Lądowanie armii. Wojska powietrznodesantowe – elita armii rosyjskiej

Oddziały powietrznodesantowe są jednym z najsilniejszych elementów armii Federacji Rosyjskiej. W ostatnie lata, ze względu na napiętą sytuację międzynarodową rośnie znaczenie Sił Powietrznych. Wielkość terytorium Federacji Rosyjskiej, jej zróżnicowanie krajobrazowe, a także granice z prawie wszystkimi państwami konfliktu wskazują, że konieczne jest posiadanie dużego zasobu specjalnych ugrupowań wojsk, które mogą zapewnić niezbędną ochronę we wszystkich kierunkach, co tym są siły powietrzne.

NS struktura sił powietrznych, jest obszerny, często pojawia się pytanie o Siły Powietrzne i DShB te same oddziały? Artykuł dotyczy różnic między nimi, historii, celów i wyszkolenia wojskowego obu organizacji, składu.

Różnice między oddziałami

Różnice tkwią w samych nazwach. DShB to powietrznodesantowa brygada szturmowa zorganizowana i specjalizująca się w atakach na bliskie tyły wroga w przypadku działań zbrojnych na dużą skalę. Powietrzne brygady szturmowe podległe Siłom Powietrznodesantowym - oddziały powietrznodesantowe, jako jedna z ich jednostek i specjalizują się wyłącznie w zdobyczach szturmowych.

Siły Powietrzne to wojska powietrznodesantowe, których zadaniami są chwytanie wroga, a także przechwytywanie i niszczenie broni wroga oraz inne operacje z powietrza. Funkcjonalność Sił Powietrznych jest znacznie szersza - rozpoznanie, sabotaż, szturm. Aby lepiej zrozumieć różnice, rozważ oddzielnie historię powstania Sił Powietrznych i Sił Powietrznych.

Historia Sił Powietrznych

Siły Powietrzne rozpoczęły swoją historię w 1930 roku, kiedy 2 sierpnia w pobliżu miasta Woroneż przeprowadzono operację, podczas której zrzucono z powietrza 12 osób w ramach jednostki specjalnej. Operacja ta otworzyła wtedy dowództwu oczy na nowe możliwości dla wojsk spadochronowych. W przyszłym roku w bazie Leningradzki Okręg Wojskowy, utworzono oddział, który otrzymał długą nazwę - lądowanie w powietrzu i składał się z około 150 osób.

Skuteczność spadochroniarzy była oczywista i Rewolucyjna Rada Wojskowa postanowiła ją rozszerzyć, tworząc oddziały powietrznodesantowe. Rozkaz został wydany pod koniec 1932 roku. W tym samym czasie w Leningradzie szkolono instruktorów, później rozprowadzano ich do okręgów według batalionów specjalnego przeznaczenia w lotnictwie.

W 1935 r. kijowski okręg wojskowy zademonstrował zagranicznym delegacjom pełną moc Sił Powietrznych, organizując imponujące lądowanie 1200 spadochroniarzy, którzy szybko zdobyli lotnisko. Później podobne ćwiczenia odbyły się na Białorusi, w wyniku których delegacja niemiecka, pod wrażeniem lądowania 1800 osób, postanowiła zorganizować własną eskadrę powietrznodesantową, a następnie pułk. Zatem Związek Radziecki jest słusznie kolebką Sił Powietrznych.

W 1939 roku nasze oddziały powietrznodesantowe istnieje możliwość pokazania się w praktyce. W Japonii 212. brygada wylądowała na rzece Halkin-Gol, a rok później 201, 204 i 214 brygad weźmie udział w wojnie z Finlandią. Wiedząc, że II wojna światowa nas nie minie, sformowano 5 korpusów powietrznych liczących 10 tysięcy ludzi, a Siły Powietrzne uzyskują nowy status - oddziały gwardii.

Rok 1942 upłynął pod znakiem największej operacji powietrznodesantowej w czasie wojny, która odbyła się pod Moskwą, gdzie około 10 tysięcy spadochroniarzy zostało zrzuconych na tyły niemieckie. Po wojnie postanowiono przyłączyć Siły Powietrzne do Naczelnego Dowództwa i mianować dowódcę Sił Powietrznych Sił Powietrznych ZSRR, zaszczyt ten przypada generałowi pułkownikowi V.V. Głagolew.

Wielkie innowacje w powietrzu wojska przybyły z „wujkiem Wasią”. W 1954 V.V. Glagolev zastępuje V.F. Margelov i pełni funkcję dowódcy Sił Powietrznych do 1979 roku. Za Margielowa Siły Powietrzne zaopatrywane są w nowy sprzęt wojskowy, w tym instalacje artyleryjskie, wozy bojowe, szczególną uwagę zwraca się na pracę w warunkach ataku z zaskoczenia bronie nuklearne.

Wojska powietrznodesantowe brały udział we wszystkich najważniejszych konfliktach – wydarzeniach z Czechosłowacji, Afganistanu, Czeczenii, Górnego Karabachu, Północnego i Osetia Południowa... Kilka naszych batalionów realizowało misje pokojowe ONZ na terenie Jugosławii.

Obecnie szeregi Sił Powietrznych liczy około 40 tysięcy myśliwców, podczas operacji specjalnych - spadochroniarze stanowią jej podstawę, gdyż Siły Powietrzne są wysoko wykwalifikowanym komponentem naszej armii.

Historia powstania DShB

Powietrzne brygady szturmowe rozpoczęły swoją historię po tym, jak postanowiono przerobić taktykę Sił Powietrznodesantowych w kontekście wybuchu działań wojennych na dużą skalę. Celem takich DSB było zdezorganizowanie przeciwnika poprzez masowe lądowania w pobliżu wroga, takie operacje były najczęściej przeprowadzane z helikopterów w małych grupach.

Pod koniec lat 60. na Dalekim Wschodzie podjęto decyzję o utworzeniu 11 i 13 brygad przy pułkach śmigłowców. Pułki te rozmieszczono głównie na terenach trudno dostępnych, pierwsze próby desantu miały miejsce w północnych miastach Magdaczi i Zawitynsk. Dlatego, aby zostać spadochroniarzem tej brygady, potrzebna była siła i szczególna wytrzymałość, ponieważ pogoda były praktycznie nieprzewidywalne, np. zimą temperatura dochodziła do -40 stopni, a latem panował nienormalny upał.

Lokalizacja pierwszego DShB Daleki Wschód nie został tak wybrany. Był to czas trudnych relacji z Chinami, które nasiliły się jeszcze po starciu interesów na wyspie Damaszek. Brygadom nakazano przygotować się do odparcia ataku z Chin, które w każdej chwili mogły zaatakować.

Wysoki poziom i znaczenie DShB został zademonstrowany podczas ćwiczeń pod koniec lat 80. na wyspie Iturup, gdzie 2 bataliony i artyleria wylądowały na śmigłowcach MI-6 i MI-8. Garnizon ze względu na warunki pogodowe nie został ostrzeżony o ćwiczeniach, w wyniku czego otworzyli ogień do wysiadających, ale dzięki wysoko wykwalifikowanemu szkoleniu spadochroniarzy żaden z uczestników operacji nie został ranny.

W tych samych latach DShB składało się z 2 pułków, 14 brygad, około 20 batalionów. Jedna brygada przyłączono do jednego okręgu wojskowego, ale tylko do tych, które miały dostęp do granicy drogą lądową. Kijów miał też własną brygadę, kolejne 2 brygady przekazano naszym jednostkom za granicą. Każda brygada posiadała batalion artylerii, jednostki logistyczne i bojowe.

Po zakończeniu ZSRR jego istnienie budżet państwa nie pozwalał na masowe utrzymanie armii, więc nie było innego wyjścia, jak rozwiązać część DSzB i Sił Powietrznych. Początek lat 90. to wycofanie się DSzB z podporządkowania Dalekiego Wschodu i przeniesienie do pełnego podporządkowania Moskwie. Powietrznodesantowe brygady szturmowe zostają przekształcone w oddzielne brygady powietrznodesantowe - 13 brygad powietrznodesantowych. W połowie lat 90. plan redukcji Sił Powietrznych rozwiązał skład 13. Brygady Powietrznodesantowej.

Tak więc z powyższego jasno wynika, że DShB został utworzony jako jedna z jednostek strukturalnych Sił Powietrznych.

Skład Sił Powietrznych

W skład Sił Powietrznych wchodzą następujące jednostki:

samolotowy;
szturm z powietrza;
górzyste (które działają wyłącznie na wysokościach górskich).

Są to trzy główne komponenty Sił Powietrznych. Ponadto składają się z dywizji (76,98, 7, 106 gwardii szturmowej), brygad i pułków (45, 56, 31, 11, 83, 38 gwardii spadochronowej). W Woroneżu w 2013 r. Utworzono brygadę, która otrzymała numer 345.

Personel Sił Powietrznych przygotowane w instytucje edukacyjne rezerwy wojskowe Riazań, Nowosybirsk, Kamieniec-Podolsk, w Kołomienskoje. Szkolenie odbywało się na terenach plutonów spadochroniarzy (desantowych), dowódców plutonów rozpoznawczych.

Rocznie szkołę kończyło około trzystu absolwentów - to nie wystarczyło do zaspokojenia potrzeb kadrowych spadochroniarzy. W związku z tym można było dostać się do personelu wojskowego Sił Powietrznych po ukończeniu wydziałów desantowych w specjalnych obszarach takich szkół, jak połączone wydziały zbrojeniowe i wojskowe.

Szkolenie

Dowódcy DShB wybierani byli najczęściej z Sił Powietrznodesantowych, a dowódcy batalionów, zastępcy batalionów i dowódcy kompanii z najbliższych okręgów wojskowych. W latach 70. ze względu na fakt, że kierownictwo postanowiło powtórzyć swoje doświadczenie - stworzyć i obsadzić DShB, rozszerza się planowana rekrutacja do placówek edukacyjnych którzy szkolili przyszłych oficerów powietrznodesantowych. W połowie lat 80. oficerowie zostali zwolnieni do służby w DSzW, szkoląc się w program edukacyjny dla sił powietrznych. Również w tych latach trwa całkowita przegrupowanie oficerów, postanowiono zastąpić prawie wszystkich w DSzV. W tym samym czasie znakomici studenci udali się do służby głównie w Siłach Powietrznych.

Aby dostać się do służby w Siłach Powietrznych, podobnie jak w DShB, konieczne jest spełnienie określonych kryteriów:

wysokość 173 i więcej;
przeciętny rozwój fizyczny;
wykształcenie średnie;
brak ograniczeń medycznych.

Jeśli wszystko się zgadza, przyszły wojownik zaczyna trenować.

