Школа, що знаходиться в будівлі адміралтейства. Історія адміралтейства

Головне адміралтейство
Санкт-Петербург:	2-й Адміралтейський острів, Палацовий проїзд, 1; Адміралтейський проїзд, 1; Адміралтейська наб., 2
Архітектурний стиль:
	Іван Коробов(1738), Андріян Захаров(1823)
Перша згадка:
Будівництво:	1704-1706 роки
	Об'єкт культурної спадщини РФ №7810001000
Стан:	Задовільне

Модель-камера

Будівля 1711 року

Кораблик

Будівля 1738 року

Будівля 1823 року

Будівля Головного Адміралтейства- Комплекс адміралтейських будівель у Санкт-Петербурзі на 2-му Адміралтейському острові, розташований на березі річки Неви, значний пам'ятник архітектури російського ампіру. Спочатку побудований як верфі, піддавався перебудові у XVIII-XIX століттях.

З 1718 тут розташовувалась Адміралтейств-колегія (з 1827 - Адміралтейств-рада), в 1709-1939 роках - Модель-камера (з 1805 року - Морський музей). З 2012 тут знаходиться Головне командування ВМФ Росії.

Кораблик на шпилі будівлі розглядається як один із символів міста поряд із Мідним вершником та контурами розлученого Палацового мосту на тлі Петропавлівського собору. Адміралтейська голка знято на медалі «За оборону Ленінграда».

Адміралтейська фортеця, побудована за кресленнями Петра I

Спочатку Санкт-Петербурзьке адміралтейство будувалося як верф за кресленнями, підписаними особисто Петром I. Було закладено 5 (16) листопада 1704 року, про що зберігся наступний запис:

Підготовчі роботи були закінчені в рекордно короткий термін: на початку 1705 на верфі були зведені основні будівлі і на елінгах закладені перші кораблі.

Так як в умовах Північної війни необхідно було захищати верф, в 1706 адміралтейство являло собою фортецю: будівлі були огородженіземляним валом з п'ятьма земляними бастіонами, по периметру були прориті рови, заповнені водою і зроблено насип гласису. Еспланада - великий, вільний від споруд луг для огляду території обстрілу у разі раптового нападу супротивника, тяглася до сучасної Малої Морської вулиці.

10 травня (29 квітня) 1706 року, після завершення будівництва прямо з 18 гарматами, відбувся перший спуск корабля на воду.

До 1715 року у цьому підрозділі Адміралтейського наказу працювало близько десяти тисяч жителів. На той час адміралтейство являло собою одноповерхову мазанкову будову, розташовану у вигляді сильно розтягнутої літери «П», розкритої у бік Неви. У будівлі розміщувалися склади, майстерні, кузні та служби адміралтейського відомства. Двір був зайнятий елінгами для будівництва вітрильних кораблів, за його периметром був внутрішній канал (засипаний 1817 року). Канал Адміралтейства носив як оборонну, так і транспортну функції: з'єднуючись з Адміралтейським каналом, він був інтегрований у мережу міських каналів, ним доставлялися стройовий ліс з Нової Голландії та інші будматеріали.

Модель-камера

У 1709 році за розпорядженням Петра I в Адміралтействі була заснована модель-камера (нідерл. model-kammer- кімната моделей, комора зразків), де зберігалися корабельні креслення та моделі. Відповідно до «Регламенту про управління адміралтейства і верфі» 1722 року в модель-камері зберігалися моделі всіх суден, тут побудованих: «Коли зачнуть який корабель будувати, то слід наказати тому майстру, хто корабель будує, зробити половинчасту модель на дошці, і ту купно з кресленням зі спуску корабля, віддати в Адміралтейську колегію. В 1805 модель-камера була перетворена в Морський музеум (з 1908 - імені Петра Великого), що існував тут до 1939 року.

Архітектура

Будівля 1711 року

У 1711 році була зроблена перша перебудова Адміралтейства. У 1719 році була реалізована ідея вертикальної домінанти: над воротами був встановлений металевий шпиль з корабликом, поставлений голландським майстром Харманом ван Болосом.

Кораблик

Можливо, що кораблик Адміралтейства повторює силует першого корабля, що увійшов у щойно побудований порт Санкт-Петербурга. Також є думка, що прообразом кораблика став фрегат «Орел» - перший російський військовий корабель, збудований у 1667-1669 роках за указом царя Олексія Михайловича (це твердження базується на тому, що жоден із збудованих Петром до 1719 року кораблів не мав нічого спільного з корабликом на шпилі).

Згідно з легендою, три прапори на щоглах кораблика були виконані з чистого червоного золота, а в носовій частині зберігалася особиста бусоль Петра I.

Оригінальний кораблик простояв на шпилі до 1815 року, коли під час ремонту було замінено на новий, причому оригінальний кораблик ван Болоса був втрачений. Другий кораблик простояв 71 рік: у 1886 році при черговому ремонті шпиля його було знято та замінено на точну копію; оригінал, вага якого 65 кг, довжина - 192 см і висота - 158 см, був поміщений в експозицію Морського музею, що знаходився тут же.

Будинок Адміралтейства справляло враження на людей тієї епохи:

Будівля 1738 року

У 1732-1738 роках архітектор І. К. Коробов збудував кам'яний будинок Адміралтейства. Зодчому вдалося, зберігши колишній план, надати споруді монументальність, що відповідала його градоутворюючої функції. У центрі, над воротами, була побудована струнка центральна вежа з позолоченим шпилем, іноді званим «Адміралтейська голка» (за деякими свідченнями, на позолоту шпиля було пущено золоті дукати, отримані Петром I у подарунок від Сполучених провінцій). На 72-метрову висоту було піднесено кораблик-флюгер, тут він знаходиться до наших днів.

У 1740-х роках простір навколо Адміралтейства використовувався для військових навчань та як пасовища для худоби. На свята Адміралтейський луг ставав місцем загальноміських гулянь і ярмарків; тут встановлювалися каруселі, балагани, катальні гірки.

Також було впорядковано простір навколо адміралтейства: у 1760-х роках архітектором Андрієм Квасовим були визначені межі центральних площ, що оточують будівлю Адміралтейства.

Простір на південь від адміралтейства іменувалося Адміралтейським лугом до середини XVIII століття, На Адміралтейському лузі проходили вчення солдатів і влаштовувалися народні гуляння.

У другій половині XVIII століття кріпосний канал сильно забруднився і став накопичувати стічні брудну воду. Імператриця Єлизавета Петрівна у середині XVIII століття наказала канал регулярно чистити, а луг замостити. Повністю Адміралтейський лук був замощений лише до кінця царювання Катерини II (в останній чверті XVIII століття).

На той час південна частина луки була забудована, і визначилися межі Адміралтейської площі перед головним фасадом Адміралтейства.

Будівля 1823 року

На початку ХІХ століття утилітарна архітектура адміралтейства не відповідала його становищу «центрального» будівлі у місті: три головних магістралі (Невський проспект, Горохова вулиця і Вознесенський проспект) - сходяться щодо нього променями. На схід від адміралтейства незабудований простір доходив до річки Мийки, вздовж якої йшла Велика Лугова вулиця. Виникла необхідність змінити вигляд будівлі, так щоб вона гармонувала з Зимовим палацом, що знаходиться поблизу, та іншими величними архітектурними ансамблями, розташованими поряд з адміралтейством.

