Zborul experimental al Uniunii Navei și Apollo. Soyuz-Apollo: Angajarea timpului de evacuare a timpului

Există zile când întreaga noastră planetă trăiește într-o singură respirație, un interes. Și pe toate continentele pământului, dezvăluind ziarele, oamenii caută mesaje despre unul. Și gândiți-vă la un singur lucru.

A fost ceea ce a fost iulie 1975. Întreaga lume cu entuziasm și un interes frecvent a urmat prima în istoria omenirii de către zborul comun al navei spațiale sovietice și americane sub programul Soyuz-Apollo.

Pentru prima dată, ideea de cooperare în spațiu a fost exprimată de compatriotul nostru. Cu mai mult de o jumătate de secol în urmă, în 1920, am văzut lumina lui K. E. Tsiolkovski "în afara pământului". În această poveste de ficțiune științifică, omul de știință și-a exprimat o perioadă lungă de timp și un program de pregătire umflaut cuprinzător călătorie spațială și punerea sa în aplicare. Tsiolkovsky a fost un mare vizionar, deoarece a susținut: este mai rapid să cucerească și să exploreze cosmosul de către forțele echipei internaționale de oameni de știință, ingineri, muncitori, inventatori.

După 40 de ani în ziarul "Pravda", marele om de știință rus Serghei Pavlovich Korolev - care a fost exact designerul sistemelor de rachete și spațiu al tovarășului Li Brezhnev în discursul său dedicat celei de-a 250-a aniversări a Academiei de Științe a URSS, - a scris:

"Se poate spera că, în acest nobilă, guvernul va extinde din ce în ce mai mult cooperarea internațională a oamenilor de știință, imbold cu dorința de a lucra în beneficiul întregii omeniri, în numele păcii și progresului".

Și acum ideea este implementată. Un experiment comun sovietic-american comun a devenit o vacanță spațială autentică pentru poporul Pământului. Succesul său deschide noi perspective de colaborare tari diferite Conform studiului și dezvoltării spațiului cosmic în beneficiul întregii omeniri.

Mai mult de trei ani oameni de știință, ingineri, tehnicieni, muncitori, cosmonauți și astronauți din URSS și Statele Unite au rezolvat în mod neobosit complex organizațional, tehnic și simplu probleme umane, schimbul de cunoștințe, experiență, idei pentru a executa cu succes programul Soyuz-Apollo. Acest lucru a fost posibilă prin schimbările pozitive, în relațiile sovietice-americane, datorită implementării constante a programului lumii proclamate de partidul nostru.

Țara sovietică urmărește să se asigure că cooperarea în afaceri a statelor pe o bază reciproc avantajoasă a adus rezultate din ce în ce mai fructuoase. Programul Soyuz-Apollo a arătat luminos oportunități ample și beneficii reciproce de combinare a eforturilor a două cele mai mari țări Lumea din motive de a rezolva acele sarcini gigantice care se confruntă cu toată omenirea. Acestea sunt probleme de conservare înconjurător, stăpânirea energiei și resurse naturale, cercetarea și dezvoltarea spațiului și oceanului lumii.

Experiența implementării cu succes a programului Soyuz-Apollo poate servi ca o bază bună pentru noul internațional în viitor. zboruri spatiale.

Lucrarea comună a specialiștilor sovietici și americani de pregătire și implementare a unui zbor spațial fără precedent este declarat în această carte. Fiecare capitol este o poveste despre rezolvarea uneia dintre aceste probleme tehnice sau organizatorice pe care participanții la EPA - se confruntă cu programul experimental "Soyuz-Apollo".

Flighting experimental "Apollo" - "Union" (SOCRE. EPAS; un nume mai comun este programul "Union" - "Apollo"; English. Proiectul de testare Apollo-Soyuz (ASTP)) este, de asemenea, cunoscut ca o strângere de mână în spațiu - a Zborurile programului experimental comun al spațiului spațial Sovietic Soyuz-19 și spațiale americane Apollo.
Contactele dintre oamenii de știință sovietici și americani au început cu lansarea primilor sateliți artificiali sovietici ai Pământului. Primul acord privind cooperarea în domeniul studiului pașnic al spațiului dintre Academia de Științe a URSS și NASA a fost semnat în iunie 1962. Apoi a început un schimb larg de opinii și familiarizarea reciprocă cu rezultatele experimentelor cosmice.
Inițiatorii discuției privind posibilitatea de cooperare între URSS și Statele Unite în domeniul zborului pilotat au fost președintele Academiei de Științe (AN) ale Academicianului URSS MV Keldysh și directorul cercetării aeronautice și spațiale naționale americane (NASA) Dr. Durerea.
În octombrie 1970, prima întâlnire a specialiștilor din URSS și a Statelor Unite au avut loc la Moscova. Delegațiile au fost îndreptate: American - Director al Centrului de Film Pilot Johnson Dr. R. Gilrut, Soviet - Președinte al Consiliului Internațional de Cooperare în Studiul și utilizarea spațiului spațial InterCosmos la Academia de Științe a Academicianului URSS B. N. Petrov. Au fost formate grupuri de lucru pentru a coordona cerințele tehnice pentru asigurarea compatibilității navelor sovietice și americane.
În 1971, în iunie, în Houston, apoi în noiembrie la Moscova, au avut loc întâlniri ale Academiei de Științe URSS și NASA USA (liderii lui B. N. Petrov și R. Gilrut). Cerințele tehnice pentru sistemele spațiale sunt luate în considerare, soluțiile tehnice fundamentale și prevederile de bază pentru compatibilitatea sistemelor, precum și posibilitatea de a efectua nave spațiale existente în mijlocul 70 de hodges, sunt convenite la jumătatea 70-Hodges de echipare zboruri.

