Densitatea populației din Tokyo. Populația din Tokyo

Tokyo este oficial o zonă metropolitană, nu un oraș și este una dintre cele 47 de prefecturi ale Japoniei. Când scriu despre asta oraș uimitor, trebuie să înțelegeți că există Tokyo, care include 23 de regiuni speciale și „Marele Tokyo”, care include nu numai așezările din apropiere, ci și o parte din prefecturile vecine Chiba, Saitama și Kanagawa.

Tokyo este cea mai mare zonă metropolitană de pe planeta noastră. Populația capitalei japoneze este numărată în mod regulat. Autoritățile publică date despre portalul oficial... În decembrie 2015 (ultima actualizare), populația din Tokyo era de 13.649 milioane. Această cifră impresionantă se aplică doar inimii capitalei. O metropolă este un grup imens de orașe, împărțite doar pe hartă. Mergând pe străzile sale, nu poți determina unde se termină Tokyo și unde încep suburbiile. Așa că plimbându-te prin Tokyo, s-ar putea să nu înțelegi că te afli într-un oraș vecin sau chiar într-o prefectură. Trăind în orașul Yokohama, poți vedea străzile din Tokyo de la fereastra ta.

Japonia din secolele XV-XVI a fost cufundată în lupte feudale. Terenurile, care erau deja insuficiente atunci, au fost acaparate de cei mai puternici. În 1585 a avut loc un alt conflict. Ieyasu Tokugawa, făcând echipă cu Hideyoshi Toyotomi, guvernatorul împăratului, a făcut o încercare reușită de a uni oamenii. Operația a fost destul de reușită. Pământurile au fost acordate eroilor. Ieyasu Tokugawa, recunoscut mai târziu drept fondatorul dinastiei shogun, a primit posesiuni extinse, inclusiv satul Edo. Tradus din japoneză - „Gateway to the Bay”.

Orașul a atras militarii pentru locația sa strategică. Ieyasu a decis să se stabilească aici, probabil fără să-și dea seama că a ales nou capital stat. La acea vreme, Edo era format din mai multe bordeie.

Noul proprietar s-a stabilit cu entuziasm în sat, transformându-l treptat într-o aşezare convenabilă şi confortabilă. Cincisprezece ani mai târziu, împăratul Japoniei a murit. Ieyasu a preluat rapid puterea, răsturnând adversarii într-o singură zi. Din 1603 până în 1868, Edo a fost cel mai important centru politic și administrativ al țării. Toate problemele importante ale statului au fost rezolvate la Edo, deși Kyoto a rămas capitala Japoniei.

Statistica secolului al XVII-lea

Primele date despre numărul de locuitori ai capitalei datează din 1644, moment în care populația Edo era de 150.000 de oameni.

Shogunul este în primul rând un lider militar. Bărbații s-au adunat bucuroși în curtea lui, pentru a obține un loc de muncă, de altfel, aducând profit considerabil pentru acele vremuri. Până în anul indicat, locuințele lor ocupau 77,5% din spațiul orașului, temple - 10,2%. Oamenilor de rând li s-a atribuit doar 9,8%, deși numărul lor nu era mai mic decât numărul persoanelor cu arme. Și așa s-a întâmplat, ei încă economisesc spațiu pentru viața cetățenilor de rând.
În acele zile de început, Edo era orașul visurilor pentru mirese. Erau aproape de două ori mai mulți bărbați decât femei. Deci, pentru 100 de miri în 1733 erau doar 57 de mirese potențiale, în 1844 - deja 90. Și abia în 1864 situația s-a echilibrat, numărul femeilor și bărbaților a devenit egal.

Nu există date exacte cu privire la numărul de locuitori pentru acea perioadă; nimănui nu-i păsa de recensământ la acea vreme. Cercurile științifice se bazează pe informații aproximative, astfel încât până la sfârșitul secolului al XVII-lea populația din Edo era de aproximativ 430 de mii de oameni, iar până în 1853 erau deja peste un milion de oameni în oraș. Spre comparație, în aceeași perioadă, cele mai mari capitale europene, Londra și Paris, se lăudau cu doar 700, respectiv 500 de mii de locuitori.
Oamenii s-au înghesuit la Edo (Tokyo) din provincii pentru a se dovedi, pentru a câștiga bani, a se căsători, a obține un loc de muncă și așa mai departe. Nimic nu s-a schimbat acum. Metropola îi atrage pe japonezi cu lumini și perspective. Populația crește pe oră, așa că chiar și statisticile oficiale sunt considerate aproximative.

Cea mai mare metropolă din lume

Primul recensământul național Populația, care a avut loc în 1920, a arătat că puțin mai puțin de 3.700.000 de oameni trăiesc în Tokyo; până în 1962, aproximativ 10 milioane de oameni locuiau deja în capitală.

Din punct de vedere administrativ, Tokyo este împărțit în 23 de districte.

Prefectura mai cuprinde 26 de orașe, 4 raioane, care includ 8 sate și 5 sate și 1 județ. Interesant este că aceste regiuni sunt puțin populate (după standardele Japoniei). Sunt situate în zone muntoase, unde locuința nu este la fel de confortabilă ca într-o metropolă. Oamenii preferă să se stabilească în prefecturile învecinate care au fuzionat cu Tokyo.

Orașul este un „complex” de case, asemănător cu mobilierul blocat într-un dulap până la vremuri mai bune. Străzile din Tokyo sunt pline de mulțime în timpul zilei. Oamenii de aici glumesc că câinii lor sunt obișnuiți să fluture coada în sus pentru a nu răni trecătorii. Densitatea cetățenilor pe un kilometru pătrat de zonă depășește 6 mii de oameni. Indicatorul este imens.

Populația din „Marele Tokyo” este de 37.843.000 de oameni, iar partea centrală a orașului Tokyo este de 13.649 milioane. Femeile reprezintă 51%. Cu toate acestea, în anul trecut oamenii au început să se mute din centrul capitalei în orașele învecinate. Există mai multe motive:

1. la Tokyo, ca în orice capitală a lumii, viața este foarte scumpă;
2. lipsa spațiului și lipsa locuințelor ieftine;
3. rețea de transport bine dezvoltată, care vă permite să ajungeți rapid și ușor la locul dorit.

Această din urmă împrejurare permite cetățenilor să lucreze într-o metropolă, având apartamente departe de o zonă dens populată. Potrivit statisticilor, peste 3 milioane de oameni se grăbesc în centrul capitalei în fiecare zi. Acești oameni vin la muncă, iar seara se întorc în prefecturile învecinate. Unii dintre japonezi petrec trei-patru ore pe drum. Deși, în zilele noastre nu vei surprinde pe nimeni cu astfel de date.

Problemă demografică

Așa-zisa nenorocire comună a țărilor dezvoltate. În Tokyo, în ciuda faptului că jumătate dintre studenții țării învață aici, în prezent 21% sunt cetățeni în vârstă. Dacă tendința continuă, oamenii de știință prevăd că această cifră va crește la 28,9% în douăzeci de ani. Fertilitatea este în scădere, iar speranța de viață crește. Ultimul boom de strămutare din provincii, metropola se confruntă din anul 2000. Populația a crescut în perioada actuală cu 9%.

Guvernul se gândește la felul în care trăiesc oamenii. Japonia are un program pentru a oferi cetățenilor în vârstă locuri de muncă. Se iau alte măsuri pentru organizarea siguranței acestei categorii de persoane. În 2005, în Tokyo trăiau 2.215 cetățeni, cu o vârstă de peste o sută de ani. În 2015, în Japonia erau peste 61 de mii de oameni care aveau peste 100 de ani. În iulie 2015, cel mai în vârstă locuitor al planetei a murit la vârsta de 113 ani, el era un japonez Sakari Momoi, înaintea lui cea mai în vârstă persoană a fost Misao Okawa, în vârstă de 117 ani, care locuia la Osaka (a murit în aprilie 2015).

