Astăzi, 26 martie, a avut loc deschiderea oficială a tunelului de sub Pasul Narvinsky din districtul Khasansky. Acum, șoferii din Teritoriul Primorsky vor putea călători în districtul Khasansky fără a interfera cu rutele de migrație ale celei mai rare pisici sălbatice de pe planetă - leopardul din Orientul Îndepărtat, relatează Primorskaya Gazeta.

Deschiderea într-o atmosferă solemnă a fost realizată de guvernatorul Teritoriului Primorsky, Vladimir Miklushevsky, împreună cu șeful Administrației Prezidențiale a Federației Ruse, Președintele Consiliului de Supraveghere al Leoparzilor din Orientul Îndepărtat ANO Serghei Ivanov și Plenipotențiarul Prezidențial. Trimis în Orientul Îndepărtat Yuri Trutnev.

Tunelul a fost un copil dificil”, a subliniat Vladimir Miklushevsky, guvernatorul Teritoriului Primorsky. - Au fost dificultăți în timpul construcției, dar este bine că le-am depășit. Acum vor fi restabilite rutele de migrație ale animalelor sălbatice. Faptul că cele mai rare pisici din lume trăiesc în regiunea noastră ne pune o responsabilitate specială pentru a le proteja.

Tunelul Narvinsky a devenit un cadou pentru Primorye de la președintele țării pentru Anul Ecologiei

După cum a menționat șeful Administrației Prezidențiale Ruse, Serghei Ivanov, construcția va fi primul tunel ecologic din Rusia, creat pentru a deservi atât oamenii, cât și animalele sălbatice.

„Astăzi sunt într-o dispoziție festivă”, a spus Serghei Ivanov. - Am deschis în sfârșit primul tunel ecologic din Rusia, care va deservi atât oamenii, cât și animalele sălbatice. Totul a durat mai mult de trei ani, dar este important că am reușit să punem în aplicare tot ce ne-am planificat, iar finanțarea (să vă reamintesc, a fost de 1 miliard 800 de milioane de ruble) nu a fost majorată. Președintele a declarat anul viitor Anul Ecologiei, iar tunelul îl vom considera un cadou pentru acesta.

Construcția tunelului Narvinsky a fost finalizată în ianuarie 2016. Construcția primului tunel ecologic din Federația Rusă a fost amânată din cauza condițiilor geologice foarte dificile.

Apoi, Rostechnadzor a efectuat o inspecție a instalației, rezultatul căreia a fost o concluzie privind conformitatea unității de construcție de capital cu cerințele reglementărilor tehnice, ale altor acte juridice de reglementare și ale documentației de proiectare.

Să vă reamintim că tunelul Narvinsky cu o lungime totală de 575 de metri a fost construit în cadrul unui program de conservare a populației de leopard din Orientul Îndepărtat. În regiunea Khasan trăiesc aceste pisici rare. Tunelul va separa autostrada și rutele de migrație ale leoparzilor la diferite niveluri.

În plus, secțiunea reconstruită a autostrăzii Razdolnoye - Khasan din zona pasului Narvinsky este parte integrantă a coridorului de transport Primorye-2 și se învecinează cu rezervația naturală a biosferei de stat Kedrovaya Pad și cu parcul național Țara Leopardului.

La Primorye, în parcul național Țara Leopardului, pe 26 martie, a fost inaugurat tunelul Narvinsky, construit pe autostrada Razdolnoye-Khasan, în cadrul unui program de conservare a populației de leoparzi din Orientul Îndepărtat.

Acum animalele care trăiesc în parcul național Țara Leopardului de pe diferite părți ale șoselei Razdolnoye - Khasan vor putea traversa această autostradă aglomerată de-a lungul vârfului trecătoarei Narvinsky, în timp ce mașinile se vor grăbi prin tunel.