În 1972, delegația americană condusă de efectuarea la momentul îndatoririlor directorului NASA Dr. J. Lowe și delegația sovietică, condusă de președintele actului Academiei de Științe ale Academicianului VA Kotelnikov, a analizat munca făcută perioada trecută. Documentul final a fost încheiat cu privire la fezabilitatea tehnică și situația zborului experimental utilizând nava spațială existentă: "Union" de tip sovietic și tip american "Apollo".
1972, mai. Un acord guvernamental a fost semnat între Uniunea Sovietică și Statele Unite ale Americii cu privire la cooperarea în studiul și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice, care a oferit pentru lucrările privind proiectul "Union - Apollo". Directorii de proiect au fost numiți: din partea sovietică - membru corespunzător al Academiei de Științe a URSS K. D. Bushuev, cu American - Dr. Lanny.

Principalele obiective ale programului au fost:

Elementele de testare ale unui sistem compatibil de convergență pe orbită;
Testarea unităților de andocare activă;
Verificarea utilajelor și a echipamentelor pentru a asigura tranziția cosmonauților de la navă la navă;
Acumularea de experiență în zborurile comune ale URSS și nava spațiale americane.

În plus, programul a presupus studiul posibilității de gestionare a orientării navelor andocate, verificarea comunicărilor interguvernamentale și coordonarea acțiunilor centrelor de gestionare a zborurilor sovietice și americane.
La 24 mai 1975, la Moscova a avut loc întâlnirea finală a Academiei de Științe și NASA din URSS. A fost semnat disponibilitatea documentului final pentru zbor: de la partea sovietică - academician V. A. Kotelnikov, cu American - Dr. J. Low. Aprobat data de începere a navelor "Union - 19" și "Apollo" - 15 iulie 1975.
La 15 iulie 1975, la ora 15, la 20 de minute de Cosmodromul Baikonur, a fost lansat Soyuz-19.
La ora 22, 50 de minute de la un cosmodrom pe Cape Canaveral lansat "Apollo" (folosind racheta purtătoare Saturn-1b);
La 17 iulie, la ora 19, 12 minute, a fost andocată "Uniunea" și "Apollo";
La 19 iulie, au fost efectuate paiele, după care, după două, se întoarce "Uniunea", a fost făcută o reabilitație a navelor, după alte două rotații, navele au fost în cele din urmă dominate.

Timp de zbor:

"SOYUZ-19" - 5 ZILE 22 ORE 31 MINUTE;
"Apollo" - 9 zile 1 oră 28 de minute;
Timp total de zbor într-o stare de stat - 46 de ore 36 minute.

American:

o Thomas Stafford - comandant, a patra zbor;
o marca Vance - pilotul modulului de comandă, primul zbor;
o Donald Slaton - pilotul modulului de andocare, primul zbor;

Sovietic:

o Alexey Leonov - comandant, a doua zbor;
o Valery Kubasov - Georgener, a doua zbor.

Cu un zbor comun, au fost efectuate mai multe experimente științifice și tehnice:

Eclipsa solară artificială - studierea cu "Uniunea" a coroanei solare în timpul eclipsei soarelui "Apollo";
Absorbție ultravioletă - măsurarea concentrației azotului atomic și oxigenului în spațiu;
Fungita de formare a zonelor - studiul efectului de greutate, radiații de suprasarcină și cosmică asupra principalelor ritmuri biologice;
Schimbul microbian este un studiu al schimbului de microorganisme în zborurile spațiale între membrii echipajului;
Cuptorul universal este studiul efectului de greutate asupra unor procese cristalochemice și metalurgice în materiale semiconductoare și metalice. Unul dintre participanții la studiul impactului greutății asupra proceselor de interacțiune cu fază solidă-lichidă a metalelor a fost K. P. Gurov.

La Apollo, oamenii au suflat cu oxigen pur sub presiune redusă (0,35 atmosferic) și la Uniune, atmosfera a fost menținută, similară cu compoziția și presiunea Pământului. Tranziția directă de la navă la navă din acest motiv este imposibilă. Pentru a rezolva această problemă, a fost special concepută și lansată împreună cu compartimentul de tranziție "Apollo". Pentru a crea un compartiment tranzitoriu, lucrătorii de pe modulul lunar sunt utilizați, în special, aceeași unitate de andocare a fost utilizată pentru a se conecta la navă. Rolul lui Salaron a fost numit "pilot de tranziție". De asemenea, presiunea atmosferei din Apollo a crescut puțin, iar în "Uniunea" redusă la 530 mm Hg. Artă., Prin creșterea conținutului de oxigen de până la 40%. Ca urmare, durata procesului de descriptură în timpul gantriei a scăzut de la 8 ore la 30 de minute.

Surse utilizate:

1. Uniunea - Apollo - Wikipedia [Resurse electronice]. - 2012. - Mod de acces: http://ru.wikipedia.org.
2. RKK "Energie" - Programul EPAS [Resurse electronice]. - 2012. - Mod de acces: http://www.energia.ru.
3. Handshake în orbită. La cea de-a 35-a aniversare a internaționalului zbor în spațiu Conform programului EPAS [Resurse electronice]. - 2012. - Modul de acces:

Zborul comun al navelor spațiale din două țări - nava sovietică "SOYUZ-19" și americanul "Apollo". Nava sovietică "SOYUZ-19" cu Cosmonauts Alexei Leonov și Valery Kubasov au început de la Cosmodromul Baikonur, iar Racheta Saturn 1-B cu nava Apollo și astronauții americani Thomas Stafford, marca Vans și Donald Slaton au crescut de la Cape Canaveral din Florida.

Două zile, navele manevrează pentru a ocupa o poziție de andocare, pregătită pentru internațional fără precedent misiunea spațială. 17 iulie la o altitudine de 140 de mile deasupra navelor Atlantic. Leonov în gateway-ul a salutat Stafford. "Bună, bucuros să vă văd", a răspuns Stafford în limba rusă. Atunci bărbații s-au îmbrățișat. Echipajele au schimbat suveniruri. Pentru spectatorii mondiali, cercetătorii spațiali ruși și americani au avut excursii pe navele lor. Ei s-au tratat reciproc cu mâncăruri tradiționale de două puteri. În același timp, astronauții au îmbunătățit procedura de andocare și au efectuat experimente științifice.

