1945년 4월 16일 고야호의 침몰. 위대한 애국 전쟁 - 수중

전쟁이 막바지에 이르렀습니다. 독일 여객선은 군대, 부상자 및 민간인을 적극적으로 제거했습니다. 동프로이센. 대피를 위해 나치 독일 당국은 한니발 작전을 시작했으며 그 동안 일부 추정에 따르면 약 200만 명이 대피했습니다.

이 작전 중 여러 척의 배가 소련 잠수함의 공격을 받았습니다. 따라서 1945 년 1 월 30 일 A.I의 지휘하에 소련 잠수함 S-13이 있습니다. 마리네스코호는 독일 유람선 빌헬름 구스틀로프에 의해 침몰되었습니다. 그런 다음 약 530 만 명이 사망했습니다. 2월 10일에 또 다른 독일 여객선인 슈투벤 장군이 마리네스코 잠수함의 희생자가 되었습니다. 이 재난은 약 360만 명의 목숨을 앗아갔습니다.

4월 16일에 다른 배가 단치히 만을 떠날 예정이었습니다. 그것은 독일 수송 "고야"였습니다. 1940년 오슬로의 Akers Mekanika Verksted 조선소에서 건조된 이 배는 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 같은 해 4월 4일 출범했다. 그러나 노르웨이가 나치에 의해 점령된 후 고야는 징발되었다. 잠수함의 표적으로 사용되었으며, 한니발 작전 당시 군과 민간인을 대피시키기 위해 급히 개조하였다. 승객을 태우기에는 적합하지 않았습니다. 또한 배에는 구획이 나누어져 있지 않아 취약했습니다. 어뢰가 명중하면 빠르게 바닥으로 가라앉을 수 있습니다.

4월 중순까지 Goya는 이미 4번의 여행을 했으며 총 약 20,000명의 사람들을 수송했습니다. 이번에도 대피는 여느 때와 마찬가지로 순조로웠다. 붉은 군대의 접근으로 인해 서둘러야 했습니다. 1945년 4월 16일 헬 스핏 근처의 단치히 만에 정박한 배가 상륙을 시작했습니다. "고야"는 약 1.5 천명의 독일 군인과 4 차 장교를 데려 가기로되어있었습니다. 탱크 부문 Wehrmacht, 약 400명의 부상자와 5,000명의 난민. 평소보다 사람이 많았다. 그 영토는 소련군에 의해 점령될 예정이었다. 이 운송이 마지막이 될 것이라는 소문이있었습니다. 사람들은 배의 모든 통로와 계단을 차지했습니다. 상륙은 소련의 공습을 동반했다. 폭탄 중 하나가 배의 뱃머리에 맞았지만 고야가 바다에 갈 수 없었기 때문에 손상을 입히지 않았습니다.

당초 이 배는 폴란드 서부의 스비네뮌데(Swinemünde)로 향할 예정이었으나 이 지역의 모든 항구가 난민으로 가득 차 코펜하겐으로 향하기로 결정했다. 저녁 8시에 Goya와 다른 두 척의 선박(소형 모터 선박 Kronenfels와 Aegir)이 단치히 만을 떠났습니다. 호송대는 M-256과 M-238의 두 대의 지뢰 찾기로 구성되었습니다. 과적된 운송 수단은 시속 약 9마일(14.5km/h)로 천천히 움직였습니다.

날씨는 바람이 불었다. 이미 어두워졌습니다. 호송대는 헬 반도를 일주했지만 여기에서 V.K. 코노발로프. 그녀는 이미 4일 동안 단치히 만 출구를 순찰하며 독일군 수송선을 기다리고 있었습니다.

