Шеклтон антарктида. Великі відкриття і подорожі: історія чудесного порятунку з льодів Антарктики експедиції Ернеста Шеклтона

Проект: Ірландія ( Рівень ІС, Важливість «середня»)
	Ця стаття тематично пов'язана з Проектом: Ірландія, Метою якого є створення якісних та інформативних статей на теми, пов'язані з з Ірландією. Якщо ви хочете допомогти проекту, то можете, до якої відноситься це обговорення, або відвідати сторінку проекту, де зможете, крім іншого, приєднатися до проекту та взяти участь у його обговоренні.
ІС (Обрана)	Ця стаття за шкалою оцінок статей Проекту: Ірландія має ІС рівень.
Середня	Важливість цієї статті для проекту Ірландія: середня

"Якщо ти вмієш мріяти і не перетворювати мрію в свого господаря ...", - Ернест Шеклтон[Ред код]

• Приписувана Шеклтону цитата насправді явяляется переведенням частини вірша Якщо ... Кіплінга. D-Gun 20:15, 17 січня 2010 (UTC)

• не зовсім так - рядки були вигравірувані на мідній дошці ... ось цитата з книги Дейл Карнегі. Ораторське мистецтво та здійснення впливу на ділових партнерів (Збірник, 1926-1931). Частина V. Основні причини успіху публічного виступу:

У день, коли пишуться ці рядки, 5 січня, відзначається річниця смерті сера Ернеста Шеклтона. Він помер, пливучи на прекрасному судні "Квест" ( "Пошук") на південь для дослідження Антарктики. Перше, що привертало увагу тих, хто піднімався на борт "Квесту", були такі рядки, вигравірувані на мідній дошці:

"Якщо ти вмієш мріяти і не перетворювати мрію в свого господаря, Якщо ти вмієш мислити і не перетворювати думки в самоціль, Якщо ти вмієш зустрічатися з тріумфом і трагедією І однаково поводитися з цими двома шахраями, Якщо ти можеш змусити своє серце, і нерви, і м'язи Робити свою справу і після того, як їх вже не буде, і таким чином зберегтися, коли від тебе вже нічого не залишиться, Крім волі, яка говорила їм: "Тримайтеся!",

Якщо ти можеш заповнити невблаганну хвилину Шестідесятісекундним пробігом, - Тобі будуть належати земля і все, що в ній, І більше того, ти будеш людиною, син мій! "

Шеклтон називав ці вірші духом "Квесту". І дійсно, в них відображено той дух, яким повинен бути пройнятий людина, що відправляється на Південний полюс ...

Seleonov 10:15 10 листопада 2010 року (UTC)

CD Eureka - Shackleton's Voyage[Ред код]

У 2009-му році проект Eureka під керівництвом німецького музиканта Франка Боссерт випустив альбом Shackleton's Voyage, присвячених експедиції в Антарктиду в 1914-1916 рр.

89.169.93.155 8:51, 5 лютого 2011 року (UTC) Дмитро

виправлення перекладу[Ред код]

Фраза зі статті « вчителя "докладали всіх зусиль, щобне зіпсувати смаки своїх учнів ", Тому вивчення літератури зводилося до читання та аналізу уривків з національних поетів і прозаїків»- це неправильний переклад. В англійській Вікі наводиться точна цитата з Шеклтона: «Literature, too, consisted in the dissection, the parsing, the analysing of certain passages from our great poets and prose-writers ... teachers should be very careful not to spoil taste for poetry for all time by making it a task and an imposition ».

Шеклтон має на увазі, що «вчителі повинні бути дуже обережні для того, щоб не зіпсувати літературний смак учнів перетворенням літератури в обов'язкові завдання (task) або вправи, що даються в якості покарання (imposition)». « Чи не зіпсувати смак»- це не опис того, що реально відбувалося в школі, а всього лише бажання (should be), щоб педагоги змінили свої методи No evidence 14:52 13 грудня 2012 (UTC)` `` `

«Чудовий день для нашого старту; яскравий сонячне світло і безхмарне небо, невеликий вітер з півночі - в загальному, все, що могло б скласти сприятливий початок. Ми поснідали в 7 ранку, і о 8:30 сани, які автомобіль тягнув до льодовикового мови, були перевезені до колонії пінгвінів по нерівному льоду. О 9:30 стартував допоміжний загін і скоро зник ... »(Е. Г. Шеклтон. В серці Антарктики. Глава 19).