Împreună echipajele navelor spațiale au petrecut două zile. Programul a fost finalizat cu succes: "Uniunea" a coborât pe un parașut pentru terenuri solide din Uniune pe 21 iulie, iar Apollo conduce că nu departe de Hawaii la 25 iulie 1975.

Spațiu cu echipaj "Soyuz-Apollo"

La 26-27 octombrie, 1970, a avut loc prima întâlnire a experților sovietici și americani privind compatibilitatea rapprochementului și a docurilor de nave spațiale și stațiile echipate în Moscova. Acesta a fost format grupuri de lucru pentru dezvoltarea și coordonarea cerințelor tehnice pentru asigurarea compatibilității navelor.

În 1971, au avut loc o serie de întâlniri, la care au fost luate în considerare cerințele tehnice pentru sistemele nave spațiale, soluțiile tehnice fundamentale și prevederile de bază pentru compatibilitatea mijloacelor tehnice au fost consecvente. Posibilitatea de a conduce la mijlocul anilor 1970 de zboruri cu echipaj la mijlocul anilor 1970 la mijlocul anilor 1970 pentru a experimenta mijloacele de apropiere și de andocare create.

Secretarul General Leonid Brezhnev în numele lui Uniunea Sovietică a susținut ideea unui zbor comun, exprimând conceptul principal: noi dezvoltarea pașnică Spațiu spațiu, pentru crearea de dispozitive care oferă apropierea și andocarea navelor și colaborarea echipajelor. Proiectul "Soyuz-Apollo" nu era doar științific, ci și propagandă. URSS și Statele Unite au vrut să arate umanității cu ajutorul unei strângere de mână în spațiu - "Suntem oameni de bunăvoință", totul va fi bine.

La 24 mai 1972, în capitala sovietică, președintele Consiliului de Miniștri al URSS, Alexey Kosygin și președintele american Richard Nixon au semnat "Acordul dintre SSR și Statele Unite privind cooperarea în studiul și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice . " Acordul prevăzut pentru zborurile pilotate ale navelor sovietice și americane în 1975 cu o andocare cu o tranziție reciprocă a astronauților.

Principalele obiective ale programului au fost: elemente de testare ale unui sistem compatibil de apropiere în orbită; Testarea mașinii de andocare; Verificarea utilajelor și a echipamentelor pentru a asigura trecerea persoanelor de la o navă la alta; crearea unui agent promițător de salvare universal; Acumularea de experiență în efectuarea zborurilor comune nave spațiale URSS și SUA. În plus, sa planificat să se exploreze gestionarea orientării navelor andocate, navigării, coordonării acțiunilor centrelor de gestionare a zborurilor sovietice și americane, precum și posibilitatea de a salva operațiunile în spațiu.

Directorii tehnici ai proiectului experimental "SOYUZ-APOLLO" (EPOS) au fost numiți de la URSS membru corespondent al Academiei de Științe Konstantin Bushuev și din SUA - Mlinn Lanny. Managerii de zbor au fost numiți pilot-cosmonaut al URSS Alexey Eliseev și Peter Frank.

Au fost create grupuri de lucru sovieto-americane mixte pentru studiul comun al soluțiilor tehnice. Specialiștii sovietici și americani necesari pentru a rezolva probleme legate de furnizarea de compatibilitate a căutării reciproce și a apropierii navelor spațiale, a agenților lor de andocare, a sistemelor de trai și a echipamentelor pentru tranziția reciprocă de la o navă la alta, mijloace de comunicare și gestionarea zborurilor etc.

Mai ales pentru un zbor comun a dezvoltat un nod universal de andocare - o petală sau andrognno-periferic. Ansamblul ansamblului de ansamblu periferic (APA) este ascuns cu un inel de andocare al oricărui alt APA, deoarece ambele părți ale Androtrognnei. Fiecare astfel de unitate de andocare poate, de asemenea, să îndeplinească atât rolul activ, cât și pasiv, astfel încât acestea sunt complet interschimbabile.

O problemă serioasă la spațiale de andocare a reprezentat o atmosferă comună. Americanii au conceput Apollo sub atmosfera de oxigen pur la presiune joasă (280 milimetri de pilon de mercur). Spațiul spațială sovietică a zburat cu o atmosferă la bord, care era aproape în compoziție și presiune. Pentru a rezolva această sarcină, un compartiment suplimentar a fost atașat navei spațiale americane, în care, după ce andocarea a două nave spațiale, parametrii atmosferici s-au apropiat de atmosfera din nava spațială sovietică. În "Uniunea" pentru aceasta, presiunea este redusă la 520 milimetri de pilon de mercur. În același timp, modulul comercial al navei americane cu un astronaut ar trebui să fie sigilat. În plus, costumele obișnuite ale cosmonauților sovietici au fost incendii periculoase în atmosfera Apollo, datorită conținutului crescut de oxigen din acesta. Pentru a rezolva această problemă, în URSS cât mai repede posibil A creat un polimer, care a depășit omologii străini. Din acest polimer a creat o țesătură rezistentă la căldură pentru costume susținute de cosmonauturi sovietice.

În martie 1973, departamentul național de alarmă și spațiul de cercetare (NASA) au anunțat compoziția echipajelor navei Apollo. Thomas Stafford (comandant), marca Vance și Donald Slaton, în duplicarea - Alan Bean, Ronald Evans și Jack Lausma au fost introduse în echipajul principal. Două luni mai târziu, echipajul sovietic a fost definit: Alexey Leonov și Valery Kubasov. În al doilea echipaj, Anatoly Filiphenko și Nikolai Mukhiniknikov, în al treilea - Vladimir Jibibekov și Boris Andreev, în al patrulea - Yuri Romanko și Alexander Ivanchenkov.

