Abgestürztes Flugzeug über Swerdlowsk. Flugzeugabsturz des Spionagepiloten F

Kräfte, Francis Gary
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Francis Gary Powers (17. August 1929 - 1. August 1977) war ein US-amerikanischer Pilot, der Aufklärungsmissionen für die CIA durchführte.

Das Spionageflugzeug U-2 von Powers wurde am 1. Mai 1960 bei einem Flug in der Nähe von Swerdlowsk abgeschossen. Powers überlebte, wurde von einem sowjetischen Gericht wegen Spionage zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt, aber später gegen einen sowjetischen Geheimdienstagenten, Rudolf Abel, ausgetauscht, der in den USA enttarnt wurde.

Am 1. Mai 1960 führte Powers einen weiteren Flug über der UdSSR durch. Ziel des Fluges war es, militärische und industrielle Einrichtungen zu fotografieren. Sovietunion und Aufzeichnung von Signalen von sowjetischen Radarstationen. Die vorgeschlagene Flugroute begann auf dem Luftwaffenstützpunkt in Peshawar, führte über das Territorium Afghanistans, über das Territorium der UdSSR von Süden nach Norden in einer Höhe von 20.000 Metern entlang der Route Aralsee - Swerdlowsk - Kirov - Archangelsk - Murmansk und endete auf dem Militärflugplatz in Bodø, Norwegen.

Die von Powers gesteuerte U-2 überquerte die Staatsgrenze der UdSSR um 5.36 Uhr Moskauer Zeit zwanzig Kilometer südöstlich der Stadt Kirovabad in der tadschikischen SSR in einer Höhe von 20 km. Um 8.53 Uhr wurde das Flugzeug in der Nähe von Swerdlowsk von Boden-Luft-Raketen des Luftverteidigungssystems S-75 abgeschossen. Die erste abgefeuerte Rakete (die zweite und dritte kamen nicht aus den Führungen) des Luftverteidigungssystems S-75 traf die U-2 in der Nähe von Degtyarsk, riss die Tragfläche von Powers' Flugzeug ab, beschädigte den Motor und das Heck. Für eine verlässliche Niederlage wurden mehrere weitere Flugabwehrraketen abgefeuert (insgesamt wurden an diesem Tag 8 Raketen abgefeuert, was im Offiziellen nicht erwähnt wurde Sowjetische Version Veranstaltungen). Infolgedessen wurde ein sowjetischer MiG-19-Jäger versehentlich abgeschossen, der tiefer flog und nicht auf die U-2-Flughöhe steigen konnte. Der Pilot des sowjetischen Flugzeugs, Oberleutnant Sergei Safronov, starb und wurde posthum mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Außerdem wurde eine einzelne Su-9 ausgehoben, um den Eindringling abzufangen. Dieses Flugzeug wurde von der Fabrik zur Einheit überführt und trug keine Waffen, daher erhielt sein Pilot Igor Mentyukov den Befehl, den Feind zu rammen (während er keine Chance hatte zu entkommen - aufgrund der Dringlichkeit des Abflugs zog er nicht an einen Höhenausgleichsanzug und konnte nicht sicher ausgeworfen werden).

U-2 wurde von einer S-75-Rakete aus maximaler Entfernung abgeschossen, während sie auf das verfolgende Flugzeug feuerte. Die berührungslose Detonation des Sprengkopfes erfolgte hinter dem Flugzeug. Dadurch wurde das Heck des Flugzeugs zerstört, die Druckkabine mit dem Piloten blieb jedoch intakt. Das Flugzeug begann zufällig aus einer Höhe von über 20 Kilometern zu fallen. Der Pilot geriet nicht in Panik, wartete auf eine Höhe von 10 Tausend Metern und stieg aus dem Auto.
Dann setzte er bei fünf Kilometern einen Fallschirm in Bewegung, bei der Landung wurde er von Anwohnern im Gebiet des Dorfes Kosulino, nicht weit von den Trümmern des abgeschossenen Flugzeugs, festgenommen. Nach der Version, die während des Prozesses von Powers klang, sollte er laut Anweisungen den Schleudersitz verwenden, tat dies jedoch nicht und in einer Höhe von etwa 10 km unter den Bedingungen eines zufälligen Sturzes des Auto verließ er das Flugzeug alleine.

Sobald von der Zerstörung des Flugzeugs bekannt wurde, gab US-Präsident Eisenhower offiziell bekannt, dass sich der Pilot bei der Durchführung des Meteorologeneinsatzes verirrt hatte, aber die sowjetische Seite wies diese Vorwürfe schnell zurück und präsentierte der ganzen Welt das Wrack der Spezialausrüstung und die Aussage des Piloten selbst.

Am 19. August 1960 wurde Gary Powers vom Militärkollegium des Obersten Gerichtshofs der UdSSR gemäß Artikel 2 „Über die strafrechtliche Verantwortung für Staatsverbrechen“ zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt, wobei die ersten drei Jahre im Gefängnis verbüßt ​​waren.

Am 10. Februar 1962 wurde in Berlin auf der Glienicker Brücke Powers gegen den sowjetischen Geheimdienstoffizier William Fischer (alias Rudolf Abel) ausgetauscht.
Der Austausch erfolgte durch Vermittlung des DDR-Rechtsanwalts Wolfgang Vogel.

Bei seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde Powers kalt empfangen. Powers wurde zunächst vorgeworfen, nicht als Pilot zu fungieren, um einen AFA-Aufklärungs-Selbstzerstörungssprengkörper, einen gefilmten Film und eine geheime Ausrüstung zur Detonation zu bringen, sowie keinen Selbstmord mit einer speziellen vergifteten Nadel zu begehen, die ihm von einem CIA-Offizier ausgegeben wurde.
Die militärische Untersuchung und Untersuchung durch den Senatsunterausschuss zu bewaffnete Kräfte ließ alle Anklagen gegen ihn fallen.

Mächte arbeiteten weiter in militärische Luftfahrt, aber es gibt keine Daten über seine weitere Zusammenarbeit mit dem Geheimdienst. Powers arbeitete von 1963 bis 1970 als Testpilot für Lockheed. 1970 war er Co-Autor des Buches Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident. Gerüchten zufolge führte dies zu seiner Entlassung von Lockheed aufgrund der negativen Informationen über die CIA in dem Buch.

Anschließend wurde er Radiokommentator für den Radiosender KGIL und dann Hubschrauberpilot für die Radionachrichtenagentur KNBC in Los Angeles.

Am 1. August 1977 starb er beim Absturz eines Hubschraubers, den er steuerte, als er von einem Feuer in der Nähe von Santa Barbara zurückkehrte. Der wahrscheinliche Grund für den Sturz war Treibstoffmangel. Zusammen mit Powers wurde der Fernsehbetreiber George Spears getötet.

Trotz des Scheiterns seines berühmten Aufklärungsfluges wurde Powers im Jahr 2000 posthum für ihn verliehen (erhielt die POW Medal, Distinguished Flight Merit Cross, Commemorative Medal Nationale Sicherheit). Am 12. Juni 2012 überreichte der Stabschef der US Air Force, General Norton Schwartz, Powers Enkel und Enkelin den Silver Star - die drittwichtigste Auszeichnung des US-Militärs - für die "beharrliche Ablehnung aller Versuche, lebenswichtige Informationen über die Verteidigung oder die zu Propagandazwecken missbraucht werden."

Der Zweck dieses Artikels ist herauszufinden, wie der Tod bei einem Flugzeugabsturz von FRANCIS GARY POWERS in seinem FULL NAME-Code eingebettet ist.

Vorläufig ansehen "Logikologie - Vom Schicksal des Menschen"

Betrachten Sie die Tabellen des FULL NAME-Codes. \ Wenn auf Ihrem Bildschirm Zahlen und Buchstaben versetzt sind, passen Sie den Maßstab des Bildes an \ an.

16 17 37 67 84 102 123 140 170 184 202 212 230 234 264 281 291
P A U E R S F R E N S I S G E R I
291 275 274 254 224 207 189 168 151 121 107 89 79 61 57 27 10

21 38 68 82 100 110 128 132 162 179 189 205 206 226 256 273 291
F R E N S I S G E R I P A U E R S
291 270 253 223 209 191 181 163 159 129 112 102 86 85 65 35 18

FRANCIS GARY POWERS = 291 = 138-FLUGKATASTROPHE + 138-FLUGKATASTROPHE + 15-FLUGZEUGE ...

291 = 123-KATASTROPHE + 168- \ 99-HUBSCHRAUBER + 69-KATASTROPHE (rofa) \.