З часу відкриття Антарктиди до того моменту, коли на південний материк вперше ступила нога людини, пройшло - страшно подумати - три чверті століття! Першим, хто висадився на крижаний континент, став норвежець Карстен Борхгревінк, в минулому викладач біології. Сталося це в 1895 р поблизу мису Адер. Через чотири роки він почав першу зимівлю в Антарктиді, яка закінчилася в 1900 р Він же зробив перший похід в глиб континенту, досягнувши на собачій упряжці широти 78 ° 50 '.

Наступним був англієць Роберт Фалькон Скотт, військовий моряк в чині коммандера. У 1900 р його призначили керівником першої Національної антарктичної експедиції на кораблі «Діскавері» ( «Відкриття»), а в початку 1902 р британці досягли мису Адер. Експедиції вдалося зробити чимало відкриттів. Так, вони виявили, що вулкани Еребус і Терор знаходяться не на самому материку, а на сусідньому острові, названому на честь Джеймса Росса, відкрили півострів Едуарда VII, обстежили Землю Вікторії.

2 листопада 1902 р Роберт Скотт, доктор Едвард Вілсон і молодший лейтенант Ернест Шеклтон на трьох собачих упряжках вирушили до полюса. Вони рушили по західному краю шельфового льодовика Росса уздовж гірського ланцюга і 31 грудня добралися до 82 ° 17 'пд. ш. Тут шлях їм перегородив крижаний обрив; довелося повертатися. Всі троє мандрівників вже страждали від сніжної сліпоти і були хворі на цингу, а Шеклтон кашляв кров'ю. На початку лютого їх зустріла допоміжна партія, що вийшла назустріч. Який продовжував хворіти Шеклтона Скотт відправив до Англії на судні «Морнінг» ( «Ранок»), який прибув з поштою, а також запасом продовольства і палива для другої зимівлі. Вона була вимушеною: «Діскавері» намертво вмерзнув в лід.

Після приїзду до Англії Шеклтон повідав про відкриття експедиції. Його повідомлення в наукових товариствах, виступи в клубах, статті в газетах зробили і його самого, і всю експедицію надзвичайно популярними. Незабаром Шеклтон отримав звання лейтенанта і наказ керувати підготовкою рятувальної операції. На звільнення «Діскавері» посилали два судна: вже бували біля берегів Антарктиди - «Морнінг» і нове - «Терра Нова». Шеклтон впорався із завданням: «Діскавері» вдалося визволити з крижаного полону, і Скотт з товаришами повернувся на батьківщину.

Одночасно з англійцями в 1902 р Антарктиду почали підкорювати німці (Еріх Дрігальскій) і шведи (Отто Адольф Ерік Норденшельд). Перші відкрили шельфовий льодовик Західний, а керівник експедиції на підставі результатів досліджень розвинув теорію рухомих льодів. Шведської експедиції під керівництвом племінника знаменитого Адольфа Адольф Ерік Норденшельд пощастило менше: їх судно загинуло, але людей виявили і врятували аргентинці. Після цього різні ділянки материка досліджували шотландці (Вільям Брюс, 1903-1904 рр.) І французи (Жан Шарко, 1903-1905 рр.).

У 1907 р Шеклтон, який вирішив підкорити Південний полюс, організував власну експедицію в Антарктиду. Ернест Генрі Шеклтон рано пов'язав своє життя з морем, встиг побувати в декількох далеких плаваннях і одному навколосвітній, пройшовши непростий шлях від юнги до лейтенанта. Після експедиції на «Діскавері» відносини між Скоттом і Шеклтоном були зіпсовані, хоча зовні все виглядало цілком благопристойно. Злі язики стверджували, ніби Скотт не міг пробачити Шеклтону його популярності - чи не серед широкої публіки, а в своєму офіцерському колі. Відтепер вони стали не соратниками, а суперниками.

У Шеклтона був приятель на прізвище Бірдмор, людина далеко не бідна. Завдяки його допомозі мандрівник зумів роздобути кошти на експедицію. Для плавання до крижаного континенту він придбав маленьке китобійне судно з грізним ім'ям «Німрод», а для походу на полюс вибрав собак, маньчжурських поні і ... автомобіль. На собак Шеклтон не дуже розраховував, пам'ятаючи про те, як все 22 собаки, взяті в похід Скоттом, швидко загинули, і вирішив спробувати в справі витривалих конячок. Особливі надії Шеклтон покладав на автомобіль. Він вважав, що машина зможе проходити за добу понад 200 км, що істотно скоротить час на досягнення полюса. До берегів Антарктиди «Німрод» вирушив 1 січня 1908 р з Нової Зеландії. На його борту було 16 чоловік. Уже через три тижні корабель наблизився до бар'єра Росса.

