Experimenteller Flug der Schiffe Union und Apollo. Sojus-Apollo: Docking-Zeitentladung

Es gibt Tage, an denen unser gesamter Planet in einem Atemzug lebt, ein Interesse. Und auf allen Kontinenten der Erde, offenbare Zeitungen, suchen die Menschen nach Botschaften um eins. Und denke über eine Sache nach.

Das war, was Juli 1975 war. Die ganze Welt mit Aufregung und häufigem Interesse folgte der ersten in der Geschichte der Menschheit durch den gemeinsamen Flug des sowjetischen und amerikanischen Raumfahrzeugs im Rahmen des Sojus-Apollo-Programms.

Zum ersten Mal wurde die Idee der Zusammenarbeit im Weltraum durch unseren Landsmann ausgedrückt. Vor mehr als einem halben Jahrhundert, im Jahr 1920, sah ich das Licht von K. E. Tsiolkovsky "außerhalb der Erde". In dieser wissenschaftlichen Fiction-Geschichte hat der Wissenschaftler ein langjähriges und umfassend eingebauter Vorbereitungsprogramm ausgedrückt platzreise. und seine Implementierung. Tsiolkovsky war ein großartiger Visionär, weil er behauptete: Es ist sinnvoller, den Kosmos von den Kräften des internationalen Teams von Wissenschaftlern, Ingenieuren, Arbeitern, Erfinder zu erobern und zu erkunden.

Nach 40 Jahren in der Zeitung "Pravda", der große russische Wissenschaftler Sergey Pavlovich Korolev - das war genau der Designer der Raketen- und Weltraumsysteme von Comrade Li Brezhnev in seiner Rede, die dem 250. Jahrestag der Akademie der Wissenschaften der UdSSR gewidmet ist, - schrieb:

"Es kann gehofft werden, dass die Regierung in diesem edel die internationale Zusammenarbeit von Wissenschaftlern zunehmend ausbauen wird, die mit dem Wunsch, mit dem Nutzen einer All-Menschheit zu arbeiten, im Namen des Friedens und des Fortschritts zu arbeiten."

Und jetzt ist die Idee umgesetzt. Ein herausragendes gemeinsames, sowjetisch-amerikanisches Experiment wurde zu einem echten Weltraumurlaub für die Menschen der Erde. Sein Erfolg eröffnet neue Aussichten für die Zusammenarbeit verschiedene Länder Entsprechend der Studie und der Entwicklung des Weltraums zum Nutzen aller Menschheit.

Mehr als drei Jahre Wissenschaftler, Ingenieure, Techniker, Arbeiter, Kosmonauten und Astronauten in der UdSSR und den Vereinigten Staaten lösten unermüdlich organisatorisch, technisch und einfach menschliche Probleme, Wissen, Erfahrung, Ideen, um das Soyuz-Apollo-Programm erfolgreich auszuführen. Dies wurde durch positive, Verschiebungen in den sowjetisch-amerikanischen Beziehungen ermöglicht, dank der stetigen Umsetzung des von unserer Partei proklamierten Weltprogramms der Welt.

Das sowjetische Land versucht sicherzustellen, dass die Geschäftszusammenarbeit von Staaten auf einerseits nützlichen Grundlagen immer mehr fruchtbare Ergebnisse erzielt hat. Das Soyuz-Apollo-Programm zeigte hell ausreichend Möglichkeiten und gegenseitige Vorteile, um die Bemühungen von zwei zu verbinden größte länder Die Welt, um die gigantischen Aufgaben zu lösen, die sich allen Menschen gegenüberstellen. Dies sind Erhaltungsprobleme umfeld, Meisterung von Energie und natürliche Ressourcen, Forschung und Entwicklung des Weltraums und des Weltozedes.

Die Erfahrung der erfolgreichen Implementierung des Soyuz-Apollo-Programms kann in Zukunft als gute Grundlage für neue International dienen. raumflüge.

In diesem Buch wird die gemeinsame Arbeit von sowjetischen und amerikanischen Spezialisten zur Vorbereitung und Implementierung eines beispiellosen Raumfluges angegeben. Jedes ihres Kapitels ist eine Geschichte, um eines dieser technischen oder organisatorischen Probleme zu lösen, die Teilnehmer in EPAS - das experimentelle Programm "Sojuz-Apollo" konfrontiert sind.

Experimenteller Flug "Apollo" - "Union" (Socre. Epas; ein häufigerer Name ist das Programm "Union" - "Apollo"; Englisch. Apollo-Soyuz Testprojekt (ASTP)) ist auch als Handshake im Weltraum bekannt - a Verbindliche experimentelle Programmflüge des Sowjet Sojetic Sojetic-19-Weltraumraums und des amerikanischen Raumfahrzeugs Apollo.
Die Kontakte zwischen sowjetischen und amerikanischen Wissenschaftlern begannen mit der Einführung der ersten sowjetischen künstlichen Satelliten der Erde. Im Juni 1962 wurde der erste Abkommen über die Zusammenarbeit auf dem Gebiet des friedlichen Raumstudiums zwischen der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und der NASA unterzeichnet. Dann begann ein breiter Blickwechsel und die gegenseitige Bekanntmachung mit den Ergebnissen kosmischer Experimente.
Die Initiatoren der Diskussion über die Möglichkeit der Zusammenarbeit zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten auf dem Gebiet des pilotierten Fluges waren Präsident der Akademie der Wissenschaften (AN) des USSR-Akademismus MV KNELDYSH und der Direktor der US Nationalen Luft- und Raumforschung (NASA) Dr. Schmerz.
Im Oktober 1970 fand in Moskau das erste Treffen von Spezialisten der UdSSR und der Vereinigten Staaten statt. Die Delegationen wurden geleitet: American - Direktor des Johnson Pilot Flight Center Dr. R. Gilrut, Sowjetischer Vorsitzender des Internationalen Kooperationsrates in der Studie und Nutzung des Intercosmos-Weltraumraums an der Akademie der Wissenschaften des USSR-Akademican B. N. Petrov. Es wurden Arbeitsgruppen gebildet, um technische Anforderungen an die Kompatibilität von sowjetischen und amerikanischen Schiffen zu koordinieren.
1971, erst im Juni in Houston, dann im November in Moskau, Treffen der UdSSR-Akademie der Wissenschaften und der NASA-USA (die Führer von B. N. Petrov und R. Gilrut). Die technischen Anforderungen an Raumfahrzeugsysteme gelten als grundlegende technische Lösungen und grundlegende technische Lösungen für die Kompatibilität von Systemen sowie die Möglichkeit, das vorhandene Raumfahrzeug in der Mitte von 70 Hoden auszuführen, werden in den mittleren 70-Hoden von bemannten Mitte vereinbart Flüge.

