Birinchidan, ushbu tadbirlar ishtirokchilari haqida bir necha so'z. Biz kemalarning jangovar yo'lini faqat 1943 yilning kuzigacha - tasvirlangan voqealar vaqtigacha ko'rib chiqamiz.

"Marina Raskova" transporti: 1919 yilda Shawmut Steamship Co. uchun Solsberi sifatida qurilgan. 1919 yil aprel oyida foydalanishga topshirilgan va qabul qilingan Davlat komissiyasi US Shipping Board (USSB) tomonidan "Mystic" (Mystic) nomi bilan. O'sha yili u asl egasiga qaytarildi va 1924 yilgacha u bilan birga xizmat qildi, u United Ship & Commerce kema egalik kompaniyasiga sotilgan. 1930 yildan "Munmystic" nomi bilan u "Munson Steamship Line Incorporated" (Munson Steamship Lines Inc.), 1937 yildan "Ibreville" (Iberville) - "Waterman Steamship Company" (Waterman Steamship Co) kompaniyasiga tegishli edi. .). 1941 yilda u AQSh harbiy yuk tashish ma'muriyati (WSA) tomonidan qabul qilindi va Ironclad (Ironclad) deb o'zgartirildi.

Kema mashhur PQ-17 karvonida qatnashdi va omon qoldi. Britaniyaning Ayrshir harbiylashtirilgan transporti qo'mondoni leytenant Gredvell uchta transportni - Troubadour, Silver Sword va Ironclydeni qutqarib, ularni muz maydonlariga olib kirdi. U erda ular oq rangga bo'yalgan va Novaya Zemlyagacha davom etishgan va qirg'oq bo'ylab manzillariga etib kelishgan. Agar omad haqida kema hayotiyligining muhim elementi sifatida gapiradigan bo'lsak, unda omad bu paroxod uchun qulay emas edi. 1942 yil kuzida Angliyaga eksport yuklari bilan ikki marta qaytib kelgan kema Oq dengizning turli qismlarida - avval Molotov yo'lida, so'ngra daryoning og'ziga yaqin joyda qirg'oqqa tushib qoldi. Ponoy. Shimoliy flotning qutqaruv xizmati uni toshlar orasidan olib chiqib, Molotovskka olib keldi. U erda kema bir muncha vaqt yarim suv ostida qoldi, drenaj inshootlari kechayu kunduz ishladi, Amerika jamoasidan faqat bosh mexanik va birinchi sherik qoldi. Ta'mirlash uchun olti oydan ko'proq vaqt ketdi. Molotovskdagi 402-sonli zavodda paroxod suvi to‘kilgan, tozalangan, rul va orqa karkas tayyorlangan.

1943 yil mart oyining oxirida kema amerikaliklar tomonidan Sovet tomoniga ijaraga berildi, shundan so'ng u Shimoliy davlat kemasozlik kompaniyasiga (SGMP) yangi nom - Marina Raskova nomi bilan berildi.

Buzg'unchi 7-loyiha "Momaqaldiroq":"Momaqaldiroq" 1936 yil 23 iyulda Leningraddagi 190-sonli zavodda S-515 seriya raqami ostida o'rnatildi. 1939 yilda u Boltiq flotida ro'yxatga olingan. Ko'p o'tmay, "Smashing" kemasi bilan birgalikda "Momaqaldiroq" Oq dengiz-Boltiq kanali bo'ylab Kronshtadtdan Polyarnoyega o'tdi. Sovet-Fin urushi paytida Thundering patrul kemasi sifatida ishlatilgan, razvedka operatsiyalarini o'tkazgan va transport kemalarini kuzatib borishda ishtirok etgan. 1940 yil noyabrdan 1941 yil maygacha kema kafolatli ta'mirdan o'tdi va fashistlar Germaniyasi hujumi paytida yaxshi texnik holatda edi.
1943 yil 2 martda "Thundering" esminetsiga "Vatan uchun nemis bosqinchilariga qarshi janglarda ko'rsatgan jasorati, matonat va jasorat uchun, yuksak harbiy intizom va tashkilotchilik uchun, mislsiz qahramonlik uchun gvardiya" unvoni berildi. xodimlar».

Umuman olganda, urush boshlanganidan 1943 yil 1 iyungacha momaqaldiroq 1921 ish soatida 27 043 milya masofani bosib o'tdi. Shu vaqt ichida u qirg'oq nishonlariga 9 marta o'q uzdi (4 marta ko'tarilish va masofada va 5 marta qirg'oqdan tuzatish bilan), 1425 ta 130 mm snaryadlarni otdi. Kema 1115 76 mm, 3633 37 mm va bir necha yuz 45 mm snaryadlardan foydalangan holda 66 ta havo hujumini qaytardi. Urushning ikki yilida u 6 marta suv osti kemalariga qarshi qurollardan foydalangan, jami 31 ta kichik va 30 ta katta chuqurlikdagi zaryadlarni tashlagan.

"Gromkiy" loyihasi 7 esminetsi Gromkiy 1936 yil 29 aprelda Leningraddagi 190-sonli zavodda (seriya № 503) 1937 yil 6 dekabrda ishga tushirilgan, 1938 yil 31 dekabrda ishga tushirilgan va Boltiq floti tarkibiga kirdi.
1939 yil 19 mayda Oq dengiz-Boltiq kanali orqali shimolga yo'l oldi va 1939 yil 26 iyunda Polyarniyga etib keldi va Shimoliy flot tarkibiga kirdi. U erda ham jangovar tayyorgarlikdan o'tgan, 1940 yil noyabrdan 1941 yil 8 iyungacha Murmanskda ta'mirlangan. Umuman olganda, urush boshlanishidan oldin u 14302 milya yo'l bosib o'tdi.
Urush boshidanoq Eminets mudofaa mina maydonlarini o'rnatish bilan shug'ullangan va qirg'oqdagi dushmanning quruqlik pozitsiyalariga o'q uzgan. 1942 yil mart oyidan boshlab u asosan ittifoqchilar va ichki konvoylarni kuzatib borish uchun ishlatilgan.

Umuman olganda, Buyukning boshidan beri Vatan urushi 1943 yil 1 yanvargacha Loud 719 ish soatida 9700 mil yo'l bosib, 33 ta yurish qildi. Urushning ikki yilida (1943 yil 1 iyulgacha) u dushmanning qirg'oq pozitsiyalarini 18 marta o'qqa tutdi (2755 130 mm snaryadlar otilgan) va asosiy kalibr havo hujumlarini qaytarish uchun yana 7 marta ishlatilgan (38 130 ta) - mm qobiqlar). Xuddi shu davrda 680 76 mm, 520 45 mm, 1084 37 mm snaryad va 1531 12,7 mm patron ishlatilgan (o'quv otishmasidan tashqari). Shu bilan birga, Gromkiy hisobiga sakkizta urib tushirilgan samolyot bor edi: beshta Yu-88 va uchta Yu-87.

Keling, to'g'ridan-to'g'ri 1943 yil oktyabr voqealariga murojaat qilaylik.
Oktyabr oyida Barents dengizi kamdan-kam tinch. Shimoliy va shimoli-sharqiy shamollar vaqti-vaqti bilan ular okeanning kengliklariga kirib, ulkan to'lqinni ko'taradilar. Kun qorong'i tushmoqda. Shamol tomonidan uzilgan to'lqinlarning tepalari pashshada muzlaydi va yuzni muz tikanlar bilan kesadi.

Ko'pincha bo'ronlar bo'ladi. Odatda ular chiziqlar bilan yurishadi, shuning uchun ular qor to'lovlari nomini oldilar. Bunday ob-havoda navigator uchun qiyin. Ko'rinish nolga kamayadi, bundan tashqari, qutbli tun o'z-o'zidan paydo bo'la boshlaydi. Kunlar qisqa, zerikarli va kechqurun alacakaranlık kabi ko'proq bo'ladi.
Bunday sharoitda, 1943 yil kuzida "Momaqaldiroq" va "Loud" esminetlariga Marina Raskova transportini kuzatib borish vazifasi berildi. Yangi Yer. Yuk tashish katta - o'n ikki ming tonnaga ega, lekin nafaqat o'zining kattaligi bilan qimmatli edi. U shimoliy orol bazalariga va qishki qutb tadqiqotchilariga yuklarni olib bordi: oziq-ovqat, o'q-dorilar, issiq kiyim, yoqilg'i, shuningdek, traktorlar, samolyotlar va boshqa jihozlar. Bundan tashqari, kemada yuz yarim yo'lovchi - yangi qishlashchilar va ularning oilalari ergashdi.

Navigatsiya yopiq. Agar "Marina Raskova" o'z maqsadiga erisha olmasa, qutb tadqiqotchilari qishga eng kerakli narsalarsiz qoladilar.

"Momaqaldiroq" da uning sobiq qo'mondoni, hozirda bo'linma komandiri va katta konvoy kapitan 2-darajali Gurin Anton Iosifovich edi.
Oq dengizdan Belushya ko'rfaziga chiqish yo'lida karvon nafaqat suzuvchi minalar va nafaqat flotning radio razvedkasi bilan belgilangan oltita suv osti kemasi tomonidan, balki ob-havo prognozi tomonidan berilgan xavf bilan ham jalb qilindi. meteorologlar yashirinishdi - kuchli siklon yaqinlashdi.

Avvaliga shamol kuchsiz edi. Ammo uch soatdan keyin ob-havo ma'lumotlari o'zini oqlay boshladi. Dengiz ustida qora bulutlar osilib turardi. To'lqinlar ustidan tuman osilib turardi. Butun zulmat bor edi. Hatto eng hushyor signalchilar ham yaqin atrofda ketayotgan transportni zo'rg'a farqlay olishdi.

Gurin kemalarning omon qolish va barqarorligini oshirish uchun qo'shimcha o'rnatishlarni o'rnatish va qo'shimcha ballastlashni amalga oshirish uchun Iokanguga borishga qaror qildi. Cho'yan quymalari bo'sh ballast tanklariga solingan va u erda sementlangan. Bu to'lqindagi kemalarning yanada ishonchli barqarorligini ta'minladi.

Bu ishlar taxminan bir kun davom etdi, shundan so‘ng bo‘ronga qaramay konvoy o‘z manziliga jo‘nab ketdi.

Konvoy komandirining qo'rquvi juda tushunarli edi - 1942 yil 20-noyabrda Barents dengizida xuddi shu 11 balli bo'ronda ko'plab operatsiyalarda "Momaqaldiroq" va "Loud" sherigi Crushing esminetsi yo'qolgan edi. Uning tanasi bunga chiday olmadi va to'lqinda yarmiga bo'lindi. Muvaffaqiyatsiz qutqaruv operatsiyasidan so‘ng esminet cho‘kib ketgan.

Shunisi e'tiborga loyiqki, "Momaqaldiroq" va ayniqsa "Baland" qattiq bo'ron sharoitida suzib yurishning qayg'uli tajribasiga ega edi.

Karvon Svyatonosskiy ko'rfazidan ochiq dengizga jo'nab ketganidan so'ng, bo'ron yangi kuch bilan boshlandi. Katta to'lqinlar kemalar palubasi bo'ylab urildi. Tez orada shamol dovulga aylandi. To'lqinlar ta'sirida qirg'inchilar 53 gradusgacha inklinometr bo'ylab bortga joylashtirildi, ya'ni rulon kemalarning barqarorligi chegarasida edi. Bino ichidagi mahkam bog'langan narsalar yirtilgan. Bo'ronning shovqini va to'lqinlarning zarbasi korpuslarning tinimsiz xirillashini bostira olmadi. Yo'l-yo'riq ko'taruvchilarning korpuslari bukilib ketdi, ustunlarning tepalari endi bir-biriga yaqinlashdi, keyin bir-biridan ajralib, antennalarni sindirish bilan tahdid qildi. Kemalar o'z yo'nalishini yo'qotdi va rulga bo'ysunishni to'xtatdi. Yarim tungacha konvoy past tezlikda shimoli-sharqqa yo'l oldi.

Falokat yuz berganda konvoyning manziliga atigi 150 milya qolgan edi. Yarim tunda Loud signalchisi transport yo'nalishini o'zgartirib, esminet tomon ketayotganini aytdi. Kema yig'ilishdan qochib ketishi bilanoq, "Momaqaldiroq" signalchilarining boshlig'i Nikolay Fokeev boshqa tomondan kema yana yo'nalishini o'zgartirganini va allaqachon Shovqin tomon yo'l olganini xabar qildi.

Gurin transport kapitanini so'radi. Javob xavotirli keldi. Kemaning rul boshqaruvi ishdan chiqqan, uni tuzatishning iloji yo‘q: rulni to‘lqin urib yuboradi. Bunday bo'ronda avtomashinalarni mashinalar yordamida boshqarishga urinishlar hech narsaga olib kelmadi. Nochor paroxod shamol va to‘lqinlar irodasi bilan boshqariladigan ulkan metall qutiga aylandi.
Ko'pincha to'lqinlar shunday balandlikka yetdiki, ular orasidagi bo'shliqlarda transport butunlay yo'qoldi. Vaqti-vaqti bilan tuman ko'tarilib, qor to'lqinlari ko'tarilib, qo'riqlash kemalari va shikastlangan paroxodni ajratib turardi. Bularning barchasi tuzatib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin edi, bu Novaya Zemlya ta'minotini buzish bilan tahdid qildi.

