Хто такий клейнміхель у залізниці. Петро Андрійович Клейнміхель: біографія

Петро Андрійович Клейнміхель

Клейнміхель Петро Андрійович (1793-1869), граф, генерал-ад'ютант, генерал від інфантерії. Головноуправляючий шляхами сполучення та громадськими будинками (1842-1855). Керував відновленням Зимового палацу після пожежі 1837 року, будівництвом першого кам'яного (Миколаївського) мосту через Неву та Нового Ермітажу. Очолював комісію зі складання історичного опису одягу та озброєння російських військ.

Клейнміхель Петро Андрійович (30.XI.1793 - 3.II.1869), граф, - російська державний діяч. Ад'ютант А. А. Аракчеєва (з 1812), пізніше начальник штабу військових поселень (з 1819). Один із наближених Миколи I. У 1842-1855 роки - головнокеруючий шляхами сполучення та громадськими будинками. Був замішаний у великих зловживаннях по службі, що призвело до його відставки.

Радянська історична енциклопедія. У 16 томах. - М: Радянська енциклопедія. 1973-1982. Том 7. КАРАКЄЇВ - КОШАКЕР. 1965.

Клейнміхель Петро Андрійович (30.11.1793-3.02.1869), державний діяч, генерал-ад'ютант. Син генерала гатчинських військ, улюбленця Павла І, Клейнміхель отримав домашнє виховання Почав службу в гвардії, в 1812 був призначений ад'ютантом до А.А. Аракчеєву , при якому висунувся і в 1819 отримав високу посаду начальника штабу поселених військ. У 1826 був членом комітету зі складання статуту піхотної служби, а в 1837 брав участь в спеціальній комісії з розбудови Зимового палацу після пожежі. У 1842 році був призначений головноуправляючим шляхами сполучення та громадськими будинками, залишаючись на цій посаді до 1855 року. За нього було закінчено будівництво Миколаївського мосту через Неву, збудовано будинок Ермітажу, проведено Миколаївську залізницю. У квітні - серпні 1842 року керував Військовим міністерством без міністра А.І. Чернишова. З квітня 1842 року член Державної Ради, сенатор .

Використані матеріали сайту Велика енциклопедіяросійського народу.

Модест Корф про Клейнміхеля:

" Незважаючи на всю зовнішню строгість і розпорядність, і всю діяльність Клейнмихеля, керівництво його збуджує загальне невдоволення й у підлеглих його, й у які мають із цим управлінням справу приватних особах. його нагляд, якщо не припинили і не викорінили, звичайно, всіх зловживань, то проте ж стиснули багатьох у колишніх їхніх доходах і змусили бути діяльнішими, обачливішими, словом, над ними висить вічний Дамоклесов меч, тоді як раніше скрізь і у всьому панувала досконала безстрашність Але, що скаржаться приватні люди 97 - це дуже погано!

Я знаю одну дуже надійну людину, яка здавна має багато підрядів по відомству шляхів сполучення. «Перш, - каже він, - правда, брали з нас хабарі, але зароблені гроші видавали завжди в контрактні терміни або з невеликим хіба уповільненням, а тепер - біда та й годі: хабарів не беруть, але й грошей не видають, так що просто все загрожує стати, а тоді почнуть викручуватися щодо підрядників, поза увагою до того, що виною в неустойці не вони, а сама скарбниця». - «Та що ж вам відповідають, коли ви приходите по гроші?» - «Відповідь одна й та сама: немає грошей, і тут робіть собі, що хочете; а я вже цілі місяці проживаю і проживаю тут за цим одним». - «Навіщо ж ви не скаржитесь самому графу, до якого, кажуть, доступ відкрито кожному у будь-який час?» - «Та я був у нього разів десять і не чув іншої відповіді, крім: «Почекайте», спершу ввічливої та ласкавої,

а потім уже майже лайливого, а тепер тижнів з три він і зовсім уже нікого не приймав, даючи взнаки нездоровим!»

Тим часом, всі добрі люди шкодують, що Клейнміхель так раптово, необережно і несправедливо віддалив від себе Дев'яткіна. Він - людина розумна, знаюча, досвідчена, спеціальна, вигодувана на справах цього управління, а Рокасовський, що замістив її, при всій своїй чесності і благонамірності, справжня - шапка! Дай Боже, що<бы>при швидкій і корінній ломці, якій Клейнміхель піддає все, що було зроблено і влаштовано раніше, частина його не прийшла ще більшої заплутаності. У місті розповідають уже сон князя Меншикова: ніби по річці пливе котел, в якому натовп офіцерів шляхів сполучення варить кашу, а по березі йде спокійно Дев'яткін, з котла ж стирчить рука в'язлого в каші Клейнміхеля і чути його голос: «Олександр Петрович (Девяткін), допоможіть!»..."

Модест Корф. Щоденник. Рік 1843-й. М., 2004, с. 78-79.

"Яке диво, що на балу Ви, а не Ваша тінь!"

"...Гр[аф] Клейнмихель - людина з усіма прийомами і взагалі з усім тим, що потрібно для великого нашого світла, не кажучи вже про владу і царську милість, які проклали б йому туди дорогу і без будь-яких інших даних. тому, він на всю нинішню зиму<не являлся>рішуче в жодному салоні. Але ж це не нове. Я не пам'ятаю, щоб бачив його десь і в колишньому званні чергового генерала. Це справа частково смаку, а частково і розрахунку. Як всі знають, що йому скрізь були б раді більше безлічі (і багатьох) інших, то треба ж показати, що не залишається жодної вільної хвилини від занять для марних і порожніх виїздів. Вчора, однак, він зробив виняток для балу гр[афа] Воронцова. Зрозуміло, що всі апостували його, хтось з відкритим, а хтось із відкритим.

таємною улестю. «Quelle apparition, quel miracle, Vous a un bal, mais n'est pas votre ombre!»* - такі або інші подібні вигуки чулися в усіх кінцях будинку. Він відповідав усім, що виріс разом з Воронцовим і ніяк не міг не відступити від звичайного свого правила.

Я особисто мав із ним дуже довгу розмову. Вихваляння непомірне. І Толь мало не вульгарний дурень, і Девяткін підлий ошуканець, і всі мерзотники і худоби, і всі частини - засмучений хаос. І ми всі виправимо, переробимо, приведемо до зразкового порядку! Весело слухати, але якось не віриться і десятій частині.

