우주로의 우주 비행. 유인 프로그램

최초의 유인 우주 비행 성공, 유리 가가린 - "가자"

우주 비행사의 역사, 최초의 우주 비행. 가가린보다 먼저 우주로 날아간 사람. 최초의 우주 비행- 추위와 무중력의 영역, 위대한 비밀의 세계. 4월 12일, 유리 가가린의 첫 비행을 기념하여 우주 비행사의 공식 공휴일입니다.

1961년 4월 12일 우주비행사 유리 가가린 소련, 헌신적 인 최초의 유인 우주 비행 108분 동안 지속됩니다. 그것은 대성공이었습니다. 마스터링의 엄청난 단계 대기권 밖.

소비에트 과학자들에게는 위대한 업적의 시간이었습니다. 소련 우주비행사 유리 가가린이 지구 궤도에서 유인 우주 비행을 합니다! 온 나라가 기뻐하고 축하했습니다!

이것은 우주 탐사의 역사에서 기억되는 방법입니다.….

Yuri Gagarin의 우주 비행은 소련과 미국이라는 두 초강대국의 우주 정복 경쟁이 있었기 때문에 연합에게 매우 중요했습니다. 그리고 오직 연합에서만 모든 것이 가장 선진적이고 위대한 일은 공산당의 영도하에서만 이루어진다는 것을 전 세계에 증명할 필요가 있었습니다.

그러나 최초의 우주인이 역사적인 비행을 하기 전에 동물이 가장 먼저 우주에 도착했습니다. 이들은 세계적으로 유명한 개인 Belka와 Strelka입니다. 최초의 지구 궤도 비행을 하고 무중력 상태에서 하루를 보낸 사람들. 그러나 공군 항공 의학 연구소의 특수 연구소 직원인 학자인 Oleg Georgievich Gazenko가 말했듯이, 그들이 우주에 처음 간 것은 아닙니다.

- 1948년, 우주 비행을 위해 개를 준비시키는 임무가 특수 연구소 앞에 놓였습니다. 이를 위해 무게가 4-5kg에 달하는 거리에서 동물을 잡았습니다. 그리고 이미 1951년에 우리는 일을 시작했습니다. 이것은 다단계 훈련 시스템입니다. 개는 생체 매개변수를 제거하기 위한 센서가 있는 조끼를 착용하는 데 익숙해집니다.

동물들이 밀실 공포증을 두려워하지 않도록 배의 비좁은 조종석으로 그들을 훈련시키십시오. 물론 무중력 상태를 제외하고 우주에서 로켓을 발사하고 비행하는 동안 예상할 수 있는 거의 모든 종류의 테스트. 과학자들이 몸에 미치는 영향에 대해 많은 걱정을 한 것은 무중력이었습니다. 실험 동물이 이 질문에 답했습니다.

그러나 Belka와 Strelka의 성공적인 비행 이전에 많은 사람들은 Laika가 1957년 궤도에 보내졌다는 것을 기억할 것입니다. 이 비행을 위한 준비는 10년 동안 계속되었습니다. 하지만 인공위성하강 시스템이 갖추어져 있지 않아 개가 사망했습니다.

그리고 최초의 우주 비행사는 고공 로켓을 타고 있었지만 개 Tsygan과 Dezik이었지만 개들의 비행은 성공적이었고 그들은 안전하게 지구로 돌아왔습니다. Oleg Georgievich와 개 Zhulka를 기억합니다. 공간을 세 번 방문... 이것은 잘 알려지지 않은 하얗고 푹신한 우주 비행사 히로인... 두 번 그녀는 고고도 로켓을 타고 성공적으로 우주로 발사했습니다. Zhulka는 1960년 12월 가가린 우주선의 전신 우주선을 타고 세 번째로 궤도에 진입했습니다.

그러나 이번에는 많은 위험이 그녀에게 떨어졌습니다. 실패로 인해 기술 장비, 우주선은 궤도에 도달하지 않습니다. 이 경우 배의 파괴가 명령되었습니다. 그러나 다시 시스템 작동에 오작동이 있지만 배는 손상되지 않습니다. 그리고 위성은 Podkamennaya Tunguska 지역의 광대 한 시베리아에서 지구로 떨어집니다. 이틀 동안 구조대는 충돌 차량에 도착했습니다.

그동안 우주선 추락의 모든 우여곡절에서 살아남은 Zhulka는 음식도 마실 것도 없이 추위에 떨었습니다. 그러나 그녀는 살아남았고 우주 프로그램 참가자들로부터 "퇴출"되었습니다. Oleg Georgievich는 용감한 우주 비행사를 불쌍히 여기고 개를 집으로 데려갔고 Zhulka는 약 14년을 더 살았습니다.

나는 개와 생쥐뿐만 아니라 거북이도 우주에 있었다고 말해야 합니다. 그런데, 잘 알려지지 않은 사실, 그러나 소련 탐사선 "Zond-5"에서 달 주위를 최초로 비행한 것은 거북이였습니다. 거북이들은 인도양에서 물놀이를 마치고 무사히 지구로 돌아왔습니다.

그리고 Gagarin 중위가 비행하기 직전에 Zvezdochka라는 개가 우주로 갔다. 미래의 모든 우주비행사들은 Zvezdochka가 탑승한 1961년 3월 우주선 발사에 초대되었습니다. 보고 확신하기 위해 우주 기술의 발전으로 사람이 우주로 안전하게 비행할 수 있습니다. 4월에 성공적인 비행을 한 Yuri Gagarin도 참석했습니다.

이 비행 중 가가린 중위는 여러 세대에 걸쳐 지구인에게 알려진 말을 했습니다. 가다". Gagarin은 그가 이미 메이저였을 때 상륙했습니다. 지금도 일부는 유리 자신이 “ 가다", 또는 "필요했다". - 하지만 그것이 우주 비행사의 역사에 정말 중요한가요? 나는 그렇게 생각하지 않는다.

소련 우주 비행사의 역사를 자세히 살펴보면서 일부 연구자들은 다른 우주 비행사에 대해 이야기합니다. 가가린보다 먼저 우주로 갔지만 발사 실패로 우주선에서 타서 사망했습니다.

연구원에 따르면, 기록 보관 문서는 스포트라이트의 빛을 결코 보지 못할 사람들의 이름과 얼굴을 숨깁니다. 가가린 이전에도 우주로 날아간 사람들입니다. 그들은 개척자, 지구의 중력을 극복한 최초의 사람들이었습니다.

그러나 흔적을 찾은 최초의 우주비행사들의 이름은 우주 도로우주 비행사 이름에 소리가 나지 않습니다. 그들은 궤도로 가는 길을 찾던 우주선에서 사망했습니다. 그리고 우주 로켓의 실패한 발사는 사람들처럼 역사에 필요하지 않습니다. - 연구원을 말합니다.

물론 지금은 조금 앞서가겠지만, 이 문제에 대한 공식적인 입장은 바로 말씀드리고 싶습니다. 공무원과 역사가 모두.

A. Pervushin이 이에 대해 말한 내용은 다음과 같습니다. “아마도 우주 프로그램을 둘러싼 비밀은 정당화되지 않을 것입니다. 그리고 많은 소문과 추측을 낳았습니다. 그러나 소비에트 우주인의 역사에는 숨은 시체가 없고 존재하지도 않았다." 그리고 그는 그것을 "야생적인 환상의 열매"라고 부릅니다. 엄격한 정권아무리 냉소적으로 들릴지라도 "그리고 -"의 비밀 그러나 관심있는 것은 우주 비행사의 성공적인 귀환이 아니 었습니다. 중요하지 않았습니다. 경주 조건에서 자신의 우선 순위를 선언하는 것이 가장 중요했습니다.«

역사가들도 같은 말을 합니다. 이미 언급했듯이 미국과의 우주 경쟁에서 소련 우주인이 가장 먼저 우주로 날아가는 것이 매우 중요했습니다. 예를 들어, 알 수없는 비행을 반박하는 CPSU 중앙위원회의 문서는 Gagarin이 시작되기 9 일 전에 서명 된 1961 년 4 월 3 일입니다. 이 문서는 유인 우주선 발사에 관한 두 개의 TASS 보고서 준비를 명령했습니다.

그 중 하나는 조종사가 탑승한 소련 선박의 성공적인 발사와 소련의 위대한 업적에 대한 찬사였습니다. 또 다른 메시지는 가가린의 죽음에 관한 것이었습니다. 즉, 비행의 결과와 함께 정보의 은폐가 없었고 의심의 여지가 없었습니다. 문서 연구에 인정된 역사가들에 따르면, 자주 언급되는 사망한 우주 비행사 Ledovsky, Shiborin, Mitkov 및 Gromov의 이름은 실제로 존재하지 않았으며 알려지지 않은 사람의 가상 이름입니다. 어쨌든, 역사가들에 따르면, 이 이름 뒤에 있는 사람들과 아무 관련이 없었습니다.

가가린보다 먼저 우주로 날아간 우주비행사의 이야기.

1959년 10월 Ogonyok 잡지의 표지에 실린 유명한 사진으로 시작해야 할 것입니다. 이미지는 우주 의학 연구소의 테스터인 Kachura, Mikhailov, Zavadovsky, Belokonev, Grachev의 5명을 보여줍니다. 사진 속 그들은 압력 헬멧을 쓰고 있으며 많은 사람들이 이것이 미래의 우주 비행사라고 결정했습니다. 그러나 우주비행사들의 이름에는 성이 없다. 그리고 서부 언론은 첫 번째 우주 비행 중에 사망한 버전을 추진하고 있습니다.

1961년 9월 우주비행사 그라체프와 벨로코네프가 2인승 우주선을 타고 달을 도는 것을 목표로 우주로 갔다. 기자들(특히 서구 언론)에 따르면 우주선에서 고장이 발생해 우주비행사들은 돌아올 수 없다고 한다. 우주비행사를 태운 우주선은 통제력을 잃고 우주 방랑자가 되어 차가운 우주 속으로 빠져듭니다. - 비극적인 죽음의 이야기.

그러나 당시에는 우주 기술이 달에 유인 비행을 허용하지 않았습니다. 그렇지 않았다면 소련은 달 탐사에서 미국을 물리쳤을 것입니다. 그러나 이것은 언론인을 괴롭히지 않습니다. 가장 중요한 것은 이데올로기 적의 영역에서 더 많은 연기입니다. Gennady Mikhailov의 죽음은 자동 금성 탐사선의 실패한 발사와 완전히 일치했습니다. 1961년 2월 4일, 스테이션의 발사는 상부 단계의 사고로 인해 실패했습니다. 자동 스테이션은 지구 근처 궤도에서 "호버링"했습니다.

