Port Chitggong dunyodagi kemalarning eng katta qabristonidir. Kemani qabriston: oxirgi bahaybat
- Ilgari sayyohlar shu erga etib bordi, 」mahalliy aholidan biriga. ─ ular qo'llarini deyarli bir nechta ekranli tuzilmalarni demontaj qilish qanday qilib buzishlarini ko'rsatdi. Ammo endi biz bu erga kelmaymiz ... "
Men yo'lda bir necha kilometr narida, Bengal Bay shimolidan shimolda joylashgan joyda joylashgan joyga bordim 12 -Kilometer dengiz bo'yidagi sektorlar joylashgan 80 Kemalarning ajralib turadiganini xushomad qiling.
Ularning har biri baland panjara ortida yashiringan, tikanli sim bilan qoplangan, hamma joyda qo'riqchi bor va fotografiya taqiqlovchi belgilar mavjud. Muxlislar bu erda shikoyat qilmaydilar.
Rivojlangan mamlakatlarda kemalar ixtiyorida qat'iy tartibga solinadi va juda qimmatga tushadi, shuning uchun bu iflos ish asosan Bangladesh, Hindiston va Pokiston tomonidan amalga oshiriladi. Kechqurun men baliq ovlash kemasini yolladim va to'sig'lardan biriga to'shakni olishga qaror qildim.
To'qnashuv tufayli biz ulkan quvurlar va binolarning soyasida yashirayotgan ulkan neftli tankerlar va konteyner ishchilari o'rtasida yana osonmiz. Eschuning ba'zi sinovlari buzilmagan bo'lib qoldi, qolganlari skeletlarga o'xshaydi: tosh yurakni yo'qotib, chuqur qorong'i bezaklarning izohlarini fosh qildilar.
O'rtacha xizmat qiladigan dengiz gigantlari 25 −30 Yillar, ko'pchilik suvga etkazib beriladi 1980 - Endi sug'urta va xizmatning ko'payishi eski kemalarni zararsizlantirganligi sababli, ularning qiymati korpus po'latida joylashgan.
Biz bu erda ishchilar uyda bo'lishgan kunning oxirida, mahbuslar suvning qorinlari va qornidan kelayotgan metall tayoqlari bilan sukut saqladilar. Havoda dengiz suvining hidi va yoqilg'i moyi turar edi.
Sudlardan birida boshlanamiz, biz jiringlab ohangni eshitdik va tez orada bir guruh o'g'il bolalarni ko'rdik. Ular yarim charchagan metall skeletga yaqinlashdilar: unga ko'tarilib, suvga bo'lishdi.
Yaqin atrofdagi baliqchilar to'rni yaxshi guruch baliq ovlash umidiga qo'ydi - mahalliy lazzatlanish. To'satdan, bir necha qavatlarda bir necha qavatlarda uchqun saqlanadi. "Bu mumkin emas! - deb baqirdi ishchining tepasida. - Nima, yashashdan charchaganmi? " Okean tomirlari ko'p yillik xizmatlarga ekstremal sharoitlarda ishlab chiqilgan.
Hech kim tez-tez yoki keyinchalik ular bo'laklarga ajratilishi kerak, ularning ko'plari Asbestos kabi zaharli materiallarni o'z ichiga oladi. Rivojlangan mamlakatlarda kemalar ixtiyorida qat'iy tartibga solinadi va juda qimmatga tushadi, shuning uchun bu iflos ish asosan Bangladesh, Hindiston va Pokiston tomonidan amalga oshiriladi.
Bu erda ishchi kuch juda arzon va har qanday nazorat deyarli yo'q. To'g'ri, asta-sekin sohadagi vaziyat yaxshilanmoqda, ammo bu jarayon juda uzoq davom etmoqda.
Masalan, Hindiston nihoyat xavfsizlik va atrof-muhitga yangi talablarni joriy etdi. Biroq, Bangladeshda, o'tgan yili ular demontadan demontaj qilishgan 194 Kema, bu ish juda xavflidir.
Shu bilan birga, u katta pul olib keladi. Faoliyatlarning so'zlariga ko'ra, uch yoki to'rt oy ichida Bangladeshdagi kemasozlik uchun bitta kemadan besh million dollar, millionga millionga teng daromad olish mumkin.
Bangladeshdagi sud kompaniyalari uyushmasining sobiq rahbari Jafar Alam bu ko'rsatkichlarga rozi emas:
"... barchasi kemaning va boshqa ko'plab omillar sinfiga, masalan, po'latning hozirgi tirnoqlaridan bog'liq ..."
Qanday foyda, u noldan kelib chiqishi mumkin emas: ko'proq 90 Materiallar va uskunalar ikkinchi hayotni egallaydi.
Jarayon foydalanish uchun ishlatiladigan xalqaro broker tomonidan olib borilayotgan xalqaro broker tomonidan ishlab chiqarilayotgan sud tomonidan boshlanadi. Kemani demontaj qilish joyiga etkazish uchun kompaniya kapitan ixtisoslashgan kapitani ijaraga oladi "Avtoturargoh" Plyaj ipining kengligi yuz metrda katta kemalar.
Kema qirg'oq qumiga bog'langandan so'ng, barcha suyuqliklar ichkarislanadi va barcha suyuqlikni sotadi: dizel yoqilg'isi, mashinalar moyi va yong'inga qarshi moddalar qoldiqlari. Keyin mexanizmlar va ichki telefonni olib tashlang.
Sotish uchun hamma narsa istisno, ulkan dvigatellar, batareyalar va kilometrlik mis simlar bilan, ya'ni to'shaklar bilan tugaydigan choyshablar bilan tugaydi va elektron qurilmalar kapitanning ko'prigidan. Keyin vayron qilingan tanasi mamlakatning eng qashshoq joylaridan olingan daromadga kelgan ishchilarni to'ldiradi.
Birinchidan, ular asetilen kostyumlari bilan kemani birlashtirishdi. Keyin harakatlanuvchilar bo'laklarni qirg'oqqa sudrab olishdi: po'lat yutib, sotadi - bu binolar qurilishida qo'llaniladi.