І не віриться тим більше, що, крім записаних мною днями скарг на повільність Управління шляхів сполучення в задоволенні підрядників, чути тепер скрізь скарги та на жахливе становище зимової дорогиміж столицями. Боки залиті якимось напівсніжним киселем, яким неможливо їхати, щоб не перекинутися в канави, а середина дороги настільки вирита і побита обозами, що не можна їхати ні на колесах, ні на санях. Один з моїх знайомих змушений був десять верст під Померанням йти пішки, щоб не зламати собі шиї, і на тому ж просторі, того ж дня, перекинулися три диліжанси. А, тим часом, про ремонт немає і згадки. Ямщики та жителі кажуть, що на всю нинішню зиму рука людська не торкалася доріг. Підряд узятий якимсь родичем Лярського, що вживається Клейнміхелем для ревізії становища доріг. Не дивно після того, що ніхто за ними не дивиться; не дивно також, що підряд узятий набагато дешевше, ніж при Толі, при якому проїзд між столицями був, принаймні, завжди утримуємо у справності..."

* «Яке диво, що на балі Ви, а не Ваша тінь!» (Франц.).

Модест Корф. Щоденник. Рік 1843-й. М., 2004, с. 88-89.

Анекдоти про Клейнміхеля

При побудові постійного через Неву мосту кілька тисяч людей були зайняті бойкою паль, що, не кажучи вже про витрати, дуже сповільнювало перебіг робіт. Майстер будівельник генерал Кербець поламав розумну голову і вигадав машину, що значно полегшила і прискорила цю істинно єгипетську працю. Зробивши досліди, опис машини він представив Головноуправляючому шляхів сполучення і чекав принаймні спасибі. Граф Клейнміхель не забарився втішити винахідника та потомство. Кербець отримав на папері офіційну і найсуворішу догану: навіщо він цієї машини раніше не винайшов і тим ввів скарбницю у величезні та марні витрати.

Кукольник Н. В. Анекдоти / / Відділ рукописів Інституту російської літератури, ф. 371 № 73, л. 14.

Після Угорського походу комусь із тих, хто брали участь у цій кампанії, був наданий орден Андрія Первозванного і в той же день і той же орден дано Клейнміхелю.

За що ж Клейнміхелю? - спитав хтось.

Дуже просто: тому за кампанію, а Клейнміхелю для компанії.

Кукольник Н. В. Анекдоти / / Відділ рукописів Інституту російської літератури, ф. 371 № 73, л. 13.

Клейнміхель, об'їжджаючи Росією для огляду шляхів сполучення, у кожному місті призначав годину для представлення своїх підлеглих, зрозуміло, час він призначав за своїми годинами і був дуже шокований, коли в Москві по його годинах не зібралися чиновники.

Що це означає? - вигукнув розлючений граф. Йому відповідали, що московські годинники не однакові з петербурзькими, оскільки Москва і Петербург мають різні меридіани. Клейнміхель задовольнився цим поясненням, але в Нижньому Новгороді сталася та сама історія і розлючений генерал закричав:

Що це? Здається, всяке погане містечко хоче мати свій меридіан? Ну, припустимо, Москва може – першопрестольна столиця, а то й у Нижнього меридіана!

Смішні вислови, сміховинні анекдоти, або домашні дотепники // Відділ рукописів ДПБ ім. Салтикова-Щедріна, ф. 608 № 4435 № 26.

Падіння (П. А.) Клейнміхеля у всіх містах землі Руської (виробило) найутішніше враження. Не багато хто заслужив таку величезну і сумну популярність. Зниженню Клейнміхеля раділи неначе несподіваному сімейному святу. Я дізнався про цю пожадливу подію на Московській залізниціна станції, де змінюються поїзди. Радості, жартам, толкам не було кінця, але ще більше честив його якийсь ражій і рудий купець у лисячій шубі.

Та за що ви його так лаєте? - спитав я. - Мабуть, він вам насолив.

Ніяк немає! Ми з ним, дякувати Господу, ніяких справ не мали. Ми його, Бог милував, ніколи й у вічі не бачили.

Бо ж ви його лаєте, а самі й не бачили.

Та й чорта ніхто не бачив, однак заслужено йому дістається. А тут різниці ніякої.

Кукольник Н. В. Анекдоти / / Відділ рукописів Інституту російської літератури, ф. 371 № 73, л. 11-12.

У Петербурзі, у Гостинному дворі, купці та сидільці перебігали з крамниці до крамниці, вітали одне одного і тлумачили по-своєму.

Що це заманулося государю? - спитав хтось із них.

Проста справа, - відповів інший. - Часи погані. Військові справи наші погано йдуть. Росія-матінка зажурилася. Пан задумався, що тут робити. Чим мені її, голубу, розвеселити і втішити? Дай прожену Клейнміхелю...

У цьому чи тому пункті паризьких конференцій, - сказав хтось, - має (знайтись?) щось шкідливе для Росії.

Само собою зрозуміло. Союзники в цьому пункті вимагають знищення в Росії тарифу та відновлення Клейнміхеля.

Кукольник Н. В. Анекдоти / / Відділ рукописів Інституту російської літератури, ф. 371 № 73, л. 12.