Extratereștri în oraș

Capitala Japoniei este un centru internațional recunoscut. Cu toate acestea, puțini străini locuiesc aici. În 2005, acestea au fost înregistrate oficial ca doar 3% din total. Mai ales în capitala Japoniei sunt chinezi. În 2008, aici locuiau peste 145 de mii de oameni. Puțin mai puțini cetățeni ai ambelor Corei - 117.567, mai mult de 31 de mii de filipinezi, aproximativ 20 de mii de americani. Hindușii și-au organizat și propria comunitate în Tokyo. Aici locuiesc aproximativ 190 de mii. Numărul de europeni este atât de mic încât nu este inclus în statistici. În 2008, prefectura vorbea despre 7.482 de cetățeni britanici. Alte naționalități nu sunt menționate în rapoarte.

Fapte amare

Supraaglomerarea populației este o problemă serioasă. Luând în considerare pericolul seismic al regiunii, uneori se transformă în probleme. Deci, în 1923, ca urmare a unui cutremur puternic, populația capitalei a scăzut cu 140 de mii de oameni. Apropo, în regiune se înregistrează anual până la 150 de tremurături de intensitate variabilă.

Bombardele americane din 1945 au redus populația cu încă 250.000 de suflete, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au dus cu generozitate zone dens populate cu clădiri din lemn cu muniție incendiară. Oameni au murit în incendii.

Perspective și fapte interesante

Autoritățile fac încercări de a muta capitala într-o regiune mai calmă, mai ales după cel mai puternic tsunami din 2011 și accidentul de la centrala nucleară din Fukushima, orașul fiind situat la 287 km de capitală. Decizia a fost deja luată la nivel oficial. Cu toate acestea, nu acțiune reală pentru a implementa programul încă. Uriașa metropolă continuă să crească în ciuda diverselor provocări.

Pentru combaterea ambuteiajelor, în Japonia, la planificarea orașelor, se obișnuiește să se aloce aproximativ 33% din teritoriu pentru drumuri. În Tokyo, această cifră este de doar 10%. Pe traseele sale, există o „marginea drumului” - acesta este un ambuteiaj demn de o regiune atât de dens populată. În orele de vârf, traficul se oprește cu totul, deranjează șoferii și crește poluarea aerului.

Poate de aceea și metroul capitalei a fost marcat de un record. Deservește peste trei miliarde de oameni anual. Există chiar și o poziție unică aici: „împingător” sau „osie”. Aceasta este o persoană care ajută cetățenii să se împacheteze în trăsură.

Cercetătorii au realizat o evaluare a celor mai mari orașe din lume. Pe primul loc a fost ocupat de capitala Japoniei, Tokyo. A doua metropolă ca mărime din lume este capitala Indiei, New Delhi. În total, conform cercetătorilor, planeta găzduiește în prezent 7,1 miliarde de oameni.

PE ACEASTĂ TEMĂ

Organizația americană Population Reference Bureau, care se ocupă de problemele populației, a recunoscut Tokyo drept cel mai mare oraș din punct de vedere al populației. Potrivit organizației, Populația orașului Tokyo este de 37,2 milioane, reprezentând 29% din populația țării. Al doilea ca mărime a devenit capitala Indiei New Delhi cu o populație de 22,7 milioane de locuitori. Pe locul trei se află capitala Mexicului, Mexico City, care găzduiește 20,5 milioane de oameni. Următoarele în clasament sunt New York, Shanghai, Sao Paulo, Mumbai, Beijing, Dhaka și Kolkata, transmite ITAR-TASS.

În total pe planetă, conform organizației, 7,1 miliarde de oameni trăiesc... Dintre acestea, 4,8 miliarde sunt în Asia, 1,1 miliarde în Africa și 760 milioane în Europa. Populația Americii de Nord este de 352 milioane, în America de Sud este aproape de două ori mai mare - 606 milioane de oameni. Cel mai puțin dintre toți oamenii locuiți de Australia și Oceania - 38 de milioane. Cercetătorii prevăd până în 2050, populația lumii va crește la 9,7 miliarde de oameni, în timp ce cele mai mari rate de creștere sunt proiectate în Africa: în 37 de ani, 2,4 miliarde de oameni vor trăi pe acest continent.

Vom aminti, ultima dintre valorile înregistrate ale populației Pământului a fost furnizată de CIA. Potrivit organizației, în iulie 2013 trăiau pe Pământ 7.095.217.980 de oameni. Potrivit studiilor demografice, populația continuă să crească rapid și astăzi. Prognoza oficială pentru 2050 este de 9,5 miliarde de oameni.

Cea mai mare țară din punct de vedere al populației de astăzi este China. Următoarea după el, India, conform previziunilor cercetătorilor, ar trebui să ajungă din urmă cu China până în 2025. Următoarele în clasament sunt Statele Unite, Indonezia, Brazilia, Pakistan, Nigeria și Bangladesh. Rusia ocupă locul 9 în lume ca populație.

Informații generale și istoric

Tokyo (în japoneză - 東京), este capitala Japoniei cel mai mare orasși una dintre prefecturile sale. Este, de asemenea, centrul administrativ, cultural, politic, industrial și financiar (cea mai mare economie urbană de pe planetă) al țării. Situat în golful Tokyo Bay Pacificul, în sud-estul insulei Honshu, pe Câmpia Kanto. Suprafața orașului Tokyo este de 2188,67 km².

În secolul al XII-lea, războinicul Edo Taro Shigenado a construit un fort pe locul viitorului oraș. În 1457, conducătorul regiunii Kanto, Ota Dokan, a fondat Castelul Edo, care a fost cucerit de shogunul Tokugawa Ieyasu în 1590. După aceea, Edo a devenit centrul shogunatului, iar centrul imperiului era încă Kyoto. În 1615, shogunul și-a distrus rivalii, clanul Toyotomi, după care timp de 250 de ani el și descendenții săi au rămas conducători absoluti. Până în secolul al XVIII-lea, Tokyo a devenit unul dintre cele mai mari orașe de pe planetă.

După ce shogunatul a fost răsturnat în 1868 și împăratul a recâștigat puterea, împăratul Mutsuhito a transferat funcțiile metropolitane la Edo și a redenumit orașul Tokyo. După aceea, construcțiile navale și industria au început să se dezvolte activ în oraș. În 1872, a apărut o legătură feroviară cu Yokohama, iar în 1877 cu Osaka și Kobe.

La 1 septembrie 1923 a avut loc un cutremur în oraș și în raion, căruia i s-au atribuit 8-9 puncte pe scara Richter. Ca urmare, aproximativ 90.000 de oameni au murit, aproape jumătate din oraș a fost distrus și a izbucnit un incendiu imens.

De asemenea, Tokyo a suferit distrugeri la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, care a provocat numeroase bombardamente. De exemplu, la 8 martie 1945, un raid aerian a ucis 80.000 de locuitori. În urma incendiului, multe clădiri din lemn au fost distruse, iar vechiul Palat Imperial a fost avariat. După încheierea războiului, orașul a fost ocupat de Statele Unite, ceea ce a făcut din el un important centru militar în timpul războiului din Coreea.

