Hustota obyvatelstva Tokia. Obyvatelstvo Tokia
Tokio je oficiálně metropolitní oblastí, nikoli městem, a je jednou ze 47 japonských prefektur. Když o tom píšou úžasné město, musíte pochopit, že existuje Tokio, které zahrnuje 23 zvláštních oblastí a „Velké Tokio“, které zahrnuje nejen nedaleké osady, ale také část sousedních prefektur Čiba, Saitama a Kanagawa.
Tokio je největší metropolitní oblast na naší planetě. Počet obyvatel hlavního města Japonska se pravidelně počítá. Úřady zveřejňují údaje o oficiální portál... V prosinci 2015 (poslední aktualizace) bylo obyvatelstvo Tokia 13 649 milionů. Tento působivý údaj platí pouze pro srdce hlavního města. Metropole je obrovský shluk měst, rozdělených pouze na mapě. Při procházce jeho ulicemi nemůžete určit, kde Tokio končí a kde začínají předměstí. Takže při procházce po Tokiu možná nechápete, že jste v sousedním městě nebo dokonce v prefektuře. Když žijete ve městě Jokohama, z okna můžete vidět ulice Tokia.
Japonsko 15. – 16. století bylo uvrženo do feudálních sporů. Pozemků, kterých byl v té době již nedostatek, se zmocnili ti nejsilnější. V roce 1585 došlo k dalšímu konfliktu. Iejasu Tokugawa, který se spojil s Hideyoshi Toyotomi, guvernérem císaře, učinil úspěšný pokus o sjednocení lidu. Operace byla celkem úspěšná. Pozemky byly uděleny hrdinům. Iejasu Tokugawa, později uznaný jako zakladatel šógunské dynastie, získal rozsáhlé majetky, mezi které patřila i vesnice Edo. Přeloženo z japonštiny - "Brána do zálivu".
Místo přitahovalo armádu pro svou strategickou polohu. Iejasu se rozhodl usadit se zde, pravděpodobně si neuvědomoval, že si to vybral nový kapitál stát. V té době se Edo skládal z několika chatrčí.
Nový majitel se ve vesnici s nadšením usadil a postupně ji přetvářel na pohodlné a pohodlné sídliště. O patnáct let později zemřel japonský císař. Iejasu se rychle chopil moci a během jednoho dne svrhl protivníky. V letech 1603 až 1868 bylo Edo nejdůležitějším politickým a správním centrem země. Všechny důležité státní záležitosti byly vyřešeny v Edo, ačkoli město Kjóto zůstalo hlavním městem Japonska.
Statistika 17. století
První údaje o počtu obyvatel hlavního města pocházejí z roku 1644, do té doby mělo Edo 150 000 lidí.
Šógun je především vojenský vůdce. Muži se s radostí scházeli na jeho dvůr, aby mimochodem získali práci, která na tehdejší dobu přinášela značný zisk. Do uvedeného roku jejich obydlí zabírala 77,5 % plochy města, chrámy - 10,2 %. Obyčejným lidem bylo přiděleno pouze 9,8 %, i když jejich počet nebyl menší než počet lidí se zbraněmi. A tak se i stalo, stále šetří na místě pro život běžných občanů.
V těch prvních dnech bylo Edo městem snů pro nevěsty. Mužů bylo téměř dvakrát více než žen. Na 100 ženichů tedy v roce 1733 připadalo pouze 57 potenciálních nevěst, v roce 1844 již 90. A teprve v roce 1864 se situace vyrovnala, počet žen a mužů se vyrovnal.
Přesné údaje o počtu obyvatel za uvedené období neexistují, o sčítání se tehdy nikdo nezajímal. Vědecké kruhy se opírají o přibližné informace, takže na konci 17. století čítalo Edo přibližně 430 tisíc lidí a v roce 1853 už bylo ve městě více než milion lidí. Pro srovnání, ve stejném období se největší evropské metropole Londýn a Paříž pyšnily pouze 700, respektive 500 tisíci obyvateli.
Do Eda (Tokio) proudili lidé z provincií, aby se osvědčili, vydělali peníze, oženili se, získali práci a tak dále. Teď se nic nezměnilo. Metropole láká Japonce světly a výhledy. Počet obyvatel roste každou hodinu, takže i oficiální statistiky jsou považovány za přibližné.
Největší metropole světa
První celostátní sčítání lidu Populace, která se odehrála v roce 1920, ukázala, že v Tokiu žije o něco méně než 3 700 000 lidí, v roce 1962 už v hlavním městě žilo asi 10 milionů lidí.
Administrativně je Tokio rozděleno do 23 okresů.
Prefektura také zahrnuje 26 dalších měst, 4 okresy, které zahrnují 8 vesnic a 5 vesnic a 1 kraj. Je zajímavé, že tyto regiony jsou řídce osídlené (podle standardů Japonska). Nacházejí se v horských oblastech, kde není bydlení tak pohodlné jako v metropoli. Lidé se raději usazují v sousedních prefekturách, které se spojily s Tokiem.
Město je „změť“ domů, podobně jako nábytek nacpaný do skříně do lepších časů. Ulice Tokia jsou během dne plné davů lidí. Lidé zde vtipkují, že jejich psi jsou zvyklí mávat ocasem nahoru, aby nezranili kolemjdoucí. Hustota obyvatel na kilometr čtvereční plochy přesahuje 6 tisíc lidí. Ukazatel je obrovský.
Populace „Velkého Tokia“ je 37 843 000 lidí a centrální část Tokia je 13 649 milionů. Ženy tvoří 51 %. Nicméně, v minulé roky lidé se začali stěhovat z centra hlavního města do sousedních měst. Důvodů je několik:
- v Tokiu, stejně jako v každém hlavním městě světa, je život velmi drahý;
- nedostatek prostoru a nedostatek levného bydlení;
- dobře rozvinutá dopravní síť, která vám umožní rychle a snadno se dostat na požadované místo.
Posledně jmenovaná okolnost umožňuje občanům pracovat v metropoli s byty daleko od hustě osídlené oblasti. Do centra hlavního města denně spěchají podle statistik více než 3 miliony lidí. Tito lidé přicházejí do práce a večer se vracejí do sousedních prefektur. Někteří Japonci stráví na cestách tři až čtyři hodiny. I když v dnešní době už takovými údaji nikoho nepřekvapíte.
Demografický problém
Takzvané společné neštěstí vyspělých zemí. V Tokiu, přestože zde studuje polovina studentů země, dnes 21 % tvoří starší občané. Pokud bude trend pokračovat, vědci předpokládají, že toto číslo do dvaceti let vzroste na 28,9 %. Snižuje se plodnost a prodlužuje se délka života. Poslední boom přesídlování z provincií zažívá metropole od roku 2000. Počet obyvatel se za současné období zvýšil o 9 %.
Vláda přemýšlí o tom, jak lidé žijí. Japonsko má program, který má zajistit práci seniorům. Pro zajištění bezpečnosti této kategorie osob jsou přijímána další opatření. V roce 2005 žilo v Tokiu 2 215 občanů ve věku přes sto let. V roce 2015 bylo v Japonsku více než 61 tisíc lidí starších 100 let. V červenci 2015 zemřel nejstarší obyvatel planety ve věku 113 let, byl jím Japonec Sakari Momoi, před ním byla nejstarší osobou 117letá Misao Okawa, která žila v Ósace (zemřela v dubnu 2015) .
