Крижані гори в океані. Чудеса з адп: а = айсберги та крижані острови Рух айсбергів в океані

"Корабль плив за 270 метрів від шельфового льодовика, коли від його краю з гучним тріском відламалася величезна брила вагою приблизно в мільйон тонн. Головна маса крижаної гори, що відламалася, то піднімалася високо з води, то знову пірнала, ховаючись з поля зору. причому від неї весь час відламувалися шматки, і вона ставала все меншою і меншою. Так поетично і водночас документально точно описує картину народження айсберга знаменитий австралійський полярник, підкорювач Південного магнітного полюса і південного вулкана Землі — Еребуса — Дуглас Моусон.

Грізні плавучі крижані гори являють собою величезні масиви льоду, що відкололися від льодовиків, що сповзають у море, або відламилися, як описує Моусон, від країв гігантських крижаних щитів, що покривають Антарктиду і Гренландію. Момент відколу айсберга - грандіозне і страшне видовище, що супроводжується моторошним гуркотом, що нагадує гарматну канонаду. Вся поверхня моря приходить в цей час у сильне хвилювання, а хвилі, що утворюються, такі великі, що перекидають шлюпки і далеко відкидають невеликі рибальські судна.

АЙСБЕРГИ, великі брили прісного льоду, що відламалися від льодовиків, що спускаються в море або прильодовикове озеро (звичайні плавучі крижини та пакові льоди утворюються при замерзанні поверхні моря). Основними джерелами айсбергів є фьордові льодовики Гренландії та шельфові льодовики Антарктиди. Довжина антарктичних айсбергів іноді сягає 80 км. Деякі айсберги височіють над поверхнею води більш ніж на 60 м. Залежно від форми айсбергів їхня підводна частина в 7-9 разів більша за надводну. Напрямок дрейфу айсбергів залежить головним чином океанічних течій, тому айсберги часто рухаються проти вітру.

Слово «айсберг» перекладається російською, як "крижана гора". У цьому немає перебільшення, оскільки айсберги справді досягають величезних розмірів. В океані зустрічалися крижані велетні завдовжки десятки і навіть сотні кілометрів і заввишки сотні метрів. Ще в 1854-1864 роках вчені цілих десять років стежили за рухом айсберга-гіганта, який мав довжину 120 кілометрів та висоту 90 метрів. А в 1927 році з норвезького китобійного судна помітили крижаний острів, що досягав довжини 170 кілометрів. Але найбільший айсберг було виявлено в антарктичних водах у 1956 році. Його довжина становила 385, а ширина – 111 кілометрів. За площею він дорівнював майже половині такої країни, як Словенія, або трьом Люксембургам!

А найвищий айсберг зустріли 1904 року біля Фолклендських островів у Південній Атлантиці. Висота піку цієї крижаної гори становила 450 метрів!

Через те, що лід легший за воду, а також завдяки бульбашкам повітря, що знаходяться в крижаних кристалах, айсберги мають хорошу плавучість. При цьому на поверхні моря видно лише одну восьму частину крижаної гори, решта її маси знаходиться під водою. Тому айсберги рухаються силою морських течій, а не повітряних потоків і часто пливуть проти вітру і навіть крізь крижані поля завтовшки до двох метрів. Горе кораблю, що вмерз у таке крижане поле — айсберг розчавить його, як сірникову коробку!

Антарктичні айсберги рідко просуваються далеко на північ до Індійського океану та південної частини Тихого, де проходять основні судноплавні шляхи, хоча їх і зустрічали за 160 км на південь від Австралії. У Південній Атлантиці айсберги дрейфують із Фолклендською течією від мису Горн до мису Доброї Надії. Північна частина Тихого океану відокремлена від Північного Льодовитого (за винятком вузької протоки Берінга) і вільна від айсбергів. 10-15 тис. айсбергів щорічно відколюються від західно-гренландських льодовиків, багато їх надходить зі східної Гренландії та з північно-східного арктичного узбережжя Канади. Лабрадорська течія переносить ці айсберги на південь, вздовж Ньюфаундленду, а потім Гольфстрім тягне їх через Атлантику у північно-північно-східному напрямку. З квітня по серпень айсберги багато зустрічаються на жвавих північноатлантичних судноплавних лініях і цілий рік можуть спостерігатися в районах на північ від 43° с. ш. Іноді Півдні вони траплялися до широти Азорських островів.

У ясну погоду завдяки своїй блискучій поверхні айсберги видно здалеку. Вночі буруни утворюють попереджувальну білу лінію навколо їхньої основи. У тумані вони погано помітні на відстані понад 90 м, і до винаходу радара виявлялися за допомогою корабельної сирени, звук якої відбивався від поверхні. Загибель першокласного лайнера «Титанік» в 1912 була результатом необережності, і це стало причиною дуже суворих правил безпеки мореплавання, що діють. Безмісячної ночі з 14 на 15 квітня судно продовжувало рухатися зі швидкістю 22 вузлів, незважаючи на отримані по радіо попередження про наявність у цьому районі плаваючих льодів. Воно зіштовхнулося із айсбергом через 40 сек. після того, як той був помічений, і затонуло через 2 год. 40 хв., забравши 1513 життів.

" Батьками " айсбергів є великі льодовики Гренландії, Шпіцбергена, Землі Франца-Йосифа та острови Канади. Звідти щороку "стартують" у плавання 18 тис. айсбергів.

Процес народження айсберга неквапливий. Область льодовика повільно сповзає на воду, що підганяється негодою і підмивається хвилями, що набігають. Потім частина льодовика, що відкололася, з гуркотом падає у воду. Бульбашки повітря, що знаходяться в айсберзі, а також через те, що лід легший за воду айсберг має хорошу плавучість.

Процес народження айсберга супроводжується дуже цікавими та несхожими ні на що інше звуками.

На поверхні пласких айсбергів часто знаходять великі озера, іноді до двадцяти кілометрів у діаметрі. На таких крижаних островах зустрічаються також річки та струмки, що стікають у море гарними водоспадами. Одна з таких рік досягала в довжину чотирьох кілометрів, а в глибину — дванадцяти метрів.

Морська вода промиває в айсбергах глибокі тунелі та печери. Іноді, втім, печери дістаються крижаній горі "в спадок" від льодовика, що її породив. Тріщини, що утворилися при русі крижаних мов по гірських схилах можуть потім змикатися вгорі, якщо льодовик виходить на рівнину, і тоді всередині нього залишаються довгі підлідні порожнини, які з часом наближаються до берега і відправляються разом з крижаною брилою, що містить їх у дальнє плавання.

