Канонерський човен кореєць кают компанія. Канонерський човен "Кореєць"

В літературі і мистецтві образ канонерського човна «Кореєць» нерозривно пов'язаний з образом крейсера «Варяг» і нерівним боєм при Чемульпо. Однак крім бою 27 січня 1904 року ця канонерская човен має цікаву, хоча й менш відому широкому загалу, військову біографію.

Морехідна канонерская човен «Кореєць» була побудована за російським замовленням на одній зі шведських верфей і вступила в дію в 1887 р Корабель мав водотоннажність 1 334 т., І міг розвивати швидкість до 13,4 вузлів (близько 25 км / ч.). Озброєння складалося з двох 203 мм знарядь на спонсонах в носовій частині корабля, одного ретірадного 152 мм знаряддя, чотирьох 107 мм гармат, чотирьох 37 мм скорострільних гармат і одного торпедного апарату. Значна частина служби «корейця» пройшла на Далекому Сході, Де човен виконувала функції стаціонера в ряді японських і корейських портів. Військовим дебютом «корейця» в червні 1900 р стала артилерійська дуель з фортами китайської фортеці Таку. У розпал бою 203 мм снаряд з «корейця» викликав вибух боєзапасу на одному з фортів Таку, що зумовило результат артилерійського протистояння. За цей бій «Кореєць» б нагороджений Георгіївським срібним ріжком. Значно постраждала і сама канонерка, отримавши від шести до восьми прямих влучень. Загинули дев'ять членів екіпажу і двадцять отримали поранення. Під час гасіння пожежі на «Корейці» осколком снаряда, що розірвався був убитий артилерійський офіцер човна лейтенант Бураков. Згодом ім'я цього героя носив самий швидкохідний корабель російсько-японської війни - ескадрений міноносець «Лейтенант Бураков».

Російсько-японська війна застала «Кореєць» разом з крейсером «Варяг» в корейському порту Чемульпо (суч. Інчхон). 26 січня 1904 р менш ніж за добу до нападу японського флоту на російську ескадру в Порт-Артурі мав місце перший епізод бойового зіткнення ще неоголошеної війни. Для відновлення порушеної з ескадрою зв'язку за наказом командира «Варяга» В. Ф. Руднєва «Кореєць» під командуванням капітана 2-го рангу Г. П. Бєляєва був направлений в Порт-Артур. Під час руху канонерського човна через вузьку протоку японська ескадра початку небезпечне провокаційне маневрування навколо російської канонерки, в результаті чого міноносець «Цубаме» вилетів на мілину і отримав пробоїну. Друга фаза інциденту була пов'язана із застосуванням зброї обома сторонами. Японські міноносці випустили практично в упор по «Корейцю» три міни Уайтхеда (торпеди), дві з яких пройшли повз, а третя, потонула в декількох метрах від російської канонерки. У відповідь з «корейця» було зроблено кілька пострілів з 37 мм револьверної гармати. Втрат і пошкоджень (за винятком вискочив на мілину «Цубаме») сторони не мали. Після інциденту «Кореєць» змушений був повернутися на рейд Чемульпо.

Останній командир «корейця» Григорій Павлович Бєляєв

27 січня 1904 японський ультиматум наказував російським кораблям покинути порт Чемульпо, в іншому випадку противник погрожував атакувати російські кораблі на місці якірної стоянки. До сих пір в літературі по різному оцінюється склад японських сил в бою у Чемульпо 27 січня 1904 г. Частіше вказується, що крейсер «Варяг» і канонерський човен «Кореєць» були атаковані японською ескадрою контр-адмірала Уріу у складі 14 кораблів - 6-ти крейсерів і 8-ми міноносців. Зовні величезний чисельний і якісний перевага японців, яким в ході бою противник так і не скористався. Необхідно врахувати, що напередодні бою у Чемульпо ескадра Уріу полягала навіть не 14, а 15 вимпелів - броненосного крейсера «Асама», бронепалубних крейсерів «Наніва», «Такачіхо», «Нійтака», «Чіода», «Акасі» і восьми міноносців і авізо «Чіхайя». Правда, напередодні, як згадувалося вище, японці зазнали небойові втрати, і однією одиницею в ескадрі Уріу тимчасово стало менше. Чи не брало участь в бою і посильне судно «Чіхайя», яке, тим не менш, знаходилося в безпосередній близькості від місця битви. Реально в силу вузькості протоки бій вела група з чотирьох японських крейсерів, ще два крейсера брали участь лише епізодично, а наявність у японців міноносців так і залишилося фактором присутності.

Перед боєм на «Корейці» зрубали стеньги (верхню частину щогл), щоб внести в стрілянину японських комендорів явну помилку. Японці розраховували відстань до цілі за допомогою призм Люжоля, орієнтуючись на табличну, а не реальну висоти рангоуту мети. Тому під час стрілянини по «Корейцю» японські снаряди лягали з незрозумілими для противника перельотами. В результаті бою 27 січня російська канонерка втрат і пошкоджень не мала (лише один осколок пробив борт на 30 см. Вище ватерлінії). Вогонь у відповідь човен вела з двох 203 мм і одного 152 мм гармат. При зближенні з противником три постріли було зроблено з 107 мм. знарядь, але вогонь з них був тут же припинений, коли стало зрозуміло, що противник знаходиться поза досяжністю. В літературі і мистецтві створено художній образ ніби «Варяг» і «Кореєць» опинилися під градом японських снарядів. Однак цифри, наведені в рапортах командирів російських і японських кораблів, дають дещо іншу картину. Всього за 50 хвилин бою при Чемульпо шість японських крейсерів витратили 419 снарядів. У відповідь з «корейця» було випущено двадцять два 203-мм снаряда, двадцять сім 152 мм, три - 107 мм. «Варяг» за час бою, якщо виходити з рапорту В. Ф. Руднєва, витратив 1105 снарядів.

