unde americanii le-au ridicat. Înțeleg și de ce această carte se blochează într-un loc atât de prestabilit. Șefii înalți numiți excursii fără succes, iar calculul acestei evaluări se ridică involuntar la principalul caz al vieții lui Agafonov, chiar și în conștiința sa. Deși nu se gândește atât de mult.

Harta este încadrată de fotografii ale copiilor și nepoților. Acest lucru este ca și cum ar fi un exemplu. Cu speranța că descendenții vor înțelege totul și vor aprecia.

Sergey Vasilyev, 04/20/2012

Dragă Editați!

Am citit cu mare interes în ediția din martie a ziarului "din Sarov, am fost arătat Mama Kuzkin!". ("Președinte", nr. 3 (293) martie 2012). Publicațiile sunt interconectate organic de antichitate misterioasă și de cea mai nouă istorie asociată cu activitățile neobosite și nobile ale oamenilor de știință interni pentru a crea cele mai avansate și mai puternice arme din lume pentru a ne proteja puterea. După cum știți, bombe nucleare, termonucleare și hidrogen sunt o armă de izolare. Dacă nu avem toate astea, șoimii americani cu propriile lor, așa cum ați scris corect ", prin dublarea militarizată", ne-ar rekwall pentru încă o jumătate de secol în urmă. Tinerii moderni practic nu știe nimic despre faptul că în cea mai nouă istorie, criza din Caraibe este numită. Nimic uimitor: În acel moment, Volodya Putin a studiat la Școala Elementară, iar Dima Medvedev nu a avut și în lume. Dacă puteți, spuneți-ne despre momentul dificil când URSS și SUA au stat într-adevăr pe pragul "războiului fierbinte" ...

Sergey Lukyanenko.

Eroul este mândru de flotă

Deci, subiectul a sugerat scrisoarea.

Despre criza din Caraibe scrise scrise. Istoricii și publicații din epoca sovietică au apelat la acest subiect în mod repetat.

Dar cu dvs. în acest caz, este mult mai interesant să vă familiarizați cu mărturia martorilor oculari, care, fiind în foarte gros de evenimente, uneori nu știase nici măcar despre scalele lor adevărate.

Înțelegerea a venit atunci - de-a lungul anilor, cu timpul.

La acea vreme, viitoarea viciu amiral și șeful Școlii Navale Sigger Caspian. CM. Kirov Vasilia Alexandrovich Arkhipov nu a fost și patruzeci de ani. Să ne întoarcem la amintirile sale, a publicat decenii mai târziu.

Ca ofițer rus, consider că destinul meu naval fericit. Generația mea nu a fost doar un martor, ci și un participant la dezvoltarea și crearea unui puternic ocean de ocean și flote nucleare și baze navale moderne pe toate teatrele țării noastre. Din anii șaptezeci steagul naval. Navele noastre de patrie dezvoltate peste tot, pe toate mările și oceanele, unde au fost abordate interesele sale.

A trebuit să încep serviciul ofițerului în mijlocul celor patruzeci în cea mai mică poziție de pe cel mai mic submarin, numit "copil". De la începutul anilor '50, serviciul a continuat pe submarinele medii și mari ale construcției postbelice cu o soluție complet nouă la o serie de probleme tehnice în gestionarea PL (submarine) cu noi arme. Aceste submarine în capacitățile lor de luptă au fost cele mai bune submarine electrice diesel din lume. La începutul anilor '60, la începutul creației flotei atomice, comanda ma trimis la un stagiu. Pe racheta atomică pl. Din păcate, a existat un reactor grav de accident de accident. Și ca urmare a acestei iradieri de radiații a personalului. După tratament, medicii au purtat verdictul - nu este potrivit pentru serviciul pe navele atomice. Dar, pe datoria serviciului său suplimentar, am știut și am vizitat majoritatea navelor noi. Modificările în instalațiile lor tehnice și de luptă au dat naștere nu numai la mândria țării, care a reușit să le proiecteze într-un timp scurt și ideea de a le încorpora, dar și uimire. Vorbesc despre serviciul meu doar pentru a sublinia faptul că revoluția tehnică din țară, în special sa manifestată în mod clar în progresul dezvoltării navei marine. La un moment dat, F. Enteps a spus că puterea tehnică a statului poate fi judecată de navă, pe care această stare o poate construi. Istoria post-război a dezvoltării marinei țării noastre, precum și a flotelor stărilor de vârf ale lumii, au confirmat corectitudinea acestei concluzii. La urma urmei, nava modernă construiește întregul stat - sute de institute, laboratoare, poligoane, fabrici. Din păcate, știm din mesajele mass-media că Rusia nu este în prezent capabilă să construiască, ci și să completeze navele care stau pe curse ...

În anii serviciului de flotă erau multe bucurie și triste, solemne și tragice. Dar în memorie, admirație și adolescență a curajului, eroismul, fragmentul, patriotismul marinarilor, senilisharii și ofițerii din cele mai extreme situații au fost cu precizie deprimate. A trebuit să fie experimentată în războiul post-război, dar în condițiile apropiate de luptă. Când se mișcă patru submarine, brigadă, unde eram șeful sediului, în timpul crizei Caraibe din Cuba. Majoritatea facilităților militare și aviatice americane au fost implicate împotriva celor patru submarine noastre. Acțiunile provocatoare pe termen lung ale americanilor cu fotografiere din arme de aeronave, pornirea de cartușe explozive, zborurile de avioane și elicoptere la o înălțime extrem de scăzută, manevrarea navelor la distanțe periculoase și colțuri de cursuri, încălcarea tuturor regulilor internaționale și a soluționării internaționale Acordurile de securitate din mare au creat o situație critică. Din care personalul de submarine a ieșit cu onoare și și-a arătat un moștenitor demn al curajului infinit al submarinerilor Marelui Război Patriotic.

Și acum să ne întoarcem la documentul unic al celei mai noi istorie. Pentru a usca și a detaliat certificatul de criză din Caraibe, semnat nu numai de vice-ammiral retras de Vasilya Arkhipov, dar și căpitanii eroici V. Agafonov, A. Dubivko, N. Shumkov și Y. Zhukov. Deci, înainte de dvs. - cu abrevieri minore - Ajutor "0b Participarea submarinelor" B-4 "," B-36 "," B-59 "," B-130 "69 brigăzi de submarine din flota nordică în funcționare" Anadyr "Octombrie-decembrie din 1962."

1. În marină, pregătirea pentru funcționare "Anadyr" a fost efectuată sub operația de cifru "Kama". Pregătirea pentru operațiune a început în martie-aprilie 1962.
2. Pentru a participa la operație, au fost formate 20 de escorte operative de submarine ca parte a: 69 de brigăzi de submarine diesel 641 Proiect "B-4", "B-36", "B-59", "B-130"; Diviziile a patru submarine de rachete Diesel 629 Proiect cu trei rachete balistice la bordul fiecărei baze de coastă a submarinelor. Squadron de nave emblematice - submarine de bază FLOA "D. Galkin.
3. Comandantul escadronului - contra-amiral Rybalko D. F., șeful sediului Squadron - Capitan 1 Rank of Baranov N.M., Șeful Squadronului Polytoter - Căpitanul 1 Rank VasilyEv B.a. Commander 69 Brigade PL Counter-Admiral Evseev după briefing-ul de la Moscova sa stabilit în mod neașteptat la spital, iar căpitanul de 1 rang Agafonov Vitaly Naumovich numit la operațiunea comandantului de operație al brigăzii. Șeful sediului brigăzii - căpitanul 2 Rank de Arhups Vasily Aleksandrovich, comandantul adjunct al brigăzii pe Politchasts - Căpitanul 2 Rank Smirnov B.n. Comandanții submarinelor 69 CAPL: "B-4" - Căpitanul 2 Rank Ketov R.A., "B-36" - Căpitanul 2 Rank Dubivko A.f., "B-59" - Căpitanul 2 Rank Savitsky V.S., "B-130" - Căpitanul 2 Rank Shumkov Na.
4. Pregătirea pentru operațiune a fost finalizată la 30 septembrie 1962 prin încărcarea pentru fiecare submarin pentru 21 de torpile cu o încărcătură regulată și un torpilat cu o încărcătură nucleară.
5. Instruirea comandantului submarinelor și a firelor din operațiune au fost deținute de primul comandant adjunct al ADMIRAL FOKIN V.A. și șeful sediului central al flotei nordice Vicepremiral Rasier A.i. Amiralul Foink VA a vorbit cu personalul a 69 de brigăzi submarine și a spus că brigada ar trebui să îndeplinească sarcina specială a guvernului sovietic: să facă o tranziție secretă prin ocean și să sosească într-un nou element de bază într-una din țările prietenoase . Cu câteva ore înainte de eliberarea comandantului, PA a primit pachete "complet secrete" care au fost lăsate să funcționeze după ieșirea din Bayul Kola. Țara noii bazici a personalului Brigăzii a fost autorizată să raporteze numai cu randamentul submarinelor în Oceanul Atlantic. Producția PL pe operațiune a fost efectuată la ora 4 la 1 octombrie 1962 din orașul Sayda. Submarine cu rachete, sediul central 20 Squaders și Base Floa "D. Galkin "ar fi trebuit eliberată după sosirea submarinelor 69 de brigade pl în Cuba, dar nu a existat nici o ordine pentru producția lor. Baza de coastă a escadronului PL 20 a fost scufundată de curtea Ministerului Flotei Marine, a sosit la Cuba în octombrie și a rămas acolo.
6. Depășirea opoziției corpurilor norvegiene, a fieoege-islandeze antisubmarine și a treilea. Newfoundland - Azores - patru brigăzi PL 69 au sosit în 20 octombrie în zonele desemnate ale Mării Sargassov sau la est de. Cuba.

În momentul sosirii PL în zonele desemnate, americanii au găsit plasarea rachetelor. Cuba și relațiile sovietice au ajuns la un moment critic.