De la stânga la dreapta: Salarton, Stafford, Brand, Leonov, Cubasov

Alegerea lui Leonov ca "Persoana Uniunii Sovietice" a fost destul de clară. Leonov a fost cel mai experimentat și renumit cosmonautul nostru după Gagarin. A făcut mai întâi un spațiu în aer liber. În același timp, Leonov a arătat o masă imensă atunci când nu se putea întoarce la nava spațială datorită faptului că jadul se umfla și nu a fost peck în trapa de gateway. Pentru situații anormale, a fost o candidatură ideală. În plus, el a fost distins de umor, cu o societate înaltă, imediat trădat cu astronauți pe sesiuni de formare comună. Ca rezultat al lui Leonov, cel mai potrivit pentru rapoartele de la navă și următorul interviu de pe Pământ.

În URSS, au construit șase copii ale navelor de 7k-TM pentru program, patru dintre ele zboară prin programul EPAS. Trei nave au comis zboruri de testare: două fără pilot (sub numele de "Space-638", "Space-672") în aprilie și august 1974 și un zbor pilotat "SOYUZ-16" în decembrie 1974. Anatoly Filiphenko (comandantul) și Nikolai Mutwistnikov (Inginer de zbor) au intrat în echipajul "Soyuza-16". Cea de-a cincea navă a fost pregătită pentru o posibilă expediție de salvare. În America, zborurile de testare și navele de rezervă nu au produs.

Etapa finală a proiectului a început la 15 iulie 1975. În această zi au fost lansate navele "Soyuz-19" și "Apollo". Nava sovietică a început ora 15:20 Moscova. La "Uniunea", după verificarea sistemelor de la bord, a fost efectuată prima dintre cele două manevre ale formării orbitei de asamblare. Apoi au început să reducă presiunea din compartimentele rezidențiale, presiunea în navă a fost de 520 mm Hg. Artă. Începutul navei "Apollo" a fost produs 7,5 ore după începerea "Uniunii" - la 22:50.

16 iulie, după reconstruirea compartimentelor navei Apollo și separându-l din a doua etapă a rachetei transportatorului, a fost transferat la orbită circulară 165 km înălțime. Apoi, nava americană a efectuat prima manevră de fază pentru a stabili viteza necesară pentru a asigura andocarea navelor pe cea de-a 36-a Vitka ". Echipajul navei sovietice a efectuat prima etapă de reparare a sistemului de televiziune la bord, refuzul căruia a fost descoperit înainte de începere. Seara, prima stație de televiziune a fost ținută din partea "Union-19". Echipajul a petrecut cea de-a doua manevră a formării unei orbite de asamblare. Ca rezultat al a două manevre, o orbită de asamblare a fost formată cu următorii parametri: înălțimea minimă este de 222,65 km, înălțimea maximă este de 225,4 km. Echipajul a verificat, de asemenea, sistemul de lucru al orientării și controlul controlului în inversarea și stabilizarea software-ului pentru procesul de andocare.

La 17 iulie, nava Apollo a efectuat cea de-a doua manevră finară, după care parametrii orbitei sale au fost: înălțimea minimă este de 165 km, înălțimea maximă este de 186 km. Marca Vance a raportat că vede "Uniunea". Distanța dintre nave a fost de aproximativ 400 km, a fost stabilită o comunicare radio între Uniune și Apollo. La ora 16:30, construcția de orientare a început înainte de andocarea navelor. Docking (atingere) a avut loc la ora 19:09. După verificarea etanșeității și a apropierii parametrilor atmosferei la 22:19, a avut loc o strângere de mână simbolică a comandanților navei. Întâlnirea lui Alexei Leonov, Valery Kubasova, Thomas Stafford și Donald Salaton în nava Soyuz-19 au avut loc cu precizie despre program și au fost observate pe Pământ la televizor.

La 18-19 iulie, astronauții au îmbunătățit procedura de andocare și au efectuat experimente științifice. La 21 iulie, aparatul de descendență al navei "Soyuz-19" a efectuat o aterizare moale lângă Arkalyk din Kazahstan. Echipajul sovietic sa întors în siguranță pe pământ. Pe 25 iulie, modulul de comandă blindat Apollo conduce în Pacific.

Astfel, în timpul zborului comun al navelor "SOYUZ-19" și "Apollo", au fost efectuate principalele sarcini ale programului, inclusiv rapprochementul și andocarea navelor, tranzițiile membrilor echipajului de la navă la navă, interacțiunea zborului și centre de gestionare a echipajului, precum și experimente științifice comune. Următorul zbor pilot comun a avut loc în numai 20 de ani în cadrul programului mondial - "navetă".

Zborul spațial sovietic-american

Docking în spațiu spațiale sovietice și americane a devenit una dintre cele mai multe evenimente importante În cosmonautica unghiulară din anii 1970. Această operațiune, pe care presa numită figurat "Handshake pe orbită", a fost percepută cu aprobare în întreaga lume ca simbol al descărcării și începutul cooperării internaționale în spațiu.

Dar cooperarea celor doi principalii actori din faza de spațiu nu a început atunci când acordul a fost semnat cu privire la punerea în aplicare a zborului comună cu echipaj și cu zece ani mai devreme. În perioada iunie 1962, primul document oficial privind cooperarea în spațiu a fost semnat de Academia de Științe a URSS și NASA. Pe baza prevederilor prezentului acord și a altor acorduri timpurii au reușit să creeze o linie de legătură directă între centrele meteorologice mondiale din Moscova și Washington. De asemenea, a fost posibilă efectuarea experimentelor comune în domeniul comunicării prin intermediul spațiului prin intermediul satelitului de comunicare pasivă "ECHO-2" și scrie un tratat științific "Bazele biologiei spațiale și medicina". Au existat alte realizări.