Вибух «корейця» в Чемульпо

Виходить, що в бою при Чемульпо два російських корабля випустили снарядів майже в три рази більше, ніж вся японська ескадра. Дискусійним залишається питання про те, як на російських кораблях вівся облік витрачених снарядів або цифра була вказана приблизно за результатами опитування екіпажів. Про результативність вогню «Варяга» і «корейця» також не вщухають суперечки. Російські джерела вказують на дуже великі втрати противника: потоплений міноносець, 30 убитих і 200 поранених. Базуються вони в основному на думці представників іноземних держав, які спостерігали за боєм. Згодом в «потоплених» виявилися вже два міноносця і крейсер «Такачіхо» (до речі, ці дані і потрапили в худ. Фільм «Крейсер Варяг»). І якщо доля деяких японських міноносців дійсно викликає питання, то крейсер «Такачіхо», хай не дуже благополучно, але пережив російсько-японську війну і загинув 10 років тому з усім екіпажем при облозі Циндао. Рапорти всіх командирів японських крейсерів вказують на відсутність втрат і пошкоджень на своїх кораблях. Інше питання: куди після бою в Чемульпо на два місяці «зник» головний противник «Варяга» броненосний крейсер «Асама». Ні в Порт-Артура, ні в складі діяла проти Владивостоцького загону крейсерів ескадри адмірала Каммімури не було. І це на самому початку війни, коли результат протистояння далеко не був вирішений. Цілком ймовірно, що корабель, який став головною метою знарядь «Варяга» і «корейця» отримав серйозні пошкодження, але на початку війни в пропагандистських цілях японській стороні про це було говорити небажано.

Слава крейсера "Варяг" виявилася настільки гучною, що для канонерського човна «Кореєць» її залишилося не так вже й багато, хоча саме цей скромний корабель виявився в самому центрі подій, що розігралися на рейді корейського порту Чемупьпо 8 лютого 1904 року.

На початок російсько-японської війни "Кореєць" мав згуртований, добре підготовлений екіпаж, очолюваний досвідченим командиром - 46-річним капітаном 2-го рангу Г.П. Бєляєвим. Досвідчений військовий моряк, Г.П. Бєляєв не мав жодних ілюзій щодо можливого результату бою з противником, що мали більше ніж дев'ятикратному перевагу над російськими кораблями в масі бортового залпу і в умовах, коли "Варяг" і "Кореєць" були начисто позбавлені простору для широкого маневру.
На "Корейці" зрубали стеньги, зняли гафель на фок-і грот-щоглах, бізань-гик і інші дерев'яні та пожежонебезпечні конструкції - трапи, світлові люки і т. П. Люк машинного відділення закрили бойовими гратами з колосників і сітками з дюймового сталевого троса . Задраїли все водонепроникні двері, люки і горловини, виготовили пластир для закладення пробоїн, розгорнули перев'язувальні пункти, і він разом з "Варяг" вийшов в свій останній бій. У присутності комісії з офіцерів були спалені всі шифри, секретні накази і карти. Залишили тільки вахтовий журнал, який було вирішено зберігати як можна довше. Потім підготували до вибуху обидві крюйт-камери.

Зі звіту командира "корейця" Г.П. Бєляєва: "Відповідаючи японцям, відкрив вогонь з правого 8 дм погонного знаряддя, направляючи його по« Asama »і« Takashiho ». Стріляв фугасними бомбами. Коли перший наш снаряд дав великий недоліт, приціли поставив на граничну дистанцію, але все-таки виходили недольоти ; в зв'язку з чим тимчасово припинив вогонь. Але незабаром відкрив його з правого 8 дм і кормового 6 дм знарядь. Коли був помічений вибух біля кормової вежі крейсера «Asama», - команда вітала гучним «ура» цю першу удачу. Крім того, був помічений вибух і на четвертому, один по одному ладу, японському крейсері.

Снаряди ворога, крім трьох недольотом, давали по мені перельоти. Ворог стріляв також фугасними снарядами, спорядженими, мабуть лідітом; більшість їх розривалося при падінні. Одним з безлічі осколків, що сипалися навколо човна, пробито тара відділення на 1 фут вище ватерлінії. Близько 12 години 15 хвилин дня, коли «Варяг», маючи помітний крен, повернув на рейд, слідував за ним, давши повний хід - і прикривав його, спочатку вогнем лівого 8 дм. і кормового 6 дм. знарядь, а потім тільки кормовим вогнем. З 9 фун. гармат в бою було зроблено три постріли, але внаслідок недольотом, стрільбу з цих знарядь припинив. "Море навколо" корейця "кипіло від розривів, але жоден ворожий снаряд так і не потрапив в корабель ...

"За подальшим известиям, крейсер« Asama »сильно пошкоджений: у нього підбита кормова вежа і зруйнована в багатьох місцях броня; він був введений в док в Японії. Крейсер же« Takashiho », після бою відправлений до Японії для виправлення ушкоджень, затонув в море .