Betrachten Sie eine zusätzliche Tabelle:

20 25 26 43 53 65* 83 115 119 134 146 161 164 179* 189** 207** 220 226*243 262 291*
U D A R I L S Z G O L O V O Y + S M E R T b
291*271 266 265 248 238 226*208 176 172 157 145 130 127 112** 102** 84* 71 65* 48 29

Wir sehen zwei identische Spalten in der oberen und unteren Tabelle des FULL NAME-Codes: 189 ** \\ 112 ** 207 ** \\ 102 **

123 = KATASTROPHE
___________________________
189 = KOPF BATTED

189 - 123 = 66 = FLIEGER.

Lassen Sie uns die Entschlüsselung mit zwei Tabellen überprüfen:

16* 22** 39 42 57 63* 64** 67** 71 91 109 128 129*
ERSTER AUGUST
129* 113** 107*90 87 72 66** 65** 62* 58 38 20 1

4 14 16* 22** 34 63* 64** 67** 77 78 97 112 129*
D UND B E L A V I A T O R ...
129*125 115 113** 107* 95 66** 65** 62* 52 51 32 17

Wir sehen eine Koinzidenz von drei Spalten: 22 ** \\ 113 ** 64 ** \\ 66 ** 67 ** \\ 65 **

291 = 129-ERSTER AUGUST + 162-TÖTEN DES HUBSCHRAUBERS.

179 = KOPF SCHLAGEN \ th \
________________________________________________
129 = ERSTER AUGUST = TODESFLIEGER \ a \

179 - 129 = 50 = KATAS \ Trophäe \.

Der Code für die Anzahl der vollen LEBENSJAHRE: 76-VIERZIG + 84-ACHT = 160 = 58-FALL + 102-TOD.

291 = 160-Achtundvierzig, (58-FALL + 102-TOD) + 131-IN KATASTROPHE.

Wir sehen uns die Spalte in der unteren Tabelle des FULL NAME-Codes an:

189 = KOPF BATTED
___________________________
112 = VIERZIG VOS \ 8 \

189 - 112 = 77 = DEPRIVATION \ e \.

Vor einem halben Jahrhundert, am 1. Mai 1960, schossen sowjetische Raketenwerfer ein amerikanisches U-2-Spionageflugzeug über dem Ural ab. Der Pilot - Francis Gary Powers (1929-1977) - wurde gefangen genommen und öffentlich vor Gericht gestellt. U-2-Flüge über die Sowjetunion wurden eingestellt - Moskau gewann einen wichtigen Sieg in einer weiteren Schlacht des Kalten Krieges, und sowjetische Flugabwehrraketen bewiesen ihr Recht, als die besten der Welt bezeichnet zu werden. Der Schock, den dies bei unseren damaligen Gegnern auslöste, war vergleichbar mit dem Test der ersten sowjetischen Atombombe im Jahr 1949 oder dem Start eines künstlichen Erdsatelliten im Jahr 1957.

Kalter Krieg in der Luft

Die Amerikaner verstanden jedoch, dass es für lange Zeit nicht möglich sein würde, vorhandene Flugzeuge für Aufklärungsflüge über das Territorium der UdSSR und ihrer Verbündeten zu nutzen. Darüber hinaus blieben einige Gebiete im Inneren der UdSSR vollständig außerhalb der Flugzone, und der Umfang der Agentenaufklärung war aufgrund des gut organisierten Grenzschutzes und des hervorragend funktionierenden sowjetischen Spionageabwehrdienstes stark eingeschränkt. Tatsächlich blieb die Luftaufklärung die einzige Möglichkeit, Informationen über Sowjetische Armee und der Rüstungsindustrie, aber dies erforderte ein neues, höher gelegenes Aufklärungsinstrument.

Einheit 10-10

Die Aufklärung von Objekten auf dem Territorium der UdSSR wurde den Besatzungen der U-2-Spionageflugzeuge der "Abteilung 10-10" anvertraut. Offiziell hieß diese Einheit das 2. (temporäre) meteorologische Geschwader WRS (P) -2 und war der Legende nach der NASA unterstellt. Es war U-2 dieses Geschwaders, das systematisch Aufklärungsflüge entlang der Grenzen der UdSSR mit der Türkei, dem Iran und Afghanistan durchführte und ähnliche Aufgaben auch in der Schwarzmeerregion löste, auch über andere Länder des sozialistischen Lagers. Die vorrangige Aufgabe bestand darin, Informationen über auf sowjetischem Territorium befindliche Funkstationen, Radarposten und Positionen von Raketensystemen für verschiedene Zwecke zu sammeln - Informationen, die für die Vorbereitung eines Durchbruchs der sowjetischen Luftverteidigung in der Zukunft äußerst wichtig sind.

Während des Verhörs erklärte Powers:

Mehrmals im Jahr flog ich entlang der Grenzen der UdSSR mit der Türkei, dem Iran und Afghanistan.. In den Jahren 1956-1957 wurden drei oder vier Flüge über dem Schwarzen Meer durchgeführt. 1956 machte ich ein oder zwei Flüge, 1957 waren es sechs oder acht solcher Flüge, 1958 zehn bis fünfzehn, 1959 zehn bis fünfzehn und in den vier Monaten des Jahres 1960 ein oder zwei. All diese Flüge habe ich entlang der Südgrenze der Sowjetunion gemacht. Andere Piloten der Einheit "10-10" flogen mit den gleichen Zielen. Wir stiegen vom Flugplatz Incirlik in Richtung der Stadt Van, am Ufer des gleichnamigen Sees, auf. Danach steuerten sie die iranische Hauptstadt Teheran an und flogen nach einem Flug über Teheran ostwärts südlich des Kaspischen Meeres. Dann flog ich meist südlich der Stadt Mashhad, überquerte die iranisch-afghanische Grenze und flog dann entlang der afghanisch-sowjetischen Grenze ... Nicht weit von Ostgrenze Pakistan machte eine Wendung und kehrte auf derselben Route zum Flugplatz Incirlik zurück. Später fingen wir an, früher abzubiegen, nachdem wir etwa 200 Meilen in das Territorium Afghanistans eingetaucht waren.

CIA-Karriere

Francis Powers war ein gewöhnlicher Militärpilot, diente in der US Air Force und flog die F-84G Thunderjet-Jäger. Im April 1956 schied er jedoch zur Überraschung seiner Kollegen und Bekannten aus der Luftwaffe aus. Dies war jedoch keine spontane Entscheidung, Powers wurde von "Händlern" der CIA abgenommen - wie es später im Prozess hieß, wurde er "für 2.500 Dollar im Monat an den amerikanischen Geheimdienst verkauft". Im Mai desselben Jahres unterzeichnete er einen Sondervertrag mit der CIA und besuchte spezielle Kurse, um sich auf Flüge mit einem neuen Aufklärungsflugzeug vorzubereiten.

Die von der CIA angeheuerten Piloten, zukünftige U-2-Piloten, wurden auf einer geheimen Basis in Nevada ausgebildet. Darüber hinaus wurden der Vorbereitungsprozess und die Basis selbst so klassifiziert, dass den "Kadetten" während der Ausbildung verschwörerische Namen zugeteilt wurden. Powers wurde während des Trainings zu Palmer. Im August 1956 wurde er nach erfolgreich bestandener Prüfung zum selbstständigen Flug in U-2 zugelassen und bald darauf in die "Abteilung 10-10" eingeschrieben, wo er die ID-Nr. AFI 288 068 erhielt, die besagte, dass er ein Mitarbeiter des US-Verteidigungsministeriums (US-Verteidigungsministerium). Nach seiner Gefangennahme wurde auch die Lizenz von Powers der NASA entzogen.

Da ich persönlich nichts mit der NASA zu tun hatte,- sagte Mächte beim Verhör, - Ich glaube, dieses Dokument wurde mir als Deckmantel ausgestellt, um die wahren Ziele der 10-10-Aufklärungseinheit zu verbergen.

Der erste "Kampf"-Aufklärungsflug U-2 mit dem Codenamen "Task 2003" (Pilot - Karl Overstreet) fand am 20. Juni 1956 statt - die Route verlief über das Gebiet der DDR, Polens und der Tschechoslowakei. Die Luftverteidigungssysteme der Länder, die Overstreet überflogen, unternahmen erfolglose Versuche, den Eindringling abzufangen, aber die U-2 war außer Reichweite. Der erste Pfannkuchen war zur Freude der CIA klumpig, kam nicht heraus - es war an der Reihe, das neue Flugzeug in der UdSSR zu überprüfen.

Am 4. Juli 1956 startete ein U-2A-Flugzeug der US Air Force zur Operation 2013 Mission. Er fuhr über Polen und Weißrussland, erreichte Leningrad, überquerte dann die baltischen Republiken und kehrte nach Wiesbaden zurück. Am nächsten Tag ging das gleiche Flugzeug im Rahmen der "Aufgabe 2014" zu einem neuen Flug, dessen Hauptziel Moskau war: Der Pilot - Carmine Vito - schaffte es, Fabriken in Fili, Ramenskoye, Kaliningrad und Chimki zu fotografieren. sowie die Positionen der neuesten stationären Luftverteidigungssysteme S-25 "Berkut". Die Amerikaner begannen jedoch nicht mehr, das Schicksal herauszufordern, und Vito blieb der einzige U-2-Pilot, der die sowjetische Hauptstadt überflog.

