Школа, що знаходиться в будівлі адміралтейства. Будівля адміралтейства у пітері

Адміралтейство поряд з Петропавлівським та Ісаакіївським соборами є домінантою Північної столиці та центром трипроменевого планування, яке склалося ще в Петровську епоху. "Адміралтейська голка", яка "століття історії прошила", є одним із символів Санкт-Петербурга, без якого неможливо уявити панораму невських берегів.

Перше будинок Адміралтейства було закладено за задумом Петра Першого в 1704 р. Він зводив Санкт-Петербург як головний центр російського кораблебудування і мореплавання, тому Адміралтейство будували як суднобудівну верф, як і фортеця - йшла Північна війна. Будинки, розташовані "спокоєм", тобто. у вигляді літери "П", що відкривалися до Неви; у великому дворі на стапелях збирали кораблі і дошками, змащеним салом, спускали на воду. У центральному корпусі - у вежі під шпилем - працювала Адміралтейська колегія, яка керувала російським флотом.

Усі будівлі першого Адміралтейства були дерев'яними і вже до 1720-х років. неабияк занепали. Зведення нових, кам'яних корпусів у 1730-х pp. очолив архітектор І.К. Коробов, одне із " пташенят гнізда Петрова " . Він заново створив весь виробничий комплекс, зберігши загальний абрис колишньої будівлі. Для свого часу воно було визначним, але до початку 19 ст. виглядало вже старомодним і надто утилітарним на тлі нових парадних будов Петербурга.

Нині існуюча будівля Адміралтейства – третя за рахунком – у 1806-1823 роках. зводив Андріян Дмитрович Захаров (1761–1811 рр.), головний архітектор Адміралтейського відомства. Він був випускником петербурзької Академії мистецтв, навчався у Парижі та все життя присвятив служінню архітектурі. Зодчий виявив повагу до праць своїх попередників, частково зберігши стіни старих будівель, віконні отвори та коробівський шпиль. На початку 19 в. Адміралтейство втратило значення верфі та фортеці, і тому нові споруди мали придбати зовсім інший художній образ. Звернуте до міста та його основних магістралей, Адміралтейство почало сприйматися як символ моря. Іншою своєю стороною воно "дивиться" на Неву - це символ влади Петербурга над водною стихією, частина морського фасаду міста.

Адміралтейство - видатний пам'ятник класицизму, у вигляді якого деякі дослідники вбачають і риси французького ампіру. Архітектор Захаров майстерно уникнув монотонності дінного фасаду, що розтягнувся на 407 м, прикрасивши його портиками, що створюють гру світла та тіні. Центральна багатоярусна вежа з тріумфальною аркою нагадує надбрамні вежі давньоруських монастирів. Її шпиль висотою понад 70 м завершений знаменитим трищогловим корабликом-флюгером з розпущеними вітрилами – символом Петербурга (він важить 65 кг та покритий 2 кг чистого золота). Гігантська будівля не пригнічує; воно у всьому пропорційно людині і якимось незбагненним чином поєднує в собі монументальність та м'якість.

Скульптура, за задумом Захарова, не прикрашає будинок, а становить із нею єдине ціле, перетворюючи Адміралтейство на пам'ятник російської морської слави. Співавторами зодчого були найкращі скульптори на той час: Ф.Ф. Щедрін, С.С. Піменов, І.І. Теребенєв, В.І. Демут-Малиновський. Вони створили полководців і героїв давнини, встановлених на кутах заснування вежі, алегоричні статуї природних стихій, колони, що увінчали її, групи морських німф по сторонах тріумфальної арки, маски морських божеств на замкових каменях першого поверху. Сюжет 22-метрового горельєфа на аттиці вежі "Заклад флоту у Росії" робить будівлю Адміралтейства своєрідною енциклопедією вітчизняного флоту.

Адміралтейство входить до ансамблю центральних петербурзьких площ: його стіни вдало гармонують з фасадами Зимового палацу на Палацевій площі, а також з будинками, розташованими на площах Декабристів та Ісаакіївській.

Будівля Адміралтейства одна із найкращих архітектурних пам'яток Петербурга. Кораблик на шпилі Адміралтейства широко відомий як один із символів міста на Неві. Саме слово "адміралтейство" означає місце будівництва та ремонту військових судів. Перша верф в Петербурзі збудували вже в червні 1703 року на місці майбутнього Кронверку Петропавлівської фортеці. Однак місту була потрібна велика адміралтейська верф. За розпорядженням Петра I нова верф повинна була бути побудована на острові між Невою та річкою М'я (нині річка Мийка). Цей острів став називатися Адміралтейським.