잠수함 L-3("Frunzevets")은 "Leninets" 유형의 일련의 수중 지뢰층에 속했습니다. 1929년 9월 6일에 기공되어 1931년 7월 8일에 진수되었습니다. 그 당시 L-3는 동급 최고 중 하나였습니다. 1945년까지, 그것은 이미 경비 잠수함이었습니다. 그녀는 몇 가지 성공적인 수술을 수행했습니다. 그때까지 L-3는 총 톤수 약 52,000톤의 적함 약 18척과 어뢰와 기뢰를 장착한 전함 7척을 격침했습니다. 그것은 위대한 소련의 가장 성공적인 잠수함 중 하나였습니다. 애국 전쟁. 한 번 이상 잠수함이 광산에 의해 폭파되고 한 번 숫양에 맞았습니다. 독일 운송. 피해를 입은 그녀는 기적적으로 기지로 돌아 왔습니다. 4월 16일 늦은 밤, L-3 잠수함은 Riksgaft 등대 북쪽에 있었습니다. 적 수송선을 발견한 소련 잠수함은 공격할 가장 큰 배를 선택했습니다. 고야로 밝혀졌습니다.

어둠 때문에 독일군은 소련 잠수함을 즉시 알아차리지 못했습니다. 호송대를 따라잡기 위해 L-3는 수면 위로 떠올랐습니다. 추적은 표면에서 이루어졌습니다. 여러 차례 기동을 한 후 잠수함은 공격을 준비했습니다. 소련 잠수함 기록에 따르면 호송대는 00:42에 발견되었습니다. 독일 자료에 따르면 폭발은 23시 52분에 발생했다.

L-3는 Goya에 두 개의 어뢰를 발사했습니다. 둘 다 항구 쪽의 목표물을 명중했습니다. 배에는 패닉이 있었다. 일부는 바다로 뛰어내리기 시작했습니다. Goya의 선미가 침몰하고 배의 선체가 반으로 부서졌습니다. 배가 순식간에 바닥으로 가라앉았기 때문에 구명정은 도움이 되지 않았습니다. 계속해서 화물창이 폭발한 후 Goya는 단 7분 만에 침몰했습니다. 거의 7,000명 중 200명 미만이 탈출할 수 있었습니다.

잠수함 뒤를 호위함이 돌진했다. 2시간 30분 동안 그들은 L-3를 사냥하여 5개의 폭뢰를 떨어뜨렸습니다. 그들은 소련 잠수함 옆에서 폭발했지만 그것을 파괴 할 수 없었습니다. 돌아와서 호송대의 배들은 생존자들을 태웠습니다. 일부는 뗏목을 타고 탈출했지만 소수였습니다. 많은 사람들이 저체온증으로 사망했습니다. 고야호의 죽음은 사상 최대 규모의 해상 참사였다.

수송 "고야" V.K.에 대한 공격을 위해. Konovalov는 영웅의 칭호를 받았습니다 소련, 그러나 그는 1945년 7월 8일에 상을 수상한 선원 중 마지막 사람 중 하나였습니다.

잠수함 L-3은 1953년까지 운용되었다가 1971년에 해체되었습니다. L-3 캐빈과 45mm 포는 이제 승리 공원에 있습니다. 포클로나야 힐모스크바에서.

화물선 이후 73년 고야용골이 바다의 바닥에 닿았습니다. 소련 잠수함 L-3의 어뢰 공격을 견딜 수 없었기 때문입니다.

출처: wikipedia.org

고야는 원래 화물선이었다. 에이커스 메카니카 베르스테드오슬로에서. 1940년 4월 4일 발사. 그러나 오래지 않아 노르웨이의 깃발 아래 항해했습니다. 그것은 나치 독일의 점령자들에 의해 신속하게 압수되었습니다. 처음에는 독일 잠수함 승무원 훈련을 위한 조건부 목표였습니다. 그리고 고야는 전진하는 붉은 군대로부터 독일군을 해상으로 철수시키는 것을 도왔습니다.

이 배는 4번의 원정을 통해 19,785명의 병사를 구했습니다. 1945년 4월 15~16일 밤에 진행된 5차 전역이 마지막이었다. Goya는 소련 잠수함 L-3의 어뢰 공격을 받았습니다. 배는 발트해에서 침몰하여 6,900명의 사람들을 다음 세계로 데려갔습니다.

출처: wikipedia.org

고야호는 엄청난 수의 사람들과 함께 침몰한 선박 목록에서 1위입니다. 다른 거대한 배가 침몰 한 것과 얼마나 많은 사람들이 함께 사망했는지 - 계속 읽으십시오.

준예마루

준예마루호는 제2차 세계대전 당시 침몰한 일본 화물선이다. 1944년 영국 잠수함 무역풍거인을 어뢰로 공격하여 약 5,620명을 죽였습니다.