La ceremonia de deschidere a tunelului a participat guvernatorul Primorye Vladimir Miklushevsky, vicepreședintele Guvernului Rusiei, reprezentantul plenipotențiar al președintelui Federației Ruse în districtul federal din Orientul Îndepărtat, Yuri Trutnev și șeful administrației președintelui Rusiei. Serghei Ivanov, Președintele Consiliului de Supraveghere al ANO Far Eastern Leopards.

„Cu ajutorul tunelului, pe de o parte, vom face viața mai ușoară șoferilor, iar pe de altă parte, din moment ce drumul trece prin Parcul Național Țara Leopardului, vom oferi animalelor sălbatice posibilitatea de a-l traversa. calm, mergând pe traseele lor istorice,– spuse la deschiderea tunelului Serghei Ivanov.-Vreau să-i mulțumesc sincer lui Iuri Petrovici Trutnev, care a fost la originile acestui proiect. El, în calitate de ministru al Resurselor Naturale, l-a sprijinit în toate modurile posibile. Și, de asemenea, pentru a-i exprima recunoștința guvernatorului Teritoriului Primorsky, Vladimir Miklushevsky.”

WWF Rusia a fost una dintre organizațiile care au discutat despre componenta de mediu a dezvoltării autostrăzii Razdolnoye-Khasan. Problema a fost că, în legătură cu reconstrucția autostrăzii necesare dezvoltării economice a sud-vestului Primorye, amenințarea cu fragmentarea ultimei zone de habitat pentru leopardul din Orientul Îndepărtat, singura populație din lume la acel moment. numărând doar circa 30-35 de indivizi, a crescut. În același timp, șoseaua taie suprafețe de aproximativ o mie de kilometri pătrați, sau aproximativ 20-25% din aria rămasă a acestei specii din Cartea Roșie. În porțiunea de la râul Amba la râul Poima, drumul a traversat rezervația federală Barsovy (în 2013, inclusă în parcul național Land of the Leopard) și a trecut de-a lungul graniței rezervației Kedrovaya Pad.

„Fragmentarea ariei este una dintre cele mai grave amenințări la adresa ultimei populații de leopard din Orientul Îndepărtat. În ultimii ani,Pe autostrada Razdolnoye-Khasan, 3 tigri și . În 2007, la recomandareWWFÎn Rusia, ca experiment, Primavtodor a construit 3 pasaje subterane pentru animale sălbatice sub suprafața drumului,- vorbeste Yuri Darman, Director al filialei Amur a WWF Rusia, Ph.D., Ecolog Onorat al Federației Ruse. - WWF Rusia a pregătit, de asemenea, propuneri pentru construirea unui tunel sub Pasul Narvinsky și traversarea podurilor pe trecătorii Sukhanovsky, Bezverkhovsky și Zanadvorovsky. Nimeni nu a crezut în realitatea acestor planuri, dar datorită sprijinului personal al lui Serghei Ivanov și , Tunelul Narva a devenit primul pasaj superior pentru tigri și leoparzi peste această autostradă aglomerată. Aceasta înseamnă că leopardul are șansa ca interesele sale să fie luate în continuare în considerare în dezvoltarea infrastructurii din sud-vestul Primorye - cea mai importantă secțiune a „Drumul Mătăsii Chinei”.

Pe lângă viaductele supraterane, care ar trebui să continue sistemul de siguranță pentru animalele sălbatice la traversarea drumului, conform WWF Rusia, în locurile de trecere a animalelor este necesar să se instaleze anunțuri speciale „Atenție la animalele sălbatice”, limitând viteza. a automobilistilor.

Vezi VIDEO: „Deschiderea tunelului Leopard”.

Tunelul Narva în beneficiul oamenilor și leoparzilor
© Yuriy Smityuk

Yuri Darman și Yuri Trutnev la deschiderea tunelului Narvinsky
© Vasily Solkin WWF Rusia

((model.dateString))

Primul tunel ecologic din Rusia a restabilit cu succes rutele de migrație ale leoparzilor din Orientul Îndepărtat perturbate de drum. Acest lucru este evidențiat de numeroasele urme de pisici rare de pe Pasul Narva și de datele de la capcanele camerei din „Țara Leopardului”, care au surprins mișcarea liberă a prădătorului reperat pe video.