Vaziyat radiogramma orqali flot komandiriga xabar qilindi. Bu butun kampaniya uchun yagona radiogramma edi (rolik ishi suv osti kemalarini jalb qilishi mumkin edi). Javob oldi: "Operatsiyani davom ettiring."

Gurin nochor paroxodni tortib olish qiyinligini yaxshi bilgan holda transportni tortib olishga qaror qildi. Xavfsizlik uchun biz dengiz amaliyoti darsliklarida ko'zda tutilmagan usulga murojaat qilishga qaror qildik. "Momaqaldiroq" burni transportning orqa tomoniga yaqinlashadi, qayiqni topshiradi. Shundan so'ng, "Marina Raskova" harakatlanadi va esminetchi transportning orqa qismini o'ngga, keyin esa uni yo'lda ushlab turish uchun chapga olib boradi.

Ammo ertalabgacha qutqaruv ishlari haqida o'ylaydigan hech narsa yo'q edi, transportni ko'zdan qochirmaslik muhim edi.

Bulutli kun keldi, tong yorug'i dengiz ustidan yugurib kelayotgan qora yirtiq bulutlarni zo'rg'a kesib o'tdi. Gurin o'z qarorini e'lon qildi: "Momaqaldiroq" ekipaji Marina Raskovani tortib olishga tayyorgarlik ko'rdi, "Loud" esa dushman suv osti kemalarining torpedo hujumini va konvoyning suzuvchi minalar bilan to'qnashuvini oldini olish uchun himoya qilishni ta'minladi.
Dovul kemalarni urib yuborishda davom etdi. Shamolning kuchi o'n bir - o'n ikki ballga yetdi. Shamol tomonidan kesilgan to'lqinlarning tepalari qattiq ko'pikka aylandi. Kemalar oldida shunday balandlikdagi vallar ko'tarildiki, Momaqaldiroq ularning tepasiga chiqishga ulgurmadi va ular uning ustiga quladilar.
Korpus va yuqori paluba chayqalayotgan oqimlar ichida g'oyib bo'ldi. To'lqinlar doimiy ravishda kema ustida aylanib, shamollatish moslamalarini suv bosdi. Bo'ronning shovqini barcha harakat tovushlarini, hatto kema poyasini dengizga burish bilanoq havoda osilib turgan pervanellarning g'azablangan bo'sh aylanishini ham bo'g'ib yubordi.

Ko‘prikda gaplashib bo‘lmasdi. Dovul shovqinida odamlar bir-birlarini eshitmadilar, ular to'g'ridan-to'g'ri quloqqa baqirishga majbur bo'ldilar. davomiy asabiy taranglik charchagan odamlar. Rulchilar har soatda almashtirilar edi. Lekin yuqori soat uchun qanchalik qiyin bo'lmasin, dvigatel va qozonxonalarda bu yanada qiyinroq edi. Bu erda pitchingga issiqlik qo'shildi, chunki barcha xonalar mahkam yopilgan edi, chunki bu jangovar jadvalga muvofiq bo'lishi kerak edi. Mashinistlar allaqachon bir necha smenada smenasiz ishlagan va ularni o'zgartirishning iloji yo'q edi: bunday to'lqinda yuqori paluba bo'ylab dengizda yuvilib ketish xavfisiz yurish mumkin emas edi.

Favqulodda vaziyat signali bilan "Momaqaldiroq" dengizchilari yuqori palubaga chiqishdi. Prognozda qayiqchi Rechkinning qo'l ostidagilar, kamonchilar va boshqa dengizchilar og'ir po'lat simni tayyorlayotgan edilar. To‘lqinlar odamlarning ustiga qulab tushdi va ularni yuvib yuborish bilan tahdid qildi. Ammo dengizchilar bir-birlarini qo'llab-quvvatlab, qattiq mehnat qilishdi. Ishni komandir yordamchisi Vasilev va kemachi Gavrilov boshqardi.

Transportga darhol yaqinlashib bo'lmadi. Kema tezda transportga tashlandi. Ular uzoq vaqt manevr qilishdi, ular otish uchini tashlashga muvaffaq bo'lishdi.

Nihoyat, tortish ipi to'ldirilgan va himoyalangan. Transport uchib ketdi. "Momaqaldiroq" unga berilgan kursda yotishga yordam berdi. Shu yo‘lda qirq chaqirimcha yo‘l yurdik. Ular juda ko'p kuch sarflaydi. Transport itoat qilishni istamadi va qiruvchi tog'lar kabi baland to'lqinlarda zo'rg'a harakat qila oldi. Kema doimo yo'ldan chiqib ketardi.

Kelayotgan tong yaxshi narsa keltirmadi. Dovul kuchayib ketdi. Taraqqiyot sekinlashdi. Gurin imkoniyatdan foydalanishga va tortish turini o'zgartirishga qaror qildi.

Dengizchilar yana yuqori palubaga chiqishdi. Endi ular axlat ustida ishlaydilar, uning orqa tomonida. Bu erda ular uchun yanada qiyinroq. Kecha dengizchilar kabellar bilan azoblangan prognoz qal'asi suvdan baland ko'tarilgan. Har bir to'lqin bu erga kelmadi. Yuta boshqa masala. Bu erda kema past va to'lqinlar uning ustida erkin aylanadi. Odamlar ba'zida to'lib-toshgan. Komandir leytenant A.M.Vasilev, bosh qayiqchi P.V.Rechkin, dengizchilar N.Afonin, M.Tsurikov, A.Kavunevlar po‘lat va kanop kabellarni ustunlarga tortmoqda. Kemaning barcha jangovar bo'linmalarining dengizchilari ularga qo'shilish uchun o'z vaqtida etib kelishdi. Suv hali ham kemani to'kib yuboradi, odamlarni oyoqlaridan yiqitadi, uning oqimlari ularni pervanellardan suzuvchi qirg'oqqa sudrab boradi.

("Yettilik" qiruvchilarining dengizga yaroqliligining ta'rifi:
to'lqinga tushganda, kema butunlay buzadigan amallar buluti bilan qoplangan.)

Dengizchilar o'zlarini arqon bilan bog'lashlari kerak, shunda beixtiyor o'zlarini dengizga tashlab qo'ymaslik kerak. Va to'lqinlar pasayganda, dengizchilar oyoqqa turishadi, suvni silkitib, ishga kirishadilar. Va narsalar asta-sekin rivojlanmoqda. To'lqin tarqaladi, kabellarni chalkashtirib yuboradi. Ho'l kiyimda bo'g'ilib, sovuqdan qotib qolgan dengizchilar po'lat arqonlarni qayta-qayta yechib, kemaning ustiga qo'yishdi.

Bunday vaziyatda eng qiyin narsa transportga tortish kabelini qo'llashdir. Gurin "Momaqaldiroq" komandiri, 3-darajali kapitan Nikolaevga kemaning orqa tomoni kemaning poyasi yonida bo'lishi uchun uni boshqarishni buyurdi. Xavf katta edi. To'lqinlar ta'sirida boshqaruvni yo'qotgan transport kema bortiga tushishi mumkin edi, u ham yon tomonlarga tashlangan.

Ogoh bo'ling, "Momaqaldiroq" transport vositasining orqa tomoniga yaqinlashmoqda. Qo'mondon manevr qilishda eng kichik xatolikka yo'l qo'ysin va "Momaqaldiroq" uni transportga tashlaydi, orqa qismini sindiradi, pervanellarni va rulni sindiradi. Buzg'unchi mashinalar bilan oldinga va orqaga ishlaydi. Kemani ma'lum masofada ushlab turish uchun mashinistlar tomonidan minglab o'zgarishlar qilish kerak edi.

Manevr muvaffaqiyatli bo'lishidan oldin daqiqalar emas, soatlar o'tdi. Yelkashtiruvchi arqonni transportga o'tkazish uchun uzoq sakkiz soat vaqt ketdi. Ammo bu erda "Momaqaldiroq" teskari yo'nalishda sekin qisqa masofaga transport tomon harakat qildi. Kabel bollardga biriktirilgan. Yo'qchi kichik oldinga harakat qildi. Kema sekin, xuddi istamagandek, ma'lum bir yo'nalish bo'ylab burilib ketdi. Ammo o'sha paytda yana to'qqizinchi mil esminetga hujum qildi va uni chetga surib qo'ydi. Chorak palubada dengizchilar sustlikdan voz kechishga ulgurmadilar, simi bo'ylab ko'k olovning zigzaglari shitirlashdi va u ingichka ip kabi yorilib ketdi.

Manevr takrorlandi. Va yana, muvaffaqiyatsizlik: kabel birinchi kabi yorilib ketdi, yagona farq shundaki, uning bir qismi "Momaqaldiroq" vintlari ustiga tushdi. Men harakatni to'xtatishim kerak edi.
Shu vaqt ichida, "Momaqaldiroq" dengizchilari o'zlarining mashaqqatli ishlarini bajarayotganda, "Gromkiy" qo'riqlashdi va o'z vazifasini bajardi: u ko'pikli dengizda signalchilar tomonidan topilgan suzuvchi minani otib, dushman suv osti kemasini haydab chiqardi. konvoy. "Gromkiy" kolonna bo'ylab ortib borayotgan spiralda yurib, chuqurlik zaryadlarini tashlab, qayiqni chuqurlikka haydab yubordi.

Hammasini boshidan boshlash kerak edi. "Momaqaldiroq" da boshqa mos kabellar yo'q edi. Ular transport kapitanini so'rashdi. U kemada kabellar borligini, ammo ular ushlagichda ekanligini aytdi. Kapitanga nafaqat ekipaj a'zolarini, balki jinsidan qat'i nazar, barcha yo'lovchilarni shoshilinch ishlarga safarbar etish taklif qilindi. Muzokaralar semafor kabi cho'zilib ketdi. Bunday pitchingda bayroqlar bilan harakat qilish uchun signalchi arqonda yurish mahoratiga ega bo'lishi kerak. Signalchilardan biri bayroqlar bilan “yozgan” bo‘lsa, ikkinchisi o‘rtog‘i ko‘prikdan yiqilib tushmasligi uchun uni qo‘llab-quvvatlagan. Kabelni olish uchun "Marina Raskova" jamoasi 11-12 ballli bo'ron sharoitida yo'lovchilar yordamida ushlagich lyukida turgan traktorni qo'lda harakatlantirishi kerak edi.

Nihoyat, tortuvchi olib kelindi - olti dyuymli po'lat simi. Endi uning xavfsizligini kafolatlash uchun ular langar zanjiri va transport langaridan foydalandilar. Ular tortma kabeli bilan birga bortga o'ralgan edi, shunda ular cho'kib, og'irliklari bilan silkinishlarni yumshatishdi. "Momaqaldiroq" da simning uchi o'z-o'zidan mustahkamlangan, to'rtinchi qurolning poydevoriga o'ralgan, chunki eng yaqin ustunlar allaqachon o'z joylaridan o'chirilgan edi.

Olib tashlash boshlandi. Katta qiyinchilik bilan transportni joylashtirish mumkin edi kerakli kurs. U o‘jarlik bilan to‘g‘ri borishni istamadi, avval bir tomonga, so‘ng boshqa tomonga titkilab, o‘ziga nisbatan juda kichik bo‘lib ko‘ringan qirg‘inchining orqa qismini tortdi.

Shunda kimdir fikr bildirdi: «Baland ovozli» tirgakda transportning orqa tomoniga tegib, unga rul bo'lib xizmat qilsa-chi? Menga taklif yoqdi. Signal projektori bilan baland ovozda chaqirildi, u hali ham karvon atrofida yugurib, chuqurlik zaryadlarini tushirib turardi. Loud uchun transportning orqa tomoniga yaqinlashish ancha oson edi, chunki kema endi oldinga siljigan va to'lqinga kamroq urilgan edi.

Esminetchi va transport otryadlarining do‘stona sa’y-harakatlari natijasida qattiq tormoz ishga tushirildi. Shundan keyin harakat tezligi oshdi. Kema kabi "rulga" ega bo'lgan transport ma'lum bir yo'nalish bo'ylab yotadi. Endi yana bir narsa tashvishlantirdi: bitta "zanjir" bilan bog'langan kemalar va transport manevr erkinligini yo'qotib, suv osti kemalari uchun ajoyib nishonga aylandi.
(Marina Raskovani Thundering and Loud esminetlari tomonidan tortib olish variantlari ketma-ketligi:
1. Birinchidan, bukker Thundering esminetining kamonidan transportning orqa tomoniga o'tkazildi. "Marina Raskova" o'z-o'zidan ketdi va esminetchi transportning orqa qismini o'ngga, keyin chapga olib, uni yo'nalishida ushlab turdi. Shu yo‘lda qirq chaqirimcha yo‘l yurdik.
2. Biroq, transport yangi "rulga" bo'ysunishni istamadi va doimo yo'ldan adashib qoldi. Gurin tortish turini o'zgartirishga qaror qildi. Tutar "Momaqaldiroq" esminetining orqa qismidan "Marina Raskova" kamoniga o'tkazildi. Katta qiyinchilik bilan biz transportni kerakli yo'nalishga aylantirib, tortib olishni boshladik.
3. Ammo bu variant bilan ham, transport o'jarlik bilan to'g'ri borishni istamadi, uni u yoki bu yo'nalishda tozaladi va qirg'inchining orqa tomonini tortib oldi. Keyin "Baland" tirkagich transportning orqa tomoniga tegib, unga rul bo'lib xizmat qildi. Shundan keyin harakat tezligi oshdi. Kema kabi "rulga" ega bo'lgan transport ma'lum bir yo'nalish bo'ylab yotadi.)

