Qanday qilib va \u200b\u200bdengiz floti tomonidan yaratilgan.

Ma'lumki, "Rossiya okean floti kerak bo'lsa, nega?" Hozirgacha "katta park" tarafdorlari va muxoliflari o'rtasida ko'plab nizolar mavjud. Rossiya dunyodagi eng yirik kuchlardan biri bo'lgan tezis, Rossiya - bu Rossiya, bu, ayniqsa harbiy flotga muhtoj bo'lmagan kontinental kukunga ega. Va agar biron-dengiz kuchlari unga muhtoj bo'lsa, faqat qirg'oqni darhol himoya qilish uchun. Albatta, sizning e'tiboringizga taklif etilayotgan material ushbu masala bo'yicha shikoyatchi javob bermaydi, ammo shu maqolada biz ushbu maqolada biz Rossiya imperiyasining vazifalari to'g'risida mulohaza yuritishga harakat qilamiz.

Ma'lumki, hozirgi kunda tashqi savdo aylanmasining 80 foizi yoki aksincha tashqi savdo aylanmasi amalga oshirilgan dengiz transporti. Transport vositasi sifatida dengiz transporti nafaqat tashqi savdo aylanmasida, balki umuman global yuk aylanmasining umumiy aylanishiga olib keladi, balki uning umumiy yuk ko'tarish davridagi ulushi 60% dan oshadi va bu ichki suvni (asosan daryo) tashish emas. Nega bunday?

Birinchi va kalit javobi arzon narxda. Ular boshqa transport, temir yo'l, avtomatika va boshqalarga qaraganda ancha arzon. Va bu nimani anglatadi?

Aytish mumkinki, bu sotuvchi uchun qo'shimcha daromad degani, ammo bu mutlaqo haqiqat emas. Qadimgi kunlarda shunday degani ajablanarli emas: "Dengiz uchun telefon yarim, umuman rubl transport." Barchamiz, mahsulotning oxirgi xaridori uchun ikki komponentning narxi, xususan: ushbu mahsulotni iste'molchi hududiga etkazib berish narxi + tovarning narxi.

Boshqacha aytganda, bu erda Frantsiyaning 19-asrning ikkinchi yarmida. Aytaylik, u non va tanlovga ehtiyoj bor - Argentina yoki Rossiyadan bug'doy sotib olish uchun. Aytaylik, ushbu bug'doyning Argentina va Rossiyadagi narxi bir xil, bu teng huquq narxida olingan foydani anglatadi. Ammo Argentina dengiz bo'yida bug'doyni etkazib berishga tayyor, va Rossiya temir yo'l transporti. Rossiyani etkazib berish uchun transport yuqori bo'ladi. Shunga ko'ra, tovarlarni iste'mol qilish maqsadida Argentina bilan teng narxni taklif qilish uchun I.E. Frantsiyada Rossiya don narxini transport xarajatlari farqiga kamaytirishga majbur bo'ladi. Aslida, bunday holatlarda jahon savdosida transport xarajatlari o'rtasidagi farq etkazib beruvchining cho'ntagidan qo'shimcha pul to'lashi kerak. Xaridorning mamlakati "u erda biron bir joyda" narxi qiziq emas - u o'z hududida tovarlarning narxidan manfaatdor.

Albatta, hech qanday eksportchi transportning yuqori ko'rsatkichlarini o'z foydasi bilan amalga oshirishni xohlamaydi, shuning uchun har qanday holatda, har qanday holatda, dengiz transporti vositalaridan foydalanganda, ulardan foydalanmoqdalar. Avtomobil, temir yo'l yoki boshqa transportdan foydalanish arzonroq bo'lganda, aniq holatlar mavjudligi aniq. Ammo bu aniq holatlar, va ular ob-havoni, asosan, er osti yoki havo transporti faqat dengiz transporti mumkin bo'lmagan joyda amalga oshirilmaydi.

Shunga ko'ra, biz xato bo'lmaydi, deya nazarda tutamiz:
1) Dengiz transporti xalqaro savdo asosiy transportidir va xalqaro yuklarning haddan tashqari qismi dengiz tomonidan amalga oshiriladi.
2) dengiz transporti nisbatan boshqa etkazib berish vositalarining arzonligi natijasida dengiz transporti shunday bo'ldi.

Va bu erda ko'pincha bu Rossiya imperiyasining etarli miqdorida dengiz transporti emas, balki Rossiya imperiyasida olib borilayotganini eshitish kerak, agar shunday bo'lsa, nega Rossiya harbiy flotga muhtoj?

Xo'sh, 19-asrning ikkinchi yarmining Rossiya imperiyasini eslaylik. Uning tashqi savdolarida nima bo'ldi va biz uchun bu qancha qimmatbaho edi? Industrializatsiya qilingan sohada istiqomat qiluvchi Rossiyadagi sanoat mahsulotlari, eksportga etkazib beriladigan sanoat mahsulotlari, kolonniyalar va eksportning asosiy qismi oziq-ovqat mahsulotlari va boshqa boshqa xom ashyolar bo'lgan. Aslida, 19-asrning ikkinchi yarmida AQSh, Germaniya va boshqa sohalarda sanoatning keskin rivojlanishi fonida. Rossiya tezda agrar kuchlar unvoniga sazovor bo'ldi. Har qanday mamlakat uchun uning tashqi savdosi juda muhimdir, ammo Rossiya uchun arxivlanadi, xususan, faqat shu tarzda ishlab chiqarish va yuqori sifatli sanoat mahsulotlari Rossiya imperiyasiga tushishi mumkin.

Albatta, sotib olishning mutlaqo ochilishi kerak, chunki biz bozorni chet el tovarlari tomonidan ochib, bizda ham sanoatni yo'q qilish uchun xavf tug'diradi, chunki bu bunday raqobatni boshdan kechirmagan bo'lar edi. Shu sababli, XIX asrning ikkinchi yarmining muhim qismi Rossiya imperiyasi protsedum, ya'ni import qilinadigan mahsulotning yuqori bojxona to'lovlarini tayinlaydi. Bu byudjet uchun nimani anglatadi? 1900 yilda Rossiyada oddiy byudjetning daromad qismi 1704,1 million rublni tashkil etdi, 204 million rubl bojxona to'lovlari, rubl, bu 11,97% ni tashkil qiladi. Ammo bu 204 million rubl. Tashqi savdo manfaati, bu chet ellik g'aznachilik foydasi bilan tugamadi, chunki eksport qilinadigan tovarlardan olinadigan soliqlar olindi va qo'shimcha va eksport o'rtasidagi ijobiy muvozanat davlat qarziga xizmat ko'rsatish uchun valyutani berdi.

Boshqacha qilib aytganda, mahsulotlar eksporti ishlab chiqaruvchilari ko'pchilik yuzlab rubl miqdorida yaratilgan va sotilgan (Afsuski, muallif 1900 yillarda qancha etkazib berilgan, ammo 1901 yilda qancha pul yuborilgan, ammo 1901 yilda mahsulotni 860 milliondan ko'proq miqdorda jo'natgan rubllar). Tabiiyki, ushbu savdo hisobidan, byudjet soliqlarning to'lanadigan davra suhbati. Ammo soliq qo'shimchalarga qo'shimcha ravishda, qo'shimcha ravishda qo'shimcha super-profilni 204 million rublga olgan. Eksportni sotishdan tashqari xorijiy mahsulotlar sotilganda bojxona to'lovlaridan olinadi!

Aytish mumkinki, yuqorida aytilganlarning barchasi byudjetga to'g'ridan-to'g'ri foyda keltirdi, ammo bu ham bilvosita edi. Axir, ishlab chiqaruvchilar oddiygina eksportga sotilmagan, ular fermer xo'jaliklarini rivojlantirish bo'yicha daromad olishgan. Hech kimga sir emaski, Rossiya imperiyasi nafaqat mustamlakachilik buyumlari va barcha arzimas narsa, balki ogohlantirishdan oldin, balki eng so'nggi agrar texnikani sotib olishdi, masalan, eng so'nggi agrar texnikasi - zarur bo'lgani kabi, ammo baribir. Shunday qilib, tashqi savdo mehnat unumdorligi oshishiga va umumiy ishlab chiqarishning ko'payishiga olib keldi va keyinchalik byudjetni to'ldirishga hissa qo'shdi.

Shunga ko'ra, tashqi savdo Rossiya imperiyasi byudjeti uchun super profilli ish bilan bo'lgan. Ammo ... Axir, siz allaqachon mamlakatlar o'rtasidagi asosiy tovar aylanmasi dengizdan o'tayotgani haqida allaqachon gapirganmisiz? Rossiya imperiyasi ushbu qoidadan istisno emas. Katta, agar aytmasa, - tovarlarning haddan tashqari qismi Rossiyadan dengiz orqali eksport qilindi.

Shunga ko'ra, Rossiya imperiyasining flotining birinchi vazifasi mamlakatda tashqi savdo xavfsizligini ta'minlash edi.

Va keyin bir muhim nuance bor: tashqi savdo tashqi savdoga olib keldi va Rossiyaning kuchli savdogar borligi umuman emas. Aniq, Rossiya kuchli savdogar floti emas, ammo tashqi savdo-sotiqning sezilarli imtiyozlari mavjud edi (dengizda 80 ning foizi) bo'lgan. Nega bunday?

Aytganimizdek, Xaridorning mamlakatiga tovarlarning narxi yuk tashish qiymati hududidagi tovarlarning narxi hududidagi tovarlarning narxidan iborat. Shunday qilib, mahsulotni kim ishlab chiqaradigan narsa emas, u Rossiya transportida, ingliz transport vositasi, Yangi Zelandiyalik kanoeda yoki "Nautilus" sardori NEMO. Faqat transport ishonchli ekanligi va transport narxi minimaldir.

Gap shundaki, fuqarolik floti qurilishida faqat qayerda investitsiya kiritish kerak:
1) Bunday qurilish natijasi boshqa davlatlar tashish bilan taqqoslaganda dengiz transportining minimal xarajatlarini ta'minlaydigan raqobatbardosh transport floti bo'ladi.
2) Har qanday sabablarga ko'ra boshqa vakolatlar parklari yuk tashish ishonchliligini ta'minlay olmaydi.

Afsuski, hech bo'lmaganda, XXI asrning ikkinchi yarmida Rossiya imperiyasining orqaga qaytishi sababli raqobatbardosh avtoulov parkida raqobatbardosh avtoulovlar ana shunday qurilgan. Ammo bu mumkin bo'lsa ham - bu holda nimaga erishamiz? G'alati, hech qanday o'ziga xos narsa emas, chunki Rossiya imperiyasining byudjeti dengiz transporti bo'yicha investitsiyalar uchun mablag 'topishi kerak, ehtimol u faqat bunday investitsiya loyihasi bo'lib, ehtimol, bunday investitsiya loyihasi bo'ladi (agar biz haqiqatan ham mumkin bo'lsa) Dengiz tizimini dunyodagi eng yaxshi darajadagi transport tizimini qurish), ammo shunga qaramay, qisqa muddatli va super-professorlar - hech qachon. Rossiya tashqi savdosini ta'minlash uchun etarlicha, o'z transport parkini ham kerak emas edi.

Ushbu moddaning muallifi Rossiya uchun kuchli transport flotiga qarshi hech qanday ish emas, ammo tushunilishi kerak: bu borada Rossiya uchun juda foydali, bu rivojlanish edi temir yo'llarChunki ichki tashish (va Rossiyaning o'rtasida dengiz yo'q, siz xohlamaysiz, lekin tovarlar erni ko'tarish kerak bo'lgan muhim harbiy jihatlar ham (qo'shinlarni tranzit qilish, tranzit qilish va etkazib berish vaqtini tezlashtirish ). Va mamlakat byudjeti kauchuk emas. Albatta, Rossiya imperiyasining ba'zi transport vositalarining ayrim parkida, ammo o'sha paytda agrar flotni rivojlantirishni ustuvor ahamiyat berish kerak edi.

Harbiy park mamlakatning tashqi savdoni himoya qilish uchun zarurdir, i.e. Transport parkini olib yuradigan yuklarning asosiysi muhim emas, uning transport vositasi bizning yuklarimizga mas'uldir.

Yana bir variant - Dengiz transporti va quruqlikka e'tiborni jalb qilsangiz nima bo'ladi? Hech qanday yaxshi narsa. Birinchidan, biz etkazib berish narxini oshiramiz va shu bilan bizning tovarlarimiz boshqa mamlakatlarning o'xshash tovarlari bilan kamroq raqobatdosh qiladi. Ikkinchidan, afsuski, yoki xayriyatki, Rossiya deyarli butun Evropa bilan savdo qildi, ammo chegaralangan - barcha Evropa mamlakatlaridan uzoqda. Boshqa odamlarning vakolatlari hududi orqali "inson" axlatini tashkil qilish orqali bizda har doim xavf ostida bo'lgan, masalan, o'sha Germaniya o'z hududida tovarlarning tranziti uchun burchni kiritadi yoki uni faqat transportni amalga oshirishga majbur qiladi Tekshirish narxi va ... bu holda nima qilamiz? Keling, muqaddas urushning superkuriga boraylikmi? Xo'sh, yaxshi, agar u biz bilan chegaradosh bo'lsa va hech bo'lmaganda nazariy jihatdan biz unga tajovuzkorlik bilan tahdid qila olamiz va keng tarqalgan er chegaralari bo'lmasa?

Dengiz transporti bunday muammolarni keltirib chiqarmaydi. Bu arzon narsadan tashqari dengiz, bu bema'ni ekanligi ham ajoyibdir. Xo'sh, hududiy suvlar bundan mustasno, lekin ular ko'p ob-havoni qilmaydilar ..., agar biz, albatta, biz bosor haqida gapirmaymiz.

Aslida, hudud orqali savdo qilish qanchalik qiyinligi to'g'risida bayonot juda do'stona kuch sarflanmayapti, bu Rossiya-Turkiya munosabatlarini mukammal darajada aks ettirmaydi. Ko'p yillar davomida podshohlar tug'ma tarkibda bo'lgan shiddat bilan, ammo oddiy sababga ko'ra, Bosfor Turkiyaning qo'lida bo'lgani uchun, Oni Turkiya Rossiya eksportining muhim qismida edi Bosfor orqali kemalar. 80 va 90-yillarda, 19-asrda Bosfor orqali barcha eksportning 29,2% va 1905 yildan keyin bu ko'rsatkich 56,5% gacha ko'tarildi. Savdo-sanoat vazirligining so'zlariga ko'ra, o'n yil (1903-1912 yillarda), Daranellar orqali olib tashlash imperiyaning butun eksportchisining 37 foizini tashkil etdi. Turkiyadagi har qanday harbiy yoki jiddiy siyosiy mojaro Rossiya imperiyasini katta moliyaviy va tasviriy yo'qotishlarga olib keldi. 20-asr boshlarida, Turkiya bo'g'ozlarni ikki marta yopdi - bu Balkoni (1911-1913) urushlar (1911-1913) urushlarida (1911-1912). Hisob-kitoblar bo'yicha rossiya vazirligi Moliya, G'aznachilik uchun yopilish stollaridan zarar 30 million rublga etdi. Oylik.