Începând cu data de 22 octombrie, blocarea mării a insulei a fost efectuată. Pentru implementarea și căutarea submarinelor noastre din Marina SUA, peste 200 de ferestre de luptă, până la 200 de aeronave de aviație de bază de patrulare, 4 grupuri de șocuri de aeronave cu 50-60 de aeronave la bord și nave de transport, cu sarcina de a căuta, detectarea și distrugând submarinele noastre cu începutul luptelor. Pentru detectarea submarinelor, brigada a fost, de asemenea, implicată în sistemul hidroacoustic staționar de explorare și observație subacvatică a Sosusului, precum și mijloace de coastă de combatere radio-electronică pentru crearea unui domeniu radio în sistemul de management al PL. Aproape toate frecvențele de la începutul transferului de informații de la Moscova au inclus transmițătoare de interferență, ceea ce a dus la o întârziere în primirea comenzilor Navy GS pentru o perioadă de câteva ore înainte de o zi.

Astfel, împotriva celor patru umpluturi diesel sovietice, americanul Navy a focalizat forțele de sute de ori superior față de capacitățile noastre de luptă. Firește, cu o astfel de saturație a forțelor anti-submarine într-o zonă limitată a oceanului, problema detectării submarinelor diesel forțate pentru încărcarea bateriei pentru încărcarea bateriei a fost o chestiune de timp în curând și sa întâmplat.

Submarina "B-130" a apărut la poziția de suprafață pentru repararea tuturor celor trei motoare diesel (defect din fabrică) și a fost descoperit de aviația anti-submarină și apoi cu nave de suprafață.

Atunci când prezența în Marea Sargasso a lui PL a devenit evidentă, activitățile forțelor anti-submarine americane au fost chiar mai activate.

Ca rezultat, au fost descoperite timp de câteva zile, au fost urmărite și au apărut din cauza descărcării complete a bateriei:

• submarinul "B-36" - aeronavă anti-submarină și distrugatorul ceasului Radar Karlz R. Sessil, numărul 545 la bord;
• barca subacvatică "B-59" - Aviația și Berle, Bell, Beach, Beach, Bell, "Koni", "Conway", "Merey" al transportatorului de aeronave anti-submarin "Randolph";
• submarina "B-4" a fost descoperită de aeronavele anti-submarine, dar, având o încărcare completă a bateriei, evaluată din persecuție și nu a ajuns la poziția de suprafață.

În cursul de detectare și persecuție a PL, sursele explozive ale sistemelor de detectare "Julie-Izabela" au fost utilizate în mod activ, ale căror explozii nu pot fi distinse de explozii de bombe adânci. Au fost folosite bombe dificile, pentru că O parte din dispozitivele de comunicații radio antenei a fost deteriorată pe trei plți, ceea ce face dificilă primirea și transmiterea informațiilor.

Într-unul din episoadele de persecuție, hidroacuozele "B-36" a fost descoperită zgomotul șuruburilor torpilate, eliberat pe un submarin și când torpila nu a fost injectată, pentru că Plant a coborât repede, distrugătorul a mers la berbec și a trecut peste varză și postul central al barcii. Din fericire, adâncimea de imersiune în acest moment a fost deja de 30 de metri. Atunci când PL "B-36" este rugat la poziția de suprafață a armelor, iar aparatul de întreținere al distrugătorului au fost drenate, pregătite pentru fotografiere și îndreptate spre submarin.

La inundația aeronavelor și elicopterilor PL "B-59" de la transportatorul de aeronave Randolph de 12 ori submarinul la înălțimile de 20-100 de metri au avut loc de 12 ori. Cu fiecare îmbrăcăminte, a fost făcută fotografiere din tunurile de aviație (aproximativ 300 de fotografii au fost produse în total), iar în zborul PL, lumina de căutare au fost pornite cu o sărăciune de oameni la podul PL.

Elicopterele coborâte la rata gazului remorcat cu PL și dispozitive explozive care fac obiectul unui dumping, atârnă peste podul filmelor PL și demonstrative produse. Distrugătorii au manevrat în jurul lui PL la o distanță de 20-50 de metri, cu o îndrumare demonstrativă cu armele de pe PL, atunci când traversează cursul, bombe de adâncime au căzut și băieții hidroacustici au fost ridicați, semnalele de in-uri au fost ridicate și s-au strigat la megafon cereri de accident vascular cerebral. Acțiuni similare au fost efectuate în legătură cu submarinul "B-130".

Detectarea brigăzilor PL 69 a contribuit la invizibilitatea acestora la acțiuni în condiții tropicale:

• lipsa sistemului de aer condiționat la temperaturi peste 30 de grade;
• lipsa sistemului de răcire al bateriei atunci când îl încărcați;
• high: Umiditatea în compartimente și salinitate a apei răi;
• temperatura pe posturi de luptă separate (hidroacustică, electricieni, conducători), a reprezentat până la 50-60 de grade.

Toate acestea au condus la defectarea părții materiale (reducerea rezistenței izolației dispozitivelor antenei), petrecerea frigiderelor de apă, depresuriza găurile de rană și glandele de cablu, precum și șocurile termice și leșin la submarineri. Stocurile limitate de apă proaspătă nu au permis producerea mai mult de 250 de grame de apă pe zi pe persoană, iar aceasta este în condițiile celor mai puternice transpirații și deshidratare a corpului. Incapacitatea de a spăla sudoarea și murdăria a condus la o boală de o sută la sută a compoziției personale într-o formă purulentă deosebit de severă.

Pentru a îmbunătăți într-un fel condițiile de habitat, comandanții PL au fost forțați să meargă pentru ventilarea compartimentelor, reducând astfel secretul PL, care ar putea duce la detectarea lor.

Cu toate acestea, comunitățile PL și echipajele au căutat în ciuda oricărui lucru pentru a îndeplini sarcinile. Personalul tuturor PL în operație a arătat o bună rezistență, a păstrat un spirit moral ridicat în cele mai bune tradiții ale submarinerilor Marelui Război Patriotic. Deci, după ce a urcat, încărcarea bateriei și lipsa ordinelor de aplicare a armelor din punctul de comandă central al Marinei, care a condus submarinele, comandanții submarinului "B-36" și "B-59" au decis independent să se scufunde independent și separarea de forțele anti-submarine, ceea ce a fost comis cu succes.

Doar responsabilitatea înaltă, disciplina și curajul comandantului PL nu au permis dezlănțuirea conflictului nuclear ca răspuns la acțiunile provocatoare ale Marinei SUA.

La 14 noiembrie 1962, la ordinul comandantului șef al Marinei, submarinele 69 de brigade au început să se întoarcă în secret în Bayul Kola, care a fost profit în siguranță la începutul lunii decembrie 1962.

1. Imediat, cu revenirea submarinelor la bază, acestea au fost îndeplinite de către Comisia Generală a Marinei și Comandamentul Flotei de Nord, care a verificat rezultatele campaniei, a elaborat un act de verificare și a prezentat un raport către Comandantul-șef al Marinei și apoi ministrul Apărării al URSS și Comitetul Central al CPSU.

În cadrul unei întâlniri cu persoana care a întors membru bolnav al consiliului militar - șeful aplicării politice a flotei nordice, vicepremiral Sizov, însumând călătoria, a mers sincer: "Și nu v-am așteptat".

Odată cu sosirea submarinelor în locul de desfășurare permanentă a G. Polar 20, escada operațională a submarinelor a fost, de asemenea, desființată și 69 Brigada PL a devenit parte din cele 4 escale ale flotei nordice.

1. În ianuarie 1963, șeful sediului 69 de brigăzi de PL și comandantul submarinelor "B-4", "B-36" și "B-130" au fost cauzate de Moscova, unde au raportat rezultatele Campania comandantului șef al Marinei și apoi primul ministru adjunct al Mareșalului URSS al Uniunii Sovietice A. A. Grechko, care a exprimat nemulțumirea submarinilor și a fost foarte surprinsă când a învățat. Că submarinele care participă la operațiunea "Anadyr" nu erau atomice, ci diesel.

Dar, pentru prima dată după marele război patriotic, submarinele diesel s-au ciocnit față în față cu opoziția activă a întregului mediu al sistemului anti-submarin american, în condiții în care lumea era pe punctul de a dezlănțui racheta și războiul nuclear, și a ieșit din această coliziune cu onoare.

În aprilie 1963, când Fidel Castro a sosit prin flota de nord la Uniunea Sovietică pentru celebrarea din 1 mai, submarinele 69 de brigade PL au fost construite pentru întâlnirea sa pe raidul de severomorsk și cu barca subacvatică "B-36" împreună cu a Submarina cu rachete diesel a fost pusă la dig. Fotel Castro a fost reprezentată de PL "B-36" ca participând la criza din Caraibe. Dar din cauza lipsei de timp, el a vizitat doar un submarin de rachete, a cărui participare a fost planificată Operad.

Nici recompensa, nici puncțială ...

Ajutor cu un certificat, dar există mai multe dovezi pline de viață care au căutat la mass-media rusească de la mijlocul anilor '90. Ce au scris ziarele despre asta?

La data de 19 iulie 1962, Nikita Sergeevich Hrușciov a sosit în Murmansk "pentru întâlnirea cu viața nordului". Scopul principal al vizitei a fost punctul de vedere al celor mai noi eșantioane de arme navale în acțiune. Operațiunea "Anadyr" a început în acest moment. În Leningrad, Odessa și alte orașe portuare de pe nave, arme au fost încărcate, destinate cazărilor din Cuba, demonstrația militară Murmanskaya a fost presupusă, potrivit organizatorilor, aprobă Khrușciov în gândul că cursul de versiune puternică a soluției Caraibe se bazează pe o bază solidă.

Ideea a fost un succes. Efectul imens a fost făcut sub apă începutul unei rachete balistice. Când ea, la câteva secunde după ieșirea din poziția de luptă submarin PA, un asterisc luminos a intrat în cer, liderul sovietic și-a exprimat încântarea completă. A fost aici, desigur, un element enervant, care nu a fost menționat. În același timp, marina URSS din acel moment nu a avut încă în rândurile submarinelor capabile să aplice lovituri de rachete-nucleare de sub apă. Până în prezent, testele lor au fost finalizate. Deci Nikita Sergeevich a fost pur și simplu înșelătoare. Cu toate acestea, mulți generali de teren care au considerat că țara are deja o flotă puternică de transportatori de rachete atomice.