5 листопада 1704 була закладена верф-фортеця, побудована за генеральним планом-кресленням, власноручно виконаним Петром I. Адміралтейська верф, побудована за планом буквою «П», мала приблизно 425 метрів у довжину і 213 завширшки. У самій глибині двору розташовувалась «государева контора» - Адміралтейський будинок, від якого тяглися одноповерхові дерев'яні бічні корпуси. У 1711 році в центрі головного фасаду збудували вежу зі шпилем, в якій через сім років розмістилася Адміратейство-колегія - вищий орган управління флотом. У внутрішньому дворі Адміралтейства розташовувалися елінги – приміщення чи помости, де будувалися чи ремонтувалися кораблі. Тут також знаходилася камора, в якій працювали корабельні архітектори та креслярі.

Оскільки Петербург на той час жив під постійною загрозою нападу шведів, навколо Адміралтейства збудували фортечну стіну з п'ятьма земляними бастіонами та глибоким сухим ровом, на дні якого стояли ряди загострених колів. По периметру верфі-фортеці прорили від Неви два канали – внутрішній та зовнішній. За рік будівництво Адміралтейства було майже закінчено. Щоб утворився вільний простір для обстрілу з гарматних кріпаків, до річки Мийки (М'ї) було вирубано ліс. Незабаром це місце стало називатися Адміралтейським луком. Перший корабель з Адміралтейської верфі спустили на воду 29 квітня 1706 року. Під час царювання Петра I зі стапелів Адміралтейства зійшло загалом 262 військові кораблі. При цьому кожна закладка чи спуск корабля на воду супроводжувалися залпами салюту, гарматними пострілами, криками «ура» та загальним святом.

Від Адміралтейської верфі до Нової Голландії в 1717 прорили Адміралтейський канал, яким до верфі доставлявся ліс для будівництва кораблів. На острові Нова Голландія, утвореному річкою Мийкою, Крюковим та Адміралтейським каналами, розміщувалися склади, спеціально влаштовані осторонь верфі, щоб уникнути пожеж. До 1727 року будинок Адміралтейства сильно занепало, і його вирішили перебудувати в камені. За проектом архітектора І.К. Коробова будівля була прикрашена стрункою вежею, увінчаною гарним шпилем. Коробов наново створив весь комплекс Адміралтейства, зберігши архітектурний силует будівлі петровського часу.

На початку ХІХ століття, коли змінювався вигляд Петербурга, будинок Адміралтейства, і натомість Зимового палацу з одного боку, і Мідного вершника з іншого, стало виглядати досить скромно. Роботи з розбудови будівлі доручили видатному архітектору О.Д. Захарова. Будівництво велося з 1806 до 1823 року. Третій за рахунком, сучасний нам, будинок Адміралтейства складається з двох П-подібних корпусів – зовнішнього та внутрішнього. Центральний фасад будівлі, довжиною понад чотириста метрів, прикрашений шістьма багатоколонними портиками. У центрі фасаду розташовується багатоярусна вежа з в'їзною аркою, прикрашена колонадою та увінчана куполом зі шпилем.

Будівля, виконана Захаровим у стилі російського класицизму, стала виглядати набагато урочистіше. Адміралтейство стало триповерховим, будівлю прикрашають 56 статуй, 11 барельєфів та 350 ліпних прикрас. Над в'їзною аркою центральної вежі Адміралтейства розташовуються дві слави, що летять, зі схиленими прапорами. Вище за них – горельєф «Заклад флоту в Росії». Ще вище, на парапеті вежі, знаходяться зображення давніх героїв – Олександр Македонський, Пірр, Аякс і Ахіллес. У бік Зимового палацу звернено чотири статуї, що уособлюють головні напрями вітру (північний – Борей, західний – Нодир, південний – Зефір, східний – Нот), і зображення двох богинь – Ізіди та Уранії (покровительок кораблебудування та астрономії). Їхні двійники також дивляться і у бік Мідного вершника. Центральна вежа Адміралтейства увінчана позолоченим куполом з годинником і восьмигранним ліхтариком з маленьким куполом, що переходить у шпиль заввишки 23 метри.