사실, 때때로 카츄라가 이렇게 죽었다는 기록이 있습니다. 그러나 역은 무인, 완전 자동이었습니다. 그러나 여기저기서 모든 것이 분명합니다. 연구소의 이름에서 언급된 사람들이 무엇을 하고 있었는지는 분명합니다. 또한, 같은 비밀 체제 하에서 잡지 표지에 등장한 인물은 우주 비행에 참여할 수 없었습니다.

그러나 우주 비행사의 어두운 구석을 연구하는 연구자들이 지적할 수 있는 알려지지 않은 우주 비행사의 한 사례가 있습니다. 그는 유명 디자이너의 아들인 블라디미르 일류신(Vladimir Ilyushin)으로 최초의 우주인으로 지목받고 있다. 공식적으로 Ilyushin은 Gagarin의 궤도에 진입하기 몇 달 전에 자동차 사고를 당했습니다.

고국에서 회복한 후 한의학의 도움으로 건강을 개선하기 위해 중국으로 갔다. 그의 건강 문제는 우주로의 실패한 비행에 대해 즉시 인정되었습니다. 의심되는 바에 따르면, 비행을 마친 우주선은 착륙에 실패하여 우주 비행사가 부상을 입었습니다. 그리고 악명 높은 비밀을 위해 우주 비행사의 부상은 공식적으로 자동차 사고로 "기록"되었습니다.

그러나 이 버전은 비판을 견디지 못하고, 논리가 없을 뿐만 아니라 우스꽝스럽습니다. 여기에 무엇을 숨길 수 있습니까? 이 버전에서도 우주선의 발사는 성공적이었습니다. 어려운 착륙을 숨기는 것이 더 쉽습니다. 그리고 소련 과학자들의 업적에 대해 전 세계에 안전하게 알릴 수 있습니다.

1960년 9월 발사 실패로 시험 조종사인 표트르 돌고프(Pyotr Dolgov)가 배에서 불에 타 사망했습니다. 예, 그는 사망했지만 궤도에 진입하는 동안에는 사망하지 않았습니다. 그리고 2년 후인 1962년 11월, 그는 낙하산으로 성층권 풍선에서 뛰어내렸습니다. 우주복의 새 모델을 테스트하던 중 사망한 것으로 추정됩니다.

우주 비행사의 대체 역사 연구자들과 비밀리에 묻힌 죽은 우주비행사들이 인용한 다른 사실들은 동일합니다. 그러나 "가가린" 세트의 20명의 우주비행사들 사이에 손실이 있었습니다. 이들은 Grigory N., Ivan A. 및 Valentin F.입니다. 술 취한 상태에서 군대 순찰에 저항하여 분리에서 퇴학되었습니다 (윤리 규범에 따라 이름이 표시되지 않음).

Grigory N.이 봉사하는 동안 극동일반 항공 연대에서 그는 가가린 대신 우주로 날아가기로되어 있던 사람이라고 말했습니다. 사실, 그의 동료들은 그를 믿지 않았습니다. 1966년 그레고리는 기차에 치여 사망했습니다. 그것이 사고인지, 자살인지, 아니면 연구원들이 묻는 것처럼 비밀 정권에 의해 추월되었는지는 알려지지 않았습니다.

다른 하나는 가가린이 발사되기 전의 비참한 이야기와 이후에 사망한 우주비행사에 대한 이야기입니다. Cordilla 형제에 의해... 시작하겠습니다 기술적 능력형제. 이제 설계 엔지니어는 웃을 수 있지만 Cordilla 형제는 NASA 지상 추적 스테이션의 사진만 사용하여 자체 장치를 조립할 수 있었습니다. 그 도움으로 그들은 MCC와 함께 궤도에 있는 우주비행사들의 대화를 들었습니다.

형제들은 불가능한 일을 해냈고, 모든 나라가 공중에 귀를 기울이려는 소비에트 우주비행사들의 행동을 따라가는 동안 Cordilla 형제만이 할 수 있었습니다.특히, 죽어가는 우주비행사들이 삶의 마지막 순간에 어떻게 지구와 대화하는지 들을 수 있었습니다. 텔레비전을 포함한 언론에서 Cordilla 형제의 이야기가 충분히 자세히 이야기되고 있습니다.

따라서 우리는 궤도에서 얼마나 많은 조난 신호, 죽어가는 우주 비행사의 비명 및 신음 소리가 이탈리아인 Cordilla에 의해 기록되었는지에 대해서는 언급하지 않을 것입니다. 하지만 특수통신기기의 세부사항에 익숙하지 않은 사람도 "닫힌" 주파수로 통신채널을 들을 수 없다는 것을 알고 있다. 이 채널에 "앉아" 여기에 사용된 특수 장비의 작업이 현재 알려진 스크램블러(승인되지 않은 사람의 정보를 암호화하는 장치)와 현저히 다르다는 점을 추가할 수 있습니다.

정말 안에 있는 걸까 우주 프로그램, 군대는 통신을 위해 개방 주파수를 사용 했습니까? 그리고 그들은 그것을 찾을 수 있었고, Cordilla 형제만, 그리고 다른 국가의 특별 서비스 기술 직원은 절대적으로 무능한 것으로 판명 되었습니까? 동시에 이탈리아인들은 라이카가 도주하던 시절부터 협상에 귀를 기울이고 있다. 그러나 2007년에야 관찰일지를 발간함으로써 정보를 공유했다.

그러나 흥미로운 점은 이탈리아 형제가 보고한 바와 같이 최초의 우주 비행은 개 라이카에 의해 이루어졌으며 심장 활동을 기록할 수 있었습니다. 실제로 그들은 Gypsy, Dezik, Zhulka 개가 우주에 있었다는 것을 알 수 없었습니다. 이 정보는 중요성이 없기 때문에 퍼지지 않았습니다. 그리고 형제들은 그것에 대해 알 수 없었습니다. 이것은 다른 모든 것이 픽션으로 간주될 수 있음을 의미합니다.

그리고 우주 비행사의 죽음에 대한 알려진 사례의 반복, "가가린 비행 전" 우주 비밀을 숨기는 것은 관심이 없으며 잘 알려져 있습니다.

나는 기억해 우주 역사미국. 결국 언론에 보도된 바와 같이 유인 로켓 발사는 1945년 독일에서 이루어졌습니다. 유명한 발명가 Fau, Dr. von Braun. 의심되는 바에 따르면, V-2 로켓의 마지막 버전은 본격적인 우주선이었습니다. 그것에 조종사 중 한 명이 우주로 갔다. 그리고는 무사히 착륙했다.

또 다른 재미있는 이야기는 80년대 중반 마이애미 근처 연안 해역에서 가끔 카나리아 제도가 언급되는 곳에서 우주선이 추락한 방법을 알려줍니다. 스플래쉬다운 현장에 도착한 경찰이 얼어붙고, 그들 앞에 독일 제복을 입은 세 사람이 있다. 그리고 그들은 확인합니다. 예, 그들은 위대한 독일의 조종사입니다. 그리고 45년 만에 궤도에 진입했습니다. 그러나 정지된 애니메이션의 오작동으로 인해 그들의 수면이 더 오래 지속되었습니다.

따라서 그들은 또한 최초의 우주 비행사라고 주장합니다. 그러나 실제로는 한 가지 사실에주의를 기울여야하며이 모든 이야기는 비누 방울보다 쉽게 ​​터집니다. 폰 브라운 박사는 미국으로 망명하여 소련과의 우주 경쟁에 참여했습니다. 그렇다면 이미 우주 비행사를 궤도에 보낸 발명가는 12년 이상 동안 유인 우주선 제작에 공들여 노력해 왔습니다. 대답은 간단하고 기술이 필요하지 않으며 모든 이야기는 허구입니다.
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물론 소련의 실패한 발사 우주선이었다. 그리고 많은 우주비행사들이 실패한 발사로 사망했습니다. 그러나 아무도 그들의 이름을 숨기지 않았습니다. 이것에 대해 거의 언급되지 않은 또 다른 문제이지만 이것은 완전히 다른 이야기입니다.

우주 기술의 성과 중 일부는 다음 분야에서도 사용하기에 흥미롭습니다. 일상 생활, 말하자면 민사. 예를 들어, 무중력 상태에서 우주 비행사와 싸우도록 설계된 "펭귄" 우주복은 이후 유아 뇌성 마비를 치료하는 데 사용되었습니다.

또 다른 공간 개발은 매장 선반에 들어간 Bifidum-bacterin입니다. 처음에는 dysbiosis에 대한 예방제로 우주 비행사를 위해 개발되었습니다.

기사의 내용

유인 우주 비행.유인 우주 비행은 우주를 탐험하거나 실험을 수행하기 위해 지구 주위의 궤도 또는 지구와 다른 천체 사이의 궤적을 따라 지구 대기권 밖의 항공기에서 사람들의 움직임입니다. 소련에서는 우주인을 우주인이라고 불렀습니다. 미국에서는 우주비행사라고 합니다.

설계 및 작동의 주요 기능

우주선이라고 하는 유인 우주선의 설계, 발사 및 운영은 무인 차량보다 훨씬 더 복잡합니다. 자동 우주선에서 사용할 수 있는 추진 시스템, 유도 시스템, 전원 공급 장치 및 기타 요소 외에도 유인 우주선에는 다음이 필요합니다. 추가 시스템- 생명 유지 장치, 수동 비행 제어, 승무원을 위한 숙소 및 특수 장비 - 우주에서 승무원을 찾고 필요한 작업을 수행할 가능성을 보장합니다. 생명 유지 시스템의 도움으로 지구와 유사한 환경, 즉 대기, 마실 수 있는 담수, 음식, 폐기물 처리 및 쾌적한 열 및 습도 체제와 같은 조건이 우주선 내부에 만들어집니다. 선원을 위한 공간에는 특별한 계획과 장비가 필요합니다. 그 이유는 지상 조건에서처럼 물체가 중력에 의해 제자리에 고정되지 않는 무중력 상태가 선박에서 유지되기 때문입니다. 우주선의 모든 물체는 서로 끌어당기기 때문에 특수 고정 장치가 제공되어야 하며 음식물에서 ​​폐기물에 이르기까지 액체를 취급하는 규칙을 신중하게 고려해야 합니다.

인간의 안전을 보장하기 위해 모든 QC 시스템은 신뢰성이 높아야 합니다. 일반적으로 각 시스템은 두 개의 동일한 하위 시스템의 형태로 복제되거나 구현되므로 그 중 하나의 고장이 승무원의 생명을 위협하지 않습니다. 선박의 전자 장비는 가장 예상치 못한 비상 상황에서 선원의 안전한 귀환을 보장하기 위해 두 개 이상의 세트 또는 독립적인 전자 블록 세트(모듈식 이중화)의 형태로 만들어집니다.