Cu toate acestea, toate aceste eforturi în a doua jumătate a anilor 1960 au rămas limitate și nesemnificative în comparație cu posibilitățile a două puteri spațiale. Cu toate acestea, a fost încă posibil să se aștepte de la țările care au putut război rece împreună?

Până la sfârșitul anilor 1960, situația din arena politică a început să se schimbe treptat spre bine și, ca urmare, URSS și Statele Unite au realizat în cele din urmă posibilitatea și nevoia de parteneriat în spațiu. Mai ales unde era vorba despre siguranța zborurilor cu echipaj. Dar un lucru este de a realiza, iar alta este de a implementa. Datorită incompatibilității sistemelor de andocare, navele spațiale sovietice și americane, dacă este necesar, nu au putut fi numărate și efectuează o misiune de salvare. Fonduri unificate necesare, care ar putea fi aplicate dacă cineva de la astronauți sau astronauți sa dovedit a fi "orbită captivă"

Emblema programului Epass

(Flight experimental "Apollo" - "Union")

În octombrie 1970 au fost create grupuri de lucru unificate, fiecare a studiat unul sau altul aspect al dezvoltării unui nou echipament de andocare. Ei au revizuit sistemul radio și optic de apropiere și de andocare; Diferențele dintre sistemele de comunicare și control ale microclimatului utilizate în navele spațiale din cele două țări; Principiile de bază ale funcționării și proiectelor sistemului de andocare propus; Probleme de cost și abilitatea de a testa un nou sistem de andocare. Concluzia principală care a fost făcută de rezultatele lucrării: Crearea unei unități de andocare unificate poate fi și necesară și acest lucru este în interesul ambelor țări.

Proiectul a fost aprobat în cele din urmă la întâlnirea sovieto-americană vârf În mai 1972, sa reflectat în Acordul de cooperare în studiul și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice încheiate pe o perioadă de cinci ani. Un zbor comun, în care a fost asumat un echipament nou, a fost numit pentru 1975. Astfel a apărut EPAS (zbor experimental "Apollo" - "Union").

Pentru a rezolva toate problemele tehnice, specialiști au durat aproximativ trei ani. Dar până în ultimul moment nu a existat nici o încredere finală că testul ar avea loc. Și principalul motiv pentru aceasta nu a fost o tehnică, ci o politică. Foarte multe evenimente care au avut loc în acești trei ani ar putea afecta rezultatul cazului.

Relațiile dintre URSS și Statele Unite au suferit schimbări majore odată: de la "prietenie" în mai 1972 la confruntarea directă în octombrie 1973, când Orientul Mijlociu a strălucit război nou între Israel și țările arabe; De la scandalul Watergate la acordurile Vladivostok. Dar, în ciuda urnelor și coborâșurilor, Epasa lucrează în direcția cea bună.

În 1973, echipajele navei au fost aprobate. Alexey Leonov a fost numit comandant al echipajului principal al navei Soyuz - prima persoană care avea acces la spațiul deschis. Partenerul său era Valery Kubasov. Leonov și dublele lui Kubasov au fost numite Anatoly Filipchenko și Nikolai Mwwisthers. Au fost formate două echipaje de rezervă: Yuri Romanko și Alexander Ivanchenkov, Vladimir Jibibekov și Boris Andreev.

Principalul echipaj al navei Apollo a fost comandat de Thomas Stafford, un veteran al celor trei zboruri spațiale, inclusiv zbor către Lună pe nava Apollo-10. Donald Slaton a devenit pilotul compartimentului de andocare al navei, iar marca de camioane - pilotul compartimentului echipajului. Alan Bean, Ronald Evans și Jack Lusma au fost numiți după Apolloon. Echipajul de rezervă a inclus Eugene Sernan, Carol Bobko (Karol Bobko) și Robert Overmyer (Rober Overmyer).

Opt cosmonauți și nouă astronauți au efectuat formare în toate aspectele zborului comun. În procesul de instruire, specialiștii sovietici au cunoscut astronauții americani cu nava Soyuz la Centrul de Instruire a Astronauților Yury Gagarin, și cosmonauții sovietici studiați la simulatorul de nave Apollo din centrul zboruri cu echipaj din Houston.

Zborul comun a început cu impecabil în toate privințele începutul navei Soyuz, lansat pe 15 iulie 1975 la ora 12 la ora 20 de minute în Greenwich. Pentru prima dată în istorie, lansarea spațialei sovietice a fost difuzată la TV Live.

În timpul manevrelor la al patrulea și al șaptesprezecelea răsucire a Leonov, a fost formată o orbită de asamblare circulară cu o înălțime de 225 de kilometri. Aceste manevre au avut succes. Abaterea maximă a orbitei de montare din documentele comune stabilite a fost de 250 de metri la o valoare admisibilă de 1,5 kilometri, timpul de atingere a navei acestui punct al orbitei a fost diferit de cel calculat cu 7,5 secunde, cu o valoare de abatere admisă de 90 de secunde secunde.

Echipajele navelor "Apollo și Soyuz-19"

7 ore și 30 de minute de la începutul navei "Soyuz", racheta purtătoare Saturn-1b a adus nava Apollo în orbită cu parametri de la 149 și 167 kilometri cu aceeași aprindere ca orbita uniunii. O oră după îndepărtarea astronauților a început să transporte și să se efectueze operații de andocare pentru a îndepărta compartimentul de andocare de la racheta purtătoare și a efectuat o serie de manevre de fază pentru a se pregăti pentru andocarea cu nava de soyuz.