Генерал-ад'ютант, член Державної ради, нар. 30 листопада 1793 р., пом. 3 лютого 1869 р. Батько його, Андрій Іванович, був директором 2-го кадетського корпусу та генерал-лейтенантом. П. А. Клейнміхель вважався у Дворянському полку, але виховувався вдома; 7 лютого 1808 р. він вступив на дійсну службу підпоручиком до лейб-гренадерського полку і спочатку перебував при батькові; 23 березня 1812 р. переведений до Преображенського полку і зарахований ад'ютантом до гр. Аракчеєву. З цього часу почався його надзвичайно швидкий рух по службі: 16 травня 1814 р. він був призначений флігель-ад'ютантом Його Величності, 30 серпня того ж року с.-петербурзьким плац-майором, 1 січня 1816 р., тобто всього 23 -х років від народження, зроблений полковниками і 24 березня 1819 р. зроблений начальником штабу управління військовими поселеннями; 8 червня 1820 р. зроблено в генерал-майори. Виконуючи цю посаду Клейнміхель безперервно користувався розташуванням на початку гр. Аракчеєва та Імператора Олександра I, а потім і Імператора Миколи I; він дуже багато разів отримував вираз найвищої подяки за дії свої з управління військовими поселенцями; особливо милостиво ставився до нього імператор Микола Павлович. 22 серпня 1826 р. Клейнміхель призначений був генерал-ад'ютантом. 1 Травня 1832 призначений черговим генералом головного штабу Його Величності; 19 червня 1835 з переформуванням управління військовими поселеннями в департамент призначений директором цього департаменту; водночас завідував інспекторським департаментом військового міністерства; 16 квітня 1841 р. зроблено в генерали від інфантерії. Він брав участь у роботах багатьох комісій, призначених Імператором Миколою Павловичем для вивчення чи реформування різних частинармії та флоту, потім у 1830 р. на нього покладено було складання історичного опису одягу та озброєння російських військ; в 1837 р. за його поданням засновано для цього особливий комітет, головою якого Клейнміхель і перебував до 21 жовтня 1855 р.; опис це складено переважно працями А. У. Висковатова і відбулося 1841-1862 гг. під назвою " Історичний описодягу та озброєння Російських військ з давніх часів" (30 випусків). Крім того, Клейнміхель брав діяльну участь, що постійно доставляло йому все більш і більш помітне благовоління Імператора Миколи, в комісіях зі спорудження різних будівель у Петербурзі: так в 1828-1829 рр.. він завідував спорудами будинку працелюб і будинку Патріотичного інституту, в 1835 р. будівництвом Чесменської богадільні, особливе благовоління він заслужив своєю участю в комісії з відновлення згорілого в 1837 р. Зимового Палацу, - по закінченні робіт 26 березня 1839, при особливо милостивому рес. Клейнміхель отримав графську гідність, після чого він завідував ще спорудою будівель військового шпиталю, кам'яного мосту через Неву - відкритий 21 листопада 1850 р. і називався спочатку Благовіщенським, нині Миколаївський, тоді ж призначений у комісію зі спорудження нових будівель Ермітажу. призначений був головою комітету, заснованого для влаштування телеграфного сполучення між С.-Петербургом та Варшавою;1 лютого 184 2 р. призначений членом комітету та будівельної комісії, заснованої на влаштування С.-Петербурго-Московской залізниці, 10 лютого йому доручено головне завідування канцелярією комітету; з 2 квітня до 11 серпня того ж року керував без військового міністра військовим міністерством, і 11 серпня 1842 р. призначений головноуправляючим шляхами сполучення та громадськими будинками. Головною справою Клейнміхеля за цей час є споруда Миколаївської залізниці. Паровозний рух почався в 1846 р. спочатку на ділянці від Петербург до Колпіна, на той же час був влаштований і Олександрівський завод; потім у 1849 р. відкрито був рух між Петербургом і Чудовим і між Твер'ю та Вишнім-Дзигам; вся лінія відкрита була 1 листопада 1851 р., саме вчасно ще на початку робіт призначений Імператором. Государ жваво цікавився ходом будівництва та діяльністю Клейнміхеля був дуже задоволений; але не можна не визнати, що вона, за своєю акуратністю і швидкістю, обходилася надзвичайно дорого і державі і народу; будівництво Миколаївської дороги обійшлося в 64000000 з лишком, по 107000 руб. на версту дороги. Крім цієї головної справи Клейнміхель влаштував і кілька нових шосе. 15 жовтня 1855 р. на прохання він був звільнений з посади міністра шляхів сполучення з залишенням у званні члена Державної Ради. - Дружина гр. П. А. Клейнміхеля, вдова штаб-ротмістра Хорват, уроджена Іллінська, графиня Клеопатра Петрівна, нар. 17 жовтня 1811 р., пом. 17 січня 1865; була статс-дамою, кавалерственною дамою ордена св. Катерини та головницею патріотичного суспільства.
"Детальний формуляр служби Генерал-Ад'ютанта гр. П. А. Клейнміхеля" (друкований); "Російський інвалід", 1869 №
- російський державний діяч (1793-1869); виховувався у другому спб. кадетському корпусі. Висунувся, головним чином, завдяки Аракчеєву, у якому був ад'ютантом, та був начальником штабу військових поселень. У 1826 р. призначений генерал-ад'ютантом та членом комісії зі складання Статуту піхотної служби. Користувався особливою довірою і прихильністю імператора Миколи I. У 1838 р. йому доручено було розбудова Зимового палацу після пожежі, що він виконав з чудовою швидкістю. З цієї нагоди було вибито на честь До. золота медальз написом: "Завзятість все перемагає". На початку 1842 р. К. виправляв посаду військового міністра, а наприкінці того ж року призначений головноуправляючим шляхами повідомлень та громадськими будинками і залишався на цій посаді до жовтня 1855 р. За час управління Клейнміхелем цим відомством закінчено постійний міст через Неву (Миколаївський) збудовано будинок нового Ермітажу, проведено Миколаївську залізницю та ін. Казенні будівлі за часів К. зводилися швидко, але коштували скарбниці маси грошей, а народу - людських жертв. Після сходження на престол Олександра II, К. був одним із перших діячів попереднього царювання, звільненим з посади; він був призначений членом державної ради, у справах якої майже не брав участі.
Н. В.
Клейнміхель, граф Петро Андрійович
- генерал-ад'ютант, член Держ. Рад., син Андрія Андрійовича Клейнміхеля, нар. 30 листопада 1793 р., вважався Дворян. п., яким командував тоді його батько, але виховувався вдома. У 1808 р. К. вступив на службу підпір. у Л.-Грен. п., наприкінці 1808 був переведений в лейб-гвардії Кінний п., де залишався до мрт. 1812, коли був переведений в Преображенський полк і призначений ад'ютантом до гр. Аракчеєву. Під час Батьківщини. війни До. складався при командирі V корпусу р.-л. Лаврові, а також брав участь у камп. 1813-1814 рр. У травні 1814 р. К. був призначений фліг.-ад-том до Його Імператорської Величності, а після повернення в Росію, 30 авг., СПб. плац-майором. 1 січ. 1816 р., тобто всього 23 л. від народження, До. був зроблений полк. та у мрт. 1819 р. зроблено начальником штабу управління військ. поселеннями. безперервно користувався розташуванням гр. Аракчеєва та Імп. Олександра I, та був Імп. Миколи I. У 1820 р. До. був зроблений генерал-майори. Особливо милостиво ставився до нього Імп. Микола I, який у день своєї коронації, 22 серп. 1826, призначив К. генерал-ад'ютантом. Вироблений у 1829 р. у р.-р., К. під час польськ. повстання 1831 р. виправляв долж-сть деж. генерала рез. армії у с.-зап. краї, а 1832 р. був призначений деж. генералом гол. штабу Його Вел. У 1835 р., з переформуванням управління військ. поселеннями в деп-т, К. був призначений дір-ром цього деп-ту і в той же час завідував інспект. деп-том воєн. мін-ства; в 1841 р. був зроблений генералами від інфантерії. брав участь у роботах багатьох. комісій з реформування армії та флоту, а також у заняттях комітету для складання "військового піх. служби статуту"; потім у 1830 р. на нього було покладено складання істор. описи одягу та озброєння рос. військ, для чого, за його уявленням, був заснований комітет, головою якого К. і складався до 1855 р. Опис це складено, гол. обр., працями А. В. Висковатова і сталося у 1841-1862 рр. за назв. "Історич. опис одягу та озброєння рос. військ із давніх часів" (30 випусків). Крім того, К. приймав деят. участь у комісіях із спорудження різн. будівель у СПб.: так, у 1828-1829 рр. він завідував спорудами будинку працелюбності та будинку Патріотичного інституту, в 1835 р. - будівель Чесмен. богадільні, але особливе благовоління Імпера він заслужив участю в особ. комісії з відновлення згорілого 1837 р. Зимн. палацу; за швидке закінчення робіт 25 мрт. 1839 р. при особливо милості. рескрипт К. отримав граф. гідність, причому на честь його було вибито зло. медаль із надп. "Завзятість все перемагає", і цей девіз був включений до його герба. Після цього К. завідував будівництвом будівель військ. шпиталю, першого пост. камінь. мосту через Неву (відкритий 21 лист. 1850, нині Миколаївський), а також входив до складу комісії зі спорудження нов. будівель Ермітажу. У 1834 р. К. був призначений головою комітету, заснованого для устр-ва телегр. повідомлення між СПб. і Варшавою, а 1842 р. - членом комітету та будує. комісії з будівництва СПб.-Моск. ж. д., причому йому було доручено завід-ня канцелярією комітету. З 2 квіт. по 11 серп. 1842, за відсутністю військ. міністр, К. керував військ. мін-ством, а після смерті гр. Толя (серпня 1842 р.) був призначений головноуправляючим шляхами сполучення та публічн. будинками. Глав. Справою К. за цей час є споруда Миколаївської ж. д. Як і всі будівлі часу К., споруда Миколаївської ж. д. обійшлося надзвичайно дорого і державі та народу і коштувало 64 млн. руб. з лишком. Суров, характеристику К. дає М. І. Семевський: "К. - це Аракчеєв у пізнішому і дек. виправленому виданні". Після сходження на престол Імп. Олександра II К. одним із перших зійшов з арени вищої. госуд. діяльності: 5 жовт. 1855 р. на прохання він був звільнений від долж-сті з залишенням у званні чл. Держ. Рад, у справах якого майже не брав участі. Помер 3 лютого. 1869 р. (Подроб. формуляр служби К-, "Рус. Інв.", 1869, № 18; М. І. Семевський. Дворян. п. у працях, наук., Історич. І літературних, його колишніх. вихованців. СПб ., 1877, відділ відбиток з "Рус.
Клейнміхель, граф Петро Андрійович
(чоловік К. П. Клейнміхель, див.), головноуправляючий пут. повідомл. та публ. зданий. (До 1856 р.); рід. 1793, † 3 лютого 1869 на 76 році