У 1806-1823 роках архітектор Андріян Захаров блискуче вирішив це завдання. Ідеєю нового вигляду будівлі стала тема морської слави Росії, могутності російського флоту. Захаров перебудував адміралтейство майже повністю, залишивши лише витончену вежу зі шпилем. Фортифікаційні споруди біля верфі були знищені, на їхньому місці розбито бульвар (зараз на цьому місці розташований Олександрівський сад). Зберігши конфігурацію плану вже існуючого будинку, Захаров створив нове, грандіозне (довжина головного фасаду 407 м) споруда, надавши йому величний архітектурний вигляд і підкресливши його центральне становище у місті (як говорилося вище, головні магістралі сходяться до нього трьома лучами).

Архітектурний ансамбль Адміралтейства складається з двох П-подібних у плані корпусів (зовнішнього та внутрішнього). Між ними проходив Адміралтейський рів. Зовнішній корпус займали адміністративні установи морського та річкового флоту Росії, а у внутрішньому, як і раніше, були виробничі майстерні.

У центрі будівлі – монументальна вежа зі шпилем (архітектор Іван Коробов), оточена колонадою в середній частині, що стала символом міста. Основа вежі прорізана аркою, а на флангах середньої частини встановлені 12-ти та 6-колонні портики. Вони повторюються на бічних фасадах. Павільйони, звернені до Неви, перегукуються з основою центральної вежі та увінчані флагштоками з статуями дельфінів. Суворий ритм членування надає композиції Адміралтейства особливу цілісність. Композиція двох крил фасаду, симетрично розташованих по сторонах вежі, побудована на складному ритмічному чергуванні простих і чітких об'ємів (гладкі стіни, портики, що сильно виступають, глибокі лоджії).

Особливе місце у архітектурному рішенні Адміралтейства займає скульптура. У фронтонах бічних портиків знаходяться рельєфи, що зображують грецьку богиню правосуддя Феміду, яка нагороджує воїнів та ремісників. У створенні скульптур брали участь Степан Піменов, Василь Демут-Малиновський, Артемій Анісімов. Центральну арку фланкують статуї німф, що стоять на високих постаментах, що несуть глобуси (скульптор -Феодосій Щедрін). Над аркою – ширяючі Слави та алегоричний барельєф «Заклад флоту в Росії» авторства Івана Теребенєва. На кутах першого ярусу – постаті античних героїв: Олександра Македонського, Ахілла, Аякса та Пірра. Над колонадою - 28 скульптурних алегорій: вогню, води, землі, повітря, чотирьох пір року, чотирьох сторін світу, музи астрономії - Уранії та покровительки корабельників-єгипетської богині Ізіди та ін.

Декоративні рельєфи органічно співвідносяться з великими архітектурними обсягами, пристінні скульптурні групи підкреслюють у грандіозно розгорнутих фасадах живу людську міру. Скульптури Адміралтейства непросто вказують на функціональне призначення будівлі, вони стверджують образ Росії як морської держави.

З інтер'єрів Адміралтейства збереглися вестибюль з парадними сходами, зал зборів та бібліотека. Сувора строгість монументальних архітектурних форм пом'якшена великою кількістю світла і винятковим витонченістю обробки.

Історія експлуатації

Будівництво вітрильних кораблів на Адміралтейській верфі тривало до 1844 року. Надалі у будівлі залишилися лише установи флоту: Морське міністерство, Головний морський штаб, Головне гідрографічне управління, Адміралтейський собор. У 1709-1939 роках у ньому розміщувався Військово-морський музей.

З червня 1917 року тут знаходився Центрофлот – центральний демократичний орган флоту, який підтримує Тимчасовий уряд. Під час Жовтневої революції він був розпущений, і 26 жовтня з ініціативи В. І. Леніна було створено Військово-морський революційний комітет (ВМРК), який мобілізував сили флоту на створення та зміцнення Радянської держави. ВМРК містився у крилі Адміралтейства, зверненому до Мідного вершника.

У 1932-1933 роках у будівлі розміщувалася Газодинамічна лабораторія – перше в СРСР конструкторське бюро з розробки ракетних двигунів.

З 1925 року у будівлі знаходиться Вища військово-морське інженерне училище імені Ф. Е. Дзержинського. До кінця 2008 року там знаходився і штаб Червонопрапорної Ленінградської військово-морської бази.

Збереження та реставрація

Під час блокади Ленінграда шпиль Адміралтейства був зачохлий; укриття було знято 30 квітня 1945 року. Реставраційні роботи в будівлі проводилися в 1928, 1977 та 1997-1998 рр. У 1977 році, при позолоченні шпиля, в кулю під корабликом була встановлена ​​спеціальна скринька, куди поклали проект Конституції СРСР.

Сучасність

У пострадянський час неодноразово виникали різні проекти щодо нового використання приміщень адміралтейства. Так, у 2006 році висувалася пропозиція перемістити сюди, на обмежену площу, Центральний військово-морський музей, у будівлі якого уряд Санкт-Петербурга планував відкрити нафтову біржу. Восени 2007 року з'явилася пропозиція розмістити в адміралтействі командування Військово-морського флоту. Тим часом мешканцями міста було помічено, що башта Адміралтейства дала тріщину. Ситуація знається на КДІОП

2009 року Військово-морське училище та штаб Ленінградської військово-морської бази виїхали з будівлі. 31 жовтня 2012 року відбувся офіційний переїзд Головного штабу ВМФ до будівлі Адміралтейства, того ж дня на будівлі було піднято Андріївський прапор, який офіційно символізує присутність тут вищого військово-морського командування.

25 грудня 2013 року в Адміралтействі, у вежі зі шпилем на перетині Адміралтейської набережної та Палацового проїзду, було відкрито храм святителя Спіридонію Триміфутського (хрестом храму буде Андріївський стяг, що розвивається над вежею). На відкритті храму було командування ВМС РФ на чолі з Віктором Чирковим, на думку якого, ця подія була приурочена до спуску другого ракетоносця проекту Борей.

Наприкінці січня 2014 року міністр оборони Сергій Шойгу схвалив концепцію пристосування комплексу будівель Адміралтейства для потреб ВМФ: внутрішні двори будівлі, порушуючи законодавство щодо охорони пам'яток, пропонується накрити прозорим куполом, а між історичними корпусами перекинути скляні переходи.

Адміралтейство поряд з Петропавлівським та Ісаакіївським соборами є домінантою Північної столиці та центром трипроменевого планування, яке склалося ще в Петровську епоху. "Адміралтейська голка", яка "століття історії прошила", є одним із символів Санкт-Петербурга, без якого неможливо уявити панораму невських берегів.

Перше будинок Адміралтейства було закладено за задумом Петра Першого в 1704 р. Він зводив Санкт-Петербург як головний центр російського кораблебудування і мореплавання, тому Адміралтейство будували як суднобудівну верф, як і фортеця - йшла Північна війна. Будинки, розташовані "спокоєм", тобто. у вигляді літери "П", що відкривалися до Неви; у великому дворі на стапелях збирали кораблі і дошками, змащеним салом, спускали на воду. У центральному корпусі - у вежі під шпилем - працювала Адміралтейська колегія, яка керувала російським флотом.