Ammo qilinadigan hech narsa yo'q edi. Bu ulkan to'lqinda transportni ishonchli tarzda tortib olishning yagona yo'li edi. "Momaqaldiroq" mashinalari endi uchta kemaning harakatini ta'minlashi kerak edi. Pervanellarning inqiloblariga ko'ra, qiruvchi 12 tugun tezlikda harakatlanishi kerak edi, lekin aslida u ikki yoki uch tugunni zo'rg'a "siqib chiqardi".

Odamlar charchagan. Ikki kun davomida ekipajlar issiq ovqat olmagan: dahshatli pitching sharoitida uni pishirish mumkin emas edi. Qandaydir mo''jiza bilan ular dvigatel va qozonxonalardagi soatni o'zgartirishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa butunlay charchagan mashinistlarga dam olish imkoniyatini berishdi.

Ammo karvon yangi sinovlarni kutayotgan edi. Bazagacha hali ham yuz milya bor edi va Momaqaldiroqdagi yoqilg'i tugashi kerak edi. Yoqilg'i moyi o'rniga yog 'nasoslari havoni tobora ko'paytirdi, keyin esa qozonlardagi nozullar o'chadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun barcha yoqilg'i ikkita tankga to'plangan, qolganlari esa kemaning aylanishini kamaytirish umidida tashqi suv bilan to'ldirilgan.

To'satdan "Gromkiy" esminetsi tortma liniyalaridan voz kechdi va tezda, to'lqin imkon qadar, yon tomonga o'tib, ko'pincha to'lqinlarning tepalari orqasiga yashirindi. Dengiz ustida chuqurlik zaryadlarining portlashlari gumburladi. Ma'lum bo'lishicha, ekipaj ikkinchi marta shunday bo'ronda transportga hujum qilgan fashistik suv osti kemasining periskopini topdi.

"Gromkiy" aniqlash maydonini chuqurlikdagi zaryadlar bilan bombardimon qildi va dushmanga nafaqat torpedalarni otish imkoniyatini bermadi, balki uni karvon ta'qibidan voz kechishga majbur qildi. Bombalagandan so'ng, esminet yana marsh tartibida o'z o'rnini egalladi. To'g'ri, u yana bir necha marta karvondan ajralib, boshqa fashistlarning suv osti kemalarini ovladi.
Bu flot qo'mondoni dengizga chiqishdan oldin ogohlantirgan xuddi shunday "bo'rilar to'plami" edi. Demak, dushman konvoy haqida bilgan va uni kutib turgan.

(Momaqaldiroq esminetining ko'prigida. Komandir Nikolaev (yo'nalish topuvchida), signalchi Krivoshchekov va signalchi.)

To'rtinchi kuni karvon shu qadar ilgarilab ketdiki, Novaya Zemlyaning past qirg'oqlari oddiy ko'z bilan ko'rinib qoldi. Shamol asta-sekin susaydi. To'lqinlar ham qirg'oq himoyasi ostida kichikroq bo'lib, endi kema ustidan aylanmadi.

Kampaniyaning beshinchi kunida (oddiy sharoitda 50-60 soat o'rniga) halokatchilar va ular qutqargan transport Belushya ko'rfazining tor darvozalariga tortildi. Yo'l tugadi!

Buyruq vazifasi bajarildi. Kemalar yo'l chetida turishdi va ular og'ir mehnatdan keyin dam olishayotganga o'xshardi. Buzg'unchilar bunday yukga bardosh berishdi, ehtimol hatto ularning yaratuvchilari ham bu haqda o'ylamagan. Kemalarda bayram bo'ldi. To'rt kun ichida birinchi marta issiq ovqat pishirildi. Komandirlar aroqni normaga muvofiq berishni buyurdilar. Ofitserlar dengizchilar bilan birga tushlik qilishdi. Ular kampaniyaning qiyinchiliklarini esladilar, bo'ron paytida yuqori palubada ishlagan, tortish liniyalarini o'rab turganlarning qahramonligiga qoyil qolishdi.

Ertasi kuni ertalab kemalar qaytish yo'liga chiqdi. Ular shoshilishlari kerak edi: bazada ularni yangi jangovar missiya kutib turardi.
Bir yarim kundan keyin "Thundering" va "Gromkiy" esminetslari Arxangelskka etib kelishdi. Solombalada flot qo'mondoni admiral Golovko birinchi bo'lib kemalarni kutib oldi. U jamoalarni muvaffaqiyat bilan tabrikladi va eng qiyin vazifani namunali bajarganliklari uchun minnatdorchilik bildirdi.

Va 9-noyabr kuni Shimoliy flotning shtab-kvartirasida Marina Raskova paroxodi Belushya ko'rfaziga yukni topshirib, Arxangelskga eson-omon qaytib kelgani haqida xabar keldi.

Qurollanish

Xuddi shu turdagi kemalar

Yaratilish tarixi

"1933-1938 yillarga mo'ljallangan dengiz floti kemasozlik dasturi to'g'risida" gi farmon. 1933 yil 11 iyulda 50 ta esminet qurilishi ko'zda tutilgan. Quyidagi parametrlarga ega texnik topshiriqlar 1934 yilda tasdiqlangan: standart sig'im 1425 tonna, umumiy sig'im 1715 tonna, maksimal uzunlik 112,5 m, eni 10,2 m, qoralama 3,3 m, tezlik 38 tugun, qurollanish - to'rtta 130 mm va ikkita uchburchak qurol. -533 mm kalibrli torpedo quvurlari.

Bino

SSSR kemasozlik sanoatining deyarli barcha zavodlari "Momaqaldiroq" ga tegishli bo'lgan yangi loyiha 7 kemalarini qurish uchun safarbar qilindi. "Momaqaldiroq" 1936 yil 23 iyunda C-515 qurilishi ostidagi 190-sonli Leningrad kemasozlik zavodida yotqizilgan. Korpusning qurilishi bir yildan ko'proq vaqt davomida amalga oshirildi va 1937 yil 12 avgustda esminet ishga tushirildi. Ishga tushirilgandan so'ng yana 2 yil yakunlandi va sinovdan o'tkazildi. 1938 yil 28 avgustda "Momaqaldiroq" flotga qabul qilindi.

Modernizatsiya va konversiyalar

1943 yilga kelib, "Momaqaldiroq" ning yordamchi va zenit qurollari kuchaytirildi: demontaj qilingan 45 mm yarim avtomatik qurilmalar o'rniga 4 ta 37 mm yarim avtomatik 70-K va 2 ta 12,7 mm koaksiyal pulemyotlar Kolt- Browning o'rnatildi. Torpedo naychalarida torpedalar zaxirasi 6 tagacha qisqartirildi, torpedalar raflardan olib tashlandi. 2 ta BMB-1 bombardimonchi samolyotlari o'rnatildi. Shuningdek, "Momaqaldiroq" da ular "286M" tipidagi inglizcha ishlab chiqarilgan radarni o'rnatdilar.

Xizmat tarixi

• 1938 yil noyabr: barcha sinovlar tugagandan so'ng, suv osti kemalarining sobiq qo'mondoni, kapitan-leytenant Gurin A.I. "Thundering" esminetining qo'mondoni etib tayinlandi.
• 1939 yil sentyabr:"Momaqaldiroq" esminetsi "Crushing" bilan birgalikda shimolga Oq dengiz-Boltiq kanali bo'ylab o'tishni amalga oshiradi va 1939 yil 8 noyabrda kelganidan so'ng darhol Shimoliy flot tarkibiga kirdi.
• 1940 yil noyabr - 1941 yil may:"Momaqaldiroq" Polyarnyda kafolatli ta'mirda.
• 1941 yil 22 iyun: 1-sonli tayyorlik e'lon qilingandan so'ng, esminet Polyarniydan Vaenga ko'chib o'tadi.
• 1941 yil 23 iyun: Vaengada "Momaqaldiroq" birinchi marta jangovar vaziyatda nemis samolyotlariga o't ochdi.
• 1941 yil 24 iyun:"Momaqaldiroq" Murmanskdan Titovkagacha bo'lgan qo'shinlar bilan "Mossovet" va "Tsiolkovskiy" transportlarini kuzatib borish vazifasi bilan birinchi harbiy yurishni davom ettirmoqda.
• 1941 yil 14-15 iyul: Dushman samolyotlariga o'q uzayotganda, "Thundering" zenit o'qotarlari nemis bombardimonchi samolyotini urib tushiradi va boshqasi to'g'ridan-to'g'ri zarbadan zarar ko'radi. Shunday qilib, "Momaqaldiroq" birinchi hujjatlashtirilgan g'alabani qo'lga kiritdi.
• 1941 yil 14 iyun - 1941 yil 15 avgust:"Momaqaldiroq" Vaenga shahrida joylashgan bo'lib, dengizga qisqa sayohatlar qiladi. Bu vaqt ichida 20 dan ortiq havo hujumlari qaytarildi.
• 1941 yil 15-18 avgust: qiruvchi Murmanskka o'tishni amalga oshiradi.
• 1941 yil 22 avgust: Murmanskda bo'lganida, kema havo hujumiga uchradi va shikastlangan: 8 ta 250 kg bomba yon tomondan 10-15 m masofada portladi. "Momaqaldiroq" zudlik bilan ta'mirlandi.
• 1941 yil 27 avgust:"Momaqaldiroq" "Gromkiy" esminetsi bilan birgalikda Shimoliy flotning "Mariya Ulyanova" torpedali ona kemasiga yordam berish va uni Teriberkgacha kuzatib borish buyurildi. Kuzatuv paytida kemalar 4 soat davomida dushman havo hujumlarini qaytaradi, "Momaqaldiroq" Germaniyaning Ju-88 samolyotini to'g'ridan-to'g'ri zarba bilan uradi. O'sha kun uchun o'q-dorilar iste'moli 55 76 mm snaryad, 138 45 mm va 265 37 mm o'q, shuningdek 328 12,7 mm o'qni tashkil etdi. Bombalarning yaqindan portlashi natijasida esminet korpusi ko'plab chuqurliklarni oladi, bitta kichik chuqurlik zaryadi to'xtatildi va tutun uskunalari shikastlandi. Suzuvchi baza jiddiy zarar etkazmasdan Teriberkka yetib olishga muvaffaq bo'ldi.
• 1941 yil sentyabr:"Momaqaldiroq" mudofaa mina maydonlarini o'rnatish bilan shug'ullanadi va sentyabr oyining oxirida Motovskiy ko'rfazi sohilidagi dushmanning quruqlikdagi pozitsiyalarini o'qqa tutish uchun to'rt marta chiqadi. Hammasi bo'lib 194 ta mina yetkazib berildi va 300 dan ortiq 130 mm portlovchi va yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlar otilgan.
• 1941 yil 24-25 noyabr:"Momaqaldiroq" "Gromki" esminetsi va ingliz tuzilmasi (HMS Keniya kreyseri va 2 esminet) bilan birgalikda. Norvegiyaning Varde portini o'qqa tutishda qatnashadi. 6 daqiqada kema 21 tugunli yo'lni bosib o'tib, 87 ta 130 mm snaryadni otdi.
• 1942 yil 21 fevral: esminet asosiy kalibrli 121 snaryadni sarflab, Ara ko'rfazidan (Motovskiy ko'rfazi) 3 soat davomida dushmanning quruqlikdagi pozitsiyalarini o'qqa tutadi.
• 1942 yil mart:"Momaqaldiroq" "qutbli" konvoylarni kuzatib borishni boshlaydi.
• 1942 yil 22 mart: QP-9 kolonnasini kuzatib borayotganda, Thundering 8 magnitudali bo'ronga tushib qoladi, korpusga shikast etkazadi va karvonni yo'qotadi. Kema komandiri Gurin A.I. bazaga qaytishga qaror qiladi.
• 1942 yil 24 mart: kema Murmanskka qaytadi.
• 1942 yil 29 mart:"Momaqaldiroq" "Crushing" esminetlari va ingliz HMS Oribi bilan birgalikda navbatdagi PQ-13 karvonini kutib olish uchun yana dengizga jo'nadi. 29 mart kuni kechqurun esminetslar uzluksiz muz maydonida edi.
• 1942 yil 30 mart: shamol 7-8 ballgacha kuchayadi. Soat 19-16 da "Momaqaldiroq" signalchisi suv osti kemasining saloniga e'tibor beradi. 20 tugun tezlikda "momaqaldiroq" jangovar kursga kiradi va suv osti kemasi sho'ng'in joyiga 9 ta katta va 8 ta kichik chuqurlikdagi zaryadlarni tushiradi. Bomba muvaffaqiyatli o'tdi: suv yuzasida neft dog'lari, qoldiqlar, nemis sumkasi paydo bo'ldi. Urushdan keyin "Momaqaldiroq" U-585 cho'kib ketganligi aniqlandi.
• 1942 yil 10-13 aprel: Crushing va ingliz kemalari bilan birgalikda Thundering QP-10 konvoyini kuzatib boradi. 11 aprel kuni soat 14-15 da nemis samolyotlari transportga hujum qildi. "Momaqaldiroq" Ju-88 ga to'g'ridan-to'g'ri zarba beradi va uni otib tashlaydi. 15-45 da, ikkinchi reyd paytida "Momaqaldiroq" yana bir Ju-88ni yozadi.
• 1942 yil 16-17 aprel: Murmanskga qaytish vaqtida "Momaqaldiroq" nemis suv osti kemalariga ikki marta hujum qilib, 7 ta chuqurlik zaryadini tushirdi, ammo hech qanday natija bermadi.
• 1942 yil 30 aprel:"Momaqaldiroq" "Crushing" bilan birga nemis suv osti kemasi tomonidan torpedolangan ingliz HMS Edinburgh kreyserining qo'riqchisiga keladi. Yoqilg'i etishmasligi Sovet esmineslarini 1-mayga o'tar kechasi bazaga qaytishga majbur qiladi. Ertasi kuni, momaqaldiroq va maydalash yana dengizga qo'yilganda, HMS Edinburgni ekipaj tomonidan qayta torpedalangani va qulab tushgani ma'lum bo'ldi.
• 1942 yil 4 may: Esminet PQ-15 kolonnasini kutib olish uchun dengizga boradi. Karvonga ketayotib, "Momaqaldiroq" bir qator 19 ta chuqurlikdagi zaryadli nemis suv osti kemasiga hujum qiladi. Kemadan kuchli portlash kuzatildi, suv yuzasida katta havo pufakchasi va moy paydo bo'ldi, ammo urushdan keyin qayiqning o'limi fakti tasdiqlanmadi.
• 1942 yil 7 may:"Momaqaldiroq" Vichany ko'rfazidan (Motovskiy ko'rfazi) dushman pozitsiyalariga o'q uzdi. Otishma qirg'oqni tuzatish posti yordamida amalga oshirildi. Jami 238 ta 130 mm snaryadlar otilgan.