Насамперед Шеклтон вирішив підкорити Еребус - можливо, для того, щоб його люди відчули впевненість у своїх силах. До вершини, точніше, кратера діючого вулкана дісталися фізик Дуглас Моусон, геолог Еджуорт Девід, метеоролог Джеймсон Адамс і лікар Алістер Маккей. Вони виміряли висоту Еребус, приблизно визначили глибину і окружність кратера, зробили його геологічний розріз, зібрали зразки величезних кристалів сірки та інших мінералів.

Готуючись до досягнення своєї головної мети, Шеклтон повів вгору по схилу льодовикового щита санную партію, бажаючи влаштувати проміжний - на шляху до полюса - продовольчий склад. Похід при страшному морозі і штормовий вітер зайняв три тижні. Кілька людей на чолі з Шеклтоном самі впряглися в сани і пройшли в напрямку до полюса близько 200 км. Місце складу відзначили чорним прапором. А 25 вересня і один відділ - Моусон, Девід і Маккей - вийшов в похід з метою досягти Південного магнітного полюса. Сани спочатку тягнув автомобіль, але через кілька кілометрів зупинився. Досвід експедиції Шеклтона показав, що звичайний автомобіль не годиться для підкорення Антарктиди. Протектори, випробувані на європейських дорогах, абсолютно не «зчіплювалися» ні з льодом, ні зі снігом, мотор виявився не готовий до роботи в екстремально холодних умовах. Членам загону довелося йти пішки - ні собак, ні поні вони з собою не брали. Це був важкий похід. Мандрівники перетинали льодовики (Адольф Ерік Норденшельд, Дрігальского), обходили тріщини, заховані під сніговими мостами. Один раз Моусон все-таки провалився в безодню, але зачепився за упряжними мотузку.

Нарешті, 16 січня 1909 загін досяг магнітного полюса (точки з нульовим магнітним відміною). Його координати тоді були такими: 72 ° 25 'пд. ш., 155 ° 16 'східної довготи (На відміну від географічного магнітний полюс не стоїть на одному місці, а дрейфує - наприклад, в 2009 році він розташовувався в точці з координатами 64 ° 28 'пд, 137 ° 30' східної довготи). Моусон, Девід і Маккей спустилися з льодовикового плато до берега, як і було домовлено, але «Німрод» пройшов повз їхні табори: з корабля не розгледіли прапори.

І все ж судно повернулося і забрало трійку героїв. Поки вони бігли до «Німроду», Моусон знову примудрився провалитися в тріщину, але знову був врятований. За 109 днів Девід і його супутники пройшли більше 2 тис. Км, закінчили безперервну зйомку території між Еребус і горою Мельбурн, а головне - знайшли Південний магнітний полюс.

Поки все це відбувалося, Шеклтон в компанії Джеймсон Адамса, Еріка Маршалла і Френка Уайлда з 29 жовтня 1908 р вперто рухався до Південного географічного полюса. Уайлд назвав цей похід «великим південним подорожжю». Загін виїхав на санях, запряжених поні. Жодна тварина не витримало тягот шляху: всі загинули незабаром після старту, при переході через шельфовий льодовик Росса. Коли з'ясувалося, що на шляху до полюса треба зійти на високу, близько 3000 м, плато, людям довелося самим впрягтись в сани. Сили їх танули, як і запаси їстівного, швидкість просування з кожним днем \u200b\u200bпадала, багато в чому через зустрічного штормового вітру. 9 січня 1909 на широті 88 ° 23 'Шеклтон прийняв рішення повернути назад. До полюса залишалося всього 180 км. Змучені до межі, але живі мандрівники повернулися на берегову базу. Там вони знайшли записку, з якої дізналися, що судно пішло - всього два дні тому. І знову «Німрод» повернувся і забрав чотирьох дослідників. За розрахунками, вони пройшли в обидва кінці понад 2700 км. Похід ознаменувався великими відкриттями: на карту були нанесені величезний долинний льодовик Бірдмор і кілька гірських хребтів (в тому числі Куїн-Олександра), що обрамляють льодовик Росса.