Усі будівлі першого Адміралтейства були дерев'яними і вже до 1720-х років. неабияк занепали. Зведення нових, кам'яних корпусів у 1730-х pp. очолив архітектор І.К. Коробов, одне із " пташенят гнізда Петрова " . Він заново створив весь виробничий комплекс, зберігши загальний абрис колишньої будівлі. Для свого часу воно було визначним, але до початку 19 ст. виглядало вже старомодним і надто утилітарним на тлі нових парадних будов Петербурга.

Нині існуюча будівля Адміралтейства – третя за рахунком – у 1806-1823 роках. зводив Андріян Дмитрович Захаров (1761–1811 рр.), головний архітектор Адміралтейського відомства. Він був випускником петербурзької Академії мистецтв, навчався у Парижі та все життя присвятив служінню архітектурі. Зодчий виявив повагу до праць своїх попередників, частково зберігши стіни старих будівель, віконні отвори та коробівський шпиль. На початку 19 в. Адміралтейство втратило значення верфі та фортеці, і тому нові споруди мали придбати зовсім інший художній образ. Звернуте до міста та його основних магістралей, Адміралтейство почало сприйматися як символ моря. Іншою своєю стороною воно "дивиться" на Неву - це символ влади Петербурга над водною стихією, частина морського фасаду міста.

Адміралтейство - видатний пам'ятник класицизму, у вигляді якого деякі дослідники вбачають і риси французького ампіру. Архітектор Захаров майстерно уникнув монотонності дінного фасаду, що розтягнувся на 407 м, прикрасивши його портиками, що створюють гру світла та тіні. Центральна багатоярусна вежа з тріумфальною аркою нагадує надбрамні вежі давньоруських монастирів. Її шпиль висотою понад 70 м завершений знаменитим трищогловим корабликом-флюгером з розпущеними вітрилами – символом Петербурга (він важить 65 кг та покритий 2 кг чистого золота). Гігантська будівля не пригнічує; воно у всьому пропорційно людині і якимось незбагненним чином поєднує в собі монументальність та м'якість.

Скульптура, за задумом Захарова, не прикрашає будинок, а становить із нею єдине ціле, перетворюючи Адміралтейство на пам'ятник російської морської слави. Співавторами зодчого були найкращі скульптори на той час: Ф.Ф. Щедрін, С.С. Піменов, І.І. Теребенєв, В.І. Демут-Малиновський. Вони створили полководців і героїв давнини, встановлених на кутах заснування вежі, алегоричні статуї природних стихій, колони, що увінчали її, групи морських німф по сторонах тріумфальної арки, маски морських божеств на замкових каменях першого поверху. Сюжет 22-метрового горельєфа на аттиці вежі "Заклад флоту у Росії" робить будівлю Адміралтейства своєрідною енциклопедією вітчизняного флоту.

Адміралтейство входить до ансамблю центральних петербурзьких площ: його стіни вдало гармонують з фасадами Зимового палацу на Палацевій площі, а також з будинками, розташованими на площах Декабристів та Ісаакіївській.

Ю.К. Баленко, І.З. Копп, Я.І. Полях

Головне Адміралтейство
(за матеріалами книги "Головне Адміралтейство", книга виходить у січні 2000 року)

Серед архітектурних ансамблів Санкт-Петербурга особливе місце посідає ансамбль центральних площ – Дворцової, Декабристів та Ісаакіївської. Центром цього неповторного містобудівного ансамблю, що сформувався внаслідок наступної творчої діяльності кількох поколінь архітекторів, є Головне Адміралтейство. Адміралтейство було закладено 5 листопада 1704 року і побудовано за кресленнями Петра I, як головна суднобудівна верф Росії на Балтійському морі. Вона стала основою зародження флоту Росії, розвитку суднобудування і морського могутності держави.

Протягом майже трьох століть Головне Адміралтейство відіграє важливу роль у становленні та розвитку міста на берегах Неви. Від будівлі Головного Адміралтейства бере початок Невський проспект. Продовженням осьової лінії центральної вежі зі шпилем є Горохова вулиця, через Ісаакіївську площу відкривається вид на Адміралтейство з Вознесенського проспекту.

Заснування Головного Адміралтейства

Історична обстановка початку XVIII століття, закономірності економічного та політичного розвитку вивели Росію до водних комунікацій, для освоєння яких потрібно створення верфей та флоту.

Зустрічаються досить суперечливі версії щодо вибору місця для Головного Адміралтейства. За поширеною легендою Петро разом із Олександром Меншиковим обрали місце Адміралтейства відразу після закладки міста-фортеці 16(27) травня 1703 року.

Пройшовши звивисту стрічку Неви від Горішка до виходу в Фінську затоку по всіх рукавах дельти Неви і оглянувши тут береги всіх островів, після тижневих пошуків Петро і Меншиков причалили біля лівого берега Неви трохи нижче Заячого острова, де й було обрано місце для верфі.

Ще коли не було відомо, де буде розташована нова верф, Петро вже називав її Адміралтейською. І цю частину міста, обмежену Невою та Мийкою, відразу назвали Адміралтейським островом. Після того, як довкола верфі прорили канали, назву Адміралтейський острів іноді відносили до ділянки суші, де розташувалося Адміралтейство.

Історичною датою народження Головного Адміралтейства вважається 5 листопада 1704 року, коли Петро зробив запис: " Заклали Адміралтейський будинок і були в остерії і веселилися, довжина 200 сажнів, ширина 100 сажнів " .

Перше креслення Адміралтейської суднобудівної верфі було виконано особисто Петром.

Власноручне креслення Петра I – перший план Адміралтейської верфі – зберігається у Центральному військово-морському архіві. За задумом Петра "Адміралтейський дім" був групою різних будівель, з яких головні об'єднувалися в одну гігантську П-подібну споруду. На самому майданчику розташовувалися сараї, кузні, а в Неви – елінги та стапелі для будівництва гребних та вітрильних дерев'яних суден різної величини.

У східній частині П-подібної споруди розміщувався канатний сарай, а в західному крилі – щоглові, вітрильні, конопатні майстерні.

До осені 1705 року в основному завершилися роботи зі спорудження П-образного двору, відкритого до Неви. Усередині двору розмістилися численні споруди.

Центральними спорудами були елінги та стапелі для будівництва кораблів довжиною від 60 до 70 футів та дрібних суден від 20 до 50 футів.

Адміралтейство швидко набувало вигляду діючої верфі та фортеці. Навколо нього по всій території Адміралтейського острова вирубали дерева, що дозволило добре переглядати околиці. (Це місце називали Адміралтейським луком). Всі споруди були обнесені високим земляним валом із п'ятьма бастіонами, під які були забиті палі завдовжки до трьох з половиною сажнів. Перед валами був виритий рів, укоси якого зміцнили фашинами, пов'язаними пучками хмизу (їхня надійність була перевірена при зміцненні окопів), а вздовж усіх стін стояли рогатки. Перед центральним бастіоном через рів був перекинутий підйомний міст, а на його воротах споруджено дерев'яний "шпіц", оббитий бляхою. До кінця 1705 Адміралтейська фортеця могла прийняти на зимівлю флотилію судів. З кораблів було знято 100 гармат з 3-, 6- та 12-фунтовими ядрами, які були встановлені на валу навколо фортеці; моряки цих кораблів склали перший гарнізон фортеці.

Початковий вигляд Головного Адміралтейства

З розвитком міста поступово формується і перший зовнішній вигляд Головного Адміралтейства як єдиного комплексу, в якому поєднуються різноманітні функції: суднобудування, оборона та управління флотом.