"... Yaxshi biznes, aytasizmi? Ammo shunchaki o'ylab ko'ring kimyoviy moddalarErimizni tanishtiring! ─ Muhammad Ali Shahin - bu hujumchi NNTning faolligi g'azablangan. ─ Siz eri yirtilgan tuzilmalarda o'lgan yoki ushlab turilganda bo'g'ilgan yosh beva ayollarni ko'rmagansiz ...
11 yillar davomida 37 Shahin - bu jamiyatning kemasozlik xodimlarining diniy faoliyatiga jamiyat e'tiborini jalb qilishga harakat qilmoqda.
Uning so'zlariga ko'ra, butun sanoat xunuk biznesga, xususan, metallni shakllantirishga tegishli bo'lgan Chitgagong-dan bir nechta nufuzli bolalar tomonidan boshqariladi. Shahin, uning mamlakati ish joylariga juda muhtoj ekanligini tushunadi.
"... Men kemalarni yo'q qilishni to'liq to'xtatishni talab qilmayman, deydi u. ─ Biz shunchaki normal ish sharoitlarini yaratishimiz kerak ...
Shahin ishonadi: vaziyat uchun nafaqat vatandoshlar tomonidan aybdor emas.
"... G'arbda kimning ochiq, demontaj qilingan kemalarda plyajdagi ochiq, demontaj qilingan kemalarda ifloslanishiga imkon beradi? Unda nega bu erda keraksiz kemalar bo'lganlardan xalos bo'lish, bu erda bir tiyinni to'lab, ko'pincha odamlarning hayoti va sog'lig'ini xavf ostiga qo'yganlardan xalos bo'lishadi? ...
- U g'azablangan. Yaqin atrofda joylashgan kazarmalarni tashlab, men shahinning juda haqoratli ekanligini ko'rdim. Ularning tanalari bu erda chaqirilgan chuqur izlar bilan qoplangan "Chittdagchi tatuirovka". Ba'zi erkaklar qo'llarida barmoqlar etishmaydi.
Xutlardan birida men kema hovlida to'rt o'g'li bilan ishlagan oila bilan uchrashdim. Katta, 40 Yelest Maxabab birdan odamning o'limi haqida guvohlik bergan: to'xtagan yong'in boshlandi.
"... Men hatto pul uchun bu kema uchun ham kelmadim, qo'rqib ketdim, - dedi menga. ─ egalari kulbadan axlatni dosh berishni yoqtirmaydilar ... "
Mahobab javonning fotosuratini ko'rsatadi:
"... Bu mening akam Yahngir. U Ziri subdayaridan kestirib, o'tkir metall bilan shug'ullangan 2008 yil ... "
Boshqa ishdosh birodar bilan birgalikda uch kun katta qismini kemadan ajratishga urinmadi.
Keyin dush boshlandi va ishchilar uning ostiga yashirinishga qaror qilishdi. Ayni paytda dizayn turolmadi va uzilib qoldi. Uchinchi aka 22 -Nrenet alagira, endi uy yo'q.
Tankerda ishlash, u lyukga yiqildi va uchib ketdi 25 metr. Uning baxtiga, qirqish tubida to'plangan suv yiqilishning zarbasini yumshatdi.
Alalabiraning arqondagi hamkori pastga tushib, trumdan chiqib ketdi. Ertasi kuni Alagirning Chiqi, endi u kemada kemasozlik menejerlari bilan shug'ullanadi.
Uka akam Amir yordamchi ishchi sifatida ishlaydi va metallni kesib tashlaydi. Bu uy-joy 18 -Relennaya Gay, uning silliq terisida hali. Men Amir so'radim, u birodarlar bilan nima bo'lganini bilib, ishlashdan qo'rqib, ishdan qo'rqdimmi, deb so'radim. "Ha""- dedi u uyatchan jilmayib.
To'satdan, suhbatimiz paytida, tomi bo'rondan titrab ketdi. Yopiq momaqaldiroq kabi ovoz eshitildi.
Men ko'chaga qaradim.
"... a, u kemadan metall parchani sindirdi, ─ Amirni bo'g'ib qo'ydi. ─ Biz har kuni bunday eshitamiz ...
Dengiz kemalari yo'q qilish markazlari: Xarita
Kam toshqli paytida, ishchilar qirg'oqqa qirg'oqqa tortish uchun besh ohangli kabelni tortadilar.
Bu bolalar ular allaqachon bor deb ta'kidlashadi 14 - Bunday yoshdan boshlab, kemalar ixtiyorida ishlashi mumkin. Kemaning egalari yosh yig'uvchilarga ustunlik berishadi - ular arzonroq va xavf ostida qolish xavfidan shubhalanmaydilar.
Bundan tashqari, ular kemaning eng qiyin burchaklarini olishlari mumkin.
Kemalar korpusidan po'lat parchalar bilan kesilgan, ularning har biri og'irligi 500 kilogramm. Keraklar, bo'rilar bo'lgan yuk ko'targichlar sifatida firma, ekinlar bilan ishlaydigan yuklarni suring.
Po'latning bo'laklari kuchayadi va uni binolar qurishda foydalanadi.
Yuklab oluvchilar og'ir metallar va toksik bo'yoqlarning aralashmalarini o'z ichiga olgan axloqsizlikdan chiqmaydilar: suv toshqini paytida bunday kirlar.
To'plangan ishchilar bir-biridan keyin bir-biridan, juft bo'lib ishlaydilar. Kemani to'liq qismlarga ajratish uchun ular hajmi bo'yicha uch yildan olti oygacha kerak bo'ladi.
Bir necha kun kemani kestirib kesilgan L.esi I.. Va bu erda uning ulkan qismi to'satdan ajralib chiqadi, "Split" Davlatlar joylashgan tomonga po'lat parchalar. Bu yuk kemasi Xorvatiyada qurilgan, bo'lingan, 30 yillar oldin - bu keng tonna kemalarning o'rtacha xizmatlari.
Ishchilar quvur birikmasidan olingan olovdan iliq, asbest antijalarida bunday shoxlar ichida paydo bo'lishi mumkin deb o'ylamasdan.
Haqida 300 Inson Himolay tog'lari etagida Dunot qishlog'idan Rana Bobilning dafn marosimiga to'plandi. Yara faqat edi 22 Bir necha yillar davomida u tomirni tanazzulda ishladi va ko'chirilgan gaz portlashidan vafot etdi.