Während der 10 "heißen" Julitage 1956, die US-Präsident Dwight David Eisenhower (1890-1969) der U-2 für "Kampftests" zuordnete, führte ein in Wiesbaden stationierter Trupp Spionageflugzeuge fünf Flüge durch - tiefe Einfälle in die Luft der europäische Teil der Sowjetunion: in einer Höhe von 20 km und einer Dauer von 2-4 Stunden. Eisenhower lobte die Qualität der erhaltenen Informationen - die Fotos konnten sogar die Nummern auf den Hecks des Flugzeugs lesen. Das Land der Sowjets lag auf einen Blick vor den U-2-Kameras. Von diesem Moment an genehmigte Eisenhower die Fortsetzung der U-2-Flüge über der Sowjetunion ohne Einschränkungen - obwohl das Flugzeug, wie sich herausstellte, von sowjetischen Radarstationen ziemlich erfolgreich "entdeckt" wurde.

Im Januar 1957 wurden die U-2-Flüge über die UdSSR wieder aufgenommen - von nun an drangen sie in die Binnenregionen des Landes ein, "kultivierten" das Territorium Kasachstans und Sibiriens. Amerikanische Generäle und die CIA interessierten sich für die Positionen von Raketensystemen und Teststandorten: Kapustin Yar sowie die entdeckten Sary-Shagan-Teststandorte in der Nähe des Balchasch-Sees und Tyuratam (Baikonur). Vor dem schicksalhaften Flug von Powers im Jahr 1960 waren U-2-Flugzeuge mindestens 20 Mal in den sowjetischen Luftraum eingedrungen.

Erschieß ihn!

Am 9. April 1960 wurde in einer Höhe von 19-21 km, 430 km südlich der Stadt Andijan, ein Eindringlingsflugzeug entdeckt. Nach Erreichen des Atomtestgeländes Semipalatinsk wandte sich U-2 in Richtung Balchaschsee, wo sich die Flugabwehrraketen Sary-Shagan befanden, dann nach Tyuratam und ging dann in den Iran. Die sowjetischen Piloten hatten die Möglichkeit, ein Aufklärungsflugzeug abzuschießen - nicht weit von Semipalatinsk, auf dem Flugplatz, befanden sich zwei mit Luft-Luft-Raketen bewaffnete Su-9. Ihre Piloten, Major Boris Staroverov und Captain Vladimir Nazarov, hatten genügend Erfahrung, um ein solches Problem zu lösen, aber die "Politik" griff ein: Um abzufangen, musste die Su-9 auf der Tu-95-Basis in der Nähe des Trainingsgeländes landen - um seine Basis hatten sie nicht genug Treibstoff. Und die Piloten hatten keine Sondergenehmigung, und während ein Kommando mit einem anderen in dieser Hinsicht verhandelte, geriet das amerikanische Flugzeug außer Reichweite.

Niemand hatte Fragen, was und wie die Angeklagten vor Gericht gestellt werden würden, selbst der "wahnsinnigste Antisowjet" und ohne juristische Ausbildung, es war klar: Die vorgelegten Beweise und die am Tatort gesammelten "materiellen Beweise" - Fotos von sowjetischen geheime Gegenstände, nachrichtendienstliche Ausrüstung, die in den Trümmern des Flugzeugs gefunden wurden, die persönlichen Waffen und Teile seiner Ausrüstung des Piloten, einschließlich Giftampullen für den Fall eines Fehlschlags der Operation, und schließlich die Überreste des Aufklärungsflugzeugs selbst, die tief auf dem Territorium der Sowjetunion vom Himmel gefallen - all dies zieht Powers in einen sehr spezifischen Artikel des sowjetischen Strafgesetzbuches, der die Hinrichtung für Spionage vorsieht.

Staatsanwalt Rudenko forderte 15 Jahre Gefängnis für den Angeklagten, das Gericht gab Powers 10 Jahre - drei Jahre Gefängnis, den Rest - im Lager. Außerdem, in letzterer Fall seine Frau durfte sich in der Nähe des Lagers niederlassen. Das sowjetische Gericht erwies sich wirklich als "das humanste Gericht der Welt".

Foto: Oleg Sendyurev / "Around the World"

Epilog

Am 9. Mai 1960, nur zwei Tage nachdem Chruschtschow die Information veröffentlicht hatte, dass der Pilot Powers lebte und aussagte, kündigte Washington offiziell die Einstellung der Aufklärungsflüge von Spionageflugzeugen im sowjetischen Luftraum an. In Wirklichkeit geschah dies jedoch nicht, und bereits am 1. Juli 1960 wurde ein Aufklärungsflugzeug RB-47 abgeschossen, dessen Besatzung nicht gehorchen und auf unserem Flugplatz landen wollte. Ein Besatzungsmitglied wurde getötet, zwei weitere - Leutnants D. McCone und F. Olmsted - wurden gefangen genommen und anschließend in die Vereinigten Staaten überstellt. Erst danach ließ die Welle der Spionageflüge nach, und am 25. Januar 1961 gab der neue US-Präsident John F. Kennedy (John Fitzgerald Kennedy, 1917-1963) auf einer Pressekonferenz bekannt, dass er den Befehl erteilt habe, die Spionage nicht wieder aufzunehmen Flüge über die UdSSR. Und bald verschwand die Notwendigkeit dafür ganz - die Rolle des Hauptmittels der optischen Aufklärung wurde von Satelliten übernommen.

Am 1. Mai 1960 fand auf dem Roten Platz in Moskau eine Parade statt Sowjetische Truppen... Der Generalsekretär des ZK der KPdSU, NS Chruschtschow, war merklich nervös, von Zeit zu Zeit kam ein Soldat auf ihn zu und meldete sich bei ihm. Nachdem Chruschtschow einen weiteren Bericht gehört hatte, zog er plötzlich seinen Hut vom Kopf und lächelte breit, seine Stimmung stieg deutlich an. Erst am 5. Mai berichtete Chruschtschow auf der Sitzung des Obersten Sowjets der UdSSR, die in Moskau eröffnet wurde, dass am 1. Mai 1960 ein amerikanisches Höhenaufklärer "Lockheed" U von einer S-75-Luftverteidigungsrakete abgeschossen wurde System in der Nähe des Dorfes Povarnya bei Swerdlowsk (heute Jekaterinburg) -2, pilotiert Garry Powers.

Politische Folgen des Vorfalls

Zuvor galten solche Flugzeuge als unverwundbar, da sie in einer Höhe von mehr als 21 Kilometern fliegen konnten, die für die damaligen Jäger unzugänglich war.

In den Vereinigten Staaten versuchte man zunächst, die bewusste Verletzung der Grenzen der UdSSR zu leugnen, Präsident Dwight Eisenhower gab sogar eine offizielle Erklärung ab, dass es überhaupt keine Spionagemission gab, und der Pilot verirrte sich einfach und flog um die an die UdSSR grenzende Gebiete. Die sowjetische Seite legte jedoch unwiderlegbare Beweise vor - aus dem Flugzeug genommene Aufklärungsfotoausrüstung und die Aussage des Piloten Garry Paeurs selbst.

Ein riesiger politischer Skandal brach aus, Chruschtschows offizielle Besuche in den Vereinigten Staaten und Eisenhowers Rückkehr in die UdSSR wurden abgesagt. Das Pariser Treffen der Führer der vier Großmächte - UdSSR, USA, Frankreich und Großbritannien - brach zusammen.

Eine Woche nach dem Vorfall wurde das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR über die Verleihung von Orden und Medaillen an diejenigen veröffentlicht, die sich bei der Zerstörung eines Flugzeugs und der Verhaftung eines Spions hervorgetan haben. M. Voronov, N. Sheludko und S. Safronov wurden mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Die ersten beiden sind Raketenwerfer, der dritte ein posthum ausgezeichneter Pilot. Der beschriebene Fall von Spionageflügen über das Territorium der UdSSR war nicht der erste und nicht der einzige.

Geschichte der Spionageflüge

Es ist bekannt, dass am 4. Juli 1956 der erste Testflug über die UdSSR mit dem U-2-Flugzeug durchgeführt wurde. Ausgehend vom amerikanischen Luftwaffenstützpunkt Diesbaden, der auf dem Gebiet der damaligen Bundesrepublik Deutschland lag, flog er über die Regionen Moskau, Leningrad und die Ostseeküste. Der Bericht zeigte an, dass der Flug erfolgreich war. Das Flugzeug hat es geschafft, zwei der am stärksten verteidigten Gebiete der Welt zu überfliegen, und Sowjetsystem Die Luftverteidigung eröffnete das Feuer nicht. Auffallend in der Bildqualität waren die Detailaufnahmen der Flugzeugausrüstung, man konnte die Hecknummern der Bomber erkennen.