Mimozemšťané ve městě
Hlavní město Japonska je uznávaným mezinárodním centrem. Žije zde však málo cizinců. V roce 2005 byla oficiálně registrována pouze 3 % z celkového počtu. V hlavním městě Japonska je nejvíce Číňanů. V roce 2008 zde žilo více než 145 tisíc obyvatel. O něco méně občanů obou Korejí – 117 567, více než 31 tisíc Filipínců, asi 20 tisíc Američanů. Hinduisté také organizovali svou vlastní komunitu v Tokiu. Žije jich zde asi 190 tisíc. Počet Evropanů je tak malý, že není zahrnut do statistik. V roce 2008 prefektura hovořila o 7 482 britských občanech. Ostatní národnosti nejsou ve zprávách uvedeny.
Hořká fakta
Přelidnění populace je vážný problém. S přihlédnutím k seismickému nebezpečí regionu se to někdy mění v potíže. Takže v roce 1923 se v důsledku silného zemětřesení počet obyvatel hlavního města snížil o 140 tisíc lidí. Mimochodem, ročně je v regionu zaznamenáno až 150 otřesů různé síly.
Americké nálety v roce 1945 snížily populaci o dalších 250 000 duší, během druhé světové války Američané velkoryse zasypali hustě obydlené oblasti dřevěnými budovami zápalnou municí. Lidé umírali při požárech.
Vyhlídky a zajímavá fakta
Úřady se pokoušejí přesunout hlavní město do klidnější oblasti, zejména po nejsilnější tsunami v roce 2011 a havárii jaderné elektrárny ve Fukušimě se město nachází 287 km od hlavního města. Rozhodnutí již padlo na oficiální úrovni. Nicméně ne skutečnou akci zatím pro realizaci programu. Obrovská metropole se i přes různé problémy dál rozrůstá.
Pro boj s dopravními zácpami je v Japonsku při plánování měst obvyklé vyčlenit přibližně 33 % území pro silnice. V Tokiu je toto číslo pouze 10 %. Na jejích trasách je "silnice stojící" - to je dopravní zácpa hodná tak hustě osídleného kraje. Ve špičce se provoz úplně zastaví, což dráždí řidiče a zvyšuje znečištění ovzduší.
Možná proto bylo i metro hlavního města poznamenáno rekordem. Ročně slouží více než třem miliardám lidí. Dokonce zde existuje jedinečná poloha: „tlačítko“ nebo „osa“. Jde o člověka, který pomáhá občanům sbalit se do kočáru.
Vědci sestavili hodnocení největších měst světa. První místo obsadilo hlavní město Japonska Tokio. Druhou největší metropolí světa je hlavní město Indie Nové Dillí. Celkově je podle výzkumníků planeta v současnosti domovem 7,1 miliardy lidí.
NA TOTO TÉMA
Americká organizace Population Reference Bureau, zabývající se populačními problémy, uznala Tokio za největší město z hlediska počtu obyvatel. Podle organizace Tokio má 37,2 milionů obyvatel, což představuje 29 % populace země. Druhý největší byl hlavní město Indie Nové Dillí s 22,7 miliony obyvatel. Na třetím místě je hlavní město Mexika Mexico City, které je domovem 20,5 milionu lidí. Dalšími v pořadí jsou New York, Šanghaj, Sao Paulo, Bombaj, Peking, Dháka a Kalkata, uvádí ITAR-TASS.
Celkem na planetě, podle organizace, Žije 7,1 miliardy lidí... Z toho je 4,8 miliardy v Asii, 1,1 miliardy v Africe a 760 milionů v Evropě. Populace Severní Ameriky je 352 milionů, v Jižní Americe je to téměř dvojnásobek – 606 milionů lidí. Nejméně ze všech lidí obývá Austrálie a Oceánie – 38 milionů. Vědci předpovídají do roku 2050 se světová populace zvýší na 9,7 miliardy lidí, s nejvyššími předpokládanými mírami růstu v Africe: za 37 let bude na tomto kontinentu žít 2,4 miliardy lidí.
Připomeneme, že poslední ze zaznamenaných hodnot počtu obyvatel Země poskytla CIA. Podle organizace žilo v červenci 2013 na Zemi 7 095 217 980 lidí. Podle demografických studií dnes populace nadále rychle roste. Oficiální prognóza pro rok 2050 je 9,5 miliardy lidí.
Největší zemí z hlediska počtu obyvatel je dnes Čína. Po ní by Indie podle prognóz vědců měla do roku 2025 dohnat Čínu. Dalšími v pořadí jsou USA, Indonésie, Brazílie, Pákistán, Nigérie a Bangladéš. Rusko je z hlediska počtu obyvatel na 9. místě na světě.
Obecné informace a historie
Tokio (v japonštině - 東京), je hlavním městem Japonska, jeho největší město a jedné z jeho prefektur. Je to také administrativní, kulturní, politické, průmyslové a finanční (největší městská ekonomika na planetě) centrum země. Nachází se v zátoce Tokyo Bay Pacifik, na jihovýchodě ostrova Honšú, na nížině Kanto. Rozloha Tokia je 2188,67 km².
Ve 12. století postavil válečník Edo Taro Shigenado na místě budoucího města pevnost. V roce 1457 založil vládce regionu Kanto Ota Dokan hrad Edo, který v roce 1590 dobyl šógun Tokugawa Iejasu. Poté se Edo stalo centrem šógunátu a Kjóto bylo stále centrem říše. V roce 1615 šógun zničil své soupeře, klan Toyotomi, načež on a jeho potomci zůstali absolutními vládci na 250 let. V 18. století se Tokio stalo jedním z největších měst na planetě.
Poté, co byl v roce 1868 svržen šógunát a císař znovu získal moc, císař Mutsuhito přenesl metropolitní funkce na Edo a přejmenoval město na Tokio. Poté se ve městě začalo aktivně rozvíjet loďařství a průmysl. V roce 1872 se objevilo železniční spojení s Jokohamou a v roce 1877 s Ósakou a Kobe.
1. září 1923 došlo ve městě a v okrese k zemětřesení, kterému bylo přiděleno 8-9 bodů na Richterově stupnici. V důsledku toho zemřelo asi 90 000 lidí, téměř polovina města byla zničena a vypukl obrovský požár.
Také Tokio utrpělo zničení na konci druhé světové války, což způsobilo četné bombardování. Například 8. března 1945 zabil nálet 80 000 obyvatel. V důsledku požáru bylo zničeno mnoho dřevěných budov a byl poškozen starý císařský palác. Po skončení války bylo město obsazeno Spojenými státy, což z něj během korejské války udělalo hlavní vojenské centrum.