Submarinele care au mers la Cuba conform planului de operare "Anadyr" au avut o armă nucleară la bord, dar sub formă de focoase la torpile obișnuite. Despre detaliile îi spune lui Rurik Ketov care a poruncit una dintre bărci.

Rebocarea escadronului în Cuba se pregătea de aproximativ un an în modul de secret strict. Timp de trei până la patru luni înainte de începerea operațiunii, comanda principală a clarificat faptul că împărțirea submarinelor de rachete nu ar merge la Atlantic în Atlantic. Cu o lună înainte de începere - o nouă schimbare: nici măcar brigada noastră, ci doar patru bărci. În scopurile și sarcinile campaniei - echipajele nu sunt un cuvânt, dar hainele calde au fost ordonate să treacă și, în schimb, au dat naștere la o formă tropicală. În cele din urmă, au comandat torpile cu taxe nucleare. Unul pe fiecare barcă.

Am căzut la patru dimineața pe 1 octombrie 1962. Deputatul comandat de marina a admiralului URSS Fin a sosit pe provintorii, care a fost acordat fiecărui comandant pe o bucată de hârtie de țigară - "Comandă de luptă". Nici înainte, nici după ce nu mi-a comunicat să primesc astfel de ordine: câteva cuvinte despre tranziția secretă către Caraibe și - fără instrucțiuni specifice.

FOKIN se întreabă: "Ce este neclar?". Pauză. Vasily Arkhipov, șeful sediului brigăzii, spune: "Este neclar, tovarășul amiralului, de ce am luat arme atomice. Când și cum ar trebui să o aplicăm? ". Foin a aruncat ceva despre puterile informaționale, pe care nu i sa dat. Amiralul în cauză, șeful sediului flotei, a explodat: "Bine, băieți! Înregistrați în revistele dvs. în care se aplică cazurile la utilizare. În primul rând, când vă bombardați și obțineți o gaură în carcasă. În al doilea rând, când vă plutești și din nou va fi o gaură. În al treilea rând, la o comandă specială de la Moscova. Tot!"

Înainte de a intra în mare, comandantul celor patru bărci a avut loc o scurtă întâlnire. Cu toții am fost clar că secreția a adus la Idiocy, este nevoie de cea mai mare parte a timpului de a rămâne la adâncime, viteza de mai mult de zece noduri pe care nu le putem dezvolta, nu vom ajunge la zona țintă, așa că am fost de acord: Mai întâi ne-am scufundat , Miles cincizeci merg la nord sub apă. Și apoi veniți cu o suprafață completă cu Circus la prima frontieră anti-pelviană a NATO.

Pe teren, între timp, criza dintre URSS și Statele Unite a crescut puterea și principala. La 22 octombrie, președintele Kennedy a anunțat introducerea blocadei complete a Cubei din mare și din aer. Khrushchev, pentru partea sa, invitată la conversație din întâmplare la Moscova William Knox, președintele Corporației Westinghouse.

Se știa că era strâns legată de administrația americană. Liderul sovietic a declarat că blocarea și căutările navelor noastre din Marea Open va continua să fie considerată piraterie. Și dacă Statele Unite se comportă într-un mod similar, atunci el, Hrușciov, "va comanda navele de război americane să se trag cu bărci submarine".

Despre pasiunile care se fierbe de-a lungul ambelor părți ale oceanului, echipajele submarinei noastre nu știau nimic. Dar a simțit destul de mult atenția spre mine din Marina SUA. Împotriva celor patru ruși, comanda lor a mutat o întreagă armadă ...

Comandantul comandantului de brigadă Agafon mergea în Cuba. El a comandat barca, care a fost comandat de Alexey Dubivko, pentru a merge mai departe cu mișcarea maximă și, neglijând secretul, să integreze situația. Aproape de marele pasaj Antillean, Dubivko a descoperit esmanul americanilor. Aceștia au șasit, de asemenea, două zile în spatele lui vânate. Ca urmare, bateriile s-au așezat pe barcă, au reprezentat Alexey pentru a popa pentru reîncărcare. Din cauza persecuției, a izbucnit.

Nikolai Shkova are un accident cu motoare diesel. De ceva timp a târât americanii pe niște motoare electrice, încercând în același timp să se repare chiar în mare. Nu a ieșit din acest lucru și, în cele din urmă, trebuia să iau barca lui Nicolae pe o remorcare și să îndepărtăm barca la țărmurile native din poziția de suprafață.

Dar cel mai dramatic episod este legat de barca lui Vasily Savitsky. Când au apărut să se reîncarce, au descoperit o aeronavă anti-submarină. El a început să depună markeri, să desemneze scopul. Deja grupul de căutare și șoc al întregii mase desfășurate în direcția lor. Vasily - din nou sub apă. Americanii au început să-l bată. Dar, din moment ce în baterii de la Savitsky încărcând zero, noaptea sa arătat din nou. Direct în îmbrățișarea distrugătoarelor americane.

Vasily a sărit pe pod, în spatele lui - Arhups, șeful sediului brigăzii. Cea de-a treia a ridicat semnalul, dar blocat în trapă, a continuat după ceva luminos portabil. În acest moment, barca este luată de un avion și bate de urmărire. Câteva gloanțe au lovit cazul. Savitsky comenzi: "Toate în jos! Dispozitive torpile pentru gătit! ". (Am primit o comandă: să tragem torpile atomice, dacă vă cădeți în tine).

Savitsky primul sare în jos - chiar pe umeri, un rezistent la semnătura, care nu-și poate elibera lumina de căutare. Arhup-urile nonfast din acest motiv sunt suprafețele PA întârziate și apoi constată că americanii vor semnala ceva. El a oprit Savitsky, a scos în mod rezistența cu lumina reflectoarelor. Transmise americanilor: "Opriți provocarea". Planurile s-au retras, dar navele s-au apropiat mai aproape, au luat în inel. Sub observația lor, Savitsky reîncărcați bateriile și a intrat din nou sub apă. Vechile noastre bărci diesel, spre deosebire de atomul ulterior, au apărut în mod inevitabil atunci când nu există nicio posibilitate sub apă. Punctul nu este numai în baterii, nu era nimic de respirație. Temperatura în compartimente - plus 50 Celsius. Electrolitul fiert, otrăvind oamenii cu cupluri de acid. Din când în când, a fost nevoie de cel puțin o gură de oxigen. Când float și barca mea au fost descoperite, de asemenea, urmărite și bombardate. Dar - norocos, a izbucnit. Deși într-un fel aproape aproape int.

Unele dintre cei înțelepți au venit să se gândească la ideea: pentru a desemna așa-numita sesiune colectivă, în timpul căreia toate radiogramele ar fi duplicate în adresa noastră în ultima zi. Timp de sesiune - Zero ore la Moscova. În emisfera vestică, aceasta este doar aproximativ patru zile. Cu o saturație groasă de anti-submarine, pe care americanii o aveau acolo, să ne descopere că nu era dificilă.

Și acum ei raportează: "comandantul tovarășului, chiar la rată - un semnal periculos, lucrări de buy hidroacistic". Aceasta înseamnă că undeva avem un avion de informații aeronave. Dau echipei să meargă la adâncime. Și seful de comunicare amintește că este timpul să vă prezentați pentru a primi o radiogramă "colectivă". Firește, spun că nu voi apărea. Apoi pleacă cu un raport la Combrigs Agafonov, care își păstrează fanul pe barca mea.

Am fost absurd de puțin cu șeful senior, Agafons insistă asupra flotorului. A trebuit să declar că într-o situație similară am fost forțată să pliam puterile comandantului. M-am dus la cabină, telefonul conectat la postul central. Agafons Între timp comenzile de a asculta orizontul. De la totul, se pare curat, barca începe să apară. Nu puteam să stau, sa mutat la postul central. A ridicat periscopul anti-aeronave - văd un avion. Și Agafonov din compartimentul său comandant nu vede nimic.

Când am văzut, am renunțat la timid. Așa este, deși târziu. Două ore am manevrat, însoțite de seria de bombe adânci ... într-un fel întinse într-o noapte de salvare. Au venit, acuzați, au mers din nou la Cuba. Doar o sesiune de comunicare a ratat că a fost ulterior pusă în vinovăție. Sunt acolo, știi, îngrijorați!

Deja a trecut o criză de vârf, Uniunea Sovietică sa angajat să returneze casa de rachete nucleare, iar trei "Fockey" (tipul de bărci pe clasificarea NATO) și-au continuat dansul în jurul Cubei. Adevărul este de spus, a coborât mai mult pe Corrida prelungită: fără o lună mică - bombardament zilnic, manevre la limita forțelor, epuizând cursa de urmărire. Nu mai am fost rezolvați să apară, până când vom avea ordinul de a pleca. Sub chiar An Nou Revenit la bază.

La 3 ianuarie, I, Arkhipov, Dubivko și Shkova, chemată comandantului Navy, S.G. Gershkov. Sergey Georgievich a spus: Mâine vom fi în raportul din Nikita Sergeevich, este necesar să se pregătească bine. Și a început imediat să indice ceea ce ar trebui spus și ce nu ar trebui. Apoi ne-a dat ceva de genul examenului. Întâlnirea cu Hrușciov nu a avut loc, dar am fost numiți zilnic la principalele sedii. Și au introdus constant clarificări în scenariu. Ca rezultat, a fost obținută o poveste, o realitate puțin adecvată.

În a doua jumătate a lunii ianuarie, întrebarea a fost ascultată Ministerului Apărării. A avut o întâlnire a lui Mareșalul Grechko. Și cele patru au fost însoțite de adjunctul comandat de admiralul Marinei Foin și căpitanul lui Sergeev din Sergeev din partea statului general. Oamenii umplute - Hall Full. Au existat în principal armate și generali de aviație. Dar două unități din civili au stat, de asemenea, în Președinție. Curatorii din Comitetul Central al CPSU.

- Nikita Sergeevich, a început Grechko, am comandat să mă ocup de această afacere murdară. Urâţenie! Distribuția Rusiei! ". Cu aceste cuvinte, amiralul Foin a leșinat, a fost scos pe întinzhii ei. "Cine este cel mai mare aici?!", - Nu a primit flambaj. Reprezentantul principalului personal stătea ca lipit. Tăcut. Apoi Archups au crescut: "Sunt un mareșal senior, tovarăș. Șeful sediului brigăzii. "

"Vino aici, raportați". Smenitând instruirea personalului general, a scos în mod vasily un rezumat și a început să exprime versiunea, editată în mod repetat de conducere. "Ce scuturăți acolo cu bucata de hârtie? - Generalii au rănit. "Te duci în cuvintele tale, spunând adevărul!". Apoi archups au început să raporteze, deoarece totul era în realitate.