Як в бою, так і в ці важкі дні, весь особовий склад, ввіреній мені човна, починаючи зі старшого офіцера і закінчуючи останнім матросом, проявив високі бойові якості і служив з непохитним мужністю і відвагою. Все виконали свій обов'язок. У бою зроблено з 8 дм. знаряддя-22 пострілу, з 6 дм.-27 і з 9 фунтовой гармати-3 постріли. Убитих і поранених не було. "

Розуміючи, що продовження бою призведе до марної загибелі людей без нанесення будь-якої шкоди противнику, було вирішено кораблі підірвати, команди за домовленістю з командирами іноземних стаціонером розмістити на їх кораблях, щоб уникнути ганебного полону. На "Корейці" стали готуватися до вибуху. Незабаром від бортів російських кораблів стали відвалюватися шлюпки, перевозячи на борт французького крейсера «Паскаль» поранених, а потім і інших членів команд. З "корейця" останнім зійшов його командир Г. П. Бєляєв.
Приблизно о 16 годині 5 хвилин над рейдом прокотився потужний вибух - спрацював фальшфейер в крюйт-камері "корейця". Корпус човна розірвало на кілька частин ...

На "Варяг" відкрили кінгстони і затопили крейсер, так як командири іноземних кораблів попросили В.Ф. Руднєва утриматися від вибуху, побоюючись за безпеку своїх судів .... Про подвиг російських моряків повідомили газети буквально всього світу, на батьківщині їх очікував захоплений прийом.
Особовий склад обох кораблів був нагороджений Георгіївськими хрестами і спеціальною медаллю "За бій" Варяга "і" корейця "27 Січня. 1904 р
У 1905 році канонерський човен «Кореєць» була піднята японцями і здана на злам.

ХАРАКТЕРИСТИКИ І КОНСТРУКЦІЯ

«Кореєць» - російська морська канонерская човен з важкою артилерією, призначена для захисту прибережних вод. Головний корабель великої серії російських морехідних канонерок. Закладено з російської проекту в 1886 році в Стокгольмі, спущений на воду 7 серпня 1886 го, став до ладу в 1888 році.

Водотоннажність тисяча триста тридцять-чотири т,
потужність горизонтальної парової машини подвійного розширення 1564 л. с.,
швидкість ходу 13,5 вузла.
Довжина найбільша 66,3 м,
ширина 10,7,
середнє поглиблення 3,5 м.
Бронювання: палуба 12,7 мм.
Озброєння: 2 - 203-мм гармати, 1 152-мм гармата, 4 9-фунтових, 2 47-мм,
4 37-мм і 1 десантна гармати.

Оригінал взято у seleznev_ms вКанонерський човен "Кореєць"

слава крейсера "Варяг" виявилася настільки гучною, що для канонерського човна «Кореєць» її залишилося не так вже й багато, хоча саме цей скромний корабель виявився в самому центрі подій, що розігралися на рейді корейського порту Чемупьпо 8 лютого 1904 року.

На початок російсько-японської війни "Кореєць" мав згуртований, добре підготовлений екіпаж, очолюваний досвідченим командиром - 46-річним капітаном 2-го рангу Г.П. Бєляєвим. Досвідчений військовий моряк, Г.П. Бєляєв не мав жодних ілюзій щодо можливого результату бою з противником, що мали більше ніж дев'ятикратному перевагу над російськими кораблями в масі бортового залпу і в умовах, коли "Варяг" і "Кореєць" були начисто позбавлені простору для широкого маневру.
На "Корейці" зрубали стеньги, зняли гафель на фок-і грот-щоглах, бізань-гик і інші дерев'яні та пожежонебезпечні конструкції - трапи, світлові люки і т. П. Люк машинного відділення закрили бойовими гратами з колосників і сітками з дюймового сталевого троса . Задраїли все водонепроникні двері, люки і горловини, виготовили пластир для закладення пробоїн, розгорнули перев'язувальні пункти, і він разом з "Варяг" вийшов в свій останній бій. У присутності комісії з офіцерів були спалені всі шифри, секретні накази і карти. Залишили тільки вахтовий журнал, який було вирішено зберігати як можна довше. Потім підготували до вибуху обидві крюйт-камери.

Зі звіту командира "корейця" Г.П. Бєляєва: "Відповідаючи японцям, відкрив вогонь з правого 8 дм погонного знаряддя, направляючи його по« Asama »і« Takashiho ». Стріляв фугасними бомбами. Коли перший наш снаряд дав великий недоліт, приціли поставив на граничну дистанцію, але все-таки виходили недольоти ; в зв'язку з чим тимчасово припинив вогонь. Але незабаром відкрив його з правого 8 дм і кормового 6 дм знарядь. Коли був помічений вибух біля кормової вежі крейсера «Asama», - команда вітала гучним «ура» цю першу удачу. Крім того, був помічений вибух і на четвертому, один по одному ладу, японському крейсері.

ХАРАКТЕРИСТИКИ І КОНСТРУКЦІЯ

Проектувалася в Росії в рамках суднобудівної програми на 1882-1902 роки. Проект розроблявся з тактико-технічним завданням Морського технічного комітету (МТК), яке передбачало водотоннажність в 1300 тонн, швидкість близько 14 вузлів, броньовий палубу, невелику осадку і посилене артилерійське озброєння. Спостереження за роботами здійснював корабельний інженер Мустафін. Кораблі призначалися для стаціонерной служби та артилерійської підтримки своїх військ на приморському театрі військових дій, а також в дельтах річок.