Tunelul rutier Narva a fost deschis în martie 2016. Ecoductul ne-a permis să reducem semnificativ amenințarea la adresa animalelor care traversează autostrada A-189 Razdolnoye – Khasan. Un coridor pentru vehicule a fost săpat în deal, iar trecatorul în sine a fost închis circulației și a revenit în posesia deplină a locuitorilor parcului național Țara Leopardului și a rezervației naturale Kedrovaya Pad. Oamenii au făcut loc leopardului din Orientul Îndepărtat, adevăratul proprietar al acestor păduri, iar acum cele mai rare pisici mari de pe planetă pot să meargă din nou nestingherite prin teritoriul lor.

Pe lângă urmele de prădători rari pe care specialiștii din Țara Leopardului le descoperiseră anterior în zăpadă, la începutul lunii februarie, oamenii de știință au primit o confirmare suplimentară a utilizării trecerii în siguranță de către pisicile sălbatice. Capcanele camerei instalate cu pricepere deasupra tunelului au urmărit mișcarea unuia dintre prădătorii reperați de-a lungul întregului pas. S-a dovedit că femela cu numărul Leo 92F a folosit calea de migrare familiară animalelor locale. Videoclipul demonstrează clar cum trece în siguranță prin trecere, lăsând în urmă farurile și zgomotul motoarelor auto - în același timp cu leopardul, și mașinile au intrat în cadru. Odată cu pisica care se ascunde în pădure, a trecut amenințarea unei alte tragedii - traseul mașinii și poteca leopardului nu se mai intersectează aici.

În plus, după ce au studiat urmele din zăpada lăsate deasupra tunelului de către animale, experții Land of the Leopard au sugerat că, pe lângă leopardesa Leo 92F, pasajul este folosit și de un mascul de leopard din Orientul Îndepărtat. Și pentru ungulate, traversarea tunelului a devenit deja obișnuită. În general, oamenii de știință notează perspectivele acestui traseu, care în timp ar trebui să devină una dintre principalele tranziții de la o parte a ariei naturale special protejate la alta pentru locuitorii parcului și rezervației naționale.

„Întoarcerea leopardului din Orientul Îndepărtat la Pasul Narvinsky este un simbol al schimbării atitudinii oamenilor față de natură, o responsabilitate comună pentru păstrarea ecosistemului unic din sud-vestul Primorye”, a subliniat Tatyana Baranovskaya, directorul Țării Statului Federal Leopard. Instituția bugetară. – Natura a răspuns îngrijirii umane și nu există nicio îndoială că decizia de a construi un ecoduct chiar în inima „Țării Leopardului” a fost corectă. Frumoasa pisică surprinsă de capcanele camerei arată absolut sănătoasă, aceasta este o femelă în floarea vieții ei. Este posibil ca în viitor să fie nevoită să profite de trecerea în siguranță de mai multe ori, nu singură, ci cu pisoi mici, pentru care amenințarea mașinilor, deși nu a dispărut complet, a scăzut semnificativ.”

Trebuie remarcat faptul că crearea Tunelului Narva este o reflectare a tendinței moderne de mediu care vizează coexistența reciproc avantajoasă a oamenilor și a animalelor sălbatice. Deși tunelul a fost construit în primul rând pentru a păstra populația de leoparzi, proiectul a îmbunătățit semnificativ viața șoferilor. Vara, drumul de pe acest pas era foarte prăfuit, iar aici se formau deseori blocaje. Și datorită carosabilului încălzit, aici nu este zăpadă la intrările în tunel. În plus, unitatea este sub securitate 24 de ore din 24 și este dotată și cu echipamente de comunicații care pot fi utile în situații de urgență.