"Momaqaldiroq" tutun ekranini qo'yadi. 1942 yil

• 1942 yil 9 may - 27 iyun: 104-sonli suzuvchi ustaxona yonida “Momaqaldiroq” joriy ta’mirlanmoqda. 45 mm yarim avtomashinalarni to'rtta 37 mm ga almashtirish uchun yangilanish ham amalga oshirildi. Ta'mirlashga qaramay, qiruvchi deyarli har kuni dushman havo hujumlarini qaytarishga majbur bo'ldi. Bu vaqt ichida "Momaqaldiroq" 3 ta Ju-88ni urib tushirdi va bir xil raqamga zarar etkazdi.
• 1942 yil 9-10 iyul:"Momaqaldiroq" "Crushing" va "Dorrible" bilan birgalikda mag'lubiyatga uchragan PQ-17 karvonining Oq dengizga boradigan yagona transport vositalarini qidiradi. Yo'lda qirg'inchilar suzuvchi muzga tushishadi, hayajon 4 ballga etadi. Sekinlashtirishga majbur bo'lgan va manevr qila olmagan esminetslarga to'rtta Ju-88 bombardimonchi hujum qiladi, ular har bir kemaga 8 tadan bomba tashladilar. 4 ta bomba "Momaqaldiroq" ning chap tomonidan 4-5 m uzoqlikda suvda portladi. Girokompas, 2-chi masofa o'lchagich DM-4 chayqalish natijasida ishlamay qoldi, aylanma nasosning suv olish trubkasi yorilib ketdi. Kelajakda kema magnit kompas tomonidan boshqarildi.
• 1942 yil 10 iyul - 25 avgust:"Momaqaldiroq" Vaenga keladi, u erda langar va manevrlar yo'lda deyarli har kuni havo hujumlarini qaytaradi.

Dengizchi kampaniyada havo holatini kuzatadi. Orqa fonda - "Momaqaldiroq". 1942 yil

• 1942 yil 25-28 avgust:"Momaqaldiroq" eskortlari "Dikson" ni Novaya Zemlyaga olib boradi.
• 1942 yil 29 avgust - 15 sentyabr: esminet Murmanskda bo'lib, qozonlarni tozalaydi va ishqorlaydi va shu bilan birga Murmansk havo mudofaasi tizimiga kiritilgan zenit batareyasi sifatida ishlaydi. 5 sentyabr kuni "Thundering" zenit otishmachilari 3 ta Ju-88 samolyotini urib tushirdilar.
• 1942 yil 18 sentyabr: PQ-18 karvonini 10-35 da, Kanin burni hududida kuzatib borish paytida, "Momaqaldiroq" kemasi kuzatuvchilari 18 ta nemis torpedo bombardimonchilari konvoy tomon past balandlikda uchayotganini o'z vaqtida xabar qilishdi. Eskort kemalari, shu jumladan asosiy kalibrdan ham kuchli zenit o't ochishdi. Natijada, karvonga ikki to'lqinda hujum qilgan 60 ga yaqin nemis samolyotlaridan (39 ta He-111, 19 ta Ju-88 va bir nechta to'rt dvigatelli FW-200) 15 tasi, shu jumladan 3 tasi momaqaldiroqdan o'qqa tutilgan. Shu bilan birga, karvon faqat bitta transport vositasini yo'qotdi, uni He-111 torpedosi urib yubordi. Gremyashchidagi o'q-dorilar iste'moli 72 130 mm, 145 76 mm, 1494 37 mm va 1704 12,7 mm o'qlarni tashkil etdi. Jang paytida jabr ko'rmagan holda, qiruvchi ertasi kuni 8 balli bo'ronga tushadi va bir qator zararlarni oladi. 20 sentyabr kuni esminet konvoy kemalari bilan birga Arxangelskka etib keldi.
• 1942 yil 21 sentyabr:"Momaqaldiroq" qutbga o'tishni amalga oshiradi.

"Momaqaldiroq" halokatchisi. 1942 yil sentyabr.

• 1942 yil 14 oktyabr: flot qo'mondoni bayrog'i ostida admiral A.G. Golovko "Momaqaldiroq" dengizda etakchi "Boku" va Uzoq Sharqdan kelgan "Oqilona" va "G'azabli" esminetslarini uchratadi.
• 1942 yil 30 oktyabr:"Momaqaldiroq" 7-8 balli bo'ronga tushadi. Yuklanish paytida kemaning dumaloqligi 52 ° ga etdi. Tez orada 1 va 3-qozonlarda issiq suv quvurlari navbat bilan yorilib keta boshladi. Qozonlarni ishdan chiqarish va quvurlarni cho'ktirish kerak edi. Kema kampaniyani to'xtatib, bazaga qaytishga majbur bo'ldi.
• 1942 yil noyabr - 1943 yil yanvar:"Momaqaldiroq" Vaenga shahrida joylashgan.
• 1943 yil 16 yanvar - 29 aprel:"Momaqaldiroq" Murmanskka boradi va ta'mirlash uchun turadi. Ta'mirlash vaqtida esminet bir necha bor havo hujumlarini qaytarishda ishtirok etadi. 10 mart kuni Me-109 qiruvchisi avtomatdan, bir hafta o'tgach, turi va shaxsini aniqlab bo'lmaydigan boshqa samolyot urib tushirildi. Hujjatlarda u "Sovet identifikatsiya belgilariga ega samolyot" sifatida ko'rsatilgan.
• 1943 yil 1 mart:"Momaqaldiroq" esminesi soqchilar unvoniga sazovor bo'ldi.
• 1943 yil may-iyun:"Momaqaldiroq" konvoylarni kuzatib borish uchun ettita harbiy kampaniyada qatnashadi. 19-iyun kuni esminet nemis suv osti kemalarining "bo'rilar to'plami" ning hujumini to'xtatdi, 14 ta chuqurlik zaryadini tashladi va 6 ta 130 mm snaryadlarni otdi.
• 1943 yil iyun - 1944 yil oktyabr:"Momaqaldiroq" janglarda qatnashmasdan konvoylarga hamrohlik qiladi.
• 1944 yil 9 oktyabr: Momaqaldiroq Gromki esminetsi bilan birgalikda Motovskiy ko'rfaziga etib keldi, u erda namoyishkorona (dushmanni asosiy hujum yo'nalishidan chalg'itish uchun) Titovka hududiga qo'ndi. Kemalar har biri 475 ta 130 mm snaryadni otib, nemis 150 mm batareyasini bostirishdi va Titovka daryosi orqali o'tish joyining bir qismini yo'q qildi.
• 1944 yil 25-26 oktyabr:"Momaqaldiroq" "Oqilona", "Furious" esminetslari va "Boku" rahbari (kontr-admiral V.A. Fokin bayrog'i) bilan birgalikda Varde portini o'qqa tutishda ishtirok etadi. Yong'in radarga ko'ra markaziy tarzda o'tkazildi. Hammasi bo'lib 597 ta 130 mm snaryadlar (barcha kemalardan) otilgan, ammo nemis qirg'oq batareyalari o'q otganidan so'ng, kemalar bo'linmasi orqaga chekindi. Bu "Momaqaldiroq" ning so'nggi jangovar operatsiyasi edi.
• 1945 yil 19 yanvar: juda eskirganligi sababli, "Momaqaldiroq" esminetsi Murmanskda besh yillik ta'mirlash uchun turdi.
• 1956 yil 3 aprel:"Momaqaldiroq" flotdan chiqarib tashlandi.
• 1956 yil 27 dekabr:"Momaqaldiroq" OS-5 sinov kemasiga qayta tasniflandi.
• 1955 yil 21 sentyabr va 1957 yil 7 sentyabr: qiruvchi ishtirok etdi yadroviy sinov Arktikada.
• 1958 yil 1 mart: flot ro'yxatidan chiqarib tashlandi va metallga kesish uchun topshirildi.

Umumiy jang natijasi

• 1418 kunlik harbiy xizmat
• 90 ta jangovar topshiriqlar bajarildi
• 59 850 dan o'tdi

Ulug 'Vatan urushi yillarida har bir texnika - samolyot, kema, hatto oddiy askar ham Vatan himoyasiga hissa qo'shgan va G'alaba kuni yaqinlashib qolgan. Oddiy dengizchi yoki bitta kemaga nima bog'liq bo'lishi mumkin? Qanday qilib ular mamlakatni va butun dunyoni urushning oxiriga olib kelishlari mumkin? zamondoshlari va tarixiy yilnomalar nafaqat alohida askarlar va dengizchilarning, balki butun birlik va dengiz qo'shinlarining, tanklar va samolyotlarning jasorati, jasorati va jasorati tasvirlangan. Odamlarning ichki sifati, go'yo ular boshqaradigan asbob-uskunalarga o'tkazildi.

Shunday qilib, "Thundering" esminetsi ekipaji, harakatlari va harakatlari bilan dushmanlar uchun dahshatli nomga sazovor bo'ldi. Bu qiruvchi nima?

Destroyer - yordamchi harbiy kema

Kemani nima desangiz, u shunday suzib ketadi

Urush paytida "Momaqaldiroq" esminesi haqiqatan ham o'z nomiga loyiq edi. U oliy qo'mondonlik tomonidan o'ziga yuklangan 90 dan ortiq jangovar topshiriqlarni bajardi, 60 ming dengiz milini bosib o'tdi. Esmines dushman samolyotlarining 112 ta hujumini qaytardi, 14 tasini urib tushirdi va 20 dan ortiq samolyotlarga jiddiy zarar yetkazdi, 40 ga yaqin ittifoqchi va 24 ta kolonnamizni muvaffaqiyatli kuzatib bordi, bitta nemis suvosti kemasini cho‘ktirdi va ikkita nemis suv osti kemasiga zarar yetkazdi, dushman portlari va pozitsiyalarini o‘nlab marta o‘qqa tutdi. Va bu faqat rasmiy, hujjatlashtirilgan ma'lumotlarga ko'ra.

1945 yil yozida kema komandiri A. I. Gurin qabul qildi yuqori martaba qahramon sovet Ittifoqi.

G'alabadan keyin

1956 yilda esminet qurolsizlandi va o'quv kemasiga aylandi. Va bir necha yil o'tgach, u dengiz flotidan haydaldi. 1941-1945 yillardagi "Gremyashchiy" esminetsi ta'tilga chiqdi va uning o'rniga Sovet Shimoliy flotining mashhur esminetchisining shonli jangovar an'anasini davom ettirgan xuddi shu nomdagi yangi zamonaviy suv osti kemasi keldi.

"Momaqaldiroq" esminetining texnik parametrlari

Yuqorida biz ko'rib turgan "Momaqaldiroq" esminetsi 48 ming ot kuchiga va 2380 tonna sig'imga, uzunligi 113 metr va kengligi 10 metrga ega edi. kemalar - 32 tugun, tejamkor rejimda kruiz masofasi - 1600 mildan ortiq. Ekstremist to'rtta 130 millimetrli qurol, ikkita 76,2 mm va to'rtta 37 millimetrli qurol, shuningdek to'rtta koaksiyal pulemyot, ikkita bombardimonchi va ikkita torpedo trubkasi bilan qurollangan edi. Bundan tashqari, kema bortida 56 ta mina, turli o'lchamdagi 55 ga yaqin chuqurlikdagi snaryadlar joylashtirildi. Kema ekipaji 245 kishidan iborat edi.