Вся історія Адміралтейства нерозривно пов'язані з флотом. У різний час у ньому розташовувалися різні морські та навчальні заклади: Адміралтейств-колегія, Морське міністерство, Училище корабельної архітектури, Вища Військово-морське інженерне училище ім. Ф.Е. Дзержинського.

Головне адміралтейство
Санкт-Петербург:	2-й Адміралтейський острів, Палацовий проїзд, 1; Адміралтейський проїзд, 1; Адміралтейська наб., 2
Архітектурний стиль:
	Іван Коробов(1738), Андріян Захаров(1823)
Перша згадка:
Будівництво:	1704-1706 роки
	Об'єкт культурної спадщини РФ №7810001000
Стан:	Задовільне

Модель-камера

Будівля 1711 року

Кораблик

Будівля 1738 року

Будівля 1823 року

Будівля Головного Адміралтейства- Комплекс адміралтейських будівель у Санкт-Петербурзі на 2-му Адміралтейському острові, розташований на березі річки Неви, значний пам'ятник архітектури російського ампіру. Спочатку побудований як верфі, піддавався перебудові у XVIII-XIX століттях.

З 1718 тут розташовувалась Адміралтейств-колегія (з 1827 - Адміралтейств-рада), в 1709-1939 роках - Модель-камера (з 1805 року - Морський музей). З 2012 тут знаходиться Головне командування ВМФ Росії.

Кораблик на шпилі будівлі розглядається як один із символів міста поряд із Мідним вершником та контурами розлученого Палацового мосту на тлі Петропавлівського собору. Адміралтейська голка знято на медалі «За оборону Ленінграда».

Адміралтейська фортеця, побудована за кресленнями Петра I

Спочатку Санкт-Петербурзьке адміралтейство будувалося як верф за кресленнями, підписаними особисто Петром I. Було закладено 5 (16) листопада 1704 року, про що зберігся наступний запис:

Підготовчі роботи були закінчені в рекордно короткий термін: на початку 1705 на верфі були зведені основні будівлі і на елінгах закладені перші кораблі.

Так як в умовах Північної війни необхідно було захищати верф, в 1706 адміралтейство являло собою фортецю: будівлі були огородженіземляним валом з п'ятьма земляними бастіонами, по периметру були прориті рови, заповнені водою і зроблено насип гласису. Еспланада - великий, вільний від споруд луг для огляду території обстрілу у разі раптового нападу супротивника, тяглася до сучасної Малої Морської вулиці.

10 травня (29 квітня) 1706 року, після завершення будівництва прямо з 18 гарматами, відбувся перший спуск корабля на воду.

До 1715 року у цьому підрозділі Адміралтейського наказу працювало близько десяти тисяч жителів. На той час адміралтейство являло собою одноповерхову мазанкову будову, розташовану у вигляді сильно розтягнутої літери «П», розкритої у бік Неви. У будівлі розміщувалися склади, майстерні, кузні та служби адміралтейського відомства. Двір був зайнятий елінгами для будівництва вітрильних кораблів, за його периметром був внутрішній канал (засипаний 1817 року). Канал Адміралтейства носив як оборонну, так і транспортну функції: з'єднуючись з Адміралтейським каналом, він був інтегрований у мережу міських каналів, ним доставлялися стройовий ліс з Нової Голландії та інші будматеріали.

Модель-камера

У 1709 році за розпорядженням Петра I в Адміралтействі була заснована модель-камера (нідерл. model-kammer- кімната моделей, комора зразків), де зберігалися корабельні креслення та моделі. Відповідно до «Регламенту про управління адміралтейства і верфі» 1722 року в модель-камері зберігалися моделі всіх суден, тут побудованих: «Коли зачнуть який корабель будувати, то слід наказати тому майстру, хто корабель будує, зробити половинчасту модель на дошці, і ту купно з кресленням зі спуску корабля, віддати в Адміралтейську колегію. В 1805 модель-камера була перетворена в Морський музеум (з 1908 - імені Петра Великого), що існував тут до 1939 року.

Архітектура

Будівля 1711 року

У 1711 році була зроблена перша перебудова Адміралтейства. У 1719 році була реалізована ідея вертикальної домінанти: над воротами був встановлений металевий шпиль з корабликом, поставлений голландським майстром Харманом ван Болосом.