"... Biz Horonim yosh yigitmiz, dove xayrlashayotganlardan biri. ─ Bunga qachon qachon keladi? ...
Rasmlar: Mayk Hatir
Bir daromadni izlashdagi Bangladesh aholisi xavfli ishg'olchining ajablanarli emas - kemalar tahlili.
Meni zudlik bilan dengiz kemalarining ixtiyoriga tushish qiyinligini darhol anglab etdim, bu qiyin bo'ladi. "Ilgari sayyohlar shu yerda shunday deydi:" - Ular qo'llarini deyarli bir nechta ekranli tuzilmalarni demontaj qilishlarini qanday qilib keltirdilar. Ammo hozir bu erga hech qanday sayohat yo'q. " Men poygada bir necha kilometr narida, Chitgal Bay shahridan shimolda, Cho'kingan kemalar portlatilishida 80 kilometrlik qirg'oq joyida joylashgan. Ularning har biri baland panjara ortida yashiringan, tikanli sim bilan qoplangan, hamma joyda qo'riqchi bor va fotografiya taqiqlovchi belgilar mavjud. Muxlislar bu erda shikoyat qilmaydilar.
Kechqurun men baliq ovlash kemasini yolladim va to'sig'lardan biriga to'shakni olishga qaror qildim. To'qnashuv tufayli biz ulkan quvurlar va binolarning soyasida yashirayotgan ulkan neftli tankerlar va konteyner ishchilari o'rtasida yana osonmiz. Ba'zi tomirlar hali ham buzilmagan, qolganlari skeletlarga o'xshab: po'lat Sheatni yo'qotib, chuqur qorong'i fokuslarning ichaklarini fosh qildilar. O'rtacha dengiz gigantlari 25-30 yoshda, ularning aksariyati 1980-yillarda suvga etkazib beriladi. Endi sug'urta va xizmatning ko'payishi eski kemalarni zararsizlantirganligi sababli, ularning qiymati korpus po'latida joylashgan. Biz bu erda ishchilar uyda bo'lishgan kunning oxirida, mahbuslar suvning qorinlari va qornidan kelayotgan metall tayoqlari bilan sukut saqladilar. Havoda dengiz suvining hidi va yoqilg'i moyi turar edi. Sudlardan birida boshlanamiz, biz jiringlab ohangni eshitdik va tez orada bir guruh o'g'il bolalarni ko'rdik. Ular yarim charchagan metall skeletga yaqinlashdilar: unga ko'tarilib, suvga bo'lishdi. Yaqin atrofdagi baliqchilar to'rni yaxshi guruch baliq ovlash umidiga qo'ydi - mahalliy lazzatlanish. To'satdan, bir necha qavatlarda bir necha qavatlarda uchqun saqlanadi. "Bu erda bu mumkin emas! - deb baqirdi ishchining tepasida. - Nima, yashashdan charchaganmi? "
Okean Sudlari ko'p yillar davomida ishlab chiqilgan
xizmatlar ekstremal sharoitda. Hech kim tez-tez yoki keyinchalik ular bo'laklarga ajratilishi kerak, ularning ko'plari Asbestos kabi zaharli materiallarni o'z ichiga oladi. Rivojlangan mamlakatlarda kemalar ixtiyorida qat'iy tartibga solinadi va juda qimmatga tushadi, shuning uchun bu iflos ish asosan Bangladesh, Hindiston va Pokiston tomonidan amalga oshiriladi. Bu erda ishchi kuch juda arzon va har qanday nazorat deyarli yo'q. To'g'ri, asta-sekin sohadagi vaziyat yaxshilanmoqda, ammo jarayon juda uzoq davom etmoqda. Masalan, Hindiston nihoyat xavfsizlik va atrof-muhitga yangi talablarni joriy etdi. Biroq, Bangladeshda, o'tgan yili 194 ta idishni demontaj qilishgan, bu ish juda xavflidir. Shu bilan birga, u katta pul olib keladi. Faoliyatlarning so'zlariga ko'ra, uch yoki to'rt oy ichida Bangladeshdagi kemasozlik uchun bitta kemadan besh million dollar, millionga millionga teng daromad olish mumkin. Ushbu raqamlar bilan Bangladeshdagi kemalar ixtiyorida kompaniyalar uyushmasining sobiq rahbari Jafar Alam: "Bularning barchasi kemaning va boshqa ko'plab omillarga, masalan, po'latdagi tirnoqlardan." Qanday bo'lmasin, u noldan kelib chiqmaydi: materiallar va uskunalar 90% dan ortig'i ikkinchi hayotni egallaydi. Jarayon foydalanish uchun ishlatiladigan xalqaro broker tomonidan olib borilayotgan xalqaro broker tomonidan ishlab chiqarilayotgan sud tomonidan boshlanadi.