Po chvíli se ekonomika země začala aktivně rozvíjet. Tento proces byl nazván „japonským ekonomickým zázrakem“. V roce 1966 bylo Japonsko na druhém místě na světě v seznamu největších ekonomik. O dva roky dříve se v Tokiu konaly letní olympijské hry. V příštím desetiletí byla ekonomika města dále posílena přílivem venkovských pracovníků. Na konci 80. let se Tokio stalo jedním z lídrů z hlediska dynamického rozvoje.
V březnu 1995 městem otřásl teroristický útok organizovaný sektou Aum Shinrikyo. V jejím průběhu došlo v metru k plynovému útoku pomocí sarinu. Obětí se stalo více než 5 tisíc lidí, 11 z nich zemřelo.
V poslední době se začalo probírat téma přesunu hlavního města Japonska do seismicky klidnějšího místa. Uchazečem byla města Nasu, Higashino a nové město 450 kilometrů od Tokia nedaleko Nagoyi. Přestože vláda přijala kladné rozhodnutí, zatím nebyly podniknuty žádné další kroky.
Okresy v Tokiu
Tokio zahrnuje třiadvacet zvláštních regionů, které byly do jeho složení zahrnuty do roku 1943 a dnes jsou samostatnými samosprávnými obcemi, v jejichž čele stojí starostové a okresní zastupitelstva. Prefektura Tokio navíc zahrnuje jeden kraj, 26 měst a čtyři okresy. Ty jsou rozděleny do pěti osad a osmi vesnic. Zvláštní okrsky mají stejný status jako běžná města, ale některé administrativní funkce zvláštních okrsků vykonává tokijská metropolitní vláda.
V červnu 2007 žilo ve zvláštních čtvrtích 8 637 098 lidí a hustota byla 13 890,25 lidí / km². Zde je jejich seznam: Adachi, Arakawa, Bunkyo, Itabashi, Katsushika, Kita, Koto, Minato, Meguro, Nakano, Nerima, Ota, Shibuya, Shinagawa, Shinjuku, Suginami, Sumida, Setagaya, Taito, Chiyoda, Toshima, Chuo a Edogawa.
Kromě toho existuje 26 měst na západ od uvedených okresů. V podstatě slouží jako noclehárny pro ty, kteří dojíždějí do práce v centru Tokia, ale některé z nich mají svůj vlastní průmysl a obchodní základnu. Společně se tato města nazývají „západní Tokio“: Akiruno, Akishima, Inagi, Kiyose, Koganei, Kodaira, Kokubunji, Komae, Kunitachi, Matida, Mitaka, Musashimurayama, Musashino, Nishitokyo, Ome, Tama, Tachikawa, Fusa Chömurafu, Fusa Chömurafu , Higashikurume, Higashimurayama, Higashiyamato a Hino.
Také na západě prefektury Tokio je okres Nishitama, který zahrnuje města a vesnice jako Mizuho, Okutama, Hinode a Hinohara. V zásadě existují hory, které jsou pro městskou výstavbu nevhodné.
Na ostrovech, které jsou součástí čtyř okresů Tokia, jsou dvě vesnice a sedm vesnic. Seznam obcí podle krajů: Aogashima, Kojushima, Mikurajima, Miyake, Niijima, Ogasawara, Oshima, Toshima a Hachijou.
Populace Tokia 2018 a 2019. Počet obyvatel Tokia
Údaje o obyvatelstvu města byly převzaty z Federální státní statistické služby. Oficiální webová stránka služby Rosstat je www.gks.ru. Údaje byly rovněž převzaty z jednotného meziresortního informačního a statistického systému, oficiálního webu EMISS www.fedstat.ru. Stránka zveřejnila údaje o počtu obyvatel Tokia. Tabulka ukazuje rozložení počtu obyvatel Tokia podle let, níže uvedený graf ukazuje demografický trend v jednotlivých letech.
Graf populace Tokia:
Od roku 2014 byla populace Tokia 13 370 198 a hustota byla 6 108,82 lidí / km² (nejvyšší v zemi). Asi dvě třetiny obyvatel Tokia žijí ve zvláštních oblastech. Více než 2,5 milionu lidí denně přichází do Tokia ze sousedních prefektur za studiem a prací. Pracovní migrace je patrná zejména v centrální regiony Minato, Chuo a Chiyoda, kde v roce 2005 žilo něco málo přes 0,3 milionu lidí a během dne se toto číslo zvýšilo na 2,4 milionu.
Když bylo v roce 1920 poprvé provedeno národní sčítání v Japonsku, ukázalo se, že v Tokiu nežije více než 3,7 milionu lidí. Za 42 let se toto číslo zvýšilo na 10 mil. Tento skok vedl k problémům, jako jsou rostoucí ceny nemovitostí, rostoucí hustota a zhoršování životního prostředí. V tomto ohledu došlo v letech 1980 a 1995 ke krátkodobému poklesu počtu obyvatel. Ale pak, mezi lety 2000 a 2010, se počet obyvatel metropole zvýšil o 9 %. Hlavním faktorem tohoto procesu je dodnes migrace japonských občanů z jiných regionů země.
Nejhustěji osídleným centrem Tokia jsou čtvrti Minato, Chiyoda a Chuo. Kvůli přesídlení vedení metropole aktivně buduje umělé ostrovy v Tokijském zálivu.
Většina obyvatel Tokia od roku 1960 jsou tělesně zdatní obyvatelé ve věku od 15 do 64 let, což tvoří 70 % celkem počet obyvatel. v pořadí. Většinu v této skupině tvoří mladí lidé kolem 20 let. Působí především v oblasti průmyslu, služeb a obchodu.
V polovině 90. let se objevil trend stárnutí populace. Je to dáno postupným poklesem porodnosti, počínaje 60. lety, v důsledku změn tradičních hodnot. V roce 2005 byl počet obyvatel Tokia, kteří dosáhli věku 20 %, přibližně 20 %. Stoletou hranici přitom v uvedeném roce překonalo 2215 měšťanů. Změnil se i sexuální vztah. Od roku 1998 začaly ženy převažovat nad muži, ale v podstatě během 20. století to bylo naopak.
Navzdory skutečnosti, že hlavní město Japonska je považováno za významné mezinárodní centrum, má malý počet trvale bydlících a pracujících cizinců. V roce 2005 jejich počet činil 3 % z celkového počtu. V roce 2008 žilo v Tokiu 145 320 Číňanů, 117 567 občanů Severní Koreje a Jižní Koreje, 31 974 Filipínců, 19 408 Američanů, 9 418 Indů a 7 482 britských občanů.
Fotografie města Tokio. Tokijská fotografie
Informace o městě Tokio na Wikipedii:
Odkaz na webové stránky Tokia. Mnoho dalších informací získáte jejich přečtením na oficiálních stránkách Tokia, oficiálním portálu Tokia a vlády.
Oficiální stránky Tokia
Mapa města Tokio. Tokio yandex mapy
Mapu Yandex vytvořenou pomocí služby Yandex, když mapu oddálíte, můžete pochopit polohu Tokia na mapě Ruska. Mapy Tokyo Yandex. Interaktivní Yandex mapa Tokia s názvy ulic a čísly domů. Mapa má všechny symboly Tokia, je pohodlná a není těžké ji používat.