1972 führte die amerikanische Delegation, die zum Zeitpunkt der Aufgaben der Pflichten des NASA-Direktors Dr. J. Lowe und der sowjetischen Delegation führte, der vom agierenden Präsidenten der Akademie der Wissenschaften des UdSSR-Akademikers VA Kotelnikov analysierte, analysierte die Arbeit die frühere Periode. Das endgültige Dokument wurde über die technische Machbarkeit und die gewünschte Versuchsflugung mit bestehenden Raumfahrzeugen abgeschlossen: Sowjet-Typ "Union" und American - Typ "Apollo".
1972, Mai. Eine staatliche Vereinbarung wurde zwischen der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten von Amerika über die Zusammenarbeit in der Studie und der Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke unterzeichnet, die die Arbeit an dem Projekt "Union - Apollo" zur Verfügung stellte. Die Projektdirektoren wurden ernannt: von der sowjetischen Seite - dem entsprechenden Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR K. D. Bushuev, mit Amerikaner - Dr. Lanny.

Die Hauptziele des Programms waren:

Testelemente eines kompatiblen Konvergenzsystems in der Umlaufbahn;
Test von aktiv passiven Andockeinheiten;
Maschinen und Geräte prüfen, um den Übergang von Kosmonauten vom Schiff zum Schiff zu gewährleisten;
Die Akkumulation der Erfahrung in den Gelenkflügen des UDSR- und US-Raumfahrzeugs.

Darüber hinaus hat das Programm die Untersuchung der Möglichkeit der Verwaltung der Orientierung von angedockten Schiffen angenommen, die zwischenstaatliche Kommunikation und Koordinierung der Handlungen der sowjetischen und amerikanischen Flugmanagementzentren überprüft.
Am 24. Mai 1975 fand das letzte Treffen der UdSSR-Akademie der Wissenschaften und der NASA in Moskau statt. Die endgültige Dokumentenbereitschaft für den Flug wurde unterzeichnet: von der sowjetischen Seite - Akademiker V. A. Kotelnikov, mit Amerikaner - Dr. J. niedrig. Genehmigt das Datum des Starts der Schiffe "Union - 19" und "Apollo" - 15. Juli 1975.
Am 15. Juli 1975, um 15 Uhr 20 Minuten vom Baikonur Cosmodrome entfernt, wurde Soyuz-19 gestartet.
Um 22 Uhr 50 Minuten von einem Kosmodrome auf der Cape Canaveral eingeführt "Apollo" (mit der Saturn-1B-Trägerrakete);
Am 17. Juli, um 19 Uhr 12 Minuten, wurde die "Union" und "Apollo" angedockt;
Am 19. Juli wurden Strohhalme durchgeführt, danach wurde nach zwei Jahren die "Union" drehen, ein Wiedereingang der Schiffe, nach weiteren beiden Kurven, wurden die Schiffe schließlich dominiert.

Flugzeit:

"Sojuz-19" - 5 Tage 22 Stunden 31 Minuten;
"Apollo" - 9 Tage 1 Stunde 28 Minuten;
Gesamtflugzeit in einem angedockten Zustand - 46 Stunden 36 Minuten.

Amerikanisch:

o Thomas Stafford - Commander, 4. Flug;
o vance-marke - der Pilot des Befehlsmoduls, der 1. Flug;
o Donald Slaton - der Pilot des Dockingmoduls, der 1. Flug;

Sowjetisch:

o Alexey Leonov - Commander, 2. Flug;
o Valery Kubasov - Georgener, 2. Flug.

Mit einem gemeinsamen Flug wurden mehrere wissenschaftliche und technische Experimente durchgeführt:

Künstliche Sonnenfinsternis - Studieren mit der "Union" der Solarkrone während der Sonnenfinsternis der Sonne "Apollo";
Ultraviolette Absorption - Messung der Konzentration von Atomstickstoff und Sauerstoff im Raum;
Zone-Forming-Pilze - Die Untersuchung des Effekts der Schwerelosigkeit, Überlastung und kosmischen Strahlung an den wichtigsten biologischen Rhythmen;
Der mikrobielle Austausch ist eine Studie zum Austausch von Mikroorganismen in Weltraumflügen zwischen den Besatzungsmitgliedern;
Der Universalofen ist die Untersuchung der Wirkung der Schwerelosigkeit auf einige kristallochemische und metallurgische Prozesse in Halbleiter- und Metallmaterialien. Einer der Teilnehmer an der Untersuchung der Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf die Prozesse der Solid-Flüssigphasen-Wechselwirkung von Metallen war K. P. Gurov.

In Apollo atmeten Menschen mit reinem Sauerstoff unter vermindertem Druck (0,35 atmosphärisch), und in der Union wurde die Atmosphäre aufrechterhalten, ähnlich der Boden- und Druck der Erde. Der direkte Übergang vom Schiff zum Schiff aus diesem Grund ist unmöglich. Um dieses Problem zu lösen, wurde es speziell entwickelt und mit dem Übergang "Apollo" gestartet. Um ein Übergangsfach zu erstellen, werden Arbeiter auf dem Mondmodul verwendet, insbesondere wurde dieselbe Andockeinheit verwendet, um eine Verbindung zum Schiff herzustellen. Die Rolle von Salaton wurde als "Übergangspilot" bezeichnet. Der Druck der Atmosphäre in Apollo hob auch ein wenig, und in der "Union" wurde auf 530 mm Hg reduziert. Kunst., Indem er den Sauerstoffgehalt von bis zu 40% erhöht. Infolgedessen ging die Dauer des Beschreibungsverfahrens während der Portrente von 8 Stunden auf 30 Minuten zurück.

Gebrauchte Quellen:

1. Union - Apollo - Wikipedia [elektronische Ressource]. - 2012. - Zugriffsmodus: http://ru.wikipedia.org.
2. RKK "Energy" - EPAS-Programm [Elektronische Ressource]. - 2012. - Zugriffsmodus: http://www.engia.ru.
3. Handshake in Orbit. Zum 35. Jahrestag der Internationalen weltraumflug Nach dem EPAS-Programm [elektronische Ressource]. - 2012. - Zugriffsmodus:

Gelenkflug von Weltraumschiffen von zwei Ländern - das sowjetische Schiff "Sojuz-19" und der Amerikaner "Apollo". Sowjetisches Schiff "Soyuz-19" mit Kosmonauten Alexei Leonov und Valery Kubasov begannen aus dem Baikonur Cosmodrome, und der Saturn 1-B-Rakete mit dem Apollo-Schiff und amerikanischen Astronauten Thomas Stafford, Vans Brand und Donald Slaton stieg von Cape Canaveral in Florida aus.

