Lidský průzkum vesmíru. Stručná historie průzkumu vesmíru

Úvod:

Ve druhé polovině XX století. lidstvo vstoupilo na práh Vesmíru – vstoupilo do vesmíru. Naše vlast otevřela cestu do vesmíru. První umělou družici Země, která otevřela vesmírný věk, vypustil bývalý Sovětský svaz, první kosmonaut na světě je občanem bývalého SSSR.

Vesmír je obrovský katalyzátor moderní věda a technologie, která se v nebývale krátké době stala jednou z hlavních pák procesu moderního světa. Stimuluje rozvoj elektroniky, strojírenství, vědy o materiálech, výpočetní techniky, energetika a mnoho dalších oblastí národního hospodářství.

Z vědeckého hlediska se lidstvo snaží najít ve vesmíru odpověď na takové základní otázky, jako je struktura a vývoj vesmíru, vzdělání Sluneční Soustava, vznik a vývoj života. Od hypotéz o povaze planet a struktuře kosmu lidé přešli ke komplexnímu a přímému studiu nebeských těles a meziplanetárního prostoru pomocí raketových a vesmírných technologií.

Při průzkumu vesmíru bude muset lidstvo studovat různé oblasti vesmír: Měsíc, další planety a meziplanetární prostor.

Moderní úroveň vesmírných technologií a prognóza jejich vývoje ukazují, že hlavním cílem vědecký výzkum přes vesmírná aktiva Zdá se, že v blízké budoucnosti bude naše sluneční soustava. Hlavními úkoly v tomto případě budou úkoly studia solárně-pozemských spojení a prostoru Země-Měsíc, dále Merkur, Venuše, Mars, Jupiter, Saturn a další planety, astronomický výzkum, biomedicínský výzkum za účelem posouzení dopadu o délce letů na lidském těle a jeho pracovní kapacitě.

V zásadě by měl vývoj vesmírných technologií předstihnout „poptávku“ spojenou s řešením naléhavých národohospodářských problémů. Hlavními úkoly jsou zde nosné rakety, pohonné systémy, kosmická loď, jakož i podpůrné prostředky (velitelsko-měřicí a odpalovací komplexy, zařízení apod.), zajišťující pokrok v příbuzných oborech techniky, přímo či nepřímo souvisejících s rozvojem kosmonautiky.

Před letem do světového prostoru bylo nutné princip pochopit a využít v praxi proudový pohon, naučit se vyrábět rakety, vytvořit teorii meziplanetární komunikace atd.

Raketová technologie není zdaleka novým konceptem. Člověk šel k vytvoření výkonných moderních nosných raket přes tisíciletí snů, fantazií, omylů, hledání v různých oblastech vědy a techniky, hromadění zkušeností a znalostí.

Princip fungování rakety spočívá v jejím pohybu pod vlivem síly zpětného rázu, reakce toku částic vyvržených z rakety. V raketě. ty. zařízení vybaveného raketovým motorem, vytékající plyny vznikají reakcí okysličovadla a paliva uloženého v samotné raketě. Tato okolnost činí provoz raketového motoru nezávislým na přítomnosti nebo nepřítomnosti plynové prostředí... Raketa je tedy úžasná konstrukce schopná pohybovat se v bezvzduchovém prostoru, tzn. nepodporující, vesmír.

Zvláštní místo mezi ruskými projekty pro uplatnění reaktivního principu letu zaujímá projekt NI Kibalčiče, slavného ruského revolucionáře, který i přes svůj krátký život (1853-1881) zanechal hlubokou stopu v dějinách vědy a technika. S rozsáhlými a hlubokými znalostmi matematiky, fyziky a zejména chemie vyráběl Kibalchich domácí mušle a miny pro lidovou vůli. Projekt leteckých přístrojů byl výsledkem dlouhého výzkumná práce Kibalchich nad výbušninami. Ve skutečnosti byl první, kdo nenavrhl raketový motor přizpůsobený jakémukoli existujícímu letadlu, jak to dělali jiní vynálezci, ale zcela nový (raketově dynamický) aparát, prototyp moderních vesmírných dopravních prostředků s lidskou posádkou, v nichž tah raketových motorů slouží k přímému vytvoření zvedací síly podporující zařízení za letu. Kibalčičův letoun měl fungovat jako raketa!

Ale od Kibalchich byl uvězněn za pokus o život cara Alexandra II., projekt jeho letadla byl poté objeven až v roce 1917 v archivu policejního oddělení.

Takže na konci minulého století se v Rusku ve velkém měřítku rozšířila myšlenka použití tryskových zařízení pro lety. A první, kdo se rozhodl ve výzkumu pokračovat, byl náš velký krajan Konstantin Eduardovič Ciolkovskij (1857-1935). Velmi brzy se začal zajímat o reaktivní princip pohybu. Již v roce 1883 podal popis lodi s proudovým motorem. Již v roce 1903 Ciolkovskij poprvé na světě umožnil navrhnout schéma rakety na kapalná paliva. Ciolkovského myšlenky získaly všeobecné uznání již ve dvacátých letech 20. století. A geniální pokračovatel jeho díla S.P.Korolev měsíc před vypuštěním první umělé družice Země prohlásil, že myšlenky a práce Konstantina Eduardoviče budou stále více přitahovat pozornost jako vývoj raketové techniky, v čemž měl naprostou pravdu!

Začátek vesmírného věku

A tak 40 let poté, co byl nalezen projekt letadla vytvořeného Kibalčičem, 4. října 1957 bývalý SSSR vypustil první umělou družici Země na světě. První sovětská družice umožnila poprvé změřit hustotu horních vrstev atmosféry, získat data o šíření rádiových signálů v ionosféře, zpracovat problematiku startů na oběžnou dráhu, tepelné podmínky atd. Družice byla hliníková koule o průměru 58 cm a hmotnosti 83,6 kg se čtyřmi bičovými anténami 2 dlouhými, 4-2,9 m. Zařízení a napájecí zdroje byly umístěny v utěsněném těle družice. Počáteční parametry oběžné dráhy byly: výška perigea 228 km, výška apogea 947 km, sklon 65,1 stupně. 3. listopadu Sovětský svaz oznámil vypuštění druhého sovětského satelitu na oběžnou dráhu. V oddělené přetlakové kabině byl pes Lajka a telemetrický systém pro záznam jeho chování v nulové gravitaci. Družice byla také vybavena vědeckými přístroji pro studium slunečního záření a kosmického záření.

6. prosince 1957 se Spojené státy pokusily vypustit satelit Avangard-1 pomocí nosné rakety vyvinuté Výzkumná laboratoř Námořnictvo Po zážehu se raketa zvedla nad odpalovací rampu, ale po vteřině se motory vypnuly ​​a raketa spadla na stůl a explodovala po dopadu.

31. ledna 1958 byla vypuštěna družice Explorer 1, americká odpověď na vypuštění sovětských družic. Podle velikosti a

mše, nebyl kandidátem na rekordmany. Necelý 1 m dlouhý a pouze ~ 15,2 cm v průměru vážil pouhých 4,8 kg.

Jeho náklad byl ale připojen ke čtvrtému, poslednímu stupni nosné rakety Juno-1. Družice spolu s raketou na oběžné dráze měla délku 205 cm a hmotnost 14 kg. Byl vybaven vnějšími a vnitřními teplotními senzory, erozními a otřesovými senzory pro určování toků mikrometeoritů a Geiger-Mullerovým počítačem pro registraci pronikajícího kosmického záření.

Důležitým vědeckým výsledkem družicového letu byl objev radiačních pásů obklopujících Zemi. Geiger-Mullerův počítač přestal počítat, když bylo zařízení v apogeu ve výšce 2530 km, výška perigea byla 360 km.

5. února 1958 provedly Spojené státy druhý pokus o vypuštění satelitu Avangard-1, ale i ten skončil nehodou, stejně jako první pokus. Nakonec 17. března byla družice vynesena na oběžnou dráhu. V období od prosince 1957 do září 1959 bylo učiněno jedenáct pokusů dostat Avangard-1 na oběžnou dráhu, úspěšné byly pouze tři z nich.

V období od prosince 1957 do září 1959 bylo učiněno jedenáct pokusů postavit Avangard

Oba satelity přinesly mnoho nového do vesmírné vědy a technologie (solární panely, nová data o hustotě horní atmosféra, přesné mapování ostrovů v Pacifik atd.) USA se 17. srpna 1958 poprvé pokusily vyslat z Mysu Canaveral do blízkosti Měsíce sondu s vědeckým vybavením. Ukázalo se, že neúspěšně. Raketa se zvedla a uletěla pouhých 16 km. První stupeň rakety explodoval po 77 sekundách letu. 11. října 1958 byl učiněn druhý pokus o vypuštění lunární sondy Pioneer-1, který byl rovněž neúspěšný. Dalších pár startů také dopadlo neúspěšně, jen 3. března 1959 Pioneer-4 o hmotnosti 6,1 kg částečně splnil svůj úkol: proletěl kolem Měsíce ve vzdálenosti 60 000 km (místo plánovaných 24 000 km) .