După un timp, economia țării a început să se dezvolte activ. Acest proces a fost numit „miracolul economic japonez”. În 1966, Japonia era pe locul al doilea în lume în lista celor mai mari economii. Cu doi ani mai devreme, Jocurile Olimpice de vară au avut loc la Tokyo. În următorul deceniu, economia orașului a fost stimulată și mai mult de un aflux de muncitori rurali. La sfârșitul anilor 1980, Tokyo a devenit unul dintre liderii în ceea ce privește dezvoltarea dinamică.

În martie 1995, orașul a fost zguduit de un atac terorist organizat de secta Aum Shinrikyo. În cursul acestuia, în metrou a fost făcut un atac cu gaz folosind sarin. Peste 5 mii de oameni au devenit victime, dintre care 11 au murit.

Recent, a început să fie discutată subiectul mutării capitalei Japoniei într-un loc mai calm din punct de vedere seismic. Concurenți au fost orașele Nasu, Higashino și un oraș nou la 450 de kilometri de Tokyo, lângă Nagoya. Deși guvernul a luat o decizie pozitivă, până în prezent nu s-au mai făcut demersuri.

Districtele din Tokyo

Tokyo include douăzeci și trei de districte speciale, care au fost incluse în componența sa până în 1943, dar astăzi sunt municipalități separate, autonome, conduse de primari și consilii districtuale. În plus, Prefectura Tokyo include un județ, 26 de orașe și patru județe. Acestea din urmă sunt împărțite în cinci așezări și opt sate. Districtele speciale au același statut ca și orașele obișnuite, dar unele dintre funcțiile administrative ale districtelor speciale sunt îndeplinite de Guvernul Metropolitan din Tokyo.

În iunie 2007, în zone speciale locuiau 8.637.098 persoane, iar densitatea era de 13.890,25 persoane/km². Iată o listă cu ele: Adachi, Arakawa, Bunkyo, Itabashi, Katsushika, Kita, Koto, Minato, Meguro, Nakano, Nerima, Ota, Shibuya, Shinagawa, Shinjuku, Suginami, Sumida, Setagaya, Taito, Chiyoda, Toshima, Chuo și Edogawa.

În plus, există 26 de orașe la vest de districtele enumerate. Practic, acestea servesc drept dormitoare pentru cei care fac naveta pentru a lucra în centrul Tokyo, dar unele dintre ele au propria lor industrie și bază comercială. Împreună, aceste orașe sunt numite „Tokiul de Vest”: Akiruno, Akishima, Inagi, Kiyose, Koganei, Kodaira, Kokubunji, Komae, Kunitachi, Matida, Mitaka, Musashimurayama, Musashino, Nishitokyo, Ome, Tama, Tachikawa, Fusa Chömurayama, , Higashikurume, Higashimurayama, Higashiyamato și Hino.

Tot în vestul Prefecturii Tokyo se află și județul Nishitama, care include orașe și sate precum Mizuho, ​​​​Okutama, Hinode și Hinohara. Practic, sunt munți care nu se potrivesc pentru construcția urbană.

Există două localități și șapte sate pe insule, care fac parte din cele patru districte din Tokyo. Lista municipalităților pe județ: Aogashima, Kojushima, Mikurajima, Miyake, Niijima, Ogasawara, Oshima, Toshima și Hachijou.

Populația din Tokyo 2018 și 2019. Numărul de locuitori din Tokyo

Cifrele populației orașului sunt preluate de la Serviciul Federal de Statistică de Stat. Site-ul oficial al serviciului Rosstat este www.gks.ru. Datele au fost preluate și din sistemul unificat de informare și statistică interdepartamentală, site-ul oficial al EMISS www.fedstat.ru. Site-ul a publicat date despre numărul de locuitori din Tokyo. Tabelul arată distribuția numărului de rezidenți din Tokyo pe an, graficul de mai jos arată tendința demografică în diferiți ani.

Diagrama populației din Tokyo:

În 2014, populația din Tokyo era de 13.370.198, iar densitatea a fost de 6.108,82 persoane/km² (cea mai mare din țară). Aproximativ două treimi dintre locuitorii din Tokyo trăiesc în zone speciale. Peste 2,5 milioane de oameni vin în Tokyo în fiecare zi din prefecturile învecinate pentru a studia și a lucra. Migrarea muncii este vizibilă în special în regiunile centrale Minato, Chuo și Chiyoda, unde locuiau puțin peste 0,3 milioane de oameni în 2005, iar acest număr a crescut la 2,4 milioane în timpul zilei.

Când un recensământ național a fost efectuat pentru prima dată în Japonia în 1920, s-a dovedit că nu mai mult de 3,7 milioane de oameni trăiesc în Tokyo. În 42 de ani, acest număr a crescut la 10 milioane. Acest salt a dus la probleme precum creșterea prețurilor proprietăților, creșterea densității și degradarea mediului. În acest sens, în 1980 și 1995, s-a înregistrat o scădere pe termen scurt a populației. Dar apoi, între 2000 și 2010, populația metropolitană a crescut cu 9%. Principalul factor în acest proces până în prezent este migrația cetățenilor japonezi din alte regiuni ale țării.

Centrul cel mai dens populat al Tokyo este cartierele Minato, Chiyoda și Chuo. Datorită relocarii, conducerea metropolitană construiește în mod activ insule artificiale în Golful Tokyo.

Majoritatea locuitorilor din Tokyo, din 1960, sunt rezidenți apți de muncă cu vârsta cuprinsă între 15 și 64 de ani, care reprezintă 70% din totalul populatie. In schimb. Majoritatea din acest grup sunt tineri în vârstă de 20 de ani. Aceștia lucrează în principal în domeniul industriei, serviciilor și comerțului.

La mijlocul anilor 1990, a apărut o tendință de îmbătrânire a populației. Acest lucru se datorează scăderii treptate a natalității începând cu anii 60, ca urmare a modificărilor valorilor tradiționale. În 2005, numărul locuitorilor din Tokyo care au atins vârsta de 20% a fost de aproximativ 20%. În același timp, în acel an, 2.215 de orășeni au depășit pragul de 100 de ani. De asemenea, relația sexuală s-a schimbat. Din 1998, femeile au început să prevaleze asupra bărbaților, dar în general, pe parcursul secolului XX, a fost invers.

În ciuda faptului că capitala Japoniei este considerată un centru internațional semnificativ, are un număr mic de cetățeni străini care locuiesc permanent și lucrează. În 2005, numărul acestora era de 3% din total. În 2008, în Tokyo locuiau 145.320 de chinezi, 117.567 de cetățeni nord-coreeni și sud-coreeni, 31.974 de filipinezi, 19.408 de americani, 9.418 de indieni și 7.482 de cetățeni britanici.

Fotografie orașului Tokyo. Fotografie Tokyo

Informații despre orașul Tokyo pe Wikipedia:

Link către site-ul Tokyo. Puteți obține o mulțime de informații suplimentare citindu-le pe site-ul oficial Tokyo, portalul oficial al Tokyo și al guvernului.
Site-ul oficial Tokyo

Harta orașului Tokyo. Hărți Tokyo Yandex

Creat cu ajutorul serviciului Yandex Harta Yandex, atunci când micșorați, puteți înțelege locația Tokyo pe harta Rusiei. Hărți Tokyo Yandex. Harta interactivă Yandex din Tokyo cu nume de străzi și numere de case. Harta are toate simbolurile Tokyo, este convenabilă și nu este dificil să o folosești.

Pe pagină puteți vedea câteva descrieri ale orașului Tokyo. Vedeți, de asemenea, locația orașului Tokyo pe harta Yandex. Detaliat cu descrieri și etichete ale tuturor obiectelor din oraș.