Zwei Tage manövrieren Schiffe, um eine Andockposition zu besetzen, die auf beispiellose Internationale vorbereitet sind weltraummission. 17. Juli in einer Höhe von 140 Meilen über den atlantischen Schiffen angedockt. Leonov im Gateway begrüßt Stafford. "Hallo, froh, dich zu sehen", antwortete Stafford auf Russisch. Dann umarmten sich die Männer. Crews tauschten Souvenirs aus. Für World-Zuschauer hatten Russische und amerikanische Weltraumforscher Ausflüge auf ihre Schiffe. Sie behandelten einander mit traditionellen Gerichten von zwei Kräften. Gleichzeitig verbesserte Astronauten das Andockverfahren und führten wissenschaftliche Experimente.

Zusammen verbrachten die Crews von Weltraumschiffen zwei Tage. Das Programm wurde erfolgreich abgeschlossen: "Union" stieg am 21. Juli auf einem Fallschirm für ein solides Land in der Union an, und Apollo fährt am 25. Juli 1975 nicht weit von Hawaii fern.

Space Manned Program "Soyuz-Apollo"

Am 26. und 19. Oktober 1970 fanden in Moskau das erste Treffen der sowjetischen und amerikanischen Experten für die Kompatibilität von Annäherungen und Docks von bemannten Raumfahrzeugen und Stationen statt. Es wurde Arbeitsgruppen für die Entwicklung und Koordination der technischen Anforderungen an die Verträglichkeit von Schiffen gebildet.

Im Jahr 1971 fand eine Reihe von Treffen statt, bei denen technische Anforderungen an Raumfahrzeugsysteme berücksichtigt wurden, grundlegende technische Lösungen und grundlegende Bestimmungen für die Kompatibilität technischer Mittel konsistent. Die Möglichkeit, Mitte der 70er Jahre von bemannten Flügen Mitte der 70er Jahre Mitte der 70er Jahre, um die Mittel der Annäherung und Andocken erfahren zu können.

Generalsekretär Leonid Brezhnev im Namen von Sovietunion unterstützte die Idee eines gemeinsamen Fluges und drückte das Hauptkonzept aus: Wir friedliche Entwicklung Weltraumraum, zum Erstellen von Geräten, die Annäherung und Andocken von Schiffen und zusammenarbeiteten Crews bereitstellen. Das Projekt "Soyuz-Apollo" war nicht nur wissenschaftlich, sondern auch Propaganda. Die UdSSR und die Vereinigten Staaten wollten die Menschheit mit Hilfe eines Handshake im Weltraum zeigen - "Wir sind Goodwill-Leute", wird alles in Ordnung sein.

Am 24. Mai 1972 unterzeichneten in der sowjetischen Hauptstadt Vorsitzender des Ministerrates der UdSSR, Alexey Kosygin und amerikanischer Präsident Richard Nixon das "Abkommen zwischen SSR und den Vereinigten Staaten über die Zusammenarbeit in der Studie und Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke . " Die Vereinbarung für pilotierte Flüge von sowjetischen und amerikanischen Schiffen im Jahr 1975 mit einem Andocken mit einem gegenseitigen Übergang von Astronauten.

Die Hauptziele des Programms waren: Testelemente eines kompatiblen Systems von Annäherungssystem in der Umlaufbahn; Testen der Dockingmaschine; Maschinen und Ausrüstung prüfen, um den Übergang von Menschen von einem Schiff zum anderen zu gewährleisten; Erstellung eines vielversprechenden universellen Rettungsagenten; Akkumulation der Erfahrung bei der Durchführung von Gelenkflügen raumfahrzeug UdSSR und USA. Darüber hinaus war es geplant, das Management der Orientierung von angedockten Schiffsschiffen, der Shipillation, der Koordinierung der Handlungen der sowjetischen und amerikanischen Flugmanagementzentren sowie die Möglichkeit der Rettungsoperationen im Raum zu erkunden.

Technische Direktoren des experimentellen Projekts "Soyuz-Apollo" (EPAs) wurden von der UdSSR-entsprechenden Mitglied der Akademie der Wissenschaften Konstantin Bushuev und aus den USA - Minn Lanny ernannt. Die Flugmanager wurden zum Pilot-Kosmonaut des UdSSR Alexey Eleseev und Peter Frank ernannt.

Für das gemeinsame Studium technischer Lösungen wurden gemischte sowjetamerikanische Arbeitsgruppen erstellt. Sowjetische und amerikanische Spezialisten, die Probleme mit der Erbringung der Erbringung der Kompatibilität der gegenseitigen Suche und der Annäherung von Raumfahrzeugen, ihrer Andocker, der Lebensdauer und der Ausrüstung für den gegenseitigen Übergang von einem Schiff zu einem anderen, Mitteln des Kommunikations- und Flugmanagements usw.

Insbesondere für einen Gelenkflug entwickelte ein universeller Andockknoten - ein Blütenblatt oder Androgynno-Peripheriegerät. Androgynno-Peripherie-Montageanordnung (APAs) ist mit einem Andockring von anderen APAs, da beide Seiten von Androgynnna, shanned. Jede solche Andockeinheit kann auch sowohl aktive als auch passive Rolle ausführen, sodass sie vollständig austauschbar sind.

Ein ernstes Problem beim Andocken von Raumfahrzeugen vertrat eine gemeinsame Atmosphäre. Die Amerikaner entwarfen Apollo unter der Atmosphäre des reinen Sauerstoffs bei niedrigem Druck (280 Millimeter Quecksilbersäule). Das sowjetische Raumschiff flog mit einer an Bord-Atmosphäre, die sich in der Zusammensetzung und den Druck in der Nähe befand. Um diese Aufgabe zu lösen, hat dem amerikanischen Raumfahrzeug ein zusätzliches Fach angehängt, in dem nach dem Andocker zweier Raumfahrzeuge die Atmosphäreparameter der Atmosphäre in den sowjetischen Raumfahrzeugen näher kamen. In der "Union" dafür wird der Druck auf 520 Millimeter Quecksilbersäule reduziert. Gleichzeitig sollte das kommerzielle Modul des amerikanischen Schiffes mit einem Astronauten versiegelt sein. Darüber hinaus waren die gewöhnlichen Kostüme der sowjetischen Kosmonauten in der Apollo-Atmosphäre aufgrund des erhöhten Sauerstoffgehalts in der Apollo-Atmosphäre gefährdet. Um dieses Problem zu lösen, in der UdSSR so schnell es geht Erzeugte ein Polymer, das ausländische Gegenstücke überschritt. Aus diesem Polymer erzeugte ein hitzebeständiges Gewebe für anhaltende Kostüme von sowjetischen Kosmonauten.

Im März 1973 kündigten die nationale Alarmabteilung und der Forschungsraum (NASA) die Zusammensetzung der Crews des Apollo-Schiffs an. Thomas Stafford (Kommandant), Vance-Marke und Donald Slaton, in der Duplizierung - Alan Bean, Ronald Evans und Jack Lausma wurden in die Hauptbesatzung eingegangen. Zwei Monate später wurde die sowjetische Crew identifiziert: Alexey Leonov und Valery Kubasov. In der zweiten Crew, Anatoly Filipichenko und Nikolai Mukhiniknikov, im dritten - Vladimir Janibekov und Boris Andreev, im vierten - Yuri Romanenko und Alexander Ivanchenkov.