В середині червня 1909 експедиція Шеклтона повернулася до Англії. Багатотисячні натовпи жителів Лондона зустрічали полярників як національних героїв. Протягом декількох місяців один одного змінювали нескінченні прийоми, засідання в наукових товариствах, виступи в клубах і університетах. Шеклтона обрали почесним членом кілька десятків географічних та інших наукових товариств, він був нагороджений численними золотими медалями. Уряди багатьох країн удостоїли його орденів. На запрошення Російського географічного товариства Шеклтон прибув до Санкт-Петербурга, де його зустріли найвідоміші вчені Росії: Семенов-Тян-Шанський, Шокальский і ін. Він був прийнятий Миколою II, розмовляв з ним близько двох годин і отримав орден Св. Анни.

Однак не будемо забувати, що головної своєї мети - Південного географічного полюса - Шеклтон так і не досяг. Коли «Німрод» повернувся в Англію, Роберт Фалькон Скотт якраз закінчував підготовку нової експедиції в Антарктиду. Як і Шеклтон, він мріяв першим дійти до Південного полюса. Він був упевнений в успіху і впевнений в собі. Взагалі, навряд чи хтось сумнівався в британському першості. Більш ніж імовірно, що так би все і вийшло, якби не одна обставина. Точніше, навіть два. У тому ж таки 1909 р американець Роберт Пірі - вже не вперше - штурмував Північний полюс і на цей раз повідомив про успішне завершення свого підприємства. Дізнавшись про це, норвежець Руаль Амундсен відмовився від проекту досягнення Північного полюса і направив знаменитий «Фрам» на південь, до Антарктиди.

ЦИФРИ ТА ФАКТИ

Головний герой

Ернест Генрі Шеклтон, англійська полярний дослідник

інші діючі лиця

Р. Скотт, полярник; Е. Вілсон, полярник, лікар; учасники експедиції Шеклтона Д. Моусон, Е. Девід, Д. Адамс, А. Маккей, Е. Маршалл, Ф. Уайлд

Час дії

Рівно сто років тому, 27 жовтня 1915 року, команда британського мандрівника Ернеста Шеклтона висадилася на лід Антарктики. Корабель затонув, але люди зробили відчайдушну спробу врятуватися - і вижили. Повну історію цієї експедиції можна дізнатися з книг«Загублені в льодах»і «Лідерство в льодах». Кілька фактів з них:

8 серпня 1914 року Ернест Шеклтон зі своєю відважною командою відправився в шлях, збираючись перетнути безкраї снігу Антарктиди. Цьому подорожі судилося стати останньою експедицією золотого століття полярних досліджень.

Шеклтон планував досягти Антарктиди і пройти через Південний полюс, однак 18 січня 1915 корабель, не дійшовши до мети, загруз в щільному скупченні крижаних уламків

Екіпаж намагається розчистити шлях для корабля.

Поступово крижини накренився корабель на тридцять градусів. У якийсь момент одна з крижин пробила корпус судна, в трюм хлинула вода. Залишатися на кораблі було небезпечно. Наказ висадитися на лід пролунав 27 жовтня 1915 року в п'ятій годині вечора, хоча більшості учасників експедиції до цього часу і так вже було зрозуміло, що корабель потоне. Люди боролися за нього - і програли.

Корабель пішов під воду 21 листопада. Членам команди довелося звикнути до нової реальності, що складається з постійних незручностей, нескінченної вогкості і неминучого холоду. Новим будинком мандрівникам став табір «Океан», який вони розбили неподалік від корабля. Мандрівники, майже рік тому покинули Південну Георгію, залишилися дрейфувати на крижині.

Команда тягне рятувальну шлюпку по льоду після загибелі корабля.

23 грудня Шеклтон і його команда упакували спорядження і залишили табір «Океан» в пошуках більш надійного льоду. Наступні три з половиною місяці команда провела в таборі «Терпіння» на крижині, яка дрейфувала на північний захід. Однак крижина з кожним днем \u200b\u200bставала все більш ненадійною, і 9 квітня членам команди довелося пересісти в рятувальні шлюпки. Через тиждень вони висадилися на безлюдний острів Елефант.

Шеклтон взяв з собою кількох людей і вирушив на човні за допомогою. Через 16 днів їм вдалося досягти китобійної бази на острові Південна Георгія. Ще три місяці знадобилося, щоб дістатися до острова Елефант і евакуювати решти членів команди.

Прочитати більше про героїчну експедиції Ернеста Шеклтона і мужніх людей, які зуміли вижити в екстремальних умовах, можна в цих книгах: «Загублені в льодах»і «Лідерство в льодах».