Дивитись значення Клейнміхель, Граф Петро Андрійовичв інших словниках

Граф- м. графиня ж. спадкове дворянське гідність, місцями і дотепер володарське, але в нас тільки почесне: воно вище баронської і нижче князівської. чик применшить. графеня,...........
Тлумачний словник Даля

Граф- графа, м. (Нім. Graf) (дореволюц. н загр.). Спадковий дворянський титул, середній між князем та бароном. || Особа, яка носить цей титул.
Тлумачний словник Ушакова

Граф М.- 1. Посадова особа, наділена судовою, адміністративною та військовою владою (у ранньому середньовіччів Західної Європи); феодальний володар. 2. Титул вищого дворянства........
Тлумачний словник Єфремової

Граф--а; м. [нім. Graf] Дворянський титулвище за баронську; особа, яка носить цей титул.
◁ Графиня, -і; -інь; ж. Графський, -а, -ое. Р. титул. Г-ие землі.
Тлумачний словник Кузнєцова

Абрамов Петро Васильович– (бл. 1876 – ?). Соціаліст-революціонер. Робітник. Член ПСР із 1917. Малограмотний. Наприкінці 1921 жив у Єкатеринбурзькій губ., працював ковалем. Місцевими чекістами........
Політичний словник

Алеєв Петро Андрійович- (бл. 1883 -?). Соціаліст-революціонер. Службовець. Член ПСР з 1905. Освіта середня. Наприкінці 1921 жив у Самарі, працював у ГубСНГ. Місцевими чекістами характеризувався як "активний".
Політичний словник

Алеєв Петро Кирилович– (бл. 1884 – ?). Соціаліст-революціонер. Робітник. Член ПСР з 1917. Освіта нижча. Наприкінці 1921 жив у Уфимській губ., працював на Златоустівському заводі. Місцевими чекістами........
Політичний словник

Альошинкін Михайло Андрійович- (бл. 1894 -?). Член ПЛСР із 1917. Артист. Освіта середня. Наприкінці 1921 жив у Царицинській губернії та працював у політпросвіті. Місцевими чекістами характеризувався як «пасивний».
Політичний словник

Ананьїн Петро Кесаревич- (? -?). Член ПЛСР з 1918. Із селян. Наприкінці 1921 жив у Вятській губернії і працював діловодом волосного військкомату. Подальша доля невідома.
М. Л.
Політичний словник

Андрєєв Андрій Андрійович- (? -?). Соціаліст-революціонер. Член ПСР. У 1921 перебував у Бутирській в'язниці. Подальша доля невідома.
НДВЦ "Меморіал".
Політичний словник

Андрєєв Григорій Андрійович- (? -?). Член ПЛСР. Наприкінці 1921 жив у Псковській губернії. Місцевими чекістами характеризувався як «партійний працівник, який відкрито не виступає». Подальша доля невідома.
М. Л.
Політичний словник

Арехчов Петро Архипович– (бл. 1877 – ?). Соціал-демократ. Робочий токар. Освіта нижча. Член РСДРП з 1903. Наприкінці 1921 працював у депо станції Калуга. Місцевими чекістами характеризувався як "пересічний"........
Політичний словник

Архіпов Леонід Андрійович– (бл. 1893 – ?). Соціаліст-революціонер. Член ПСР з 1917. Службовець. Освіта середня. Наприкінці 1921 жив у Уфимській губ., працював на Златоустівському заводі. Місцевими чекістами........
Політичний словник

Аршинов Петро Андрійович (партійний Псевдонім – Петро Марін)- (1886, Катеринослав - 1938). Анархіст. З міщан. Освіта початкова. Слюсар. У 1904-06 керував організацією РСДРП на станції Кизил-Арват Середньої Азіїредактор нелегальної........
Політичний словник

Бабанов Олександр Андрійович- (? -?). Соціаліст-революціонер. Член ПСР. Наприкінці 1921 жив у Уфимській губ. Місцевими чекістами характеризувався як ПСР, що належав до "меншості". Подальша доля невідома.
К. М.
Політичний словник

Барк Петро Львович- (6 квітня 1869, Катеринослав, - 16 січня 1937, Лондон). Із дворян. У 1892 закінчив юридичний факультет Петербурзького університету. З 1894 секретар керуючого Державного ........
Політичний словник