Na stránce můžete vidět některé popisy Tokia. Podívejte se také na polohu města Tokio na mapě Yandex. Podrobně s popisy a štítky všech objektů ve městě.
O minulosti hlavního města Japonska se dá hovořit dlouho a v těch nejmalebnějších barvách, ale celou jeho bohatou na události, staletou historii stále nelze obsáhnout, a tak se zaměříme na nejzářivější stránky téměř 600 let stará kronika Tokia.
Město bylo založeno v roce 1457, kdy byl na jeho místě postaven samurajský hrad Edo, jehož název v překladu znamená „vchod do zálivu“. Velmi výhodná poloha na rovině a na křižovatce obchodních cest nedaleko zátoky, vhodná pro stavbu přístavů, přispěla k rozvoji osídlení, které následně kolem hradu vzniklo. Stačilo století a půl k tomu, aby město získalo velký význam, mimo krajské centrum však ještě neopustilo.
Edova proměna - lokalita pak se nazývala stejně jako tvrz - in hlavní město Japonsko je spojeno se jménem prvního šóguna Iejasua, pocházejícího ze šlechtické rodiny Tokugawů. Svou moc rozšířil v roce 1590 na budoucí hlavní město a stal se velmi vlivnou osobou u dvora. Formálně byl po císaři druhou nejvýznamnější postavou imperiálního Olympu, ve skutečnosti vládcem země. Iejasu Tokugawa se stal předkem celé dynastie, která vládla až do roku 1867. Hrad Edo se stal jejím sídlem a zůstal jím až do událostí, které vstoupily do japonské historiografie jako „Obnova Meidži“. V době prvního šóguna začala ve městě rychlá výstavba.
V polovině 18. století se Edo stalo jedním z největších měst na světě. Počátkem 90. let 18. století měl včetně okolí více než 1,3 milionu obyvatel. Přístavní status tohoto de facto hlavního města tehdejšího Japonska byl ale špatně využíván, což hrozilo tristními následky v celostátním měřítku. Edo a vlastně celé Japonsko mohlo být pod okupací: prvním zvonem byla „návštěva“ v letech 1853-1854 amerického velitele Matthewa Perryho. Se začátkem tzv. „Obnovy Meidži“ skončila moc tokugawských šógunů a v životě země došlo k mnoha změnám, v jejichž důsledku se ostrovní impérium vydalo na cestu rychlého průmyslový růst. V roce 1869 se císař s celým dvorem přestěhoval do Eda (předtím bylo sídlem hlavy státu Kjóto), město bylo přejmenováno na Tokio a stalo se plnohodnotným hlavním městem.
Rychlá industrializace během několika desetiletí proměnila nové hlavní město ve vlajkovou loď asijské ekonomiky. Zdálo se, že strašlivé zemětřesení v roce 1923, během něhož došlo k obrovskému ničení a mnoho lidí zemřelo, vrhlo Tokio daleko zpět. Až nyní veselí Japonci, zvyklí dívat se jen dopředu a jít cestou pokroku, rychle obnovili své hlavní město. Druhá strana měla pro město také katastrofální následky. Světová válka, přesněji jeho závěrečná fáze. Až do roku 1944 vedla zdánlivě neporazitelná Kwantungská armáda úspěšně bojování v celém tichomořském regionu. Pak ale ve válce došlo k radikální změně a nad Tokiem začala kroužit americká vojenská letadla a shazovala na město smrtící bomby. V důsledku toho zemřely stovky tisíc mírumilovných obyvatel Tokia a přeživší se uchýlili do venkovských oblastí země.
Po válce se Tokio začalo rychle vzpamatovávat a stalo se zářným příkladem japonského hospodářského zázraku, o kterém se mluví dodnes. Američané bombardovali město - také poskytli velkou pomoc při jeho rekonstrukci v rekordním čase. Zámořské investice sehrály důležitou roli v rychlém růstu tohoto odvětví. Hlavní město Země vycházejícího slunce se doslova proměnilo v přední světové průmyslové centrum – jedno z největších na světě. Většina zde vyrobených průmyslových výrobků byla exportována.
Ale zrychlená industrializace měla i svou negativní stránku – negativní, která se projevila řadou problémů. Japonci by však nebyli Japonci, kdyby nedokázali úspěšně vyřešit alespoň některé z nich. V roce 1964 hostilo Tokio 18. letní olympijské hry. V rámci přípravy na velkolepou sportovní událost vybudovali obyvatelé Tokia síť moderních dálnic, díky nimž se provoz v ulicích vrátil do normálu. Pro olympiádu se objevila i vysokorychlostní železniční trať spojující hlavní město s Ósakou. Stala se prototypem moderních dálnic, které obepínaly celou zemi.
Tokijská ekonomika utrpěla nejen vzestupy, ale i poklesy. Závažnou ranou se pro něj stala palivová a energetická krize z počátku 70. let minulého století. Ale, jak se říká, je tu stříbro: ekonomika se po nové cestě začala zvedat z kolen. V Tokiu došlo k velkému rozvoji energeticky úsporné výroby a IT technologií, ale tzv. tradiční průmysl začal ztrácet své dominantní postavení. Bylo zřejmé, že vyspělá technologie- jistá a oboustranně výhodná cesta do budoucnosti, k novým výšinám a úspěchům.
Tato cesta rozvoje zůstává pro hlavní město Japonska v 21. století prioritou. V současnosti je Tokio největším finančním, investičním a informačním centrem celého postindustriálního světa a nesporným hlavním městem „nové Asie“. Je nepravděpodobné, že by tento status v dohledné době ztratil.
památky
Ve vztahu k Tokiu se často a zcela zaslouženě používá přídomek „nej“. Již jsme si řekli výše, že se jedná o nejlidnatější metropoli planety. Dodáváme, že zde je nejdelší metro světa. Hlavní město Japonska je také největší metropolitní oblastí na Zemi z hlediska HDP a nejdražším městem. Je nepravděpodobné, že by to všechno vyděsilo zvídavé cestovatele. Ve skutečnosti Tokio není tak obrovské, jak by se mohlo na první pohled zdát, a rozvinutá síť městské dopravy vám umožňuje snadno se v něm pohybovat a seznamovat se se zajímavými památkami.
Jeden z vizitky Tokio je palác japonského císaře, který se nachází v centru města a je obklopen bujnou zelení. Palácový komplex o rozloze 7,5 km² je ze všech stran obklopen starobylými zdmi, příkopy a kanály. Přístup do rezidence hlavy státu je omezený, kromě toho, že v určité dny je pro návštěvu otevřen East Park vybudovaný v tradičním japonském stylu. Exkurze na nádvoří paláce bez jeho návštěvy trvají obvykle 1 hodinu 15 minut a jsou organizovány po domluvě. Zvukový průvodce „mluví“ japonsky a Angličtina... Nejlepší dobou k návštěvě paláce je březen-duben, kdy kvetou sakury a švestky.
Osobní císařské komnaty, skryté před zraky cizích lidí, jsou pod přísnou ochranou. O vysokém postavení paláce svědčí i to, že pod ním je zakázáno pokládat metro a přímo nad ním by na obloze nemělo létat letectví. Samotného císaře Akihita, císařovnu Michiko a celou vládnoucí rodinu mohou poddaní vidět dvakrát ročně: v den císařových narozenin 23. prosince a 2. ledna u příležitosti Nového roku. Nejvznešenější osoby zdraví lidi shromážděné na náměstí z balkónu za neprůstřelným sklem.