Szczególną uwagę zwraca się oczywiście na szkolenie fizyczne wojsk powietrznodesantowych, które odbywa się stale, zaczynając od codziennego wzrostu o 6 rano, walki wręcz ( program specjalny trening) i kończy się długimi marszami 30-50 km. Dlatego każdy wojownik ma wielką wytrzymałość. i wytrzymałości, oprócz swoich szeregów są wybrani faceci, którzy byli zaangażowani w każdy rodzaj sportu, który rozwija tę właśnie wytrzymałość. Aby to sprawdzić, przechodzą test wytrzymałościowy – w ciągu 12 minut myśliwiec musi przebiec 2,4-2,8 km, w przeciwnym razie służba w Siłach Powietrznych nie ma sensu.

Warto zauważyć, że nie bez powodu nazywa się ich uniwersalnymi wojownikami. Ci ludzie mogą działać w różnych obszarach w każdych warunkach pogodowych absolutnie bezgłośnie, mogą się ukrywać, posiadać wszystkie rodzaje broni, zarówno własne, jak i wroga, kontrolować każdy rodzaj transportu, komunikację. Oprócz doskonałego treningu fizycznego wymagany jest również trening psychologiczny, ponieważ bojownicy muszą pokonywać nie tylko duże dystanse, ale także „pracować głową”, aby wyprzedzić wroga podczas całej operacji.

Sprawność intelektualna oceniana jest za pomocą testów opracowanych przez ekspertów. Zgodność psychologiczna w zespole jest brana pod uwagę bezbłędnie, chłopaki są włączani do pewnego oddziału na 2-3 dni, po czym starzy ludzie oceniają swoje zachowanie.

Prowadzony jest trening psychofizyczny, czyli zadania o podwyższonym ryzyku, w których występuje zarówno stres fizyczny, jak i psychiczny. Takie zadania mają na celu przezwyciężenie strachu. Jednocześnie, jeśli okaże się, że przyszły spadochroniarz na ogół nie odczuwa strachu, to nie jest przyjmowany do dalszego szkolenia, ponieważ to uczucie jest całkiem naturalnie nauczone, aby go kontrolować, a nie całkowicie wykorzenione. Szkolenie Sił Powietrznych daje naszemu krajowi ogromną przewagę w obliczu bojowników nad każdym wrogiem. Większość VDVeshników prowadzi zwykły tryb życia nawet po przejściu na emeryturę.

Uzbrojenie powietrzne

Dotyczący wyposażenie techniczne, w Siłach Powietrznych zaangażowany jest połączony sprzęt zbrojeniowy i specjalnie zaprojektowany do charakteru tego typu wojsk. Niektóre próbki powstały w czasach ZSRR., ale większość została opracowana po rozpadzie Związku Radzieckiego.

Maszyny okresu sowieckiego to:

bojowy wóz amfibijny - 1 (liczba sięga - 100 sztuk);
BMD-2M (ok. 1000 szt.), wykorzystywane są zarówno w metodach lądowania na ziemi, jak i na spadochronie.

Techniki te były przez lata sprawdzane i brały udział w licznych konfliktach zbrojnych, które miały miejsce na terenie naszego kraju i za granicą. W naszych czasach, w warunkach szybkiego postępu, modele te są przestarzałe zarówno moralnie jak i fizycznie. Nieco później pojawił się model BMD-3, a dziś liczba takiego sprzętu wynosi tylko 10 sztuk, ponieważ produkcja została przerwana, planuje się stopniową wymianę go na BMD-4.

Siły Powietrzne są również uzbrojone w transportery opancerzone BTR-82A, BTR-82AM i BTR-80 oraz najliczniejszy gąsienicowy transporter opancerzony - 700 jednostek, a także najbardziej przestarzały (połowa lat 70.), sukcesywnie jest zastąpiony przez transporter opancerzony - MDM "Shell". Są też działa przeciwpancerne 2S25 "Sprut-SD", transporter opancerzony - RD "Robot" oraz ppk: "Konkurs", "Metis", "Fagot" i "Cornet". Obrona powietrzna reprezentowane przez systemy rakietowe, ale szczególne miejsce zajmuje nowość, która nie tak dawno pojawiła się na uzbrojeniu Sił Powietrznych - MANPADS „Verba”.

Nie tak dawno pojawiły się nowe modele sprzętu:

samochód pancerny „Tygrys”;
Skuter śnieżny А-1;
ciężarówka KamAZ - 43501.

Jeśli chodzi o systemy łączności, są one reprezentowane przez lokalnie opracowane kompleksy walki elektronicznej „Leer-2 i 3”, Infauna, sterowanie systemem jest reprezentowane przez obronę powietrzną „Barnauł”, „Andromeda” i „Polet-K” - automatyzacja dowodzenie i kontrola.

Broń reprezentowane przez próbki, na przykład pistolet Yarygin, PMM i cichy pistolet PSS. Radziecki karabin szturmowy Ak-74 jest nadal osobistą bronią spadochroniarzy, ale jest stopniowo zastępowany przez najnowszy AK-74M, a cichy pistolet maszynowy Val jest również używany w operacjach specjalnych. Istnieją systemy spadochronowe typu sowieckiego i postsowieckiego, które mogą lądować duże grupy żołnierzy i wszystkie powyższe wyposażenie wojskowe... Cięższy sprzęt obejmuje automatyczne granatniki AGS-17 „Płomień” i AGS-30, SPG-9.

Uzbrojenie DSzB

DShB posiadało pułki transportowe i śmigłowcowe, który składał się z:

około dwudziestu mi-24, czterdzieści mi-8 i czterdzieści mi-6;
bateria przeciwpancerna była uzbrojona w granatnik przeciwpancerny 9 MD;
bateria moździerzy zawierała osiem 82 mm BM-37;
w plutonie pocisków przeciwlotniczych znajdowało się dziewięć MANPAD Strela-2M;
zawierał także kilka BMD-1, bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone dla każdego batalionu desantowego.

Uzbrojenie brygady i artylerii składało się z haubic GD-30, moździerzy PM-38, armat GP 2A2, systemu rakiet przeciwpancernych Malyutka, SPG-9MD i działa przeciwlotniczego ZU-23.

Cięższe maszyny obejmuje automatyczne granatniki AGS-17 „Płomień” i AGS-30, SPG-9 „Włócznia”. Rozpoznanie lotnicze odbywa się za pomocą rosyjskiego bezzałogowego statku powietrznego „Orlan-10”.

W historii Sił Powietrznych miał miejsce jeden ciekawy fakt, przez dość długi czas, dzięki błędnym informacjom z mediów, żołnierze sił specjalnych (SPN) nie byli słusznie nazywani spadochroniarzami. Rzecz w tym, że w Siłach Powietrznych naszego kraju w Związku Radzieckim, podobnie jak w Związku Radzieckim, nie było sił specjalnych i nie ma sił specjalnych, ale są jednostki i jednostki Sił Specjalnych Sztabu Generalnego, które powstały w latach 50. XX wieku. Do lat 80. dowództwo było zmuszone całkowicie zaprzeczać ich istnieniu w naszym kraju. Dlatego ci, którzy zostali powołani do tych oddziałów, dowiedzieli się o nich dopiero po przyjęciu ich do służby. Dla mediów byli przebrani za bataliony strzelców zmotoryzowanych.

Dzień Sił Powietrznych

Spadochroniarze świętują urodziny Sił Powietrznych, a także DShB od 2 sierpnia 2006 r. Tego rodzaju podziękowanie za skuteczność jednostek powietrznych Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej został podpisany w maju tego samego roku. Pomimo tego, że święto zostało ogłoszone przez nasz rząd, urodziny obchodzone są nie tylko w naszym kraju, ale także na Białorusi, Ukrainie i większości krajów WNP.

Każdego roku weterani Sił Powietrznodesantowych i aktywni bojownicy spotykają się w tak zwanym „miejscu spotkań”, w każdym mieście ma ono swoje, na przykład w Astrachaniu „Ogrodzie Brackim”, w Kazaniu „Placu Zwycięstwa”, w Kijowie „ Hydropark”, w Moskwie „Poklonnaya Gora”, Nowosybirsk „Central Park”. W duże miasta organizujemy pokazy pokazowe, koncerty i targi.

Oddział Sił Zbrojnych, który jest rezerwą Naczelne Dowództwo i specjalnie zaprojektowane do osłaniania wroga z powietrza i wykonywania zadań na jego tyłach w celu zakłócania kontroli wojsk, przechwytywania i niszczenia naziemnych elementów precyzyjnej broni, zakłócania natarcia i rozmieszczania rezerw, zakłócania pracy tyłów i łączności, a także jako osłona (obrona) pewne obszary, obszary, otwarte flanki, blokowanie i niszczenie desantowych sił powietrznych, przełamywanie ugrupowań wroga i wiele innych misji.

W czasie pokoju Siły Powietrzne realizują główne zadania utrzymania gotowości bojowej i mobilizacyjnej na poziomie zapewniającym ich pomyślne wykorzystanie zgodnie z przeznaczeniem.

Rosyjskie Siły Zbrojne to odrębna gałąź wojska.

Również Siły Powietrzne są dość często używane jako siły szybkiego reagowania.

Główną metodą dostawy Sił Powietrznodesantowych jest lądowanie na spadochronie, mogą być również dostarczane przez śmigłowce; w czasie II wojny światowej praktykowano dostarczanie szybowców.

Siły Powietrzne ZSRR

Okres przedwojenny

Pod koniec 1930 r. W pobliżu Woroneża w 11. dywizji strzeleckiej utworzono radziecką jednostkę powietrznodesantową - oddział powietrznodesantowy. W grudniu 1932 został oddelegowany do 3. Brygady Lotnictwa Sił Specjalnych (OsNaz), która od 1938 stała się znana jako 201. Brygada Powietrznodesantowa.

Pierwsze użycie powietrznych sił szturmowych w historii wojskowości miało miejsce wiosną 1929 roku. W obleganym przez Basmachów mieście Garm grupa uzbrojonych żołnierzy Armii Czerwonej została wylądowana z powietrza i przy wsparciu miejscowych mieszkańców całkowicie pokonała gang, który najechał Tadżykistan z zagranicy. Mimo to Dzień Sił Powietrznych w Rosji i wielu innych krajach uważany jest za 2 sierpnia, na cześć lądowania na spadochronie podczas ćwiczeń wojskowych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego pod Woroneżem 2 sierpnia 1930 r.

W 1931 r. na podstawie zarządzenia z dnia 18 marca w Leningradzkim Okręgu Wojskowym utworzono niestandardowy, doświadczony lotniczy zmotoryzowany dywizjon desantowy (oddział desantu powietrznodesantowego). Miał on na celu zbadanie zagadnień użycia operacyjno-taktycznego oraz najkorzystniejszych form organizacyjnych jednostek, jednostek i formacji powietrzno-desantowych. Oddział liczył 164 osoby i składał się z:

Jedna kompania strzelców;
-oddzielne plutony: inżynieryjne, komunikacyjne i lekkie;
- eskadra lotnicza ciężkich bombowców (eskadra lotnicza) (12 samolotów - TB-1);
- jeden oddział lotnictwa korpusu (eskadra) (10 samolotów - R-5).
Oddział był uzbrojony w:

Dwa 76-mm działka dynamoreaktywne Kurczewskiego (DRP);
-dwie tankietki - T-27;
-4 granatniki;
-3 lekkie pojazdy opancerzone (pojazdy opancerzone);
-14 lekkich i 4 ciężkie karabiny maszynowe;
-10 ciężarówek i 16 samochodów osobowych;
-4 motocykle i jeden skuter
E. D. Lukin został mianowany dowódcą oddziału. Następnie, w tej samej brygadzie lotniczej, utworzono oddział kontyngentowy spadochroniarzy.