Despre trecutul capitalei Japoniei se poate vorbi mult timp și în cele mai pitorești culori, dar toată bogata sa în evenimente, istoria veche de secole încă nu poate fi acoperită, așa că ne vom concentra pe cele mai strălucitoare pagini ale aproape. Cronica Tokyo veche de 600 de ani.

Orașul a fost fondat în 1457, când în locul său a fost construit castelul samurai Edo, al cărui nume se traduce prin „intrarea în golf”. Amplasarea foarte convenabilă pe câmpie și la intersecția rutelor comerciale, nu departe de golf, convenabilă pentru construcția de porturi, a contribuit la dezvoltarea așezării apărute ulterior în jurul castelului. Un secol și jumătate a fost suficient pentru ca orașul să capete o mare semnificație, în afara centrului regional, însă, fără să-l părăsească încă.

Transformarea lui Edo - localitate apoi se numea la fel ca cetatea – in orasul principal Japonia este asociată cu numele primului shogun Ieyasu, descendent dintr-o familie nobilă Tokugawa. Și-a extins puterea în viitoarea capitală în 1590 și a devenit o persoană foarte influentă la curte. Formal, după împărat, a fost al doilea cel mai important personaj de pe Olimpul imperios, de fapt, conducătorul țării. Ieyasu Tokugawa a devenit strămoșul unei întregi dinastii care a domnit până în 1867. Castelul Edo a devenit reședința ei și a rămas așa până la evenimentele care au intrat în istoriografia japoneză ca „Restaurarea Meiji”. În timpul primului shogun, în oraș a început o construcție rapidă.

Până la mijlocul secolului al XVIII-lea, Edo a devenit unul dintre cele mai mari orașe din lume. La începutul anilor 1790, acesta, inclusiv zona înconjurătoare, avea peste 1,3 milioane de locuitori. Cu toate acestea, statutul de port al acestui oraș principal de facto al Japoniei de atunci a fost slab folosit, ceea ce amenința cu consecințe triste la scară națională. Edo, și într-adevăr întreaga Japonie, ar putea fi sub ocupație: primul clopot a fost „vizita” din 1853-1854 a comandantului american Matthew Perry. Odată cu începutul așa-numitei „Restaurări Meiji”, puterea shogunilor Tokugawa a luat sfârșit și au avut loc multe schimbări în viața țării, în urma cărora imperiul insular a pornit pe o cale rapidă. crestere industriala. În 1869, împăratul s-a mutat la Edo cu întreaga curte (înainte de aceasta reședința șefului statului era Kyoto), orașul a fost redenumit Tokyo și a devenit capitală plină.

Industrializarea rapidă a transformat noua capitală într-un flagship al economiei asiatice în câteva decenii. Cutremurul teribil din 1923, în timpul căruia au avut loc distrugeri uriașe și au murit mulți oameni, părea să fi aruncat Tokyo mult înapoi. Abia acum, japonezii veseli, obișnuiți să privească doar înainte și să urmeze calea progresului, și-au reconstruit rapid capitala. Partidul a II-a a avut și consecințe dezastruoase pentru oraș. Razboi mondial, mai exact, etapa finală a acesteia. Până în 1944, armata aparent invincibilă Kwantung a condus cu succes luptăîn toată regiunea Pacificului. Dar apoi a avut loc o schimbare radicală în război, iar aeronavele militare americane au început să se rotească peste Tokyo, aruncând bombe mortale asupra orașului. Ca urmare, sute de mii de locuitori pașnici din Tokyo au murit, supraviețuitorii s-au refugiat în zonele rurale ale țării.

După război, Tokyo a început să-și revină rapid, devenind exemplul strălucitor al miracolului economic japonez, despre care se vorbește și astăzi. Americanii au bombardat orașul - au oferit și o mare asistență în reconstrucția lui în timp record. Investițiile de peste mări au jucat un rol important în creșterea rapidă a industriei. Capitala Țării Soarelui Răsare s-a transformat literalmente într-un centru industrial lider mondial - unul dintre cele mai mari din lume. Majoritatea produselor industriale produse aici au fost exportate.

Dar industrializarea accelerată a avut și un dezavantaj – unul negativ, care s-a manifestat într-o serie de probleme. Cu toate acestea, japonezii nu ar fi japonezi dacă nu ar putea rezolva cu succes măcar pe unele dintre ele. În 1964, Tokyo a găzduit cea de-a 18-a ediție a Jocurilor Olimpice de vară. În pregătirea pentru un mare eveniment sportiv, locuitorii din Tokyo au construit o rețea de autostrăzi moderne, datorită cărora traficul pe străzi a revenit la normal. Pentru Jocurile Olimpice a apărut și o linie de cale ferată de mare viteză care leagă capitala de Osaka. Ea a devenit prototipul autostrăzilor moderne care încinseau întreaga țară.

Economia Tokyo a suferit nu numai creșteri, ci și coborâșuri. Criza de combustibil și energie de la începutul anilor 70 ai secolului trecut a devenit o lovitură serioasă pentru ea. Dar, după cum se spune, există un motiv de argint: economia, după ce a luat o nouă cale, a început să se ridice din genunchi. În Tokyo, producția de economisire a energiei și tehnologiile IT au fost foarte dezvoltate, dar așa-numita industrie tradițională a început să-și piardă poziția dominantă. A devenit evident că tehnologie avansata- o cale sigură și de câștig-câștig către viitor, către noi culmi și realizări.

Această cale de dezvoltare rămâne o prioritate pentru capitala Japoniei în secolul XXI. În prezent, Tokyo este cel mai mare centru financiar, de investiții și de informare al întregii lumi post-industriale și capitala de necontestat a „noii Asii”. Este puțin probabil ca acest statut să se piardă în viitorul apropiat.

obiective turistice

În legătură cu Tokyo, epitetul „cel mai” este adesea folosit și destul de meritat. Am spus deja mai sus că aceasta este cea mai populată metropolă de pe planetă. Adăugăm că aici se află cel mai lung metrou din lume. Iar capitala Japoniei este cea mai mare zonă metropolitană de pe Pământ în ceea ce privește PIB-ul și cel mai scump oraș. Numai că toate acestea sunt puțin probabil să sperie călătorii curioși. De fapt, Tokyo nu este atât de imens pe cât ar părea la prima vedere, iar rețeaua dezvoltată de transport urban îți permite să navighezi cu ușurință prin el, familiarizându-te cu obiective interesante.

Unul dintre carti de vizita Tokyo este palatul împăratului Japoniei, situat în centrul orașului și înconjurat de verdeață luxuriantă. Complexul palatului care ocupă 7,5 km² este înconjurat de ziduri antice, șanțuri și canale pe toate părțile. Accesul la reședința șefului statului este limitat, cu excepția faptului că, în anumite zile, Parcul de Est, construit în stil tradițional japonez, este deschis pentru vizitare. Excursiile in curtea palatului fara a o vizita dureaza de obicei 1 ora si 15 minute si se organizeaza pe baza de programare. Ghidul audio „vorbește” japoneză și Engleză... Cel mai bun moment pentru a vizita palatul este martie-aprilie, când sakura și prunul înfloresc.

Camerele imperiale personale, ascunse de ochii străinilor, sunt sub strictă protecție. Statutul înalt al palatului este evidențiat și de faptul că este interzisă așezarea unui metrou sub el, iar aviația nu ar trebui să zboare pe cer direct deasupra lui. Însuși împăratul Akihito, împărăteasa Michiko și întreaga familie conducătoare pot fi văzuți de subiecți de două ori pe an: de ziua Împăratului pe 23 decembrie și 2 ianuarie, cu ocazia Anului Nou. Cele mai auguste persoane îi întâmpină pe cei adunați în piață de la balcon, în spatele sticlei antiglonț.