Z dob šógunátu se komplex císařského paláce zachoval strážní věž Ocelový most Fushimiyagura a Nijubashi. V polovině minulého století zde byla postavena budova, která byla pojmenována na japonský způsob výtečně: Peach Garden Music Hall. Konají se zde koncerty tradiční japonské i klasické hudby. Jejich Veličenstva jsou známí jako velcí fanoušci klasiky, kromě toho sami hrají dál hudební nástroje... Spolu s našimi slavnými virtuosy Mstislavem Rostropovičem a Jurijem Bashmetem dokonce císař a carevna uspořádali společná vystoupení v paláci.
Nyní se přesuneme do jedné z nejznámějších, nejzábavnějších a nejhlučnějších oblastí Tokia – Ginzu. Jeho název se překládá jako „mince“ a mezi turisty je opravdu oblíbený. Jakmile jste tady, hned je jasné, jak se takové jméno hodí k této čtvrti. Obchodů je zde nespočet, jsou zde oblíbená nákupní centra, nemluvě o kavárnách, restauracích a klubech, kde jsou ceny někdy až nesmyslně vysoké. Jinými slovy, Ginza je jakoby speciálně vytvořena, aby se peníze nezdržovaly ve vaší peněžence a nemigrovaly do kapes majitelů všech těchto nákupních a zábavních podniků. A čtvrť získala své jméno díky mincovně, kde se od 17. do 19. století razily japonské stříbrné mince.
Hlavní ulice Ginzy je napůl pěší ulice Chuo. Provoz na něm je uzavřen od 14:00 do 17:00 v sobotu a od 12:00 do 17:00 v neděli. Jednou z nejznámějších budov ve čtvrti je věž Ginza-Wako postavená v roce 1932, ve které sídlí butiky s nejrůznějším sortimentem a klenotnictví. Ginza je známá také jako místo, kde sídlí centrála vlajkové lodi světové elektroniky - společnosti Sony. Podívejte se na nejnovější televizory, fotoaparáty a herní konzole a seznamte se nejnovější vývoj k dispozici v četných showroomech společnosti.
V srdci Ginzy se nachází oblíbené divadlo Kabuki-za – jedno z nejneobvyklejších na světě, které se stalo pro Japonce zdrojem národní hrdosti. Pro tento chytrý národ se pojmenovaný chrám Melpomene stal skutečným standardem a těžko říct, co přesně je na něm přitahuje: snad bohaté kostýmy, možná rozkvetlá sémantická nálož představení nebo dokonce „šílené“ tvoření. z herců. Divadlo je určeno pro 1964 diváků, ale vstupenky je třeba zakoupit předem, protože nemusí být volná místa.
Každý, kdo miluje auta a rychlost v Tokiu, vždy spěchá do výstaviště Toyota Mega Web Exhibition Center - hlavního automobilového muzea Země vycházejícího slunce. Je to také showroom světoznámého koncernu a fantastický zábavní park. Pro fanoušky opravdu skvělých aut se návštěva rovná pouti na posvátné místo. Muzeum zabírá několik pater obrovského zábavního centra Palette Town a seznamuje návštěvníky nejen s automobily minulosti, ale i budoucnosti. Toyota Mega Web má šest stálých expozic s vozidly různých modelů, stáří a designu.
Pro děti to v Tokiu nebude nuda, zvlášť mezi zdmi místního Disneylandu – prvního na světě postaveného mimo Spojené státy. Zábavní centrum je také jednou z oblíbených vizitek japonské metropole. Nachází se ve městě Urayasu, rozprostírající se podél břehů Tokijského zálivu, a rozkládá se na ploše téměř 47 hektarů. Disneyland má několik tematických zón: "Fantasy Land", "Adventure Country", "Cartoon City", "Wild West Country", "Future Country" a nejmenší z nich - "Země zvířat". Zábavní centrum má vlastní rozvinutou turistickou infrastrukturu: hotely, obchody, restaurace, parkoviště. Pro usnadnění pohybu mezi objekty jsou tyto objekty propojeny jednokolejkou. V Disneylandu můžete každý den večer sledovat okouzlující průvod všech postav a tuto akci doprovází hudba a ohňostroj.
Nejen dospělým, ale i dětem se určitě bude líbit muzeum anime studia Ghibli, jehož jméno Japonci vyslovují takto: „Djiburi“. Jedná se o jedno z největších studií animovaného filmu, založené v roce 1985, u jeho zrodu stál legendární Hayao Miyazaki. Fanoušci anime najdou ve zdech instituce vše, co nastartuje jejich srdce, totiž roztomilé postavičky s jejich charakteristickým velkýma očima a kawaii tváře. Jediná věc, která turisty rozčiluje, je obtížnost nákupu lístků na dálku poštou od mezinárodních zástupců Ghibli. Zbývá druhá možnost: pár dní před plánovaným datem návštěvy muzea se podívejte na automaty na lístky Loppi, které jsou instalovány v obchodech Lawson. Pokud neumíte japonsky, vezměte si s sebou průvodce. Automat vám řekne, které dny jsou volné a dá vám vytoužený lístek.
Další oblíbené tokijské muzeum je věnováno Malému princi, světoznámému hrdinovi z díla francouzského spisovatele Antoina de Saint-Exuperyho. Říkejte si, co chcete, ale Japonci jsou opravdu úžasný národ: koho by napadlo, že by je napadlo vytvořit muzeum právě této literární postavy, kde jsou mimochodem prezentovány autentické dopisy a fotografie autora. Muzeum má dokonce vlastní park, jehož expozice je promyšlená do nejmenších detailů, že procházka v něm je stejně příjemná a pohodlná v kteroukoli roční dobu.
Abychom vás dále seznamovali s tokijskými muzei, nemůžeme ignorovat další dvě z nich - Muzeum Miraikan a Muzeum metra. V té první, která má status národního, je hravou a intuitivní formou navrženo nahlédnout do zákulisí takových základních věd, jako je biologie a fyzika, informatika a kosmonautika, ale i robotika. Zde je dovoleno nejen se dívat, ale také se dotýkat, hladit, kroutit, škrábat a samozřejmě zapínat. Pokud umíte anglicky, máte potíže s učením nová informace nebudete mít. Ve druhém ze jmenovaných muzeí ale naplno pocítíte rytmus obrovské metropole, seznamující se s její morálkou a zvyky. Grandiózní muzeum metra co nejpřesněji reprodukuje podzemní svět Tokia, kudy plyne většina života obyvatel města. V jeho zdech cizincům pomohou pochopit spletité schéma metra, naučit se zvláštnosti místní komunikace a etikety.