P.S. Сподобалося? підписуйтесь на нашу нову розсилку. Раз на два тижні ми будемо надсилати вам 10 кращих матеріалів з блогу.

© Переклад щоденників Ф. Херлі А. Гумерова

© 2014 by Paulsen. All Rights Reserved.

Любі друзі!

Перед вами найкраща книга знаменитого полярного дослідника Ернеста Шеклтона - людини, що володів дивовижним талантом керувати людьми в найвідчайдушніших умовах. Його команда вірила в нього, як у бога, і він завжди виправдовував ці надії.

В описаному на сторінках книги подорожі на «Німрод» Шеклтон міг вперше в історії людства досягти географічного Південного полюса, проте повернув назад, не ставши ризикувати життями товаришів. «Живий осів краще мертвого лева» - писав він дружині, але життя Шеклтона свідчить про те, що найменше він дбав про особисту безпеку. Для нього було важливо інше: турбота про ВВЕР йому людей, захоплення від зустрічі з незвіданими місцями, слава першовідкривача. Чи не був Шеклтон байдужий і до фінансового успіху - проте при цьому він в прямому сенсі присвятив себе полярним експедиціям, які не який передбачав ніякого прибутку ...

До речі, якщо не брати до уваги лекцій про подорожі, то єдиним успішним у фінансовому відношенні проектом в житті Шеклтнона була саме ця книга, «В серці Антартікі». Вона була вперше опублікована в Лондоні, в 1909, і витримала безліч перевидань різними мовами. Російською повна версія книги виходила лише одного разу - в 1957 році.

Безумовно, праця ця далекий від белетристики. Він досить грунтовний: автор детально описує спорядження, організацію і хід експедиції. Однак мало того, що все це цікаво само по собі: з цих серйозних сторінок виразно проглядає особистість автора - його незмінна бадьорість, любов до життя, симпатія до товаришів. І хоча після завершення експедиції на «Німрод» пройшло більше ста років, нам як і раніше є чому повчитися у Шеклтона. Нам всім - не тільки любителям подорожей.

P.S. Ми дозволили собі доповнити книгу «В серці Антарктики» ще одним цікавим текстом: щоденниками австралійця Френка Херлі, фотографа, який брав участь в експедиції Шеклтона на «Ендуранс». Доля цих щоденників химерна і описана у вступі до них. Поки ж відзначимо лише, що щоденники ці, наскільки нам вдалося з'ясувати, ніколи ще не були оприлюднені.

Фредерік Паулсен, видавець

Шановні читачі!

Перед вами - друга книга серії, присвяченій легендарним британським першопрохідникам-полярникам, яку спільно представляють концерн «Шелл» і видавництво «Паулсен».

«У серці Антарктики» - книга відомого британського полярного дослідника Ернеста Генрі Шеклтона, учасника чотирьох антарктичних експедицій.

Особистість Шеклтона добре відома у Великобританії. Так, в опитуванні «100 найбільших британців», проведеному в 2002 році, Шеклтон зайняв 11-е місце. Ще за життя дослідник був відомий в Росії. У 1909 р на запрошення Російського географічного товариства Шеклтон відвідав Санкт-Петербург, де його удостоїв аудієнції Микола II.

«У серці Антарктики» вперше була переведена на російську мову ще в 1935 році, і лише одного разу перевидана в 1957 році. Через більше 50 років книга виходить знову і приурочена до проведення Перехресного Року культури Великобританії і Росії.

Відрадно, що книга видається за підтримки Російського географічного товариства, що має давні традиції міжнародного співробітництва, в тому числі з британськими дослідниками. Упевнений, що книга Ернеста Генрі Шеклтона займе гідне місце на книжковій полиці всіх, хто цікавиться героїчними сторінками в історії освоєння людством полярних областей нашої планети.

Бажаю вам цікавого читання!

Олів'є Лазар, голова концерну «Шелл» в Росії

Сер Ернест Генрі Шеклтон

Передмова

Наукові результати експедиції не можуть бути детально висвітлені в цій книзі. Статті фахівців, які брали участь в експедиції, з узагальнюючими відомостями про роботу, виконану в області геології, біології, магнітних спостережень, метеорології, фізики і т. Д., Поміщені в додатку. У цьому ж передмові я хочу вказати на найважливіші сторони роботи експедиції в області географії.