Внутрішність цих підлідних, або, точніше, «внутрішньолідових», печер є видовищем дивовижної краси. Ось що розповідає про це один із учасників радянської антарктичної експедиції 1965 року:

Округлий коридор висотою приблизно в три метри йшов у глиб крижаної гори. Хвилясті стіни були з гладкого, точно відполірованого льоду. у вхідний отвір Фантастичний блакитний колір стін, гра світла, пара, клубами, що виривалися з рота, налаштовували на урочистий лад... Ми мимоволі говорили пошепки і повільно йшли коридором... Ходи, що готувалися на всі боки, пронизували айсберг, і найдивовижнішим у них були величезні крижані кристали, що звисали зі стелі і суцільно покривали стіни, це був іній, подібний до того, що можна побачити на вікнах у морозний день, але тільки збільшений у багато разів.

Крижані голки, як квіти найхимерніших форм, виблискували і іскрилися в блакитному розсіяному світлі. Страшно було не тільки рухатися, а й дихати серед цієї надзвичайно тендітної та невимовної краси. Ми запалили сірники, і вони зненацька спалахнули яскраво-червоним полум'ям. Звичайно, вогонь від запаленого сірника здавався таким яскравим за контрастом з блакитним освітленням печери, але це не робило його менш красивим».

Якось наші моряки зустріли біля берегів Антарктиди навіть «співаючий» айсберг. Вода промила в ньому наскрізні отвори, в яких вітер влаштовував досить мелодійні «концерти», ніби граючи на величезній флейті.

Часом айсберги нагадують контурами середньовічні замки або сторожові вежі. Їх називають пірамідальними. Але найчастіше зустрічаються плоскі, звані столові айсберги. Іноді трапляються і кольорові плавучі острови: чорні, зелені чи жовті. Припускають, що причиною незвичайного забарвлення айсбергів є вулканічний пил, що покриває їх.

Цікаво, що плавучі крижані гори можна зустріти не лише у морях та океанах. На Тянь-Шані, біля підніжжя величного піку Хан Тенгрі, знаходиться льодовикове озеро Мерцбахера. Коли в 1920-і роки до озера вперше вийшла наукова експедиція, її члени з подивом побачили, що по озеру плавають великі айсберги, які, очевидно, відірвалися від льодовика Інильчек, що утворив. Один із вчених експедиції так описував побачену картину:

"Айсберги, іскрячись у променях південного сонця, плавали у воді. Крижані вежі і замки, опушені снігом і світиями снігових кристалів, що горять на сонці, напівпрозорі гроти на поверхні айсбергів, звисаючі бурульки, що грають усіма кольорами веселки, - все це створювало".

Айсберги завжди становили серйозну загрозу для морських суден. Особливо небезпечні щодо цього гренландські айсберги, які вітри і течії женуть на південь, до берегів Північної Америки, де пролягають жваві судноплавні траси. Причому якщо в березні крижані гори сягають лише острова Ньюфаундленд, після чого тануть і зникають, то в жовтні вони часом допливають до широти Нью-Йорка, створюючи найнебезпечнішу перешкоду на шляху трансокеанських лайнерів, що прямують з Європи до США і назад.

Небезпека посилюється тим, що в цьому районі холодна Лабрадорська течія зустрічається з теплими водами Гольфстріму, через що виникають густі та тривалі тумани. Тим часом айсберги висотою до 20-30 метрів (а таких більшість у Північній Атлантиці) навіть у ясну ніч помітні лише з відстані в 500-600 метрів, що не дозволяє капітанові, хай і скомандував "Повний назад!", уникнути зіткнення з фатальним перешкодою .

Найбільша морська катастрофа XX століття змусила морські держави вжити заходів для того, щоб уникнути таких трагедій у майбутньому. У результаті 1913 року було створено Міжнародний льодовий патруль у Північній Атлантиці. Патрульні судна і літаки стежать за появою айсбергів і попереджають судна, що проходять по радіо. За рік патруль виявляє до чотирьохсот небезпечних крижаних гір, на яких встановлюють спеціальні радіобуї або фарбують їхню поверхню яскравою оранжевою фарбою.

Проте, навіть патрулювання не дає повної гарантії уникнути зіткнень. Так, уже в наші дні, 1959 року, датське судно "Ханс Хедхоф" врізалося в тумані в айсберг і затонуло з усіма пасажирами та екіпажем. Загинули 95 людей. Небезпека представляє і підхід на близьку відстань до крижаної гори. Айсберги, що підтаюють знизу, поступово втрачають стійкість і можуть раптово перевернутися, занапастивши при цьому необережно наближене судно.

Перекидання айсберга спостерігали з борту теплохода «Об» у морі Девіса, і очевидці так описують цю подію:

"У тиху погоду пролунав сильний гуркіт, порівняний за силою з артилерійським залпом. Перебували на палубі на відстані не більше одного кілометра пірамідальний айсберг, що повільно перевертався, заввишки близько сорока метрів. надводна частина айсберга з шумом поринула у воду, від неї почала розходитись досить велика брижа, що викликала хитавицю судна.

Багато великих айсбергів живуть у морі по кілька років. У Антарктиці ними нерідко поселяються великі колонії пінгвінів та інших морських птахів. Дехто навіть влаштовує там гнізда. Довговічність айсбергів наштовхнула людей на думку спробувати застосувати їх для постачання прісною водою посушливих країн в Африці та Аравії. Так виник проект буксирування великих айсбергів спеціальними суднами до берегів Перської затоки, щоб використовувати воду, що утворюється при їх таненні, для водопостачання та зрошення полів. Підраховано, що кількість води, що утворюється при розтопленні одного айсберга середніх розмірів, дорівнює річному стоку великої річки. Час покаже, як реальним виявиться здійснення такого проекту.

Під час бурхливої погоди кораблі, що плавають біля берегів Антарктиди, нерідко використовують айсберги для захисту від бурхливих хвиль, що ховаються на їх підвітряному боці від шторму. А льотчики антарктичних експедицій іноді обирають їхню плоску поверхню як посадочну смугу. Звичайно, при цьому треба завжди пам'ятати про підступний характер крижаних островів і бути напоготові. Адже поведінка айсбергів непередбачувана і будь-якої миті від неї можна чекати сюрпризу.