Корпус корабля виконувався клепано з сіменс-мартенівської сталі і мав півбак, верхню і броньовий палуби. Форштевень під водою виступав круто виступав вперед, утворюючи таран. Зовні передбачалися виличні кили, що розташовувалися в середній частині корпусу, які забезпечували зменшення бортовий качки. На палубі полубака, яка мала настил з дерева, розмістили дві револьверні 37-мм гармати і палубні ілюмінатори для додаткового природного освітлення носової частини верхньої палуби. Верхня палуба корабля, так само мала дерев'яний настил, який був прийнятий на більшості кораблів російського флоту. У носовій частині верхньої палуби під палубаком розмістили бушпріт, якоря і шпиль. Уздовж бортових зрізів верхньої палуби, а по довжині корабля - від носових 203-мм гармат, які були винесені на спонсони і до кінця корми перебували високі фальшборту коробчатої форми, в яких, уздовж бортів, зберігалися підвісні ліжка екіпажу і розташовувалися чотири 107-мм гармати . Броньовий палуба складалася з плит товщиною 10-мм, які розташовувалися трохи вище ватерлінії. Додатковий захист корпусу забезпечували вугільні ями, що розташовувалися уздовж бортів на протязі машинно-котельних відділень, під зрізом броньовий палуби. Обігрів приміщень забезпечувався за рахунок парового опалення. Корабель комплектувався броньованої бойової рубкою і розташованим над нею командирським містком. Кормове знаряддя 152-мм калібру розміщувалося на юті і мало кут обстрілу до 130 °. Каюти офіцерів і командира корабля розташовувалися в кормі, а приміщення команди в носовій частині канонерського човна. Силует канонерського човна мав одну димову трубу і три щогли з оснащенням бригантини (пізніше оснащення замінена, як у шхуни).

Непотоплюваність корабля забезпечувалася розподілом корпусу водонепроникними перегородками на 10 відсіків:

Таранний відсік, відсік;
Ланцюговий ящик, шкіперська комора, приміщення бушприта;
Опріснювачі, комори, побутові приміщення команди, кубрики, вітрильна комора;
Носові льоху боєзапасу, кубрики команди, приміщення шпільовий машини;
Вкладні водяні цистерни;
Каюти офіцерів, кормові крюйт-камери і бомбові льохи;
Каюта командира і кают-компанія офіцерів;
Румпельное відділення.

Засоби порятунку включали 1 баркас, 1 паровий катер, 2 вельбота і 1 шестівёсельний ял.

Силова установка механічна, двухвальная з двома горизонтальними паровими машинами подвійного розширення потужністю по 750 л. с. кожна і 4 вогнетрубні котлами, розміщеними в одному машинному і одному котельному відділеннях. Парова машина трициліндровий з одним циліндром низького тиску, одним середнього тиску, одним високого тиску. Машини працювали на два бортових бронзових трилопатевими гвинта. Повна швидкість канонерського човна становила 13,5 вузлів.

Озброєння корабля складалося:

З 4 одностовбурних 107-мм гармат Круппа з довжиною ствола 20 калібрів, розташованих побортно на верхній палубі. Знаряддя встановлювалося на поворотному металевому верстаті Барановського з гідравлічним компресором і пружинним накатником і не мало броньового щитка. Стовбур нарізний, комплектувався клиновим замком вагою 56,5 кг. Розрахунок установки включав 9 осіб. Чавунна граната вагою 12,4 кг розвивала початкову швидкість в 373 м / с і мала дальністю стрільби по морській або берегової мети при куті піднесення в + 27,3 ° - до 5,5 км. Маса установки з верстатом доходила до 1,46 тонни.

Будувався корабель на верфі фірми "Бергзунд Меканіска" в м Стокгольмі.

Головний "Кореєць" став до ладу флоту в 1887 році.

Тактико-технічні дані канонерського човна «Кореєць» водотоннажність: нормальне 1224 тонн Довжина найбільша: 66,3 метраДовжина по КВЛ: 64,4 метрів

Ширина найбільша:	10,7 метра
Висота борту на міделі:	5 метрів
Осадка по корпусу:	3,5 метра
Силова установка:	2 парові машини по 750 л. с., 2 гвинта, 1 кермо, 4 огнетрубних котла
Швидкість ходу:	повна 13,5 вузлів, економічна 8 вузлів
Дальність плавання:	2850 миль при 8 вузлах і під вітрилами
автономність:	10 діб
озброєння:	.
артилерійське:	4х1 107-мм гармати, 4х5 37-мм гармати
мінне:	1х1 380-мм надводний ТА
екіпаж:	162 людини (12 офіцерів)

Морехідна канонерская човен "Манджура"

- проектувалася в Росії в рамках суднобудівної програми на 1882-1902 роки. Проект розроблявся з тактико-технічним завданням Морського технічного комітету (МТК) і передбачав водотоннажність в 1300 тонн, швидкість близько 14 вузлів, броньовий палубу, невелику осадку і посилене артилерійське озброєння. Проект однотипного з "корейцями" корабля мав і суттєві відмінності. Спостерігати за будівництвом корабля був призначений корабельний інженер Чернігівський. Канонерський човен призначалася для стаціонерной служби.