Nyní je čas vyrazit do jednoho z nejznámějších chrámů Melpomene v Tokiu, Národního divadla č. Za jeho hlavní poklad jsou považovány maskované postavy všech barev – dobré i hrozné, zlé i zábavné. Během představení je doprovází sbor, flétna a bubny, doplňující již tak působivý efekt návštěvy této osobité instituce. Teatro no, jehož historie sahá až do 14. století, se nachází v oblasti Shibuya. Ve svých představeních, trvajících od 3 do 3,5 hodiny, seznamuje diváka s vtipnými a místy plnými tragických příběhů ze života bohů, démonů, duchů i pouhých smrtelníků. Mezi těmi druhými jsou jak buddhističtí mniši, tak nelítostní zabijáci.
Tokio má mnoho nádherných zahrad a jednou z nejznámějších je zahrada Happo-en. Na jaře jsou tyto kouty přírody obsypány květy sakur a na podzim začnou připomínat staré japonské tisky, které lze obdivovat nekonečně dlouho. Přestože název „Happo-en“ je v souladu s výrazem „šťastný konec“, který se v ruském jazyce pevně usadil, překládá se jako „Zahrada osmi krajin“. Nebyla vybrána náhodou, už jen proto, že v japonské tradici číslo „8“ symbolizuje štěstí. A proč je tu tolik krajin, se vám ukáže, když navštívíte tuto útulnou oázu, rozprostírající se uprostřed betonové džungle hlavního města Japonska: z jakékoli strany se na ni podíváte, je nádherná!
Na závěr našeho krátkého přehledu památek Tokia vás zveme na umělý ostrov Odaiba, který byl v minulosti obrovským smetištěm. Dnes toto období jeho historie nic nepřipomíná. Odaiba, nazývaná také „ostrovem budoucnosti“, zaujme množstvím futuristických předmětů a dokonalou čistotou a pořádkem. Tato pevnina, nové předměstí Tokia, které z oceánu získali dobrodružní Japonci, je ztělesněním místní vynalézavosti a tvrdé práce.
V roce 1990 zde úřad starosty nařídil zahájit bytovou výstavbu a během následujících dvou desetiletí se Odaiba stala oblíbeným místem pro dovolenou obyvatel i návštěvníků Tokia. Odaiba byla nazývána „ztělesněním zázraku“ a zázraky začínají, jakmile se k ní přiblíží, když přes záliv projede automatizovaný vlak Yurikamome a do cíle dorazí přes dvoupatrový Duhový most. Ostrov je domovem grandiózního ústředí Fuji Televizion a působivé velikosti a architektury tokijského výstaviště Big Sight Exhibition Center. Mimochodem, na tomto ostrově se nachází i výše zmíněné muzeum Miraikan.
Japonská kuchyně: co a kde vyzkoušet v Tokiu?
Pokud se vůbec nevyznáte v asijské kuchyni a konkrétně v japonské, může vás to zprvu šokovat. Základem mnoha jídel jsou syrové ryby, nějaké podivné řasy, nemluvě o dalších obyvatelích hluboké moře, které se na talířích skoro pohybují – zdá se, že je teď nesníte, ale ony sežerou vás. V Rusku máme sice možnost vyzkoušet mnoho variací na téma japonské kuchyně - sushi, rolky a sashimi, ale chuť pravé japonské kuchyně můžete poznat jen v jeho domovině a Tokio otevírá vynikající možnosti v v tomto ohledu.
Skutečnou tokijskou pochoutkou je monjia-yaki. Vyrábí se ze zelí v kombinaci se sladkou kukuřicí a sušenou chobotnicí. Všechno toto "bohatství" se lije těstem přímo na rozpáleném sporáku. Výstupem je jakási směs palačinky a pizzy, trochu připomínající Rusům známou omeletu. Další japonskou mňamkou je fukagawa-meshi. Příprava pokrmu je jednoduchá: tuční korýši se vloží do miso (hustá pasta získaná při fermentaci rýže, sójových bobů, pšenice nebo jejich směsi pomocí speciálních forem) a uvaří se přímo ve skořápce s přidáním pórku. Obvykle se podává s polévkou spolu s rýží.
Pro rychlé občerstvení na ulici je vhodný další japonský analog pizzy - "okonomiyaka", plochý koláč plněný omáčkou, nudlemi, kousky masa, zeleniny a mořských plodů. Určitě vám budou chutnat i místní kaštany, které ale nebudete moci ochutnat dříve než na podzim. Koncem září - začátkem října se v Tokiu koná kaštanový festival. Tuto barevnou akci doprovází národní hudba, vystoupení umělců a různá divadelní představení.
Jedním ze symbolů Japonska je rýžová vodka – saké. V prostoru stanice metra Toranomon se nachází informační centrum Sake Plaza, kde vás v lehké a pohodové atmosféře seznámí s historií legendárního nápoje a samozřejmě budete moci ochutnat jeho nejlepší odrůdy.
Vraťme se ale k národní kuchyni a zodpovězme si otázku, kde je v Tokiu ochutnat. Ve městě jsou obchody s konbini - najdete je doslova na každém rohu. Místní kuchyně je prezentována v široké škále. Najdete zde sendvičové rolky a japonskou verzi set menu s názvem „bento“ a různé saláty, nápoje a dokonce i obyčejné sendviče. Existují také specializované prodejny: obchody s bento, kari a nudlemi.
V japonské metropoli je mnoho restaurací rychlého občerstvení, včetně slavného amerického McDonald's a KFC, stejně jako výhradně místní First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger a Lotteria. Exkluzivně vás pohostí restaurace pod nápisy Matsuya, Ootoya a Yoshinoya. k tradiční kuchyni. výběr národních jídel najdete i v podnicích izakaya. Říci, že to jsou bary? Ne. Restaurace? To se nedá říct. Spíše jsou něco mezi.
Mimochodem, v Tokiu je mnoho restaurací, které se mohou pochlubit udělením michelinských hvězd – pro opravdové gurmány a estéty je považováno za čest povečeřet v tak uznávané instituci. Mezi nimi vyzdvihneme jednu z nejlepších sushi restaurací Tsukiji a Akasaka, Ginza a Roppongi Hills vás potěší vynikajícím výběrem japonské kuchyně.
Co se týče cen, koušou se v těchto provozovnách. Večeře v drahé restauraci obvykle stojí 2 000-2 500 jenů na osobu. No a ve skutečně módním podniku za večeři pro jednu osobu budete muset zaplatit od 10 do 20 tisíc JPY. „Normální“ tokijské kavárny a restaurace nabízejí hostům sestavená jídla kombinující japonská a západní jídla, která stojí od 700 do 1 000 jenů. V nejlevnějších kavárnách začíná talíř sushi na 100 JPY. V těch, kde je úroveň služeb vyšší, bude sada sushi a rohlíků stát 800-1500 jenů.
Nakupování v Tokiu
Nejznámější nákupní zónou hlavního města Japonska je již zmíněná Ginza. Je nejstarší, pochází z roku 1612. V těch vzdálených dobách se zde obchodovalo především se šperky. Dnes je tato čtvrť koncentrací obchodů, ve kterých si mohou dovolit nakupovat zdaleka ne chudí lidé. V této oblasti se nachází největší butik Chanel na planetě. Nachází se zde také tři oblíbené supermarkety Mitsukoshi, Matsuya a Matsuzakaya, které prodávají pouze národní značky.