Din vremea shogunatului, complexul palatului imperial s-a păstrat turn de veghe Fushimiyagura și Podul de oțel Nijubashi. La mijlocul secolului trecut, aici a fost construită o clădire, care a fost numită în mod rafinat în japonez: Peach Garden Music Hall. Găzduiește concerte atât de muzică tradițională japoneză, cât și de muzică clasică. Majestățile Lor sunt cunoscute ca mari fani ai clasicilor, în afară de faptul că ei înșiși joacă mai departe instrumente muzicale... Împreună cu celebrii noștri virtuoși Mstislav Rostropovich și Yuri Bashmet, împăratul și împărăteasa au organizat chiar spectacole comune în palat.

Acum să trecem la una dintre cele mai faimoase, distractive și zgomotoase zone din Tokyo - Ginzu. Numele său se traduce prin „monedă” și este foarte popular printre turiști. Odată ce sunteți aici, devine imediat clar cum se potrivește un astfel de nume pentru acest trimestru. Există nenumărate magazine aici, există centre comerciale populare, ca să nu mai vorbim de cafenele, restaurante și cluburi, unde prețurile sunt uneori nerezonabil de mari. Cu alte cuvinte, Ginza este parcă special creată pentru ca banii să nu rămână în portofel și să migreze în buzunarele proprietarilor tuturor acestor unități de cumpărături și divertisment. Iar cartierul și-a primit numele datorită Monetăriei, unde au fost bătute monede de argint japoneze din secolele al XVII-lea până în secolele al XIX-lea.

Strada principală din Ginza este strada semipietonală Chuo. Traficul pe acesta este închis de la 14:00 la 17:00 sâmbăta și de la 12:00 la 17:00 duminica. Una dintre cele mai cunoscute clădiri din cartier este Turnul Ginza-Wako, construit în 1932, care este ocupat de buticuri cu o varietate de sortimente și magazine de bijuterii. Ginza este cunoscută și ca locul unde se află sediul flagship-ului mondial al electronicelor - compania Sony. Vedeți cele mai recente televizoare, camere foto și console de jocuri și faceți cunoștință cele mai recente evoluții disponibil în numeroasele showroom-uri ale companiei.

În inima orașului Ginza se află popularul teatru Kabuki-za - unul dintre cele mai neobișnuite din lume, care a devenit o sursă de mândrie națională pentru japonezi. Pentru această națiune inteligentă, numitul templu al lui Melpomene a devenit un adevărat standard și este greu de spus ce anume îi atrage în el: poate, costume bogate, sau poate o încărcătură semantică ornamentată de spectacole sau chiar „nebunul” make- sus de actori. Teatrul este conceput pentru spectatorii din 1964, dar biletele trebuie cumpărate în avans, deoarece este posibil să nu fie locuri disponibile.

Toți cei care iubesc mașinile și viteza în Tokyo se grăbesc invariabil la Toyota Mega Web Exhibition Center - principalul muzeu de automobile din Țara Soarelui Răsare. Este, de asemenea, showroom-ul renumitului concern și un fantastic parc de distracții. Pentru fanii mașinilor cu adevărat cool, vizitarea aici echivalează cu un pelerinaj la un loc sfânt. Muzeul ocupă mai multe etaje ale uriașului centru de divertisment Palette Town și familiarizează vizitatorii nu numai cu mașinile trecutului, ci și ale viitorului. Toyota Mega Web are șase expoziții permanente care prezintă vehicule de diferite modele, vârste și design.

Nu va fi plictisitor pentru copiii din Tokyo, mai ales între zidurile Disneylandului local - primul din lume construit în afara Statelor Unite. Centrul de divertisment este, de asemenea, una dintre cărțile de vizită populare ale capitalei japoneze. Este situat în orașul Urayasu, întinzându-se de-a lungul țărmurilor Golfului Tokyo și se întinde pe o suprafață de aproape 47 de hectare. Disneyland are mai multe zone tematice: „Fantasy Land”, „Adventure Land”, „Cartoon City”, „Wild West Country”, „Future Country” și cea mai mică dintre ele – „Animal Land”. Centrul de divertisment are propria infrastructură turistică dezvoltată: hoteluri, magazine, restaurante, parcări. Pentru confortul deplasării între obiecte, acestea din urmă sunt interconectate printr-o cale ferată monorail. În Disneyland, în fiecare zi, seara, poți urmări un alai feeric al tuturor personajelor, iar această acțiune este însoțită de muzică și un spectacol de artificii.

Nu doar adulților, ci și copiilor le va plăcea cu siguranță muzeul studioului de anime Ghibli, al cărui nume japonezii îl pronunță așa: „Djiburi”. Acesta este unul dintre cele mai mari studiouri de film de animație, fondat în 1985, legendarul Hayao Miyazaki a stat la origini. Fanii anime-ului vor găsi între zidurile instituției tot ce le va agita inimile, și anume personaje drăguțe cu ochii lor mari și fețele kawaii caracteristice. Singurul lucru care deranjează turiștii este dificultatea de a cumpăra bilete de la distanță prin poștă de la reprezentanții internaționali ai Ghibli. A doua opțiune rămâne: cu câteva zile înainte de data programată pentru vizita dumneavoastră la muzeu, uitați-vă la automatele de bilete Loppi, care sunt instalate în magazinele Lawson. Dacă nu știi japoneză, ia cu tine un ghid. Aparatul vă va spune ce zile sunt libere și vă va oferi biletul râvnit.

Un alt muzeu popular din Tokyo este dedicat Micului Prinț, erou celebru în întreaga lume al operei scriitorului francez Antoine de Saint-Exupery. Spuneți ce vă place, dar japonezii sunt într-adevăr o națiune uimitoare: cine ar fi crezut că le-ar fi trecut prin cap să creeze un muzeu cu acest caracter literar special, unde, de altfel, sunt prezentate scrisori și fotografii autentice ale autorului. Muzeul are chiar și propriul parc, a cărui expunere este atât de gândită până la cel mai mic detaliu, încât plimbarea în el este la fel de plăcută și confortabilă în orice perioadă a anului.

Continuând să vă familiarizăm cu muzeele din Tokyo, nu putem ignora încă două dintre ele - Muzeul Miraikan și Muzeul Metro. În primul, care are statutul de național, într-o formă ludică și intuitivă, se propune să privim în culisele unor științe atât de fundamentale precum biologia și fizica, informatica și astronautica, precum și robotica. Aici aveți voie nu numai să priviți, ci și să atingeți, să mângâiați, să răsuciți, să zgâriați și, desigur, să porniți. Dacă știi engleza, dificultăți de învățare informație nouă nu vei avea. Dar în al doilea dintre muzeele numite, puteți simți pe deplin ritmul unei metropole uriașe, familiarizându-vă cu moravurile și obiceiurile sale. Grandiosul Muzeu al Metroului reproduce cât mai exact lumea subterană din Tokyo, unde curge cea mai mare parte a vieții orășenilor. În interiorul zidurilor sale, străinii vor fi ajutați să înțeleagă schema complicată a metroului, să învețe particularitățile comunicării și etichetei locale.