Von links nach rechts: Salaton, Stafford, Marke, Leonov, Cubasov

Leonovs Wahl als "Person der Sowjetunion" war ziemlich klar. Leonov war der erfahrenste und berühmteste unseren Cosmonaut nach Gagarin. Er machte zum ersten Mal einen Außenraum. Gleichzeitig zeigte Leonov eine riesige Fassung, als er nicht auf das Raumfahrzeug zurückkehren konnte, da die Jade anschwillte, und stieß nicht in die Gateway-Luke. Für abnormale Situationen war es eine ideale Kandidatur. Darüber hinaus zeichnete er sich von Humor, High Society aus, die sofort mit Astronauten auf gemeinsamen Trainingseinheiten verraten hat. Als Ergebnis von Leonov, der am besten für Berichte vom Schiff und dem nächsten Interview der Erde geeignet ist.

In der UdSSR bauten sie sechs Kopien von 7K-TM-Schiffen für das Programm, von denen vier von ihnen durch das EPAS-Programm flogen. Drei Schiffe begangene Testflüge: zwei unbemannt (unter den Namen von "Space-638", "Space-672") im April und August 1974 und einem pilotierten Flug "Sojuz-16" im Dezember 1974. Anatoly Filipichenko (Commander) und Nikolai Mörwistnikov (Flugingenieur) trat in die Crew "Soyuza-16" ein. Das fünfte Schiff wurde auf eine mögliche Rettungs-Expedition vorbereitet. In Amerika produzierten Testflüge und Reservelschiffe nicht.

Die letzte Phase des Projekts begann am 15. Juli 1975. An diesem Tag wurden die Schiffe "Sojuz-19" und "Apollo" gestartet. Sowjetisches Schiff begann 15:20 Uhr Moskau-Zeit. In der "Union", nachdem Sie die Onboard-Systeme überprüft haben, wurde der erste von zwei Manöver der Bildung einer Montage-Orbit durchgeführt. Dann begannen sie, den Druck aus Wohnzimmern zu reduzieren, der Druck im Schiff betrug 520 mm Hg. Kunst. Der Start des Schiffes "Apollo" wurde 7,5 Stunden nach Beginn der "Union" - um 22:50 hergestellt.

16. Juli, nachdem er die Fächer des Apollo-Schiffes neu erobert hatte und aus der zweiten Stufe des Trägerraketen trennen, wurde er an übertragen kreisförmige Umlaufbahn 165 km hoch. Dann führte das amerikanische Schiff den ersten Phase-Manöver aus, um die erforderliche Geschwindigkeit festzulegen, um das Andocken der Schiffe auf der 36. Vitka "Union" sicherzustellen. Die Besatzung des sowjetischen Schiffes führte die erste Stufe der Reparatur des Onboard-Fernsehsystems durch, deren Ablehnung vor dem Start entdeckt wurde. Abends fand der erste Fernsehsender von der Seite "Union-19" statt. Die Crew verbrachte den zweiten Manöver der Bildung einer Montage-Orbit. Als Ergebnis von zwei Manövern wurde mit den folgenden Parametern eine Montage-Orbit gebildet: Die Mindesthöhe beträgt 222,65 km, die maximale Höhe beträgt 225,4 km. Die Crew überprüfte auch das Werkssystem der Orientierungs- und Steuerungssteuerung in Software-Umkehrung und Stabilisierung für den Andockvorgang.

Am 17. Juli führte das Apollo-Schiff den zweiten Phasenmanöver durch, wonach die Parameter seines Orbits waren: Die Mindesthöhe beträgt 165 km, die maximale Höhe beträgt 186 km. Die Vance-Marke berichtete, dass er die "Union" sieht. Die Entfernung zwischen den Schiffen betrug etwa 400 km, eine Funkkommunikation wurde zwischen der Union und dem Apollo eingerichtet. Um 16:30 Uhr begann der Aufbau der Orientierung vor dem Andocken von Schiffen. Docking (Touch) trat um 19:09 auf. Nach dem Überprüfen der Dichtheit und Annäherung der Atmosphärenparameter um 22:19 trat ein symbolischer Handshake der Schiffskommandeure auf. Begegnung von Alexei Leonov, Valery Kubasova, Thomas Staffford und Donald Salaton im Soyuz-19-Schiff auftratgen genau den Zeitplan und wurde auf der Erde im Fernsehen beobachtet.

Am 18. bis 14. Juli verbesserte Astronauten das Docking-Verfahren und führte wissenschaftliche Experimente aus. Am 21. Juli machte das Abstiegsgerät des Schiffes "Soyuz-19" eine weiche Landung in der Nähe von Arkalyk in Kasachstan. Die sowjetische Crew kehrte sicher zur Erde zurück. Am 25. Juli fährt der Panzer-Befehlsmodul Apollo im Pazifik.

Somit wurden während des gemeinsamen Fluges der Schiffe "Soyuz-19" und "Apollo" die Hauptaufgaben des Programms durchgeführt, einschließlich Annäherung und Andocken von Schiffen, Übergängen von Besatzungsmitgliedern aus dem Schiff zum Schiff, dem Interaktion des Fluges und Crew-Management-Zentren sowie gemeinsame wissenschaftliche Experimente. Der nächste gemeinsame Flugtier fand in nur 20 Jahren im Rahmen des World-Programms statt - "Shuttle" statt.

Sowjet-amerikanischer Raumflug

Docking im Raum des sowjetischen und amerikanischen Raumfahrzeugs ist zu einem der meisten geworden wichtige Ereignisse In der Winkelkosmonaution der 1970er Jahre. Diese Operation, die die Presse, die "Handshake in Orbit" bezeichnet hat, wurde weltweit als Symbol für Entlastung und den Beginn der internationalen Zusammenarbeit im Weltraum wahrgenommen.

Die Zusammenarbeit der beiden Hauptakteure auf der Raumstufe begann jedoch nicht, als die Vereinbarung bei der Umsetzung des gemeinsamen bemannten Fluges und zehn Jahren zuvor unterzeichnet wurde. Im Juni 1962 wurde das erste offizielle Dokument zur Zusammenarbeit im Weltraum von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und der NASA unterzeichnet. Basierend auf den Bestimmungen dieses Abkommens und zu einigen anderen frühen Abkommen, die eine direkte Verbindungslinie zwischen den weltweiten meteorologischen Zentren in Moskau und Washington erstellen. Es war auch möglich, gemeinsame Experimente auf dem Gebiet der Kommunikation durch den Platz durch den passiven Kommunikationssatelliten "ECHO-2" durchzuführen und eine wissenschaftliche Abhandlung "Grundlagen der Weltraumbiologie und der Medizin" schreiben. Es gab andere Erfolge.