Ось як «пожартував» одного разу айсберг із канадським пароплавом «Поршіа». Це сталося 1893 року. «Поршіа» робив круїз з великою групою туристів на борту, як раптом попереду по курсу з'явилася плавуча крижана гора. Пасажири попросили капітана підійти ближче — дуже вже гарний був айсберг, хотілося краще розглянути його і сфотографувати крупним планом. Але тільки судно підпливло впритул до айсбергу і туристи заклацали фотоапаратами, як трапилося щось незрозуміле. Невідома сила почала піднімати «Поршіа» із води. За кілька секунд судно вже опинилося над поверхнею моря на величезному крижаному уступі айсберга, який до того був під водою. Очевидно, крижана гора розгойдувалася у воді, і коли пароплав наблизився до неї, нахил дозволив судну пропливти над підводним карнизом. Потім айсберг почав кренитися в інший бік і підняв пароплав у повітря. На щастя, це тривало недовго. Коли айсберг знову нахилився назад, судно опинилося у воді, навіть не отримавши легких пошкоджень. Повним ходом капітан направив пароплав геть, подалі від крижаної пастки. Про те, що могло статися, якби айсберг перекинувся, пасажирам не хотілося навіть думати.

Треба сказати, що, незважаючи на цілком заслужену похмуру славу, айсберги справляють на вперше бачить їх мандрівника разюче враження своєю якоюсь неземною, казково-романтичною красою. Форми їх можуть бути найхимернішими і незвичайними: то це гігантський сніжно-білий лебідь або горбистий острівець з широкими долинами, в яких не вистачає лише затишного села, то острів з високими горами, ущелинами, водоспадами та стрімкими скелями, що утворюють красиві, мальовничі бухти. Зустрічаються айсберги, схожі на корабель з надутими вітром вітрилами, на колону на гарному п'єдесталі, на піраміду, на старовинне місто зі стінами, вежами та підйомними мостами.

І той, кому довелося побачити на темній гладі моря їхні фантастичні обриси, що нагадують плаваючі зачаровані замки, біло-блакитні, синьо-зелені або рожеві на заході сонця, вже ніколи не забуде цього величного і прекрасного видовища.

Навіть відносно невелика крижана гора товщиною 150 м, довжиною 2 км і шириною півкілометра містить майже 150 млн. т прісної води, причому абсолютно чистої, позбавленої домішок і забруднюючих речовин.

Цієї кількості води вистачило б на цілий місяць такому гігантському місту, як Москва. Розробляються проекти транспортування айсбергів: у США до багатомільйонного міста Лос-Анджелес, портових міст Південної Америки, Африки, Австралії.

Звісно, здійснити ці проекти нелегко. Потрібні потужні буксири та надійні троси. Важливо прокласти найбільш вигідний шлях айсберга в океані, щоб використовувати попутні течії та вітри, і зробити так, щоб айсберг танув повільніше.

Айсберги - це гігантські плаваючі крижані гори різної форми, що відкололися від льодовиків, що покривають материки.

1. Танення льодовиків. Льодовики Гімалаїв.

Льодовики - природні утворення, що є скупченням льоду атмосферного походження. На поверхні нашої планети льодовики займають понад 16 млн. км2, тобто близько 11% усієї площі суші, а їх загальний обсяг досягає 30 млн. км3.

Понад 99% усієї площі льодовиків Землі належить полярним областям. Проте льодовики можна побачити навіть поблизу екватора, але розташовуються вони на вершинах високих гір. Наприклад, найвища вершина Африки - гора Кіліманджаро - увінчана льодовиком, який розташовується не нижче 4500 м-коду.

Область, де накопичується сніг, який не встигає повністю стояти за літній період - область харчування льодовика. Саме тут із снігу зароджується льодовик.
В області харчування сніг перетворюється на кригу різними способами. Спочатку відбувається укрупнення кристалів, зменшення простору з-поміж них. Так утворюється фірн - перехідний стан від снігу до льоду. Подальше ущільнення під тиском вищележачого снігу призводить до утворення льоду молочно-білого кольору (через численні бульбашки повітря).

2. У Гренландії розколовся гігантський льодовик.

Льодовикам властиво текти, виявляючи пластичні властивості. При цьому утворюється мова льодовика, одна або кілька. Швидкість руху льодовиків досягає кількох сотень метрів на рік, але вона не залишається постійною. Так як пластичність льоду залежить від температури, влітку льодовик рухається швидше, ніж узимку. Льодовикові мови нагадують річки: атмосферні опади збираються в русло і течуть схилами.

Північні айсберги відокремлюються від Гренландського льодовикового покриву. Він щорічно викидає до океану понад 300 км 2 льоду. За розмірами північні айсберги поступаються південним, антарктичним. Найчастіше північні айсберги бувають завдовжки 1-2 км, але трапляються й такі, які досягають 200 і навіть 300 км завдовжки і понад 70 км завширшки. Висота окремих крижаних гір разом із підводною частиною може досягати 600 м-коду.

Дальність плавання айсбергів та тривалість їхнього існування залежать не тільки від швидкості та напряму морських течій, а й від властивостей самого айсберга. Дуже великі і глибоко проморожені (до -60 ° С) антарктичні айсберги існують багато років, а часом і більше десятиліття.

Гренландські айсберги тануть швидше - лише за 2-3 роки. Вони менші, і температура їхнього промерзання не нижче -30°С.
Залежно від походження айсберги відрізняються своєю формою. Гренландські айсберги — крижані гори куполоподібної форми, рідше мають пірамідальну форму. Антарктичні айсберги найчастіше мають плоску поверхню та вертикальні вертикальні стінки.

Столові айсберги характерні плоскими, відносно рівними вершинами і величезними розмірами і утворюються в результаті обламування льодовиків шельфу. Вони складаються з льоду найрізноманітніших стадій формування - від спресованого снігу - фірну, до твердого льодовика льоду. Щільність основного масиву айсбергу становить від 0,5 до 0,8 г/куб. см, що забезпечує йому хорошу плавучість при значному заглибленні підводної частини.

Колір айсбергів постійно змінюється: крижаний масив, що тільки що відколовся, має матово-білий колір завдяки великому вмісту повітря у верхніх шарах молодого фірнового льоду. Поступово бульбашки повітря заміщаються краплями води, і колір набуває ніжного блакитного відтінку.