Turkiyaning xatti-harakati tashqi savdosni boshqa vakolatlar bilan kuzatib borish mumkinligini mamlakatning pozitsiyasining xavfli holatini juda yaxshi tasvirlaydi. Ammo bu Rossiya tashqi savdosi bilan sodir bo'ladi, uni mamlakatda olib borishga harakat qilar ekan, bir qator hudud hududlari orqali har doim ham Evropa mamlakatlarimizga do'stona munosabatda bo'lmaydi.

Bundan tashqari, yuqoridagi ma'lumotlar, Rossiya imperiyasining bosor va Daranellar bilan o'zaro bog'liq bo'lgan tashqi savdosda o'zaro bog'liqlik bilan izohlanadi. Rossiya imperiyasi uchun bo'g'ozlarni o'zlashtirish uchun yangi hududlar istagi tufayli strategik vazifa emas, balki tashqi savdo aloqalarini ta'minlash. Harbiy park bu vazifani bajarishga qanday hissa qo'shishi mumkinligini ko'rib chiqing.

Ushbu moddaning muallifi, Turkiya, agar u chin dildan g'amxo'rlik qilsa, biz quyonni zabt etamiz degan fikrni bir necha bor bilib oldi. I.E. Shunchaki o'z hududini egallab olish. Bu ko'p jihatdan to'g'ri, chunki XIX asrning ikkinchi yarmida kelin porti asta-sekin qarsillashi bilan ajralib turar edi, ammo u hali ham Rossiyada to'liq urushda qarshilik ko'rsatmadi. Shuning uchun, Turkiyaning fath qilingan (vaqtincha bosib o'tish) uchun biz fursatni olib tashlagan holda, maxsus to'siqlar yo'q, o'ziga xos to'siqlar yo'q va bu uchun flot kerak emasdek tuyuladi.

Muammo shundan iboratki, bu faqat bitta - hech qanday Evropa mamlakati Rossiya imperiyasining shunga o'xshash mustahkamlanishini istamaydi. Shuning uchun, Stritovni qo'lga kiritish xavfi yuzasidan Rossiya darhol eng kuchli siyosiy, keyin - va boshqa davlatlar va boshqa davlatlarning harbiy bosimi bilan to'qnash kelishiga shubha etish shart emas. Kelishilganidek, Qrim urushi 1853-56 shunga o'xshash sabablarga ko'ra paydo bo'ldi. Rossiya har doimgidek, bo'g'ozlarni egallab olishga urinish Evropa urushi siyosiy va harbiy qarshi kurashga qarshi chiqadi va Qrim urushi ko'rsatib, imperiya bunga tayyor emas edi.

Ammo bu mumkin edi va hatto eng yomon variant. Agar to'satdan Rossiya hali ham Turkiya bilan urushda Evropa kuchlarining rus anti-sho-koalitsiyasining shakllanishiga olib kelganida, Rossiya armiyasi o'tkazib yuborgan inglizlar, inglizlar tomonidan inglizlar armiyasiga yo'l olib borishi mumkinligi sababli Chiziqli havo orqali olib tashlanganidek, "O'ziga" Bosforni o'ziga jalb qilishi mumkin, bu biz uchun og'ir siyosiy mag'lubiyatga uchraydi. Rossiya uchun Turkiyaning qo'lida yomonlashadiganlar uchun tumanli albrion qo'lida tishlashadi.

Va shuning uchun, ehtimol, global harbiy qarama-qarshilikni Evropa kuchlarining koalitsiyasi bilan aralashishga yo'l qo'ymaslik uchun, bu kuchli maydonchalar va muassasalarni egallab olish, o'z chaqmoqli faoliyatini amalga oshirish va tashkil etish bilan bog'liq. Bosfor va Konstantinopolni boshqarish. Shundan so'ng, zudlik bilan katta harbiy konteynerlarni tashiydi va har jihatdan qirg'oqdan mudofaani kuchaytirish zarur edi va ular "oldindan tayyorlangan lavozimlarda" Britaniya floti bilan kurashishga tayyorgarlik ko'rishadi.

Shunga ko'ra, Qora dengiz harbiy parkida quyidagilar kerak edi:
1) turk flotini mag'lub eting.
2) maydonni qo'nishni qo'llab-quvvatlash (yong'inni qo'llab-quvvatlash va boshqalar).
3) Buyuk Britaniyaning O'rta Yer dengizida (qirg'oqdan mudofaa asosida) qilingan hujumni aks ettiradi.

Ehtimol, rus davlat armiyasi ham bosforni zabt etishi mumkin, ammo bu holda, G'arb muxolifatni qo'lga kiritishga o'ylash va tashkillashtirish uchun etarli vaqtga ega edi. To'liq turli biznesni tezda dengizdan tortib olib, jahon hamjamiyatini ijobiy haqiqat oldida qo'ymaslikdir.

Albatta, bu stsenariyning realizmi haqida bahslashish, ittifoqchilar dengiz dar'anasidan birinchi jahon urushi bilan qamalganligini yodda tutish mumkin.

Ha, kuchli qo'nish, ingliz va frantsuz ekish, azob-uqubatlar, azob-uqubatlar va chekinishga majbur bo'ldi. Ammo ikkita juda muhim nuances mavjud. Birinchidan, 19-asrning ikkinchi yarmida Turkiyaning birinchi Jahon urushining "Turkiya" bilan tanishish - bu ikki xil kuch. Ikkinchidan, ittifoqchilar uzoq vaqt davomida tortib olishga harakat qilishdi, ammo faqat bo'g'ozlarni majburlash, keyinchalik advokatni mudofaa uyushtirish, keyinchalik Angliya-frantsuz qo'nini aks ettirish uchun Turkiyaning vaqtini berishdi. Rossiya rejalari majburiy emas, balki to'satdan qo'nish operatsiyasini o'tkazib, bu nafisning qo'lga olishidir. Binobarin, bunday operatsiyada Rossiya birinchi jahon urushida bo'lgani uchun Darkanellardagi ittifoqchilar tomonidan tashlangan resurslardan foydalana olmadilar.

Shunday qilib, Kuchli dengiz flotini yaratish, bila turib, bila turib Buyuk Britaniya O'rta Yer dengizining qirg'inlari zohirligining turkumidan ustun bo'lgan, Rossiya davlatining eng muhim vazifalaridan biri bo'lgan. Va uni qurish zarurati, urushdan oldingi kuchga, ammo mamlakatning eng yoqadigan iqtisodiy manfaatlariga minnatdorchilik bildirmasligini tushunish kerak.

Kichkina izoh: Bu chiziqlarni o'qiganlardan qat'i nazar, Nikolay II namunaxon deb hisoblaydi davlat ishchisi va engil donolik. Ammo rossiya siyosati Birinchi jahon urushida kemaning birinchi navbatda oqilona ko'rinadi - "Izmailov" Boltiqbo'yi "Izmailov" ning "Qora dengizdagi" Qora dengizning engil kuchlari (qiruvchi va suv osti kestirlari) foydasiga "engil dengiz" foydasiga minimallashtirildi. Va umuman, "Geben" qo'rquvi sabab bo'lgan: 3-4 dahshatli va 4-5 zirhli transport vositasi imkoniyatga ega bo'lishi mumkin va u quruqlik jabhalarida kuchini tugatganida, Bosforni qo'lga kiritishga harakat qiling Va bu erda boshni ochko'zlik bilan Jim Xilmshafenda ochiq dengiz flotini jimgina dahshatli qo'riqchi bo'ladi. Bizning jasur ittifoqchilarimizni Rossiya imperiyasining ilgari bajarilgan faktlari oldida qo'yib yuborish orqali.

Aytgancha, agar biz kuchli flotni ushlash uchun kuchli flotni ta'kidlash kerak bo'lsa, shuni ta'kidlash kerakki, agar Rossiya bahor sohilida bo'lsa, unda Qora dengiz nihoyat rus ko'liga aylandi. Chikkalar qora dengizning kaliti va erdan himoyalangan er mudofaasi (flotning ko'magi bilan) dengizdan har qanday nuftni aks ettirishga muvaffaq bo'ldi. Bu shuni anglatadiki, Rossiya Qora dengiz qirg'og'ini erdan himoya qilishda mablag 'sarflashning hojati yo'q, siz qo'shinlarni u erda ushlab turishingiz shart emas va hk. - Va bu shuningdek, tejash va juda katta. Albatta, ma'lum bir jihatdan kuchli qora dengiz floti borligi Turkiya bilan biron bir tarzda Turkiya bilan bog'liq bo'lgan, aslida, Rossiya kemalari shunchaki dengiz kemalarini qo'llab-quvvatlaganda, juda yaxshi namoyish etilgan jahon urushini namoyish etishdi va Landing, ammo ular bundan ham muhimi, Turkiya yukini to'xtatib, Turk armiyasini dengiz orqali etkazib berish imkoniyatidan chetlatilganligi va uni er aloqasi uchun "yopiq" degan imkoniyatdan chetlatilishini istisdilar.

Biz Rossiya imperator flotining eng muhim vazifasi mamlakatda tashqi savdoning himoyasi bo'lganini aytdik. Qora dengiz teatri va Turkiya bilan munosabatlarda bu vazifa bo'g'ozlarni qabul qilishda aniq belgilangan, ammo qolgan mamlakatlar haqida nima deyish mumkin?

Albatta, sizning dengiz savdosiingizni himoya qilishning eng yaxshi usuli - bu unga (savdo) engashishga jur'at etadigan kuch parkini yo'q qilishdir. Urush holatlarida dunyoda eng kuchli dengiz floti qurish, portlar dengizi qoldiqlarini olib, ularni blokirovka qilish uchun ularni to'sib qo'ying, kreyserlar massasi bilan aloqalarini yoping. Va bularning barchasini boshqa davlatlar bilan to'sqinlik qiladigan aylanma, Rossiya imperiyasining imkoniyatlaridan tashqarida aniq edi. 19-asrning ikkinchi yarmida, harbiy parkning qurilishi boshqa barcha inson sinflari orasida eng yuqori texnologiyali va texnologik sohani - bu o'tgan yillardagi fan va texnologiyaning uchi deb hisoblangan ajablanarli emas. . Albatta, taniqli qiyinchilik bilan Rossiyaning olamidagi dunyodagi 5-o'rinni egallab, harbiy flot qurilishiga ishonish mumkin emas, inglizlardan ustundir.

O'zingizning dengiz savdosini himoya qilishning yana bir usuli, qandaydir tarzda "Mijoz" mamlakatlarimizni, mahsulotlarimizdan uzoqlashish uchun yanada kuchli harbiy park bo'lgan davlatlardir. Ammo buni qanday amalga oshirish mumkin? Diplomatiya? Afsuski - siyosiy uyushmalar, ayniqsa Angliya bilan, u, "doimiy ittifoqchilar va faqat doimiy manfaatlar mavjud". Va bu manfaatlar Evropadagi har qanday kuchlarni haddan tashqari oshirmaslik kerak - Rossiya yoki Germaniya Evropaning mustahkamlanishi uchun etarli darajada namoyish etilmay turibdi, chunki Evropa, Rossiya yoki Germaniya esa, mamlakatlararo kuchlar uyushmasi tartibda tartibsizliklarni shakllantirishga qarshi chiqdi eng kuchli kuchni zaiflashtirish.

Siyosatdagi eng yaxshi dalil bu kuchdir. Qanday qilib davlat g'arbiga dengizgacha namoyish etiladi?
Buning uchun buni eslashingiz kerak:
1) Har qanday birinchi darajali dengiz kuchining o'zi rivojlangan tashqi savdo, uning ulushi dengiz tomonidan amalga oshiriladigan katta qismini olib boradi.
2) Hujumni himoya qilishdan oldin har doim ustuvor ahamiyatga ega.

Bu "Kruman urushi" nazariyasi paydo bo'ldi, bu keyingi maqolada batafsil ko'rib chiqamiz: bu uning asosiy fikrini aytamiz: dengizda davom etadigan harakatlar orqali dengizda hukmronlik qilish bekor qilindi. Ammo dengizda yaratilgan dengizda yaratilgan dengiz yuk tashish uchun potentsial tahdid juda katta edi va hatto Angliya shtatidagi Laderman uni o'z siyosatida hisobga olishga majbur bo'ldi.

Shunga ko'ra, kuchli kruiz flotni yaratish darhol ikkita vazifani bajardi - kreyser o'z yuklarini va dushman dengiz savdosi uzilishi uchun juda mos edi. Kreyreyker qila olmaydigan yagona narsa bu juda yaxshi qurolli va himoyalangan armmalarni qarshi qilishdir. Shuning uchun, albatta, Boltiqbo'yida kuchli kruiz flotni qurish uyat, ... ba'zi Shvetsiyaning bir nechta janglari bilan portlashlar.

Bu erda biz parkning ushbu vazifasini o'z sohamizni himoya qilish sifatida tomoniga qo'lladik, ammo biz buni batafsil hisobga olmaymiz, chunki bunday himoyaga bo'lgan ehtiyoj aniq va qo'llab-quvvatlash flotining raqiblari uchun aniq va tarafdorlar uchun.

Shunday qilib, Rossiya imperiyasining dengiz kuchlarining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat deb ta'kidlaymiz:
1) Rossiyada tashqi savdoni himoya qilish (strlyektlarni tortib olish va boshqa mamlakatlarda tashqi savdo uchun potentsial tahdidni yaratish).
2) sohilni dengizdan tahdiddan himoya qilish.

Rossiya imperiyasi ushbu vazifalarni qanday hal qilish kerakligini, keyingi maqolada gaplashamiz, ammo hozircha biz dengiz flotining qiymatini shubha ostiga qo'yamiz. Va haqiqatan ham - agar biz harbiy park mamlakatning tashqi savdosini himoya qilish zarurligi haqida gapirayotgan bo'lsak, chet ellik daromadlaridan flotni hibsga olish xarajatlari bilan tashqi savdosni taqsimlash zarur. Chunki "katta park" muxolifatlarining eng sevimli dalillaridan biri bu uning qurilishining yagona ulkan va asosli xarajatlari. Ammo shundaymi?

Yuqorida aytib o'tganimizdek, 1900 yilda import qilinadigan tovarlarga xorijiy bojxona to'lovlaridan olinadigan daromad 204 million rublni tashkil etdi. Va bu, albatta, Rossiya davlatining tashqi savdosidan foyda qolgandan uzoq edi. Flot haqida nima deyish mumkin? 1900 yilda Rossiya birinchi darajali dengiz kuchidir va park uning dunyodagi uchinchi flot unvoniga sazovor bo'lishi mumkin (Angliya va Frantsiyadan keyin). Shu bilan birga, yangi harbiy keliklarning ommaviy qurilishi amalga oshirildi - mamlakatda uzoq Sharqlar ro'yxati uchun kurash olib bormoqda ... ammo umuman, 1900 yilda flotni saqlash va qurish uchun dengiz idorasi xarajatlari atigi 78,7 million rublni tashkil etdi. Bu Harbiy vazirlik tomonidan qabul qilingan summaning 26,15 foizini tashkil etdi (armiya xarajatlari 300,9 million rublni tashkil etdi) va mamlakatning umumiy byudjetining atigi 5,5 foizini tashkil etdi. To'g'ri, muhim buyurtma berish kerak.