Alle diese Bemühungen in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre blieben jedoch im Vergleich zu den Möglichkeiten von zwei Raummächten begrenzt und unbedeutend. Es war jedoch immer noch möglich, aus Ländern zu erwarten, die in der Lage waren kalter Krieg zusammen?

Bis Ende der 1960er Jahre begann sich die Situation der politischen Arena, sich allmählich zum Besseren zu ändern, und infolgedessen realisierten die UdSSSR und die Vereinigten Staaten endlich die Möglichkeit und brauchten eine Partnerschaft im Weltraum. Insbesondere wo es um die Sicherheit von bemannten Flügen war. Aber eines ist zu erkennen, und ein anderes soll implementieren. Aufgrund der Inkompatibilität von Andocksystemen, sowjetischen und amerikanischen Raumfahrzeugen, könnten ggf. nicht gezählt und eine Rettungsmission ausgeführt werden. Unified-Fonds erforderlich, die angewendet werden könnten, wenn sich jemand aus Astronauten oder Astronauten als "gefangener Orbit" erwiesen hat

EPASS-Programm-Emblem.

(Experimenteller Flug "Apollo" - "Union")

Im Oktober 1970 wurden einheitliche Arbeitsgruppen erstellt, von denen jeder einen oder einen anderen Aspekt der Entwicklung einer neuen Andockausrüstung studierte. Sie überprüften das Radio und das optische System von Annähern und Andockschiffen; die Unterschiede zwischen den Kommunikations- und Steuerungssystemen des Mikroklimas, das in den Raumschiffen der beiden Länder verwendet wird; Grundprinzipien von Betrieb und Projekten des vorgeschlagenen Dockingsystems; Kostenfragen und die Fähigkeit, ein neues Docking-System zu testen. Die wichtigste Schlussfolgerung, die von den Ergebnissen der Arbeit erstellt wurde: Erstellen einer einheitlichen Andockeinheit, kann sein, und dies ist in den Interessen der beiden Länder.

Das Projekt wurde endlich bei der sowjetisch-amerikanischen Sitzung genehmigt gipfel Im Mai 1972 spiegelte er sich in der Kooperationsvereinbarung in der Studie und der Verwendung des Weltraums für friedliche Zwecke, die für einen Zeitraum von fünf Jahren abgeschlossen wurden, spiegelt. Für einen gemeinsamen Flug, in dem neue Ausrüstung angenommen wurde, wurde 1975 ernannt. Also erschienen Epas (experimenteller Flug "Apollo" - "Union").

Um alle technischen Probleme zu lösen, dauerten Spezialisten ungefähr drei Jahre. Aber bis zum letzten Moment gab es kein endgültiges Vertrauen, dass der Test stattfinden würde. Und der Hauptgrund dafür war keine Technik, sondern die Politik. Sehr viele Ereignisse, die in diesen drei Jahren auftraten, könnten das Ergebnis des Falls beeinträchtigen.

Die Beziehungen zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten wurden einmal wesentlich geändert: von "Freundschaft" im Mai 1972 auf direkte Konfrontation im Oktober 1973, als der Nahe Osten blitzte neuer Krieg zwischen Israel und arabischen Ländern; Vom Watergate-Skandal bis zu Wladiwostok-Vereinbarungen. Trotz der Höhen und Tiefen bewegte sich die EPASA-Arbeit in die richtige Richtung.

1973 wurden Schiffscrews genehmigt. Alexey Leonov wurde mit Kommandant der Hauptbesatzung des Sojusschiffs ernannt - die erste Person, die Zugang zu offenen Raum hatte. Sein Partner war Valery Kubasov. Leonov und Kubasovs Doppel wurden als Anatoly Filipchenko und Nikolai Mörwisthers benannt. Es wurden zwei Reserve-Crews gebildet: Yuri Romanenko und Alexander Ivanchekov, Wladimir Janibekov und Boris Andreev.

Die Hauptcrew des Apollo-Schiffes wurde von Thomas Stafford, einem Veteran von drei Raumflügen, einschließlich des Fluges zum Mond auf dem Apollo-10-Schiff befohlen. Donald Slaton wurde der Pilot des Schiffsabteils des Schiffes und die Vans-Marke - der Pilot des Besatzungsfachs. Alan Bean, Ronald Evans und Jack Lusma wurden nach Apolloon benannt. Die Reserve-Crew beinhaltete Eugene Sernan, Carol Bobko (Karol Bobko) und Robert Overmyer (Rober Overmyer).

Acht Kosmonauten und neun Astronauten führten in allen Aspekten des gemeinsamen Fluges Schulungen aus. Im Trainingsprozess vertrauten die sowjetischen Spezialisten die US-Astronauten mit dem Sojus-Schiff des Astronauts des Yury Gagarin Astronauts, und sowjetische Kosmonauten studierten am Apollo Ship Simulator im Zentrum der bemannten Flüge in Houston.

Der gemeinsame Flug begann mit tadellosen, in jeder Hinsicht der Beginn des Sojusschiffs, der am 15. Juli 1975 um 12 Uhr 20 Minuten in Greenwich gestartet wurde. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde der Start des sowjetischen Raumfahrzeugs im Fernsehen übertragen.

Während der Manöver beim vierten und siebzehnten Twist von Leonov wurde eine kreisförmige Montage-Orbit mit einer Höhe von 225 Kilometern gebildet. Diese Manöver waren erfolgreich. Die maximale Abweichung der Montageänderung aus den etablierten gemeinsamen Dokumenten betrug 250 Meter zu einem zulässigen Wert von 1,5 Kilometern, der Zeitpunkt des Erreichens des Schiffes dieses Punktes des Orbits war von der um 7,5 Sekunden berechnete, mit einem zulässigen Abweichungswert von 90 Sekunden.

Crews von Schiffen "Apollo und Soyuz-19"

7 Stunden 30 Minuten nach dem Start des Schiffes "Soyuz" brachte die Saturn-1B-Trägerrakete das Apollo-Schiff mit den Parametern 149 und 167 Kilometer mit der gleichen Zündung wie der Umlaufbahn der Union in den Orbit. Eine Stunde nach dem Entfernen von Astronauten begann Transport- und Andockvorgänge, um das Andockraum von der Trägerrakete zu entfernen, und führte eine Reihe von Phase-Manövern, um sich auf das Andocken mit dem Sojusschiff vorzubereiten.

Treffen in Orbit.

Kleine Schwierigkeiten, die auf beiden Schiffen entstanden sind, wurden erfolgreich überwunden und konnten den Flugergebnis nicht beeinflussen. Astronauten konnten den Andockmechanismus zum ersten Mal am Einlass im Andockfächer nicht demontieren. Mit diesem Problem kam jedoch zuvor, während eines der Flüge zum Mond, also sah sie nicht mehr schrecklich. Die Probleme an Bord der "Union" gehörten zum Betrieb von Fernsehkammern und wirkten sich auch nicht auf den Flug des Fluges aus. Andere Probleme an Bord "Apollo" sind die Probleme des Urinentfernungssystems, einer Inertgasblase in einem der Kraftstoffautobahnen, eine eingehende Mücke, die in den Weltraum geflogen ist, waren noch weniger signifikant.