Столові айсберги можуть досягати колосальних розмірів. 1956 року криголам «Глесьєр» поблизу острова Скотта зустрів айсберг завдовжки 385 кілометрів і шириною 111 кілометрів, який дрейфував в океані багато років — 1959 року його виявило китобійне судно «Слава».

Крижані гіганти не рідкість - у грудні 1965 року льодова розвідка виявила крижаний острів площею близько 7000 квадратних кілометрів. В основному столоподібні айсберги значно менші за рекордсменів: середня довжина дорівнює 580 метрам, середня висота надводної частини - 28 метрів, під водою більше ста метрів крижаної брили.

Пірамідальні айсберги утворюються в результаті сповзання в океан довгих мовних льодовиків, мають гостру вершину і більшу висоту надводної частини. Розміри їх порівняно невеликі: середня довжина близько 130 метрів, висота - 54 метри.

1904 року судно «Зеніт» у районі Фолклендських островів зустріло айсберг заввишки 450 метрів, зустрічалися й вищі пірамідальні брили.
Зазвичай вони мають м'який зелений або блакитний відтінок, але зустрічаються і чорні айсберги. У льодовій брилі міститься велика кількість уламків гірських порід, мулу та піску, поглинених льодовиком під час його руху суходолом.

У 1773 році з'явилося перше повідомлення у пресі про чорні айсберги біля берегів Антарктиди. Вчені припустили, що чорний колір айсбергів викликаний діяльністю вулканів на Південних Шетландських островах. Льодовики на цих островах покриті товстим шаром вулканічного пилу, який не змивається навіть морською водою.

Айсберги північної та південної півкуль становлять серйозну загрозу для мореплавання. Особливо небезпечні крижані гори Північної Атлантики, які навіть у ясні ночі помітні з відстані трохи більше 500 - 600 метрів. На такій відстані корабель не може уникнути зіткнення, навіть відпрацювавши «повний назад».

У цьому районі холодна Лабрадорська течія зустрічається з теплими водами Гольфстріму, що породжує гусгі та тривалі тумани, в яких айсберг вдається виявити з містка корабля за лічені хвилини до зіткнення. Десятки суден стали жертвами крижаних мандрівників, загинули тисячі людей.

Айсберги плавають приблизно до 40-х широт у Північній та Південній півкулях та опиняються в районах інтенсивного судноплавства, для якого вони створюють загрозу. Небезпека полягає в тому, що, по-перше, криги відбивають сонячні промені, охолоджують повітря та сприяють утворенню туманів; по-друге, більшість айсберга (до 90% його обсягу) перебуває під водою.

Зіткнення суден зазвичай відбувається із невидимою частиною айсберга.
Світ був приголомшений загибеллю «Титаніка» у квітні 1912 року, який, уникнувши прямого зіткнення з айсбергом, лише ковзнув правим бортом його підводної частини - через дві години на поверхні океану залишилося лише кілька переповнених шлюпок.
Особливу небезпеку становлять старі айсберги, що підтанули, які при хвилюванні моря взагалі неможливо виявити. Саме такий айсберг спричинив катастрофу «Титаніка».

7. «Титанік»

1913 року тринадцять найбільших морських держав підписали угоду про створення Міжнародного льодового патруля, центр якого знаходиться на Ньюфаундленді. Він підтримує зв'язок із судами та літаками в районі патрулювання, аналізує дані
спостережень та забезпечує своєчасне оповіщення всіх суден про виявлені айсберги.

Спостереження за рухом айсбергів досить складне завдання, тому що дуже важко передбачити, в якому напрямку і з якою швидкістю рухатиметься крижаний гігант. Для полегшення спостереження айсберг позначають яскравою фарбою або скидають його поверхню автоматичний радіомаяк.
Хороші результати дають дані спостережень, одержані з космічних супутників.
Тепер на судах встановлюють спеціальні прилади, що запобігають айсбергам.

Вжиті заходи дали відчутні результати — катастрофи практично припинилися, але 30 січня 1959 датський вантажно-пасажирський теплохід «Ганс Хедховт» водотоннажністю 3000 тонн зіткнувся з айсбергом і загинув з усіма пасажирами та екіпажем. Щоправда, зіткнення сталося за межами району патрулювання. Не можна гарантувати повну безпеку суден у районах, де зустрічаються айсберги, тому особливу увагу мають проявляти штурмани, що несуть вахту на ходовому містку.

Плавання недалеко від айсберга теж загрожує небезпекою - у підтанув айсберга центр тяжіння зміщується вгору, він перебуває в стані нестійкої рівноваги і може будь-якої миті перевернутися. Перекидання айсберга спостерігали з борту теплохода «Об» у морі Девіса, і очевидці так описали цю подію: « У тиху погоду пролунав сильний гуркіт, який можна порівняти за своєю силою з артилерійським залпом. Ті, хто перебував на палубі, побачили на відстані не більше одного кілометра від судна пірамідальний айсберг, що повільно перевертається, заввишки близько сорока метрів. Від його надводної частини відривалися величезні брили льоду і з гуркотом падали у воду. Коли надводна частина айсберга з шумом поринула у воду, від неї почала розходитись досить велика брижа, що викликала хитавицю судна. На поверхні моря серед уламків повільно погойдувалася нова горбкоподібна та нерівна вершина айсберга.».

Може впасти край айсберга, що також загрожує судну тяжкими наслідками. Особливо небезпечним є становище судна, затиснутого у льодах.
Айсберг, рухаючись під впливом підводної течії, ламає крижані поля і, наблизившись до судна, може розчавити його.
З різних проектів знищення айсбергів жоден здійснити не вдалося: бомбометання сприймається крижаним велетнем як голкові уколи, а щоб розтопити мільйони тонн льоду буде потрібно фантастична кількість енергії.

Але айсберги можуть і джерелом прісної води, якої дедалі гостріше бракує людям. Вже розробляють проекти «відлову» та буксирування айсбергів у безводні райони Землі. Ініціатором першої конференції, яка обговорювала проблему використання айсбергів, був король Саудівської Аравії — країни, що у пустелі.