Întâlnire pe orbită

Dificultăți mici care au apărut pe ambele nave au fost depășite cu succes și nu au putut influența rezultatele zborului. Astronauții nu au reușit să demonteze mecanismul de andocare la intrarea în compartimentul de andocare. Dar, cu această problemă a venit înainte, în timpul unuia dintre zborurile către Lună, așa că nu mai vede un astfel de teribil. Problemele la bordul "Uniunii" aparțineau operației camerelor de televiziune și, de asemenea, nu a afectat cursul zborului. Alte probleme la bordul "Apollo" sunt problemele sistemului de îndepărtare a urinei, un bule de gaz inert într-una din autostrăzile de combustibil, un țânțar, care a zburat în spațiu, fiind chiar mai puțin semnificativ.

Docking în orbită 17 iulie a fost cel mai intens cuplu de zbor. Rolul navei active a fost realizat de Apollo. Dockingul a avut loc cu câteva minute înainte de perioada prezentată. A fost faza decisivă a programului EPAS. Testarea în condiții cosmice reale Un nou sistem de andocare compatibil a trecut cu succes. Apoi au fost tranziții de astronauți și cosmonauți de la navă la navă, sărbătoare comună, apel la participanții la secretarul general al Comitetului Central al CPSU Leonid Brezhnev și președintele american Gerald Ford, experimente comune.

Primul praf al celor două nave a urmat re-andocarea, în care rolurile navelor au fost schimbate și unitatea de andocare "Union" a devenit activă. Re-andocarea reușită a fost finalizată verificând sistemul de andocare androging.

Pentru a șasea zi de zbor, 21 iulie, nava Soyuz a mers cu orbitele și a aterizat în Kazahstan. După trei zile și jumătate, Apollo este dat în zona specificată a Oceanului Pacific. O defecțiune în timpul plantării "Apollo" a condus la penetrarea azotului cu patru rock în penetrarea cabinei, dar totul sa încheiat bine.

Ca urmare a implementării cu succes a programului EPE, a fost acumulată o experiență neprețuită pentru viitoarele zboruri spațiale comune de nave și stații. tari diferite și pentru lucrările de salvare în spațiu, dacă este necesar. Din fericire, să se aplice în practică toate lucrările de zbor mixt nu a trebuit niciodată.

În mai 1977, când a expirat termenul acordat anterior privind cooperarea în spațiu, Uniunea Sovietică și Statele Unite au încheiat un nou acord de cinci ani privind activitățile spațiale comune. A fost proclamată că rezultatele obținute în studiul spațiului cosmic ar trebui să fie utilizate numai în scopuri pașnice, în beneficiul tuturor popoarelor Pământului. Cu toate acestea, a durat mulți ani, astfel încât aceste cuvinte să nu mai fie percepute, ca declarative și au devenit norma vieții noastre.

Din cartea Atlantida evreiască: Misterul genunchiului pierdut Autor Kotlyar Mark.

Spațiul provoacă globul fragil, ca o ceașcă de porțelan. Mii și mii de pericole îl așteaptă în fiecare zi. Cosmosul are o amenințare fatală la adresa omenirii. Suficientă cometă pentru a incita pământul, unul, nici măcar prea mult asteroid - la

Din cartea de 108 minute, ceea ce a schimbat lumea Autor PeHearsh Anton Ivanovich.

Capitolul 6 Zborul.

Din cartea KGB din cadrul ONU Autor Caposhi George.

CAPITOLUL PASURIUL AMERICAN Sailor, care a intrat Nelson Cornelius Drammond nu-i plăcea porecla lui Bulldog, dar nimeni nu era îngrijorat aici. Dacă cineva a vrut să vorbească cu el, deși erau puțini oameni aici, el a fost chemat pur și simplu Drammond. Chiar și în închisoare,

Din cartea mai întâi în spațiu. Cum a învins URSS-ul Autor

CAPITOLUL XV Gagarin: Ultimul zbor de zbor a măsurat prima oară Gagarină doar șapte ani de viață după un zbor spre spațiu. Dar ce au fost acești ani! De la un locotenent obișnuit, cum Yuri Alekseevich a venit în echipa Cosmonauților, sa transformat într-un simbol al epocii peste noapte, în

Din cartea de cărți. Superrocurable al treilea Reich. 1930-1945. Autor Dornberger Walter

CAPITOLUL 24 Flight în cosmos în haiteareger cu lupte practice. De câteva săptămâni, bateria 444 a încercat lansarea cu o platformă de jurnal situată pe pragalin, pe care colțul a intrat în pădure. Jeturile de gaz fierbinte s-au alăturat coaja cu fiverse la înălțime în mai multe

Din jocurile spațiale de carte (colecție) Autor LESNIKOV VASILY SERGEEVICH.

Suflete Capul spațial fierbinte și apă rece. Utilizat atunci când depășește peretele între două zone la o distanță. Distanța poate fi deghizată și

De la carte să zboară în spațiu (colecție) Autor LESNIKOV VASILY SERGEEVICH.

Cross Crossmic Cross este o distanță, cu obstacole alternative de depășire sub formă de dispozitive și exerciții care imită zborul spațial de la începutul de aterizare - începe, andocarea, lucrul pe orbită sau altă planetă, aterizare.

Din cartea de aterizare marină a forțelor armate ale URSS. Infanteria maritimă în perioada pre-război și în Mare Războiul patriotic.. 1918–1945 Autor Zhumatii Vladimir Ivanovich.

ZBOR ÎN SPAȚIU

Din cartea misterului catastrofelor de rachete. Taxa de descoperire cosmos Autor Zheleznyakov Alexander Borisovich.

Capitolul 4 Pregătirea operațiunilor marine de aterizare în timpul marelui război patriotic și războaiele sovietice (1941-1945) Efectuarea unei operațiuni de aterizare a necesitat o coordonare clară a tuturor forțelor implicate în ea, în interesul aterizării și deciziilor trupele de aterizare Sarcini de sarcini

Din cartea "Sokol", spălată cu sânge. De ce forța aeriană sovietică a luptat mai rău decât Luftwaffe? Autor Smirnov Andrei Anatolyevich.