Ko'rib chiqishning qisqacha mazmuni

Ikkinchi Jahon urushi nemis ofitserlari va askarlarining yozuvlariga ko'ra, Sovet floti har doim ularni nafaqat urishgan. texnik xususiyatlar qurollar, har xil sharoitlarda har qanday sinoptik sharoitda jang qila oladigan dengizchilar va kapitanlarning qancha jasorati.

Shunday qilib, "Momaqaldiroq" mamlakatimizni dushman bosqinidan qo'riqlash va himoya qilish uchun ko'p yillik harbiy xizmat davomida o'zining dahshatli nomini oldi. Zamonaviyda Rossiya floti Albatta, dengiz floti 1941-1945 yillardagi kemalarga qaraganda ancha rivojlangan kemalar bilan qurollangan. Biroq, jangovar an'analarning ruhi bir xil bo'lib qolmoqda.

"Momaqaldiroq"

Xizmatga kirganidan ko'p o'tmay, Gremyashchiy esminesi 1939 yil sentyabr oyida Oq dengiz-Boltiq kanali orqali shimolga jo'nadi va 8 noyabrda Polyarniyga etib keldi. Finlyandiya bilan urush paytida u qo'riqchi xizmatini amalga oshirdi va transportni kuzatib bordi, u jangovar harakatlarda bevosita ishtirok etmadi. 1940 yil noyabrdan 1941 yil maygacha kema kafolatli ta'mirdan o'tdi va fashistlar Germaniyasi hujumi paytida yaxshi texnik holatda edi.

1941 yil 22 iyunga o'tar kechasi, soat 1.30 da, flot bo'ylab 1-sonli tezkor tayyorgarlik e'lon qilindi va momaqaldiroq, tarqatish rejasiga ko'ra, darhol Polyarniydan Vaenga ko'rfaziga ko'chib o'tdi. Bu yerda, urushning ikkinchi kunida u birinchi bo'lib o'ziga hujum qilgan nemis samolyotiga qarata o't ochdi. Va 24 iyun kuni esminet o'zining birinchi jangovar yurishiga chiqdi - ammo qisqa: u Mossovet va Tsiolkovskiy transportlarini Murmanskdan Titovkaga kuzatib qo'ydi. Avgust oyining o'rtalariga qadar "Momaqaldiroq" Vaenga shahrida joylashgan bo'lib, dengizga qisqa muddatli chiqishlarni amalga oshirdi. Bu vaqt ichida u 20 dan ortiq havo hujumlarini qaytardi, 14-iyul kuni uning zenit otishmalari dushman bombardimonchisining dvigateliga 45 mm snaryadni urdi va ertasi kuni qirg'oq akkumulyatori bilan birgalikda bir samolyotni urib tushirdi. Natsistlar samolyoti birinchi hujjatlashtirilgan g'alabani nishonlaydi.

18 avgust kuni "Momaqaldiroq" Murmanskka etib keldi, u erda zenit qurollari kuchaytirildi: ikkita 45 mm yarim avtomatik qurolga qo'shimcha ravishda 37 mm 70 K qurollari qo'shildi: biri ro'yxatning orqasida. baca, ikkinchisi axlat ustida. Ushbu ishlar davomida 22 avgust kuni kema havodan hujumga uchradi va birinchi jangovar zararni oldi. 250 kg og'irlikdagi bombalarning 8 ta portlashi (yon tomondan 10 - 15 m), o'ng 45 mm qurol, ikkala DM-4 masofa o'lchagichlari, markaziy nishon ko'rish moslamasi esminetda ishdan chiqqan, yong'in va sanitariya quvurlari yorilib ketgan. bir qancha joylarda avtomobil yo‘llari, antennalar uzilib, radiotexnika lampalari singan. Yaxshiyamki, ekipaj a'zolaridan hech kim jabrlanmadi.

To'rt kundan so'ng esminet yana bir sinovga duch keldi. Karvon tarkibida zudlik bilan ta'mirlangan kema dengizda bo'lganida, dushman suv osti kemasi Shimoliy flot Harbiy-havo kuchlarining "Mariya Ulyanova" suzuvchi bazasini torpedo qilgani haqida xabar keldi. "Uritskiy" va "Kuybishev" esminetslari hamrohligidagi kema Kildin orolining sharqida joylashgan edi, o'sha paytda orqa qismi torpedo portlashi natijasida torpedolangan edi. "Momaqaldiroq" "Gromkiy" esminetsi bilan birgalikda fojia sodir bo'lgan joyga yugurdi.

Uritskiy katta qiyinchilik bilan ona kemasini tortib olishga muvaffaq bo'ldi, ammo ularning harakati juda sekin edi. Nemislar bundan unumli foydalana olishmadi. To'rt soat davomida bizning kemalarimiz deyarli tinimsiz havo hujumlariga uchradi. "Momaqaldiroq" murakkab manevrlar bilan bombalardan qochdi. Shu bilan birga, u bitta Junkers-88 ni 45 millimetrli raketadan to'g'ridan-to'g'ri urib tushirishga muvaffaq bo'ldi, garchi uning dengizchilari o'sha paytda sho'ng'in bombardimonchilariga qarshi kurashda deyarli tajribaga ega bo'lmaganlar. O'sha kun uchun o'q-dorilar iste'moli 55 76 mm snaryad, 138 45 mm va 265 37 mm o'q, shuningdek 328 12,7 mm o'qni tashkil etdi. Bombalarning yaqindan portlashi natijasida esminet korpusida ko'plab chuqurliklar paydo bo'ldi, bitta kichik chuqurlik zaryadi to'xtatildi va tutun uskunalari shikastlandi. Nemislar og'irligi 100 dan 250 kg gacha bo'lgan ellikka yaqin bomba tashlaganini hisobga olsak, esminet hali ham engil tushdi, deb aytish mumkin. Suzuvchi baza xavfsiz tarzda Teriberkaga yetib bordi.

Sentyabr oyida "Momaqaldiroq" asosan mudofaa mina maydonlarini o'rnatish bilan shug'ullangan va oyning oxirida qirg'oqdagi dushmanning quruqlik pozitsiyalarini o'qqa tutish uchun to'rt marta chiqdi. Hammasi bo'lib, esminet 194 KB-3 minasini etkazib berdi va 300 dan ortiq 130 mm yuqori portlovchi va yuqori portlovchi parchalanish snaryadlarini otdi. 10 va 11 sentabr kunlari mina qo'yish joyidan keyin kema ikkita paravanni yo'qotdi - ehtimol ular bilan erga urilgan.

Yil oxirigacha Vaenga, Polyarniy va Murmanskda joylashgan "Momaqaldiroq" bir necha bor dushman pozitsiyalarini o'qqa tutdi, jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullandi va ikki marta qozonlarni tozaladi. Uning eng ko'zga ko'ringan jangovar operatsiyasi Norvegiyaning Varde portini 24 noyabrdan 25 noyabrga o'tar kechasi Gromkiy esminesi va ingliz tuzilmasi (Keniya kreyseri va 2 esminet) bilan birgalikda o'qqa tutdi. 6 daqiqa davomida "Momaqaldiroq" 21 tugunli harakatdan so'ng 87 ta 130 mm snaryadlarni otdi. Dushman qirg'oq batareyalari tomonidan javob o'qlari ochilgandan so'ng, bizning kemalarimiz zarbalardan xavfsiz tarzda qaytib ketish yo'nalishiga yotdi.

1942 yilda "Momaqaldiroq" birinchi harbiy kampaniyasi (24 - 28 yanvar) yoqimsiz voqealar bilan birga keldi. Asosiy muzlatgichning guruch quvurlari uch marta yorilib, qozonlarning birin-ketin ishdan chiqishiga sabab bo‘ldi. 2-sonli qozon yoqilganda, quvur liniyasida to'plangan kondensatning gidravlik zarbasi tufayli yuqori bosimli bug 'turbinasida avariya sodir bo'ldi. 20 tugunli yo'nalishni saqlash kerak bo'lganligi sababli, TZA to'xtatilmadi va u yana 14 soat 10 daqiqa davomida kuchli tebranish bilan ishladi - esminet bazaga kelguncha. Turbinaning shikastlanishi jiddiy bo'lib chiqdi (birinchi uch bosqichning uchta qismining pichoqlari bintlardan perchinlangan, diafragma muhrining pichoqlari, kamon va orqa qistirmalari g'ijimlangan, qattiq podshipnik eritilgan va hokazo). .), 104-sonli suzuvchi ustaxona yordamida ularni yo'q qilish 15 kun davom etdi.

21 fevral kuni esminet 121 ta asosiy batareya snaryadlarini ishlatib, Ara ko'rfazidan dushman pozitsiyalariga 3 soat davomida o'q uzdi. Va mart oyidan boshlab "Momaqaldiroq" ning asosiy mashg'uloti konvoylarni kuzatib borish edi.

Kampaniyalar, qoida tariqasida, qiyin sharoitlarda o'tdi ob-havo sharoiti. 14 mart kuni "Momaqaldiroq" past tezlikda bir nechta qattiq muz maydonlarini kesib o'tishi kerak edi va o'sha kuni birinchi marta dushman suv osti kemasiga hujum qildi (3 ta chuqurlik zaryadi tushirildi). 22 mart, karvonni kuzatib borish paytida QP-9 esminet 8 balli bo'ronga uchradi. To'lqinlar ta'sirida korpus bir qator zararlarni oldi. Xususan, 119-ramka hududida ustki palubaning varag'i yorilib ketgan (prokat paytida bo'shliq 3 mm ga etgan), 75-ramkada qozon korpusida yoriq paydo bo'lgan va ichimlik suvi quvuri yorilib ketgan. Doimiy qor zaryadlari tufayli transportlar va eskortlar bir-birini yo'qotdi. 24 mart kuni "Momaqaldiroq" bazaga qaytdi, ammo 4 kundan keyin "Crushing" va inglizlarning "Oribi" esminetsi bilan birga yana bir karvonni kutib olish uchun dengizga jo'nadi - bu safar Angliyadan kelgan. PQ-13.

29-mart kuni konvoy nemis esminetslari tomonidan hujumga uchradi, ammo juda yomon ko'rinish Momaqaldiroqning artilleriya jangida qatnashishiga to'sqinlik qildi, garchi Crushing bir nechta o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. Kechqurun esminetchilar uzluksiz muz maydonida edi.

Ertasi kuni shamol 7-8 ballgacha kuchaygan. Soat 19.16 da Kildin reachida, jirkanch ob-havoga qaramay, 1-moddaning "Momaqaldiroq" brigadiri N.I. Fokeev taxminan 10 kbt masofada Kola ko'rfaziga kiraverishda karvonni qo'riqlayotgan suv osti kemasini topdi. 20 tugun tezlikda qiruvchi dushman tomon yugurdi va suv ostida qolgan suv osti kemasi hududida 9 ta katta va 8 ta kichik chuqurlikdagi zaryadlarni tashladi. Hujum paytida "Momaqaldiroq" to'lqinni shunday qazdiki, uning tepasi navigatsiya ko'prigini bosib ketdi. Ikkinchi 130 millimetrli to'pponchada bo'lgan bitta o'qchi kemadan yuvilib ketdi va katta suv massasi ostida prognoz tirgovichlari ichkariga kirib ketishdi. Shunga qaramay, portlash muvaffaqiyatli bo'ldi: neft dog'lari, qoldiqlar, suv yuzasida nemis sumkasi paydo bo'ldi. Urushdan keyin, nemis hujjatlariga ko'ra, o'lgan suv osti kemasi ekanligini aniqlash mumkin ediU-585.

10 apreldan 13 aprelgacha "Momaqaldiroq" "Crushing" va ingliz kemalari bilan birga karvonni kuzatib bordi. QP-10. 11 aprel kuni soat 14:15 da transport vositalari Luftwaffe samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Cho'qqidan chiqib ketayotganda, "Junkers" dan biri "Momaqaldiroq" dan 45 millimetrli snaryadning to'g'ridan-to'g'ri zarbasi bilan urib tushirildi. Va bir yarim soat o'tgach, ikkinchi havo hujumi paytida, esminetning zenit o'qotarlari yana bir Yu-88 ni bo'rladilar. Bir kun ichida ular fashistlarning bombardimonchi samolyotlariga 49 ta 76 mm, 66 ta 45 mm, 73 ta 37 mm snaryad va 178 ta 12,7 mm o‘q otdilar.

Deyarli butun aprelda momaqaldiroq dengizda edi. 16 va 17 aprel kunlari u ikki marta nemis suv osti kemalariga muvaffaqiyatsiz hujum qildi (7 chuqurlik ayblovlari olib tashlandi). 30 aprel kuni esminet Crushing bilan birga nemis suv osti kemasi tomonidan torpedolangan ingliz kreyseri Edinburgni qo'riqlash uchun keldi. U-456. Biroq, yoqilg'ining etishmasligi (bu erda kruiz masofasining etarli emasligi ta'sir qildi!) Sovet esmineslarini 1-mayga o'tar kechasi bazaga qaytishga majbur qildi. Ertasi kuni "Momaqaldiroq" yana kreyserga yordamga kelganida, allaqachon kech edi: "Edinburg" "Kriegsmarine" esminetlarini tugatdi. "Momaqaldiroq" Vaenga qaytib keldi, lekin 4-may kuni yana konvoyni kutib olish uchun dengizga jo'nadi.PQ-15. Xuddi shu kuni u 19 ta chuqurlikdagi (10 B-1 va 9 M-1) bir qator nemis suv osti kemasiga hujum qildi. Kemadan kuchli portlash kuzatildi, suv yuzasida katta havo pufakchasi va moy paydo bo'ldi, ammo ... urushdan keyin qayiqning o'limi fakti tasdiqlanmadi.