За розпорядженням Петра I з весни 1719 року ведеться розширення та кам'яне будівництво "майстерень".

Вже в цей період у центрі будов з'являється мазанкова з дерев'яним верхом башта з гострим шпилем. (До цього часу креслення цієї вежі не знайдено і її точне місцезнаходження не встановлено).

У 1717 році на захід від Головного Адміралтейства прорито канал, що зв'язав водним шляхом верф з Новою Голландією, де розташовувалися склади морського відомства та канатні двори (нині Адміралтейський канал засипаний - на цьому місці проходить Кінногвардійський бульвар).

З 1727 року частина застарілих мазанка корпусів Головного Адміралтейства реконструюється, зводяться кам'яні будівлі. Роботами керують голландець Ван Звітін, італієць Гаетано Кіавері та інші, які поєднують роботи в Адміралтействі з різними обов'язками.

Тому 30 жовтня 1727 Адміралтейств-колегія приймає рішення призначити для керівництва роботами архітектора Івана Кузьмича Коробова.

Іван Кузьмич Коробов народився 1700 року, та її дитинство та юнацькі роки минули період найбільш енергійної діяльності Петра I.

У Центральному державному архіві ВМФ зберігаються журнали Адміралтейств-колегії, записи в яких розкривають велику роботу, яка проводилася протягом багатьох років Іваном Коробовим у Головному Адміралтействі.

У січні 1730 року запис говорить: "Наступного літа цього року Адміралтейських кам'яних магазейнів за вчиненим архітектором Коробовим кресленню з кам'яними склепіннями будувати одну чверть".

Судячи з цих та подальших записів, робота була розділена на чотири частини, що охоплюють всю забудову Головного Адміралтейства, що було зумовлено насамперед фінансовими міркуваннями.

Основні будівельні роботи зі спорудження кам'яної двоповерхової будівлі П-подібної форми з єдиним протяжним паралельно Неві фасадом, перед яким проходив широкий обвалований канал, було завершено у 1732 році.

Башта Головного Адміралтейства або, як її ще називали, "Адміралтейська вежа", зводилася Іваном Коробовим не відразу, а багаторазово перероблялася. Але більш ґрунтовно Коробов зайнявся вежею після закінчення основних робіт.

Проект вежі, що зберігся, був виконаний Іваном Коробовим у двох варіантах. В обох підставах служить кам'яний куб, але завершуються вони по-різному: в одному випадку на вежі не було шпиля. Обґрунтовуючи цей варіант, Коробов вказував на труднощі спорудження шпиля, а також на небезпеку під час вітрів. У варіанті зі шпилем перший і другий яруси башти були однакові по висоті. Карниз другого ярусу поділяє всю висоту вежі навпіл. Пілястри розподілялися на ярусах вежі в традиційній послідовності ордерів знизу вгору: тосканський, іонічний та на ліхтарику – коринфський.

У знайденому Коробовим рішенні надбрамної вежі синтезовано ідеї будівництва Головного Адміралтейства, що відповідають як його власному, так і державному призначення, а також традиційна на той час композиція, що застосовувалася при спорудженні церков та дзвонів. В основі проекту – розташована у верхній частині вежі зала Адміралтейств-колегії, в якій розміщувалися трофеї морської слави Росії.

24 травня 1732 року Адміралтейств-колегія розглянула проекти, представлені Коробовим "з думкою архітекторським і вислухавши наказали... вчиняючи екстракт доповісти імператриці". Через два тижні 8 червня питання про розбудову вежі Головного Адміралтейства за варіантом зі шпилем було вирішено. Імператриця Ганна Іоанівна "вказала той шпіц побудувати проти того, який він раніше був і оббитий шпіц і купол міддю і визолотити доброю майстерністю".

Вже восени 1732 року під керівництвом Івана Коробова "спишним майстром" Ван Болесом було розпочато розбирання старої вежі та підготовка до зведення нової.

Основні роботи з будівництва вежі було завершено у 1734-1735 роках. Сучасний вид заснування вежі з виразним арковим проїздом, з невеликими отворами для вікон по кутах зберігає ідеї Івана Коробова.

У 1737 році за проектом та під керівництвом Коробова на вежі було споруджено шпиль. Для зведення шпиля застосовувався щогловий ліс 11-садженої довжини. Дерев'яний каркас шпиля був заглиблений в об'ємі кам'яної вежі на два верхні яруси (близько 12 м). Усі теслярські роботи виконані артіллю підрядника "олончанина Артемія Філіппова". Усі роботи зі спорудження коробівського Головного Адміралтейства було завершено 1738 року.

На позолоту бані та шпиля з корабликом використовували 5081 золотий червонець загальною вагою близько 16 кг, що на ті часи було оцінено у 11076 рублів 38 копійок.

У вежі під шпилем розмістилися "покої для адміралтейської присутності". А на відкритій терасі третього ярусу в обідній час виводилися оркестри гвардійських полків і з одинадцятої години до полудня лунали труби та літаври.

Іншим великим зодчим, який багато років життя віддав Головному Адміралтейству, був Адріан Дмитрович Захаров. Він народився у серпні 1761 року в сім'ї бідного чиновника Адміралтейської колегії Дмитра Захарова, яка проживала на околицях Санкт-Петербурга.

Прагнучи зрозуміти витоки того шляху, який привів Адріана Дмитровича Захарова до створення перлини великого міста на Неві, ми бачимо, що золотий парусник на вершині шпиля, сам шпиль, стрункий як корабельна щогла, весь вигляд Адміралтейства пов'язаний з морською тематикою... Адміралтейський остров, в сім'ї адміралтейського службовця. Все найкраще в житті Адріана Захарова, та й саме життя віддано Головному Адміралтейству.

Вершина творчості академіка архітектури Захарова

На початку ХІХ століття центр тяжкості у забудові нової столиці дедалі ґрунтовніше переміщався з Петроградської боку та з Василівського острова на Адміралтейський. архітектурно-планувальні ансамблі, що формувалися, розширення ділового життя столиці, розвиток комунікацій все більш виразно створювали гармонійний вигляд центру великого міста. Для його сприйняття стало звичним центральне розташування Головного Адміралтейства з пірамідальним позолоченим шпилем, увінчаним вітрильником. Незважаючи на спроби вдосконалення творіння Коробова за минулі три чверті століття, його вигляд не гармоніював з оточенням, що розвивається в центрі Петербурга.

Широкий, відкритий у бік Неви двір Головного Адміралтейства, де продовжувалося будівництво кораблів, перешкоджав розвитку транспортних комунікацій берегом Неви та оформлення єдиного вигляду набережних. Берегову лінію було прорізано десятьма шлюзами, а також каналами для проходу суден між корпусами Адміралтейства та навколо нього. Кріпосний вал, що оточував верф, теж не гармоніював з новими будівлями. Навколо Адміралтейства протягом десятиліть зводилися та оновлювалися палаци та собори, вбираючи динаміку архітектури, містобудування, художньої скульптури, гранітних набережних та багатобарвних палаців, що змінювали всі лінії, площини простору та кольорову гаму. При цьому ансамбль навколо Головного Адміралтейства формувався з дотриманням вимог фортифікаційної науки на той час, коли місцевість навколо верфі-фортеці мала бути вільною і проглядатися як мінімум на 300 сажнів. На цій експланаді заборонялися будь-які споруди.