Gap shundaki, Rossiya imperiyasida ikkita byudjet mavjud edi - oddiy va g'ayrioddiy edi va ularning vositalari ko'pincha harbiy va dengiz xizmatlarining hozirgi ehtiyojlarini, shuningdek, urushlarga (ular bo'lganida) va ba'zilar uchun zarur bo'lgan ehtiyojlarni moliyalashtirishga yo'naltirildi boshqa maqsadlar. 78,7 million rubl ko'rsatilgan. Dengiz vazirligida faqat oddiy byudjetda o'tdi va favqulodda vaziyat byudjeti tomonidan qancha pul mablag'lari olgan, muallifning noma'lumligi noma'lum. Ammo 1900 yilda harbiy va dengiz xizmatlarining ehtiyojlari uchun barcha favqulodda byudjetda 103,4 million rubl ajratilgan Shunisi aniqki, Xitoyda boks chiqindilarini bostirishga katta mablag 'sarflanganligi aniq. Shuningdek, favqulodda holatga kelishuvdan armiyaga, an'anaga nisbatan ko'p narsalarni ajratib qo'yganligi ma'lum (masalan, armiya uchun 82 million rubldan ko'proq ajratilgan - bu 1,5 million rubldan kam), shuning uchun u 1900 g, 1900 g dan oshgan dengiz vazirligi xarajatlarining umumiy sonini taxmin qilish juda qiyin.

Ammo 1913 yil statistikasini taxmin qilmaslik, ko'rib chiqing. Bu davr flot jangovar malakai diqqatni ko'targan va mamlakatda ulkan kemasozlik dasturi amalga oshirilgan. Qurilishning turli bosqichlarida "Sevastopol" ning "Empress Maria" ning "Empress Mariya" ning "Empress Mariya" ning "Empress Mariya" ning "Yana 3 kemas", "Izmail" kabi "Svetlana" kabi oltita engil kreyserlar bor edi. Shu bilan birga, 1913 yilda dengiz vazirligining barcha xarajatlari (oddiy va favqulodda byudjetlar bo'yicha) 244,9 million rublni tashkil etdi. Shu bilan birga, 1913 yilda bojxona to'lovlaridan olinadigan daromad 352,9 million rublni tashkil etdi. Ammo armiya moliyalashtirish 716 million rubldan oshdi. Shuningdek, 1913 yilda davlat mulki va korxonalarga byudjet sarmoyasi 1 milliard 108 million rublni tashkil etdi. Va bu 98 million rubl, xususiy sektorga byudjet sarmoyasi hisobga olinmaydi.

Ushbu raqamlar nomuvofiqligi ta'kidlanganidek, birinchi darajali flotning qurilishi umuman rus imperiyasi uchun tajribasiz ish emas. Bundan tashqari, dengiz qurilishi juda katta texnologiyalarni rivojlantirishni talab qilganligi va umuman sanoat rivojlanishidan eng kuchli rag'batlantirish ekanligini yodda tutish kerak.

Davomi bor…

Birinchi jahon urushi boshiga qadar, Tsaristik Rossiyaning dengiz floti juda katta kuchni anglatadi, ammo sezilarli darajada katta yoki kamroq g'alaba yoki hatto mag'lub bo'lmadi. Qopqoq operatsiyalardagi kemalarning aksariyati buyruqlarni oldindan sezib, devorda turgan yoki umuman turar edi. Va Rossiya ozod qilinganidan keyin imperator flotining avvalgi kuchidan keyin ular umuman unutishadi, ayniqsa qirg'oqda paydo bo'lgan inqilobiy dengizchilarning olomonining sarguzashtining fonida. Dastlab Rossiya harbiy-dengiz floti uchun hamma narsa optimistik bo'lsa-da, 1904-1905 yillardagi Rossiya-yapon urushi paytida katta yo'qotishlar boshlandi.

Dengizga qarshi dengiz

Rossiya-yapon urushi va 1905 yilning birinchi Rossiya inqilobidan keyin darhol Qirollik hukumati Boltiqbo'yi va Tinch okeani parkini tiklash uchun olib borilishi kerak bo'lgan imkoniyatlardan mahrum bo'ldi. Ammo 1909 yilga kelib, Rossiyaning moliyaviy ahvoli barqarorlashganda, Nikolay hukumati flotni qayta jihozlash uchun katta miqdordagi mablag'ni ajratishni boshlaydi. Natijada Rossiya imperiyasining Navalent tarkibiy qismi Buyuk Britaniya va Germaniyadan keyin dunyoda uchinchi o'rinni egalladi.

Shu bilan birga, parkning samarali qayta jihozlanishi Rossiya imperiyasi uchun an'anaviy, armiya va flotning manfaatlari va harakatlarining jihatidan mahrum bo'lishiga to'sqinlik qildi. 1906-1914 yillarda. Nikolay II hukumati amalda qurolli kuchlarning taraqqiyot dasturining armiya va dengiz delegatsiyalari o'rtasida birlashmadi. Armiya va flotning agentliklarining manfaatlarini bartaraf etish uchun 1905 yil 5 mayda Nikolay IIning maxsus arizasi bilan yaratilgan davlat mudofaasi kengashiga yordam berish kerak. U SGGU UMUMIY PERCECORDERNIYANI KO'RADI, grand Date Nikolay Nikolaevich. Biroq, Rossiya imperiyasini hal qilmoqchi bo'lgan yuqori vasiyatnoma, geosiyosiy vazifalarning mavjudligiga qaramay, quruqlik va dengiz kuchlarini rivojlantirish bo'yicha aniq rejalashtirilgan.

Er va dengiz bo'limi qayta jihozlash strategiyasi, 1907 yil 9 aprel kuni davlat mudofaa kengashi yig'ilishida yorqin nutq paydo bo'ldi. Rossiyaning Bosh shtati rahbari F.F. Palitsin va harbiy vazir A.F. Redgger dengiz floti vazifalarini cheklashni talab qildi va ular, admiral I.M., deb ta'kidlashdi. Dik. Nazoratchilarning taxminlari Boltiq bo'yi flotining muammolarini cheklash bilan keskinlashtirildi, bu esa armiya kuchini kuchaytirish foydasiga kemasozlik dasturlarini moliyalashtirishning pasayishiga olib keldi.

Admiral I.M. Ovqat armiya yordamida flotning asosiy vazifalarini ko'rdi mahalliy mojaro Evropa teatrida, dunyoning etakchi kuchlariga geosiyosiy qarshiliklarga kelsak. "Rossiyaning kuchli parklari katta kuch sifatida talab qilinadi", dedi admiral uchrashuvda "va u uni talab qilishi va davlat manfaatlarini talab qilishi kerak." Maritim Vazirlik rahbari tashqi ishlar vazirining nufuzli vazirini qat'iy qo'llab-quvvatladi A.P. Taxminiy: "Filial bir yoki boshqa dengiz va ko'rfazning shaxsiy vazifasi bilan bog'liq emas, balki siyosat ko'rsatgan joyda bo'lishi kerak."

Birinchi jahon urushi tajribasini inobatga olgan holda, 1907 yil 9 aprelda yig'ilishda "er harakati" ni mutlaqo to'g'ri edi. Rossiya flotining okean tarkibiy qismida ulkan sarmoyalar, birinchi navbatda, Rossiya harbiy byudjetini vayron qilgan jangovar munosabatlar qurishda ephemeral, deyarli nolga olib keldi. Felet qurilganday tuyuldi, lekin u devordagi deyarli barcha urushni o'rganib chiqdi va Balxikadagi harbiy dengizchilar bir-biriga yaqinlashdi, bu monarxiyani va uning milliy Rossiya uchun tarqalgan yangi inqilobning asosiy kuchlaridan biri bo'ldi .

Ammo keyin Suv uchrashuvi dengizchilarning g'alabasini yakunladi. Nikolay II tashabbusi bilan, boshqa uchrashuvda, boshqa bir uchrashuv, bu nafaqat kamaymadi, balki aksincha, harbiy-dengiz kuchlarining mablag'larini oshirdi. Boltiqbo'yi va qora dengizlar uchun alohida emas, balki ikkita to'liq ekzadroni qurishga qaror qilindi. Yakuniy tasdiqlangan versiyada, kemasozlikning to'rtta chiziqli kemalar (masalan, "Sevastopol"), uchta suv osti va dengiz aviatsiyasi uchun suzuvchi "kichik dastur" versiyasi. Bundan tashqari, 14 ta kvadrat va uchta suv osti kemasi qora dengiziga qurish rejalashtirilgan edi. "Kichik dastur" ni amalga oshirish uchun 126,7 million rubldan oshmasligi kerak, ammo kemasozlik zavodlarini texnologik rekonstruktsiya qilish zarurati tufayli, umumiy xarajatlar 870 million rublgacha o'sdi.

Imperiya dengizga yuguradi

Ishtahasi, ular aytganidek, ovqatlanish paytida keladi. 1909 yil 30 iyundan keyin, "Gangor" va "Poltava" jamoasi va "Poltava" jamoasi, Petropavlovsk va Sevastopa, "Sevastop" dagi xabarni imperatorga taqdim etish uchun hisobotni imperatorga taqdim etdi Kemaniverding dasturi.

Baltic floti uchun sakkizta chiziqli kemalar, to'rtta chiziqli (qattiq zirhli) kreyserlar, 20 ta o'pka, 36 ta shroy (kichik). Qora dengiz floti uchta chiziqli kresterlarni, uchta engil kreyserlarni, 18 ta vayron bo'lgan, 6 ta suv ostini ko'paytirishni taklif qildi. Ushbu dasturga muvofiq Tinch okeani floti uchta kreyser, 18 ta shtad va 9 ta Schoy Milunosiyalar, 12 ta suv barreli, 4 ta kanofayotni olishlari kerak edi. Bunday shuhratparast rejani, shu jumladan portlarni kengaytirish, kemalarni ta'mirlash zavodlarini modernizatsiya qilish va Bayuzapaz asoslarini to'ldirish va 1125,4 million rublni to'ldirish talab qilindi.

Ushbu dastur, Rossiya flotini Buyuk Britaniya floti darajasiga olib chiqish uchun darhol amalga oshiriladimi. Biroq, dengiz xizmati rejasi nafaqat harbiylar, balki hammaga ham mos kelmadi davlat byudjeti Rossiya imperiyasi. Biroq, qirol Nikolay II munozarali uchrashuvni chaqirishni buyurdi.

Natijada, armiya doiralaridan uzoq muddatli munozaralar va serraik tanqidlar, kema qurilishini kengaytirish qandaydir tarzda Rossiya imperiyasidagi haqiqiy ishlarga rozi bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Kengash tomonidan Vazirlar Kengashiga muvofiq 1912 yilda "Kemani kuchaytirish dasturi 1912-1916 yillarni kuchaytirish dasturi" To'rt qatorli to'rt qatorli va to'rt qatorli o'pka kreyserlariga qo'shimcha ravishda Boltiq floti uchun qurish uchun 12 ta suv osti va 12 ta suv osti kemasi va 12 ta suv osti kesaklari ko'zda tutilgan. Bundan tashqari, Qora dengiz uchun ikkita engil kreyserlar va Tinch okean okeaniga 6 ta suv osti kemasi rejalashtirilgan. Hisoblangan mablag'lar hajmi 421 million rubl bilan cheklangan.

Tunisda muvaffaqiyatsiz ko'chirish

1912 yil iyul oyida Rossiya va Frantsiyada harbiy-strategik sheriklikni maxsus dengiz anjumaniga kiritish maqsadida. U Rossiya va Frantsiya arkurarlarining qo'shma harakatlarida, bu faqat uch tomonlama ittifoq mamlakati (Germaniya, Avstriya - Vengriya, Italiya) va Turkiya mamlakatlari bo'lishi mumkin bo'lgan raqiblarga qarshi qo'shma harakatlarida ko'zda tutilgan. Konventsiya asosan O'rta er dengizi havzasida ittifoqchilar dengiz kuchlarining muvofiqlashtirishiga qaratildi.

Rossiya qo'rquv bilan Turkiyaning qora va O'rta er dengizidagi dengizlarda parkini kuchaytirishni rejalashtirdi. 1912 yilda to'rtta eski chap qanotli kemani o'z ichiga olgan Turkiya floti, 29 ta shifokor va 17 o'q otish juda tahdidga o'xshamagan bo'lsa-da, Turk dengizidagi kuchni mustahkamlash tamoyili tashqi ko'rinishga ega bo'lib tuyuldi. Turkiya bu davrda Rossiyaning bo'g'imlari va 1912 yil bahorida, 1912 yilning kuzida, jannatlar tomonidan tashkil etilgan nosozlar va 1912 yil bahorida, ba'zi iqtisodiy ziyon etkazilgan. Jamoatchilik fikridagi salbiy rezonans, chunki rus monarxiyasining qobiliyati so'roq qilingan holda milliy manfaatlarni samarali himoya qilish.

Bularning barchasi "Tuniss" dagi rus flotining maxsus bazasi qurilmasining barchasi "Maritim" vazirligining rejalariga sabab bo'ldi. Ushbu g'oya yangi dengiz vaziri I.K. Grigo nizertdagi Boltiqbo'yi flotining muhim qismini boshqa joyga ko'chirishni taklif qilgan Roman. Meterning so'zlariga ko'ra, O'rta er dengizidagi Rossiya kemalari strategik tartibning vazifalarini hal qilishning katta samaradorligiga ega bo'lishlari mumkin.

Birinchi jahon urushi boshlanishi darhol flotni boshqa joyga ko'chirishni tayyorlash bo'yicha barcha ishlarni amalga oshirdi. Umuman olganda, rus floti potentsiali Germaniyaning ochiq dengizi parkining potentsialidan boshqa masofadan turib taqqoslab bo'lmadi, boshqa vazifa chegarasidagi birinchi zarbalar bilan bog'liq edi: boshqa vazifa edi Mavjud kemalarni, ayniqsa Boltiqbo'yi flotini, qabul qilingan dushmandan saqlab qolish.

Balog'i floti

Boltiq bo'yi flotni kuchaytirish dasturi, birinchi navbatda, birinchi navbatda to'rtta chiziqli kemalar qurilishi doirasida amalga oshirildi. "Sevastopol", "Poltava", "Gangor", "Petropavlovsk", "Petropavlovsk" dahshatli oqshom turlari bilan davolanadi. Ularning dvigatellari turbine mexanizmi bor, bu esa ushbu sinf kemalari uchun yuqori tezlikka erishishga imkon berdi - 23 ta tugun. Rossiyaning flotida qo'llaniladigan asosiy 305 mm kalibrli uch-Rossiya minorasi texnik yangilik bo'ldi. Minorovlarning chiziqli tartibi bir tomondan asosiy kalibrning barcha artilleriyasi bilan volleyka imkoniyatini taqdim etdi. Ikki qavatli kemalar daftarchasi va kemalarning uch pastki qismi yuqori hayotiylikni kafolatladi.

Boltiqch flotining engil harbiy kemalari sinflar to'rtta zirhli kreyserlardan iborat bo'lib, 57 ta engil kreyser, 57 ta eski ranglar va 10 ta suv osti kemasi tashkil etildi. Urush paytida qo'shimcha ravishda to'rtta chiziqli (og'ir) kreyserlar, 18 maylatiklar va 12 ta suv osti kestiri ishga tushirildi.