Kemani demontaj qilish uchun etkazib berish uchun, kompaniya bir yuz metr narida katta kemalarning plyaj chizig'idagi ulkan kemalarning "to'xtab turish joyini" ixtisoslashgan kapitani ijaraga beradi. Kema qirg'oq qumiga bog'langandan so'ng, barcha suyuqliklar ichkarislanadi va barcha suyuqlikni sotadi: dizel yoqilg'isi, mashinalar moyi va yong'inga qarshi moddalar qoldiqlari. Keyin mexanizmlar va ichki telefonni olib tashlang. U yirik dvigatellar, batareyalar va kilometrlik mis metrajlari bilan, ekipaj, qutqaruvlar, qutqaruv kemalari va kapitanning ko'prigidan bo'lgan to'shaklar bilan tugaydi. Keyin vayron qilingan tanasi mamlakatning eng qashshoq joylaridan olingan daromadga kelgan ishchilarni to'ldiradi. Birinchidan, ular asetilen kostyumlari bilan kemani birlashtirishdi. Keyin harakatlanuvchilar bo'laklarni qirg'oqqa sudrab olishdi: po'lat yutib, sotadi - bu binolar qurilishida qo'llaniladi. "Yaxshi biznes, aytasizmi? Ammo shunchaki erlarimizni zaharlaydigan kimyoviy moddalar haqida o'ylang! - Muhammad Ali Shahin g'azablantiradi, faol ngruzing platformasi. - Siz erlari yirtilgan tuzilishlar ostida o'lgan yoki ushlab turilgan yoshli yosh beva ayollarni ko'rmagansiz. 37 yoshdan 37 yoshdan boshlab jamiyatning e'tiborini kemalar bo'yicha xodimlarning diniy faoliyatiga jalb qilishga harakat qilmoqda. Uning so'zlariga ko'ra, butun sanoat xunuk biznesga, xususan, metallni shakllantirishga tegishli bo'lgan Chitgagong-dan bir nechta nufuzli bolalar tomonidan boshqariladi. Shahin, uning mamlakati ish joylariga juda muhtoj ekanligini tushunadi. "Men kemalarni yo'q qilish uchun to'liq tekshirishni talab qilmayman", deydi u. - Biz shunchaki normal ish sharoitlarini yaratishimiz kerak. "
Shahin ishonadi: vaziyat uchun nafaqat vatandoshlar tomonidan aybdor emas. "G'arbda kim atrofdagi muhitni ifloslantirishga imkon beradi, kemalarni plyajdagi kemalarni qismlarga ajratishga imkon beradimi? Unda nega bu erda keraksiz kemalar bo'lganlardan xalos bo'lish, bir tiyinni to'lab, odamning hayoti va sog'lig'ining xavfini munosib deb hisoblaganlardan xalos bo'lish normal hisoblanadi? - U g'azablangan. Yaqin atrofda joylashgan kazarmalarni tashlab, men shahinning juda haqoratli ekanligini ko'rdim. Ularning tanalari "Chittanda tatuirovka" deb nomlangan chuqur izlar bilan qoplangan. Ba'zi erkaklar qo'llarida barmoqlar etishmaydi. Xutlardan birida men kema hovlida to'rt o'g'li bilan ishlagan oila bilan uchrashdim. 40 yoshli Mahobab birdan, birida, odamning o'limiga guvoh bo'ldi: to'xtadan olov paydo bo'ldi. "Men hatto pul uchun bu kemaskarga ham kelmadim, ular meni qo'yib yuborishmaydi", dedi u menga. "Egalari kulbadan axlatni dosh berishni yoqtirmaydilar." Mahobab javonda fotosuratni namoyish etadi: "Bu mening akam Yahngir. U Ziri tomonidan 2008 yilda vafot etgan Subdardning kemasozlik uchun o'tkir metall bilan shug'ullangan. Boshqa ishdosh birodar bilan birgalikda uch kun katta qismini kemadan ajratishga urinmadi. Keyin dush boshlandi va ishchilar uning ostiga yashirinishga qaror qilishdi. Ayni paytda dizayn turolmadi va uzilib qoldi. Uchinchi akasi, 22 yoshli Alagir, hozir uyda emas. Tankerda ishlash, u lyukga qulab tushdi va 25 metr narida uchdi. Uning baxtiga, qirqish tubida to'plangan suv yiqilishning zarbasini yumshatdi. Alalabiraning arqondagi hamkori pastga tushib, trumdan chiqib ketdi. Ertasi kuni Alagirning Chiqi, endi u kemada kemasozlik menejerlari bilan shug'ullanadi. Uka akam Amir yordamchi ishchi sifatida ishlaydi va metallni kesib tashlaydi. Bu 18 yoshli yigit, uning silliq terisida hali ham. Men Amir so'radim, u birodarlar bilan nima bo'lganini bilib, ishlashdan qo'rqib, ishdan qo'rqdimmi, deb so'radim. - Ha, - dedi u uyatchan jilmayib. To'satdan, suhbatimiz paytida, tomi bo'rondan titrab ketdi. Yopiq momaqaldiroq kabi ovoz eshitildi. Men ko'chaga qaradim. "A, kemadan bir parcha yiqildi", deb beozor bo'lib, befarq. - Biz har kuni buni eshitamiz. "
Bangladeshdagi Chittatong shahar nafaqat katta port va ma'muriy markaz sifatida ma'lum. Shuningdek, dengiz kemalari ixtiyorida.
Chittagong - kemani qabriston
Janubiy Osiyoda, Bangladesh Xalq Respublikasi deb nomlangan kichkina hududda 160 milliondan ortiq kishi istiqomat qiladi. Bangladesh uzoq vaqtdan beri bog'liq bo'lgan mamlakat edi. Bu mintaqa aholisi hayotidagi so'nggi yillarda britaniyalik imperiya tomonidan sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Faqatgina 1971 yilda Bangladeshning mustaqilligi e'lon qilindi.
Chittagong - Bangladesh shahrida va dengiz kemalari ixtiyorida - "kemalarning qabristonlari". Yuk tashish kemasida joylashgan kemalar o'nlab kilometrlar uchun cho'zilgan. Nima uchun bu erda eski idishlar? - Bu mintaqada qulay iqlim shartlari, atrof-muhit standartlari, mehnatni muhofaza qilish pastligi, mehnatni muhofaza qilish talablari.
Sudlar bilan shug'ullanuvchi kompaniyalarning egalari yuz millionlab dollar pul topishadi. Masalan, 20 million dollarlik to'plamni sotib olish, kemasozlik kemalari - bu 10 million dollar miqdorida toza daromad olishi mumkin. Agar siz po'lat uchun jahon narxlari bilan omadingiz bo'lsa. Chetagong kemasida har yili 200 ta kemagacha.
Qayta ishlash firmalari kemaning kuchsizdan Bangladeshgacha maksimal darajada foydalanishga harakat qilmoqdalar. Maritim sudlaridan yana qo'yilishi mumkin bo'lgan barcha jihozlarni olib tashlang. Metall qismlari eriydi. Chittagong - Bangladeshdagi po'latning eng yirik etkazib beruvchisi.
Xavfli ish sharoitlari
Qattiq kemalar ibtidoiy tarzda sodir bo'ladi.
Keyingi kemani qirg'oqqa yaqinlashtirib, ishchi guruhi qirg'oqqa qo'lda ko'tarilishi mumkin bo'lgan po'lat varaqlarni kesishni boshlaydilar.