기본 유인 우주 비행 시스템

대기권 밖의 우주선의 긴 비행과 지구로의 안전한 귀환을 위해서는 다음과 같은 세 가지 주요 시스템이 필요합니다. 천체; 2) 우주선이 지구로 귀환하는 동안 공기역학적 가열로부터 우주선의 열 보호; 3) 선박의 원하는 궤적을 보장하기 위한 안내 및 제어 시스템.

첫 비행

"동쪽".

첫 번째 위성 발사 후 소련은 유인 우주 비행 프로그램을 개발하기 시작했습니다. 소련 정부는 계획된 비행에 대한 정보를 거의 제공하지 않았습니다. 1961년 4월 12일 유리 가가린이 한 바퀴 도는 직후인 1961년 4월 12일 비행이 발표될 때까지 이 메시지를 진지하게 받아들인 서방은 거의 없었다. 지구그리고 지구로 돌아왔다.

Gagarin은 Vostok-1 우주선에서 비행했습니다. 직경 2.3m의 구형 캡슐로 3단 A-1 로켓(SS-6 ICBM을 기반으로 제작됨)에 설치된 것과 유사합니다. 스푸트니크 1호를 궤도에 올려놓은 ... 단열재로 석면 적층판을 사용하였다. 가가린은 발사체 사고 시 발사될 예정이었던 사출좌석에서 비행했다.

Vostok-2 우주선(G.S. Titov, 1961년 8월 6-7일)은 지구 주위를 17번 돌았습니다(25.3시간). 그 뒤를 쌍둥이 배가 두 척 비행했습니다. "Vostok-3"(A.G. Nikolaev, 1962년 8월 11일-15일) 및 "Vostok-4"(P.R. Popovich, 1962년 8월 12일-15일)는 거의 평행한 궤도에서 서로 5.0km를 비행했습니다... Vostok-5(VF Bykovsky, 1963년 6월 14-19일)와 Vostok-6(VV Tereshkova, 우주 최초의 여성, 1963년 6월 16-19일)은 이전 비행을 반복했습니다.

"수은".

1958년 8월 D. Eisenhower 대통령은 최초의 유인 비행 프로그램으로 탄도 캡슐인 Project Mercury를 선택한 새로 설립된 미국 항공 우주국(National Aeronautics and Space Administration, NASA)에 유인 비행의 구현 책임을 할당했습니다. 레드스톤 중거리 탄도미사일이 발사한 캡슐에 우주비행사들의 15분짜리 준궤도 비행 2회가 진행됐다. A. Shepard와 V. Grissom은 "Freedom-7"과 "Liberty Bell-7"이라는 이름의 "Mercury" 유형 캡슐에서 5월 5일과 7월 21일에 이 비행을 했습니다. 두 비행 모두 성공적이었지만, 오작동으로 인해 Liberty Bell 7의 해치 커버가 조기에 발사되어 Grissom이 거의 익사할 뻔했습니다.

이 두 번의 성공적인 Mercury-Redstone 준궤도 임무에 이어 NASA는 더 강력한 Atlas ICBM이 발사한 네 번의 수성 궤도 임무를 수행했습니다. 처음 두 번의 3회전 비행(J. Glenn, Friendship-7, 1962년 2월 20일 및 M. Carpenter, Aurora-7, 1962년 5월 24일)은 약 4.9시간 동안 지속되었습니다. 7 ", 1962년 10월 3일) 6턴(9.2시간), 네 번째(Cooper," Faith-7 ", 1963년 5월 15-16일) - 34.3시간(22.9턴) 동안 지속되었습니다. 이 비행은 승무원이 승객이 아니라 조종사가 되어야 한다는 결론을 포함하여 귀중한 정보를 풍부하게 제공했습니다. 기내에 전문가가 없는 상태에서 비행 중 발생한 몇 가지 작은 오작동으로 인해 비행이 조기 종료되거나 선박이 고장날 수 있습니다.

달에 가기로 한 결정

수성은 처녀 비행을 막 준비하고 있었고 NASA 경영진과 전문가들은 미래의 우주 프로그램을 계획하고 있었습니다. 1960년에 그들은 1970년대에 지구 저궤도에서 최대 2주 동안 유인 비행을 하고 달 주위를 비행할 수 있는 3인승 아폴로 우주선에 대한 계획을 발표했습니다.

그러나 정치적인 이유로 1961년 예비 설계 단계가 완료되기 전에 Apollo 프로그램을 근본적으로 변경해야 했습니다. Gagarin의 비행은 전 세계에 큰 인상을 남겼고 소련은 우주 경쟁에서 우위를 점할 수 있었습니다. 존 F. 케네디 대통령은 그의 고문들에게 미국이 소련을 능가할 수 있는 우주 활동 영역을 식별하도록 지시했습니다.

달에 사람을 착륙시키는 단 하나의 프로젝트가 가가린의 비행보다 더 중요하다고 결정되었습니다. 물론 이 비행은 당시 양국의 능력 밖의 일이었지만, 미국의 전문가들과 군대는 이 목표를 달성하기 위해 국가의 전체 산업력이 지시된다면 그 과업이 해결될 수 있다고 믿었다. 또한 케네디의 참모들은 미국이 비행에 사용할 수 있는 몇 가지 핵심 기술을 보유하고 있다고 확신했습니다. 이러한 기술에는 Polaris 탄도 미사일 유도 시스템, 극저온 미사일 기술 및 좋은 경험대규모 프로젝트의 구현. 이러한 이유로 당시 미국은 유인 우주 비행 경험이 15분에 불과했음에도 불구하고 1961년 5월 25일 케네디가 의회에서 미국이 달에 유인 비행을 목표로 설정했다고 선언했습니다. 앞으로 10년 안에.

정치 체제의 차이 때문에 소련은 처음에 케네디의 말을 진지하게 받아들이지 않았다. 소련 수상 N.S. 흐루시초프는 소련 엔지니어와 과학자의 자격과 열정이 미국 경쟁자보다 낮지 않았지만 우주 프로그램을 주로 중요한 선전 자원으로 보았습니다. 1964년 8월 3일에야 CPSU 중앙 위원회는 유인 달 비행 계획을 승인했습니다. 1964년 12월 25일 별도의 달 착륙 계획이 승인되었는데, 이는 미국보다 3년 이상 뒤쳐진 것입니다.

달로의 비행을 위한 준비

달주위 궤도에서 만남.

달과 달까지 유인 비행을 한다는 케네디의 목표를 달성하기 위해 NASA 경영진과 전문가들은 그러한 비행을 수행할 방법을 선택해야 했습니다. 예비 설계 그룹은 지구 표면에서 달 표면으로의 직접 비행과 지구 근처 궤도에서 중간 도킹을 통한 비행의 두 가지 옵션을 고려했습니다. 직접 비행을 하려면 달 탐사선을 달까지 직접 비행할 수 있는 거대한 로켓(가칭 Nova)을 개발해야 합니다. 저궤도에서 중간 도킹하려면 두 개의 더 작은 로켓(Saturn-5)을 발사해야 합니다. 하나는 우주선을 저궤도에 넣고 다른 하나는 궤도에서 달까지 비행하기 전에 연료를 보급하는 것입니다.

이 두 가지 옵션 모두 18미터 우주선을 달에 직접 착륙시키기 위해 제공되었습니다. NASA의 경영진과 전문가들은 이 작업이 너무 위험하다고 생각했기 때문에 1961-1962년에 달 궤도에서 회의를 하는 세 번째 옵션을 개발했습니다. 이 접근 방식으로 새턴-5 로켓은 두 개의 더 작은 우주선을 궤도에 진입시켰습니다. 즉, 세 명의 우주비행사를 달주위 궤도로 왕복할 수 있도록 되어 있는 본체와 그 중 두 개를 전달해야 하는 2단 달실입니다. 궤도에서 달 표면으로 그리고 다시 달 주위 궤도에 남아 있는 본체와 만나 도킹합니다. 이 옵션은 1962년 말에 선택되었습니다.

쌍둥이자리 프로젝트.

NASA는 목표 SC와 랑데부를 위해 장착된 2인승 우주선에서 복잡성이 증가하는 일련의 비행인 Gemini 프로그램(Gemini)을 구현하는 동안 주월 궤도에서 사용되어야 했던 다양한 만남 및 도킹 방법을 테스트했습니다. 지구 근처 궤도에서 로켓 "Agena"의 무인 상부 단계. Gemini 우주선은 3개의 구조 단위로 구성되어 있습니다. 두 명의 우주비행사를 위해 설계되었으며 수성 캡슐을 닮은 하강 모듈(승무원 구획), 제동 추진 시스템 및 전원과 연료 탱크를 수용하는 집합 구획입니다. 제미니는 아틀라스 로켓보다 폭발성이 적은 연료를 사용하는 타이탄 II 로켓으로 발사될 예정이었기 때문에 우주선에는 머큐리의 긴급 구조 시스템이 없었습니다. 비상시 승무원의 구조는 사출 좌석에 의해 제공되었습니다.

우주선 "Voskhod".

그러나 쌍둥이 자리 비행이 시작되기 전에도 소련은 다소 위험한 비행을 두 번했습니다. 흐루시초프는 최초의 다중 좌석 우주선 발사에 대한 우선 순위를 미국에 양도하기를 원하지 않고 3 인용 우주선 Voskhod-1 비행을 긴급하게 준비하도록 명령했습니다. 흐루시초프의 명령에 따라 소련 설계자들은 세 명의 우주비행사를 태울 수 있도록 보스토크를 수정했습니다. 엔지니어들은 발사 실패 시 승무원을 구할 수 있는 사출 좌석을 포기하고 중앙 좌석을 다른 두 좌석보다 약간 앞에 배치했습니다. VM Komarov, KP Feoktistov 및 BB Egorov(우주 최초의 의사)의 승무원이 탑승한 Voskhod-1 우주선은 1964년 10월 12-13일에 16궤도 비행을 했습니다.

소련은 또한 Voskhod-2 우주선(1965년 3월 18일-19일)에서 또 다른 우선 비행을 수행했는데, 이 비행에서 팽창식 에어록을 위한 공간을 만들기 위해 왼쪽 좌석이 제거되었습니다. P.I.Belyaev가 우주선 안에 남아 있는 동안 A.A. Leonov는 이 에어록을 통해 20분 동안 우주선을 나와 우주 유영을 한 최초의 사람이 되었습니다.

쌍둥이자리 프로그램에 따른 항공편.