Im Juli desselben Jahres wurden mehrere Aufklärungsflüge über der UdSSR in einer Höhe von über 20 Kilometern durchgeführt. Die Aufklärung führte zu Daten über die Lage von Abfangjäger-Flugplätzen, Flak-Artillerie-Positionen, Radarstationen; viele Elemente des sowjetischen Luftverteidigungssystems und die Prinzipien seiner Funktionsweise wurden aufgedeckt.

Auch andere wichtige Verteidigungsanlagen der UdSSR wurden erobert, zum Beispiel Basen Marine... Die sowjetische Luftverteidigung registrierte das Eindringen von Flugzeugen in den sowjetischen Luftraum, und am 10. Juli schickte die Regierung der UdSSR eine Note, in der sie ein Ende der provokativen Flüge forderte, in der sie diese Verstöße als „vorsätzliche Handlung bestimmter US-Kreise, die darauf abzielte, die Beziehungen zu verschlimmern“ beschrieb zwischen der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten von Amerika.

Für einige Zeit wurden Flüge über die UdSSR eingestellt. Aber der Wunsch, neue Informationen zu erhalten, war so groß, dass die Flüge in der Zeit von 1957 bis 1959 wieder aufgenommen wurden. Über der UdSSR wurden etwa 30 Flüge durchgeführt, für die Flugplätze in den genannten Diesbaden, Incirlik (Türkei), Atsu (Japan), Peshawar (Pakistan) genutzt wurden.

Macht Flug

Am 1. Mai 1960 startete Francis Harry Paeurs mit einem von ihm gesteuerten U-2-Flugzeug vom Luftwaffenstützpunkt in Peshawar zu einem Aufklärungsflug über die UdSSR.

Der Auftrag bestand darin, Militär- und Industrieanlagen der Sowjetunion zu fotografieren und Signale von sowjetischen Radarstationen aufzuzeichnen.

Die Flugroute, die von der Basis in Peshawar aus über das Territorium Afghanistans führt, sollte das Territorium der UdSSR von Süden nach Norden in einer Höhe von 20 km entlang der Route Aralsee - Swerdlowsk - Kirov - Archangelsk - Murmansk durchqueren , und endet auf einem Militärflugplatz im norwegischen Buda.

Der Übertritt der sowjetischen Grenze durch die U-2-Mächte erfolgte um 5.36 Uhr Moskauer Zeit in einer Höhe von 20 km in einem Abschnitt nahe der Stadt Kirovabad, Tadschikische SSR.

Der Flug verlief normal und es wurden keine Zwischenfälle erwartet. Der amerikanische Geheimdienst wusste nicht, dass zu diesem Zeitpunkt das veraltete Radarsystem des Luftverteidigungssystems der UdSSR durch ein neues ersetzt worden war, das das Spionageflugzeug über Afghanistan erkennen konnte.

Die S-75-Komplexe wurden eingesetzt, um geheime Nuklearanlagen im Ural abzudecken. Aber alle möglichen Ecken und Kanten, die bei der Arbeit mit neuen Technologien bekannt sind, sowie die Feiertage zum 1. Mai für die meisten Piloten und Flugabwehrschützen waren der Grund dafür, dass das Flugzeug ungestraft in die Region Swerdlowsk fliegen konnte. Und hier war es dringend notwendig, das Flugzeug abzuschießen, tk. moderne Systeme reichten immer noch nicht aus, um den gesamten Luftraum der UdSSR abzudecken, und außerhalb dieses Gebietes begann eine "blinde" Zone.

Es sei darauf hingewiesen, dass es zu dieser Zeit einen ernsthaften Kampf um die Priorität gab, wer als Hauptzweig des Militärs bezeichnet werden sollte - Flugabwehrraketeneinheiten oder Kampfflugzeuge? In der Nähe von Der Aralsee, nicht weit vom Kosmodrom Baikonur entfernt, wurden Kämpfer in die Luft gehoben, aber im Bereich der Eindringlingsflucht gab es niemanden, der die "Decke" von Powers erklimmen konnte, und die Flieger waren irgendwo weit unten und fielen bald zurück.

Als sich das Flugzeug von Powers dem Ural näherte, alle sowjetischen Militärs und Zivilisten Flugzeug in dieser Zone wurde das Kommando "Teppich" gegeben, wonach sie auf den nächsten Flugplätzen gelandet wurden. Die Luftverteidigungstruppen berichteten, dass es keine eigene Luftfahrt in der Luft gebe, und nun wurde die Aufgabe, den Eindringling zu vernichten, Flugabwehrraketen anvertraut.

Spy-Neutralisierungsprozess

Insgesamt wurden sieben Raketen auf den Eindringling abgefeuert. Der erste von ihnen, abgefeuert von einem Flak-Bataillon unter dem Kommando von Major M. Voronov, traf das Heck des U-2-Flugzeugs, zerstörte den Motor, das Heckteil und riss die Tragfläche ab. Es ist merkwürdig, dass die Rakete bei der Verfolgung aus der effektiven Zielzerstörungszone abgefeuert wurde, was dem amerikanischen Piloten höchstwahrscheinlich ermöglichte, am Leben zu bleiben.

Das Auto begann einen unkontrollierbaren Sturz aus 20 Kilometer Höhe. Der Pilot nutzte die Gelegenheit zum Auswerfen nicht, sondern verließ einfach das Flugzeug und rollte sich über die Seite. Es gibt zwei Versionen, warum er es getan hat. Einer von ihnen zufolge war der Pilot nach der Explosion zwischen Sitz und Armaturenbrett eingeklemmt, und während des Auswurfs würden ihm unweigerlich die Beine abgerissen. Dem zweiten zufolge wusste er höchstwahrscheinlich, dass im Flugzeug ein Sprengsatz angebracht war, der beim Abwurf des Piloten unbedingt explodieren musste und der später im Wrack des Flugzeugs gefunden wurde.

Das fallende und ungelenktere U-2 war noch auf Radaren sichtbar und trat in einer Höhe von 10 km in die Kampfzone der nächsten von Kapitän N. Sheludko kommandierten Raketendivision ein, wo ihn drei weitere Raketen überholten.

War der Tod eines sowjetischen Jagdfliegers ein Unfallopfer oder eine kriminelle Fahrlässigkeit?

Leider gingen drei weitere Raketen an den MiG-19-Jäger, der von Oberleutnant S. Safronov gesteuert wurde, was zu seinem Tod führte. Wer genau den Startbefehl für die beiden Jäger gegeben hat, während die Flugabwehrbatterien in Betrieb waren, schweigt sich aus den Archiven. Der Anführer des "MIGs"-Paares, Kapitän Ayvazyan, der vorne folgte und den Abschuss von Raketen vom Boden bemerkte, orientierte sich sofort und führte ein Raketenabwehrmanöver durch - tauchte in eine niedrige Höhe ein. Aber der angeführte Oberleutnant Safronov hatte keine Zeit ...

Und Powers stieg sicher von einer Höhe auf das Feld der Staatsfarm hinab und wurde, von einem örtlichen Frontfahrer festgenommen, in das örtliche Regionalzentrum und dann nach Moskau geschickt.

Im Falle einer möglichen Gefangennahme hatte der Pilot die Möglichkeit, mit Hilfe einer speziellen vergifteten Nadel Selbstmord zu begehen, die den Erstickungstod innerhalb von 5 Minuten garantierte, aber er schätzte wahrscheinlich zu Recht ein, dass sein eigenes Leben wertvoller ist als alle Geheimnisse.

Die Ermittlungen und der Prozess gegen die Spionagekräfte

Von Anfang an stimmte Powers zu, bei der Untersuchung mitzuarbeiten und beantwortete offen alle Fragen. Dies gab ihm die Möglichkeit, anständige Lebensbedingungen und Nahrung in einer Zelle an der Lubjanka zu haben, zivilisierte Ermittlungsmethoden. Der Ermittler Mikhailov, der den Piloten verhörte, äußerte sich sehr positiv über ihn und stellte fest, dass Powers nicht sehr gelehrt, aber technisch versiert sei und das Bild eines durchschnittlichen Amerikaners mit hervorragenden beruflichen Fähigkeiten als Pilot verkörpere.

Am 17. August 1960 begann der Prozess gegen Francis Gary Powers. Überraschenderweise war er so ehrlich und menschlich wie möglich.

Der Ankläger war der berühmte Roman Rudenko, ein Teilnehmer an den Nürnberger Prozessen. In Anbetracht des freiwilligen Geständnisses des Angeklagten und seines vorbildlichen Verhaltens und schließlich der Unkenntnis aller Informationen forderte die Staatsanwaltschaft nicht die Hinrichtung, wie man es erwarten würde, sondern nur 15 Jahre Gefängnis.