Capitolul 5 Menținerea operațiunilor marine de aterizare în timpul marelui război patriotic și războaiele sovietice-japoneze (1941-1945) Menținerea operațiunilor de aterizare în timpul marelui război patriotic a fost efectuată în conformitate cu planurile operațiunilor de front-line și armate și contabilizarea condițiilor specifice

Din Cartea lui Israel în spațiu. Experiență de douăzeci de ani (1988-2008) de către orientberg fred.

CAPITOLUL 38 Ultimul zbor "Columbia" Întreaga jumătate din 2003 a trecut sub semnul tragediei, care a avut loc pe 1 februarie pe cer peste Texas. Catastrofea spațialei "Columbia" a devenit unul dintre cele mai importante evenimente din întreaga istorie a dezvoltării spațiului cosmic.

Din notele de carte ale pilotului de testare Autor Orlov Boris Antonovich.

Capitolul I. Rezultatele activității de luptă ale luptătorilor în limba sovietică-germană

Din zborul spațial pilot Autor LESNIKOV VASILY SERGEEVICH.

Din cartea Grey Wolf. Est Adolf Hitler Autorul Dunstien Simon.

7 iunie 1963. Airplane Z-326, zboruri - 1, timp - 0 ore, 25 de minute. Formarea zborului către zonă (ultimul zbor din aeroslobe) de pe teritoriul LII este o mică casă cu două etaje, prin care mă duc la lucru dimineața. Vizualizarea casei este inestetică: vopseaua a ieșit, tencuiala a fost amestecată,

Din cartea autorului

24. Și puteți vorbi pe scurt și în mod obișnuit despre ceea ce este un zbor spațial pilotat? Zborul cosmic pilot este un concept foarte amplu. O mulțime de cărți inteligente sunt scrise pe această temă. Dar pe scurt, da chiar popular ... în orice caz, voi încerca să restruze acest lucru

Din cartea autorului

Capitolul 6 "Zborul vulturului" și "Focul Pământ" până în vara anului 1943, instalațiile de producție ale Uniunii Sovietice au fost restaurate după operațiunea devastatoare a lui Hitler din Barbarossa, care a început cu doi ani mai devreme. În fața debutului nemilos al Wehrmacht pentru vara anului 1941

Între oamenii de știință sovietici și americani din domeniul dezvoltării spațiului au început imediat după lansării primilor sateliți artificiali ai Pământului. În acel moment au venit în principal la schimbul de rezultate științifice obținute la diferite conferințe și simpozioane internaționale. Trecerea spre dezvoltarea și aprofundarea cooperării sovieto-americane în dezvoltarea spațiului a fost subliniată în 1970-1971, când au avut loc o serie de întâlniri ale oamenilor de știință și specialiștii tehnici din ambele țări. La 26-27 octombrie, 1970, a avut loc prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani cu privire la problemele de compatibilitate a apropierii și docurilor de nave spațiale și stațiile cu echipaj și la Moscova. Au fost formate grupuri de lucru la ședința de a dezvolta și coordona cerințele tehnice pentru a asigura compatibilitatea acestor fonduri.

Handshake în spațiu: programul Soyuz-Apollo în cadre de arhivăLansarea spațiului cosmic Sovietic Soyuz-19 și a "Apollo" american au avut loc acum 40 de ani, 15 iulie 1975. Uită-te la cadrele de arhivă, după cum a trecut primul zbor cosmic comun.

La 6 aprilie 1972, documentul final al reuniunii reprezentanților Academiei de Științe a URSS și Departamentul Național de Aeronautică și studiul spațiului cosmic (NASA) a fost baza practică pentru proiectul experimental "Apollo-Union" ( EPAS).

La Moscova, președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexey Kosygin și președintele american Richard Nixon au semnat "Acord între Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste și Statele Unite ale Americii privind cooperarea în studiul și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice", care a furnizat Pentru construirea tipului navei spațiale sovietice în 1975 "Union" și tipul spațiale americane "Apollo" în spațiul deschis, cu o tranziție reciprocă a astronauților.

Principalele sarcini ale programului au fost crearea unui agent de salvare universal promițător, care de lucru sisteme tehnice și metode de co-control, implementarea articulațiilor cercetare științifică și experimente.

Mai ales pentru un zbor comun, nodul de andocare universală - petale sau, așa cum se numește și "androgină". Compusul petale a fost același pentru ambele nave de legătură, ceea ce a făcut posibilă faptul că nu se gândesc la compatibilitatea în caz de urgență.

O mare problemă la navele de andocare a fost o întrebare despre o atmosferă totală. Apollo a fost proiectat sub atmosfera de oxigen pur la presiune joasă (280 milimetri de pilon de mercur), navele sovietice au zburat cu o atmosferă la bord, în compoziție și presiune aproape de pământ. Pentru a rezolva această sarcină, Apollo a atașat un compartiment suplimentar, în care, după andocare, parametrii atmosferici s-au apropiat de atmosfera din nava spațială sovietică. În "Uniunea" datorită acestui fapt, presiunea a fost redusă la 520 milimetri de pilon de mercur. În același timp, modulul de comandă "Apollo" cu un astronaut a rămas a fost sigilat.

În martie 1973, NASA a anunțat compoziția echipajelor navei "Apollo". Thomas Stafford, marca Vance (Donald Slayton) și Donald Slayton (Donald Slayton) și Donald Evans, Ronald Evans și Jack Lousence și Jack Loussma au fost incluși în echipajul principal. Două luni mai târziu, au fost identificate echipajele navei de soyuz. Primul echipaj este Alexey Leonov și Valery Kubasov, al doilea - Anatoly Filiphenko și Nikolai Mukhinikov, al treilea - Vladimir Jibibekov și Boris Andreev, al patrulea - Yuri Romanko și Alexander Ivanchenkov. În același timp, sa decis că fiecare navă ar fi gestionată de PCU (Centrul de gestionare a zborurilor).