Ishchilar uchun ish sharoitlari shunchalik xavflidir, o'limlar esa har oy paydo bo'ladi. Jarohatlar, ko'karishlar, yoriqlar, oyoq va qo'llardagi barmoqlarning yo'qolishi muntazam ravishda uchraydi. Kemaning tanazzul paytida ishchi balandlikdan, pishgan metall parchalanishidan, kapalak yoki gaz tsilindrining portlashidan shikastlanishi mumkin.
Alohida aholi punktlari paydo bo'ldi, qaysi buzuqlar - kemalarni tahlil qilish bo'yicha sobiq ishchilar.
Ishchi smenada, xodim bir necha dollarni oladi. Mahalliy aholining boshqa ishlari mehnat bozorida qizg'in vaziyat tufayli qiyinlashadi. Katta yoshli erkaklar, bolalar va o'smirlar kemalar to'plamida ishlaydi.
Atrof-muhit ifloslanishini
Jiddiy muammo - atrof-muhit.
Ularning kemalarini e'tiborsiz qoldirish, kuchli metallar, asbest, shisha qimor, uglevodorod aralashmalarini o'z ichiga olgan ko'p miqdordagi xavfli chiqindilarni shakllantirishga olib keladi. Ushbu xavfli chiqindilar erga ishonib topshirilgan qirg'oq suviga tushadi.
Yangiliklar davomida okeanga, toksik chiqindi qirg'oq qumi bilan singdirilgan metall parchalari o'tkaziladi. Tibbiy yordam vositasi bo'lmagan tibbiyot xodimlariga bevafo. Bangladesh, Hindiston, Xitoy va Pokiston tomirlarni tahlil qilish bilan shug'ullanadi.
Biror kishining qo'lida yaratilgan har bir kishi kabi: transport vositasi Avtomobillar va yuk mashinalaridan samolyotlarga va lokomotivlarga, kemalar o'z umrlariga ega va muddati tugagach, ular metallarga yuboriladi. Bunday katta lampochkalar, albatta, ko'p metall va ularni ichakka olib boradigan va metallni qayta ishlash uchun juda foydali. ga Xush kelibsiz Chittagong (Chittagong) - kema qatlamidagi dunyodagi eng katta markazlardan biri. 20000 yilgacha bir vaqtning o'zida ishladi.
Chittagong Bangladeshda ishlab chiqarilgan barcha po'latning yarmi bor.
Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, kemalar misli ko'rilmagan ko'tarilishni boshlay boshladi, butun dunyo bo'ylab juda ko'p metall kemani va rivojlanayotgan mamlakatlarda juda ko'p metall kemalar qurildi. Biroq, yaqin orada kemasining ixtiyorida turgan savol paydo bo'ldi. U erda kambag'al rivojlanayotgan mamlakatlarda eski kemalarning eski kemalarni tahlil qilish, o'n minglab kam haq to'lanadigan ishchilar Evropada qaraganda bir necha baravar arzonlashdilar.
Bundan tashqari, bunday omillar kuchli sog'liqni saqlash va atrof-muhitni muhofaza qilish talablari, qimmatbaho sug'urta kabi muhim rol o'ynadi. Bularning barchasi rivojlangan Evropa mamlakatlarida kemalar qatori noqulay edi. Bu erda bunday tadbirlar asosan harbiy sudlar ixtiyorida cheklangan.
4-rasm.
Rivojlangan mamlakatlarda eski sudlar ixtiyorida, shuningdek, yuqori xarajatlar tufayli juda yuqori, masalan, PCestos, PCRestos, PCRES va Mercuriy kabi zaharli moddalardan foydalanish, masalan, metall parchalanish qiymatidan yuqori.
5-rasm. 
Chittagong-dagi kemalar ixtiyorining tarixi 1960 yilga, Grek kemasi Chitaggongning qumli sohilidagi bo'rondan keyin Yunoniston kemasi varaqasi tashlanganida. Besh yildan so'ng, bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, MD Alpine MD alpini MELI bilan o'chirib tashladi - bu yozib yuborildi. Keyin mahalliy joylar va uning tahlilini metallp-da boshlay boshladilar.
1990 yillarning o'rtalariga kelib, Chittagong shahrida yirik kemalar uchun mo'ljallangan markaz ishlab chiqilgan. Bu, shuningdek, kemalarni ajratish paytida Bangladesh, metall parchalanishning qiymati boshqa mamlakatlarga qaraganda yuqori.
Biroq, kemalar tanazzulidagi ish sharoitlari dahshatli edi. Bu erda mehnat xavfsizligini buzganligi sababli har hafta bitta ishchi vafot etdi. Temir ishlatiladi, bolalar mehnati.
Oxir-oqibat, Bangladeshning Oliy sudi minimal xavfsizlik me'yorlarini belgilaydi va ushbu shartlarga javob bermaydigan barcha turdagi faoliyat turlarini taqiqladi.
Natijada, ish o'rinlari soni kamaygan, ishlar qiymati oshdi va Chittagong shahridagi kemalar yo'qolishi pasayishiga yo'l oldi.
Bangladesh Chitagong shahrida u metall parchalanib yozilgan kemalarning 50 foizini yo'q qiladi. Bu haftada 3-5 kemani tashkil qiladi. To'g'ridan-to'g'ri kemalar o'zlarining o'zlari 80 ming kishini ajratib turadi, yana 300 mingtali tarmoqlarda. Kundalik ishchilarning maoshi 1,5-3 dollarni tashkil etadi (ish haftasi esa 6 kundan 12-14 soatgacha) va Chittagongning o'zi dunyodagi eng iflos joylardan biri hisoblanadi.
Yozma kemalar 1969 yilda bu erga kelishni boshladi. Bizning vaqtimizga 180-250 kemalar har yili Chittago'ngiyada ajralib turadi. Kemalar so'nggi boshpanalarini topadigan qirg'oq chizig'i 20 kilometrga cho'ziladi.
Ularning ixtiyorlari eng iblisda sodir bo'ladi - avtogen va qo'lda mehnat yordamida. 80 mingga yaqin ishchi 10 mingga yaqin bolalar 10 yildan 14 yilgacha bo'lgan bolalardir. Bu ular eng kam maosh oladigan xodimlardir, o'rtacha kuniga o'rtacha 1,5 dollar oladi.
Har yili 50 ga yaqin odam demontajda vafot etadi, taxminan 300-400 yalang'ochlandi.