Stejně jako u vypuštění družice Země má prioritu vypuštění první sondy SSSR, 2. ledna 1959 byl vypuštěn první uměle vyrobený objekt, který byl vypuštěn na trajektorii procházející dostatečně blízko Měsíce do oběžné dráze družice Slunce. "Luna-1" tak poprvé dosáhla druhé kosmické rychlosti. Luna-1 měla hmotnost 361,3 kg a proletěla kolem Měsíce ve vzdálenosti 5500 km. Ve vzdálenosti 113 000 km od Země se z raketového stupně připojeného k Luně-1 uvolnil oblak sodíkových par, který vytvořil umělou kometu. Sluneční záření způsobilo jasnou záři sodíkových par a optické systémy na Zemi fotografovaly oblak na pozadí souhvězdí Vodnáře.

Luna-2, vypuštěná 12. září 1959, uskutečnila první let světa k jinému nebeskému tělesu. Koule o hmotnosti 390,2 kilogramů obsahovala přístroje, které ukázaly, že Měsíc nemá žádné magnetické pole ani radiační pás.

Automatická meziplanetární stanice (AMS) „Luna-3“ byla vypuštěna 4. října 1959. Hmotnost stanice byla 435 kg. Hlavním účelem startu bylo obletět Měsíc a vyfotografovat jeho opačnou, ze Země neviditelnou stranu. Fotografie byly pořízeny 7. října po dobu 40 minut z výšky 6200 km nad Měsícem.

Muž ve vesmíru

12. dubna 1961, v 09:00 moskevského času, pár desítek kilometrů severně od vesnice Ťuratam v Kazachstánu, na sovětském kosmodromu Bajkonur, byla vypuštěna mezikontinentální balistická střela R-7, v jejímž příďovém prostoru byla pilotovaná kosmická loď "Vostok" byla lokalizována s majorem letectva Jurijem Alekseevičem Gagarinem na palubě. Spuštění bylo úspěšné. Sonda byla vypuštěna na oběžnou dráhu se sklonem 65 stupňů, nadmořskou výškou perigea 181 km a výškou apogea 327 km a jeden oblet Země provedla za 89 minut. 108. minutu po startu se vrátil na Zemi a přistál v oblasti obce Smelovka, Saratovská oblast. 4 roky po vypuštění první umělé družice Země tak Sovětský svaz poprvé na světě provedl pilotovaný let do vesmíru.

Průzkum vesmíru začalo od nejstarších dob, kdy se člověk teprve učil počítat podle hvězd a zvýrazňoval souhvězdí. A teprve před čtyřmi sty lety, po vynálezu dalekohledu, se astronomie začala rychle rozvíjet a přinesla vědě nové objevy.

Přechodným stoletím pro astronomii se stalo 17. století, poté se začaly používat vědecká metoda při průzkumu vesmíru, který vedl k objevu Mléčné dráhy, dalších hvězdokup a mlhovin. A vytvořením spektroskopu, který je schopen rozkládat světlo vyzařované nebeským objektem přes hranol, se vědci naučili měřit data z nebeských těles, jako je teplota, chemické složení, hmotnost a další měření.

Počínaje koncem 19. století vstoupila astronomie do fáze četných objevů a úspěchů, hlavním průlomem vědy ve 20. století bylo vypuštění první družice do vesmíru, první let s lidskou posádkou do vesmíru, výstup do vesmíru, přistání na Měsíc a vesmírné mise k planetám sluneční soustavy. Vynálezy supervýkonných kvantových počítačů v 19. století také slibují mnoho nových studií, jak již známých planet a hvězd, tak objevování nových vzdálených koutů vesmíru.

Září 1967 bylo poznamenáno vyhlášením Mezinárodní astronautické federace ze 4. října za světový den začátku vesmírného věku lidstva. Bylo to 4. října 1957, kdy malá koule se čtyřmi anténami roztrhla blízkozemský prostor a označila začátek vesmírné éry, otevřela zlatý věk kosmonautiky. Jak to bylo, jak probíhal průzkum vesmíru, jaké byly první satelity, zvířata a lidé ve vesmíru - o tom všem bude vyprávět tento článek.

Chronologie událostí

Za prvé, dáme Stručný popis chronologie událostí, tak či onak spojených s počátkem vesmírného věku.

Snílci z dávné minulosti

Dokud existuje lidstvo, přitahuje ho tolik hvězd. Hledejme počátky zrodu kosmonautiky a počátek vesmírného věku ve starověkých foliích a uveďme jen několik příkladů úžasná fakta a moudré předpovědi. Ve starověkém indickém eposu „Bhagavadgíta“ (asi 15. století př. n. l.) je celá kapitola věnována návodům k letu na Měsíc. Na hliněných tabulkách knihovny asyrského vládce Assurbanipala (3200 př. n. l.) je vyprávěn král Ethan, jak letí do výšky, z níž Země vypadala jako „chléb v košíku“. Obyvatelé Atlantidy opustili Zemi a odletěli na jiné planety. A Bible vypráví o letu proroka Eliáše na ohnivém voze. Ale v roce 1500 n. l. vynálezce Wang Gu z Starověká Čína mohl se stát prvním astronautem, kdyby nezemřel. Z draků vyrobil létající stroj. Který měl vzlétnout při zapálení 4 prachových raket. Od 17. století Evropa šílela po letech na Měsíc: nejprve Johannes Kepler a Cyrano de Bergerac a později Jules Verne se svou myšlenkou letu kanónem.

Kibalchich, Hanswind a Ciolkovsky

V roce 1881 sám Pevnost Petra a Pavla, čekající na popravu za pokus o život cara Alexandra II., N. I. Kibalchich (1853-1881) kreslí raketovou vesmírnou platformu. Myšlenkou jeho projektu je vytvoření tryskového tahu pomocí hořlavých látek. Jeho projekt byl nalezen v archivech carské tajné policie až v roce 1917. Německý vědec G. Hansweed přitom vytváří vlastní kosmickou loď, kde tah zajišťují vymrštěné střely. A v roce 1883 ruský fyzik K.E. Tsiolkovsky (1857-1935) popsal loď s proudovým motorem, který byl v roce 1903 ztělesněn ve schématu rakety na kapalné palivo. Právě Ciolkovskij je považován za otce ruské kosmonautiky, jejíž díla byla již ve 20. letech minulého století široce uznávána světovou komunitou.

Jen satelit

Umělou družici, která znamenala začátek vesmírné éry, vypustil Sovětský svaz z kosmodromu Bajkonur 4. října 1957. Hliníková koule o hmotnosti 83,5 kilogramu a průměru 58 centimetrů, se čtyřmi bajonetovými anténami a vybavením uvnitř, vyletěla do výšky 228 kilometrů perigea a 947 kilometrů apogea. Říkali tomu jednoduše „Sputnik-1“. Takové jednoduché zařízení bylo poctou „ studená válka»S USA, které podobné programy vyvinuly. Amerika s jejich satelitem Explorer-1 (vypuštěna 2.1.1958) za námi zaostala téměř o šest měsíců. Závod vyhráli Sověti, kteří umělou družici vypustili jako první. Vítězství, které se neuznává, protože nadešel čas pro první kosmonauty.

Psi, kočky a opice

Počátek vesmírné éry v SSSR začal prvními orbitálními lety kosmonautů bez kořenů. Sověti si za astronauty vybrali psy. Amerika je opice a Francie je kočka. Ihned po Sputniku-1 letěl Sputnik-2 do vesmíru s tím nejnešťastnějším psem na palubě - kříženkou Lajkou. Bylo 3. listopadu 1957 a návrat oblíbené Lajky Sergeje Koroljova se nepředpokládal. Známé Belka a Strelka se svým triumfálním letem a návratem na Zemi 19. srpna 1960 nebyly vůbec první a zdaleka ne poslední. Francie vypustila do vesmíru kočku Felicetta (18. října 1963) a Spojené státy po opici rhesus (září 1961) vyslaly na průzkum vesmíru šimpanze Ham (31. ledna 1961), který se stal národním hrdinou.

Dobytí vesmíru člověkem

A tady byl Sovětský svaz první. 12. dubna 1961 u vesnice Ťuratam (kosmodrom Bajkonur) vzlétla k obloze nosná raketa R-7 s lodí Vostok-1. Major letectva Jurij Alekseevič Gagarin se v něm vydal na první vesmírný let. Ve výšce perigea 181 km a apogeu 327 km proletěl kolem Země a ve 108 minutách letu přistál v okolí obce Smelovka (Saratovsko). Tato událost vyhodila do vzduchu svět - agrární a lýkové boty Rusko předběhlo high-tech státy a Gagarinovo "Let's go!" se stala hymnou pro fanoušky vesmíru. Byla to událost planetárního rozsahu a neuvěřitelného významu pro celé lidstvo. Zde Amerika zaostala za Unií o měsíc – 5. května 1961 vynesla nosná raketa Redstone nesoucí na oběžnou dráhu kosmickou loď Mercury-3 z Cape Canaveral amerického kosmonauta kapitána 3. hodnosti letectva Alana Sheparda.