Gemini 프로젝트는 비행 설계 테스트, 장기 비행 및 목표 선박과의 랑데뷰 및 도킹 비행의 세 가지 주요 단계로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 단계는 쌍둥이자리 1, 2호의 무인비행(1964년 4월 8일과 1965년 1월 19일)과 W. Grissom과 J. Young의 쌍둥이자리 3호 비행(1965년 3월 23일)으로 시작되었습니다. 쌍둥이자리 4(J. McDivitt and E. White, Jr., 1965년 6월 3~7일), 5(L. Cooper and C. Conrad, Jr., 1965년 8월 21~29일) 및 7(F Borman and J. Lovell, Jr., 1965년 12월 4-18일)은 비행 시간을 2주로 점차 늘려 인간이 우주에 오래 머무를 가능성을 조사했습니다. 아폴로 프로그램. 쌍둥이자리 6편(W. Shirra 및 T. Stafford, 1965년 12월 15-16일), 8편(N. Armstrong 및 D. Scott, 1966년 3월 16일), 9편(T. Stafford 및 J. Cernan, 6월 3-6일) 1966), 10(J. Young 및 M. Collins, 1966년 7월 18-21), 11(C. Conrad 및 R. Gordon Jr., 1966년 9월 12-15) 및 12(J. Lovell 및 E. Aldrin-Jr. ., 1966년 11월 11-15일)은 원래 목표함 Agena와 도킹할 계획이었습니다.

부분적인 차질로 인해 NASA는 1960년대의 가장 극적인 궤도 실험 중 하나를 수행하게 되었습니다. 1965년 10월 25일 제미니 6호의 목표함인 아게나 미사일이 발사와 함께 폭발했을 때 목표물 없이 방치됐다. 그런 다음 NASA의 지도부는 대신 두 개의 쌍둥이자리 우주선의 공간에서 랑데부를 수행하기로 결정했습니다. 이 계획에 따르면 먼저 제미니 7호(2주 비행)를 발사한 후, 빠르게 발사대를 수리한 후 제미니 6호를 발사해야 했다. 합동 비행 중에는 터치다운 및 공동 기동까지의 선박.

목표함 Agena와 도킹한 Gemini 8호. 이것은 두 척의 우주선이 궤도에 진입한 최초의 성공적인 도킹이었지만 하루도 채 지나지 않아 자세 제어 엔진 중 하나가 꺼지지 않아 비행이 중단되어 우주선이 너무 빠르게 회전하여 승무원이 상황을 거의 통제할 수 없었습니다. . 그러나 브레이크 모터를 사용하여 N. Armstrong과 D. Scott은 통제력을 되찾고 태평양.

아게나 목표물이 궤도 진입에 실패했을 때 제미니 9호는 개조된 목표물 도킹 어셈블리(아틀라스 로켓에 의해 발사된 소형 위성에 장착된 아게나 도킹 목표물)와 도킹을 시도했습니다. 하지만 철수 시 사용한 페어링이 열리지 않아 떨어뜨릴 수 없어 도킹이 불가능했다. 지난 세 번의 비행에서 쌍둥이자리 함선은 목표물에 성공적으로 도킹했습니다.

제미니 4호 임무 동안 E. 화이트는 우주 유영을 완료한 최초의 미국인이 되었습니다. 다음 우주 유영(Y. Cernan, M. Collins, R. Gordon 및 E. Aldrin, Gemini 9–12)은 우주 비행사가 자신의 움직임을 신중하게 생각하고 제어해야 함을 보여주었습니다. 무중력으로 인해 받침점을 제공하는 마찰력이 없습니다. 서 있는 것조차 힘들어진다. Gemini 프로그램은 또한 새로운 장비(예: 전기를 생산하기 위한 연료 전지)도 테스트했습니다. 화학 반응수소와 산소 사이), 이것은 나중에 Apollo 프로그램의 구현에서 중요한 역할을 했습니다.

Daina-Sor 및 MOL.

NASA가 Mercury 및 Gemini 프로젝트를 실행하는 동안 미 공군은 더 광범위한 유인 우주선 프로그램의 일부로 X-20 Dyna Sor 및 MOL 유인 우주선 프로젝트에 참여했습니다. 이 프로젝트는 결국 취소되었습니다(기술적인 이유가 아니라 우주 비행에 대한 요구 사항 변경으로 인해).

달로의 비행

아폴로 우주선의 본체.

Mercury 및 Gemini 함선과 마찬가지로 Apollo 승무원 구획은 절제 재료로 만들어진 열 차폐가 있는 원뿔 모양을 가지고 있습니다. 낙하산과 착륙 장비는 원뿔의 뱃머리에 있습니다. 세 명의 우주인은 캡슐 바닥에 부착된 특수 의자에 나란히 앉습니다. 그 앞에는 제어판이 있습니다. 출구 해치까지 원뿔 상단에 작은 터널이 제공됩니다. 반대쪽에는 달 선실의 도킹 구멍에 맞는 도킹 핀이 있어 그리퍼가 두 배 사이를 기밀하게 연결할 수 있도록 단단히 잡아당깁니다. 긴급 구조 시스템(Redstone 로켓보다 더 강력함)은 선박의 맨 위에 설치되어 출발 시 사고 발생 시 승무원 구획을 안전한 거리로 이동할 수 있습니다.

1967년 1월 27일, 최초의 유인 비행 전에 시뮬레이션된 카운트다운 동안 3명의 우주비행사(W. Grissom, E. White 및 R. Chaffee)가 사망하는 화재가 발생했습니다.

화재 이후 승무원실 설계의 주요 변경 사항은 다음과 같습니다. 1) 가연성 물질의 사용에 대한 제한이 도입되었습니다. 2) 발사 전 격실 내부의 대기 조성을 산소 60%, 질소 40%(정상 조건의 공기 중 산소 20%, 질소 80%)로 변경하고, 발사 후 객실을 퍼지하고, 그 안의 대기는 감압 상태에서 순수한 산소로 대체되었습니다(승무원은 우주복을 입고 있는 동안 항상 순수한 산소를 사용했습니다). 3) 승무원이 30초 이내에 배를 떠날 수 있도록 신속하게 열리는 탈출 해치가 추가되었습니다.

승무원 구획은 추진 시스템(DP), 자세 제어 엔진(CO) 및 전원 공급 시스템(EPS)을 포함하는 원통형 엔진 구획에 연결됩니다. 추진 시스템은 추진 로켓 엔진, 두 쌍의 연료 및 산화제 탱크로 구성됩니다. 이 엔진은 달 주위 궤도로 이동하는 동안 우주선을 감속하고 지구로 돌아가기 위해 가속하는 데 사용해야 합니다. 또한 중간 비행 경로 수정을 위해 켜집니다. CO를 사용하면 도킹하는 동안 선박의 위치와 기동을 제어할 수 있습니다. BOT는 선박에 전기와 물(연료 전지의 수소와 산소 사이의 화학 반응에 의해 형성됨)을 공급합니다.

달의 오두막.

우주선의 본체는 대기 진입을 위해 설계되었지만 달 조종석은 공기 없는 비행만을 위해 설계되었습니다. 달에는 대기가 없고 표면의 중력 가속도가 지구보다 6배 작기 때문에 달에 착륙하고 이륙하는 데 필요한 에너지는 지구보다 훨씬 적습니다.

달 조종석의 착륙 단계는 팔면체 모양이며 내부에는 4개의 연료 탱크와 가변 추력 엔진이 있습니다. 4개의 텔레스코픽 랜딩 기어 다리는 조종석이 달의 먼지 속으로 가라앉는 것을 방지하기 위해 디스크 지지대로 끝납니다. 달에 착륙할 때 충격을 완화하기 위해 착륙 장치 다리는 부숴질 수 있는 알루미늄 벌집으로 채워져 있습니다. 실험 장비는 랙 사이의 특수 구획에 보관됩니다.

이륙 단계에는 소형 엔진과 2개의 연료 탱크가 장착되어 있습니다. 우주 비행사가 경험하는 과부하는 상대적으로 작기 때문에(음력 1개 NS엔진이 작동 중일 때 약 5 NS착륙 중) 인간의 다리는 적당한 충격 하중을 잘 흡수하기 때문에 달 객실의 설계자는 우주 비행사를 위한 의자를 설치하지 않았습니다. 조종석에 서서 우주비행사들은 창문 가까이에 있고 좋은 전망을 가지고 있습니다. 따라서 크고 무거운 창문이 필요하지 않았습니다. 달의 조종석 현창은 사람의 얼굴 크기보다 약간 더 큽니다.

발사체 "Saturn-5".

아폴로 우주선은 비행 테스트에 성공한 가장 크고 강력한 로켓인 새턴-5 로켓에 의해 발사되었습니다. 그것은 헌츠빌(앨라배마)에 있는 미 육군 탄도 미사일 사령부에서 V. von Braun의 그룹이 개발한 프로젝트를 기반으로 구축되었습니다. "Saturn-1", "Saturn-1B" 및 "Saturn-5"의 세 가지 수정 로켓이 제작되어 비행했습니다. 처음 두 로켓은 우주에서 여러 엔진의 공동 작동을 테스트하고 아폴로 우주선(하나는 무인, 하나는 유인)을 지구 저궤도에 실험적으로 발사하기 위해 제작되었습니다.

그 중 가장 강력한 새턴-5 발사체는 S-IC, S-II, S-IVB의 3단 스테이지와 아폴로 우주선이 부착된 계기실을 갖추고 있습니다. S-IC의 첫 번째 단계에는 액체 산소와 등유로 연료를 공급하는 5개의 F-1 엔진이 장착되어 있습니다. 각 엔진은 발사 중에 6.67 MN의 추력을 발생시킵니다. 두 번째 단계 S-II에는 각각 1MN 추력의 5개의 J-2 산소-수소 엔진이 있습니다. S-IVB의 세 번째 단계에는 이러한 엔진이 하나 있습니다. 계기 구획에는 Apollo 구획까지 탐색 및 비행 제어를 제공하는 안내 시스템 장비가 포함되어 있습니다.

일반 비행 계획.

아폴로 우주선은 우주 정거장에서 발사되었습니다. 약에 위치한 케네디. 플로리다주 메리트. 동시에 달의 캐빈은 새턴-5 로켓의 3단 위의 특수 케이싱 내부에 위치했고 본체는 케이싱 상부에 부착됐다. 새턴 로켓의 3단계는 우주선을 저궤도 궤도로 발사했으며, 여기서 승무원은 3단계 엔진을 다시 작동하여 우주선을 달로 가는 비행 경로에 올려놓기 전에 3개의 궤도에 대해 모든 시스템을 점검했습니다. 3단계 엔진을 끈 직후 승무원은 본체를 분리하고 배치하여 달의 객실에 도킹했습니다. 이후 본체와 달실의 묶음은 3단계에서 분리되어 다음 60시간 동안 우주선이 달까지 날아갔다.