Ushbu biznesning 80 foizi amerikalik, nemis va skandinaviya kompaniyalari tomonidan boshqariladi - bu mamlakatlarga yuboriladi. Pathdagonning pul ko'rinishida Chittabong shahridagi kemalarning tahlili yiliga 1-1,2 milliard dollarga, Bangladeshda ish haqi, soliqlar va pora shaklida, 250-300 million dollarga baholanmoqda, bu miqdordan 250-300 million dollardan baholanadi.
Chittagong dunyodagi eng iflos joylardan biri. Kemalarni ajratish paytida mashina yog'lari to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa birlashadi, shuning uchun PDC 320 baravar oshib ketadi, shuning uchun Asbest bo'yicha MPC 120 baravar oshdi.
Ishchilar va ularning oilalari yashaydigan lakoplar hududga 8-10 km. Ushbu "shahar" maydoni 120 kvadrat kilometrni tashkil etadi va unda 1,5 milliongacha odam istiqomat qiladi.
Fotosurat 12. 
Shahar-port chulagg'rin (Chittabong) Zakadan janubi-sharqda, Karnafuli daryosining og'zidan taxminan 19 km.
Bu ikkinchi eng katta aholi punkti Bangladesh va uning eng mashhur sayyohlik markazi. Shaharning dengiz va tog'li hududlar o'rtasidagi yaxshi joylashish sababi, orol va qo'ng'iroqlar, bir necha bor bir necha madaniyatli qadimiy monastirlarning ko'p sonli qadimiy monastirlari, shuningdek, turli xil rangdagi tog 'qabilalari bilan bir qatorda qadimiy tog' qabilalari bor. mashhur Chittagong Hillsning joylari. Ha, va shaharning o'zi uning hikoyasi uchun (va u taxminan yangi davrga asoslangan edi) juda qiziqarli va dramatik voqealardan saqlanmoqda, shuning uchun arxitektura uslublari va turli madaniyatlarning xarakterli aralashmasi va turli madaniyatlarning xarakterli aralashmasi bilan mashhur.
Chittagongning asosiy bezaklari - Shimol daryosi bo'ylab yotish qadimgi tuman Sadargxat. Milleniumning navbati bilan birga tug'ilgan minglab yillardan beri u boy savdogarlar va sardorlar, shuningdek, to'rt asr davomida g'arbiy sohildagi savdo-sotiqni boshdan kechirgan portugalchalar kelishi bilan Malacca yarim orollari va Patg'onning portugaliyalik anklavi, qishloqlarda, villalar va naryallar uchun boy. Aytgancha, bu mamlakatdagi xristianlikni saqlab qolgan mamlakatning bir nechta mintaqalaridan biridir.
Endi shaharning eski qismida, Shahi-Jama-e-e-Mamarachi (1616), Kvadam-Muborak masjidlari (XVII-XVIIII asr), Afg'onsha-Sah-Amanat va Bayyazid - Shaharning markazida (Yuzlab to'qilgan, yovuz jin avlodlarini o'qib, ulkan basseyn, Mehribid Sud majmuasi (XVII asr) va ko'plab eski saksonlar barcha uslublar va o'lchamlar. Ularning aksariyati yaxshiroq bo'lishdan yiroq, ammo katta va katta, faqat ularga lazzat beradi. Zamonaviy shaharning zamonaviy shahar tumanida etnologik muzeyga tashrif buyurishga arziydi. Ikkinchi Jahon urushining qurbonlari qurbonlarining yodgorlik qoshida, ikkinchi jahon urushi qurbonlarining yodgorlik qabilasi ( Shahar markazidan taxminan 8 km, mahalliy aholi uni 1924 yilda qurish paytida, shuningdek, Pokiston plyaji.
Shaharning go'zal ko'rinishi tepaliklar bilan ochiladi Fali tepaligi va Buyuk Britaniya shaharchasi. Bundan tashqari, bu erda doimiy mahalliy issiqlik sharoitida juda muhim, salqin dengiz shabadasi doimiy ravishda zarba beradi, bu shaharning boy aholisining ommaviy yashash joyini tashkil etadi. Biroq, aksariyat sayyohlar bir kunga bir kun davomida bir kunga kechiktiriladi, chunki Sharqiy Chitaggongning hilly zallari hanuzgacha bo'lgan tepaliklar.
Chittagong Hillsning maydoni katta maydonni o'z ichiga oladi (taxminan 13191 kvadrat metr kvadrat metr, go'zal daralar va qoyalardan oshib ketdi va tog'ning zich qopqog'i bilan o'sib boradi o'zlarining asl madaniyati va turmush tarziga ega bo'lgan qabilalar. Bu Janubiy Osiyoning eng yomg'irli mintaqalaridan biridir - har yili u bu erda 2900 mm yog'in tushadi va bu o'rtacha yillik havo harorati taxminan +26 C! Ushbu hududda Karnafuli daryolari, Feniya, Shang va Matamuxur \u200b\u200btomonidan tashkil etilgan to'rtta asosiy vodiylar kiradi (ammo bu erda har bir daryo ikki yoki uchta ism). Bu Bangladesh maydonining topografiyasida va madaniyatida, asosan, Buddist qabilalari va aholi zichligi nisbatan past, bu nisbatan past bo'lgan davlatda mintaqaning tabiiy muhitini saqlab qolish imkonini berdi.
G'azab, Chittagong tog'lari mamlakatdagi eng muammoli mintaqa bo'lib, shuning uchun ko'plab tumanlarga tashrif buyurish cheklangan (10-14 kun davomida maxsus ruxsatsiz) faqat reyting va asirlar maydonlariga tashrif buyurish mumkin.
16-rasm. 