Během kosmického letu 18. března 1965 se druhý pilot, podplukovník Alexej Leonov (prvním pilotem byl plukovník Pavel Beljajev) dostal do otevřeného vesmíru a zůstal tam 20 minut, přičemž se vzdaloval od kosmické lodi na vzdálenost až pěti metrů. Potvrdil, že člověk může být a pracovat ve vesmíru. V červnu tam byl americký astronaut Edward White Otevřený prostor jen na minutu navíc a prokázal možnost manévrování ve vesmíru s ruční pistolí poháněnou stlačeným plynem na principu proudnice. Počátek vesmírného věku člověka ve vesmíru se naplnil.

První lidské oběti

Vesmír nám přinesl mnoho objevů a hrdinů. Počátek vesmírného věku byl však poznamenán obětmi. Jako první zemřeli 27. ledna 1967 Američané Virgil Grissom, Edward White a Roger Chaffee. Kosmická loď Apollo 1 shořela za 15 sekund kvůli požáru uvnitř. Prvním sovětským kosmonautem, který zemřel, byl Vladimir Komarov. 23. října 1967 na lodi Sojuz-1 po orbitálním letu úspěšně opustil oběžnou dráhu. Hlavní padák sestupové kapsle se však neotevřel a v rychlosti 200 km/h narazil do země a zcela shořel.

Lunární program "Apollo"

20. července 1969 ucítili američtí astronauti Neil Armstrong a Edwin Aldrin pod svýma nohama povrch Měsíce. Tak skončil let kosmické lodi Apollo 11 s lunárním modulem Eagle na palubě. Amerika se zmocnila vedení v průzkumu vesmíru Sovětský svaz... A přestože později vyšlo mnoho publikací o zfalšování faktu amerického přistání na Měsíci, dnes každý zná Neila Armstronga jako prvního člověka, který vstoupil na jeho povrch.

Orbitální stanice "Salyut"

Sověti také jako první vypustili orbitální stanice – kosmické lodě pro dlouhodobý pobyt kosmonautů. Saljut je řada pilotovaných stanic, z nichž první byla vypuštěna na oběžnou dráhu 19. dubna 1971. Celkem bylo v tomto projektu vypuštěno na oběžnou dráhu 14 vesmírných objektů v rámci vojenského programu Almaz a civilní - Long-term orbital station. Včetně stanice "Mir" ("Salyut-8"), která byla na oběžné dráze v letech 1986 až 2001 (zatopena na hřbitově vesmírných lodí v Tichém oceánu dne 23.03.2001).

První mezinárodní vesmírná stanice

ISS má složitou historii stvoření. Začal jako americký projekt Freedom (1984), v roce 1992 se stal společným projektem Mir-Shuttle a dnes je mezinárodním projektem se 14 zúčastněnými zeměmi. První modul ISS vynesl na oběžnou dráhu nosnou raketu Proton-K 20. listopadu 1998. Následně zúčastněné země odstranily další spojovací bloky a dnes stanice váží asi 400 tun. Provoz stanice byl plánován do roku 2014, ale projekt byl prodloužen. A společně ji řídí čtyři agentury – Středisko řízení kosmických letů (Korolev, Rusko), V.I. L. Johnson (Houston, USA), Velitelské centrum Evropské kosmické agentury (Oberpfaffenhofen, Německo) a Agentura pro letecký výzkum (Tsukuba, Japonsko). Na stanici je posádka 6 kosmonautů. Program stanice zajišťuje stálou přítomnost lidí. Podle tohoto ukazatele již překonala rekord stanice Mir (3664 dní nepřetržitého pobytu). Napájení je zcela autonomní – solární panely váží téměř 276 kilogramů a mají kapacitu až 90 kilowattů. Stanice obsahuje laboratoře, skleníky a obytné prostory (pět ložnic), tělocvičnu a koupelny.

Pár faktů o ISS

Mezinárodní vesmírná stanice je nejvíce drahý projekt ve světě. Utratilo se na něj již více než 157 miliard dolarů. Oběžná rychlost stanice je 27,7 tisíc km/h, s hmotností více než 41 tun. Astronauti pozorují východ a západ slunce na stanici každých 45 minut. „Disc of Immortality“, zařízení obsahující digitalizovanou DNA významných představitelů lidstva, bylo dodáno na palubu stanice v roce 2008. Účelem této sbírky je zachovat lidskou DNA v případě globální katastrofy. V laboratořích vesmírná stanice rodí se křepelky a kvetou květiny. Na jeho kůži byly nalezeny životaschopné bakteriální spory, což nutí přemýšlet o možné expanzi vesmíru.

Komercializace vesmíru

Lidstvo si nedokáže představit sebe bez prostoru. Kromě všech výhod praktického průzkumu vesmíru se rozvíjí i komerční složka. Od roku 2005 jsou ve výstavbě soukromé kosmodromy ve Spojených státech (Mojava), Spojených arabských emirátech (Ras Alm Khaimah) a Singapuru. Virgin Galactic Corporation (USA) plánuje vesmírné plavby pro sedm tisíc turistů za přijatelnou cenu 200 tisíc dolarů. A slavný vesmírný obchodník Robert Bigelow, majitel hotelového řetězce Budget Suites of America, oznámil projekt prvního orbitálního hotelu Skywalker. Za 35 miliard dolarů vás Space Adventures (partner korporace Roskosmos) zítra pošle na vesmírnou cestu až na 10 dní. Zaplacením dalších 3 miliard se můžete vydat do vesmíru. Společnost už zorganizovala zájezdy pro sedm turistů, jedním z nich je šéf cirkusu du Soleil Guy Laliberté. Stejná společnost připravuje na rok 2018 nový cestovatelský produkt – cestu na Měsíc.

Sny a fantazie se staly skutečností. Jakmile lidstvo překoná gravitaci, není již schopno zastavit svou snahu o hvězdy, galaxie a vesmíry. Rád bych věřil, že si nebudeme moc hrát a budeme i nadále udivovat a těšit nespočet hvězd na noční obloze. Stejně tajemné, svůdné a fantastické jako v prvních dnech stvoření.

Naše země oslavila 12. dubna 50. výročí průzkumu vesmíru – Den kosmonautiky. Toto je státní svátek. Zdá se nám povědomé, že vesmírné lodě startují ze Země. K dokování kosmických lodí dochází ve velkých nebeských vzdálenostech. Astronauti žijí a pracují ve vesmírných stanicích měsíce, automatické stanice odjíždějí na jiné planety. Můžete říct: "Co je na tom tak zvláštního?"

Ještě nedávno se ale o letech do vesmíru mluvilo jako o fantazii. A 4. října 1957 začala nová éra – éra průzkumu vesmíru.

Konstruktéři

Ciolkovskij Konstantin Eduardovič -

Ruský vědec, který jako jeden z prvních uvažoval o kosmickém letu.

Osud a život vědce je neobvyklý a zajímavý. První polovina dětství Kostyi Ciolkovského byla obyčejná, jako všechny děti. Konstantin Eduardovič již ve stáří vzpomínal, jak rád lezl na stromy, šplhal po střechách domů, skákal z velkých výšek, aby zažil ten pocit volný pád... Druhé dětství začalo, když onemocněl spálou a téměř úplně ztratil sluch. Hluchota způsobila chlapci nejen domácí nepříjemnosti a morální utrpení. Hrozila zpomalením jeho fyzického i duševního vývoje.

Kosťa utrpěl další zármutek: zemřela mu matka. Rodině zůstal otec, mladší bratr a negramotná teta. Chlapec zůstal sám.

Kostya, zbavený mnoha radostí a dojmů kvůli nemoci, hodně čte a neustále přemýšlí o tom, co četl. Vymyslí něco, co bylo vynalezeno už dávno. Jenže – vymýšlí se. Například soustruh. Na dvoře domu se ve větru točí jím postavené větrné mlýny, proti větru jezdí samohybné plachetnice.

Sní o cestování vesmírem. Nenasytně čte knihy o fyzice, chemii, astronomii, matematice. Uvědomil si, že jeho schopný, ale hluchý syn nebude do žádné přijat vzdělávací instituce, se otec rozhodne poslat šestnáctiletého Kosťu do Moskvy na sebevzdělávání. Kosťa si v Moskvě vyrazí za roh a od rána do večera sedí v bezplatných knihovnách. Jeho otec mu posílá 15 - 20 rublů měsíčně, zatímco Kosťa, který jí hnědý chléb a pije čaj, utratí za jídlo 90 kopejek měsíčně! Za zbytek peněz se koupí retorty, knihy, činidla. Následující roky také nebyly jednoduché. Hodně trpěl byrokratickou lhostejností ke svým dílům a projektům. Byl nemocný, ztratil srdce, ale znovu se připravil, počítal, psal knihy.

Nyní již víme, že Konstantin Eduardovič Ciolkovskij je pýchou Ruska, jeden z otců kosmonautiky, velký vědec. A s překvapením se mnozí z nás dozvídají, že velký vědec nechodil do školy, neměl žádné vědecké tituly, minulé rokyžil v Kaluze v obyčejném dřevěném domě a už nic neslyšel, ale celý svět je nyní uznáván jako génius, který jako první vystopoval cestu lidstva do jiných světů a hvězd:

Ciolkovského myšlenky rozvinuli Friedrich Arturovič Tsander a Jurij Vasilievič Kondraťuk.