Починаючи створення Головного Адміралтейства, академік Адріан Захаров у вирішенні архітектурно-планувальних завдань був обмежений дуже нелегкими умовами.

По-перше, до початку XVIII століття Головне Адміралтейство стало центром забудови не тільки Адміралтейського острова, а й усієї центральної частини міста, де блищали розкішшю палаци, урядові будівлі, собори та пам'ятники.

По-друге, верф Головного Адміралтейства тим часом залишалася серед основних підприємств суднобудування Російської Імперії з широкорозгалуженою кооперацією, що забезпечує постачання всіма необхідними матеріалами для будівництва судів.

По-третє, для зовнішності міста та його сприйняття став звичним позолочений шпиль Головного Адміралтейства із золотим корабликом, на який орієнтувалися осі центральних магістралей міста.

По-четверте, важливими комунікаціями верфі були канали між зовнішніми та внутрішніми П-подібними корпусами, а також зовнішній канал навколо будівлі та інші канали, якими здійснювалася доставка вантажів.

Таким чином, Захаров повинен був зберегти ідею Петра I про велику суднобудівну верфі на Неві, основні принципи архітектурно-планувального рішення Івана Коробова, уявлення про центральний містобудівний ансамбль і в той же час в наявних межах і умовах створити принципово новий архітектурно-художній твір, відповідне пишноті центру Північної Пальміри. У цьому він поставив за мету реалізувати у вигляді Головного Адміралтейства характерні риси високого російського класицизму і відбити основні віхи розвитку суднобудування і мореплавання у Росії, становлення її морського могутності.

На генеральному плані Адміралтейського острова 1738 можна побачити, що в Головному Адміралтействі з'явилися бічні крила внутрішнього корпусу, паралельно бічних фасадів уздовж внутрішніх берегів каналу.

Таким чином, вже в 30-х роках XVIII століття сформувався загальний план Головного Адміралтейства у вигляді двох П-образних корпусів (один усередині іншого), який був використаний Захаровим і зберігся до теперішнього часу.

Над внутрішнім каналом, де він з'єднувався з Невою, було споруджено арки. З внутрішньої сторони першого поверху зовнішнього корпусу вздовж усього каналу тяглася відкрита галерея-аркада.

Захарову вдалося витримати первісну ідею оформлення фасадів Головного Адміралтейства, закладеного у проекті. Окремі зміни, які неминучі за наявності зазначених вище обмежень та проблем, не торкнулися принципів планування та композиції.

Південний, або головний фасад, звернений до Адміралтейського проспекту, має протяжність 405,9 м і дуже вдало поєднується з порівняно невеликою висотою (від 16,0 до 16,5 м без урахування центральної вежі), завдяки великій винахідливості в розбивці лицьової лінії на п'ять частин. По обидва боки від центральної вежі – протяжні спокійні стіни, що підкреслюють велич вежі та її взаємозв'язок із частинами фасаду, що виступають. Кожен виступ у свою чергу має п'ять частин. У центрі виступу дванадцятиколонний портик, у вигляді лоджії, по обидва боки якої порівняно гладкими проміжками – шестиколонні портики.

Бічні фасади – Східний, звернений до Палацової площі та Зимового палацу, та Західний, звернений до площі Декабристів та до монументу “Мідний вершник” вирішені однаково. Кожен з них композиційно поділено на п'ять частин: центральна частина – дванадцятиколонний портик – з'єднана гладкими стінами з кутовими шестиколонними портиками. При цьому форми та об'єми портиків бічних фасадів, стіни, вікна, горизонтальні тяги і карниз першого поверху, що вінчає, повторюють аналогічні елементи південного фасаду. Ця "стандартизація" елементів архітектури будівлі створює враження цілісності, закінченості та монолітності.

Відомості про першу дерев'яну вежу, споруджену на мазанковій основі в центрі південного фасаду, в описах дуже суперечливі; малюнки також дають однозначного уявлення.

У проекті Коробова архітектура вежі була вирішена за принципом ярусного наростання обсягів, що зменшуються догори, завершених гострим пірамідальним шпилем.

Захаров прагнув максимально використати вежу Коробова, перекомпонувавши її таким чином, щоб вона гармоніювала з виглядом фасадів будівлі, зберегла свою стрункість і відповідала стилю всієї споруди. Для досягнення цієї мети в остаточному варіанті Захаров звужує центральну вежу в межах колонади, що полегшує весь силует вежі зі шпилем. За проектом Захарова в основу вежі замість багатовіконного центру з невеликим під'їздом закладено потужний об'єм кубічної форми. Зовні склепіння оформлене двома арками, що нависають одна над одною.

Фігури міфічних і легендарних героїв давнини – Ахілла, Аякса, Пірра, Олександра Македонського – встановлені на парапеті центральної вежі, пом'якшують перехід від масивної основи до легкого другого ярусу. У свою чергу, двадцять вісім статуй, встановлених над колонами, пом'якшують перехід від колонад угору, до шпиля. Гармонійно поєднуються з архітектурою вежі і скульптурні групи німф, що стоять на високих постаментах, що підтримують земні сфери.

Між вежею та колонадою на рівні основи колон утворена галерея, з якої на всі боки проглядається панорама. Над колонадою розміщений барабан з напівциркульними нішами та позолоченим куполом. У плані барабан має форму квадрата зі скошеними кутами.

У нішах барабана розміщені циферблати годинника.

Композицію центральної вежі завершує гострий золочений шпиль.

Шпиль на центральній вежі південного фасаду Головного Адміралтейства є стрункою восьмигранною пірамідою. Каркас кістяка шпиля - дерев'яний, зі з'єднаних у зв'язки колод корабельної сосни. Грані шпиля утворені мідними листами таким чином, що кожен лист, маючи строго певну форму, встановлений у заданій точці піраміди.

На вершині шпиля розташований флюгер у вигляді майже плоского трищоглового вітрильника із позолоченої листової міді. Його попередник, флюгер-парусник, що розташовувався на шпилі до 1886 року, а нині прикрашає майданчик сходів Центрального військово-морського музею, мав дещо інший вигляд.

В архівних джерелах поки не знайшли ім'я творця золотого кораблика на шпилі центральної вежі Головного Адміралтейства, хоча достовірно встановлено, що прототипом для нього служив перший військовий корабель Петра I. Здавалося б, значно простіше зробити корабель-флюгер одноманітним, надійним і стійким якої тяжіють функції флюгера, або з двома щоглами – для забезпечення більшої площі. Але творці ще першого кораблика-флюгера, простоявшего на прибалтійських вітрах півтора століття, обрали трехмачтовый профіль з розмірами у його діаметральної площині дуже близькими до форми фрегата Петра I.

Символ Великого Міста

Створюючи проект розбудови Головного Адміралтейства, Адріан Захаров вирішував комплекс складних містобудівних та архітектурно-мистецьких проблем. У кожному елементі – у формі та фасадах, у портиках та павільйонах, у центральній вежі та у всіх деталях художнього оздоблення – ми бачимо прагнення до прославлення найважливішого історичного етапу у зміцненні держави: становлення флоту в Росії та перших перемог флоту на морях. Вітрильний корабель, що пливе на вершині гострого шпиля, символізує не тільки вихід Росії до моря, не тільки "вікно в Європу", а й безперервність, і нескінченність людських шукань...