Ular bu erda ishlash sharoitlari haqida yozadilar:
"... Faqat lehim lampalar, shpon va xanalardan foydalanish ular katta qirrani kesib tashladilar. Ushbu parchalardan keyin muzlikning parchalanish qismlarini, ularning tolasi qirg'oqqa kirib, kulgili funtga ega bo'lgan kichik qismlarga kesilishini maydalashdi. Ular yuk mashinalari bo'yicha ritmik qo'shiqlarni kuylaydigan ishchilarning jamoalari qatoriga olib boriladi, chunki juda og'ir qalin po'lat plitalardan juda ko'p harakatlanishni talab qiladi. Metall shahardagi hashamatli uylarda yashaydigan egalari uchun katta foyda bilan sotiladi. ... Kemani kesish ikki yarim soatlik tanaffusli ishchilarning bir jamoasi va nonushta uchun bir soat davom etmoqda (ular 23.00 da qaytib kelgandan keyin ovqatlanishadi). Jami - kuniga 14 soat, 6-1 / 2 kunlik ish haftasi (juma kuni bemalol, juma kuni, Islom talablariga muvofiq. Ishchilar kuniga 1,25 dollar to'laydilar "
18-fotosurat.
19-fotosurat.
Foto 20.
21-fotosurat.
22-fotosurat.
23 foto.
24 fotosurat.
25-fotosurat.
26-rasm.
27-fotosurat.
28-rasm.
29-rasm.
30-fotosurat.
31-rasm.
32-rasm
33-rasm
34-fotosurat.
35-rasm
36-rasm.
37-fotosurat.
38-rasm.
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh). 
Chittagongdagi eski kemalarning metallidan ajratib oling (Bangladesh).
manba http://masterok.liveJournal.com/3779217.html
Ko'pgina kemalar va kemalar ma'lum bir ish hayotiga ega bo'lib, vaqt o'tishi bilan o'nlab yillar davomida hisoblab chiqiladi, bu esa uskunalarni muntazam ravishda o'zgartirish kerak emas va vaqt o'tishi bilan amalga oshiriladi.
Bunday holda, kemalar ixtiyoriga ko'ra sodir bo'ladi. Yordam: "Reselslarni yo'q qilish tomir uskunasini demontaj qilish, chiqindilarni qayta ishlash yoki ularni uzoq muddatli saqlash uchun xavfsiz joyda joylashtirish jarayoni. Xavfsizlikning yuqori talablari zararni etkazish nuqtai nazaridan tasarruf etish uchun taqdim etiladi atrof-muhit. Tozalash sizga kema materiallarini, ayniqsa po'latdan boshqani qayta ishlatishga imkon beradi. Damadagidagi uskunalar kema ham qayta ishlatilishi mumkin. Gadamani (Pokiston), Alang (Hindiston), Chittagong (Bangladesh), Aliaga (Turkiya) kemalar ixtiyorining eng yirik joylari hisoblanadi.
Supertankerlar va ulkan yuk kemasi bizning global iste'mol jamiyatimizning asosidir. Dunyo bo'ylab millionlab tonna yuk tashiydigan yuzlab metrlar ishonchni keltirib chiqarmoqda. Bunday gigantni qurish texnologiyaning dunyosida deyarli fazilatdir. Shunga qaramay, hayot va joy oxirgi dam olish Ushbu po'latli gigantlar yanada qiziqarli. Katta kemalar allaqachon cheklanmagan bo'lsa ham, ta'mirlash iqtisodiy jihatdan foydali emas, ular qurilgan materiallar ham muhimdir. Ayni paytda, ko'pincha kemalar kemasozliklari odatda uchinchi mamlakatlarda, arzon mehnat va ekologik qonunlar amal qiladigan supermarketlarni sevadigan odamlar nuqtai nazaridan uzoqda joylashgan. Bu sarkariy kemalarda katta kemalar kunlarini tugatadilar, qo'lda demontaj qilishadi va tiklanish imkoniyatlaridan butunlay demontaj qilishadi.
Fastdarohat shahridagi Chitdag shahridagi (Bangladesh) shahridan 20 km g'arbdan (Bangladesh) qirg'og'ida o'limga mahkum etilgan kemalarga moyil bo'ladi. Bu erda 16 milliondan ortiq yuk tashish kemasi joylashgan sohil zonasi. Bu joyni epbestos va boshqa xavfli himoya yoki zaharli toksik xoksikli zaharlar oralig'ida yoki zaharli zaharli bo'lganlar orasida ishlov berilmaydigan darajada, bu joyni oddiy temir ta'sirchan tarzda obuna bo'lishga majbur bo'lishi mumkin. materiallar.
Chittabong sayyoradagi ko'plab shunga o'xshash joylardan biri. Greenpeace singari xalqaro tashkilotlar allaqachon ekotizim va odamlarning sog'lig'iga ta'siri va aholining sog'lig'i, ayniqsa tashish kemasida joylashgan ishchilarga ta'sir ko'rsatishga harakat qilmoqdalar. Albatta, ommaviy bosimlar yirik tashuvchi kompaniyalarni rivojlangan mamlakatlarda "yashil park" deb ataladigan "yashil park" deb ataladigan "yashil park" ni yanada kengroq amalga oshirishga umid qilmoqda.
bangladeshda jo'natish kemasozlik
Bangladeshdagi qatlam 1960 yilda, Bengal ko'rfazida eng kuchli siklondan keyin bo'lganida, dovul Chitagong qirg'oqidan bo'lgan ulkan yuk kemasini qoldirdi. Kema egalari uni tark etishdi va mahalliy aholi asta-sekin idishni kesib, metallni kesib, uskunani olib tashlashni boshladilar. Bu holat asta-sekin kengayib, 1980-yillarning o'rtalarida Bangladeshning yuk tashish sanoatining boshlanishi hisoblanadi. Bangladesh dunyodagi asosiy tashuvchi davlatlardan biriga aylandi. Bugungi kunda dunyoning ba'zi bir qismi bugungi kunda Chittagong shimolidagi ulkan qirg'oqqa qarab tirnalmoqda, bu ikkinchi yirik shahar va katta dengiz porti davlatda.
Ekologik siyosat va qonunlar bu erda ishlamaydi va ish haqi dunyoning eng pasti orasida. Bu majburiy tashabbuskor aholini bunday biznesni amalga oshirishga undaydi. Ko'pgina mamlakatlarda taqiqlangan jo'natilgan plyajlar Bangladeshda hech qanday muammosiz tashkil etilishi mumkin. Ta'limga ega bo'lmagan qashshoqlik va millionlab odamlar mavjudlikni izlashardi. Ular etkazib berish sanoati uchun zarur bo'lgan arzon ishchi kuchga aylandilar. Kemalarni ajratish uchun hech qanday jiddiy investitsiya talab qilinmaydi. Bu faqat katta pichoq, bir nechta lehim lampalar va, ehtimol, buldozer kerak. Ushbu sohadagi mehnat juda mos keladi va atrof-muhit va mehnat standartlarini hisobga olish mumkin emas. Shuning uchun Bangladeshdagi sudi shahar egalari va investorlar uchun minimal xavf bilan juda foydali biznes. Bangladeshdagi transport sanoati har yili yiliga 1,5 milliard dollarga baholanmoqda.