Všechny nejvíc milované sny zakladatele kosmonautiky ztělesnil Sergej Pavlovič Korolev.

Friedrich Arturovich Zander (1887-1933)

Jurij Vasilievič Kondraťuk

Sergej Pavlovič Koroljov

Ciolkovského myšlenky rozvinuli Friedrich Arturovič Tsander a Jurij Vasilievič Kondraťuk. Všechny nejcennější sny zakladatelů kosmonautiky realizoval Sergej Pavlovič Korolev.

V tento den byla vypuštěna první umělá družice Země. Vesmírný věk začal. První družice Země byla lesklá koule z hliníkových slitin a byla malá - 58 cm v průměru, vážící 83,6 kg. Zařízení mělo dvoumetrové knírové antény a uvnitř byly umístěny dva rádiové vysílače. Rychlost satelitu byla 28800 km/h. Za hodinu a půl obletěla družice celou zeměkouli a za den letu udělala 15 otáček. Nyní je na oběžné dráze mnoho satelitů. Některé se používají pro televizní a rozhlasové komunikace, jiné jsou vědeckými laboratořemi.

Vědci stáli před úkolem dostat živého tvora na oběžnou dráhu.

A cestu do vesmíru lidem vydláždili psi. Testování na zvířatech začalo již v roce 1949. První "kosmonauti" byli naverbováni v: branách - první četě psů. Celkem bylo odchyceno 32 psů.

Rozhodli se vzít psy jako testovací subjekty, protože vědci věděli, jak se chovají, chápali strukturální rysy těla. Psi navíc nejsou vrtošivci, snadno se cvičí. A kříženci byli vybráni proto, že lékaři věřili, že jsou od prvního dne nuceni bojovat o přežití, navíc jsou nenároční a velmi rychle si zvyknou na personál. Psi museli splňovat stanovené standardy: ne těžší než 6 kilogramů a ne více než 35 cm na výšku. Vzhledem k tomu, že se psi budou muset "chlubit" na stránkách novin, vybírali "předměty", které byly hezčí, stavěnější. a s chytrými tvářemi. Byli trénováni na vibračním stole, odstředivce, v tlakové komoře: Pro vesmírné cestování byla vyrobena přetlaková kabina, která byla připevněna k nosu rakety.

První psí start se uskutečnil 22. července 1951 - kříženci Dezik a Gypsy jej úspěšně absolvovali! Gypsy a Dezik nastoupali 110 km, pak srub s nimi volně padal do výšky 7 km.

Od roku 1952 začali cvičit lety zvířat ve skafandrech. Skafandr byl vyroben z pogumované látky ve formě vaku se dvěma zaslepovacími rukávy na přední tlapky. Na něj byla připevněna odnímatelná průhledná plexi přilba. Kromě toho vyvinuli vyhazovací vozík, ve kterém byla umístěna podnos pro psy a také vybavení. Tato konstrukce byla odpálena ve velké výšce z padajícího kokpitu a sestoupila na padáku.

20. srpna bylo oznámeno, že sestupové vozidlo provedlo měkké přistání a psi Belka a Strelka se vrátili bezpečně na zem. Ale nejen, letělo 21 šedých a 19 bílých myší.

Belka a Strelka už byly skutečnými kosmonauty. V čem byli astronauti cvičeni?

Psi prošli všemi druhy zkoušek. Dokážou být v kabině poměrně dlouho bez pohybu, snesou velká přetížení, vibrace. Zvířata se nebojí fám, mohou sedět ve svém experimentálním zařízení, což umožňuje zaznamenávat bioproudy srdce, svalů, mozku, krevní tlak, dechové vzorce atd.

V televizi byly uvedeny záběry letu Belky a Strelky. Bylo jasně vidět, jak se propadli ve stavu beztíže. A pokud si Strelka dávala pozor na všechno, Belka šťastně zuřila a dokonce i štěkala.

Belka a Strelka se staly všemi oblíbenými. Byli odvezeni do školek, škol, dětských domovů.

Do pilotovaného kosmického letu zbývalo 18 dní.

Mužské složení

V Sovětském svazu teprve 5. ledna 1959. bylo rozhodnuto vybrat lidi a připravit je na let do vesmíru. Kontroverzní otázkou bylo, koho připravit na let. Lékaři tvrdili, že pouze oni, inženýři, věřili, že člověk z jejich středu by měl letět do vesmíru. Volba ale padla na piloty stíhaček, protože ti mají vesmír blíže ze všech profesí: létají ve velkých výškách ve speciálních oblecích, snášejí přetížení, mají seskok padákem, udržují kontakt s velitelskými stanovišti. Vynalézavý, disciplinovaný, dobře zná proudová letadla. Z 3000 stíhacích pilotů bylo vybráno 20.

Byla vytvořena speciální lékařská komise, převážně z vojenských lékařů. Požadavky na astronauty jsou následující: za prvé, vynikající zdravotní stav s dvojnásobnou nebo trojnásobnou bezpečnostní rezervou; za druhé, upřímná touha dělat nové a nebezpečné podnikání, schopnost rozvíjet začátky kreativity výzkumné činnosti; za třetí splnit požadavky na určité parametry: věk 25-30 let, výška 165-170 cm, váha 70-72 kg a nic víc! Byly nemilosrdně vypleveleny. Sebemenší porucha v těle byla okamžitě odstraněna.

Vedení se rozhodlo vyčlenit na první let několik lidí z 20 kosmonautů. Ve dnech 17. a 18. ledna 1961 byla kosmonautům dána zkouška. Jako výsledek výběrová komise zvýrazněných šest pro přípravu na lety. Zde jsou portréty kosmonautů. Obsahuje v pořadí podle priority: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovský, P.R. Popovič. 5. dubna 1961 odletělo všech šest kosmonautů na kosmodrom. Nebylo snadné vybrat prvního z kosmonautů rovnocenných zdravím, výcvikem, odvahou. Tento problém vyřešili specialisté a vedoucí skupiny kosmonautů N.P. Kamanin. Byl to Jurij Alekseevič Gagarin. 9. dubna bylo rozhodnutí Státní komise oznámeno kosmonautům.

Veteráni z Bajkonuru tvrdí, že v noci na 12. dubna nespal na kosmodromu nikdo, kromě kosmonautů. 12. dubna ve 3 hodiny ráno začaly závěrečné kontroly všech systémů kosmické lodi „Vostok“. Raketa byla osvětlena výkonnými světlomety. V 5:30 zvedl Jevgenij Anatoljevič Karpov astronauty. Vypadají vesele. Začali jsme fyzické cvičení, pak snídaně a lékařská prohlídka. V 6:00 schůzka státní komise, rozhodnutí se potvrzuje: Yu.A. Gagarin. Podepíší mu letovou misi. Byl slunečný, teplý den, kolem ve stepi kvetly tulipány. Raketa jasně zářila na slunci. Na rozchod byly 2-3 minuty a uběhlo deset minut. Gagarin byl nasazen na loď 2 hodiny před startem. V tuto chvíli se do rakety doplňuje palivo a jak se plní nádrže, „obléká“ se jako sněhový kabát a vznáší se. Pak dají energii, zkontrolují zařízení. Jeden ze senzorů ukazuje, že v krytu není dobrý kontakt. Nalezeno... hotovo... Znovu zavřete víko. Stránka je prázdná. A slavné Gagarinovo "Let's Go!" Raketa se pomalu, jakoby neochotně, chrlí lavinu ohně, od startu se zvedá a svižně míří k obloze. Raketa brzy zmizela z dohledu. Bylo tam mučivé očekávání.

Ženské složení

Valentina Těreškovováse narodil ve vesnici Bolshoye Maslennikovo, Jaroslavl, v rolnické rodině přistěhovalců z Běloruska (otec - z blízkosti Mogileva, matka - z vesnice Eremeevshchina, okres Dubrovensky). Jak sama Valentina Vladimirovna řekla, jako dítě mluvila se svými příbuznými bělorusky. Otec je traktorista, matka dělnice v textilní továrně. Valentinin otec byl v roce 1939 povolán do Rudé armády a zemřel v sovětsko-finské válce.

V roce 1945 dívka vstoupila do střední školy číslo 32 ve městě Jaroslavl, z nichž sedm tříd absolvovala v roce 1953. Aby pomohla rodině, v roce 1954 Valentina šla pracovat do závodu na výrobu pneumatik v Jaroslavli jako náramek a zároveň se zapsala do večerních kurzů ve škole pro pracující mládež. Od roku 1959 se věnovala parašutismu v Jaroslavlském leteckém klubu (uskutečnila 90 seskoků). Valentina pokračovala ve své práci v textilce Krásný Perekop v letech 1955 až 1960 dálkové studium na technické škole lehkého průmyslu. Od 11. srpna 1960 - uvolněný tajemník komsomolského výboru závodu Krasnyj Perekop.
Ve sboru kosmonautů

Po prvních úspěšných letech sovětských kosmonautů dostal Sergej Koroljov nápad vypustit do vesmíru ženu-kosmonautku. Začátkem roku 1962 se začalo pátrat po uchazečích podle těchto kritérií: parašutista do 30 let, vysoký do 170 centimetrů a vážící do 70 kilogramů. Bylo vybráno pět ze stovek kandidátů: Zhanna Yorkina, Taťána Kuzněcovová, Valentina Ponomarevová, Irina Solovjová a Valentina Těreškovová.