달 근처에서 메인 블록과 달 캐빈 사이의 링크는 8과 유사한 궤적을 묘사했습니다. 달의 저편에 있는 우주비행사들은 우주선을 달주름 궤도로 옮기고 제동을 걸기 위해 본체의 추진 엔진을 켰습니다. 다음 날, 두 명의 우주비행사들이 달의 오두막으로 옮겨져 달 표면으로 완만한 하강을 시작했습니다. 첫째, 차량은 착지 스트럿으로 앞으로 날아가고 착지 단계의 엔진은 이동 속도를 줄입니다. 착륙 지점에 접근하면 캐빈이 수직으로 회전(착륙 스트럿을 아래로)하여 우주인이 달 표면을 보고 착륙 과정을 수동으로 제어할 수 있습니다.

달을 탐사하기 위해 우주복을 입은 우주인은 기내의 압력을 낮추고 해치를 열고 전면 랜딩 기어 기둥에 있는 사다리를 사용하여 수면으로 내려와야 했습니다. 그들의 우주복은 최대 8시간 동안 표면에서 자율적인 삶과 통신을 제공했습니다.

연구 종료 후 우주비행사들은 이륙 단계에 올라 착륙 단계를 시작으로 달주위 궤도로 돌아왔다. 그런 다음 그들은 본체에 접근하여 도킹하고 이륙 단계를 떠나 승무원 구획에서 기다리고 있던 세 번째 우주 비행사와 합류해야했습니다. 마지막 궤도에서는 달의 뒷면에서 주 엔진을 작동시켜 8자 모양을 완성하고 지구로 귀환했습니다. 돌아오는 여정(약 60시간 지속됨)은 지구 대기를 통과하는 불 같은 통과, 낙하산을 통한 부드러운 하강 및 태평양에서의 물보라로 끝이 났습니다.

준비 비행.

달 착륙의 극도의 어려움으로 인해 NASA는 첫 번째 착륙 전에 일련의 4번의 예비 비행을 해야 했습니다. 또한 NASA는 1969년 착륙을 가능하게 한 두 가지 매우 위험한 활동을 결정했는데, 첫 번째는 새턴 5 로켓의 두 차례 시험 비행(1967년 11월 9일과 1968년 4월 8일)을 일반 인수 테스트로 수행하기로 결정한 것이었습니다. 각 단계에 대해 별도의 승인 비행을 수행하는 대신 NASA 엔지니어는 변환된 Apollo 우주선과 함께 한 번에 3단계를 테스트했습니다.

또 다른 위험한 작업은 달 조종석 제조 지연의 결과였습니다. 새턴-1B 로켓에 의해 지구 근처 궤도로 발사된 아폴로 우주선 본체(Apollo 7, W. Shirra, D. Eisele 및 W. Cunningham, 1968년 10월 11-22일)의 첫 유인 비행, 달까지 날아갈 준비가 된 본체를 보여주었다. 다음으로 저궤도에서 달의 오두막이 있는 본체를 테스트해야 했습니다. 그러나 달실 제작이 늦어지고 소련이 사람을 달 주위에 보내 우주 경쟁에서 이기려 할지도 모른다는 소문 때문에 NASA는 아폴로 8호(F. Borman, J. Lovell 및 W. Anders, 1968년 12월 21일–27일)은 메인 블록의 달로 날아가서 하루를 달주위 궤도에서 보낸 다음 지구로 돌아올 것입니다. 비행은 성공적이었습니다. 승무원들은 크리스마스 이브에 달 궤도에서 지구로 숨막히는 영상을 전송했습니다.

Apollo 9 비행 동안(J. McDivitt, D. Scott 및 R. Schweikart, 1969년 3월 3-13일), 본체와 달 캐빈은 지구 근처 궤도에서 테스트되었습니다. Apollo 10 비행(T. Stafford, J. Young 및 Y. Cernan, 1969년 5월 18-26일)은 달 객실 착륙을 제외하고 거의 완료되었습니다.

Vostok에 이어 소련 과학자들과 엔지니어들은 복잡성과 능력 면에서 쌍둥이자리와 Apollo 사이의 중간 위치를 차지하는 우주선인 소유즈를 만들었습니다. 하강 구획은 골재 구획 위에 있고 그 위에는 유틸리티 구획이 있습니다. 발사 또는 하강하는 동안 하강 구획에는 2~3명의 우주비행사가 있을 수 있습니다. 추진 시스템, 전원 공급 장치 및 통신 시스템은 유닛 구획에 있습니다. 소유즈는 보스토크 우주선을 발사하는 데 사용된 A-1 발사체를 대체하기 위해 개발된 A-2 발사체와 함께 궤도에 진입했습니다.

원래 달 주위를 유인 비행하는 계획에 따르면 소유즈-B(Soyuz-B) 무인 상부 스테이지가 먼저 진수된 후 연료를 보급하기 위해 소유즈-A 화물선 4척이 발사될 예정이었다. 이후 승조원 3명을 태운 소유즈-A의 착륙실이 상부무대에 도킹해 달을 향했다. 이 다소 복잡한 계획 대신 궁극적으로 더 강력한 양성자 로켓을 사용하여 탐사선이라고 하는 수정된 소유즈를 달에 발사하기로 결정했습니다. 달에 대한 두 번의 무인 비행 (Zond 5 및 6, 1968년 9월 15-21일 및 11월 10-17일)에는 차량이 지구로 반환되었지만 1월 8일에 예정되지 않은 탐사선의 발사는 실패했습니다( 발사체의 두 번째 단계가 폭발함).

달로의 비행 패턴은 아폴로 계획에서와 거의 동일했습니다. 3인승 소유즈 우주선과 1인승 강하 차량은 새턴-5보다 약간 더 큰 크기와 위력을 지닌 N-1 운반 로켓에 의해 달까지 비행 경로로 옮겨질 예정이었다. 특수 추진 시스템은 달 주위 궤도로 이동하기 위해 번들을 감속하고 하강 차량의 감속을 보장하기로 되어 있었습니다. 강하 차량의 최종 착륙 단계는 독립적으로 수행되어야 했습니다. 이 프로젝트의 약점은 달 착륙선에 강하와 이륙 모두에 사용되는 하나의 엔진이 있어(각 단계의 연료 탱크가 분리됨) 엔진 고장 시 우주비행사의 위치가 절망적이라는 것입니다. 하강. 달 표면에 잠시 머문 후 우주 비행사는 달 궤도로 돌아와 동료와 합류했습니다. 소유즈 우주선의 지구 귀환은 위에서 설명한 아폴로 우주선과 같은 방식으로 진행되었습니다.

그러나 소유즈 우주선과 N-1 발사체의 문제로 인해 소련이 달에 사람을 착륙시키는 프로그램을 수행하지 못했습니다. 소유즈 우주선(VM Komarov, 1967년 4월 23일-24일)의 첫 비행은 우주 비행사의 죽음으로 끝났습니다. 소유즈-1의 비행 중 태양광 패널과 자세 제어 시스템에 문제가 있어 비행을 중단하기로 했다. 초기 정상 하강 후 캡슐이 공중제비를 시작하여 제동 낙하산 라인에 얽히게 되었고, 하강 차량은 고속으로 지면에 충돌하고 Komarov는 사망했습니다.

18개월 간의 휴식 후, 소유즈 프로그램에 따른 발사는 소유즈-2(무인, 1968년 10월 25-28일)와 소유즈-3 우주선의 비행으로 재개되었습니다. (G.T.Beregovoy, 1968년 10월 26-30일). Beregovoy는 기동을 수행하고 최대 200m 거리까지 Soyuz-2 우주선에 접근했습니다. (BV Volynov, EV Khrunov 및 AS Eliseev, 1969년 1월 15-18일) 추가 진전이 이루어졌습니다. Khrunov와 Eliseev는 도킹 후 열린 공간을 통해 Soyuz-4로 갔다. (소련 선박의 도킹 메커니즘은 선박에서 선박으로 직접 이동하는 것을 허용하지 않았습니다.)

또한, 여러 설계국 사이에 치열한 경쟁이 있어 많은 재능 있는 과학자와 엔지니어가 달 프로그램에서 작업할 뿐만 아니라 필요한 장비도 사용할 수 없었습니다. 그 결과 N-1 로켓의 1단에는 새턴-5 로켓의 1단과 같이 대형 엔진 5개가 아니라 평균출력 30개(둘레 24개, 중앙 6개)의 엔진이 설치됐다. (국가에 그러한 엔진이 있음) 비행 전에 단계가 화재 테스트를 통과하지 못했습니다. 1969년 2월 20일에 발사된 최초의 N-1 로켓은 발사 55초 만에 발사되어 발사 지점에서 50km 떨어진 곳에서 떨어졌습니다. 두 번째 N-1 로켓은 1969년 7월 3일 발사대에서 폭발했습니다.

달 탐사.

Apollo 프로그램(Apollo 7-10)에 따른 준비 비행의 성공으로 Apollo 11 우주선(N. Armstrong, E. Aldrin 및 M. Collins, 1969년 7월 16-24일)이 역사상 최초의 유인 비행을 할 수 있었습니다. 달 ... 비행은 프로그램에 따라 거의 분 단위로 매우 성공적이었습니다.

그러나 7월 20일 이글(Eagle) 달 선실에서 암스트롱과 올드린이 하강하는 동안 발생한 세 가지 중요한 사건은 인간 존재의 중요한 역할과 우주선을 제어할 수 있는 최초의 미국 우주비행사의 요구를 확인했습니다. 약 높이에서 12,000m에서 Eagle의 컴퓨터가 경보를 울리기 시작했습니다(나중에 착륙 레이더의 결과로 밝혀짐). Aldrin은 그것이 컴퓨터 과부하의 결과라고 생각했고 승무원은 경보를 무시했습니다. 그리고 하강의 마지막 순간에 이글이 똑바로 선 후, 암스트롱과 올드린은 조종석이 바위 더미 속으로 바로 떨어지는 것을 보았습니다. 달 중력의 작은 변칙성이 코스를 빗나가게 했습니다. 암스트롱은 조종석을 장악하고 더 평평한 지역을 향해 조금 더 날아갔습니다. 동시에 탱크에서 연료가 웅웅거리는 소리는 연료가 거의 남아 있지 않다는 것을 보여주었습니다. 비행 관제 센터는 승무원에게 시간이 있음을 알렸지만 암스트롱은 목표 지점에서 약 6.4km 떨어진 4개의 랜딩 기어 다리에 연착륙을 했고 남은 연료는 20초에 불과했습니다.

몇 시간 후 암스트롱은 조종석에서 나와 달 표면으로 내려갔다. 최대한 주의를 기울인 비행 계획에 따라 그와 올드린은 달 표면의 조종석 밖에서 단 2시간 31분을 보냈습니다. 다음 날 달에 21시간 36분 머물고 달 표면에서 이륙해 메인 블록인 '콜롬비아'에 있던 콜린스와 합류해 지구로 귀환했다.