Maxsus jangovar va operatsion ko'rsatkichlar "Noviq" - bu noyob muhandislik loyihasining kemasi. Uning taktik va texnik ma'lumotlariga ko'ra, ushbu kema Rossiyaning flotida 2-martabali krujka sifatida rus flotida yuborilgan barakalar sinfiga yaqinlashdi. 1913 yil 21-avgustda, "Yeringsdorf Novik" sinov paytida 37,3 funtlik "tezligi sinov paytida 37,3 funtlik tezligini o'tkazdi, bu o'sha vaqtning harbiy kemalari uchun mutlaq tezlikdagi rekord edi. Kema to'rt uch qirrali torpededo qurilmasi va 102 mm tezda tezkor asboblar va baland tez tez-tez ko'tarilgan.

Shuni ta'kidlash kerakki, urushga tayyorgarlik ko'rishda katta yutuqlarga qaramay, dengiz xizmati Baltic flotining rivojlanayotgan tarkibiy qismini ta'minlash uchun kech bo'ldi. Bundan tashqari, Kronstadt flotining asosiy asosi kemalardan operatsion foydalanish uchun juda noqulay bo'ldi. 1914 yil avgustiga qadar uzoq vaqt davomida yangi bazani yaratish uchun vaqt yo'q edi. Umuman olganda, urush yillarida Rossiyaning Boltiqi parki Boltiqbo'yida nemis sholg'idan kuchliroq edi, ularda 9 ta kreyser va 4 ta suv osti kemasidan iborat edi. Ammo, agar nemislar o'zlarining so'nggi janglarining eng so'nggi jangovar va "Boltiqbo'yi" dan Ochiq dengiz flotining kamida bir qismiga o'tkazilsa, Rossiya kemalarining nemis armudlari bilan to'qnashish ehtimoli arvoh bo'ldi.

Qora dengiz floti

Qora dengiz flotini kuchaytirish uchun dengiz vazirligi, ob'ektiv sabablarga ko'ra katta kechikish bilan boshlandi. Faqatgina 1911 yilda, turk flotini mustahkamlash xavfi tufayli, ikkita yangi aloqada bo'lgan yana ikkita yangi bog'lovchilar Angliyada, ularning har biri "Qora dengiz floti" artilleriyasidan ustun turardi 1915-1917 yillarda qurilish tugashi bilan Qora dengizda uchta chiziqli kemani, 9 ta vayron va 6 ta suv osti kemasi qurishga qaror qildi.

1911-1912 yillardagi Italo-Turkiya Urushi, 1912-1913 yillar va asosiy omil, Bolqonning Usmonli imperiyasining rahbari, Bolqondagi vaziyatni belgilab qo'ydi va Qora dengizdagi toshlar mintaqa. Bunday sharoitda, boshqa chiziqli kemani qurish uchun ko'zda tutilgan Qora dengiz flotini rivojlantirish bo'yicha qo'shimcha dastur zudlik bilan taqdirlandi. Birinchi jahon urushi boshlanishidan bir oy oldin tasdiqlangan, 1917-1918 yillarda yakunlanishi kerak edi.

Urushning boshida qora dengiz flotining asrab olingan reklama dasturlari bajarilmadi: uchta chiziqli kemalarning 33 dan 65% gacha, uning maydoni juda zarur bo'lgan ikkita kreyser - atigi 14 ta kreyser. %. Shunga qaramay, Qora dengiz floti Turkiyaning harbiy teatrida Turkiya parkidan kuchliroq edi. Filoni 6-chi singan qurol, 2 kreyser, 20 ta vayron va 4 ta suv osti kemasi hisobladi.

Qora dengizdagi urushning boshida ikki zamonaviy nemis kreyserlari "Geben" va "Brrin" va "Usmonli imperiyasining dengiz tarkibiy qismini kuchaytirdilar. Biroq, hatto nemis-turk qirradronining Qo'shma Shtatlari "Rostelir", "Uch avliyo", "Uch avliyo" kabi kuchli, ammo bir nechta eskirgan jangovar jangovar uyushmalarga qarshi chiqa olmadi.

Shimoliy flotil

Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Rossiya mudofaa sanoatining joylashishida o'zining texnologik ortig'i bilan kuchaygan. Rossiya ba'zi strategik materiallarda, shuningdek otish va artilleriya qurollarida keskin tarkibiy qismlarga muhtoj edi. Bunday tovarlarni etkazib berish uchun ittifoqchilar bilan oq va bardas dengizi orqali aloqani ta'minlash kerak edi. Kemadagi suhbatlar faqat maxsus flot kuchlarini himoya qilishi va o'tkazishi mumkin.

Rossiya Baltic yoki Qora dengizdan shimoliy kemalarga tarjima qilish uchun har qanday imkoniyatdan mahrum bo'lgan. Shuning uchun, tarjima qilishga qaror qilindi Uzoq Sharq Tinch okeanining ba'zi kemalari, Yaponiyadan sotib olingan, Rossiya-Yaponiya Urushi 1904-1905 yillarda Rossiya-yapon urushi paytida yaponiyaliklarni kubok sifatida olib borgan va ta'mirlagan Rossiya kemasini ta'mirladi.

Muzokaralar va taklif qilingan saxovatli narx, Yaponiyadan (sobiq Poltava), shuningdek, VAREAG kreyserlari va peresvet-dan kesilgan "Chesma" armapolini sotib olish mumkin edi. Bundan tashqari, Angliya va AQShda, Italiyada, Italiyada va Kanadada - Icrasas-dagi ikkita sayohatchining kutilamasi to'plangan.

Shimoliy flotilla shakllanish tartibi 1916 yil iyul oyida e'lon qilingan, ammo haqiqiy natija faqat 1916 yil oxirida. 1917 yil boshida "kafe", "Variaag" va Kartada, 2 ta pozitsiya, 4 ta kesik va trolli qayiq, 40 ta kesish va trolli qayiq, 4 ta kesish va trolli qayiq, 4 ta kesish va trolli qayiq, 4 ta kesish va trolli qayiq, 4 ta kesishqoq va trolli qayiq, 4 ta kesish va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq, 4 ta kesish va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq, 40 ta kesish va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq, 4 ta kesik va trolli qayiq, 4 ta kesik va trolli qayiq, 40 ta kesishqoq va trolli qayiq. Ushbu kemalardan kreyserlar, hibsga olish, qamoqqa olish, Qola ko'rfazi va Arxangelsk port tumani himoyasi, kuzatuv guruhlari va kommunikatsiyalarini himoya qilish. Shimoliy flotilla kemalari Murmansk va Arxangelskda joylashgan edi.

Naval kuchlarini rivojlantirish bo'yicha Rossiya imperiyasi dasturida birinchi dunyoning boshlanishiga nisbatan 3-4 yilgacha bo'lgan birinchi dunyoning boshlanishiga bog'liq edi va ularning muhim qismi amalga oshirilmagan holda amalga oshirildi. Ba'zi lavozimlar (masalan, Boltiqbo'yi floti uchun bir marta to'rtta jangovar yo'lning qurilishi), urush davrida urush davrida juda yuqori darajadagi ta'sir ko'rsatdi.

Shu bilan birga, Rossiyaning dengiz kuchlari Rossiya-Yaponiya urushining qayg'uli tajribasini juda ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqdi va ular asosan to'g'ri xulosalar chiqarishdi. 1901-1903 yillarga nisbatan rus dengizchilarining jangovar tayyorgarligi buyruq bilan yaxshilandi. Dengiz bosh qarorgohi flot nazorati sohasini isloh qildi, bu esa xizmatning qiymat tizimini bekor qildi, ular xizmatning qiymat tizimini bekor qildi, bu artilleriya otishmalarini amalga oshirishning yangi me'yorlarini amalga oshirdi. Ushbu kuchlar bilan, rus dengiz flotida joylashgan va jangovar tajriba bilan rus imperiyasining optimizmning mashhur ulushi bilan birinchi jahon urushining yakuniy g'alabasini kutish mumkin edi.

Rossiyalik imperator floti Rossiya dengiz flotining birinchi va rasmiy nomlaridan biridir. 1917 yilgacha ism - menimcha, bu aniqlashtirishga arzimaydi, nega bu yil "imperator" so'zi rasmiy nomdan "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi "kesilgan" so'zi. Shunga qaramay, biz ko'proq muhim narsalarga murojaat qilamiz - Rossiyaning dengiz kuchlarining yaratilishi tarixiga.

Bugungi kunda eng tabiiy va tabiiy ravishda Piter Pyotr birinchi bo'lib qoralaydi. Uning asrlar o'tida ko'plab islohotlarning ko'pi ko'pchilik qarama-qarshi fikrlarni keltirib chiqaradi va ularning barchasi Rossiyaning Evropaning Evropadagi Evropa versiyasiga asoslangan. Axir, u, imperatorning Butrus Butrus Rossiyani rivojlantirish uchun Evropa modelini o'z ichiga olgan.

Bu menimcha, menimcha, "men haq edim yoki emasman" mavzuida bahslashish uchun juda kulgili va ahmoq bo'ladi ajoyib imperator Uning eritmasida. Men uchun ko'proq va undan yaxshiroq o'rnini topganlardan o'rganish juda yaxshi. Va shu nuqtai nazardan eng to'g'ri bo'lishi kerak muhim masalalar - Butrus davomida Rossiya barcha siyosiy va iqtisodiy nuqtai nazarlarda qurilib, rivojlangan yoki buzilganmi?

Shubhasiz, Butrus men mamlakatni rivojlantirdim, hatto evropalik urish va qo'shni davlatlarning tajribasi butunlay ta'kidlanganligini hisobga olgan holda yanada kuchliroq qildi va yanada kuchliroq qildi. Takror aytaman, asosiy narsa - bu davlatning rivojlanishi va aksincha Butrusni haqorat qilish bema'ni bo'lar edi. Yuqorida aytib o'tilganlarni tasdiqlashda eng muhim dalil - imperator flotini yaratish. - Butrusning mag'rurligi birinchi!

Rasmiy sana 1696 yil 30 oktyabrda bo'lib o'tadi, unda Boyarskaya Duma, Butrusning talabiga binoan men Rossiyaning doimiy dengiz flotini o'rnatishga qaror qildim: "Maritim sudlari."

Azov Fleet Part Butrus i

Azov floti. Yoxann Gorgning "Makovtiga sayohat qilish" kitobidan gigring (rus tarjimasi, 1867)

Yaratilishning buyrug'i, xususan, birinchi Azovning harbiy nochorligi, xususan, birinchi Azovning birinchi kampaniyasini aniq ko'rsatib, shohning kuchli qal'a bo'lolmasligini aniq ko'rsatdi.

Butrus men Voronejda, dengizdan 1200 mil davomida shuhratparastlik me'yorlariga binoan, ammo Butrus uchun emas, balki dengizdan kelgan barcha standartlar uchun flotni qurdim. Vazifa bir qishda bajarilgan.

Azov 1695 va 1696 yil - Rossiyaning Usmonli imperiyasiga qarshi harbiy kampaniyalari; Sofiya urush malikasining davomi bo'ldi Usmonli imperiyasi va Qrim; Butrus mening hukmronligining boshida olib ketilgan va Turkiyaning Azovning Azov shahriga olib borgan. Ular yosh shohning birinchi muhim yutug'i deb hisoblanishi mumkin.

Bu ulkan korxona odamga shuhrat qozonishi mumkin va keyinchalik, qandaydir ajoyib narsalar, er yuzidagi dengiz flotining paydo bo'lishi haqidagi xotiralarimizda yanada porloq narsalar.

Butrus men parkni chetga olib bora olmaganimda, u biron bir port bo'lmaganida, u "kuchli park topadi" deb javob berdi. Siz Azovni tanlab, Tagarogda katta kemalar qurish, turklar bilan bog'liq bo'lgan turklar bilan va uning kemalari uning qurollari bilan tahdid qilgan dunyomiz bilan suhbatlashishini o'ylashingiz mumkin. Sulton saroyiga.

To'g'ri, xorijiy elchilar o'zlarining hukumatlariga faqat o'tinlar bilan kemangiz yuborilganliklari bor. Birinchi binolarning kemalari, ko'pchilik tajribasiz o'rmondan, aksariyat hollarda tajribasiz va yomon kemasozliklar, eng muhimi, Azov floti haqiqiy dengiz kuchidir, deb o'yladim qabul qilinishi kerak.

Qirolning o'zi qo'llarini bezovta qilmagan. "Qirollik", - deb yozgan, - u bu ishda, bolg'a, bolg'a, bolg'a, qadimgi va juda yaxshi mashq qilish, eski va juda yaxshi ishlaydigan duradgidan ham ko'proq ishlamoqda.

Rossiyada deyarli shu paytda Rossiyada bo'lib o'tgan harbiy kemani Rossiyada qabul qilingan harbiy kemani Voronej va Sankt-Peterburgda, Ladga va Arxangelskda qurilgan. Ikkinchi Azovning Turkiyaga qarshi, 1696 yilda 2 chiziqli kema, 4 BRANDRRET, 23 BRANDRRE, 23 BRANDRES, 23 BRANDRES va 1300 bekat 1696 yilda joylashgan. Voronej.

1698 yilda Azov dengizini ta'minlash uchun Butrus Tagaronrog qurilishini boshladi navol bazasi. 1695 yildan 1710 yilgacha Azov Fleet ko'plab chiziqli kemalar va frutkalar, o't o'chiruvchilar, o't o'chiruvchilar va kichik sudlar bilan to'ldirildi. Ammo u uzoq emas edi. 1711 yilda Turkiya bilan muvaffaqiyatsiz urushdan so'ng, protesning Tinchlik to'g'risidagi bitim bilan Rossiya Azov dengizining turklarini berishga majbur bo'ldi va Azov Flotni yo'q qilishga va'da berdi.

Rossiya uchun Azov Flotni yaratish juda muhim edi. Birinchidan, U dengiz bo'yidagi erlarni ozod qilish uchun qurolli kurashda harbiy flotning rolini ochib berdi. Ikkinchidan, U harbiy sudlarning ommaviy qurilishining zarur tajribasi sifatida sotib olingan, bu esa kuchli Boltiqbo'yi flotini tezda tezda tezda yaratishga imkon berdi. Uchinchidan, Evropa Rossiyaning ulkan dengiz kuchiga aylanishi kerakligini namoyish etdi.

Baltic Fleet Piter i

Boltiq bo'yi floti Rossiyaning eng qadimgi dengiz kemalaridan biridir.

Boltiq dengizi Daniya, Germaniya, Shvetsiya va Rossiya bankini yuvdi. Boltiq dengizida aniq monitoringda strategik ahamiyatga ega bo'lgan strategik ahamiyatga ega bo'lgan strategik ahamiyatga ega emas - bu juda yaxshi va bilish kerak. Men bu va Butrusni bilardim. U "Livonal urushi" ni Ivan Grozniy tomonidan boshlangan, bu esa Rossiyaning Boltiq dengiziga kirib boradigan har tomonlama boshlangan. Rossiya uchun nima muhim edi? Men faqat bitta misolni keltiraman - 1558 yilda u Narvani qo'lga kiritdi, rossiyalik shoh uni Rossiyaga asosiy savdo maqsadini amalga oshirdi. Narva Rosstlyning aylanmasi sur'atning aylanmasi, portga keladigan sudlar soni yiliga 170 taga etdi. Bunday vaziyatlar bir qator holatlar boshqa davlatlarning muhim qismini kesib tashlaganligini tushunish kerak - Shvetsiya, Polsha ...