Ihned po přijetí do oddílu kosmonautů byla Valentina Těreškovová spolu se zbytkem dívek povolána k naléhavé vojenské službě v hodnosti vojínů.
Výcvik

Valentina Těreškovová byla zapsána do sboru kosmonautů 12. března 1962 a zahájila výcvik jako studentka-kosmonautka 2. odřadu. Dne 29. listopadu 1962 složila závěrečné zkoušky v OKP s výbornou. Od 1. prosince 1962 je Těreškovová kosmonautkou 1. oddělení 1. divize. Od 16. června 1963, tedy hned po letu, se stala instruktorkou-kosmonautkou 1. oddělení a v této funkci byla do 14. března 1966.

Během studií prošla výcvikem na odolnost těla vůči faktorům kosmického letu. Součástí školení byla tepelná komora, kde bylo nutné být v letecké kombinéze při teplotě + 70°C a vlhkosti 30%, izolační komora - místnost izolovaná od zvuků, kde musel každý uchazeč strávit 10 dní .

Na MiGu-15 probíhal výcvik v nulové gravitaci. Při provádění speciální akrobatické figury - parabolické skluzavky - byla v letadle na 40 sekund nastolena nulová gravitace a na let byly 3-4 takové sezení. Při každém sezení bylo nutné splnit další úkol: napsat jméno a příjmení, zkusit se najíst, mluvit do rádia.

Zvláštní pozornost byla věnována parašutistickému výcviku, protože kosmonaut se katapultoval a přistával samostatně před přistáním na padáku. Protože vždy hrozilo rozstřikování sestupového vozidla, prováděl se výcvik seskoků padákem do moře i v technologickém, tedy rozměrově nepasovaném skafandru.

Savitská Světlana Evgenievna- ruský kosmonaut. Narozen 8. srpna 1948 v Moskvě. Dcera dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu, leteckého maršála Jevgenije Jakovleviče SAVISKIHO. Po absolvování střední školy nastoupila na vysokou školu a zároveň sedí u kormidla letadla. Ovládla tyto typy letounů: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Zabýval jsem se parašutistickým výcvikem. Vytvořila 3 světové rekordy ve skupinovém seskoku padákem ze stratosféry a 15 světových rekordů v proudových letadlech. Absolutní mistr světa v letecké akrobacii na pístových letounech (1970). Za své sportovní úspěchy byla v roce 1970 oceněna titulem Ctěná mistryně sportu SSSR. V roce 1971 absolvovala Ústřední leteckou technickou školu pod Ústředním výborem DOSAAF SSSR a v roce 1972 - Moskevskou letecký ústav pojmenovaný po Sergo Ordzhonikidze. Po absolutoriu pracovala jako instruktorka pilota. Od roku 1976 absolvoval výcvikový kurz na zkušební pilotní škole, zkušební pilot ministerstva letecký průmysl SSSR. Během své práce zkušební pilotky zvládla více než 20 typů letadel, má kvalifikaci "Zkušební pilot 2. třídy". Od roku 1980 ve sboru kosmonautů (1980, Skupina žen-kosmonautek č. 2). Absolvovala úplný kurz přípravy na kosmické lety na lodích typu Sojuz T a orbitální stanici Saljut. Ve dnech 19. až 27. srpna 1982 uskutečnila svůj první let do vesmíru jako výzkumná kosmonautka kosmické lodi Sojuz T-7. Pracovala na palubě orbitální stanice Saljut-7. Délka letu byla 7 dní 21 hodin 52 minut 24 sekund. Ve dnech 17. až 25. července 1984 uskutečnila svůj druhý let do vesmíru jako palubní inženýrka kosmické lodi Sojuz T-12. Při práci na palubě orbitální stanice Saljut-7 25. července 1984 podnikla první žena výstup do vesmíru. Doba strávená v otevřeném prostoru byla 3 hodiny 35 minut. Doba trvání kosmického letu byla 11 dní 19 hodin 14 minut 36 sekund. Na 2 lety do vesmíru letělo 19 dní 17 hodin 7 minut. Po druhém kosmickém letu pracovala v NPO Energia (zástupce vedoucího oddělení hlavního konstruktéra). Je kvalifikován jako instruktor-zkušební kosmonaut 2. třídy. Na konci 80. let byla zasnoubená sociální práce, byl prvním místopředsedou Sovětského mírového fondu. Od roku 1989 se stále více zapojuje do politických aktivit. V letech 1989 - 1991 byla lidovou poslankyní SSSR. V letech 1990 - 1993 byla lidovou poslankyní Ruské federace. V roce 1993 odešla ze sboru kosmonautů a v roce 1994 odešla z NPO Energia a soustředila se výhradně na politické aktivity. Poslanec Státní dumy Ruské federace prvního a druhého svolání (od roku 1993; frakce komunistické strany). Člen výboru pro obranu. Od 16. ledna do 31. ledna 1996 vedla Prozatímní komisi pro kontrolu elektronický systém hlasování. Člen ústřední rady celoruského sociálního a politického hnutí „Duchovní dědictví“.

Elena Vladimirovna Kondaková (nar. 1957 v Mytišči) byla třetí ruskou kosmonautkou a první ženou, která podnikla dlouhý let do vesmíru. Jeho první let do vesmíru se uskutečnil 4. října 1994 v rámci expedice Sojuz TM-20 a na Zemi se vrátil 22. března 1995 po 5měsíčním letu na orbitální stanici Mir. Druhý let Kondakové - jako specialisty na americký raketoplán Atlantis v rámci expedice Atlantis STS-84 v květnu 1997. V roce 1989 byla zařazena do sboru kosmonautů.

Od roku 1999 - poslanec Státní dumy Ruské federace ze strany Jednotné Rusko.

Kosmonautika jako věda a následně jako praktický obor se zformovala v polovině 20. století. Tomu však předcházel fascinující příběh zrodu a vývoje myšlenky kosmického letu, který iniciovala fantazie, a teprve poté se objevily první teoretické práce a experimenty.

Takže zpočátku, ve snech člověka, byl let do vesmíru prováděn pomocí báječných prostředků nebo sil přírody (tornáda, hurikány). Blíže ke XX století byly technické prostředky již přítomny v popisech spisovatelů sci-fi pro tyto účely - Balónky, supervýkonná děla a nakonec raketové motory a skutečné rakety. Na dílech J. Verna, H. Wellse, A. Tolstého, A. Kazanceva, která vycházela z popisu cestování vesmírem, vyrostla nejedna generace mladých romantiků.

Vše, co napsali spisovatelé sci-fi, vzrušovalo mysl vědců. Takže, K.E. Ciolkovskij řekl: "Nejprve nevyhnutelně přicházejí: myšlenka, fantazie, pohádka a za nimi je přesný výpočet." Publikace na počátku 20. století teoretické práce průkopníci kosmonautiky K.E. Ciolkovskij, F.A. Tsander, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Hanswindt, R. Eno-Peltrie, G. Obert, W. Homan do určité míry omezili let fantazie, ale zároveň dali vzniknout novým směrům ve vědě – byly pokusy určit, co může dát kosmonautika společnosti a jak na něj působí.

Nutno říci, že nápad spojit kosmický a pozemský směr lidské činnosti patří zakladateli teoretické kosmonautiky K.E. Ciolkovskij. Když vědec řekl: „Planeta je kolébkou rozumu, ale v kolébce nelze žít věčně,“ nenavrhl alternativu – ani Zemi, ani vesmír. Ciolkovskij nikdy nepovažoval výstup do vesmíru za důsledek nějaké beznaděje života na Zemi. Naopak mluvil o racionální proměně přírody naší planety silou rozumu. Lidé, argumentoval vědec, "změní zemský povrch, její oceány, atmosféru, rostliny a sami sebe. Budou ovládat klima a budou disponovat ve sluneční soustavě, stejně jako na Zemi samotné, která zůstane obydlím lidstva." na nekonečně dlouhou dobu."

V SSSR zač praktická práce o vesmírných programech je spojena se jmény S.P. Koroljov a M.K. Tichonravová. Začátkem roku 1945 M.K. Tichonravov zorganizoval skupinu specialistů RNII, aby vyvinuli projekt pilotovaného vysokohorského raketového vozidla (kabina se dvěma kosmonauty) ke studiu horních vrstev atmosféry. Skupina zahrnovala N.G. Černyšev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovský, G.M. Moskalenko a další Bylo rozhodnuto vytvořit projekt na bázi jednostupňové rakety na kapalné pohonné hmoty, určené pro vertikální let do výšky 200 km.