La 2-8 decembrie 1974, în conformitate cu programul sovietic de pregătire pentru un experiment spațial comun, un zbor de o navă modernizată "SOYUZ-16" a fost realizată împreună cu echipajul - Anatoly Filipchenko (comandant) și Nikolai Muchishnikov (zbor inginer). În timpul acestui zbor, sistemele de testare pentru viață, testarea sistem automat și ansamblurile individuale ale unității de andocare, elaborarea metodologiei de efectuare a experimentelor științifice comune etc.

La 15 iulie 1975, lansarea navelor Soyuz-19 și Apollo a început etapa finală a proiectului. La ora 15 la 20 de minute de Moscova de la Cosmodromul Baikonur, nava Soyuz-19 a fost lansată cu astronauții Alexei Leonov și Valery Kubasov la bord. Și după șapte ore și jumătate de la Cape Canaveral (SUA), a fost lansată nava "Apollo" cu astronauții Thomas Stafford, marca de furgonetă și Donald Slaton.

La 16 iulie, echipajele ambelor nave spațiale au fost angajate în lucrări de reparații: o defecțiune în sistemul de televiziune a fost descoperită pe "Union-19" și a fost făcută o eroare pe "Apollo" atunci când asamblarea mecanismului de andocare pe Pământ. Cosmonauții și astronauții au reușit să elimine defecțiunile.

În acest moment, au avut loc manevre și apropierea a două nave spațiale. Pentru două rotații înainte de andocarea echipajului "Union-19" instalat folosind o orientare orbitală făcută manual a navei. A fost menținut automat. Pe site-ul de apropiere a navelor în timpul pregătirii pentru fiecare manevră, controlul a fost furnizat de sistemul reactiv și autopilot digital "Apollo".

17 iulie la 18.14 Timpul Moscovei (MSK) a început faza finală a apropierii navelor. "Apollo", înainte ca "soyuz-19" remarcabil, a fost eliberată la 1,5 kilometri înaintea lui. Docking (Touch) a navelor "Soyuz-19" și "Apollo" au fost înregistrate la ora 19.09 Moscova, compresia de joncțiune - la 19,12 MSK. Navele au ansamblu, devenind un prototip al viitorului internațional statie spatiala.

După ce a fost deschisă o etanșeitate brută în nava Soyuz-19, a fost deschisă o trapă între aparatul de coborâre și compartimentul de uz casnic și a fost pornit un test de etanșeitate precis. Apoi, tunelul dintre modulul de andocare Apollo și compartimentul de gospodărie "Union" ar fi pus la 250 milimetri de pilon de mercur. Cosmonauts a deschis trapa din compartimentul gospodăriei "Union". Câteva minute mai târziu, trapa modulului de andocare Apollo a fost deschisă.

Handshake-ul simbolic al comandanților navelor a avut loc la ora 22.19 Moscova.

Întâlnește Alexei Leonova, Valery Kubasova, Thomas Stafford și Donald Salaton în nava Soyuz-19 au fost observate pe terenul de televiziune. În timpul primei tranziții, televizoare planificate, filme de film, schimbul de steaguri din URSS și SUA, transferul steagului ONU, schimbul de suveniruri, semnarea mărturiei Federației Aviației Internaționale (FAI) pe primul Docking de două nave spațiale din diferite țări din orbită, un prânz comun.

A doua zi a avut loc oa doua tranziție - marca Astronaut sa mutat la Soyuz-19, iar comandantul "Uniunii-19" din Leonov - la compartimentul de andocare "Apollo". Membrii echipajului au fost familiarizați cu echipamentul și sistemele de altă navă, au avut loc propuneri de televiziune comună și fotografii de film, exerciții etc. Mai târziu, au fost comise încă două tranziții.

La bordul navelor Soyuz și Apollo, prima conferință de presă internațională din lume, în spațiu, în care cosmonauții și astronauții au răspuns la radio la întrebările corespondenților transmise de la Pământ din centrele de presă sovietice și americane.

Zborul navei spațiale într-o stare de stat a durat 43 de ore și 54 minute 11 secunde.

Navele au fost unite în 19 iulie la ora 15.03 Moscova. Apoi "Apollo" a plecat la 200 de metri de Soyuza-19. După experimentul

"Eclipsele solare artificiale" navele spațiale s-au reunit din nou. A doua (test) a apărut la care a fost activă unitatea de andocare "Union-19". Dispozitivul de andocare a lucrat fără comentarii. După toate verificările la ora 18.26 Moscova, divergența navei spațiale a început. A doua oară în starea andocată a navelor au fost de două ore 52 de minute 33 de secunde.

La finalizarea programelor de zbor comun și propriu, echipajul "Soyuza-19" a aterizat cu succes la 21 iulie 1975 în apropierea orașului Arkalyk din Kazahstan, iar pe 25 iulie, modulul echipei a navei Apollo a fost condusă în Pacific. La aterizare, echipajul american a confundat secvența de proceduri de incluziune, ca rezultat al căruia în cabina de pilotaj a început să suge evacuarea combustibilului otrăvitor. Stafford a reușit să ajungă la măști de oxigen și să se pună pe sine și a pierdut conștiința tovarășilor, eficiența serviciilor de salvare ajutate.

Zborul a confirmat corectitudinea soluțiilor tehnice pentru a asigura compatibilitatea mijloacelor de apropiere și de andocare a viitoarelor nave spațiale și stații.

Astăzi, sistemele de conectare dezvoltate pentru nave spațiale "Soyuz-19" și Apollo ", sunt folosite aproape toți participanții la zboruri spațiale.

Succesul programului a fost în mare parte datorită experienței extinse a echipajelor navelor americane și sovietice.

Experiența în implementarea cu succes a programului Soyuz-Apollo a servit ca o bază bună pentru zborurile spațiale ulterioare în cadrul programului "World" - Luttle, precum și pentru a crea cu participarea multor stări ale lumii și funcționarea comună a Stația spațială internațională (ISS).