В останні роки багато районів Африки та Австралії відчувають гостру нестачу прісної води. Тому і виник проект буксирування окремих айсбергів до берегів Південної Африки та Австралії та використання води, що утворюється при їхньому таненні для промислових та інших.
цілей. Підраховано, що один айсберг середнього розміру може дати таку кількість чистої прісної води, яку можна порівняти зі стоком річки.

У південних широтах океанів, у районах «ревущих сорокових», судну навіть ніде сховатися від штормового вітру та хвиль — на сотні миль навколо не зустрінеш жодного острова. Величезні крижані айсберги можуть стати надійним захистом — з підвітряного боку можна перечекати шторм і перевантажувальні операції з судна на судно. А рівний майданчик столоподібних айсбергів можна використовувати як злітну смугу для легкомоторних літаків.
Але при виконанні цих операцій слід постійно пам'ятати про підступний характер айсбергів, які будь-якої миті можуть перетворитися на небезпечного ворога.

Знаменита «Каліпсо» Жак-Іва Кусто прямувала до Антарктиди для океанографічних та метеорологічних спостережень.

10. "Каліпсо"

Сотні крижаних брил оточували невелике судно, і тут почалися біди: спочатку відмовив один гвинт, потім зламалася вісь другого гвинта - судно втратило керування. Вітер і хвилі погнали "Каліпсо" до підніжжя гігантського айсберга, який підозріло кренився. Уламки льоду градом сипалися на палубу судна, а черговою хвилею "Каліпсо" вдарилася бортом об айсберг - утворилася півтораметрова пробоїна, але, на щастя, вона опинилася над ватерлінією.
Тільки поліпшення погоди врятувало судно від загибелі, воно важко дійшло до найближчого острова, звідки було відбуксовано в американську гавань.

Окрім цього, арктична науково-дослідна експедиція «Роснафти» «Кара-літо-2016» провела 18 експериментів із буксирування крижаних брил, заклала наукову базу та врятувала метеорологів від білих ведмедів.

Взяти на буксир

Після розпаду СРСР серйозно вивчати Арктику майже перестали. Але в останні роки інтерес до регіону зріс у рази завдяки державній політиці щодо освоєння північних багатств. Це і Північний морський шлях, і найбагатші ресурси вуглеводнів на арктичному шельфі. Нафтова компанія веде активну розвідку нафти та газу на шельфі арктичних морів. У Карському морі вона вже відкрила Карську морську нафтоносну провінцію, що за обсягом ресурсів перевершує Мексиканську затоку, шельфи Бразилії, Аляски та Канади.

Але видобутку вуглеводнів передує вивчення всіх природно-кліматичних умов цього суворого краю. Одна з головних цілей – зробити роботи безпечними, звівши до мінімуму вплив на природу. Нафтова компанія разом із Арктичним Науковим Центром та ФДБУ «Арктичний та антарктичний науково-дослідний інститут» проводять уже дванадцяту екс-педицію.

Фахівці провели 18 екс-периментів з буксирування айсбергів різних форм і розмірів за різних погодних умов. Найбільшим із них став айсберг вагою понад 1 млн тонн. Вдалося навіть узяти на буксир дві «крижані гори» одночасно.

Вчені плавучої лабораторії – науково-експедиційного судна «Академік Трьошников» – вивчали айсберги детально: вели зйомку їхньої надводної та підводної частин, встановлювали дрейфуючі буї, щоб знати, як, куди і яким чином вони пливуть, будували 3D. Чотири роки досліджень дозволили НК «Роснефть» розробити технологію управління льодовою обстановкою та убезпечити майбутні об'єкти морського нафтовидобутку.

Мишко, не пустуй!

Радіолокаційна та аерофотозйомка продукуючих льодовиків на архіпелагах Нова Земля, Північна Земля, островах Де-Лонга та Землі Франца-Йосифа дозволить визначити характеристики айсбергів та знайти зони, де вони народжуються. Безцінну інформацію дали і 13 притоплених автономних буйкових станцій: рік вони вимірювали хвилювання моря, рівень солі у воді, опади крижаних утворень та течії.

Фахівці не лише перевірили 7 автоматичних метео-станцій та 6 широкосмугових сейсмічних станцій, які встановили раніше, а й додали нову метеостанцію. Тут, на узбережжі Хатангської затоки, експедиція започаткувала будівництво першої науково-проектної бази нафтової компанії, з якої постійно моніторитимуть природно-кліматичні умови, а взимку - досліджують льоди південно-західної частини моря Лаптєвих. Адже Арктика – це кухня погоди.

«Попутно» учасники експедиції врятували працівників метеостанції о. Потрійний у Карському морі, які не могли вийти з будівлі, буквально оточеної білими ведмедями. Полярних хижаків відігнали шумом гелікоптера, не завдавши їм шкоди, але отримавши нові дані щодо поведінки звірів. Біологи експедиції займалися, зокрема, вивченням популяцій білого ведмедя, моржа та інших морських ссавців.

«Кара-літо-2016» – найбільша експедиція до Арктики за останні десятиліття.

11. Льоди в океані.

Лід – це тверда фаза води, одна з її агрегатних станів. Чиста прісна вода замерзає при температурі, що дорівнює нулю (нижче нуля всього на 0,01-0,02°C). Водночас вода, очищена в лабораторних умовах до максимально можливого ступеня і яка знаходиться в спокійному стані, може бути охолоджена без льоду до температури мінус 33°C. Але дрібний шматочок льоду або інший крихітний предмет, поміщений у таку переохолоджену воду, миттєво викличе бурхливе утворення льоду.

Нормальна океанська вода, солоність якої дорівнює 35 ‰, замерзає за температури мінус 1,91°C. При солоності 25 ‰ (Біле море) вода замерзає за нормальної температури мінус 1,42°C, при солоності 20 ‰ (Чорне море) – при мінус 1,07°C, а Азовському морі (солоність 10 ‰) поверхнева вода замерзає за нормальної температури мінус 0,53°C.

Замерзання прісної води не змінює її складу. Інша справа при замерзанні морської води. Замерзання починається з утворення тонких, витягнутих крижаних кристаликів, у яких немає солі. Поступово, коли починають змерзати грудочки цих кристаликів, у лід потрапляє сіль.

Солоність морського льоду, тобто. солоність води, що утворюється за його танення, становить середньому близько 10% солоності океанської води. З часом і цей показник знижується, і багаторічний лід може бути майже прісним.