Boltiq dengizida joylashtirilgan har doim Rossiyaning tubdan muhim vazifalaridan biri bo'lgan. DAVLAT IVAN, dahshatli va juda muvaffaqiyatli bo'lgan, ammo oxirgi muvaffaqiyat birinchi bo'lib Butrus tomonidan himoya qilingan.

Turkiya bilan urushdan so'ng, Azov dengiziga ega bo'lish, men Boltiq bo'yniga kirishga qaratilgan, menda muvaffaqiyatlar dengizda harbiy kuchning mavjudligi bilan oldindan belgilab qo'yilgan. Buni mukammal tushunish, Butrus men Baltic flotini qurishni boshladim. Daryolar kemasida, Syaz, SVIR va Volxonlar daryo va dengiz translyatsiyasini, ettita 52-to'p kemalari va uchta 32-to'pning uchta portonlari qurdilar. Yangi kemasmirlar yaratilmoqda, Uralda mis-yasalgan o'simliklarning soni ko'paymoqda. Voronezda, kema to'pini va yadrolarini quyish.

Juda chiroyli qisqa muddat Flotilla yaratildi, ular joyni almashtirish bilan 700 tonnagacha, 80 tagacha qurolga ega va 600-800 ekipajlari ularning ikki yoki uchta palubalariga joylashtirildi.

Finlyandiya Bay Pyotrga ishonchli kirish uchun, asosiy sa'y-harakatlar Laduga va Nevaga tutashgan erlarni o'zlashtirishga qaratilgan. Birinchisi, 50 kunlik qamal va qirrali hujumdan so'ng, birinchi bo'lib Nisburgning qal'asi (yong'oq), Shliselburgga (asosiy shahar) deb nomlangan. Butrusning so'zlariga ko'ra, bu qal'a "dengiz bo'yidagi darvoza" ning qal'asi. Keyin Nienshanzning qal'asi Neva rga itarilganda joylashgan edi. Oh siz.

Nevaning kirish qismini 1703 yil 16 may (27), uning og'zida, Og'zisidagi Og'zisidagi 16-may kuni, Perropavlovskaya va Sankt-Peterburg portini ochdim. O-VE KOTIN-da, Nevaning og'zidan 30 ta varaqda Butrus kelajakda Rossiya poytaxtini himoya qilish uchun Fort Kronstadt qurilishini buyurdim.

1704 yilda Admiralty Xoparyard qurilishi Nevaning chap qirg'oq bo'yida, asosiy ichki kemasozlik va Sankt-Peterburg - Rossiyaning kemasozlik markazi bo'lgan.

1704 yil avgustda rus qo'shinlari Boltiq bo'yi sohilini ozod qilishni davom ettirib, Narvaga bostirib kirdi. Kelgusida shimoliy urushning asosiy voqealari quruqlikda yuz berdi.

1709 yil 27 iyunda jiddiy mag'lubiyatga uchragan shvedlar Poltava jangida azob chekishdi. Biroq, Shvetsiya ustidan g'alaba qozongani uchun dengiz kuchlarini qirib tashlash va Boltiqbo'yida o'zlarini o'rnatish kerak edi. Bu yana 12 yil davom etgan kurash, birinchi navbatda dengizda.

1710-1714 yillarda. Ichki kemasinlardagi kemalar qurilishi va ularni chet elga sotib olish juda kuchli galereya va suzib yurgan kema yaratildi. 1709 yilning kuzida birinchi navbatda, chiziqli kemalar shvedlar ustidan g'alaba qozongan "Poltava" deb nomlanadi.

Rossiya kemalarining yuqori sifati ko'plab chet el huntlari va dengizxonalar tomonidan tan olingan. Shunday qilib, zamondoshlaridan biri ingliz admiral Porris:

"Rossiyaning kemalari har jihatdan tengdir eng yaxshi kemalar bizning mamlakatimizda bo'lgan ushbu turdan va aniqroq to'ldirilgan.

Magistrlarning magistratura ishlarining yutuqlari juda muhim edi: 1714 yilga kelib, 27-74-Tanno kemalari, 17-32 qurol, 177-sonli pirojniy, 22 ta sakrash kemasi, 22 ta yordamchi tomirlar bilan 92-74-panjara kemalari kiritilgan. Kemalardagi qurollarning umumiy soni 1060 taga etdi.

Boltiqch flotining oshishi 27 iyul kuni (7-avgust), 1714 yil, 1714 yilgi shved feyjeridagi shved flotida ajoyib g'alaba qozonish uchun ruxsat berdi. Dengizdagi jangda, buyruq qilingan kengashning Admiral N. Erkinchsdom bilan birgalikda 10 birlik batafsil bo'linish. Gangut bilan jangda Butrus men dengizning Schoran hududidagi dushmanning chiziqli floti oldida galereya va suzuvchi flotni to'liq ishlatganman. Suvergen 23 ta kamarlikdagi magryatsiya qilishdan shaxsan boshchiligida.

Gangugurt g'alabasi rus flotini Finlyandiya va apparatda ta'sir qilish erkinligini ta'minladi. U Poltavaning g'alabasi singari, butun shimoliy urush paytida burilish nuqtasi bo'ldi, Butrus men Betmasining Shvetsiya hududiga to'g'ridan-to'g'ri Shvetsiya hududiga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Bu Shvetsiyani dunyoni qamrab olish uchun majburlash uchun yagona imkoniyat edi.

Rossiya floti obro'si, men Piter men Boltiqbo'yi davlatlarining parklari sifatida parklar tomonidan tan olingan. 1716 yilda Zundda rus, ingliz, golland va Daniya shogirdlarining shved flotiga qarshi birgalikda qo'shma guruh yig'ilishida, Butrus men bir ovozdan ittifoqchilarning birlashishi bilan saylandi.

Keyinchalik ushbu tadbir medalni ozod qilish bilan "To'rtta, Torstolm" yozuvi bilan ". 1717 yilda Finlyandiya shimolidagi qo'shinlari Shvetsiya hududini bostirib kirishdi. Ularning harakatlari Stokgolm tumanida ekilgan katta dengiz qo'ng'irog'i bilan qo'llab-quvvatlandi.

1721 yil 30-avgustda Shvetsiyaga ko'ra, Noraded Mirny shartnoma imzoladi. Finlyandiya ko'rfazining sharqiy qismi, uning janubiy qirg'oqlari Rigay Bay bilan va zabt etilgan banklarga tutashgan orollar va orollar bilan ulashgan holda. Rossiya vyborg, narva, revel, Riga shaharlarini o'z ichiga oladi. Flotning qiymatlarini ta'kidlash Shimoliy urushButrus men Shvetsiya ustidan g'alaba qozonishni buyurdim: "Ushbu urushning oxiri flotdan boshqa dunyo bilan bunday dunyoni yo'q deb baholadi, chunki er hech qanday imkonsiz edi erishmoq." Admiralda admiral, "Bu urushda ishonchli ishlarning belgisi" unvoniga ega bo'lgan shohning o'zi.

Shimoliy urushdagi g'alaba Rossiyaning xalqaro obro'sini mustahkamladi, uni Evropaning eng yirik kuchlari orasida ko'rsatdi va 1721 yil Rossiya imperiyasini asosli qildi.

Boltiq bo'yida Rossiyaning roziligiga erishgani sababli, Butrus yana o'z nigohini shtatning janubiga jalb qilaman. Flash kampaniyasi natijasida Rossiya qo'shinlari, Flotilla kemalarini qo'llab-quvvatlab, Shash Eron 12 (23) bilan tuzilgan erlar bilan birga bo'lgan flotilon shaharlarini qo'llab-quvvatladi (23) 1723 yil 17-sentyabrdan Rossiya flotiliyasining doimiy asoslanishi uchun Astraxan harbiy portida va Admiralty-da.

Butrusning erishgan yutuqlari libosini taqdim etish uchun, uning boshqaruvi davomida Rossiya kemasida 1000 dan ortiq kemalar kichik kemalarni hisoblamaslikka etarli. Barcha kemalardagi jamoalar soni 26 ming kishiga etdi.

Shunisi qiziqki, men Butrus boshqaruvi vaqti bilan bog'liq arxiv guvohliklari, dehqonovning "Yashirin kemas" dehqonchasining qurilishi haqida - suv osti kemasining prototipi haqida gap ketadi. Umuman olganda, kemasilding va Butrus I-ning flot tarkibiga 1 millionga yaqin 200 ming rubl sarflandi. Shunday qilib, Butrusning xohish-irodasi bilan XVS-ning birinchi o'n yil ichida. Rossiya dunyoning buyuk dengiz kuchlari orasida edi.

Butrus menda "ikki parklar" ni yaratish g'oyasiga ega: Galereya - Armeyani qirg'oq joylari va kemadagi armiya bilan birgalikda dengizdagi mustaqil harakatlar uchun.

Ushbu munosabatda harbiy fan Shaxs petra, men uning davrini armiya va flotning hamkorligi bo'yicha mutaxassisligi uchun asossiz.

Boltiqbo'yi va Azov dengizlarida harakatlarga bo'lgan shogirdlari, Butrus aralash suzish kemalarini yaratish muammosini hal qilishlari kerak edi, i.e. Bunday odamlar ham daryolar va dengizda harakat qila oladigan. Boshqa dengiz kuchlari bunday harbiy kemalar talab qilinmadi.

Vazifaning murakkabligi shundaki, sayoz daryolarda suzish nisbatan katta kengligi bilan tomirning mayda cho'kindi. Dengizda suzayotganda bunday o'lchamdagi kemalar qurollardan foydalanish samaradorligini kamaytiradigan keskin siljitishga olib keldi, bu jamoaning jismoniy holatini va maydonchani yomonlashtirdi. Bundan tashqari, yog'och idishlar uchun ishning uzunlamasığıning mustahkamligini ta'minlash muammosi qiyin edi. Umuman olganda, yaxshi ishlov berish, tomirning uzunligini oshirish va etarlicha uzunlamasık kuchga ega bo'lish uchun "yaxshi nisbati" ni topish kerak edi. Butrus uzunlikdagi tezlikni pasayish bilan kemalarning kuchi va barqarorligini kafolatlagan 3: 1 ga nisbatini sayladi.

XVIII asrning ikkinchi yarmida - XIX asr boshlarida. Rossiya harbiy-dengiz kuchlari harbiy kemalarda harbiy kemalarda bo'lib o'tdi, dunyodagi 3-o'rinda, jangovar operatsiya taktikasi doimiy ravishda takomillashtirildi. Bu Rossiya dengizchilariga bir qator ajoyib g'alabalarni yutib olish imkonini berdi. Rossiya dengiz floti tarixi G.A. boshqasiga murojaat qilish va ekspluatatsiya qilindi. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyoavina, g.I. Buttarova, V.I. Istina, V.A. Kornilova, P.S. Naximova, S.O. Makarova.

Ulug 'Vatan urushi paytida Sovet Floti qattiq testlarni boshdan kechirdi va dengizdagi bosh barmog'i, osmonda, er yuzida sho'ng'inlarning qanotlarini qopladi.

Zamonaviy ruscha floti ishonchli jangovar texnikada: bu kuchli raketa kreyserlari, yadroviy suv osti kemalari, suv osti kemalari va dengiz aviatsiyasining samolyotlari. Ushbu usul bizning dengiz asscientlarining mahoratli qo'lida samarali ishlaydi. Rossiya dengizchilari 300 yillik tarixga ega bo'lgan Rossiya dengiz fodorodining shon-sharafini davom ettirmoqdalar va rivojlantirmoqda.

Bugun Rossiya Federatsiyasining harbiy-dengiz kuchlari

Rossiya Federatsiyasi (Rossiya Federatsiyasi harbiy-dengiz floti) 5 ta operatsion va strategik birlashmalarni o'z ichiga oladi:

1. Rossiya dengiz floti "Kaliningrad" shtab-kvartirasi G'arb harbiy okrugining bir qismidir
2. Rossiya dengiz floti, "Severomorsk" ning shtab-kvartirasi G'arb harbiy okrugining bir qismidir
3. Rossiya dengiz flotining Qora dengiz floti, Sevaster Sevastops janubiy harbiy okrugning bir qismidir
4. Rossiya, Astraxan shtab-kvartirasi Kaspiy flotilla janubiy harbiy okrugning bir qismidir
5. Rossiya dengiz floti Vladivostok shtab-kvartirasi Sharqiy harbiy okrugning bir qismidir

Maqsad va vazifalar

Harbiy kuch yoki undan Rossiyaga nisbatan foydalanish tahdididan ehtiyot bo'lish;

Mamlakat suverenitetining harbiy usullari va hududiy dengiz suvi va hududiy dengiz tashqarisida, eksklyuziv iqtisodiy zonada va qit'a javonida suveren huquqlar, shuningdek, ochiq dengizning erkinligi;

Jahon okeanida moroh faoliyatining xavfsizligini ta'minlash uchun shart-sharoitlarni yaratish va ularga xizmat ko'rsatish;

Rossiya okeanida Rossiyaning dengiz okeanida, bayroq va harbiy kuchlarning namoyishi, dengiz floti sudlarining namoyishini ta'minlash;

Davlat manfaatlariga javob beradigan harbiy, tinchlikparvarlik va gumanitar harakatlarda ishtirok etishni ta'minlash.

Rossiya harbiy-dengiz floti quyidagi quvvatni o'z ichiga oladi:

• Superater kuchlari
• Suv ostida
• Dengiz aviatsiyasi
• Qirg'oq
• Kestirib
• Strategik
• Taktik
• Sohil qo'shinlari floti.
• Dengiz piyodasi
• Sohilda mudofaa qo'shinlari

Harbiy-dengiz flotibugungi kunda davlatning eng muhim tashqi siyosat atributlaridan biridir. Bu foizlar xavfsizligi va himoyasini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Rossiya Federatsiyasi Okean va dengiz chegaralarida tinch va urushda.

Rossiya tarixi uchun eng muhim tadbirni eslang va 1696 yil 30 oktyabrda Rossiya-dengiz flotini yaratish sifatida - bu juda muhim, shuningdek erishilgan yutuqlar va muvaffaqiyatlar uchun g'urur tuyg'usini boshdan kechirish kabi Rossiyaning dunyodagi voqealar asosida.

Suriyadagi Kaspiy floti

Ismning kelib chiqishi

Linkor "chiziqli kema" dan kamayish. Shunday qilib, Rossiyada 1907 yilda ular yangi sudlarni vintage yog'och suzib kelayotgan chiziqli kemalar xotirasiga chaqirishdi. Dastlab yangi kemalar chiziqli taktikani takrorlaydi deb taxmin qilingan edi, ammo ular tez orada rad etishdi.

Chiziqli kemalarning ko'rinishi

Uzoq vaqt davomida og'ir artilleriya vositalarining ommaviy ishlab chiqarish juda qiyin edi, shuning uchun XIX asr, 32 ... kemalarda qolgan 42 funt qoldi. Ammo ular bilan ishlash va rahbarlik paytida ishlash juda murakkab bo'lgan, bu ularning xizmatlarini juda yaxshi talab qiladigan servo drayverlari yo'qligi sababli juda murakkab edi: har biri bir necha tonna uchun. Shuning uchun asrlar davomida kemalar yon tomonda joylashgan nisbatan kichik qurollarni iloji boricha qo'llashga urindi. Shu bilan birga, kuchli fikrlar uchun, yog'och sumka bilan harbiy kemaning uzunligi taxminan 70-80 metrni cheklangan, bu cheklangan va uard bo'yoq batareyasining uzunligi cheklangan. Ikki-uch o'ndan ortiq qurol faqat bir nechta qatorlarga joylashtirilishi mumkin edi.