Das Andocken in der Umlaufbahn 17. Juli war das intensivste Flugmoment. Die Rolle des aktiven Schiffes wurde von Apollo durchgeführt. Das Docking fand ein paar Minuten vor der skizzierten Periode statt. Es war die entscheidende Phase des EPAS-Programms. Testen in echten kosmischen Bedingungen Ein neues kompatibles Docking-System ist erfolgreich bestanden. Dann gab es Übergänge von Astronauten und Kosmonauten vom Schiff zum Schiff, das Gelenkfest, appelliert an die Teilnehmer des Generalsekretärs des Zentralkomitees des CPSU Leonid Brezhnev und der US-Präsidenten Gerald Ford, gemeinsame Experimente.

Der erste Staub der beiden Schiffe folgte dem Re-Docking, in dem die Rollen der Schiffe geändert wurden, und die Andockeinheit "Union" wurde aktiv. Erfolgreiches Re-Docking wurde abgeschlossen, um das Androging-Docking-System zu überprüfen.

Für den sechsten Tag des Fluges, dem 21. Juli, ging das Sojusschiff mit den Umlaufbahnen und landete in Kasachstan. Nach dreieinhalb Tagen ist Apollo in dem angegebenen Bereich des Pazifischen Ozeans angegeben. Eine Fehlfunktion während der Anpflanzung "Apollo" führte zum Eindringen von Stickstoff-Vierfelsen in der Kabinendurchdringung, aber alles endete gut.

Infolge der erfolgreichen Umsetzung des EPAS-Programms wurde eine unschätzbare Erfahrung für zukünftige Gelenkflächenflüge von Schiffen und Stationen gesammelt. verschiedene Länder und für Rescue-Arbeit im Weltraum, falls erforderlich. Zum Glück hat sich die Arbeit des gemeinsamen Fluges in der Praxis nie anwenden.

Im Mai 1977, als die Laufzeit der zuvor angenommenen Vereinbarung über die Zusammenarbeit im Weltraum abgelaufen war, schloss die Sowjetunion und die Vereinigten Staaten einen neuen Fünfjahresabkommen über gemeinsame Weltraumaktivitäten ab. Es wurde ausgerufen, dass die in der Untersuchung des Weltraums erzielten Ergebnisse nur für friedliche Zwecke zum Nutzen aller Völker der Erde verwendet werden sollten. Es dauerte jedoch schon seit vielen Jahren, so dass diese Worte aufhören, als deklarativ wahrgenommen, und wurden zur Norm unseres Lebens.

Aus dem Buch Juwish Atlantis: Das Geheimnis des verlorenen Knie Autor Kotlyar Mark.

Raum fordert den Globus fragil als Porzellanbecher heraus. Tausende und Tausende von Gefahren warten jeden Tag auf ihn. Kosmos trägt eine tödliche Bedrohung für die Menschheit. Genug ein Kometen, um das Land zu stoppen, einem, nicht einmal zu viel Asteroid - zu

Aus dem Buch von 108 Minuten, das die Welt veränderte Autor Perhearsh Anton Ivanovich.

Kapitel 6 Flug.

Aus dem Buch der KGB in der UN Autor Caposhi George.

Kapitel Fourteen American Sailor, der Nelson Cornelius Schlammanhänger sorgt, mochte seinen Nickname Bulldogge nicht, aber niemand machte mir Sorgen. Wenn jemand mit ihm reden wollte, obwohl es hier nur wenige Leute gab, wurde er einfach Rammond angerufen. Sogar im Gefängnis,

Aus dem Buch zuerst im Weltraum. Wie der UdSSR die USA besiegt hat Autor

KAPITEL XV GAGARIN: Das letzte Flug-FAT wurde erstmals Gagarin nur sieben Jahre des Lebens nach einem Flug in den Weltraum gemessen. Aber was waren in diesen Jahren! Von einem gewöhnlichen leitenden Leutnant, wie Yuri Alekseevich zum Kader von Kosmonauten kam, wurde er über Nacht in ein Symbol der Ära umgewandelt

Vom Buch FOW-2. Überzeugbares drittes Reich. 1930-1945. Autor Dornberger Walter.

KAPITEL 24 Flug in Kosmos in HatedaGer mit praktischen Kämpfen. Seit mehreren Wochen hat der Akku 444 den Start mit einer an der Pragalin befindlichen Baumstätte ausprobiert, die die Ecke in den Wald ging. Heiße Gasdüsen traten in mehreren Schüssen in mehreren Kräften an der Rinde an

Aus den Buchungsraumspielen (Sammlung) Autor Lesnikov Vasily Sergeevich.

Seelen Raumkopf heiß und kaltes Wasser. Wird verwendet, wenn Sie die Wand zwischen zwei Bereichen in der Ferne überwinden. Die Entfernung kann getarnt und

Aus Buch fliegen wir in den Weltraum (Sammlung) Autor Lesnikov Vasily Sergeevich.

Space Cross Cosmic Cross ist eine Entfernung, mit alternativen Überwinden von Hindernissen in Form von Geräten und Übungen, die den Raumflug von Anfang an landen - Start, Andocken, Arbeiten in Orbit oder einem anderen Planeten, landen.

Aus dem Buch Sea Landing Operation der Streitkräfte der UdSSR. Maritime Infanterie in der Vorkriegszeit und im Großen Patriotischer Krieg. 1918–1945 Autor Zhumatii Vladimir Ivanovich.

WELTRAUMFLUG

Aus dem Buch des Mysteriums von Raketenkatastrophen. Kosmos Bursthrough-Gebühr. Autor Zheleznyakov Alexander Borisovich.

Kapitel 4 Vorbereitung von Meereslandeoperationen während des großen patriotischen Krieges und der sowjetischen japanischen Kriege (1941-1945) Die Durchführung eines Landevorgangs erforderte eine klare Koordination aller darin beteiligten Kräfte im Interesse der Landung und Entscheidungen landungstruppen Aufgaben an

Aus dem Buch "Sokol", mit Blut gewaschen. Warum kämpfte die sowjetische Luftwaffe schlechter als Luftwaffe? Autor Smirnov Andrei Anatolyevich.

Kapitel 5 Aufrechterhaltung des Meereslandes während des großen patriotischen Krieges und der sowjetischen japanischen Kriege (1941-1945) Die Aufrechterhaltung der Landevorgänge während des großen patriotischen Krieges wurde in Übereinstimmung mit den Plänen der Vor- und Armeebetriebs- und Bilanzierung spezifischer Bedingungen durchgeführt

Aus dem Buch Israel im Weltraum. Twenty-Year-Erfahrung (1988-2008) von Orientberg Fred.