Корпус корабля виконувався клепано з сіменс-мартенівської сталі і мав півбак, верхню і броньовий палуби. Форштевень під водою кілька виступав вперед, утворюючи шпірон (таран). Зовні передбачалися виличні кили, що розташовувалися в середній частині корпусу, які забезпечували зменшення бортовий качки. На палубі полубака, розмістили дві револьверні 37-мм гармати і палубні ілюмінатори для додаткового природного освітлення носової частини верхньої палуби. Верхня палуба корабля, так само мала дерев'яний настил, який був прийнятий на більшості кораблів російського флоту. Уздовж бортових зрізів верхньої палуби, а по довжині корабля - від носових 203-мм гармат, які були винесені на спонсони і до кінця корми перебували високі фальшборту коробчатої форми, в яких, уздовж бортів від спонсонов 203-мм гармат до спонсонов 47-мм гармат , зберігалися підвісні ліжка екіпажу. Броньовий палуба складалася з плит товщиною 10-мм, які розташовувалися трохи вище ватерлінії. Додатковий захист корпусу забезпечували вугільні ями, що розташовувалися уздовж бортів на протязі машинно-котельних відділень, під зрізом броньовий палуби. Обігрів приміщень забезпечувався за рахунок парового опалення. Корабель комплектувався броньованої бойової рубкою і розташованим над нею командирським містком і кормової неброньованої надбудовою. Кормове знаряддя 152-мм калібру розміщувалося на юті і мало кут обстрілу до 130 °. Каюти офіцерів і командира корабля розташовувалися в кормі, а приміщення команди в носовій частині канонерського човна. Силует канонерського човна мав одну димову трубу, яка комплектувалася пристроєм для її підйому і опускання, а так само трьома щоглами з оснащенням шхуни.

Непотоплюваність корабля забезпечувалася розподілом корпусу водонепроникними перегородками на 12 відсіків:

Таранний відсік;
Форпік, малярська комора, мінний (торпедний) відсік, приміщення бушприта;
Ланцюговий ящик, приміщення команди, приміщення під півбаком;
Опріснювачі, комори, приміщення команди, вітрильна комора;
Шкіперська комора, приміщення команди;
Носові льоху боєзапасу, приміщення команди;
Водяні цистерни;
Котельне відділення, вугільні ями;
Машинне відділення, вугільні ями;
Кормові крюйт-камери і бомбові льохи, каюти офіцерів і кают-компанія офіцерів;
Рефрижератор і Провізіон відділення, каюта командира і каюти офіцерів;
Румпельное відділення.

Рульове пристрій включало рульову машину, управління якою здійснювалося з штурвальних коліс через передавальний систему. Машина управляла 1 полубалансірние кермом.

Засоби порятунку включали 2 баркаса, 1 паровий катер, 1 вельботі і 2 четирёхвёсельних яла.

Силова установка механічна, двухвальная з двома горизонтальними паровими машинами потрійного розширення потужністю по 860 л. с. кожна і 6 вогнетрубні котлами, розміщеними в одному машинному і одному котельному відділеннях. Парова машина трициліндровий з одним циліндром низького тиску, одним середнього тиску, одним високого тиску. Машини працювали на два бортових бронзових трилопатевими гвинта. Повна швидкість канонерського човна становила 14 вузлів.

Озброєння корабля складалося:

З 2 одностовбурних 203-мм гармат Круппа з довжиною ствола 35 калібрів, розташованих на бортових спонсонах в носовій частині верхньої палуби. Знаряддя розташовувалося на поворотному станку Дубова з центральним штирем і мало броньовий щит. Кут вертикального наведення ствола від -5 ° до + 15 °, а кут горизонтального наведення складав до 200 °. Стовбур нарізний, комплектувався клиновим ціліндропрізматіческім замком вагою 417,7 кг. Дальність стрільби легкими снарядами вагою 90 кг по морській або берегової мети при куті нахилу + 15 ° і початковій швидкості снаряда 663 м / с доходила до 9,15 км. Дальність стрільби бронебійними снарядами вагою 133 кг по морській цілі при куті нахилу + 15 ° і початковій швидкості снаряда 583 м / с доходила до 8,1 км. Управління стрільбою здійснювалося візуально. Маса артилерійської установки з верстатом без щита становила 21,36 тонни.
З 1 одноствольній 152-мм гармати Обухівського заводу з довжиною ствола 28 калібрів, розташованої в кормовій частині верхньої палуби. Знаряддя на поворотному станку з компресором тертя, мало броньовий щит. Стовбур нарізний, комплектувався клиновим замком вагою 172 кг. Охолодження стовбура повітряне, боєпостачання одиночне унітарне з ручним заряджанням. Розрахунок установки включав 12 осіб. Кут вертикального наведення ствола становив від -6 ° до + 12 °, а кут горизонтального наведення - до 130 °. Чавунний снаряд вагою 37,26 кг розвивав початкову швидкість в 535 м / с і мав дальністю стрільби по морській або берегової мети при куті піднесення в + 6 ° - до 3,9 км, а при куті піднесення + 12 ° - до 5,7 км. Управління стрільбою здійснювалося візуально. Маса артилерійської установки з верстатом становила 8,5 тонни.
З 2 одностовбурних 47-мм гармат Гочкиса з довжиною ствола 43 калібру, розташованих побортно на спонсонах в кормовій частині верхньої палуби. Скорострільність установки становила 15 пострілів / хв, охолодження повітряне, боєпостачання одиночне унітарне. Заряджання стовбура ручне. Розрахунок гармати включав 4 людини. Початкова швидкість снаряда доходила до 701 м / с, а дальність стрільби по морській або берегової мети - до 5 км.
З 4 П'ятистовбурний 37-мм револьверних гармат Гочкиса з довжиною ствола 20 калібрів, які перебували побортно два на півбак і два на крилах містка. Пучок з п'яти стовбурів за допомогою двох мідних дисків був об'єднаний в одне ціле, причому блок стовбурів вручну обертав навідник. Гармата встановлювалася в мідний стакан, який кріпився до борту або іншій частині судна шістьма болтами. Скорострільність гармати без виправлення наведення становила 32 постр. / Хв. Граната вагою 0,5 кг розвивала початкову швидкість в 442 м / с і мала дальністю стрільби по морській або берегової мети при куті піднесення в + 11 ° - до 2,8 км. Маса знаряддя з замком доходила до 209 кг.
З 1 однотрубного 380-мм надводного торпедного апарату, що розташовувався нерухомо в форштевне. Торпеда Уайтхеда мала вага БЧ 42,64 кг при вазі самої торпеди в 410 кг. Швидкість ходу торпеди становила 21 вузол, а дальність дії до 731,52 метрів.