Ми провели зиму 1908 року в протоці Мак-Мердо, на двадцять миль (32,2 км) на північ від місця зимівлі «Діскавері». Восени одна партія здійснила сходження на Еребус і обстежила його кратери. Протягом весни і літа 1908-1909 рр. з зимівлі вийшли три санні партії. Одна попрямувала на південь і дійшла до самої південної точки, Досягнутої будь-ким з людей до цих пір; інша вперше в світі досягла Південного магнітного полюса, третя досліджувала гірські хребти на захід від протоки Мак-Мердо.

Південна санна партія поставила британський державний прапор на 88 ° 23 'пд. ш., на відстані 100 географічних миль (185 км) від Південного полюса. Ця партія з чотирьох чоловік встановила, що на південь від протоки Мак-Мердо між 82-й і 86-й паралелями знаходиться велика гірська ланцюг, яка тягнеться в південно-східному напрямку. Встановлено також, що великі гірські хребти тривають на південь і на південний захід і що між ними лежить один з найбільших в світі льодовиків, що веде в глиб материка до плоскогір'я. Висота цього плоскогір'я на 88 ° ю. ш. більше 11 000 футів (3353 м) над рівнем моря. Цілком ймовірно, плоскогір'я триває і за Південним полюсом, тягнучись від мису Адер до полюса. Зарубки і кути нових гір на півдні і великого льодовика нанесені на карту приблизно правильно, враховуючи кілька грубі методи визначення, неминучі в тих умовах.

Загадка Великого крижаного бар'єру нами не дозволена. На мою думку, питання про його освіту і протяжності не може отримати остаточної відповіді, поки спеціальна експедиція не обстежує лінію гір навколо південного краю Бар'єру. Нам вдалося пролити лише певне світло на будову Бар'єру. На підставі спостережень і вимірювань можна зробити попередній висновок, що він переважно складається зі снігу. зникнення бухти повітряної кулі в результаті відколювання частини Великого крижаного бар'єру говорить про те, що отступаніе Бар'єру, яке спостерігалося з часів плавання сера Джеймса Росса в 1842 році, триває і досі.

Росс, Джеймс Кларк (1800-1862) - англійський полярний дослідник. У 1818-1821 роках брав участь в декількох арктичних експедиціях свого співвітчизника Вільям-Едварда Паррі з відшукання Північно-західного проходу - морського шляху вздовж північних берегів американського континенту. У 1829-1833 роках брав участь в експедиції свого дядька Джона Росса. Разом з цією експедицією переніс три важкі зимівлі в полярних льодах протоки Ланкастера (архіпелаг Паррі); в 1831 році відкрив Північний магнітний полюс. У 1839-1843 роках здійснював плавання в Антарктику на судах «Еребус» і «Терор». Під час першого плавання Росс відкрив в південній частині Тихого океану далеко вдаються на південь водний простір (море Росса), ділянка узбережжя Антарктиди - Землю Вікторії, два вулкана - Еребус (діючий) і Терор. Далі на південь шлях судам перегородила висока - до 100 м заввишки - крижана стіна (Бар'єр Росса, Великий крижаний бар'єр). Протягом наступного плавання Росс простежив напрямок Бар'єру на схід протягом 200 км і досяг 78 ° 10 'пд. ш. - точки, до нього ніхто не навідується, зазначив руйнування крижаного бар'єра. У третю плавання Росс досліджував берег Землі Луї Філіпа і відкрив острів Росса.

На 163-му меридіані виразно знаходиться піднесена, покрита снігом земля, так як ми бачили там схили і піки, суцільно вкриті снігом. Однак ми не помітили оголених скель і не мали можливості поміряти глибину снігового покриву в тому місці, тому не могли зробити остаточного висновку.

Шеклтон (Shackleton) Ернест Генрі (1874-1922), англійський дослідник Антарктики. У 1901-1903 учасник експедиції Р. Скотта, в 1907-1909 керівник експедиції до Південного полюсу (досяг 88 градусів 32 хвилин 19 секунд ю. Ш., Відкрив гірський ланцюг на Землі Вікторії, Полярне плато і льодовик Бірдмор). У 1914-1917 керівник експедиції до берегів Антарктиди.

Шеклтон Ернст Генрі - дослідник Антарктики. У 1901-1903 роках брав участь в експедиції Р. Скотта, в 1907-1909 роках керував експедицією до Південного полюса (досяг 88 градусів 32 хвилини ю. Ш., Відкрив гірський ланцюг на Землі Вікторії, Полярне плато і льодовик Бірдмор). У 1914-1917 роках керував експедицією до берегів Антарктиди.