Am completat. A demonstrat o comandă pe hârtie de țigară. Guckling a luat o foaie cu două degete și a mers: "Nu am dat departe în războiul comenzilor de luptă pe Papifax!". Am făcut întrebări, încă un răcitor. "La ce distanță au fost navele americane? De ce nu le-ai împușcat? Nu a existat nici o comandă? Și fără ordin, nu au putut să-și dea seama?! " Shumkov a explicat pentru o lungă perioadă de timp, că frecarea pentru încărcarea bateriilor este un caz forțat și inevitabil. "Ce baterii? - Generalii strigă. - Care este taxarea? ".

Grekchko însuși nu a înțeles nevoia de o asemenea ascensiune, foarte supărată pentru deprecierea secretului. A trebuit să clarific din nou: am mers la Cuba pe submarine diesel și nu la atomic. "Cum să nu la atomic?!" - A strigat mareșalul printr-o voce teribilă. Mi-am condus ochelarii de la nas și atât de suficient pentru ei pe masă care aruncă doar stropi. Cea mai mare conducere politică militară a țării a crezut cu sinceritate că noile submarine atomice au fost trimise la Marea Caraibelor. Mai târziu mi-a devenit cunoscut faptul că unul a fost într-adevăr trimis înainte de noi, nimic care să ne spună. Dar acolo au spart ceva, iar submarinul trebuia să se întoarcă la bază.

După această întâlnire a noastră, comandanții cu barca, s-au întors pur și simplu la locul de serviciu. Nici recompensa, nici punctul. Dar cazul nu a ratat amintirea că în situația extrem de responsabilă am fost incorecte. Deși, potrivit conștiinței, sarcina sub formă, așa cum a fost formulată, a fost în general îndeplinită. Mai mult, am lucrat în practică interacțiunea în zona îndepărtată a Oceanului Mondial. Experiența a câștigat depășirea organelor anti-submarine și a urmăririi penale. În piei, au fost testate metodele de luptă ale flotei americane cu submarine inamice. Sistemul de comunicare a fost îmbunătățit imediat după campania noastră către Cuba, iar navele subacvatice în sine sunt modernizate în legătură cu condițiile de acțiune în latitudini tropicale ...

Ketov Eludes "B-4"

Căpitanul 2 Rank Rurik Ketov

PL "B-4"

100 de mile sud de Kingston, Jamaica

Când "B-4" Rurik Ketova a traversat paralel 20 de grade de latitudine nordică și a trecut un pasaj privit, vremea a început să se îmbunătățească. Valurile au scăzut, iar suprafața mării a devenit similară cu paharul; Pe timp de noapte, când barca a apărut pentru încărcarea bateriilor, submarinii au văzut marea minunată. Mecanica lui Ketov a reușit să îmbunătățească etanșarea trapei care a dat barcii ocazia de a se arunca cu o adâncime de 80-90 de metri - o realizare serioasă într-o luptă cu spumante anti-rate americane.

"B-4" a trecut un pasaj privit pe 20 octombrie, iar la marele ușurare a lui Ketova, ea a rămas mai puțin de o zi înainte de Mariel. Apoi a urmat ordinul de a opri tranziția, a fost foarte supărat de Ketova, iar întregul echipaj simțea supărare, mai târziu sa dovedit că erau cea mai rapidă brigadă din tranziție. În acea zi, au mers sub PDR, punând o antenă pentru a primi o transmisie de după-amiază planificată. După ce a terminat recepția, Prinen cu o panglică de teletype sa apropiat de Ketovo, care se afla în echipa centrală.

Comandantul tovarășului, nu veți crede, - și înmânat la Telegrama Ketovo, care o citește rapid.

Text de telegramă Citiți: "Opriți comutarea la destinație, repet, opriți mișcarea și ieșirea în zonă (au fost indicate coordonatele). Începeți să luptați de patrulare. Asigurați secretul prezenței. "

Comandantul tovarășului, ce se întâmplă, ceea ce nu știm?

Ketov sa uitat la Prinon și a regretat sincer că nu putea răspunde la întrebare. Sunt aici, chiar în curtea inamicului și nu știu ce se întâmplă în jur.

Nu știu mai mult decât al tău și presupun că anumite circumstanțe au provocat suspendarea funcționării operațiunii "Kama".

Pronin se uită la comandant și, brusc, a vrut să recunoască că a ascultat posturile de radio interzise. O confruntare gravă în zonă a câștigat un impuls și știau doar ceea ce au reușit să se extindă de la eter. Deși "B-4" nu a ratat nici o transmisie circulară pe flotă, ei știau atmosfera tactică din Marea Caraibelor regretabil. Această crimă, am crezut că Ketov, continuă să mă mut în sud, unde, după cum au învățat mai târziu, a existat un jacuzzi al navelor inamice. Tradus de la Moscova a fost de obicei de două ori pe zi, dar li sa dat doar știri în țară - cât de răcește recolta în URSS se întâmplă, deoarece o partidă pricepută rezolvă toate problemele internaționale. Ketov, ca și alte echipe de bărci de brigadă, au permis operatorilor de radio să asculte programele americane de unde au aflat despre blocada americană la 22 octombrie.

Aflind că au că au marea deasupra capului, literalmente pline de nave militare americane, Ketov a schimbat traseul tranziției, adoptând o decizie comună cu comandantul Agafonov pentru a merge la sud și încurajează vârful sud-estic al Cubei, evitând astfel contactul cu hoardele navelor de suprafață. Când am cerut o situație, au luat un curs spre nord, în zona de patrulare, numită "B-4". Din moment ce încă au cerut să rămână neobservate, au continuat în zona de patrulare, trecând calm pasajul insulei de pe ghinion, care, în virtutea îngustării sale, aparent, nu a fost luată de americani în planurile lor de combatere a submarinelor. "B-4" se așeză de-a lungul coastei Cubei, iar noaptea, se mișcă sub PDR, au văzut clar luminile de pe coasta cubaneză. Așa că au mers, la viteză mică, cu o peeling din apă cu o pălărie, ventilând spațiile interioare ale barcii și bateriile încărcate. Ketov a urmărit luminile de coastă, a suflat mirosul de cărbune și aroma dulce a câmpurilor de ardere a trestiei de zahăr. Ei au fost greu de greu să fie atât de aproape de scop și în ultimul moment pentru a fi întors înapoi, pentru că au sperat că ar trebui să se bazeze în această frumoasă țară tropicală. Ketova a avut un sentiment ca și cum ar fi câștigat un premiu luxos doar ca să-l ducă în ultimul moment.

Avionul, trei rombas pe partea dreaptă, se apropie repede! - Șopti răgușită.

Urgent scufundare! Podul clar! - Ketov a aruncat ultima mândrie pe mal și sa grăbit în jos, având capacul trapei. Așa că a început o întindere pentru o lungă perioadă de timp jocul de a se ascunde și căuta, din care, după cum a mărturisit mai târziu de Ketov, lui sistem nervos Așa că nu a pus în ordine.

La 2 noiembrie, aeronavele de vânătoare "S2F", care a decolat de la transportatorul de aeronave din SUA "Indepenens", a avut un contact scurt de radar cu dispozitivul RDP al barcii B-4 Ketova. Transportatorul de aeronave făcea parte din cel de-al 135-lea grup de șoc (un grup de invazie transportator de aeronave), care era la sud de Cuba și strict est de Jamaica. Americanii au desemnat acest număr de contact radar "de la 21", apoi au primit contactul de radar fiabil cu o barcă cu un elicopter, iar planul de tracker a confirmat, de asemenea, contactul cu detectorul său de anomalie magnetică. Comandarea grupului de șoc a luat cu prudent navele sale în zonă cu adâncimi mai mici ale mării, unde barca era mai greu de ascuns.

A existat o înălțime a zilei, dar ceea ce am auzit operatorii Ketov în știrile din SUA a fost atât de rău încât, în ciuda zilei, zi sau de noapte, au decis că trebuie să ia transferul de la Moscova și, prin urmare, se apropie mai mult de suprafaţă; Atunci Ketova a avut o masă gravă cu comandantul comandantului Brigadei Agafon, care era la bord. Agafona a început să fie din ce în ce mai nervoasă în anticiparea noilor comenzi de la Moscova.

De la schimbul de radio al americanilor Ketov știa că o aeronavă anti-submarină se agăță peste ele, barca în sine era la o adâncime de douăzeci de metri; Timpul de recepție al următoarei transmisii de la Moscova sa apropiat. În această etapă, primirea de noi ordine a fost afacerile vitale, iar încercările lor anterioare de a accepta ordine au fost nereușite, deoarece antena adv a fost închisă pe corp și nu au putut accepta nimic. Agafons a vrut să apară imediat, astfel încât tăierea să se uite din apă și să împingă complet antena de scurtă durată la recepția transmisiei pe valuri super-lungi, care în aceste latitudini nu au trecut întotdeauna, luând acceptarea și valurile scurte. Ketov sa oferit să se abțină de la plutire. Nu a fost de ajuns, a crezut el, astfel încât am interferat vizual cu "Neptun" "P2V" - era sigur că planul se încurcă undeva în apropiere. Barca a fost auzită de la aeronavă a scăzut cumpărătorii Hydroling, apoi au fost auzite explozii de acuzații de "Julie", care au lansat o bucată de a lucra pentru a determina direcția barcii. Ketov a fost încrezător că nu există niciun contact fiabil cu barca cu americanii și sunt pe cale să personalizeze nava de suprafață în această zonă - unii dintre numeroasele distrugătoare care au acționat cu independența transportatorului de aeronave. Cu toate acestea, Ketov a văzut altul - Agafons nervos și mai puternic și mai puternic, presupunând că ar trebui să transfere niște ordine noi și extrem de importante. Ketov cu această ocazie a fost mai puțin optimistă, deoarece erau în mare mai mult de patru săptămâni, făcând această campanie, iar în acest timp au primit un minim de instrucțiuni, fără a număra ordinea scurtă, care a fost anulată de tranziția către Mariel și Numit o nouă zonă de patrulare - un cerc mic de o rază de douăzeci și cinci de mile. În limitele noii zone de patrulare, ei nu vor fi ușor și au fost perplexați de ce au fost numiți o astfel de zonă apropiată.