Будувався корабель на верфі фірми "Бурмейстер ог Вайн" в м Копенгаген.

Тактико-технічні дані канонерського човна "Манджура" водотоннажність: нормальне 1418 тонн Довжина найбільша: 66,7 метраДовжина по КВЛ: 63,7 метра

Ширина найбільша:	12,2 метра
Висота борту на міделі:	5,2 метра
Осадка по корпусу:	3,8 метра
Силова установка:	2 парові машини по 860 л. с., 2 гвинта, 1 кермо, 6 огнетрубних котлів
Швидкість ходу:	повна 14 вузлів, економічна 8 вузлів
Дальність плавання:	2100 миль при 8 вузлах і під вітрилами
автономність:	10 діб
озброєння:	.
артилерійське:	2х1 203-мм гармати, 1х1 152-мм гармата, 2х1 47-мм гармати, 4х5 37-мм гармати
мінне:	1х1 380-мм надводний ТА
екіпаж:	162 людини (12 офіцерів)

Всього побудовано кораблів в 1887 р - 1 одиниця.

Морські канонерські човни типу "Манджура"

- будувалися в Росії за кресленнями "Манджура". Замовлені в рамках суднобудівної програми 1895 роки для посилення Чорноморського флоту. Проект частково переробили і поліпшили, особливо щодо водовідливних систем. Крім цього канонерки різнилися між собою головними механізмами, конструкцією димових труб, парусністю і загальним компонуванням приміщень. вітрильне озброєння миколаївських човнів зробили по типу "Манджура" баркентінамі з площею вітрил на трьох щоглах 500-720 кв.м., а севастопольським при тих же трьох щоглах дали вдвічі менше озброєння - шхуни з косими вітрилами.

Озброєння корабля складалося:

З 2 одностовбурних 203-мм гармат Круппа з довжиною ствола 35 калібрів, розташованих на бортових спонсонах в носовій частині верхньої палуби. Знаряддя розташовувалося на поворотному станку Дубова з центральним штирем і мало броньовий щит. Кут вертикального наведення ствола від -5 ° до + 15 °, а кут горизонтального наведення складав до 200 °. Стовбур нарізний, комплектувався клиновим ціліндропрізматіческім замком вагою 417,7 кг. Дальність стрільби легкими снарядами вагою 90 кг по морській або берегової мети при куті нахилу + 15 ° і початковій швидкості снаряда 663 м / с доходила до 9,15 км. Дальність стрільби бронебійними снарядами вагою 133 кг по морській цілі при куті нахилу + 15 ° і початковій швидкості снаряда 583 м / с доходила до 8,1 км. Управління стрільбою здійснювалося візуально. Маса артилерійської установки з верстатом без щита становила 21,36 тонни.
З 1 одноствольній 152-мм гармати Обухівського заводу з довжиною ствола 28 калібрів, розташованої в кормовій частині верхньої палуби. Знаряддя на поворотному станку з компресором тертя, мало броньовий щит. Стовбур нарізний, комплектувався клиновим замком вагою 172 кг. Охолодження стовбура повітряне, боєпостачання одиночне унітарне з ручним заряджанням. Розрахунок установки включав 12 осіб. Кут вертикального наведення ствола становив від -6 ° до + 12 °, а кут горизонтального наведення - до 130 °. Чавунний снаряд вагою 37,26 кг розвивав початкову швидкість в 535 м / с і мав дальністю стрільби по морській або берегової мети при куті піднесення в + 6 ° - до 3,9 км, а при куті піднесення + 12 ° - до 5,7 км. Управління стрільбою здійснювалося візуально. Маса артилерійської установки з верстатом становила 8,5 тонни.
З 6 одностовбурних 47-мм гармат Гочкиса з довжиною ствола 43 калібру, розташованих побортно на верхній палубі. Скорострільність установки становила 15 пострілів / хв, охолодження повітряне, боєпостачання одиночне унітарне. Заряджання стовбура ручне. Розрахунок гармати включав 4 людини. Початкова швидкість снаряда доходила до 701 м / с, а дальність стрільби по морській або берегової мети - до 5 км.
З 1 П'ятистовбурний 37-мм револьверної гармати Гочкиса з довжиною ствола 20 калібрів, що розташовувалася на півбак. Пучок з п'яти стовбурів за допомогою двох мідних дисків був об'єднаний в одне ціле, причому блок стовбурів вручну обертав навідник. Гармата встановлювалася в мідний стакан, який кріпився до борту або іншій частині судна шістьма болтами. Скорострільність гармати без виправлення наведення становила 32 постр. / Хв. Граната вагою 0,5 кг розвивала початкову швидкість в 442 м / с і мала дальністю стрільби по морській або берегової мети при куті піднесення в + 11 ° - до 2,8 км. Маса знаряддя з замком доходила до 209 кг.
З 1 однотрубного 380-мм надводного торпедного апарату, що розташовувався нерухомо в форштевне. Торпеда Уайтхеда мала вага БЧ 42,64 кг при вазі самої торпеди в 410 кг. Швидкість ходу торпеди становила 21 вузол, а дальність дії до 731,52 метрів.