Kapitel 38 Der letzte Flug "Kolumbien" Die gesamte erste Hälfte des Jahres 2003 übergab unter dem Anzeichen der Tragödie, die am 1. Februar im Himmel über Texas stattfand. Die Katastrophe des Raumschiffs "Columbia" wurde zu einem der bedeutendsten Ereignisse in der gesamten Geschichte der Entwicklung des Weltraums.

Aus den Buchnotizen des Testpiloten Autor Orlov Boris Antonovich.

Kapitel I. Ergebnisse der Kampfarbeit von Kämpfern in Sowjet-Deutsch

Vom buchstörbaren Raumflug Autor Lesnikov Vasily Sergeevich.

Aus dem buch grauen wolf. Eastern Adolf Hitler. Der Autor Dunstien Simon.

7. Juni 1963. Flugzeug Z-326, Flüge - 1, Uhrzeit - 0 Stunden, 25 Minuten. Trainingsflug in die Zone (der letzte Flug in der Aeroslobe) auf dem Gebiet von Lii ist ein kleines zweistöckiges Haus, mit dem ich morgens zur Arbeit gehe. Blick auf das Haus ist unansehnlich: Male stieg aus, der Gips wurde gemischt,

Aus dem Buch des Autors

24. Und Sie können kurz und populär darüber sprechen, was ein pilotierter Weltraumflug ist? Pilotierbarer kosmischer Flug ist ein sehr umfangreiches Konzept. In diesem Problem sind viele intelligente Bücher geschrieben. Aber kurz, ja sogar beliebt ... In jedem Fall werde ich versuchen, dies zu engieren

Aus dem Buch des Autors

KAPITEL 6 "Flight of the Eagle" und "Feuer Erde" Bis zum Sommer 1943 wurden die Produktionsstätten der Sowjetunion nach dem verheerenden Hitler-Betrieb von Barbarossa restauriert, der zwei Jahre früher begann. Angesichts des gnadenlosen Beginn der Wehrmacht für den Sommer 1941

Zwischen den sowjetischen und amerikanischen Wissenschaftlern auf dem Gebiet der Raumentwicklung begann sofort nach den Start der ersten künstlichen Satelliten der Erde sofort. Damals kamen sie hauptsächlich auf den Austausch wissenschaftlicher Ergebnisse auf verschiedenen internationalen Konferenzen und Symposien ab. Auf die Entwicklung und Vertiefung der sowjetisch-amerikanischen Zusammenarbeit in der Raumentwicklung wurde 1970-1971 umgestellt, als eine Reihe von Treffen von Wissenschaftlern und technischen Spezialisten beider Länder stattfanden. Am 26. und 19. Oktober 1970 wurde das erste Treffen der sowjetischen und amerikanischen Spezialisten auf die Probleme der Kompatibilität von Annähern und Docks von bemannten Raumfahrzeugen und Stationen in Moskau abgehalten. Arbeitsgruppen wurden auf dem Treffen gebildet, um technische Anforderungen zu entwickeln und zu koordinieren, um die Kompatibilität dieser Fonds zu gewährleisten.

Handshake im Weltraum: Soyuz-Apollo-Programm in ArchivrahmenDie Einführung des sowjetischen Sojetic Sojetic-19-Weltraum-Weltraums und des Amerikaners "Apollo" fand vor 40 Jahren, 15. Juli 1975 statt. Schauen Sie sich die Archivrahmen an, wie der erste gemeinsame kosmische Flug übergab.

Am 6. April 1972 war das endgültige Dokument des Treffens der Vertreter der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und der National Aeronautics-Abteilung und der Studie des Weltraums (NASA) die praktische Grundlage für das experimentelle Projekt "Apollo-Union" ( Epas).

In Moskau unterzeichneten Vorsitzender des UdSSR-Rates von Ministers Alexey Kosygin und US-Präsident Richard Nixon "Abkommen zwischen der Union der Sowjet-Sozialistischen Sowjetrepubliken und den Vereinigten Staaten von Amerika über die Zusammenarbeit in der Studie und der Verwendung von Weltraum für friedliche Zwecke", die zur Verfügung gestellt wurden Für den Bau des sowjetischen Raumschiffentyps im Jahr 1975 "Union" und der amerikanische Raumfahrzeugtyp "Apollo" im freien Raum mit einem gegenseitigen Übergang von Astronauten.

Die Hauptaufgaben des Programms waren die Schaffung eines vielversprechenden Universalrettungsagenten, der technische Systeme und Co-Control-Methoden, die Umsetzung von Gelenk eröffnet wissenschaftliche Forschung und Experimente.

Insbesondere für einen gemeinsamen Flug, der universelle Docking-Knoten - Blütenblatt oder, wie es auch als "Androgin" genannt wird. Die Blütenblattverbindung war für beide Verbindungsschiffe gleich, was es ermöglichte, nicht über die Kompatibilität im Notfall nachzudenken.

Ein großes Problem bei Docking-Schiffen war eine Frage über eine Gesamtatmosphäre. Apollo wurde unter der Atmosphäre von reinem Sauerstoff bei niedrigem Druck (280 Millimeter Quecksilbersäulen) konzipiert, flogen die sowjetischen Schiffe mit einer an Bord-Atmosphäre in Zusammensetzung und Druck in der Nähe der Erde. Um diese Aufgabe zu lösen, befestigte sich Apollo ein zusätzliches Fach, in dem nach dem Andocken die Atmosphäreparameter der Atmosphäre in der sowjetischen Raumschiffs näher kamen. In der "Union" aufgrund dieser wurde der Druck auf 520 Millimeter Quecksilbersäulen reduziert. Gleichzeitig blieb das Befehlsmodul "Apollo" mit einem Astronauten mit einem Astronauten versiegelt.

Im März 1973 kündigte NASA die Zusammensetzung der Crews des Schiffes "Apollo" an. Thomas Stafford, Vance Brand (Donald Slayton) und Donald Slayton (Donald Slayton) und Donald Evans, Ronald Evans (Jack Musking), wurden in der Hauptbesatzung aufgenommen. Zwei Monate später wurden die Besatzungen des Sojusschiffes identifiziert. Die erste Crew ist Alexey Leonov und Valery Kubasov, das zweite anatolische Filipichenko und das Nikolai Mukhinikov, der dritte - Vladimir Janibekov und Boris Andreev, der vierte - Yuri Romanenko und Alexander Ivanchenkov. Gleichzeitig wurde entschieden, dass jedes Schiff von seiner PCU (Flight Management Center) verwaltet wird.