Dunyo bo'ylab 700 ga yaqin okean sudlari har yili qatlamga chiqadi va 100 dan ortiq ular Bangladeshdagi kemalarning qabristoniga borishadi. Ba'zi "mahalliy" sudlar soni 350 metrga etadi. Global ko'chishning 30 foizi 2000 yildan 2010 yilgacha bo'lgan Bangladeshda hisobga olingan deb ishoniladi. O'shandan beri biznes departing, global iqtisodiy tubsizlik va milliy qonunlar va qoidalarga yanada qat'iy rioya qilish tufayli bir oz pasayishni boshladi. Biroq, endi u o'sib bormoqda va kestirib kemakorlari yil sayin ortib bormoqda. Ushbu sohadagi mutaxassislarning so'zlariga ko'ra, Bangladeshda 30 dan 50 ming kishiga mo'ljallangan. Bundan tashqari, yana 100 ming bilvosita biznesda. Aksariyat ishchilar mahalliy pudratchilar orqali kemasozlik uylarini ijaraga olishadi. Ishchi ish turiga qarab kuniga 1-3 dollarga tushadi. Qoida tariqasida, kemada 300-500 kishi demontaj qilishgan va mahalliy iqtisodiyot uchun material juda katta ahamiyatga ega. Xususan, qayta ishlangan po'lat qurilishda ishlatiladi, so'ngra yangi kemalarga oshxona pechkalari o'rnatilishi mumkin. Bangladeshda ishlatiladigan po'latning 70-80 foizi, Chitgagong-dagi transport vositasining 70-80 foizi tufayli kemalarning qabristoniga rahmat. Kemaning eng qimmatli qismlaridan biri yoki tomir - bu uning qiymati 50 dan 100 ming dollarga teng bo'lgan piveller. Vintlar va boshqa tafsilotlar yuqori sifatli Boshqa mamlakatlarga eksport qilinadi. Evropa va Osiyo mamlakatlari va Osiyodagi mamlakatlarga ham olib borilayotgan eng munosib narsalar ham eksport qilinadi. Kemalar qabristonida siz ulkan generatorlar, muzlatgichlar, sanoat musluklari, oshxona diul va divanlari, ziravorlar va hatto foydalanilmayotgan hojatxona qog'ozi va hatto foydalanilmayotgan hojatxonalar uchun hamma narsani topishingiz mumkin.
Biroq, kemalar tanazzulida ishlash juda xavflidir. Bu inson salomatligining ko'plab xavflarini o'z ichiga oladi. Ishchilar ko'pincha eski sudlarda yakka tartibda ajratish uchun ishlatiladigan asbestga duchor bo'ladilar va etakchilik, kadmiyiy va "Arsenik" bo'yoqlarini jo'natishadi. Har bir kemada o'rtacha 7000-8000 kg asbest va 10 dan 100 tonna qo'rg'oshinli bo'yoq mavjud. Ko'pincha o'lim, gazlarning, portlashlar va yong'inlardan zaharlanish natijasida o'limlar bor. Ba'zida ishchilar yuqori tomondan, ular sug'urtaisiz ishlaydi. Gaz payvandlash ustida kiyimlarsiz, hatto poyabzalsiz, kiyim-kechaksiz, kiyim-kechaksiz ishlaydi. So'nggi 30 yil ichida Bangladeshdagi mahalliy tashkilotlar hisoblab chiqilgan, 2000 ga yaqin kishi halok bo'lgan va juda ko'p jiddiy jarohatlar, kemalarning qabristonida ishlamoqda. Umumiy sog'liqni saqlash statistikasi shuni ko'rsatadiki, Chentagong mintaqasida nogironlarning foizi umuman mamlakatda o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori. Ko'plab ishchilar oyoq-qo'llarini yo'qotishdi yoki boshqa nogironlarni etkazib berdilar, jo'natish kemasida ishlaydi.
Xavfli gazlar uchun kemaning alohida qismlarida xavf darajasini tekshirish paytida ishchilarning yagona usuli, bu tovuqlar. Omon qolgan qush ishchilar neft mahsulotlari yoki boshqa yonadigan moddalar bo'lgan binolarda ishlashni boshlashlari haqida xabar berishadi.
Ishchilarning kieterlari kambag'al va shunchaki o'zlarini va oilalarini saqlash uchun boshqa alternativaga ega emaslar. Ular o'z oilalarini oziqlantirish uchun kemalar etkazib berish bo'yicha ishlashga majbur. Ular asosiy qoidalar va qoidalar haqida ozgina bilishadi professional standartlar Sog'liqni saqlash va xavfsizlik sohasida. Yaqinda Bangladesh hukumati kemalar zararli bo'lgan korxonalarda sog'liqni saqlash va xavfsizlik standartlarini oshirish bo'yicha yangi milliy dasturni taqdim etdi, ammo u uzoq vaqt byurokratiya yo'lidan o'tishi kerak. Siyosatchilar va shunga o'xshash echimlarni qabul qiladigan shaxslar o'z manfaatlariga nisbatan ko'proq xudbinlik qilishadi. Bundan tashqari, Bangladeshdagi korruptsiya ham keng tarqalgan bo'lib, bu qoidalar va normalarga rioya qilishni qiyinlashtiradi.
Ichida so'nggi yillarBangladeshda etkazib berish sanoati global iqtisodiy pasayish va milliy siyosatning yangi qat'iy me'yorlarini joriy etish tufayli pasayadi. Ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, 2010 yil yanvar oyida Xalqaro dengiz terim tashkilotining (IMO) tomonidan qabul qilingan konventsiya, aksincha, dunyoning eng qashshoqlari va ekologik xavfsiz shakllariga o'tishning oldini oladi kemalarni yo'q qilish.