Informații: autostrada cu semnificație regională se desfășoară pe un coridor îngust între ariile special protejate ale Țării Leopardului Instituția Bugetară de Stat Federală, împărțind în două ultima zonă de habitat pentru leopardul din Orientul Îndepărtat, singura populație din lume dintre care astăzi numără aproximativ 80 de indivizi. Tigrii au fost loviți de mai multe ori pe șosea, iar în toamna lui 2015, celebrul leopard Meamur a murit sub roțile unei mașini. În același timp, în urmă cu 10 ani, ecologistii au observat că animalele traversează cel mai adesea drumul în zona Pasului Narvinsky. Datorită particularităților topografiei locale, aici s-au format rute de migrație, care au fost adesea folosite atât de pisicile mari, cât și de alți locuitori ai acestor păduri. Pentru ei, aceasta este o cale istorică, mersul de-a lungul căruia este un obicei care s-a format de-a lungul sutelor de ani. De asemenea, această zonă s-a remarcat întotdeauna printr-o densitate mare a populației de leoparzi din Orientul Îndepărtat. Lungimea tunelului este de 575 metri, înălțimea – 5, lățime – 9,25 metri. Construcția a început în martie 2012.

SAT BARABASH (Teritoriul Primorsky), 26 martie - RIA Novosti. Tunelul rutier Narva, construit ca parte a unui program de conservare a populației de leoparzi din Orientul Îndepărtat, a fost pus în funcțiune; la ceremonie a participat șeful administrației Kremlinului, Serghei Ivanov.

Semne de avertizare vor fi amplasate pe autostrada din Primorye unde a fost doborât un leopardAnimalul, potrivit șoferului mașinii, a apărut brusc pe marginea drumului și a sărit. Lovitura a lovit spatele corpului leopardului. Un timp mai târziu, animalul a murit la locul accidentului.

El a inspectat personal tunelul și apoi a vorbit la ceremonia de punere în funcțiune. „Într-adevăr, există toate motivele să spunem că astăzi am construit în sfârșit primul tunel ecologic din Rusia, care deservește atât oamenii, cât și șoferii, menține siguranța rutieră și face viața mai ușoară pentru frumoasele noastre animale care trăiesc în Orientul Îndepărtat: nu doar leoparzi, aici, Apropo, au fost mai mulți tigri în ultima vreme”, a spus Ivanov.

Șeful administrației de la Kremlin a spus că în 2011, când, din propria recunoaștere, i-a făcut mare plăcere problema protecției leopardului din Orientul Îndepărtat, i s-a arătat un plan pentru un tunel, „cu ajutorul căruia, pe măsură ce ei să zicem în Rus', vom omorî două păsări dintr-o singură piatră”: pentru a le ușura viața șoferilor, care nu vor urca dealuri și serpentine, și a da posibilitatea animalelor sălbatice să traverseze calm drumul de deasupra. Ivanov a menționat că a vorbit despre acest proiect la o reuniune a Societății Geografice Ruse, iar proiectul a primit sprijin, construcția a durat trei ani.

Tunelul este gata de funcționare completă, acceptat de Rostechnadzor, oficializat conform legii, iar traficul va începe astăzi aici, a spus Ivanov.

El a amintit că 1,8 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru finanțare. "Și aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că devizul inițial nu a fost majorat. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna cu noi când executăm lucrări de construcție", a spus el.

Ivanov a menționat că 2017 a fost declarat Anul Ecologiei și a sugerat ca punerea în funcțiune a tunelului să fie considerată un cadou timpuriu.

De asemenea, șeful administrației Kremlinului i-a premiat pe participanții la construcția tunelului: sudorii electrici Primavtodor Serghei Gruzov și Yuri Chimiris, directorul general Gidrotekhnika Serghei Kinyak, instalatorii Primavtodor Dmitri Kosenko și Serghei Khutchenko.