Shunday qilib, bir nechta qurol palubasi (palubalar) bilan harbiy kemalar bor edi, bir yarim yuzta turli xil kalibrli. Shu zahotiyoq, kemani nima deb nomlangan va hisobga olishda hisobga olinadi faqat Yana bir kestirib joylashgan yopiq asbob Masalan, ikki kema (rus parkida - ikki tomonlama) Odatda ikkita yopiq milklar kemasi va bitta ochiq (yuqori) mavjud.

"Chinarali kema" atamasi jangda paydo bo'ldi, u jangda bo'lganida, multipeid kemalar o'z ixtiyori paytida bortda bo'lishga kirishgani uchun, chunki o'z ko'ngillilar davomida o'z ixtiyorida bo'lgani uchun bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida sodir bo'lgan. barcha dala qurollari. Bunday taktika chiziqli deb ataladi. Dengizdagi jang paytida birinchi marta birinchi marta XVII asr boshida Angliya va Ispaniya arafasida qo'llanilgan.

Birinchi chiziqli kemalar XVII asr boshlarida Evropa mamlakatlarida paydo bo'ldi. Ular dushmanning dosnomasi bilan taxtada tezda joylashishiga imkon beradigan "kemalar minoralar" ga yaqinlashgan, ammo keyingi kemaning buruniga tikilgan avvalgisi.

250 yildan ortiq vaqt davomida uzunroq suzuvchi chiziqli kemalar, 250 yildan ortiq urushning asosiy vositasi bo'ldi va ulkan savdo imperiyasini yaratish uchun Gollandiya, Buyuk Britaniya va Ispaniya kabi mamlakatlarga yo'l qo'ydi.

"Avliyo Pol" chiziqli kemasi 90 (84? 84?) - Nikoevning 1791 yil 9-noyabr kuni Nikolayev Shovalyardga "Sand Pol" to'plami "Sando Pol" to'plami 1794 yil 9-avgustda boshlangan. Ushbu kema Navol san'at tarixiga kirdi, uning nomi Rossiya dengizchilari va arkisining 1799 yilda Korfu orolida qal'a egallashi uchun kurashmoqda.

Ammo kemalarning yangi sinfi, 1906 yilda "Dreadnid" qurilishi bilan ajralib turadigan kemaning haqiqiy inqilobi.

Yangi artilleriya kemalarini rivojlantirishdagi yangi sakrashning muallifligi ingliz admiral baliqchiga bog'liq. 1899 yilda, O'rta er dengizi kriadron qo'mondoni, u asosiy kalibrning otishmasi ko'p masofada, agar siz chig'anoqlarning qulashidan chetlatishingiz mumkinligini ta'kidladi. Biroq, asosiy kalibrli prokvallarini va o'rta kalianli artilleriya prognozlarini aniqlashda chalkashliklardan qochish uchun barcha artilleriyani birlashtirish kerak edi. Shunday qilib, barcha kattalar tushunchasi yangilangan kemalarning asosi bo'lgan (faqat katta qurol). Samarali otishma oralig'i 10-15 dan 90-120 gacha oshdi.

Boshqa innovatsiyalar bilan, yangi kemalar bilan yangi turdagi yong'inga asos bo'lib, bitta umumiy ishchi tomonidan markazlashtirilgan boshqaruv va og'ir qurol rahbarligining tarqalishi. To'qishlar, tutunsiz kukun va yangi yuqori kuchga o'tish munosabati bilan jiddiy o'zgargan. Endi faqat bosh kema otishma-ga o'tishi mumkin, uning qobig'ining chayqalishiga e'tibor qaratdi. Shunday qilib, Rossiyada yana 1907 yilda atamani qaytarib berish uchun yana kilverater ustunini qurish jangovar kema. AQShda, Angliya va Frantsiyada "chiziqli kema" atamasi qayta tiklanmadi va "BattleSian" yoki "Kuave" deb nomlanishni davom ettirdi. Rossiyada "Chiziqli kema" rasmiy atama bo'lib qoldi va amalda pasayish o'rnatildi jangovar kema.

Rossiya-yapon urushi dengizdagi jangda asosiy afzalliklarga ko'ra tezkorlik va uzoq masofali artilleriyada ustunlikni ma'qulladi. Barcha mamlakatlarda yangi kemalarning yangi turlari bo'yicha suhbatlar bo'lib o'tdi, Vittorio Kushtri "Vitorio" xunbasi yangradi. hammasi sanoat ustunligi hisobidan.

Birinchi bunday kema ingliz tilining barcha kemalari uchun nominativ bo'lib qolgan inglizcha "dahshatli" bo'ldi. Kema 1906 yil 2 sentyabrda, 1906 yil 2 sentyabrda, bir yilda bir yil va bir kundan keyin ishlov berish sinovlarida qurilgan. BIRINChI BOSHQA BIRINChI SUVROFUSGONAL GUST katta kema Yangi turdagi elektr stantsiyasi, bug 'turbinasi 22 tagacha tugunni tezlashtirish mumkin. "Dreadnot" 10 tabibligi uchun 10 ta musibat o'rnatildi (shoshilish tufayli, 1904 yildagi belgilar bilan yakunlangan ikki qatorli minoralar qabul qilindi), ikkinchi kalibr antimitin edi - 24 mil. mm kalibr; O'rtacha kalibrning artilleriyasi yo'q edi. O'rtacha kalibr uzoqroq bo'lganida, asosiy va jangda 70-120 mm bo'lgan kalibr bilan qurolni qo'llash mumkin edi .

"Qaroqsizlik" ning paydo bo'lishi boshqa yirik zirhli kemalarni axloqiy jihatdan eskirgan.

Rossiya-Yapon urushi, deyarli barcha Boltiqbo'yi va Tinch okeani jangining deyarli barchasi "dahshatli isitma" ni boshlagan Rossiya uchun: ga Flotni qayta tiklanish, eskirgan zirhli armadalarni hisobga olmagan holda davom ettirilishi mumkin. Va 1906 yilda, dengiz xodimi - Yaponiya bilan urush qatnashchilari, "Bosh shtab-kvartira" Boltiq dengizi uchun yangi Lincardni loyihalash vazifasini ishlab chiqdilar. Va kelgusi yil oxirida, "Kichik kemasilding dasturi" ni tasdiqlaganidan keyin global tanlov Rossiya floti uchun chiziqli kemaning eng yaxshi loyihasi uchun global tanlov e'lon qilindi.

Tanlovda 6 ta Rossiya fabrikasi va 21 ta xorijiy firmalar ishtirok etdi, ular orasida ingliz "Armstrong", "Vikers", "Shixau", "Shixau", "Shixau", "Blot FOSCT "Amerikalik" va boshqalar. Ular o'z loyihalari va shaxsiy shaxslarini taklif qildilar - Masalan, muhandislar, masalan, muhandislar va "Kunibibi" va "Blom" kompaniyasining rivojlanishi edi. Ammo turli sabablarga ko'ra - birinchi navbatda siyosiy - ehtimol dushman xizmatlaridan voz kechishga qaror qildi. Natijada, Boltiqbo'yi zavodi loyihasi birinchi navbatda edi, ammo yomon tillar lobbyning Lipe A.N. tomonidan amalga oshirilganligini ta'kidladilar Krilov - hakamlar hay'atining raisi va g'olib loyihaning hammuallifi.

Yangi lincherning asosiy xususiyati artilillanuvchilarni joylashtirish va joylashtirish. "Uch avliyo" va "buyuk" dan boshlanadigan 40 dyuymli quruqlik uzunligi bo'lgan 12 dyuymli qurol - bu tezda eskirgan 52 kalibrli qurol. Obuxovskiy zavodi vazifani muvaffaqiyatli amalga oshirdi va Sankt-Peterburg metall zavodi bir-biri 15 foiz og'irlik bilan taqqoslaganda bir barrel tomonidan vaznda ikki yillik 15 foiz miqdorida mablag 'ajratdi.

Shunday qilib, rus qo'rqinchlari g'ayrioddiy kuchlarga ega bo'ldi - 12 305 mm qurollar, dastlabki tezlikda 762 m / s tezlikda bir daqiqa vaqtni ishlab chiqarishga imkon berdi. Obuxovskiy qurollari balg'am xususiyatlari va ingliz va avstriyaliklar va hatto mashhur Kruppovdan ustun bo'lgan dunyodagi eng yaxshi deb hisoblandilar.

Biroq, ajoyib qurollar, Afsuski, "Sevastopol" tipidagi birinchi rus dreatnotlarining yagona ustunligi, bu kemalar, yumshoq, kichik qo'llarni qo'yish kerak. Bir loyihaning ziddiyatli talablarini birlashtirish istagi - kuchli qurol, ta'sirli himoya, yuqori tezlik va qattiq, yuqori darajadagi va qattiq asoratlar - men biron bir narsani qurbon qilishim kerak edi. Shu bilan birga, birinchi navbatda shtamplangan so'rovlar yomon xizmat qilish kerak edi dengiz xodimi. Albatta, yapon ekzadronining vayronagarchilik olovini ziyorat qilib, kuchli artilleriya bilan tezkor kemalarga borishni xohlaydi. Himoyaga kelsak, ular uning qalinligidan ko'ra ko'proq tezyurar kemalarga ko'proq e'tibor berishni xohlaydilar chig'anoq va qurol ishlab chiqarishda davom ettirish. Tajriba rossiya-yapon urushi Bu jiddiy og'ir emas edi va hissiyotlar xolis tahlil ustidan g'alaba qozondi.

"Sevastopoliy" natijasida Italiya kemasida, kuchli qurollangan, ammo dahshatli qurollanganlar vakillari uchun juda yaqin bo'ldi. "Qo'rqdi" loyihasi - bunday epitet berdi Naval tarixiy qismining birinchi Boltiq-Dreaddords. Dingence.

Qurolni himoya qilishning kuchsizligi afsuski, "Sevastopol" jamoasi "Sevastopol" jangining eng kam emasligi emas, chunki loyihaning to'liq insult va dizel dvigatellari bilan bug'lanish turbinalarida energiya ishlab chiqarishni amalga oshirdi. Afsuski , Dizel dvigatellaridan foydalanish bir qator texnik muammolarni keltirib chiqardi va ular rasmlarning dizayn bosqichida qoldirildi, ular 10 (!) Pardonda turbinalardan faqat o'nta devor turbinalaridan (!). Oddiy yoqilg'i qo'riqxonasi (816 tonna ko'mir va 200 tonna neft) 13-yarim yoki ikkitasi bo'lgan. Bu bir yarim yoki ikki marta, petra bilan birga uch baravar kam . "Temirlangan" yoqilg'i zaxirasi (2500 tonna ko'mir va 1100 tonna neft) "etib, 1100 tonna neft", "etib borishi", ammo haddan tashqari yuklangan kemaning qolgan parametrlari halokatli darajada og'irlashadi. Nikudashna 1929 yildagi "Parij Kommuee" (Sevastope) ning "Sevastopol" ga o'tishi haqida aniq tasdiqlanganligini aniq ko'rsatdi. Xo'sh, aholi sharoitlari haqida hech narsa aytolmaydi: ekipaj uchun qulaylik birinchi bo'lib qurbon bo'ldi. Ehtimol, u dengizchilarimizdan ko'ra yomonroq, u faqat janglarida faqat yaponiyaliklar tomonidan shoshilinch muhitda yashar edi. "Sevastopol" tipidagi aloqa vositalari dunyodagi eng yaxshi bo'lishiga ko'ra, bir nechta mahalliy manbalarning tasdiqlanishiga qarshi bir oz bo'rttirib ko'rsatiladi.

Birinchi Rossiyadagi to'rtta "Sankt-Peterburg" fabrikalarida 1909 yilda Sankt-Peterburg fabrikalarida va 1911 yil kuzida ular suv ustida ishga tushirilgan. Ammo jangovar munosabatlarning yakunlanishi yo'lga sudga tortildi - mahalliy sanoat hali tayyor bo'lmagan kemalar dizaynida ko'plab yangiliklar paydo bo'ldi. Nemis pudratchilari turli mexanizmlarni etkazib bergan va BaltfLutning jadal mustahkamlashiga qiziqish bildirmaydigan muddatlarning buzilishiga yordam berishdi. Oxir-oqibat, 1914 yil noyabr-dekabr oylarida "Sevastopol" turlari Jahon urushi olamida shoshilmay ish olib borildi.

"Sevastopol" Chetlari (1921 yil 31 martdan 1943 yil 31 maygacha - "Parij Kommunikasi") 1909 - 1956

1909 yil 3 iyunda Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi zavodida yotqizilgan. 1911 yil 16-may kuni Boltiqbo'yi floti kemalar ro'yxatiga kiritilgan. 1911 yil 16 iyunda muvaffaqiyatli bo'ldi. 1914 yil 4-noyabrda foydalanishga topshirildi. 1915 yil avgustda, "Gangut" aloqasi bilan birgalikda Irbenskiy bo'g'ozida minerallar bilan qoplangan. 1922-1923 yillarda ta'mirlanib, 1924-1925 va 1928-1929 (modernizatsiya). 1929 yil 22-noyabrda KronstArtning Qora dengizga yo'qotgan. 1930 yil 18-yanvar kuni u Sevastopolga etib bordi va Qora dengizning dengiz kuchlarining bir qismiga aylandi. 1935 yil 11 yanvardan boshlab u ChFning bir qismi edi.

1933-1938 yillarda kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilindi. 1941 yilda samolyotga qarshi qurol kuchaytirildi. Ulug 'Vatan urushi (Sevastopol va Kerch yarim orolidagi 1941-1942 yillarda Mudofaa) ishtirok etdi. 1945 yil 8 iyulda qizil bannerning buyrug'i bilan taqdirlangan. 1954 yil 24-iyulda u linear kemasida, 1956 yil 17 fevralda u demontaj qilish va amalga oshirish uchun mol-mulk darvozalarining ro'yxatidan chiqarib tashlandi. 1956 yil, 1956 yilda tarqatib yuborilgan va 1956 yillarda - 1957 yillarda metal Sevastopolda "Glavvuttchet" asosida bo'lindi

Faoliyat standart 23288 to'liq 26900 tonna

O'lchami 181.2.5.5 M83 - 25500/30395 tonna 184.8x32.5x9.65 m

Ogohlantirish 12 - 305/52, 16 - 120/50, 2 - 75 mm Zenit., 1 - 47 mm, 137 mm, 457 mm
1943 yil 12 - 305/52, 16 - 120/50, 6 - 76/55 76K, 16 - 37 mm, 2x4 12.7 mm Vikers Mamina va 12 - 12,7 mm dshk

Buxgalteriya - KRUPOVSKKKY ARORKNING KOMIBI 75 - 225 mm, konruzsiz artilleriya - 127 mm,
76 dan 203 mm gacha bo'lgan asosiy kalibrli minoralar 254 mm, palubalar - 12-76 mm, scoS 50 mm
1943 yilda - On-layn kamar 125 + 37,5 mm, pastki kamar 225 + 50 mm, 37,5-75-75-25 mm,
50-125 mm kesing, 250/120 mm, yarim soat 70 mm, minora 305/203/152 mm

Mexanizmlar 52000 HP gacha 4 ta paralles turbinalar (1943 - 61000 HP) 25 ta qozon quruvchi (1943 yilda - 12 ta ingliz admiralty tizimlari).