W 1932 r. Rewolucyjna Rada Wojskowa ZSRR wydała dekret o rozmieszczeniu oddziałów do specjalnych batalionów lotniczych (bOSNAZ). Do końca 1933 r. było już 29 batalionów i brygad powietrznodesantowych, które weszły w skład Sił Powietrznych. Leningradzki Okręg Wojskowy (Leningradzki Okręg Wojskowy) otrzymał zadanie szkolenia instruktorów w operacjach powietrznodesantowych oraz opracowywania standardów operacyjnych i taktycznych.

Według ówczesnych standardów jednostki powietrzne były skutecznym środkiem dezorganizacji dowodzenia i kontroli wroga. Miały być używane tam, gdzie inne rodzaje wojsk (piechota, artyleria, kawaleria, siły pancerne) nie mogą ten moment Aby rozwiązać ten problem, a także miały być wykorzystywane przez naczelne dowództwo we współpracy z wojskami nacierającymi z frontu, powietrznodesantowe siły szturmowe miały pomóc w okrążeniu i pokonaniu wroga w tym kierunku.

Numer stanowy 015/890 1936 „Brygady Powietrznodesantowej” (adbr) w czasie wojny i pokoju. Nazwa jednostek, liczebność personelu wojennego (w nawiasach liczebność personelu pokojowego):

Biuro, 49 (50);
- firma łączności, 56 (46);
- pluton muzyków, 11 (11);
-3 bataliony powietrznodesantowe, w każdym po 521 (381);
-szkoła młodszego sztabu dowodzenia, 0 (115);
-obsługa, 144 (135);
Razem: w brygadzie, 1823 (1500); Personel:

Sztab dowodzenia, 107 (118);
-Kierownictwo, 69 (60);
- Młodszy personel dowodzenia i dowodzenia, 330 (264);
- personel szeregowy, 1317 (1058);
-Ogółem: 1823 (1500);

Część materiałowa:

działo 45 mm WOM, 18 (19);
-Ręczne karabiny maszynowe, 90 (69);
-Stacje radiowe, 20 (20);
- Karabinki automatyczne, 1286 (1005);
- lekkie moździerze, 27 (20);
-Samochody, 6 (6);
-Ciężarówki, 63 (51);
- Samochody specjalne, 14 (14);
-Samochody "Odbiór", 9 (8);
-Motocykle, 31 (31);
-Ciągniki ChTZ, 2 (2);
-Przyczepy ciągnikowe, 4 (4);
W latach przedwojennych wiele sił i środków przeznaczono na rozwój wojsk powietrznodesantowych, rozwój teorii ich użycia bojowego, a także praktyczne szkolenie. W 1934 roku w ćwiczeniach Armii Czerwonej uczestniczyło 600 spadochroniarzy. W 1935 r. podczas manewrów Kijowskiego Okręgu Wojskowego zrzucono na spadochronach 1188 spadochroniarzy i wylądowało 2500 osób wraz ze sprzętem wojskowym.

W 1936 roku w Białoruskim Okręgu Wojskowym zrzucono na spadochronach 3000 spadochroniarzy, z artylerią i innym sprzętem wojskowym wylądowano 8200 osób. Zaproszone zagraniczne delegacje wojskowe, które były obecne na tych ćwiczeniach, były zdumione wielkością desantu i umiejętnością desantu.

„31. Jednostki powietrznodesantowe, as nowy rodzaj piechota powietrzna, są środkiem dezorganizacji dowodzenia i kontroli wroga oraz tyłów. Są używane przez naczelne dowództwo.
We współpracy z oddziałami nacierającymi z frontu piechota powietrzna pomaga okrążyć i pokonać wroga w określonym kierunku.

Użycie piechoty powietrznodesantowej musi być ściśle dostosowane do warunków sytuacji i wymaga niezawodnego zabezpieczenia i przestrzegania środków tajności i zaskoczenia.”
- Rozdział drugi „Organizacja oddziałów Armii Czerwonej” 1. Oddziały armii i ich zastosowanie bojowe, Podręcznik Polowy Armii Czerwonej (PU-39)

Spadochroniarze zdobywali doświadczenie w prawdziwych bitwach. W 1939 roku 212. Brygada Powietrznodesantowa wzięła udział w pokonaniu Japończyków pod Khalkhin Gol. Za odwagę i bohaterstwo 352 spadochroniarzy otrzymało ordery i medale. W latach 1939-1940, podczas wojny radziecko-fińskiej, 201., 202. i 214. brygada powietrznodesantowa walczyła razem z jednostkami strzeleckimi.

Na podstawie doświadczeń zdobytych w 1940 r. zatwierdzono nowe sztaby brygadowe, składające się z trzech grup bojowych: spadochronowej, szybowcowej oraz desantowo-desantowej.

W ramach przygotowań do operacji przyłączenia Besarabii do ZSRR, okupowanej Rumunii, a także północnej Bukowiny, dowództwo Armii Czerwonej powołało 201, 204 i 214 brygady powietrznodesantowe na froncie południowym. Podczas operacji 204. i 201. ADBR otrzymały misje bojowe, a oddziały zostały wysłane w rejon Bolgradu i Izmaila, a po zamknięciu granicy państwowej w celu organizacji sowieckich organów dowodzenia i kontroli na obszarach zaludnionych.

Wielka Wojna Ojczyźniana

Na początku 1941 r., na podstawie dostępnych brygad powietrznodesantowych, rozmieszczono korpusy powietrznodesantowe, których liczba przekroczyła 10 tysięcy osób.
4 września 1941 rozkazem Komisarz Ludowy Dyrekcja Wojsk Powietrznych została przekształcona w Dyrekcję Dowódcy Sił Powietrznych Armii Czerwonej, a formacje i jednostki Wojsk Powietrznych zostały usunięte z podporządkowania dowódcom frontów czynnych i przeniesione do bezpośredniego podporządkowania Dowódca Sił Powietrznych. Zgodnie z tym rozkazem sformowano dziesięć korpusów powietrzno-desantowych, pięć mobilnych brygad powietrznodesantowych, pięć rezerwowych pułków powietrznodesantowych i szkołę powietrznodesantową (Kujbyszew). Na początku Wielkiego Wojna Ojczyźniana Siły Powietrzne były niezależnym oddziałem sił (oddziałów) Sił Powietrznych Armii Czerwonej.

W kontrofensywie pod Moskwą pojawiły się warunki do powszechnego użycia Sił Powietrznych. Zimą 1942 r. przeprowadzono operację powietrzną w Wiazemsku z udziałem 4. Korpusu Powietrznodesantowego. We wrześniu 1943 roku do pomocy wojskom Frontu Woroneskiego w przeprawie przez Dniepr użyto dwóch brygad powietrznodesantowych. W mandżurskiej operacji strategicznej w sierpniu 1945 r. do operacji desantowych metodą desantową trafiło ponad 4 tys. personelu pododdziałów strzeleckich, które z powodzeniem wykonały przydzielone zadania.

W październiku 1944 r. Siły Powietrzne zostały przekształcone w odrębną Gwardyjską Armię Powietrznodesantową, która stała się częścią lotnictwa dalekiego zasięgu. W grudniu 1944 r. armia ta została, na mocy rozkazu Naczelnego Dowództwa z dnia 18 grudnia 1944 r., przekształcona w 9. Armię Gwardii, opartą na dowództwie 7. Armii i formacjach odrębnej Gwardyjskiej Armii Powietrznodesantowej z bezpośrednim podporządkowanie Komendzie Głównej Dowództwa. Dywizje powietrznodesantowe zostały zreorganizowane w dywizje strzeleckie.
W tym samym czasie utworzono dyrekcję Sił Powietrznych, podporządkowaną bezpośrednio dowódcy Sił Powietrznych. Siły Powietrzne zachowały trzy brygady powietrznodesantowe, szkolny pułk powietrznodesantowy, zaawansowane kursy szkoleniowe dla oficerów i dywizję lotniczą. Pod koniec zimy 1945 r. 9. Armia Gwardii, składająca się z 37., 38., 39. Korpusu Strzelców Gwardii, została skoncentrowana na Węgrzech na południowy wschód od Budapesztu; 27 lutego dołączyła do drugiej Front ukraiński 9 marca został przeniesiony do 3. Frontu Ukraińskiego. W marcu - kwietniu 1945 r. armia wzięła udział w operacji strategicznej wiedeńskiej (16 marca - 15 kwietnia), posuwając się w kierunku głównego uderzenia frontu. Na początku maja 1945 r. wojsko w ramach II Frontu Ukraińskiego wzięło udział w operacji praskiej (6-11 maja). 9. Armia Gwardii zakończyła swój szlak bojowy wyjściem na Łabę. Armia została rozwiązana 11 maja 1945 r. Dowódcą armii był generał pułkownik V.V. Glagolev (grudzień 1944 r. - do końca wojny). 10 czerwca 1945 r. na rozkaz Naczelnego Dowództwa z 29 maja 1945 r. utworzono Centralną Grupę Sił, w skład której wchodziła 9. Armia Gwardii. Później został wycofany do Okręgu Moskiewskiego, gdzie w 1946 r. jego dyrekcję przekształcono w Dyrekcję Sił Powietrznych, a wszystkie jej formacje ponownie stały się gwardzistami - 37., 38., 39. korpusem i 98, 99, 100, 103, 104 , 105 , 106, 107, 114 dywizji powietrznodesantowych (dywizja powietrznodesantowa).

Okres powojenny

Od 1946 r. zostały przeniesione do wojsk lądowych Sił Zbrojnych ZSRR, podlegały bezpośrednio Ministrowi Obrony ZSRR, będąc rezerwą Naczelnego Wodza.
W 1956 roku w wydarzeniach węgierskich wzięły udział dwie dywizje powietrznodesantowe. W 1968 r., po zdobyciu dwóch lotnisk pod Pragą i Bratysławą, wylądowały 7. i 103. Gwardyjska Dywizja Powietrznodesantowa, co zapewniło pomyślne wykonanie zadania formacjom i jednostkom Połączonych Sił Zbrojnych państw Układu Warszawskiego podczas wydarzeń czechosłowackich .