Apollo 프로그램에 따른 다음 비행은 달에 대한 인간의 지식을 크게 확장했습니다. Apollo 12 우주선(C. Conrad, A. Bean 및 R. Gordon, 1969년 11월 14-24일) 비행 중에 Gordon과 Bean은 자동 우주 탐사선 Surveyor-3에서 180m 떨어진 Intrepid(Brave) 달 오두막에 착륙했습니다. "그리고 표면으로의 두 출구 중 하나에서 지구로 돌아가기 위해 노드를 가져갔고, 각각은 약 4시간 동안 지속되었습니다.

아폴로 13호 우주선(1970년 4월 11일~17일)의 발사 및 비행 궤적으로의 전환은 정상적으로 진행되었습니다. 그러나 출발 약 56시간 후 비행 관제 센터에서 승무원(J. Lovell, F. Heise, Jr. 및 J. Schweigert, Jr.)에게 모든 교반기와 탱크 히터를 켜라고 요청한 후 큰 소리로 , 한 탱크에서 산소가 완전히 손실되고 다른 탱크에서 누출됩니다. (나중에 NASA 비상 위원회에서 밝혀진 바와 같이 탱크 폭발은 사전 발사 테스트에서 받은 제조 결함과 손상의 결과였습니다.) 몇 분 안에 승무원과 비행 통제 센터는 주요 오디세이 유닛이 곧 패배할 것이라는 것을 깨달았습니다. 모든 산소와 전기가 없는 상태로 남겨져 있고 달의 오두막 "물병자리"("물병자리")는 달 주위를 비행하고 지구로 돌아가는 길에 구명보트로 사용되어야 합니다. 거의 5일 반 동안 승무원은 제한된 물 공급과 전기를 절약하기 위해 거의 모든 선박의 서비스 시스템을 끄면서 영도에 가까운 온도를 유지해야 했습니다. 우주비행사들은 궤적을 수정하기 위해 물병자리 엔진을 세 번 켰습니다. 지구 대기권에 진입하기 전에 승무원들은 착륙을 위한 화학적 전류원을 사용하여 오디세우스의 시스템을 켜고 물병자리에서 분리했습니다. 대기권에서 정상적으로 하강한 후 오디세우스는 태평양으로 안전하게 떨어졌습니다.

이 사고의 여파로 NASA 전문가들은 본체의 별도 구획에 추가 비상 화학 배터리와 산소 탱크를 설치하고 산소 탱크를 재설계했습니다. 유인 달 탐사는 Apollo 14 우주선의 비행으로 재개되었습니다(A. Shepard, E. Mitchell 및 S. Roosa, 1971년 1월 31일 - 2월 9일). Shepard와 Mitchell은 33시간 동안 달 표면에 머물렀고 표면으로 두 개의 출구를 만들었습니다. 우주선 "Apollo" 15(D. Scott, J. Irwin 및 A. Warden, 1971년 7월 26일 - 8월 7일)의 마지막 세 탐사, 16(J. Young, C. Duke Jr. 및 C. Mattingly II, 1972년 4월 16-27일) 및 17일(Y. Cernan, G. Schmitt 및 R. Evans, 1972년 12월 1-19일)은 과학적 포인트전망. 각 달의 객실에는 전기 배터리로 구동되는 달 탐사선(lunar rover)이 포함되어 있어 우주 비행사가 표면으로 가는 3개의 출구 각각에서 객실에서 최대 8km까지 이동할 수 있습니다. 또한 각 본체에는 장비 베이 중 하나에 텔레비전 카메라와 기타 측정 장비가 있었습니다.

아폴로 원정대가 전달한 샘플 과학적 연구 379.5kg이 넘는 돌과 흙은 태양계의 기원에 대한 인간의 이해를 변화시키고 확장시켰습니다.

첫 번째 아폴로 비행의 성공 이후, 소련은 달에 유인 임무와 달 착륙의 일환으로 소유즈 우주선, 존드 우주선 및 N-1 발사체를 몇 번만 발사했습니다. 1971년부터 소유즈 우주선은 살류트와 미르 우주 정거장의 비행 프로그램 내에서 수송선으로 사용되었습니다.

실험 비행 "아폴로"- "소유즈"

경쟁으로 시작된 것은 Apollo-Soyuz 공동 실험 비행 프로그램(ASTP)으로 끝났습니다. 이 비행에는 D. Slayton, T. Stafford 및 W. Brandt가 Apollo 우주선의 본체(1975년 7월 15-24일)와 A.A. Leonov와 V.N. Kubasov가 Soyuz-19 우주선(1975년 7월 15-21일)에 탑승했습니다. ). 이 프로그램은 우주 승무원이 궤도에 교착 상태에 빠진 경우에 대비하여 공동 구조 절차와 기술적 수단을 개발하려는 두 국가의 바람에서 비롯되었습니다. 우주선의 분위기가 너무 다르기 때문에 NASA는 감압실로 사용되는 전용 도킹 베이를 만들었습니다. 몇 번의 랑데부 및 도킹 기동이 성공적으로 완료되었으며, 그 후 배는 분할되어 지구로 돌아올 때까지 자율적으로 비행했습니다.

문학:

글루시코 V.P. 우주 비행학: 백과사전... 엠., 1985
Gatland K. et al. 우주 공학: 우주에 대한 필수 가이드... 엠., 1986
Kelly K. et al. 우리 집은 지구... 엠., 1988



사람이 있기 오래 전에 시작되었습니다. 많은 사람들은 행성 지구를 보거나 달에 가는 것이 환상의 세계에서 무언가였던 때를 기억합니다. 오늘날 모든 학생은 1961년 4월 12일을 알고 있습니다. 인류 최초의 우주 비행.전 세계가 지켜본 이 사건은 소련 우주비행사 유리 가가린의 이름과 연결돼 108분 동안 비행을 지속했다.

그것은 소련 과학자들의 엄청난 성공이었고, 무중력 영토 개발 역사의 시작이었고, 온 나라는 가가린의 승리의 귀국을 기다리고 있었습니다. 결국 우주 비행사가 얼마나 잘 준비되어 있더라도 아무도 우리 행성 밖에서 정확히 무슨 일이 일어나고 있는지 알지 못했습니다. 첫 우주 비행의 해전 세계를 알고 있으며 4월 12일은 그 이후로 공식 공휴일이었습니다.

우주 공간 연구의 역사는 한때 반항적인 물질에 대한 인간의 마음의 환희에 대한 가장 놀라운 예입니다. 지구 궤도로 날아갈 수 있는 최초의 물체는 표준에 따라 50년 만에 만들어졌습니다. 역사적 연대기, 이것은 꽤 있습니다. 전에 우주로 첫 비행을 했다 Yuri Gagarin, 교과서 Belka 및 Strelka는 이미 거기에 있었고 아무도 돌아올 것으로 예상하지 않았습니다. 그러나 그것은 일어났고 얽히고 설킨 사람들은 집으로 돌아 왔습니다.

비행은 1960년 8월 다섯 번째 인공위성에서 이루어졌으며, 낮 동안 동물들은 행성 주위를 17번 날았습니다. 흰색 개가 선택된 것은 우연이 아니었습니다. 화면의 이미지는 흑백이므로 Belka와 Strelka의 행동을 관찰하려면 대비가 필요했습니다. 우리는 개 훈련을 위한 특수 시스템을 개발했습니다. 개는 조끼 착용에 익숙해지고 관찰 센서에 침착하게 반응해야 했습니다. 무엇보다 과학자들은 무중력 상태가 몸에 어떤 영향을 미칠지 걱정했고, 지구에 있는 동안 이 질문에 답하는 것은 불가능했다. 얽히고 설킨 우주 비행사가 직면 한 것은이 영광스러운 임무였습니다.

8개월 후, 최초의 유인 우주 비행... 3월에 가가린 바로 앞에서 Zvezdochka라는 개가 날아갔습니다. 미래의 우주비행사들도 우주선의 시작 부분에서 물체가 안전한 인간 비행을 위해 완전히 준비되었는지 확인했습니다. Gagarin 중위도 이 기술을 연구했습니다. 일어난 후 최초의 유인 우주 비행 연도 1년 동안 점점 더 많은 발견이 이루어졌습니다.

Strelka와 Yuri Gagarin이있는 Belka는 무중력 영역을 정복 한 최초의 생물과는 거리가 멀다고 말해야합니다. 그 전에 10년 동안 비행을 준비하다가 슬프게 끝난 개 라이카가 그곳에 있었는데 그녀는 죽었다. 우주와 거북이, 생쥐, 원숭이로 날아갑니다. 가장 밝은 비행은 Zhulka라는 개가 만든 비행 중 단 세 개뿐이었습니다. 두 번은 고고도 로켓으로 발사되었고, 세 번째는 완벽하지 않은 것으로 밝혀져 기술적 실패를 일으킨 배에서 발사되었습니다. 우주선은 궤도에 도달할 수 없었고 그것을 파괴하기로 결정했습니다.

그러나 또다시 시스템에 오작동이 발생하고, 배는 추락하여 미리 귀국한다. 위성은 시베리아에서 발견되었습니다. 개는 물론이고 아무도 성공적인 수색을 기대하지 않았습니다. 그러나 끔찍한 사고, 굶주림과 목마름에서 살아남은 Zhulka는 탈출하여 넘어진 후 14년을 더 살았습니다.

우주의 가가린. 어땠 니

1961년 4월 12일 - 시작 우주로의 첫 비행남자, 그는 경계선이되어 무중력 우주 개발의 역사를 사람이 별을 꿈꾸던 때와 "어두운"영역을 정복 한 시간으로 두 기간으로 나누었습니다. Gagarin은 상급 중위로 시작하여 새로운 계급의 소령에 올랐습니다. 바이코누르 우주 비행장, 1번 발사대, 모스크바 시간으로 정확히 오전 9시 7분에 Vostok-1 우주선은 첫 번째 사람과 함께 출발했습니다. 지구를 한 바퀴 도는 데 90분이 걸렸고 41,000km를 넘었습니다.

유리 가가린의 첫 우주 비행이 이루어졌다., 그는 사라토프 근처에 상륙했으며 그 이후로 그는 가장 존경받는 사람 중 하나가 되었습니다. 유명한 사람들행성. 우주 비행사는 비행 중에 많은 경험을해야했고 잘 준비되어 있었지만 훈련 중 집에서 가장 가까운 조건조차도 실제로 발생한 것과 비교할 수 없습니다. 배는 여러 번 넘어지고 많은 과부하를 견뎌야했고 시스템에 장애가 있었지만 모든 것이 잘 끝났습니다. 따라서 소련은 미국과의 우주 경쟁에서 승리했습니다.