Кораблик

Можливо, що кораблик Адміралтейства повторює силует першого корабля, що увійшов у щойно побудований порт Санкт-Петербурга. Також є думка, що прообразом кораблика став фрегат «Орел» - перший російський військовий корабель, збудований у 1667-1669 роках за указом царя Олексія Михайловича (це твердження базується на тому, що жоден із збудованих Петром до 1719 року кораблів не мав нічого спільного з корабликом на шпилі).

Згідно з легендою, три прапори на щоглах кораблика були виконані з чистого червоного золота, а в носовій частині зберігалася особиста бусоль Петра I.

Оригінальний кораблик простояв на шпилі до 1815 року, коли під час ремонту було замінено на новий, причому оригінальний кораблик ван Болоса був втрачений. Другий кораблик простояв 71 рік: у 1886 році при черговому ремонті шпиля його було знято та замінено на точну копію; оригінал, вага якого 65 кг, довжина - 192 см і висота - 158 см, був поміщений в експозицію Морського музею, що знаходився тут же.

Будинок Адміралтейства справляло враження на людей тієї епохи:

Будівля 1738 року

У 1732-1738 роках архітектор І. К. Коробов збудував кам'яний будинок Адміралтейства. Зодчому вдалося, зберігши колишній план, надати споруді монументальність, що відповідала його градоутворюючої функції. У центрі, над воротами, була побудована струнка центральна вежа з позолоченим шпилем, іноді званим «Адміралтейська голка» (за деякими свідченнями, на позолоту шпиля було пущено золоті дукати, отримані Петром I у подарунок від Сполучених провінцій). На 72-метрову висоту було піднесено кораблик-флюгер, тут він знаходиться до наших днів.

У 1740-х роках простір навколо Адміралтейства використовувався для військових навчань та як пасовища для худоби. На свята Адміралтейський луг ставав місцем загальноміських гулянь і ярмарків; тут встановлювалися каруселі, балагани, катальні гірки.

Також було впорядковано простір навколо адміралтейства: у 1760-х роках архітектором Андрієм Квасовим були визначені межі центральних площ, що оточують будівлю Адміралтейства.

Простір на південь від адміралтейства іменувалося Адміралтейським лугом до середини XVIII століття, На Адміралтейському лузі проходили вчення солдатів і влаштовувалися народні гуляння.

У другій половині XVIII століття кріпосний канал сильно забруднився і став накопичувати стічні брудну воду. Імператриця Єлизавета Петрівна у середині XVIII століття наказала канал регулярно чистити, а луг замостити. Повністю Адміралтейський лук був замощений лише до кінця царювання Катерини II (в останній чверті XVIII століття).

На той час південна частина луки була забудована, і визначилися межі Адміралтейської площі перед головним фасадом Адміралтейства.

Будівля 1823 року

На початку ХІХ століття утилітарна архітектура адміралтейства не відповідала його становищу «центрального» будівлі у місті: три головних магістралі (Невський проспект, Горохова вулиця і Вознесенський проспект) - сходяться щодо нього променями. На схід від адміралтейства незабудований простір доходив до річки Мийки, вздовж якої йшла Велика Лугова вулиця. Виникла необхідність змінити вигляд будівлі, так щоб вона гармонувала з Зимовим палацом, що знаходиться поблизу, та іншими величними архітектурними ансамблями, розташованими поряд з адміралтейством.

У 1806-1823 роках архітектор Андріян Захаров блискуче вирішив це завдання. Ідеєю нового вигляду будівлі стала тема морської слави Росії, могутності російського флоту. Захаров перебудував адміралтейство майже повністю, залишивши лише витончену вежу зі шпилем. Фортифікаційні споруди біля верфі були знищені, на їхньому місці розбито бульвар (зараз на цьому місці розташований Олександрівський сад). Зберігши конфігурацію плану вже існуючого будинку, Захаров створив нове, грандіозне (довжина головного фасаду 407 м) споруда, надавши йому величний архітектурний вигляд і підкресливши його центральне становище у місті (як говорилося вище, головні магістралі сходяться до нього трьома лучами).

Архітектурний ансамбль Адміралтейства складається з двох П-подібних у плані корпусів (зовнішнього та внутрішнього). Між ними проходив Адміралтейський рів. Зовнішній корпус займали адміністративні установи морського та річкового флоту Росії, а у внутрішньому, як і раніше, були виробничі майстерні.