Protecție leopard și construcție de tunel

Ivanov conduce consiliul de supraveghere al organizației non-profit Far Eastern Leopards, care a fost creată în 2011 pentru a studia și a restabili populația celor mai rari leoparzi de pe planetă - leoparzii din Orientul Îndepărtat, care trăiesc în Primorye rusă. La momentul înființării organizației, doar 30 de indivizi au rămas în habitatul lor natural, dar în cei cinci ani de activitate, populația de leoparzi aproape s-a triplat (conform celor mai conservatoare estimări, la începutul anului 2016 era de aproximativ 80 de indivizi. ), iar habitatul lor s-a extins.

Ivanov a numit conservarea populației de leoparzi din Orientul Îndepărtat de succesȘeful administrației de la Kremlin a remarcat că este necesar să se concentreze asupra dezvoltării parcului național Țara Leopardului, dezvoltării sale ulterioare și dezvoltării ecoturismului.

Cu toate acestea, prădătorul pătat este încă în pericol. Astfel, în octombrie 2015, pe autostrada Razdolnoye-Khasan, leopardul Meamur, al cărui deținător era liderul grupului Mumiy Troll Ilya Lagutenko, a murit sub roțile unei mașini. De aceea, construcția și punerea în funcțiune a tunelului Narvinsky este deosebit de importantă.

Autostrada cu semnificație regională Khasan - Razdolnoye trece pe un coridor îngust între zonele special protejate ale parcului național Țara Leopardului și traversează rutele de migrație ale prădătorului. Scopul principal al construcției este separarea acestor piste de drum și reducerea riscului de accidente. Acum secțiunea traseului situată în „Țara Leopardului” este acoperită în subteran.

Lungimea tunelului este de 575 de metri, înălțimea - 5, lățime - 9,25 metri. Construcția a început în martie 2012.

Parcul Național Land of the Leopard a fost fondat pe 5 aprilie 2012. Parcul include două zone naturale adiacente special protejate: Rezervația naturală a biosferei de stat Kedrovaya Pad și Parcul Național Land of the Leopard. Angajații parcului național sunt angajați nu numai în protecția complexelor naturale, ci și în cercetarea științifică, studiul și monitorizarea singurei populații rămase a leopardului din Orientul Îndepărtat și a grupului de sud-vest al tigrului Amur pentru a elabora recomandări pentru conservarea acestora.

Economie

Primul convoi a trecut prin tunelul Narvinsky

Tunelul rutier Narvinsky, care este construit în districtul Khasansky, este o structură unică nu numai pentru Primorye, ci și pentru întregul Orient Îndepărtat. Constructorii plănuiesc să pună în funcțiune instalația de pe autostrada Razdolnoye-Khasan în luna decembrie. După cum a menționat primul viceguvernator al regiunii, Vasily Usoltsev, partea principală a proiectului a fost finalizată: lucrările de instalare și placare îi așteaptă pe constructori.

Astăzi am finalizat betonarea tunelului de sub Pasul Narvinsky. Obiectul era destul de complex: trecerea la tunel a fost efectuată de-a lungul stâncii, care în timpul construcției s-a descoperit că avea fracturi crescute. A fost necesară refacerea proiectului, în urma căruia s-au luat decizii suplimentare de inginerie. Atât proiectanții, cât și constructorii au făcut față sarcinii.

În confirmarea acestor cuvinte, primul convoi a trecut prin tunelul Narvinsky vinerea trecută. Mașinile încărcate cu beton au făcut o rulare de probă, acoperind 575 de metri - aceasta este lungimea totală a tunelului. Primul viceguvernator a fost mulțumit de rezultatele testului:

Astăzi începem să oferim suport ingineresc pentru tunel - sisteme de protecție împotriva incendiilor, energie electrică etc. Acum avem următoarea sarcină: după finalizarea lucrărilor de construcție aici, tot ce ne rămâne de făcut este să facem abordări la tunel și să îmbunătățim „ chipul” portalului. Asta facem acum. Și intenționăm să finalizăm destul de repede lucrările rămase”, a asigurat Vasily Usoltsev.