Am 2. bis 88. Dezember 1974 wurde gemäß dem sowjetischen Vorbereitungsprogramm für ein gemeinsames Space-Experiment ein Flug mit einem verbesserten Schiff "Soyuz-16" mit der Crew - Anatoly Filipchenko (Commander) und Nikolai Moblglishnikov durchgeführt (Flug) Ingenieur). Während dieses Fluges, Testsysteme für das Leben, Testen automatisches System und einzelne Baugruppen der Dockingeinheit, die die Methodik für die Durchführung gemeinsamer wissenschaftlicher Experimente usw. erarbeiten usw.

Am 15. Juli 1975 begann der Start der Sojuz-19- und Apollo-Schiffe mit der Endphase des Projekts. Um 15 Uhr 20 Minuten von Moskau Time vom Baikonur Cosmodrome wurde das Soyuz-19-Schiff mit Astronauts Alexei Leonov und Valery Kubasov an Bord gestartet. Und nach siebeneinhalb Stunden von Cape Canaveral (USA), dem Schiff "Apollo" mit Astronauten Thomas Stafford, Vans Brand und Donald Slaton, wurde das Schiff "Vans" gegründet.

Am 16. Juli waren die Besatzungen beider Raumfahrzeuge in der Reparaturarbeit beschäftigt: Eine Fehlfunktion im Fernsehsystem wurde auf dem "Union-19" entdeckt, und es wurde beim Zusammenbau des Andockmechanismus auf der Erde ein Fehler auf dem "Apollo" erfolgt. Kosmonauten und Astronauten gelang es, Fehlfunktionen zu beseitigen.

Zu diesem Zeitpunkt fanden Manöver statt und die Annäherung von zwei Raumfahrzeugen. Für zwei Windungen, bevor die Crew "Union-19" mit einer handgemachten Orbitalorientierung des Schiffes installiert wurde. Es wurde automatisch aufrechterhalten. Auf dem Standort der Annäherung von Schiffen während der Vorbereitung auf jeden Manöver wurde die Kontrolle vom Reaktivsystem und dem digitalen Autopilot "Apollo" bereitgestellt.

17. Juli um 18.14 Uhr Moskau-Zeit (MSK) begann die letzte Phase der Annäherung von Schiffen. "Apollo", vor dem herausragenden "Sojus-19" zuvor, wurde 1,5 Kilometer vor ihm veröffentlicht. Das Docking (Touch) der Schiffe "Soyuz-19" und "Apollo" wurde um 19.09 Uhr Moskau-Zeit, Kreuzungskomprimierung aufgenommen - bei 19.12 MSK. Schiffe angedockt, der Prototyp der Zukunft wurde international raumstation.

Nach einer rauen Dichtheitsprüfung im Soyuz-19-Schiff wurde eine Luke zwischen dem Abstiegsgerät und dem Haushaltsraum geöffnet und ein genauer Dichtheitstest wurde gestartet. Dann würde der Tunnel zwischen dem Apollo-Docking-Modul und dem Haushaltsraum "Union" bis zu 250 Millimeter Quecksilbersäule angelegt. Kosmonauten öffneten die Huppe des Haushaltsfachs "Union". Ein paar Minuten später wurde die Luke des Apollo Docking-Moduls geöffnet.

Der symbolische Handshake der Schiffskommandeatoren trat um 22.19 Moskau-Zeit auf.

Triff Alexei Leonova, Valery Kubasova, Thomas Staffford und Donald Salaton im Soyuz-19-Schiff wurde im Fernsehen beobachtet. Während des ersten Übergangs, geplanten Fernsehgeräten, Filmfilmen, dem Austausch von Flaggen der UdSSR und den USA, der Übertragung der UN-Flagge, des Austauschs von Souvenirs, der Unterzeichnung des Zeugnisses des internationalen Luftfahrtverbandes (FAI) am ersten Docking von zwei Raumfahrzeugen in verschiedenen Ländern in der Umlaufbahn, ein gemeinsames Mittagessen.

Am nächsten Tag wurde ein zweiter Übergang abgehalten - Astronautenmarke zog nach Sojuz-19 und dem Kommandant der "Union-19" von Leonov - zum Docking-Fach "Apollo". Die Besatzungsmitglieder waren mit dem Gerät und Systemen eines anderen Schiffes vertraut, gemeinsame Fernsehvorschläge und Filmfotografien wurden abgehalten, Übung usw.

An Bord des SOYUZ- und Apollo-Schiffens, der weltweit ersten internationalen Pressekonferenz im Weltraum im Weltraum, während der Kosmonauten und Astronauten auf das Radio auf die Fragen der Korrespondenten reagierten, die von der Erde von den sowjetischen und amerikanischen Pressezentren übertragen wurden.

Der Flug des Raumfahrzeugs in einem angedockten Zustand dauerte 43 Stunden 54 Minuten 11 Sekunden.

Die Schiffe waren im Juli 19 um 15.03 Uhr Moskau-Zeit vereint. Dann verließ "Apollo" 200 Meter von Soyuza-19 entfernt. Nach dem Experiment.

"Künstliche Sonnenfinsternis" -Place-Schiffe kamen wieder zusammen. Das zweite (Test-) Dock trat auf, an dem die Andockeinheit "Union-19" aktiv war. Das Dockinggerät funktionierte ohne Kommentare. Nach allen Überprüfungen um 18.26 Moskau-Zeit begann die Divergenz des Raumfahrzeugs. Das zweite Mal im angedockten Zustand der Schiffe betrug zwei Stunden 52 Minuten 33 Sekunden.

Nach Abschluss der gemeinsamen und eigenen Flugprogramme landete die Crew "Soyuza-19" erfolgreich am 21. Juli 1975 in der Nähe der Stadt Arkalyk in Kasachstan, und am 25. Juli wurde das Teammodul des Apollo-Schiffs in den Pazifik getrieben. Bei der Landung verwirrte die amerikanische Crew die Sequenz der Inklusionsverfahren, wodurch in dem Cockpit den Abgas des giftigen Kraftstoffs saugt. Stafford schaffte es, Sauerstoffmasken zu erreichen und sich selbst anzuziehen und das Bewusstsein an Kameraden zu verlaufen, dabei die Effizienz der Rettungsdienste.

Der Flug bestätigte die Richtigkeit technischer Lösungen, um die Kompatibilität der Mittel der Annäherung zu gewährleisten und zukünftige bemannte Raumfahrzeuge und -stationen zu kümmern.

Heute werden Verbindungssysteme für das Raumfahrzeug "Soyuz-19" und Apollo entwickelt, nahezu alle Teilnehmer in Weltraumflügen.

Der Erfolg des Programms war größtenteils auf die umfangreiche Erfahrung der Besatzung der amerikanischen und sowjetischen Schiffe zurückzuführen.

Erfahrung in der erfolgreichen Umsetzung des Soyuz-Apollo-Programms serviert als gute Grundlage für die nachfolgenden internationalen Raumflüge im Rahmen des Programms "World" -Shuttle sowie mit der Beteiligung vieler Staaten der Welt und des gemeinsamen Betriebs der Internationale Raumstation (ISS).