7 may kuni "Momaqaldiroq" Vichany ko'rfazidan dushman pozitsiyalariga o'q uzdi. Otishma qirg'oqni tuzatish posti yordamida amalga oshirildi. Asosiy kalibrli jami 238 ta snaryad otilgan.

1942 yil 9 maydan 27 iyungacha "Momaqaldiroq" 104-sonli suzuvchi ustaxonada muntazam ta'mirdan o'tkazildi. 15 iyun kuni ta'mirlash paytida 45 mm yarim avtomatik avtomatlar 37 mm avtomatlarga almashtirildi va Qo'shimcha ravishda orqa ustki tuzilmaga ikkita 12,7 mmli ikkita egizak qurol o'rnatildi."Kolt-Browning" mm pulemyoti suv bilan sovutilgan barrelli.

Ta'mirlash ishlariga qaramay, kema deyarli har kuni havo hujumlarini qaytarishga majbur bo'ldi. Bu vaqt ichida esminetchining zenit otishmachilari uchta Yu-87 samolyotini urib tushirdilar va bir xil songa zarar etkazdilar va 1 iyun kuni 76 millimetrli raketa Junkerlardan biriga to'g'ridan-to'g'ri o'q uzdi, bombardimonchida foydalanilmagan o'q-dorilarni portlatib yubordi, uni darhol yo'q qiladi. Aytgancha, ayni paytda bizning dengizchilarimiz birinchi marta havo mudofaasi uchun 130 mm B-13 qurollaridan foydalanishga harakat qilishdi.

Iyun oyining oxiridan boshlab "Momaqaldiroq" yana karvonlarni qo'riqlay boshladi. 10-iyulga o'tar kechasi u "Crushing" va "Dahshatli" bilan birga mag'lubiyatga uchragan karvonning yagona transportini qidirmoqda. PQ-17, to'rtta Yu-88 bombardimonchi tomonidan hujumga uchragan. Ulardan ikkitasi o'z qurboni sifatida "Momaqaldiroq" ni tanladilar - port tomondan 4-5 m masofada suvda 4 ta bomba portladi. Girokompas, 2-chi DM-4 diapazoni chayqalishi sababli ishlamay qoldi, aylanma nasosning suv olish trubkasi yorilib ketdi. Kelajakda kema magnit kompas tomonidan boshqarildi. O'sha kuni kechqurun u Vaenga qaytib keldi.

Ikki hafta davomida Vaenga yo'lida langar o'rnatilgan Thundering Luftwaffe samolyotlarining deyarli har kungi reydlarini qaytardi. 23 avgust kuni esminetchining pulemyotchilaridan biri jang qizg'in paytida Colt portlashi bilan DM-3 qattiq masofa o'lchagichni ulab, unga 12,7 mm o'nta o'q qo'ydi va qurilmani butunlay o'chirib qo'ydi.

25 dan 28 avgustgacha "Momaqaldiroq" Dikson transportini Novaya Zemlyaga kuzatib qo'ydi va sentyabr oyining o'rtalariga qadar qaytib kelganida, u Rostda turdi, qozonlarni tozaladi va gidroksidi va shu bilan birga Murmansk tarkibiga kiritilgan zenit batareyasi vazifasini bajardi. havo mudofaa tizimi. 5 sentyabr kuni esminetning zenit o'qotarlari qirg'oq batareyalari bilan birgalikda Murmanskka qiruvchilar hamrohligida uchayotgan bombardimonchilarning katta guruhiga to'satdan o't ochishdi va 3 ta Junkerni urib tushirishdi. G'azablangan nemislar esminetga 12 ta bomba tashladilar, ammo ularning barchasi kemadan 50 metrga yaqinroqda portladi va hech qanday zarar etkazmadi.

Ammo, ehtimol, esminet ekipaji ikki hafta o'tgach, karvonni kuzatib borish paytida ochiq dengizda eng muvaffaqiyatli bo'lishdi. PQ- o'n sakkiz. 18 sentyabr kuni soat 10.35 da Kanin burni hududida 18 ta torpedo bombardimonchi juda past balandlikda (6-10 m) uchib birdaniga transport vositalariga hujum qilishga urindi. "Momaqaldiroq" ning kuzatuvchilari - Qizil dengiz floti xodimlari Listenev va Lujkov dushmanni o'z vaqtida aniqladilar. Aynan shu erda "Momaqaldiroq" ning 130 mm qurollari o'zlarini ajoyib zenit qurollari sifatida ko'rsatdilar! Eskort kemalari barcha kalibrli qurollardan o'q uzdilar. Natijada 60 ga yaqin nemis bombardimonchi samolyotlaridan (39 Xe-111, 19 Yu-88 va bir nechta to'rt dvigatelli Focke-Wulf) FW-200), karvonga ikki to'lqinda hujum qilgan, 15 tasi, shu jumladan 3 tasi Thundering tomonidan otib tashlandi. Shu bilan birga, karvon faqat bitta transportni yo'qotdi - Kentukki quruq yuk kemasi Xaynkeldan torpedo bilan urilgan. Gremyashchidagi o'q-dorilar iste'moli 72 139 mm, 145 76 mm, 1494 37 mm snaryad va 1704 12,7 mm o'q edi.

Jang paytida jabr ko'rmagan "Momaqaldiroq" ertasi kuni 8 balli bo'ronga tushib, bir qator zarar ko'rdi (yuqori paluba 173-kadrda yorilib ketdi, prognoz ko'rinishi yirtilgan va boshqalar). 20 sentyabr kuni esminet konvoy kemalari bilan birga Arxangelskka etib keldi va ikki kundan keyin Polyarniyga jo'nab ketdi. 14-oktabr kuni flot qo‘mondoni admiral A.G.Golovko bayrog‘i ostida u “Boku” yetakchisi va Uzoq Sharqdan kelgan “Oqilona” va “G‘azabli” esminetslarini kutib olish uchun dengizga chiqdi.

21-oktabr kuni momaqaldiroq yana bo'ronga uchradi va yana ikkala kamon ko'rinishini (shu jumladan hozirgina o'rnatilgan), shuningdek, o'q-dorilar bilan qattiq qanotni yo'qotdi. Keyingi kampaniyada qirg'inchi yanada ko'proq oldi. 30-oktabr kuni uzluksiz qor yuklari bilan 7 balli bo‘ron boshlandi, kechqurun esa yanada kuchaydi. Pitching 52 ° ga etganida "Momaqaldiroq" roll. Keyin muammolar boshlandi: 1 va 3-qozonlarda issiq suv quvurlari navbat bilan yorilib keta boshladi. Qozonlarni ishdan chiqarish va quvurlarni cho'ktirish kerak edi, bu qattiq bo'ronda juda qiyin edi. Kema kampaniyani to'xtatib, bazaga qaytishga majbur bo'ldi.

1942 yil noyabr oyidan boshlab "Momaqaldiroq" Vaenga va Murmanskda edi. Ekipaj qozonlarni tozaladi, jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullandi va havo hujumidan mudofaa xizmatini amalga oshirdi. 1943 yil 16 yanvarda kema Murmanskdagi Shimoliy kemasozlik zavodida ta'mirlashga topshirildi. 2 mart kuni “Thundering” esminetchisiga “Vatan uchun nemis bosqinchilariga qarshi janglarda ko‘rsatgan jasorati, matonat va jasorat uchun, yuksak harbiy intizom va tashkilotchilik, mislsiz qahramonligi uchun gvardiya unvoni berildi. xodimlar."

29 aprelgacha davom etgan ta'mirlash vaqtida esminet o'n marta havo hujumlarini qaytardi. 10-mart kuni Me-109 qiruvchisi pulemyotdan otib tashlandi, bir hafta o'tgach, 17-da turi va shaxsini aniqlab bo'lmaydigan boshqa samolyot. Hujjatlarda u "Sovet identifikatsiya belgilariga ega samolyot" sifatida ko'rsatilgan.

May-iyun oylarida "Momaqaldiroq" ettita harbiy yurishda qatnashdi, asosan u karvonlarni kuzatib bordi. 19-iyun kuni esminet nemis suv osti kemalarining "bo'rilar to'plami" ning hujumini muvaffaqiyatli qaytardi, 14 ta chuqurlik zaryadini tashladi va 6 130 mm sho'ng'in snaryadlarini otdi.

Umuman olganda, urush boshlanganidan 1943 yil 1 iyungacha momaqaldiroq 1921 ish soatida 27 043 milya masofani bosib o'tdi. Shu vaqt ichida u qirg'oq nishonlariga 9 marta o'q uzdi (4 marta ko'tarilish va masofada va 5 marta qirg'oqdan tuzatish bilan), 1425 ta 130 mm snaryadlarni otdi. Kema 1115 76 mm, 3633 37 mm va bir necha yuz 45 mm snaryadlardan foydalangan holda 66 ta havo hujumini qaytardi. Urushning ikki yilida u 6 marta suv osti kemalariga qarshi qurollardan foydalangan, jami 31 ta kichik va 30 ta katta chuqurlikdagi zaryadlarni tashlagan.

Kelajakda "Momaqaldiroq" asosan ittifoqchilar va ichki konvoylarni kuzatib borish uchun ishlatilgan. 1944 yilda o'tkazilgan ikkita reyd operatsiyasi bundan mustasno edi. 9-oktabr kuni kechqurun esminet Gromki bilan birgalikda Motovskiy yuvilgan joyga etib keldi, u erda namoyishkorona qo'nish amalga oshirildi (dushmanni asosiy hujum yo'nalishidan chalg'itish uchun). Kemalar har biri asosiy kalibrli 475 ta snaryadni otib, nemis 150 mm batareyasini bostirishdi va Titovka daryosi orqali o'tishning bir qismini yo'q qilishdi.

26 oktyabrga o'tar kechasi "Momaqaldiroq" "Oqilona", "G'azablangan" va "Boku" rahbari (kontr-admiral V.A. Fokin bayrog'i) bilan birgalikda Varde portini o'qqa tutishda ishtirok etdi. Radar ma'lumotlariga ko'ra, yong'in markaziy tarzda olib borilgan. Hammasi bo'lib 597 ta snaryad (barcha kemalardan) otilgan, ammo dushmanning qirg'oq batareyalari javob bera boshlagandan so'ng, sovet kemalarining bir otryadi ketishga shoshildi. Otishmaning ta'siri kichik bo'lib chiqdi: faqat portdagi bitta drifter qayig'i va uchta to'xtash joyiga zarar yetkazilgani haqida ma'lum.

Bu "Momaqaldiroq" ning so'nggi jangovar operatsiyasi edi. 1945 yil 19 yanvarda uzluksiz jangovar xizmat tufayli juda eskirgan kema deyarli besh yil davom etgan kapital ta'mirdan o'tkazildi.

Umuman olganda, urush yillarida flotimizning eng mashhur "ettiligi" 90 ta jangovar topshiriqni bajardi, janglar va yurishlarda 59 850 milya masofani bosib o'tdi, 112 ta havo hujumini qaytardi, 14 tasini urib tushirdi va 20 dan ortiq dushman samolyotini shikastladi, bitta suv osti kemasini cho'kdi, va 63 ta konvoy uchun o'tish joylarini taqdim etdi. "Momaqaldiroq" qo'mondonligi 3-darajali kapitan A.I. , kapitan-leytenant B.V.Gavrilov (16.7.1944 yilgacha va 14.1.1945 yildan vaqtinchalik vazifani bajaruvchi), 3-darajali kapitan (keyinchalik 2) darajali kapitan E.T. Kashevarov (7.1414.19.19.19.19.2014).

Vatanning dengiz qo'riqchisi Chernishev Aleksandr Alekseevich

"Momaqaldiroq" soqchilar esminetsi (7-loyiha)

"Momaqaldiroq" soqchilar esminetsi (7-loyiha)

1936 yil 23 iyulda Leningraddagi 190-sonli zavodda (A. Jdanov nomi bilan) 1937 yil 12 avgustda ishga tushirilgan, 1939 yil 28 avgustda ishga tushirilgan va Qizil Bayroq Boltiq floti tarkibiga kirdi.

To'liq ko'chirish 2380 t, normal - 2080 t, uzunligi 112,9 m, kengligi 10,2 m, qoralama 4 m; asosiy mashinalarning umumiy quvvati 48 000 ot kuchi; maksimal harakat tezligi 37 tugun, iqtisodiy - 19 tugun; kruiz masofasi 1670 milya (iqtisodiy kurs). Qurol: 4 - 130 mm, 2 - 76,2 mm va 4 - 37 mm qurollar, 4 - 12,7 mm pulemyotlar, 2 ta uch quvurli 533 mm torpedo naychalari, 2 ta bombardimonchi samolyotlar, 30 ta katta va 24 ta kichik chuqurlikdagi zaryadlar, bortda 56 daqiqa davom etdi. ; ekipaj 246 kishidan iborat.