최초의 유인 우주 비행: 가장 흥미로운

단순한 소비에트 남자 Yuri Gagarin이 진짜 위업을 했습니다. 첫 번째 우주 비행 년이것은 젊은이에게 진정한 성공을 가져다 주었습니다. 이제 그는 그의 유명한 "Let's go!"로 사람들의 마음 속에 영원히 남을 것입니다. 그리고 넓고 상냥한 미소. 우리 모두 이 비행에 대해 알고 있습니까? 최근까지 소비에트 대중에게 조심스럽게 숨겨져 있던 많은 사실들이 있습니다.

• Valentin Bondarenko는 최초의 우주 비행사가 될 수 있었지만 문자 그대로 우주선이 발사되기 2주 전에 압력 챔버에서 화재로 사망했습니다.
• 지구 대기권에 진입하기 전 구획 분리를 담당하는 자동화에 장애가 발생해 우주선은 10분간 추락했다.
• 사라토프 지역 상륙은 계획되지 않았으며 가가린은 2800km를 놓쳤습니다. 우주비행사를 처음 만난 사람은 지역 산림관리인의 아내와 딸이었습니다.
• 우주 비행을위한 개 선택에서 작은 필요를 처리 할 때 다리를 들지 않았기 때문에 여성에게 독점적으로 우선 순위가 주어졌습니다.
• 가가린의 첫 우주 비행비극적으로 끝날 수 있기 때문에 그는 아내에게 편지를 썼습니다. 이별의 편지, 그가 돌아 오지 않을 경우를 대비하여. 따라서 1961년이 아니라 1968년에 우주인이 사망한 비행기 추락 이후에 주어졌다.

독일인 Titov는 비행을 위해 신체적으로 훨씬 더 잘 준비되었지만 경쟁자의 카리스마가 여기에서 핵심적인 역할을 했습니다. 미국인들은 자신들에게 발견자라는 칭호를 부여하기 위해 최선을 다했고 논쟁을 벌였음에도 불구하고 최초의 유인 우주 비행의 해그들이 전에 거기에 있었다고 주장하는 그들의 모든 판단은 근거가 없습니다.

인간은 항상 별에 매료되었습니다. 그렇기 때문에 우주에 대한 인식의 역사는 인류 자체의 역사만큼이나 수백 년이 된 것입니다.
가장 오래된 천문대, 별자리 차트, 천문 관측소가 알려져 있으며 호기심 많은 인류가 수년간 부지런히 축적하여 실용화했습니다.
광학 망원경 발명의 우위에는 세 가지 버전이 있습니다. 망원경 발명의 영예를 공유한 요한 리퍼스하임(Johann Lippersheim)과 재커리 얀센(Zachary Jansen)은 1608년에 기구를 제작했으며, 갈릴레오 갈릴레이(Galileo Galilei)는 1609년에 망원경을 제작했습니다. 그의 장치의 도움으로 최초의 중요한 우주 발견을 한 사람은 갈릴레오였습니다. "대형" 망원경 구조 개발의 역사는 가장 큰 광학 망원경 중 하나가 설치된 니스에서 1880년에 시작됩니다.
1931년, 라디오 엔지니어인 Karl Jansky는 대기를 연구하기 위해 편파 단방향 안테나를 제작하고 몇 년에 걸친 실험 끝에 포물선 안테나(전파 망원경) 설계를 제안했지만 지원을 받지 못했습니다. 1937년에 Grout Reber는 Jansky의 아이디어를 사용하여 포물선 반사경이 있는 안테나를 만들고 이미 1939년에 전파 망원경의 첫 번째 결과를 발표했습니다. 1944년에 Reber는 이미 개선된 전파 망원경으로 얻은 최초의 전파 지도를 편집했습니다.
최초의 궤도(우주) 망원경은 1962년 영국에서 태양을 연구하기 위해 발사되었으며, 1966년과 1968년에 미국은 1972년까지 운영된 두 개의 우주 관측소를 발사했습니다. 1970년 NASA는 대규모 우주 망원경, 이름이 허블(허블)이고 1990년 4월 25일 궤도에 진입했습니다. 현재 상태의 허블(Hubble)은 2014년까지 운행할 것으로 여겨진다.

인간에 의한 우주의 물리적 탐사는 1944년 독일의 V-2 로켓이 고도 188km까지 상승하여 우주로 진입한 시험 중에 시작되었습니다.
1957 - 소련은 최초의 지구 궤도 위성 "스푸트니크-1"(10월 4일)을 발사하고 최초의 생명체인 개 라이카(11월 3일)를 우주로 보냅니다. 1958년, 미국은 최초의 영장류인 원숭이 Gordo를 우주 비행에 보냈습니다(12월 13일).
1959년 5월 28일 - 침팬지 베이커와 에이블이 짧은 준궤도 비행을 합니다.
1960 - Strelka와 Belka, 두 마리의 개는 8월 19일부터 20일까지 Vostok 우주선의 프로토타입을 타고 궤도 비행을 하고 안전하게 지구로 돌아왔습니다.
1961년 4월 12일 Vostok 우주선의 Yuri Gagarin이라는 첫 번째 사람이 우주로 보내집니다. 비행시간은 1시간 48분. 그는 유인 우주 비행의 토대를 마련했습니다. 같은 해에 미국은 수성 우주선에서 각각 15분씩 2번의 준궤도 비행을 했고, 우주비행사 독일인 Titov는 Vostok-2 우주선을 타고 첫 일일 비행(1일 1시간 11분)을 했습니다. 또한 햄(1월 31일)과 에노스(11월 29일)라는 두 마리의 미국 침팬지가 우주를 "방문"했습니다.
1962년 우주선 Vostok-3과 Vostok-4가 첫 단체 비행을 했습니다.
1963년 6월 16일 - 최초의 여성 우주비행사인 Valentina Tereshkova가 Vostok-6 우주선을 타고 우주로 보내집니다.
1964 - 3명의 우주인이 탑승한 최초의 다중 좌석 우주선 "Voskhod"(소련).
1965 - Alexei Leonov는 최초의 유인 우주 유영을 했습니다(3월 18일). 6월 3일 미국 우주비행사가 우주로 진입하고 12월 15일 미국 우주비행사 4명이 처음으로 비행기에 탑승한다.
1966 - 미국 우주 비행사가 무인 물체와 함께 우주에서 첫 도킹을 수행합니다.
1967 - 새로운 모델의 소련 우주선 - "Soyuz-1"이 우주로 갔다. 그리고 4월 24일 비행 중 처음으로 우주비행사 블라디미르 코마로프가 사망했습니다.
1968년 - 아폴로 8호가 달에 첫 유인 비행을 합니다. Walter Schirra는 우주를 세 번 방문한 최초의 우주 비행사가 되었습니다.
1969년 - 두 대의 유인 우주선인 소유즈-4와 소유즈-5의 첫 도킹이 수행되었습니다. 같은 비행 중에 처음으로 열린 공간을 통해 한 선박에서 다른 선박으로의 전환이 이루어졌습니다. 7월 21일 두 명의 미국 우주인이 달에 착륙했습니다. 닐 암스트롱은 최초로 달에 발을 디딘 사람입니다.
1970 - 소유즈-9 우주선에서 2주 간의 우주 비행이 수행되었습니다.
1971 - 처음으로 3명으로 구성된 소유즈-11 우주선의 모든 승무원이 지구로 돌아오다가 6월 30일에 사망합니다.
1973 - 한 달 이상 지속 된 첫 번째 비행. 그리고 처음으로 소련과 미국의 우주비행사들이 동시에 우주로 날아갔습니다.
1974 - 궤도에서 첫 번째 신년 축하 행사.
1980 - 비행 기간이 6개월에 도달했습니다. 7월 23일 아시아 최초의 우주비행사 팜투안(Pham Tuan)이 우주에, 9월 18일 인류 최초의 우주비행사 라틴 아메리카- 아르날도 타마요 멘데스.
1981 - 셔틀 Columbia STS-1이 처음으로 우주로 보내집니다.
1982년 - 처음으로 여성 우주인인 Svetlana Savitskaya가 승무원이 되었습니다.
1984년 - 여성 우주비행사 스베틀라나 사비츠카야(Svetlana Savitskaya)가 7월 25일에 처음으로 우주로 나갑니다.
1986 - 1월 28일 챌린저 셔틀 추락과 7명의 우주비행사 사망. 5월 4일에 처음으로 "Mir"- "Salyut-7"- "Soyuz T-17"이라는 한 스테이션에서 다른 스테이션으로 궤도 간 비행이 이루어졌습니다.
1988년 - 1987년 12월 21일부터 1988년 12월 21일까지 1년간의 비행이 완료되었습니다. 11월 15일 캐리어 로켓을 사용하여 재사용 가능한 수송 차량 "Buran" 발사.

1967년 9월은 국제우주연맹(International Astronautical Federation)에서 10월 4일을 인류의 우주시대가 시작되는 세계의 날로 선포한 날이었다. 1957년 10월 4일, 안테나 4개가 달린 작은 공이 지구 근처의 공간을 찢어 버리고 우주 시대의 시작을 알리며 우주 비행의 황금 시대를 열었습니다. 그것이 어땠는지, 우주 탐사가 어떻게 일어났는지, 우주에서 최초의 인공위성, 동물 및 사람은 무엇이었습니까? 이 기사에서는 이 모든 것에 대해 설명할 것입니다.

사건의 연대기

먼저, 주자 간단한 설명어떤 식으로든 우주 시대의 시작과 관련된 사건의 연대기.

먼 과거에서 온 몽상가들

인류가 존재하는 한 수많은 스타들이 그를 매료시켰습니다. 고대 folios에서 우주 비행의 탄생과 우주 시대의 시작을 찾고 몇 가지 예를 들어보자. 놀라운 사실그리고 현명한 예측. 고대 인도 서사시 "바가바드 기타(Bhagavad Gita)"(기원전 15세기경)에서는 전체 장이 달로 날아가는 방법에 대해 설명합니다. 아시리아 통치자 Assurbanipal(기원전 3200년) 도서관의 점토판에는 지구가 "바구니에 든 빵"처럼 보이는 높이까지 치솟은 Ethan 왕의 이야기가 전해지고 있습니다. 아틀란티스의 주민들은 지구를 떠나 다른 행성으로 날아갔습니다. 그리고 성경은 예언자 엘리야가 불병거를 타고 달아난 일에 대해 알려 줍니다. 그러나 서기 1500년에 발명가 Wang Gu는 고대 중국죽지 않았다면 최초의 우주인이 되었을 것이다. 그는 연으로 비행 기계를 만들었습니다. 4개의 화약 로켓에 불을 붙일 때 이륙하기로 되어 있었습니다. 17세기부터 유럽은 달에 대한 비행에 대해 열광했습니다. 첫 번째는 Johannes Kepler와 Cyrano de Bergerac이고, 나중에는 대포 비행에 대한 아이디어로 Jules Verne이 떠올랐습니다.