Acum este momentul să mergem la unul dintre cele mai faimoase temple ale lui Melpomene din Tokyo, Teatrul Național nr. Principala lui comoară este considerată a fi personaje mascate de toate tipurile - bune și teribile, rele și amuzante. În timpul spectacolului, aceștia sunt acompaniați de un cor, flaut și tobe, completând efectul deja impresionant al vizitei acestei instituții distinctive. Teatro nr, care datează din secolul al XIV-lea, este situat în zona Shibuya. În producțiile sale, cu o durată de la 3 la 3,5 ore, el aduce la cunoștință privitorului povești amuzante și uneori pline de tragedii din viața zeilor, a demonilor, a spiritelor și a simplilor muritori. Printre aceștia din urmă se numără atât călugări budiști, cât și ucigași nemilos.

Tokyo are multe grădini minunate, iar una dintre cele mai faimoase este Grădina Happo-en. Primăvara, aceste colțuri ale naturii sunt presărate cu flori de sakura, iar toamna încep să semene cu vechile imprimeuri japoneze, pe care le puteți admira pentru o perioadă nesfârșită. Deși numele „Happo-en” este în consonanță cu expresia „sfârșit fericit” care a devenit ferm stabilit în limba rusă, este tradus ca „Grădina celor opt peisaje”. Nu a fost aleasă întâmplător, fie doar pentru că în tradiția japoneză numărul „8” simbolizează fericirea. Și de ce există atât de multe peisaje, devine clar când vizitezi această oază confortabilă, întinsă în mijlocul junglei de beton a capitalei Japoniei: din orice parte ai privi - este frumos!

Pentru a încheia scurta noastră prezentare generală asupra obiectivelor turistice din Tokyo, vă invităm pe insula artificială Odaiba, care în trecut era o groapă de gunoi uriașă. Astăzi nimic nu amintește de această perioadă a istoriei sale. Odaiba, numită și „insula viitorului”, impresionează prin abundența de obiecte futuriste și curățenia și ordinea perfectă. Fiind o nouă suburbie a Tokyo, recuperată din ocean de către japonezii aventurieri, această bucată de pământ este simbolul ingeniozității locale și a muncii grele.

În 1990, primăria a ordonat să înceapă construcția de locuințe aici, iar în următoarele două decenii, Odaiba a devenit un loc de vacanță preferat atât pentru rezidenții din Tokyo, cât și pentru vizitatori. Odaiba este numită „miracolul întrupat”, iar miracolele încep de îndată ce se apropie de el, când trenul Yurikamome, controlat de un sistem automat, trece peste golf, ajungând la destinație prin Podul Curcubeu cu două etaje. Insula găzduiește sediul grandios al Fuji Televizion și dimensiunea și arhitectura impresionantă a Centrului de expoziții Tokyo Big Sight. Apropo, pe această insulă se află și muzeul Miraikan menționat mai sus.

Bucătăria japoneză: ce și unde să încerci în Tokyo?

Dacă nu ești deloc familiarizat cu bucătăria asiatică și în special cu cea japoneză, te poate șoca la început. Într-adevăr, multe feluri de mâncare au la bază pește crud, niște alge ciudate, ca să nu mai vorbim de alți locuitori mare adâncă, care aproape se mișcă pe farfurii - se pare că nu le vei mânca acum, dar te vor mânca pe tine. Deși avem ocazia să încercăm multe variații pe tema bucătăriei japoneze - sushi, rulouri și sashimi - în Rusia, totuși, puteți cunoaște doar gustul adevăratei bucătării japoneze din patria sa, iar Tokyo deschide oportunități excelente în această privință.

Un adevărat răsfăț de la Tokyo este monjia-yaki. Se face cu varză combinată cu porumb dulce și calmar uscat. Toată această „bogăție” se toarnă cu aluat chiar pe o sobă încinsă. Ieșirea este un fel de amestec de clătite și pizza, care amintește oarecum de o omletă familiară rușilor. Un alt delicios japonez este fukagawa-meshi. Pregătirea preparatului este simplă: scoicile grase se pun în miso (pastă groasă obținută în timpul fermentației orezului, soia, grâului sau amestecul acestora folosind forme speciale) și se fierb chiar în coji cu adaos de praz. De obicei se servește cu supă împreună cu orez.

Pentru o gustare rapidă pe stradă, este potrivit un alt analog japonez al pizza - „okonomiyaka”, o pâine umplută cu sos, tăiței, bucăți de carne, legume și fructe de mare. Cu siguranță o să vă placă și castanele locale, dar nu le veți putea gusta înainte de toamnă. La sfârșitul lunii septembrie - începutul lunii octombrie, la Tokyo are loc festivalul castanelor. Această acțiune plină de culoare este însoțită de muzică națională, spectacole ale artiștilor și diverse spectacole de teatru.

Unul dintre simbolurile Japoniei este votca de orez - sake. În zona stației de metrou Toranomon se află centrul de informare Sake Plaza, unde într-o atmosferă ușoară și relaxantă vi se va spune despre istoria băuturii legendare și, bineînțeles, vi se va permite să gustați din cele mai bune soiuri ale acesteia.

Dar să revenim la bucătăria națională și să răspundeți la întrebarea unde în Tokyo le puteți încerca. Există magazine konbini în oraș - pot fi găsite literalmente la fiecare colț. Bucătăria locală este prezentată într-o gamă largă. Aici vei gasi rulouri de sandvici, varianta japoneza a meniului fix, numita „bento”, si diverse salate, bauturi si chiar sandviciuri obisnuite. Există și magazine specializate: magazine de bento, magazine de curry și tăiței.

În capitala japoneză există multe restaurante fast-food, inclusiv faimoasele McDonald's și KFC americane, precum și First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger și Lotteria, exclusiv locale.Restaurantele sub numele Matsuya, Ootoya și Yoshinoya vă vor trata exclusiv. la bucătăria tradițională. o selecție de mâncăruri naționale poate fi găsită și în localurile izakaya. Să spui că acestea sunt baruri? Nu. Restaurante? Nu poți spune același lucru. Mai degrabă, sunt ceva la mijloc.

Apropo, în Tokyo există multe restaurante care se pot lăuda cu stele Michelin - pentru gurmanzi și esteți adevărați, este o onoare să ia masa într-o instituție atât de recunoscută. Printre acestea, evidențiem unul dintre cele mai bune restaurante de sushi Tsukiji, iar Akasaka, Ginza și Roppongi Hills vă vor încânta cu o selecție excelentă de bucătăria japoneză.

Cât despre prețuri, se mușcă în aceste unități. Cina la un restaurant scump costă de obicei 2.000-2.500 de yeni de persoană. Ei bine, într-o unitate cu adevărat la modă pentru o cină pentru o persoană, va trebui să plătiți de la 10 la 20 de mii JPY. Cafenelele și restaurantele „normale” din Tokio oferă mesenților mese fixe care combină mâncăruri japoneze și occidentale, care costă între 700 ¥ și 1.000 ¥. În cele mai ieftine cafenele, o farfurie cu sushi începe de la 100 JPY. În cele în care nivelul de serviciu este mai mare, un set de sushi și rulouri va costa 800-1500 de yeni.

Cumpărături în Tokyo

Cea mai faimoasă zonă comercială a capitalei Japoniei este deja menționată Ginza. Este cel mai vechi, datând din 1612. În acele vremuri îndepărtate, aici se comercializau în principal bijuterii. În prezent, acest cartier este o concentrare de magazine, în care oamenii departe de săraci își permit să facă cumpărături. Cel mai mare butic Chanel de pe planetă se află în această zonă. Aici se află și trei supermarketuri populare Mitsukoshi, Matsuya și Matsuzakaya, care vând numai mărci naționale.