У центрі будівлі – монументальна вежа зі шпилем (архітектор Іван Коробов), оточена колонадою в середній частині, що стала символом міста. Основа вежі прорізана аркою, а на флангах середньої частини встановлені 12-ти та 6-колонні портики. Вони повторюються на бічних фасадах. Павільйони, звернені до Неви, перегукуються з основою центральної вежі та увінчані флагштоками з статуями дельфінів. Суворий ритм членування надає композиції Адміралтейства особливу цілісність. Композиція двох крил фасаду, симетрично розташованих по сторонах вежі, побудована на складному ритмічному чергуванні простих і чітких об'ємів (гладкі стіни, портики, що сильно виступають, глибокі лоджії).

Особливе місце у архітектурному рішенні Адміралтейства займає скульптура. У фронтонах бічних портиків знаходяться рельєфи, що зображують грецьку богиню правосуддя Феміду, яка нагороджує воїнів та ремісників. У створенні скульптур брали участь Степан Піменов, Василь Демут-Малиновський, Артемій Анісімов. Центральну арку фланкують статуї німф, що стоять на високих постаментах, що несуть глобуси (скульптор -Феодосій Щедрін). Над аркою – ширяючі Слави та алегоричний барельєф «Заклад флоту в Росії» авторства Івана Теребенєва. На кутах першого ярусу – постаті античних героїв: Олександра Македонського, Ахілла, Аякса та Пірра. Над колонадою - 28 скульптурних алегорій: вогню, води, землі, повітря, чотирьох пір року, чотирьох сторін світу, музи астрономії - Уранії та покровительки корабельників-єгипетської богині Ізіди та ін.

Декоративні рельєфи органічно співвідносяться з великими архітектурними обсягами, пристінні скульптурні групи підкреслюють у грандіозно розгорнутих фасадах живу людську міру. Скульптури Адміралтейства непросто вказують на функціональне призначення будівлі, вони стверджують образ Росії як морської держави.

З інтер'єрів Адміралтейства збереглися вестибюль з парадними сходами, зал зборів та бібліотека. Сувора строгість монументальних архітектурних форм пом'якшена великою кількістю світла і винятковим витонченістю обробки.

Історія експлуатації

Будівництво вітрильних кораблів на Адміралтейській верфі тривало до 1844 року. Надалі у будівлі залишилися лише установи флоту: Морське міністерство, Головний морський штаб, Головне гідрографічне управління, Адміралтейський собор. У 1709-1939 роках у ньому розміщувався Військово-морський музей.

З червня 1917 року тут знаходився Центрофлот – центральний демократичний орган флоту, який підтримує Тимчасовий уряд. Під час Жовтневої революції він був розпущений, і 26 жовтня з ініціативи В. І. Леніна було створено Військово-морський революційний комітет (ВМРК), який мобілізував сили флоту на створення та зміцнення Радянської держави. ВМРК містився у крилі Адміралтейства, зверненому до Мідного вершника.

У 1932-1933 роках у будівлі розміщувалася Газодинамічна лабораторія – перше в СРСР конструкторське бюро з розробки ракетних двигунів.

З 1925 року у будівлі знаходиться Вища військово-морське інженерне училище імені Ф. Е. Дзержинського. До кінця 2008 року там знаходився і штаб Червонопрапорної Ленінградської військово-морської бази.

Збереження та реставрація

Під час блокади Ленінграда шпиль Адміралтейства був зачохлий; укриття було знято 30 квітня 1945 року. Реставраційні роботи в будівлі проводилися в 1928, 1977 та 1997-1998 рр. У 1977 році, при позолоченні шпиля, в кулю під корабликом була встановлена ​​спеціальна скринька, куди поклали проект Конституції СРСР.

Сучасність

У пострадянський час неодноразово виникали різні проекти щодо нового використання приміщень адміралтейства. Так, у 2006 році висувалася пропозиція перемістити сюди, на обмежену площу, Центральний військово-морський музей, у будівлі якого уряд Санкт-Петербурга планував відкрити нафтову біржу. Восени 2007 року з'явилася пропозиція розмістити в адміралтействі командування Військово-морського флоту. Тим часом мешканцями міста було помічено, що башта Адміралтейства дала тріщину. Ситуація знається на КДІОП

2009 року Військово-морське училище та штаб Ленінградської військово-морської бази виїхали з будівлі. 31 жовтня 2012 року відбувся офіційний переїзд Головного штабу ВМФ до будівлі Адміралтейства, того ж дня на будівлі було піднято Андріївський прапор, який офіційно символізує присутність тут вищого військово-морського командування.