Шеклтон - син старовинної ірландської прізвища - народився в Кілки-хауз в сім'ї лікаря. Його юність пройшла в море. Дізнавшись про бажання сина стати моряком, Шеклтон-старший не став протидіяти. Коли Ернст закінчив школу, батько використовував свої знайомства, щоб влаштувати сина юнгою на 1600-тонний кліпер "Хогтон Тауер", що прямував у далеке плавання. В останніх числах квітня 1890 року "Хогтон Тауер" покинув берега Англії і попрямував через Атлантику навколо південного краю Америки мису Горн в чилійський порт Вальпараїсо.

Плавання на "Хогтон Тауері", стало суворою, але відмінною школою для Шеклтона. Він прослужив на кліпері чотири роки, скоїв два далеких плавання в Чилі і одне кругосвітню.

Після повернення з кругосвітнього плавання Шеклтон зміг без особливих зусиль здати іспит на молодшого штурмана і отримати місце третього помічника на пароплав "Монмоусшайр" Уельської регулярної лінії, здійснював рейси до Японії, Китай і Америку.

У 1901 році молодший лейтенант королівського військового флоту Шеклтон вже правил вахту на містку експедиційного судна "Діскавері" Британської антарктичної експедиції, організованої для дослідження полярних країн. Очолював експедицію капітан Р. Скотт.

2 листопада 1902 року Скотт, Вілсон і Шеклтон вирушили на трьох собачих упряжках до полюса. Два тижні їх супроводжувала допоміжна партія, але 15 листопада вона повернулася назад, а полюсна партія продовжувала шлях на південь. Останній день 1902 року застав групу Скотта на 82 ° 15 "південної широти, у восьми милях від Західних гір, проти долини, прорізала хребет в західному напрямку. Скотт назвав її - прохід Шеклтона. Шлях до гірського ланцюга перегородив крижаний обрив.

Група Скотта змушена була повертатися. У всіх трьох виявилися ознаки цинги. Шеклтон кашляв кров'ю. Стан здоров'я Шеклтона змусило Скотта відправити його до Англії. Те, що Шеклтон вважав невдачею, принесло йому славу, про яку недавній штурман "Карісбрук Кастл" і не мріяв: він першим розповів світові про відкриття експедиції Скотта; йому дісталися перші лаври. Шеклтон отримав звання лейтенанта флоту і нове призначення - керувати підготовкою допоміжної експедиції для звільнення міцно вмерзле в лід "Діскавері". Шеклтон відмінно впорався: експедиція була споряджена і відправлена \u200b\u200bв строк. Пізніше вона визволила "Діскавері" з крижаного панцира, і експедиція Скотта повернулася на батьківщину.

Друг Шеклтона - Бірдмор (пізніше лорд Інвернейрн) - запропонував Шеклтон пристойно оплачувану посаду секретаря технічного комітету в Глазго. Це було щось на кшталт експериментально-конструкторського бюро, яке займалося створенням нових типів економічних газових двигунів.

Спокійна, розмірене служба в технічному комітеті не задовольняла Шеклтона, тому думка про новий похід до Південного полюса все більше розпалювала його честолюбство.

Шеклтон виступив з проектом нової експедиції в газетах, а потім в "Географічному журналі". Виклик був кинутий.

10 березня 1908 року Дейвід, Моусон і четверо інших супутників Шеклтона вперше піднялися на вершину Еребус (3794 метра) і досягли краю діючого вулкана. Навесні (в кінці жовтня) Шеклтон почав похід до Південного полюса. Однак, перебуваючи менш ніж в 180 кілометрах від полюса, 9 січня 1909 загін змушений був повернути назад через брак припасів і найсильніших вітрів. За розрахунком Шеклтона, вони пройшли в обидва кінці 2750 кілометрів. Географічні результати походу виявилися вельми значними: відкрито кілька гірських хребтів (в тому числі Куїн-Олександра) загальною протяжністю понад 900 кілометрів, що обрамляють з півдня і заходу шельфовий льодовик Росса.

14 червня 1909 року Англія зустріла Шеклтона і його товаришів як національних героїв. Однак, як ні великі були досягнення Шеклтона і Скотта, перемога норвежців, першими досягли Південного полюса, вдарила по національному самолюбству британців. Щоб повернути "скривдженому" англійської прапору колишню славу, був потрібний подвиг, який здивував би світ і дозволив би Англії застовпити іменем короля нові простори льодового материка. За це взявся Шеклтон.