1939 yil 17 sentyabrda katta leytenant A.I. Gurina "Momaqaldiroq" "Crushing" esminetsi bilan birgalikda Kronshtadtni tark etdi va Oq dengiz-Boltiq kanali orqali Polar kanaliga o'tdi. 1939 yil 8 noyabrda u Shimoliy flot tarkibiga kirdi.

Sovet-Fin urushi paytida "Momaqaldiroq" bir necha bor patrul va razvedka xizmatlarini ko'rsatish, transport kemalarini kuzatib borish vazifalarini bajargan.

1941 yil 22 iyunda 3-darajali kapitan qo'mondonligida A.I. Gurin Polyarniydagi alohida qiruvchi bo'linmaning bir qismi sifatida. Ulug 'Vatan urushi boshlanganidan keyin uchinchi kuni kema o'zining birinchi yurishini boshladi - Murmanskdan Motovskiy ko'rfaziga qo'shinlar bilan ikkita transportni kuzatib bordi. 13 iyul kuni u uchta esminet bilan birgalikda Passat TFR hamrohligidagi karvonni mag'lub etgan nemis kemalarini ushlab turish uchun chiqdi. 14 iyul kuni Gremyashchiy "Gromkiy" va "Stremitelniy" esminetslari bilan birgalikda Zapadnaya Litsa ko'rfaziga taktik qo'nish uchun dengizdan qoplanishdi.

26 avgust kuni Barents dengizida, Kildin orolining sharqida, "Uritskiy" va "Kuybishev" esmineslarini qo'riqlayotgan "Mariya Ulyanova" ona kemasi dushman suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. Torpedo portlashi natijasida kemaning orqa qismi yirtilgan. Yordam uchun "Loud" bilan birga "Momaqaldiroq" yuborildi. Kemalar Uritskiy tomonidan tortib olingan suzuvchi bazaga yaqinlashganda, konvoy fashist samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Reyd bir necha soat davom etdi, ikki yuzdan ortiq bomba tashlandi, ammo esminetchilarning kuchli zenit otashlari tufayli birorta ham ona kemasi va qo'riqchi kemalariga tegmadi. Yaxshi mo'ljallangan "Momaqaldiroq" olovi bitta "Junker" ni otib tashladi. Ona kema Teriberkaga keltirildi.

10, 11, 12 va 15 sentyabr kunlari "Momaqaldiroq" kemalar otryadi tarkibida Sredniy va Ribachi yarim orollari qirg'oqlarida, dengizdan dushman qo'shinlarini tushirish uchun qulay bo'lgan qirg'oqbo'yi hududlariga yaqinlashishda minalangan maydonlarni o'rnatishda ishtirok etdi. Yo'qchi bor-yo'g'i 194 KB minalarni maydonga tushirdi.

18, 20 va 22 sentyabr kunlari Motovskiy ko'rfazidan "Momaqaldiroq" 14-armiyaning qirg'oq qanotini qo'llab-quvvatlab, dushmanga qarata o'q uzdi.

24-25 noyabr kunlari Angliya-Sovet harbiy kemalari otryadi tarkibida (Britaniya kreyseri Keniya, Bedouin va Intrepid esmineslari, Sovet Ittifoqining Thundering va Gromkiy esmineslari) Vardo orolida dushmanni qidirishda qatnashdilar - Shimoliy Keyp. Dushmanni kutib olmagan otryad Vardo portini o'qqa tutdi. "Momaqaldiroq" 130 mm li 87 ta snaryadni otdi. Dushmanning qirg'oq batareyalari tomonidan javob o'qlari ochilgandan so'ng, kemalar zarbalardan xavfsiz tarzda o'z yo'nalishiga qaytdi. Otryad Polyarniyga eson-omon qaytdi.

1942 yil 24 yanvardan 28 yanvargacha "Momaqaldiroq" Murmanskdan Angliyaga yo'l olgan QP-6 karvonini kuzatib borishda ishtirok etdi. Aksiya vaqtida asosiy muzlatkichning quvurlari yorilib ketganligi sababli qozonlarni birin-ketin ishdan chiqarishga to‘g‘ri kelgan. Keyin yuqori bosimli turbina ishdan chiqdi. Bazaga qaytib, 5-fevral kuni kema 15 kun davomida ta'mirlash uchun turdi.

1942 yil 21-fevralda "Momaqaldiroq" asosiy kalibrli 120 ta snaryadni ishlatib, Zapadnaya Litsa ko'rfazi hududidagi nemis qo'shinlarining pozitsiyalarini o'qqa tutdi.

1942 yil boshidan Shimoliy flot qirg'inchilarining asosiy vazifasi ittifoqchilar konvoylarini kuzatib borish edi. 22-23 fevral kunlari "Momaqaldiroq" Angliyadan Murmanskka PQ-11 kolonnasini kutib olish va kuzatib borish uchun chiqdi. 1-4 mart kunlari esminet Murmanskdan Angliyaga jo'nab ketgan QP-8 kolonnasini kuzatib borishda ishtirok etdi. 11-14 mart kunlari u PQ-12 kolonnasini kutib olish va uni Kola ko'rfaziga kuzatib borish uchun chiqdi va 14 mart kuni qattiq muzdan o'tishi kerak edi.

21 mart kuni esminet QP-9 kolonnasini kuzatib, Kola ko'rfazini tark etdi. Biroq, 23 mart kuni soat 4.00 da yomon ko'rish va 8 balli bo'ron sharoitida u uni yo'qotdi va kun bo'yi karvonni qidirib, to'lqin ta'siridan korpusda yoriqlar paydo bo'lgan holda bazaga qaytdi.

28 mart kuni "Momaqaldiroq" "Crushing" bilan birgalikda Britaniyaning "Oribi" esminetsi va to'rtta mina qo'riqlash kemasi PQ-13 karvonini kutib olishga chiqdi. Ertasi kuni ertalab soat 6.21 da kemalar konvoyni kutib oldi va uning kuzatib borishiga kirishdi. Soat 11:21 da konvoy nemis esminetslari tomonidan o'qqa tutildi. Juda yomon ko'rinish "Momaqaldiroq" ning jangda qatnashishiga imkon bermadi, faqat "Mazkur" bir nechta o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. 30 mart kuni soat 19.15 da Kildin yo'lida esminet dushman suv osti kemasining kabinasini topdi va unga 12 ta chuqurlik zaryadini tushirdi. Bombadan so'ng sirtda suzuvchi mantar, yog'och va qog'oz parchalari kuzatildi. Nemisning "U-435" qayig'i shikastlangan, ammo ta'qiblardan qutulishga muvaffaq bo'lgan. Karvon Kola ko'rfaziga yetib keldi.

10-12 aprel kunlari esminet QP-10 karvonining Murmanskdan 30 ° meridianga chiqishini ta'minladi. 16-18 aprel kunlari u PQ-14 kolonnasini kutib olish uchun dengizga chiqdi. 27 aprel kuni soat 15.50 da QP-11 kolonnasi Kola ko'rfazidan Angliyaga yo'l oldi. Uni kuzatib borish uchun "Momaqaldiroq" va "Smart" chiqdi. Soat 22.40 da Britaniyaning Edinburg kreyseri karvon ortidan Kola ko'rfazini tark etdi. 30 aprel soat 17.20 da "Edinburg" ga "U-456" suv osti kemasi hujum qildi, kreyserning orqa qismi vayron qilindi. Sovet esmineslari shikastlangan Britaniya kemasiga yordamga kelishdi, ammo 1-may kuni soat 3.50 da yoqilg'i yo'qligi sababli ular bazaga ketishga majbur bo'lishdi. 2-may kuni yoqilg'i olib, soat 8.10 da ular Edinburg kreyseriga yordam berish uchun yana dengizga ketishdi, ammo bu vaqtga kelib u allaqachon vafot etgan va Momaqaldiroq bazaga qaytgan. 5 va 6 may kunlari esminet PQ-15 kolonnasini kuzatib borishda ishtirok etdi.

8-may kuni "Momaqaldiroq" 12-dengiz piyoda brigadasining Keyp Pikshuev hududidagi harakatlariga 240 ta snaryad o'tkazgan holda o't o'chirishni amalga oshirdi. 9-maydan 17-iyungacha kemaga texnik xizmat ko‘rsatildi. 28-may kuni Murmanskdagi ommaviy reydni aks ettirishda qatnashib, esminet dushman samolyotini urib tushirdi.

27-iyundan 30-iyungacha Crushing, Grozniy va Kuybishev bilan birgalikda Momaqaldiroq QP-13 kolonnasini Kola ko'rfazidan 30 ° E meridianiga kuzatib borishda ishtirok etdi.

23 avgust kuni u "Crushing" esminetsi bilan birgalikda ittifoqdosh harbiy kemalar otryadi - "Tuscaloosa" kreyseri va beshta esminetni Kola ko'rfaziga kuzatib qo'ydi. 25-27 avgust kunlari "Momaqaldiroq" Dikson transportini Novaya Zemlyadagi Belushya ko'rfaziga kuzatib borishda ishtirok etdi.Ushbu sayohatdan so'ng esminet qozonlarni tozalash uchun Rostda to'xtadi, bir vaqtning o'zida Murmansk havo mudofaasi tarkibiga kirdi. tizimi. 5 sentyabr kuni kemaning zenit otishmachilari qirg'oq batareyalari bilan birgalikda shaharga bosqinni qaytardilar va uchta Junkerni urib tushirdilar.

17-sentyabr kuni esminet otryadining bir qismi sifatida Thundering PQ-18 karvonining hamrohligini kuchaytirish uchun chiqdi. 18 sentyabr kuni ertalab, Kanin Nos burniga yaqinlashayotganda, karvon nemis torpedo bombardimonchilari va bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi (reydda jami 24 ta samolyot qatnashdi), peshin vaqtida reyd takrorlandi. Samolyotlarning hujumlarini aks ettirgan "Momaqaldiroq" barcha kalibrlar bilan o'q uzdi va ikkita samolyotni urib tushirdi. Ertasi kuni kemalar va kemalar 8 balli bo'ronga tushib qoldi, esminet to'lqinlar ta'siridan bir qator zarar ko'rdi. 20 sentabrda u kolonna bilan Arxangelskka yetib keldi.

14 oktyabr kuni flot qo'mondoni, vitse-admiral A.G. bayrog'i ostida esminet. Golovko Uzoq Sharqdan Shimoliy flotga ko'chib o'tgan EON-18 (etakchi "Boku", "Oqilona" va "G'azabli" esminets) kemalarini kutib olish uchun Kola ko'rfazidan jo'nab ketdi 30 oktyabr kuni "Momaqaldiroq" 7-oktabrda qulab tushdi. qattiq qor zaryadlari bilan nuqta bo'roni. Yuklanish paytida kemaning dumaloqligi 52 ° ga etdi. Keyin qozonlardagi quvurlar yorilib keta boshladi, ularni ishdan chiqarish va bo'ron sharoitida yorilib ketgan quvurlarni cho'ktirish kerak edi. Ekstremist kampaniyani to'xtatib, bazaga qaytishga majbur bo'ldi.

1942 yil 16 dekabrda kema komandiri etib kapitan-leytenant (keyinchalik 3-darajali kapitan) B.D. Nikolaev.

1943 yil 16 yanvarda "Momaqaldiroq" joriy ta'mirlash uchun turdi, u 29 aprelda yakunlandi. Ta'mirlash vaqtida esminet bir necha bor bazaga havo hujumlarini qaytardi va ikkita samolyotni urib tushirdi.

1943 yilda "Momaqaldiroq" eskortda ishtirok etdi: 8-10 mayda Kola ko'rfazidan Arxangelskka KB-5 kolonnasi, 17 va 18 mayda KB-8 karvoni; 28-31 may kunlari Kola ko'rfazidan Arxangelskga ikkita transport; 1 va 2 iyun kunlari Arxangelskdan Kola ko'rfaziga uchta transport; 8 va 9 iyun kunlari Yokangguga ikkita transport; 18 iyundan 21 iyungacha Oq dengizdan Arktikaga karvon. 29-iyundan 2-iyulgacha "Momaqaldiroq" muzqaymoqlarni Oq dengizdan Arktikaga, 5 va 6-iyul kunlari esa Panamaning "Mayak tepaligi" tankeri Oq dengizdan Kola ko'rfaziga olib chiqish operatsiyasida ishtirok etdi. 31 iyul va 1 avgust kunlari u KB-17 karvonining Kola ko'rfazidan chiqishini ta'minladi, 3 avgust kuni Gorodetskiy burnida Arxangelskdan Qora dengizga ketayotgan BA-13 kolonnasini qo'riqladi va uni kuzatib bordi. Qora darvozaga va 5 avgustda Yokanguga qaytdi; 8 va 9-avgustdagi "IB-30" kolonnasi; 15-17 avgust kunlari “BK-14” kolonnasi; 24-27 avgust "KB-21" kolonnasi; 1-4 sentyabr "BK-15" kolonnasi; 7 va 8 sentyabrdagi "KB-22" konvoyi; 17-19 sentyabr "BK-17" kolonnasi; 29 sentyabr - 1 oktyabr "KB-24" kolonnasi.