Будувалися кораблі на верфі суспільства "РОПИТ" в м.Севастополі ( "Кубанець", "Терець", "Уралец") і на елінгу Миколаївського Адміралтейства в м.Миколаєві ( "Донець", "Чорноморець", "Запорожець").

Головний "Кубанець" став до ладу Чорноморського флоту в березні 1888 року.

Всього побудовано кораблів для Чорноморського флоту з 1888 р по 1889 г. - 6 одиниць.

озброєння

Артилерія головного калібру

2 × 203-мм (35 кал);
1 × 152-мм (35 кал).

Універсальна артилерія

4 × 9-фунтових ,;
4 × 37-мм і один 63,5-мм десантне знаряддя.

однотипні кораблі

«Манджура», «Донець», «Запорожець», «Кубанець», «Терець», «Уралец», «Чорноморець»

Загальні відомості

Морські канонерські човни типу «Кореєць» розроблялися для служби на Далекому сході в 1885р. Вони відрізнялися від попередніх типів великими водотоннажністю і мореплавства, і наявністю декількох важких знарядь.

Історія створення

Після російсько-турецької війни 1877-1878 рр. морське відомство вирішило розробити нову програму кораблебудування, яка забезпечувала б рівність сил з об'єднаними флотами Німеччини, Данії і Швеції на Балтиці; з турецьким флотом на Чорному морі і перевагу над об'єднаними морськими силами Китаю і Японії на Далекому Сході. Пізніше програму кілька разів переглядали, в результаті в програмі приділялася основна увага створенню броненосного флоту на Чорному морі.

Програмою передбачалося:

для Чорноморського флоту побудувати вісім броненосних кораблів, два крейсера 2-го рангу і 19 міноносців. Ці кораблі повинні були скласти ядро \u200b\u200bмайбутнього флоту на Чорному морі, що перевершує за чисельним складом і мощі турецький флот
для Балтійського флоту побудувати 16 броненосних кораблів, чотири крейсера 1-го рангу, дев'ять крейсерів 2-го рангу, 11 канонерських човнів і 100 міноносців. Цей флот повинен вирішувати всі завдання з оборони російського узбережжя і при необхідності проводити операції у відкритому океані далеко від своїх берегів, ведучи наступальні дії проти флотів Німеччини або Англії
для Далекого Сходу через обмежені завдань по «обороні найважливіших пунктів узбережжя», в основному постів і нечисленних міст, оборону зазначених об'єктів здійснити за допомогою мінних загороджень і використання берегової артилерії. А для забезпечення зв'язку між постами, доставки військ і вантажів вирішено мати малотоннажну флотилію, до складу якої входили міноносці і канонерські човни. У разі виникнення загрозливого періоду, який міг привести до військового зіткнення з Китаєм або з Японією, передбачалося «відрядити в води Тихого океану кораблі зі складу Балтійського і Чорноморського флотів».

Через п'ять років суднобудівну програму знову істотно переглянули, а згодом і зовсім перетворили в нову п'ятирічну програму (1890-1895 рр.). Відповідно до неї передбачалося побудувати шість броненосних кораблів водотоннажністю по 7500 т, чотири броненосних корабля по 5600, три крейсера 1-го рангу (броненосних), п'ять канонерських човнів і 50 міноносців водотоннажністю по 120 т. Але ця програма, як і попередня, залишилася невиконаною.

Однак з 1881 р встигли побудувати 21 броненосець, в тому числі три броненосця берегової оборони (із запланованих 24 по двадцятирічної програмі), 10 крейсерів 1-го і 2-го рангу (із запланованих 15), 15 канонерських човнів (із запланованих 11) і 72 міноносця (із запланованих 125).

з загального числа канонерських човнів:

для Балтійського флоту побудували дві ( «загрожує» і «Хоробрий»);
для Чорноморського флоту - шість ( «Запорожець», «Донець», «Чорноморець», «Кубанець», «Уралец» і «Терець»);
для Сибірської флотилії - сім ( «Сивуч», «Бобер», «Кореєць», «Манджура», «гіляку», «Відважний» і «Гремящий»).