În timp ce comandantul Brigăzii Agafon a fost șeful, atunci, în mod natural, Ketov a fost obligat să se supună ordinelor sale - până când, în opinia sa, opinia comandantului vasului, ei nu dăunează managementului ambarcațiunilor. La "B-4" Agafonov a fost o persoană relativ nouă în comparație cu Ketovo și majoritatea ofițerii săi care au injectat barca în compoziția de luptă a flotei și cunoșteau cu atenție caracteristicile ei. Când Agafonov a decis să apară pentru a primi transmisie radio, Ketov a protestat hotărât.

Am pop-up, - a ordonat Agafons.

Comandantul comandantului Tovarășilor, sunt sigur că avionul este aproape de noi și probabil că ne va observa dacă vom apărea - Ketov nu voia să rămână deoparte și să urmărească cum se urcă în capcană.

Voi fi interesat personal, - a răspuns Agafonov și a urcat în tamponul de navigator al logarii, pe care au fost perisversoarele bătăliei și comandantului. Ketov a respectat modul în care comunitatea se grăbește în sus până la trapa principală, pe care șeful a deschis deja capacul interior. Curenții de apă s-au grăbit, în centrul de comandă - sa întâmplat întotdeauna când a fost deschisă capacul. Ketovo a devenit incapabilă. Timp de câteva săptămâni, au interacționat îndeaproape, efectuând alternativ aceeași lucrare și, bineînțeles, ambele au avut unele constrângeri din situația actuală. Și totuși, am considerat că Ketov, Agafonov nu a vorbit atât de bine o situație ca el.

Ketov sa apropiat de periscopul de navigație, care a fost situat în apropierea podelei spate a centrului de comandă; El știa că cele mai bune oportunități pentru un sondaj asupra spațiului aerian și pentru căutarea aeronavelor, adesea a folosit acest periscop special. Ketov a privit în ocularul Percoape, nu a descoperit nimic acolo și acum a așteptat Agafons.

Contacte Nu văd, orizontul și spațiul aerian asupra noastră sunt curate, - au spus Agafons pe telefonul Intravavate.

Tovarășul Combrig, sunt sigur că avionul este acolo - l-am văzut acum câteva minute. Acum, totuși, nu am observat-o, dar cel mai probabil undeva în apropiere.

Dacă ar fi fost un avion, l-aș vedea ", a spus Agafonov. - Am pop up - aceasta este o comandă!

Ketovo a fost de ajuns.

Tovarăș Agafonov, vă rog să mă eliberați de comanda submarinului, scris despre acest incident voi face în revista navei. Navigator, aduce revista. - Ketov a luat revista la Navigator și a înregistrat: - Comandantul căpitanului de brigadă 1 Rank Agafonov V.N. Lansat căpitanul 2 rank ketova p.a. Din comanda submarinului "B-4".

Pe transmiterea navei, Ketov a anunțat că comandantul brigăzilor Agafon la eliberat de comanda și apoi sa îndreptat spre cabina lui. Agafonov nu și-a dat seama că periscopul comandantului a fost găsit în podul de navigație a fost limitat într-o revizuire de un con îngustă, care a făcut aproximativ un plus de șapte grade. Ketov a aderat la opinia că Neptun va începe să renunțe la bombe adânci sau grenade de mână - tot ceea ce are în serviciu - în funcție de faptul că sunt într-o stare de război sau nu. Acestea din urmă nu știu cu adevărat.

Abia "B-4" se afla la suprafață, așa cum observatorii ei au fost apărați "Neptun", cei din ei la trei mile la rată, dar era deja târziu, avionul sa apropiat și a început să arunce grenadele, din care În primul rând sa rupt foarte aproape de barcă. Iluminatul de la bord a ieșit și mecanicul a implicat alimentarea cu energie de urgență. Barca a făcut o imersie urgentă la adâncimea de o sută de metri; Iluminarea normală a fost restabilită. Barca a continuat să comande Agafonov, unul după altul, el a făcut încercări de a se îndepărta de aeronavă; În cabina lui, Ketova avea un suflet sufletesc, dar el nu a fundamental.

Agafonov nu a fost norocos, o aeronavă americană ca și cum ar fi aderarea la barcă. Au auzit că palmă de la buzunarele de hidrolocat au căzut în apă și ruperea grenadă urmată de acest lucru - într-o astfel de modalitate, blocurile de hidrocilies pasive și-au determinat locația.

Ketov a rămas în cabină de aproximativ o oră, apoi a decis să iasă din inacțiune. Sa întors la echipa centrală, observat pentru acțiunile lui Agafonov și a recunoscut că acționează bine. Comandantul gestului de brigadă îl cunoștea și sa întors din nou la cabină, încrezător că mai devreme sau mai târziu ar fi forțat să iasă, poate chiar în centrul Fari al distrugătoarelor americane.

În termen de trei ore de la Agafons, a fugit fără succes de aeronavă. Ori de câte ori Agafonov a crezut că a reușit să se desprindă de aeronavă de mai multe mile, el a refuzat și a definit din nou noua locație. După trei ore de manevre zadarnice, Agafonov a numit Ketova echipei centrale.

Tovarășul Ketov, ia comanda barcii.

El a fost pictat de faptul că a câștigat disputa, Ketov a început din nou îndatoririle comandantului. Mai târziu, el a reamintit că lupta nu era atât de gravă, așa cum părea la început; Astfel de litigii se întâmplă atunci când șefii seniori se află în campania de la bord. De obicei, astfel de dispute sunt rezolvate, dar au un impact cel mai puternic asupra psihicului. Potrivit lui Ketova, bellingul sa încheiat, iar acum era necesar să se gândească cum să se desprindă de americani. A început să reflecte.

Dacă americanii sunt ordonați să-i îndepărteze de coasta americană, îi va ajuta și la viteza celor patru noduri o barcă a căzut pe cursul zero zero zero. Ei s-au mutat liniștit în direcția estică, dar au mers cu un mic zigzag. Ketov știa că avionul trebuia înlocuit în curând, de când era în zona de patrulare pentru mai mult de patru ore. Posibilitatea localizării pe termen lung în zona de patrulare, care poseda "Orionii" mai noi "P-3", a fost "P2V" "Neptun".

O oră a trecut și nu au auzit nimic nou. Ketov știa că fostul avion a dispărut, dar o altă aeronavă ar putea ajunge în zona de patrulare sau în curând o altă aeronavă va sosi. Hidrolizatorul cu barca pasivă a aruncat în mod neașteptat un avion nou, care a căzut, a căzut buzunarul, așezând figura lor și apoi la fiecare cinci minute au început să reseteze grenadele, încercând să determine cursul "B-4".

Acum, barca era la o adâncime de șaizeci de metri, iar când Ketov a verificat cu o tabletă hidroacustică a navigatorului, a văzut că erau doar sub stratul de sari de temperatură. Ei erau incredibil de norocoși în faptul că stratul de sari de temperatură a fost atât de superficial; Acum le-a dat cel puțin o protecție acustică. În apele locale au existat mai multe fluxuri, poreclate de "Puncte de vorbire moale", iar Ketov a decis să profite de ei. Intervalele dintre explozii au crescut de la cinci la cincisprezece minute, iar Ketovo a raportat că mai multe nave aeriene se apropie de zona constatărilor lor și să încerce să găsească barca. Apoi intervalele dintre explozii au crescut la douăzeci de minute. Satisfăcut Ketov a decis că toate acestea au fost de ajuns și era timpul să fugi cu adevărat.

Mecanic, cât de mult deplasat pe baterii?

Pentru viteza medie Accidența de încărcare este suficientă pentru nouăzeci de minute, comandantul tovarășului.

Navigator, cât de mult este lăsat înainte de apusul soarelui? Întrebă Ketov.

Comandantul, "a spus navigatorul," la o oră de patruzeci de minute rămase pentru apusul soarelui.

Ketov a așteptat când avionul a aruncat următorul partid Boulev, urmat de o serie de pauze. El sa întors din nou spre est și a crescut viteza de până la zece noduri. Până când avionul a aruncat un nou Boulev, barca a fost deja pierdută. A devenit întunecată, iar cu debutul întunericului, avionul nu a putut zbura la altitudini mici pentru a utiliza anomalia magnetică determinată pe ea. Ketov a auzit că avionul a căzut pe următoarea petrecere de geamuri la sud de barcă, încercând din nou să-și determine locația, dar au fost deja în afara zonei sale de reacție. În întuneric, au apărut încet, punând pe suprafață numai PDR, iar bateriile au început. Avionul din nou nu le-a prins - nici unul dintre radarul său, nici cu geamul "Izabela". Operatorii Ketova a raportat că la sud de navele de suprafață funcționează hidrocatorii activi, încercând, ca o aeronavă, prinde o barcă, dar "B-4" a crescut treptat separarea de nave și aeronavele adversarului și a dispărut în noaptea tropicală.

A doua zi, Ketov a primit un program de radio de la Moscova, care a fost confirmat de ordinul de întrerupere a tranziției spre Mariel și începe să patroling într-o zonă mică de rază de douăzeci și cinci de kilometri. Prin efectuarea acestei comenzi, Ketov a profitat mai întâi de hidrocarul pasiv PSG-10. Acest hidrolizator a fost instalat pe "B-4" literalmente înainte de ieșirea cu barca spre mare de la locul lateral, dar încă nu a funcționat. Tehnician pe echipamente electronice, un maestru al cazului său, trei mai mult de o săptămână închise cu un hidrolator și a introdus-o în cele din urmă în funcțiune. Pentru ei, a existat un mister pentru totdeauna de ce hidrolizatorul nu a lucrat și cu adevărat, Ketov însuși a văzut motivul pentru care hidrolizatorul era prea susceptibil la frig. Oricare ar fi fost, acum a lucrat, oferindu-le posibilitatea de a detecta americanii pe intervale mari comparativ cu mijloacele lor hidroacustice regulate. "B-4" a fost singura barcă ca parte a cvartetului "Foxtrotov", pe care a fost înființată acest nou echipament, ceea ce a permis-o să detecteze americanii în viitor și să-i lase înainte ca americanii să-i înceteze.