배는 1913년에 로버트 던컨글래스고에서. 배수량 5065톤, 길이 123미터, 폭 16미터, 흘수 8.3미터였습니다. 발전소 출력 - 475hp 강력하지만 교활한 영국 어뢰와의 전투에는 도움이 되지 않았습니다. 이는 고야호 침몰에 이어 두 번째로 큰 해상 재난이다.

출처: www.navsource.org

도야마마루

또 다른 일본 불가사리는 건조 화물선입니다. 도야마마루, 1915년 공장에서 제작 러셀앤컴퍼니. 제2차 세계 대전 중에는 군용 수송 목적으로 함대로 옮겨졌습니다.

그러나 1944년 6월 29일 미국 잠수함 철갑상어어뢰 4발로 도야마마루를 만났다. 화살은 선창 중앙부와 기관실, 선수를 동시에 명중할 정도의 자국이었다. 폭발로 인해 휘발유가 타올라 갑판 위로 퍼진 다음 물 위로 퍼졌습니다. 그 결과 5,600명이 사망했습니다.

출처: svpproductions.com

캡 아르코나

2차 세계대전은 호화 선박도 아끼지 않았습니다. 그 중 하나가 캡 아르코나입니다. 배의 이름은 Rügen 섬에 위치한 Cape Arkona의 이름을 따서 명명되었습니다.

그가 사망한 방법: 독일이 항복하기 전인 1945년 5월 3일, 배는 영국 폭격기의 공격을 받아 침몰했습니다. 결과: 5천 594명 사망( 대부분 강제 수용소 수감자들).

출처: www.navsource.org

빌헬름 구스트로프

건설 당시 Wilhelm Gustloff는 가장 큰 여객선 중 하나였습니다. 살해된 나치당 지도자의 이름을 따서 명명 빌헬름 구스트로프. 1937년 5월 5일 발사. 이 의식에는 아돌프 히틀러 자신과 독일 나치당의 주요 지도자들이 참석했습니다. 제2차 세계 대전이 발발하기 전에 이 배는 수상 별장으로 사용되었으며 유럽 연안에서 50번의 크루즈를 운항했습니다.

그러나 1939년 9월에 함선은 해군 처분으로 이전되었습니다. 그 결과 Gustloff는 병상 500개를 갖춘 수상 병원으로 변모했습니다. 1940년부터 수상 막사로 개조되어 항구에서 잠수 2사단 훈련함으로 사용되었다. 고텐하펜.

그러나 1945년 1월 30일, 빌헬름은 침몰했습니다. 소련 잠수함 S-13 A.I. Marinesko의 지휘하에 선박의 무거운 짐이 끝난 배를 어뢰로 공격했습니다. 그리고 그것으로 - 5,348명의 삶. 그러나 손실이 9,000명을 초과할 수 있다고 주장하는 소식통이 있지만 그 중 5,000명의 어린이가 있습니다.

출처: history.navy.mil

아르메니아

소비에트 선박도 제2차 세계 대전 중에 견뎌야 했습니다. 예를 들어 여객선 아르메니아, 1941년 11월 7일 침몰. 1928년 레닌그라드의 발트해 조선소에서 건조되었습니다.

그는 12년 동안 소련의 땅, 그리고 13일에는 크림 반도 근처에서 독일 항공기의 폭격을 받았습니다. 사망자 수는 아직 확인되지 않았습니다. 그러나 예비 추정에 따르면 5 천명 이상입니다.

출처: www.odkrywca.pl

류세이마루

1944년 2월 25일, 또 다른 일본 수송선이 잠수했습니다. 그 당시에 큰 류세이마루미국 잠수함의 어뢰 래셔. 결과: 4,998명의 사람과 4,861톤의 철이 갑자기 바닥에 떨어졌습니다.

출처: svpproductions.com

도냐 파스

가장 큰 해양 재해 목록에는 평시 침몰한 여객선도 포함됩니다. 이것은 필리핀 사람입니다 도냐 파스, 1987년 12월 20일 유조선 벡터와 충돌.