Tento projekt (dostal název BP-190) počítal s řešením následujících úkolů:

• vyšetřování stavů stavu beztíže při krátkodobém volném letu osoby v přetlakové kabině;
• studium pohybu těžiště kabiny a jeho pohybu blízko těžiště po oddělení od nosné rakety;
• získávání údajů o horních vrstvách atmosféry; kontrola výkonnosti systémů (separace, klesání, stabilizace, přistání atd.) zahrnutých do návrhu výškové kabiny.

V projektu VR-190 byla poprvé navržena následující řešení, která našla uplatnění v moderních kosmických lodích:

• padákový sestupový systém, brzdový raketový motor pro měkké přistání, separační systém pomocí požárních šroubů;
• elektrokontaktní tyč pro proaktivní zapalování motoru s měkkým přistáním, uzavřená kabina bez katapultu se systémem podpory života;
• systém stabilizace kabiny mimo husté vrstvy atmosféry pomocí trysek s nízkým tahem.

Obecně byl projekt BP-190 komplexem nových technická řešení a koncepce, nyní potvrzené průběhem vývoje domácí i zahraniční raketové a kosmické techniky. V roce 1946 byly materiály projektu VR-190 hlášeny M.K. Ti-Khonravov I.V. Stalin. Od roku 1947 Tikhonravov a jeho skupina pracovali na myšlence raketového balíčku a koncem 40. let - začátkem 50. let. ukazuje možnost získání první vesmírné rychlosti a vypuštění umělé družice Země (AES) pomocí raketové základny, která se v té době v zemi vyvíjela. V letech 1950-1953 úsilí M.K. Tikhonravov byly zaměřeny na studium problémů vytváření kompozitních nosných raket a umělých družic.

Ve zprávě vládě z roku 1954 o možnosti vývoje umělé družice S.P. Koroljov napsal: „Na váš pokyn předkládám memorandum soudruha Tichonravova MK“ Na umělé družici Země ... “. vědecké činnosti pro rok 1954 S.P. Koroljov poznamenal: "Považovali bychom za možné provést předběžný vývoj návrhu samotného satelitu s přihlédnutím k probíhající práci (obzvláště pozoruhodná je práce MK Tikhonravova ...)".

Začaly práce na přípravách startu první družice PS-1. Byla vytvořena první Rada hlavních konstruktérů v čele s S.P. Koroljov, který později prováděl vedení vesmírného programu SSSR, který se stal světovým lídrem v průzkumu vesmíru. Vytvořeno pod vedením S.P. Queen OKB-1-TsKBEM - NPO Energia byla od počátku 50. let 20. století. centrum vesmírné vědy a průmyslu v SSSR.

Kosmonautika je jedinečná v tom, že mnohé z toho, co nejprve předpověděli spisovatelé sci-fi a poté vědci, se vesmírnou rychlostí naplnilo. Od vypuštění první umělé družice Země, 4. října 1957, uplynulo jen něco málo přes čtyřicet let a historie kosmonautiky již obsahuje řadu pozoruhodných úspěchů, kterých dosáhly nejprve SSSR a USA a poté další vesmírné mocnosti. .

Již mnoho tisíc satelitů létá na oběžných drahách kolem Země, vozidla dosáhla povrchu Měsíce, Venuše, Marsu; vědecké zařízení bylo posláno na Jupiter, Merkur, Saturn, aby získalo znalosti o těchto vzdálených planetách sluneční soustavy.

Triumfem kosmonautiky byl start prvního člověka do vesmíru 12. dubna 1961 – Yu.A. Gagarin. Pak - skupinový let, vesmírná procházka s lidskou posádkou, vytvoření orbitálních stanic Saljut a Mir ... SSSR se na dlouhou dobu stal vedoucí zemí na světě v programech pi-loterií.

Indikativní je tendence přechodu od vypouštění jednotlivých kosmických lodí k řešení především vojenských úkolů k vytváření rozsáhlých vesmírných systémů v zájmu řešení široké škály úkolů (včetně socioekonomických a vědeckých) a integrace vesmírného průmyslu různých zemí.

Čeho dosáhla vesmírná věda ve 20. století? Výkonné raketové motory na kapalné pohonné hmoty byly vyvinuty pro přenos kosmických rychlostí do nosných raket. V této oblasti je zásluha V.P. Glushko. Vytvoření takových motorů bylo možné díky implementaci nových vědecké myšlenky a schémata, která prakticky eliminují ztráty pro pohon turbočerpadlových agregátů. Vývoj nosných raket a raketových motorů na kapalná paliva přispěl k rozvoji termo-, hydro- a plynové dynamiky, teorii přenosu tepla a pevnosti, metalurgii vysokopevnostních a žáruvzdorných materiálů, chemii paliv, měřicím zařízením , vakuum a plazmové technologie... Dále se vyvíjela pevná paliva a další typy raketových motorů.

Na počátku 50. let 20. století. Sovětští vědci M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinský, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbach a kol.. Vyvinuli matematické zákony a navigaci a balistickou podporu vesmírné lety.

Problémy, které se vyskytly při přípravě a realizaci kosmických letů, posloužily jako impuls pro intenzivní rozvoj tak obecných vědních disciplín, jako je nebeská a teoretická mechanika. Široké použití nového matematické metody a vytvoření pokročilých počítačů umožnilo řešit nejsložitější problémy navrhování oběžných drah kosmických lodí a jejich řízení během letu a v důsledku toho nový vědní disciplína- dynamika kosmického letu.

Designové kanceláře v čele s N.A. Pilyugin a V.I. Kuzněcov, vytvořil unikátní řídicí systémy pro raketovou a kosmickou techniku, které jsou vysoce spolehlivé.

Zároveň V.P. Glushko, A.M. Isaev vytvořil přední světovou školu praktického raketového pohonu. A teoretický základ Tato škola byla založena již ve 30. letech 20. století, na úsvitu ruské raketové techniky. A nyní jsou vedoucí pozice Ruska v této oblasti zachovány.

Díky intenzivní tvůrčí práci designových kanceláří pod vedením V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomey, D.A. Polukhine, byly provedeny práce na vytvoření velkých extra silných granátů. To se stalo základem pro vytvoření výkonných mezikontinentálních raket UR-200, UR-500, UR-700 a poté pilotovaných stanic Saljut, Almaz, Mir, modulů dvacetitunové třídy Kvant, Kristall, "Priroda", " Spectrum“, moderní moduly pro Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) „Zarya“ a „Zvezda“, nosné rakety rodiny „Proton“. Tvůrčí spolupráce konstruktérů těchto konstrukčních kanceláří a pojmenovaného strojírenského závodu M.V. Chrunichev umožnil začátkem 21. století vytvořit rodinu nosičů "Angara", komplex malých kosmických lodí a vyrábět moduly ISS. Sloučení konstrukční kanceláře a závodu a restrukturalizace těchto divizí umožnily vytvořit největší korporaci v Rusku - Státní vesmírné výzkumné a výrobní centrum pojmenované po V.I. M.V. Chruničev.

Mnoho práce na vytvoření nosných raket založených na balistických střelách bylo provedeno v Yuzhnoye Design Bureau, vedeném M.K. Yangel. Spolehlivost těchto nosných raket lehké třídy nemá ve světovém průzkumu vesmíru obdoby. Ve stejné projekční kanceláři pod vedením V.F. Utkin, vznikla nosná raketa střední třídy Zenit - zástupce druhé generace nosných raket.

Během čtyř desetiletí se výrazně zvýšily možnosti řídicích systémů nosných raket a kosmických lodí. Pokud v letech 1957-1958. při vypouštění umělých družic na oběžnou dráhu kolem Země byla povolena chyba několika desítek kilometrů, tehdy do poloviny 60. let. přesnost řídicích systémů byla již tak vysoká, že umožnila kosmické lodi vypuštěné k Měsíci přistát na jeho povrchu s odchylkou od cílového bodu pouze o 5 km. Strukturální řídicí systémy N.A. Pilyugin patřil k nejlepším na světě.

Velké úspěchy kosmonautiky v oboru vesmírné komunikace, televizní vysílání, přenos a navigace, přechod na vysokorychlostní tratě umožnil již v roce 1965 přenášet na Zemi fotografie planety Mars ze vzdálenosti více než 200 milionů km a v roce 1980 byl přenášen obraz Saturnu na Země ze vzdálenosti asi 1,5 miliardy km ... Vědecká a výrobní asociace aplikované mechaniky, v jejímž čele stál mnoho let M.F. Reshetnev, byl původně vytvořen jako pobočka OKB S.P. Královna; tato nevládní organizace je jedním ze světových lídrů ve vývoji kosmických lodí pro tento účel.

Vytvářejí se satelitní systémy komunikace pokrývající téměř všechny země světa a zajišťující obousměrnou operativní komunikaci s libovolnými účastníky. Tento typ komunikace se ukázal jako nejspolehlivější a je stále výnosnější. Reléové systémy umožňují ovládat vesmírná souhvězdí z jednoho bodu na Zemi. Satelitní navigační systémy byly vytvořeny a jsou v provozu. Bez těchto systémů by použití moderních vozidel - obchodních lodí, letadel civilního letectví, vojenské vybavení atd.