4 vint. 13 ta tugunda 1625 milya suzish tezligi 23 ta tugun 31 ofitser 28 dona dirijer va 1065 pastki unvon. 1943 yilda 21,5 ta tugun terish oralig'i 14 ta tugunda 2160 mil.

Ekipaji 72 ofitser 255 oqsoqollar va 1219 dengizchi

"Gangut" chiziqli kemasi (1925 yil 27 iyunda - "Oktyabrskaya inqilobi") 1909 - 1956 yil

"Poltava" chiziqli kemasi (1926 yil 7-noyabrdan - "Frunze") 1909 - 1949

"Petropavlovsk" chiziqli kemasi (1921 yil 31 martdan 1943 yil 31 maygacha - "Marat")

(1950 yil 28-noyabrdan - "Volxov") 1909 - 1953 yil

Turkiya, shuningdek, parkini dahshatli tun bo'yi bilan to'ldirmoqchi ekanligi haqida ma'lumot olingan ma'lumotlar Rossiyani munosib choralar va janubiy yo'nalishda talab qiladi. 1911 yil may11 yil may oyida qirol "Sevastopol", "Sevastopol" ning uchta jangovar jangini qurishni ma'qulladi, ammo harbiy xizmatchilarning xususiyatlarini hisobga olgan holda tanlangan, ammo Loyiha yaxshilab qayta ishlanmoqda: korpus nisbati yanada yuqori, tezlikda va quvvatni kamaytirdi, ammo uning og'irligi 7045 tonnaga etadi (Sevastopol) ning 26% ni tashkil etadi (Sevastopol) . Va zirhli plitalarning o'lchami jiringlash bosqichiga moslashtirildi. Shunday qilib, ular uy-joyning normal ta'minoti - 1200 tonna ko'mir va 500 tonna neft, bir oz eski navigatsiya oralig'i (iqtisodiy harakat bilan 3000 milya) bergan. Ammo haddan tashqari yuklashdan kelib chiqqan holda, Qora dengizning qo'rqinchliligi sababli "Qora dengiz kontragentlari", "Empress Maria" hisob-kitoblaridagi xato tufayli sodir bo'ldi. sezilarli differentsial Burunda allaqachon ahamiyatsiz dengiz tubini yanada yomonlashishi; Qanday qilib qandaydir tarzda vaziyatni to'g'rilash uchun asosiy kalibrning ikkita burun minorasini 100 dan emas, magistralda 70 ta o'q uzatishi kerak edi. Uchinchi jang maydonida "imperator Aleksandsiy III" da, ikkita burun-qurol olib tashlandi. Aslida, "Empress Maryam" termalari, ular avvalgilarga qaraganda ko'proq harakat qilishdi Va eng yaxshi dengiz bo'yi chiziqli kreyserlar deb hisoblanishi mumkin. Biroq, uchinchi uchinchi ketma-ket uchinchi qatorlarni loyihalashni yana bir bor oshirganida, bizning muxlislarimiz yana bir mutaxassisning rossiyalik kilvatali ustuni boshchiligidagi qulayliklarni amalga oshirishga yordam bermadi ...

"Empress Maria" chiziqli kemasi 1911 - 1916 yil

Nikolaevning Repid zavodida 1913 yil 19-oktyabrda boshlangan Nikolaev 1915 yil 11 iyunda qo'shilgan.
1916 yil 7 oktyabrda, Sevastopolning shimoliy-bas, 130 mm qobiqlarning eritmalarini portlashdan portlashdan portlashi bilan vafot etdi.
1919 yil 31 mayga kelib, u Sevastopolning shimoliy doksi bilan tanishtirildi va 1925 yil iyun oyida 1925 yil 2125 yil 2125 yil 2125 yil 2125 yil 2125 yil 2125 yil 2125 yil 2125-noyabrda sotilgan. 1927 yilda metallga demontaj qilingan.

"Empress Ekaterina Ajoyib" (1915 yil 14 iyungacha - "Ekaterina II" - "Erkin Rossiya") 1911 yildan 1918 yilgacha

1911 yil 11 oktyabrda u Qora dengiz floti kemalari ro'yxatiga kirdi va 1911 yil 17 oktyabrda u 1914 yil 24 mayda ishga tushirildi, 1914 yil 24 mayda ishga tushirildi 1915 yil 5 oktyabr.
1918 yil 30 aprelda Sevaliyosyskda, Sovet hukumati qarori bilan, Sovet hukumati qarori bilan, Germaniya egallab turgan qaroriga binoan, Kerchni vayron qiluvchidan ozod qilingan.
1930 yillarning boshlarida deron kemani ko'tarish ishlarini olib bordi. CC va SCning butun artilleriyasi ko'tarildi, ammo keyin GC portlashi portlash edi, natijada korpus suv ostida bir necha qismga bo'lindi.

Chiziqli kema "imperator Aleksandr III" (1917 yil 29 apreldan - "iroda") (1919 yil oktyabridan - "General Alekseev") 1911 - 1936 yil

1911 yil 11 oktyabr Qora dengiz floti va 1911 yil 17 oktyabrdagi kemalar ro'yxatiga kiritilgan
Rossiyaning Nikolaev shahrida 1914 yil 2 aprelda ishga tushirilgan, 1917 yil 15 iyunda xizmatga kirishgan.
1917 yil 16 dekabrda u Qora dengiz flotining bir qismiga aylandi.
1918 yil 30 aprelda Sevartoldan Novorossiskdan yo'qolishi, ammo 1918 yil 19 iyunda u Germaniya qo'shinlari tomonidan va 1918 yil 1 oktyabrda Qora dengizdagi harbiy-dengiz kuchlariga kirdi.
1918 yil 24-noyabr, nemislar tomonidan ingliz-frantsuz aralashuvlari tomonidan qo'lga olingan va tez orada Xizma dengizida Izmir portiga kirishgan. 1919 yil oktyabrdan u Begoyni qo'riqxonalari dengiz kuchlarining bir qismi bo'lgan, 1920 yil 14-noyabrda "Istanbul" dagi Sevastopoldan boshlab, 1920 yil 29 dekabrda Frantsiyaning Frantsiyadagi ma'murlari ( Tunis).
1924 yil 29 oktyabr Frantsiya hukumati tomonidan SSSR mulki bilan tan olingan, ammo murakkab xalqaro vaziyat tufayli amalga oshirilmagan. 1920-yillarning oxirida u "Rudmetetalt" ga "Rudetetalt" ga qatlamda va 1936 yilda metall uchun Brest (Frantsiya) da sotildi.

"Kemamaildingni kuchaytirish dasturiga muvofiq" Boltiqbo'yi uchun quyidagi to'rtta kema dastlab "Izmail" deb nomlangan chiziqli krester sifatida yaratilgan.

Baltic o'simlik zavodidagi "Izmail" dagi chiziqli kreyser, 1915 yil oldin

Yangi kemalar Rossiyaning eng yirik qurilganiga aylandi. Dastlabki loyiha ma'lumotlariga ko'ra, ularning o'rniga 32,5 ming tonna bo'lishi kerak, ammo qurilish paytida u yanada oshdi. Katta tezlik Infrokka 66 ming otgacha bug 'turbinalarining kuchi ko'payib bordi. (va majburiy ravishda 70 ming tonnagacha). Bronlash sezilarli darajada oshdi va Izmail-ning barcha chet ellik hamkasblaridan oshib ketdi: yangi 356 mm qurollar - bu ko'rsatkich 48 kalibrlardan oshmadi. Yangi qurollarning og'irligi 748 kg edi, Dastlabki tezlik 855 m / s ni tashkil etadi. Keyinchalik, cho'zilgan qurilish tufayli yanada oshiq bo'lganida, "Izmail" 8 va hatto 10 406 mm bo'lgan qayta jihozlash loyihasi,

1912 yil dekabr oyida barcha 4 "Izmail" "Sevastopol" kabi jang millatiga mansub shpelsning paydo bo'lishidan keyin. Sobiq "sharq" ning ijrosi yakunlanganida, ushbu natijalarni shok holatiga olib borganida, qurilishlar kemasozlikning 305 mm pull stantsiyasini buzgan. "Sevastopol" asosiy kamar allaqachon 63 kabletova va katta masofalardagi masofalarda, qurolning orqasida joylashgan ko'ylakni buzadigan ko'ylakni buzadi. Ikkala zirhli kemalar ham juda nozik edi, balki mayda bo'laklarga olib keladi, balki dengizdagi "Sevastopol" ning har qanday uchrashuvi va'da bermaydi deb va'da berildi Yaxshi narsa: Beezaras qabrlari joyiga tushgan bitta tasodifiy zarba beriladi. Rusyliya qo'mondoni uni 1913 yilda tushunishiga olib keladi va shuning uchun u dengizda qo'rqinchini keltirib chiqarmadi, ularni saqlab qolishni afzal ko'rdi ularni dersingorda buzilish ortida zaxira sifatida Finlyandiya ko'rfazida Mino-Artilyatsiya qilish holati ...

Bunday vaziyatda juda yomon narsa shundaki, hech narsa tuzatib bo'lmadi. Zamonlangan 4 Boltiqbo'yi va 3 qora dengizdagi tub o'zgarishlar haqida hech qanday o'ylamaslik kerak edi. "Ishmala" zirhli tezkor tizimlarni takomillashtirish, zirh oroling, kamar ostida 3 dyuymli yog'och astarni ishga tushirish, yuqori va o'rtada gorizontal qurollarni ko'tarish bilan cheklangan edi Deklar. "Kafe" qatl etish tajribasi to'liq ustunlik qildi, "imperator Nikolas" - Qora dengiz uchun to'rtinchi jang bo'ldi.

Ushbu kemani qurish to'g'risidagi qaror urushning boshiga keldi. Bu juda qiziqki, uni ikki marta ikki marta qo'ydi: birinchi marta 1914 yil iyunda, keyin, keyin esa podshoh huzurida. Yangi jangovarlar "Empress Maryam" ning yaxshilangan versiyasi edi, ammo bir xil qurollar katta ahamiyatga ega edi. Qurollarning og'irligi bor edi, hatto minoralar, shuningdek, minoraning og'irligi 9417 tonnaga etdi, ya'ni 9417 tonnaga etdi , Loyihaning 34,5% loyihani almashtirish. Ammo ish nafaqat miqdor, balki masalani: "Ikki kishilik lobbi dumi" tipidagi "ikki kishilik lobbi tipidagi vertikal plitalar" ni kuchaytirishdan tashqari, bu asosiy monaitga 262-m ga kamar

"Emperor Nikolas I" chiziqli kemasi (1917 yil 16 apreldan - "Demokratiya")

1914 - 1927

1914 yil 9 iyunda (Rasmiy ravishda 1915 yil 15 aprelda, 1915 yil 2 iyulda u 1916 yil 5 oktyabrda boshlangan Qora dengiz floti kemalari ro'yxatiga kirdi, ammo 11 oktyabr 1917 yillarda qo'lda o'qiyotganligi sababli qurol, mexanizmlar va uskunalar qurilishdan olib tashlanadi va hazilga qo'yiladi. 1918 yil iyun oyida nemis qo'shinlari qo'lga olindi va 1918 yil 1 oktyabrda qora dengizdagi flotiga kiritilgan. Nemislar kemadan gidravlik vositalar uchun bazasi sifatida foydalanishni rejalashtirishgan, ammo bu rejalardan xodimlarning etishmasligi rad etilgan.
Nikolaevning Nikolaevning Qizil Armiya qismlarining ozod qilinishidan so'ng, janglar hazilga qo'yildi. 1927 yil 11 aprelda, Sevmarzausauis tomonidan sotilgan va 1927 yil 28-iyunda u Metalni kesish uchun Sevastopoldan Sevastopoldan tortib olindi.

"Borodino" gibarear kreyseri 1912 - 1923

1912 yil 6-dekabr kuni Sankt-Peterburgdagi yangi muxlisligida yotqizilgan. 1915 yil 19 iyulda muvaffaqiyatli bo'ldi.

"Navarin" krearrier 1912 - 1923 yil

1912 yil 6-dekabr kuni Sankt-Peterburgdagi yangi muxlisligida yotqizilgan.
1916 yil 9-noyabrda muvaffaqiyatli bo'ldi
1923 yil 21-avgustda u Germaniya tashish kompaniyasiga va 16 oktyabr kuni Xamburggacha, qayiq yaqinda metall bilan ajratilgan.

"Kinburn" kristaryali kreyser 1912 - 1923

1912 yil 6 dekabrda Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi zavodida yotqizilgan.
1915 yil 30 oktyabrda muvaffaqiyatli bo'ldi
1923 yil 21-avgustda Germaniya tashish kompaniyasi tomonidan sotilgan va 16 oktyabr kuni Kerilning metallida kemani ekilgan.

Ko'pgina rus tomirlari taqdiri juda xafa bo'ldi. "Sevastopol" turlari Jangovar ruhini ko'tarishga hissa qo'shmagan "Aksincha, parkdagi inqilobiy fermentatsiya markaziga aylantirilmagan" Axborot-lanstrialistlar va esterlar "ga aylantirgan jangovar kemalar edi Bu erda eng katta hokimiyatdan foydalangan. Fuqarolar urushi paytida janglar jangda bo'ldi: 1919 yil iyun oyida Petropavlovskali kalibrli chig'anoqlarining 568 yilgi asosiy kalibrli chig'anoqlarini va 1921 yildagi asosiy kalibrli chig'anoqlarni o'tkazib, isyonkor qal'ani va 1921 yil mart oyida nishonladi , Petropavlovsk va Sevastopol, bir vaqtning o'zida sohil batareyalarida bo'lgan, ular bir qator xitlar bilan qirg'oqqa aylandi. Shunga qaramay, ular tiklandi va "Gishut" xizmatida xizmat qilishdi Qizil flotda uzoq vaqt davomida. Ammo to'rtinchi kemani - "Poltava" omadli emas. Ikkita yong'in - 1923 yil birinchi bo'lib, ular jang chiqargan tanani hayajonga solib, hayajonli va hayajonli Sovet dizaynerlari Sovet dizaynerlariga har xil yarim infentiyiy loyihalarni tiklash uning tiklanishi samolyot tashuvchisiga aylantiriladi.

1915 yil dekabrda Boltiqchidan farqli o'laroq, Qora dengiz qo'riqchisi, 1915 yil dekabrda ulardan faqat bittasi - "Empress Ekaterina" ni qabul qilishim mumkin edi. Ikkinchisi, u tezlikni tezlikda ishlatgan va quyida bo'lgandan keyin, u allaqachon rus linkining volleyasi bilan qoplangan.