Durch die Entscheidung des Militärkollegiums des Obersten Gerichtshofs der UdSSR wurde Garry Paeurs zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt, von denen er die ersten drei Jahre im Gefängnis verbüßte.

Am 1. Mai 1960 wurde ein Lockheed U-2-Aufklärungsflugzeug des amerikanischen Piloten Francis Gary Powers im sowjetischen Luftraum abgeschossen. Das Flugzeug marschierte aus Afghanistan ein und wurde in der Nähe von Swerdlowsk von einer sowjetischen Boden-Luft-Rakete abgeschossen. Powers überlebte, wurde von einem sowjetischen Gericht wegen Spionage zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt, aber später gegen einen sowjetischen Geheimdienstagenten, Rudolf Abel, ausgetauscht, der in den USA enttarnt wurde. Der Vorfall verursachte einen lauten internationalen Skandal und erschwerte die Beziehungen zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten erheblich.

Mitte der 1950er Jahre wurde in den USA das Höhenaufklärungsflugzeug U-2 entwickelt. Es zeichnete sich dadurch aus, dass es in großen Höhen fliegen konnte - bis zu 20 km und höher. Die Amerikaner glaubten, dass es in einer solchen Höhe für die sowjetische Luftverteidigung unzugänglich werden und es in der UdSSR nicht entdecken könnte. Das Flugzeug konnte Geschwindigkeiten von etwa 800 km / h erreichen. Es könnte eine große Menge an Datenerfassungsgeräten tragen, darunter acht hochauflösende Kameras. Solche Kameras ermöglichten es, in einem Flug eine Fläche von 4300x800 km abzudecken. In den Vereinigten Staaten wurde ein ganzes Programm zum Einsatz von Aufklärungsflugzeugen gestartet. Die U-2-Spionageflugzeuge wurden vom stellvertretenden Direktor der CIA für die Planung verdeckter Operationen, Richard Bissell, initiiert. Die Amerikaner haben sogar kreiert Sondereinheit"Detachment 10-10", dessen Flugzeuge über die Länder des Warschauer Blocks und entlang der Grenzen der UdSSR flogen. Insgesamt wurden nach einigen Informationen bis 1960 24 Flüge von U-2-Flugzeugen über dem Territorium der Sowjetunion durchgeführt. Diese Flugzeuge sammelten Informationen über eine Vielzahl von Militär- und Industrieanlagen. U-2 trat am 4. Juli 1956 erstmals in den sowjetischen Luftraum ein. Der Scout ist vom Amerikaner geflogen Militärbasis in Deutschland und flog über Moskau, Leningrad und die Ostseeküste. Die Tatsache der Invasion wurde von der Sowjetunion aufgezeichnet, die UdSSR sandte eine Protestnote und forderte die Einstellung der Aufklärungsflüge, die jedoch 1957 wieder aufgenommen wurden. Dank U-2 konnte der amerikanische Geheimdienst 1957 dank des nächsten Flugs des U-2-Flugzeugs den Standort des Kosmodroms Baikonur herausfinden. Die Amerikaner hörten hier nicht auf. Am 9. April 1960 überflog ein Spionageflugzeug das Atomtestgelände Semipalatinsk und fotografierte eine zur Detonation bereite Atombombe, und kehrte ungestraft zurück. Bis Ende 1959 gab es in der UdSSR kein wirksames Mittel, um der U-2 in großer Höhe entgegenzuwirken.

Gary Powers galt als der versierteste Pilot in Squad 10-10. Er hat bereits 27 Flüge über die Gebiete Polens, Ostdeutschlands, Chinas und der UdSSR absolviert. Am 1. Mai 1960 überquerte U-2, gesteuert von Powers, um 5.36 Uhr Moskauer Zeit die Staatsgrenze der UdSSR. Es geschah 20 km südöstlich der Stadt Kirovabad, Tadschikische SSR. Das Flugzeug sollte auf der Strecke Peshawar (Pakistan) - Aralsee - Swerdlowsk - Kirov - Plessezk fliegen und auf dem Flugplatz Buda in Norwegen landen. Der Flug sollte 9 Stunden dauern. Powers sollte in dieser Zeit etwa 6.000 km fliegen, davon fast 5.000 - über sowjetischem Territorium. Die Flugroute des Flugzeugs verlief über wichtige Industriezentren und Militärstützpunkte. Für den Fall, dass sowjetische Luftabwehr entdeckt wurde, wurde Powers befohlen, den Selbstzerstörungsknopf des Fahrzeugs zu drücken, da die U-2 die Russen niemals treffen sollte.
Als sich die U-2 um 5.36 Uhr Moskauer Zeit in einer Höhe von mehr als 19 km auf die Grenze der UdSSR südlich von Duschanbe zu nähern begann, wurde das Flugzeug von der sowjetischen Luftverteidigung gesichtet. Um 8 Uhr morgens wurde der Flug dem Verteidigungsminister, dem Vorsitzenden des KGB, Mitgliedern des Politbüros und Chruschtschow gemeldet. Zu diesem Zeitpunkt hatte Mächte bereits Magnitogorsk, Tscheljabinsk überflogen und sich Swerdlowsk genähert. Ein einzelner Su-9-Abfangjäger wurde ausgehoben, um den Eindringling abzufangen. Das Flugzeug war nicht bewaffnet, da es von der Fabrik zur Flugeinheit überführt wurde, dem Piloten Igor Mentyukov wurde befohlen, den Feind zu rammen. Gleichzeitig hatte Mentyukov keine Chance zu fliehen - aufgrund der Dringlichkeit der Abreise zog er keinen Höhenausgleichsanzug an und konnte nicht sicher aussteigen. Die U-2 der Su-9 Powers konnte jedoch aufgrund einer falschen Führung vom Boden nicht erkannt werden. Außerdem verschwand das Aufklärungsflugzeug ständig vom Radar. Als der Su-9 der Treibstoff ausging, musste Mentyukov zum Flugplatz zurückkehren.

Dann wurde beschlossen, die U-2 mit einer Rakete abzuschießen. Mehrere Raketen wurden abgefeuert, aber nur eine davon, abgefeuert vom S-75-Luftverteidigungssystem, führte zu Schäden am Aufklärungsflugzeug. Dies war der erste Raketenstart auf dem Territorium der UdSSR. Um 8.53 Uhr explodierte die erste abgefeuerte Rakete hinter Powers' Flugzeug, blies die Tragfläche einer U-2 ab und beschädigte das Triebwerk und das Heck. Aber der Pilot blieb intakt. Das Flugzeug begann aus einer Höhe von über 20 km unkontrolliert zu fallen. Mehrere weitere Flugabwehrraketen wurden abgefeuert. Dann beschloss Powers, in einer Höhe zu springen, nach einigen Quellen 10 km, nach anderen 5 km. Kaum hatte er das Flugzeug verlassen, traf eine weitere Rakete die U-2 mit einem Volltreffer. Dem Piloten gelang es, mit dem Fallschirm sicher abzusteigen, am Boden wurde er von Anwohnern im Bereich des Dorfes Kosulino festgehalten.
Die USA reagierten erst am 3. Mai auf den Vorfall. Es wurde berichtet, dass am 1. Mai 1960 ein U-2-Flugzeug der NASA verschwand. Das Gerät führte angeblich eine meteorologische Untersuchung in der oberen Atmosphäre durch. Die Nachricht besagte, dass es im Bereich des türkischen Van-Sees abgestürzt sein könnte. Dass es sich um ein Aufklärungsflugzeug gehandelt haben könnte, haben die USA nicht erwähnt. Die Gründe und Umstände des Todes des Flugzeugs für die Amerikaner waren noch klar. Die Vereinigten Staaten gingen davon aus, dass das Flugzeug während der Mission zerstört wurde. Bald folgte jedoch eine offizielle Erklärung der UdSSR. Nikita Sergejewitsch Chruschtschow gab am 7. Mai bekannt, dass ein amerikanischer Spion von der sowjetischen Luftverteidigung abgeschossen wurde. Außerdem wurde gemeldet, dass der Pilot am Leben war. Die Amerikaner konnten nicht mehr leugnen, dass es sich bei dem Flugzeug um ein Aufklärungsflugzeug handelte. Eisenhower, der damalige Präsident der Vereinigten Staaten, musste zugeben, dass es sich um ein Aufklärungsflugzeug handelte, und die Flüge über sowjetisches Territorium dauerten mehrere Jahre.
Der Prozess gegen Powers fand am 17. August 1960 statt. Er bekannte sich schuldig. Zwei Tage später wurde er zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt. Am 10. Februar 1962 wurde er jedoch gegen den sowjetischen Geheimdienstoffizier William Fischer (Rudolf Abel) ausgetauscht. Der Austausch fand in Berlin auf der Glienicker Brücke statt. Powers stand auch in seiner Heimat vor Gericht. Er wurde beschuldigt, gegen Büroanweisungen verstoßen zu haben und wurde mit einem Lügendetektor getestet. Trotzdem kamen die Untersuchungs- und Senatskommissionen zu dem Schluss, dass er unschuldig war. Nach dem Vorfall am Himmel über der UdSSR arbeitete er noch einige Jahre in der Militärluftfahrt. Powers starb am 1. August 1977 bei einem Hubschrauberabsturz. Sein Auto fotografierte ein Feuer in der Nähe von Santa Barbara, Kalifornien. Einer von mögliche Gründe eine Katastrophe könnte ein Mangel an Treibstoff sein. Nach seinem Tod erhielt Powers posthum mehrere Medaillen und Auszeichnungen, darunter das Distinguished Flight Service Cross und den Silver Star, die drittwichtigste Auszeichnung des US-Militärs.