V oblasti pilotovaných letů došlo ke kvalitativním změnám. Schopnost úspěšně pracovat mimo kosmickou loď poprvé prokázali sovětští kosmonauti v 60. až 70. letech a v 80. až 90. letech 20. století. prokázali schopnost člověka žít a pracovat v podmínkách beztíže po celý rok. Během letů bylo také provedeno velké množství experimentů - technických, geofyzikálních a astronomických.

Nejdůležitější výzkum je v oblasti vesmírné medicíny a systémů podpory života. Je nutné hluboce studovat osobu a prostředky podpory života, aby bylo možné určit, co lze člověku ve vesmíru přiřadit, zejména při delším kosmickém letu.

Jedním z prvních vesmírných experimentů bylo fotografování Země, které ukázalo, kolik pozorování z vesmíru může dát pro objevování a inteligentní využití. přírodní zdroje... Úkoly vývoje komplexů pro foto- a optoelektronické snímání Země, mapování, výzkum přírodních zdrojů, monitoring životního prostředí, ale i vytváření nosných raket střední třídy na bázi raket R-7A plní bývalá pobočka č. 3 zn. OKB, která se nejprve transformovala na TsSKB, a dnes SRNPTs "TsSKB - Progress" v čele s D.I. Kozlov.

V roce 1967, během automatického dokování dvou bezpilotních umělých družic Země „Kosmos-186“ a „Kosmos-188“, byl vyřešen největší vědecký a technický problém setkání a dokování kosmických lodí ve vesmíru, krátká doba vytvořit první orbitální stanici (SSSR) a zvolit nejracionálnější schéma letu kosmické lodi na Měsíc s přistáním pozemšťanů na jeho povrchu (USA). V roce 1981 byl dokončen první let znovupoužitelného transportního systému Space Shuttle (USA) a v roce 1991 byl zahájen domácí systém"Energie" - "Buran".

Obecně lze říci, že řešení různých problémů vesmírného průzkumu - od vypouštění umělých družic Země po starty meziplanetárních kosmických lodí a pilotovaných kosmických lodí a stanic - poskytlo mnoho neocenitelných vědeckých informací o vesmíru a planetách sluneční soustavy a významně přispělo k technologický pokrok lidstva. Družice Země spolu se sondážními raketami umožnily získat podrobná data o blízkém vesmíru. Takže s pomocí prvních umělých satelitů byly objeveny radiační pásy, v průběhu jejich studia byla do větší hloubky studována interakce Země s nabitými částicemi emitovanými Sluncem. Meziplanetární vesmírné lety nám pomohl lépe porozumět podstatě mnoha planetárních jevů – slunečního větru, sluneční bouře, meteorické roje atd.

Sonda vypuštěná k Měsíci vysílala snímky jeho povrchu, vyfotografované včetně jeho neviditelné strany ze Země, s rozlišením výrazně převyšujícím možnosti pozemských prostředků. Byly odebrány vzorky měsíční půdy a na měsíční povrch byla dodána i automatická samohybná vozidla Lunokhod-1 a Lunokhod-2.

Automatická kosmická loď umožnila získat Dodatečné informace o tvaru a gravitačním poli Země, abychom objasnili jemné detaily tvaru Země a jejího magnetického pole. Umělé satelity pomohly získat přesnější údaje o hmotnosti, tvaru a oběžné dráze Měsíce. Hmotnosti Venuše a Marsu byly také zpřesňovány pozorováním trajektorií letů kosmických lodí.

Velkým přínosem pro rozvoj vyspělé technologie byla konstrukce, výroba a provoz vysoce složitých vesmírných systémů. Automatické kosmické lodě vyslané k planetám jsou ve skutečnosti roboty ovládané ze Země pomocí rádiových příkazů. Potřeba vyvinout spolehlivé systémy pro řešení problémů tohoto druhu vedla k lepšímu pochopení problému analýzy a syntézy různých složitých technických systémů. Takové systémy se používají jak ve výzkumu vesmíru, tak v mnoha dalších oblastech lidské činnosti. Požadavky kosmonautiky si vyžádaly konstrukci složitých automatických zařízení pod vážnými omezeními způsobenými nosností nosných raket a podmínkami ve vesmíru, což bylo dalším podnětem pro rychlé zlepšení automatizace a mikroelektroniky.

Designové kanceláře vedené G.N. Babakin, G. Ya. Guskov, V.M. Kovtuněnko, D.I. Kozlov, N.N. Šeremetěvskij a další.Kosmonautika dala vzniknout novému směru v technologii a stavbě - stavbě kosmodromů. Zakladateli tohoto směru u nás byly týmy vedené významnými vědci V.P. Barmin a V.N. Solovjov. V současnosti ve světě operuje více než desítka kosmodromů s unikátními pozemními automatizovanými komplexy, testovacími stanicemi a dalšími sofistikovanými prostředky pro přípravu kosmických lodí a nosných raket ke startu. Rusko intenzivně provádí starty ze světoznámých kosmodromů Bajkonur a Pleseck a také experimentální starty z vznikajícího kosmodromu Svobodnyj na východě země.

Moderní potřeby komunikace a dálkového ovládání na dlouhé vzdálenosti vedly k vývoji vysoce kvalitních řídicích a monitorovacích systémů, které přispěly k rozvoji technické metody sledování kosmických lodí a měření parametrů jejich pohybu na meziplanetární vzdálenosti, čímž se otevírají nové oblasti použití družic. V moderní kosmonautice je to jedna z prioritních oblastí. Pozemní automatizovaný řídicí komplex, vyvinutý M.S. Rjazansky a L.I. Gusev a dnes zajišťuje fungování orbitální skupiny Ruska.

Rozvoj práce v oblasti vesmírných technologií vedl k vytvoření vesmírných meteorologických podpůrných systémů, které s potřebnou frekvencí přijímají snímky zemské oblačnosti a provádějí pozorování v různých rozsazích spektra. Data z meteorologických družic jsou základem pro tvorbu operačních předpovědí počasí především pro velké regiony. V současné době téměř všechny země na světě používají data o kosmickém počasí.

Výsledky získané v oblasti družicové geodézie jsou důležité zejména pro řešení vojenských problémů, mapování přírodních zdrojů, zvyšování přesnosti měření trajektorií a také pro studium Země. S využitím vesmírných dopravních prostředků se naskýtá jedinečná příležitost řešit problémy environmentálního monitoringu Země a globální kontroly přírodních zdrojů. Výsledky vesmírných průzkumů se ukázaly jako účinný prostředek ke sledování vývoje zemědělských plodin, zjišťování chorob vegetace, měření některých půdních faktorů, stavu vodního prostředí atd. Kombinace různých metod satelitního snímkování poskytuje prakticky spolehlivé, úplné a podrobné informace o přírodních zdrojích a stavu životního prostředí.

Kromě již definovaných směrů je zřejmé, že nové směry využití kosmické techniky se budou rozvíjet i např. organizace technologické výroby, což je v pozemských podmínkách nemožné. Takže stav beztíže lze využít k získání krystalů polovodičových sloučenin. Takové krystaly najdou uplatnění v elektronickém průmyslu k vytvoření nové třídy polovodičových součástek. V podmínkách bez gravitace se volně plovoucí tekutý kov a další materiály snadno deformují slabinou magnetické pole... To otevírá cestu k získávání ingotů jakéhokoli předem určeného tvaru bez jejich krystalizace ve formách, jak se to dělá na Zemi. Zvláštností těchto ingotů je téměř úplná absence vnitřní napětí a vysokou čistotou.

Využití vesmírných dopravních prostředků hraje rozhodující roli při vytváření jednotného informačního prostoru v Rusku zajišťujícího globální charakter telekomunikací, zejména v období masivního zavádění internetu v zemi. Budoucností ve vývoji internetu je široké využívání vysokorychlostních širokopásmových vesmírných komunikačních kanálů, protože v 21. století se držení a výměna informací stanou neméně důležitými než držení jaderných zbraní.

Naše pilotovaná kosmonautika je zaměřena na další rozvoj vědy, racionální využívání přírodních zdrojů Země a řešení problémů ekologického monitoringu pevniny a oceánu. K tomu je potřeba vytvořit pilotovaná vozidla jak pro lety na blízkých drahách Země, tak pro realizaci odvěkého snu lidstva – lety na jiné planety.

Možnost realizace takových nápadů je neoddělitelně spojena s řešením problémů vytváření nových motorů pro lety ve vesmíru, které nevyžadují značné zásoby paliva, například iontové, fotonické, a také s využitím přírodních sil - gravitační síly , torzní pole atd.

Vytváření nových unikátních vzorků raketové a kosmické techniky, stejně jako metod kosmického výzkumu, vesmírných experimentů na automatických a pilotovaných lodích a stanicích v blízkozemském prostoru i na oběžných drahách planet sluneční soustavy - úrodné základ pro spojení úsilí vědců a designérů z různých zemí.

PROTI začátek XXI desítky tisíc objektů umělého původu létají do vesmíru po staletí. Patří mezi ně kosmické lodě a úlomky (poslední stupně nosných raket, kapotáže, adaptéry a oddělitelné části).

Proto spolu s akutním problémem boje se znečištěním naší planety vyvstane otázka boje proti znečišťování blízkozemského prostoru. Již v současné době je jedním z problémů distribuce frekvenčního zdroje geostacionární dráhy z důvodu jejího nasycení CA pro různé účely.