Бєліков Андрій Андрійович– (бл. 1879 – ?). Член ПСР із 1905, потім лівий с.-р. Наприкінці 1921 жив у Царицинській губернії та працював завідувачем відділу постачання. Подальша доля невідома.
М. Л.
Політичний словник

Білозіров [білозерів] Петро Олексійович- (бл. 1890 -?). Соціаліст-революціонер. Член ПСР з 1915. Освіта "нижча". Наприкінці 1921 жив у Бійську Алтайської губ., працював рахівником у Бійському райпродкомі. Місцевими чекістами.
Політичний словник

Білугін Андрій Андрійович- (? -?). Соціаліст-революціонер. Член ПСР. Наприкінці 1921 жив у Уфимській губ. Подальша доля невідома.
К. М.
Політичний словник

Беребешев Петро Якимович- (? -?). Член ПЛСР. Наприкінці 1921 жив у Рязанської губернії. Подальша доля невідома.
М. Л.
Політичний словник

Бірзе Ян Андрійович- (1884 - ?). Анархіст. З селян (син наймита). Освіта початкова. З 1905 член Ризької групи РСДРП, з 1905 - активіст Латиської групи анархістів-комуністів "Liesma" ("Полум'я").........
Політичний словник

Брамовський Петро Олексійович- (бл. 1885 -?). Член ПЛСР з 1918. Селянин. Освіта нижча. «У 1920 велася справа № 1823, разом із справою направлена до ВЧК». Наприкінці 1921 жив у Новгородській губернії. Місцевими чекістами.
Політичний словник

Бучков Петро Миколайович- (? -?). Член ПЛСР. З міщан. Освіта середня. Наприкінці 1921 жив у Псковській губернії і працював у Опочецькому наробразі. Місцевими чекістами характеризувався як «колишній активний».
Політичний словник

Волевельський Петро (константин?) (кличка – Абраша Самарський)- (? -?). Анархіст. На початку 1919 у складі бойової організації анархістів-"безмотивників" Д. Бондаренко брав участь у експропріаціях радянських установ у Харкові. З грудня........
Політичний словник

Врангель Петро Миколайович- (1878-1928) - барон, флігель-ад'ютант, генерал-лейтенант, командувач південним фронтом Білої Армії, главком "Руської армії", політичний діяч. У 1924-1928 рр. в еміграції був........
Політичний словник

Гавриленко Петро- (1888, Гуляй-Поле - 28.11.1920). Анархіст. Із селян. Освіта середня. Анархіст-комуніст з 1907. У 1914 покликаний до армії, учасник 1-ої світової війни 1914-18 до 1917 повний Георгіївський........
Політичний словник

Гарві Петро Абрамович — (справжнє прізвищеБронштейн) (15 січня 1861, Одеса – 28 лютого 1944, США). У соціал-демократичному русі з 1899, з 1900 член Російської соціал-демократичної робітничої партії (РСДРП);
Політичний словник

Гвіздєв Петро Васильович– (бл. 1884 – ?). Член ПСР з 1902. У 1906 виключений із партії. Потім лівий с.-р. Інтелігент. Наприкінці 1921 жив у Царицинській губернії і працював у «Рості» (Російське телеграфне агентство).
Політичний словник

Герасимов Петро Васильович- (1877, Томськ, - вересень 1919, Москва). У 1898, витримавши іспит на атестат зрілості в Костромській гімназії, вступив на юридичний факультет Московського університету, в........
Політичний словник

Граф-модель Об'єкта прогнозування- Прогнозна модель у вигляді графа.
Політичний словник

Пряма, як стріла, спочатку була лінія Миколаївської залізниці. Чому ж тоді вона стала кривою? І яку роль відіграв тут палець імператора?
Маленька експедиція любителів залізниць намагалася відповісти на ці та інші питання, покликавши на допомогу... самого графа Клейнміхеля.

Рідкісного пасажира доля саджає з електрички на станції Вереб'є, однієї з багатьох між Окулівкою та Малою Вішерою, що по Жовтневій, колишній Миколаївській залізниці. Помилувавшись місцевими ракитами з округлими, ніби садівником підстриженими кронами, він, можливо, крокує по ґрунтовій дорозіу бік села Лескунове і тоді не забариться опинитися у величезному яру, пологом і лісистом; річка, що прокопала його, і дала назву станції. Незабаром, однак, мандрівник зупиниться, вражений перед двома величезними, явно штучними спорудами. Дивні вузькі лоби випирають з обох схилів яру, порівнюючись з ними по висоті і дивлячись прямо один на одного. Немов давні піраміди, вони пригнічують та зберігають таємницю: які племена спорудили їх, яким богам? А дізнайся допитливий мандрівник, що вісь одного капища вказує точно на Санкт-Петербург, а іншого на Москву... Не може більше мучитися здогадами, він (автор цих рядків) збігається на загадкову гору і поспішає вздовж по її хребту. Не минає п'яти хвилин, як перед ним відкривається широка галявина, де вже димить багаття. Навколо вогню сидять посвячені, а на почесному місці Олександр Сергійович Нікольський. Він — заступник голови Всеросійського товариства любителів залізниць та керівник експедиції по неіснуючому нині відрізку Миколаївської дороги. У нього і татко вже розкрито, він дістає звідти темну фотографію, на якій невиразно проглядає якийсь барельєф.

— У Санкт-Петербурзі, — розповідає Микільський, — на Ісаакіївській площі стоїть пам'ятник Миколі Першому. Знаменита статуя тим, що здиблений кінь, на якому сидить імператор (не плутати з Мідним вершником), має лише дві точки опори. Проте мало хто звертає увагу на постаті, що оперізують постамент. А вони показують чотири найважливіші подіїцарювання цього монарха. Один із них — на знімку.

І ми бачимо. Зображено якийсь височенний міст, яким швидкий паровозик тягне вагончики. Внизу - натовп вельмож з еполетами та аксельбантами. Усі дивляться на одного – явно Миколу, двоє щось йому пояснюють. Рік 1851.
- Рік відкриття залізниці з Петербурга до Москви, - продовжує Нікольський. — Імператор, разом із дружиною поїхав першим поїздом, і в найпримітніших місцях виходив. А ця споруда якраз і вважалася на трасі най-най. Вереб'їнський міст - 590 метрів довжини, 53 висоти. Насип на берегах річки, ви зрозуміли, — від нього, а наша галявина — колишня станціяГоробство - третього класу. Так от коли Микола приймав дорогу, на цьому грандіозному мосту стався казус. Потяг, ведений американською бригадою, взяв та забуксував! Виявилося, що рейки були іржаві, і майстер, бажаючи вислужитися перед государем, пофарбував їх не лише з боків, а й зверху. Зрозуміло, Клейнміхель — він спиною на барельєфі — одразу побіг нагору, морду машиністу бити, а іноземці взялися під колеса пісок сипати. Спільними зусиллями покотив далі.