Таємничість і неминучість пригод, героїзм і самовідданість "ходінь морем", як і радість перемоги над ворогом, алегорично виражені у скульптурному оздобленні Головного Адміралтейства.

Символічне позначення фасадів, шпиля чи вітрильника на вершині шпиля Головного Адміралтейства ми бачимо на всіх книгах, виданих у Санкт-Петербурзі, на виробах заводів та фабрик, на візитних картках та поштових відправленнях, на вивісках та міських газетах, на всьому, з чим ми стикаємося повсякденно чи користуємося зрідка, що пов'язано з великим містом на Неві.

Але значення Головного Адміралтейства як символу морської слави нашої країни не вичерпується архітектурно-художнім втіленням морської тематики у його образі та художньому оформленні. Воно складається і з історії верфі, яка протягом півтора століття була центром вітчизняного суднобудування та флоту, і з традицій морського інженерного училища.

Адміралтейство

Адміралтейство (будівля Головного Адміралтейства) - комплекс будівель, в яких раніше розташовувалося Головне адміралтейство Російської імперії. Розташоване на 2-му Адміралтейському острові в Санкт-Петербурзі, вважається одним із шедеврів архітектури, пам'яткою російського класицизму.

Кораблик на шпилі будівлі розглядається як один із символів міста поряд із Мідним вершником та контурами розлученого Палацового мосту на тлі Петропавлівського собору.

Адміралтейська фортеця, побудована за кресленнями Петра I

Спочатку Санкт-Петербурзьке адміралтейство будувалося як верф за кресленнями, підписаними самим Петром I.

Санкт-Петербурзьке адміралтейство було закладено 16 (5) листопада 1704, про це зберігся наступний запис:

Заклали Адміралтейський будинок і веселилися в остерії та веселилися, довжина 200 сажнів, ширина 10 сажнів

Похідний журнал Петра I

Підготовчі роботи були закінчені в рекордно короткий термін і на початку 1705 на верфі були побудовані основні будівлі і на еллінгах були закладені перші кораблі.

В умовах війни необхідно було захищати верф, тому в 1706 адміралтейство являло собою фортецю. Воно було огороджено земляним валом із п'ятьма земляними бастіонами. По периметру були прориті рови, заповнені водою, насип гласису і експланада - великий луг огляду місцевості обстрілу у разі раптового нападу противника. У першій споруді було реалізовано вертикальну домінанту з металевим шпилем. Вільний від будівель простір тягнувся до сучасної Малої Морської вулиці.

10 травня (29 квітня) 1706 відбувся перший спуск корабля на воду - був побудований прям з 18 гарматами. До 1715 року у цьому підрозділі Адміралтейського наказу працювало близько десяти тисяч жителів. На той час адміралтейство являло собою одноповерхову мазанкову будову, розташовану у вигляді сильно розтягнутої літери «П», розкритої у бік річки Неви. У будівлі розміщувалися склади, майстерні, кузні та служби адміралтейського відомства. Двір був зайнятий елінгами на будівництво вітрильних кораблів, по периметру двору був внутрішній канал.

Канал навколо адміралтейства носив не лише оборонну функцію, а й транспортну - ним доставлявся стройовий ліс з Нової Голландії та інші будматеріали. Він був інтегрований у мережу міських каналів, поєднуючись з Адміралтейським каналом. Канал був засипаний 1817 року.

Архітектура

Будівля 1711 року

У 1711 році була проведена перша перебудова адміралтейства. У ході робіт над воротами було встановлено шпиль із корабликом, поставлений голландським майстром Х. ван Болосом. Під корабликом на шпилі укріплена позолочена куля, всередині якої знаходиться кругла кубашка з чистого золота. У ній поміщені всі зразки золотих монет, викарбуваних у Санкт-Петербурзі з його заснування. Ця куля ніколи не розкривалася, оскільки секрет повороту однієї з його половин у потрібний бік безповоротно втрачено.

Оригінальний кораблик простояв на шпилі до 1815 року, і під час ремонту замінили на другий кораблик. При цьому оригінальний кораблик Фон Болос був втрачений. Другий кораблик простояв 71 рік, і в 1886 при черговому ремонті шпиля був знятий і замінений на точну копію. Другий кораблик поміщений в експозицію Військово-Морського музею. Вага кораблика – 65 кг, довжина – 192 см, висота – 158 см.

Будинок Адміралтейства справляло серйозне враження на жителів тієї доби. Зберігся опис цієї алеї камер-юнкера у свиті герцога Карла-Фрідріха Голштейн-Готторпського:

На Адміралтействі, красивій і величезній будівлі, що знаходиться в кінці цієї дороги, влаштований прекрасний і досить високий шпіц, який виходить прямо проти проспекту

Є думка, що прообразом кораблика Адміралтейства став перший російський військовий корабель - фрегат «Орел», збудований у 1667-1669 роках за указом Олексія Михайловича. Це твердження базується на тому, що жоден із збудованих Петром до 1719 року кораблів нічого спільного з корабликом на шпилі Адміралтейства не мав.

Існує легенда, що три прапори на щоглах кораблика були виконані з чистого червоного золота, а в носовій частині зберігалася особиста бусоль Петра I. Так само існує легенда, що кораблик повторює силует першого корабля порту Санкт-Петербурга, що ввійшов у щойно побудований.

Будівля 1738 року

У 1732-1738 роках архітектор І. К. Коробов збудував кам'яний будинок Адміралтейства. Зодчому вдалося, зберігши колишній план, надати споруді монументальність, що відповідала його градоутворюючої функції. У центрі, над брамою, була побудована струнка центральна вежа з позолоченим шпилем, який іноді називається «Адміралтейська голка». На 72-метрову висоту було піднесено кораблик-флюгер, і на цій позиції він знаходиться до наших днів.

У 1740-х роках цей простір навколо Адміралтейства використовувався для військових навчань та як пасовища для худоби. На свята Адміралтейський луг ставав місцем загальноміських гулянь, ярмарків; тут встановлювали каруселі, балагани, катальні гірки.

Також було впорядковано простір навколо адміралтейства: у 1760-х роках архітектором А. В. Квасовим було визначено межі центральних площ, що оточують будівлю Адміралтейства.

До середини XVIII століття простір на південь від адміралтейства називалося Адміралтейським луком. На Адміралтейському лузі проходили вчення солдатів і влаштовувалися народні гуляння.

У другій половині XVIII століття кріпосний канал сильно забруднився і став накопичувати стічні брудну воду. Імператриця Єлизавета Петрівна у середині XVIII століття наказала канал регулярно чистити, а луг замостити. Повністю Адміралтейський лук був замощений лише до кінця царювання Катерини II (в останній чверті XVIII століття).

На той час південна частина луки була забудована, і визначилися межі Адміралтейської площі перед головним фасадом Адміралтейства.

Будівля 1823 року

На початку ХІХ століття утилітарна архітектура адміралтейства не відповідала його становищу «центрального» будівлі у місті: три головних магістралі (Невський проспект, Горохова вулиця і Вознесенський проспект) - сходяться щодо нього променями. На схід від адміралтейства незабудований простір доходив до річки Мийки, вздовж якої йшла Велика Лугова вулиця. Виникла необхідність змінити вигляд будівлі, так щоб вона гармонувала з Зимовим палацом, що знаходиться поблизу, та іншими величними архітектурними ансамблями, розташованими поряд з адміралтейством.