O lună mai târziu, Ketov a părăsit zona de patrulare și a devenit treptat să se rătăcească spre nord. Încă nu aveau niciun ordin de a se întoarce la bază, dar au fost făcute ordinele de a intra în noile regiuni de patrulare, fiecare fiind situat la 100-120 de mile nord de cel precedent. În cele din urmă, pe 20 noiembrie, "B-4" a primit o comandă pentru a reveni la portul alinierii polare. Este amuzant că, în curând, după primirea unui ordin despre operatorii de returnare ai operatorilor de radio B-4, a interceptat comandantul Navy din SUA în Atlantic transmis de textul deschis din Atlantic, care era recunoștință față de submarinele sovietice pentru oportunitatea de a participa la comună operațiuni. A fost o surpriză reală care a confirmat opinia lui Ketov că tot timpul americanii știau despre campania lor și au primit ordine. Pur și simplu în mod tactic, americanii nu au putut forța toate submarinele sovietice pentru flotor. În ceea ce privește Ketov și echipajul "B-4", au reușit să scape și să evite problemele asociate apariției în foarte grosime de cea numerică superioară flotei americane.

Mini-seria despre criza din Caraibe și rolul lui Fidel Castro am ajuns la pregătirea rușilor la rachetele armate în Cuba.

Îngrijorare

Scăderea Kennedy luni, 22 octombrie 1962 a lovit lumea: rachete sovietice cu focoase atomice - în Cuba! Toți ascultătorii au simțit că lumea a treia se apropia. Autoritățile au început să se deschidă aparare civilaÎn școli și instituții, oamenii au învățat alarmă de alarmă, femei și bărbați achiziționau stocuri de produse.

"Khrushchev este de vină!" Jurnaliștii occidentali și politicienii s-au zdrobit. În țările Acordului de la Varșovia, vinovatul a fost numit Casa Albă, cu toate acestea, detaliile despre dovezile găsite de americani, mass-media tăcea. Apropo, Kremlinul, ca întotdeauna în momente critice, confuz și mințit: populația controlată de el a învățat adevărul de la uneltele posturilor de radio occidentale.

Fidel Castro a dictat funcția editorială a declarației Revolución, care a negat prezența rachetelor ofensive pe insulă. Discursul lui Kennedy este "o perdea obișnuită de fum, care este de a justifica intervenția criminală", pe care Castro se aștepta.

Luni, colonelul Gru Oleg Penenovsky și-a terminat de asemenea lucrarea, unul dintre cei mai de succes agenți de vest. A fost arestat de KGB - cel puțin a scris ziarul "adevărat". Cu toate acestea, este posibil ca acest lucru să se întâmple cu câteva zile mai devreme. Ulterior, el a fost executat ca trădător.

URSS și-a condus, de asemenea, trupele de rachete în luptă. În ciuda faptului că la dispoziția Uniunii era doar cea de-a șasea parte a rachetelor de la americani, dacă trupele sovietice au reușit să le folosească, ar putea provoca daune uriașe. La cosmodromul Baikonur, racheta Intercontinental R-7 (SS-6 / Sapwood) a fost preparată cu o parte a luptei atomice cu o capacitate de 3,5 megatoni capabili să distrugă New York. În stoc împotriva celui mai mare oraș american a lăsat unul mai mult. Alte două rachete de același tip au fost pregătite pe baza Plesetsk în nordul Rusiei. dar trupele sovietice Nu au fost prea frustrate: racheta de combustibil a fost reumparată la fel de mult ca 24 de ore. Alte rachete strategice destinate orașelor americane nu au finalizat încă o serie de teste necesare (P-9 SS-8 / SASIN, care au fost de cinci și P-16 SS-7 / Saddler, care au fost 12).

Marți dimineață, conducerea sovietică a aprobat răspunsul la declarația lui Kennedy. Reacția a fost navigația, dictatorială și nu corespunde situației reale. "Dacă agresorii provoacă un conflict, Uniunea Sovietică va răspunde cu o lovitură zdrobitoare". De fapt, rachetele sovietice ar putea distruge mai multe orașe americane, dar americanii - toate orașele sovietice ar fi șterse de pe fața pământului. Și acum Hrușciov într-o scrisoare Kennedy blocată, argumentând că nu există rachete ofensive în Cuba.

Dimineața, Comitetul Executiv sa întâlnit cu Comitetul Executiv. Majoritatea președintelui a deranjat West Berlin. Directorul CIA McKooun a raportat că în Marea Caraibelor există mai multe submarine sovietice, aparent cu arme nucleare.

Comentatorii americani au susținut despre un acord reciproc avantajos. "Dacă URSS a condus armele ofensive din Cuba, am dezmembra rachetele din Turcia".

După amiază, Robert Kennedy și senatorul Edward Bartlett au vorbit cu Bolshakov. Au făcut o privire asupra acestei tranzacții, despre care au scris ziarele. Cu toate acestea, aceste informații extrem de importante au ajuns la Kremlin doar două zile - 25 octombrie. Motivul pentru întârzierea a devenit probabil un pic, așa cum se întâmplă de obicei.

Președintele se temea de dezvoltarea ulterioară a evenimentelor. Seara și-a trimis fratele pentru Dobrynin. Cu toate acestea, ambasadorul sovietic nu știa nimic despre rachete pe insulă. El a încercat să se opună argumentelor ministrului, dar lentă, pentru că sa îndoit că Moscova conduce jocul deschis. Kennedy a terminat o amenințare de conversație: "Nu se știe cum se va termina, dar suntem gata să vă oprim navele".

Seara, a început o întâlnire a Consiliului de Securitate al ONU. Ambasadorul Stevenson a demonstrat fotografiile rachetelor sovietice din Cuba făcute de o aeronavă de informații. Imaginile au șocat diplomați și jurnaliști. Ambasadorul Valerian Zorin, care nu a reușit să comenteze asupra Statelor Unite în pregătirea invaziei Cubei. Poate că a auzit o armă pentru prima dată.

Comandantul-șef al Comandării Aviației Strategice General Thomas a dat o ordonanță pentru a spori pregătirea de luptă a tuturor diviziilor. El a făcut-o fără cunoașterea președintelui și a unui discurs deschis, și nu un cifru - să știe în URSS. Febra militară sa intensificat.

Trebuie să plecăm sau războiul va începe cu Statele Unite

În Kremlinul a crescut, de asemenea, anxietate. În cadrul unei întâlniri cu președintele Firmului American Westinghouse, William Knoks Khrushchev a spus că rachetele sovietice din Cuba sunt aceleași cu americanul din Turcia. URSS-ul le controlează, iar cubanezii nu sunt acceptați. Hrușciov a înmânat lui Kennedy că, dacă americanii atacă navele la mare, Uniunea Sovietică va "apăra drepturile".

Context

Cum începe criza din Caraibe

Technet.cz 01/05/2017.

Cum se uită Kennedy

Technet.cz 01/06/2017.

Așa cum am jucat ruletă rusească cu război nuclear

Guardianul 17.10.2012.

Lecții din criza din Caraibe

SLATE.FR 10/16/2012.

Sergey Khrushchev @ Intv: "Pentru Tatăl, criza din Caraibe a fost o invitație la comerț"

BBC World 10.24.2007.
Cu toate acestea, la ședința președinției Comitetului Central, Hrușciov a vorbit altfel. "Este imposibil să păstrați o rachetă pe Cuba, fără a intra în război cu Statele Unite", a spus el. URSS dezmembrează rachetele, cu condiția ca Washingtonul să garanteze să nu atace Cuba. Brezhnev, Kosygin, Kozlov, Mikoyan, Ponomarev și Suslov au fost de acord cu această propunere. Gromyko și Malinovski s-au abținut.

Hrușciov a absolvit un apel: "Tovarăși, să mergem la Teatrul Big seara. Oamenii și străinii noștri ne vor vedea și poate că le va calma ".

Seara, toată conducerea politică a apărut pe Opera Mussorgsky "Boris Godunov". În intermitență, liderul sovietic este indiscutabil mulțumit de cântăreața americană Ierome Heins și de colegii săi. Astfel, Hrușciov a vrut să demonstreze că el a fost în confruntat cu liderii americani și nu cu oameni simpli.

În noaptea de 23 octombrie 1962, Comitetul de sediu a anunțat nivelul de pregătire a Defcon 2 (condiția de pregătire a apărării) pentru aviația strategică. Pentru restul forțelor, starea de la Defcon 3 a funcționat, ca în ziua precedentă. DefCon 2 este o stare care precedă pregătirea maximă de luptă. DefCon 1 înseamnă război. Washingtonul a raportat acest discurs deschis fără criptare, astfel încât toată lumea învățată în URSS.

Pregătirea celor 1300 de bombardiere strategice cu bombe atomice a condus. Jumătate dintre ei se așteptau la semnalul Groenlandei și de Nord Canada la începutul operației. Zborurile lor au furnizat cisterne care zboară. Toate cele 183 de rachete intercontinentale "Atlas" și "Titan" au fost pregătite pentru lansare, cum ar fi 144 de rachete Polaris la zece submarine nucleare precum "George Washington". Forțele navale, bazele străine și forțele aliate ale NATO au fost prezentate în pregătirea luptei. Soldații au dormit în pantofi. Sute de mii de familii au ieșit din orașe din sat, unde păreau mai sigure.

Trupele americane au început să monitorizeze construcția de baze de date de rachete în Cuba și cu ajutorul a trei noi radare care au trecut testele. Toți au fost legați de comanda de apărare spațială din America de Nord (Norad).

Lumea diplomației și a serviciilor speciale sa schimbat.