키발치히, 한스윈드, 치올코프스키

1881년, 혼자 피터와 폴 요새, Tsar Alexander II의 삶에 대한 시도에 대한 사형 집행을 기다리는 N. I. Kibalchich(1853-1881)는 로켓 우주 플랫폼을 그립니다. 그의 프로젝트 뒤에 있는 아이디어는 가연성 물질을 사용하여 제트 추력을 만드는 것입니다. 그의 프로젝트는 1917년에만 짜르 비밀 경찰의 기록 보관소에서 발견되었습니다. 동시에 독일 과학자 G. Hansweed는 발사된 총알에 의해 추진력이 제공되는 자신의 우주선을 만듭니다. 그리고 1883년에 러시아 물리학자 K.E. Tsiolkovsky(1857-1935)는 제트 엔진이 장착된 우주선을 기술했는데, 이 우주선은 1903년에 액체 추진 로켓의 계획으로 구체화되었습니다. 러시아 우주 비행사의 아버지로 여겨지는 것은 Tsiolkovsky로, 이미 지난 세기의 20 대에 세계 사회에서 널리 인정받은 작품입니다.

그냥 위성

우주시대의 시작을 알린 인공위성은 1957년 10월 4일 소련이 바이코누르 우주기지에서 발사했다. 무게 83.5kg, 직경 58cm, 총검 안테나 4개와 장비가 내장된 알루미늄 구체는 근지점 높이 228km, 원지점 947km까지 치솟았습니다. 그들은 그것을 단순히 "스푸트니크-1"이라고 불렀습니다. 이러한 간단한 장치는 " 냉전»유사한 프로그램을 개발한 미국과 함께. 위성 Explorer-1(1958년 2월 1일 발사)이 있는 미국은 우리보다 거의 6개월 뒤쳐져 있습니다. 인공위성을 먼저 발사한 소련이 이겼다. 최초의 우주 비행사를 위한 시간이 왔기 때문에 인정되지 않은 승리.

개, 고양이, 원숭이

소련 우주 시대의 시작은 꼬리가 없는 우주 비행사의 첫 번째 궤도 비행으로 시작되었습니다. 소련은 개를 우주비행사로 선택했습니다. 미국은 원숭이고 프랑스는 고양이다. 스푸트니크-1 직후, 스푸트니크-2는 가장 불행한 개인 잡종 라이카와 함께 우주로 날아갔습니다. 1957년 11월 3일이었고 Sergei Korolev가 가장 좋아하는 Laika의 복귀는 예상하지 못했습니다. 잘 알려진 Belka와 Strelka는 1960년 8월 19일 지구로 의기양양한 비행을 하고 지구로 귀환하는 데 처음이 아니었고 마지막과도 거리가 멀었습니다. 프랑스는 고양이 펠리세타(Felicetta)를 우주로 발사했고(1963년 10월 18일), 미국은 붉은털원숭이(1961년 9월)에 이어 국민영웅이 된 침팬지 함(1961년 1월 31일)을 우주탐사에 보냈다.

인간의 우주 정복

그리고 여기에서 소련이 첫 번째였습니다. 1961년 4월 12일 Tyuratam 마을(바이코누르 우주기지) 근처에서 Vostok-1 우주선이 탑재된 R-7 운반 로켓이 하늘로 이륙했습니다. 공군 소령 Yuri Alekseevich Gagarin은 처음으로 우주 비행에 나섰습니다. 근지점 고도 181km, 정점 327km에서 지구를 한 바퀴 도는 비행 108분 만에 스멜로프카 마을(사라토프 지역) 부근에 착륙했다. 이 사건으로 세계는 폭파되었습니다. 농업과 인피 신발 러시아는 첨단 기술 국가를 따라 잡았고 Gagarin의 "가자!" 우주 팬의 찬가가 되었습니다. 그것은 행성 규모의 사건이었고 모든 인류에게 놀라운 의미를 가졌습니다. 1961년 5월 5일 케이프 커내버럴(Cape Canaveral)의 머큐리-3 우주선이 궤도에 진입한 레드스톤 발사체는 미국 우주비행사 앨런 셰퍼드(Alan Shepard) 대위를 데려왔다.

동안 우주 비행 1965년 3월 18일, 두 번째 조종사인 Alexei Leonov 중령(첫 번째 조종사는 Pavel Belyaev 대령)이 열린 공간에 들어가서 최대 5m의 거리에서 배에서 멀어지면서 20분 동안 머물렀습니다. 그는 사람이 우주 공간에서 일할 수 있고 일할 수 있음을 확인했습니다. 지난 6월 미국 우주비행사 에드워드 화이트(Edward White)는 우주 공간에서 1분 더 머물며 제트의 원리에 기반한 휴대용 압축 가스 권총을 사용하여 우주 공간에서 기동할 수 있는 가능성을 증명했습니다. 우주에서 인간의 우주 시대의 시작이 실현되었습니다.

최초의 인명 피해

우주는 우리에게 많은 발견과 영웅을 선사했습니다. 그러나 우주 시대의 시작은 희생으로 표시되었습니다. 첫 사망자는 1967년 1월 27일 미국인 버질 그리섬, 에드워드 화이트, 로저 채피였다. 아폴로 1호 우주선은 내부 화재로 15초 만에 전소됐다. 소련에서 최초로 사망한 우주인은 블라디미르 코마로프(Vladimir Komarov)였습니다. 1967년 10월 23일 소유즈 1호 우주선에서 궤도 비행을 마치고 성공적으로 궤도를 이탈했습니다. 그러나 하강 캡슐의 주 낙하산은 열리지 않았고, 200km/h의 속도로 땅에 부딪혀 완전히 타버렸다.

달 프로그램 "아폴로"

1969년 7월 20일, 미국의 우주비행사 닐 암스트롱과 에드윈 올드린은 발 아래 달의 표면을 느꼈습니다. 따라서 Eagle 달 모듈이 탑재된 Apollo 11 우주선의 비행은 종료되었습니다. 미국은 소련으로부터 우주 탐사의 주도권을 장악했습니다. 그리고 나중에 미국이 달에 착륙했다는 사실의 위조에 대한 많은 출판물이 있었지만 오늘날 모든 사람들은 Neil Armstrong을 표면에 발을 디딘 첫 번째 사람으로 알고 있습니다.

궤도 스테이션 "Salyut"

소련은 또한 우주 비행사의 장기 체류를 위한 우주선인 궤도 정거장을 최초로 발사했습니다. 살류트(Salyut)는 일련의 유인 정거장으로 1971년 4월 19일 첫 번째 궤도에 진입했다. 이 프로젝트에서 총 14개의 우주 물체가 Almaz 군사 프로그램과 민간-장기 궤도 정거장에 따라 궤도에 진입했습니다. 1986년부터 2001년까지 궤도에 있었던 "미르" 역("살류트-8")을 포함합니다(2001년 3월 23일 태평양의 우주선 묘지에 침수).

최초의 국제 우주 정거장

ISS는 복잡한 창조의 역사를 가지고 있습니다. 미국의 프리덤(1984) 프로젝트로 시작해 1992년 미르-셔틀 공동 프로젝트가 되었고 현재는 14개국이 참여하는 국제 프로젝트입니다. 첫 번째 ISS 모듈은 1998년 11월 20일에 Proton-K 발사체를 궤도로 발사했습니다. 그 후 참가국들은 다른 연결 블록을 제거했고 오늘날 스테이션의 무게는 약 400톤입니다. 2014년까지 역을 운영할 예정이었으나 연장되었다. 그리고 우주비행관제센터(러시아 코롤레프), V.I. L. Johnson(미국 휴스턴), 유럽 우주국 지휘 센터(독일 Oberpfaffenhofen) 및 항공우주 연구국(일본 쓰쿠바). 6명의 우주비행사 승무원이 정거장에 있습니다. 스테이션의 프로그램은 사람들의 지속적인 존재를 제공합니다. 이 지표에 따르면 이미 미르역(연속 체류 3664일)의 기록을 경신했다. 전원 공급 장치는 완전히 자율적입니다. 태양 전지 패널의 무게는 거의 276kg이고 용량은 최대 90킬로와트입니다. 역에는 실험실, 온실 및 거실(5개 침실), 체육관 및 욕실이 있습니다.

ISS에 대한 몇 가지 사실

국제우주정거장이 가장 값비싼 프로젝트세상에. 이미 1570억 달러 이상이 지출되었습니다. 스테이션의 궤도 속도는 27.7천km/h이며 무게는 41톤이 넘습니다. 우주 비행사는 45분마다 역에서 일출과 일몰을 관찰합니다. 2008년 인류의 저명한 대표자의 DNA를 디지털화한 장치인 "Disc of Immortality"가 역에 탑재되었습니다. 이 컬렉션의 목적은 전 지구적 재앙이 발생할 경우 인간의 DNA를 보존하는 것입니다. 실험실에서 우주 정거장메추라기가 태어나고 꽃이 핀다. 피부에서 생존 가능한 박테리아 포자가 발견되어 공간 확장 가능성을 생각하게 됩니다.

우주사업화

인류는 공간 없이 스스로를 상상할 수 없습니다. 실용적인 우주 탐사의 모든 장점 외에도 상업적 구성 요소도 개발되고 있습니다. 2005년부터 미국(모자바), 아랍에미리트(라스 알름 카이마), 싱가포르에서 민간 우주공항을 건설 중입니다. Virgin Galactic Corporation(미국)은 200,000달러의 저렴한 가격으로 7,000명의 관광객을 위한 우주 유람선을 계획합니다. 그리고 Budget Suites of America 호텔 체인의 소유주인 유명한 우주 상인 Robert Bigelow는 최초의 궤도형 Skywalker 호텔 프로젝트를 발표했습니다. 350억 달러에 Space Adventures(Roscosmos Corporation의 파트너)가 귀하를 우주 여행최대 10일 동안. 30억을 더 내면 우주로 나갈 수 있다. 이 회사는 이미 7명의 관광객을 위한 투어를 조직했으며 그 중 한 명은 서커스 뒤 솔레일 가이 랄리베르테의 수장입니다. 같은 회사가 2018년 새로운 여행 상품인 달 여행을 준비하고 있습니다.

꿈과 환상이 이루어졌습니다. 중력을 극복한 인류는 더 이상 별, 은하, 우주를 향한 노력을 멈출 수 없습니다. 우리가 너무 많이 놀지 않고 밤하늘의 무수한 별을 계속 놀라게하고 즐겁게 할 것이라고 믿고 싶습니다. 창조의 첫날과 마찬가지로 신비하고 매혹적이며 환상적입니다.