Він перехопив ідею Брюса і Фільхнера і виступив з проектом Трансантарктичних експедиції. Величезна популярність, підтримка правлячих та фінансових кіл Англії допомогли Шеклтон порівняно легко отримати потрібні кошти, І в Наприкінці 1913 року його зайнявся спорядженням нової експедиції.

Експедиція поділялася на два самостійних загону. Головний загін Шеклтона відправлявся на парусно-паровому судні "Ендьюренс" "в морі Уедделла. Судно повинне було висадити сухопутну партію Шеклтон з собачими упряжками і запасом продовольства на Берег принца Луітпольда. Звідси партії мали здійснити перехід через материк: до полюса - по абсолютно незайманим місцях , далі, вже на північ, знайомою дорогою - по плато короля Едуарда VII, льодовику Бірдмор, крижаному щиту Росса до протоки Мак-Мердо. до того часу допоміжний загін, що йшов в море Росса на судні "Аврора", повинен був влаштувати базу на мисі хатини або мисі Еванс і розставити склади продовольства від бази до льодовика Бірдмор.

Але удача відвернулася від Шеклтона. Спочатку відплиття "Ендьюренса" з Англії мало не зірвала що почалася перша світова війна. Потім по дорозі на південь з'ясувалося, що судно не такі вже й міцно, як здавалося при покупці, а частина команди, завербований у зв'язку з війною з белобілетніков, виявилася мало придатною для полярного плавання. Але головні випробування чекали Шеклтона попереду.

У жовтні 1915 року "Ендьюренс" був роздавлений льодами і затонув. Люди висадилися на лід, розбили табір. Крижина продовжувала дрейфувати на північ. Поки вистачало продуктів, врятованих з розчавленого судна, поки вдавалося полювати на тюленів, життя на крижині була досить непоганою. З наближенням зими становище експедиції погіршився.

Тільки 15 квітня вони дісталися до острова Мордвинова (Елефант). Але чи було це порятунком? Надії на допомогу ззовні не було, слід було покладатися лише на самих себе. Перед Шеклтоном постала дилема: або відправити на Південну Георгію, де знаходився селище китобоїв, шлюпку з досвідченими людьми, щоб вони домоглися надсилання на острів рятувальної експедиції, або всім залишатися тут, сподіваючись на волю Божу. Шеклтон обрав перший, найбільш важкий варіант, і взявся сам його здійснити.

Його блискучий проект Трансантарктичного походу явно провалився. Тільки на початку 1917 року Шеклтону вдалося розшукати і забрати сім останніх учасників вспомогательно загону експедиції на мисі Еванс.

Незважаючи на всі невдачі, що спіткали Шеклтона, його експедиція в цілому зробила чимало корисного для науки, поповнивши знання про метеорологічному і льодовому режимі, глибинах морів Уедделла і Росса.

Шеклтон звернув свої погляди на американський Північ і почав переговори з канадським урядом про організацію експедиції, яка обстежила б морі Бофорта.

Його пропозицію послати океанографічну експедицію для обстеження узбережжя Антарктиди в африканському квадраті - від Землі Котса до Землі Ендербі знайшло підтримку у лордів Адміралтейства. А 24 вересня 1921 року експедиційна шхуна "Квест" вже відпливла з Плімута на південь. В далеку дорогу з Шеклтоном вирушили його старі друзі Уайлд, Уорслі, Маклін і Мак-Ільрой, метеоролог Хусс.

4 січня 1922 "Квест" кинув якір в бухті Грітвікен у знайомого селища китобоїв. Шеклтон зійшов на берег, щоб побачити своїх старих друзів, які брали таке живу участь в порятунку експедиції "Ендьюренса". Увечері він повернувся на судно, жвавий, задоволений тим, що скінчилися всі приготування і що вранці можна вирушати на південь. Перед сном Шеклтон за звичаєм сів писати свій щоденник. "З настанням сутінків я побачив самотню, що піднімалися над затокою зірку, що виблискує, як дорогоцінний камінь" - записав він останню фразу і ліг спати ... А о 3 годині 30 хвилин 5 січня він помер від нападу грудної жаби.

За згодою вдови покійного тіло Шеклтона було поховано в Грітвікене, на краю вдаються в море мису. А коли "Квест" на зворотному шляху з Антарктики знову зайшов на Південну Георгію, друзі Шеклтона спорудили на його могилі пам'ятник - хрест, що увінчує вершину пагорба, складеного з гранітних уламків.

Передруковується з сайту