W okresie powojennym Siły Powietrzne wykonały wiele pracy, aby zwiększyć siłę ognia i mobilność personelu. Liczne próbki powietrznych pojazdów opancerzonych (BMD, BTR-D), pojazdów samochodowych (TPK, GAZ-66), systemów artyleryjskich (ASU-57, ASU-85, 2S9 „Nona”, 107-mm bezodrzutowe działo B-11) zrobiony. Stworzono złożone systemy spadochronowe do lądowania wszystkich rodzajów broni - „Centaur”, „Reaktavr” i innych. Znacznie powiększono także flotę wojskowego lotnictwa transportowego, przeznaczonego do masowego przerzutu sił desantowych w przypadku działań wojennych na dużą skalę. Stworzono samoloty transportowe wielkokadłubowe zdolne do spadochronowego sprzętu wojskowego (An-12, An-22, Ił-76).

W ZSRR po raz pierwszy na świecie utworzono oddziały powietrznodesantowe, które dysponowały własnymi pojazdami opancerzonymi i artylerią samobieżną. Podczas dużych ćwiczeń wojskowych (takich jak Tarcza-82 lub Przyjaźń-82) lądował personel ze standardowym wyposażeniem, liczący nie więcej niż dwa pułki spadochroniarzy. Stan wojskowego lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych ZSRR pod koniec lat 80. XX wieku umożliwił spadochronowanie 75% personelu i standardowego sprzętu wojskowego jednej dywizji powietrznodesantowej podczas jednego ogólnego wypadu.

Jesienią 1979 roku rozwiązano 105. wiedeńską dywizję powietrznodesantową Czerwonego Sztandaru, specjalnie zaprojektowaną do operacji wojskowych na górzystych obszarach pustynnych. Części 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii stacjonowały w miastach Fergana, Namangan i Chirchik z uzbeckiej SRR oraz w mieście Osz w Kirgiskiej SRR. W wyniku rozwiązania 105. Gwardii Powietrznodesantowej, 4. oddzielne brygady desantowo-desantowe (35. gwardii, 38. gwardii i 56. gwardii), 40. (bez statusu „Gwardii”) i 345. gwardii oddzielny pułk spadochronowy.

Wkroczenie wojsk radzieckich do Afganistanu, które nastąpiło po rozwiązaniu 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii w 1979 r., pokazało głęboki błąd w decyzji podjętej przez kierownictwo Sił Zbrojnych ZSRR - jednostki powietrznodesantowej specjalnie przystosowanej do działań wojennych na górzystej pustyni obszary w nieprzemyślany i raczej pospieszny sposób zostały rozwiązane, a 103 Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii została ostatecznie wysłana do Afganistanu, której personel nie był w ogóle przeszkolony do prowadzenia działań wojennych na takim teatrze działań:

105. Dywizja Powietrznodesantowa Wiedeńskiej Dywizji Czerwonego Sztandaru (góra-pustynia) .:
„... w 1986 r. Przybył dowódca sił powietrznodesantowych, generał armii Sukhorukov DF, powiedział wtedy, jakimi jesteśmy głupcami, po rozwiązaniu 105. Dywizji Powietrznodesantowej, ponieważ została ona specjalnie zaprojektowana do operacji wojskowych na górzystych obszarach pustynnych . I musieliśmy wydać ogromne sumy pieniędzy, aby dostarczyć 103. Dywizję Powietrznodesantową do Kabulu drogą powietrzną… ”

W połowie lat 80. oddziały powietrznodesantowe Sił Zbrojnych ZSRR obejmowały 7 dywizji powietrznodesantowych i trzy oddzielne pułki o następujących nazwach i lokalizacjach:

7. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru dywizji powietrznodesantowej Kutuzowa II stopnia. Z siedzibą w Kownie, Litewskiej SRR, Baltic VO.
-76. Gwardii Czerwonego Sztandaru Order Kutuzowa II stopnia Czernihowskiej dywizji powietrznodesantowej. Stacjonował w Pskowie, RFSRR, Leningradzie VO.
-98. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru Kutuzowa II stopnia Dywizji Powietrznodesantowej Svir. Z siedzibą w Bolgradzie, Ukraińskiej SRR, KODVO oraz w Kiszyniowie, Mołdawskiej SRR, KODVO.
-103. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru Orderu Lenina Kutuzowa II Dywizji Powietrznodesantowej im. 60. rocznicy powstania ZSRR. Stacjonowała w mieście Kabul (Afganistan) w ramach OKSVA. Do grudnia 1979 r. i po lutym 1989 r. stacjonował w mieście Witebsk, Białoruska SRR, Białoruska VO.
-104. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru z dywizji powietrznodesantowej Kutuzowa II stopnia, specjalnie zaprojektowany do operacji wojskowych na terenach górskich. Stacjonował w mieście Kirovabad, Azerbejdżan SRR, zakaukaski VO.
-106. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru dywizji powietrznodesantowej Kutuzowa II stopnia. Stacjonował w mieście Tuła iw mieście Riazań RFSRR, Moskwa VO.
-44 szkolenie Rozkazy Czerwonego Sztandaru Suworowa II stopnia i Bogdana Chmielnickiego II stopnia Owrucz dywizji powietrznodesantowej. Znajduje się we wsi. Gayzhunay Litewska SRR, Baltic VO.
-345. Gwardii Wiedeński Order Czerwonego Sztandaru Pułku Powietrznodesantowego Suworowa III stopnia nazwany na cześć 70. rocznicy leninowskiego Komsomołu. Znajdował się w mieście Bagram (Afganistan) w ramach OKSVA. Do grudnia 1979 r. stacjonował w mieście Fergana uzbeckiej SRR, po lutym 1989 r. - w mieście Kirovabad, Azerbejdżan SSR, Zakaukaski VO.
-387. szkolenie oddzielnego pułku spadochronowego (387. pułk powietrznodesantowy). Do 1982 r. był częścią 104. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii. W okresie od 1982 do 1988 roku w 387. OPDA przeprowadzono szkolenie dla młodych posiłków, które miały zostać wysłane do jednostek desantowych i desantowych w ramach OKSVA. W kinematografii, w filmie „9. Rota”, część edukacyjna oznacza dokładnie 387. POPC. Z siedzibą w mieście Fergana, Uzbekistanu SSR, Turkiestan VO.
-196. oddzielny pułk łączności Sił Powietrznych. Znajduje się we wsi. Bear Lakes regionu moskiewskiego RSFSR.
Każda z tych dywizji miała w swoim składzie: kierownictwo (sztab), trzy pułki spadochronowe, jeden pułk artylerii samobieżnej oraz jednostki wsparcia bojowego i wsparcia logistycznego.

Oprócz jednostek i formacji spadochronowych oddziały powietrznodesantowe dysponowały również jednostkami i formacjami desantowo-desantowymi, ale podlegały bezpośrednio dowódcom okręgów wojskowych (grup sił), armii lub korpusu. Nie różniły się praktycznie niczym, poza zadaniami, podporządkowaniem i BHP (struktura organizacyjna i kadrowa). Metody użycia bojowego, programy szkolenia bojowego personelu, uzbrojenia i umundurowania personelu wojskowego były takie same jak dla jednostek spadochronowych i sił powietrznodesantowych (podporządkowanie centralne). Powietrzne formacje szturmowe reprezentowane były przez oddzielne brygady desantowo-desantowe (odshbr), oddzielne pułki desantowo-desantowe (odshp) i oddzielne bataliony desantowo-desantowe (odshb).

Powodem powstania powietrznych formacji szturmowych pod koniec lat 60. była rewizja technik taktycznych w walce z wrogiem w przypadku wojny na pełną skalę. Stawką była koncepcja użycia potężnych sił szturmowych na bliskim tyłach wroga, zdolnych zdezorganizować obronę. Możliwości techniczne takiego lądowania zapewniała znacznie zwiększona do tego czasu flota śmigłowców transportowych w lotnictwie wojskowym.

W połowie lat 80. Siły Zbrojne ZSRR obejmowały 14 oddzielnych brygad, dwa oddzielne pułki i około 20 oddzielnych batalionów. Brygady stacjonowały na terenie ZSRR zgodnie z zasadą - jedna brygada na jeden okręg wojskowy, mająca dostęp lądowy do granicy państwowej ZSRR, jedna brygada w wewnętrznym Kijowskim Okręgu Wojskowym (23 brygada w mieście Kremenczug, podwładny do Naczelnego Dowództwa kierunku południowo-zachodniego) oraz dwie brygady dla zgrupowania wojsk radzieckich za granicą (35 brygada gwardii w GSVG w Cottbus i 83dshbr w SGV w Białogardzie). 56gdshbr w OKSVA, położonej w mieście Gardez Republiki Afganistanu, należała do Turkiestańskiego Okręgu Wojskowego, w którym została utworzona.

Oddzielne pułki desantowo-desantowe podlegały dowódcom poszczególnych korpusów armii.

Różnica między powietrzno-desantowymi formacjami szturmowymi Sił Powietrznodesantowych była następująca:

W obecności standardowych pojazdów opancerzonych w powietrzu (BMD, BTR-D, działa samobieżne „Nona” itp.). W jednostkach desantowo-desantowych zaopatrywano w nią tylko jedną czwartą wszystkich pododdziałów, w przeciwieństwie do 100% jej stanu w jednostkach spadochroniarzy.
-W podporządkowaniu wojsk. Powietrznodesantowe jednostki szturmowe pod względem operacyjnym podlegały bezpośrednio dowództwu okręgów wojskowych (grup sił), armii i korpusu. Jednostki powietrznodesantowe podlegały jedynie dowództwu Sił Powietrznodesantowych, których dowództwo znajdowało się w Moskwie.
-W przydzielonych zadaniach. Zakładano, że powietrznodesantowe jednostki szturmowe w przypadku rozpoczęcia działań wojennych na dużą skalę będą wykorzystywane do lądowania na bliskim tyłach wroga, głównie poprzez lądowanie ze śmigłowców. Jednostki powietrznodesantowe miały być używane w głębszych tyłach wroga ze spadochronem do lądowania z samolotów VTA (militarnego lotnictwa transportowego). Jednocześnie szkolenie powietrznodesantowe z planowanym treningowym lądowaniem personelu i sprzętu wojskowego na spadochronach było obowiązkowe dla obu rodzajów sił powietrznodesantowych.
-W przeciwieństwie do strażniczych jednostek powietrznodesantowych Sił Powietrznych rozmieszczonych w pełnym składzie, niektóre brygady powietrznodesantowe były eskadrowe (niekompletne) i nie były strażnikami. Wyjątkiem były trzy brygady, które otrzymały nazwę Gwardia, utworzone na bazie pułków spadochronowych Gwardii, 105. Wiedeńska Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii Czerwonego Sztandaru rozwiązana w 1979 r. - 35, 38 i 56. 40. brygada desantowo-desantowa, utworzona na bazie 612. oddzielnego batalionu wsparcia powietrznodesantowego i 100. oddzielnej kompanii rozpoznawczej tej samej dywizji, nie otrzymała statusu „gwardii”.
W połowie lat 80. w skład Sił Powietrznych Sił Zbrojnych ZSRR wchodziły następujące brygady i pułki:

11. oddzielna brygada desantowo-desantowa w Transbajkalskim Okręgu Wojskowym (obwód Czyta, Mogocha i Amazar),
-13. samodzielna brygada desantowo-desantowa w Dalekowschodnim Okręgu Wojskowym (Obwód Amurski, Magdagaczi i Zawitinsk),
-21. oddzielna brygada desantowo-desantowa w Zakaukaskiej VO (gruzińska SRR, Kutaisi),
-23. oddzielna brygada desantowo-desantowa kierunku południowo-zachodniego (na terytorium Kijowskiego Okręgu Wojskowego), (Ukraińska SRR, Kremenczug),
-35. Oddzielna Gwardyjska Brygada Desantowo-Szturmowa w Grupie wojska radzieckie w Niemczech (niemiecki Republika Demokratyczna, Cottbus),
-36 oddzielna brygada desantowo-desantowa w Leningradzkim Okręgu Wojskowym ( Obwód leningradzki, wieś Garbolowo),
-37. oddzielna brygada desantowo-desantowa w Bałtyckim Okręgu Wojskowym (Obwód Kaliningradzki, Czerniachowsk),
-38. Oddzielna Gwardyjska Brygada Desantowo-Szturmowa w Białoruskim Okręgu Wojskowym (Białoruska SRR, Brześć),
-39. oddzielna brygada desantowo-desantowa w Karpackim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, Chyrow),
-40. samodzielna brygada desantowo-desantowa w Odeskim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, wieś Bolszaja Korenicha, obwód mikołajowski),
-56. Gwardyjska Oddzielna Brygada Powietrznodesantowa w Turkiestańskim Okręgu Wojskowym (utworzona w mieście Chirchik uzbeckiej SRR i wprowadzona do Afganistanu),
-57. samodzielna brygada desantowo-desantowa w Środkowoazjatyckim Okręgu Wojskowym (Kazachska SRR, miasto Aktogay),
-58. oddzielna brygada desantowo-desantowa w Kijowskim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, Kremenczug),
-83. samodzielna brygada desantowo-desantowa w Północnej Grupie Wojsk (PRL, Białogard),
-1318. samodzielny pułk desantowo-desantowy w Białoruskim Okręgu Wojskowym (Białoruska SRR, Połock) podległy 5. oddzielnemu korpusowi armii (5 dąb)
-1319. oddzielny pułk desantowo-desantowy w Trans-Baikal VO (Buriat ASRR, Kyakhta) podległy 48. oddzielnemu korpusowi armii (48 dębów)
Brygady te miały w swoim składzie 3 lub 4 bataliony desantowo-desantowe, 1 batalion artylerii oraz jednostki wsparcia bojowego i logistycznego. Siła robocza w pełni rozmieszczonych brygad wahała się od 2500 do 3000 żołnierzy.
Na przykład stan kadrowy 56 GDSBR na dzień 1 grudnia 1986 r. wynosił 2452 żołnierzy (261 oficerów, 109 chorążych, 416 sierżantów, 1666 żołnierzy).

Pułki różniły się od brygad obecnością tylko dwóch batalionów: jednego powietrznodesantowego i jednego szturmowego (na BMD), a także nieco zredukowanym składem pododdziałów zestawu pułkowego.

Udział Sił Powietrznych w wojnie afgańskiej

W wojnie afgańskiej z powietrzno-desantowych formacji szturmowych Sił Zbrojnych ZSRR jedna dywizja powietrznodesantowa (103 dywizja powietrznodesantowa), jedna oddzielna brygada powietrznodesantowa (56. brygada desantowo-desantowa), jeden osobny pułk spadochroniarzy (345. pułk powietrznodesantowy gwardii) oraz dwa powietrznodesantowe bataliony szturmowe w ramach oddzielnych zmotoryzowanych brygad strzelców (w 66. OMRB i 70. OMRB). W sumie w 1987 roku było to 18 batalionów „liniowych” (13 powietrznodesantowych i 5 szturmowych), co stanowiło jedną piątą wszystkich batalionów „liniowych” OKSVA (w tym 18 kolejnych czołgów i 43 batalion strzelców zmotoryzowanych). ).

W niemal całej historii wojny afgańskiej nie pojawiła się ani jedna sytuacja, która uzasadniałaby użycie desantu spadochronowego do przerzutu personelu. Głównym tego powodem była złożoność górzystego terenu, a także nieracjonalność kosztów materiałowych w stosowaniu takich metod w walce kontrpartyzanckiej. Dostawa personelu desantowo-desantowych jednostek szturmowych na górzyste rejony działań wojennych, nieprzejezdne dla pojazdów opancerzonych, odbywała się wyłącznie metodą lądowania przy użyciu śmigłowców. Dlatego podział batalionów liniowych Sił Powietrznych w OKSVA na bataliony desantowo-desantowe i spadochroniarskie należy uznać za warunkowy. Zarówno te, jak i inne rodzaje batalionów działały według tego samego schematu.

Podobnie jak we wszystkich zmotoryzowanych jednostkach karabinowych, czołgowych i artyleryjskich w OKSVA, nawet połowa wszystkich jednostek powietrzno-desantowych formacji szturmowych została rozdzielona do placówek wzdłuż placówek, co umożliwiło kontrolowanie dróg, przełęczy górskich i rozległego terytorium kraju, znacznie ograniczając działania wroga. Na przykład bataliony 350. Gwardii RAP często stacjonowały w różnych punktach Afganistanu (w Kunar, Girishka, Surubi), kontrolując sytuację na tych obszarach. 2. batalion spadochroniarzy z 345. pułku gwardii został rozdzielony na 20 placówek w wąwozie Pandższir w pobliżu wsi Anawa. W ten sposób 2pdb 345opdp (wraz z 682. pułkiem strzelców zmotoryzowanych 108. dywizji piechoty zmechanizowanej stacjonującej we wsi Rukha) całkowicie zablokował zachodnie wyjście z wąwozu, który był główną arterią transportową wroga z Pakistanu do strategicznie ważnego Dolina Charikar.

Za najbardziej masową militarną operację powietrznodesantową w Siłach Zbrojnych ZSRR w okresie po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej należy uznać V operację Pandższir w maju-czerwcu 1982 r., podczas której przeprowadzono pierwsze masowe lądowanie 103. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii Afganistan: tylko w ciągu pierwszych trzech dni ze śmigłowców metodą lądowania zrzucono na spadochronach ponad 4 tys. osób. Łącznie w operacji wzięło udział około 12 tysięcy żołnierzy różnych rodzajów wojsk. Operacja odbywała się jednocześnie przez całe 120 km w głąb wąwozu. W wyniku operacji opanowano większość wąwozu Panjshir.

W okresie od 1982 do 1986 roku we wszystkich dywizjach powietrznodesantowych OKSVA systematycznie zastępowano standardowe transportery opancerzone (BMD-1, BTR-D) standardowymi transporterami opancerzonymi dla zmotoryzowanych jednostek strzeleckich (BMP-2D, BTR-70). ) przeprowadzono. Wynikało to przede wszystkim z dość niskiego poziomu bezpieczeństwa i niskiej żywotności konstrukcyjnie lekkich pojazdów opancerzonych Sił Powietrznodesantowych, a także z charakteru działań wojennych, gdzie misje bojowe wykonywane przez spadochroniarzy nie różnią się zbytnio od zadania przydzielone strzelcom zmotoryzowanym.

Ponadto, aby zwiększyć siłę ognia jednostek desantowych, do ich składu zostaną wprowadzone dodatkowe jednostki artyleryjskie i czołgowe. Na przykład 345opdp, wzorowany na pułku strzelców zmotoryzowanych, zostanie uzupełniony o batalion artylerii haubic i kompanię czołgów, w 56gdshbr batalion artylerii został rozmieszczony do 5 baterii ogniowych (zamiast wymaganych 3 baterii), a 103. Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii zostanie wzmocniona przez 62. oddzielny batalion czołgów, co było nietypowe dla struktury organizacyjnej jednostek Sił Powietrznych na terenie ZSRR.

Szkolenie oficerów sił powietrznodesantowych

Oficerowie zostali przeszkoleni w następujących wojskowych placówkach edukacyjnych w następujących specjalnościach wojskowych:

Wyższa Szkoła Dowodzenia Powietrznodesantowego Ryazan - dowódca plutonu desantowo-desantowego, dowódca plutonu rozpoznawczego.
- Wydział Lotniczy Wojskowego Instytutu Samochodowego Ryazan - dowódca plutonu samochodowego / transportowego.
- Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Wojskowej Szkoły Dowodzenia Łączności w Ryazan - dowódca plutonu łączności.
- Oddział Lotniczy Nowosybirskiej Wyższej Szkoły Dowodzenia Wojskowego - zastępca dowódcy kompanii ds. politycznych (praca edukacyjna).
- Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Szkoły Dowodzenia Artylerii w Kołomnie - dowódca plutonu artylerii.
-Połtawska Wyższa Dowództwo Pocisków Przeciwlotniczych Szkoła Czerwonego Sztandaru - dowódca artylerii przeciwlotniczej, plutonu pocisków przeciwlotniczych.
- Wydział Lotniczy Wyższej Wojskowej Szkoły Dowodzenia Kamieńec-Podolsk - dowódca plutonu inżynieryjnego.
Z wyjątkiem absolwentów danych instytucje edukacyjne, w Siłach Powietrznych byli często powoływani na stanowiska dowódców plutonów, absolwentów wyższych szkół ogólnowojskowych (VOKU) i wydziałów wojskowych, którzy obsadzali dowódców plutonu strzelców zmotoryzowanych. Wynikało to z faktu, że wyspecjalizowana Wyższa Szkoła Dowodzenia Powietrznodesantowego w Ryazan, która co roku kończyła średnio około 300 poruczników, po prostu nie była w stanie w pełni zaspokoić potrzeb Sił Powietrznych (pod koniec lat 80. mieli około 60.000 personelu) w dowódcach plutonów. Na przykład były dowódca 247. pułku strzelców gwardii (7. dywizja powietrznodesantowa gwardii), bohater Federacji Rosyjskiej Em Jurij Pawłowicz, który rozpoczął służbę w Siłach Powietrznych jako dowódca plutonu w 111. pułku strzelców gwardii 105. gwardii Dywizja Powietrznodesantowa, absolwent Wyższej Szkoły Dowodzenia Wojsk Połączonych w Ałma-Acie.

Przez dość długi czas żołnierze jednostek i jednostek sił specjalnych (tzw. wojsk specjalnych) byli błędnie i/lub celowo nazywani spadochroniarzami. Ta okoliczność wiąże się z faktem, że w okresie sowieckim, tak jak obecnie, w Siłach Zbrojnych Rosji nie było sił specjalnych, ale istniały i są jednostki sił specjalnych oraz jednostki GRU Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR. W prasie i mediach sformułowania „siły specjalne” lub „komandosi” pojawiały się tylko w odniesieniu do oddziałów potencjalnego wroga („Zielone Berety”, „Rangers”, „Commandos”).