У 1806-1823 роках архітектор А. Д. Захаров блискуче вирішив це завдання. Ідеєю нового вигляду будівлі стала тема морської слави Росії, могутності російського флоту. Захаров перебудував адміралтейство майже повністю, залишивши лише витончену вежу зі шпилем. Фортифікаційні споруди біля верфі були знищені, на їхньому місці розбито бульвар (зараз на цьому місці розташований Олександрівський сад). Зберігши конфігурацію плану вже існуючого будинку, Захаров створив нове, грандіозне (довжина головного фасаду 407 м) споруда, надавши йому величний архітектурний вигляд і підкресливши його центральне становище у місті (як говорилося вище, головні магістралі сходяться до нього трьома лучами).

Архітектурний ансамбль Адміралтейства складається з двох П-подібних у плані корпусів (зовнішнього та внутрішнього). між ними проходив Адміралтейський рів. Зовнішній корпус займали адміністративні установи морського та річкового флоту Росії, а у внутрішньому, як і раніше, були виробничі майстерні.

У центрі будівлі - монументальна вежа зі шпилем (архітектор І. К. Коробов), оточена колонадою в середній частині, що стала символом міста. Основа вежі прорізана аркою, а на флангах середньої частини встановлені 12-ти та 6-колонні портики. Вони повторюються на бічних фасадах. Павільйони, звернені до Неви, перегукуються з основою центральної вежі та увінчані флагштоками з статуями дельфінів. Суворий ритм членування надає композиції Адміралтейства особливу цілісність. Композиція двох крил фасаду, симетрично розташованих по сторонах вежі, побудована на складному ритмічному чергуванні простих і чітких об'ємів (гладкі стіни, портики, що сильно виступають, глибокі лоджії).

Особливе місце у архітектурному рішенні Адміралтейства займає скульптура. У фронтонах бічних портиків - рельєфи, що зображують грецьку богиню правосуддя Феміду, що нагороджує воїнів та ремісників. У створенні скульптур брали участь С. С. Піменов, В. І. Демут-Малиновський, А. А. Анісімов. Центральну арку фланкують статуї німф, що стоять на високих постаментах, що несуть глобуси (скульптор - Ф. Ф. Щедрін). Над аркою - ширяючі Слави та алегоричний барельєф «Заклад флоту в Росії» (ск. І. І. Теребенєв). На кутах першого ярусу – постаті античних героїв: Олександра Македонського, Ахілла, Аякса та Пірра. Над колонадою - 28 скульптурних алегорій: вогню, води, землі, повітря, чотирьох пір року, чотирьох країн світу, музи астрономії - Уранії і покровительки корабельників-єгипетської богині Ізіди та ін. у грандіозно розгорнутих фасадах живий людський захід. Скульптури Адміралтейства непросто вказують на функціональне призначення будівлі, вони стверджують образ Росії як морської держави.

Усередині, в інтер'єрах Адміралтейства (збереглися вестибюль з парадними сходами, зал зборів, бібліотека) серйозна строгість монументальних архітектурних форм пом'якшена великою кількістю світла і винятковим витонченістю оздоблення.

Історія

Будівництво вітрильних кораблів на Адміралтейській верфі тривало до 1844 року Надалі у будівлі залишилися лише установи флоту: Морське міністерство, Головний морський штаб, Головне гідрографічне управління. У 1709-1939 роках у ньому розміщувався Військово-морський музей.

З червня 1917 року тут знаходився Центрофлот – центральний демократичний орган флоту, який підтримує Тимчасовий уряд. Під час Великої Жовтневої революції він був розпущений, і 26 жовтня з ініціативи В. І. Леніна було створено Військово-морський революційний комітет (ВМРК), що мобілізував сили флоту на створення та зміцнення Радянської держави. ВМРК містився у крилі Адміралтейства, зверненому до Мідного вершника.

З 1925 року у приміщенні знаходиться Вища військово-морське училище ім. Ф. Еге. Дзержинського. До кінця 2008 року там знаходився і штаб Червонопрапорної Ленінградської військово-морської бази.

Збереження та реставрація

Під час блокади Ленінграда шпиль Адміралтейства був зачохлий; укриття було знято 30 квітня 1945 року. Реставраційні роботи у будівлі проводилися у 1928,1977 та у 1997-1998 рр. .

Сучасність

У пострадянський час неодноразово виникали різні проекти щодо нового використання приміщень адміралтейства. Так у 2006 році висувалася пропозиція перемістити сюди, на обмежену площу, Центральний військово-морський музей, у будівлі якого уряд Санкт-Петербурга планував відкрити нафтову біржу. Восени 2007 року з'явилася пропозиція розмістити в адміралтействі командування Військово-морського флоту. Тим часом мешканцями міста було помічено, що башта Адміралтейства дала тріщину. Ситуація знається на КДІОП

За словами міністра оборони Анатолія Сердюкова (вересень 2010), переїзд Головного штабу ВМФ та основних структур до Петербурга розпочнеться після закінчення ремонту в Адміралтействі. У 2009 році звідти виїхало Військово-морське училище та штаб Ленінградської військово-морської бази. Водночас голова Міноборони зазначив, що командний пункт управління переноситися в найближчі рік-два все ж таки не буде.

Цікаві факти

У 1932-1933 роках у будівлі розміщувалася Газодинамічна лабораторія – перше в СРСР конструкторське бюро з розробки ракетних двигунів.

Адміралтейська голка зображена на медалі «За оборону Ленінграда» і на знаку, що вручався випускникам Ленінградського механічного інституту.

При золоченні Адміралтейського шпиля в 1977 році в кулю під корабликом, де встановлена ​​спеціальна скринька, поклали проект Конституції СРСР.

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Одна з головних архітектурних прикрас культурної столиці Росії – Адміралтейство. Цей комплекс будівель у стилі ампір був збудований у XVIII столітті. Перша згадка про нього датована початком цього століття.

Слід зазначити, що його призначення і зовнішній вигляд були іншими, ніж у час: споруди зведено для ремонту та будівництва судів. Пізніше будівлі було перебудовано. Сьогодні у знаменитому комплексі будівель знаходиться командування російського Військово-морського флоту

Силует кораблика, що вінчає одне з величних будівель комплексу, нині є символом північної російської столиці.

Початок історії

У похідному журналі Петра Великогозберігся запис про закладку «Адміралтейського дому», довжина якого складала двісті сажнів, а ширина – десять сажнів. У тому ж записі згадано, що після закладання будівлі цю подію весело відзначали у питному закладі.

Будівельні роботи просувалися дуже швидко. Вже через два роки після того, як було зроблено запис, проект «Адміралтейського дому»був втілений у життя. «Будинок», побудований за кресленнями імператора, являв собою справжню фортеця(Вона була необхідна для захисту верфі). Її оточували рови з водою, будівництво також захищав земляний вал.

Сама будова була низькою (складалася лише з одного поверху) і дуже довгою. Приміщення цієї будівлі використовувалися як склади та кузні, деякі кімнати були віддані адміралтейському відомству, точніше, його службам. У дворі будівлі було прорито канал(його засипали на початку XIX століття). Він був необхідний доставки будівельних матеріалів, і навіть мав оборонну функцію.