Dacă îți dorești un computer ultramodern, gadget cool, laptop sau orice alt computer și electrocasnice, nu trece pe lângă zona Akihabara. Astfel de bunuri sunt vândute de magazinele Nishikawa Musen și LAOX, care sunt populare în acest trimestru. Este suficient să-i spui șoferului de taxi cuvintele „magice” ale lui Akihabara Electric Town și el va înțelege imediat unde trebuie să mergi. Iar cei care ajung acolo cu transportul public ar trebui să fie ghidați după semnul Gării Akihabara.

Tinerii care au deja gadgeturi noi, dar trebuie să-și actualizeze garderoba, se grăbesc în zona Shibuya. Îmbrăcămintea pentru tineret este prezentată în magazinele locale nu numai de branduri mondiale cunoscute, ci și de produse ale producătorilor japonezi. Această zonă comercială este renumită pentru marele său centru comercial „109” și pentru magazinele universale Seibu și Kimuraya, precum și pentru faptul că există un monument al celebrului Hachiko - câinele Akita Inu, care este un simbol al loialității și devotamentului. in Japonia. Multe magazine deschise de europeni și americani sunt situate în cartierul Omotesandro, lângă Shibuya. Unii dintre ei poartă numele: Morgan, Zara, H&M, Benetton.

Consumatorii din rândul tinerilor nu ignoră zona Harajuku, unde există și multe magazine pentru această categorie de vârstă. Nu doar japonezii înșiși, ci și tinerii reprezentanți ai altor subculturi, chiar și cele mai exotice, pot găsi haine pe placul lor. Îmbrăcăminte ieftină poate fi găsită și în suburbia metropolitană Minami Machida, care se mândrește cu cel mai mare mall din Tokyo. Se numește Grandberry Mall.

Încheiem mica noastră prezentare generală a oportunităților de cumpărături din capitala Japoniei cu o excursie virtuală la cea mai mare piață de pește din lume, Tsukiji. Tejghelele de aici sunt pline cu tot felul și mărimile de pește și alte fructe de mare, pentru care această țară distinctivă este atât de bogată. Dintr-o asemenea abundență, nu numai ochii aleargă, dar și capul începe să se învârtească. Puțin, după cum se spune, vă puteți veni în fire într-o cafenea sau un restaurant, dintre care sunt multe pe teritoriul pieței. Istoria lui Tsukiji, situat în districtul omonim din Tokyo, datează din îndepărtatul 1923. Piața este împărțită condiționat în două părți: așa-numita „internă”, unde sunt de obicei achiziționate angrosistii, și „externă”, unde, pe lângă un sortiment bogat, puteți cumpăra chiar și ustensile de bucătărie. Pe teritoriul pieței „externe” există diverse restaurante și restaurante de pește.

Notă pentru turiști

Magazinele japoneze și cele capitale nu fac excepție, lucrează șapte zile pe săptămână și pauzele de masă. Se deschid la ora 10 și acceptă clienți până la ora 19. Buticurile „se trezesc” o oră mai târziu și se închid la fel mai târziu.

Străinii aduc de obicei din Tokyo suveniruri precum un kimono clasic japonez, bețișoare, boluri, păpuși samurai și porțelan. Trusele de caligrafie sunt și ele în tendințe. Din alimente, de regulă, se opresc la caracatiță și calmar uscat, dulciuri și ceai verde japonez.

În Tokyo, ca și în restul țării, negocierea nu este acceptată, așa că nici măcar nu încercați să-l convingeți pe vânzător să renunțe la prețul pe care l-a anunțat. Puteți economisi doar la vânzări, care au loc la sfârșitul fiecărui sezon. Cele mai ambițioase reduceri îi așteaptă pe cumpărători înainte și după Anul Nou, adică de la jumătatea lunii decembrie până la jumătatea lunii ianuarie.

Sistemul duty-free, cunoscut sub numele de Tax free, funcționează în multe magazine din capitală. Dacă prețul de achiziție la un punct de vânzare participant depășește 10.000 de yeni, atunci sunteți scutit de plata TVA la rata de 5%. Mai mult, această diferență vă poate fi dedusă chiar în magazin prin lipirea unei chitanțe de confirmare în pașaport, care va fi apoi preluată de vameșul de la aeroport.

Transport în Tokyo

Ca orice altă metropolă mare, capitala japoneză se sufocă literalmente din cauza blocajelor frecvente, așa că atât locuitorii din Tokyo, cât și vizitatorii orașului preferă metroul. Cu toate acestea, nu veți simți prea mult confort, deoarece metroul este folosit de aproape 9 milioane de pasageri pe zi - nu va fi greu să vă imaginați cât de aglomerat vă veți găsi.

Va fi deosebit de dificil pentru începători. Cum să înțelegeți liniile de metrou multicolore? Sunt nu mai puțin de 13 și sunt aproape trei sute de stații! Există și linii JR, mai multe linii private. Dar nu ar trebui să intri în panică. Pentru început, încercați să luați JR Yamate Circular Line, care înconjoară centrul Tokyo. Avantajul său este prezența stațiilor de andocare cu aproape fiecare linie importantă. Cerc complet durează aproximativ o oră, așa că poți ajunge rapid și ușor în orice zonă. Și, desigur, hărțile și navigatoarele moderne te vor ajuta.

Pentru cei care nu vor să „se implice” cu metroul, sunt disponibile autobuze urbane. Rutele sunt amenajate astfel încât să conecteze cu succes diferite stații de metrou. Singurul inconvenient este că autobuzele fac multe opriri în stații și nu poți ajunge dintr-un capăt în altul al orașului deodată. În Tokyo circulă și tramvaiele, dar pe o singură linie, se numește Arakawa. Traseul străbate cartierele vechi ale orașului, parcurgând aproximativ 13 kilometri în aproximativ o oră. Biletele de autobuz și tramvai costă 200, respectiv 160 de yeni. Puteți lua un permis pentru o zi, vă va costa 500 și 400 JPY.

Tokyo poate fi numit și un oraș al bicicliștilor, deoarece rețeaua de piste de biciclete este bine dezvoltată aici. Există destui fani ai vehiculelor cu două roți atât în ​​rândul locuitorilor locali, cât și al vizitatorilor. Când stați la volanul unei biciclete, amintiți-vă că experiența de manevrare va fi foarte utilă, așa că, dacă sunteți începător, atunci este mai bine să nu vă grăbiți să vă alăturați fluxului dens de bicicliști. Capitala Japoniei este situată pe teren deluros, ceea ce complică și plimbările pe un „cal” cu două roți: este mai bine să călăriți pe potecile plate ale unui parc. Puteți închiria o bicicletă la punctele de închiriere turistică, dar este scumpă. Multe mini-hoteluri și pensiuni oferă servicii de închiriere de două până la trei ori mai ieftine, pentru doar 500-800 de yeni.

Japonia, spre deosebire de Rusia, nu aderă la Convenția de la Viena, ci la Convenția de la Geneva în regulile de circulație, așa că drepturile noastre naționale aici sunt doar bucăți de hârtie fără sens. Ele, desigur, pot fi legitimate, dar te așteaptă niște birocrație. În primul rând, documentul trebuie tradus în japoneză. În al doilea rând, promovați examenul privind regulile de circulație locale. În al treilea rând, practica dumneavoastră de conducere va fi verificată și va fi necesar un certificat de stare de vedere. Și depinde de tine dacă să treci prin toate aceste întârzieri birocratice.