Począwszy od utworzenia tych jednostek w Siłach Zbrojnych ZSRR w 1950 roku do końca lat 80., całkowicie negowano istnienie takich jednostek i jednostek. Doszło do tego, że poborowi dowiedzieli się o ich istnieniu dopiero po przyjęciu ich do personelu tych jednostek i jednostek. Oficjalnie w sowieckiej prasie i telewizji jednostki i jednostki Sił Specjalnych GRU Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR zostały ogłoszone jedną z części Sił Powietrznych - tak jak w przypadku GSVG (oficjalnie brak sił specjalnych w NRD) lub, jak w przypadku OKSVA, oddzielne bataliony strzelców zmotoryzowanych (OMsb). Na przykład 173. oddzielny oddział specjalnego przeznaczenia (173ooSpN), z siedzibą w pobliżu miasta Kandahar, został nazwany 3. oddzielnym batalionem karabinów zmotoryzowanych (3omsb)

W Życie codzienneŻołnierze jednostek i oddziałów sił specjalnych nosili mundury ceremonialne i polowe, przyjęte w Siłach Powietrznych, chociaż nie należeli do Sił Powietrznych ani przez podporządkowanie, ani przez zadania przypisane do działań rozpoznawczych i sabotażowych. Jedyną rzeczą, która zjednoczyła Siły Powietrzne oraz pododdziały i jednostki Sił Specjalnych, była duża część korpusu oficerskiego - absolwentów RVVDKU, szkolenia powietrznego i ewentualnego użycia bojowego na tyłach wroga.

Rosyjskie Siły Powietrzne

Decydującą rolę w tworzeniu teorii użycia bojowego i rozwoju broni wojsk powietrznodesantowych ma radziecki przywódca wojskowy Wasilij Filippovich Margelov, dowódca Sił Powietrznych od 1954 do 1979 roku. Nazwisko Margelova wiąże się również z rozmieszczeniem sił powietrznodesantowych jako wysoce zwrotnych, opancerzonych i posiadających wystarczającą skuteczność ogniową do udziału w nowoczesnych operacjach strategicznych na różnych teatrach działań wojennych. Z jego inicjatywy rozpoczęto ponowne wyposażenie techniczne Sił Powietrznych: w przedsiębiorstwach obronnych uruchomiono seryjną produkcję sprzętu desantowego, wykonano modyfikacje broni strzeleckiej specjalnie dla spadochroniarzy, zmodernizowano i stworzono nowy sprzęt wojskowy (m.in. pierwszy gąsienicowy wóz bojowy BMD-1) został przyjęty na uzbrojenie i do wojska wkroczyły nowe wojskowe samoloty transportowe, a wreszcie powstały własne symbole Sił Powietrznych – kamizelki i niebieskie berety. Jego osobisty wkład w powstanie Sił Powietrznych w ich nowoczesna forma sformułowane przez generała Pavela Fedoseevicha Pavlenkę:

„W historii Sił Powietrznodesantowych i in Siły zbrojne Rosja i inne kraje byłego Związku Radzieckiego, jego imię pozostanie na zawsze. Uosabiał całą epokę w rozwoju i formowaniu Sił Powietrznych, ich autorytet i popularność wiążą się z jego nazwiskiem nie tylko w naszym kraju, ale także za granicą…
…W. F. Margelov zdawał sobie sprawę, że we współczesnych operacjach tylko wysoce mobilne siły szturmowe, zdolne do szerokiego manewrowania, będą w stanie skutecznie operować głęboko za liniami wroga. Kategorycznie odrzucił instalację utrzymywania terenu zajętego przez desant do czasu zbliżania się wojsk nacierających z frontu metodą twardej obrony za szkodliwą, ponieważ w tym przypadku desant zostanie szybko zniszczony.”

Podczas II wojny światowej powstały największe formacje operacyjno-taktyczne wojsk (sił) powietrznodesantowych - armii. Armia Powietrzna (VDA) została specjalnie zaprojektowana do wykonywania zakrojonych na szeroką skalę misji operacyjnych i strategicznych za liniami wroga. Po raz pierwszy powstał pod koniec 1943 roku w nazistowskich Niemczech jako część kilku dywizji powietrznodesantowych. W 1944 r. dowództwo anglo-amerykańskie również utworzyło taką armię, składającą się z dwóch korpusów powietrznodesantowych (w sumie pięciu dywizji powietrznodesantowych) oraz kilku formacji wojskowego lotnictwa transportowego. Te armie nigdy nie brały udziału w działaniach wojennych z pełną siłą.
-Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945 dziesiątki tysięcy żołnierzy, sierżantów, oficerów jednostek powietrznodesantowych Sił Powietrznych Armii Czerwonej otrzymały rozkazy i medale, a 126 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.
-Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i przez kilkadziesiąt lat Siły Powietrzne ZSRR (Rosji) były i prawdopodobnie pozostają najpotężniejszymi oddziałami powietrznodesantowymi na Ziemi.
-Tylko sowieccy spadochroniarze w pełnym rynsztunku bojowym mogli lądować na biegunie północnym pod koniec lat 40.
-Tylko sowieccy spadochroniarze odważyli się skakać z wysokości wielu kilometrów w powietrznych pojazdach bojowych.
-Skrót Sił Powietrznych jest czasami rozszyfrowywany jako „Możliwe są dwieście opcji”, „Oddziały wuja Wasii”, „Twoje dziewczyny są wdowami”, „Prawie nie wrócę do domu”, „Spadochroniarz wszystko zniesie”, „Wszystko dla ciebie”, „Wojska na wojnę” itp. .d.

wojska powietrznodesantowe
(Siły Powietrzne)

Z historii stworzenia

Historia Rosyjskich Sił Powietrznych jest nierozerwalnie związana z historią powstania i rozwoju Armii Czerwonej. Marszałek Związku Radzieckiego M.N. Tuchaczewski. W drugiej połowie lat dwudziestych jako pierwszy wśród sowieckich przywódców wojskowych dogłębnie zbadał rolę powietrznych sił szturmowych w przyszłej wojnie i uzasadnił perspektywy Sił Powietrznych.

W swojej pracy „Nowe pytania wojny” M.N. Tuchaczewski napisał: „Jeśli kraj jest przygotowany na powszechną produkcję wojsk powietrznodesantowych zdolnych do schwytania i zatrzymania szyny kolejowe wroga w decydujących kierunkach, sparaliżować rozmieszczenie i mobilizację jego wojsk itp., wtedy taki kraj będzie mógł odwrócić dotychczasowe metody działań operacyjnych i nadać wynikowi wojny znacznie bardziej zdecydowany charakter.”

Znaczące miejsce w tej pracy zajmuje rola desantowych sił powietrznych w bitwach granicznych. Autor uważał, że bardziej opłacalne jest wykorzystanie w tym okresie bitwy desantowych sił powietrznych do zakłócania mobilizacji, izolowania i blokowania garnizonów przygranicznych, pokonywania lokalnych oddziałów wroga, zajmowania lotnisk, lądowisk i rozwiązywania innych ważnych zadań.

Dużo uwagi poświęcono rozwojowi teorii użycia Sił Powietrznodesantowych. Alksnis, AI Jegorow, A.I. Korek, I.P. Uborevich, IE Yakira i wielu innych dowódców wojskowych. Uważali, że w Siłach Powietrznych powinni służyć najlepiej wyszkoleni żołnierze, gotowi do wykonania każdej misji, wykazując się przy tym determinacją i odpornością. Powietrzne siły szturmowe powinny zaatakować wroga z zaskoczenia, gdzie nikt na nie nie czeka.

Badania teoretyczne doprowadziły do tego, że działalność bojowa Sił Powietrznych powinna być ofensywna, śmiała do granic wytrzymałości i niezwykle zwrotna w przeprowadzaniu szybkich, skoncentrowanych uderzeń. Powietrznodesantowe siły szturmowe, wykorzystując do maksimum swoje nagłe pojawienie się, muszą szybko uderzyć w najbardziej newralgiczne punkty, odnosić sukcesy co godzinę, zwiększając w ten sposób panikę w szeregach wroga.

Równolegle z rozwojem teorii użycia bojowego Sił Powietrznodesantowych w Armii Czerwonej przeprowadzono śmiałe eksperymenty z lądowaniem powietrznodesantowych sił szturmowych, przeprowadzono obszerny program tworzenia doświadczonych jednostek powietrznodesantowych, pytania dotyczące ich organizacji studiował i opracowano system szkolenia bojowego.

Po raz pierwszy w 1929 roku do misji bojowej wykorzystano powietrznodesantowe siły szturmowe. 13 kwietnia 1929 gang Fuzaili dokonał kolejnego nalotu z Afganistanu na terytorium Tadżykistanu. Plany Basmachów zakładały zdobycie dystryktu Garm, aw przyszłości zapewnienie inwazji większych oddziałów Basmachów na doliny Alay i Fergana. Oddziały kawalerii zostały wysłane na teren inwazji Basmach z zadaniem zniszczenia gangu, zanim zdobędzie dzielnicę Garm. Jednak informacje otrzymane od miasta wskazywały, że nie będą mieli czasu, aby zablokować drogę gangowi, który już pokonał oddział ochotników Garm w nadchodzącej bitwie i zagroził miastu. W tej krytycznej sytuacji dowódca Środkowoazjatyckiego Okręgu Wojskowego P.E. Dybenko podjął odważną decyzję: przetransportować z powietrza oddział żołnierzy i nagłym ciosem zniszczyć wroga na obrzeżach miasta. Oddział składał się z 45 osób uzbrojonych w karabiny i cztery karabiny maszynowe. Rano 23 kwietnia pierwszym samolotem w rejon walki wleciało dwóch dowódców plutonów, a za nimi drugi samolot - dowódca brygady kawalerii T.T. Shapkin, komisarz brygady A.T. Fedin. Dowódcy plutonów mieli zająć lądowisko i zapewnić lądowanie głównych sił pododdziału. Zadaniem dowódcy brygady było zbadanie sytuacji na miejscu, a następnie, wracając z powrotem do Duszanbe, zgłosić wyniki dowódcy. Komisarz Fedin miał objąć dowodzenie nad desantem i kierować działaniami zmierzającymi do zniszczenia gangu. Półtorej godziny po wystartowaniu pierwszego samolotu główne siły desantowe wystartowały. Jednak wcześniej zaplanowany plan działania oddziału został odwołany natychmiast po wylądowaniu samolotu z dowódcą i komisarzem. Połowę miasta zajęli już Basmachowie, więc nie można było się wahać. Po wysłaniu samolotu z meldunkiem dowódca brygady postanowił natychmiast zaatakować wroga dostępnymi siłami, nie czekając na przybycie desantu. Po nabyciu koni w najbliższych wioskach i podzieleniu się na dwie grupy oddział przeniósł się do Garm. Po wdarciu się do miasta oddział rozpętał potężny ogień karabinów maszynowych i karabinów na Basmachi. Bandyci byli zdezorientowani. Wiedzieli o wielkości garnizonu miasta, ale byli uzbrojeni w karabiny, a skąd się wzięły karabiny maszynowe? Bandyci uznali, że do miasta wdarła się dywizja Armii Czerwonej i nie mogąc wytrzymać naporu, wycofali się z miasta, tracąc około 80 osób. Jednostki kawalerii, które się zbliżyły, zakończyły rozbicie gangu Fuzaili. Komendant Okręgu P.E. Dybenko podczas analizy wysoko ocenił działania oddziału.