Inițial, construcția unității a fost realizată de Pacific Bridge Construction Company (TMK), dar după povestea falimentului acesteia, lucrarea a fost „reluată” de întreprinderea Primavtodor.

Am reunit echipe, reprezentanții TMK și-au arătat cea mai bună latură, instalația este livrată înainte de termen. Pe viitor, vom putea transfera specialiștii care au lucrat aici la construcția autostrăzii Vladivostok - Nakhodka. O cantitate imensă de muncă îi așteaptă acolo - pentru a instala 28 de structuri artificiale. Aceasta este o meserie pentru profesioniști adevărați, spune Vasily Usoltsev.

Tunelul este construit în mai multe schimburi; În total, site-ul are aproximativ 240 de angajați. Pe lângă sarcinile practice, această facilitate importantă va ajuta la rezolvarea unei probleme grave de mediu.

Tunelul nu numai că va permite locuitorilor și oaspeților din Primorye să se deplaseze mai confortabil în regiune, dar va contribui și la conservarea populației celui mai rar animal - leopardul din Orientul Îndepărtat, - a subliniat guvernatorul Primorye Vladimir Miklushevsky.

După cum sa menționat în administrația regională, în Primorye, se lucrează constant pentru conservarea pisicilor rare - leopardul din Orientul Îndepărtat și tigrul Amur. Populația acestor specii de pisici din regiune poate fi menținută datorită creării unor zone naturale special protejate. În Primorye sunt zece, cu o suprafață totală de 1,1 milioane de hectare.

Potrivit oamenilor de știință, numărul de leoparzi din teritoriul Primorsky astăzi este de aproximativ 70 de persoane, în lume - aproximativ 80. Tunelul auto Narvinsky este situat între rezervația naturală Leopardovy din vest și rezervația naturală Kedrovaya Pad din est. Va delimita autostrada si traseele de migratie ale pisicii salbatice, prin al carei habitat trece acum drumul.

Drumul de deasupra tunelului va dispărea în timp și va fi acoperit de iarbă”, a explicat inginerul șef adjunct Primavtodor Andrei Ilyin, „iar animalele se vor putea deplasa în siguranță pe terenul conservat.

De asemenea, inginerul șef adjunct a vorbit în detaliu despre lucrările efectuate și lucrările rămase ale constructorilor:

Am finalizat principalele lucrări de betonare a pereților bolții și bolții inversate, 90 la sută din primul strat al carosabilului. Nu sunt prevăzute dificultăți majore; suntem înaintea programului”, comentează Ilyin. - Coloana vertebrală principală sunt angajații TMK care au mai lucrat aici și au reușit să facă multe într-o perioadă atât de scurtă. Secțiunile de portal ale zidului de susținere ale portalurilor nord și sudice au fost finalizate, în prezent este în curs de desfășurare instalarea echipamentelor tehnologice, adică pozarea produselor de cablu și sârmă. În viitorul apropiat vom începe instalarea sistemelor de stingere a incendiilor, apoi vor începe lucrările de finisare și va fi instalat un sistem de protecție împotriva incendiilor. În plus, dotăm tunelul cu șase ventilatoare reversibile, sisteme de vizualizare și alarmă.

Potrivit constructorilor, traficul prin tunel se va deschide în luna decembrie a acestui an. După punerea în funcțiune a instalației, unii dintre muncitori vor fi transferați la construcția autostrăzii Vladivostok-Nakhodka. Restul va rămâne pentru refacerea drumurilor din regiunea Khasan.

Să vă reamintim că tunelul Narvinsky cu o lungime totală de 575 de metri este construit în cadrul unui program de conservare a populației de leopard din Orientul Îndepărtat.