Pokud chcete ultramoderní počítač, cool gadget, notebook nebo jakýkoli jiný počítač a domácí spotřebiče, nechoďte kolem oblasti Akihabara. Takové zboží prodávají obchody Nishikawa Musen a LAOX, které jsou v tomto čtvrtletí oblíbené. Taxikářovi stačí říct „kouzelná“ slova Akihabara Electric Town a hned pochopí, kam musíte jet. A ti, kteří se tam dostanou městskou hromadnou dopravou, by se měli nechat vést cedulí Akihabara Station.
Mladí lidé, kteří již mají nové gadgety, ale potřebují aktualizovat svůj šatník, spěchají do oblasti Shibuya. Mládežnické oblečení prezentují v místních obchodech nejen známé světové značky, ale také produkty japonských výrobců. Tato nákupní oblast je známá svým velkým nákupním centrem „109“ a obchodními domy Seibu a Kimuraya a také tím, že se zde nachází památník slavného Hachiko, psa Akita Inu, který je symbolem loajality a oddanosti. v Japonsku. Mnoho obchodů otevřených Evropany a Američany se nachází ve čtvrti Omotesandro, vedle Shibuya. Některé z nich se jmenují: Morgan, Zara, H&M, Benetton.
Shopaholici z řad mladých lidí neopomíjejí ani oblast Harajuku, kde je i mnoho obchodů pro tuto věkovou kategorii. Nejen samotní Japonci, ale i mladí zástupci jiných subkultur, i těch nejexotičtějších, si mohou najít oblečení podle svého. Levné oblečení najdete také na metropolitním předměstí Minami Machida, které se pyšní největším nákupním centrem v Tokiu. Jmenuje se Grandberry Mall.
Náš malý přehled nákupních příležitostí v hlavním městě Japonska zakončíme virtuálním výletem na největší rybí trh na světě Cukiji. Pulty zde překypují všemi druhy a velikostmi ryb a dalších mořských plodů, na které je tato osobitá země tak bohatá. Z takové hojnosti vyběhnou nejen oči, ale začne se točit hlava. Trochu, jak se říká, si můžete přijít na své v kavárně nebo restauraci, kterých je na území trhu mnoho. Historie Tsukiji, která se nachází ve stejnojmenné čtvrti Tokia, sahá až do vzdáleného roku 1923. Trh se konvenčně dělí na dvě části: tzv. „interní“, kde se běžně nakupují velkoobchody, a „externí“, kde kromě bohatého sortimentu můžete nakoupit i kuchyňské náčiní. Na území "externího" trhu existují různé rybí restaurace a restaurace.
Turisté na vědomí
Japonské obchody, a ty hlavní nejsou výjimkou, pracují sedm dní v týdnu a polední přestávky. Otevírají v 10 hodin a přijímají zákazníky do 19 hodin. Butiky se „probudí“ o hodinu později a zavírají o stejnou částku později.
Cizinci si z Tokia obvykle vozí suvenýry jako klasické japonské kimono, hůlky, misky, samurajské panenky a porcelán. V trendu jsou také kaligrafické sady. Z jídla se zpravidla zastavují u sušených chobotnic a chobotnic, sladkostí a japonského zeleného čaje.
V Tokiu, stejně jako ve zbytku země, není akceptováno vyjednávání, takže se ani nesnažte přesvědčit prodejce, aby shodil cenu, kterou oznámil. Ušetřit bude možné pouze na výprodejích, které se konají na konci každé sezóny. Nejambicióznější slevy čekají kupující před a po Novém roce, tedy od poloviny prosince do poloviny ledna.
Bezcelní systém, známý jako Tax free, funguje v mnoha obchodech v hlavním městě. Pokud kupní cena na zúčastněné prodejně přesáhne 10 tisíc jenů, pak jste osvobozeni od placení DPH ve výši 5 %. Tento rozdíl vám navíc může být odečten přímo v prodejně vložením potvrzení účtenky do pasu, které si následně převezme celník na letišti.
Doprava v Tokiu
Jako každá jiná velká metropole se i japonská metropole doslova dusí častými dopravními zácpami, a tak obyvatelé Tokia i návštěvníci města preferují metro. Příliš komfortu však nepocítíte, protože metrem denně projede téměř 9 milionů cestujících – nebude těžké si představit, jak přeplněné se ocitnete.
Obzvláště obtížné to bude pro začátečníky. Jak porozumět pestrobarevným linkám metra? Není jich méně než 13 a stanic je téměř tři sta! Existují také linky JR, několik soukromých linek. Ale neměli byste panikařit. Pro začátek vyzkoušejte kruhovou linku JR Yamate Circular Line, která krouží kolem centra Tokia. Jeho výhodou je přítomnost dokovacích stanic téměř u každé důležité linky. Úplný kruh trvá to asi hodinu, takže se rychle a snadno dostanete do jakékoli oblasti. A samozřejmě vám pomohou mapy a moderní navigátory.
Pro ty, kteří se nechtějí „mazlit“ s metrem, jsou k dispozici městské autobusy. Trasy jsou vedeny tak, aby úspěšně propojovaly různé stanice metra. Jedinou nevýhodou je, že autobusy mají na nádražích mnoho zastávek a z jednoho konce města na druhý se najednou nedostanete. Tramvaje jezdí i v Tokiu, ale pouze na jedné lince, jmenuje se Arakawa. Trasa vede přes staré městské části a urazí asi 13 kilometrů za hodinu. Lístky na autobus a tramvaj stojí 200 a 160 jenů. Můžete si vzít permanentku na den, bude vás to stát 500 a 400 JPY.
Tokio lze nazvat také městem cyklistů, neboť síť cyklostezek je zde dobře rozvinutá. Příznivců dvoustopých vozidel je mezi místními obyvateli i návštěvníky dostatek. Když sedíte za volantem jízdního kola, pamatujte, že manévrovací zkušenosti budou velmi užitečné, takže pokud jste začátečník, je lepší nespěchat a připojit se k hustému proudu cyklistů. Hlavní město Japonska se nachází v kopcovitém terénu, což také komplikuje procházky na dvoukolovém „koně“: je lepší jezdit po plochých stezkách parku. Kolo si můžete půjčit v turistických půjčovnách, ale je to drahé. Mnoho mini-hotelů a hostelů nabízí služby pronájmu dvakrát až třikrát levněji, pouze za 500-800 jenů.
Japonsko na rozdíl od Ruska dodržuje v pravidlech silničního provozu nikoli Vídeňskou úmluvu, ale Ženevskou úmluvu, takže naše národní práva jsou zde jen nesmyslnými cáry papíru. Samozřejmě je lze legitimovat, ale čeká vás nějaká byrokracie. Nejprve je třeba dokument přeložit do japonštiny. Za druhé, složit zkoušku z místních dopravních předpisů. Za třetí bude zkontrolována vaše řidičská praxe a bude vyžadováno osvědčení o stavu vidění. A je jen na vás, zda všechny ty byrokratické průtahy podstoupíte.