Drugi eksperyment miał miejsce 26 lipca 1930 roku. Tego dnia, pod dowództwem pilota wojskowego L. Minowa, w Woroneżu wykonano pierwsze skoki treningowe. Jak wydarzenia miały miejsce, sam Leonid Grigorievich Minov powiedział później: "Nie sądziłem, że jeden skok może wiele zmienić w życiu. Uwielbiałem latać całym sercem. Nawet nie pomyślałem. W 1928 roku zdarzyło mi się być na spotkanie kierownictwa Sił Powietrznych, na którym złożyłem raport z wyników prac nad „ślepymi” lotami w szkole pilotów wojskowych w Borisoglebsku ”. Po spotkaniu Piotr Ionowicz Baranow, szef Sił Powietrznych, wezwał mnie i zapytał: „W swoim raporcie powiedziałeś, że musisz latać na spadochronie na ślepo. lotnictwo wojskowe "Cóż mogłem powiedzieć! Oczywiście spadochrony są potrzebne. Najlepszym tego dowodem był wymuszony skok ze spadochronem pilota testowego M. Gromowa. Pamiętając ten incydent, odpowiedziałem Piotrowi Ionowiczowi twierdząco. Potem zasugerował, żebym poszedł do USA i poznać jak mają się sprawy ze służbą ratowniczą w lotnictwie.Szczerze się zgodziłem niechętnie.Z USA wróciłem "lekko": z "dyplomem" w kieszeni i trzema skokami Piotr Ionowicz Baranow włożył moje memorandum do cienkiej teczki. Gdy ją zamknął, na okładce zobaczyłem napis: „Spadochrony”. Dwie godziny później wyszedłem z biura Baranowa. Było dużo pracy do zrobienia nad wprowadzeniem spadochrony w lotnictwie, organizując różne badania i eksperymenty mające na celu poprawę bezpieczeństwa lotu.Postanowiono prowadzić zajęcia w Woroneżu w celu zaznajomienia załogi lotniczej ze spadochronami, z organizacją skoków. rachutists do wykonania skoku grupowego. 26 lipca 1930 r. na lotnisku pod Woroneżem zebrali się uczestnicy obozu szkoleniowego Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Musiałem wykonać skok pokazowy. Oczywiście wszyscy, którzy byli na lotnisku, uważali mnie za asa w tej kwestii. Przecież byłam tu jedyną osobą, która otrzymała już chrzest ze spadochronem powietrznym i skakała więcej niż raz, nie dwa, ale miała aż trzy skoki! A moje zwycięskie miejsce w rywalizacji najsilniejszych spadochroniarzy Stanów Zjednoczonych wydawało się być czymś nieosiągalnym. Wraz ze mną do skoku przygotowywał się pilot Moszkowski, który został moim asystentem na obozie treningowym. Nie było jeszcze chętnych. Mój skok naprawdę się sprawdził. Wylądowałem łatwo, niedaleko publiczności, nawet stawiałem opór na nogach. Zostaliśmy przywitani brawami. Dziewczyna, która skądś przyszła, wręczyła mi bukiet polnych stokrotek. - „A jak się ma Moszkowski?” ... Samolot wjeżdża na kurs. Jego postać jest wyraźnie widoczna w drzwiach. Czas skakać. Już czas! Ale nadal stoi w drzwiach, najwyraźniej nie śmiejąc się rzucić. Kolejna sekunda, jeszcze dwie. Wreszcie! Biały pióropusz wystrzelił nad spadającym mężczyzną i natychmiast zamienił się w ciasny baldachim spadochronu. - "Hurra-ah-ah! .." - słychać było dookoła. Wielu pilotów, widząc mnie i Moszkowskiego cały i zdrowy, również wyraziło chęć skoku. W tym dniu dowódca eskadry A. Stoiłow, jego asystent K. Zatonsky, piloci I. Povalyaev i I. Mukhin wykonali skoki. A trzy dni później w szeregach spadochroniarzy było 30 osób. Po wysłuchaniu przez telefon mojego sprawozdania z przebiegu zajęć Baranow zapytał: „Powiedz mi, czy można przygotować, powiedzmy, dziesięć czy piętnaście osób do skoku grupowego w dwa, trzy dni?” Po otrzymaniu pozytywnej odpowiedzi Piotr Ionowicz wyjaśnił swój pomysł: „Byłoby bardzo dobrze, gdyby podczas ćwiczeń Woroneż można było zademonstrować zrzut grupy uzbrojonych spadochroniarzy do działań sabotażowych na terytorium„ wroga ”.

Nie trzeba dodawać, że z wielkim entuzjazmem przyjęliśmy to oryginalne i ciekawe zadanie. Zdecydowano o zrzuceniu desantu z samolotu Farman-Goliath. W tamtych czasach był to jedyny samolot, który opanowaliśmy do skoków. Jego przewaga nad bombowcami TB-1 dostępnymi w brygadzie powietrznej polegała na tym, że człowiek nie musiał wysiadać na skrzydle - spadochroniarze wskakiwali bezpośrednio do otwartych drzwi. Ponadto wszyscy kursanci byli w kokpicie. Uczucie łokcia towarzysza pocieszało wszystkich. Ponadto wypuszczenie mogło go obserwować, pocieszyć przed skokiem. Do lądowania wytypowano dziesięciu ochotników, którzy wykonali już skoki treningowe. Oprócz lądowania myśliwców plan operacji desantowej obejmował zrzucanie broni i amunicji z samolotów na specjalne spadochrony ładunkowe (lekkie karabiny maszynowe, granaty, naboje). Do tego celu wykorzystano dwie miękkie torby pocztowe oraz cztery lekkie pudła zaprojektowane przez K. Blagina. Grupa desantowa została podzielona na dwa pododdziały, ponieważ w kokpicie mogło zmieścić się nie więcej niż siedmiu spadochroniarzy. Po wylądowaniu pierwszych spadochroniarzy samolot wrócił na lotnisko dla drugiej grupy. W przerwach między skokami planowano zrzucić sześć spadochronów transportowych z bronią i amunicją z trzech samolotów P-1. W wyniku tego eksperymentu chciałem uzyskać odpowiedź na szereg pytań: ustalić stopień rozproszenia grupy sześciu osób i czas oderwania się od samolotu wszystkich myśliwców; rejestrowanie czasu, jaki zajmie spadochroniarzom zejście na ziemię, odebranie zrzuconej broni i doprowadzenie desantu do pełnej gotowości do działań wojennych. Aby poszerzyć doświadczenie, pierwszy oddział planowano zrzucić z wysokości 350 metrów, drugi - z 500 metrów, zrzucając ładunek - ze 150 metrów. Przygotowania do operacji desantowej zakończono 31 lipca. Każdy wojownik znał swoje miejsce w samolocie i swoją misję na ziemi. Sprzęt spadochronowy, składający się ze spadochronu głównego i zapasowego, został zapakowany i starannie dopasowany do sylwetki żołnierza, broń i amunicja zapakowano w wiszące torby i pudła po spadochronach towarowych.

2 sierpnia 1930 roku dokładnie o godzinie 9 samolot wystartował z macierzystego lotniska. Na pokładzie znajduje się pierwszy oddział spadochronowy. Razem z nami i liderem drugiej grupy, Y. Moszkowskim. Postanowił zobaczyć, gdzie jest miejsce oddziału naszej grupy, żeby później celnie zrzucić swoich ludzi. Za nami wystartowały trzy samoloty P-1, pod skrzydłami których na stojakach bombowych zawieszono spadochrony ładunkowe.

Po wykonaniu koła nasz samolot skierował się na lądowisko, znajdujące się około dwóch kilometrów od lotniska. Miejsce lądowania to pole wolne od upraw o wymiarach 600 na 800 metrów. Przylegał do małego gospodarstwa. Jeden z budynków, znajdujący się na obrzeżach farmy, został wyznaczony jako punkt odniesienia dla gromadzenia spadochroniarzy po wylądowaniu i punkt wyjścia do rozpoczęcia działań bojowych desantu za liniami „wroga”. - "Przygotuj się!" - Próbując wykrzyczeć szum silników, rozkazałem. Chłopaki natychmiast wstali i stanęli jeden po drugim, wciskając się w prawa ręka pierścień wydechowy. Twarze są napięte, skupione. Gdy tylko przeszliśmy przez teren, wydał komendę: „Jedźmy!”... - żołnierze dosłownie wylewali się z samolotu, ja zanurkowałem jako ostatni i od razu pociągnąłem za pierścień. Liczyłem - wszystkie kopuły otwierały się normalnie. Wylądowaliśmy prawie na środku terenu, niedaleko od siebie. Żołnierze szybko zbierając spadochrony podbiegli do mnie. Tymczasem jednostka P-1 przeleciała nad głową i zrzuciła sześć spadochronów z bronią na skraju farmy. Pognaliśmy tam, rozpakowaliśmy worki, wyjęliśmy karabiny maszynowe, naboje. I teraz znów na niebie pojawił się nasz "Farman" z drugą grupą. Zgodnie z planem grupa Moszkowskiego opuściła samolot na wysokości 500 metrów. Wylądowali obok nas. Zajęło to zaledwie kilka minut, a 12 spadochroniarzy uzbrojonych w dwa lekkie karabiny maszynowe, karabiny, rewolwery i granaty było w pełnej gotowości do działań wojennych…”

Tak więc zrzucono pierwsze na świecie lądowanie ze spadochronem.

W rozkazie Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR z 24 października 1930 r. Komisarz ludowy K. Woroszyłow zauważył: „Udane eksperymenty w organizowaniu powietrznych sił szturmowych należy uznać za osiągnięcia. Operacje powietrznodesantowe powinny być wszechstronnie przestudiowane od strony technicznej i taktycznej przez Dowództwo Armii Czerwonej i powinny otrzymać na miejscu odpowiednie instrukcje.”

To właśnie ten rozkaz jest prawnym dowodem narodzin „skrzydlatej piechoty” w Kraju Sowietów.