Обсяг льоду на 9 відсотків більший за обсяг води, з якої він утворився, т.к. в кристалічній решітці льоду упаковка молекул води упорядковується і стає менш щільною. Тому щільність морського льоду менша за щільність морської води і коливається в межах 0,85-0,94 г/см 3 . Ось чому плавучі льоди височіють над поверхнею води на 1/7 – 1/10 своєї товщини.

Міцність морських льодів помітно нижче, ніж прісноводних, але вона зростає зі зниженням температури та солоності льоду. Найбільшу міцність мають багаторічні льоди.

Лід товщиною 60 см, що утворюється на прісноводних водоймищах у розпал зими, може витримувати навантаження до 15-18 тонн, якщо, звичайно, це навантаження прикладене не зосереджено, а у вигляді, скажімо, вантажної платформи на гусеничному ходу, опорна поверхня якої дорівнює приблизно 2 5 м 2 .

На цьому місці ми зробимо невеликий відступ, але зовсім не ліричний. Ладозьке озеро, як відомо, має лише слабке відношення до океанів та океанських льодів. Але ми хочемо нагадати, що у 1941-1942 роках по цьому озеру було прокладено льодову «Дорогу життя», яка врятувала життя багатьох десятків тисяч людей. З героїчною та драматичною історією будівництва та експлуатації цього легендарного шляху життя обов'язково повинні ознайомитися наші молоді читачі.

В океанах лід утворюється у високих та помірних широтах. У приполярних районах льоди зберігаються кілька років. Ці багаторічні, звані пакові льоди найбільшої товщини досягають у центральних районах Північного Льодовитого океану – до 5 метрів. Танення морських льодів починається тоді, коли температура перевищить мінус 23°C. В Арктиці влітку товщина льоду рахунок танення його верхніх шарів може зменшитися на 0,5-1,0 метр, але за зиму знизу може намёрзнуть до 3-х метрів льоду. Ці багаторічні льоди поступово виносяться течією в помірні широти, де відносно швидко тануть. Вважається, що тривалість життя арктичного льоду, що утворюється біля берегів Росії, становить від 2 до 9 років, а антарктичні льоди існують ще довше. Найбільших розмірів льодовий покрив в океанах досягає наприкінці зими: в Арктиці він до квітня займає площу близько 11 млн. км2, а до вересня в Антарктиці - близько 20 млн. км2. Якщо говорити про постійному льодовому покриві , то він становить 3-4 відсотки всієї площі Світового океану.

Льодовий покрив може складатися не тільки з припаю, тобто. нерухомого, примерзлого до берега льоду, а й рухливих дрейфуючихльодів. При сильному вітрі, що збігається у напрямку з морським плином, льди, що дрейфують, можуть проходити відстань до 100 км на добу.

Падаючий сніг часто створює на льоду великі кучугури. Сніг поступово змерзає, збільшуючи товщину льодового покриву. Іноді ураганні вітри ламають лід, утворюючи високі тороси. По такому льоду, якщо говорити про Арктику, може пересуватися хіба що білий ведмідь, та й то з великими труднощами.

Але в океані також знаходиться лід, що утворився на суші. Це так звані айсберги – величезні брили прісного льоду(Нім. Eisberg - крижана гора). Айсберги поставляються в океан материковими льодовиками полярних широт. Найбільший Землі льодовиковий покрив перебуває у Антарктиці. Його площа становить 13,98 млн. км2, тобто. в 1,5 рази більше за площу Австралії. При цьому площа материка Антарктиди оцінюється в 12,09 млн.км 2 . решта посідає льоди, що покривають майже весь шельф Антарктиди. Середня товщина антарктичного льоду становить 2,2 км, а найбільша – 4,7 км. Обсяг льоду оцінюється у 26 млн. кубокілометрів. Величезний тягар льоду вдавив цей материк у земну кору. В результаті значна частина поверхні Антарктиди лежить нижче за рівень моря. Льодовик Антарктиди щорічно отримує зі снігу 2000-2200 км 3 льоду і приблизно стільки ж втрачає айсберги. Звісно, цей баланс точно підрахувати неможливо. Тому в науковому світі немає поки однозначної відповіді на питання про те, чи збільшується або зменшується Антарктичний льодовик.

Айсберги у вигляді величезних брил, схожі на гори, повільно сповзають із материка в море, а потім з гуркотом обрушуються у воду. В Антарктиді найбільший обсяг льоду у вигляді айсбергів дають два гігантські льодовики, що насуваються на моря Росса і Уедделла. Наприклад, шельфовий льодовик Росса має площу, що перевищує 500 тисяч км2, а товщина льоду тут досягає 700 метрів. У морі Росса цей льодовик підходить у вигляді величезного крижаного бар'єру завдовжки майже 900 км і висотою до 50 метрів.

Навколо Антарктиди постійно плаває близько 100 тисяч айсбергів.Комплексне , у тому числі спостереження за айсбергами, ведуть 35 наукових станцій з різних країн, що працюють тут. Росія має тут 8 наукових станцій, США – 3, Великобританію – 2. Антарктичні наукові станції мають також Україна, Польща, Аргентина та інші держави.

Міжнародно-правовий режим Антарктиди та інших територій, розташованих на південь від 60° пд.ш., регулюється Договором про Антарктиду від 1 грудня 1959 р.

У Північній півкулі головним постачальником айсбергів в океан є Гренландія. Вважається, що від льодовиків цього острова щорічно відколюється до 15 тисяч величезних уламків льоду. Звідси вони випливають до одного з найжвавіших районів Атлантичного океану.

Айсберги відколюються від льодовиків островів Північного Льодовитого океану – Землі Франца-Йосифа, Нової Землі, Північної Землі, Шпіцбергена та Канадського арктичного архіпелагу.

У цілому нині льодовики займають 16,1 млн. км 2 суші, їх 14,4 млн. км 2 посідає льодовикові покриви (85,3% - на Антарктиду, 12,1% - на Гренландію). За площею та обсягом води льодовики посідають друге місце на Землі після Світового океану, а за змістом прісної води вони перевершують усі річки, озера та підземні води, разом узяті.

За формою айсберги бувають столоподібними та пірамідальними. Столоподібна форма й у антарктичних айсбергів, які утворюються за її відокремленні від величезної маси льоду однорідної структури. Коли льодовики рухаються порівняно швидко, форма шматків, що відкололися, частіше нагадує піраміду. У міру нерівномірного танення підводної та надводної частин айсберги приймають різні, найхимерніші форми, а зі втратою стійкості вони можуть перекидатися.