25 грудня 2013 року в Адміралтействі, у вежі зі шпилем на перетині Адміралтейської набережної та Палацового проїзду, було відкрито храм святителя Спіридонію Триміфутського (хрестом храму буде Андріївський стяг, що розвивається над вежею). На відкритті храму було командування ВМС РФ на чолі з Віктором Чирковим, на думку якого, ця подія була приурочена до спуску другого ракетоносця проекту Борей.

Наприкінці січня 2014 року міністр оборони Сергій Шойгу схвалив концепцію пристосування комплексу будівель Адміралтейства для потреб ВМФ: внутрішні двори будівлі, порушуючи законодавство щодо охорони пам'яток, пропонується накрити прозорим куполом, а між історичними корпусами перекинути скляні переходи.

Вітчизняна війна 1812-1814 років значно уповільнила роботи з розбудові Адміралтейства. Загалом основні будівельні роботи зайняли тринадцять років, ще чотири роки пішло на оздоблення будівлі. Повністю реконструкція завершилася до 1823 року.
За проектом Захарова залишався П-подібний план споруди з відкритим до Неви великим двором, тут як і будувалися кораблі. Але якщо дивитися зверху, то видно два витягнуті П-подібні корпуси, немов вставлені один в інший. Кінці внутрішнього і зовнішнього П замикаються з обох боків павільйонами-арками. Ці корпуси після перебудови призначалися для установ Морського відомства (Адміралтейського департаменту, бібліотеки, музею). Корпус, звернений до Палацової площі, займала резиденція Адміралтейського департаменту.

Корпус, звернений у бік Мідного вершника», резиденція Адміралтейств-колегії. Своїми новими парадними фасадами вони звернулися до міста. Обидві групи адміралтейських будівель поділялися каналом, що виходив до Неви через арки двох симетричних павільйонів, збудованих згідно проекту А.Д.Захарова.
Довжина головного фасаду Адміралтейства складає 415 метрів, а кожного з бічних 172 метри. Головний фасад поділено на три частини. У центрі масивний прямокутний об'єм, що несе східчасту вежу. Башта увінчана шпилем з корабликом - цей мотив Захаров так само зберіг від Коробовського Адміралтейства.
На вежі Адміралтейства було встановлено годинник, виготовлений на Іжорському заводі. У споруді Адміралтейства взяли участь кращі скульптори на той час: Ф.Ф.Щедрін, В.І.Демут-Малиновський, С.С.Піменов, І.І.Теребеньов, А.А.Анісімов.
Тематично скульптура та рельєфи в алегоричній формі розкривають призначення будівлі та прославляють морську могутність Росії. Осередком скульптури стала центральна вежа, що несе шпиль. Над вхідною аркою розташований головний рельєф-«Заклад флоту в Росії», виконаний І. І. Теребенєвим. На рельєфі зображений бог морів Нептун, що вручає Петру I тризуб-символ влади над морем. Поруч Росія в образі молодої жінки з рогом достатку в руці. Тут же Мінерва, Меркурій і Вулкан, що славлять Росію. Росія несе російський прапор над хвилями якими серед морських божеств пливуть кораблі.
Над аркою воріт дві алегоричні постаті крилатих геніїв Слави. У центрі рельєфу, що обрамляє арку-державний герб.
З двох сторін арку фланкують скульптурні групи-морські німфи, що несуть небесні сфери, роботи скульптора Ф.Ф.Щедріна. На парапеті вежі встановлені статуї героїв давнини-Олександра Македонського, Пірра, Аякса та Ахілла.

Адміралтейство одна з головних визначних пам'яток Петербурга. Від шпиля Адміралтейства починаються три центральні вулиці Петербурга: Невський проспект, Горохова вулиця та Вознесенський проспект, що відходять від нього трьома променями. З найвіддаленіших місць цих вулиць можна побачити шпиль Адміралтейства - один із символів міста. За це у ХІХ столітті Адміралтейство жартівливо називали Полярна зірка.

А все починалося з Адміралтейської суднобудівної верфі. Верфь заснована на березі річки Неви 5 листопада 1704 року за наказом Петра I. Тут будувалися одні з перших бойових кораблів російського флоту. Спочатку верф виконувала функції фортеці з бастіонами і була оточена земляними валами, а також ровом.