Nach dem Vorfall vom 1. Mai 1960 führten die Vereinigten Staaten keine U-2-Aufklärungsflüge mehr über sowjetischem Territorium durch. Der Vorfall hatte schwerwiegende Folgen politische Implikationen, was die Beziehungen zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten erheblich erschwert. So musste der amerikanische Präsident seinen Besuch in Moskau absagen, und Nikita Chruschtschow flog nicht zum Gipfel nach Paris, auf dem die Staats- und Regierungschefs der UdSSR, der USA, Großbritanniens und Frankreichs über Rüstungskontrollfragen diskutieren wollten.

Ein halbes Jahrhundert nach der Freilassung von Powers aus einem sowjetischen Gefängnis und seinem Austausch gegen den illegalen Späher Abel-Fisher beschloss das Pentagon, seinen Piloten posthum zu belohnen.

Die Führung der US Air Force überreichte seiner Familie eine ernstzunehmende militärische Auszeichnung – den Silver Star.

Denken Sie daran, dass das Spionageflugzeug "U-2" von Francis Harry Powers am 1. Mai 1960 in der Nähe von Swerdlowsk abgeschossen wurde. Im Pentagon wurde "RG" darüber informiert, dass die Auszeichnung für Mut und Mut für "außergewöhnliche Loyalität und Mut im Angesicht eines bewaffneten Feindes" und fast zwei Jahre Gefangenschaft in der Sowjetunion verliehen wurde.

RGs eigener Washington-Korrespondent sprach mit Harry Powers Jr. – dem Sohn einer Figur, die zu einer Art Symbol geworden ist. kalter Krieg"Amerikanischer Pilot - über seinen Vater. Der Moskauer Korrespondent von" RG ", der das Buch "Abel - Fisher " schrieb und das Schicksal von Powers im Detail studierte, spricht über ihn ohne jegliche Ausschmückung.

Die letzten Medaillen wurden Ihrem Vater vor 12 Jahren überreicht. Sie haben den Silver Star vom Chef der United States Air Force, General Norton Schwartz, erhalten. Was bedeutet diese Auszeichnung für die Powers-Familie?

Harry Powers Jr.: Tatsächlich wurden die früheren Auszeichnungen - die POW Medal und die CIA Director Medal - seinem Vater im Mai 2000 überreicht und erinnerten an 40 Jahre seit dem U-2-Vorfall. Für mich persönlich ist der Silver Star eine über ein halbes Jahrhundert andauernde Anerkennung dafür, dass mein Vater ein Held seines Landes war, und er wird diversen Gerüchten und Spekulationen über ihn ein Ende setzen.

Kommentar aus Moskau

Powers, 1962 gehandelt, wurde zu Hause zunächst als Verräter gebrandmarkt. Und nicht nur die Presse mit Mitbürgern. Der Pilot, der Spionage gestanden hatte, wurde in den Kongress vorgeladen. Sie verlangten eine Erklärung, warum er gestand? "Und was könnte getan werden", begründete Powers später. Ich kann der Folter der Folter standhalten. Aber was nicht war, das war es nicht." So konnte Powers, der während der Ermittlungen in Moskau alles erzählte, was er wusste, beweisen, dass er das Richtige getan hatte. Und er schaffte es sogar, dass ihm die CIA 2.500 Dollar im Monat zahlte - damals ein ziemlich hoher Betrag - für zwei Jahre Gefängnis.

Wie haben Sie es geschafft, die Verleihung einer so hohen Militärauszeichnung "durchzubrechen"?

Harry Powers Jr.: 1998 freigegebene Dokumente bestätigten, dass der Flug seines Vaters mit der U-2 eine gemeinsame Operation der CIA und der US Air Force war. Dadurch konnte er offiziell als Kriegsgefangener anerkannt werden, weshalb er frühere Auszeichnungen erhielt. Zehn Jahre später erfuhr ich von zwei anderen amerikanischen Piloten, die an den Grenzen der UdSSR abgeschossen wurden und in sowjetischen Gefängnissen landeten hohe Auszeichnungen... Darauf aufbauend habe ich im Januar 2011 einen Brief an das Pentagon geschrieben und gefragt, ob es so sei gegebene Tatsache ein Präzedenzfall auch für meinen Vater. Zehn Monate später bestätigte das US-Verteidigungsministerium das Recht seines Vaters auf die posthume Verleihung des Silver Star.

Kommentar aus Moskau

Als er zurückkehrte, geriet der Pilot hauptsächlich in Konflikt mit der CIA. Dafür hatte er besondere Gründe. Die CIA hat sich gut um ihn gekümmert. Er hatte überhaupt keine Chance zum Ausstoßen: Hätte er den Knopf gedrückt, wäre er einfach explodiert. Der Pilotensitz wurde vermint.

Wie oft erinnerte sich Harry Powers daran und sprach darüber, was 1960 mit ihm geschah?

Befugnisse: Als sein Vater 1962 nach Hause zurückkehrte, wurde er von CIA-Ermittlern gründlich verhört und erzählte ihnen alles, was er zu tun hatte. Danach trat er oft in verschiedenen Vereinen, Organisationen und Schulen auf und sprach über die Umstände, unter denen er abgeschossen wurde. Natürlich ging er nicht auf sensible Themen im Zusammenhang mit den Geheimnissen der U-2-Flugzeuge und der nationalen Sicherheit der USA ein.

Kommentar aus Moskau

Der Pilot gehörte nicht zu denen, die eine normale Einstellung zu sich selbst schätzten. Er hasste Russland, und zwar so sehr, dass er 1976, als es Anzeichen von Entspannung gab, wo er konnte und umsonst sprach und drängte: "Glauben Sie den Russen nicht. Sie wollen uns begraben!"

Was genau hat Ihnen Ihr Vater über Ihren Aufenthalt im Gefängnis Lubjanka erzählt?

Befugnisse: Er erinnerte sich daran, dass er in Einzelhaft gehalten wurde drei Monate... Dort unterzog er sich einer Reihe harter Verhöre mit grellen Lichtblitzen, scharfen Fragen, Morddrohungen. Es gab jedoch keine körperliche Folter. KGB-Ermittler versuchten ihn zu spalten und zu brechen und zwangen ihn dadurch zur Zusammenarbeit.

Kommentar aus Moskau

Es gab keine harten Verhöre. Keine Folter und keine hellen Lichtblitze. Vollmachten wurden nicht als Abschreckung benötigt. Er, der alles gestanden hatte, wurde vor einen öffentlichen Prozess gestellt und der Welt seine Menschlichkeit demonstriert. Der Pilot musste nicht gebrochen werden. Er war schon kaputt. Bei ihm fanden sie gleich nach der Landung eine Karte, Überlebensanweisungen, Fotodokumente, ein scharfes Messer, eine Pistole mit langem Lauf und einen Schalldämpfer. Und noch ein paar goldene Uhren und fünftausend Rubel - dann viel Geld. Sie hätten ihre eigenen in die Luft sprengen und eine Versicherung abschließen können, wie die folgende Notiz beweist: "Ich bin Amerikaner und spreche kein Russisch. Ich brauche Nahrung, Unterkunft und Hilfe. Wenn Sie mir helfen, werden Sie dafür belohnt Dies." Sie fanden auch eine dicke Nadel. Sie fragten, was es sei, und Powers, die seine Verhörer für völlige Idioten hielt, antwortete, dass es "eine gewöhnliche Nadel" sei. Denken Sie daran, derselbe "gewöhnliche" mit einem starken Gift, das ihm nach Meinung seiner Kollegen von der CIA beim Abschied gespritzt werden sollte.

Nachdem mein Vater dieses Drama durchgemacht hatte, gab er immer noch keine wichtigen Informationen heraus, gefährdete keine anderen Programme und andere U-2-Piloten, von denen er wusste, und verzichtete nicht auf die Vereinigten Staaten. Und dafür wird er mit dem Silver Star ausgezeichnet.

Macht hat viel gesagt. Dank ihm wurden Maßnahmen ergriffen, die verhinderten, dass die U-2 ungestraft über die UdSSR flog.