4월 16일은 모든 면에서 흥미로운 날입니다. 그래서 1705년 이 날 영국 여왕(당시 엘리자베스는 아니지만 물론 Anna는)이 유명한 아이작 뉴턴에게 기사 작위를 했습니다. 그의 법은 아마도 모든 남학생이 알고 있을 것입니다. 4월 16일, 다음 아폴로는 달 표면에 착륙한 우주선을 발사했습니다. 우주비행사 존 영은 이 아폴로의 사령관이었습니다. 1889년 오늘, 세계에서 가장 유명한 코미디언 찰리 채플린이 태어났습니다.

그러나 아마도 역사상 가장 기억에 남는 사건은 소련 잠수함 L-3에 의한 독일 수송선 Goya의 침몰일 것입니다. 이 재해로 6천 명이 넘는 사람들이 사망하여 최악의 해상 재해 중 하나가 되었습니다.

이 군사 캠페인은 잠수함 Vladimir Konovalov의 사령관을 소련 영웅의 칭호로 가져 왔습니다. 1945년 전쟁을 위해 지난해 3월부터 시작됐다. 소련 잠수함 "L - 3"은 어뢰뿐만 아니라 광산도 장착되어 기뢰부수로도 사용되었습니다.

3월 28일 저녁, 잠수함은 호보그 등대에 접근했습니다. 그곳에서 팀은 고장난 자이로컴퍼스를 고치는 작업을 했습니다. 일주일 후 Konovalov는 상황을 이해하고 어뢰 공격 대상을 선택하기 위해 "L - 3"을 Danzig 만으로 가져왔습니다. 당시 독일군 제독 칼 도에니츠의 명령에 따라 바다 선박동프로이센에서 민간인과 남은 군대를 대피시키기 위해 많은 양의 톤수를 사용해야 했습니다. 그러나 Pillau(현재 Baltiysk)는 그러한 배를 수용할 수 없었기 때문에 Getenhafen이 주요 대피 지점이 되었습니다. 그곳에는 수천 명의 난민과 부상자들이 모여들었다. 난민들을 이해하는 것은 가능했습니다. 괴벨스의 반(反)소비에트 선전과 러시아 탱크의 눈에 띄는 굉음에 겁을 먹은 그들은 최소한 수영을 해서 도망칠 준비가 되어 있었습니다.

난민을 실은 첫 번째 수송선은 Alexander Marinesko에 의해 침몰되어 5,000명 이상의 파시스트를 발트해 연안으로 보냈습니다. 다음 목표는 사람 수송에 완전히 부적합한 고야였습니다.

이 거대한 131미터 배는 독일이 노르웨이를 침공하기 불과 4일 전인 5년 전 오슬로에서 바다로 진수되었습니다. 점령 후 독일군은 배를 징발했습니다. 그리고 지금은 서둘러 사람들에게 적응했습니다. 수송선에는 150만 명의 병사(독일의 제4 기갑 사단의 잔재), 400명의 부상자와 약 5000명의 피난민이 있을 것으로 추정된다. 착륙은 순조로웠다. 또한 소련 폭격기가 항구를 급습하여 폭탄 중 하나가 고야의 활을 관통했습니다. 구멍에도 불구하고 배는 바다로 갔다. 당시 문서에 따르면 고야호에는 7200여명(그 중 2000여명 부상)이 타고 있었다. 3척의 배와 2척의 지뢰 찾기 호송대의 일원으로 그는 코펜하겐으로 이사했습니다.

호송대가 황혼에 헬 반도를 우회했을 때 "L-3"에서 보였다. 밤 12시에 고야는 좌현에서 어뢰 2발을 받았다. 잠수함 항해사의 문서에는 "우리는 어뢰 공격을 시작했습니다. 2개의 어뢰가 약 12,000톤의 배수량으로 수송선을 침몰했습니다. 2시간 30분 동안 우리는 호송선에 의해 추격당했습니다. 그들은 2개의 폭뢰를 떨어뜨리고 코스를 멈추고 귀를 기울였습니다. 오전 4시에 우리는 표면으로 올라와 구획을 환기시켰습니다. 한 시간 후 "L - 3"은 다시 20미터 깊이로 떨어졌습니다.