Через 11 років за проектом архітектора І. К. Коробова було відбудовано головний корпус, який увінчала вежа з позолоченим шпилем. Будівля Адміралтейства, яку ми можемо побачити сьогодні, вже третя з моменту заснування верфі. Його проект виконав архітектор А. Д. Захаров. Реконструкція тривала довго: з 1806 по 1823р. Будівлю було зведено в класичному стилі, але архітектор зміг зберегти шпиль та вежу, які згодом стали історичними пам'ятниками.

Будівництво Адміралтейства почалося за указом Петра I протилежному від Петропавлівської фортеці березі Неви - 5 листопада 1704 року.

Адміралтейство будувалося як верф для кораблів, а й як фортеця для оборонних цілей. Петербург народився умовах ведення Північної війни, Адміралтейство, як і Петропавлівська фортеця служило захисту територій, відвойованих у шведів. Петро сам шукав місце для нової верфі, разом з А.Д.Меншиковим вони тиждень провели в шлюпках, об'їжджаючи всі бухти, і затоки невської дельти. Місце вибрали навскіс від Заячого острова і навпроти Василівського. Нову фортецю-верф розташували там, де Нева має найменшу ширину-це дозволило б вести обстріл ворога прямим наведенням. Будівництво тривало лише один рік, 29 квітня 1706 року на воду було спущено перший 18-ти гарматний корабель.

Спочатку Адміралтейство споруджувалося традиційно, композиція нагадувала московські промислові споруди, але на відміну від них Адміралтейство був замкнено, а відкривалося у бік Неви.

Будівельними роботами керував А.Д.Меншиков, якому допомагали петербурзький обер-комендант Брюс та олонецький комендант Яковлєв. Довжина нової фортеці-верфі становила 425 метрів уздовж берега, ширина 213 метрів.

Петро особисто брав участь у розробці проекту Адміралтейства. Будівля в плані є гігантською літерою «П», зверненою широким відкритим двором до Неви.

Нижній ярус займав Адміралтейський наказ-попередник Адміралтейської колегії та морського міністерства. Біля невського берега було збудовано десять елінгів, стапеля для будівництва кораблів, кузні, сараї та ін. З південного боку вхід прикрашала висотна споруда, в якій розташовувалася «государева контора».

Верфь-фортеця була побудована за всіма правилами фортифікації того часу.

Елінги, майстерні, комори, кузні та інші будівлі, призначені для кораблебудування, були оточені високим земляним валом з п'ятьма бастіонами: три з них на середині і по кінцях довгої південної куртини, а дві у Неви, на обох краях коротких куртин.

На бастіонах було встановлено корабельні гармати. Посередині внутрішнього двору проклали поперечний канал, яким кораблі спускалися на воду.

Перед кріпосним валом викопали сухий рів. У центрі південної куртини було збудовано ворота зі «шпіцем». Через рів до воріт перекинули підйомний міст. З трьох сторін було влаштовано простір вільний від забудови для кращого огляду околиць-гласис, який у народі називали Адміралтейським луком. Гласіс простягався аж до річки М'ї і служив так само протипожежним цілям.

Адміралтейство

Адміралтейська голка оспівана поетом нерозривно пов'язана з виглядом міста на Неві: . І зрозумілі сплячі громади пустельних вулиць, і світла Адміралтейська голка. Йдеться не про міф, а про об'єктивну реальність. Усі 300 років існування Петербурга пройшли під покровом Адміралтейського шпиля.

Адміралтейство було задумано Петром як найбільша верф на Балтійському узбережжі. У похідному журналі царя від 16 листопада 1704 існує запис: Заклали Адміралтейський будинок і веселилися в остерії і веселилися, довжина 200 сажнів, ширина 10 сажнів. Креслення Адміралтейського будинку затвердив особисто Петро.

Будівництво верфі почалося не так на порожньому місці. До початку XVIII століття на його місці знаходилось село Гагуєво. Наявність обжитого простору дуже спростила підготовчі та будівельні роботи. Вже на початку 1705 року на Адміралтейській верфі було закладено перші кораблі. 10 травня 1706 року на воду зійшов десятигарматний парм.

Перша будівля верфі була побудована літерою П. Цю форму надалі повторювали і наступні Адміралтейства. Довжина головного фасаду становила 425 метрів, а довжина бічних крил – 213 метрів. Будівництво судів велося посередині цього простору.