Was genau hat Powers Ihnen über seinen Austausch mit dem sowjetischen Geheimdienstoffizier Rudolf Abel auf der berühmten Brücke in Berlin erzählt?

Powers: Ihm zufolge geschah es an einem kalten, trüben Morgen auf der Glienicker Brücke. Rudolph Abel war auf der einen Seite der Brücke, er auf der anderen. Nachdem die Eskorten ihre Identität festgestellt hatten, gingen sie gleichzeitig, um sich und ihre Freiheit zu treffen. Mein Vater erzählte mir, dass er sich zu diesem Zeitpunkt schon fest entschlossen hatte, im Falle eines Fehlers von der Brücke in den Fluss zu springen und seine Fluchtmöglichkeit zu nutzen. Er war wirklich entschlossen, dies zu tun, denn er wollte nicht in ein sowjetisches Gefängnis zurückkehren.

Kommentar aus Moskau

Übermäßige Tapferkeit. Die Macht wurde in der Vladimir Central gehalten. Übrigens zusammen mit dem legendären Geheimdienstgeneral Pavel Sudoplatov, der seine Zeit von Ruf zu Ruf abgesessen hat. Zuerst war Powers wirklich traurig – da war etwas – und verfiel in Depressionen. Aus ihm wurde ein Spion, der zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt wurde - von denen die ersten drei im Gefängnis verbüßt ​​waren - von Ärzten herausgeholt. In zwei Jahren hat er sich sogar erholt. Auf der Brücke erschien, aus irgendeinem Grund erinnert sich jeder, der Abel auf der anderen Seite begegnete, ein übergewichtiger Mann in unserer Pelzmütze und einem guten Wintermantel und sogar mit einem Koffer in der Hand. Augenzeugen zufolge befanden sich unter anderem ordentlich arrangierte traditionelle russische Souvenirs und, ich kann es kaum glauben, schwarzer Kaviar. Nein, anscheinend wollte niemand von der Glienicker Brücke springen. Ein abgemagerter Colonel Abel ging in einer Art leichten Regenmantels, einer Häftlingsmütze und mit einer Plastiktüte in den Händen auf die prallen Mächte zu ...

In den Vereinigten Staaten war die Rückkehr von Powers in seine Heimat 1962 umstritten. Ihm wurden Fehler vorgeworfen, insbesondere die Tatsache, dass er sich nicht mit dem Zyanid, das er bei sich hatte, vergiftet, die geheime Ausrüstung nicht zerstört und sich lebendig ergeben hat. Warum wurde er so behandelt und wie hat er das wahrgenommen?

Powers: Der Punkt ist, er kehrte mitten im Kalten Krieg nach Hause zurück. In Amerika wurde die "rote Bedrohung" aufgeblasen, es gab immer noch Echos des McCarthyismus ... Sein Geschäft war mit Spionage verbunden, zumal er lange Zeit außerhalb des "Eisernen Vorhangs" war, unfähig, sich zu verteidigen. Als Ergebnis erschienen viele "politische Experten" in den Vereinigten Staaten, die begannen, darüber zu streiten, was die Mächte hätten tun sollen und was nicht. All dies wurde gesagt, ohne die wahren Tatsachen und Umstände zu erkennen, in denen sich der Vater befand. Es dauerte 50 Jahre und neu freigegebene Dokumente, um endlich die Wahrheit darüber herauszufinden, was 1960 genau mit ihm passierte und wie er sich danach verhielt.

Kommentar aus Moskau

Bald erkannte nicht nur die Armee, sondern auch die CIA Mächte als ihre eigenen an. Und obwohl er ohne Ehre aus dem Geheimdienst entlassen wurde, wurde für ihn gesorgt. Sie arrangierten sogar die erste Frau, mit der er sich bei der CIA scheiden ließ.

Gerüchte besagen, dass Francis Harry Powers Buch Operation Fly: Memories of the U-2 Incident ihn schwer verletzte, da er darin negativ über die CIA sprach. Aus diesem Grund soll er seinen Job bei Lockheed Martin verloren haben, wo er Testpilot war. Das ist tatsächlich so?

Befugnisse: Ich kann dies nicht bestätigen, da ich keine Beweise dafür gefunden habe. Aber das dachte mein Vater wirklich. Denn Monate bevor das Buch herauskam, wurde er von Lockheed Martin gefeuert. Basierend auf dem, was seine ehemaligen Kollegen ihm erzählten, wurde er gerade wegen seines Buches zur Persona non grata für CIA- und Verteidigungsunternehmen.

Kommentar aus Moskau

Powers arbeitete bis 1970 bei Lockheed. Er verließ Militärpiloten im Alter von 41 Jahren, was von allen Kanonen als normal angesehen wird. Aufgrund von Powers' Fahrlässigkeit befand sich kein Benzin im Tank seines Hubschraubers, und der Kameramann des lokalen Senders starb mit ihm.

Einer der Versionen von Historikern zufolge hat jemand in der US-Regierung absichtlich Powers inszeniert. Diese Leute wollten, dass die U-2 über der Sowjetunion abgeschossen wird, damit die Entspannung, die sowohl Nikita Chruschtschow als auch Dwight Eisenhower wollten, vereitelt wird. Glauben Sie an eine solche Verschwörungstheorie?

Befugnisse: Nein, denn ich weiß genau, dass als Ergebnis der Untersuchung keine Sabotageakte in Bezug auf das Flugzeug aufgedeckt wurden, da es keine Leute gab, die den Fall der U-2 oder ihren mechanischen Zusammenbruch über der UdSSR organisieren würden. All dies sind Gerüchte und Spekulationen, da mit Sicherheit bekannt ist, dass das Flugzeug in einer Höhe von 17.500 Fuß flog, als eine sowjetische Rakete das Heck traf und es zerstörte. Insgesamt wurden acht Raketen auf das Flugzeug abgefeuert. Natürlich hätten diejenigen, die diese Operation planten, die U-2 auf eine andere Route schicken können, aber selbst in diesem Fall bestand die Möglichkeit, in die Luftverteidigung zu geraten. Tatsächlich wusste die CIA, dass ihre Piloten immer eine gewisse Chance hatten, abgeschossen zu werden. Infolgedessen war mein Vater am 1. Mai 1960 zur falschen Zeit am falschen Ort, und für die Russen war genau das Gegenteil der Fall.

Kommentar aus Moskau

Die CIA wusste nicht einmal vom Erscheinen eines neuen Typs von Flugabwehrraketen. Die Piloten waren sich sicher, dass sie ihn in 25 km Höhe nicht abschießen würden. Deshalb flogen sie ohne Angst.

Hilfe "RG"

Francis Harry Paeurs wurde am 17. August 1929 in Kentucky geboren. 1950 wurde er Kadett der United States Air Force Aviation School. Im Mai 1956 wurde er in die Flugeinheit der CIA rekrutiert. Im selben Jahr begann er Aufklärungsflüge mit einem U-2-Flugzeug über der UdSSR. Powers wurde am 1. Mai 1960 bei einem Aufklärungsflug über sowjetischem Territorium abgeschossen und verbrachte 21 Monate im Gefängnis. 1962 kehrte er infolge eines Austauschs mit einem illegalen sowjetischen Geheimdienstagenten, Oberst Rudolf Abel, in die Vereinigten Staaten zurück.

Powers arbeitete mehrere Jahre für Lockheed Martin. Seit 1972 ist er Hubschrauberpilot für die Los Angeles Radio and Television News Agency. 1977 starb er beim Absturz eines Hubschraubers, den er steuerte. Begraben auf dem Arlington Cemetery in einem Vorort von Washington. Die Silbermedaille ist nicht die dritte, sondern die vierte Auszeichnung von Powers. Davor gab es eine Kriegsgefangenenmedaille. Gedenkmedaille der Nationalen Verteidigung und Verdienstkreuz des Distinguished Flight.

Alexander GASYUK (Washington), Nikolay DOLGOPOLOW (Moskau)

Nachwort zum Material

WARUM HABEN DIE BEFUGNISSE DES CAPTIVE SPION FLYER DEN CHECKISTEN ALLES ERTEILT?

Mehr als 50 Jahre sind seit dem Vorfall von Powers vergangen. Diese Zeit reicht aus, um viele Geheimnisse eines nicht mehr existierenden Landes - der UdSSR - nicht mehr geheim zu halten.

Anlässlich des Jahrestages des Abschusses des amerikanischen U-2-Spionageflugzeugs sind in unserer Presse wunderbare Veröffentlichungen erschienen, von denen Sie hoffentlich gerade eine gelesen haben. Einige Dokumente über das U-2-Spionageprogramm wurden von den Amerikanern selbst freigegeben, aber die Untertreibung blieb.

Wer ist Francis Powers?