Mnoho lidí se samo rozhodne, že se to nevyplatí, a tak volí taxi. Ale i tady jsou plusy a mínusy. Na pozitivní straně zdůrazňujeme skutečnost, že autem s dámou se můžete kdykoli během dne dostat do jakékoli oblasti Tokia. Z mínusů je třeba poznamenat velké vzdálenosti a časté dopravní zácpy, které vám kradou čas a vylévají se do vysoká cena cestovat. Pouze přistání a první 2 kilometry budou cestujícího stát 650 jenů nebo i více. Za každý další kilometr budete muset zaplatit dalších 300 jenů. Noční sazby jsou o 30 % vyšší, ale v tuto denní dobu jsou silnice volnější a dostanete se tam rychleji.
Komunikace a internet
Chcete-li se vyhnout problémům s připojením v Tokiu, ujistěte se, že to uděláte předem stažením aplikace Japan Connected-free Wi-Fi do svého mobilního zařízení. Případně můžete využít výhodnou službu Free Wi-Fi Japan od NTT EAST, kterou již cizinci ocenili.
Tyto jednoduché manipulace vám poskytnou neustálý přístup k síti a zbaví vás nutnosti kupovat drahé přístupové karty a pronajímat místní telefony nebo zařízení pro připojení k mobilnímu internetu, které také nelze nazvat levným.
Hotely a ubytování
V Tokiu jsou nejmódnější hotely soustředěny zejména v regionech Akasake a Shinjuku. Luxusní pokoje se skvělým výhledem a službami nejvyšší úroveň- to vše zde najdete. Životní náklady nejsou skromné: junior suite bude stát váš rozpočet 57 000 jenů a exekutivní apartmá 180 000.
Jedinou nevýhodou superdrahých hotelů je nedostatek exotiky. Pro národní chuť musíte jít do ryokanů, hotelů s interiérem v národním stylu, které samy o sobě jsou atrakcemi Japonska. Dveře v nich jsou papírové, na podlahách jsou místo koberců položeny tatami, místo postelí jen matrace. Noc v solidním metropolitním ryokanu bude stát od 10 do 16 tisíc jenů. Mnoho standardních hotelů, které vědí o zájmu turistů o vše japonské a neobvyklé, přidává do názvu svého zařízení slovo „ryokan“ jako návnadu. Ve skutečnosti duch starověku a národních tradic v takových institucích ani nevoní, takže neztrácejte ostražitost a nekupujte se v podvodu! Japonsko. Říkejte si, co chcete, ale takové originální hotely jsou skutečně zázrakem místních inženýrských, architektonických, turistických a dalších nápadů. Pobyt v kapslovém hotelu je jako strávit noc na horní palandě vlakového kupé. V zásadě je to velmi pohodlné. Jedinou nevýhodou je omezený prostor, takže tato možnost hotelu je kontraindikována pro osoby trpící klaustrofobií. Kapslové hotely se většinou liší v Rod, tedy některé přijímají pouze muže, jiné výhradně ženy. Existují však a smíšené pro obě pohlaví. Preferují je především manželské páry nebo jen milující páry. Kolik bude stát noční „uvěznění“ v kapsli? Potěšení je ve srovnání s jinými hotely levné, od 2 000 do 2 700 jenů.
Hostely a penziony jsou v Tokiu také oblíbené, hlavně mezi evropskou a americkou mládeží cestující v celých společnostech. Pokud máte rádi klid a pohodu, sousedství s takovými skupinami vám přinese nepohodlí, protože když se mladí lidé odtrhnou od svého domova, rádi se hlučně baví a dokonce i fandí.
Jak se tam dostat
Tokio je spojeno s Moskvou leteckou dopravou. Čtyřikrát týdně sem odlétají letouny S7 z hlavního města Ruska. Nejlevnější letenka bude stát turistu 770 dolarů, ve vzduchu stráví asi devět a půl hodiny.
Létat letadly Aeroflotu je levnější, od 273 USD jednosměrně. Přímé lety do Tokia fungují denně. Kdo poletí z Petrohradu, bude muset přestupovat. Nejlepší cenová nabídka Aeroflotu od Severní hlavní město- asi 300 dolarů. Doba jízdy bude 14 hodin.
Letadla S7 létají také z Vladivostoku (třikrát týdně) a z Chabarovsku (dvakrát týdně). S přihlédnutím ke geografické blízkosti bude doba jízdy cca 2 hodiny 30 minut. Nejlevnější jízdenka bude stát cestujícího, pokud cestuje nalehko, 220 USD. Dražší se zavazadly: 250 $.
Letecké společnosti "Aurora" a "Yakutia" provozují jednou týdně lety do Tokia z Južno-Sachalinsku. Ceny vstupenek začínají na 290 a 246 dolarech. Na palubě strávíte dvě a půl hodiny.
Pokud jste již v Japonsku, ale daleko od hlavního města, je také lepší se do Tokia dostat letadlem – bude to rychlejší. Například ze Sappora poletíte za pouhou hodinu a půl. Cena letenky závisí na dopravci: místní nízkonákladová letecká společnost (jak se nízkonákladovým aerolinkám říká) Peach požaduje 4950 jenů. Dražší, ale nevýznamně její služby pro rozvoz cestujících odhaduje globální „zaměstnanec rozpočtu“ AirAsia.
Z prefektur (provincií) a měst ležících v okolí Tokia se do hlavního města snáze dostanete autobusem. Silniční síť je dobře rozvinutá, ale tady je smůla: můžete uvíznout v dopravní zácpě a jak dlouho v ní zůstanete, nelze předvídat. Je rychlejší a bezpečnější, ale dražší, cestovat po železnici. Takže za cestu rychlovlakem, kterému se také říká „kulka“, budete muset zaplatit téměř 17 tisíc jenů. V každém případě je konečná volba - autobus nebo vlak - na vás.
Město Tokio se nachází na území státu (země) Japonsko, která se zase nachází na kontinentu Asie.Obyvatelstvo města Tokio.
Populace města Tokio je 13 370 198.V jakém časovém pásmu leží Tokio?
Město Tokio se nachází v administrativním časovém pásmu UTC + 9. Můžete tak určit časový rozdíl v Tokiu vzhledem k časovému pásmu ve vašem městě.Kód oblasti Tokia
Předvolba Tokia: + 81-3. Chcete-li volat do města Tokio z mobilního telefonu, musíte vytočit kód: + 81-3 a poté přímo číslo účastníka.Oficiální stránky města Tokio.
Stránky města Tokia, oficiální stránky města Tokia nebo jak se také nazývá "Oficiální stránka správy města Tokia": http://www.metro.tokyo.jp/.Vlajka města Tokio.
Vlajka města Tokia je oficiálním symbolem města a je na stránce znázorněna jako obrázek.Znak města Tokia.
Popis města Tokia představuje erb města Tokia, který je charakteristickým znakem města.Metro ve městě Tokio.
Metro v Tokiu se nazývá Tokyo Subway a je prostředkem hromadné dopravy.Osobní doprava tokijského metra (kongesce tokijského metra) je 3 217,00 milionů lidí ročně.
V Tokiu je 13 linek metra. Celkový počet stanic metra v Tokiu je 290. Délka linek metra nebo délka tratí metra je: 310,30 km.