Mulți oameni decid singuri că nu merită, așa că aleg un taxi. Dar există și plusuri și minusuri aici. Pe partea pozitivă, subliniem faptul că cu mașina cu dame puteți ajunge în orice zonă din Tokyo în orice moment al zilei. Dintre minusuri, trebuie remarcate distanțe lungi și blocaje frecvente care vă fură timpul și se revarsă în cost ridicat voiaj. Doar aterizarea și primii 2 kilometri îl vor costa pe pasager 650 de yeni sau chiar mai mult. Pentru fiecare kilometru următor, va trebui să plătiți încă 300 de yeni. Tarifele pe noapte sunt cu 30% mai mari, dar la această oră din zi drumurile sunt mai libere și vei ajunge acolo mai repede.

Comunicare și Internet

Pentru a evita problemele de comunicare în Tokyo, asigurați-vă că faceți acest lucru în avans, descarcând aplicația Wi-Fi gratuită Japan Connected pe dispozitivul dvs. mobil. Alternativ, puteți utiliza serviciul convenabil de Wi-Fi gratuit Japonia de la NTT EAST, pe care străinii l-au apreciat deja.

Aceste manipulări simple vă vor oferi acces constant la rețea și vă vor elibera de nevoia de a cumpăra carduri de acces scumpe și de a închiria telefoane locale sau dispozitive pentru conectarea la internetul mobil, care nici nu pot fi numite ieftine.

Hoteluri si Cazare

În Tokyo, cele mai la modă hoteluri sunt concentrate, în special, în zonele Akasake și Shinjuku. Camere de lux cu vederi minunate și servicii cel mai înalt nivel- toate acestea le vei găsi aici. Costul vieții nu este modest: o suită junior va costa bugetul dvs. 57.000 de yeni, iar o suită executive 180.000.

Singurul dezavantaj al hotelurilor super scumpe este lipsa de exotism. Pentru aroma națională, trebuie să mergeți la ryokan-uri, hoteluri cu un interior în stil național, care în sine sunt repere ale Japoniei. Ușile din ele sunt din hârtie; în loc de covoare, pe podele sunt așezate covorașe, doar saltele în loc de paturi. O noapte într-un ryokan metropolitan solid va costa între 10 și 16 mii de yeni. Multe hoteluri standard, știind despre interesul turiștilor pentru tot ceea ce este japonez și neobișnuit, adaugă cuvântul „ryokan” la numele unității lor pentru momeală. De fapt, spiritul antichității și tradițiile naționale din astfel de instituții nici măcar nu miroase, așa că nu vă pierdeți vigilența și nu vă înșelați! Japonia. Spune ce îți place, dar astfel de hoteluri originale sunt cu adevărat un miracol al ideilor locale de inginerie, arhitectură, turistică și altele. Să stai într-un hotel-capsulă este ca și cum ai petrece noaptea pe patul superior al unui compartiment de tren. În principiu, foarte convenabil. Singurul dezavantaj este spațiul limitat, așa că această opțiune hotelieră este contraindicată celor care suferă de claustrofobie. Hotelurile capsule diferă în cea mai mare parte prin gen, adică unii acceptă doar bărbați, alții exclusiv femei. Există, totuși, și mixte, pentru ambele sexe. Sunt preferați în mare parte de cuplurile căsătorite sau doar de cuplurile de îndrăgostiți. Cât va costa o „închidere” de noapte într-o capsulă? Plăcerea este ieftină în comparație cu alte hoteluri, de la 2.000 la 2.700 de yeni.

Pensiunile și pensiile sunt, de asemenea, populare în Tokyo, în principal printre tinerii europeni și americani care călătoresc în companii întregi. Dacă îți place liniștea și liniștea, cartierul cu astfel de grupuri îți va aduce disconfort, pentru că, despărțindu-se de casa lor, tinerilor le place să se distreze zgomotos, sau chiar să se bucure.

Cum să ajungem acolo

Tokyo este legat de Moscova prin trafic aerian. Avioanele S7 din capitala Rusiei pleacă de aici de patru ori pe săptămână. Cel mai ieftin bilet va costa un turist 770 de dolari, acesta va petrece aproximativ nouă ore și jumătate în aer.

Este mai ieftin, de la 273 USD dus, să zbori cu avioanele Aeroflot. Zboruri directe către Tokyo funcționează zilnic. Cei care zboară din Sankt Petersburg vor trebui să schimbe trenurile. Cea mai bună ofertă de preț Aeroflot de la Capitala nordică- aproximativ 300 USD. Durata călătoriei va fi de 14 ore.

Avioanele S7 zboară și din Vladivostok (de trei ori pe săptămână) și din Khabarovsk (de două ori pe săptămână). Ținând cont de proximitatea geografică, timpul de călătorie va fi de aproximativ 2 ore și 30 de minute. Cel mai ieftin bilet va costa 220 USD dacă călătoriți ușor. Mai scump cu bagajele: 250 USD.

Companiile aeriene „Aurora” și „Yakutia” operează o dată pe săptămână zboruri către Tokyo din Yuzhno-Sakhalinsk. Prețurile biletelor încep de la 290 USD, respectiv 246 USD. Vei petrece două ore și jumătate la bord.

Dacă sunteți deja în Japonia, dar departe de capitală, este mai bine să ajungeți la Tokyo cu avionul - va fi mai rapid. De exemplu, vei zbura din Sapporo în doar o oră și jumătate. Costul biletului depinde de transportator: compania aeriană locală low-cost Peach cere 4950 de yeni. Mai scumpe, dar nesemnificative, serviciile sale pentru livrarea pasagerilor sunt estimate de „angajatul de stat” global AirAsia.

Din prefecturi (provincii) și orașe situate în vecinătatea Tokyo, va fi mai ușor să ajungi în capitală cu autobuzul. Rețeaua de drumuri este bine dezvoltată, dar iată ghinionul: poți rămâne blocat într-un ambuteiaj, iar cât timp vei sta în el este imposibil de prevăzut. Este mai rapid și mai sigur, dar mai scump, să călătorești cu trenul. Deci, pentru o călătorie într-un tren de mare viteză, se mai numește și „glonț”, va trebui să plătiți aproape 17 mii de yeni. În orice caz, alegerea finală - autobuz sau tren - vă aparține.

Orașul Tokyo este situat pe teritoriul unui stat (țară) Japonia, care la rândul său este situat pe continent Asia.

Populația orașului Tokyo.

Populația orașului Tokyo este de 13.370.198 de locuitori.

În ce fus orar este Tokyo?

Orașul Tokyo este situat în fusul orar administrativ: UTC + 9. Astfel, puteți determina diferența de timp în orașul Tokyo, raportat la fusul orar din orașul dvs.

Prefixul zonal Tokyo

Prefix zona Tokyo: + 81-3. Pentru a apela orașul Tokyo de pe un telefon mobil, trebuie să formați codul: + 81-3 și apoi direct numărul abonatului.

Site-ul oficial al orașului Tokyo.

Site-ul orașului Tokyo, site-ul oficial al orașului Tokyo sau așa cum este numit și „Site-ul oficial al administrației orașului Tokyo”: http://www.metro.tokyo.jp/.

Steagul orașului Tokyo.

Steagul orașului Tokyo este simbolul oficial al orașului și este reprezentat pe pagină ca imagine.

Stema orașului Tokyo.

Descrierea orașului Tokyo prezintă stema orașului Tokyo, care este semnul distinctiv al orașului.

Metrou în orașul Tokyo.

Metroul din Tokyo se numește Tokyo Subway și este un mijloc de transport public.

Traficul de pasageri în metroul din Tokyo (aglomerația metroului Tokyo) este de 3.217,00 milioane de persoane pe an.

Există 13 linii de metrou în Tokyo. Numărul total de stații de metrou din Tokyo este de 290. Lungimea liniilor de metrou sau lungimea căilor de metrou este: 310,30 km.