Ein skrupelloser Spion? Held von Amerika oder ihr Verräter? Oder vielleicht war er ein sehr intelligenter Mensch, ein großer Profi auf seinem Gebiet, den die amerikanischen Sonderdienste in vielerlei Hinsicht blindlings dazu benutzten, schmutzige Taten zu vollbringen, die dem amerikanischen Volk nicht gut taten und die die Welt fast an den Rand brachten Atomkrieg, aber wer änderte seine Ansichten, wenn er Zeit zum Nachdenken hatte?

Beginnen wir aus der Ferne.

In den frühen 80er Jahren des letzten Jahrhunderts, nachdem ich in den Staatssicherheitsbehörden gearbeitet hatte, traf ich eine erstaunliche Frau - eine ehemalige Funkerin der Partisanenbrigade des berühmten Dmitry Zaslonov, ein Veteran des sowjetischen Geheimdienstes, nennen wir sie Zinaida Gawrilowna.

Eine kleine, grauhaarige Frau, ehrlich, fleißig, eine ehemalige Partisanin (sie hat im Krieg eine Lunge verloren) und dann eine Angestellte des sowjetischen Geheimdienstes. Sie erhielt keine großen Ränge oder Reichtümer, wie die meisten anderen geehrten Kriegsteilnehmer, aber sie nahm es nicht übel und wurde dadurch nicht belastet. Sie hatte eine Tochter, einen Lieblingsjob, eine kleine, aber separate Einzimmerwohnung, und das reichte ihr.

Wenn irgendein Feiertag kam, legte Zinaida Gavrilovna alle ihre verdienten Auszeichnungen auf und es war teuer, sie straff und verjüngt anzusehen. Niemand, nicht einmal die Generäle, hatte in unserem KGB-Kollektiv so viele militärische Orden und Orden.

Das Leben von Sinaida Gavrilovna war nicht einfach, aber ich hatte das Glück, dieser außergewöhnlichen Person einige Dienste zu leisten, und wir haben eine echte Freundschaft geschlossen. Während unserer Treffen bat ich sie oft, etwas Interessantes oder Lehrreiches aus der legendären Vergangenheit zu erzählen, und sie erwies sich als sehr mitfühlende und dankbare Person.

Sie hat mir viel über den Krieg erzählt: wie sie in einer Sonderschule des NKWD Funker studiert hat, wie sie in Weißrussland zu den Partisanen geworfen wurde, wie professionelle Saboteure kämpften (man musste auch kämpfen können), wie sie von Partisanen gefangene deutsche Soldaten und Offiziere verhörten (der Feind war sehr würdig, aber sie erzählten trotzdem alles) und wie sie dann erschossen wurden. Nach dem, was die Deutschen in Weißrussland getan hatten, mussten sie nicht mehr auf die Gnade der Partisanen warten. Während der Hinrichtung stürmten die Deutschen auf die Gewehre der Partisanen und riefen "Es lebe Großdeutschland!" und starb. Gute und schlechte Deutsche, Nazis und einfach mobilisierte Menschen starben, aber die Partisanen konnten sie nicht unterbringen.

Und das Leben des Partisanen selbst hing in der Schwebe und konnte jederzeit unterbrochen werden.

Hier ist es die Kollision des Krieges. Heute du und morgen du.

In den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts, Zinaida Gavrilovna. arbeitete im Großen Sekretariat des Staatssicherheitskomitees der UdSSR. Weil Sie sprach fließend Stenografie und wurde oft von Ermittlern der KGB-Untersuchungsabteilung für stenografische Verhöre von Spionen rekrutiert. Sie transkribierte auch die Verhöre des abgeschossenen amerikanischen Piloten Francis Powers.

Die Vernehmungen waren anfangs sehr schwierig. Neben der Flugausbildung durchlief Powers auch eine spezielle Ausbildung und war sogar zu harten Verhören bereit. Außerdem rechnete er damit, geschlagen und sogar gefoltert zu werden. Aber die Straße war nicht 1937 oder sogar 1942, und er war nicht in den Sümpfen und Wäldern Weißrusslands, sondern in Moskau, an der Lubjanka. Powers' Leben war nicht in Gefahr. Aber in seinen Geschichten an seinen Sohn hat Powers nicht gelogen. Dennoch machten die Ermittler mehrere erschreckende Dramatisierungen. Nicht der Tod ist schrecklich, sondern die Androhung des Todes, nicht die Folter, sondern die Androhung ihres Einsatzes. Sinaida Gavrilovna erzählte, wie nach diesen Auftritten die Jungs-Ermittler herzlich gelacht haben, es war eine gute Entspannung für sie. Aber die Sache kam nicht voran.

Es war klar, dass Powers kein einsamer Pilot war, dass dies ein großes globales Aufklärungsprogramm war. Von Juli 1956 bis April 1960 führten U-2-Flugzeuge 23 superlange Flüge über das Territorium der UdSSR durch. Die Amerikaner machten umfangreiche Luftaufnahmen des Territoriums der Sowjetunion, genau wie die Deutschen vor dem Krieg. Höhenflugzeuge flogen ungestraft über unser Territorium. Der Höhenmann hat heute Aufklärungsausrüstung und morgen die Bombe? Heute Intelligenz, morgen Krieg?

Diese Flüge mussten gestoppt werden. Aber dafür war es notwendig herauszufinden: welche Art von Höhenflugzeugen verletzen unsere Grenze, ihre Eigenschaften, Schwächen und Stärken, können sie eine Atombombe an Bord tragen, wer fliegt auf ihnen, Bewegungsrouten, wer ist die Kunde? Usw. Und nur Powers besaß diese Informationen, aber er schwieg. Es war notwendig, einen sehr einfachen Zugang zu ihm zu finden, und die Ermittler fanden ihn.

Zuerst machten wir ein psychologisches Portrait des abgestürzten Piloten.

Klug, professionell (5. oder 7. Pilot der US Air Force), ehrgeizig, Patriot seines Landes, antisowjetisch, besitzt gesunder Menschenverstand und ist anfällig für Analysen, Abneigungen und irgendwo hasst er seine eigenen Chefs (die sich für klüger halten als alle anderen, und sie behalten ihn als Verbrauchsmaterial) usw.

Als das psychologische Portrait erstellt wurde, brach das Eis.

Powers war ein Patriot seines Landes (und das bewies er mehr als einmal mit seinen riskanten Flügen über fremde Gebiete mit den neuesten hochgelegenen, aber sehr zerbrechlichen Flugzeugen), aber er wollte keinen Krieg zwischen den USA und der UdSSR. Er war ein großartiger Pilot, aber er fiel in ein fremdes Land ein und wurde abgeschossen, er verlor seinen der letzte Kampf, aber man muss spielen können. Während all der unvorhergesehenen Zwischenfälle über dem Territorium der UdSSR sollte er sterben, aber als Held im Kampf um seine Heimat zu sterben, ist eine Sache, und ohne Grund in einem fremden Land unbekannt zu sein, eine andere. Dazu war er nicht bereit, er war gegen eine solche Wendung, aber seine Meinung interessierte keinen seiner Chefs, sondern vergeblich. Und schließlich war er noch am Leben, und die amerikanischen Behörden hatten ihn bereits im Stich gelassen und erklärten, dass das Flugzeug von Powers einen Forschungsflug durchführe und abstürzte und ein unkontrolliertes Flugzeug mit einem ohnmächtigen Piloten den Luftraum der UdSSR verletzen könnte.

Mächte liebten sein Land, aber er hasste seine prahlerischen Chefs, die sich nicht um ihre Untergebenen kümmerten, mit ihrer wahnhaften Vorstellung von der Weltherrschaft. Und er teilte den KGB-Ermittlern Informationen über das Flugzeug und das Aufklärungsprogramm und seine Kunden mit, die es ermöglichten, weitere U-2-Flüge über das Territorium der UdSSR zu unterdrücken.

Später wurden amerikanische U-2-Aufklärungsflugzeuge von sowjetischen Raketen über China und Kuba abgeschossen. Und das war schon die Qual des ganzen Programms.

Powers starb 1977 bei einem Hubschrauberabsturz, bei dem angeblich durch seine Schuld nicht genügend Treibstoff vorhanden war. Das ist kaum zu glauben. Höchstwahrscheinlich wurde er von einem verzögerten Tod eingeholt, dem er am 1. Mai 1960 entkam, als er nicht aus einem von einer sowjetischen Rakete abgeschossenen Flugzeug ausschlug und sich nicht mit einer vergifteten Nadel stach. Er sollte nach der Idee der amerikanischen Strategen - "Friedenstruppen", die fast die ganze Welt in eine nukleare Katastrophe stürzten, sterben, aber er überlebte, und dies wurde ihm höchstwahrscheinlich nicht verziehen.

Der Sohn von Powers erwies sich als wunderbarer Mensch, dem das Andenken an seinen Vater heilig wurde. Ich denke, jeder Vater wäre stolz auf einen solchen Sohn.

Viktor ANDREEV