Через кілька років після того, як будинок був добудований, у ньому обладнали особливу кімнату, призначену для зберігання креслень та моделей кораблів. Тут можна було побачити модель кожного корабля, побудованого на верфі, та ознайомитися з його кресленнями. На початку XIX століття ця кімната була перетворена на музей. Він проіснував тут до кінця 30-х років ХХ століття.

Силует кораблика

Історія знаменитого кораблика, що нині є одним із символів міста, починається наприкінці 10-х років XVIII століття. Саме тоді силует кораблика з'явився над брамою адміралтейства. Його поставив туди Харман ван Болос- Голландський тесляр. Силует корабля був укріплений на довгому металевому шпилі.

Який саме корабель став прообразом цього елемента декору? Історикам досі це не вдалося встановити. Деякі дотримуються наступної версії: зразком став силует того судна, яке першим увійшло до щойно добудованого санкт-петербурзького порту. Згідно з іншою версією, шпиль увінчаний зменшеним силуетом зовсім іншого корабля, побудованого в 60-ті роки XVII століття; це був перший російський корабель, призначений для воєнних цілей. Яка з двох версій вірна? Відповіді на це запитання поки що не знайдено.

Існує переказ про те, що прапори на щоглах знаменитого кораблика були виготовлені із золота. Ні підтвердити, ні спростувати цю легенду нині неможливо, оскільки первісний силует кораблика, що вінчав шпиль, було втрачено на початку XIX століття і замінено на нове.

Цей новий кораблик також був замінений приблизно через сімдесят років. Той силует, що прикрашає шпиль в даний час, є точною копією другого заміненого кораблика.

Будівля у XVIII столітті

Кам'яна будівля була зведена в 30-ті роки XVIII ст.. Його проект був розроблений Іваном Коробовим. Перед архітектором стояло завдання створити по-справжньому монументальну, величну будову, і цієї мети було досягнуто.

Найяскравішою деталлю будівлі стала висока вежа, що увінчала ворота. Її шпиль був покритий позолотою. Згідно з деякими історичними документами, золото для покриття шпиля було отримано в результаті переплавлення дукатів, які нідерландський уряд подарував російському імператору як подарунок. Втім, ця інформація викликає у істориків сумніви. Так чи інакше, блискучий на сонці, яскравий шпиль до цього дня справляє велике враження на гостей столиці. Його вістря закінчується флюгером – знаменитим силуетом кораблика. Цей силует знаходиться на висоті сімдесят двох метрів (висота вежі - сорок дев'ять метрів, висота шпиля - двадцять три метри).

У 40-ті роки XVIII століття великий простір біля будівлі використовувався як пасовища. Також тут проходили військові навчання. У святкові дні на цьому полі влаштовувалися ярмаркові гуляння, все навколо ставало строкатим від яскраво розфарбованих каруселів і балаганів.

При Єлизаветі Петрівнівиникли серйозні проблеми з кріпосним каналом: у ньому почала накопичуватися брудна вода (туди зливалися стоки). Імператриця наказала систематично очищати русло каналу. У той самий період великий простір біля будівлі було замощено.

Адміралтейство у XIX-ХХ століттях

На початку XIX століття виникла необхідність у перебудовіАдміралтейства. Тепер воно було розташоване в центральній частині міста, неподалік від нього височіли величні палаци, а тому і воно мало виглядати менш утилітарно, яскравіше і ошатніше. Проект розбудови будівлі було розроблено Андріяном Захаровим. Зміни, внесені їм у вигляд Адміралтейства, були дуже суттєвими, але вони не торкнулися найяскравішої і найвідомішої деталі будівлі - витонченої вежі над воротами та позолоченого шпиля з флюгером-корабликом. Фахівці вважають, що завдання, яке стояло перед архітектором, було вирішено їм блискуче.

Новий головний фасад будівлі в XIX столітті виглядав дуже переконливо (та й у наші дні справляє велике враження): його протяжність становить чотириста сім метрів. Розповімо коротко і про інші архітектурні особливості величної будови і всього архітектурного ансамблю, що грає таку важливу роль у формуванні образу культурної столиці Росії.

До складу архітектурного ансамблю входять два корпуси, що мають П-подібну форму. Колись вони були розділені ровом. У XIX столітті один із корпусів був зайнятий майстернями, а інший - установами річкового та морського флоту країни.

Центральний елемент ансамблю вежа, увінчана шпилем, Про яку вже було розказано вище. У її основі знаходиться арка, середню частину вежі прикрашає колонада.

Зверніть увагу на те, що загальна композиція архітектурного комплексу відрізняється строгістю, дивовижною цілісністю та чітким ритмом.

Окремо потрібно сказати кілька слів про скульптурахє важливою частиною архітектурного ансамблю. У тому числі зображення богині правосуддя, що нагороджує ремісників і воїнів, неподалік – постаті німф, які тримають глобуси, скульптури чотирьох уславлених героїв античного світу... Не можна не згадати і двадцять вісім скульптурних алегоріях. Вони символізують стихії, пори року, сторони світла; одна із статуй зображує музу астрономії; частиною архітектурного ансамблю є також постать єгипетської богині, що опікується мореплавцям; комплекс будівель прикрашають та інші алегоричні скульптури. Зверніть увагу, що всі перелічені зображення об'єднані однією темою: вони стверджують образ нашої держави як морської держави. Цій же темі присвячені і багато інших скульптур, не перерахованих тут, але входять до складу знаменитого архітектурного ансамблю.

До теперішнього часу зберігся не тільки архітектурний вигляд Адміралтейства, а й частина старовинних інтер'єрів. Це парадні сходи, розташовані у вестибюлі, а також приміщення бібліотеки та зал, призначений для зборів. Інтер'єри відрізняються строгістю, але її пом'якшує витонченість оздоблення. Вікна розташовані так, що всі приміщення чудово освітлені; це яскраве світло також пом'якшує вищезгадану строгість оформлення інтер'єрів.

У блокадні роки яскравий позолочений шпиль із корабликом, що був дуже помітною мішенню для ворога, був прихований чохлом. Незадовго до Перемоги цей чохол було знято.

Будівля, прикрасою якої є цей шпиль, кілька разів реставрувалосьупродовж XX століття. Реставраційні роботи проводилися наприкінці 20-х років, потім – у другій половині 70-х та наприкінці 90-х років. У роки було проведено золочення шпиля; тоді в порожнину кулі, розташованої під силуетом кораблика, було поміщено спеціальний контейнер із текстом Конституції Радянського Союзу.

Теперішній час

Кілька років тому городяни відзначили тривожний факт: на знаменитій вежі з блискучим шпилем з'явилася досить велика тріщина. В даний час ця тривожна ситуація розглядається Комітетом з державного контролю, використання та охорони пам'яток історії та культури.

Через п'ять років після виявлення тріщини відбувся переїзд до приміщень архітектурного комплексу вищого командування ВМФ, ця подія ознаменувалася підняття Андріївського прапоранад однією з веж.

Ще через рік на території Адміралтейства був відкритий храм. Ця церква має одну незвичайну особливість: над її куполом немає хреста, оскільки його замінює хрест, зображений на Андріївському прапорі.

Існують плани внесення деяких невеликих змін до нинішнього вигляду архітектурного комплексу. Згідно з цими планами, простір внутрішніх дворів накриє скляну баню, а історичні корпуси будуть об'єднані скляними переходами.