Cercetătorii cehoslovacii vin la scenă

Sentimentul de pericol a condus la faptul că deputații occidentali și jurnaliștii care au susținut relațiile cu oamenii din blocul sovietic, cu o mare vânătoare au intrat, de exemplu, cu agenți cehoslovac, care au servit sub masca diplomaților. Unii au dat o mulțime de informații și, uneori, întâlnirea a fost prescrisă de două ori pe zi. "Desigur, nu am schimbat informații despre unele planuri secrete", a declarat Golan, care a lucrat în Departamentul Central de Explorări din Praga a Ministerului de Interne. "Am vorbit despre situația, a interpretat pozițiile. Toate - pentru ce parte a cortinei de fier am fi, au fost interesați de atribuirea unui pericol teribil ".

"În cadrul Departamentului Central, totul a fost acordat pregătirii maxime", a reamintit Zenek Yodas, care a fost șeful contrainteligenței. - fiert conversații serioase Războiul va începe. Am urmărit îndeaproape evenimentele din New York și la Washington, au primit rapoarte de la agenți. Nu era nimic de făcut. "

La Washington, agenții cehoslovac au avut ocazia să citească corespondența diplomatică chileană, care a reflectat disputele în organizarea statelor americane. Aceste informații au transmis aceste informații direct colegilor săi sovietici pentru a cunoaște și ambasadorul Dobrynin.

Diplomații în ambasadele blocului sovietic în Statele Unite și în alte țări occidentale au distrus documente secrete și pregătite pentru ultimul moment pentru a arde tabele de criptare și pentru a sparge echipamentul de criptare.

Situația a fost mult mai tensionată decât în \u200b\u200btimpul construcției Zidului Berlinului. În caz de conflict, Departamentul Central al recuperării cehe a introdus măsuri preventive.

Residentre au verificat sistemele de comunicații cu agenți în condițiile de război. Anterior, au fost coordonați de ofițeri care lucrează în instituții diplomatice, în departamentele agenției de știri Cehoslovace, agenția turistică Čedok și altele. În timpul războiului, aceste organizații au fost închise, iar apoi rolul ofițerilor de coordonare ar lua ilegal, adică agenții care trăiesc în străinătate sub nume false.

Dacă agenții și-au pierdut conexiunea din anumite motive, au știut locul și timpul întâlnirilor cu corpurile lor de coordonare, precum și parole pentru control. Desigur, au trebuit să păstreze în memorie mulți termeni și locuri diferite. Deci, dacă a început războiul, centrul va trimite instrucțiunile ilegale privind întâlnirile.

O opțiune de transferare a Departamentului de Inteligență Centrală din Praga la punctele de rezervă din Europa Cehia a fost, de asemenea, verificată și în High Tatras. Cu toate acestea, pe lângă un număr mic de locuri precise de personal, nimeni nu știa. Acum era necesar să se asigure că toți angajații inteligenței știu cum și cu ce materiale ar trebui să meargă la evacuare.

Submarinul sovietic de pe coasta Statelor Unite

Vineri, 26 octombrie, navele americane au observat submarinul sovietic lângă coasta Americii de Nord. Distrugătorii au încercat să o forțeze la flotor, căzând trei grenade cu putere redusă - acesta este semnalul acceptat de lume. La aproximativ patru pm, submarinul a crescut în cele din urmă la suprafață. Dacă totul era în ordine cu ea, ar fi încercat să se ascundă la adâncime, iar apariția ei pe suprafață a însemnat că există probleme. Americanii au considerat că acesta este un submarin nuclear și nu a bănuit că submarinul diesel-electric al proiectului 641 (Foxtrot) era în fața lor. Acest lucru a fost indicat ca "K-59".

Comanda Sovietică a decis să trimită o brigadă a 69-a în Cuba ca parte a patru astfel de submarine. După 20-22 de zile, brigada a fost aceea de a ajunge la portul Mariel, care ar fi devenit baza sa în timpul operațiunii Anadyr. Fiecare submarin a fost înarmat nu numai 21 de torpile tradiționale, dar și una - cu o caprică nucleară. Comandantul brigăzii submarinului Vitaly Agafonov a navigat la "B-4" și șeful sediului sediului lui Vasily Arkhipov - la "B-59".

În timpul briefingului, căpitanul Shumkov a întrebat: "Care sunt regulile de lansare a torpilor cu un foc de război nuclear?" Se aștepta la un răspuns precis și clar, dar nu a așteptat. Amiralul Vitaly Foin, comandantul adjunct al Marinei, tocmai a glumit: "Dacă vi se oferă o palmă, nu lăsați-o să fie a doua oară."

Căpitanii știau cum tehnicile de rău își repară navele și nu vor să schimbe bateriile vechi la cele noi: nu au existat nici o presupunere. Ei au protestat împotriva acestei tulburări, dar rangurile lor superioare le-au ignorat. Pentru reparații aprofundate nu a existat timp.

Marinarii ruși nu au știut nici măcar unde să plutească

Marinarii, inclusiv ofițerii, nu știau unde au fost trimiși. Numai în mare, căpitanii au putut să tipărească un plic, care a descris calea și obiectivul și să informeze echipajul pe care îl urmează cuba. Armarea submarinului ar fi trebuit să fie în mod constant în pregătirea luptei - a existat o astfel de ordine. Pentru utilizarea rachetelor tradiționale, înțelegerea flotei a fost consimțământul flotei, iar pentru lansarea unui torpilat cu o taxă nucleară ar trebui să fie primită printr-o permisiune specială din partea Ministerului Apărării.

Patru barcile de proiect 641 au alunecat lângă Scandinavia, unde apele au patrulat navele anti-submarine britanice și norvegiene. Dar încă de la început au existat dificultăți: Bateriile vechi s-au descărcat rapid, astfel încât submarinele au trebuit să pop frecvent pentru reîncărcare. În Atlanticul de Nord, uraganul "Ella" le-a lovit, ceea ce a complicat ascensiunea și reîncărcarea. Un alt echipament, inclusiv sistemele de aer condiționat, a fost confruntat, astfel încât temperatura a scăzut la 50 până la 60 de grade. Lipi și apă potabilă.

Submarinul "K-59", care a fost comandat de Savitsky, a căzut la Marea Sargassov, care face parte din Atlanticul și la nord-vestul lui Bermud. Înainte de aceasta, "Ella" a distrus o mulțime de echipamente, astfel încât accidentul a primit motoare, aer condiționat și alte echipamente. Temperatura de la bord a crescut la 60 de grade, aerul nu se coace. Curând, submarinul a remarcat americanii - conexiunea condusă de transportatorul de aeronave Randolph.

Când grenadele de avertizare au fost stropite sâmbătă sâmbătă, ceea ce a însemnat o ordine de a ieși, apa a început să pătrundă în compartimentul al șaselea. Probabil defalcare!

Americanii ne atacă! Savitsky și-a adus aminte de cuvintele anulării și comandate să aducă un torpil special în compartimentul nasului în pregătirea luptei. Nu sa spus despre un foc de război nuclear, și poate marinarii obișnuiți nu l-au bănuit pentru un torpil.

Cheile de fotografiere au fost trei oameni: Savitsky, Politruck Ivan Maslennikov și sediul lui Vasily Arkhipov. Fiecare dintre ei a trebuit să-și introducă cheia într-un cuib special. Și comandantul și Politruk au considerat decizia corectă, dar archups au fost indignați: "Nu există nici un atac! Și nu avem dreptul să folosim această armă! Apropo, daunele sunt mici și este deja aproape. Trebuie să ieșim și să așteptăm ordine de la Moscova. "

El știa că explozia ar fi distrus nu numai flotilele americane, ci și ei înșiși. Și poate, această explozie va plânge întreaga lume într-un război nuclear.

În cele din urmă, Arhups au convins pe Savitsky. "B-59" a crescut la suprafață. Când au ieșit marinarii, au fost ascunși de căldură subtropicală.

Americanii au fuzionat în vară pe punțile de război și, râzând, colegii Mahali dintr-un submarin, le-au cântat cântecul "Yankee-Dudle" - a fost popular în timpul luptei de independență - și le-a aruncat sticla de brandy și Ambalaje de țigări. Marinarii sovietici în uniforme murdare și transpirate au perceput acest lucru ca o umilință teribilă.

Recuperarea bateriilor, submarinul "B-59" sa întors la Bermudam. Un grup de ofițeri de scop special sub conducerea lui Vadim Orlova, care a condus monitorizarea întregii difuzări a flotilă americană, a auzit că va fi însoțită de doar patru vehicule aeriene și un plan de zbor periodic. În plus, grupul a devenit cunoscut faptul că criza profundă a început în jurul Cubei, pe care niciunul echipaj nu nu avea nicio idee. Un alt ofițeri GRU au auzit că flota americană a fost forțată să iasă încă două submarine. O rusine!

Nikolai Shumkov, capitala "B-130", testată în octombrie 1961, un torpilat cu o caprică nucleară la poligonul de pe insula New Pământ. Știa puterea ei. Pe vasul său, au existat și probleme cu bateriile slabe care trebuiau să se reîncarce pe suprafață, cu riscul de a fi detectat. În timpul furtunilor tropicale, au ieșit cele mai multe motoare.

Suportul de aeronavă Essex a remarcat "B-130" în dimineața zilei de 26 octombrie, iar grenadele de semnal au început să cadă imediat. După câteva ore, submarinul a apărut. Căpitanul a fost telegoza la Moscova: "După hărțuire, a fost forțat să urce pe suprafață. Două dintre cele trei motoare diesel nu funcționează. Înconjurat de patru nave militare americane. Așteptând instrucțiuni. "

Comanda a confirmat primirea raportului - și fără sfaturi, fără comenzi. Contactați-vă! Marinarii au încercat să repare motoarele, dar fără succes. Căpitanul a cerut ajutor. În cele din urmă, nava "Pamir" a navigat, care a tras un submarin în Murmansk.

La submarinul "B-36" sub comanda lui Alexei Dubivko, un medic a trebuit să lucreze în condiții preliminare pentru a opera ofițerul lui Peter Pankov, care a servit pe hidrolator și îl îndepărtează apendicele. În acest moment, au navigat la o adâncime de 110 metri, iar un uragan "Ella" se răsuci pe suprafață.

Pentru acest submarin din Sargasso Marea, americanii au urmat, de asemenea, și mai precis, distrugatorul Charles Cecil. La un moment dat, comandantul era frică dacă le-ar fi împușcat torpile. Dar nu. Dufient a încercat să se ascundă, dar în zadar. Câteva zile mai târziu, pe 31 martie, a trebuit să plutească pentru a reîncărca bateriile. Apoi sa întors.