Struktura organizacyjna wojsk powietrznodesantowych

Dowództwo Sił Powietrznych
- 98 Dywizja Powietrznodesantowa Svirskaya Czerwonego Sztandaru Kutuzowa, Dywizja 2 klasy;
- 106. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru Kutuzowa 2. Dywizji Powietrznodesantowej;
- 7 Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii (Górska) Order Czerwonego Sztandaru Kutuzowa, Dywizja 2 klasy;
- 76. dywizja desantowo-desantowa Czernihowa Czerwonego Sztandaru;
- 31. samodzielna brygada szturmowa Zakonu Kutuzowa II stopnia;
- 45. Oddzielny Rozkaz Gwardii Kutuzowa, Rozkaz Aleksandra Newskiego, Pułk Specjalnego Przeznaczenia;
- 38. oddzielny pułk łączności Sił Powietrznych;

wojska powietrznodesantowe- ramię wojsk przeznaczone do działań bojowych za liniami wroga.

Zaprojektowane do lądowania w powietrzu za liniami wroga lub do szybkiego rozmieszczenia na odległych geograficznie obszarach, często są wykorzystywane jako siły szybkiego reagowania.

Główną metodą dostawy Sił Powietrznodesantowych jest lądowanie na spadochronie, mogą być również dostarczane przez śmigłowce; w czasie II wojny światowej praktykowano dostawy szybowcami.

Siły Powietrzne składają się z:

spadochroniarze
czołg
artyleria
artyleria samobieżna
inne części i podziały
z jednostek i pododdziałów sił specjalnych iz tyłu.

Personel Sił Powietrznych zostaje zrzucony na spadochronie wraz z bronią osobistą.

Czołgi, wyrzutnie rakiet, działa artyleryjskie, działa samobieżne, amunicja i inny sprzęt są zrzucane z samolotów za pomocą sprzętu powietrznodesantowego (spadochrony, systemy spadochronowo-odrzutowe, kontenery ładunkowe, platformy do montażu i zrzutu broni i wyposażenia) lub dostarczane przez lotnictwo za liniami wroga na zdobyte lotniska.

Główne właściwości bojowe Sił Powietrznych:

możliwość szybkiego dotarcia do odległych obszarów
zadawać nagłe ciosy
z powodzeniem przeprowadzić połączoną walkę zbrojeń.

Siły Powietrzne są uzbrojone w samobieżne działa powietrzne ASU-85; samobieżne działa artyleryjskie „Sprut-SD”; haubica 122 mm D-30; samoloty bojowe BMD-1/2/3/4; transportery opancerzone BTR-D.

Część Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej może być częścią połączonych sił zbrojnych (np. Połączonych Sił Zbrojnych WNP) lub podlegać wspólnemu dowództwu zgodnie z traktatami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej (np. w ramach sił pokojowych ONZ lub zbiorowych sił pokojowych WNP w strefach lokalnych konfliktów zbrojnych).

Wojska powietrznodesantowe Związku Radzieckiego

Pierwszy przypadek użycia desantu powietrznodesantowego o określonych zadaniach właściwych dla tego typu wojsk do osłony pozycji wroga z powietrza, działania na jego tyłach w celu przejęcia broni i zakłócenia kontroli sił mobilnych został odnotowany na wiosnę. 1929 r. neutralizacja oddziałów Basmachów, które zdradziecko najechały na terytorium sowieckiego Tadżykistanu.

Ale święto zawodowe wszystkich spadochroniarzy, nie tylko w Rosji, ale także w większości krajów WNP, uważa się za 2 sierpnia. To właśnie w tym dniu na jednym z ćwiczeń wojskowych użyto sił spadochronowych.

Początek historii Sił Powietrznych ZSRR

Jednostki powietrznodesantowe w ZSRR szybko się rozwijały. Bataliony lotnictwa specjalnego przeznaczenia powstały na bazie doświadczonych pododdziałów powietrznodesantowych. Nowe bataliony wymagały wysokiej jakości przeszkolenia personelu zarówno pod względem praktycznym, jak i techniczno-taktycznym. W okresie przedwojennym gwałtownie wzrosła liczba ćwiczeń, podczas których ćwiczono umiejętności stosowania desantu powietrznodesantowego.Sowieckie Siły Powietrzne brały czynny udział w konfliktach zbrojnych na rzece Chałchin-Gol, w kampanii fińskiej, m.in. przyłączenie Besarabii do ZSRR.

Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej personel Sił Powietrznych ZSRR liczył ponad dziesięć tysięcy osób. Żołnierze i oficerowie Sił Powietrznych brali czynny udział w wielu bitwach, które stały się decydujące dla losów całej kampanii wojskowej: kontrofensywy pod Moskwą, przekroczenia Dniepru, mandżurskiej operacji strategicznej.

Od 1946 r. Siły Powietrzne ZSRR podlegały bezpośrednio Ministrowi Obrony. Utworzenie i rozwój powietrznych sił szturmowych jako nowoczesnego rodzaju wojsk, jakościowa zmiana ich taktyki wiąże się z nazwiskiem Wasilija Filippovicha Margelova, który kierował elitarnymi jednostkami w latach 1954-1959 i 1961-1979. Postać Wasilija Fiodorowicza uważana jest za kultową wśród kilku pokoleń sowieckich, a następnie rosyjskich spadochroniarzy. To nie przypadek, że skrót „Siły Powietrzne” jest żartobliwie rozszyfrowywany jako „Oddziały Wuja Wasyi”.

V.F. Margelov był również zaangażowany w stworzenie głównego znaku rozpoznawczego Sił Powietrznych ZSRR - godła w postaci spadochronu otoczonego dwoma samolotami. Nie obeznany ze wszystkimi zawiłościami spraw heraldycznych, legendarny przywódca wojskowy doskonale jednak rozumiał, że godło Sił Powietrznych ZSRR powinno stać się rozpoznawalne i kochane przez wszystkich żołnierzy i oficerów, w taki czy inny sposób związany z „skrzydlatą piechotą”. . Obliczenia Wasilija Filippowicza były uzasadnione: znaki Sił Powietrznych ZSRR są dziś prawdziwym symbolem i ucieleśnieniem braterstwa powietrznodesantowego, któremu nadano święte znaczenie.

Znany emblemat Sił Powietrznych ZSRR został opracowany przez Zinaidę Iwanowna Boczarowa. Sam Margelov, oceniając zasługi kreślarza z kwatery głównej Sił Powietrznych, nazwał ją „Spadochroniarzem numer 2” („Numer jeden” to oczywiście sam Wasilij Filippovich).

Skład Sił Powietrznych ZSRR

W połowie lat 80. istniało siedem dywizji Sił Powietrznych ZSRR, a także trzy oddzielne pułki. Według szeregu parametrów jednostki Sił Powietrznych ZSRR można podzielić na jednostki desantowe i desantowe. Różnica między jednostkami polegała na różnym podporządkowaniu, wyposażeniu w sprzęt wojskowy i szeregu innych parametrów. Tak więc jednostki spadochronowe zostały zaprojektowane do prowadzenia działań bojowych głębiej na tyłach niż mobilne jednostki desantowo-desantowe Sił Powietrznych ZSRR. Generalnie główne parametry szkolenia personelu i misji bojowych jednostek obu typów były zbliżone iw większości przypadków pokrywały się. Dywizje powietrznodesantowe ZSRR zostały rozmieszczone w Litewskiej SRR, RSFSR, Mołdawskim ZSRR, BSSR, Azerbejdżańskiej SRR, uzbeckiej SRR.

Szczególnie trudna była kwestia istnienia sił specjalnych Sił Powietrznych ZSRR. Siły specjalne GRU nazwano spadochroniarzami, ponieważ prawdziwej nazwy tych struktur wojskowych nie reklamowano na poziomie oficjalnym. W rezultacie żołnierze sił specjalnych nosili mundury Wojsk Powietrznodesantowych, choć nie należeli do tego typu wojsk ani specyfiką misji bojowych, ani podporządkowaniem. wciąż są przedmiotem gorących dyskusji wśród historyków i specjalistów wojskowości.

Radzieckie siły powietrznodesantowe podczas kampanii afgańskiej

Wydarzenia w Afganistanie stały się największą kampanią po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, w którą zaangażowane były jednostki Sił Powietrznych ZSRR. 18 batalionów liniowych Sił Powietrznych ZSRR stanowiło jedną piątą wszystkich batalionów „liniowych” ograniczonego kontyngentu wojsk radzieckich w Afganistanie.

Specyficzny teren nie pozwalał na wykorzystanie wszystkich możliwości taktycznych jednostek powietrznodesantowych. Niemniej jednak latem 1982 r. ponad cztery tysiące żołnierzy i oficerów sowieckich sił powietrznodesantowych wzięło udział w udanej operacji oczyszczenia terenu w wąwozie Pandsher.

Udział Sił Powietrznych ZSRR w innych wydarzeniach zbrojnych

W warunkach " zimna wojna„Siły Zbrojne ZSRR musiały być zawsze gotowe do obrony swoich interesów w dowolnym momencie Globus... Jednostki powietrznodesantowe, wyposażone w najnowocześniejsze uzbrojenie, nie mające odpowiednika na świecie dla tego typu wojsk, z powodzeniem poradziły sobie z powierzonymi zadaniami. W szczególności żołnierze Sowieckich Sił Powietrznodesantowych w dużej mierze zapewnili powodzenie operacji wojsk Układu Warszawskiego na Węgrzech w 1956 roku i Czechosłowacji w 1968 roku.

W historii Sił Powietrznych ZSRR są mniej znane karty. W ten sposób siły tego typu wojsk przeprowadziły operację „Rhodope”, która była demonstracją obecności wojskowej w regionach Bułgarii graniczących z Grecją. Faktem jest, że w 1967 r. w Grecji doszło do przewrotu wojskowego, a nowe władze, nie kryjąc swoich antykomunistycznych nastrojów, wyraziły zainteresowanie rewizją granicy między Bułgarią a Grecją. Tym samym Siły Powietrzne ZSRR odegrały znaczącą rolę w utrzymaniu strategicznej przewagi ZSRR w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej.

Jak w zasobach elektronicznych wyświetlany jest temat sowieckich sił powietrznodesantowych?

Filmy o Siłach Powietrznych ZSRR, szeroko prezentowane w Internecie, są dziś bardzo popularne. Każdy zainteresowany historią Sił Powietrznych ZSRR ma możliwość obejrzenia wyjątkowych ujęć, które oddają główne etapy formowania i rozwoju tego typu wojsk. Specjalny segment tworzą kroniki filmowe o udziale jednostek powietrznodesantowych w wojnie w Afganistanie.

Zdjęcia Sił Powietrznych ZSRR bardzo dokładnie oddają również ducha epoki rozwoju tych elitarnych jednostek wojskowych. Dla wielu naszych rodaków, którzy poświęcili swoje życie „skrzydlatej piechocie”, czarno-białe fotografie stają się prawdziwą pamiątką rodzinną. Wszyscy zainteresowani historia wojskowa może zapoznać się z wysokiej jakości zdjęciami i filmami Sił Powietrznych ZSRR na wielu wyspecjalizowanych stronach.