- Так, - ввертаю я, - ми по Некрасову тільки й знаємо, що цю дорогу збудував російський народ. А ось у Білозерську, на березі Білого озера, біля каналу, що огинає весь південний берег, я бачив обеліск: «Спорудив Петро Андрійович Клейнміхель». Значить граф і тут слід залишив...
— Клейнміхель, — озивається Микільський, — був головнокеруючим шляхами сполучення та громадськими будівлями.

Але сам Олександр Сергійович, сам Микільський який! Адже медіум він, маг, шаман, я відразу зрозумів. Веде нас старою трасою, ніби хадж це в нього, подорож святими місцями. І спрямовує його дух самого графа Клейнміхеля. Частота неймовірна, вже й не розбереш, де був насип, а де виїмка. В одному місці бобри засіку влаштували, в іншому промоїну перелазимо, а десь, за чутками, навіть бомба, що не розірвалася з війни, засіла. Сухостій, кропива гігантська. Але ми все одно маримо, як пробігали тут, гудячи паровози, обдавали димом. А на привалі дістає наш ватажок заповітний зошит, де виписки у нього з мемуарів минулого століття:
— Був у Клейнміхеля старий дворецький слуга. І ось одного разу, при гості, граф каже йому: "Зачини вікно!" А той і вухом не веде. Петро Андрійович знову: «Закрий!» Слуга взагалі повертається та йде. А граф дивиться на гостя та із захопленням вимовляє «Який, канальця!»

Виповзаємо нарешті зі старої траси на нову. Урочисто перевалюємося через знамениту огороджувальну сітку Жовтневої залізниці. Але і про гравій бити ноги по жарі трохи солодше.

Привал у червоній придорожній будівлі, які часто бачиш на цій магістралі з вікна поїзда, зовсім зруйновані та зруйновані. Що це старі станції? Ні, колишні казарми для робітників-шляховців. Микільський обходить будинок і сумує: таке запустіння! Так, думаємо, Клейнміхель теж би не схвалив. Сідаємо за стіл у кімнаті-кузні, гойдаємо важіль від хутра, яких давно немає.

Кінцевий наш сьогодні рубіж – станція Мстинський міст. Чи намагалися ви, читачу, колись переходити річку залізничним мостом? Автор намагався. Одного разу в Чарджоу пішов шпалами через свою улюблену Аму-Дар'ю: загорнула його варта через сто метрів. І ось тепер уявіть: міст, що піднявся високо над Метою, прямо-таки летить над нею. Яка зручна мета для терористів! Ось вони й з'являються — шість людей у чоботях та захисних куртках, явно вийшли з лісу. Це, звісно, ми. Підіймаємося нескінченними сходами на насип і слідом за Микільським сміливо крокуємо вздовж шляхів на той берег. На Олександра Сергійовича — кашкет залізничний, а ще для вірності — помаранчевий жилет. Назустріч, вже з того боку, встає караульний з гвинтівкою наперевагу. Страшно, звісно, проти шести диверсантів. Але обличчя кам'яне, як і належить під час виконання. Обрядовий костюм Микільського, однак, справляє необхідну магічну дію. Застигши з рушницею нижче пояса, охоронець пропускає весь ланцюжок. І тільки коли замикаючий не витримує і задає запитання «А пиво де тут?», обличчя вартового пом'якшується, а потім приймає вже цілком людське, спантеличене вираз.
- А тут ні, унизу треба було. Що ж начальник вас веде, не показував?

Ох, шамане наш начальник!
Пиво є. А коли шукаємо зручне місце для відпочинку — і щоб тінь, і вид на міст із поїздами, що пробігають, то виявляємо ще щось. У пристанційному яру, висовуючись із болотини лозинами своєї огорожі-кошика, являє себе справжня реліквія. Тендер його величності, що там – божества Паровоза! 70-х років минулого сторіччя! (Для непосвячених: тендер - це той ящик на колесах для вугілля і води, що чіпляється до паровоза. Багнетами і сокирами звільняємо коштовність від чагарників, і судячи з того, скільки всередині брудної йоди (не витікає!), знахідка в чудовому стані. Нікольський вимовляє промову перед відеокамерою: можливо, каже він, тендер саме від паровоза, який забрав життя Ганни Кареніної.

Натхнені знахідкою, вже електричкою повертаємось у Веребр'я. У голові звучать рядки: «І рівно в ту хвилину, як середина між колесами порівнялася з нею, вона відкинула червоний мішечок і, втиснувши в плечі голову, впала під вагон на руки і легким рухом, ніби готуючись відразу встати, опустилася на коліна. ».
Достойне завершення дня!

На наступний день нашої маленької експедиції чекає трейнспоттінг. Та ще який!
Що це таке – трейнспоттінг? Ще одне жахливе іноземне слово. Не лякайтеся і не плутайте з армреслінгом та бодібілдінгом. Трейнспоттинг - це заняття ситих західних дядечків, які воліють у вільний час втекти від дружини на залізничний насип і засісти там в якомусь мальовничому місці. Людина терпляче чекає на поїзд, а коли той з'являється, робить фотографію і записує у себе в книжечці. Допустимо: «4.15 з Паддінгтона. Запізнюється на три хвилини». Потім, зі свідомістю недаремно прожитого дня, спостерігач іде додому і шле знімок зі звітом до улюбленого журналу, який видається для освічених.

Так ось, о четвертій годині дня нинішньою трасою, величною дамбою, яка перетинає вереб'їнський яр, промчить незрівнянний швидкісний поїзд ЕР-200. Микільський веде загін уздовж річки напролом. Шляхи й справді немає: зарості моторошні, стежка трохи зникає.

Але ми все-таки продираємось і виходимо до греблі. Милуємось поїздами, що гуркотять високо над нами. Дощатим балконом сміливо прямуємо в трубу, під якою тече Горобця. У напівтемряві дзюрчить вода, стиснута старим каменем; плити склепіння тверді та шорсткі. Ласкаво обмацуємо маленькі сталактитики. Нарешті влаштовуємося під насипом та чекаємо.