동시에 생존자는 끔찍한 재앙 Hans Scheufler(4 기갑 사단 통신 사령관)는 이렇게 회상합니다. 빛이 꺼지고 어둠 속에서 고야 내부의 거대한 구멍을 통해 물줄기가 포효하는 소리와 함께 들렸습니다.

공포에 질린 사람들은 갑판을 뛰어다니며 배 밖으로 뛰어내렸습니다. 수송선에는 2000명의 부상자가 있었지만 폭발 과정에서 민간인 난민을 포함해 수백 명이 부상당했다. 타이타닉이 때때로 있었다는 것을 기억한다면 적은 사람들, 그러면 재난의 규모가 단순히 끔찍해 보입니다.

화물창과 낮은 갑판에서 사람들은 사다리로 올라가려고 했습니다. 그들 중 다수(주로 어린이)가 군중에게 짓밟히고 짓밟혔습니다. 배는 계속해서 목록을 되돌렸고 1시간도 채 되지 않아 선미가 부분적으로 물에 잠겼습니다. 선원들이 침몰하는 수송선 밖으로 구명정을 내리기도 전에 고야호는 둘로 갈라져 빠르게 가라앉기 시작했습니다. 이미 치명상을 입은 배의 선창에서 폭발음이 울리고 화염 기둥이 빠져나갔고 이전 수송선의 두 부분은 몇 분 만에 바닥으로 가라앉았습니다. Scheufler에 따르면 가장 무서운 것은 살아남은 소수의 승객이 물 속에서 난파선을 바라보는 잠수함의 실루엣을 잠시 보았다는 것입니다.

끔찍한 재앙에서 7,000명 이상 중 183명만이 살아남았고 그 중 Scheufleur의 동료인 독일 유조선 7명이 살아남았습니다. 나머지 7,000명은 전쟁 목록에 실종 상태로 남아 있었습니다.

1945년 4월 16일 소련 잠수함 L-3호가 독일 함선 Goya를 바닥으로 보냈다. 공식 통계에 따르면 배에는 약 6,900명이 타고 있었다. 그러나 목격자들은 승객이 훨씬 더 많았다고 믿고 있습니다. "고야"는 피난민과 부상자를 수송했고, 적재는 상당히 혼란스러웠습니다. 배에는 Wehrmacht의 25 번째 탱크 연대의 군인 200 명만이 탑승했습니다. 희생자 수 면에서 침몰한 고야호는 세계 항법 역사상 1위다.

비교를 위해 타이타닉 재해는 1514명의 목숨을 앗아갔고, 이는 고야호에서 사망한 사람의 수보다 4.5배 적은 수치입니다.

그러나 Goya는 독일에 의해 몰수된 후 노르웨이에서 발사되었습니다. 미래에 화물선은 Wehrmacht 군대를 대피선으로 제공했습니다. 그는 4번의 여행에 성공하여 19,785명이 대피했습니다.

그 운명의 날, 배는 스비네문데 시로 향하고 있었습니다. 19:00에 Goya, 증기선 Kronenfels 및 바다 예인선 Ägir의 세 척으로 구성된 호송대가 두 대의 지뢰 찾기 M-256 및 M-328과 함께 Danzig 만을 떠났습니다. 23:00 경 호송의 경로가 변경되어 호송은 코펜하겐 시내로 향했습니다. 23시 45분에 가장 큰 배 "고야"가 두 번의 폭발로 몸을 떨며 7분 만에 침몰했다.

Vladimir Konovalov의 지휘하에 소련 잠수함 L-3은 Danzig 자체에서 호송대를 따랐습니다. 183명만 살아남았습니다. 시체는 오랫동안 해변에서 발견되었습니다. 1945년 7월 8일, 나치 침략자들과의 전투에서 사령부의 전투 임무, 개인의 용기와 영웅심을 보여준 모범적인 수행을 위해 근위대장 3등 블라디미르 코노발로프는 레닌 훈장과 소련 영웅 칭호를 수여받았습니다. 골드스타 메달.

2002년 8월 26일, 이 배는 폴란드 잠수부(Grzegorz Dominik 및 Michał Porada)에 의해 발견되었습니다. 2003년 4월 16일, 국제 원정대가 배를 타고 출발했습니다. 선박의 침몰 위치가 문서와 폴란드어로 잘못 표시된 것으로 나타났습니다. 항해 차트"고야"는 "선박 번호 88"로 지정되었습니다.