Айсберги можуть досягати великих розмірів. Особливо великі айсберги утворюються із шельфових льодовиків Антарктиди. У 1987 році за допомогою супутників Землі в районі моря Росса було виявлено айсберг завдовжки 153 і завширшки 36 км.

Від цього ж льодовика в 2000 відколовся айсберг, що отримав назву B-15. Цей гігант мав площу понад 11000 км2. Якби крижина такої площі опинилася на Ладозькому озері, вона закрила б 63% поверхні цього великого (17,7 тис.км 2) озера.

Маса таких гігантів може обчислюватися сотнями мільйонів і навіть мільярдами тонн. Адже це чиста прісна вода, брак якої вже давно відчувають багато країн.

Теплоємність танення льоду дуже велика. Щоб розтопити 1 грам льоду, потрібно 80 калорій, крім тепла, яке потрібно, щоб зігріти лід до нуля градусів. Невипадково вже давно виникли проекти буксирування айсбергів до берегів таких приморських держав, як Японія, Саудівська Аравія, Кувейт, ОАЕ. Розрахунки показують, що айсберг «середніх» розмірів: завдовжки 1 км, шириною 600 м і загальною висотою 300 м під час шляху буксирування, наприклад, з Антарктиди до Саудівської Аравії втратить трохи більше 20% свого обсягу. Початкова вага такого айсберга склала б близько 180 млн. тонн (у воді він значно менший). Якщо буксирування айсберга таких розмірів залишається поки що технічно непростим завданням, то доставка порівняно невеликих уламків льоду обсягом 200-300 тисяч кубометрів цілком здійсненна і вже час від часу здійснюється зазначеними вище країнами.

Відколовшись від льодовиків, айсберги, підхоплені течіями і вітрами, іноді підпливають далеко за межі полярних областей. Антарктичні айсберги сягають південних берегів Австралії, Південної Америки і навіть Африки. Айсберги Гренландії проникають у Північну Атлантику до сорокового градуса північної широти, тобто. широти Нью-Йорка, котрий іноді південніше, досягаючи Азорських і навіть Бермудських островів.

Дальність плавання айсбергів та час їхнього існування в океані залежать не тільки від напрямку та швидкості морських течій, а й від фізичних властивостей самих айсбергів. Дуже великі і глибоко проморожені (до мінус 60 градусів) антарктичні айсберги існують кілька років, а окремих випадках навіть десятиліть.

Гренландські айсберги тануть значно швидше, лише за 2-3 роки, т.к. вони не такі великі за розмірами і температура їх промерзання не більша за мінус 30 градусів.

Яку небезпеку становлять плаваючі крижані гори для судноплавства, пояснювати зайве. Неодноразово зіткнення з айсбергами призводили до катастроф на морі. Але жодна з таких катастроф не може зрівнятися із трагедією, що розігралася на початку XX століття у Північній Атлантиці.

У наші дні небезпека зіткнення з айсбергами суттєво зменшилася порівняно з часами «Титаніка». На морських суднах, у портах, на штучних супутниках Землі встановлено досить надійну радіолокаційну та іншу апаратуру для стеження, оповіщення та попередження про небезпеку зустрічі з айсбергами. У північній частині Атлантики, де пролягають жваві морські шляхи, постійно знаходиться на вахті спеціальний льодовий патруль . Він попереджає капітанів судів про місця знаходження великих айсбергів. До Міжнародного льодового патруля входять 16 країн. Його кораблі виявляють айсберги, попереджають про місцезнаходження айсбергів та напрямок їх руху. У функції льодового патруля входить також боротьба з айсбергами, яка ведеться за допомогою вибухів, використання запальних бомб, темного забарвлення крижаних брил, наприклад шляхом нанесення шару сажі на поверхню айсберга для прискорення процесу танення і т.д.

Однак заходи, що вживаються, не можуть бути вичерпними. Айсберги з'являються в океані за законами природи. Ніхто не може повністю гарантувати морські судна від льодової небезпеки. Океан великий і часто таїть у собі небезпеки, яких завжди необхідно готуватися заздалегідь.

Нашу Землю називають блакитною планетою. І невипадково. Адже 70% земної поверхні складає вода. Вода існує у рідкому, а й у твердому стані (при негативних температурах). Тверда вода – це лід, льодовики, що становлять льодовий панцир Землі. Льодовики – це багаторічні маси льоду, утворені за рахунок збирання та перетворення снігу, які рухаються під дією сили тяжіння та набувають форми потоків, опуклих щитів або плавучих плит (шельфових льодовиків). Полярні льодовики майже завжди виходять до океанів і морів і активно з ними взаємодіють, тому їх називають морськими. Льодовики можуть вторгатися в холодні мілководні моря, висуваючись на материковий шельф. Крига занурюється у воду, що призводить до утворення шельфових льодовиків – плавучих плит, що складаються з фірну (спресованого пористого снігу) та льоду. Від них періодично відколюються айсберги. На контакті з морем прискорюється рух крижаних потоків, їх кінці виринають, утворюючи плавучі мови, які теж стають джерелом величезної кількості айсбергів.

"Айс" по-німецьки - лід, "берг" - гора. Айсберги – це великі уламки льодовиків, що спускаються із суші до моря.Їх далеко забирають морські течії. І дивовижна справа - іноді крижані гори пливуть начебто проти течії. Відбувається так тому, що над поверхнею води височить лише восьма або дев'ята частина всього айсберга, решта занурена глибоко у воду, де течія часом протилежна тому, що на поверхні.

У перекладі російською мовою слово «айсберг» означає «крижана гора».Це дійсно плаваючі гори з льоду, народжені льодовиками, що сповзають у морі. Кінець льодовика на якийсь час повисає над морем. Його підточують припливи, морські течії, вітри. Нарешті він обламується і з гуркотом падає у воду. Щорічно крижані потоки утворюють десятки кубокілометрів льоду на рік. Всі льодовики Гренландії щорічно викидають в океан понад 300 км3 льоду, крижані потоки та льодовики шельфу Антарктиди – не менше 2 тисяч км3.

Гренландські айсберги- Часто справжні крижані гори куполовидної або пірамідальної форми. Вони можуть підніматися над водою на 70 – 100 м, що становить трохи більше 20-30% їх обсягу, решта 70-80% приховані під водою. Зі Східно-Гренландським і Лабрадорським течіями маси айсбергів виносяться до 40-500 північної широти, в окремих випадках навіть південніше.