9-16 oktyabr kunlari Gremyashchiy "Gromkiy" esminetsi bilan birgalikda "Marina Raskova" transportining Molotovskdan Novaya Zemlyaga ("BA-27" karvoni) o'tishini ta'minladi. 12 oktyabr kuni "Mariya Raskova" eskort transporti bo'ronli havoda rulni yo'qotdi, keyin esa "Momaqaldiroq" uni tortib oldi.

29-oktabr kuni soat 15.50 da Solombala shahrida (Arxangelsk) og'irlikdagi langarli Kanin transporti iskala ustidagi momaqaldiroqning yon tomoniga urildi. Natijada esminet sirt teshigini, bir qator boshqa zararlarni oldi va favqulodda ta'mirlash uchun Krasnaya Kuznitsa zavodiga topshirildi. 8-noyabrdan 12-noyabrgacha kema BK-21 kolonnasini kuzatib borishda ishtirok etdi va 19-noyabrda u ta'mirga tushdi.

1944 yil 15 yanvarda "Momaqaldiroq" ta'mirdan chiqdi. 21-yanvar kuni kechqurun u uchta esminet bilan havo razvedkasi tomonidan topilgan dushman karvonini ushlab turish uchun chiqdi. Makkaur burniga etib borgan va dushmanni topa olmagan otryad 22 yanvar kuni Vaenga qaytib keldi.

1944 yil yanvar-iyul oylarida "Momaqaldiroq" eskortda qatnashdi: 27 va 28 yanvarda JW-56-A konvoyining Oq dengiz guruhi, 29 yanvarda Iokangadan Kola ko'rfaziga tanker, 3 va 4 fevral kunlari. 28 fevral kuni Kola ko'rfazidan Islandiyaga yo'l olgan RA-56 kolonnasini kuzatib, "JW-57" kolonnasini kutib olish uchun jo'nab ketdi va konvoyning Oq dengiz guruhini muz bo'yigacha kuzatib bordi va mart oyida Polyarniyga qaytdi. 1; 8 va 9 mart, KB-2 kolonnasi, 27–29 mart, BK-9 kolonnasi, 4 va 5 aprel, JW-58 kolonnasi, 26 va 27 aprel, BK-12 kolonnasi, 28–30 aprel, RA– 59”, 11-13-iyun “BK-14” kolonnasi, 23-25-iyun “KB-15” kolonnasi, 3-5 iyul “BK-19” kolonnasi, 6-8-iyul “BD-1” kolonnasi.

24 avgust kuni esminet JW-59 karvonining yig'ilishida ishtirok etdi va Oq dengiz guruhini 26 avgustda yetib kelgan Arxangelskka kuzatib qo'ydi; 28-30 avgust "BK-30" kolonnasi; 23 va 24-sentyabrdagi "JW-60" kolonnasi; 30-sentyabr va 1-oktabrdagi "KB-29" kolonnasi; 2 va 3 oktyabrdagi "IK-15" kolonnasi.

9 oktyabr kuni "Gremyashchiy" "Gromkiy" esminetsi bilan birgalikda Eyina ko'rfazidan M. Volokovaya ko'rfaziga qo'nishni qo'llab-quvvatladi. 10 va 11 oktyabr kunlari u Gromkiy esminetsi bilan birgalikda Titovka hududida nemis qo'shinlari va daryoni kesib o'tayotgan dushman pozitsiyalarini o'qqa tutdi. Hammasi bo'lib, 9 oktyabrdan 11 oktyabrgacha u 715 ta qobiq o'tkazdi.

16 va 17 oktyabr kunlari esminet IK-17 kolonnasini kuzatib borishda ishtirok etdi. 25 oktyabr kuni "Momaqaldiroq" etakchi "Boku", "Oqilona" va "G'azabli" esminetslari bilan birga Berlevog burni tomon dushman kemalarini qidirish uchun jo'nab ketishdi; dushmanni topa olmay, kemalar Vardo portiga o'q uzdi. 15 daqiqada bizning kemalarimiz olti yuzga yaqin snaryadni otishdi. Portda uchta to'xtash joyi va bir drifter shikastlangan, bir qator shahar binolari vayron bo'lgan. Dushmanning ikkita qirg'oq batareyasi javob qaytardi.

Yil oxirigacha "Momaqaldiroq" eskortda ishtirok etdi: 28-30 oktyabrda JW-61 kolonnasi va 30 oktyabr - 1 noyabrda RA-61 kolonnasi; 3-5 noyabr kunlari "KB-32" kolonnasi; 19–21-noyabr, AB-15 karvoni; 24-26 noyabr kunlari “BK-37” kolonnasi; 6-8 dekabr "JW-62" kolonnasi.

1944 yil 14 dekabrda "Momaqaldiroq" Molotovskda (hozirgi Severodvinsk) 1949 yil dekabrda yakunlangan 402-sonli kapital ta'mirlash va modernizatsiya zavodida turdi. 1945 yil 14 yanvarda 3-darajali kapitan BV komandiri etib tayinlandi. buzuvchi. Gavrilov.

Hammasi bo'lib, urush yillarida "Momaqaldiroq" qo'mondonlikning 90 ta jangovar topshirig'ini bajarib, 59,850 milya masofani bosib o'tdi, 112 ta havo hujumini qaytardi, 14 tasini urib tushirdi va 23 ta samolyotni shikastladi, 39 ittifoqchi va 24 mahalliy konvoyning o'tishini ta'minladi. dushman dengiz yo'llari uch marta, ikkita suv osti kemasi shikastlangan.

Kemaning birinchi komandiri A.I. Gurin 1945 yil 8 iyulda Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

1956 yil aprel oyida esminet qurolsizlantirildi va eksperimental kemalar sinfiga o'tkazildi. U uch marta sud jarayonlarida qatnashgan yadro qurollari 1955 va 1957 yillarda, keyin Novaya Zemlyadagi Chernaya ko'rfazida sayoz suv ostida suv bosgan. 1958 yil 1 martda "Momaqaldiroq" dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

"Vatan dengiz gvardiyasi" kitobidan muallif Chernishev Aleksandr Alekseevich

Gvardiya ekipaji 1810-yil 16-FEVRAL - EKİPAYA TUZILGAN KUNI 1810-yilda dengiz floti jamoalari tarkibida tub o'zgarishlar amalga oshirildi. Filoning shaxsiy tarkibi ekipajlarga bo'lingan. Xodimlarning bunday qayta tashkil etilishi Rossiyaning iqlimiy xususiyatlari bilan bog'liq edi.

Muallifning kitobidan

"Qizil Kavkaz" gvardiya kreyseri 1913 yil 19 oktyabrda Nikolaevda "Russud" zavodida "Admiral Lazarev" nomi bilan qo'yildi. Kema 1916 yil 8 iyunda ishga tushirildi, ammo 1917 yil oxirida mamlakatni qamrab olgan vayronagarchilik tufayli Admiral Lazarevning qurilishi to'xtatildi. 1926 yil 14 dekabr

Muallifning kitobidan

Gvardiya esminetsi "Stoykiy" (1943 yildan - "Vitse-admiral Drozd") 1936 yil 26 avgustda Leningraddagi 190-sonli zavodda (Jdanov nomidagi) 7-loyihaga ko'ra qo'yildi. Ammo 1938 yil mart oyida u 7-u loyihasi edi. 1938 yil 26 dekabrda ishga tushirilgan, 1940 yil 18 oktyabrda ishga tushirilgan va

Muallifning kitobidan

"Marty" mina qo'riqchisi "Standart" Imperial yaxtasidan keyin muz sayohati 1918 yil aprel oyida ko'p yillar davomida Kronshtadt portida saqlangan. 1921-yilda Kronshtadt qoʻzgʻoloni bostirilgandan soʻng u 18-mart deb nomlandi. 1933-yilda unga koʻchirildi.

Muallifning kitobidan

Gvardiyaning tezyurar mina qo'riqlash kemasi T-205 "Gafel" 1937 yil 12 oktyabrda Leningradda Ust-Izhora kemasozlik zavodida (363-sonli zavod) 53-u loyihasi bo'yicha o'rnatildi. 1938-yil 29-iyulda ishga tushirilgan, 1939-yil 23-iyulda xizmatga kirgan va Qizil bayroq Boltiq floti tarkibiga kirdi.Toʻliq sigʻimi 490 tonna, uzunligi 62,0, eni 7,2 shashka 2,37 m;

Muallifning kitobidan

"Krasniy Krim" gvardiya kreyseri 1913 yil 28 sentyabrda "Svetlana" kreyseri gvardiya ekipajining kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 11 noyabrda u Rossiya-Boltiq dengizidagi kemasozlik va mexanika aktsiyadorlik jamiyatida joylashtirildi. Revel. 1915 yil 28-noyabrda kreyser ishga tushirildi. 1917 yil oktyabrda

Muallifning kitobidan

"Savvy" gvardiya esminetsi 1936 yil 15 oktyabrda Nikolaevdagi 200-zavodda (61-kommunarlar nomi bilan atalgan) 7-loyiha bo'yicha "Prozorlivy" nomi ostida o'rnatildi, keyin 1939 yil 3 martda 7-y loyihasi bo'yicha qayta tiklandi. 1939 yil 26 avgustda 1940 yil 25 sentyabrda ishga tushirilgan

Muallifning kitobidan

Volga harbiy flotiliyasining 1-daryo kemalari brigadasining 1-gvardiya zirhli qayiq diviziyasi (1945 yilda - Dunay flotiliyasining 1-gvardiya Belgrad zirhli kater diviziyasi) Diviziya 1941 yil noyabr oyida 1-brigada tarkibida tashkil etilgan. Volga harbiylarining daryo kemalari

Muallifning kitobidan

Volga harbiy flotiliyasining 2-daryo kemalari brigadasining 2-gvardiya zirhli katerlari diviziyasi (1945 yilda - 1-Bobruisk-Berlin zirhli katerlarining 2-alohida Bobruisk Qizil Bayroq diviziyasi). Qizil bayroq brigadasi Dnepr daryo kemalari

Muallifning kitobidan

"SKA-65" gvardiya patrul kateri MO-4 tipidagi qayiq 1938 yilda qurilgan bo'lib, NKVD dengiz gvardiyasi tarkibiga kirdi, qayiqning to'liq sig'imi 56,5 tonna; uzunligi 26,9 m, kengligi 4,2, qoralama 1,48 m; mexanizm kuchi (uchta dizel dvigatel) - 2025 ot kuchi, maksimal harakat tezligi 26 tugun, iqtisodiy 7

Muallifning kitobidan

"Oxotsk" "Oxotsk" gvardiyasi mina qo'riqchisi 1934 yil 27 iyunda Leningraddagi zavodda yotqizilgan. Marty (Admiralty Shipyards) gidrografik kema sifatida. 1935 yil 1 noyabrda suvga tushirilgan va 1937 yil 10 aprelda xizmatga kirgan. 1937 yil iyul-oktyabrda kema

Muallifning kitobidan

Gvardiya monitori "Sverdlov" 1907 yil 14 iyulda Sankt-Peterburgda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida o'rnatilgan. qurolli qayiq"Vyuga" nomi bilan. Bo'limlarda u tashildi uzoq Sharq, yig'ilgan va 1909 yil 29 iyulda Shilka daryosi bo'yidagi Kokuy qishlog'ida boshlangan.

Muallifning kitobidan

Soqchilar "Sun-Yat-Sen" monitoringi 1907 yil 14 iyulda Sankt-Peterburgda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida "Shkval" nomi ostida zirhli o'qotar kema sifatida o'rnatildi. Kanat uzoq Sharqqa qismlarga bo'lingan, 1909 yil 29 iyunda Kokuy qishlog'ida yig'ilgan va ishga tushirilgan.

Muallifning kitobidan

Gvardiya raketa kreyseri "Varyag" pr.58 1950-yillarning oxirida. 58-loyiha ishlab chiqildi - kuchli raketa qurollariga ega bo'lgan tubdan yangi kema.Kemalarning standart sig'imi 4300 tonnani tashkil etdi, shuning uchun ular dastlab esminetslar sifatida tasniflangan va qabul qilingan.

Muallifning kitobidan

Gvardiya esminetsi "Momaqaldiroq" loyihasi 956 1984 yil 23-noyabrda zavodda o'rnatildi. A.A. Jdanov. Kema 1987-yil 30-mayda suvga tushirilgan va 1988-yil 30-dekabrda xizmatga kirgan. 1988-yil 18-avgustdan u xuddi shu nomdagi 7-sonli esminet va harbiy-sanoat kompleksidan meros bo‘lib qolgan Gvardiya dengiz bayrog‘ini kiyib olgan.

Muallifning kitobidan

Soqchilar korveti "Savvy" 2000-yillarning boshlarida. uzoq tanaffusdan so'ng katta sirt kemalari qurilishi boshlandi. Corvette "Savvy" pr.20380 Sankt-Peterburgning "Shimoliy kemasozlik zavodi" da 2003 yil 20 mayda o'rnatilgan, 2010 yil 31 martda ishga tushirilgan va 14 oktyabrda foydalanishga topshirilgan.