배의 잔해는 발트해 연안에서 Rozeve 마을의 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 깊이 75m에 있습니다. 선박의 유해와 승객의 기억을 보호하기 위해 반경 500m 이내에서는 잠수를 금지하고 있습니다.

프란시스코 고야는 19세기의 걸출한 화가로 도시의 거리뿐만 아니라 배 전체의 이름도 그의 이름을 따서 지었습니다. 이 배 중 하나는 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 노르웨이의 수도인 오슬로에서 건조되었습니다.

"고야"는 진수 시기가 1940년 4월 4일로 예정된 군용 수송선입니다. 독일군이 유럽의 대부분을 점령한 후, 함선은 Wehrmacht의 손에 넘어가 독일 잠수함의 훈련 목표물로 사용되기 시작했습니다. 인상적인 성능이 이에 가장 크게 기여했기 때문입니다. 따라서 Goya의 변위는 5 천 톤 이상이었고 선박의 길이는 70 미터에 이르렀고 너비는 17 이상이었습니다. 유리한 조건에서 기상 조건"Goya"는 4개의 엔진으로 작업하여 시간당 최대 18노트의 속도에 도달할 수 있었습니다. 이는 그 당시에는 상당히 많았습니다.

전쟁이 거의 끝나갈 무렵, 독일 사령부더 이상 명백한 손실을 부인할 수 없었기 때문에 이전에 군사 작전에 참여하지 않은 Goya는 Danzig Bay에서 민간인과 군대의 철수에 종사하는 철수 본부의 처분에 배치되었습니다. 구조 함대에 있는 동안 고야는 단 5번의 비행을 완료했으며 다섯 번째 비행이 그의 마지막 비행이었습니다.

노르웨이 화물선 "고야"

1945년 4월 4일, 배는 항구에 싣고 있었고 부두는 끊임없이 포격을 받았고 상황은 매우 위험했지만 배는 부상자, 피난민 및 군인을 계속 수용했습니다. 그러나 포탄 중 하나가 고야를 명중하여 심각한 피해를 입히지 않고 여러 선원과 선장 자신에게 쉽게 부상을 입혔습니다. 그럼에도 불구하고 사령부는 포격에도 불구하고 지체 없이 당일 출항하기로 결정했다. 약 7,000명의 승객을 태운 "고야"호는 증기선과 2대의 지뢰 찾기를 동반하여 단치히 만에서 멀어졌습니다.

불행히도 독일군과 장교들은 만 입구에서 이미 소련 잠수함 L-3, 그의 사령관은 전진하는 붉은 군대로부터 숨기려고 하는 모든 수송대를 파괴하라는 분명한 명령을 받았습니다. 호송의 속도와 끊임없이 변화하는 항로로 인해 잠수함의 선장은 수면에 있는 동안 긴 추적에 착수해야 했습니다. 결국 같은 날 자정이 가까워지면서 목표가 달성되었습니다. 보트는 Goya에 몇 발의 어뢰를 발사했고 모두 목표에 도달했습니다. 배는 성냥처럼 불타올랐고 불과 6분 만에 가라앉았고 6-7000구의 시체를 해양 포식자들의 처분에 맡겼습니다.

지뢰 찾기에서 보낸 구명정은 30-40 명보다 조금 더 많은 사람들을 구할 수 있었고 탑승 한 다른 모든 승객은 눈 깜짝 할 사이에 사망했습니다. 조사에서 알 수 있듯이 운송 선박에 방수 격벽이 없었습니다. 승객의 안전한 운송을 위해 반드시 있어야 합니다.

소련의 배는 손상되지 않았으며 선장과 그의 승무원은 전쟁이 끝날 때까지 안전하게 군 복무를 계속했습니다. 성공적인 어뢰 발사를 위해 Captain Konovalov V.K. 소비에트 연방의 영웅 칭호와 레닌 기사단 및 금성 훈장을 받았다.

"고야"의 정확한 사망 장소전쟁이 끝난 지 몇 년이 지난 후에야 설립되었으며 모든 사망자의 이름은 오늘날까지 알려지지 않았습니다.