Numai "B-4", care a fost comandat de Rurik Ketov, americanii nu au găsit. Dar când echipajul a învățat din comunicările radio că nu există nici o șansă, barca sa întors înapoi.

În cea de-a doua flotilă, trebuie incluse șapte submarine de golf (denumirea sovietică "Proiectul 629"). Fiecare astfel de submarin a fost înarmat cu trei rachete balistice R-13, SS-N-4 / SARK, un interval de 600 de kilometri. Dar după eșecul catastrofal al bărcilor de proiect 641, această flotilă nu a fost chiar trimisă.

Îndoieli despre ambele părți

Miercuri, pe 24 octombrie, situația părea tragică. Navele de marfă sovietice erau încă îndreptate spre Cuba. În același timp, marina americană a aflat că navele au fost însoțite ca protecția submarinelor. Pentru a satisface primele nave ("Gagarin" și "Komilez"), americanii au trimis un monitor elicopter Essex.

Robert Kennedy la întrebat pe Bolshakov, dacă nu era cunoscut ceva nou. Răspunsul șocat: "Cred că navele vor încerca să treacă prin carantină".

"Dacă americanii ne atacă, distruge-le cu o grevă nucleară!" - a scris Fidel Castro în telegrama Hrușciov. Cu toate acestea, liderul sovietic nu a vrut să aducă pacea intereselor Cubei și a raportat fără compromisuri pe această Havana.

La ora 10, membrii comitetului executiv s-au adunat în Casa Albă. Toate au fost tensionate: războiul va începe sau va continua lumea? În cele din urmă, la 10,25, directorul CIA McCooon a spus: "20 de nave sovietice s-au oprit pe linia de carantină. Parte desfășurată și a început să se întoarcă. Aceste nave sunt dezasamblate rachete R-14 ".

Dar a fost informații incorecte. Ca 40 de ani mai târziu, reporterul Michael Dobss, navele sovietice au rămas la aproximativ 900 de kilometri de linia de carantină. Președintele și Comitetul Executiv au fost informați incorect.

Dimineața, între familie și opt ore, Moscova purta căpitanii lor nu traversează linia de carantină. O astfel de decizie a primit Hrușciov. Cu toate acestea, în Cuba soldații sovietici Continuați să asambleze rachetele R-14, iar jumătate ar putea umple deja combustibilul. Cu toate acestea, ei nu le-au dăruit cu o taxă nucleară. Au fost păzită de trupele din Mariele.

Cele mai multe tari America Latina A fost indignat de acțiunile din Cuba și a cerut să demonteze rachetele. Argentina a anunțat să-și aducă flota militară la pregătirea de luptă. Serviciile de recunoaștere sovietică și cehă au încercat să creeze organizații în aceste țări în sprijinul Cubei, dar nu se putea baza pe nici o autoritate.

La întâlnirea de seară a Consiliului de Securitate al ONU, reprezentantul sovietic Zorin a simțit singurătatea lui disperată. Delegații occidentali au crescut în unanimitate în SUA, 45 de țări asiatice și africane numite Washington și Moscova la acord.

Cu toate acestea, cele mai importante negocieri au avut loc în spatele scenei. Hrușciov și Kennedy au schimbat scrisori, dar nu au vrut niciodată să-și schimbe pozițiile. Uan le-a avertizat de la escaladarea tensiunii și sa oferit ca intermediar în negocieri. Reprezentantul organizației internaționale a sugerat, de asemenea, că dezmembrarea armelor ofensive în Cuba poate controla reprezentanții unor țări neutre.

În timpul discuției din Kremlin, ministrul adjunct de externe, Vasily Kuznetsov, a propus: "Și dacă trupele noastre blochează West Berlin?" Khrushchev a aruncat: "Pur și simplu începem să fim hrăniți dintr-o aventură și ne sugerează să mergem la altul!"

Un canal american TV a trimis un elicopter în regiune cu reporteri. Deci, joi, spectatorii canalului TV ar putea vedea cum cisterna sovietică "București", petrolul îndepărtat, controlat extern echipajele distrugătoarelor americane și au ratat.

Vineri, 26 octombrie, distrugătorii americani au oprit nava de marfă libaneză Morokla, care se îndrepta spre Cuba. În timpul inspecției, nu sa găsit nimic suspicios, așa că nava a ratat.

Și deși convoaiele navelor sovietice cu încărcătură echipament militar În picioare, soldații încă au adunat rachete în Cuba. Majoritatea politicienilor americani și a armatei se temeau că, în cele din urmă, nu ar exista opțiuni, cu excepția războiului.

La prânz, jurnaliștii au cerut reprezentantului Departamentului de Stat al L. White, pe care îl consideră la schimbul de scrisori între președinte și secretarul general al ONU. White sa referit la recursul lui Kennedy, în care a amenințat că "Dacă aceste gătit militare ofensive continuă, astfel, tot mai mult creșterea amenințării la emisfera occidentală, oricare dintre acțiunile noastre viitoare va fi justificată".

Această declarație jurnaliști au interpretat astfel încât intervenția sau greva aviației să fie așteptată în orele următoare, iar titlurile corespunzătoare au apărut în ziarele post-zi. Kennedy a înfrânt aceste insinuări și, prin telefon, a raportat atât secretarul de stat, cât și deputatul său, precum și reprezentantul oficial al Departamentului de Stat.

Dar această neînțelegere a forțat conducerea URSS să ia decizii imediate. Hrușciov a explicat-o numai pe 12 decembrie la o întâlnire a Consiliului Suprem: "În dimineața zilei de 27 octombrie, am primit de la tovarăși cubanezi, precum și din alte surse un mesaj în care intervenția va începe în următoarele două-trei zile ... a fost necesar să acționăm cât mai curând posibil, să distorsionați atacul asupra Cubei și să salvați lumea. Președintele Statelor Unite a fost trimis la mesaj, care se referă la o soluție acceptabilă pentru ambele părți. "

Prima teză a rușilor de a rezilia criza

"Black Sâmbătă", așa cum am chemat pe 27 octombrie, probabil a fost cea mai acută fază a crizei.

După un prânz, situația a început să se schimbe spre bine. Consilier pentru Ambasada Sovietică Alexander Fomin, cunoscută sub numele de rezident KGB în Statele Unite ale Feklis, a întrebat despre întâlnirea reporterului rocilor ABC John, acreditate în cadrul Departamentului de Stat și bine-cunoscut cu Hillsman și Raska. Rockies și Fomin s-au întâlnit în restaurantul "West" din apropiere de Piața Lafayets din centrul capitalei jumătate din al doilea.

Feklisov, care în timpul și după război coordonat cu încredere în spionii nucleari sovietici din New York și Londra, părea confuz: "Războiul poate începe în orice moment. Trebuie să facem ceva. "

Rocks a spus fără obsteers: "Ar fi trebuit să vă gândiți înainte de a trimite rachete în Cuba!"

"Și ce se va întâmpla dacă vom deduce rachetele noastre sub supravegherea ONU, iar domnul Hrușciov va da garanții care nu vor trimite niciodată armele ofensive la Cuba? - a folosit cercetașul de sol. - Este președintele american gata să promită, ce nu va ataca niciodată Cuba? "

Rock-urile nu știau răspunsul. Feklisov ia cerut să învețe de la prietenii săi de rang înalt, apoi să sune. "Iată numărul meu de telefon de acasă."

Rocks imediat informat Hillsman și a fost rachetă. Secretarul de stat a transmis acest mesaj președintelui. "Aceasta este prima propunere specifică a rușilor pentru a finaliza criza", a spus Scrol. Pentagonul și CIA amânat operațiunea de mongoză pe o perioadă nedeterminată, în care grupurile de trei ar fi trebuit să deterioreze căile ferate cubaneze, autostrăzile și liniile de comunicare, precum și încercarea Fidel Castro. Adevărat, trei grupuri din zece erau deja pe insulă, dar nu au început încă să acționeze.

Consimțământul Casa Albă. Rock-urile s-au întâlnit cu Feklista la Hilton Hotel Cafe fără 15 opt. "Persoanele responsabile sunt interesate de negocierile în spiritul propunerilor Secretarului General al ONU", a trecut reporterul. Feklisov a fost mulțumit. Se presupune că a avut la 30 de cenți, dar a făcut un chelner de cinci dolari și nu a solicitat livrarea: ofițerul de informații era foarte grabnic să raporteze știrile Moscovei.

Din scrisoarea lui Hrușciov, transmisă la Casa Albă la ora 19. Din setul de cuvinte, liderul sovietic admite prezența rachetelor în Cuba și oferă opțiunea concluziei lor în schimbul garanțiilor de evitare. "Scrisoarea a fost foarte lungă și emoțională", a descris Robert Kennedy.

Între timp, negocierile au continuat în ONU. Țările din America Latină au cerut retragerea rachetelor și garanțiilor pentru modul Castro. În Europa, preocupările au crescut, care vor fi război.

Fidel Castro a sosit la Ambasada URSS din Havana la ora două dimineața. Era extrem de indigrat. "Moscova și Washington sunt de acord cu noi fără noi!" Ambasadorul lui Alekseev a fost în zadar să-l liniștească. Ei s-au cunoscut bine. Sub acest pseudonim, Hispanic Alexander Shitov a lucrat, care până în 1959 a fost un rezident al KGB în Buenos Aires, iar apoi prima delegație sovietică sa îndreptat în toamnă, trimisă la convinge Castro.

Liderul cubanez a susținut în mod persistent cu Alexeyev - Shitov și la convins că aceasta este o trădare. El a dictat o scrisoare personală către Hrușciov de mult timp. Castro a crezut că în următoarele 24-72 de ore o lovitură va aplica aviația americană. Intervenția pare puțin probabilă pentru el, dar el nu o exclude. Castro a cerut o grevă nucleară imediată de la URSS. Ambasada a plecat doar la șapte dimineața.

Castro nu a bănuit că, pe timp de noapte, soldații sovietici au plasat la 15 kilometri de rachetele nucleare americane Baza Guantanamo "Moon" (Frog).