Úkoly vesmírného průzkumu byly a jsou řešeny v SSSR a Rusku řadou organizací a podniků v čele s galaxií dědiců první Rady hlavních konstruktérů Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky a další.

Spolu s experimentálními konstrukčními pracemi se v SSSR rozvinula i sériová výroba kosmické techniky. Pro vytvoření komplexu "Energia" - "Buran" bylo do spolupráce na této práci zahrnuto více než 1000 podniků. Ředitel výrobních závodů S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L. D. Kučma, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov a mnozí další během krátké doby odladili výrobu a zajistili vydání produktů. Zvláště je třeba poznamenat roli řady lídrů v kosmickém průmyslu. Toto je D.F. Ustinov, K.N. Rudněv, V.M. Ryabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasyev, O.D. Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maximov, V.L. Ivanov.

Úspěšný start Cosmos-4 v roce 1962 zahájil využívání kosmického prostoru v zájmu obrany naší země. Tento úkol vyřešil nejprve NII-4 MO a poté byl z jeho struktury vyčleněn TsNII-50 MO. Zde byl podložen vznik vojenských a dvouúčelových vesmírných systémů, na jejichž vývoji se podíleli známí vojenští vědci T.I. Levin, G.P. Melnikov, I. V. Meščerjakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Elyasberg, I.I. Yatsunsky a další.

Obecně se uznává, že využití vesmírných prostředků umožňuje zvýšit účinnost akcí ozbrojených sil 1,5-2krát. Zvláštnosti vedení válek a ozbrojených konfliktů na konci 20. století ukázaly, že role vesmíru při řešení problémů vojenské konfrontace neustále roste. Pouze vesmírné prostředky průzkumu, navigace, komunikace poskytují možnost vidět nepřítele do celé hloubky jeho obrany, globální komunikace, vysoce přesné operační určení souřadnic libovolných objektů, což umožňuje bojování prakticky „v pohybu“ na vojensky nevybavených územích a odlehlých dějištích vojenských operací. Pouze využití vesmírných prostředků umožní zajistit ochranu území před jaderným raketovým útokem jakéhokoli agresora. Vesmír se stává základem vojenské síly každého státu – to je jasný trend nového tisíciletí.

V těchto podmínkách jsou vyžadovány nové přístupy k vývoji perspektivních modelů raketové a kosmické techniky, které se zásadně liší od stávající generace vesmírných dopravních prostředků. Současná generace orbitálních nosičů je tedy především specializovanou aplikací založenou na uzavřených strukturách s odkazem na konkrétní typy nosných raket. V novém tisíciletí je nutné vytvořit multifunkční kosmické lodě založené na netlakových modulárních platformách, vyvinout unifikovanou řadu nosných raket s nízkonákladovým, vysoce účinným systémem jejich provozu. Pouze v tomto případě, spoléhajíc se na potenciál vytvořený v raketovém a kosmickém průmyslu, bude Rusko v 21. století schopno výrazně urychlit rozvoj své ekonomiky, poskytnout kvalitativně novou úroveň vědeckého výzkumu, mezinárodní spolupráce, řešení socioekonomických problémů. problémy a úkoly posílení obranyschopnosti země, které v konečném důsledku posilují její pozici ve světovém společenství.

Přední podniky raketového a kosmického průmyslu hrály a hrají rozhodující roli při vytváření ruské raketové a kosmické vědy a technologie: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM a další.Tuto práci spravuje Rosaviakosmos.

V současné době ruská kosmonautika nezažívá lepší dny... Financování vesmírných programů bylo výrazně sníženo a řada podniků se nachází v mimořádně obtížné situaci. Ruská vesmírná věda ale nestojí na místě. I v těchto obtížných podmínkách ruští vědci navrhují vesmírné systémy pro 21. století.

V zahraničí byl počátek průzkumu vesmíru položen startem americké kosmické lodi Explorer-1 1. února 1958. Šéfem amerického vesmírného programu byl Wernher von Braun, který byl do roku 1945 jedním z předních odborníků v oboru raketové techniky v Německu, poté působil ve Spojených státech. Na základě balistické střely Redstone vytvořil nosnou raketu Jupiter-S, která sloužila ke startu Explorer-1.

20. února 1962 vynesla nosná raketa „Atlas“ vyvinutá pod vedením K. Bossarta na oběžnou dráhu kosmickou loď „Mercury“, kterou pilotoval první americký astronaut J. Tlenn. Všechny tyto úspěchy však nebyly úplné, protože opakovaly kroky již podniknuté sovětskou kosmonautikou. Na základě toho se americká vláda snažila dobýt vedoucí pozici ve vesmírných závodech. A v určitých oblastech vesmírné činnosti, v určitých úsecích vesmírného maratonu, uspěli.

Spojené státy tedy jako první v roce 1964 vypustily kosmickou loď na geostacionární oběžnou dráhu. Největším úspěchem ale byla dodávka amerických astronautů na Měsíc kosmickou lodí Apollo 11 a výstup prvních lidí – N. Armstronga a E. Aldrina – na jeho povrch. Tento úspěch byl umožněn díky vývoji, pod vedením von Brauna, nosných raket typu Saturn, vytvořených v letech 1964-1967. v rámci programu Apollo.

Nosná raketa Saturn byla rodina dvou a třístupňových nosičů těžké a supertěžké třídy, založených na použití unifikovaných bloků. Dvoustupňová verze „Saturn-1“ umožnila start na nízkou oběžnou dráhu Země užitečné zatížení o hmotnosti 10,2 tuny a třístupňový Saturn-5 - 139 tun (47 tun na dráhu letu na Měsíc).

Velkým úspěchem ve vývoji americké vesmírné technologie bylo vytvoření raketoplánu, opakovaně použitelného vesmírného systému s orbitálním stupněm aerodynamické kvality, jehož první start se uskutečnil v dubnu 1981. A navzdory tomu, že všechny nabízené možnosti znovupoužitelností nebyly nikdy plně využity, samozřejmě šlo o zásadní (byť velmi drahý) krok vpřed na cestě vesmírného průzkumu.

První úspěchy SSSR a USA podnítily některé země k intenzivnějšímu úsilí v kosmických aktivitách. Americké nosné rakety vypustily první anglickou kosmickou loď „Ariel-1“ (1962), první kanadskou kosmickou loď „Aluet-1“ (1962), první italskou kosmickou loď „San Marco“ (1964). Starty kosmických lodí zahraničními nosiči však způsobily, že země, které loď vlastní, byly závislé na Spojených státech. Začalo se proto pracovat na tvorbě vlastních médií. Největšího úspěchu na tomto poli dosáhla Francie, která již v roce 1965 vypustila kosmickou loď „A-1“ s vlastním nosičem „Diaman-A“. V dalším rozvoji tohoto úspěchu Francie vyvinula rodinu nosičů Ariane, která je jedním z nejhospodárnějších.

Nepochybným úspěchem světové kosmonautiky byla realizace programu ASTP, Poslední fáze který - start a dokování na oběžné dráze kosmických lodí Sojuz a Apollo - byl proveden v červenci 1975. Tento let znamenal počátek mezinárodních programů, které se úspěšně rozvíjely v poslední čtvrtině 20. století a jejichž nepochybným úspěchem byla výroba, start a sestava obíhající Mezinárodní vesmírnou stanici. Mezinárodní spolupráce v oblasti kosmických služeb, kde přední místo patří S. M.V. Chruničev.

V této knize autoři na základě svých dlouholetých zkušeností s konstrukcí a praktickou tvorbou raketových a kosmických systémů, analýzou a zobecněním vývoje v kosmonautice, který je jim znám v Rusku i v zahraničí, vymezili svůj úhel pohledu o vývoji kosmonautiky v 21. století. Bezprostřední budoucnost rozhodne, zda jsme měli pravdu nebo ne. Rád bych poděkoval za cenné rady k obsahu knihy akademikům RAS N.A. Anfimov a A.A. Galeev, lékaři technických věd G.M. Tamkovič a V.V. Ostroukhov.

Autoři děkují doktoru technických věd profesoru B.N. Rodionov, kandidáti technických věd A.F. Akimová, N.V. Vasilieva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanová, V.T. Konovalová, M.I. Makarova, A.M. Maximová, L.S. Medushevsky, E.G. Trofimová, I.L. Čerkasov, kandidát vojenských věd S.V. Pavlova, přední specialisté Výzkumného ústavu KS A.A. Kachekan, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, stejně jako Yu.A. Peshnin a N.G. Makarovovi za technickou pomoc při přípravě knihy. Autoři jsou hluboce vděčni za cenné rady k obsahu rukopisu kandidátům technických věd E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevich, V.Yu. Yuriev a programový ředitel I.A. Glazková.

Autoři s povděkem přijmou všechny komentáře, náměty a kritické články, které, jak věříme, budou následovat po vydání knihy a opět potvrdí, že problémy kosmonautiky jsou skutečně aktuální a vyžadují zvýšenou pozornost vědců i praktiků i všichni, kteří žijí v budoucnosti.