— Скінчилося століття государя, і закінчилася кар'єра Клейнміхеля, — розмірковує Олександр Сергійович. — Не потрібний виявився новому цареві такий кріпак. Дамбу цю звели вже після його смерті, 1881 року. На Меті тоді дерев'яний міст міняли на нинішній, залізний, а тут проклали об'їзд — так вийшов на прямій Миколаївській дорозі помітний гачок. Але інакше ділянка вереб'їнського мосту була надто крутою, доводилося постійно тримати напоготові паровоз-штовхач, який допомагав складам йти в гору.
— А історія, як Микола креслив лінію траси по карті? Що в царя був кривий палець, який виїхав за лінійку саме на Вереб'ї? І государ обвів його, а ніхто не наважився заперечити.
- Просто вигадка. Ішли прямою, бо топографію майбутньої траси не знали.
Використовували петровську ще просіку-першпективу.
Чу, гримить - Що робити? Падати ниць? Ні, фотографувати! Його величність ЕР-200 проноситься верхи сріблястою ракетою. Один тільки кадр, а насип уже порожній. Можна розкорковувати тушонку.
— І все-таки, — повертається до теми керівник експедиції, — цар зіграв у будівництві цієї дороги. величезну роль, і, справедливо, на Ленінградському вокзалі треба було не Леніну ставити пам'ятник, а йому. Весь кабінет государів – сорок міністрів – проголосував проти того, щоб її будувати. І тоді Микола сам вирішив – монаршою волею. Проте будівництво велося повільно. Але одного разу на якомусь бенкеті імператор опинився віч-на-віч з графом Клейнміхелем. І одразу згадав: «Коли збудуєш?». Той здивувався і одразу брякнув: «Через рік!» І збудував.

Пішки від нашого табору до найближчої станції Оксочі пройти неможливо: дорога геть-чисто залита гною з місцевої ферми. Сидимо, чекаємо електрички на Горобці...

Що розповісти про день третій? Копаємо. Точніше, копають Микільський з міїтівцем Лєнею. Роють, ламаючи лопати об давній щебінь, профілі по верху насипу. Міїтовець Діма бродить з міношукачем. Тим часом трактор підвозить цілий причіп «добрих поселян», переважно жіночої статі, які приймаються забирати сіно. Наші серйозні археологічні роботиїх зовсім не дивують.

Виявляється, насип дуже улюблений місцевими жителями. Жінки навперебій хвалять її, вказуючи, яка вона рівна та пряма, міцна та висока. Під'їжджає "москвичок", і водій, теж бажаючи допомогти науці, ділиться старовинним переказом. Було якось — Микола, їдучи першим поїздом, злякався вереб'їнського переходу, і склад провели мостом без государя. А зійшов цар саме на тому місці, де стоїть будинок цього автомобіліста. Проте Микільський тут лише хмикає. Що б сказав Клейнміхель?

Потроху з-під землі вилазять різні залізничні дрібниці — милиці, величезні болти з гайками, що проржавіли, прокладки для скріплення рейок. Але самих рейок, звісно, немає. Внизу, ближче до річки, виявляємо залишки мостових опор, використані місцевими жителями на фундаменти будинків.

Здається, що дух графа безмовно стежить за розкопками, але зрештою не витримує і прориваємось у словах Нікольського.
Адже ми всі журимося, що не знаходяться кісточки росіяни, які з боків-то всі...
— Справді, — каже Олександр Сергійович, — у документах зазначено: зібрався якось голодний натовп, бо не завезли вчасно хліба та м'яса. Зауважте, і м'яса! Але хліб терміново доставили, а з м'ясом справа вирішилася само собою через початок посту. Ось так то!

Цей останній день завершуємо обрядом, що хвилює. Живою картиною. Учасники експедиції встають під насипом та представляють в обличчях сцену з пітерського барельєфу. Звичайно, Клейнміхеля належить грати Микільському, але йому все-таки відходить роль государя. Ми теж хочемо, щоб наш начальник постав перед історією обличчям, а не зі спини. По черзі вибігаємо з картини та клацаємо затворами.

Наступного ранку шляхи наші розійдуться. Нікольський з Льонею відправляться до Шушарів (це під Пітером), до залізничного музею. Чакуватимуть над купами старих залізок, звезених туди з усієї країни. І хто знає, яких духів їм вдасться викликати, відновлюючи старі паровози? Ми ж, решта, на поштово-багажній поїздці — а з іншими до Вереба туго — їдемо до Москви. Тендер, ЕР-200, кілограми знахідок — експедиція мала успіх, і це не випадково. Граф був із нами.

Ласкаво просимо!

Ви знаходитесь на головній сторінці Енциклопедії Нижнього Новгорода- Центральний довідковий ресурс регіону, що виходить за підтримки громадських організацій Нижнього Новгорода.

В даний момент Енциклопедія є описом регіонального життя і навколишнього її зовнішнього світуз погляду самих нижегородців. Тут Ви можете вільно публікувати матеріали інформаційного, комерційного та особистого характеру, створювати зручні посилання виду і вносити свою думку в більшість існуючих текстів. Особливу увагу редакція Енциклопедії приділяє авторитетним джерелам – повідомлення впливових, поінформованих та успішних нижегородських персон.

Запрошуємо ввести більше нижчеміської інформації в Енциклопедію, стати експертом і, можливо, одним з адміністраторів.

Принципи Енциклопедії:

2. На відміну від Вікіпедії, в Нижегородській Енциклопедії може бути інформація та стаття про будь-яке, навіть найменше нижегородське явище. Крім того, не потрібна наукоподібність, нейтральність тощо.

3. Простота викладу та природна людська мова – основа нашого стилю та всіляко вітається, коли допомагають донести правду. Статті енциклопедії покликані бути зрозумілими та приносити практичну користь.

4. Допускаються різні та взаємовиключні точки зору. Про те саме явище можна створювати різні статті. Наприклад – стан справ на папері, насправді, у народному викладі, з погляду певної групи осіб.

5. Аргументоване народне слово завжди має пріоритет над адміністративно-канцелярським стилем.

Читайте основні положення

Запрошуємо вас написати статті – про нижегородські явища, в яких ви на вашу думку розумієтеся.

Статус проекту

Нижегородська енциклопедія є незалежним проектом. ЕНН фінансується та підтримується виключно приватними особами та розвивається активістами, на некомерційній основі.

Офіційні контакти

Некомерційна організація " Відкрита Нижегородська Енциклопедія» (самопроголошена організація)

"Детальний формуляр служби Генерал-Ад'ютанта гр. П. А. Клейнміхеля" (друкований); "Російський Інвалід", 1869, № 19.