Eng mashhur va bir vaqtning o'zida sirli fojia 1916 yil 7 oktyabr kuni ertalab Sevastopolning ichki reydda, o'q-dorilarning burunli joyida olov va keyin seriyali yong'in sodir bo'ldi kuchli portlashlar "Empress Maryani" aylantirdi. 7:30 da jang maydonchasi Kel va cho'kib ketdi. Falekotning qurbonlari 228 ekipajning qurbonlari edi.

"Ketrin" singlisidan kamdan kam omon qoldi. U "Erkin Rossiya" deb o'zgartirildi, u Lenorossiskda 1918 yil 18 iyunda qirqilgan "Kerch" bilan bog'langan. ..

Emperator Aleksandr III "1917 yil yozida" 2009 yil yozida ishga tushirildi "," Sevastopol "ning masti Andreevskiy bayrog'i Sevastopol yana ko'ngilli armiya qo'lida edi. Qayta o'zgartirildi - "General Alekseev", - 1920 yil oxirigacha jang maydonida Qora dengizdagi oq flotni ochib, 30-yillarning o'rtalarida bu qurbonliklar keltirildi . SSSRdan kelgan 12 dyuymli 12 dyuymli qurolli 12 dyuymli qurolni chiroyli va 1939 yilda ular Finlyandiya bilan shug'ullanishgan. Birinchi 8 qurol, ammo bortda bo'lgan oxirgi 4 kishi bor edi "Nina" bug'da yig'uvchi, Bergenga deyarli Gitlerning Norvegiyaga bostirib kirishi bilan bir vaqtda etib keldi. Shunday qilib, sobiq "iroda" bilan qurollar nemislar qo'lida edilar va ularni "Mirus" batareyasi bilan jihozlashganda, ularni "Mirus" batareyasi bilan jihozlashda ulardan foydalandilar. 1944 yil yozida, Qurolli qurolli qurollar birinchi marta ittifoqchi kemalarga qaratdi va sentyabr oyida ular "General Alekseeva" ni 1944 yilda "General Alekseeva" ga zarba berishdi. Safar cho'zilganidan keyin "general Alekseeva" ni "qaytarishdi" Evropa atrofida. Ushbu qurollardan biri qizil slaydning muzey ko'rgazmasi sifatida saqlanib qolgan.

Ammo eng zo'r, bizning Lincoram "Izmail" va "Nikolay i" - hech qachon hisobga olinmagan. Inqilob, fuqarolar urushi Va keyingi halokat kemalarning tugashini yakunladi. 1923 yilda Borodino korpusi, Kinburn va Navarina Germaniyadagi qatlamga sotildi. "Demokratiya" filmida "Demokratiya" filmida sotildi, "Demokratiya" filmida, "Demokratiya". "Izmail" Qaysi biri samolyot tashuvchisiga aylanmoqchi edi, lekin 30 yoshlilarning boshida u o'z sherikining taqdirini ikkiga bo'ldi. Ammo jangovar kemalar (shu jumladan 6 "Izmail" ning 14 dyuymli) temir yo'lda va Sovet qirg'oq batareyalarining statsionar installyatsiyasini o'tkazdilar.

Rossiya qit'a davlatidir, ammo suvdan o'tib ketayotgan chegaralar uzunligi uzunligi 2/3 qismini tashkil qiladi. Antik davrda, ruslar dengizlar atrofida yurishishni va dengizda kurashishni bilganligi sababli, mamlakatimizning haqiqiy dengiz an'analari qariyb 300 yilni tashkil qildi.

Hali ham ma'lum bir voqea yoki sana haqida bahslashmoqda, bu voqea qaerdan yolvoradi rus floti. Bir narsa aniq - bu Buyuk Butrus davrida yuz berdi.

Birinchi tajribalar

Ruslar muloqotning asosiy usullari bo'lgan mamlakatda qurolli kuchlarni ko'chirish uchun suv yo'llaridan foydalaning, ruslar ancha oldin. "Vereklarga yunonlarga" afsonaviy yo'lini eslatib o'ting, asrlar davomida jo'nab ketadi. "Lodge" shahzoda Oleg kompaniyasining EPICS Tsuargrad shahriga.

Aleksandr Nevskiyning shvedlar va nemis salibchilari bilan urushda Nevaning og'zaki aholi punktlarini Boltiq dengizida bepul etkazib berishga qodir bo'lgan Rossiya aholi punktlarini tashkil etish uchun asosiy maqsadlardan biri edi.

Janubda Qora dengizda tatarlar va turklar, zaporzijyyabr va don kazaklari bilan kirish uchun kurash olib borildi. 1350 yilda ularning afsonaviy "dengiz shoxlari" ga muvaffaqiyatli hujum qildi va qo'lga oldi.

"Burgut" birinchi Rossiya harbiy kemasi 1668 yilda suveren Aleksey Mixailovichning buyrug'i bilan 1668 yilda qurilgan. Ammo uning haqiqiy tug'ilishi, rus harbiy floti o'g'lining tushini va irodasini qabul qildi - Butrus.

Asosiy orzu

Avvaliga, yosh shoh Izmailovning Qishloqidagi omborxonada topilgan kichik qayiqda yurishni yaxshi ko'rardi. Otasiga taqdim etilgan ushbu 6 metrli etak, hozir Sankt-Peterburgdagi Naval muzeyida saqlanmoqda.

Kelajak imperator keyinchalik rus imperator felida undan kelib chiqqan va uni "rus flotining bobosi" deb atadi. Butrusning o'zi uni tikladi va ustalarning ko'rsatmalariga amal qildi Nemis globodi.Moskvadagi kemalar ustalari yo'q edi.

17 yoshida kelajak imperator haqiqiy hukmdor bo'lib, u Evropa bilan iqtisodiy, ilmiy va madaniy aloqalarsiz rivojlanishi mumkin emasligini va eng yaxshi usullar dengiz bilan eng yaxshi usullar ekanligini tushuna boshladi.

Butrusning kuchli va qiziquvchan odami turli sohalarda bilim va ko'nikmalarni o'zlashtirishga intildi. Eng katta ishtiyoq kemasozlikning nazariyasi va amaliyoti, u gollandiyalik, nemis va ingliz xo'jayinlaridan o'qigan. U kartografiya asoslariga qiziqish bilan ataylab, navigatsiya vositalaridan foydalanishni o'rgangan.

Birinchi ko'nikmalar, u Yaroslavldagi Pereslav-Zalesskiy shahrida Pleslav-Zalesskiy ko'lida "qiziqarli flakeliya" ni yaratishni boshladi. 1689 yil 16 iyunda Fortuna, 2 ta kichik maydalagichlar va yaxtalar kemasinlar to'plangan.

Okeandan chiqish

XVII asr oxiri - XVII asr oxiri, boshqa mamlakatlardan kamroq bo'lgan er yuzidagi oltinchisini egallagan ulkan er giganti dengiz kuchlari unvonini da'vo qilishi mumkin. Rossiya floti tarixi, shuningdek, jahon okeaniga kirish uchun kurash tarixidir. Yetkazib berish joylari uchun ikkita varaq bor edi: ikkita "shisha bo'yinlari": Finlyandiya ko'rfazi va usmonli imperiyasining nazorati ostidagi qora dengiz orqali.

Qrim tatarlarini va turklarni janubiy chegaralardan va kelajakda Qora dengizga topishni to'xtatish uchun birinchi urinish 1695 yilda Butrus tomonidan olib borildi. Don, rus harbiy ekspeditsiyasining romankchilarining og'zida joylashgan va qamalni qamal qilish uchun etarlicha kuch bermagan, suv davomida etkazib berish turklari bilan o'ralgan holda etkazib berish uchun mablag 'etishmagan. Shuning uchun keyingi kampaniyaga tayyorgarlik ko'rish uchun flotilla qurishga qaror qilindi.

Azov floti

Butrus misli ko'rilmagan energiya bilan kemalar qurilishini boshladi. 25 mingdan ortiq dehqonlar - Vorronej daryosida va Voronej daryosida joylashgan kemasozlikda ishlash qulay edi. Chet el ustalari nazorati ostida chet el usti nazorati ostida, 23 ta eshkak eshkakli yong'inlar, 26 qurol "havoriy Butrus", 1200 dan ortiq kichik kemalar - Barokare, ko'chaning "Havoriy Butrus") ishlab chiqarildi. va hokazo. Bu "Oddiy rus imperial floti" deb nomlangan birinchi urinish edi. U o'z vazifalarini qal'aning devorlariga etkazib berish va atrofdor Azovni suvdan to'sib qo'yish uchun o'z vazifalarini mukammal darajada bajardi. Yarim oylik qamaldan 1696 yil 1996 yil 19-iyulda Qal'a garnizatsiyasi taslim bo'lgan.

"Lutche men dengizga qarshi kurashaman ..."

Ushbu sayohat er va dengiz kuchlarining o'zaro ta'siri muhimligini ko'rsatdi. U kemalarni qurish to'g'risida qaror qabul qilishda hal qiluvchi ahamiyatga ega edi. "Kemalar!" - Yangi tomirlar uchun mablag 'ajratish to'g'risidagi qarori 1696 yil 20 oktyabrda tasdiqlandi. Ushbu sanadan boshlab rus flotining tarixi va vaqtni hisobga olib boradi.

Buyuk elchixona

Okeanning janubiy ketayotgani, Azovning oldiga olib borgan urush boshlandi va Butrus, Turkiya va uning ittifoqchilariga qarshi kurashda yordam so'rab Evropaga bordi. Qirol o'zining diplomatik safaridan bir yarim yilni kema qurish va harbiy biznesdagi bilimlarini to'ldirishni maqsad qildi.

Piter Mixailova nomi bilan u Gollandiya kemasida ishlagan. U o'nlab rus duradgorlari bilan tajribaga ega bo'ldi. Uch oy davomida, ular ishtirok etishlari bilan qurilgan, keyin Sharqiy Hindiston kompaniyasining bayrog'i ostida Java shahrida yurishgan.

Angliyada podshoh, shuningdek, kemalar va mexanik ustaxonalarda ishlaydi. Ingliz qiroli Xususan, Butrus uchun harbiy manevrlarni tashkil qiladi. Butrus 12 ulkan kemaning kelishilgan o'zaro ta'sirini ko'rib, zavqlanishda ingliz tilidagi admiril flotining kuchli imperial floti bo'lishi kerakligini aytdi.

Rossiya yosh

Dengiz ishi rivojlanadi. 1700 yilda Butrus Buyuk, Buyuk, Buyuk rus flot kemasining em-xashak bayrog'ini joylashtiradi. U birinchi rus tartibidagi birinchi buyruq sharafiga chaqirilgan - Arri Igris. Rossiyaning parkida 300 yil va deyarli butun vaqt davomida Andreev bayrog'ining keng xoch bor.

Bir yil o'tgach, Moskvada birinchi harbiy-dengiz-dengiz davri o'quv muassasasi - Matematik va navigatsiya fanlari maktabi. Yangi sanoat rahbariyati uchun dengiz tartibi belgilanadi. Naval Nizom qabul qilindi, flot safi undirildi.

Ammo eng muhimi, admiralty, bu erda kemalar - yangi kemalar qurilmoqda.

Piter Alekseyevichning so'nggi rejalari Qora dengizdagi portlarni va erdagi portlarni yanada ushlab turishlari haqida, Vefelney shimoldan dahshatli raqibni oldini oldi. Daniya va Shvetsiya munozarali orollar tufayli urush boshladilar va Butrus unga qo'shilib, Evropaga deraza daryosi bo'ylab sindirib, "Boltiq dengiziga" kirish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Ganjuta jangi

KARL XII tomonidan boshlangan Shvetsiya o'sha davrning asosiy harbiy kuchi edi. Tajribasiz rus imperial floti qattiq sinovdan o'tkazildi. 1714 yil yozida admiral Fedor apraklari boshchiligidagi qator maydonlarning skrodroni, CAPE Gangut-da kuchli shvedlar bilan uchrashdi. Dushmanni artilleriyada qo'nganida, admiral to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuv to'g'risida qaror qabul qilmadi va Butrusning ahvoli to'g'risida xabar berdi.

Qirol chalg'itadigan manevrni yaratdi: kemalarni kesib o'tish uchun polni tashkil etishga buyurdi va dushman flotining orqa tomoniga oxirigacha borish niyatini ko'rsatish. Uni to'xtatish uchun shvedlar flotilinni dovonning joylashuvi uchun chetdan o'tib, 10 tomirdan ajratib olish orqali ajratishdi. Bu vaqtda dengizda to'liq tinchlik o'rnatildi, bu shveytsariyalarni har qanday manevr etish imkoniyatidan mahrum qildi. Frontal jang uchun ommaviy yoy olib boradigan keng qatlamli kemalar tezda eshkak eshish juda tez eshkak eshishmoqda. Sohilni sindirib, 10 tomirga hujum qildi va uni daftarga hujum qildi va uni daftarga tashladi. "Offant" frijaga qarshi kurashish uchun "Pounant" pog'onasiga olib borildi, Butrusning shaxsiy misoli bilan dengizchilarni qiziqarli hujumda qatnashdi.

Rossiya flotining g'alabasi yakunlandi. Taxminan o'nlab kemalar qo'lga olindi, mingdan ortiq shaytonlar ushlandi, 350 dan ortiq halok bo'ldi. Bitta kemani yo'qotmasdan, ruslar halok bo'lgan va 350 kishi jarohatlangan.

Dengizdagi birinchi Viktoriya - Ganguut va keyinchalik, Polta-da, shuningdek, Polta-Tinchlik chempionati (1721). Bularning barchasi Boltiqbo'yida g'alaba qozonishni boshladilar . Maqsad G'arbiy Evropa portlariga kirishdir.

Butrusning ulug'vorligi buyuk

Butrusning Baltion flotini tashkil etish uchun o'n yil oldin, gangut jangidan o'n yil oldin, rus imperiyasining yangi poytaxti shved, Sankt-Peterburg, ho'parasidagi oqargan. Kronstadt yaqinida joylashgan harbiy bazada ular dushmanlar uchun yopiq va savdo qilish uchun eshik bo'lib ketishdi.

XVI bir asrning chorak qismida Rossiya bir necha asrlar davomida ketgan - kichik kemalarning global miqyosda suzish qobiliyatiga ega bo'lgan ulkan kemalarga suzish yo'lidan o'tdi. Rossiya floti erning barcha okeanlarida bilar edi va hurmat qilinadi.

G'alabalar tarixi va lezionlari

Petrovskiy islohotlari va uning eng sevimli brauzerlari - birinchi rus floti - taqdirni qiyinlashtirdi. Mamlakatning keyingi keyingi hukmdorlari Buyuk Butrusning g'oyalarini baham ko'rmaydilarmi yoki uning fe'l-atvorining kuchi bilan bo'lishdi.

Keyingi 300 yil davomida rus floti Ushakov va Naximovning va Naximovning buyuk g'alabalari va Sevastopol va Tsushimadagi shafqatsiz mag'lubiyatlarni engish imkoniyatiga ega bo'ldi. Eng qiyin kamchiliklardan so'ng, Rossiya dengiz kuchining maqomidan mahrum bo'lgan. To'liq pasayishdan keyingi tiklanish davrlari rus floti va o'tgan asrlar tarixini biladi va

Bugungi kunda flot boshqa vayronagarchilikdan keyin kuchga ega bo'lib, uning butun mamlakatining dengiz qirg'og'iga ishongan Butrusning barcha kuchi va irodasini yodda tutish kerak.