Зустріч із айсбергами в океані небезпечна. Адже його підводну частину не видно. 1912 року великий пасажирський пароплав «Титанік» плив з Америки до Європи, зіткнувся в тумані з айсбергом і затонув. Але трапилося, що в антарктичних водах айсберги послужили добру службу китобійної флотилії «Юрій Долгорукий». Найсильніші шторми заважали морякам перевантажити готову продукцію на рефрижератор та взяти паливо з танкера. І тут моряки побачили два айсберги поряд. Навколо ходили високі хвилі, а між ними був лише легкий бриж. Моряки ризикнули стати між айсбергами та під їх захистом зробити необхідне навантаження. Здається, це єдина нагода, коли айсберги допомогли морякам. Але айсберги як величне явище природи. Вони можуть бути джерелом прісної води, якої дедалі більше гостро бракує людям. Вже розробляються проекти «вилову» та буксирування айсбергів у безводні райони, такі як Саудівська Аравія, Південно-Західна Африка.

Будь-яке творіння природи унікальне і неповторне. Крижані гори в океані – незабутньо красива та велична картина. Вони мають найхимерніші форми і дивовижно забарвлені. Вони нагадують гігантські кристали дорогоцінного каміння: яскраво-зелені, темно-сині, бірюзового кольору. Так переломлюються сонячні промені в ідеально чистих і насичених бульбашками повітря полярних крижинах. Через ці бульбашки, які значно легші за воду, айсберги занурені у воду лише на п'ять шостих свого обсягу.

Справжні розміри айсбергів набагато перевершують уяву.В Арктиці ці гори льоду височіють над рівнем моря в середньому на 70 м, іноді досягаючи висоти 190 м, а довжина деяких з них доходить до декількох кілометрів. На таких крижаних островах вели свою роботу дрейфуюча станція «Північний полюс – 6» та перші американські арктичні станції у Північному Льодовитому океані. Плосковерхі громади антарктичних айсбергів мають середню висоту надводної частини 100 м, а деякі з них піднімаються над водою на 500 м і мають довжину 100 км і більше.

Морські течії та вітри підхоплюють айсберги і виносять їх із полярних морів на океанський простір. У Південній півкулі великі антарктичні айсберги особливо далеко проникають в Атлантичний океан, тут вони сягають 260 південної широти, тобто. до широти Ріо-де-Жанейро, в Тихому та Індійському океанах айсберги не запливають на північ від 50-400 південної широти.

У Північній півкулі багато арктичних айсбергів виноситься Східно-Гренладським і Лабрадорським течіями в Атлантичний океан, де вони досягають широти Англії. І тут, на шляхах жвавого трансатлантичного судноплавства, вони становлять серйозну загрозу для кораблів. Але сучасні кораблі оснащені досконалими приладами, які на великій відстані попереджають про наближення будь-якої перешкоди, у тому числі й айсбергів.

За допомогою айсбергів, як ми вже казали, можна було б вирішити проблеми постачання посушливих районів Землі прісною водою. Відомому американському океанологу та інженеру Джону Айзексу спала на думку приваблива ідея - прибуксирувати великий айсберг до берегів Каліфорнії, що страждає від безводдя, а воду, що утворюється при таненні айсберга, використовувати для зрошення посушливих земель. Можна припускати, що колосальна маса льоду, яка навіть у спекотному каліфорнійському кліматі танутиме дуже повільно, може спричинити посилену конденсацію атмосферної вологи та випадання додаткових опадів. Це призведе до збільшення запасів води у водосховищі та деякого зменшення сухості клімату на прилеглій до айсбергу ділянці узбережжя. Це може бути використане і в інших посушливих областях земної кулі, і насамперед в Австралії.

Найбільші айсберги народжуються гігантськими льодовиками Антарктиди.Іноді в льодовику утворюються глибокі тріщини, і він розколюється окремі блоки. Народження айсберга – ефектне видовище. Величезна маса льоду з гуркотом, що нагадує жахливу силу вибух, обрушується у воду. Опинившись у воді, айсберг вирушає у плавання. Течії рано чи пізно виносять його в тепліші широти, де його омивають теплі води і він повільно тане під променями сонця. Але особливо великі айсберги встигають просунутися далеко на південь, якщо це арктичні айсберги, або далеко на північ, якщо антарктичні. Усього протягом року від крижаного покриву Арктики відривається близько 26 тис. айсбергів. Найбільший айсберг було зареєстровано у морі Росса у жовтні 1987 р. Він відколовся від крижаного панцира Антарктиди. Площа велетня – 153 на 36 км.

Протягом року приблизно 370 айсбергів загрожують навігації.Тому у відкритому океані за ними ведеться невпинне спостереження спеціальної служби. Над поверхнею моря айсберги можуть досягати висоти 100м, але більшість їх знаходиться під водою. Крижана гора, що пливе в теплих водах, зазвичай буває огорнута щільним туманом - це водяна пара більш теплого повітря згущується над її холодною поверхнею. У 1912 р. у густому тумані зіткнувся з айсбергом великий пасажирський пароплав «Титанік», який перетинав Атлантичний океан. Пароплав, на якому пливли до Америки дві тисячі двісті пасажирів, затонув. Загинуло півтори тисячі людей. Через багато років, у 1959 р., така ж доля спіткала датський корабель «Хедтоф». Він теж затонув у Північній Атлантиці. Айсберг є своєрідним сховищем прісної води.

Навіть відносно невелика крижана гора, товщиною 150 м, довжиною 2 км і шириною півкілометра, містить у собі майже 150 млн. тонн прісної води, причому дуже високої якості. Цієї кількості води вистачило б на цілий місяць такому гігантському місту, як Москва, із багатомільйонним населенням. У США розробляються проекти транспортування айсбергів до багатомільйонного міста Лос-Анджелес, портових міст Південної Америки, Африки, Австралії. Проблем встає, звичайно, чимало. Потрібні дуже потужні буксири, треба навчитися надійно закріплювати айсберг тросами, а доставивши в порт, подбати про те, щоб він не дуже швидко танув. Важливо прокласти найбільш вигідний шлях айсберга в океані, щоб використати попутні течії та вітри.

(Visited 246 times, 1 visits today)