(Половцов)

Клейнміхель, граф Петро Андрійович

Російський державний діяч (1793-1869); виховувався у другому спб. кадетський корпус. Висунувся, головним чином, завдяки Аракчеєву, у якому був ад'ютантом, та був начальником штабу військових поселень. У 1826 р. призначений генерал-ад'ютантом та членом комісії зі складання Статуту піхотної служби. Користувався особливою довірою і прихильністю імператора Миколи I. У 1838 р. йому доручено було розбудова Зимового палацу після пожежі, що він виконав з чудовою швидкістю. З цієї нагоди була вибита на честь К. золота медаль з написом: "Сучність все переважає". На початку 1842 р. К. виправляв посаду військового міністра, а наприкінці того ж року призначений головноуправляючим шляхами повідомлень та громадськими будинками і залишався на цій посаді до жовтня 1855 р. За час управління Клейнміхелем цим відомством закінчено постійний міст через Неву (Миколаївський) збудовано будинок нового Ермітажу, проведено Миколаївську залізницю та ін. Казенні споруди за часів К. зводилися швидко, але коштували скарбниці маси грошей, а народу - людських жертв. Після сходження на престол Олександра II, К. був одним із перших діячів попереднього царювання, звільненим з посади; він був призначений членом державної ради, у справах якої майже не брав участі.

(Брокгауз)

Клейнміхель, граф Петро Андрійович

Генерал-ад'ютант, член Держ. Рад., син Андрія Андрійовича Клейнміхеля, нар. 30 листопада 1793 р., вважався Дворян. п., яким командував тоді його батько, але виховувався вдома. У 1808 р. К. вступив на службу підпір. у Л.-Грен. п., наприкінці 1808 був переведений в лейб-гвардії Кінний п., де залишався до мрт. 1812, коли був переведений в Преображенський полк і призначений ад'ютантом до гр. Аракчеєву. Під час Батьківщини. війни До. складався при командирі V корпусу р.-л. Лаврові, а також брав участь у камп. 1813-1814 рр. У травні 1814 р. К. був призначений фліг.-ад-том до Його Імператорської Величності, а після повернення в Росію, 30 авг., СПб. плац-майором. 1 січ. 1816 р., тобто всього 23 л. від народження, До. був зроблений полк. та у мрт. 1819 р. зроблено начальником штабу управління військ. поселеннями. безперервно користувався розташуванням гр. Аракчеєва та Імп. Олександра I, та був Імп. Миколи I. У 1820 р. До. був зроблений генерал-майори. Особливо милостиво ставився до нього Імп. Микола I, який у день своєї коронації, 22 серп. 1826, призначив К. генерал-ад'ютантом. Вироблений у 1829 р. у р.-р., К. під час польськ. повстання 1831 р. виправляв долж-сть деж. генерала рез. армії у с.-зап. краї, а 1832 р. був призначений деж. генералом гол. штабу Його Вел. У 1835 р., з переформуванням управління військ. поселеннями в деп-т, К. був призначений дір-ром цього деп-ту і в той же час завідував інспект. деп-том воєн. мін-ства; в 1841 р. був зроблений генералами від інфантерії. брав участь у роботах багатьох. комісій з реформування армії та флоту, а також у заняттях комітету для складання "військового піх. служби статуту"; потім у 1830 р. на нього було покладено складання істор. описи одягу та озброєння рос. військ, для чого, за його уявленням, був заснований комітет, головою якого К. і складався до 1855 р. Опис це складено, гол. обр., працями А. В. Висковатова і сталося у 1841-1862 рр. за назв. "Історич. опис одягу та озброєння рос. військ із давніх часів" (30 випусків). Крім того, К. приймав деят. участь у комісіях із спорудження різн. будівель у СПб.: так, у 1828-1829 рр. він завідував спорудами будинку працелюбності та будинку Патріотичного інституту, в 1835 р. - будівель Чесмен. богадільні, але особливе благовоління Імпера він заслужив участю в особ. комісії з відновлення згорілого 1837 р. Зимн. палацу; за швидке закінчення робіт 25 мрт. 1839 р. при особливо милості. рескрипт К. отримав граф. гідність, причому на честь його було вибито зло. медаль із надп. "Завзяття все перемагає", і цей девіз був включений до його герба. Після цього К. завідував будівництвом будівель військ. шпиталю, першого пост. камінь. мосту через Неву (відкритий 21 лист. 1850, нині Миколаївський), а також входив до складу комісії зі спорудження нов. будівель Ермітажу. У 1834 р. К. був призначений головою комітету, заснованого для устр-ва телегр. повідомлення між СПб. і Варшавою, а 1842 р. - членом комітету і будує. комісії з будівництва СПб.-Моск. ж. д., причому йому було доручено завід-ня канцелярією комітету. З 2 квіт. по 11 серп. 1842, за відсутністю військ. міністр, К. керував військ. мін-ством, а після смерті гр. Толя (серпня 1842 р.) був призначений головноуправляючим шляхами сполучення та публічн. будинками. Глав. Справою К. за цей час є споруда Миколаївської ж. д. Як і всі будівлі часу К., споруда Миколаївської ж. д. обійшлося надзвичайно дорого і державі та народу і коштувало 64 млн. руб. з лишком. Суров, характеристику К. дає М. І. Семевський: "К. - це Аракчеєв у пізнішому і дек. виправленому виданні". Після сходження на престол Імп. Олександра II К. одним із перших зійшов з арени вищої. госуд. діяльності: 5 жовт. 1855 р. на прохання він був звільнений від долж-сті з залишенням у званні чл. Держ. Рад, у справах якого майже не брав участі. Помер 3 лютого. 1869 (Подроб. формуляр служби К-, "Рус. Інв.", 1869 № 18; М.І.Семівський. Дворян. п. у працях, наук., Історич. і літературних, його колишній. вихованців. СПб., 1877, відділ. відбиток з "Рус. Стар.").

(Воєн. енц.)

Клейнміхель, граф Петро Андрійович

(чоловік К. П. Клейнміхель, див.), головноуправляючий пут. повідомл. та публ. зданий. (До 1856 р.); рід. 1793, † 3 лютого 1869 на 76 році життя.

(Половцов)

Велика біографічна енциклопедія. 2009 .

Дивитися що таке "Клейнміхель, граф Петро Андрійович" в інших словниках:

Граф Петро Андрійович Клейнміхель… Вікіпедія

- (1793-1869), граф (1839), російський державний діяч, генерал від інфантерії (1841). У 1842 55 головноуправляючий шляхами сполучення та громадськими будинками, керував будівництвом залізниці Санкт Петербург Москва. Звільнений за… Енциклопедичний словник

Крюгер, Франц. Портрет Петра Андрійовича Клейнміхеля. Полотно, олія. 137х104 см. Німеччина. 1851 Петро Андрійович Клейнміхель (11 грудня (30 листопада) 1793(17931130) 3 лютого 1869) російський державний діяч, граф, будівельник Миколаївської… …

Клейнміхель (Петро Андрійович, граф) російський державний діяч (1793-1896); виховувався в 2 м Санкт петербурзькому кадетському корпусі. Висунувся, головним чином, завдяки Аракчеєву, при якому був ад'ютантом, а потім начальником. Біографічний словник