Оскільки у перші роки існування Петербурга загроза шведського нападу була більш ніж реальна, Адміралтейство було обнесено земляним валом із п'ятьма бастіонами та ровом. Територія перед ровом була розчищена для ведення артилерійського вогню. Це велике порожнє місце, що у подальшому назва Адміралтейського луки, зіграло значної ролі у формування образу Петербурга. У ХІХ столітті на його місці з'явилися площі: Сенатська, Ісаакіївська, Палацова. Адміралтейська, Розвідна. Перші три площі дійшли донині, на місці Адміралтейської площі було розбито Олександрівський сад, а через Розвідну площу на початку XX століття проклали проїзд до Палацового мосту.

У 1711 році Адміралтейство зазнало першої перебудови. Під час цих робіт голландський майстер Харман ван Болос встановив перший в історії цієї будівлі 72-метровий шпиль із корабликом-флюгером. Голштинський придворний Фрідріх-Вільгельм фон Берхгольц писав у своєму щоденнику: На Адміралтействі, красивій і величезній будівлі, що знаходиться наприкінці цієї дороги, влаштований прекрасний і досить високий шпіц, який виходить прямо проти проспекту.

Кораблик ванн Болоса простояв на шпилі Адміралтейства до 1815 року. Потім, у ході ремонтних робіт його було втрачено і замінено на другий кораблик, який ніс свою вахту до 1886 року. Під час чергового ремонту другий кораблик був поміщений у Військово-морський музей. На його місце було встановлено точну копію. Вага кораблика 65 кг, довжина 192 см, висота 158 см.

Під корабликом знаходиться куля. 1864 року його зробили порожнім, влаштувавши з нього своєрідне сховище. Усередині кулі знаходиться скринька, в якій зберігаються відомості про всі ремонти шпиля, включаючи капітальні ремонти 1929 та 1977 років, також зберігається петербурзькі та ленінградські газети періодів ремонту.

Адміралтейство є центром граційного ансамблю. Адміралтейський шпиль, що сяє золотом, увінчаний корабликом, який став своєрідним символом міста, що стоїть біля порогу Балтики.

Закладка Адміралтейства відбулася 5 листопада 1704 року. До 1706 Адміралтейство перетворилося на фортецю з п'ятьма земляними бастіонами. Спочатку ця будівля була одноповерховою мазанковою будовою, розташованою у вигляді сильно розтягнутої літери П.

Новий кам'яний будинок Адміралтейства звели в 1732-1738 роках за проектом І. К. Коробова. Зодчий надав споруді великої монументальності, що відповідала його важливому містобудівному значенню.

У 1806-1823 роках за проектом архітектора А. Д. Захарова звели третю, нині існуючу будівлю Адміралтейства. У його вигляді на повний голос зазвучала тема морської слави Росії, могутності російського флоту.

Будівництво вітрильних кораблів на Адміралтейській верфі тривало до 1844 року. Надалі у будівлі залишилися лише установи, які відали флотом. Адміралтейська голка, згадана у творі Мідний Вершник. відбито на медалі За оборону Ленінграда. У роки Великої Вітчизняної війни шпиль був зачохлий, а зняли укриття 30 квітня 1945 року.

Адміралтейська голка невипадково включена А. З. Пушкіним у роман. Поряд із величною скульптурою Петра Першого вона символізує велич Росії та Петербурга як складової її частини. Такі грандіозні визначні пам'ятки, як шпиль Адміралтейства, ще більше підкреслюють безпорадність маленьких людей перед великою державою.

Джерела: www.elitario.ru, spb.infrus.ru, www.hellopiter.ru, www.ipetersburg.ru, likt590.ru

Політ у космос – космічний ліфт

Острів Понапі. Затонуле місто

Аномальна зона Паперова просіка

Літак з минулого

Арки у містах світу

Італія - ​​одна з найдивовижніших країн Європи, вона зберігає в собі величезну кількість шедеврів світової культури, країна наповнена музеями, виставками, ...

Ракетний комплекс Ярс

Стратегічні ракетні комплекси Ярс і Булава здатні гарантовано долати існуючі та перспективні системи протиракетної оборони. Така здатність досягається завдяки кільком...

Форми НЛО

З усіх чотирьох типів НЛО слід виділити низку найбільш характерних форм. Серед них виділяють основні та більш рідкісні різновиди. Згідно з даними...

Таємничі місця на землі

Важко знайти в Китаї географічну точку з такою ж похмурою репутацією, як у лощини Хейчжу в провінції Сичуань на південному заході.