попередники

Замовивши для Сибірської флотилії дві канонерки - «Бобер» і «Сивуч», Морське міністерство вирішило було почати розробку проектів канонерських човнів для Балтійського моря. Однак незабаром будівництво броненосних канонерок для Балтики скасували, замовивши нову серію канлодок для Тихого океану.

Споруда і випробування

Канонерський човен «Кореєць» закладена в грудні 1885 року на верфі Бергзунд Меканіска в Стокгольмі. Спущена на воду 7 серпня 1886 року. Вступила в дію в 1887 році.

Історія служби

«Кореєць» ніс службу на Далекому Сході, куди він перейшов з Балтики. У 1895-1900 роках ніс стаціонарну службу в японських, корейських і китайських портах. У 1900 році, в складі міжнародної ескадри брав участь в придушенні повстання «боксерів». 16 травня «Кореєць» покинув Порт-Артур разом із загоном адмірала Веселаго, а 18 травня вже взяв участь в бойових діях. 4 червня «Кореєць» разом з союзними канонерськими човнами обстрілював форти Таку, при цьому отримав 6 влучень снарядів і втрати: 9 убитих і 20 поранених. За доблесть у цьому бою «Кореєць» був нагороджений Георгіївським срібним ріжком. На честь вбитого в бою офіцера канонерського човна, лейтенанта Е.Н.Буракова, був названий захоплений у Таку китайський міноносець.

Перед початком Російсько-японської війни 1904-1905 років разом з бронепалубних крейсером 1-го рангу «Варяг» (командир - капітан 1-го рангу В.Ф. Руднєв) знаходився в корейському порту Чемульпо (нині Інчхон) з метою захисту російських інтересів. 8 лютого 1904 "Кореєць» був відправлений в Порт-Артур зі строкової депешей наміснику, проте японська ескадра контр-адмірала С. Уріу, блокувала Чемульпо, перегородила йому шлях. За деякими даними, після того, як командир «корейця» капітан 2-го рангу Г.П. Бєляєв повернув назад, японські міноносці випустили по канонерці три торпеди, дві з яких пройшли повз, а третя затонула в лічених метрах від борта. На «Корейці» був поданий сигнал «відображення мінної атаки» і відразу ж, так як човен входив на нейтральний рейд, «відбій». Але після цього сигналу комендор кормової 37-мм гармати ненавмисно випустив по противнику 2 гранати.

9 лютого 1904 "Варяг» і «Кореєць» вийшли з Чемульпо і о 11:45 вступили в бій з японською ескадрою, який тривав близько часа.Перед боєм сокирами були вкорочені щогли і багато в чому завдяки цьому японці ніяк не могли потрапити в «Кореєць »Бій проходив нема на занадто великій відстані, але застарілі восьмидюймові снаряди канонерки не долітають до ворога. Японські ж снаряди в основному давали перельоти, не завдаючи човні ніякого вреда.І все ж саме вони прикрили «Варяг» своїм вогнем при отходе.Замечен один вибух і пожежа на крейсері противника. За час бою корабель випустив по противнику 52 снаряда різних калібров.Едінственним пошкодженням канлодки було пробите осколком японського снаряда тара відділення. Втрат не було.

загибель

Щоб не допустити захоплення корабля японцями, після бою (о 15:55) «Кореєць» був підірваний на рейді Чемульпо. Екіпаж був прийнятий на борт французького крейсера «Паскаль», вивезений в Сайгон і незабаром повернувся в Росію. У Санкт-Петербурзі все офіцери були нагороджені Орденом Святого Георгія 4-го ступеня, а члени команд - відзнаками цього ордена. На честь подвигу моряків була заснована спеціальна медаль «За бій« Варяг »і« корейця »при Чемульпо», якій були нагороджені всі учасники бою.

У 1905 році канонерський човен «Кореєць» була піднята японцями і здана на злам.

Місце загибелі

Залив порту Чемульпо, Корея (37 ° 20 'пн. Ш. 126 ° 31' східної довготи. Д. Координати: 37 ° 20 'пн. Ш. 126 ° 31' східної довготи. Д.)

командири

1891-1894. Спицкий. Олександр Максимович 1894-1895. Лебедєв. Іван Миколайович 1895-1898. Серебренніков. Петро Йосипович 1898-1900. Сильман. Федір Федорович 08-12.1901.Соболев. Олександр Якович 1901 хххх. Новаковський. Іван Михайлович хххх-1904. Бєляєв. Григорій Павлович

Див. також

Література і джерела інформації

Бойова літопис російського флоту: Хроніка найважливіших подій військової історії російського флоту з IX ст. по 1917 р - М .: Воениздат МВС СРСР, 1948. - 492 с. / За редакцією доктора військово-морських наук капітана 1 рангу Н.В. Новикова. Укладачі: В. А. Дивин, В. Г. Єгоров, Н. Н. Землин, В. М. Ковальчук, М. С. Кровяков, Н. П. Мазунін, Н. В. Новіков. К. І. Нікульченков ,. І. В. Носов, А. К. Селянічев. // Академія Наук Союзу РСР.
Тарас А. Кораблі Російського імператорського флоту 1892-1917 рр ... - Харвест, 2000. - ISBN 9854338886.
Грибовський В. Ю. російський флот Тихого океану, 1898-1905: Історія створення і загибелі. - Москва: Військова книга, 2004. -